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台 31 線與 112 縣道路路口權劃設. 民國 87 年 12 月至 89 年 5 月間劃設 ( 本工程初步設計階段 依據道路設計規範,東北角設計轉向半徑 15 公尺、西北角設計轉向半徑 12 公尺 考量擋土牆施作空間及區域排水之設置 本局以 89 年 9 月 15 日 (89) 高鐵二字第 16624 號函,請桃園縣政府辦理用地取得作業. 台 31 線初步設計標準斷面圖. 路權線. 標準路幅. 台 31 線與中正路三段路口. 31. 往台北. 往中壢. 往觀音. 往楊梅. 台 31 線與 112 縣道路口路權修正. - PowerPoint PPT Presentation
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台 31線與 112縣道路路口權劃設民國 87 年 12月至 89 年 5 月間劃設 (本工程初步設計階段依據道路設計規範,東北角設計轉向半徑15公尺、西北角設計轉向半徑 12公尺
考量擋土牆施作空間及區域排水之設置本局以 89 年 9 月 15 日 (89)高鐵二字
第 16624號函,請桃園縣政府辦理用地取得作業
台 31線初步設計標準斷面圖
標準路幅
路權線
往台北
往觀音 往楊
梅往中壢
台 31線與中正路三段路口31
台 31線與 112縣道路口路權修正中壢市居民劉利添等人於 90 年 8 月陳情考量民眾最大利益,以儘量減少房屋拆除為前提「台灣省建築管理規則」建築線退讓規定東北角以截角六公尺退讓,縮減路權用地,路權
與 112縣道銜接本局以 91年 4 月 2 日高鐵二字第09100049850號函送路權修訂圖予桃園縣政府
第一次分割線
第二次分割線第三次分割線
台31線
112縣
道
高鐵局 91.4.2高鐵二字第09100049850號函送桃園縣政府
台 31線與中正路三段西北角路口
31 中正路