7стр.

10стр.

5стр.

ПДД писаны кровью

АвтоюристМного автомобильныхновостей

Американская система«Ездят все, за рулем я не видел только собак»

Автоэкспертиза

Артем Шабанов8

стр.

Выпуск №8 | ноябрь Сайт: at.24auto.ru

Реклама

РекламаРеклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Автомобильные новостиот Маргариты Стрельниковой

Красноярск находится в концерейтинга безопасных дорог

В рейтинге Межрегионального обще-ственного центра «За безопасность российских дорог» за январь-сентябрь 2011 года лидером оказалась Белго-родская область, а замыкает таблицу Владимирская область. В методике расчета рейтинга основными крите-риями являются смертность и травма-тизм в ДТП, а также общее количество аварий в регионе. Но как и прежде, в формуле учитывается объем автопарка региона, длина региональных дорог и количество населения. Анализирова-лось положение дел на дорогах трид-цати самых густонаселенных субъектов России.

Красноярский край занял в рейтинге 26 место из 30. За 9 месяцев 2011 года в крае зафиксировано 3462 дорожных происшествия, в которых погибли 418 человек, а 4325 получили ранения. Другие регионы Сибири, участвующие в рейтинге, заняли более высокие по-зиции: Алтайский край — 22-е место, Иркутская область — 21-е, Омская об-ласть — 19-е, Кемеровская область — 6-е, Новосибирская область — 5-е.

Самые безопасные дороги в Белгород-ской, Тюменской области и республике Удмуртия, последнее место в рейтинге заняла Владимирская область. Санкт-Петербург и Ленинградская область расположились следом за Краснояр-ским краем на 25 строчке рейтинга, Москва и Московская область на 12.

Лимит времени прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП снова не установлен

Министерство внутренних дел не вводит временной лимит прибытия сотрудников ГИБДД на место до-рожно-транспортного происшествия вопреки требованию Генпрокуратуры. Сложность в установлении лимита вре-мени для всей страны обусловлена тем, что в разных регионах плотность дви-жения, климатические условия, протя-женность и состояние дорог значитель-но отличаются.

По результатам внутренней проверки летом 2011 года Генпрокуратура пред-ложила министерству внутренних дел прописать на законодательном уров-не время, за которые гаишники долж-ны приезжать на место ДТП. При этом, прокуратура принимает доводы ГИБДД о трудности разработки единого нор-матива. Для того, чтобы избавиться от заторов, возникающих из-за мелких аварий, Госавтоинспекция предложила расширить использование так называ-емого европротокола — упрощенную процедуру оформления дорожных ава-рий без инспекторов. Соответствующие поправки к закону об ОСАГО уже были

около 300 постановлений за день ра-боты, тогда как «вручную» сотрудники ДПС могут «обработать» в два раза меньше нарушений.

Сейчас приборы программируют под условия работы на дорогах Краснояр-ска. Примерно через неделю сотруд-ники ДПС начнут использовать их для выявления нарушений правил парков-ки. В пресс-службе добавили, что сами приборы обошлись примерно в 300 тыс. руб., а весь комплекс — программ-ное обеспечение, сервер и прочее — стоил порядка 2 млн руб.

В течение ближайших лет на улицах Красноярска появится более тысячи камер круглосуточного видеонаблю-дения. Об этом 2 ноября журналистам рассказал начальник отделения дорож-ного надзора ОГИБДД МУ МВД России «Красноярское» Игорь Воевалко. По его словам, с 2012 года на дорогах нач-нут устанавливать не просто автомати-ческие фиксаторы нарушения Правил

приняты Госдумой в первом чтении. Как сообщалось ранее, документ пред-полагает повышение лимита выплат до 50 тысяч рублей.

В Госавтоинспекции напомнили, что в настоящее время срок прибытия на место ДТП регламентируется приказом МВД №185. Согласно ему, «после того, как дежурный сообщил патрулю об аварии, сотрудники должны прибыть на место незамедлительно».

«Таран Тараныч» оказался промо-акцией 12 телеканала

Раскрыта тайна «Белой молнии» — красноярского супергероя, который таранил автомобили нарушителей на белой «Волге».

Оказалось, что это промо-акция теле-визионного проекта «Наказатель», который разработал 12 телеканал. Он направлен на борьбу со сложной до-

дорожного движения, а камеры кругло-суточного видеонаблюдения за авто-дорогами, наподобие проекта «Живой Красноярск». Они будут записывать все происходящее, что позволит, например, восстановить картину ДТП.

В Красноярском крае только 12 процентов такси получили разрешение на перевозки

Министерство транспорта Красно-ярского края напоминает, что в соот-ветствии с федеральным и краевым законодательством всем владельцам такси в период с сентября по декабрь текущего года необходимо получить разрешающие документы на перевоз-ку пассажиров.

В Красноярском крае на сегодняшний день подали документы 723 предприя-тия, из них разрешение выдано 388 ор-ганизациям, что сокращает количество фирм почти на 50 процентов. Общий парк автомобилей, получивших поло-жительный ответ, составляет порядка 600 автомобилей, притом, что общее количество автомобилей такси — при-близительно 5 тысяч.

рожной обстановкой в городе Крас-ноярске, причина которой не в плохих дорогах, а в неуважительном, даже хамском отношении водителей друг к другу.

Ролики аварий на YouTube — это ви-русная часть промокампании проекта «Наказатель». Организаторы намерен-но вызвали резонанс, чтобы обозна-чить проблему не только в Краснояр-ске, но и во всей стране. Разработкой и реализаций аварий занимались про-фессиональные водители. Все они по договору не имеют права разглашать детали аварий, их реализацию, а также свои имена.

«Проект создан для того, чтобы доне-сти простую истину — проблема в нас самих, в том, что каждый считает себя лучше других. В одиночку ничего не изменишь (пример Тарана), необходи-мо объединять усилия. Обществу, будь то водитель или пешеход, необходимо действовать, в чем мы и собираемся им

at.24auto.ru

С 1 января 2012 года юридические лица и индивидуальные предприни-матели, работающие в этом бизнесе без разрешающих документов, будут привлекаться к административной от-ветственности в виде штрафа, который составляет 5 тыс рублей.

Для получения разрешения необходи-мо чтобы транспортное средство соот-ветствовало определенным требовани-ям: наличие фонаря оранжевого цвета, «шашечек», таксометра, обязательное прохождение техосмотра не реже чем раз в полгода. Водитель такси обязан иметь стаж работы по водительской специальности не менее трех лет или общий водительский стаж не менее пяти лет.

Перечень необходимых документов на выдачу разрешений размещен на офи-циальном сайте министерства в разде-ле «Такси». С декабря там же будет раз-мещаться информация о владельцах фирм, получивших разрешения.

помогать. Как — вы узнаете с 11 ноя-бря на 12 телеканале» — комментируют создатели «Белой молнии».

Следить за соблюдением ПДД в Красноярске будут новые приборы

Патрульные автомобили оборудуют системой «Паркон», которая позволяет фиксировать нарушения правил пар-ковки автомобилей. Аппарат будут раз-мещать в салонах полицейских машин. Прибор способен быстро фиксировать нарушение при движении на неболь-шой скорости днём и ночью, сканиро-вать данные автомобиля-нарушителя в свою память и передавать их на сер-вер. После автоматической обработки данных печатаются готовые квитанции для рассылки по почте.

В основном, экипажи ДПС с «Парко-ном» будут патрулировать те улицы, где неправильно припаркованные автомо-били создают препятствия для дорож-ного движения. Чаще всего это проис-ходит в центре города и на основных магистралях. Как показала практика, каждый прибор позволит оформить

5стр.

Реклама

at.24auto.ru 6стр.

Поршень-А установка стоек, скидка 30%Тел.: 2180018Действует до 30 марта 2011 г.

Автотехцентр «Пит стоп»Владельцам япомнких автомоби-лей скидка 10%.Автоэвакуатор бесплатно в случае ремонта.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Рокоссовского, 18 «а»Тел.: 231-10-10, 292-77-43, 278-11-04

Автостудия “Exclusive version”при оказании услуг от 2 000 руб. мойка кузова бесплатно ул. Рокоссовского 26Тел.: 2966871, 2409904Действует до 30 марта 2011 г.

Автотехцентр “Сто дорог” скидка на проточку тормозных дисков без снятия 20% до 31 декабря 2010г.ул. Амурская 48”А”Тел.: 2147920 2150039Действует до 30 марта 2011 г.

АКПП - CVTавтомойка в подарок ул.Металлургов 51”Ж”Тел.: 2802489Действует до 30 марта 2011 г.

Магазин автозапчастей “Формула”скидка 7% на автозапчасти на ВАЗ ул. Калинина 2 “В”Тел.: 2127270Действует до 30 марта 2011 г.

Автомагазин “Лидер” Автозапчасти ВАЗ, ОКА.скидки до 7% .п. Березовка,и ул. Дружбы 1”Д”Тел.: 2824207Действует до 30 марта 2011 г.

Автомагазин “За рулем”

Автозапчасти для Ваз и иномарок скидка 3%.ул. Мичурина 75Тел.: 2926567Действует до 30 марта 2011 г.

Автомаркет “Кронштадт” скидка на марку THULE до 40%Действует до 30 марта 2011 г.ул. Воронова 12”К”Тел.: 2776606

Автотехцентр “Автотрейд” все покупки — полцены при покупке запчастей на местеул. Энергетиков 73”А”Тел.: 2826726Действует до 30 марта 2011 г.

Автомагазин “Находка”Скидки на Двигатели и АКПП 7%ул. Калинина 85 “А”Тел.: 2632613Действует до 30 марта 2011 г.

Магазин автозапчастей “Карджи”при покупке запчастей для корейских внедорожников скидка 20% на сервис-ные работы действует до 15 марта 2011г.ул. Энергетиков 73 “А” Тел.: 2826726ул Свердловская 17 “А”Тел.: 2339000

Магазин автозапчастей “Меркурий”всем покупателям накопительные дис-контные карты в подарокДействует до 30 марта 2011 г. ул. Вавилова 25”А”Тел.: 2659293ул. 9 Мая 38”А”Тел.: 2975059ул. Менжинского 10 “А”Тел.: 2461648

Автосервис “Спикер”Замена колодокдисковые 280 руб.барабанные 500 руб. Действует до 30 марта 2011 г. . ул. Калинина 60”А”Тел.: 2911811сайт speaker-auto.ru

Акции искидки

Реклама

Автосервис “Авангард” при заказе любых услуг на сумму 3000 руб. мойка кузова в подарок Действует до 30 марта 2011 г. . ул. Ястынская 44Тел.: 2943383

Салон тюнинга “Da Vinci”Webasto+GSM - модуль за 39500 руб. с установкой Действует до 30 марта 2011 г. ул. дудинская 2 Тел.: 2918586

Автотехцентр «Авторейд»Все покупки за пол цены при покупке запчастей на месте.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Энергетиков, 73 «а»Тел.: 2-826-726«Полная диагностика подвески»Цены пополам! Диагностика 400р.Действует до 30 марта 2011 г.Тел: 225-55-45

Автосервис «Автопоиск»Диагностика подвески бесплатно.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Семафорная, 439, стр. 20Тел.: 292-666-8, 2-955-118

«Коробка Автомат»Диагностика АКПП бесплатно.Действует до 30 марта 2011 г.ул. Академгородок, 50 «а»Тел.: 282-86-69

Автосервис «Евро-азия»Предновогодняя скидка 10%.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Авиаторов, 2Тел.: 2-787-506

Автотехцентр «Автокаста 567»Бесплатная замена стоек при покупке у нас.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Мичурина, 75Тел: 292-6-567

Автоцентр «КГС»Скидка 120 000 руб. на Volga Siber по программе утилизации.

Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Мечникова, 50Тел.: 290-30-40

Центр ремонта повески “Реставра-ция”скидка 10%, если вы оставите свой автомобиль после диагностики в ремонт.ул.Семафорная 201 “А”Тел.: 2695656, 2695757Действует до 30 марта 2011 г.

Чип-тюнинг «Avtochip»Скидка 10%.Действует по 30 марта 2011 г.Ул. Ястынская, 19/1Тел.: 29-28-28-0Сайт: avtochip.ru

Автосервис «Три Китайца»Скидка 10%.Действует по 30 марта 2011 г.Ул. 2-я Брянская, 65Тел.: 293-9-724

Установочный центр «Леопард»Webasto с установкой 34 500 руб.Hidronic с установкой 29 500 руб.Особая цена на сигнализации Starline.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Робеспьера, 1 «а»Тел.: 293-73-88, 293-88-73Ул. Бограда, 109, стр. 46Тел.: 241-88-73

Магазин автозапчастей«Биоклар»Распродажа стоек 500р.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Тамбовская, 31 «г»Тел.: 258-74-75, 241-37-57

Автомаркет «Шинтоп» Бесплатная установка при покупке дворников или аккумулятора.При покупке комплекта шин скидка 20% на шиномонтаж.Действует до 30 марта 2011 г.Ул. Вавилова, 1, стр. 75Тел.: 206-11-06Ул. 60 лет Октября, 117Тел.: 2-737-047

5стр.

Реклама

Название издания:Автомат. Автомобильная газета

No.8 (8) 6 декабря 2011 г.Учредитель:Лукин Александр Александрович

Издатель:ООО «АВТ»

Главный редактор:Лукин А.А.

Дизайн и верстка:Курицын Андрей

Фотограф:Дрепак Александр

Специалист по развитию:Лена Травянова

Адрес редакции:660021, г. Красноярск, ул. Робеспьера, д. 1 «а»Адрес издателя:660028, Красноярский край,Красноярск г, Телевизорная ул, 1, строе-ние 19, офис 2-02.Печать:Отпечатано в ООО «НТК» г. Красноярск, ул. Шахтеров, 33

Тираж: 10 000 экз.Распространяется бесплатно.

Подписано в печать:6.12.2011 в 9.00фактически 6.12.2011 в 9.00

Газета зарегистрирована Управлени-ем Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных тех-нологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю 18.11.2010 Свидетельство ПИ No. ТУ 24-00355

Размещение рекламы:

271-91-62

В Красноярске на нескольких развязках изменены схемы движения

Новая схема движения на перекрестке Матросова и Семафорной начала дей-ствовать после того, как данный участок

был реорганизован в рамках програм-мы оптимизации дорожного движения. На ул. Матросова было произведено расширение проезжей части, проведён ремонт правоповоротного шлюза, оп-тимизировано положение трамвайных путей. Главная цель — облегчить транс-портную ситуацию на одном из самых проблемных с точки зрения заторов городских перекрёстков. После про-веденных работ на перекрестке была изменена схема движения транспорта при левом повороте с ул. Семафорная на ул. Матросова.

Теперь левый поворот с ул. Семафор-ной на ул. Матросова при движении в сторону ХМЗ непосредственно на перекрёстке запрещён. Для его осу-ществления водителям необходимо проехать прямо по улице Семафорной

в сторону мкр. Пашенный и исполь-зовать объездную схему. Такая схема позволяет осуществлять поворот более безопасным способом и увеличивает пропускную способность перекрёстка при движении с Семафорной в сторону Предмостной площади.

С начала ноября изменена схема дви-жения около МВДЦ «Сибирь» в районе пересечения пр. Авиаторов и ул. Ок-тябрьской. На ул. Партизана Железняка в районе краевой налоговой инспек-ции появился светофор, который по-зволит совершать левый поворот при движении из Зеленой Рощи и в неё. В односторонний режим будет пере-веден участок дороги между двумя полосами проспекта Авиаторов. Эти меры предприняты для увеличения пропускной способности при движе-нии с правого берега и выходе на ул. Октябрьская. На данном участке допол-нительно будет выключен светофор, и движение от краевой налоговой ин-спекции в сторону улицы Октябрьская будет ограничено. Возможно будет вы-ехать только на улицу Авиаторов.

Придумать название для четвертого моста смогут сами красноярцы

В ноябре была заложена капсула вре-мени в основание 4-го моста через Енисей. Это означает, что строительство начнется уже в ближайшее время, ос-новная его часть будет организована в 2012-2014 годах.

Интересно, что четвертый мост подеше-вел на 3,5 млрд рублей еще до начала строительства. Сегодня цена вопроса первого этапа строительства мостово-го перехода, с учетом его реализации в 2012-2016 годах, составляет 16,5 млрд рублей. Первоначальная оценочная стоимость составляла порядка 20 млрд рублей.

По сообщению министерства транс-порта, столь значительная экономия стала результатом доработки проекта в ходе его согласований и прохождения государственной экспертизы. В част-ности, было принято решение прове-сти оптимизацию проектных решений и исключить из первого этапа стройки фрагмент 400 метрового магистраль-ного хода на левом берегу, который со-единял улицы Дубровинского и Воло-чаевскую. Корректировке подверглись и решения по развязке магистрально-

го хода с ул. Судостроительной. Оба указанных элемента войдут во второй этап строительства моста.

В связи с корректировкой вышепере-численных проектных решений были исключены большие объемы работ по сносу жилья, а так же значительно уменьшены связанные с этим прочие расходы (переносы всех видов комму-никаций). Напомним, в первый этап ра-бот входит: строительство моста через Енисей: съезд с моста на ул. Дубровин-ского (левый берег), эстакадная часть с выходом на ул. Свердловская и Саян-ская (правый берег).

На сегодняшний момент, проект стро-ительства нового моста через Енисей, который уже входит в стадию реализа-

ции, не имеет даже рабочего названия. Глава города Петр Пимашков считает, что жители Красноярска должны сами предложить название четвертого мо-ста. «Этот проект очень актуален для города и очень ожидаем, и будет пра-вильно, если сами горожане выдвинут предложения по наименованию моста. Мы готовы рассмотреть все предложе-ния», — предложил глава города. Куда можно подавать предложения, пока не определено.

щества и (или) организовать независи-мую экспертизу (оценку).

Страховщик проводит осмотр повреж-денного ТС и организует независимую экспертизу (оценку) путем выдачи на-правления на экспертизу в срок не бо-лее 5 рабочих дней с даты получения от потерпевшего заявления о страхо-вой выплате и необходимых докумен-тов.

Согласно п. 46 Правил ОСАГО, если страховщик в течение 5 дней так и не провел осмотр поврежденного ТС и не организовал независимую экспер-тизу, то потерпевший имеет право са-мостоятельно обратиться с просьбой об организации такой экспертизы, не представляя поврежденное имущество страховщику для осмотра.При решении вопроса о страховой вы-плате страховщик использует резуль-таты этой независимой экспертизы.

Для наиболее понятного представле-ния данной ситуации разберем два примера из практики.

Зачастую, потерпевший, обратившись в страховую компанию за получением страхового возмещения, добросовест-но собрав весь необходимый пакет до-кументов и предоставив автомобиль на осмотр страховщику, через 30 дней по-лучает на свой расчетный счет сумму, мягко говоря, не соответствующую раз-меру необходимого страхового возме-щения и далекую от реального ущерба. Попытаемся разобраться в данном во-просе – как все-таки можно получить со страховой компании причитающую-ся сумму на ремонт в полном объеме.

Согласно п. 45 Правил ОСАГО потер-певший, желающий получить страхо-вое возмещение, обязан представить поврежденное ТС для проведения ос-мотра и (или) организации независи-мой экспертизы (оценки), а страховщик - провести осмотр поврежденного иму-

Гр. Иванова – потерпевшая в ДТП обратилась в страховую компанию ООО «Р.» с заявлением о выплате, приложила весь необходимый пакет документов (справка о ДТП, извеще-ние, протоколы, постановления, рек-визиты банка и т.д.), страховщик все принял, тут же выдал направление на экспертизу оценочную компанию, которая находится в соседнем ка-бинете. Последние тут же осмотре-ли поврежденное ТС гр. Ивановой, составили Акт осмотра и пояснили, чтобы та ожидала выплату через 30 дней, автомобиль можно восстанав-ливать. Гр. Иванова решила не дожи-даться выплаты и отремонтировать авто за свой счет, обратилась в ав-тосервис, где ей выставили счет на 35.000 руб.

Примерно через 30 дней на расчет-ный счет гр. Ивановой поступила от страховой компании ООО «Р.» сум-ма в размере 14.000 руб. гр. Иванова направилась в страховую компанию для выяснения причин оплаты такой маленькой суммы. В страховой ком-пании пояснили, что они произвели выплату в полном объеме и этих денег ей должно хватить на ремонт. По итогу гр. Иванова в недоумении о дальнейших действиях, ведь свое авто она уже восстановила и ни чего

Автоюрист

Независимая автоэкспертиза – как ее организовать?

На вопрос отвечает Станислав Савчук, генеральный директор юридического агентства «ДИПЛОМАТ»

Задайте любой интересующей Вас юридический вопрос по авто-праву специалистам компании «Дипломат» по электроннуму адресу avtomat24@gmail.com

Реклама Реклама

не докажешь.

В данном случае, когда автомобиль уже восстановлен, выход из ситуа-ции все же имеется. Необходимо в страховой компании получить копии акта осмотра, а лучше всех документов, которые вы сдавали. После этого вы можете обратиться в оценочную компанию за проведе-нием независимой экспертизы, на-пример по тел. 288-88-06, 2414-551 ООО «АВАРКОМ-Сибирь». По акту осмотра, при этом без фактического осмотра ТС, вам будет подготовлен отчет с калькуляцией. И, исходя из практики, сумма ущерба будет наи-более близка к реальности, то есть к той сумме, за которую возможно отремонтировать поврежденное ТС.В дальнейшем, имея на руках за-ключение независимого эксперта и копии документов Вы можете сме-ло обращаться в суд с иском к стра-ховщику. В суде, скорее всего, будет назначена судебная экспертиза. О судебном порядке взыскания стра-хового возмещения мы поговорим в следующем номере.

По вопросам проведения незави-симой экспертизы Вы можете об-ращаться по тел. 288-88-06, 2414-551 ООО «АВАРКОМ-Сибирь».

Второй случай. Гр. Петров – потер-певший по ДТП проживает в рай-онном центре (Боготол), автомобиль после ДТП своим ходом передви-гаться не может, предоставить на осмотр страховщику не возможно. Он обращается в страховую ком-панию ООО «СВ» (Красноярск), где ему поясняют, что он может сам ор-ганизовать независимую экспертизу и в дальнейшем предоставить ее в страховую компанию.

Гр. Иванов отправляет телеграммы с уведомлением в страховую ком-панию ООО «СВ» и второму води-телю – виновнику в ДТП Сидорову за шесть рабочих дней (так как ино-городние, в пределах одного города – за три дня) о дате и месте про-ведения осмотра своего ТС. Таким образом, гр. Иванов согласно п. 45 Правил ОСАГО предоставил воз-можность страховщику провести ос-мотр ТС. В дальнейшем он получил отчет с калькуляцией (ущерб соста-вил 94.000 руб.) и подал заявление с приложением документов в стра-

ховую компанию ООО «СВ». Через некоторое время на его рас-четный счет поступило страховое возмещение в размере 64.000 руб. Недостающую часть ущерба гр. Пе-тров взыскал со страховой компа-нии. У суда не вызвал сомнений от-чет независимого эксперта, так как страховщик не осматривал ТС, и су-дебная экспертиза не проводилась.

В связи с этим советуем Вам в лю-бом случае проводить независимую экспертизу, так как лишь она наи-более точно, достоверно и реаль-но будет отображать действитель-ную стоимость ремонта Вашего ТС. Калькуляция же страховщика, как это показывает практика, в среднем а от 20 и до 60 %.

По вопросам проведения незави-симой экспертизы Вы можете об-ращаться по тел. 288-88-06, 2414-551 ООО «АВАРКОМ-Сибирь».

at.24auto.ru

Первый случай Второй случай

По вопросам проведения независимой экспертизы Вы можете обращаться по тел. 288-88-06, 2414-551 ООО «АВАРКОМ-Сибирь».

7стр.

ПДД писаны кровью

Давайте сначала поговорим о камерах, фиксирующих скорость. Они у нас не так давно появились, но вокруг них уже ходит много слухов и домыслов.

Если говорить официальным языком, то с апреля 2011 года в пяти самых аварийноопасных точках города кру-глосуточно работают стационарные комплексы автоматической фиксации нарушений скоростного режима. Про-ще говоря, в этих пяти точках стоят 20 датчиков, по одному на каждую поло-су, которые фиксируют скорость авто-мобиля, фотографируют его, чтобы на основании этих данных можно было нарушителю предъявить квитанцию на

оплату штрафа. Один комплекс на Ко-пыловском мосту. Второй комплекс на Авиаторов — Партизана Железняка (на въезде на Октябрьский мост). Третий на Красрабе, 76 — под Мичуринским мо-стом, четвертый на Семафорной в рай-оне 419-го дома и еще один на улице 60 лет Октября, 111 (в районе корпуса СибГАУ). Именно в этих местах по ста-тистике самое большое количество на-рушений скоростного режима и наез-дов на пешеходов. Исходя из этого, мы и установили фиксирующие комплексы в данных местах.

А как работают эти фиксаторы?

Система сканирования скорости очень

О том как одни механизмы помогают инспекто-рам наказывать лихачей, другие — выявлять на-рушителей правил парковки, а третьи — пьяных водителей рассказал нам начальник центра ав-томатизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции дорожного движения межмуниципального управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Красно-ярску Артем Шабанов.

высокоточная, все датчики сертифи-цированы, состоят в Госреестре. Если позволяет ландшафт, то за 800 метров радар« ловит» нарушителя, импульс-ный датчик определяет скорость, 5-ме-гапиксельная камера фотографирует нарушителя, инфракрасный датчик определяет госномер, а дальше все данные автоматически передаются в центр обработки информации. Соглас-но ПДД, в городах России установлено ограничение скорости в 60 км/ч, если иное не указано на знаке. Еще 10 км/ч допускается погрешность спидометра. То есть максимально допустимая ре-альная скорость движения автомобиля в черте города не может быть более 70 км/ч. Значит, при скорости в 71 км/ч уже можно привлекать к ответствен-ности.

Да, теоретически. Но между автомобилистами ходит слух, будто эти датчики настроены таким образом, что фиксируют только совсем уж лихих нарушителей — тех, кто едет 90-100 км/ч. Считается, что штрафовать за превышение в 5 км/ч нерентабельно — на почтовые расходы больше переведется денег.

Нет, я призываю водителей не верить слухам. Я помню, в СМИ около месяца назад было заявлено, что это вообще муляжи, бутафория. Но я могу заявить, что все 20 камер работают ежеднев-

но, круглосуточно, и фиксируют любое превышение скорости на 11 км/ч и более. И все, кто уже получал «письма счастья» от электронных фиксаторов, в этом убедились на своем опыте.

Да, вот, кстати, расскажите, что получает нарушитель в виде доказательства своего нарушения.

Все эти камеры отправляют инфор-мацию в единый центр обработки ин-формации. Первично она выглядит так: фотография, на которой указано место фиксации нарушения, номер прибора, время и фактическая скорость движе-ния автомобиля. Далее эта информа-ция сводится с регистрационной базой данных, и в автоматическом режиме в отношении собственника распечаты-вается постановление. На основании КоАП, вынесение постановления про-исходит без участия самого оштрафо-ванного. Оно подписывается должност-ным лицом и высылается по почте. В его почтовый ящик приходит уведом-ление: вам нужно явиться на почту и получить письмо. После получения постановления, у лица, привлекаемо-го к ответственности, есть 30 дней для добровольной оплаты штрафа. Через месяц постановление уходит к судеб-ным приставам, они возбуждают про-изводство, человек попадает в базу должников и может «схлопотать» даже 15 суток.

at.24auto.ru 8стр.

То есть все-таки, камеры фиксируют любое превышение скорости от 71 км/ч?

Да, так и есть.

И сколько уже штрафов было выписано с помощью доказательств фиксаторов?

Примерно 57 000 нарушений скорост-ного режима за 5 месяцев работы на-ших камер. Ежедневно датчики фикси-руют порядка 400 нарушителей. И это притом, что очевидно снижение сред-ней скорости потока — это видят даже пешеходы. Места расположения камер мы не скрываем, более того, даже до-полнительно информируем. У нас нет цели наказать как можно больше води-телей, главная наша цель — снижение

аварийности.

Вообще, всем интересно насколько дороги эти датчики.

Фоторадарные датчики вместе с уста-новкой выходят за миллион рублей. Да, это дорогостоящее оборудование. Там же радар, видеокамера, инфракрасный датчик для считывания номерного зна-ка, компьютерное обеспечение — все это недешево.

А с мнением широких масс автомобилистов в отношении такой системы контроля скорости вы знакомы?

Ведется у нас общественный монито-ринг. И социальные сети даже смотрим. Большая часть населения отзывается о камерах положительно. Одно дело, когда вы можете позволить себе на-рушить ПДД, а другое — если в резуль-тате этого происходит ДТП с жертвами. Все понимают, что это может случиться с каждым. Правила дорожного движе-ния написаны кровью. Даже самое не-значительное, казалось бы, нарушение может привести к непоправимым по-следствиям.

Статистика в местах установки камер изменилась?

Конечно, ежедневно находятся бес-страшные водители, нарушающие прямо на виду у камер, но статистика показывает, что очень значительно снизились показатели превышения скорости на тех участках, где стоят эти системы.

А какое самое большое нарушение скорости?

Ну, фиксировали мы 180 км/ч. Есть «та-лантливые» нарушители. Жалко, что такая фиксация была проведена авто-матическими средствами. И жалко, что законодатель определил: в случае фик-сации нарушения в автоматическом режиме мы можем наложить только максимальный штраф, но лишить прав не имеем возможности.

А что, если машина без номеров попадается «на глаза» камере?

В таком случае мы, к сожалению, ниче-го не можем сделать. Водитель остается безнаказанным. Но таких лихачей без номеров крайне мало, поэтому такую погрешность можно опустить. Сделать

с этим все равно ничего нельзя. Не попался безномерной водитель на ка-мере — попадется инспектору. Каждый день такие автомобили выявляются, к ним применяются очень серьезные санкции, об этом, думаю, рассказывать не надо — все и так понимают.

А мотоциклы камеры тоже ловят?

Если на мотоцикле установлены госу-дарственные регистрационные знаки спереди, то он будет привлечен к от-ветственности. Если номера нет, тогда остается полагаться на наше специ-альное мотоподразделение —они и до-гонят, и оштрафуют, вне зависимости от наличия или отсутствия номеров.

Мотоподразделение — это тоже новинка, но о ней в другой раз. Чего еще ожидать красноярским автомобилистам, какие технические новшества будут внедрены в работу ГАИ в ближайшее время?

В четвертом квартале планируется по-ступление очень интересных средств — «Парконов». По названию уже можно догадаться, что это устройство, которое поможет выявлять нарушения правил парковки. По сегодняшним ПДД: «Пар-ковка — это остановка, длительностью более пяти минут». Значит работать эти «Парконы» будут так: ставится устрой-ство на штатив в патрульной машине, патруль едет в зоне действия знака «Стоянка запрещена», скажем, по цен-тру города, где у нас очень тяжелая обстановка с парковками, а «Паркон»

фиксирует все транспортные средства, стоящие на правой полосе. Через де-сять минут патруль возвращается и проезжает этот же маршрут еще раз. Система автоматически совмещает картинку десятиминутной давности и актуальную — совпала машина с пре-дыдущим снимком, значит стоит здесь уже больше 10 минут, значит, наруша-ет правила, и значит, к собственнику транспортного средства будут приме-нены штрафные санкции. Кроме того, раньше ГАИ работать с нарушителями правил парковки было сложно: нужно было дождаться водителя (а если он не просто в магазин зашел, а припар-ковался у работы?), составить протокол. Теперь законодатель эту процедуру упростил. В случае фиксации автома-тическими средствами, общение между сотрудником ГАИ и водителем исклю-чается, а штраф получает собственник автомобиля — постановление у него в почтовом ящике. И если сегодня штраф 300 рублей, то с июля 2012 года зна-чительно ужесточатся санкции за нару-шение правил, связанные с пробками, и будут составлять до 1500 рублей. Ну, и всех нарушителей правил стоянки бу-дем абсолютно законно эвакуировать. И платить за все, как уже было сказано, должен будет владелец машины.

Положим, эвакуировать можно было бы и без этого, наверняка, дорогого прибора?

До 2007-го года мы эвакуировали на-рушителей каждый день, но потом были внесены изменения в КоАП. За-конодатель положил расходы на эва-куацию и первые сутки хранения на платной штрафстоянке на плечи госу-дарства. В связи с этим, частные эваку-аторы отказались сотрудничать с ГАИ, и

поэтому, в свою очередь, мы видим, как некоторые автомобилисты умудряются припарковаться в два ряда на автобус-ной полосе. Но теперь с ними разговор будет короткий.

А почему у нас нельзя, как в американском кино, внедрить такую систему: полицейский подходит к машине, квитанцию под дворник кладет и уходит?

Для коренного изменения отношений органов исполнительной власти и лиц, привлекаемых к ответственности, пока возможности нет. Я считаю, что уже

большой шаг в сторону укрепления правосознания сделан — ответствен-ность собственника. Ну, а со временем, надеюсь, придем и к такой системе. Конечно, все от этого только выигры-вают — инспектор не тратит лишнее время, автомобилист извещен о штра-фе, и даже если выкинет квитанцию, в должниках все равно будет числиться. Я думаю, придем к этому. И служба су-дебных приставов реформируется.

Раз уж мы сегодня все о новинках говорим. Про «Бутон» расскажете?

Речь идет об устройстве «Бутон», опре-деляющем концентрацию паров этано-ла в салоне автомобиля на расстоянии. То есть, можно заранее понять есть ли в машине пьяный — а уж водитель это или пассажир, разберется инспектор. Но лишняя предосторожность в этом деле не помешает. Это не сказки, это реальная разработка, которая уже го-това к скорому внедрению в работу инспекторов.

И все-таки, кажется какой-то фантастикой.

50 лет назад и беспроводная связь ка-залась фантастикой. Технологии не сто-ят на месте. Что это не шутка — одно-значно. Вопрос только в том, сколько это будет стоить и какова будет эффек-тивность такого прибора.

А в завершении, традиционный вопрос. Какие планы на будущее?

Первое, с чем столкнутся автомобили-сты уже этим летом, — это увеличение

административной ответственности. Вводятся новые составы, например, вы-езд на перекресток при образовании затора, увеличение штрафов и эваку-ация за нарушения правил парковки. Что касается камер автоматической фиксации превышения скорости, то их еще три штуки придут к нам на воору-жение в ближайшее время. Опять же, «Парконы», «Бутоны» — все для улуч-шения обстановки на дорогах. Работать еще есть над чем.

Интервью: Юрий ПушкаревФотографии: Александр Дрепак

at.24auto.ru 9стр.

Если у тебя есть жена, два ребенка и работающий бизнес визу дают сразу и надолго — сказал Артем. Так что если хотите получить американскую визу — женитесь. Перелет проходит весьма комфортно и не столь мучительно, как кажется сначала, 11 часов и все.

Артем, газета у нас автомобильная, надо спроситьчто-то по теме. Столь ли американцы полные как нас тому учат?

Нет, я полных американцев особо не видел. Даже те, которые полные — мно-го бегают. Вообще, там все много бега-ют, как в фильмах. И правильно дела-

Американская система:«Ездят все, за рулем я не видел только собак»

ют, учитывая размер порций, которые предлагают в заведениях.

В фильмах показывают, что все пьют вечерами по барам, а потом за руль и по домам. Тоже не врут?

Тут ситуация следующая. В бар не во-йдешь без ID (какого-либо удостове-рения личности, где явным образом напечатана дата рождения и фото-графия есть). Кроме как на входе, его могут проверить и за барной стойкой. Мне вроде как уже все 30, а смотре-ли всегда и везде, так что тут строго, школьницам не наливают. А за руль да,

Постоянный собеседник рубрики, Артем Потехин, руководитель портала 24AUTO.RUрассказывает как слетал на западное побережье США и что там увидел

садятся. В штате было разрешено коли-чество алкоголя в крови эквивалент-ное двум бутылкам пива. Кроме того, у них не у нас — полиция останавливает только за конкретное, перечисленное в регламенте, правонарушение — про-сто так, посмотреть на кожаный салон (хотя другие в штатах еще поискать надо), товарищ полицейский не будет. Соответственно, ездят пьяные и мно-го. Разрухи и кошмара на дорогах при этом не наблюдается — за десять дней

активной езды по всевозможным до-рогам я увидел только два ДТП.

Ну то есть ребята на автобусах после пьянки не ездят?

На автобусах, по крайней мере, в Сан-Франциско, вообще не особо ездят — это неудобно. Во-первых, автобусы ни-куда не торопятся — ждать на остановке нужно долго, вплоть до двух часов. Если высаживается или эм, заходит, человек

с ограниченными возможностями — нажимается специальная кнопка, опу-скается платформа, человек заезжает, платформа поднимается, дверь закры-вается, едут дальше. Весь этот процессзанимает минут пять. По пассажирам — ездят, в основном, латиносы и черные. Я вот сел, и тут же заходит черный ка-чок в шрамах от множественных пуле-вых ранений и с учебником «Алгебра для начинающих» в руках. Математик, не иначе. Зато все вежливые,

Автобуса не дождался, пошел пешком? И чтобы не задавать лишних вопросов, выделенных жирным шрифтом, расскажи о состоянии дорог, культуре вождения и сколько стоит бензин?

Неа, пошел в прокат. Давно хотел про-катиться на «Мустанге» по США. Так что пошел и взял «Мустанг». Стоит не-дорого — $55 в день + страховка + gps навигатор. Дороги прямые, ровные и с

at.24auto.ru 10стр.

Реклама

Выражаем благодарность кафе «Матэ» за гостеприимную встречу

разметкой вплоть до самой глуши. Полосы встречного движения всегда разделены как минимум клумбой, а обычно отбойниками — по этой при-чине лобовые столкновения сведены к минимуму. Все съезды с дороги на обочину обозначены специальной раз-меткой и покрытием, которое ни с чем не спутаешь — машину начинает трясти как по пути на дачу к бабушке, руль вибрирует. Разделительные полосы обозначены «пупырышками». Вот так, захочешь — не поспишь. Хотя по отбой-никам я часто замечал следы страшных аварий и сгоревших машин. Забавное отношение к резине — пару раз видел, как у соседа по полосе покрышка про-сто разваливалась до корда, а потом и дальше. Он останавливался, смотрел на это дело хмурым взглядом, менял колесо и ехал дальше. Остатки колеса оставались на обочине. И их было мно-го — видимо, принято тут так.

Все повороты направо или налево обо-рудованы карманами — очень удобная штука, нам бы не помешала. Хотя у нас бы, наверное, по карманам с поворота направо обгоняли бы ряд и поворачи-вали налево. И тут, если висит знак с надписью “STOP”, то они буквально так и понимают, то есть останавливаются и смотрят по сторонам. Все всегда понят-но, так как знаки часто дополняют под-робным описанием с использование простых человеческих слов.

Культура на дорогах высока, все ездят предельно вежливо и аккуратно, тут даже сказать особо нечего. Прилета-ешь к нам — беги, спасайся! Контраст разителен, причины непонятны.

Интересная штука — чтобы стимули-ровать не ездить в большой машине в

одну каску, власти придумали выделить специальную полосу для тех, кто ездит в две и более каски, для скоростного проезда унылых утренних пробок. Хи-трость тут не пройдет — везде камеры — едешь один по специальной полосе — штраф получи! Со следующего года ребята хотят сделать ограничение уже от трех человек и более, что выглядит куда более логично. Штрафы нема-ленькие — за парковку в неположен-ном месте мне вкатили $60. Машину фотографируют и переписывают VIN — он легко доступен под стеклом любой машины. Попробуй не оплатить.

Крутая система ограничения скоро-сти — всюду висят знаки, сообщающие о наличии камер, следящих за вами.

Вполне обычны знаки «Speed control from air», что означает измерение ско-рости откуда-то с неба. Может и из космоса мерят, но я не видел. В итоге поток машин, выехавший из пункта А, как правило, приедет в том же составе в пункт Б.

Бензин стоит в среднем $3,8 за галлон — грубо, $1 за литр. Дизель тут не особо популярен, по бензину — regular, normal и super с октановыми числами, если не ошибаюсь, 87, 91 и 94 соответственно. Комплектации машин, в отличии от России и Европы, в своем большинстве, — максимальные — руль с подогревом, кожа, люки, все дела, литье под 22”. Ездят все, за рулем я не видел только собак.

Голливудские фильмы прививают нам любовь к большим черным джипам, пикапам и прочим грузовикам. Действительно, ли черные ездят за газировкой на машинахс дом?

Да, особенно страшны пожарные — это целый локомотив с гирляндой из про-блесковых маячков и с сиреной, от которой умирают котята. Скорые не лучше — громадные фургоны. Зато все им уступают, жмутся кто куда и оста-навливаются — американский нало-гоплательщик может спать спокойно. Огромное количество пикапов. Дороги длинные и широкие, так что простран-ство позволяет. Залез с гамбургером в

джип, включил круиз-контроль и едешь в светлое будущее, закусывая котлет-кой.

На фразе о котлетке, популярный крас-ноярский блоггер Вася Дамов, сказал, что обслуживать машины у дилера довольно дорого, на что Артем не со-гласился и сообщил, что разница в стоимости с гаражными сервисами постепенно нивелируется. Но все со-гласились на том, что странно давать в Красноярске гарантийную рекоменда-цию вовсе не эксплуатировать машину, если за окном ниже -25 градусов. Хотя попробуйте докажите, что все произо-шло именно при температуре ниже - 25 градусов.

В итоге порекомендуем читателем быть вежливыми на дорогах, а в самое ближайшее время обязуемся написать про то, как кладут асфальт на Сибир-ских просторах. Оставайтесь с нами!

Участвовали:Артем Потехин,Василий Дамов,Александр Лукин

at.24auto.ru 11стр.

Реклама

РекламаРеклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама