ò è ú è ý õ ð ò ð CNHTC HOWO SINOTRUK · серии грузовиков присутствовал председатель Мао Цзедун , после чего автомобили

ООО «Гермес» * Тел./факс: +7(495) 632-02-18 * сайт: www.germess.ru *e-mail: [email protected]КАТАЛОГ ТЕХНИКИ: CNHTC HOWO SINOTRUK стр. 1 из 15

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ООО «Гермес» * Тел./факс: +7(495) 632-02-18 * сайт: www.germess.ru *e-mail: [email protected]

КАТАЛОГ ТЕХНИКИ:CNHTCHOWOSINOTRUK

Выбор поставщика автотехники является важныммоментом для покупателя, желающего получитькачественный сервис. Компания ООО «Гермес»зарекомендовала себя надежным и ответственнымпартнером на рынке грузовых автомобилей и способнаудовлетворить самый взыскательный спрос. С 2008 годакомпания ООО «Гермес», заключив договор с концерномChina National Heavy Duty Truck Group Corp., Ltd. (Sinotruk),поступила к поставкам китайских грузовых автомобилей вРоссии.

Стараясь наиболее полно соответствоватьтребованиям современного рынка, компания Гермеспредлагает своим клиентам комплексные решения,включающие продажу современных автомобилей, а такжеуслуги по финансированию их приобретения, гарантийномуи постгарантийному обслуживанию и ремонту.

Отдельное подразделение компании Гермесотвечает за поставки запасных частей. Наличие в компаниибольшого склада запчастей гарантирует, что владельцамтехники не придется ждать необходимых для ремонтазапчастей из-за границы и машины будут отремонтированыдействительно быстро.

Компания Гермес всегда находится рядом со своимиклиентами и никогда не оставит их наедине свозникающими трудностями.

Корпорация CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCKGROUP., LTD (CNHTC) начала свою историю с предприятияJinan Automobile Works (JAW), которое было основано в1935 г. И главным образом производило запасные части длягрузовиков. Собственное производство грузовыхавтомобилей было начато в 1956 г. В 1963 годупредприятие выпустило свои первые сверхмощныегрузовики «HUANGHE» модели JN 150 с полезной нагрузкой8 тонн. Эти автомобили были уникальны для Китая: доэтого времени еще никто не производил автомобили сподобной грузоподъемностью и рабочим объемом двигателяболее 10 литров. 4 апреля 1963 г. На приемке опытнойсерии грузовиков присутствовал председатель Мао Цзедун,после чего автомобили получили название «HUANGHE». Стех пор CNHTC произвел несколько сотен тысяч единицсверхмощных грузовиков для Китая.

В настоящее время CNHTC объединяет более 10машиностроительных заводов, которые полностьюобеспечивают сборку автомобилей и производство всехнеобходимых деталей. Также корпорация CNHTC имеет 500дилеров, 120 специализированных предприятий по ремонтуавтомобилей HOWO на территории Китая и 800 сервисных центров, проводящих техническое обслуживание.

Центр технического развития, располагающийся в г. Дзинень, обеспечивает мощную научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую поддержку в разработке и производстве продукции CNHTC. Вэтом же городе расположена главная производственная база автомобилестроения Китая.

Проведя ряд реформ в 2001 году, CNHTC построила современную корпоративную систему и началаактивную работу на новом уровне. С момента реорганизации CNHTC производство и продажа грузовыхавтомобилей выросли с 7000 до 45000, а доля рынка увеличилась с менее чем 4 % до 18%. Таким образом,CNHTC стала лидером трех отраслей в Китае:

· первой в сегменте тяжелых тракторов;

http://:@www.germess.ru/

mailto:info:@germess.ru



· первой в сегменте больших силовых установок (более 300 л.с.);· первой в сегменте сверхмощных грузовиков (с двигателем более 10 литров).

CNHTC инвестировала около 4 миллиардов юаней в создание различных программ для оптимизациипроизводства и увеличения его мощностей. В результате производительная мощность Jinan Power Co., Ltd, вкоторую было инвестировано около 1 миллиарда юаней, достигла 60000 единиц.

Созданная информационная система позволила организовать действительно сильное производство,способное проводить сборку различных моделей и выполнять самые сложные заказы. На сегодняшний день навооружении корпорации CNHTC имеются шведские роботы-сварщики, линии покраски тяжелых грузовыхавтомобилей, крупнейшая производственная база трансмиссии и валов в Азии.

Используя свои технологические преимущества и вбирая мировые передовые технологии, CNHTCразработала серию сверхмощных грузовиков, таких как HOWO, STEYR-King, Golden-Prince, HAOJUN, HAOYUN,Huanghe Commander, Huanghe General, всего более чем 1380 моделей.

CNHTC получила национальные патенты на более чем 600 собственных технологий и изобретений.Например, был разработан современный двигатель для сверхмощных грузовиков, представляющий высшийтехнический уровень 10-литровых выпускных двигателей в Китае. А 28 октября 2004 г. с конвейера CNHTCсошел грузовой автомобиль HOWO, созданный на основе собственных запатентованных технологий.

Благодаря постоянным инновациям корпорация CNHTC является одним из ведущих мировыхпроизводителей дорожно-строительной техники на сегодняшний момент.

Китайский машиностроительный концерн CNHTC, очень внимательно изучает потребности российскогорынка и можно с уверенностью полагать, что такой подход имеет хорошие перспективы. Китайскийпроизводитель продемонстрировал российским покупателям стремление максимально удовлетворить ихтребования, предложив покупателям надежные красивые и высокотехнологичные автомобили HOWO 7-йсерии, отвечающие всем современным требованиям. Эти автомобили прекрасно выполняют возложенные наних задачи и всегда будут очень ценными помощниками в бизнесе.

Грузовик представляет собой самый последний продукт автомобильной истории Китая, при егосоздании был учтен и переработан мировой опыт создания тяжелых грузовиков. Инженерный состав CNHTCразрабатывает автомобили, которые своими инновационными решениями поднимают планку перевозки грузовна новый более качественный уровень. Грузовики CNHTC сочетают в себе превосходную экономичность,ремонтопригодность, комфорт, простоту в управлении и очень выгодную цену при высоком качествеисполнения.

Грузовые автомобили HOWO вобрали в себя самые лучшие традиции мирового автомобилестроения.Можно выделить акцент производителя в выпуске безкапотных автомобилей. Расположение кабины «наддвигателем» дает уменьшение длины автотранспортного средства, а это означает возможность увеличитьдлину полуприцепа и, самое главное, его объем, уменьшить радиус поворота самосвалов иавтобетоносмесителей, что очень актуально на строительной площадке. Также инженерам удалось добитьсяснижение центра тяжести шасси с 640 мм до 400 мм, что, соответственно, повысило устойчивостьавтомобилей.





Двигатель

Двигатель автомобилей HOWO обладаетвпечатляющими тягово-мощностнымипоказателями и при этом лояльно относятся кокружающей среде, поскольку полностьюудовлетворяет требованиям Euro 3.Мощный 6 цилиндровый двигатель оснащенсовременным турбонадувом и системойпромежуточного охлаждения нагнетаемоговоздуха. Включение вентилятора системыохлаждения двигателя производитсяпосредствам гидромуфты вентилятора. Высокийкрутящий момент в широком диапазонеоборотов сообщает превосходные тяговыехарактеристики и универсальность двигателю.Особенностью тяговых характеристикдвигателя HOWO является высокий стабильныйкрутящий момент при низких оборотах. Этачерта выделяет его из общей массы тем, чтопозволяет преодолевать большие нагрузки, не заглохнув, особенно при затяжных подъемах.

Применение самых современных материалов и методов их обработки в блоке, а также головкахцилиндров позволило увеличить коэффициент сжатия и, соответственно, выходную мощность. В итоге,двигатель обладает высокими выходными характеристиками при еще меньшем расходе топлива.

Главные особенности:· Китайскими специалистами в самосвале Howo была довольно удачно спроектирована система

впуска и выпуска. За счет этого им удалось улучшить в автомобиле работу системы подачитопливной смеси и выхлопа газов. Специалисты также существенно уменьшили сопротивлениетрубопроводов и заметно повысили ресурс двигателя ХОВО. Кроме того, наилучшим образомбыл снижен расход топлива в автомобиле. Конструкция впускного тракта грузовика Howo былаидеально продумана, в результате чего она полностью исключает попадание дождевой воды ввоздуховоды. Специалистами была также полностью решена проблема попадания воды вдвигатель автомобиля. Как видим, китайскими производителями при разработке автомобиляHowo были преодолены многие трудности, с которыми на протяжении многих лет ведут борьбуиные производители Китая и других стран. Следует отметить также, что в китайском ХОВО былиспользован воздушный фильтр, имеющий многоуровневое удаление пыли для болеекачественной очистки воздуха.

· Двигатель самосвала Howo отличается прекрасной надежностью. Все важные детали двигателяпредставляют собой продукцию хорошо известных мировых производителей. В дополнение кэтому, детали двигателя, работающие в тяжело нагруженном состоянии, были существенноулучшены и усилены. В результате этого, была в очень высокой степени повышена надежностьдвигателя грузовика Howo, а также увеличен его пробег для сервисного обслуживания.

· Топливная система ХОВО оснащена отделителем воды, а также фильтром для тонкой очистки.Таким образом, значительно улучшилось качество топлива, поступающего в цилиндры.

· Характерны также высокая отдача и низкий расход топлива двигателя Howo. Основныепреимущества: довольно большой запас крутящего момента, большой крутящий момент нанизких оборотах двигателя, высокие характеристики для преодолеваемого подъема, наиболеепротяженная кривая крутящего момента, низкие обороты двигателя, более качественноесгорание топливной смеси в двигателе, расширенная зона экономичных режимов. Именнопосле такой удачно выполненной комплектации заметно снизился расход топлива в китайскомHowo. Результаты проведенных тестов показали расход топлива автомобиля ХОВО равным 30л/100 км. Такой расход топлива соответствует наилучшим образцам техники китайскогопроизводства.

· Двигатель, используемый в грузовике тяжелого класса Howo, был специально разработанкитайскими специалистами для самосвалов. Таким образом, этот двигатель полностьюприспособлен для продолжительной работы на низких оборотах. Производительностьтурбокомпрессора значительно повысилась, благодаря использованию зарубежных передовыхтехнологий. В результате этого, китайскими инженерами было все сделано для того, чтобыдвигатель автомобиля Howo в самых разнообразных условиях работы показывал свою высокуюэкономичность, за счет чего существенно снижаются эксплуатационные затраты.





Сцепление

Однако, высокотехнологичный двигательеще не гарантия низкого потребления топлива,немаловажна и конструкция всех элементовтрансмиссии чтобы без потерь передать мощностьот двигателя на колеса автомобиля.

Ресурс сцепления автомобиля тяжёлогокласса HOWO находится на уровне зарубежныханалогов, отличается лёгкостью включения инадёжностью. На всех поставляемых автомобиляхHOWO сцепление – сухое, диафрагменное,однодисковое. Такой тип сцепления проверен вовсех странах и подтвердил свою функциональностьи надежность. В грузовике тяжёлого класса HOWO7-й серии есть опция, которой не обладает не одинкитайский грузовик – полностью автоматическаякоробка передач Eaton Fuller производства США.

В самосвале Howo применяются 9-, 8-, а также 6-ступенчатые коробки переключения передач Fullerили ZF производства Шэньси. Для этих передач характерны такие свойства, как компактность и большойпередаваемый крутящий момент. Кроме того, эти коробки переключения передач имеют широкий диапазонпередаточных чисел и в полной мере обеспечивают троганье автомобиля Howo с места с максимальной егонагрузкой, а также преодоление подъемов на различных дорогах. При этом двигатель грузовика ХОВО налюбых скоростях работает на наиболее экономичных оборотах. По мягкости переключения коробку передачHowo можно сравнить с другими зарубежными коробками переключения передач высокого класса. Управлениекоробкой переключения передач очень удобное, а фиксация передач при этом четкая, благодаря чемузначительно снижена вероятность не включения передачи или включения неправильных передач. Рычагпереключения в коробке самосвала Howo умеренно короткий и очень удобный в эксплуатации. В процессепереключений рычаг перемещается довольно мягко и не бьет при этом по руке водителя. Следует такжеотметить, что вибрация двигателя ХОВО не передается в кабину. Для магистральных грузовиков применяютсяабсолютно синхронизированные коробки переключения передач. Проведенные многочисленные испытанияподтвердили удобство переключения коробок передач, а также их высокую надежность в работе.Долговечность сцепления китайского Howo полностью соответствует уровню зарубежных аналогов.

Для сцепления грузовика тяжелого класса HOWO SINOTRUK 7-й серии характерны надежность илегкость включения. Кроме того, в автомобиле ХОВО есть функция, которой нет ни в одном другом грузовикекитайского производства, – это абсолютно автоматическая коробка переключения передач Eaton производстваСША. Таким образом, Вы сможете в полной мере насладиться управлением самосвала Howo с автоматическимпереключением передач!

КППАвтомобили HOWO комплектуются 9-ступенчатой механической коробкой передач Eaton Fuller

изготавливаемой филиалом американской компании Fast Gear Co в Китае.Эти коробки передач отличаются компактностью и большим передаваемым крутящим моментом. Для

них характерны широкий диапазон передаточных чисел, обеспечивают троганье с места с нагрузкой и т.д.Коробки передач Eaton Fuller отличает удобное управление и четкая фиксация передач. Эффективно сниженавероятность включения неправильных передач и не включения передачи.

МостыВ результате сотрудничества со специалистами США и Европы, инженерами китайского концерна

CNHTC была разработана из самых мощных одноступенчатых передач в мире. Именно эта главная передачаиспользуется на мостах автомобилей HOWO.

Их косозубые конические шестерни отличаются высокой прочностью и длительным ресурсом, так какони получили высокая площадь зацепления, улучшенную стабильность вращения и уменьшенную шумность.Такая главная передача имеет высокое передаточное число и обеспечивает работу на низких оборотахдвигателя.

Надёжная конструкция, высокий передаваемый крутящий момент, длительный ресурс, низкаяшумность, низкая масса, простота обслуживания и ремонта и другие особенности делают эти агрегаты





способными реализовать очень высокуюпроизводительность. Проведённые испытанияустановили, что все показатели соответствуютпередовому мировому уровню.

Все автомобили HOWO имеют в своемраспоряжении блокировки межколесного имежосевого дифференциала, что весомымаргументом их доблестных характеристик.

Были также проведены соответствующиеиспытания, которые показали, что всепоказатели полностью соответствуютпередовому мировому уровню.

1. Удачным образомспроектированные в самосвале ХОВО косозубыеконические шестерни имеют очень высокуюпрочность и длительный ресурс. Для ниххарактерны такие особенности, как: большая площадь зацепления, уменьшенный уровень шума, повышеннаястабильность вращения. Главная передача обеспечивает работу автомобиля на низких оборотах двигателя иимеет высокое передаточное число.

2. В китайском Howoпланетарные шестерни и полуосидифференциала выполнены из оковоквысокого качества. Они отличаются высокойизносостойкостью и прочностью.

3. Кожух моста грузовикатяжелого класса Howo имеет треугольноесечение и очень точные размеры. Онхарактеризуется повышенной жесткостью иполностью удовлетворяет требованиямпрочности.

4. Усиленная тормозная системаавтомобиля ХОВО, для которой характернытакие особенности, как: устойчивость,стабильность замедления, повышеннаятолщина тормозных колодок, увеличенныйресурс, улучшенные параметры торможения.

5. Имеется также возможностькомплектации автомобиля Howo системамиABS/ASR.

Рама самосвала HowoДля китайского ХОВО используется рама, выполненная из легированной стали, для которой

характерны такие особенности, как: высокая прочность, небольшая масса, высокая стойкостью к различнымнагрузкам. В автомобиле Howo Конструкция рамы идеально продумана и соответствует ведущим мировымтенденциям. Спереди рама широкая (1000 мм), а сзади довольно узкая (850 мм). На всех участках рамыимеются контрольные отверстия. Монтажные отверстия рамы выполнены с очень высокой точностью. Высотацентра тяжести грузовика Howo снижена, в результате чего обеспечивается его повышенная устойчивость.Эта рама значительно расширяет возможности для производства специализированной техники на шассигрузовика.

ПодвескаПередняя и задняя подвеска выполнены на полуэллиптических рессорах. При этом передняя

оснащается гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости,а задняя – балансирная, с реактивным штангами. У двухосных автомобилей задняя подвеска зависимая, напродольных полуэлептических рессорах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечнойустойчивости. Выбор в пользу многолистовых рессор, а не в пользу пневмобалонов весьма не случаен.Грузовые самосвалы HOWO 7-серии изначально проектировались как тяжеловозные машины, и этот фактпросто требовал подвеску с самой большой энергоемкостью.





Тормозная системаCNHTC наделил свои автомобили

пневматической, двухконтурной системойторможения, включающую ABS и механизмыбарабанного типа на всех колесах. Стояночнаясистема представляет собой тормозноймеханизм задних колес, приводимый в действиепружинными энергоаккумуляторами,объединенными с тормозными камерами, приэтом в качестве запасной используется один изконтуров рабочей тормозной системы. Имеетсятакже и вспомогательная тормозная система,выполненная в виде моторного тормоза-замедлителя. Эта тормозная система позволяетлояльно относится к тормозным колодкам назатяжных спусках и при этом сократить расходтоплива при торможении.

КолесаКитайский концерн CNHTC предлагает российским потребителям самые разнообразные типы

покрышек. Из всего массива выделяются 2 основных типа: карьерная и шоссейная. Естественно, что укарьерной резины преимущество заключается в увеличенной износостойкости. Шоссейная резина в своюочередь обеспечивает большее сцепление с дорогой. Размерность колес, как и в предыдущих серяхавтомобилей HOWO, остается неизменной 12-20, 18 слоев, включая металлокорд.

Рулевое управлениеРулевое управление автомобилей HOWO отличается отсутствием шума в салоне автомобиля от работы

насоса ГУР, а также от дросселирования рабочей жидкости при вращении рулевого колеса. Использование наэтих автомобилях зарекомендовавшего себя гидроусилителя руля ZF дает системе управления рядположительных качеств:

- Долговечность и безотказность в работе.- Высокая информативность – наличие обратной связи от дороги с водителем через рулевой привод и

механизм.- Устойчивая и плавная работа при любом режиме движения.Использование деталей высокого качества позволяет достичь их минимального износа и уменьшить

энергетические потери, это в свою очередь обеспечивает высокий КПД.

Эргономика китайского HowoЭргономические показатели самосвала Howo, по которым был достигнут передовой мировой уровень:1. Автомобиль Howo отличается прекрасной эргономикой и простотой органов управления, что

еще раз подчеркивает особую заботу китайских производителей о потребителе. Эргономика грузовикатяжелого класса ХОВО полностью соответствует мировому уровню, является самостоятельной разработкойкитайских специалистов и отличается следующими основными моментами:

· Наличие в автомобиле системы контроля температуры масла и воды, а также системы контроляэкономичности сгорания топлива и топливной смеси.

· Система контроля электрооборудования, имеющегося в Howo.· Наличие контроля работоспособности системы впуска и выпуска.· Контроль воздушного давления в пневмосистеме грузовика ХОВО.· Контроль количества топлива и т. д. Все результаты контрольных замеров высвечиваются на дисплее,

который является одним из самых больших среди автомобилей китайского производства.· Наличие автоматической системы диагностики наиболее важных элементов автомобиля Howo.· Наличие в грузовике автоматической базы данных, содержащей информацию о грузах.

2. Кресла самосвала Howo – это оригинальная разработка китайских инженеров, которая являетсяважной составляющей дизайна автомобиля. Они воплотили в себя главные особенности передовых технологийкитайских грузовиков данного класса. Кресла созданы исключительно в общем стиле грузовика ХОВО. Ониявляются очень эргономичными для водителя.

· Подушка и спинка кресел оснащены электрическим подогревом.· В поясничном упоре спинок кресел китайского Howo установлены надувающиеся мешки, которые дают

возможность водителю наилучшим образом отрегулировать сиденье с учетом его индивидуальныхособенностей.





· Верхняя часть спинки кресла Howo имеет возможность регулироваться в достаточном диапазоне, чтодает возможность значительно уменьшить утомляемость плечевого пояса и шейного отделапозвоночника водителя.3. Зеркала заднего вида автомобиля Howo были спроектированы китайскими специалистами

после тщательного сравнительного анализа зеркал наиболее современных зарубежных автомобилей. Врезультате этого, зеркала ХОВО получили отличные характеристики. Кроме того, имеется возможностькомплектации зеркал электроприводом и системой электрического удаления инея. Зеркала заднего видасамосвала Howo выполнены таким образом, что обеспечивают широкий обзор для водителя с минимальноймертвой зоной. Имеются также малые зеркала, предназначенные для наблюдения за кромкой дорожногополотна и дополнительные зеркала заднего вида, которые существенно расширяют обзорность. Благодарятаким зеркалам водитель может полностью контролировать ситуацию на дороге.

4. Двери грузовика тяжелого класса Howo отличаются довольно оригинальной конструкциейзапирания и открывания. Так, двери автомобиля имеют возможность открываться на угол 90 градусов. Приэтом двери оснащены рукоятками и двухступенчатыми подножками из нержавеющей стали, в результате чеговход и выход из китайского Howo будет очень удобным и безопасным для водителя.

5. В бампере автомобиля ХОВО предусмотрена специальная откидывающаяся подножка, спомощью которой очень удобно мыть стекла.

6. В кабине самосвала Howo установлены удобные светильники, которыми можно пользоватьсяпри чтении. Они имеют прекрасный дизайн, крепятся в различных местах и обеспечивают хорошуюинтенсивность освещения, достаточную для чтения и другой работы с документами в кабине. Грузовик Howoимеет целый ряд преимуществ по сравнению с другими китайскими грузовиками в отношении имеющихся внем продуктов достижений высокой техники, в области эргономики, комфорта, в том числе:

· уменьшена высота центра тяжести шасси автомобиля (с 64 до 40 мм, с 42 до 30 мм).· китайский Howo оснащен воздушным фильтром, служащим для защиты от попадания песка.· Этот автомобиль имеет клапаны для подключения трубопроводов прицепа, а также и новейшую

функцию опережения срабатывания тормозной системы прицепа, которая обеспечивает более раннеесрабатывание тормозов прицепа, в результате чего повышается безопасность.

· Кронштейны и аккумуляторы запасных колес в автомобиле ХОВО крепятся справа. Это значительноповышает удобство обслуживания и безопасность.

· Howo оснащен дополнительным кронштейном для запасного колеса.· Алюминиевые топливные баки самосвала Howo имеют емкость 350 литров и полностью соответствуют

технологическому уровню топливных баков, используемых в грузовиках Вольво.· Крылья задних колес грузовика Howo не имеют аналогов среди иных автомобилей китайского

производства. Эти крылья имеют возможность откидываться вверх. Внутри крыльев имеются жесткиещетки. Таким образом, во время движения автомобиля крылья очень эффективно гасят всевозможныешумы, а жесткие щетки надежно очищают от посторонних предметов и от грязи. В результате этогообеспечивается высокая безопасность для шин китайского ХОВО.

· Кабины Howo имеют длину около 2-х метров. В автомобиле предусмотрен объемный обтекатель,имеющий поперечную ширину 1,6 метров. Он достаточно эффективно снижает сопротивление воздуха(до коэффициента, равного 0,8), в результате чего уменьшается расход топлива самосвала Howo.Комплект обтекателей и спойлеров для магистральных автомобилей (особенно для кабин с высокойкрышей) позволяет снизить коэффициент сопротивления до 0,4. В результате этого, в более высокойстепени снижается расход топлива автомобиля.

· Грузовик тяжелого класса Howo имеет задние окна размером 600x400 мм. Благодаря окнам такогоразмера значительно улучшается освещенность кабины автомобиля. Кроме того, существенноулучшается обзорность для водителя и безопасность. Автомобиль ХОВО может комплектоватьсядвигателями различных моделей – 42, 62, 64, 66, 84, 104 и др. Рулевое колесо в самосвале может бытьустановлено как слева, так и справа. В китайском Howo используются шасси с различными колеснымибазами, которые применяются для самосвалов, седельных тягачей, фургонов, цистерн, а также другойподобной специализированной техники.

Электрооборудование и приборы грузовика тяжелого класса HOWO SINOTRUK 7-й серииИсполнение и функциональные особенности приборной панели китайского ХОВО соответствуют самым

лучшим зарубежным аналогам. Эта панель была спроектирована совместно с американской компанией.Декоративные детали, которые находятся на приборной панели Howo, произведены японскойспециализированной компанией. При этом в автомобиле Howo были использованы те же приборы, которыеобычно применяются в европейских грузовиках. Приборная панель самосвала ХОВО имеет прекрасныйинтерьер, который отличается плавными линиями. Отделка панели соответствует классу люкс. Все тумблеры ивыключатели, находящиеся на приборной панели, расположены очень удобно для водителя и в пределах





досягаемости его руки. При этом управление отличается своей простотой и не отвлекает внимание водителяпри движении.

В грузовике Howo установлены приборыэлектрооборудования третьего поколениясистемы CAN. Они объединяют в себе вседостоинства приборов электрооборудованияпредыдущих поколений и по своейфункциональности полностью соответствуютзарубежным аналогам высокого уровня. Дляпроверки системы электрооборудованиякитайского Howo проводились многочисленныеиспытания и тесты с повышеннойэлектрической нагрузкой, а также другимиспециальными условиями. В результате проведенных исследований было установлено, чтоэлектрооборудование грузовика тяжелого класса HOWO SINOTRUK 7-й серии полностью соответствуетмеждународному уровню начала 21-го столетия. Для китайских автомобилей это является самой передовойтехникой. Приборы наружного освещения в самосвале ХОВО были спроектированы заново. Для ниххарактерен прекрасный внешний вид, который идеально сочетается со стайлингом кабины Howo. Стекла фарвыполнены по современной моде и имеют плоскую поверхность. Фары автомобиля Howo отличаются высокойинтенсивностью освещения, высокой прозрачностью стекол, а также долговечностью. Кроме того, возможенвариант установки ксеноновых фар, которые обычно используются в автомобильной технике самого высокогоуровня. Передние фары грузовика ХОВО имеют откидные кронштейны, что обеспечивает удобство при

обслуживании и ремонте. Задние фонари расположены в одном общем блоке. Они характеризуютсярациональным исполнением, прекрасным внешним видом и имеют множество точек для крепления с целью ихнадежного монтажа. Самосвал Howo – это автомобиль передового международного уровня и являетсягордостью китайского автопрома.

Безопасность китайского HowoЖесткие стандарты уровня безопасности, разнообразная и всесторонняя защита пассажиров и

водителя.Самосвал Howo имеет цельнометаллическую структуру водительской кабины. В результате этого,

кабина грузовика полностью соответствует международным стандартам безопасности, а также требованиямшведской методики контроля и установления уровня безопасности автомобилей. Для грузовика тяжелогокласса Howo характерно наиболее полное выполнение всех составляющих безопасности пассажиров иводителя. Такой уровень безопасности ХОВО является результатом постоянного следования потребностям





покупателей и стремления китайских производителей максимально учесть всевыгодные аспекты и полезные свойства, которые являются наиболеесущественными в процессе эксплуатации автомобиля.

1. Автомобиль Howo имеет цельнометаллическую кабину, длякоторой характерны такие параметры как: высокая надежность и прочность,высокая стойкость при ударах, а также высокое сопротивление внешнемусдавливанию.

2. Кабина грузовика тяжелого класса Howo производится наавтоматических роботизированных сварочных линиях, которые спроектированызарубежными специалистами. При этом используются абсолютномодернизированные современные методы контроля качества и управленияпроизводством, которые соответствуют передовому мировому уровню.

3. Кабина автомобиля ХОВО создана самостоятельно ведущимикитайскими специалистами и характеризуется усиленной конструкцией, а такжеповышенной поперечной жесткостью.

4. При проведении тестов самосвала Howo по лобовому столкновению были получены наилучшиепоказатели.

5. Автомобиль Howo имеет самое широкое по сравнению с другими китайскими грузовикамилобовое гнутое панорамное стекло, которое соответствует европейским показателям обзорности.

6. Грузовик ХОВО оснащен двухзамковыми ремнями безопасности для водителя, которые имеютулучшенные характеристики.

Комфорт автомобиляКомфорт и эргономика самосвала Howo полностью соответствуют европейскому уровню:1. Кабина водителя, которая была самостоятельно разработана китайскими специалистами,

устанавливается на пневмоподвеске плавающего типа с четырьмя опорами, полностью соответствующеймировому уровню. Данная подвеска кабины наилучшим образом гасит вибрации в самых разнообразныхусловиях и на различных дорожных покрытиях. В результате этого, кабина автомобиля Howo колеблется оченьплавно, как катер на воде в тихую погоду. Она при любых обстоятельствах сохраняет стабильность и комфорт.

2. Рулевое колесо грузовика тяжелого класса ХОВО обшито мягким и приятным на ощупьпластиком. Конструкция рулевого колеса предусматривает его регулировку в широких пределах: +/-50 понаклону, и на 25 мм по вертикали.

3. Самосвалы Howo смощностью двигателя 290 л/с и вышекомплектуются кондиционером, имеющимфункцию отопителя. При этом управлениекондиционером может быть электрическим.Подобно автомобилям высокого класса,кондиционер в Howo оснащен функциейавтоматического контроля температуры.

4. Спальное место автомобиляHowo выполнено для среднего ростачеловека европейского типа. Ширинаспального места составляет 600 мм. Рамакойки изготовлена из алюминия, врезультате чего она является очень легкой сдостаточным уровнем прочности. Внутриспального места китайского Howo натянутаспециальная стальная сетка. Выполненнаятаким образом койка является болееудобной и, тем самым, быстрее снимаетусталость по сравнению с другимиподобными койками автомобилей китайскогопроизводства.

5. Конструкция верхней койкипозволяет устанавливать ее на требуемуювысоту.

6. Система вентиляции, котораяимеется в кабине грузовика тяжелого класса





ХОВО, полностью разработана китайскими инженерами.· Самосвал оснащен окнами обдува. Вентиляция и очистка воздуха кабины возможна при абсолютно

закрытых стеклах.· В обе двери кабины Howo проложены воздуховоды нагретого воздуха, за счет чего очень быстро

устраняется обледенение боковых стекол в зимнее время.· Система циркуляции воздуха, которая имеется в самосвале Howo, достаточно эффективно удаляет

неприятные запахи и пыль из кабины.7. В водительской кабине автомобиля Howo установлены очень удобные и вместительные

отделения для хранения всевозможных вещей. По вместительности отделений для вещей этот грузовикзначительно превосходит другие грузовики, изготовленные китайскими производителями. Кроме того, встандартной комплектации также предусмотрен холодильник, который будет незаменимым другом водителю вдальней дороге.

8. Грузовик ХОВО оснащен также системой звукоизоляции, которая является самостоятельнойразработкой китайских специалистов. Эта система звукоизоляции прошла многочисленные испытания, врезультате чего ее качество достигло мирового уровня. Следует отметить, что при этом был существенноснижен уровень шума, благодаря чему создана комфортная атмосфера для водителя и пассажиров.

Самосвал HOWO 6x4

Колесная формула 6х4Грузоподъемность тн 25Двигатель по лицензии австрийской фирмы"Steyr" стандарт Euro III

WD615

Мощность двигателя л.с. 290/336рабочий объем двигателя л 9.726Стартер BoschКПП по лицензии "Fuller" F9. 9-ти ступенчатаяСцепление GF 420, Сухохое однодисковое, с гидросиситемой

выжима педали.Блокировка дифференциала Межосевая, колеснаяРулевое управление по лицензии немецкойфирмы Zonder Fabrik

ZF8098/ZF8095

Кабина Volvo WH70. Стандартная цельнометаллическая,двухдверная. Двухслойное лобовое стекло, регулируемые

кресла, магнитола, климатконтроль.КузовГеометрический объем кузова м3 16Система подьем кузова HyvaРасположение гидроцилиндра подъема кузова вертикальноеДиски 8.5-20, стальныеШины 12.00-20 с камерой, 18 слоев с металлокордом





Габаритные размеры Д / Ш / В мм 7 934 / 2 496 / 3 380Колесная база мм 3225/1350Расход топлива Без нагрузки / Под нагрузкойл/100км

32 / 51

Максимальная скорость км/ч 75Объем топливного бака л 300Снаряженная масса кг 12 090

Самосвал Howo 8х4

Колесная формула 8х4Грузоподъемность тн 35Двигатель по лицензии австрийской фирмы"Steyr" стандарт Euro III

WD615

Мощность двигателя л.с. 336рабочий объем двигателя л 9.726Стартер BoschКПП по лицензии "Fuller" F9. 9-ти ступенчатаяСцепление GF 420, Сухохое однодисковое, с гидросиситемой


ZF8098/ZF8095

Кабина Volvo WH70. Стандартная цельнометаллическая,двухдверная. Двухслойное лобовое стекло, регулируемые

кресла, магнитола, климатконтроль.Геометрический объем кузова м3 22,4Система подьем кузова HyvaРасположение гидроцилиндра подъема кузова вертикальноеДиски 8.5-20, стальныеШины 12.00-20 с камерой, 18 слоев с металлокордомДлинна мм 9 077Ширина мм 2 496Высота мм 3 453Колесная база мм 1800/2800/1350Без нагрузки л/100км 36Под нагрузкой л/100км 55Максимальная скорость км/ч 75Объем топливного бака л 300Снаряженная масса кг 14 780





Седельный тягач Howo 6х4

Описание седельных тягачей HOWOСедельные тягачи HOWO разрабатывались

исключительно для перевозок на большиерасстояния. Их конструкция обеспечиваетвысокую грузоподъемность, большое тяговоеусилие высокую скорость и оптимальный расходтоплива. Кабина седельного тягача разработана сучетом, того, что водитель может проводитьнесколько суток в пути. Поэтому все седельныетягачи оснащены кабинами со спальнымиместами, система климатконтроля обеспечиваетоптимальную температуру, учитывая всепожелания водителя.

По эксплуатационным характеристикам,седельные тягачи HOWO имеют превосходныепоказатели по маневренности и скорости.Трансмиссия и двигатель седельного тягачапредусматривает длительные повышенныенагрузки, которые возникают при затяжныхподъемах. Тормозная система седельного тягачаразработана при тех же требованиях и можетпринимать нагрузки, которые в разы больше чем у самосвалов. Седельный тягач имеет клапаны дляподключения трубопроводов прицепа и современную функцию опережения срабатывания тормозной системыприцепа «парашют», эта функция обеспечивает более раннее срабатывание тормозов прицепа, что повышаетбезопасность.

Седельно-сцепное устройство соответствует общепринятым европейским и российским стандартам.

Колесная формула 6х4Номинальная нагрузка на ССУ тн 17Двигатель по лицензии австрийской фирмы"Steyr" стандарт Euro III

WD615

Мощность двигателя л.с. 371рабочий объем двигателя л 9.726Стартер BoschКПП по лицензии "Fuller" F9. 9-ти ступенчатаяСцепление GF 420, Сухохое однодисковое, с гидросиситемой


ZF8098/ZF8095

Кабина Volvo WH80. Стандартная цельнометаллическая,двухдверная, со спальником. Двухслойное лобовое стекло,

регулируемые кресла, магнитола, климатконтроль.Седельносцепное устройствоДиаметр шкворня мм 50/90Высота ССУ Без нагрузки / Под нагрузкой мм 1 360 / 1 300Расстояние от центра седла до кромки переднегобампера мм

5 100

Расстояние от центра седла до кабины мм 2 527Расстояние от центра седла до угла задней частитягача мм

2 110

Диски 8.5-20, стальныеШины 12.00-20 с камерой, 18 слоев с металлокордомГабаритные размеры Д/Ш/В мм 6 800 / 2 496 / 2958/3668Колесная база мм 3200/1400





Расход топлива Без нагрузки/ Под нагрузкойл/100км

25 / 45

Максимальная скорость км/ч 102Объем топливного бака л 350Снаряженная масса кг 9180

Автобетоносмеситель Howo 6х4

Описание автобетоносмесителей HOWO

Согласно современнымтенденциям смесительный бункеравтобетоносмесителя HOWOприводится в движение от двигателясамого шасси через гидравлическуюсистему, произведенную по лицензииZF (Zonder Fabrik Германия). Этопозволяет исключить дополнительныйдвигатель, ориентированный толькона вращение бункера, что в своюочередь значительно снижает затратыза счет отсутствия дополнительногодвигателя (затраты на топливодополнительного двигателя и на егообслуживание и ремонт).Автобетоносмеситель SINOTRUK имеетвозможность изменения скоростивращения непосредственно измашины, что облегчает работу оператора.

Конструкция автобетоносмесителя предоставляет отличный доступ ко всем важным узлам, этосущественно облегчает процесс технического обслуживания всей машины.

Шасси автобетоносмесителя позволяет превосходно маневрировать на рабочей площадке, обеспечиваявысокую точность позиционирования при разгрузке.

Сравнительно большой объем смесительного бункера дает преимущество, уменьшая количество рейсовдля транспортировки бетонной смеси. А это в свою очередь снижает себестоимость доставки бетонногораствора.

Технические характеристики

Колесная формула 6х4Мощность двигателя (л.с.) 336Максимальная скорость (км/ч) 90/102Макс. преодолеваемый подъём 36°Передняя подвеска Жесткие ступицы с двойной Т-образной балкойЗадняя подвеска Компактные редукторы мостов, одинарная главная передача,

колесные редукторы с межколесным и межосевым диф.Колесная база (mm) 3225+1350Модель двигателя Steyr WD615.69Соответствует стандарту Евро-2Рабочий объём двигателя 9726Сцепление GF-Ф 420 Однодисковое, диаметром 420 мм, с гидросистемой

выжима педали и вакуумным усилителем.Трансмиссия F9(ZF9) / 9-ти ступенчатая механическаяРулевое управление ZF8098Кабина HW70 Стандартная цельностальная кабина, откидывающаяся

вперед на 709двухслойное лобовое стекло, трёхскоростные





стеклоочистители, водительские сидения на амортизаторах,регулируемые с подогревом и системой вентиляции

ДискиШины 12.00-20 с камеройОбъем топливного бака 200Расход топлива 32 л. /100кмСнаряженная масса (кг) 11200Грузоподъемность (кг) 18800Полная масса (кг) 30000Габарит: длина/ширина/высота (мм) 7350x2496x2958Полезный объём бочки (м3) 8Геометрический объём бочки (м3) 12,7Угол наклона смесителя 13,5°Редуктор вращения бочки TMG MF33-MFГидронасос и гидромотор Аксиально-поршневой PV23-647 TMG.MF23-516-50

Автобетоносмеситель Howo 8х4

Колесная формула 8х4Мощность двигателя (л.с.) 336Максимальная скорость (км/ч) 90/102Макс. преодолеваемый подъём 36°Передняя подвеска Жесткие ступицы с двойной Т-образной балкойЗадняя подвеска Компактные редукторы мостов, одинарная главная передача,

колесные редукторы с межколесным и межосевым диф.Колесная база (mm) 1800+2800+1350Модель двигателя Steyr WD615.87 (290H)Соответствует стандарту Евро-2Рабочий объём двигателя 9726Сцепление GF-Ф 420 Однодисковое, диаметром 420 мм, с гидросистемой

выжима педали и вакуумным усилителем.Трансмиссия F9(ZF9) / 9-ти ступенчатая механическаяРулевое управление ZF8098Кабина HW70 Стандартная цельностальная кабина, откидывающаяся

вперед на 709двухслойное лобовое стекло, трёхскоростныестеклоочистители, водительские сидения на амортизаторах,

регулируемые с подогревом и системой вентиляцииДискиШины 12.00-20 с камеройОбъем топливного бака 200Расход топлива 32 л. /100кмСнаряженная масса (кг) 13100





Грузоподъемность (кг) 18800Полная масса (кг) 31900Габарит: длина/ширина/высота (мм) 8715х2496х3850Полезный объём бочки (м3) 10Геометрический объём бочки (м3) 14,6Угол наклона смесителя 13,5°Редуктор вращения бочки TMG MF33-MFГидронасос и гидромотор Аксиально-поршневой PV23-647 TMG.MF23-516-50



Documents

ò è ú è ý õ ð ò ð CNHTC HOWO SINOTRUK · серии грузовиков присутствовал председатель Мао Цзедун , после чего автомобили