Операциипосле отфрахтовки(inmarin.ru/d/26909/d/presentation-ru-demurrage_inmarin.pdf · * bpvoy4* * emvoy(1984,1990)2000,2005,2012 * Обратитевниманиенаизмененияиспециальные

Операции после отфрахтовки Урегулирование претензий по демерреджу

1 апреля 2015 г. Москва

Адвокатское бюро Санкт-‐Петербурга

*  Сталийное время и демередж – основные принципы *  Подсчет демереджа *  Демередж по торговым контрактам *  Ведение переговоров *  Упражнение по подсчету демереджа *  Учебная ситуация по подсчету демереджа

Мастеркласс по демерреджу – содержание

© Адвокатское бюро Санкт-‐Петербурга «Инмарин», 2015

Сталийное время и демередж – основные принципы.


*  Демередж -‐

*  Согласованная денежная сумма компенсации,

*  выплачиваемая владельцу судна фрахтователем,

*  в том случае, если фрахтователь превышает согласованное сталийное время.

*  Сталийное время -‐

*  согласованный срок,

*  необходимый для погрузки и выгрузки груза (и выполнения соответствующих операций). *  Данные соглашения включаются в соответствующий рейсовый чартер / рекап или соглашение на отфрахтовку

нескольких рейсов.

Демередж


*  Рейсовый чартер представляет собой договор, имеющий обязательную юридическую силу для судовладельца,

*  согласно которому судовладелец обязуется

*  перевести оговоренный груз

*  на борту указанного судна

*  из согласованного пункта A в согласованный пункт B *  за оплачиваемую фрахтователем сумму. *  Соглашение на отфрахтовку нескольких рейсов (COA) это контракт между владельцем и

фрахтователем на определенный период.

Рейсовый чартер


*  Ниже приведены некоторые стандартные рейсовые чартер-‐партии, используемые в торговле нефтью:

*  ASBATANKVOY *  SHELLVOY 5 и SHELLVOY 6 *  BPVOY 4 *  EMVOY (1984, 1990) 2000, 2005, 2012

*  Обратите внимание на изменения и специальные дополнительные положения.

Стандартные формы чартеров для танкеров


*  Сталийное время – это срок, согласованный владельцем судна и фрахтователем, необходимый для погрузки и выгрузки груза.

*  Время деньги! *  Владелец судна и фрахтователь имеют право договариваться о методах

расчета сталийного времени *  фиксированный срок – например, допущение в «72 часа» по шкале Worldscale;

*  фиксированное количество груза в час или в день – например, «150 метр.тонн/час»;

*  «продолжительность сталийного времени в текущих часах» = 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Сталийное время


Отсчет сталийного времени начинается либо (i) с момента «прибытия» судна, что подразумевает Прибытие судна в оговоренный пункт назначения; Физическую и юридическую готовность судна к погрузке и выгрузке; Необходимость предоставления Уведомления/Нотиса о готовности судна,

подтверждающего вышеперечисленные пункты. либо (ii) с момента фактического начала погрузки и выгрузки. Однако данное правило зависит от условий конкретного рейсового чартера.

Когда начинается отсчет сталийного времени?


*  Всегда необходимо ознакомиться с чартером.

*  Обычно отсчет сталийного времени начинается

*  либо через 6 часов после представления действующего Уведомления о готовности судна,

*  либо с момента постановки судна на якорь, в зависимости от того, что произойдет позднее.

Когда начинается отсчет сталийного времени?


*  Требования к действительному Нотису о готовности судна *  Как правило, не требуется оформления по специальной форме; *  Обычно представляется в письменном виде: возможно достаточно послать уведомление по

эл. почте; *  Должно соответствовать действительности: судно должно находиться в соответствующем

пункте и быть готовым к операциям; *  Должно представляться в должные сроки соответствующим лицам.

*  Уведомление о готовности судна, не отвечающее перечисленным требованиям, не будет иметь силы для начала отсчета текущего времени и может потребоваться новое Уведомление о готовности судна. *  Владелец судна может представить несколько Уведомлений о готовности судна без ущерба действительности предыдущих уведомлений.

*  Следует, однако, помнить, что по соглашению или предполагаемому согласию фрахтователя, сталийное время может начаться без представления Уведомления о готовности судна в тот момент, когда начинаются фактические грузовые операции.

Сталийное время – Уведомление о готовности судна


*  В зависимости от того, что наступит ранее – это окончания срока разрешённого сталийного времени, указанного во фрахте, или:

*  отсоединение шлангов – ASBATANKVOY, пункт 11; *  отсоединение шлангов с условием начать работу спустя 2 часа – SHELLVOY 5, пункт 13; *  отсоединение шлангов или (в зависимости от того, что наступит позднее) при поступлении

грузовых документов на борт судна -‐ BPVOY 4, пункт 7.3.3; *  до того момента, пока грузовые документы не будут получены на борту судна –

INTERTANKVOY, пункт 9.

*  Всегда следует ознакомиться с чартером.

Когда заканчивается сталийное время?


*  Проход от якорной стоянки к причалу пока судно не ошвартовано или пока

не спущен трап; *  Задержки с погрузкой/выгрузкой, исключенные из сталийного времени

(ожидание прилива, дневного времени, лоцманов, буксиров); *  Неисполнение обязательства владельцами судов; *  Общие исключения (такие как ASBATANKVOY, пункт 19) не будут

применяться к сталийному времени; *  Задержки, вызванные плохими погодными условиями: пункт о погодных

условиях CONOCO -‐50 %; *  Специальные положения об исключениях – (слив балласта, остановки

выгрузки, забастовки) *  Половина стояночного времени – (погода, поломки берегового

оборудования)

Какова длительность сталийного времени?

! Временная остановка и исключения из сталийного

времени.

!Всегда необходимо ознакомиться с чартером,

так как условия различаются.


*  Использование времени перед сталией *  Оговаривается в чартерах по разному; *  Обычно как свободное время для фрахтователя (предпочтительно) или,

если использовано, зачитывается в сталийное время.

*  Гарантии работы насосного оборудования

*  «Владелец гарантирует, что судно полностью выгрузит груз в течение двадцати четырех (24) часов или, если позволяют наземные объекты, будет поддерживать давление 100 фунтов/кв.дюйм у борта судна».

*  Невыполнение обязательства со стороны владельца приводит к тому, что данное время не засчитывается как период задержки, или корректируется сталийное время для расчета компенсации.

Иные факторы, влияющие на сталийное время


*  Сопроводительные документы, которые необходимо проверить/представить: *  Рейсовый чартер; *  Коносамент с указанием количества груза; *  Уведомление(я), о готовности (проверьте действительны ли они!); *  Стейтменты, таймшиты *  Журналы перекачки.

*  Все необходимые документы всегда указаны в чартере.

Демередж -‐ сопроводительные документы


*  Временное ограничение – это положение в контракте, которое аннулирует право на подачу иска, если данное право не реализовано в указанный период времени.

*  Общее правило английского закона: 6 лет с даты нарушения условий контракта; *  Правила Гаага-‐Висби: иски в отношении груза – один год с даты выгрузки.

*  Временные ограничения по взысканию демереджа включаются в основную форму чартер-‐партии или являются частью дополнительных положений. *  Требуемые документы в поддержку иска должны быть представлены в указанные сроки, 60 или 90 дней с момента завершения выгрузки – рациональное обоснование заключается в том, что фрахтователь должен передать иск покупателям/получателям и ему необходима определенность.

*  Нарушение требований владельцами обычно означает отказ в иске о возмещении демереджа – арбитры и суды как правило занимают жесткую позицию.

Демередж – какие сроки на предъявление?

!Сроки исковой давности


*  Демередж -‐ это *  сумма согласованная владельцем судна и фрахтователем, *  которая выплачивается фрахтователем владельцу судна в виде компенсации в

случае, *  если время погрузки и выгрузки превышает согласованное сталийное время.

*  Демередж не включается во фрахт. *  Фрахт это фиксированная сумма, демерредж всегда варьируется

*  Ставка демереджа оговаривается в чартер-‐партии *  Ставка демереджа Worldscale; *  Суточная ставка, такая как 60 000 долларов США в сутки, пропорционально.

Расчет демереджа


* Расчеты

*  Количество часов сверх сталийного времени,

*  умноженное на согласованную ставку демереджа,

*  Комиссионные.

Расчет демереджа


*  Сталийное время: 72 running hours laytime *  Ставка демерреджа USD 50,000 per day. *  С учетом всех вычетов и исключений, получается, что выгрузка заняла 4 дня и 6 часов. Это равно 102 часам. *  То есть демерредж составит 102 -‐ 72 = 30 часов, или 1.25 дней. *  Демередж (1.25 дней x USD 50,000 =) USD 62,500 должен быть взыскан. *  Есть и другие способы расчета.

Пример расчета демереджа


Демерредж в торговых контрактах


*  Часто задача состоит в том, чтобы положения о демередже в чартере и договоре купли-‐продажи компенсировали друг друга.

*  Однако договоры купли-‐продажи не являются чартерами.

*  Обязательства по договору купли-‐продажи являются иными. *  Условия договора купли-‐продажи не обязательно будут толковаться таким

же образом, как условия чартер-‐партии. *  Необходимо ознакомиться с условиями договора купли-‐продажи.

*  Необходимо обращать особое внимание на: *  Различия в ставках и положениях о сталийном времени; *  Различия во временных ограничениях на подачу исков; *  Различия в применимом законодательстве; *  Проблемы с принятием – противоречивые условия.

Демередж по договорам купли-‐продажи

Фрахтователь намерен получить

демередж с отправителя/получателя.


*  Контракты на условиях FOB *  Покупатель является фрахтователем *  Покупатель номинирует судно *  Продавец отвечает за погрузку груза *  Если продавец превысил сталийное время в порту погрузки, он должен оплатить

демередж в порту погрузки *  Покупатель может взыскать демередж с продавца в порту погрузки

*  Контракты на условиях CIF, CFR, DES

*  Продавец является фрахтователем *  Продавец отвечает за погрузку груза *  Покупатель отвечает за выгрузку груза *  Продавец не может взыскать демередж в порту погрузки с покупателя

Демередж по договорам купли-‐продажи


Переговоры по демереджу


*  Судовладельцы всегда стремятся увеличить свою прибыль – они могут не учитывать вычитаемые остановки, могут не направить все стейтменты / таймшиты, и т.п. *  Фрахтователь должен детально рассматривать документы для того,

чтобы сэкономить деньги *  Внимательно просматривайте все статьи и дополнения / изменения

Чартер Партии *  Получите все сопроводительные документы (если возможно, все

стейтменты и от капитана и от терминала и от агентов) *  Некоторые претензии очень простые, некоторые очень запутанные;

если переговоры не принесут успеха, дело может перейти в арбитраж *  Следует консультироваться с операторами, а если в самом

контракте присутствуют спорные моменты, назначить адвоката

Переговоры по демереджу


*  Да, и это практикуется с давних пор *  В 1906 году английские суды подтвердили, что продавец имеет право получить прибыль

по своей претензии по демереджу, если условия контрактов это позволяют – другими словами, по торговому контракту у Вас может быть более высокая ставка демереджа, чем по чартер партии

*  Однако эта сумма, должна быть разумна и быть основана на возможной стоимости задержки, то есть увеличение ставки по чартер партии должно быть в разумных пределах

*  Более того, для взыскания демереджа, торговые контракт должен включать ставку демереджа.

*  Поэтому, если судно в тайм-‐чартере или в собственности компании, торговый контракт должен устанавливать ставку демерреджу или ссылку на эту ставку. Зачастую применяется формула «Ставка демереджа согласно "Worldscale" по соответствующему размеру и типу судна, с поправкой по последней публикации ставок AFRA, и тоже по соответствующему размеру и типу судна".

Можно ли получить прибыль по демереджу?


*  Обязательство по оплате демереджа по торговым контрактам зачастую является абсолютным

*  Это обязательство может быть ограничено включением определенной статьи, например «Подразумевается, что продавец не будет взыскивать демередж сверх общей суммы причитающейся по рейсовым расходам“

*  Очевидно, что в этом случае прибыль по демереджу получить невозможно *  Включается ли адресная комиссия в демередж или нет, зависит от конкретных условий

статьи. *  Если статья ссылается на демередж принятый к оплате, то взыскивать можно и

демерредж и адресную комиссию, то есть общую сумму. *  Однако, если статья-‐исключение гласит «не больше, чем сумма демереджа оплаченная

судовладельцам», то взыскать можно только сумму нетто, то есть без адресной комиссии.

Можно ли получить прибыль по демереджу?


*  1. Тип груза *  -‐ химовозы: небольшая сумма, но более проблемные грузы

-‐ нефтеналивные танкеры: больше количество груза, нужно больше времени на погрузку и выгрузку

*  2. Порт -‐ Порт может быть хорошо организован, минимум простоев, в другом порту всегда очередь на постановку к причалу -‐ ограничения в портах (погода, приливы, дневная навигация, буксиры, лоцманы, и т.п.)

*  3. Ставка демереджа – по Чартер Партии -‐ Если стороны согласуют более низкую ставку демереджа, это зачастую компенсируется более высокой ставкой фрахта

*  4. Сталийное время -‐ по Чартер Партии -‐ погрузка и выгрузка (reversible)/отдельно погрузка и выгрузка (non-‐reversible) -‐ сколько часов – зависит от количества груза

*  5. Если у судна больше одного фрахтователя -‐ это может быть более выгодно, так как сталийное время считается полностью для всех фрахтователей, даже когда погрузка идет одновременно -‐ сложнее считать демередж (как делить ожидание и простои)

*  6. Количество портов захода во время рейса

Как можно прогнозировать сумму демереджа?

Сумма зависит от многих факторов:


*  Опыт работы с тем же грузом по тому же маршруту помогает прогнозировать возможную сумму демереджа *  НО сумма демереджа всегда варьируется, так как некоторые аспекты невозможно контролировать, поэтому по Чартер Партии ответственность делится в следующих случаях *  Плохая погода *  Забастовки в порту *  Аварийные остановки портового оборудования *  Стихийные бедствия *  И другие.

Как можно прогнозировать сумму демереджа?


Упражнение по подсчету демереджа в раздаточном материале


Учебная ситуация по демереджу в раздаточном материале


Благодарим за внимание, отвечаем на вопросы

Адвокаты адвокатского бюро Санкт-‐Петербурга «Инмарин»

+ 7(812) 363-‐13-‐64, 8 (800) 250-‐00-‐13 [email protected], www.inmarin.ru


Documents

Операциипосле отфрахтовки(inmarin.ru/d/26909/d/presentation-ru-demurrage_inmarin.pdf · * bpvoy4* * emvoy*(1984,1990)2000,2005,2012 * * Обратите*внимание*на*измененияи*специальные

Операциипосле отфрахтовки(inmarin.ru/d/26909/d/presentation-ru-demurrage_inmarin.pdf · * bpvoy4* * emvoy(1984,1990)2000,2005,2012 * Обратитевниманиенаизмененияиспециальные