сайншанд–таван толгой–ухаа худаг чиглэл

МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ2012 он

САЙНШАНД-ТАВАН ТОЛГОЙ-УХАА

ХУДАГ ЧИГЛЭЛД ШИНЭЭР

БАРИГДАХ 503,919 КМ УРТТАЙ ГОЛ

ЗАМТАЙ, 1520ММ ЦАРИГТАЙ

ТӨМӨР ЗАМ

“ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ” ХХК

ДОРНЫН ТӨМӨР ЗАМ


ТОВЧ ТАНИЛЦУУЛГА

.


Сайншанд-Таван Толгой – Ухаа худаг чиглэлд шинээр барих 1520мм царигтай

төмөр зам нь Монгол улсын “Төмөр замын тухай” хуулийн дагуу 1-р зэрэглэлийн,

компьютерийн удирдлагатай, шилэн кабелиар хоорондоо цаашид бүрэн автомат

хориглолд шилжих бололцоотой хагас автомат хориглол, мэдээллийн нэгдсэн

сүлжээ, камерын хяналт бүхий төмөр зам байна. Гол замын трасс нь 503,919 км

урттай, энэ трассын дагуу нийт 24 өртөө зөрлөг байрлана. Өртөө зөрлөгийн

замуудын урт 64,11 км. Жилд 48 сая тонн аяаа тээвэрлэх хүчин чадалтай. Өртөө

зөрлөгүүд эрчим хүч, дохиолол, холбоо, интернэт, технологийн болон ажиллагсдын

ажлын байр ба ажиллагсдын амьдрах орон сууцтай эдгээр бүх барилгууд нь

халаалт, салхивч, цэвэр, бохир усны асуудлыг иж бүрэн шийдсэн цогц байдлаар

баригдана


ЗАМЫН АЖЛЫН ТОВЧ МЭДЭЭЛЭЛ

Нийт 503,919 км урттай трассын хэмжээнд хийгдэхдалан, газар шорооны ажил 37,06 сая м3, гол замын дагуухсэтэрхий болон далангийн дагуу хамгаалалт хийх энэ ньцаашид элсний болон цасны хамгаалалт давхар гүйцэтгэхүүрэг бүхий 33260 м3 газар шорооны ажил, энэ замын дагуунийт 20.26 км урттай нийт 31 ширхэг бетон тулгуурт 20малслалтай гүүр, говь нутгийн усны урсацын огцом ирдэгонцлогийг харгалзсан ус зайлуулах хоолой 632 ширхэг,эдгээр ус зайлуулах хоолойн нийт урт 8,4 км байна.



МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ

ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМЫН ОНЦЛОГ ТАЛУУД

Тус зам дээр ажиллах хөдлөх бүрэлдэхүүний нэг гол дээрхи

даралтын хэмжээ 25 тонн. Энэ нь орчин үеийн даац өндөртөй хөдлөх

бүрэлдэхүүн ашиглах, нэгж ачаанд ноогдох зардал бага байх үндсэн нөхцөл

болно.

Төмөр замын трассын дагуух удирдах хэвгийн хэвгий: 4-6 ‰.

/Шинжлэх ухааны үндэслэлээр 1-р зэргийн шаардлагын дагуу Төмөр

замын барилгын трассын хэвгийг ийм бага хэмжээнд хийх тул энэ хэмжээг

хангахад шаардагдах далан газар шорооны ажил зүй ѐсоор их хэмжээгээр

хийгдэж, барилгын өртөг нэг удаа өндөр гардаг боловч цаашид

ашиглалтын өдөр тутмын зардал бага байх тул хөрөнгө оруулалтаа богино

хугацаанд нөхөх улмаар хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтын үед эвдрэл бага

байх нь энэ замын тээвэрлэлтийн өртөг хямд байх үндсэн нөхцөл нь болдог.

Энэ байдал одоо “УБТЗ” ХНН-н гол замд энэ байдал эсрэгээр байгаа болно./


МОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ

УХАА-ХУДАГ – ГАШУУН СУХАЙТЫН ТӨМӨР

ЗАМТАЙ ХОЛБОГДОХ ТОЙМ СХЕМ







ЖИШЭЭ ЗУРАГНУУД /ДАЛАНГИЙН ХАМГААЛАЛТ БОЛОН УС,

ЧИЙГНЭЭС ХАМГААЛАХ НИЙЛЭГ ХАЛЬС/



ХӨДЛӨХ БҮРЭЛДЭХҮҮНМОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ2012 он

ЗҮТГҮҮР – СКД-4b

Зүтгүүрийн марк СКД-4б

Үйлдвэрлэсэн улс БНХАУ

Зүтгүүрийн жин (т) 138тн+-3тн

Зүтгүүрийн татах жин, (т) 3000

Чадал 2650 квт

Хөдөлгүүрийн марк 16Y240ZJD2

Дээд хурд 100 км/цаг

Хурд хэмжигч Электрон

Хяналтын систем Микропроцессорон

/204 үзүүлэл/

Ажиллах агаарын хэм -40С - +40С

Түлшний бакны багтаамж 9000 л

Түлшний зарцуулалт 25-35% бага /Монголд байгаа

бусад зүтгүүрнээс/

Зам төмөр авто угсраа

хоорондын зай

1060мм +-10мм


ХӨДЛӨХ БҮРЭЛДЭХҮҮНМОНГОЛ УЛСЫН ӨМНӨД БҮСЭД БАРИГДАХ ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМ2012 он

ВАГОН – ЕС-70

Вагоны даац (т) 72

Вагоны хувийн жин (т) 21,8

Тэвшний эзэлхүүн (м3) 43

1 голд ноогдох дээд ачаалал (т) 23,5

Хүндийн төвийн

өндөр

Хоосон үед (мм) 1085

Ачаатай үед (мм) 1837

Хувийн жингийн Коэф 0,31

Эргэх хамгийн бага радиус (м) 60

Техникийн хурд (км/ц) 120

Овор 1-ВМ

Нээлхийн тоо (ш) 12

Агаар хуваарилагчийн төрөл 483А

Авто угсрааны төрөл СА-3

Тэргэнцрийн төрөл ZK 1

Голын тоо (ш) 4




АНХААРАЛ ТАВЬСАНД

БАЯРЛАЛАА

Documents

сайншанд–таван толгой–ухаа худаг чиглэл