Рижский свободный порт

МЫ СОКРАЩАЕМ РАССТОЯНИЯ!

2

Рижский Свободный порт в 2013 году

• По грузообороту крупнейший порт среди Балтийских стран (35.5 миллионов тонн/год)

• Мультифункциональный порт с мощностью перевалки 55 млн тонн/год

• Порт обеспечивает 5 000 прямых и около 15 000 косвенных рабочих мест (железная дорога, экспедиторские и агентские компании, автоперевозчики)

• Общие доходы порта (в 2012 г.) достигли 572 миллионов EUR, чистая прибыль 34 миллионов EUR, сумма активов 613 миллионов EUR

• За период (2012 г.) в госбюджет и бюджет самоуправления Риги уплачено 37.6 миллионов EUR

• Инвестиции в инфраструктуру (2012 г.) составили 99.8 миллионов EUR, в том числе со стороны Управления

Порта- 20.6 миллионов EUR

• www.rop.lv

Визитная карточка порта

3

Визитная карточка порта

Рижский порт – 11% территории города

Инфраструктура порта Территория порта 6 348 гaОбщая длина пристаней 18.2 кмМаксимальная глубина16.0 мМаксимальная осадка14.5 м

Обозначения

Граница порта –––Железная дорога - - -Автодороги –––

4

Балтийское море – регион жесткой конкуренции среди портов

14 портов борются за транзитные грузы в/из стран СНГ

Общий грузооборот портов Восточного побережья Балтийского моря достиг 380 млн тонн в 2013 г.

Восточный регион Балтийского моря

Расположение

RUS 215,8 млн тонн

EST 28,3 млн тонн

LAT 69,1 млн тонн

LIT 42,4 млн тонн

FIN 24,5 млн тонн*

Грузооборот в портах (в 2013 г. по странам)

* Порты Финляндии- Хамина-Котка, Хельсинки

5

Грузооборот в портах Восточного региона Балтийского моря (млн.тонн)

Rīga22%

Расположение

Пр

им

ор

ск

Са

нкт-

Пе

тер

...

Уст

ь-Л

уга

Ри

га

Кл

ай

пед

а

Ве

нтсп

ил

с

Та

лл

инн

Ха

ми

на-К

отк

а

Вы

соц

к

Ка

ли

нинг

ра

д

Хе

льс

инк

и

Бут

инг

е

Ли

епа

я

Вы

бо

рг

2010201120122013

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Ри

га

6

Регулярные судоходные линии

Транспортные соединения

MSC (Mediterranean Shipping Co.)Антверпен – Бремерхафен – Рига -Таллин CMA-CGMГамбург – Бремерхафент – Рига - Клайпеда UnifeederРоттердам – Гамбург/Бремерхафен – Рига - Гдыня/ГданьскTeam LinesГамбург - Клайпеда - Рига

MannLines MultimodalРига - Гдыня – Роттердам – Бремерхафен - КалининградContainershipsРига – Тиспорт – Роттердам – Хельсинки - Санкт-Петербург – Усть-Луга – Пори - Клайпеда – Орхус – Любек – Шернес - ГентAP Moller Maersk/Seago LineГданьск - Усть-Луга - Рига -БремерхафенTallink (ro-pax)Рига-Стокгольм

7

Специализированные контейнерные поезда

Транспортные соединения

Контейнерный поезд “Зубр” (Рига-Минск-Ильичевск)

Контейнерный поезд “Балтика-Транзит” (Рига-Алматы)

Маршрутный поезд(Рига Хайратон)

Контейнерный маршрутный поезд “Рига Экспресс” (Рига-Москва)

8

Инфраструктура порта

Инфраструктура

Общая территория6 348 га

Земля порта1 962 га

Доступные терр.445 гa

Общая длина причалов 18.2 кмМакс. глубина

16.0 мМакс. осадка

14.5 м

Инфраструктура порта

9


Возможности перевалки грузов

• Общая мощность - 55 млн.т/год

• Грузооборот в 2013 г. – 35.5 млн.т

• Используемая мощность - 65 %

Грузовые площадки 1 783 362 м2

Склады 180 000 м2

Емкость холодильных камер 46 600 м3

Вместимость холодильных камер 14 000 т

Емкость (насыпных) резервуаров 250 000 м3

Емкость (наливных) резервуаров 350 000 м³

10


Компании работающие в порту

34 стивидорных компании

25 судовых агентов

37 компаний, которые предлагают услуги

55 складирования

19 компаний, которые предлагают услуги

……….таможенного склада

13 экспедиторских (грузовых-транспортных)

компаний

9 компаний, предоставляющие услуги с …

……….добавленной стоимостью

11

Показатели работы

• В 2013 году в Рижском порту всего было обслужено 3 850 судов (общий тоннаж 47,6 млн.GT)

• Самое большое судно в истории порта обслужено в сентябре 2012 года (балкер UBC ONSAN)

Длина 260 м, DW 118 590, GT 65 976, груз – 111, 7 тыс.т угля

Движение судов в Рижском порту в 2013 году

Количество обслуженных кораблей в 2013 г. по видам

Заходы GT млн.Сухогрузы 1778

6.75Танкеры 648

6.76Контейнерные корабли 592

6.82Пассажирские суда 429

16.49Балкеры 320

9.91Остальные 83

0.51

12

Грузооборот в Рижском свободном порту (млн.т.)

Общий

Наливные грузы

Генеральные грузы

Насыпные грузы


• Средний прирост 8,6% в год

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

13.414.9

18.1

21.724.0 24.4 25.4 25.9

29.6 29.7 30.5

40

35

30

25

20

15

10

5

0

34.1 35.536.1

13

Основные виды грузов в 2013 году

Уголь 39.6%14 042 тыс.т. (-5.8%)

Нефтепродукты 19.8%7 030 тыс.т. (-8.4%)

Контейнерные грузы 11.0% 381 099 TEU (+5.2%)

Древесина 5.8%2 071 тыс.т. (-10.4%)

Минеральные удобрения 4.0%1 412 тыс.т. (-0.3%)


14

Пассажирские перевозки в 2013 году

• В 2013 году Рижский Свободный порт обслужил 837 тыс. пассажиров (+2.8%), в том числе 66.9 тыс. круизных пассажиров (+30,8%)


815

195247

442503

691764 776

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

837

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

15

• Углубление фарватера до 15–17м

• Создание территорий на острове Криеву для развития

мультифункционального комплекса насыпных грузов

• Модернизация железнодорожной инфраструктуры и

строительство нового железнодорожного моста на остров

Кундзиньсала

• Реконструкция волноломов (молов) у устья реки Даугава

Проекты частных компаний

Терминал нефтепродуктов в Болдерае

• Терминал сжиженого природного газа (LNG) в

Даугавгриве

• Терминалы (удобрения, контейнеры, зерно и

логистический парк) на острове Кундзиньсала

• Терминал для производства и перевалки биоэтанола в

Волери

Проекты развития (2010–2020 гг.)

Развитие

Общий портфель инвестиций в развитие порта составляет 1.1 миллиард EUR• Инвестиции Управления порта- 300 млн EUR• Инвестиции частных компаний- 845 млн EUR

1

2

3

4

5

7

6

8

Проекты Управления порта

51

2

3

7

8

4 6

3

16

Углубление фарватера (1/6)

Развитие

16 м

13.5 м 12.5 м

10 м

Настоящая глубина фарватера

17

Углубление фарватера (2/6)

Развитие

17 м

15 м 12.5 м10 м

• 1- ый этап: 2012-2014 гг.: глубина канала - 15

м• 2 - ой этап:

2014-2018 гг.: глубина канала - 17 мРасширение канала от 100 м до 135-165 м

Планируемые инвестиции ~100 мил. EUR

2 этапа развития:

18

Мультифункциональный комплекс терминалов на острове Криеву (3/6)

• Проект: «Перенос портовой деятельности из центра города на остров Криеву»

• Срок реализации проекта (строительство): 2012-2014 гг.

• Инвестиции: EUR 126 млн.

• Территория: 56 гa

• Мощность комплекса: 17-22 млн тонн/год

• 4 причала общей длиной 1180 м

Развитие

19

Терминалы для перевалки различных грузов на острове Кундзиньсала (4/6)

• Общая территория: 181 ha

• Срок реализации проектов: 2010 -2020 гг.


• 10 терминалов различного профиля:

Насыпных грузов (в т.ч. удобрения, зерно)

Мульти-модальный контейнерный комплекс

Многофункциональный (в т.ч. мороженые продукты) грузовой комплекс

Терминал по перевалке генеральных (в т.ч. Ro-Ro) грузов

Логистический парк

Развитие

20

Терминалы для перевалки различных грузов на острове Кундзиньсала (5/6)

Развитие

SIA Kundziņsalas ziemeļu projekts 59 гa

SIA Riga Fertilizer Terminal, 41 гa

SIA Nacionālais konteineru termināls36 га

SIA Kundziņsalas dienvidu projekts22 га

21

Терминалы для перевалки различных грузов в Болдерае, Даугавгриве и Волери (6/6)

• Общая территория: 80 га

• Срок реализации проектов: 2010-2020.гг.


• 3 терминала с различным профилем перевалки грузов:

Перевалка и хранение темных нефтепродуктов;

Производство и перевалка этанола (био-топливо);

Перевалка сжиженного природного газа (LNG);

Attīstība

22

Возможности инвестирования в Рижском Свободном порту

• Долгосрочная аренда на выгодных условиях (до 45 лет)

• 445 га доступной для развития территории

• Статус лицензированной компании и режим свободной экономической зоны обеспечивает предоставление налоговых льгот

• Поддержка Управления Свободного порта при развитии терминалов и портовой инфраструктуры

• Благоприятный инвестиционный климат в Латвии

Инвестиции

23

Доступные для развития территории


• Примерно 445 гa в настоящее время можно использовать для создания складов, логистических парков, центров производства и т.д.

Доступные территории

24

Статус лицензированной компании и режим свободной экономической зоны

Статус Свободной зоны обеспечивает значительные налоговые льготы

• Статус лицензированной компании дает возможность получить прямые налоговые льготы

• Лицензированная компания, выполняющая условия режима Свободной зоны, имееет право на прямые и косвенные налоговые льготы

• Лицензии выдаются Управлением Свободного порта на срок 5 лет


Прямые налоги

Подоходный налог80 %

Налог на недвижимость80-100%

Косвенные налоги

НДС100 %

Акцизный налог 100 %

Таможенная пошлина 100 %

Налоговые льготы:

25

Управление Рижского Свободного порта

Функции согласно «Закону о портах»:

• Функции « Лэндлорд » (обеспечение инфраструктуры, сдача в аренду земли, причалов)

• Обеспечние безопасности навигации

• Содержание гидросооружений

• Содержание судоходного канала

• Контроль за выполнением Портовых Правил

• Взимание портовых сборов

• Выдача лицензий на осуществление деятельности в режиме свободной экономической зоны

• Внедрение правил Кодекса ОСПС (Международный Кодекс по охране судов и портовых средств)

Управление порта

26

Управление качеством

• В 1999 году Управление Рижского свободного порта внедрила Систему Управления качеством

• Сертификат качества получен в соответствии с международной системой стандартизации ISO, который выдан Bureau Veritas Quality International

• Сертификат качества ISO 9001:2008

• В 2005 году Управлению Рижского свободного порта присвоен сертификат качества ISO 14001:2004


27

Безопасность и охрана

• Требования безопасности в соответствии с Кодексом ISPS и другими международными правилами

• Единая система безопасности порта включает в себя :

• Систему электронного уведомления (единственная в Восточной Европе)

• Систему современного видео наблюдения акватории, которая введена в 2010 году

• В порту, в соответствии с международными правилами, действует единая система безопасного обслуживания грузов

• Принимаются меры для обеспечения безопасной навигации в зимний период

• В 2011 году создана структура – Полиция порта


28

Конкурентные преимущества Рижского Свободного порта(1/2)

• Порт стратегически связан с экономически стабильными и развивающимися регионами

• Многофункциональный порт с мощной инфраструктурой

• Гибкие и конкурентноспособные тарифы портовых сборов

• Высококачественные услуги

• Професиональное управление портом с четкой перспективой развития порта

• Благоприятные условия для предпринимательской деятельности :

• Статус Свободной Экономической Зоны

• Долгосрочная ареда земли на выгодных условиях

• Доступные для развития территории

Резюме

29

Конкурентные преимущества Рижского Свободного порта (2/2)

Преимущества и накопленный опыт работы с Россией и странами СНГ

• Самый близкий от Москвы порт ЕС

• Граница Евросоюза с Россией и Беларусью

• Отличное железнодорожное сообщение благодаря ширине колеи в 1520 мм

• Оптимизированные тарифы на железнодорожные перевозки и упрощенные процедуры пересечения границы

• Компетентность, знание языков и опыт на рынках России и СНГ.

Резюме

30

Спасибо за Ваше внимание!

Documents

Рижский свободный порт