Upload
kasia
View
74
Download
11
Embed Size (px)
DESCRIPTION
כנס שנתי ארגון מנהלי תחבורה ראש אגף התנועה פברואר 2014. תפיסת הפעלה , עקרונות ויעדים. מטרות העל של אגף התנועה. עיקרי המלצות ד"ר שיינין והחלטת הממשלה. בתקופה 2004-2012 ירד מניין ההרוגים ב-34% ואילו ק"מ נסועה בשנה עלה ב- 30%. המשמעות היא שההרוגים לק"מ נסועה ירד בתקופה זו בכ - 50%. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
כנס שנתי
ארגון מנהלי תחבורה
ראש אגף התנועה2014פברואר
משטרת ישראל – אגף התנועה
תפיסת הפעלה,עקרונות ויעדים
מטרות העל של אגף התנועה
אפקטיבית אכיפה של מדיניותהדרכים תאונות לצמצום וממוקדת
בין" פ שתארגוני
הורדת מספר
הנפגעים בתאונות
דרכים
תרבות שינוישל הנהיגה
הנהגים בישראל
משטרת ישראל – אגף התנועה
עיקרי המלצות ד"ר שיינין והחלטת הממשלה
300 הוא מתחת ל-2005 כפי שנקבע בתוכנית הלאומית משנת 2015היעד לשנת הרוגים.
ואילו ק"מ נסועה בשנה עלה ב- 34% ירד מניין ההרוגים ב-2004-2012בתקופה .50%בכ- ירד בתקופה זו לק"מ נסועה. המשמעות היא שההרוגים 30%
הרוגים, כפי 360 של מתחת ל- 2010 לשנת עמדנו ביעדעפ"י ממוצע דו שנתי , שאותה אימצה ממשלת ישראל ביולי 2005שנקבע בתוכנית הלאומית משנת
2005.
הרוגים.280 הוא מתחת ל-2015היעד החדש לשנת עמידה ביעד זה תמקם את ישראל
. המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים5בין
משטרת ישראל – אגף התנועה
הרוגים בתאונות דרכים !!!0 חזון -
2016 עד 280יעד הממשלה – צמצום מס' ההרוגים בת.ד. פחות מ-
עירוני - יחידות75%
בינעירוני – מתנ"א25%
סיירתתובעיםבוחנים ימ"ר
תפיסת ההפעלה
הפכי
א
תתיו
ש ת
הבר
סה
ךונו
חי
הגי
לונו
טכ
הק
קיח
-
ורבצי
המון
את
רושי
משטרת ישראל – אגף התנועה
שעון הפעילותאכיפה בזמן ובמקום הנכונים על פי
( מתוך תוכנית רב-שנתית2014-15 )דו-שנתייםיעדים
בתגובה ובמיצוי הדיןמיידיות
עם הארגונים השותפיםשיתוף הפעולה העמקת
בפעילות המבצעית – חיזוי וניטורהמחקר כציר מרכזי
מהווה מכפיל כוח בהרתעה, אכיפה, פיקוח ובקרהטכנולוגיה
בקרב אוכלוסיות פוגעות ונפגעותהסברה ואכיפה
עקרונות העבודה
משטרת ישראל – אגף התנועה
OECDהשוואת הרוגים לנתוני ה-
2012 בנובמבר 4-הנתונים נלקחו מדוח ועדת שיינין שהוגשה לממשלת ישראל ב
נתוני תאונות
ואכיפה
משטרת ישראל – אגף התנועה
אכיפה איכותית
:2013 ל-2012מ- יותר דוחות48,000כ- יותר דוחות בריונות59,000כ-
משטרת ישראל – אגף התנועה
תביעה לחומרה בעבירות מסכנות חיים
נושא 2012יוני – דצמבר 2013
תלת"ן 2,079 5,981
מעצרים עד תום ההליכים
729 1,372
פסילות עד תום ההליכים
579 1,068
מאסרים בפועל 457 1,274
זיכויים 209 322
עררים 35 88
המלצות לערעור 199 210
משטרת ישראל – אגף התנועה
ת"ד ונפגעים לאורך השנים
משטרת ישראל – אגף התנועה
הרוגים לאורך השנים בחלוקה לעירוני/בינעירוני
435 399 301 312403458 365434
משטרת ישראל – אגף התנועה
סה"כ
75%
מההרוגיםמשאיות
19%
דו גלגל
י 23%
37%ה"ר
מגזר לא
יהודי 38%
משאיות 10%
דו גלגלי 15%
29%ה"ר
מגזר לא יהודי
39%
תאונות חמורותהרוגים
סה"כ
58%
מהחמורות
תאונות ונפגעים לפי קבוצות אוכלוסייה
2011-2013*ניתוח ת"ד
משטרת ישראל – אגף התנועה
תאונות חמורות במעורבות דו"ג
באחוז מעורבותם של כלי רכב דו-גלגליים בת.ד. חמורות וקטלניות, בעוד חלקם בצי הרכב ישנה עלייה 2009החל מ-( ללא שינוי.2%( ובנסועה )4%)
.בתחום העירוני מהת.ד. החמורות במעורבות דו-גלגלי התרחשו 70%
398
47
הרוגים בתאונות של דו גלגלי
78% - שבוע באמצע
40% - 12:00בין 17:00ל-
37%- העירוני בתחום
10%- וירושלים אביב תל
27%- צעירים נהגים
11%– יהודים לא
הרוגיםהרוגיםהרוגים
2011-2013 הרוגים בתאונות של דו גלגלי בשנים 140
משטרת ישראל – אגף התנועה
תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות
( נותר 19%( ובנסועה )12%באחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב )ישנה עלייה 2009החל מ-קבוע.
בתחום הבינעירוני מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו 55%
322
95
הרוגים בתאונות של משאיות
27% - ' - ' ד ו א בימים
12% - -9:00בין 15:00ל
69%- הבינעירוני בתחום
15%- אדומים כבישים
26%- רגל הולכי
5%– 0-9גילאי
הרוגיםהרוגיםהרוגים
2011-2013 הרוגים בתאונות של משאיות בשנים 321
8%– +67גילאי
משטרת ישראל – אגף התנועה
תאונות חמורות במעורבות הולכי רגל
הולכי רגל בתאונות דרכים 100כל שנה נהרגים
570
95
13% - 0-9גילאי
8%- -16:00בין 18:00ל
הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים
74% - העירוני בתחום
24% - האדומים ברחובות
11%-+64גילאי
הרוגים
2011-2013 הולכי רגל הרוגים בתאונות בשנים 300
משטרת ישראל – אגף התנועה
ת"ד חמורות במעורבות לא יהודים
חלה ירידה במעורבות המגזר בתאונות קטלניות לצד שימור במעורבות בתאונות חמורות2013בשנת
הולכי רגל(22% )120 מניין ההרוגים בת"ד מהמגזר הלא יהודי עומד על 2013בשנת
139
695
הם לא יהודים3 ב-א דוחות ומעלה(3 מהרצידיוויסטים )76%
המגזר הלא יהודי
תשלום דוחות ברירת משפט )שנמסרו ביד(: מכלל מקבלי הדוחות לא שילמו את הדוח18%• מכלל מקבלי הדוחות הלא יהודים לא שילמו את 17%•
הדו"ח
61% - הבינעירוני בתחום
12% - אדומים כבישים
9% - 90" מ ק
13%- צעירים נהגים
9%- הלילה בשעות
26%- רגל הולכי
9%– 0-9גילאי
5%- השעות 14:00-18:00בין
הרוגיםהרוגיםהרוגים
2011-2013 הרוגים במגזר הלא יהודי בשנים 345
משטרת ישראל – אגף התנועה
תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות
( נותר 19%( ובנסועה )12%באחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב )ישנה עלייה 2009החל מ-קבוע.
בתחום הבינעירוני מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו 55%
322
97
הרוגים בתאונות של משאיות
27% - ' - ' ד ו א בימים
12% - -9:00בין 15:00ל
69%- הבינעירוני בתחום
15%- אדומים כבישים
26%- רגל הולכי
5%– 0-9גילאי
הרוגיםהרוגיםהרוגים
2011-2013 הרוגים בתאונות של משאיות בשנים 321
8%– +67גילאי
משטרת ישראל – אגף התנועה
תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות
( נותר 19%( ובנסועה )12%באחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב ) ישנה עלייה 2009החל מ-קבוע.
בתחום הבינעירוני מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו 55%
322
95
לתאונות חמורותשגרמונהגים
רישיון )ביחס לחלקם באוכלוסיה( בעלבלבד פי לאופנוע
8.2
בגילאים 7.2פי 22-35נהג
" קלה ד בת אשם שהיה נהג 6.2פי
שקיבל 3מעל נהגבגין תנועה דוחות
איכות 2.3פי עבירות
שבירת מיתוסים 90%כ-
מהמעורבים בקטלניותהיו לא
מעורבים בתאונה נוספת
70% מהמעורבים
בקטלניותדוח קיבלו לא
תנועה כולל) לא
חניות(
חדשים רכב כלי( 3עד) שנים
פי 2מעורביםבחמורות
כלי בצי מחלקםהרכב
שבוע בסוףמתרחשות
20%פחות תאונות
מאשר חמורות שבוע באמצע
לפי) משוקלליחס(
משטרת ישראל – אגף התנועה
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
7.2 7.1 7.0 7.0 6.9 6.8 6.8
6.5 6.7
7.1
7.6 8.0 8.0
8.5 ממוצע גיל
פרטי
משאיות
גיל ממוצע של כלי רכב – משאיות ורכב פרטי
30%הגיל הממוצע של משאיות עלה ב-לעומת ירידה הדרגתית בגיל כ"ר פרטיים
ככל שגיל הרכב עולה – הבטיחות הרכב יורדת
משטרת ישראל – אגף התנועה
(2011-2013מעורבות משאיות בתאונות לפי תוצר )
לטויוטה ו-וולוו מעורבות גבוהה בתאונות חמורות
דאףמיצובישיפורדרנווולבוטויוטהאיסוזוסיטרואן
1717164718131422485857
7337433838
633
485411330
394384310
216
קל
קשה
קטלני
בטיחות כלי רכב וחווית נהיגה
ללא אמצעים
אמצעים פסיביים
אמצעי התרעה
אמצעים אקטיביים
רובוטי רכב
היג
ההנ
תוי
חו
משטרת ישראל – אגף התנועה
המלצות
הכנסת אמצעי מיגון ובטיחות כחלק מקמפיינים שיווקיים
הפחתת עלויות ומיסים של אמצעי מיגון ובטיחות
תמריצים לרוכשים רכבים בטוחים יותר
שיפור מיומנות הנהיגה בקרב נהגים צעירים
משטרת ישראל – אגף התנועה
תהליכים כללים באגף
סדנה אסטרטגית: יעדים עם שותפי העשייה
לאומי שירות בתנועה, סטודנטים שח"ר, כ"א: בתחום כוח מכפילי אזרחי
מגזר ערבי: שבוע "בוחרים בחיים", קביעה כיעד במפנ"ה
רה ארגון אגף התנועה: פק"א אגפית )יוצג בפני המפכ"ל(
ייצוב שדרת הפיקוד: ספ"כ את"ן וסבב רפ"קים
שנת המתנדב: כנס, אמצעים, ניידות, רישום בהד"ס, מדים
טשטוש הגבולות בין התחום העירוני לבינעירוני
מדור נפגעים- הודעה מרה
היערכות לחירום, הקמת מתא"מ ומשל"ט אחוד
תודה על ההקשבה