I6. IGNITIllN SYSTEM16, CIRCUIT D'AIIUMAGEI6. ZUNDSYSTEM16. IMPIANTO DI

ACCENSIONE

o)(.2)

(4)

(6)

( r )(?)(3){4)(5)i6)(7)

BOBINE D'ALLUMAGEBATIERIEUNITECDICENERATEUR D'IMPULSIONSALTERNATEURBOUCIE D'ALLUMACE

DOBINE D'IMPULSIONS FIXEE?RISEUNTTECDIBOUGIE D'ALLUMAGEBOBINE SECONDAIREBOBINE?RIMAIREBOBINE D'ALLUMAGE

ZUNDSPULEBATTE R IECOI ,EINHEITIMPULSGEBEALICHTMASCHINEZUNOKERZE

FESTE ]MPULSSPULEABNEHMEFCOI .EINH€ITZUNDKEBZESEKIJNDAFSPU'LE

ZLJNDSPULE

(1) BOBINA DI ACCENSIONE(2) BATTE&IA(3) UNITA CDI(4) GENERATORE DI IMPULSI(5) ALTERNATORE(6) CANDELA

(1) BOBINA ACCENSIONE(2) SPAZZaLA(3) UNITA CDI(4) CANDELA(5) BOBINA SECONDARIA(6) BOBINAPRTMARIA(7) BOBINA ACCENSIONE

{ 1 )\21{3)(4)(5)(61

( 'r)t2)(3)14)(5){6){7)

16-O

IGNITION SYSTEIVICIRCUIT D'ALLUMAGE

ZUNDSYSTEI\1IMPIANTO DI ACCENSIONE

( 1 ) t G N t T T O N C O t L

BATTERY

(6) SPARKPLUG

ALTERNATOR

(4) PULSEGEN E RATOR

(3) CDI UNIT

C D I U N I T

PULSER COIL

scR=

{7) EXCITER COIL

16-O

SERVICE II{FORMATI|lNG E N E R A L

. lSnition timing cannot be adjusted since the

. lf ignition timing h incorrect, check the CDI

. For spark plug information, see page 3-8.

SPECIF ICATION

CDI (Capacitive Discharse lsnition) unit is non-6d;ustabte_unit and alternator and replace any faulty pan.

Spa4 Plus ND: X24ESR.U, NGK: DRSES-LSpark Plug Gap 0.6-0.7 mm {0.023-0_027 in}lgn i t ion t iming In i t ;a l 15'BTDC/1,500 rpm

45-15,000 rpm BTDC

1 6 - 1

IGNITION SYSTEM

TR(lUBTESHO(lTIlIGEngine crank bur wittnot srart. Engine stop switch OFF

' Faul ty CDI uni t

' Poorly connected, broken or shorted wjres betMenspark prugs and at ternator , CDt uni t and 'gni t ion coi l

' Engine stop swi tch OFF. Poorly connected, broken or shorted wires:

- Between alternator and ignition coil- Between CDI unit and engine stop switch- Between CDI uni t and igni t ion coi l- Between CDI unit €nd isnition switch- B€tw€en ignition coit and ptug

. Frulty ignition switch, Faul ty ign i t ion coi l' CDl uni t faul ry

Engine starts but runs poorty. lgn i t ion pr imary c i rcu i t

- Fauhy igni t ion coi l- Loose or bare wire_ Intermittent short{ircuit in a switch

. Secondary circuit

- Fauhy h igh tension cord, lgn i t ion t iming

- Faulty alternator- Fauhy CDt uni t

16-2

INFORMATIONS D'ENTRETIEN

DEPISTAGE DES PANNES

CALACE DE L'ALLUMAGE

l6 - t

16-3

BOBINE D'ALLUMAGE

UNITE CDI

ALTERNATEUR

ND: X24ESR-U NCK: DR8ES-LE erenent des 6lectodes

45ol1500 ipn BTDC

INFORMATIONS D'ENTR.ETIEN

GENERALITES

. Le calage de I'alumace ne peut Ctre ajulli ca! I unite CDt (Allundse a Dicharge de Capacit6) n,est pas ajustable.

. Sile cslace d€ l dlunage est inco[ect. v6rifier l,unitd CDI eL l ahelnateur et rmplacer'route liace diiectueuse.

. lour1!vdrillcation delabougied,alltrmlge. voi!page 3-6_

CARACTERISTIQUES

1 6 - 1

CIRCUIT D'ALLUMAGE

DEPISTAGE DES PANNES

te noteur est tdd n,is ne d6nane pa. Inlerrupteur d'drel du moteur plac€ sur la position "OFF. Pas d €tinceles aux bousics d allunage. Unir6 CDI d6fcctueuse' Altemaleur defectuelx' Fils entre les bousies d'allumase et Ialiernateur,

I unit€ CDI et la bobine d alluoaee mal connecl6s,ca$6s ou en court{ncuit.

P6 d'6tince es.ux bougics' Intenupleur d a!r€1du,noleur p1ac6 surlalosition

"OFF". Fits mal conneclds, css6s ou en coult-circuit

- Enlre l'dlemateur etla bobinc d atunage- Entel unite CDI et l'i ntcrrupielr d an€t du moteur

EntleI unit6CDI cria bobine d alunage- Entlel'unit6cDl ctlc comnulateurd allunaee- Entre I! boblnc d'altumase ella bousie

. Connulaleur d'allunase d6fectueux' lobinc d'aUumasc d€fe.lueuse. Unii€ CDI defectueuse, Iltemaleur ddfectueux

Lc motcur ddma(e mais tou.nemrl. Cncujl primaie d allunage

- Boblne d allunaee difccrueuse- Fil de$end ou d€nud6- Courtcircuit inletmitlent dans un commulateur

- Bougic d€fecluelse- Cordon haute lension d6fedueux

. Calage de I aUunagc- Allernarcur dEfeclueux

16-2

WARTUNGSINFORMATION

STORUNGSBESETTIGUNG

zUNDzEITPUNKT UBERPROFEN

16-2

16 -3

ZUNDSPULE

CDI.EINHEIT

LICHTMASCHINE

16.3

164

1 6 6

WA RIU NG S I N FO R I\4AT I ON

ALLGEfulEINES

. e ine Z i jndze i tpunk t E i .s t€ lung kann n ich t€r fo ls6n , we i d l€Thyr i$oz i induns(cDlE lnhe i t )n ich te ins te lbar is r .

. Bei lalsher zundzeitpunkt-Einste lunq dle CDI-Elnheit und di€ Llchtmaschin€ ijb€rprijien und fehlerhaiteTeile alswechse!n

. Fiir Informatlonen zur ziindk6rza siehe Sehe 3 6.

TECHNISCHE DATEN

NO: X24ESR-U NGK: DFSES_L

15"/1 500 rph STDC

45ol1 5oo rpm BToc

1 6 - 1

ZUNDSYSTEIV

ST6FUNGSBEsE iTIGUNGMoro' wid,du rchsoku lb6h, .pringt sbor nicht dn. Motorabstol*ha ter aulge$hatter {OFF). Kein6 Funken an den Ziindk€ran' COl .E nh€ i toe fekr' [ chlmasbl ie deteki. Kabel 2wkchen ZuhdkeEen und Lichtha$hine, CDlEinheir

und Ziindlpul€ schJocht angeschlos*n, !6ri$en ooor xuEg€,

Koino Flhk6n rn den Zundkerz€n. Motorabstethchatteraussschaltet (OFF)' K3bel scltscht anoe.chtos!€n, sorh!.n od€r kurzgsEdro$on- zw s(hor Lichrna*hir und ziinospu e

- Zwhche. COI-Einheit und Moro6&to tsch.h.r- zwhchen CDI-Einheit und Ziindspute- Zwischen COI-Einh€lr und Ziindschatrer- Zwischen Zijndpuleu.d Zundkere

' Zn.dsLhaherdelekr. Zijndspul€ defekt' I CDI -E inho i td€ fek t. Lichrmaschine d€tukt

Moigr lprinst .n, liiulr Eb.r schlochr. Prlmar2un&tromk@is

- Loss oder blankes K€b€l- wack€lkbniiit in ernsni Schatter

. S€kundiiEiindstromk.eis

- Hochspannuns!(€bet dotekr

- Lichtm$chi.e d€f€kr- CDI-Einh6i tdefekt

16-2

INFOR,MAZIONI DI SERVIZIO

DIAGNOSTICA

ANTICIPO

BOBINA ACCENSIONE

UNITA CDI

ALlER,NATORE

lg-2

16-3

16-3

L6-4

16-6

INFORMAZIONI DI SEBVIZIO

IN GENERALE

L'alticipo nonpud e$ere regolato pqch6l'unita CDI (Acceblione a earica capacitaiiva) non e regolabileSe l'aniicipo non 0 conetto, controuare ltniti CDI e l'alternatore e sosrituire quahto nece$rio.Per quanto riguddala candela, vedere pagina B-6,

DATI TECNICI

ND:X24ESR-U NGK:DR8ES-LDistanza tra gli elettrodi

150/1 500 rpm BTDC

45"/1 500 rpm BTDC

1 6 - 1

IMPIANTO DI ACCENSIONE

DIAGNOSTICA

tr notorc girr ms non pade. Intemttorc dr€to motore su OFF' Mancata !.iniilla alle cedele. Unita CDI dilettosa. Atternatore difettos. Fili mal collegaii, lotti o in corto circuito tra le

candel€ e l'alternatore, I'unite CDI e la bobina diaccensione.

Manc{ta acintilla lrre cmdsl€, Intemttore spegnimento hoiore su OFF. Fili mal coUeati, rotii o in corto circuito :

- ira I'alterMtore e La bobina di accen6iohe- tra I'uhiie CDI e I'iniemttore di spegnimento

- ha l\rnita CDI e la bobina di accensione- ha lhni& CDI e I'int€mtiore di accensiohe- tE lhnita CDI e la chiave di accensione.

. Interruttore di accensione difettoso

. Bobina accensione difettos

. Uni 6 CDI difettoe' Alternatoredifettoso

tr motore pate ro non 8na bene. Circuito primario accensione

- Bobina accensione difettosa- Filo allehbto o a hudo- Corto circuiio intemitfenie in un interruttore

. Ctcuito secondario- Caadela difettosa

Cavo alta tensione difeiios

- Alierbatore direitoso- Unini CDI difettosa

16-2

IGNIT ION SYSTEM

IGI{ITION IIMINGINSPECTION

Place the motorcyc e on its center stand-Fernove the eft crankcase cover,Connect a tachometer.Check the isn i t ion t iming us ing a t imins l isht .The t imins is cotrect i f the "FN" mark a l isns wi thihe _dF\ -ar l w r r rhp enq re id l i lg in neJf ia l .The "F" mark shou d a lso be a isned wi th the indexm a r h w - r h l h e e n g i . e i d l i n g , 1 ' 1 " o 2 " ' d i q p .Also check that the index mark is between theadvance marks at 5,350 rpm.l f the igni t ion t iming is incorrect , check the CDI!nit and alternator and rep ace any fau ty parts.

tGl{tTt0l{ c0ttREMOVAL

Remove the s ide cove6 and seat .Remove the fuel tank.Disconnect the wir€ leads.Remove the coi l a t taching bol ts and coi l .

PE R FO RIV]ANCE TEST

Check the ignl t ion €oi l by us ing a CDI tester .

NOTE

Fol low the iester manuf acturer 's inst ruct ions.

l f i t does not spark at the p lug, replace the coi l .

!

(1) SPABK (2) CDI TESTERP L U G

( 3 ) t G N t T t O N C O r L(4) CDI (5) ADAPTOR

uNrT (K)07508 001000

INSPECTION

IVIeasure the oil resist.nce.

PRIMARY: 0.4710.05 QSECONDARY:8.910.9kQ

1 6 - 3

CIRCUIT D ALLUMAGEZUNDSYSTEI\4

IMPTANTO DI ACCENSIONE

INSPECTION DU CALAGEDE L'ALLUMAOEPlace! la motocyclelte sui sa bequille centrale.D6poser le couvelcle du demi-cfier gauche.Connecter uD tachynatre.V6iner le calage de I allunage en utilisant

Le calase cst corecr si le iepdle'FN tdignearec le relare d ind€x losquc ie moteurloume au ralenti au point nolt.Lc repdre F doil 6gal€nent s algner avecle repare d'index loisque le noteu! tourne auralenti dans les Camnes

"l'ou "2".

Sk$urer 6ealenent que le repare d index stouve bien entre les repdres d avlnce a

Si le alage a l allun.ge n'est pas corrccr,inspecrcr l'urit€ CDI et I altenateur etrenplccer les piaces defectueuses.

BOBINE D'ALLUMAGE

DEPOSEDeposer les cacles lat6raux ct la scle.D6poscr lc r6sedon d'esene.

Retner les boulons de lixalion de la bobinc

ESSAI DE PERFORMANCESViriJier la bobi.e d alumase avec un appaeil

NOTE

Suivr€ les instruclions du fabriclntde I appareil d'e$ai CDL

Re'nplacer la bobinc si des dtinceles ne sau-tent pas au niveau de la bousie d'auunase.

O) BOUGIIJ D'ALLUMAGII(2) A?PAREIL D'ESSAI CDI(3] BOBINN D'ALLUMAGE(4] UNITE CDI(5) ADAPTATEUR K

07508-0011000

TNSPECTION

Nlesurer la dshtance de la bobine,

PRIMAIRE: 0,4710,05 oSECoNDAIRE: 8,9q],9 kO

(avec le capuchon de bougie d alunase)Gesle capuchon de bousic d.llunage)

ZU NDZE ITPUN KTU B E R P R U F E N

Das Motoftad aut eln€n M tt€lsldnder auf-

Den linken KurbB geheusedecke entfernen.Ei.en Drehzahlmeser ansch ieBen.Den Z0nduellpunkt mit €!n€m Srroboskop

Der Zij.dzeiip!nki lst korekr, wenn die' 'FN ' lMarke ml i der ndermarke ausqer ich t€ iht, w€nn der lvlotor in Ste unq "Neulral" in

Die "F lMarke sollte €benl6 h hltder Ind€i-marke alsqerichtet sei., wenn der Motor imBerelch "1" oder "2" im Leenaut dreht.Eb€nialh ijberprijfen, ob sich d e l.dexmarkezw schen d€n Fdihzil.dm6rken b€l 5.350

Bei lahcher Zijndzejipu.kt Elnste unq dleCDI E lnhe l t !nd d ie L ich lmaeh ine i iberpdjfen und feh €rhafte T€ie auswechse n.

ZUNDSPU LE

AUSBAUENDie Soilendeck€l und die Sit2bank ausbauen.D€. Krafistofliank ausbauen.D ie Kabe k emoen i rennen.Die Halieschrauben osen !.d di€ Zijndsp!le

L E I S T U N G S P R U F U N GDle Zijndspu e mit einem CD -Prijfgeret

ZUF BE,ACHTUNGoie Anwelsungen des Pr0Js€rareher

Wen. keln€ Funken 6 det Znndkeee artireten, d e z0ndspu e auswechse n.

( 1 )\21

(5)

Z U N D K E F Z E

ZIJNDSPULECD] .E NHEIT

K07508 001r000

P B I J F E NDe. Spul€nwide^€nd me$en.

PRIMARSTULENWIOERSTAND:

SEKUNOARSPULENWIDERSTAND:a,9to,9 ko

CONTROLLO ANTICIPO

Sistemde la motocicletta dl cavauelo

Togliere il coperchio det basmenoo

Collegde un iachimelro-Conhollare thnticipo usndo lampada diregistlo dell'anticipo.L'alticipo a conetto se il segno FN ealliheaio con il sgno di rcperirento,menlre il motorc gira al minimo.n segno F deve pure e$ere allineato coniL *gho di reperimehio, menbe i1motore gira al mi4ituo nel cahpo "1"

Controllare anche che il regno di reperimelto sia trovi ta i segni dell'dti.ipo, mentre il moiorc gta a 5.350

Se I'ahticipo non E coaetio, conbolafeI'unita CDI e l'alternatore e estinlile

BOBINA DI ACCENSIONE

RIMOZIONE

Togliere la fiaacatina desira e la sella.Togliere il serbatoio del caburaate.Scollegare i fili.Togliere i buUoni di fi6saggio detla

PROVA DI FUNZIONAMENTOControllare la bobina di accensioneusando u4 disposiiivo di prova deu'u4ita cDI-

NOTASe la candela non produce rcintil'la, sostituire la bobina,

(1) CANDELA(2) STRUMENTO PROVA CDI(3) BOBINA DI ACCENSIOND(4) UNIT-A. cDI(5) ADATTATORE

K 0?504 001r 000

CONTROLLO

Misurare la resistenza della bobina.

AVVOLGIMENTO PRIMARIO:0,4710,05O

AWOLGIMENTO SECONDARIO :8'910'9 Ka

1 6 - 3

IGNITION SYSTEM

cllr ul{lTR E IV]OVA L

coupler from the CDI unit and

I N S P E C T I O N

WITH CDI TESTERNOTE

aadaprer { K)

h07508-00J1oo0 to cDl

Repl .ce the CDt unh, i f i t rs not in good condhion

WITH ELECTRIC TESTER

Chpcl . -c ,onr inui ty oI rh" CDt rerminat5. Beptdce thereadings do not ia

wi rh in rhe , rm,rsnown rn the tabte

NOTE

cDl U N I T

{2) SPABK GAP { 3 ) C D I T E S T E R

{1} SWTTCH

l4I C D I U N I T(5) ADAPTOR

{K) 07508_001.t000

SWITCH\-..\

l O F F2 P3 EXT4 o N l5 0 N 2 I

C D l g o o d

ft

1

;"

' 't he CDt uail is furty rrdnrt,to,i.Jl-----

:^1'^,.:::,ld:" 'esrins. ,r is necessary ro u,e a,peciried erect,ic ,;"*. u* "i",i il-",," '*,, o' .u",u*-"n,, r;",.

",;;:^_1":'* 'mav give fdt (e readina;

'ur" r 07308_0020000, Kowa TH.5H t ,074U6_0050000 muir imeter.

1 6 - 4

CIRCUIT D'ALLUMAGEZUNDSYSTEiVI

IMPIANTO DI ACCENSIONE

UNITE CDI

DEPOSE

Ditoscr Ie.ache laidrxl qau.lr..D6bmnclu tc coupte; de tinita CDI cr

INSPLCTION

AVLC ,\PPAREIL D'!SSAI CDI

NOTE

Suivre les irNhuctions du J.bricant dc

comecrer Iadapt r teur (K) 0750S 001 l l ]O0ru . .un l ' r J l run in CDt ! r r / . .o rJu

Rcn'rlaccr I unita CDI si ettc I esr pas cn

( l ) co I INTUTATEUR(2) r'rcAR l trMINT Dris ELtcTRoDris(]) AIPAIiLII- D'I]SSAI CDI(4) UNiThCDI(5) , \DAPTATI IJR

(K) 07508 0011000

AVIC UN APP^RIIIL D FSS^I IjL!CTRI.QUEV6riiiei la co.inruil( dos bomes cDI. Rem-placer l\tnita ( DI si lcs nrdicaii.ns nc c.r0spondcni par aua linircj nrdntnlcs da.r Ic

\OTI]'L unit0 C.D.l. cst cntiareme.L rrrnsis

'Porr un csni ricis, il osr nacc$arod udincr I xplareil d.cs!ri alcclriquc\!iciri!. I- utilisation dun apDa;eild esai non rpprolria drns uncganwe rncordctc toumn, dcs ind1.r

'U t ' l i se r un nu t t im i l r . O i l080020000. Ko*a T I I -5 l l t , 07406

Uni taCDI

P* darir.cllo

ELincclle Prs d itiirettcr l l

D e Anwolsun!€. de5 Prutqerarh.r

Den dap io r (K) 07508 OO|0OO an . t i cS leckvcrb indur q r le r C l r E .ho i r ans .hr ieRendrnn d.r CD .Pritfser,l ..schtieB.n.

C D I E I N H E I T

AUSBAUEND e l nke f Se i i ond€ . ke . n r t e rn .n .

f i i e S teckve rb i . . l unq v .n de r Ca ) .E i i he i lt r . n . en und d i e CD E inhe I en t f . n )a f

P R U F E NM I T D E M C D I P R U F G E R A T

D. CD E nhe I ruswechte ln , wdr f s . s tchI ch t I e nwardr re iom Zun. .d be t inde. t

I2 ) FL . ,NKENSTRECKE( 3 ) C D ] P F U F G E R A I(4) CDI E rN l l E T

1 K ) 0 7 5 0 3 0 0 1 1 0 0 0

M T ELEKETAISCI ]E I ] I I PRI ]FGEFATOle K Dmmef . le r CDI E jnhD t r l f Sr rom-

Oie CDI Enrh€ i r .uswe.hse n ,M.,r3werl. ..hr .nerfri b n.r tn

' D o CD .F i l r . i l n vo t f ans i s t o r i

t xak l e MeR. rqebn $ . a$en s i . h n ! rm I dem vo rs ' r r h r i ebc ion e ek r r js . hD . Pd lqe ra t . r z i e en . D . Ve r! ! ondu .g . i n6 a rae rcn Pn r l qc rdGode r Me$u .qo i f ne rha b _ " . esfakche r B rP i cx . r sehen t a l ! f r - "

A s Priifq-"ri,t zr vcrwendef: 0730811020000 , K . ! ! 3 TH 5H I , 074060050000 r,/teh17w..tme(s.ra1

I D I E P i C D E E tSCHALTE

3 EXT

5 E I N 2

If a,*" , ,

l l r

UNITA CDI

RI]\IOZIONI]

Togliere la fiancal,ina sinisth.ScoLlegare I accoppiatore dall'uniG CDte togliere I'unitn CDL

CON STRUMENTO Dl CONTROLLOCDI

NOTA

CuU.gaLE I Jdc( ra tu re l l ( , u?5080011000 a l l i r coDl , r to 'p , le t l un i ra CDI. cu l lega e l . \ r r !hento dr corLro l to

IN;i\RUTTORF,\

CDI in

1 OFF

2 P

3 EXT

4 (JN1

5 .)N2

scinriUa

Segunc le lstfuziohi datc ddlfabbficante dello strumenio.

Se l'unitn Cl)l Don a iD buo.e condi

( r ) INTERRUTTORII(2) DISTINZA DLE.I IRODI(3) SIRUI ' IENTO PROVA CDI(.1) UNIT

CDI(5) AD-{TTATOnU

(K) 07508-0011000CON STRIJN{I]NTO DI PROVAEt,I]TTRICO

Conlfollarc ia continuiti ira i r.rminaliCDL Se non si oiiienc un valore pre,visro nclla l,abclla, s.stiruifc I u;itdcDt.

NOTA' L un i tn CDI E coDple iamente

' l c r una provr l rec isa , i ne .es .sano usare lo stfumcni,o di provxeleiifico specificato, L'uso di

non rdeguato ,oppure la misufazioon. in unagamma mad.guala, pua dareadito a risultati incoretti.

. Usafe ur resrer 07 i08 0020000,Kowa T i l .5 l I -1 . 07 .106 005000O

1 6 - 4

IGNITION SVSTEIT4

Tester range: KOWA X1009, SANWA XKO

xqbe SW P.C I G N

SWEXT 0.1-50 100-- 'r00--

P.C 20-500 10-2000.5-'t 00 0.1-500 o-50

I G N

('): Needle swings and returns to -.

ING (BLACK/YELLOW) PC (BLUE/YELLOW) ET {GREEN)

sw(NolR/uLANc)riTx iNorR/lroucll)|2 (Vljl{T)rNc (No lR/JAUNT)PC (BLIJU/ IALIND)lrT (v[rtT)

sw lscHwaBzAVErsslEXT {SCHWAFZ/FOT)E2 (GRL]N)ING (SCHWARZ/G€LB)PC (SLAU/GELB)ET (GR{JN)

sw (NItRo/IlrANco)DXT (NDItO/ROSSO)D2 (VUl tDE)ING (NI 'RO/GIALLO)PC (nLU/GIALLO)ItT (VDITDE)

sw (Br

....-''

,'..,,:,

'.1;:1

i.l:,1

ITE) EXT (BLACK/RED) E 2 ( G R E E N )

$XKX,X

16-5

' .:';

CIRCUT{ JEIAI-I,]UMAOEZtJN!'SYSTEM

IMPIANTO'DIAOOENSIONE

'Garnne de I'appareil d'essair KOWA X100s), SANWA )(KO-._1Ea"_Sonde - l'\

sw BXT P.C EI.E2 IGN

sw---..::..--

EXT 0,1 s0 100-6 100 -P.C l 0 - ' 20-500 l0-200E1.E2 0,5-r00 0;l-500 0-50IGN

L'aiguille vacille et retourne sur -

Pfijf b6reich: KOWA X100 oj SANWA XK O

Nadel$hwenkt aus und kehrt auf * zuruck,

Cahpo del tesfer: KOWAX100 o; SANWA )A(o

t'ago defletie e ritofta sull'infinito (6)

E1.E2 IGN

EXT 0,1-50

20-500 10-20�0E1-E2 0,5-100 0,1-500 0-50I G N

---&.a" *sonda -\\\

sw EXT P.C E1.E2 IGN

swEXT 0-1-50 100..oP.C 20-500 10-200E1,E2 0.6-100 0,1-500 0-50IGN

16-5

IGNITION SYSTEM

ATTERl{ATERINSPECTION

Discoonecr the stator wi res at thei . connect ions&,easure resBtances between the terminats.

NOTE

I" : : " :1" : : :1 . , ,emovai and in( tarrdt .on proc_uure.rerer to Section L

Exi ter co i l = Puhe coi l

(1) ALTERNATOR COUPLEB

1 6 - 6

rF-

CIRCUIT D'ALLUMAGEZUNDSYSTEI\4

IMPIANTO DI ACCENSIONE

ALTERNATEUR

INSPECTION

D€connccier les fils de stator

Iesurer les r6sislances enrrc lcs

NOT!. CAI\{ME DENII]SURE D[ L'AP.IAREIL D'F:SSAI: x IOo

. Utiliscr un APPAREIL D'L|SSAI DESERVICE HONDA (07308-0020000) pour efcclucr cel e$!i.

Pour les procadurcs de ddpose et de repose.leI alernateur, sclcporter au Chapire 9.Bobinc d excitarion l]X=Bobine d intulsions-

LICHTfu]ASCH IN E

P R U F E N

Dle S la rorkabe t fennenDe. Wdere tand zw $hen den K lemmen

ZUF BEACHTUNG' MESSBEFEICH:

' Fur d iesen T€s t den HONDA SERV .CE TESIER 107308-0020000) ver

Fnr de . Ausbau und Wiedere .ba ! der L ich !masch i .e s che Kap i te L

Anrese^p! e - Pu soebe6pute

ALTERNA'[ORE

CONTROLLO

Scollegare i fiii dello stato.e e i loro

Misurare la resisienza tra i tefhinali,

NOTA. CAMPO MISURAZIONETESTER:

'Esegute questa prova usando untesier HONDA SERVICE TEST.ER (07308 {020000).

EX ciier coil

riguarda Ia dmoziohedellhlternaiore, vedere

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