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ARQUITECTURA
Enero 2006
Núm. 212www.imcyc.com ®
INGENIERÍA
Pág. 34
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Gota de
PLATA
La conquista del cielo
El arquitecto que vino del frío 42
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EN PACHUCA:
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E D I T O R I A L
Pde enunciados puramente descriptivos acerca de cómo han sido, son o seránlos hechos en el mundo, y por consiguiente, ningún enunciado descriptivotiene o puede tener aplicaciones éticas.
Así, por lo general, enero trae vientos de renovación, buenos deseos yun ánimo propositivo. Sin embargo, no dejan de flotar en el ambiente algunoscabos sueltos que a medida que pasan los días vuelven a tomar unaimportante dimensión, como lo es el tema del muro de 1,100 km, un terciode la frontera entre México y Estados Unidos, que se pretende levantarentre las dos naciones.
Los muros siempre fueron odiosos, aunque hayan servido de escudoprotector. Algunos, como la Muralla China, tocan la niebla de los mitos.Otro, como el de Berlín, fue la expresión de una cárcel. Durante 2003empezó Israel a construir el muro que lo separa de los territorios palestinos,que se erigió sólo en 8% de concreto y limita los lugares donde es necesarioproteger a la población de los francotiradores. Una novedad la constituyeel que hay otros muros, más viejos y agresivos, sobre los que muy poco se
habla, como la sólida barrera saudí-yemenita del SaharaOccidental, o el de Cachemira, o los muros que dividenlas ciudades de Irlanda del Norte, a los que se les llamó“líneas de paz”. También, España ha levantado murosde seis metros de altura en Ceuta y Melilla, para separaresos enclaves de la población africana, mismos quefueron financiados por la Unión Europea.
A su vez, Chipre sufre el añoso conflicto de suscomunidades griega y turca. Sobre la línea de armisticiose construyó una ancha franja de separación de 300km de largo. El sistema, patrullado por fuerzas de laONU, atraviesa sectores de la capital, Nicosia, dondealgunas de sus calles están divididas por feas murallasde concreto.
Los materiales, al igual que la ciencia, son neu-trales, destruyen o construyen, dividen comunidades,levantan puentes de comunicación y progreso, o biensirven de resguardo, como quedó demostrado en los recientes y desafortunados embates sufridos pornuestro país ante la fuerza de los huracanes, cuando las únicas estructuras que quedaron de piefueron las hechas con concreto. Así, depende de la ética si se construye para edificar o para dividir,para sumar o restar.
Los Editores
Construir para
“ Depende de la ética
el construir para edificar
o para dividir, para
sumar o restar”
ara muchos científicos es casi un dogma que la cienciasólo es posible si se es libre o independiente de valores.Ellos creen que hay poderosas razones para adoptar taldoctrina. Algunos criterios descansan directamente enla importante y clásica observación de David Hume,filósofo británico del siglo XVIII, según la cual, desdeun punto de vista estrIctamente lógico, es imposiblededucir alguna norma o propuesta de tipo ético a partir
SUMAR o para restar
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Seria y profesionalConstrucción y Tecnología, como revista, es una de las pocasen el país que trata con seriedad y profesionalismo los temasrelacionados a la construcción y sus entornos.
¡Felicidades!Arq. Alejandro Merino Montiel,Constru Arte,Barrio de San Antonio Atltzayanca,Tlaxcala, México
En contactoHe escuchado comentarios excelentes acerca de su publicación.Por lo mismo, estoy interesado en recibirla. Actualmente soypasante de la carrera de ingeniería civil, razón por la que megusta ponerme al tanto en todo lo referido a construcción ytecnología.
¡¡¡Gracias!!!Enio Díaz Martínez,Navegación Interactiva,México, DF
Cartas
CONSTRUCCIÓN Y TECNOLOGÍACONSTRUCCIÓN Y TECNOLOGÍACONSTRUCCIÓN Y TECNOLOGÍACONSTRUCCIÓN Y TECNOLOGÍACONSTRUCCIÓN Y TECNOLOGÍA
EditorEditorEditorEditorEditorIng. Raúl Huerta Martí[email protected]
SubeditoraSubeditoraSubeditoraSubeditoraSubeditoraArq. Mireya Pérez Estañ[email protected]
Arte y DiseñoArte y DiseñoArte y DiseñoArte y DiseñoArte y DiseñoEstudio Imagen y LetraDavid Román Cerón, Inés López MartínezAlejandro Morales
ColaboradoresColaboradoresColaboradoresColaboradoresColaboradoresMayra A. Martínez, Mauro Barona, Enrique Chao,Adriana Reyes, Raquel Ochoa, Adriana Valdés Krieg
FotografíaFotografíaFotografíaFotografíaFotografíaRobert Campbell, Pedro Hiriart,Guadalupe Velasco
PublicidadPublicidadPublicidadPublicidadPublicidadTels.: 01 5662 0606, 01 5662 1348 y 01 5662 3348Tels.: 01 5662 0606, 01 5662 1348 y 01 5662 3348Tels.: 01 5662 0606, 01 5662 1348 y 01 5662 3348Tels.: 01 5662 0606, 01 5662 1348 y 01 5662 3348Tels.: 01 5662 0606, 01 5662 1348 y 01 5662 3348Lic. Carlos Hernández Sá[email protected]. 31Ext. 31Ext. 31Ext. 31Ext. 31Lic. Eduardo Pérez Rodrí[email protected]. 16Ext. 16Ext. 16Ext. 16Ext. 16
INSTITUTO MEXICANOINSTITUTO MEXICANOINSTITUTO MEXICANOINSTITUTO MEXICANOINSTITUTO MEXICANODEL CEMENTO Y DEL CONCRETODEL CEMENTO Y DEL CONCRETODEL CEMENTO Y DEL CONCRETODEL CEMENTO Y DEL CONCRETODEL CEMENTO Y DEL CONCRETO
CONSEJO DIRECTIVOCONSEJO DIRECTIVOCONSEJO DIRECTIVOCONSEJO DIRECTIVOCONSEJO DIRECTIVOPresidentePresidentePresidentePresidentePresidenteLic. Jorge L. Sánchez Laparade
VicepresidentesVicepresidentesVicepresidentesVicepresidentesVicepresidentesIng. Héctor Velázquez GarzaIng. Daniel Méndez de la PeñaLic. Pedro Carranza AndresenIng. Máximo Dolman
TesoreroTesoreroTesoreroTesoreroTesoreroArq. Manuel Gutiérrez de Silva
SecretarioSecretarioSecretarioSecretarioSecretarioLic. Roberto J. Sánchez Dávalos
Director GeneralDirector GeneralDirector GeneralDirector GeneralDirector GeneralIng. José Lozano Ruy Sánchez
IMCYC IMCYC IMCYC IMCYC IMCYC es miembro de:
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El IMCYC IMCYC IMCYC IMCYC IMCYC es el CentroCapacitador número2 del InstitutoPanamericanode Carreteras
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PCIPCIPCIPCIPCIPrecast/PrestressedConcrete Institute
PTIPTIPTIPTIPTIPost-Tensioning Institute
SMIESMIESMIESMIESMIESociedad Mexicana deIngeniería Estructural
ANALISECAsociación Nacional deLaboratorios Independientesal Servicio de laConstrucción
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Estimado futuro ingeniero:Gracias por ponerse en contacto con nosotros, y desde luego,ya hemos tomado nota tanto de su dirección electrónica comode correo para establecer una mejor comunicación, en la queincluiremos información no sólo de lo que son nuestraspublicaciones, sino de todos los servicios que el IMCYC ofrecepara la construcción con concreto.
CapacitaciónEstamos aprovechando los datos técnicos que publicanmensualmente en la sección de Conceptos Básicos delConcreto, para la capacitación del personal de obra, ya que enmi opinión, de manera ágil y muy didáctica, muestran cómosacar el mejor provecho del concreto.
Felicidades por la revista y por ofrecernos esta opción.Martín Alberto Ojeda Alarcón,CECSA,PH El Cajón
Estimado lector:Gracias por su opinión, y por favor, le pedimos esté atento ala nueva serie que estamos iniciando en este número, en laque mostramos casos prácticos sobre el uso del concreto quese presentan cotidianamente en la obra.
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Presentación del libro XIV PREMIO
OBRAS CEMEX
urante el evento, Jaime Eli-zondo señaló que “en 2003 deci-dimos dar un paso más allá aldocumentar lo ocurrido en elPremio OBRAS CEMEX en un
libro que reuniera lo más relevante de esteevento y que hoy día ha adquirido un lugar
N O T I C I A S
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En el Museo Marco, de la ciudad deMonterrey, el 6 de diciembre se realizóla presentación del libro XIV PREMIO
OBRAS CEMEX con la participaciónde Carlos Serna, subsecretario de
Obras Públicas de Monterrey; JaimeElizondo, presidente de CEMEX en
México, y Antonio Toca, comorepresentante del jurado del certamen.
histórica participación de 30 estados de larepública mexicana como de Colombia,Egipto, Costa Rica, Nicaragua, España,Estados Unidos, Filipinas, Panamá, PuertoRico, República Dominicana y Venezuela,naciones donde CEMEX mantiene opera-ciones. Así, con esta documentación, el lector
Fernando López, Jesús López, Jaime Elizondo y Antonio Toca.
prominente en la industria de laconstrucción en México; así hoypresentamos el cuarto volumen”.
Esta edición consta de 323 pá-ginas bellamente ilustradas con másde 700 fotografías y referenciastécnicas, y se hizo la compilación delas obras finalistas y ganadoras, de lasque obtuvieron los Premios Espe-ciales por Accesibilidad, y por Arqui-tectura Sustentable, además deincluirse un capítulo dedicado al arqui-tecto Teodoro González de León,ganador del premio a la Vida y Obra.
Con una magnífica presentación,en el libro se documenta tanto la
www.imcyc.com Construcción y Tecnología7
Jurado XIV PREMIO OBRAS CEMEX
puede conocer loscriterios que seaplicaron en el pro-ceso de selección delos diversos proyec-tos galardonadosen la edición XIVPREMIO OBRASCEMEX.
“A 14 años dehaber otorgado elprimer galardón-mencionó Elizon-do, este certamen
CONCRETO EN LA TERMINALAEROPORTUARIA DE CHIAPASAEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES(ASA) empezó la colocación del concreto hi-dráulico en pista, rodajes y plataformas del nuevoaeropuerto Ángel Albino Corzo, de Tuxtla Gu-tiérrez, Chiapas. Paralelamente el gobierno deChiapas dará inicio a las obras de construccióndel edificio terminal y el puente de acceso.
El nuevo aeropuerto de Tuxtla Gutiérrezcomenzará sus operaciones en el segundotrimestre del 2006 y podrá movilizar en unaprimera etapa 580 mil pasajeros al año.Asimismo, contará con un edificio terminalde 10,200 m2, que operará bajo el concepto dedoble nivel, es decir, se separarán los flu-jos de llegadas y salidas de pasajeros, cum-pliendo con los requisitos que rigen actual-mente a los aeropuertos internacionales.
El edificio contará concinco posiciones de contacto:cuatro fijas directas al edificiocon sus respectivos aeropa-sillos, y una remota. Cabemencionar que Aeropuertos yServicios Auxiliares (ASA)adjudicó a la empresa Tecno Productos GABS.A. de C.V. la construcción, suministro ypuesta en operación de los cuatro aero-pasillos fijos Tipo T, que facilitarán el as-censo y descenso de los pasajeros en dichaterminal aérea.
El costo total de los aeropasillos fijos TipoT es de ocho millones 400 mil pesos, y seráninstalados en el aeropuerto durante el primertrimestre del 2006. Contarán con un nove-
cialistas de la construcción”.El presidente de CEMEX en México
concluyó diciendo que la empresa trabajapara promover la innovación en la industriade la construcción en pos de un mejorfuturo.
Teodoro González de León, ganadordel premio a la Vida y Obra.
exitoso de profesio-nales que, mediantesu trabajo, trascien-den y no dudan enmostrar sus obraspara someterlas a laconsideración de ar-quitectos e ingenie-ros. En suma, se tratade auténticos espe-
ha permitido promover lo mejor de lo mejoren el sector, así como estimular el desempeño
Exposición obras ganadorasXIV PREMIO OBRAS CEMEX
De izq. a der. Antonio Toca, Jaime Elizondoy Carlos Serna, mesa directiva.
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N O T I C I A S
REALIZE IDEAS... CON AUTODESK
PARA CERRAR EL AÑO CONBROCHE DE oro, del 28 al 1 de di-ciembre pasado, bajo el título deRealize your Ideas se celebró la 13edición de Autodesk University(AU), en los hoteles Swan y Dolphin,de Disney, en Orlando, Florida,evento que contó con una asistenciarécord superior a los cinco mil par-ticipantes, provenientes de 63 países,donde se mostraron los nuevosalcances de su tecnología.
Autodesk, cuyo producto em-blema Auto CAD se ha convertidoen una herramienta indispensablepara el proyecto arquitectónico,avanza continuamente con nuevasaportaciones. Sin embargo, es tal lariqueza de las mismas que no sepueden pasar por alto las apor-taciones hechas al mundo de losvideo-juegos, la producción digitalde videos, e incluso, en el diseño dejuegos de entretenimiento por lacomplejidad y seguridad requeridapor Disney en sus parques dediversiones.
Durante la sesión de apertura(AU) Carol Bartz, Chairman, pre-sidente y CEO, brindó a los asis-tentes la visión de la compañía paracrear, administrar y compartir conherramientas que permitan ma-nejar los escenarios más complejosde manera más sencilla, de talforma que el diseñador quedeliberado de molestas rutinas paradedicarse de tiempo completo alproceso creativo.
EL ASOMBROSOS REVITAutodesk Revit Building 8 es el sistema demodelado especializado en informaciónsobre construcción (BIM- building in-formation modeling) más avanzado delmundo, que refleja fielmente el mundo realde la arquitectura al dejar que los ar-quitectos, diseñadores e ingenieros civilestrabajen en edificaciones de una maneraintegral, y no en términos de planos deplanta, secciones y elevaciones individuales.
doso diseño tecnológico –a cargo de ASA-compuesto con paredes de cristal, techocurvo, sistema de aire acondicionado yparteluces horizontales que ayuden adisminuir la incidencia directa del sol.
El proceso de licitación se llevó a cabo bajola Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y
Servicios del Sector Público, por lo quedespués de haber sido analizadas las pro-puestas técnicas y económicas se determinóque la empresa Tecno Productos GAB cum-plía con los requisitos para adjudicarse laconstrucción del proyecto.
Fuente: www.sct.gob.mx
¿QUÉ ESAUTODESK?
Esta firma desarrolla softwareque permite la integración de losdiferentes procesos en los quese desenvuelve un proyecto deconstrucción y cuenta básicamentecon aplicaciones de tres tipos:
• Modelado arquitectónico• Modelado estructural• Modelado de instalaciones
Entre algunas de las solucionesque actualmente están disponiblespodemos mencionar AutodeskRevit, Autodesk ArchitecturalDesktop, Autodesk BuildingSystems, Autodesk Revit Structurey Autodesk AutoCAD Revit.
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URBI Y OUTINORD, ALIANZA ESTRATÉGICAPARA DUPLICAR CAPACIDAD DE PRODUCCIÓNEN VIVIENDAS DE CONCRETOURBI, EMPRESA LÍDER EN MÉXICO,especializada en el desarrollo de vivienda,podrá duplicar su capacidad de produccióngracias a la alianza estratégica suscritarecientemente con la empresa francesaOutinord, lo que se traduce en un aumentode viviendas a construir con la misma baseproductiva que utiliza actualmente.
La alianza con Outinord, fabricante demoldes de concreto, permite a URBI con-solidar su estrategia de generación dealianzas productivas, contando además conla asesoría técnica de una de las principalesempresas en la industria europea.
Outinord es originaria del norte de Fran-cia, líder en la fabricación de moldes deconcreto y consultora en temas de construc-ción. A partir de la tecnología y asesoría de estaempresa, URBI estará en condiciones deduplicar su velocidad de producción, haciendosinergia con su plataforma tecnológica Urbinet,que abate costos y optimiza sus procesos.
Los criterios que URBI consideró albuscar esta alianza fueron la adquisición de
mayor velocidad de producción, simplicidaddel sistema de Outinord, la posibilidad deconstruir de forma industrializada con altosestándares de calidad, que respondan a lascaracterísticas y diseños necesarios para susclientes, y una sensible reducción en loscostos gracias a la disminución de tiemposen diversos procesos.
Mediante la tecnología de cambio pa-ramétrico de Revit, cualquier cambio secoordina automáticamente por todo un pro-yecto, incluyendo perspectivas del modelo,hojas de planos, agendas, secciones, planes ypresentaciones –haciendo que los procesosrepetitivos del diseño y el proceso de revisiónestén mucho más sincronizados-. Todos losdiseños y documentos están coordinados, sonconsistentes e íntegros, sin que importe elnúmero de cambios que se realizan duranteel proceso de diseño.
Según se informó en la reunión de prensade AU, por sus características y las funcionesde Autodesk Revit, los diseñadores de laFreedom Tower, que será edificada en NuevaYork en el lugar donde se encontraba elWorld Trade Center, están empleando unavariedad de soluciones Autodesk, queincluyen Revit, AutoCAD, y Buzzaw.
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N O T I C I A S
ANTARA POLANCO Y EL NUEVOPASO A DESNIVELCONSTRUIDO EN UN TIEMPO RÉCORDde seis meses y con una inversión de 75millones de pesos (cofinanciada por ladesarrolladora inmobiliaria, Walton St.Capital y el gobierno del Distrito Federal),en diciembre pasado se inauguró un paso adesnivel en el cruce de la avenida EjércitoNacional y la calle de Moliere, en Polanco.
Esta obra, que generó 450 empleosdirectos y 1,500 indirectos, se proyectó concuatro carriles de circulación y una ca-pacidad vial de seis mil autos/hora en ambossentidos, lo que permitirá reducir, en
promedio de 58%, el tiempo de cruce. Esdecir, resta 71 segundos a los 120 del cicloanterior necesario para cruzar esta inter-sección de la ciudad de México.
El paso vial, que se encuentra a unoscuantos metros del complejo urbanoAntara Polanco, forma parte de las obrasque atenuarán el impacto urbano quetendrá el importante complejo arquitec-tónico que se construye, bajo la direccióngeneral del arquitecto Javier Sordo Ma-daleno, en el terreno de 48 mil 500 m2 quepor muchos años ocupó la planta deGeneral Motors.
Antara Polanco, (antes llamado LosÁtrios), cuando se concluya constará deoficinas, un hotel, un pasaje comercial yvivienda media residencial y residencial. Enuna primera etapa, con una inversión de 225millones de dólares, se erigirán un pasajecomercial al aire libre en dos niveles, lasoficinas corporativas y toda la infraes-tructura urbana, tanto interior como exterior,mientras en la segunda fase se edificarán tresedificios corporativos, uno de los cuales sedestinará a hotel de gran turismo.
Los beneficios que otorga el paso adesnivel son:
1) La continuidad del volumen vehicularde paso en la Ave. Ejército Nacional yel mejoramiento del servicio de estavialidad.2) Reducción de los tiempos de espera en laintersección de la Ave. Ejército Nacional yla calle de Moliere.3) Disminución notoria de los niveles decontaminación.4) El ordenamiento de los movimientosdireccionales en el nivel de Ave. EjércitoNacional y la calle de Moliere.5) Embellecimiento del entorno a través dela plantación de árboles.6) Mejoramiento del alumbrado público con72 luminarias de alta presión.7) El señalamiento horizontal y vertical dela vialidad.8) Rampas para personas discapacitadas.
“Esta obra, que generó 450empleos directos y 1,500indirectos”.
Arquitecto Javier Sordo Madaleno
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Bloques de concretoen albañilería
LA CONSTRUCCIÓN DE MUROS conbloques de concreto ha mostrado un granauge en el último medio siglo en el sector dela construcción pues cumple en especial conlas condiciones técnico-económicas paraemplearlo sobre todo en la realización deviviendas de bajo costo. Además, en generalbrinda múltiples ventajas, como la reducciónapreciable en la mano de obra con relacióna otros sistemas, tanto por exigir de unnúmero inferior de unidades a colocar, porejemplo, 12 1/2 bloques por m2 de pared,como por la simplificación de las tareas.
Así mismo, el muro de bloques deconcreto necesita de una menor cantidadde mortero, lo que significa economía demano de obra y de materiales, al margen deque los paramentos de la albañilería debloques resultan lisos y regulares, por lo cualno exigen necesariamente revestimiento. Demodo eventual, se puede mejorar el aspectocon pintura para cemento.
No obstante, cuando se pide revesti-miento, el espesor del revoque es reducido,y por tanto, se logra una superior economíade materiales y de mano de obra. Como otrofactor ventajoso está que el uso de bloquesde concreto facilita el refuerzo de los muros,que presentan una gran durabilidad y brin-dan al usuario confort térmico y acústico.
El bloque de concreto se define según lanorma como la unidad de albañilería, cuyasdimensiones normalizadas están en armoníacon la coordinación modular, de manera quesu alto es tal que no debe exceder a su largoni a seis veces su ancho. Generalmente, po-see cavidades interiores transversales quepueden ser ciegas por uno de sus extremos ycuyos ejes son paralelos a una de las aristas.Así mismo, los bloques están constituidospor cemento, agregados como arena, piedrapartida, gránulos volcánicos, escorias u otroselementos inertes y agua.
Entre los requisitos comunes para uni-dades estructurales y no estructurales desta-can su acabado y apariencia, pues todas lasunidades deben hallarse en buenas condi-
BLO
QU
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BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOSLASPOSIBILIDADESDEL CONCRETO
ciones y libres de grietas u otros defectoslos cuales podrían interferir con el adecuadoempleo de la unidad o que deteriorarían demodo significativo la resistencia o la dura-bilidad de la construcción.
Por otra parte, cuando las unidades seutilizan en la construcción de muros expues-tos, la cara o las caras expuestas no debenmostrar astillamientos o agrietamientos, porlógica que no son permitidas, o otras imper-fecciones vistas desde una distancia de noinferior a seis m bajo luz difusa. Resulta co-mún que 5% de un envío muestre astillamientono mayores a 12.7 mm en alguna dimensión,o grietas no más anchas que 0.5 mm y no máslargas a 25% de la altura nominal de la unidad.
Cabe puntualizar que el color y la texturade las unidades debe ser especificado por elcomprador. Las superficies acabadas queserán expuestas deben estar conformes conuna muestra aprobada, formada por nomenos de cuatro unidades, representando elrango de textura y color permitido.
Cuando se requieren características par-ticulares como texturas superficiales por apa-riencia o adherencia, acabado, color opropiedades particulares tales como clasifi-cación del peso, mayor resistencia a la com-presión, resistencia al fuego, performancetérmico o acústico, estas especificidadesdeben pedirse por separado por quien ad-quiere el material.
Otro aspecto a tomar en cuenta son losensayos, para los cuales unidades enteras dealbañilería de concreto serán seleccionadaspor el comprador y el vendedor o por susrepresentantes según lo establecido por unmétodo aceptado para el muestreo aleatorioque acuerden o adopten. En todo caso lasunidades deberán escogerse utilizando unatabla estadística de números aleatorios. Sedeberá tener cuidado para que no se modi-fiquen las características de las unidades.
Los especímenes serán representativosdel lote total de unidades de los cuales hansido seleccionados. Si los especímenes parael ensayo son seleccionados en obra, las uni-dades para el ensayo del contenido de hu-medad serán muestreadas de la remesa delcomprador y colocadas en un envase sellado.Las piezas seleccionadas tendrán configu-ración y dimensiones similares.
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LASPOSIBILIDADESDEL CONCRETO
BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOS
Para colaruna losa de
concretopremezclado
PREM
EZC
LAD
OS
Así mismo, el término «lote» se refiere acualquier número de unidades de albañileríade concreto de cualquier configuración o dimen-sión fabricado por el productor usando los mis-mos materiales, diseño de mezcla de concreto,proceso de fabricación y método de curado.
Para determinar la resistencia a la com-presión, la absorción, el peso unitario o densidad,y el contenido de humedad se seleccionarán seisunidades de cada lote de 10 mil o menos, y12 de cada lote mayor de 10 mil y de menosde 100 mil unidades. Para lotes superiores a100 mil se elegirán seis unidades por cada50 mil unidades o fracción. Otras piezasadicionales se pueden tomar según acuerdodel comprador y el vendedor.
Para su identificación se marca cadaespécimen de manera que pueden ser iden-tificados en cualquier momento. Las marcascubrirán no más de 5% del área superficialde la pieza.
Hay que recordar que para los ensayossobre el contenido de humedad los bloquesdeben pesarse inmediatamente después demuestreados, y serán marcados y registradoscon el peso recibido.
De requerirse un informe completo de-berá incluir la resistencia a la compresióndel área bruta con aproximación a 0.1 Mpapor separado para cada espécimen y comoel promedio para el total; para las unidadessegmentadas de muros debe reportarse laresistencia a la compresión con una cercaníaa 0.1 Mpa; la relación altura-espesor, asícomo la resistencia a la compresión corregidapor separado para cada pieza según lodeterminen las normas establecidas alrespecto. También, debe reportarse laresistencia a la compresión del promediocorregida para el conjunto de tres elementos.
No hay que obviar la absorción y la den-sidad resultante por separado para cadaunidad. Debe tomarse en cuenta el ancho, laaltura y la longitud promedio de cada espé-cimen según el método de ensayo norma-lizado, y también el espesor mínimo de lapared lateral del bloque como promedio de lasmedidas en cada uno de los tres especímenes.
Por último, debe acotarse el espesor mí-nimo del bloque como promedio del espesormínimo del bloque registrado para cada unode los tres especímenes.
mezclas básicas.• La mezcla de concreto común contiene
arena, grava y cemento Portland. Ésta debeutilizarse junto con la malla metálica, queda estabilidad al concreto y ayuda a garan-tizar que a la losa no le salgan grietas grandesen el futuro. La mezcla común funciona me-jor si se cuela en una día soleado y cálido.
• La mezcla de concreto con acelerante defraguado es la más adecuada para colarla endías fríos y cuenta con los mismos com-ponentes que la mezcla común, además de unaditivo que acorta el tiempo de secado delconcreto. La reducción del tiempo de fraguadoayuda a que el concreto se endurezca antes deque llegue a congelarse en condiciones climá-ticas frías. La mezcla de concreto con acelerantetambién debe usarse con malla metálica.
• Las mezclas reforzadas con fibra tienenlos mismos componentes que la mezclacomún, además de fibras sintéticas queayudan a reforzar la adherencia del concreto.Las mezclas reforzadas con fibra puedencolarse sin malla metálica.
Contraste las propiedades de cada mezclacon sus necesidades y elija la que mejor seadapte a su caso.
Preparación del terrenoDecida cuál es la mejor ubicación para lalosa. Procure elegir una zona llana para notener que cavar.
1. Marque las esquinas de la losa convarillas. Asegúrese de que las estacas formanun cuadrado. Coloque las varillas 15 cm pordetrás de cada esquina. Cave un agujeroaproximada de 15 cm de profundidad queabarque toda el área delimitada por lasestacas. Casi todas las losas de concretotienen unos 10 cm de espesor; cavar hasta
ELECCIÓN DEL TIPO DE MEZCLAHay muchos tipos de productos dealbañilería premezclados. Para sim-plificar el proceso pueden elegirse tres
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TUB
OS
EL TIEMPO NO HACE MELLA en el concreto yésto lo confirma la ATHA, Asociación Españolade Fabricantes de Tubos de Hormigón Armado,que agrupa a los más importantes productoresde tuberías de saneamiento y drenaje de ese país.
Los fabricantes asociados en ATHA ga-rantizan un producto de calidad técnica ele-
Las tuberías
15 cm le dará espacio suficiente para sentaruna buena base para colar la losa.
2. Utilice un pisón para compactar el fon-do de la base. Extienda en el fondo de labase una capa de unos cinco cm de espesorde grava y arena fina. Compacte la grava yla arena con el pisón.
3. Para facilitar que el agua corra sobre lalosa ésta debe tener una ligera inclinación.Generalmente, basta con que la pendiente seade un cm por cada 30 cm de largo. Defina ladirección en la que desea que corra el agua,luego coloque y clave la primera tabla demoldeo en el lado más alto de la losa. Lasvarillas deben quedar fuera del molde paradar firmeza a las tablas de la cimbra. Com-pruebe que la tabla de moldeo está pareja deun extremo al otro. Coloque la segunda tablaen el lado más bajo de la losa. Utilice un nivelde cuerda para comprobar el nivel entre laprimera tabla y la segunda. La burbuja delnivel debe inclinarse ligeramente hacia ellado más alto de la losa. Ajuste las tablassegún convenga. Coloque y clave las dosúltimas tablas de la cimbra. Refuerce lastablas por detrás con montones de tierraexcavada para que no se desvíen o se muevancuando cuele el concreto.
4. Cubra el fondo de la base con plás-tico de seis mm. El plástico actúa como unabarrera de vapor.
5. Si no utiliza concreto reforzado con fibra,corte la malla metálica y colóquela. Póngalasobre separadores pequeños de modo quequeden a la mitad de la altura de la losa.
de concretoarmado,
tradición renovaday fiabilidad
vada y de una fiabilidad irreprochable. Segúninforman cuentan con una tradición sin fallos,con más de seis mil km de conducciones deconcreto armado en España a lo largo de losúltimos 20 años,que avalan esta aseveración.
La más avanzada tecnología de producción,disponible a escala mundial, asegura una accióncompactable óptima del concreto y la imper-meabilidad de la pared del tubo. El resultado esuna conducción de concreto armado que ofrecela resistencia adecuada a las más altas solici-taciones exigidas y asegura una evacuación deaguas sin riesgo de erosión o fugas.
Los dispositivos de unión ofrecidos por me-dio de juntas especiales de estanquidad, asegu-ran una conexión hermética y flexible. Incluso,el sistema de aseguramiento de la calidad,desarrollado por métodos basados en controlesinternos y externos, y la Fabricación de Confor-midad a Norma UNE 127.010 y 127.011 com-pletan la oferta del conducto más idóneo paraaguas residuales y pluviales del mercado.
Además, al contrario de otros materiales,una conducción de concreto armado no debesu resistencia al empuje pasivo del terrenosino a los tubos mismos. Se puede calcularfácilmente la carga que llega a un tubo y en-sayar con comodidad las propiedades me-cánicas de los productos acabados.
Así mismo, los tubos de concreto armadoson elementos rígidos. No se alteran a suentrada en servicio, como les sucede a lostubos deformables, que cambian de seccióny reducen su caudal.
La producción de tubos de concreto esrápida y ofrece una gama muy variada de ele-mentos. Todos los accesorios, piezas de co-nexión, pozos de registro estancos fabricadoscon gran precisión están así mismo disponiblesy ofrecen total flexibilidad. Por consiguiente,es posible una conducción completa de unmismo material, sin la menor interrupción.
La colocación de los tubos de concretoarmado no requiere precauciones especialesni accesorios complicados. Cualquiera quesea la naturaleza del suelo resulta fácilinstalarlos en las zanjas, además de que elrelleno y la compactación no son tan críticoscomo en otros materiales alternativos.
Según afirman en la ATHA el empleo delos tubos de concreto armado es la soluciónmás económica existente, tanto en la adqui-
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LASOSIBILIDADESEL CONCRETO
BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOS
PREFA
BR
ICA
DO
S
Trabes,prefabricados
esencialesSON VARIAS LAS TRABES prefa-bricadas de concreto de uso comúnen la construcción de una amplia ga-ma de obras, como entrepisos, cubier-tas, muros de fachada, pasos peato-nales, carreteras, puentes vehiculares
sición inicial como en el mantenimiento ulte-rior de la red. Así, la elección de un sistema deconducción basado en el concreto significa a suvez la opción con mejor relación calidad/preciodel mercado y la más segura en el largo plazo.
Un número importante de fabricantes dela Península suministran los tubos de concretoarmado, los pozos de registro y los accesoriosa de formas, características y dimensionesmuy amplias. Gracias a la capacidad y la flexi-bilidad de producción es posible realizar obrasde gran volumen en muy cortos espacios detiempo, reduciendo al mínimo las molestiascausadas a la población.
Por otra parte, desde un punto de vistaecológico, el concreto supera al resto de losmateriales alternativos en todos los paráme-tros: energía, emisiones a la atmósfera,materias primas y residuos peligrosos. Tantopor sus componentes naturales como por elproceso de producción con más bajo impactoecológico, el concreto se integra perfectamenteen el medio ambiente. Su elaboración requierede poca energía, y el material es 100% reci-clable. La estanquidad y flexibilidad de lasuniones, la impermeabilidad de las paredes, laausencia de fisuras o roturas, toda esa pro-blemática de los tubos de concreto de bajacalidad ha sido superada en la actualidad.
También, afirman en ATHA, estos tubos secomportan excelentemente frente al embate delagua de lluvia y las residuales domésticas, comode los agentes químicos de ciertas aguasresiduales industriales. Igualmente, en caso desuperarse de manera accidental su capacidadportante, las conducciones de tubos de concretoarmado ofrecen total garantía y las uniones entrelos elementos de la red quedan selladas.
Estos tubos son insensibles a las influen-cias físicas debidas a las variaciones detemperatura, hielo y a la utilización de salesde deshielo. Estas tuberías son las más inocuaspara la salud de las personas que las producen,instalan, mantienen y en general para laspoblaciones a las que sirven, incluidos el restode los seres vivos. Responden perfectamente alas exigencias ecológicas actuales y a las normasmás avanzadas que se promulguen en un futuropróximo. De este modo, ATHA colabora de estaforma al mantenimiento de un mejor medio am-biente para los pobladores de hoy como para eldisfrute de las próximas generaciones.
o techos, así como en calidad de elementoestructural de carga.
Según informa ANIPPAC entre las másusuales está la Trabe T, de carácter estruc-tural, en concreto presforzado diseñado parasalvar claros con capacidad para soportardiversas sobrecargas. Por el modo de apli-cación, la sección T permite una gran libertaden el diseño de sus obras y se emplea, por logeneral, en sistemas de entrepisos, cubiertasindustriales, puentes, muros de fachadas, etc.,con claros de hasta 32 metros. Además, sefabrica en moldes metálicos o en concreto ymetal que pueden ser o no autopresforzantesy se curan a vapor, por lo que ciclos decolado diario, en beneficio de un incrementoen la productividad.
Estas piezas se elaboran en diferentesanchos hasta tres m, y tanto su peralte comosu longitud pueden variar de acuerdo consus requerimientos. Así, para su fabricaciónse emplean los siguientes materiales, bajo elmás estricto control de calidad:
• Concreto f’c=250 kg/cm2
• Acero de refuerzo fy=4000kg/cm2
• Acero de presfuerzo fsu=18900kg/cm2
De igual manera, se necesita de equipoy personal especializado para realizar eltransporte y montaje de los elementos.
Otras trabes de aplicación generalizadason las TT, o losas nervadas pretensadas degran flexibilidad debido a sus peculiaridadesgeométricas que le permiten salvar grandesclaros con diversas capacidades de carga.
Las losas TT se utilizan como sistemas deentrepisos, techos y muros, para la edificaciónde edificios industriales, comerciales, habita-cionales, centros deportivos, escuelas, etc.
Se fabrican en diferentes peraltes, conanchos de patín de 250 y 300 cm, y longitudes
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en respuesta a las exigencias del proyecto.Las TT se fabrican en moldes metálicos,cuidando al máximo el control de calidad.
Por otra parte, como elemento decubierta resultan muy útiles las trabes TY,de concreto presforzado de sección, lascuales se fabrican en moldes metálicos, quepermiten la variación del ángulo que formanlas aletas con el nervio, por lo general de20º, aunque en algunos casos llega hasta 35ºrespecto a la horizontal. Se curan a vaporpara incrementar su productividad y puedenfabricarse en distintos anchos, peraltes ylongitudes según se requiera. Se empleanpara cubiertas para claros hasta de 30 metrosy son comunes en edificaciones industriales,centros comerciales, bodegas, talleres,laboratorios, etc.
Las TT destacan por su rapidez deejecución, sobre todo en cubiertas asociadascon lámina estructural pues el montaje delos elementos en obra es bastante simple yrápido, su perfil transversal en forma de Yproporciona en forma natural una seccióncanalón que dadas sus dimensiones satisfacecualquier requerimiento de área hidráulica.
Otras losas muy usuales son las TT deperalte variable, elementos estructurales deconcreto presforzado pretensado, gracias alas cuales teniendo en cuenta que la losasuperior tiene pendiente a dos aguas seproduce el escurrimiento de aguas pluvialesde manera natural. Ésto es sin necesidad derellenos para provocar pendientes, ni decolocar los apoyos a diferentes niveles. Enlas aletas llevan unos accesorios metálicosque funcionan como conectores sísmicospara lograr el efecto de diafragma.
Su forma racional, que tiende a seguirde manera aproximada el diafragma de losmomentos flexionantes, máximo en el centrodel claro y nulo en los apoyos, da comoresultado piezas con menor volumen deconcreto, que tienen menor peso y queredundan en un beneficio económico. Laslosas TT de peralte variable se empleanventajosamente como losas de cubierta denaves industriales, centros comerciales,gimnasios, clínicas, escuelas, etc., y colo-cadas en posición invertida se han usado enandenes y andadores de centrales deautobuses, en áreas donde transitan los
vehículos con facilidad, estacionándose enzonas sombreadas, y en gasolineras.
También, con las trabes portantes laintegración de un sistema de losa se com-plementa en la consideración de las trabes ovigas portantes y rigidizantes. Al ser prefa-bricadas se les añade una ventaja, la po-sibilidad de introducirles presfuerzo, y portanto, lograr un mejor comportamientoestructural del sistema.
Hay varias secciones que pueden utilizar-se como vigas portantes de las cuales tam-bién pueden funcionar como rigidizantes: larectangular, la T invertida, la L o la Canal.
Ideales para soportar cargas para puentesen claros hasta de 30 m la trabe AASHTOes un elemento estructural de concretopresforzado cuya longitud es variable deacuerdo con las necesidades del proyecto ypueden ser pretensadas, postensadas ocombinadas.
A menudo se recomienda utilizar elpretensado en trabes no mayores de 30 m,pues su fabricación se realiza en una plantaindustrial, en moldes metálicos y se cura elconcreto en base de vapor, lo que permiteciclos de colado diario. Su producción sehace bajo un estricto control de calidad.
Las trabes AASHTO se utilizan común-mente en puentes de caminos y pasos a desni-vel, salvando vías de ferrocarril, barrancas,ríos, etc. Debido a sus dimensiones se pue-den transportar prácticamente a cualquiersitio, una de sus ventajas es el ahorro deltiempo total de ejecución de la obra.
Aplicables para puentes, carreteras ypasos peatonales está la trabe cajón conaletas, de concreto presforzado que puedefabricarse en peralte constante o variable, yque presenta un aspecto muy agradable a lavista. Puede fabricarse en planta o colarsedirecto en la obra. En este último caso,cuando se trata de puentes de grandes claros,suele procederse a colar las dovelas simul-táneamente en ambos extremos en voladizorespecto a la pila, y casi siempre se usanmoldes de metal, aunque hay ciertas sec-ciones tipificadas. De hecho, éstos puedenfabricarse conforme con un proyecto espe-cífico. Entre las ventajas principales de estoselementos destaca su ligereza.
Fuente: ANIPPAC
Construcción y Tecnología Enero 200640
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QUÉ ESPECIFICAR PARA LACONSTRUCCIÓN EXITOSA DEPISOS COMERCIALES EINDUSTRIALES DE CONCRETOCOLADO SOBRE EL TERRENO
Una historiaLas especificaciones para la cons-trucción de un piso de una bode-ga consistía en tres notas breves,indicadas en los planos arquitec-tónicos:
• Primera nota: señalaba quela losa del piso tendría un peraltede 15 cm.
• Segunda nota: la resistenciaa compresión del concreto debíaser de f´c=250 kg/cm2
• Tercera nota: daba el nombrecomercial de un endurecedor desuperficie, para ser aplicado co-mo acabado.
El plano señalaba también laubicación de las juntas de controly las de aislamiento.
Despues de que se construyóel piso, el propietario quedó insa-tisfecho por la rugosidad que pre-sentaba la superficie, así como lapresencia de grietas, distribuidasal azar.
Los núcleos o corazones quese extrajeron del piso mostraronque el espesor de la losa y la re-sistencia a compresión, resulta-ron mayores que lo especificado.
Las juntas quedaron hechasen la localización señalada en losplanos.
El propietario, además ter-minó pagando dinero adicionalpara obtener el grado de planici-dad que requería para el buendesempeño de su montacargas.
Conclusión de esta historia,que se da continuamente:
Las especificaciones inade-cuadas dan por resultado:un piso que no cumple con lasexpectativas del propietario.
Por otra parte, algunas especi-ficaciones se presentan sumamenterestrictivas y pueden resultar en cos-tos excesivos.
Por ejemplo, se dan especifica-ciones indicando que los pisossean construidos con un diseñotipo ”ajedrez”, es decir, de pánelesalternados entre las juntas decontrol, colados unos primero ydespués los otros.
Ésto presenta dos problemas:los páneles colados primero secontraerán antes que los pánelescolados después y ésto afecta elcomportamiento de las juntas demanera muy trascendente y, porotra parte, se ha comprobado queeste sistema de colado, en formaajedrezada, es más costoso quecolar los pisos a lo largo y porfranjas.
Guía generalProbablemente, el mejor métodopara especificar pisos de concreto,colados sobre el terreno es el deincluir el siguiente párrafo:
“Los trabajos de concreto de-beran cumplir con todos los re-querimientos señalados en lasespecificaciones para concretoestructural ACI 301 – 05 y observar
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DEGUSSA CONSTRUCTIONCHEMICALS MÉXICO,S.A. DE C.V.Tel: 52 (55) [email protected]
las modificaciones que resultende los requisitos que se indicana continuación”:
• Resistencias del concreto (acompresión y modulo de ruptura).
• Tipo y grado para el acero derefuerzo.
• Ubicación y detallado dejuntas.
• Clase de piso seleccionado(ver tabla del reporte ACI 302 1r04).
• Resistencia a compresiónde coronamientos, en pisos cla-se 6 y 7.
• Tipos de acabado: DegussaChromix L (color integral).
• Materiales para coronamien-tos para uso pesado:Degussa Anviltop.
• Materiales para endureci-miento superficial: Degussa Sis-temas Mastertop-Minerales,Metálicos, Epóxicos y Uretano-Cemento Ucrete.
• Tamaño máximo de agre-gado.
• Consistencia de la mezcla(revenimiento o extensibilidad).
• Tiempos pactados para elsuministro.
• Tolerancias para la superficie(nivelación y planicidad).
• Procedimiento y duración delcurado del concreto.
Junto con el estudio de estereporte ACI 301-05, el especifi-cador deberá corroborar su cri-terio con lo señalado en el re-porte ACI 360 R-92: “Diseño paralosas de concreto coladas sobreel terreno” y también lo que in-dica el reporte ACI 302 1R04. “Guíapara la construcción de losas deconcreto para pisos, coladas so-bre el terreno”.
Observaciones adicionalespara pisos de concreto:
• Pisos que vayan a ser cons-truídos donde se hayan detecta-do arcillas expansivas.
• Pisos que al construirse porel método de losas postensadas,donde este procedimiento induceesfuerzos de compresión al con-creto y reduce el número de juntasde control, reduciendo el proble-ma de su mantenimiento.
• Pisos construídos emplean-do concreto que contiene ce-mento del tipo de contraccióncompensada, el cual se expandeligeramente conforme endurece,compensando las contraccionessubsecuentes, considerando,por supuesto, que el diseño delpiso contiene acero de refuerzosuficiente para restringir la expan-sión inicial.
En estos dos tipos de pisos es-peciales, la cantidad, tipo y ubi-
cación del acero de refuerzo re-sulta crítica.
En algunos proyectos se hautilizado concreto de contraccióncompensada, en combinacióncon postensado.
Estos casos han sido tratadosindividualmente, por firmasespecializadas.
“Consideramos que con laobservación oportuna de estospuntos, a ser incluidos en lasespecificaciones para el diseño yconstrucción de pisos indus-triales, el resultado de los tra-bajos se ubicará en el terreno dela satisfacción del propietario yel prestigio del diseñador, delcontratista y los proveedores”.
Construcción y Tecnología Enero 200634
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NUEVAS TECNOLOGÍAS DEADICIONES PARA CONCRETO
Las TUF-STRAND SF sonfibras sintéticas estruc-turales patentadas,mezcla autofibrilantede polipropileno/po-
lietileno, que se han utilizado conéxito para sustituir a la mallaelectro-soldada y a la fi2bra deacero en variadas aplicaciones.
Las fibras TUF-STRAND SFahorran tiempo y dinero al eli-minar la instalación de la malla
electro-soldada y las fibras deacero, lo cual es una actividadcostosa por la mano de obra.Es tan sencillo como añadirlas fibras TUF-STRAND SF asu mezcla de concreto paraaumentar la tenacidad bajoflexión y la resistencia alimpacto.
Además de reemplazar alacero, las fibras TUF-STRANDSF controlan la contracción
Fibras sintéticas estructurales Tuf-Strand SF. Un proyecto exitoso
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THE EUCLID CHEMICALCOMPANY MÉXICOVía José López Portillo No. 69,Tultitlán, Estado de México.Tel. 01 (55) 58 64 99 70. Ladasin costo 01 800 8 EUCLID
plástica mediante la creación deuna adherencia mecánica con lamatriz cementicia. Esta fibra conmecanismo dual promueve unasuperficie durable, tenaz y librede grietas.
La adherencia mecánica a lamatriz cementicia es el eslabóndébil de un concreto reforzadocon fibra y es la que controla laefectividad para transferir es-fuerzos. Las fibras TUF-STRANDSF se deshebran en cada extremo,mejorando así las característicasde adherencia y aportando controlsobre la contracción plástica.
USOSLas fibras sintéticas estruc-
turales TUF-STRAND SF fueroncreadas para utilizarse en:
• Pisos industriales y de bodegas.• Concreto lanzado.• Prefabricados de pared delgada.• Whitetopping.
Utilización exitosaEn meses recientes las fibras
TUF-STRAND SF de Euclid Che-mical Company fueron empleadascon gran éxito en varios proyectos.
De ellos podemos destacar suutilización en la construcción delos pisos para el club Sport City,en Cuautitlán.
Para la construcción de lospisos de concreto de Sport Cityse ahorró tiempo y dinero por lasustitución de la doble capa demalla electro-soldada que setenía contemplada de origen. Lafibra TUF STRAND SF se dosificódel orden de 3.4 kg/m3 de con-creto y cumplió con los reque-rimientos técnicos de la obra.
Una empresa de prestigioThe Euclid Chemical Company,fundada en 1910, es hoy provee-dora mundial de servicios y pro-ductos de calidad para la industriadel concreto y mampostería.Ofrecemos apoyo completo sobreespecificaciones y apoyo de labo-ratorio, así como el servicio enobra, dirigido a la orientación y co-rrecto empleo del producto.
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TÚNEL DE LA RED DELDRENAJE PROFUNDO
Hoy en día, uno de losretos a los que se en-frenta la industria dela construcción es lavelocidad en el avance
de obras y la calidad que debentener éstas mismas, sobre todoen proyectos de infraestructuraurbana en donde frecuentementese afectan vías de comunicación, seinterrumpen servicios, se generapolvo y ruido, etc.
Para ésto las empresas cons-tructoras requieren de equipos,herramientas y productos que leayuden a terminar en el menortiempo posible sus proyectos.
Dentro de los proyectos ur-banos actuales de mayor rele-vancia en el Distrito Federal seencuentra la Ampliación de laRed de Drenaje Profundo, endonde Henkel, a través de sulínea de productos para la cons-trucción de marca FESTER, par-ticipa suministrando aditivospara concreto, así como mem-brana de curado y desmoldantepara cimbra, que permiten obte-
ner el fraguado óptimodel concreto, desplazarsin contratiempo la cim-bra utilizada y obtenerla resistencia deseada del concre-to a través de un curado perfecto.
Nuestro aditivo Festerlith 1600SF permite obtener la fluidezrequerida del concreto, para colo-carlo sin problema alguno en elespacio entre el túnel y la cimbra,evitando la segregación del mis-mo y propiciando que el fragua-do obtenido a 24 horas permitaretirar la cimbra. Además, Fes-terlith 1600 SF imparte a las mez-clas de concreto una excelentemanejabilidad para su bombeo ycolocación, evitando el uso exce-sivo de vibradores.
La superficie de las paredes deeste ducto fabricado in situ debenser lo más tersas posibles paraevitar que se acumulen residuoscontaminantes que provoquenuna reducción del tiempo de vidaesperado de dicho concreto.
Para ésto se debe contar con unproducto desmoldante que per-mita el retiro de la cimbra metálicautilizada sin dañar la superficie delconcreto, además que sea fácil de
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Para cualquier duda consultenuestro departamento técnico.
Información elaborada por elDepartamento Técnico de Fester.Si desea más información,comuníquese al lada sin costo:01 800 FESTER o 01 800 3378377.O en www.fester.com.mx.E-Mail: [email protected]
aplicar, de secado rápidoy no escurra en super-ficies lisas. El productoque suministra Fester
con estas características se llamaCimbrafest Pasta.
Finalmente, para asegurar quese obtendrá la resistencia de di-seño de nuestro concreto, deberácolocarse una membrana de cu-rado que cumpla con la norma deretención de agua, y además, quepueda aplicarse con facilidad paraeste tipo de obras, ser identificadacon claridad y no dañar la saludde la gente que labora en ese sitio.Nuestro producto se llama Cu-rafest Emulsionado Rojo, el cualcumple con las característicasantes mencionadas.
Construcción y Tecnología Enero 200636
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GRACE PRESENTE ENLA INDUSTRIA DE
PREFABRICADOS EN MÉXICO
Como parte del proyectodel segundo piso delperiférico de la Ciudadde México, la empresaPretencreto participa en
la construcción del tramo com-prendido entre Ave. San Jerónimoa las Flores (tramos XIII y XIV), endirección sur-norte, el cual seencuentra programado para eje-cutarse en cinco meses. Se co-menzaron los colados de concretoen noviembre del 2005 y debeterminarse el montaje de los ele-mentos prefabricados en marzodel 2006. Hasta el 31 de diciem-bre de 2005 había un avance realde 45% vs. 42% programado en lostrabajos de ejecución; el adelantose logró gracias a la innovación entécnicas constructivas, al uso demateriales de vanguardia y a laexcelente planeación de recursos,además de contar en tiempo y for-ma con el proyecto ejecutivo.
El tramo requerirá dis-tintos elementos de concre-to, entre los que destacan 103columnas prefabricadas,algunas de las cuales tienensecciones transversales hastade 2.40 x 1.80 m y 3.20 x 1.80 m.El volumen total de concretoa colar será de 5,852 m3.
INFORMACIÓN TÉCNICAUn aspecto relevante del proyec-to es la resistencia de los ele-mentos prefabricados, ya que serequieren 600 kg/cm2 con 80% dela misma a 24 hrs para podercortar los torones presforzados.Posteriormente, en obra tambiénson postensadas las uniones entrecolumnas con trabes y cabePzalesque conforman los marcos de lospuentes, por lo que la supervisióny el control de calidad son factoresrelevantes durante todo el procesode construcción de la obra.
La colocación del concreto serealiza por medio de bombaestacionaria, con un rendimientopromedio de colocación de 30 m3/hr. Una vez terminado el coladolas piezas se cubren con lonas yel proceso de curado comienzadespués de cuatro horas de haberterminado el colado; aplicandosólo 12 horas de vapor se hanalcanzado las resistencias inicialesespecificadas, lo que mejora elciclo de producción (16 horas parael corte de torones) comparadocontra las 24 horas solicitadas.
El personal requerido para elcolado es de un supervisor, cua-
tro vibradoristas y cuatro ayu-dantes, lo cual representa para lamagnitud del elemento fabricadouna disminución considerable dela mano de obra; ésto se con-siguió gracias a las característicasde las mezclas de concreto y a losaditivos empleados en su ela-boración, sin los cuales se reque-riría el doble de personal si seutilizaran técnicas y materialesconvencionales.
Los elementos más grandestienen secciones transversales de1.80 x 3.20 m y longitudes que va-rían de 20 a 31 m; el interior de estascolumnas se encuentran aligera-das con unicel (poliestireno), locual reduce en 30% el volumen deconcreto que se emplearía en lapieza si no llevara este material.
Cabe señalar que la mayorcolumna tiene un volumen de 107 m3,el peso total de la pieza es de 270ton (ya descontando 130 ton quese lograron aligerar con el uso delpoliestireno) y el peso del acerode refuerzo empleado en esacolumna fue de 33.8 ton.
DISEÑO DE MEZCLAPara el concreto suministrado se
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está empleando cemento tipoCPO 40, agregados calizos conTMA2” y para proporcionar alconcreto una trabajabilidad su-perior (revenimientos mayores a20 cm, sin segregación) y un
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Ing. Jorge Ocampo
Tel: (01-722) 2714-890
Fax: (01-722) 2714-894
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acabado excelente se empleanaditivos de GRACE de la serieADVA y de la serie WRDA, loscuales fluidifican el concreto parapermitir su paso a través del con-gestionado armado de acero,además de permitir alcanzar re-sistencias a 28 días, del orden de650 kg/cm2.
Uno de los problemas típicosdurante la fabricación de lascolumnas fue la dificultad de co-locación del concreto a través delacero densamente armado y el lle-nado de algunas zonas de loselementos sin vibración, lo quese resolvió con la mezcla de con-creto óptima, con materiales yaditivos para lograr la traba-jabilidad y cohesión necesariaspara llenar el molde y que al
mismo tiempo resolvieron otroproblema común en este tipo deelementos, el acabado. Por logeneral, se requiere de cuatrodías para reparar las superficiesde concreto, y en esta ocasión lostrabajos prácticamente han sidoeliminados, pues en una jornadase verifica y libera el elementogracias al uso de los aditivos deGRACE.
Construcción y Tecnología Enero 200616
RASCA I N G E N I E R I A´
ENRIQUEENRIQUEENRIQUEENRIQUEENRIQUE CHAO CHAO CHAO CHAO CHAO
L A C O N Q U I S TA D E L C I E L O
El concreto es un tumultuoso río de piedra que cuando
endurece puede adoptar las formas más extraordinarias:
Puede extenderse como un puente o una carretera, o crecer a las alturas y
levantar un rascacielos. La intención en esta nueva serie de Construcción
y Tecnología es revisar el alcance de estas construcciones; presas,
caminos, viviendas, templos, grandes edificios…, y mostrar
el aporte del concreto.
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CIELOSciales en su incursión al firmamento. Elamor a las alturas -lo contrario a la acro-fobia-, se remonta asimismo a la época delas pirámides en el antiguo Egipto…, perohubo que esperar muchos siglos, a lainvención del acero industrial para con-quistar los 300 metros de la Torre Eiffel,erigida en París con motivo de la ExposiciónUniversal de 1889.
Hoy, en la geografía delos rascacielos, la expansión
económica de los paísesasiáticos, por puro deseode reafirmación, ha lle-vado a sus tierras y cos-tas a la vanguardia en elboom de los rascacielos.
Qué es lo que impulsa a los sereshumanos a treparse y vivir o tra-bajar en estructuras tan altascomo las torres que se levantanahora mismo en distintos puntos
del globo? Es una pregunta difícil de
¿¿¿¿¿contestar. Pero, el desarrollo de materialescomo el concreto, los aditivos, el acero yel cristal, gana metros y centímetros cru-
“
”
¿Cuál es la característicaprimordial de un edificioalto de oficinas? Su pro-minencia.
Debe ser muy grande, yen su esencia debe radicarla fuerza y el poder de laaltura; en todos sus pisosdebe residir la gloria y elorgullo de su apoteosis, ytambién en cada metroque se añade a su cons-trucción, creciendo hastala cima en una verdaderaexacerbación que va desdela base hasta la cúspide,formando una unidad sinlíneas discrepantes
Louis Sullivan,Louis Sullivan,Louis Sullivan,Louis Sullivan,Louis Sullivan, en The TallOffice Building ArtisticallyConsidered, 1896.
Construcción y Tecnología Enero 200618
De hecho, en Taiwán se encuentra eledificio más grande del mundo -medidosegún la altura hasta su cima arquitectónicasin, contar antenas ni mástiles-, el Taipei 101,en la capital de ese país, que totaliza 508metros de altura y 700 mil toneladas, lascuales están tan encajadas en la tierra quehan despertado la inquietud de los geólogos.
Uno de ellos, Cheng Horng Lin, aseguraque la sobrecarga pudo haber abier-to una antigua falla geológica, yargumenta que –“la construccióndel Taipei 101 es totalmente dife-rente a la de muchos otros edificiosaltos, porque se usaron estructurashíbridas, columnas o trabes conalma de acero forradas de con-creto armado, para darle mayorprotección contra terremotos eincendios”. Por lo tanto, ejerce unaenorme carga vertical sobre suscimientos, y esta considerablepresión podría transferirse haciael interior de la corteza superior.Ésto podría haber reabierto unaantigua falla sísmica”, informóen la revista Geophysical Re-search Letters.
Por supuesto, otros científi-cos han refutado su hipótesis, perola inquietud ya está sembrada.
LOS EDIFICIOSDE LA FICCIÓN
No todos ven con entusiasmola presencia de los rascacielos.Carlos Rehermann, un ensayis-ta, predica que donde hayrascacielos tiende a no haber
otra cosa: “Estos grandes edificios hacensombra, producen turbulencias atmos-féricas, generan tránsito intenso en su en-torno, de tal modo que una casa a su ladocomienza a ser inhabitable. Así pues, losrascacielos tienen una seria tendencia acundir, llenar la ciudad, ahogar el resto dela arquitectura”.
¿Y la gente? En “Rascacielos” (EditorialMinotauro), una novela del extraordinarioescritor de ciencia ficción J. G. Ballard, seplantea una alegoría de la estructurasocial en el ámbito cerrado de un edificio.Ahí la concordia y sus reglas se quiebran. Enel piso 10, donde se ubican los servicioscomunes (piscina, gimnasio, escuela, super-mercado) hay una frontera virtual entre losde “abajo” y los de “arriba”, que miran a susvecinos con patente desdén. La mecha seprende por diferencias en el uso de las zonascomunes. Los personajes de uno y otro ban-do olvidan las buenas maneras y empiezana perderse el respeto: Las agresiones llevan alos crímenes y el Rascacielos termina porhundirse. Esta metáfora plantea a los cons-tructores de rascacielos un aspecto queolvidan a menudo, el habitante.
Hoy, los constructores dicen que “unedificio está realmente terminado cuandolos arquitectos e ingenieros se han empe-ñado no sólo en lograr la estabilidad es-tructural, sino en el aprovechamientohumano del espacio y la satisfacción totalde los ocupantes”.
LA CIUDAD EN EL CIELODE TOKIO
En estos días se ha trazado un proyectoque hace pensar en la novela de Ballard.
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Los 50 edificios más grandes del mundo
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9 Empire State Building Nueva York 381 m 102 193110 Central Plaza Hong Kong 374 m 78 1992
11 Bank of China Tower Hong Kong 367 m 72 199012 Emirates Office Tower Dubai 355 m 54 200013 Tuntex Sky Tower Kaohsiung 348 m 85 199714 Aon Center Chicago 346 m 83 197315 The Center Hong Kong 346 m 73 1998
16 John Hancock Center Chicago 344 m 100 1969
Lugar Edificio Ciudad Altura Pisos Construido1 Taipei 101 Taipei 508 m 101 20032 Petronas Tower 1 Kuala Lumpur 452 m 88 19983 Petronas Tower 2 Kuala Lumpur 452 m 88 19984 Sears Tower Chicago 442 m 108 19745 Jin Mao Tower Shanghai 421 m 88 1998
6 Two International Hong Kong 415 m 88 2003Finance Centre
7 CITIC Plaza Guangzhou 391 m 80 19978 Shun Hing Square Shenzhen 384 m 69 1996
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Los arquitectos japoneses están elabo-rando planes, y planos, para armar en unfuturo próximo una enorme ciudad quellegue a las nubes…, y más allá.
Un documental de la serie Megacos-trucciones, de Discovery Channel, mostrócómo sería ese nuevo hacinamiento hu-mano en un margen de la ciudad de Tokio.La ciudad vertical alojaría a 35 mil resi-dentes y albergaría a más de 100 miltrabajadores, estudiantes y visitantes.Esta ciudad del futuro tiene, ciertamente,visos de ciencia ficción, pero responde amuchas inquietudes para ubicar a losmillares de seres humanos que ya no vana caber cuando los ya de por sí desbor-dados barrios se vuelvan aún más densa-mente poblados.
La ciudad en el cielo de Tokio contaríacon grandes áreas residenciales, veloceselevadores de varios pisos de altura paramovilizar en horas pico a decenas de milesde habitantes. En el núcleo, con formasredondeadas para sortear el impacto de losventarrones y tifones, se conectarían trestorres colosales. En medio de éstas se po-dría situar un aeropuerto y un helipuerto.Un monorriel serviría a los habitantes paraconectar a todos los “barrios”, y en los 14vestíbulos habría áreas verdes, pero prote-gidas de las inclemencias del tiempo.
Por supuesto, las megacolumnas quesostienen a toda la ciudad no podrán serde concreto regular, sino de un mega-concreto avanzado, o “especializado”,altamente estable para protegerlas hastael fin de los tiempos.
(Ver http://www.discoveryespanol.com/extremeengineering/home.shtml).
¿Qué tanto más arriba?
El más alto del mundo es un título que pasa de un edificio a otro cada vezmás pronto. Este es uno de los concursos más competidos en el universo dela construcción. Los arquitectos y los ingenieros se lo toman muy en serio yhacen todo lo que está de su lado para asumir el desafío con imaginación,inteligencia y tenacidad, sobre todo porque saben que está en juego elprestigio de la ciudad o la corporación para la cual trabajan. Por supuesto, elpaís que ostenta el título se siente en la gloria y hasta sus habitantes sevuelven presumidos.
La carrera por ganarle a las nubes unas migajas de metros puedesignificar el triunfo de un despacho, una ciudad y un país. En estosmomentos hay más de 50 proyectos en juego que pueden romper el recordde la torre de Taipei 101, el rascacielos campeón que de un momento a otro,sin embargo, puede perder la corona.
De acuerdo con los expertos, la limitación para escalar unos cuantos, omuchos metros más es la del dinero, porque la tecnología está disponible. Losedificios superaltos requieren materiales resistentes y fuertes cimientos. Losequipos de construcción necesitan llevar con grúas y elaborados sistemas debombeo el concreto a las partes más altas del edificio, lo cual eleva por encimade las nubes que se pretenden perforar con la punta del rascacielos los costosa decenas de miles de millones de dólares. Además,existen problemas logísticos con los elevadores.
Para hacer más fácilmente accesible un edificio de 200pisos se necesita una larga hilera de elevadores queocuparían un considerable espacio del centro del edificio.Una solución a esta complicación podría ser que losusuarios de los elevadores subieran hasta cierta altura, yquienes lo precisen tomen otro que los lleve a lo más alto.
Los expertos no se ponen de acuerdo aún en quétan lejos pueden crecer en el futuro próximo. Unosdicen que pueden ascender a una milla, es decir, a1,609 m o 5,280 pies, con la tecnología actual,mientras otros piensan que se requiere aún crearmateriales más ligeros y más resistentes, elevadoresmás veloces y amortiguadores más avanzados antesde que sea viable treparse tan alto. La mayoría creeque no hay límites aún para interrumpir esta carrera yque los avances que se avecinan podría, efectivamente,llevar al hombre a crear las ciudades elevadas paraalbergar poblaciones de hasta un millón dehabitantes, o más, como las que soñaban losescritores de ciencia ficción desde hace décadas.
Cuándo se verificarán estas hipótesis, es arena de otro costal. Por lo pronto, lahumanidad está obligada por las circunstancias a considerar esta eventualidad,con la finalidad de conservar las áreas destinadas al cultivo y a la naturaleza, y aracionalizar los espacios de un modo más eficaz, reduciendo los tiempos de viajeal trabajo. Pero el principal impulso que hay detrás de la carrera por trazar el másalto de los rascacielos, radica en un principio de vanidad, y donde antes sepretendía glorificar a dioses y reyes, hoy se venera a corporaciones y ciudades.
Estas estructuras responden a un deseo quizás más primitivo, el de viviren la casa más alta de la cuadra. Esta motivación que propulsó el desarrollode los rascacielos en los últimos 120 años, estará, seguramente, empujandoel avance de los rascacielos en los próximos siglos. Por lo pronto, póngase aldía con las tallas de los 50 más altos.
17 Ryugyong Hotel Pyongyang 330 m 105 199218 Burj Al Arab Dubai 321 m 60 199919 Chrysler Building Nueva York 319 m 77 193020 Bank of America Plaza Atlanta 312 m 55 1992
21 US Bank Tower Los Ángeles 310 m 73 199022 Menara Telekom Kuala Lumpur 310 m 55 200123 Emirates Hotel Tower Dubai 309 m 56 200024 AT&T Corporate Center Chicago 307 m 60 198925 JPMorganChase Tower Houston 305 m 75 1982
26 Baiyoke Tower II Bangkok 304 m 85 199727 Two Prudential Plaza Chicago 303 m 64 199028 Kingdom Centre Riyadh 302 m 41 200229 First Canadian Place Toronto 298 m 72 197630 Yokohama Landmark Tower Yokohama 296 m 70 1993
31 Wells Fargo Plaza Houston 296 m 71 198332 311 South Wacker Drive Chicago 293 m 65 199033 SEG Plaza Shenzhen 292 m 70 200034 American International Nueva York 290 m 66 1932
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¿QUÉ SON LOSRASCACIELOS?
Una definición fácil de rascacielos es quese trata de “un edificio de muchos pisos, oplantas, que sirve para aprovechar elsuelo, debido a la especulación inmobi-liaria”. O bien, Rascacielos: “edificio carac-terizado por su elevada altura, conside-rado la tipología más emblemática de laarquitectura del siglo XX”.
La palabra rascacielos proviene del inglés“skyscraper”, la cual fue originalmente untérmino náutico para designar al mástil másalto de una nave de vela. En la actualidad, eltérmino se emplea únicamente para desig-nar a los edificios altos, habitables, usual-mente mayores de 152 metros.
Desde entonces, y por ese motivo, seasoció a rascacielos con edificios muyimportantes. Sin embargo, tanto las iglesiascomo los edificios públicos quedaronsumidos bajo la sombra que proyectabanlos altísimos edificios comerciales, a los quetodavía no se les llamaba rascacielos.
Para que evolucionaran los edificios gi-gantes, tuvieron que coincidir muchos de-sarrollos mecánicos y estructurales. La es-tructura metálica, unida a la invención delascensor de vapor y a la industrializacióndel vidrio plano, permitió la consolidación delrascacielos como edificio de oficinas.
Los primeros elevadores hidráulicosmostraron ser efectivos, pero sólo hasta los20 pisos. Los ascensores debían ser sufi-cientemente rápidos y no hacer esperar alos usuarios. Pero, se temía que las acelera-ciones excesivas pudieran provocar des-mayos. Los modernos elevadores de cablede alta velocidad, ya ajustados, fueron
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introducidos en 1900, lo que propició laconstrucción de Rascacielos más altos.
En la actualidad, las 110 plantas de laTorre Sears, en Chicago, cuentan con 109elevadores con velocidades de 549 metrospor minuto.
LOS ESCALONES PARASEGUIR CRECIENDO
Por otro lado, fue crucial que se desarro-llaran el concreto reforzado, el acero, elbombeo del agua y la técnica para llevar alos últimos pisos el concreto y otros mate-riales. Los diseñadores hicieron en los ci-mientos debían hacerlos muy profundospara soportar el peso y crear las con-diciones de seguridad. Los rascacielos nopueden funcionar sin una solución paraprevenir y hacer frente a los incendios. Enel siglo XIX algunos edificios ya contabancon materiales resistentes al fuego y sis-temas contra incendios: eso era lo másimportante, si se considera que cientos depersonas vivían y trabajaban todos los díasa muchos metros de distancia de las sali-das de emergencia.
Los arquitectos también prestaron mu-cha atención a la comodidad. El extraor-dinario edificio del Commerzbank, enFrankfurt, Alemania (de Norman Foster),ha creado en las áreas opuestas a las delas oficinas un jardín que asciende en unaestructura espiral.
También fue importante resolver as-pectos tan imprevisibles como los temblo-res. Los rascacielos debían soportar losterremotos y hacerlos inclusive más re-sistentes que otras construcciones más bajas.E idearon resistentes núcleos de concreto
35 Key Tower Cleveland 289 m 57 1991
36 Plaza 66 Shanghai 288 m 66 200137 One Liberty Place Filadelfia 288 m 61 198738 Bank of America Tower Seattle 285 m 76 198539 Tomorrow Square Shanghai 285 m 55 200340 Cheung Kong Centre Hong Kong 283 m 62 1999
41 The Trump Building Nueva York 283 m 70 193042 Bank of America Plaza Dallas 281 m 72 1985
43 OUB Centre Singapur 280 m 63 198644 Republic Plaza Singapur 280 m 66 199545 UOB Plaza One Singapur 280 m 66 1992
46 Citigroup Center Nueva York 279 m 59 197747 Hong Kong Shanghai 278 m 61 2002
New World Tower48 Scotia Plaza Toronto 275 m 68 198849 Williams Tower Houston 275 m 64 198350 Wuhan World Trade Tower Wuhan 273 m 58 1998
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en el centro del edificio para que pudieradesplazarse, pero sin caerse.
Los edificios tienen ahora uno o másnúcleos de concreto levantados en lugaresdeterminados y algunos constructores handesarrollado nuevas tecnologías que con-trarrestan el movimiento horizontal. Peromientras eso protege la estructura, para losocupantes, muebles y equipos, en cambio,resulta una experiencia bastante “movida”.
LAS INCLEMENCIASDEL VIENTO
Otra amenaza es el viento. El efecto de lafuerza horizontal sobre los soportes de lospisos elevados de los edificios de más de40 plantas hace ineficaces los entramadosreticulares de acero, por lo que hay queañadir pantallas que aumenten el peso ycrear estructuras periféricas de concretoarmado o de celosía metálica triangulada.
Algunos edificios ya están empleandoamortiguadores para enfrentar el ímpetudel viento. El Citicorp Center, de NuevaYork, de Hugo Stubbins, incorporó, en1977, amortiguadores y sistemas hidráu-licos con aceite (Tuned Mass Damper).También han aparecido sofisticados siste-mas de cómputo que monitorean cuida-dosamente el empuje del viento paracompensar el peso. Algunos sistemassimilares mueven el peso basados enpéndulos gigantes.
En cuanto a seguridad, como se verificócon los atentados del 11 de septiembre de2001, los edificios altos resultan difícilesde evacuar en caso de emergencia. Con laagónica caída de Torres Gemelas, de más de100 pisos, muchos pensaron que “el triunfobabélico del rascacielos”, y “el optimismoestadounidense”, habían sido aniquilados.
El famoso ensayista italiano HumbertoEco escribió precipitadamente un acta dedefunción: “…quizás ha llegado el fin de laera de los rascacielos... Las torres ya noson más los poderosos símbolos del poder,las imponentes catedrales del capital. Songigantes con pies de barro. Sería inclusivemuy esperable que en el futuro los arqui-tectos no construyan más rascacielos, por-que la gente ya no tendrá ninguna gana devivir entre tales torres”.
EL CONCRETO CADAVEZ A MAYOR ALTURA
Hoy se sabe, sin embargo, que la era delos rascacielos está en pleno apogeo. Sóloel año 2005 resultó sumamente prolífico encuanto a la construcción de rascacielos.En total se terminaron 65 edificios de másde 150 metros en todo el mundo. Y el paíscon más rascacielos finalizados ha sidoChina, con un total de 29.
En el cuadro siguiente puede obser-varse una lista con los 10 mayores rasca-cielos construidos en 2005, la cual puedecotejarse en el Skyscraperpage.com.
Más allá de los edificios emblemáticos,e históricos a partir de la segunda mitaddel siglo pasado, ahora protegidos porhaber significado un hito en la evoluciónde estas construcciones, “el notableincremento en la resistencia del concretoalcanzado en los últimos años ha permitidoir desplazando progresivamente al aceroen la construcción de edificios altos”.
Esa afirmación se basa en un estudiopublicado hace unos años por el InstitutoMexicano del Cemento y el Concreto,
Los 10 mayores rascacielos finalizados en 2005
Nombre Ciudad País Altura
Q1 Gold Coast Australia 275
World Trade Center Chongqing Chongqing China 262
Shanghai Shimao International Plaza Shanghai China 246
Bloomberg Tower New York U.S.A. 245.7
Chelsea Tower Dubai Emiratos Árabes 240
New Century Plaza Tower A Nangjing China 232.2
The Arch Honk Kong China 231
Bank of Shanghai Headquarters Shanghai“ China 230
Grand Gateway Shanghai 1 & 2 Shanghai China 224.4
International Chamber of Commerce Shenzhen China 216
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IMCYC, que revisa un cúmulo deestructuras que surgieron preci-samente por encontrar cada vezmás beneficios en los concretospara edificios altos.
“Hasta hace unos 20 años -de-cía el reporte- y desde la irrupciónde los rascacielos dentro del paisa-je urbano, la estructura metálica hasido la tipología fundamental por loque se refiere al material constitu-yente de la misma. Sin embargo, elempleo del concreto como materialbase en las estructuras de los edi-ficios altos se ha incrementadonotablemente en los últimos años”.
El informe destaca que “el prin-cipal factor que ha permitido estaevolución ha sido el incrementoproducido en las característicasmecánicas del mismo”. Valoresentre 60 y 80 MPa son actual-mente fáciles de obtener, y con unadosificación aún más estudiada,junto a las adiciones de humo desílice, se pueden alcanzar valoressuperiores a los 80 o 100 MPa.
El informe toma como refe-
rascacielos, en 1875, con 10 pisos y 70 m,su única aportación técnica fue la incor-poración del ascensor. En cambio, despuésdel incendio de Chicago, en 1871, losconstructores iniciaron una rápida recons-trucción, que dio lugar a numerosas apor-taciones y a la Escuela de Chicago.
En 1879, el experimentado ingeniero enconstrucciones militares y ferroviarias,William Le Baron Jenney, se convirtió en elpadre del rascacielos moderno. Él de-sarrolló la ingeniosa idea “de reemplazarla mampostería portante por un armazónde vigas y columnas de acero sobre los queapoyó los pisos y los muros, ya sin funciónestructural, y de mucho menor espesor”:El Home Insurance Company Building, enChicago, fue el disparo de salida, en 1885.
Ese mismo año aparecieron otros ejem-plos, como el Reliance Building, de Burnham& Root, o el Guaranty Building, de LouisHenri Sullivan, en San Louis Missouri. Dehecho, hasta la aparición de los edificioserigidos por Sullivan se pudo diseñar unedificio adecuado al nuevo formato y conapariencia de moderno. Entre tanto, laaltura de los edificios comenzó a levan-tarse paulatinamente y los pisos abrierongrandes ventanales, continuos, idóneospara iluminar espacios profundos.
En Chicago se consolidó la tipología delos rascacielos.
INICIA LA COMPETENCIAPOR LA ALTURA
Al amanecer el siglo XX, la ambición porconquistar más altura ya no tuvo límites.Chicago y Nueva York competían sindoblegarse, y levantaron, en pocas décadas,una enorme cantidad de edificios altos yfamosos que alteraron radicalmente lavida y el progreso de las dos urbes.
Para vivir, se crearon, en las afueras, lossuburbios. Para trabajar, los distritos de ne-gocios, o CBD (Central Bussines District), quehabían generado un dinamismo explosivo.Nacía así un modelo de ciudad que seexportó a todos los estados de la uniónamericana, primero, e inmediatamentedespués, al resto del mundo. Por ejemplo,en Europa, el International Style, ganabasimpatizantes en EU. A cambio, la arqui-
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rencia la relación de los “100 edificios másaltos del mundo” (Council on Tall Buildingsand Urban Habitat) y señala que entre ellosse encuentran 17, construidos en los años1970; 27, en los años 1980, y 42, en los 90.También, refiere los porcentajes de edificiosconstruidos con estructura de acero, con-creto o híbrida y, de acuerdo con el análisis,se produce no sólo un descenso del porcen-taje de edificios construidos con estructurametálica y un aumento de los de estructurade concreto, sino que el número de estosúltimos llega a ser superior al de los primeros.
En esta página: http://www.imcyc.com/revista/2000/junio2000/concreto3.htm,se puede revisar con todo detalle esteensayo que le toma el pulso al concreto dealta resistencia con estudios comparativosfrente a otros materiales.
CHICAGO, LA CUNADE LOS GIGANTES
Aunque se suele considerar al neoyorquinoWestern Union Building como el primer
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tectura estadounidense, con sus rasca-cielos, oxigenaba al viejo mundo.
Se produjeron variadas formas, desdela dadaísta, de Adolf Loos y Tristan Tzara,con la columna dórica para el concurso delChicago Tribune, en 1922, o el proyectoBauhaus, de Walter Gropius y Adolf Meyer,para el mismo concurso; hasta los rasca-cielos expresionistas de Ludwig Mies vander Rohe, 1921.
Por su parte, Le Corbusier hizo suya lanueva tipología para fundamentar susaudaces propuestas urbanas, como en lasciudades-torres, en 1920, donde la con-centración de las viviendas en grandesrascacielos dejaría libres espacios paradisfrutar el paisaje.
Las grandes capitales y corporacionesde todo el mundo se medían ahora por losmetros de sus rascacielos y había sobre eltema de la altura. Unos alegaban que elrécord de los rascacielos sólo correspondíaa las estructuras altas, sí, pero concebidaspara ser ocupadas por la gente. Con eso sedejaban fuera a muchas estructuras tanextraordinariamente altas como la CNTower, de Toronto, de 553 m. O los edificioscon enormes antenas verticales en sutecho, como las que ostenta la Torre Sears,con 110 pisos, la cual fue comparada con lasTorres Petronas, que habían ocupado esehonorable puesto, pero sólo por unos años,y la torre Taipei 101, ahora la más alta.
EL MÁS BELLO DE TODOSEn 1913, el edificio Woolworth, en Nueva York,sumó 60 pisos en el total de su altura, aunquepronto fue eclipsado, primero por una joya delArt Decó, un estilo que inundó Manhattan enla década de los años 1920, el edificio Chrysler,uno de los edificios más reconocibles deNueva York, que no siempre ha sido valoradoen su justa medida por un país donde loprimero que aprecia es el tamaño.
Para muchos, los más, el Chrysler tieneuna belleza incomparable; expertos ycríticos de arte lo sitúan entre los tresedificios más bellos del mundo. Y es fácilestar de acuerdo con ellos, sobre todocuando el sol refleja sus rayos en la cúpulade acero inoxidable. El máximo exponente delArt Decó, ubicado en la calle 42 y laAvenida Lexington, abrió sus puertas por
primera vez el 27 de mayo de 1930 y fuesede de la prestigiosa marca de automó-viles que lleva su nombre.
Walter P. Chrysler, un magnate inescru-puloso, supervisó su diseño personalmente.Ya que el edificio debía reflejar “el lugarperfecto para cumplir los sueños”. Y paraque el suyo fuera el más perfecto escogió aWilliam Van Alen para que diseñara suinolvidable edificio. Pero, después de 1940,el edificio pasó agrios momentos. Como sesabe, desde que se levantó el Empire StateBuilding, un año más tarde, quedó relegadoa un segundo plano debido a su menoraltura (a pesar de sus 319 metros y 77 plan-tas). En 1978 recibió el estatus de edificiohistórico y repuso con ello su antiguo es-plendor. En 1998 la Tishman Speyer Proper-ties restauró su estructura, respetando eloriginal, y el año pasado, en medio de cele-braciones, cumplió 75 años.
EL MÁS GRANDIOSOLa historia de los grandes edificios es,asimismo, la historia de sus arquitectos,clientes, promotores y contratistas que im-pulsan los espacios más allá de los límitesde su altura. El Empire State Building es unedificio de oficinas que cuenta con 102pisos, coronado por varios miradores y unaantena de televisión y radio que fueañadida en 1951. Los 73 elevadores des-plazan aún, de 183 a 427 metros porminuto. A la máxima velocidad puedenviajar desde el lobby al piso 80 en 45segundos.
Para su construcción se emplearon blo-ques prefabricados, y durante este proceso,
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la arquitectura estadounidense, esencial-mente por su perfil escalonado de propor-ciones elegantes.
Pasaron muchos años antes de queeste récord de altura fuera rebasado porlas Torres Gemelas, del World Trade Center,y después por la Torre Sears, de Chicago,con 110 pisos.
LOS INVENTORES DELOS RASCACIELOS
En la actualidad, los edificios más altos delmundo se dan de codazos por ganar unespacio en Asia. Pero, probablemente, laFreedom Tower de Nueva York, que reem-plazará a las Torres Gemelas, del WorldTrade Center, derrumbadas en el atentadode septiembre de 2001, y que ha sidoproyectada para sumar 541 metros, lucirá,aunque sólo por una temporada, el títulodel edificio más alto.
En la evolución de los rascacielos, hastael célebre Frank Lloyd Wright contribuyócon su visión particular al levantar la TorrePrice, en Bartlesville, Oklahoma. En losaños 1950, con el edificio Seagram, de Miesvan der Rohe, se abrió un poco más elespacio y las plazas públicas fueron incor-poradas a los diseños. También con laLever House, de Gordon Bunshaft, queademás fue el primer rascacielos con muro
cortina de Nueva York, y sede de la firmaSkidmore, Owings & Merrill, SOM. Esteedificio, situado en las calles 53 y 54 deManhattan, representó una ruptura con elpasado, ya que significó un nuevo con-cepto de diseño urbano. El edificio se alzasobre una plaza peatonal, ocupando asísólo una parte del terreno.
En las décadas siguientes se suscitaronotros cambios estructurales. Myron Golds-mith y Fazlur Khan, también socios de SOM,construyeron, en 1966, junto a Bruce Graham,el Brunswick Building, en Chicago, la pri-mera estructura de doble tubo concén-trico, que fue decisivo para las torresgemelas de Minoru Yamasaki para el WorldTrade Center de Nueva York, en 1973.
Los proyectos de Myron Goldsmith enconcreto armado sirvieron como base de lainvestigación posterior en modelos decelosía de acero, desarrollados para SOMpor sus colegas Khan y Graham. En 1969surgen el John Hancock Center, en Chica-go, y en 1974, la Torre Sears, en Chicago,compuesta por nueve tubos.
Algunos señalan que “con estos edifi-cios finaliza la carrera por la altura enEstados Unidos y por el modelo tubular,que se reemplaza por las investigacionessobre la rigidez del edificio”.
LAS ALTERNATIVAS RÍGIDASEn 1982, W.J. Le Messurier desarrolló unaestructura excéntrica, con pilares de con-creto en los extremos, rigidizados por unacelosía tridimensional metálica. En Houstonpudo corroborar, en la Chase Tower, laeficacia de su modelo, que volvió a funcio-nar, en 1989, en el edificio del Banco deChina, en Hong Kong, los dos del arquitectoIeoh Ming Pei, y ambos ubicados en ciuda-des azotadas por vientos impetuosos.
En la década de los años 1990, bajo elimpulso del despliegue financiero, laconstrucción de rascacielos se reubicó enel Sureste asiático y en la costa de Arabia,y algunas ciudades famosas ahora por laaudacia de sus rascacielos, optaron porcrecer en sentido vertical, como HongKong, Taiwán, Tokio, Singapur, KualaLumpur, Dubai, Frankfurt, Madrid, Barce-lona…, entre otras.
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que duró menos de dos años,registró algunos logros que aúnno han sido superados: en unasemana se erigieron 14 pisos ymedio. En la película King Kong(la versión de 1933) un gigan-tesco gorila escala el edificiomientras aviones de guerra in-tentan abatirlo. En el remake deKing Kong, en 2005, un gorilamás ágil, se mueve en una ciu-dad resucitada por la magia dela computadora, y vuelve a es-calar el Empire State.
Situado en la Quinta Aveni-da, entre las calles 33 y 34, suconstrucción finalizó en 1931 ydurante muchos años fue eledificio más alto del mundo. Sele suele considerar como elrascacielos más destacado de
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En esos años, el arquitecto CésarPelli, uno de los constructores derascacielos más activo, levantó enla capital de Malasia las torresPetronas como dos torres unidaspor su zona intermedia.
El incansable Santiago Calatravainauguró en agosto del año pasadoun rascacielos en Malmö, Suecia, elTurning Torso, que gustó tanto a losdueños de la MGM Mirage, una em-presa inmobiliaria estadounidense,que ha mostrado interés por construirdos réplicas en Las Vegas, pero esosí, un poco más altas; de 190 metros,de la original, a 250 metros de altura.Por otro lado, un promotor anuncióque Calatrava construirá en Chicagoel Fordham Spire, con 609 metros dealtura y un diseño basado en una susesculturas, que terminará en unaaguja espectacular. El edificio estáconcebido como una espiral que gira270° en su ascenso.
Se dice que la altura actual de losrascacielos no la impone la tecno-logía constructiva, sino la seguridad.Hay otros proyectos pendientes,como la torre Biónica, de Javier Piozy Maria Rosa Cervera, para HongKong, de 1,228 m, o la Torre Mile-nium, de Norman Foster, para Tokio,de 840 m. Pero, el tema del terro-rismo y los costos acortan los si-guientes pasos de estos gigantes. Elnegocio es el negocio, y cada vezreclama más trozos del pastel.
Un ejemplo. El idealismo delproyecto original de Daniel Libes-kind -ganador del concurso para lareconstrucción de la Zona Cero-,encalló controvertidamente con losintereses especulativos que hay enese valioso terreno, y que lo obli-garon a readecuarlo para que losedificios volviesen a imponersecomo dominios sobre el suelo”. Sedijo entonces que “tal vez sólo sudimensión simbólica pueda sal-varle, como expresión de la idea deprogreso promovida por el capita-lismo liberal”.
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A R Q U I T E C T U R A
Arquitecto y diseñador
finlandés, fue uno de los
más destacados del siglo
XX. Logró mezclar al
racionalismo puro,
tanto de sus edificios de
concreto como de sus
muebles, con un
encanto y una calidez
humana poco comunes.
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ALVAR AALTO1898-1976
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L
ENRIQUE ENRIQUE ENRIQUE ENRIQUE ENRIQUE CHAO CHAO CHAO CHAO CHAO
arquitectoEl
a arquitectura es-candinava es la másintegrada, afortu-nada y creativa delmundo. La de AlvarAalto es, además,inusitada. Todo pue-de esperarse de su
legado. Su manejo de materiales, el con-creto, el acero, el cristal, la madera, el la-drillo.., juntos o separados, es magistral.Los especialistas entran en trance cuandoanalizan sus aportaciones. Y sus biógrafosno se lo acaban. Göran Schildt, autor desu mejor biografía (Alvar Aalto, Obra com-pleta: Arquitectura, Arte y Diseño, GG), men-ciona que “un cálculo aproximado del nú-mero de dibujos que hay en los Archivos AlvarAalto sería de unos 200mil. Además, hay variasmaquetas y más de 20 milcartas de carácter privadoy profesional, miles de fo-tografías, y una colecciónsustancial de recortes deperiódicos, desde 1920…”
En general, la obra deAalto supera las expecta-tivas de todos, de sus clientes,
que vinodel FRÍO
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del público e inclusive rebasa lasque él mismo se había impuesto.Su campo de actividad fuemuy vasto. Con su caudalosaimaginación abarcó todos losingredientes de una obra, desdela planificación urbana, los cen-tros cívicos, la ciudad o los ba-rrios, hasta los edificios para lasalud, la cultura, la oficina, la in-dustria, el comercio, la vivienda,y trascendió al interiorismo, eldiseño y el arte. Hizo muebles,iluminación, objetos de vidrio,tejidos, pintura, escultura, joyería,libros, tipografía y carteles, hastaescenografías…
Con su primera esposa fundóArtek, una compañía interna-cional especializada en el diseñoy el interiorismo, que todavíamarca pautas en la moda. Paratener una estampa completa deAalto cabe destacar que ha-blaba varios idiomas, poseía unacultura cosmopolita y era unhombre de mundo cuyas habili-dades lo llevaron a viajar portodo el planeta.
Sus hijos lo describieron co-mo un hombre sereno, impasi-ble, incapaz de irritarse. “Subuen tacto y encanto personallo ayudaron siempre a resolverlas controversias más feroces, yseguramente tuvo muchas a lolargo de su vida”.
ORÍGENES HEROICOSAlvar Aalto ha desempeñado unenorme papel en la humani-zación de la arquitectura con-temporánea. Tal vez ese apreciose da entre los habitantes de lospaíses de las sombras largas.Sus apellidos proceden de fa-milias suecas y estonias que seinstalaron en Finlandia a me-diados del siglo XIX, cuandoformaba parte entonces delimperio ruso. El abuelo maternode Alvar, Hugo Hacksted, era un
notable especialista en la administracióny cuidado de los bosques. Era también uninventor versátil. Se sabe que ideó un fusilque sirvió de modelo para el ejército rusoen 1880. Su hija Rally se casó con Joahan Hen-rik Aalto, ingeniero, agrimensor y cartógrafo.
Hugo Alvar Aalto nació el tres de fe-brero de 1898 en Kuortane, en la FinlandiaCentral, no muy lejos de la costa, sobrelas planicies de la provincia occidental deOstrobotnia. Su juventud transcurrió enun ambiente sereno, en medio de granjascaracterísticas de esos territorios cam-pestres, con paisajes helados la mayorparte del año, movidos apenas por elviento y sus rumores.
Él fue el primero de tres hermanos enuna familia de clase media y sus padressirvieron a la municipalidad. Cuando Aaltocumplió los cinco años, la familia setrasladó a Jyväskylä, un pueblo que siem-pre se ha asociado a su nombre, ya queAalto edificó sobre sus terrenos, en lossiguientes 24 años, más obras que enningún otro sitio del planeta. Diseñó 70edificios para el pueblo y los alrededores,de los cuales 37 se llevaron a cabo.
Aalto llevó sus estudios secundarios enel Colegio Técnico de Helsinki -que enaquella época se llamaba Helsinfors- einició sus estudios de arquitectura en plenaguerra mundial, en la Escuela Politécnicade Helsinki, donde se graduó.
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ciones en los decorados inte-riores y en el mobiliario. ConAino, Alvar se fue de luna demiel a Italia, país que significópara él un firme encuentrocon la cultura mediterránea ala que profesó una devociónespecial.
Frederick Gutheim, un ex-perto en arquitectura, escri-
bió sobre esta etapa y dijo que la juventudy el romanticismo de Aalto hallaron expre-sión en una serie sumamente original deproyectos que ya no se limitaba a la ar-quitectura, sino que abarcaba todo, eldiseño de muebles, vidrio y textiles, y a unaconcepción sumamente completa de lavivienda, la planificación urbana y elurbanismo”.
En 1927, los Aalto se cambiaron dedirección y se trasladaron a la sureñaciudad de Turku, llevando en cartera la
Según recuerdos de Aaltosu padre le dio un buen con-sejo: “ante todo -le dijo-, sésiempre un caballero”, unrasgo que conservó cabal-mente hasta el fin de sus días.
UN ARQUITECTOMIL USOS
En 1921, Aalto obtuvo su di-ploma de arquitecto y dedicó los dos añossiguientes a viajar. Conoció Suecia y visitódistintos países de Europa occidental.Cuando regresó, en 1923, ya había sentidoen su interior el paso de las nuevas ten-dencias contemporáneas en arquitectura,y sin tardanza abrió un despacho enJyväskyylä.
En 1925 se casó con Aino Marsio, unaarquitecta muy talentosa que colaborómuy de cerca con él en numerosas obras.Ella fue la que hizo memorables aporta-
“No sólo se limitaba a la arquitectura, sino
que abarcaba todo, el diseño de muebles,
vidrio y textiles, y a una concepción
sumamente completa de la vivienda, la
planificación urbana y el urbanismo
”
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comisión de erigir el sanatorio de Paimio,un edificio de concreto armado que con-sagró a Aalto como el héroe del funcio-nalismo, un género nuevo que, en su caso,iba más allá. Su propósito de lograr laarmonía artística de las formas con la fun-ción, obtuvo sinergias con la gente ycon el medio ambiente en donde habíaedificado.
En ese entonces los alcanzó el tiempode crianza; llegaron los hijos (un niño y dosniñas) y Aino se concentró en cuidarlos,mientras Alvar fue llamado para queconstruyera, uno tras otros, sus primerosedificios famosos. Aalto se asoció con EricBryggman.
Finlandia es un país pequeño y comoarquitecto no tardó en convertirse en elmás importante, sobre todo a partir de1924, cuando el gran Eliel Saarinen (elpadre del famoso Enio), optó por mar-charse a Estados Unidos, lo que le dio laalternativa para que desempeñara unprincipalísimo papel en el desarrollo y laplaneación de los edificios públicos, asícomo de los nuevos edificios industrialesque la independencia de su país hacíaindispensables.
En la activa década de los años 20 re-construyó muchas iglesias y entró y ganóinnumerables concursos. En 1927 construyóun teatro en Turku y un año después fueelegido miembro del Congres Internatio-naux d’Architecture Moderne, al tiempo quelevantaba un edificio de departamentos.
En 1931 dio una serie de conferenciasen Noruega y en 1932 empezó nueva-mente a diseñar muebles, en especial,sillas. En 1933 se instaló en Helsinki y unoscuantos años más tarde ubicó sus oficinasen Munkkiniemi, un suburbio elegante dela capital. Aalto progresaba.
UNA AGENDA CADAVEZ MÁS APRETADA
En 1934 construyó la estación de ferro-carril en Tallin, Estonia, y un museo enMunkkiniemi. En esa época trazó y construyónumerosas casas de departamentos. En1935 armó una fábrica de sulfatos, y en1937 levantó el famoso restaurante Savoy,en Helsinki. Al año siguiente terminó una
La verdaderaesencia de la
arquitectura es unareminiscencia de lavariedad de la vida
orgánica natural.Este es el único
estilo verdadero enla arquitectura ”
ALVAR AALTO
“
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fábrica de papel. Como admirador de la obrade Le Corbusier empleó profusamente elmaterial de la época, el concreto armado.
La reputación internacional de Aaltocreció con una serie de edificios, como elPabellón de Finlandia, de la ExposiciónInternacional de París, en 1937, “un poemade madera”, según describieron algunoscríticos. Engolosinado por el triunfo, Aaltovolvió a llamar la atención dos años después,al mostrar su enorme capacidad para ela-borar en un espacio constreñido una ver-dadera escultura arquitectónica, tambiénde madera, en la feria de Nueva York.
A fines de la década de los 30 levantósu famosa Villa Mairea, una de las cons-trucciones más celebradas de la arquitec-tura contemporánea, en Noormarkku,Finlandia. En esta mansión, Aalto supoconjugar la preocupación por los espaciosabiertos, la luz natural y el carácter escul-tórico de las formas, que caracterizaba almovimiento moderno, con la artesanía, ylas técnicas de construcción vernáculas.
La villa, de concreto armado, ladrillo,piedra, madera y acero es un garapiñadoque derrama elegancia. “En el edificio -diceun comentarista-se percibe con intensidadsu relación con el contexto físico y con lastradiciones culturales, fundiendo la tradi-ción y lo vernáculo con la austeridad y lasencillez del clasicismo nórdico”.
En ese periodo, Aalto estaba en el picode su genio, y armó el edificio más equi-librado e impresionante de su primeraépoca; la biblioteca Viipuri, en Karelia, que
algunos han juzgado como “la más funcio-nal y agradable” construida en la épocamoderna.
La iluminación del edificio se deslizabamediante una serie de tragaluces y altasventanas en forma tal que parecía untarsepor las paredes; todo quedaba bañado poresta suave luz que ingresaba sin sombrasni reflejos contrastantes. La biblioteca deViipuri se convirtió en un ejemplo de este tipode edificios para la arquitectura moderna.
“La perfección de los detalles y las atre-vidas líneas ondulantes” le restabanseveridad al edificio de líneas modernasque había levantado en medio de protes-tas vecinales que pedían un edificio mástradicional. Por desgracia, el edificio fueuna víctima más de la guerra ruso finlan-desa de 1941 y fue derribado.
UN HOSPITAL CONARQUITECTURA QUE CURA
En este periodo destacan también lasoficinas e imprenta de un periódico enTurku (1927-1930), que llamó la atenciónpor las puntiagudas columnas que sos-tienen el techo de la sala de prensa; y elsanatorio antituberculoso de Paimio(1929-1933), donde, además de los avan-ces tecnológicos y arquitectónicos, lospacientes podían disfrutar de soleadosbalcones, abiertos hacia unas magníficasvistas. El famoso sanatorio antituber-culoso en Paimio se convirtió en uno de losmodelos de edificios hospitalarios, imitadohasta la fecha.
ALVAR
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Karelia, quienes se alojaron en distintospuntos del país en pleno invierno. Aaltobuscó la forma de encontrarles refugio.Sus planes para construirles casas prefa-bricadas contribuyeron, en parte, a aliviarsu situación, ya que propuso que se prefa-bricaran ciertas partes mínimas de unavivienda, haciendo lo que sería su núcleo,con lo cual no se perdería el trabajo y elesfuerzo que suponía la realización deedificios provisionales.
La prefabricación y el empleo delconcreto siempre ocuparon un lugarpreeminente en la obra de Aalto “ya queestaba estrechamente ligada a la época dela revolución social propiciada por latecnología moderna, que coincidió condistintos momentos de su vida profesio-nal”. Sus bloques de apartamentos enTapiola (1961), o la torre del conjunto resi-dencial de Schönbühl (1964), junto al lagoen Lucerna, Suiza, con dos apartamentosde lujo y dos estudios, no tiene nada quepedir a lo último en prefabricación.
EL IMÁN DE ESTADOS UNIDOSEn 1938 viajó a Estados Unidos para elmontaje de una exposición y Aalto quedó
hechizado por ese país. Invitado por elMassachusetts Institute of Techno-
logy (MIT), llegó en 1940, y per-maneció ocho años, durante loscuales se consagró a su cáte-dra de arquitectura en Cam-
bridge. En ese periodo proyectóla Baker House (1947), para el
MIT, una sorprendente residencia paraestudiantes cuya planta serpentea junto auna bulliciosa avenida situada a orillas delrío Charles. La fachada de ladrillo rojizoqueda suavizada por hábiles curvas y elinterior, muy flexible, cuenta con escalerasen cascada.
Aalto regresó a Finlandia en 1948 paradirigir la Oficina de Reconstrucción de estepaís, después de la devastación producidapor la segunda guerra mundial. Ideó paraSäynätsalo una villa isleña, el Ayunta-miento (1950-1952), de ladrillo y madera,elevado sobre un podio. La falta de acerodeterminó que casi todas sus nuevasconstrucciones se apartaran del llamado
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Para éste y para otros muchos edificios,Aalto y Aino Marsio, su mujer, diseñaron ladecoración y los muebles, casi siempre demadera laminada. En 1935 ambos habíanfundado la empresa Artek, que todavía hoyproduce un mobiliario innovador.
En la Villa Mairea (1938-1939), cons-truida para un cliente acomodado, logra,siguiendo los principios de la arquitecturaracionalista, una sensación de lujo hastaentonces nunca lograda.
EL ECLIPSE DE LA GUERRALa crisis política en Europa se desenca-denó rápidamente. Al estallar la segundaguerra mundial la situación de Finlandiase complicó, pues la alianza con Hitler y elconflicto con Rusia originó la llamadaguerra de invierno, en 1939-40. El propioAalto fue movilizado nuevamente y par-ticipó en un batallón de esquiadores. Tomóparte en los combates de Karelia, en elfrente sur y en otros lugares.
Al término de esta costosa guerra que-daron sin hogar miles de refugiados de
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“Estilo Internacional”, caracterizado por elempleo de esqueletos de acero y concreto.
En esta época construyó el Banco dePensiones y la Universidad de Jyväskylä, yel más impresionante de los tres edificiosde Aalto en Helsinki, la Casa de la Cultura(1967-1975), situada a la orilla del lago. Lostres, de ladrillo rojizo, de líneas fuertes yde una gran originalidad de los interiores,son imponentes.
EL ÚLTIMO AALTO¿Existe un elemento esencialmente finlan-dés en la arquitectura de Aalto? Muchosque conocen la herencia cultural de esanación podrían advertir algunos. Ven en suobra las mismas metáforas de la natura-leza que experimentan los melómanos conlas obras de Sibelius o con las creacionesde los escultores, pintores y diseñadorescomo Tapio Wirkkala y Timo Sarpaneva.
Sin embargo, la obra del pintor, escul-tor, diseñador y arquitecto que fue, todoen uno, Alvar Aalto, trasciende cualquierfrontera, y como la creación de un granartista tiene el poder de evocar una mezcladiversa de sentimientos, más allá delnacionalismo, y el derecho a tener su propiolugar en la herencia cultural del mundo. Enla segunda etapa de su vida este carácteruniversal de su obra fue más evidente.
En 1949 murió su esposa Aino, su fielcolaboradora. Pero Aalto se casó de nuevo,en 1952, con Elissa Kaisa Makkinheimo oMäkiniemi, también arquitecta y diseña-dora, con quien construyó la Maison Carré,en París (1959), propiedad del conocidomarchante de cuadros, Louis Carré. Paraeste influyente personaje Aalto proyectó“una villa de gran distinción artística yconfort material”, con vistas panorámicasal bosque de Rambouillet. Para muchos,rivaliza en su disposición y elegancia consu famosa Villa Mairea.
Dentro de los últimos proyectos deAalto, en Finlandia, destacan un barrioresidencial en Rovaniemi, para la Funda-ción Nacional de la Vivienda; la ciudadjardín de Tapiola, varias iglesias, ayunta-mientos y otros edificios públicos.
En Alemania desarrolló el Centro Cultu-ral de Wolfsburg y en Berlín construyó un
edificio alto, en el Interbau. En Bremenlevantó un edificio de departamentostodavía más alto en donde introdujo nu-merosas innovaciones técnicas. En Essenpuede admirarse aún el Gran Auditorio deMúsica y Ópera. El edificio contiene un granauditorio asimétrico para un total de 1,100espectadores y tres niveles de balconessinuosos que se inclinan sucesivamentehacia adentro. La ventaja funcional es quela distancia entre el escenario y los espec-tadores sentados es la misma que la de lasfilas más bajas. Pero, en edificios cultu-rales, tal vez su obra maestra es el GranAuditorio Finlandia, con su escultural salade conciertos y su elegante foyer.
En 1957 proyectó un Museo de BellasArtes de la ciudad de Bagdad, hermosísimoen los planos, con una fachada revestidacon baldosas azules de cerámica y un granteatro al aire libre sobre la cubierta, peroel rey Faisal fue depuesto al año siguientey el proyecto de modernización de la ca-pital de Irak se volvió polvo. Aalto fue nom-brado miembro de la Academia Finlandesay en 1957 la Universidad de Princenton leotrogó el título de honoris causa. En 1957recibió la medalla de oro del Instituto Realde Arquitectos Británicos.
El gran arquitecto murió el 11 de mayode 1976, en Helsinki. Y este año se cum-plen apenas 30 años sin el calor de supresencia.
Si quiere seguir la secuencia de las obras de este granarquitecto visite la página: http://www.moma.org/exhibitions/1998/aalto/timeline/index.html
Sí, claroque puedes ydebes volar,pero siemprecon un pie enel suelo, o almenos con undedo
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“
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En la revista Construcción y Tecnología toda correspondencia debe dirigirse al editor. Bajo la absoluta responsabilidad de los autores, se respetan escrupulosamente las ideas, los puntos devista y las especificaciones que éstos expresan. Por lo tanto, el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A. C., no asume responsabilidad de naturaleza alguna (incluyendo, pero nolimitando, la que se derive de riesgos, calidad de materiales, métodos constructivos, etcétera) por la aplicación de principios o procedimientos incluidos en esta publicación. Las colabora-ciones se publicarán a juicio del editor. Se prohíbe la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin previa autorización por escrito del editor. Construcción y Tecnología,ISSN 0187-7895, publicación mensual editada por el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., con certificado de licitud de título núm.3383 y certificado de licitud decontenido núm. 2697 del 30 de septiembre de 1988. Publicación periódica. Registro núm. PP09-0249. Características 228351419. Insurgentes Sur 1846, colonia Florida, 01020, MéxicoD.F., teléfono 56 62 06 06, fax 56 61 32 82. Precio del ejemplar $35.00 MN. Suscripción para el extranjero $80.00 U.SD. Números sueltos o atrasados $45.00 MN. ($4.50 U.SD). Tiraje:10,000 ejemplares. Impresa en Litográfica I.M. de México S.A. de C.V. Teléfono: 5689 7699.
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D E F U G AP U N T O
ciudad de México y la extracción de aguamediante pozos. Coinventor, con su padre JuliánCarrillo, del Sonido 13.
• Premio al mejor libro Javier Barros Sierra,quien fuera secretario de Estado, rector de laUNAM, en tiempos difíciles, y el que comodirector de la Escuela Nacional de Ingenierosla elevó al nivel de facultad, en 1957, al crear laDivisión de Estudios Superiores y el Instituto deIngeniería, donde actualmente se realiza casi 50%de la investigación de ingeniería en México. Tuvouna destacada producción editorial en el campode las matemáticas para ingenieros.
• Premios José A. Cuevas y Miguel A.Urquijo a los mejores artículos técnicos. El Ing.Cuevas, poseedor de una sólida base matemática,fue precursor del concepto y la aplicación de lascimentaciones compensadas, que consideran eldesplante de las edificaciones a una profundidadtal que el suelo removido tenga un peso equi-valente al de la obra por realizar. Su logro másvisible es el edificio de la Lotería Nacional, elcual, en su momento, en los años 30, fue la obrade concreto más alta del país.
Por su parte, el Ing. Urquijo fue en elbachillerato y alumno predilecto del célebreprofesor Agustín Anfossi. Se especializó en lasobras hidráulicas, y prestó sus servicios en loslaboratorios de ingeniería experimental de laComisión Nacional de Irrigación. Junto con el Ing.Fernando Hiriart fue uno de los forjadores de laautonomía tecnológica mexicana en el diseño degrandes presas.
E
Los grandes maestros dela ingeniería mexicana
Por Mafer
n 1977, en el Colegio de IngenierosCiviles de México, bajo el consejodirectivo presidido por el Ing. Ber-nardo Quintana Arrioja, se estable-
cieron las siguientes distinciones, que llevan losnombres de connotados ingenieros nacidos entre1900 y 1920, hoy fallecidos, y que participaronbrillantemente en la conformación de un Méxicocontemporáneo.
• Premio a la práctica Profesional RaúlSandoval Landázuri. Entre algunas de sus obrasse encuentra la presa Miguel Alemán, en Veracruz,con 7,800 millones de m3 de capacidad. Fue en sumomento una de las más grandes del país.
• Premio Mariano Hernández Barrenechea,en honor del célebre catedrático, de la hoyfacultad de ingeniería de la UNAM, quien ejercióla docencia desde la década de los años 20 a los70, en distintas disciplinas, como física, geo-metría analítica, cinemática, concreto e hidráu-lica. Fue autor de numerosos ensayos y artículosde alcance internacional.
• Premio a la investigación Nabor CarrilloFlores, quien era doctor por la Universidad deHarvard, y que junto con otros connotados in-genieros civiles sentó las bases para el descu-brimiento que existe entre el hundimiento ace-lerado de las arcillas del subsuelo lacustre de la
Javier Barros Sierra
