Магия Арктики(анализ путешествий

с середины XVI по XX века) Работу выполнил ученик 7 класса:1. Бабкин Илья Андреевич Руководитель: Макарова М. В. Государственное бюджетноеобразовательное учреждение города Москвы средняя общеобразовательная школа с углублённым изучением отдельных предметов №1392 имени Д. В. Рябинкина.

АНАТОЛИЙ ПЛАТОНОВИЧ ЧИЧАЕВЧичаев Анатолий Платонович работал в нашей

Ватутинской школе. Вместе со школьной командой совершил два уникальных велопробега: Москва – Ленинград – Рига – Таллинн и обратно. А. П. Чичаев – заслуженный тренер и мастер спорта. Когда мы узнали о том, что он принимал участие в  экспедиции газеты «Комсомольская Правда» нам стало интересно…

Экспедиции6 марта 1979 г. семерка участников высокоширотной

полярной научно-спортивной лыжной экспедиции с тяжелыми рюкзаками за плечами спустилась со скал маленького островка Генриетты на дрейфующий лёд и взяла курс на север. Руководителем экспедиции газеты «Комсомольская Правда» был Дмитрий Игоревич Шпаро.

Когда я прочитал книгу «К полюсу!», в которой была глава про эту экспедицию, я заинтересовался сведениями о других полярных экспедициях. Данные об этих экспедициях, я тщательно проанализировал и объединили их в таблицу.

Год Страна УчастникиСпособ

достижения цели Цель

4-5 века до нашей эры

Греция Пифей Пифей был первым полярным исследователем, наблюдал полярный день и сделал вывод о существовании полярной ночи, когда море замерзает

1553 г. Англия Хью Иллоуби 2 корабля, торговая экспедиция

Зимовка в устье реки Варзина(из 63 матроса и капитан погибли)

1619 г. Дания Йенс Минк Зимовка у берегов Мурмана(погибли 63, остались в живых 3)

1736 г. Питер Ласиниус

Из 53 матросов погибли 36 Великая Северная экспедиция

1607 г. Англия Генри Гудзон Корабль «Хоупвелл» Поиск прохода в Китай через Северный полюс. 80 гр. 23″

1765 г. Россия В.Я.Чичагов 3 корабля: «Чичагов», «Панов», «Бабаев»

Поиск морского прохода между Северным океаном в Камчатку и далее. 80’30мин.

1773 г. Англия Джон ФлипсГорацио Нельсон

2 корабля«Рейс Хорс»«Каркас»

80 гр. 48″

1827 г. Англия Уильям Скоресби-младший Уильям Парри

Санное путешествие Санное путешествие к полюсу от Шпицбергена на лодках и санях .

1820 г. Россия Фердинанд Петрович Врангель, Пётр Фёдорович Анжу, Фёдор Фёдорович Матюшкин

Летом - лодки и верхом, зимой - собачьи упряжки.

Нанести на карту участок побережья и ответить на вопрос – соединяются ли Азия и Америка?

1850 г. Англия ЛеопольдМак – Клинтон

Первые собачьи упряжки (но это не так!)

Полярные путешествия

Начало 19 века

Англия Джон Франклин

«Эребус»«Террор»

Поиски Северо – Западного прохода

1869 г. Германия

Август Петерман, Карл Колдвей, Пауль Хегеманн

«Германия» винтовой пароход. Водоизмещение 143 т. Парусник «Генза» - грузоподъёмность – 76 т. Мощность машины – 30 л. с,V=4,5 узла.

Вдоль вост. Берега Гренландии – выяснить: как далеко она простирается. Найти мифическую землю Джилиса.

1875 г. Англия Капитаны: Нэрс и Маркхем

Корабли («Алерта») Достичь Северного полюса со стороны Атлантики.

1879 г. Америка

Лейтенант Джорж Де – Лонг

Паровая яхта «Жаннетта»

Достичь Северного полюса со стороны Берингова пролива

11 июля 1897 г.

Швеция

Соломон Август Андре, Нильс Стриндберг и Кнут Френкель.

Неуправляемый воздушный шар «Орёл»

Достичь Северного полюса с западного Шпицбергена. Взяли с собой почтовых голубей (36)

30 марта 1897 г.

Россия Географическое общество - публичная лекция Степана Осиповича Макарова (1848/49 1904)

Ледокол «Ермак»

Выдвинул идею и руководил строительством ледокола «Ермак». На нём совершил Арктическое плавание в 1899 и 1901г.

1900 г. Италия Луиджи Ди Савойя, Умберто Каньи.

Северный полюс: санный отряд с земли Петермана. (10 чел., 13 нарт, 102 собаки)

86’ 34 мин.

1922 г. Норвегия

Руаль Амундсен

Дирижабль «Норге»

Трансарктический перелёт на дирижабле «Норге»

9 мая 1926 г. Америка

Ричард Бэрд Беннетт не хотел участвовать в гонке открытий.

Самолёт «Жозефина Форд»

Достичь Северный Полюс на самолёте

1937 г. Россия Дрейфующая экспедиция Глав. сев. мор. пути. Папанин, Кренкель, Ширшов, Фёдоров.

Дрейфующая льдина

На дрейфующем льду можно жить и работать.

23 апреля 1948 г.

Россия Иван Иванович Черевичный, Илья Сперидонович Котов и Виталий Иванович Маслеников.

«Прыгающая» экспедиция «Север-2»

Измерена глубина океана у полюса (4039 м)

9 мая 1949 г. Россия А. П. Медведев, В. Г. Вомович.

«Север-3», высадка на дрейфующий лёд

Совершили Первый в мире парашютный прыжок на Полюс.

1908 г. Америка Фредерик Кук Плаванье Полярная экспедиция

1909 г. Америка Роберт Пири Собачьи упряжки

Достичь Полюса на собачьих упряжках

1926 г. Норвегия Р. Амундсен Дирижабль Достичь Полюса на дирижабле

1928 г. Италия У. Нобиле Дирижабль Достичь Полюса на дирижабле

1968 г. Америка Р. Плейстед Моторные сани

Достичь Полюса на моторных санях

25 апреля 1975 г.

Россия Капитан: Юрий Сергеевич Кучиев

Атомный ледокол «Арктика»

24 августа 2005 года в 30 летнюю годовщину эксплуатации, атомоход прошел миллионную милю со дня ввода в строй

1982 г. СССР Группа С. Соловьёва

Собачьи упряжки

От Берингова пролива до Мурманского побережья – 10000 км за 8 месяцев

1986 г. СССР Группа Д. Шпаро На лыжах Покорение полюса недоступности в необычных суровых условиях полярной ночи

1988 г. СССР, Канада

Группа Д. Шпаро На лыжах Рекордный лыжный переход длиной в 1800 км от берегов России через Северный полюс в Канаду

2007 г. Россия Виктор Поселов, А. С. Чилингаров

Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров», ледокол «Россия»

Российская полярная экспедиция «Арктика-2007» достигла Северного полюса.На рекордной глубине полярники установили титановую капсулу с российским флагом и посланием потомкам

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ «Арктика»

25 апреля 1975 г. на Балтийском заводе был поднят Государственный флаг на первом покорителе Северного полюса атомном ледоколе «Арктика». 17 августа 1977 г. впервые в истории мореплавания этот надводный корабль пробился сквозь льды Центрального полярного бассейна к самой северной точке Земли. 24 августа 2005 г. в 30-летнюю годовщину эксплуатации, атомоход прошел миллионную милю со дня ввода в строй. Недавно на ледоколе были проведены работы по продлению его ресурса до 175 тысячи часов (при изначальном проектном ресурсе 100 тысяч часов), и теперь он сможет осуществлять проводки судов на морских трассах Северного ледовитого океана еще долгое время. Технические характеристики: длина - 148 м, ширина - 30 м, водоизмещение - 23 тыс. т, скорость хода по открытой воде - 20 узлов, максимальная толщина преодолеваемого льда - 2 м.

«Я верю, что одной из черт развития цивилизация является дух приключения - потребность человека ответить на вызов. Презирать или принижать это качество - значит игнорировать врожденное чувство любознательности, которое заряжает человека энергией».

Один из участников экспедиции

Д. Шпаро.

7 марта 1986 г.