«Катран 430»

Бывший во владении комплект «Катран430» и Yamaha 25 л.с. 2Т никаких силь-ных нареканий по существу за четыресезона не вызвал. Большинство опасе-ний, связанных, прежде всего, с отече-ственным пластиковым корпусом, так иостались опасениями. Ерунда это всё.Ничего не трескается, не бьётся, а хра-

76 • ê˚·‡˜¸ÚÂ Ò Ì‡ÏË 11/2016

нение зимой на улице (под чехлом в со-стоянии «сугроба») безопасно. Заслу-женно любимый многими двухтактныймотор Yamaha 25 без проблем работа-ет. Всё хорошо, но всего мало. Хочетсяновое судно с просторной палубой и ме-

Этот «сверчок» заводится увсех рано или поздно… Когда

судно есть, но хочется боль-ше палубы, больше мореход-ности, больше мощности. Не

для того чтобы гонятьбыстрее, а чтобы запас был.Чтобы не спотыкаться друг о

друга, когда рыба у лодки;чтобы большой волны не

бояться; чтобы спиннингивдоль борта лежали и подса-

чек под рукой… Расскажу освоём выборе новой «мотор-

ки» для рыбалки.

ПЕРЕХОДВ НОВЫЙРАЗМЕР

ПЕРЕХОДВ НОВЫЙРАЗМЕР

Ч А С Т Ь 1

Для одного человека430-го размера хватает,для троих – явно мало.

АлексейДемидович

Т Е Х Н И К АН А Р Ы Б А Л К Е

ВЫБОРЛОДКИв размере

46-49

ВЫБОРЛОДКИв размере

46-49

требуется (практикую ловлю по прин-ципу «поймал – отпусти»), но в про-грамме максимум пусть будет. На пер-вое место ставлю компактность и ма-лый вес. Длина, превышающая 5,0 м,не устраивает по многим показателям.Ясно, что на большой воде чем длин-нее лодка и мощнее мотор, тем лучше.И чем «больше» вода, тем это правилоактуальнее. При серьёзном подходеможно даже возвести в абсолют судноразмером 5,5-6,0 м. Но «абсолют» – этоотнюдь не всегда разумный выбор.В моём случае домашний водоём неимеет качественного слипа, да и подъ-езд, откровенно говоря, не для всех…Он делался когда-то, как и все нашиспуски к воде, под «Казанку» и «Ниву».Сильно тяжёлые, широкие и длинныене развернутся. Выбор слишком боль-шого корпуса повлечёт за собой ланд-

шафтные работы как

минимум и согла-сования со всеми, с кем только мож-но, как максимум. И это не считая не-обходимости приобретения более тя-жёлого прицепа и водительского удо-стоверения иной категории.

ВесЕщё одна важная деталь: в моём слу-чае лодка не стоит на воде весь сезон,каждая рыбалка – это спуск и подъём.Разворачивать и передвигать лодку погазону придётся каждый раз до и после

ê˚·‡˜¸ÚÂ Ò Ì‡ÏË 11/2016 • 77

Хорошийкомпактный алюминиевыйджонбот. Просто и удобно в нём. Но попробуйте воктябре на Чебоксарском водохранилище на нём походить…

Слип в Висконсине ислип в Калязине –

две большиеразницы.

таллическим дном. Интересно сравнитьпластик и алюминий. Да и, честно гово-ря, достойных предложений пластико-вых лодок у нас я так не увидел. А те,что увидел, не подошли по разным при-чинам.

ДлинаИскомый размер – 460-490 см. Прио-ритет палубы по всей пощади. Не-обходимо место под собранныеспиннинги длиной 6,9-7,6 фута вдольборта или в полу, а также площадкадля монтажа электромотора. Аэри-руемый садок для рыбы не особо

Большая хорошая лодка,но её вес и размер – для меняогромные минусы. Не говоря

о стоимости.

78 • ê˚·‡˜¸ÚÂ Ò Ì‡ÏË 11/2016

рыбалки! У меня такая схема: фили-гранно въехать с прицепом в узкие во-рота, заехать на газон, отстегнуть лод-ку, развернуть на 90 ° и укатить вбокпод яблоньку, выехать на машине за-дом. И перед каждой рыбалкой все этидействия выполнить в обратном поряд-ке. Уже имеющийся комплект «Катран430» и Yamaha 25 л.с. 2Т можно раз-вернуть и переместить одному.Вместе с «телегой»наберётся всего 50 кг.Вдвоём со всем этимлегко справиться. Ноесли добавить элек-тромотор, два аккуму-лятора, максимайзер,полный бак, контейнер а-ля «лайвелл», то вес по-лучится уже под 500 кг.Когда дождик прошёл и га-зон раскис, впору палубуразгружать или третьегозвать. Пристально изучиввес лодок длиной 460-490 сми моторов к ним, я обнаружилвесьма широкий разброс.Многие из рассматриваемыхкомплектов (вес сухого корпу-са около 400 кг и «движок» 60-80 л.с. порядка 150 кг) будут весить сра-зу полтонны. А вместе с консолями, ба-ками, бензином, трейлером и т.д. – до700-800 кг. И как это всё передвигать?

Газон бетонировать? Так что мой вы-бор – максимально лёгкий комплект.

Корпус – днище

Чем больше килеватость судна, тем луч-ше оно по волне идёт, но и тембольше

«лоша-дей» запросит и

меньше мелководной способностипредоставит. Да и чем острее нос, темвероятнее им в воду зарыться. А чемменьше килеватость, тем лучше остой-чивость, больше мелководных возмож-ностей и менее мощный мотор нужен.

Необходимо найти компро-мисс – переменную киле-ватость. Какую точно?Этому посвящены тысячиветок форумов, но к од-ному знаменателю так ине приведено. Скольколюдей, столько и мне-ний, а мои познания вэтом вопросе скудны.

Правильное сочетаниемореходности и остойчивости оста-

вим на усмотрение производителя.

Палуба

Не во Флориде живём. Тёплых и сол-нечных у нас дней тридцать наберётся

Н А З А М Е Т К У

Стоимость

Естественно, общая стоимость комплек-

та находится не на последнем месте при

выборе лодки. Особенно стоимость мо-

тора, соответствующего размеру судна.

При разнице длины корпуса в 30 см раз-

брос подходящих моторов гораздо

заметнее. Между «можно 40, но

лучше 50 л.с.» и «минимум 70, а

лучше 90 л.с.» зияет бездна.

Тихая тёплая вода флоридскогоозера в ноябре. Вспомните«Иваньки», «Углич», «Чебоксарку»начиная с сентября?

Примерная картина

моего идеального комплекта

(за исключением

стоимости).

Т Е Х Н И К АН А Р Ы Б А Л К Е

удобство монтажа аксессуаров. И, на-конец, приемлемая стоимость лодки и«движка».

К выбору

Отправная точка для сравнения – аме-риканские модели Princecraft, Alumacraft,Legend, Tracker… В них всё продуманодля рыбалки. Но новые лодки из СШАнеподъёмны по стоимости. А б/у либосовсем «лохматых» годов, либо сильно«ушатанные», а чаще и то и другое од-новременно. Посему поддержим отече-ственного производителя, который, какни крути, всё оттуда и копирует, уде-шевляя и упрощая процесс, придумы-вая своё и подворовывая идеи, но учи-тывая наши реалии и порой внося что-токонструктивное. Особенно в последнеевремя прогресс отечественного «ко-раблестроительства» налицо. В следующей части представлю вари-анты найденных на нашем рын-ке корпусов. Продолжение следует.

ê˚·‡˜¸ÚÂ Ò Ì‡ÏË 11/2016 • 79

за сезон. А все остальные – дождли-вые, ветреные и холодные. У «Катра-на» были консоли, но между ними нехватало «калитки». Ветер и дождь, ле-тящие в эту нишу, помогали преодо-леть Gore-Tex и Polartec. Не так плохо,как на румпельной компоновке, конеч-но, но и не идеально. Сейчас выбираюдвухконсольник с закрываемой сере-диной – «калиткой». Бассовая компо-новка по вышеупомянутым причинамотпадает.Далее – площадь рабочей палубы, раз-делённой на две зоны консолями. С но-сом понятно: тут надо уверенно стоятьи ловить. А палуба на корме наскольконужна? С раскладными (до состоянияподиума) или съёмными диваном и бор-том? А может, ровная палуба до рецес-са? С лодкой длиной 550 см такого во-проса не было бы, но моё судно на метрменьше, и это очень важно… Оставляемдва варианта. Первый: низкая палуба ивысокий борт до колена. Второй: высо-кая палуба вровень с кормой и немногонизкого пола. На первый взгляд, чембольше высокой палубы, тем лучше. Но

не всё так очевидно. Компромисс вы-годнее. С высокой и широкой палубойна пол ничего не поставишь – снаря-жение по рундукам прятать надо. А ког-да их много, не найдёшь, что куда за-сунул, не пристроишь что-то большое,да и утяжеляет это и удорожает всё. Ас высоким бортом можно под удилищавдоль борта «держаки» сделать. Приволнении водоёма так спокойнее хо-дить, проще ловить – коленом упёрся вборт и стоишь уверенно (а на высокойпалубе балансировать надо).

Примернаяформула

Длина – 460-490 см. Две консоли состёклами и «калиткой». Две палубы(размер и форма в процессе обдумы-вания). Наименьший вес комплекта. Ми-нимальные требования к мощности мо-тора. Максимальные требования к мо-реходности (чудес, конечно, не бывает,но всё же данный пункт оставил). Воз-можность установки электромотора и