Engenharia de Transportes II

17/08/2015

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Engenharia de Transportes IUNIDADE I – INTRODUÇÃO

MSc. Renato Maciel

Conceitos e funções da Engenharia de TransportesINTRODUÇÃO

O papel dos sistemas de transportes no desenvolvimento dahumanidade é de extrema importância. Ele é uma parteindispensável da infraestrutura de qualquer região, estando o graude desenvolvimento de uma sociedade ligado diretamente ao graude sofisticação do seu sistema de transporte.

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Toda sociedade requer mobilidade para o seu funcionamento –pessoas se locomovem dos locais de moradia para os locais detrabalho, insumos e bens acabados são levados até seusconsumidores etc. De um ponto de vista amplo, as opções detrabalho, lazer e consumo e o acesso à saúde, educação, cultura einformação de uma sociedade dependem da qualidade do sistemade transporte disponível.


No aspecto econômico, o desenvolvimento de uma região estáassociado ao grau de sofisticação do sistema de transporte que aserve. O crescimento da agropecuária, da indústria e dos serviços,depende diretamente da amplitude dos mercados consumidores eda disponibilidade de insumos. Um bom sistema de transportegarante o fornecimento de matérias-primas e aumenta o mercadoconsumidor servido por ele, além de providenciar acessibilidadeentre a residência dos trabalhadores e seu local de trabalho.

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A área científica que estuda os sistemas de transportes e que, porsua vez, é responsável pela capacitação de profissionais para atenderas necessidades do setor é a Engenharia de Transportes.

Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE

O conceito da palavra transporte podemos buscar da linguagemmorta, o latim, onde “trans” significa de um lado a outro, compostade “portare” que significa “carregar”. Assim, em síntese, Transportessão meios de se satisfazer as necessidades de deslocamento depessoas e bens no espaço e no tempo.

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Transporte é o deslocamento de uma massa, constituída porpessoa(s) e/ou bens, de um lugar a outro do espaço, ao longo de umpercurso, durante um certo período de tempo, por ação de umaforça, que lhes é exterior (BUSTAMANTE, JOSÉ).


As grandezas MASSA, PERCURSO, TEMPO e FORÇA constituem aschamadas Condicionantes Endógenas do Transporte, porque sãoinerentes a toda e qualquer circunstância do fenômeno.

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Existem ademais Condicionantes Exógenas, que não pertencemessencialmente ao Transporte, mas que influenciam sua realização,como sejam:

• atritos internos aos mecanismos de transporte, por fricção ou rolamento;

• resistências externas ao sistema, como a do ar e a gravidade;

• restrições por razões de segurança, quer pessoal, quer patrimonial;

• restrições decorrentes do meio ambiente e de sua preservação;

• restrições derivadas de interferências com outros sistemas externos, etc.


Há uma estreita interação entre as alternativas para ascondicionantes endógenas e as condições socioeconômicasprevalecentes na região do transporte, onde a escassez de recursos,no sentido da Teoria Econômica, rege o chamado aspectosocioeconômico do Transporte, como se exemplifica a seguir:

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• a massa a transportar deve ser mantida intacta, o que na grandemaioria dos casos obriga o uso de veículos específicos, ou pelomenos o emprego de embalagens protetoras. Por sua vez, parareduzir ao mínimo o gasto de força motriz, veículo e/ou embalagemdevem ter o peso próprio mais leve possível (tara no caso dosveículos) e serem baratos;

Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE - MASSA

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Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE - MASSA


• a força motriz otimizante seria aquela que fosse simultaneamenteuniversal (existente em qualquer lugar da Terra), controlável(regulando quantidade, direção e sentido) e gratuita (sem custo porseu uso). Deve-se buscar em cada caso as que mais se aproximemdeste ideal. Sua aplicação pode ser diretamente à massa (dutos), ouà via (correias transportadoras), ou mais normalmente ao veículoque conduz a massa, como nos trens e automóveis;

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Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE – FORÇA MOTRIZ


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• o percurso otimizante deveria, por razões físico-econômicas, serreto, plano e isento de atritos. Maximizantes seriam os mais curtos,menos acidentados em traçado e de melhor rodagem possível. Seuintento deve ser reduzir as impedâncias ao movimento, formandouma via quando materializado no espaço (rodovias, ferrovias,correias, teleféricos, dutos), ou uma rota quando obtido pelo cálculonumérico ou por sinais eletrônicos (rotas marítimas, aéreas,espaciais);

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Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE – PERCURSO

Conceitos e funções da Engenharia de TransportesTRANSPORTE – PERCURSO

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• o tempo de deslocamento deveria ser nulo como otimizante, jáque aumento de tempo em qualquer transporte implica emincremento de seu custo, pelo valor econômico de tempo, influindonos custos de capital e no custo de imobilização de bens ou pessoas.Este fator é ainda mais sério em uma economia altamenteinflacionária. O sentido de tempo é diferente segundo seja do pontode vista do transportador ou do usuário. Para o transportador éapenas o tempo gasto pela massa entre o início e o fim do trecho davia ou da rota utilizada; já o usuário considera o tempo desde a saídada origem até a chegada ao destino final (transit time).


Cumpre notar que as otimizações destas 4 condicionantes tendem aser conflitivas entre si: aumentar a velocidade de deslocamento, porexemplo, para diminuir o tempo de transporte, implica em aumentodo consumo de energia. Cabe à Economia de Transporte analisareste conjunto de condicionantes e seus custos associados, de formaa se ter um custo mínimo.

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A importância do estudo do Transporte deriva da constatação de queos recursos materiais e humanos não se distribuem uniformementepelo Mundo, obrigando que se os desloquem de um local para outro,conforme as necessidades da demanda, e portanto sem transportesnão haveria condições para a vida humana, mesmo nos maisprimitivos graus de civilização. O Transporte, do ponto de vista daEconomia, é um setor de serviço ou uma demanda intermediária,que em si não cria riqueza, mas sem o qual as potencialidades pré-existentes não podem ser utilizadas e nem se desenvolver.


Além do Transporte, apenas a Energia tem esta inerência a todas asatividades humanas, sendo por isto denominados de insumosdifusos, ou seja, que compõem todas as ações do Mundo. Distoresulta a importância de um bom planejamento de sua implantaçãoe operação, pela influência que exercem sobre a formação de todosos custos. Neste País, por exemplo, constitui uma das parcelassignificativas do chamado “Custo Brasil”, que nos retiracompetitividade em muitas áreas do Comércio Exterior.

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Conceitos e funções da Engenharia de TransportesENGENHARIA DE TRANSPORTES

De maneira abrangente, a Engenharia de Transportes pode serconceituada como a aplicação de princípios tecnológicos e científicosao planejamento, projeto funcional, operação, administração egerenciamento de instalações para qualquer modo de transporte, deforma que permita a movimentação de pessoas, de bens, de modoseguro, rápido, confortável, conveniente e econômico, com ummínimo de interferência com o meio ambiente natural.

Conceitos e funções da Engenharia de TransportesOBJETIVOS DO SETOR TRANSPORTES

Alguns dos principais objetivos do Setor de Transportes são:

• Contribuir para o desenvolvimento: urbano, regional, nacional einternacional;

• Melhorar a qualidade de vida dos seres humanos;

• Promover a equidade social, em termos de acesso às atividadeseconômicas e sociais;

• Aperfeiçoar o nível de serviços ofertados aos usuários dos modos esistemas de transportes de carga e de passageiros.

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Conceitos e funções da Engenharia de TransportesAGENTES DO SISTEMA DE TRANSPORTES

A multiplicidade de formas de atuação de empresas privadas e deórgãos governamentais na área de transporte e o fato de que amaioria dos sistemas de transportes é, de alguma forma,regulamentada pelo poder público, apresenta vários tipos deorganizações que planejam, projetam, constroem, financiam,operam e que regulamentam os sistemas de transportes e as formascomo estas entidades se relacionam. Estas empresas e órgãos são osempregadores tradicionais de engenheiros de transportes, cujasatividades de trabalho são definidas pelas características daorganização que os empregam.


Os órgãos e as empresas que atuam no setor de transportes variamde país para país e, em menor grau, de região para região, refletindodiferentes filosofias políticas e econômicas, bem como eventoshistóricos peculiares. Portanto, qualquer forma de descrição nãoserá totalmente correta para um local particular; entretanto, existemsimilaridades suficientes para que uma forma geral de descriçãopermita identificar as linhas mestras de atuação de cada tipo deorganização:

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• Organizações que fornecem serviços de transportes, tais comouma ferrovia, uma companhia aérea, o automóvel particular, etc.;

• Organizações que fornecem infraestrutura necessária para oserviço de transporte, como rodovias, aeroportos, portos e riosnavegáveis;


• Organizações que planejam a operação de sistemas detransportes, estabelecendo políticas de desenvolvimento para cadamodalidade, critérios de inter-relacionamento entre as váriasmodalidades, e, de certa forma, controlando a evolução de cadasistema por meio de ações reguladoras.

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A partir desta classificação, existe uma distinção clara entre a formade participação e a responsabilidade do setor governamental e dosetor privado. Além disso, existem organizações que se encaixam emmais de uma das classificações.


No Governo Federal

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

ANTT DNIT EPL VALEC CODOMAR

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No Governo Federal

SECRETARIA DE PORTOS

ANTAQ CDC CODEBA CODESA CODESP CDP CODERN CDRJ


No Governo Federal

SECRETARIA AVIAÇÃO CIVIL

ANAC INFRAERO

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No Governo Estadual (Pará)

GOVERNO DO PARÁ

ARCON SETRAN SEDOP DETRAN

Campo de Atuação e Desenvolvimento da Engenharia dos TransportesMULTIDISCIPLINARIDADE

A Engenharia de transportes é uma área de estudo multidisciplinar eum ramo relativamente novo da Engenharia Civil, que usa técnicas econceitos extraídos da Economia, da Geografia, da PesquisaOperacional, da Geopolítica, do Planejamento Regional e Urbano, daProbabilidade e da Estatística, da Sociologia e da Psicologia, além doconjunto de conhecimentos comumente utilizados em EngenhariaCivil. Ainda que o projeto de veículos seja deixado à parte, é exigidoum bom conhecimento das características destes veículos para oprojeto, a análise e a avaliação de sistemas de transportes.

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Nos diferentes modais de transportes, sejam de cargas e/ou depassageiros, como os aéreos, transportes terrestres, compostospelos modos rodoviários e ferroviários, mesmo sendo pedestres ouutilização dos veículos sobre duas rodas, ou ainda nos transportesferroviários, aquáticos: fluviais, marítimos e de canais, estuda-se:


• A Concepção dos Sistemas;

• O material rodante – aeronaves, navios, ônibus, caminhões trens,automóveis, bicicletas, etc;

• Dimensionamento do pessoal de operação;

• Dimensionamento de terminais: aéreos, rodoviários, ferroviários, marítimos emultimodais;

• Dimensionamento de sistemas de controle para todos os modos;

• Dimensionamento de vias de acesso e de estacionamentos em terminais decarga e de passageiros.

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Estudam-se ainda sistemas de transporte de carga e de passageirosespeciais, tais como teleféricos, dutovias para granéis líquidos esólidos, correias transportadoras para minérios, transportesespaciais, etc.

Campo de Atuação e Desenvolvimento da Engenharia dos TransportesPROFISSIONAIS DA ENGENHARIA DE TRANSPORTES

O campo da Engenharia de Transportes é amplo e engloba muitasformas diferentes de atividade profissional. Ele não possuilimitações geográficas, não está restrito a áreas urbanas ou rurais,nem as nações industrializadas ou em desenvolvimento; nãofocaliza apenas um tipo particular de movimento (tal como odeslocamento de pessoas ou de cargas); nem está limitado a umamodalidade de que se compõe a Engenharia de Transportes. Morlok(1978) propõe a seguinte divisão:

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Engenheiros de sistemas de transportes (ou planejamento desistemas): são profissionais cuja principal atividade refere-se àanálise e proposição de soluções globais de transporte para a regiãoou mercado. Estes engenheiros ou planejadores (comumenteengenheiros, arquitetos, economistas etc.) consideram todas asmodalidades e tecnologias de transportes que poderiam serutilizadas para solucionar um determinado problema. Eles utilizamcaracterísticas gerais dos componentes que lhes permitem compararinter-relações entre as várias partes do sistema, mas tipicamentenão se dedicam ao desenvolvimento de características específicas deprojeto e operação destes componentes.


Engenheiros de componentes de sistemas de transportes: sãoprofissionais que se especializam em componentes particulares dosistema para fins de análise, projeto e definição de métodos eprocedimentos para seu uso. Esta categoria inclui, por exemplo, osengenheiros civis rodoviários, que se dedica ao projeto geométricode estradas ou/ao projeto e construção de pavimentos; oengenheiro de construção naval, que projeta e constrói navios; oengenheiro civil ou arquiteto que projetam terminais de passageiros,etc.

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São os engenheiros de sistemas de transportes (junto comeconomistas, advogados, arquitetos, sociólogos, psicólogos etc.) quetratam dos problemas amplos de onde, quando e quais oscomponentes de sistemas de transportes devem ser implantados emdeterminados locais ou regiões. As questões relacionadas àintegração de sistemas, à forma de operá-los e aos preços quedevem ser cobrados pelo seu uso são também objeto de estudo dosengenheiros de sistemas de transportes.


O planejamento de transportes está intrinsecamente ligado apolíticas mais amplas de desenvolvimento socioeconômico e asdecisões em transportes estão ligadas às prioridades dedesenvolvimento econômico e mudanças geopolíticas e sociais; eisso faz com que o engenheiro de transportes trabalhe emcolaboração com economistas, sociólogos e políticos. Em áreasurbanas, os programas de desenvolvimento dos transportes estãotipicamente ligados à ocupação e ao uso do solo. Nesse contexto, otrabalho do engenheiro de sistemas de transportes associa-se aotrabalho de planejadores urbanos (arquitetos, sociólogos) eadvogados.

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Profissionais da Engenharia dos Transportes

Arquitetos e Urbanistas

Economistas

Advogados

Engenheiros de Sistemas de Transportes

Outros profissionais especializados em transporte: psicólogos, administradores,

médicos, estatísticos, assistentes sociais etc.


Engenheiros de Sistemas de Transportes

Engenheiros de Infraestrutura de Transportes

- engenheiros rodoviários

- engenheiros ferroviários

- engenheiros terminais

- engenheiros de aeroportos

Engenheiros de Veículos

- engenheiros automotivos

- engenheiros aeronáuticos

- Engenheiros mecânico ferroviários

Engenheiro de Operação e Manutenção de Transporte

- engenheiro de tráfego

- engenheiro de operação de sistemas de transportes

- engenheiro de manutenção de sistemas de transportes

- analistas de sistemas operacionais

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Campo de Atuação e Desenvolvimento da Engenharia dos TransportesÁREAS DE APOIO CORRELATAS À ENGENHARIA DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

- Mecânica dos Solos / Geotecnia

- Estruturas

- Mecânica dos Fluídos

- Materiais

- Ambiental / Desapropriação

- Planejamento / Orçamentação


Uma vez definido o plano geral de implantação de um componentedo sistema de transporte ou de expansão de componentes jáexistentes, inicia-se a atuação dos engenheiros de componentes desistemas de transportes, ou seja, o detalhamento do plano geral,transformando-o em um projeto executivo. É perceptível que, alémda formação do engenheiro civil para exercer as funções deengenheiro de componentes de sistemas de transportes, existe anecessidade que ele adquira também um conhecimento adequadoda análise sistêmica, por meio da qual são abordados problemascomplexos de maneira mais eficiente.

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