2006-2012

(דברים ד', ט"ו)

צוות ההפקה

ד"ר שי סופר, המדען הראשי ניהול מדעי:

פרופ' דוד מהלאל, יועץ מיוחד לבטיחות עריכה:

גב' רינת הילי צאיג מנהלת תחום ניהול ידע ניתוח נתונים וכתיבה:

דפוס העיר העתיקה, ירושלים עריכה גרפית והדפסה:

נתוני תאונות הדרכים והנפגעים בהן נלקחו מתוך פרסומי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

תודה לגב' טלי טל- מנהלת אגף בכיר תשתית - כלכלה, גב' אורית ילון שוקרון - מנהלת תחום תחבורה

ותקשורת ומר אריה אברהם- ראש גף תעבורה.

תודות לצוות מערכת ה-B.I מחברת אופיסופט, על סיוע בעיבוד הנתונים.

נתונים על פעילות אגף הרכב התקבלו מאגף הרכב במשרד התחבורה.

3

אלשר

בים

כידר

בת

חוטי

בבת

מומג

דדבבר מנכ"ל ההרשות הלאאומיתת לבטטיחות בדרכים

שלום רב,

בספר מגמות 2012, הושקעה עבודה רבה ומעמיקה, על מנת ליצור כלי עבודה לכל העוסקים בבטיחות בדרכים.

שקשור הרב המידע ועריכת ניתוח לאיסוף, ממשאביה ניכר חלק מפנה בדרכים לבטיחות הלאומית הרשות

לתאונות דרכים.

הדבר נעשה משום שמקבלי ההחלטות מקצים מידי שנה מאות מיליוני שקלים לטובת הבטיחות בדרכים ועליהם

חלה חובה להיעזר במידע טרם הקצאת המשאבים.

עיון בנתונים הרבים המצויים בספר מגמות נועד גם להסקת מסקנות על יעילות ההקצאה בעבר והוא נותן תמונה

טובה על ההצלחות בתחום הבטיחות בדרכים כמו גם על התחומים בהם עדיין אין בשורה.

מאחל לכולנו תובנות טובות מהספר.

בברכה,

רון מוסקוביץ

מנכ"ל

4

5

אלשר

בים

כידר

בת

חוטי

בבת

מומג

תתוכן הענייננים

7 ................................................................................................................................................................. ממבווא

בבחיינת מגמות במספררי ההרוגים בתאוננות דרכיים..................................................................................... 9

פרק 1השוואה בינלאומית

13 ........................................................................................................................................ מדד סיכון הנסיעה

14 ..................................................................................................................................... מדד הסיכון החברתי

מדד הסיכון לרכב.......................................................................................................................................... 14

16 ............................................................................................................................ קבוצות בסיכון: הולכי רגל

17 ................................................................................................................. ילדים (בני 0-14)

19 ............................................................................................................................... קשישים

פרק 2תמונת מצב

הרוגים בתאונות דרכים ביחס לנסועה........................................................................................................ 23

24 ................................................................................................. הרוגים בתאונות דרכים ביחס לאוכלוסייה

הרוגים בתאונות דרכים ביחס לכלי רכב..................................................................................................... 24

הרוגים בתאונות דרכים ביחס למספר המורשים לנהוג............................................................................ 25

התפלגות סוגי הרוגים בתאונות דרכים....................................................................................................... 25

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים............................................................................................................... 26

הרוגים בתאונות דרכים לפי סוג הדרך........................................................................................................ 26

27 ................................................................................................................... הרוגים בתאונות דרכים לפי מין

התפלגות הרוגים לפי זמן תאונה................................................................................................................. 29

היפגעות רוכבי אופנוע ורוכבי אופניים בתאונות דרכים............................................................................ 31

פרק 3אוכלוסיות מיוחדות

מגזר ערבי....................................................................................................................................................... 35

הולכי רגל........................................................................................................................................................ 38

40 ............................................................................................................ נהגים צעירים (שגילם עד 24 שנים)

ילדים (בני 0-14)............................................................................................................................................. 41

43 .......................................................................................................................................... קשישים (בני +65)

6

פרק 4מדדי תפקוד בטיחותי

מהירויות הנסיעה.......................................................................................................................................... 47

נהיגה בהשפעת אלכוהול............................................................................................................................. 51

54 .............................................................................................................................. שימוש בחגורות בטיחות

שימוש באמצעי בטיחות לילדים בכלי רכב פרטיים.................................................................................. 56

נספחים61 ............................................................................................................................. נספח א'- תאונות דרכים

67 ............................................................................................................. נספח ב'- נפגעים בתאונות דרכים

87 ............................................................................................ נספח ג'- מעורבות כלי רכב בתאונות דרכים

94 ............................................................................................... נספח ד'- מעורבות נהגים בתאונות דרכים

נספח ה'- הכללת תאונות "כללי עם נפגעים"........................................................................................... 97

נספח ו'- פריסת התאונות ברשת הכבישים הלא עירוניים 2011-2012 בתיקי תאונות ת"ד................ 101

109 ......................................................................... נספח ז'- תאונות דרכים בערים 2008-2012 בתיקי ת"ד

7

אלשר

בים

כידר

בת

חוטי

בבת

מומג

ממגמותת בבטטיחותת בדדרכים בביששראל

ממבבוא

השוואה דרכים, בתאונות ההיפגעות מאפייני בישראל: בדרכים הבטיחות מצב של שונים היבטים מתאר זה ספר

לארצות אחרות, אוכלוסיות בסיכון ופעולות למדידת שינויים באינדיקטורים התנהגותיים הקשורים לסיכון.

קבוצות עירוני, והלא העירוני התחום עתיות, סדרות שונים: בחתכים והנפגעים התאונות נתוני את מציג הספר

משתמשי דרך, סוגי רכב וגיל הנהג, כפי שהם מתפרסמים על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס). בכל נושא

הדרכים בתאונות המעורבים עיקריים וגורמים דרכים בתאונות למעורבות בולטות סיכון קבוצות מגמות, מסומנות

(במיוחד החמורות שבהן).

ניתוח הנתונים המוצגים בספר נועד להצביע על המאפיינים העיקריים של תאונות הדרכים, ובכך לסייע במתן כיוונים

ודגשים לפעילות להגברת הבטיחות בדרכים. שימוש מושכל בנתונים אלו עשוי לשפר את מיקוד המאבק בתאונות

הדרכים במקומות ובקבוצות הסיכון העיקריות למעורבות בתאונות, שבהן תתקבל התרומה האפקטיבית ביותר.

דו"ח זה מתרכז בעיקר בנתונים על תאונות קטלניות. הסיבה לכך היא החקירה הקפדנית של משטרת ישראל המתלווה

הציבורית שהרגישות הדברים מטבע בנוסף, אלה. תאונות נתוני של הגבוהה האמינות וכתוצאה, הנתונים לאיסוף

לקבוצת תאונות אלה היא רבה יותר ולכן החשיבות בדיווח מודגש על סוג תאונות זה. בנוסף לתאונות דרכים אותן

ישראל משטרת ע"י שסווגו ונפגעים דרכים נתוני תאונות כולל הדו"ח ת"ד, המשטרה, המוגדרות כתאונות חוקרת

מידע בהיקף מאופיינות תאונות דרכים. תאונות בוחן חקירת בהם התקיימה שלא כלומר, נפגעים", עם כ-"כללי

מצומצם בהרבה וגם איכותו פחות טובה משל תאונות המסווגות על ידי המשטרה כ"תאונות דרכים" – ת"ד.

תתאאונות דרכים עםם נפגעים בבישראאלבשנת 2012 רשמה משטרת ישראל 63,303 תאונות עם נפגעים (כולל מחוז ש"י), מספר שמצביע על ירידה של 4,294

תאונות משנת 2011. מתוך התאונות הללו 1,454 הן במחוז ש"י ו-61,849 בשאר האזורים.

12,484 מהתאונות (20.1%) סווגו כתאונות "ת"ד", ו-49,365 סווגו כתאונות "כללי עם נפגעים" (79.9%). ביו"ש אירעו

בסך הכול 1,454 תאונות נוספות, מהן 610 סווגו כת"ד (41.9%) ו-844 סווגו כ"כללי עם נפגעים" (58.1%).

ההבחנה בין שני סוגי התאונות היא מנהלתית פנימית של המשטרה, כך שתאונות הת"ד כוללות, לכאורה, את התאונות

היותר קשות או את אלו שנגרמו עקב עבירת תנועה חמורה יותר, כמובהר להלן.

שבהן (תאונות הקשות התאונות כל את גם לכלול ואמורות הקטלניות, התאונות כל את כוללות - ת"ד תאונות

אושפז לפחות נפגע אחד ליותר מ-24 שעות ולא להשגחה בלבד), וחלק מהתאונות הקלות. תאונה קלה מסווגת ככזו

(מסוף 1995) על פי מערכת קריטריונים מורכבת, המביאה בחשבון את חומרת העבירה שגרמה לתאונה, הזמן שעבר

מהתרחשות התאונה ועד לדיווח עליה, מספר הנפגעים בתאונה, מספר כלי הרכב המעורבים ואף הוותק של הנהג

האשם בתאונה. הקריטריון העיקרי המחייב רישום תאונה קלה כתאונת ת"ד הוא חומרת עבירת התנועה. בין העבירות

רגל, להולך קדימה זכות מתן אי לרמזור, ציות אי "עצור", לתמרור ציות אי ת"ד: כתאונת תאונה סיווג המחייבות

עקיפה שלא כחוק, מטען חורג (מעל 25% מהמותר), נהיגה בשכרות ועוד. במקרה של עבירות אחרות, כגון אי שמירת

מרחק מהרכב שלפנים, לא תירשם תאונה כתאונת ת"ד אלא אם הדיווח למשטרה יהיה בטווח של עד שלושה ימים

מהתרחשותה, ויתקיים לפחות אחד מהתנאים הבאים:

8

.בתאונה היו לפחות 3 נפגעים

.בתאונה היו מעורבים לפחות 3 כלי רכב

.האשם בתאונה הוא נהג חדש

סיווג התאונה כת"ד מחייב חקירה והעמדה לדין של האחראים לתאונה.

תאונת "כללי עם נפגעים" היא תאונה עם פצועים קל שלא מסווגת כתאונת ת"ד. נתוני תאונות "כללי עם נפגעים"

מוצגים בנפרד בנספח ה'.

ההרוגים בתאונות דדרכים ביששראלבשנת 2012 נהרגו בדרכי מדינת ישראל ומחוז ש"י 290 בני אדם1, כולל פטירות מאוחרות שהתרחשו עד 30 יום ממועד

התאונה, ירידה של 24% לעומת שנה קודמת.

ניתוח מגמות רב שנתי במספר ההרוגים הכולל צריך להביא בחשבון את השינויים שחלו במשך השנים בשטחי יו"ש:

העברת חלק ממחוזות יו"ש לשליטה פלסטינית והשפעות המצב הביטחוני על הקטנת הנסועה בשטחים אלו. לכן רוב

הנתונים המוצגים בטבלאות חוברת זו לא כוללים את מחוזות שומרון ויהודה, ונתוני מחוזות ש"י מוצגים בטבלאות

נפרדות.

מספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012, ללא מחוז ש"י, הוא 263, ירידה של 23% לעומת הנתון המקביל אשתקד.

הירידה במספר ההרוגים בתאונות בדרכים בשנת 2012 התרחשה בשני תחומי הדרך, העירוני והלא עירוני. אם כי ירידה

גבוהה יותר במספר ההרוגים התרחשה בדרכים הלא עירוניות- 28% לעומת 20% בדרכים עירוניות.

ממדדדי סיכון יחסייםםלאורך השנים קיימת עלייה משמעותית בגודל האוכלוסייה, במספר כלי הרכב ובנסועה, ולכן יש לבחון את המגמות

ארוכות הטווח במספר ההרוגים ביחס לאותם משתנים. לדוגמה, מספר בעלי רישיונות הנהיגה עלה בשנים 2003–2012

ב-26%, מספר כלי הרכב גדל באותן שנים ב-39%, והנסועה גדלה ב-34%. לעומת זאת, אורך הדרכים הסלולות גדל

ב-8% בלבד (אך יש לציין כי חל גידול ניכר בשטח הכבישים כתוצאה מהוספת נתיבים בכבישים קיימים).

,2003 מספר ההרוגים בתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה ירד מרמה של 66 הרוגים למיליון תושבים בשנת

לרמה של 33 הרוגים למיליון תושבים בשנת 2012.

ביחס למצבת כלי הרכב, ירד מספר ההרוגים באופן עקבי מרמה של כ-22 ל-100,000 כלי רכב בשנת 2003, לרמה

של 10 הרוגים ל-100,000 כלי רכב בשנת 2012.

הרוגים ל-5 עד ,2003 בשנת נסועה ק"מ למיליארד הרוגים 11 של מכמות עקבית ירידה חלה לנסועה ביחס

למיליארד ק"מ נסועה בשנת 2012.

1 לא כולל תאונות שבהן גם כלי הרכב וגם הנפגעים היו של צה"ל בלבד

9

אלשר

בים

כידר

בת

חוטי

בבת

מומג

בחינת מגמותת בממספררי הררוגים בתתאוונות דרכיםם

במחקר1 שנערך בהזמנת הרשות נבחנו מגמות השינויים במספרי הרוגים בתאונות הדרכים בשנת 2012 לעומת שנים

קודמות. על סמך ממצאי הניתוח במחקר ניתן להסיק כי:

בקרב סך ההרוגים בתאונות בשנת 2012 נצפו שינויים חיוביים ניכרים: התחזקות במגמת ירידה מובהקת, במקביל .1

עם ירידה במספר הרוגים, ברמה של 27%-29% לעומת ממוצע שנים קודמות ו- 22%-23% לעומת שנת 2011.

במגמת התחזקות ניכרים: חיוביים שינויים נצפו עירוניות הלא בדרכים בתאונות הרוגים במספר דומה, באופן .2

ירידה מובהקת, במקביל עם ירידה במספר הרוגים, ברמה של 30%-31% לעומת ממוצע שנים קודמות ו- 23%-

25% לעומת שנת 2011.

במספר הרוגים בתאונות בדרכים העירוניות נצפו שינויים חיוביים: התחזקות במגמת ירידה (לא מובהקת), ביחד .3

עם ירידה במספר הרוגים, ברמה של 25%-27% לעומת ממוצע שנים קודמות ו- 20%-21% לעומת שנת 2011.

בקרב הרוגים בתאונות עם נהגים צעירים בשנת 2012 חלו שינויים חיוביים ניכרים: התחזקות משמעותית במגמת .4

שנים ממוצע לעומת של 26%, ברמה הרוגים, במספר מובהקות ירידות עם במקביל גבולית), (מובהקת ירידה

קודמות ולעומת שנת 2011.

בקרב הרוגים בתאונות עם רכב מקצועי בשנת 2012 נצפו שינויים חיוביים: התחזקות במגמת ירידה (לא מובהקת), .5

ביחד עם ירידה של 24% במספר הרוגים לעומת ממוצע שנים קודמות (שינוי מובהק גבולית) וירידה לא מובהקת

לעומת שנת 2011.

התקופה של מובהקת לא עליה מגמת שיפור: סימני נצפו 2012 בשנת אופנועים עם בתאונות הרוגים בקרב .6

הקודמת נהפכה למגמת ירידה (מובהקת גבולית), כאשר במספר הרוגים בתאונות אלה הייתה ירידה לא מובהקת

לעומת הממוצע של שנים קודמות וירידה של 27% לעומת שנת 2011 (שינוי מובהק גבולית).

בקרב הרוגים הולכי רגל בדרכים העירוניות בשנת 2012 נצפו סימני שיפור: התחזקות במגמת ירידה (לא מובהקת), .7

כאשר במספר הרוגים בתאונות אלה הייתה ירידה של 24% לעומת ממוצע שנים קודמות (שינוי מובהק גבולית)

וירידה לא מובהקת לעומת שנת 2011.

בקרב הרוגים הולכי רגל בדרכים הלא עירוניות בשנת 2012 היו שיפורים ניכרים: התחזקות משמעותית במגמת .8

ירידה (מובהקת גבולית), במקביל עם ירידה במספר הרוגים, בגובה של 40% לעומת ממוצע שנים קודמות ו-41%

לעומת שנת 2011.

(לא ירידה במגמת התחזקות חיוביים: שינויים נצפו 2012 בשנת יהודי, הלא במגזר רגל הולכי הרוגים בקרב .9

מובהקת), כאשר במספר הרוגים בתאונות אלה הייתה ירידה של 34% לעומת ממוצע שנים קודמות וירידה של

37% לעומת שנת 2011 (שינויים מובהקים גבולית).

10. בקרב הרוגים בתאונות רכב יחיד בדרכים לא עירוניות בשנת 2012 נצפו שינויים חיוביים ניכרים: מגמת עליה לא

אלה הרוגים בתאונות במספר כאשר גבולית), ירידה (מובהקת למגמת נהפכה הקודמת התקופה של מובהקת

הייתה ירידה של 40% לעומת הממוצע של שנים קודמות וירידה של 39% לעומת שנת 2011 (שינויים מובהקים).

בחינת מגמות במספרי הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012, ד"ר ויקטוריה גיטלמן, ד"ר אטי דובא, דוח מחקר S/53/2013, מרכז רן נאור 1לחקר בטיחות, הטכניון.

10

התחזקות ניכרים: חיוביים שינויים נצפו 2012 בשנת עירוניות הלא בדרכים חזית-חזית בתאונות הרוגים בקרב .11

54% של ברמה הרוגים, במספר ירידות עם במקביל הקודמת, בתקופה שהייתה הירידה במגמת משמעותית

לעומת הממוצע של שנים קודמות (שינוי מובהק) ו-45% לעומת שנת 2011 (שינוי מובהק גבולית).

12. בקרב הרוגים בתאונות בצמתים הלא עירוניים בשנת 2012 לא היה שינוי מהותי: מחד, מגמת עליה לא מובהקת

של התקופה הקודמת נהפכה למגמת ירידה (לא מובהקת), אך מאידך, במספר הרוגים בתאונות אלה לא נמצאו

שינויים לעומת הממוצע של שנים קודמות ולעומת שנת 2011.

(לא ירידה במגמת התחזקות חיוביים: שינויים נצפו 2012 בשנת העירוניים בצמתים בתאונות הרוגים בקרב .13

מובהקת), כאשר במספר הרוגים בתאונות אלה הייתה ירידה של 51% לעומת ממוצע שנים קודמות (שינוי מובהק

גבולית) וירידה לא מובהקת לעומת שנת 2011.

לסיכום, בשנת 2012 חל שיפור ניכר הן במגמות והן במספרי הרוגים בתאונות הדרכים בישראל. בכל סדרות ההרוגים

שנותחו זוהו שינויים חיוביים במגמה - התחזקות מגמת הירידה בשנת 2012. כמו כן, בכל סדרות הנתונים פרט לאחת

מספרי הרוגים בשנת 2012 היו נמוכים יותר באופן משמעותי לעומת הממוצע של שנים קודמות ולעומת שנת 2011,

כאשר בחלק ניכר מהמקרים השינוי היה מובהק. כלומר, שנת 2012 מצטיירת כיוצאת דופן, במובן החיובי, מבחינת הן

הקיף והן עקביות הירידות במספרי ההרוגים בתאונות, בתחומי בטיחות שונים.

בסדרות הרוגים עיקריות: סך ההרוגים, הרוגים בדרכים הלא עירוניות, הרוגים בדרכים העירוניות - הירידות במספרי

הרוגים בשנת 2012 היו ברמה של 25%-31% לעומת ממוצע שנים קודמות וברמה של 20%-25% לעומת שנת 2011,

דהינו השינוי היה משמעותי (ומובהק).

כמו כן, בשנת 2012 לעומת שנים קודמות ירידות גבוהות במיוחד (מעל 30%) נצפו בקרב: הרוגים הולכי רגל בדרכים

לא עירוניות, הרוגים הולכי רגל במגזר הלא יהודי, הרוגים בתאונות רכב יחיד בדרכים לא עירוניות, הרוגים בתאונות

עם בתאונות הרוגים כגון: האחרים בתחומים כאשר עירוניים, בצמתים הרוגים עירוניות, הלא בדרכים חזית-חזית

היה בהרוגים הירידות גובה - עירוניות בדרכים רגל הולכי ובתאונות אופנועים עם מקצועי, רכב עם צעירים, נהגים

דומה לסדרות הכלליות.

בשנת הרוגים במספרי מהותי שינוי היה לא - רגל) להולכי (פרט עירוניים לא בצמתים הרוגים בלבד: אחד בתחום

2012 לעומת שנים קודמות, למרות הירידות הניכרות בסך ההרוגים בדרכים הלא עירוניות. נראה כי יש מקום להגברת

תשומת לב לתחום תאונות זה כדי לגבש פעילויות התערבות בהתאם.

11

תמי

אונל

ביה

ואשו

ה1

קפר

פרק 1

השוואה בינלאומית

12

13

תמי

אונל

ביה

ואשו

ה1

קפר

השוואה בינלאומית של מדדי ההרוגים בתאונות דרכים

השוואה בינלאומית של רמות הבטיחות עשויה ללמד עד כמה דומה ישראל למדינות אחרות, לקבוע יעדים כמותיים

ברי השגה לשיפור וכן להגדיר את קבוצת המדינות, הטובות מישראל, שמהן ניתן ללמוד כיצד ניתן לשפר את הבטיחות.

אולם, השוואה מלאה של מאפייני רמת הבטיחות בין מדינות היא קשה לביצוע, מאחר וקיימים הבדלים רבים ברמות

הדיווח ובהגדרות. לכן, נוהגים לבסס השוואה בין מדינות על מספר ההרוגים ומדדים המבוססים על מספר ההרוגים.

המדינות ומרבית מדינות להרבה משותפת יום) תוך 30 מהתאונה כתוצאה שמת בתאונה (אדם הרוג של ההגדרה

מספקות נתון זה. ההשוואה של מספר ההרוגים בתאונות נעשית יחסית לגודל האוכלוסייה, היקף הנסועה, ומספר

כלי הרכב. בעת עריכת ההשוואה, יש לזכור שככל שמדינה נמצאת במקום טוב יותר במדד הבטיחות, כך יהיה קשה

יותר להשיג שיפור משמעותי. דווקא במדינות בעלות רקורד בטיחותי גרוע, קל יחסית להשיג שיפור משמעותי.

מדד סיכון הנסיעהמדד סיכון הנסיעה מוגדר כיחס שבין מספר ההרוגים לבין היקף הנסועה (קילומטראג') בתקופת זמן מוגדרת (בדרך

כלל שנה אחת). מדד זה משקף את הסיכוי להיהרג בתאונת דרכים בנסיעה שאורכה קילומטר אחד. לצורכי נוחיות

הצגת הנתונים, נוהגים להגדיר את המדד כיחס בין מספר ההרוגים למיליארד קילומטר נסיעה. ככל שהמדד גבוה,

המשמעות היא שנסיעה למרחק נתון "גורמת" ליותר הרוגים. הדבר מעיד על מצב בטיחות בדרכים גרוע יותר.

בשנת 2011 נהרגו בתאונות דרכים בישראל 6.7 בני אדם לכל מיליארד ק"מ נסועה ובשנת 2012 מדד זה עמד על 5.0.

איור 1 מציג את המדד בקבוצת מדינות נבחרות. כפי שניתן להיווכח, השינוי במספר ההרוגים בשנת 2012 העמיד את

ישראל במקום הנמוך מהממוצע ולמעשה ישראל התמקמה קרוב לקבוצת המדינות הבטוחות ביותר.

איור 1:

הרוגים בתאונות דרכים למיליארד ק"מ נסועה בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

14

מדד הסיכון החברתימספר ההרוגים השנתי יחסית לגודל האוכלוסייה משקף את הסיכוי של אזרח המדינה להיהרג בתאונת דרכים במהלך

השנה. כמו כן, משקף המדד, במונחים יחסיים, את הנזק החברתי הנגרם כתוצאה מתאונות הדרכים. הנתונים באיור 2

מציגים את מספר ההרוגים בתאונות דרכים לכל 100,000 תושבים במדינות ה- OECD. כפי שניתן להיווכח, בתאונות

דרכים נהרגים בממוצע 5.8 הרוגים לכל 100,000 תושבים. ישראל בשנת 2012 ממוקמת בתחתית הרשימה, יחד עם

הולנד הידועה ברמת בטיחות גבוהה.

איור 2:

הרוגים בתאונות דרכים למאה אלף תושבים בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

יש לציין שקבוצת המדינות עם מדד גבוה במיוחד של הרוגים לנפש הן מדינות מתפתחות בעלות רמת מינוע נמוכה.

כך למשל באירן מספר ההרוגים ל- 100,000 נפשות הוא 25.7 (רמת מינוע – 128 כלי רכב ל- 1000 תושבים), במלזיה

מספר ההרוגים ל- 100,000 נפשות הוא 24.2 עם 361 כלי רכב ל- 1,000 תושבים, בדרום אפריקה מספר ההרוגים ל-

100,000 נפשות הוא 27.2 עם 165 כלי רכב ל- 1,000 תושבים, וברוסיה מספר ההרוגים ל-100,000 נפשות הוא 18.7 עם

271 כלי רכב ל- 1,000 תושבים.

מדד הסיכון לרכבמעורב להיות אקראי רכב של הסיכוי את משקף הרכב, כלי למספר מסוימת בתקופה ההרוגים מספר שבין היחס

בתאונה קטלנית במהלך התקופה. מדד ביצועים זה משקף את רמת הסיכון הממוצעת של כלי הרכב במערכת. ככל

שהמדד גבוה יותר רמת הבטיחות נמוכה יותר. איור 3 מציג מדד זה במספר מדינות נבחרות. כפי שניתן להיווכח יחס

זה גבוה בישראל.

בישראל רמת המינוע נמוכה, יחסית למקובל בארצות מפותחות (איור 4). המשמעות היא שיש לצפות בשנים הקרובות

לגידול במצבת כלי הרכב. עובדה זאת בשילוב מדד הסיכון הגבוה לרכב בישראל מרמזים על פוטנציאל הסיכון הטמון

בעתיד עקב הגידול בצי הרכב, באם דפוסי השימוש לא ישתנו.

15

תמי

אונל

ביה

ואשו

ה1

קפר

איור 3:

הרוגים בתאונות דרכים למאה אלף כלי רכב בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

איור 4:

רמת המינוע בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

16

קבוצות בסיכוןהולכי רגל

לממוצע ביחס גבוה הינו זה שיעור רגל. הולכי הם בישראל דרכים בתאונות מההרוגים אחוזים וארבעה שלושים

במדינות ה-OECD אשר עומד על 19% (איור 5). בחישוב מדד הסיכון לתאונת הולך רגל קטלנית, הרי שבישראל

נהרגו בשנת 2011, 1.5 הולכי רגל לכל 100,000 תושבים, לעומת ממוצע של 1.2 במדינות ה-OECD (איור 6). נתונים

אלה מצביעים על נקודת תורפה בתחום הבטיחות בישראל ועל תחום פעולה שיש להתרכז בו.

איור 5:

אחוז הולכי רגל הרוגים מתוך סך הכול ההרוגים בתאונות דרכיםבשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון המפרסמות נתונים אלה.

איור 6:

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2011 ל-100,000 תושבים

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

17

תמי

אונל

ביה

ואשו

ה1

קפר

ילדים (בני 0-14)אחוז הילדים (בני 0-14) ההרוגים מתוך סך הכול ההרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנת 2011 הוא 6%. זהו השיעור

הגבוה ביותר ביחס לממוצע במדינות ה-OECD אשר עומד על 3% (איור 7). ממצא זה מעיד כי התפלגות ההרוגים

בישראל מאופיינת בפרופורציה גבוהה של ילדים הרוגים. אולם, על מנת לקבל את מלוא התמונה של סיכון הילדים,

יש לבחון את שיעור הילדים ההרוגים יחסית לגודל אוכלוסיית הילדים וכן, לשקלל את אחוז הילדים ההרוגים בתאונות

בעוד ,28% - במיוחד גבוה הוא בישראל באוכלוסייה הילדים שאחוז לציין יש באוכלוסייה. הילדים לאחוז ביחס

שבאיטליה הוא 14%, ביפן 13%, בשוויץ 15% ובצרפת 18%.

איור 7:

אחוז ילדים הרוגים מתוך סך הכול ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

בבחינת מספר הילדים ההרוגים בתאונות דרכים ל-100,000 ילדים באוכלוסייה, ישראל נמצאת בדיוק בממוצע ביחס

למדינות ההשוואה (איור 8). מדד נוסף שחושב הוא היחס בין שיעור הילדים ההרוגים בתאונות מתוך סך ההרוגים לבין

שיעור הילדים באוכלוסייה. מדד זה רגיש הן לשיעור הילדים ההרוגים והן לשעור הילדים באוכלוסייה. כאמור לעיל,

בישראל הן המונה של המדד (שיעור הילדים ההרוגים) והן המכנה (שיעור הילדים באוכלוסייה) הם גבוהים יחסית.

איור מס' 9 מורה כי בישראל מדד זה גבוה יותר מאשר במרבית המדינות. כלומר, שיעור הילדים ההרוגים בתאונות

דרכים בישראל הוא גבוה, יחסית לארצות אחרות, גם כאשר לוקחים בחשבון את שיעור הילדים הגבוה באוכלוסייה.

18

איור 8:

מספר ילדים הרוגים בתאונות דרכים ל-100,000 ילדים באוכלוסייהבשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

איור 9:

היחס בין שיעור הילדים ההרוגים בתאונות דרכים לשיעור הילדים באוכלוסייה בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

19

תמי

אונל

ביה

ואשו

ה1

קפר

קשישים (בני 65+)זה שיעור על 19%. עמד בשנת 2011 בישראל דרכים בתאונות ההרוגים הכול סך מתוך ההרוגים הקשישים שיעור

הוא בין הנמוכים ביחס לממוצע במדינות ההשוואה אשר עומד על 25% (איור 10). אך יש לזכור כי שיעור אוכלוסיית

הקשישים בישראל (10%) הוא הנמוך ביותר מבין מדינות ההשוואה. לשם השוואה, באיטליה ובגרמניה שיעור הקשישים

הוא 20%, בצרפת 17% ובאוסטרליה 14%. בבחינת מספר הקשישים ההרוגים יחסית לאוכלוסיית הקשישים, בישראל

נהרגים 8.3 קשישים ל-100,000 קשישים באוכלוסייה. נתון זה זהה לממוצע, ביחס למדינות ההשוואה (איור 11).

איור 10:

אחוז קשישים הרוגים מתוך סה"כ ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה

איור 11:

מספר קשישים הרוגים בתאונות דרכים ל-100,000 קשישים באוכלוסייה

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה

20

באוכלוסייה הקשישים שיעור לבין ההרוגים אוכלוסיית מתוך הקשישים ההרוגים שיעור שבין היחס של בבדיקה

מתברר שיחס זה גבוה יחסית בישראל ועומד על 1.89 (איור 12).

איור 12:

היחס בין שיעור הקשישים ההרוגים בתאונות דרכים לשיעור הקשישים באוכלוסייה בשנת 2011

מקור: בסיס הנתונים של IRTAD. המדינות הנכללות בהשוואה הן מדינות החברות בארגון, המפרסמות נתונים אלה.

פרק 2

תמונת מצב

23

צבמ

ת ונ

מת

2ק

פר

23

תמונת מצב

בשנת 2012 נהרגו בתאונות דרכים במדינת ישראל ומחוז ש"י 290 בני אדם1. מספר זה מהווה ירידה של 24% לעומת

הנתון לעומת של 23% ירידה הוא 263, ש"י, מחוז ,ללא בשנת 2012 דרכים בתאונות ההרוגים מספר קודמת. שנה

המקביל אשתקד.

בבחינת מספר ההרוגים בתאונות דרכים במדינת ישראל, החל משנת 1949 ועד היום, ניתן להבחין במספר תקופות

(איור 1): שנות ה-50 מאופיינות במספר דומה של הרוגים, בשנות ה-60 חלה עלייה דרסטית במספר ההרוגים שנמשכה

עד שנת 1974. בשנים אלה גדל מספר ההרוגים פי 4; מ-176 הרוגים בשנת 1960 ל-716 הרוגים בשנת 1974. בהמשך,

חלה ירידה כמעט ברציפות, עד כי באמצע שנות ה-80 מספר ההרוגים הגיע ל-400 (ירידה של 44%). החל מאמצע

בשנות .(2001 בשנת ל-542 1985 בשנת (מ-387 ההרוגים במספר של 40% עליה חלה 2001 שנת ועד ה-80 שנות

האלפיים התקיימה מגמת ירידה (מ-542 בשנת 2001 ל-263 משנת 2012 – ירידה של 51%). מספר ההרוגים בשנת

2012 הוא דומה לשנת 1968.

איור 1:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנים 1949-2012 במספרים מוחלטים

הרוגים בתאונות דרכים ביחס לנסועה- בין השנים 1980 ל-2012 הנסועה בישראל גדלה פי 5 בעוד שמספר ההרוגים

ירד ב-40%. כתוצאה, מספר ההרוגים בתאונות דרכים ביחס לנסועה ירד מרמה של 38 הרוגים למיליארד ק"מ נסועה

בשנת 1980, עד לרמה של 5 הרוגים למיליארד ק"מ נסועה בשנת 2012 (איור 2). יש לציין שהירידה במספר ההרוגים

לנסועה, לאורך שנים אלה, היא עקבית וברורה יותר מאשר הירידה במספר ההרוגים.

1 לא כולל תאונות שבהן גם כלי הרכב וגם הנפגעים היו של צה"ל בלבד.

2424

איור 2:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל למיליארד ק"מ נסועה

הרוגים בתאונות דרכים ביחס לאוכלוסייה- מספר ההרוגים בתאונות דרכים ביחס לאוכלוסייה ירד מרמה של 10.8

הרוגים ל-100 אלף תושבים בשנת 1980 לרמה של 3.3 הרוגים למאה אלף תושבים בשנת 2012 (איור 3). באותן שנים

הוכפלה האוכלוסייה במדינת ישראל.

איור 3:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל ל-100,000 תושבים

הרוגים בתאונות דרכים ביחס לכלי רכב- מספר ההרוגים בתאונות דרכים ביחס לכלי רכב ירד מרמה של 78 הרוגים

ל-100 אלף כלי רכב בשנת 1980 עד לרמה של 9 הרוגים ל-100 אלף כלי רכב בשנת 2012 (איור 4). באותן שנים, מספר

כלי הרכב גדל פי 5.

25

צבמ

ת ונ

מת

2ק

פר

25

איור 4:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל ל-100,000 כלי רכב

הרוגים בתאונות דרכים ביחס למספר המורשים לנהוג- מספר המורשים לנהוג בישראל גדל פי 3.5 בין השנים 1980

אלף ל-100 הרוגים של 41 מרמה ירד שנים באותן הנהגים למספר ביחס דרכים בתאונות ההרוגים מספר ל-2012.

מורשים לנהוג בשנת 1981 לרמה של 7 הרוגים ל-100 אלף מורשים לנהוג בשנת 2012 (איור 5).

איור 5:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל ל-100,000 מורשים לנהוג

התפלגות סוגי ההרוגים בתאונות דרכים - השוואה של התפלגות סוגי ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012 לעומת

שנת 2002, מראה כי חלה ירידה בחלק היחסי של נהגי הרכב ורוכבי האופניים שנהרגו בתאונות. באחוז הולכי הרגל

ובאחוז הנוסעים ברכב שנהרגו בתאונות כמעט ולא חל שינוי. לעומת זאת, החלק היחסי של ההרוגים מקרב רוכבי

האופנועים גדל מ- 7.8% ל- 13.7% (איור 6).

2626

איור 6:

התפלגות ההרוגים בתאונות דרכים- השוואה בין שנת 2012 לשנת 2002

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים- הירידה במספר ההרוגים בשנות התשעים והאלפיים התבטאה גם בירידה תלולה

במספר הולכי הרגל שנהרגו בתאונות. בין השנים 1990-2012 ירד מספר הולכי הרגל שנהרגו בתאונות ב-44% (איור 7).

ירידה זו דומה לירידה במספר ההרוגים הכללי בתקופה זאת (48%). כתוצאה מכך, הפרופורציה של ההרוגים הולכי

רגל מסך ההרוגים כמעט ולא השתנתה.

איור 7:

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים-במספרים מוחלטים ובאחוז מתוך סך הכול ההרוגים

הרוגים בתאונות דרכים לפי סוג הדרך- מספר ההרוגים בדרכים עירוניות ולא עירוניות ירד בהיקף דומה במהלך

שנות התשעים והאלפיים (איור 8). כתוצאה מכך, החלק היחסי של מספר ההרוגים בין שני סוגי הדרכים הוא כמעט

קבוע. הנתונים מורים כי במרחב הלא עירוני מספר ההרוגים גבוה במקצת (56%) מאשר במרחב העירוני.

27

צבמ

ת ונ

מת

2ק

פר

27

איור 8:

הרוגים בתאונות דרכים לפי סוג הדרך

איור 9 מציג את התפלגות ההרוגים בתאונות דרכים בהתאם לסוג הרכב המעורב ולסוג הדרך. כפי שניתן להיווכח

מעורבים היו בהם ההרוגים בתאונות מרבית כן, כמו העירוני. במרחב נהרגים האופניים ורוכבי הרגל הולכי מרבית

פרטיים, רכבים אופנועים, מעורבים היו בהן בתאונות ההרוגים רוב זאת, לעומת העירוני. במרחב הם אוטובוסים

רכבים מסחריים ומשאיות הינם במרחב הלא עירוני.

איור 9:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנת 2012לפי סוג הדרך וסוג רכב מעורב

לציין יש .(10 (איור גברים הם דרכים בתאונות מההרוגים 73% – כ בממוצע מין- לפי דרכים בתאונות הרוגים

שבקהילה האירופאית השינויים בפרופורציה משנה לשנה, הם נמוכים יותר (כנראה בגלל המספרים הגבוהים יותר),

אולם ממוצע ההרוגים שהם גברים עומד שם על כ-76%.

2828

בנוסף להבדל הגדול בפרופורציה של המעורבים בתאונות, קיימים גם הבדלים בהתפלגות סוגי הנפגעים בין גברים

לנשים. בהתאם לאיור 11, כ-44.3% מהנשים שנהרגו היו הולכות רגל לעומת 30.6% אצל הגברים. בקהילה האירופאית

הפרופורציה של נשים הולכות רגל הרוגות (30%) גם גבוהה יותר לעומת גברים (17%), אולם פרופורציות אלה נמוכות

באופן משמעותי מאשר בישראל. הפרופורציה של נשים הרוגות כנוסעות (37.1%) גבוהה מזה של גברים (19.7%).

.(17.1%) נשים לעומת (43.5%) אופנוע רוכבי או כנהגים הרוגים גברים של הפרופורציה יותר גבוהה יוצא, כפועל

בקהילה האירופאית כ-70% מהגברים שנהרגו בתאונות דרכים הם נהגים לעומת 35% נשים נהגות.

בבדיקה של שיעור הירידה בהרוגים בתאונות (2002 לעומת 2012) נמצא כי אצל הנשים הירידה היא גדולה במקצת

(41.7%) מאשר אצל גברים (40.6%). יש לציין שבקהילה האירופאית ההבדלים בין נשים לגברים גבוהים יותר (47%

לעומת 44%).

איור 10:

התפלגות ההרוגים בתאונות דרכים בישראל לפי מין

איור 11:

התפלגות ההרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנת 2012לפי מין וסוג נפגע

29

צבמ

ת ונ

מת

2ק

פר

29

התפלגות ההרוגים לפי זמן התאונה – איור 12 מציג את התפלגות מספר ההרוגים בהתאם לחודשי השנה. למרות

שמדובר בממוצע של חמש שנים, קיימים הבדלים בין החודשים שקשה להסבירם. ההנחה הרווחת שחודשי חופשת

נהרגים מההרוגים האירופאית, 19% בקהילה מהנתונים. משתקפת אינה ביותר המסוכנים החודשים הם הקיץ

בחודשים יולי- אוגוסט לעומת 16% בישראל.

איור 12:

מספר הרוגים בתאונות דרכים בישראל ממוצע לחודש בשנים 2008-2012

איור 13 מציג את התפלגות מספר ההרוגים לפי יום בשבוע וסוג הנפגע. מעניין לציין כי הימים המועדים להרוגים ברכב

(נוסעים ונהגים) הם ימי שלישי ורביעי. אצל הולכי הרגל החלוקה בין ימי השבוע היא יותר מאוזנת.

איור 13:

הרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנת 2012 לפי סוג הנפגע ויום בשבוע

3030

איור 14 מציג את התפלגות שעת התאונות הקטלניות לפי סוג הנפגע. בולט במיוחד מספר הנוסעים ההרוגים בשעה

1:00 לפנות בוקר ומספר ההרוגים הולכי רגל בשעה 18:00 בערב.

איור 14:

התפלגות הרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנת 2012לפי שעה ביממה וסוג נפגע

הן הקטלניות מהתאונות כ- 20% בשנת 2012, התאונה. סוג לפי הקטלניות התאונות התפלגות את מציג איור 15

תאונות עצמיות, 35% הן תאונות של פגיעה בהולך רגל ו- 44% הן תאונות התנגשות. בשנת 1999 החלוקה בין סוגי

התאונות הייתה שונה במקצת: הפרופורציה של תאונות ההתנגשות והולכי הרגל הייתה כ- 40%. כלומר, במהלך שנים

אלה, ירדה הפרופורציה של תאונות הולכי הרגל ועלתה הפרופורציה של תאונות ההתנגשות.

איור 15:

תאונות קטלניות בישראל לפי סוג תאונה

31

צבמ

ת ונ

מת

2ק

פר

31

היפגעות רוכבי אופנוע ורוכבי אופניים בתאונות דרכיםבשנת 2012 חלה ירידה במספר רוכבי האופנים והאופנועים ההרוגים בתאונות דרכים, לעומת שנה קודמת (ירידה של

15% ו-20%, בהתאמה). מרבית (82%) רוכבי האופנוע הנפגעים בתאונות דרכים נפגעים בתחום העירוני, אולם 61%

בקרב ביותר השכיחות התאונות עירוני. הלא בתחום נפגעו בשנת 2012 דרכים בתאונות שנהרגו האופנוע מרוכבי

במספר ירידה חלה 2012 בשנת מהוות 22%. יחיד רכב תאונות .(43%) צד אל חזית התנגשויות הן אופנוע רוכבי

ההרוגים רוכבי האופנוע בנפחי מנוע 51 סמ"ק ומעלה לעומת, עלייה של פי 4 בקרב רוכבי האופנוע בנפח מנוע קטן

מ-50 סמ"ק (איור 16).

איור 16

רוכבי אופנוע הרוגים בתאונות דרכים לפי נפח מנוע

איור 17:

רוכבי אופניים הרוגים בתאונות דרכים לפי סוג הדרך

3232

על אף שבמספר רוכבי האופניים שנפגעו בתאונות דרכים בשנת 2012 חלה עלייה של אחוז אחד לעומת שנה קודמת,

הרי שבמספר ההרוגים חלה ירידה של 11% (16 הרוגים בשנת 2012 לעומת 18 הרוגים בשנה קודמת). ניתן לשער כי

מספר רוכבי האופניים הנפגעים בפועל בתאונות דרכים גבוה יותר, כיוון שתאונות עצמיות רבות של רוכבי אופניים

האופניים רוכבי מספר אולם בערים, דרכים בתאונות נפגעים האופניים מרוכבי למשטרה. 88% כלל מדווחות אינן

ההרוגים בכבישים הלא עירוניים דומה למספר ההרוגים בכבישים עירוניים, בשל מהירויות הנסיעה הגבוהות יותר של

כלי הרכב הפוגעים, המחמירות את עוצמת הפגיעה ברוכבים (איור 17). סוג התאונה השכיח בקרב רוכבי האופניים

בשני תחומי הדרך (העירוני והלא עירוני) הוא: "התנגשות חזית אל צד".

פרק 3

אוכלוסיות מיוחדות

35

תדו

חמיו

ת סיו

לווכ

א3

קפר

אוכלוסיות מיוחדות

מגזר ערביאחוז ודרוזים. נוצרים-ערבים מוסלמים, בתוכו כולל המדינה, מאוכלוסיית כ- 20% המהווה בארץ, הערבי המגזר

היחסי החלק וכתוצאה, באוכלוסייה הערבים משיעור משמעותית גבוה (33%) בתאונות ההרוגים מבין הערבים

היחסי משיעורם פי 1.65 גבוה דרכים, בתאונות ההרוגים כל סך מתוך הערבי במגזר דרכים בתאונות ההרוגים של

באוכלוסייה ( איור 1). מהנתונים באיור 1 ניתן לראות שהחל משנת 2011 חלה ירידה תלולה במספר הערבים ההרוגים

(32%) וכתוצאה ירד גם אחוז הערבים מבין סך הכול ההרוגים מ-36% ל-33%. מהספרות המקצועית עולה תופעה

דומה - אוכלוסיות מיעוט במדינות שונות מעורבות יותר בתאונות דרכים מאשר אוכלוסיות הרוב.

איור 1:

הרוגים בתאונות דרכים במגזר הערבי במספרים מוחלטים ובשיעור היחסי מתוך סך כל ההרוגים בתאונות דרכים

שיעור ההרוגים הגבוה, יחסית לגודל האוכלוסייה, אצל ערבים מתקיים כמעט בכל קבוצות הגילים (איור 2). יחסית

לאוכלוסייה היהודית, השיעורים גבוהים במיוחד בקרב תינוקות (0-4) ובקרב צעירים (20-24).

36

איור 2:

הרוגים בתאונות דרכים בממוצע בשנים 2011-2012 ל-100,000 תושבים לפי מגזר וקבוצות גיל

בקרב אוכלוסיית הולכי רגל ההרוגים בתאונות דרכים, בולטת היפגעות ילדים בני 0-14 מהמגזר הערבי (איור 3).

איור 3:

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012 לפי קבוצות גיל ומגזר

מהנהגים כ-36% מהווים הם ,2012 בשנת לנהוג המורשים מסך 16% כ- מהווים הערבי במגזר שנהגים אף על

המעורבים בתאונות קטלניות בשנה זו. במילים אחרות, המעורבות בתאונות קטלניות גדולה פי 2.2 משיעורם היחסי

במצבת הנהגים (איור 4).

37

תדו

חמיו

ת סיו

לווכ

א3

קפר

איור 4:

שיעור מעורבות נהגים בתאונות קטלניות בשנת 2012 לפי מגזר בהשוואה לשיעור במצבת הנהגים

שיעור הנהגים הצעירים (עד גיל 24) מהמגזר הערבי המעורבים בתאונות קטלניות גבוה משמעותית משיעור הנהגים

היהודים מאותו גיל. בשנים 2007-2012 היו בממוצע 4.7 נהגים צעירים ערבים מעורבים בתאונות קטלניות לכל 10,000

נהגים (איור 5). במגזר היהודי, הממוצע עמד על 1.2 נהגים מעורבים בתאונות קטלניות לכל 10,000 נהגים. בשנת

2012 היו 42 נהגים צעירים ערבים מעורבים בתאונות קטלניות, המהווים 58% מסך הכול הנהגים הצעירים המעורבים

בתאונות קטלניות בשנה זו. בעוד ששיעורם היחסי של נהגים צעירים מהמגזר הערבי מכלל המורשים לנהוג בקבוצת

גיל זו הינו 23% בלבד.

איור 5:

מעורבות נהגים צעירים (עד גיל 24) בתאונות קטלניות לפי מגזר, מספר מעורבים בתאונות ל-10,000 נהגים

38

בהשוואה 2.1 פי גבוה הערבי במגזר לנהוג מורשים ל-10,000 קטלניות בתאונות המעורבים המשאיות נהגי שיעור

למגזר היהודי בממוצע בשנים 2007-2012 (איור 6).

איור 6:

מעורבות נהגי משאיות בתאונות קטלניות ל-10,000 מורשים לנהוג לפי מגזר

הולכי רגלישראל במדינת דרכים בתאונות מההרוגים שליש ביותר. הפגיעים הדרך משתמשי קבוצת עם נמנים הרגל הולכי

בעשור האחרון הם הולכי רגל. על אף הירידה ההדרגתית במספר הכולל של הרוגים בתאונות דרכים בישראל, שיעור

הולכי הרגל ההרוגים נותר ללא שינוי.

התנהגות הולכי הרגל בסביבת הכביש מושפעת מגורמים רבים. בכדי לחצות את הכביש בבטחה, הולך הרגל נדרש

מסקנות להסיק ממנו, שלהם המרחק את ולהעריך בכביש הרכב כלי תנועת את לאתר החצייה, נתיב את לתכנן

ולהחליט האם לחצות או לא. נתוני הפגיעה מורים כי קשישים מהווים את האוכלוסייה הפגיעה ביותר (איורים 7-8).

איור 7:

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים ממוצע בשנים 2011-2012 לפי קבוצות גיל, במספרים מוחלטים ול-100,000 מעורבים

39

תדו

חמיו

ת סיו

לווכ

א3

קפר

איור 8:

הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012 לפי קבוצות גיל- השוואה בין הולכי רגל לשאר ההרוגים

מאיור 9 ניתן לראות כי בשנת 2012, 11 הולכי רגל נהרגו במעבר חציה (12%), ו- 29 נהרגו בעת חציה שלא במעבר

.(32%)

איור 9:

הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012 לפי מקום חצייה

40

נהגים צעירים (שגילם עד 24 שנים)הנתונים מורים כי נהגים צעירים מעורבים בתאונות דרכים יותר משיעורם באוכלוסייה (איור 10). בשנת 2012, שיעור

הנהגים עד גיל 18 המעורבים בתאונות קטלניות וקשות היה 10.4 ל-10,000 נהגים, בקבוצת הגיל 19-24 השיעור ירד

ל-8.6 והוא המשיך וירד עד לרמה של 4.8 תאונות ל-10,000 נהגים שגילם 54-64 (איור 10).

איור 10:

שיעור מעורבות נהגים בתאונות דרכים בשנת 2012 ל-10,000 בעלי רשיון נהיגה מאותה קבוצת גיל

מעורבותם של נהגים צעירים בתאונות קטלניות קשורה גם עם ביצוע עבירות תנועה בשיעור גבוה מזה של נהגים

מהמקרים ב-53% בשנת 2012, קטלנית בתאונה מעורבים שהיו הצעירים הנהגים בקבוצת לדוגמה, יותר. מבוגרים

התקיימה עבירת תנועה לעומת 42% מהמקרים בקבוצת הגיל 25 עד 44 ו-49% מהמקרים בקבוצת הגיל 45 עד 64

(איור 11).

איור 11:

מעורבות נהגים בתאונות קטלניות בשנת 2012 לפי קבוצות גיל וביצוע עבירת נהיגה

41

תדו

חמיו

ת סיו

לווכ

א3

קפר

שכיחותה של עבירת המהירות המופרזת כגורם לתאונות קטלניות שכיחה יותר אצל נהגים צעירים מאשר אצל נהגים

מבוגרים: מהירות מופרזת נרשמה ל-18% מהנהגים הצעירים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות שנגרמו באשמתם,

לעומת 11% בלבד אצל נהגים שגילם 25 - 64.

שיעור המעורבות של נהגים צעירים בתאונות דרכים קטלניות גבוה פי 7 משיעור המעורבות של נהגות צעירות בתאונות

אלה, בממוצע בשנים 2007-2012 (איור 12).

איור 12:

מעורבות נהגים צעירים בתאונות קטלניות לפי מגדר, מספר מעורבים ל-10,000 נהגים

ילדים (בני 0-14)דומה הירידה שיעור אולם (איור 13), דרכים בתאונות ההרוגים הילדים במספר ירידה מגמת ישנה האחרון בעשור

למגמת הירידה הכללית במספר ההרוגים וכתוצאה שיעור הילדים ההרוגים מתוך סך ההרוגים, כמעט ולא השתנה

בתקופה זאת.

שיעור הילדים ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2012 (9%) נמוך משיעור הילדים באוכלוסייה (28%). באופן כללי, ניתן

להבחין במגמה קלה של ירידה ביחס שבין שיעור הילדים ההרוגים בתאונות דרכים לבין שיעור הילדים באוכלוסייה

בשנים 1999-2012 (איור 14).

42

איור 13:

ילדים הרוגים בתאונות דרכים- במספרים מוחלטים ובאחוז יחסי מתוך סך הכול ההרוגים בתאונות דרכים

איור 14:

היחס בין שיעור הילדים הנפגעים בתאונות דרכים לבין שיעור הילדים באוכלוסייה

43

תדו

חמיו

ת סיו

לווכ

א3

קפר

קשישים (בני +65) ירידה במגמת נמצא בתאונות ההרוגים הקשישים מספר גם ההרוגים, במספר ירידה של הכללית למגמה בדומה

(איור 15). יחד עם זאת, משנת 2007 קצב הירידה במספר ההרוגים הקשישים נמוך מזה של האוכלוסייה הכללית.

כתוצאה, אחוז הקשישים מבין ההרוגים עלה מ- 17% ל- 23% בשנת 2012. מגמה זאת משתקפת גם ביחס שבין שיעור

הקשישים ההרוגים בתאונות לבין שיעור הקשישים באוכלוסייה. יחס זה גדל מ- 1.8 בשנת 2007 ל- 2.3 בשנת 2012.

כלומר, בשנת 2012 היה שיעור הקשישים ההרוגים בתאונות גדול פי 2.3 משיעור הקשישים באוכלוסייה (איור 16).

איור 15:

קשישים הרוגים בתאונות דרכים- במספרים מוחלטים ובאחוז יחסי מתוך סך הכול ההרוגים בתאונות דרכים

איור 16:

היחס בין שיעור הקשישים ההרוגים בת"ד לבין שיעור הקשישים באוכלוסייה

44

פרק 4

מדדי תפקוד בטיחותי

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

47

מדדי תפקוד בטיחותי

בתחומים רבים מקובל להגדיר מדדי ביצוע על מנת לבחון יעילות של פעילויות שונות. במערכות יצור מגדירים כמדד

ראשי את התפוקה של המערכת, אולם תכופות לא מסתפקים בכך ומשתמשים במדדים כגון: צריכת אנרגיה, כמות

כוח אדם, זמני יצור, וכו'. בשנים האחרונות, בתחום הבטיחות בדרכים מנסים שלא להסתפק רק בנתונים על תאונות

דרכים ונפגעים, אלא גם לשלב מידע נוסף המבוסס מדדים המשקפים את רמת הבטיחות. מדדים אלה, המכונים

מדדי תפקוד בטיחותי, הם למעשה אומדנים לרמת הבטיחות. מדדי התפקוד הבטיחותי מתרכזים בתחומים שעליהן

הבטיחותי התפקוד מדדי את הגדירה הרשות זאת, לצורך להשפיע. אמורות בדרכים לבטיחות הרשות פעילויות

הבאים:

מהירויות הנסיעה בפועל, . 1

נהיגה תחת השפעת אלכוהול, . 2

שימוש באמצעי ריסון ברכב כגון: חגורות הבטיחות, מושבי בטיחות לילדים, קסדות לרוכבי רכב דו-גלגלי (מנועי . 3

ולא מנועי).

מעבר רכב באור אדום בצומת,. 4

שימוש באורות יום,. 5

ציות לתמרורים בכניסה לצומת (תמרורים "זכות קדימה", "עצור"), . 6

שמירת מרחק, . 7

ציות לרמזור אדום ע"י הולכי הרגל, . 8

חצית הולכי הרגל במעברי חציה מוסדרים.. 9

המדדים העיקריים בשימוש הם: מהירויות הנסיעה בפועל, שיעור הנוהגים עם רמת אלכוהול הגבוהה מהמותר, מידת

גדול חלק OECD ה- מדינות לרוב בדומה ילדים. ידי על בטיחות בכיסאות ושימוש בטיחות בחגורות השימוש

מפעילות הרשות מוקדש לשיפור מצב מדדי הבטיחות. על מנת לבדוק את יעילות פעילויות הרשות מבצעת הרשות

סקר תצפיות שנתי בכל אחד מנושאים אלו.

מהירויות הנסיעה נסיעה במהירות מופרזת ו/או נסיעה שלא בהתאם לתנאי הדרך מזוהה לרוב כגורם בעל השפעה ניכרת על הבטיחות

בתוקף רגל. הולכי ובפרט תאונות, נפגעי של הפגיעה חומרת על המשפיע העיקרי הגורם הינה מהירות בדרכים.

ההשפעה על החומרה, המהירות בסופו של דבר משפיעה גם על מספר התאונות החמורות.

בהיעדר מדד מקובל לטיב אכיפת המהירות מקובל להשוות בין מדינות בשיעור הדוחות בגין נסיעה במהירות מעל

המותרת הנרשמים מדי שנה לאלף תושבים. על פי מדד זה, בשנים 2007-2011 מספר הדוחות הגבוה ביותר, יחסית

לאוכלוסייה, מתקבל באוסטריה והולנד, בהן נעשה שימוש נרחב במצלמות מהירות (טבלה 1). מנגד, בישראל, שיעור

הדוחות על נהיגה במהירות מופרזת הינו נמוך (בדומה לליטואניה, סלובקיה, הונגריה, אנגליה, צ'כיה, בולגריה, יוון,

לוקסמבורג, שוויץ, איטליה, פורטוגל ושוודיה).

48

טבלה 1:

מספר דוחות מהירות (ממצלמות מהירות או מבדיקות ניידות משטרה בצידי הדרכים) לאלף תושבים

(6th Road Safety PIN Report, ETSC 2012 :מקור)

סקר מדידות מהירויות ברשת הכבישים בישראל מבוצע על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים זו השנה החמישית

ברציפות1. הסקר מתמקד במהירויות נסיעה, בתנאי זרימה חופשית, והוא נערך ב- 135 אתרי מדידות בפריסה ארצית.

דו- דרך ממוחלפת, דו-מסלולית דרך מהירה, דרך עירוניות: לא דרכים סוגי 5 מתוכם דרכים, סוגי 8 נכללו בסקר

מאסף רחוב עורקי, רחוב עירוניים: רחובות סוגי 3 נכללו כן, כמו מקומית. חד-מסלולית, ודרך אחרת, מסלולית

עירוני (דו-מסלולי) ורחוב מאסף שכונתי (חד-מסלולי). המדידות נערכו באמצעות מונים מכאניים, בכל סוגי הדרכים

הלא עירוניים ובדרכים עירוניות עורקיות, ובשאר המקומות, ובאמצעות אקדח לייזר. מדדי המהירות המחושבים הם:

הנוסעים אחוז המותרת, המהירות מעל הנוסעים אחוז תקן, סטיית ה-85, האחוזון מהירות הממוצעת, המהירות

במהירויות הגבוהות, בשעות יום ובשעות לילה, והם מחושבים לכל אתר ולפי סוג דרך.

המחקר: מספר חן, שרית פיסחוב, פאני גב' גיטלמן, ויקטוריה ד"ר ,2012 מהירויות סקר בישראל: נסיעה מהירויות של ארצי סקר 12013828, מרכז רן נאור לחקר הבטיחות בדרכים.

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

49

המהירויות המותרות לפי סוגי הדרך הן: 110 קמ"ש בדרכים המהירות, 90-100 ק"מ בדרכים הדו-מסלוליות הממוחלפות,

90 קמ"ש בדרכים הדו-מסלוליות האחרות, 80 קמ"ש בדרכים החד-מסלוליות והמקומיות, 70 קמ"ש בדרכים עירוניות

עורקיות, 50 קמ"ש ברחובות המאספים.

על-פי ממצאי סקר 2012 בכל סוגי הדרכים הלא עירוניות, חלק ניכר מהנהגים בתנאי זרימה חופשית, נוסעים במהירות

הגבוהה מהמהירות המותרת. רמת האי-ציות באה ליד ביטוי באחוזון ה-85 של מהירויות הנסיעה אשר לרוב עולה על

המהירות המותרת ובאחוז גבוה של כלי הרכב שעוברים את המהירות המותרת.

בדרכים הלא עירוניות, האחוזון ה-85 של מהירויות הנסיעה עלה על המהירות המותרת: ב-15-16 קמ"ש בדרך מהירה

ובדרך דו-מסלולית ממוחלפת, ב-17-19 קמ"ש ביתר הדרכים הדו-מסלוליות, ב-19-23 קמ"ש בדרכים החד-מסלוליות,

ב-13-14 קמ"ש בדרך מקומית. כמו כן, אחוז כלי הרכב מעל המהירות המותרת, בשעות זרימה חופשית, היה: 40%-

חד- בדרך כ-70% אחרת, דו-מסלולית בדרך כ-60% ממוחלפת, דו-מסלולית בדרך מהירה, 50%-60% בדרך 50%

מסלולית, כ-40% בדרך מקומית. מכאן, כל סוגי הדרכים הלא עירוניות מזוהים עם רמה משמעותית של אי-ציות לחוק,

כאשר רמת האי-ציות גבוהה יותר בסוגי דרכים אלה: דו-מסלולית ממוחלפת, דו-מסלולית אחרת, חד-מסלולית.

קמ"ש ב-4 המותרת: המהירות על עלה הנסיעה מהירויות של ה-85 האחוזון העירוניות, בדרכים הממצאים על-פי

בנתיב הימני (בלילה בלבד) וב-7-9 קמ"ש בנתיב השמאלי בדרך עירונית עורקית, ב-16-19 קמ"ש ברחוב מאסף עירוני

(דו-מסלולי), ב-4-10 קמ"ש ברחוב מאסף שכונתי (חד-מסלולי). כמו כן, אחוז כלי רכב שנסעו מעל המהירות המותרת

בתנאי זרימה חופשית היה: 20%-40% בדרך עורקית, כ-60% ביום ו-70% בלילה ברחוב מאסף עירוני, 25%-40% ברחוב

כאשר עורקית, בדרך השמאלי בנתיב נצפו ביותר הגבוהות המהירויות העירוניות, הדרכים סוגי בין שכונתי. מאסף

אחוז מרבי של כלי הרכב מעל המהירות המותרת נמצא ברחוב מאסף עירוני: עם חתך דו-מסלולי ומהירות מותרת

50 קמ"ש.

הוא הנסיעה במהירויות השינוי הדרכים, סוגי ברוב ,2011 לעומת 2012 בשנת המהירות במדדי השינויים בבחינת

מזערי. בהשוואת מדדי מהירויות האחוזון ה85, לרוב לא נמצאו הבדלים מובהקים, פרט למדדים בדרכים העירוניות

העורקיות ומאסף שכונתי, בלילה, איורים 1-6.

איור 1:

מהירות נסיעה ממוצעת בשעות היום לפי סוג הדרך

50

איור 2:

מהירות נסיעה ממוצעת בשעות הלילה לפי סוג הדרך

איור 3:

מהירות אחוזון 85 בשעות היום לפי סוג הדרך

איור 4:

מהירות אחוזון 85 בשעות הלילה לפי סוג הדרך

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

51

איור 5:

אחוז כלי הרכב הנוסעים מעל המהירות המותרת בשעות היום לפי סוג הדרך

איור 6:

אחוז כלי הרכב הנוסעים מעל המהירות המותרת בשעות הלילה לפי סוג הדרך

נהיגה בהשפעת אלכוהולנהיגה בהשפעת אלכוהול הינה גורם סיכון עיקרי בגרימת תאונות דרכים ברמה כלל עולמית (WHO, 2004)2. הסיכוי

של נהג שתוי להיות מעורב בתאונה קטלנית גדל בקצב מעריכי עם גידול כמות האלכוהול בדם, בהשוואה לנהג שאינו

נוהג בהשפעת אלכוהול3.

בשיעור בדיקות נשיפה לאלף תושבים המבוצעות בצידי הדרכים, לגילוי נהיגה בהשפעת אלכוהול שמבצעות משטרות,

מובילות המדינות: פינלנד, נורבגיה ושוודיה (טבלה 2). בישראל, שיעור בדיקות הנשיפה בשנים 2007-2010 היה כשליש

מהשיעור במדינות סקנדינביה אך ההשוואה היא בעייתית היות ושיטות הדגימה, זמני הדגימה ומקומות הדגימה שונים

במדינות השונות.

World Health Organization . (2004). World report on road traffic injury prevention. www.who.int/violence_ 2.injury_prevention

3 ראה הערה 2

52

טבלה 2:

בדיקות נשיפה לגילוי אלכוהול שנערכו על ידי המשטרה לאלף תושבים ואחוז הבדיקות הללו שנמצאו מעל השיעור המותר בחוק

(6th Road Safety PIN Report, ETSC 2012 :מקור)

בישראל, בשנת 2010 נעצרו לבדיקות אלכוהול 122 נהגים לאלף תושבים. מתוכם ל- 1.0% נמצאה רמת אלכוהול בדם

הגבוהה מהמותר בחוק. בשנת 2011 שונתה שיטת המחקר ונערך סקר ארצי בשיטות דגימה שונות מאשר קודם ולכן

בחודשים מועדים באזורים שבוע סופי לילות בשלושה בוצע החדש הסקר תוקף. בת אינה שנתית הרב ההשוואה

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

53

נובמבר–דצמבר בסמוך ל- 15 מוקדים, ב-38 אתרים4. תהליך הגדרת נהג תחת השפעת אלכוהול היה כדלקמן: נהג

שזוהה תחת השפעת אלכוהול באמצעות "נשיפון", עבר לבדיקה פרטנית יותר באמצעות מכשיר ה"ינשוף". רק אם

שתי הבדיקות היו חיוביות, הנהג הוגדר תחת השפעת אלכוהול. סה"כ, בסקר נבדקו 1703 נהגים. ממצאי הסקר הראו

כי אחוז נהגים שנמצא תחת השפעת אלכוהול הינו כ-3% (2.9%-3.3%). אחוז הנהגים שנמצא תחת השפעת אלכוהול

היה גבוה ביותר במרכז, לאחר מכן בצפון ונמוך ביותר בדרום (איור 7).

איור 7:

אחוזי הנהגים שנמצאו תחת השפעת אלכוהול לפי אזור גיאוגרפי

בשנת 2012 נרשמה עבירת נהיגה בהשפעת אלכוהול/סמים ל-6 נהגים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות, המהווים

כ- 3% מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות קטלניות שנגרמו באשמתם. בשנה זו נהרגו 9 בני אדם בתאונות שנגרמו

2008 שנת שלפני למרות כי לציין יש .(8 (איור המעורבים הצדדים אחד של באלכוהול/סמים משימוש כתוצאה

הרישום של כמות אלכוהול אצל נפגעי תאונות היה חלקי מאוד, נרשמו אחוזים גבוהים של תמותה. הירידה משנת

2008 ואילך הייתה במקביל לעליה בפרסום הנושא והגברת האכיפה.

איור 8:

שיעור הרוגים בתאונות שנגרמו כתוצאה משימוש באלכוהול/סמים של אחד מהצדדים המעורבים, מתוך סה"כ ההרוגים בתאונות

מקור הנתונים: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה

נהיגה תחת השפעת אלכוהול: סקר תצפיות ארצי 2011, ד"ר ויקטוריה גיטלמן, גב' פאני פיסחוב, אינג' רובי כרמל, גב' לימור הנדל. מספר 4מחקר: 2012152, מרכז רן נאור לחקר הבטיחות בדרכים, המכון לחקר תחבורה, הטכניון.

54

שכיחותה של עבירת הנהיגה תחת השפעת אלכוהול/סמים כגורם לתאונות דרכים יורדת עם הגיל: היא גבוהה ביותר

בקרב נהגים צעירים (עד גיל 24) ששיעור מעורבותם בתאונות דרכים גבוה פי 1.4 מזה של נהגים בגילי 25-44 ופי 3.6

בהשוואה לנהגים בגילי 45-64 (איור 9).

איור 9:

מעורבות נהגים תחת השפעת אלכוהול/סמים בתאונות דרכים בשנת 2012, ל-10,000 בעלי רישיון

מקור הנתונים: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה

שימוש בחגורות בטיחותחובה הינו כיום בטיחות בחגורות השימוש דרכים. בתאונת להיהרג הסיכוי את מפחית בטיחות בחגורות השימוש

כמעט בכל המדינות המפותחות. ברוב המדינות, חובת החגירה במושב האחורי חוקקה 10 עד 15 שנים מאוחר יותר

בינוני אך בעולם הגבוהים בין הוא (96%) הקדמי במושב בישראל החגירה שיעור הקדמי. במושב החגירה מחובת

יחסית למדינות מפותחות אחרות במושב האחורי (68%). בכל המדינות שיעורי החגירה במושב הקדמי גבוהים יותר

משיעורי החגירה במושב האחורי (איורים 10-11).

איור 10:

השוואה בינלאומית: שיעורי החגירה במושב הקדמי בשנת 2010 או 2011

(IRTAD 2011 annual report, OECD/ITF 2012 :מקור)

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

55

איור 11:

השוואה בינלאומית: שיעורי החגירה במושב האחורי בשנת 2010 או 2011

(IRTAD 2011 annual report, OECD/ITF 2012 :מקור)

רכב כלי (עבור 1975 בשנת עירוניות בין בדרכים קדמיים במושבים בטיחות חגורת חגירת חובת נקבעה בישראל

משנת ייצור 1969 ואילך). בשנות ה-80 הורחבה החובה גם לדרכים עירוניות ובשנות ה-90 הורחבה חובת השימוש גם

למושבים האחוריים (עבור כלי רכב משנת יצור 1983 ואילך). שיעור החגירה במושב הקדמי בישראל גבוה מ-90% והוא

בין הגבוהים ביחס למדינות הנכללות בהשוואה. מנגד, שיעור החגירה במושב האחורי בישראל נמוך מ-70% והינו בין

הנמוכים ביחס למדינות הנכללות בהשוואה.

סקר תצפיות שימוש בחגורות בטיחות5 בפריסה ארצית מבוצע בישראל החל משנת 2008. על סמך ממצאי הסקרים

הוערכו מדדים משוקללים של רמת השימוש בחגורות הבטיחות. עבור השנים הקודמות קיימים אומדנים גולמיים של

שיעורי השימוש בחגורות הבטיחות, ראה איור 12.

שימוש בחגורות בטיחות ברכב: סקר תצפיות ארצי 2012 עם (ריכוז ממצאים מסקר 2011), מאת ד“ר ויקטוריה גיטלמן, גב' לימור הנדל, 5גב‘ פאני פיסחוב. דו“ח מחקר 2013828 , מרכז רן נאור לחקר הבטיחות בדרכים, הטכניון,אוגוסט 2012 .

56

איור 12:

אחוזי שימוש בחגורות הבטיחות בישראל לאורך זמן

עקב ההבדלים באופן ביצוע הסקר ובשיטת הערכת המדדים המסכמים אשר שימשו בשנים הקודמות לעומת הסקרים

בשנים 2008-2012, יש להסתייג מהשוואה ישירה בין אחוזי השימוש בחגורות הבטיחות המוצגים באיור 12.

שימוש באמצעי בטיחות לילדים בכלי רכב פרטייםמושבי בטיחות לילדים ברכב המותאמים לגילי הילדים, ידועים כאמצעים עיקריים להורדת חומרת הפגיעה והתמותה

של ילדים כנוסעים ברכב. יעילותם הבטיחותית של אמצעים אלה הוכחה במחקרים רבים. בישראל בשנת 2004 נכנס

לתוקף חוק חובת השימוש במושבי בטיחות ובוסטרים בעת הסעת ילדים קטנים בכלי הרכב - תיקון לתקנת תעבורה

בשנים .2002 משנת החל בישראל מתקיים ברכב לילדים בטיחות באמצעי שימוש של שנתי תצפיות סקר 83א.

לבטיחות הלאומית הרשות ילדים. ולבריאות לבטיחות הלאומי המרכז ארגון "בטרם" - ע"י נערך הסקר הראשונות,

מורחבת, במתכונת מתבצע זה בנושא תצפיות סקר משנת 2008, החל משנת 2004. החל זה סקר מלווה בדרכים

שכוללת יותר משישים אתרי תצפיות בפריסה ארצית על ילדים שנוסעים בכלי רכב פרטיים. מועד הסקר הוא בסמוך

לחג החנוכה. מטרת הסקר הינה לבחון את רמת השימוש באמצעי הבטיחות לילדים ברכב וכן, את השינויים ברמה

ובאופן השימוש באמצעים לאורך זמן. ממצאי הסקר מאפשרים להצביע על קבוצות ילדים בסיכון גבוה, לזהות טעויות

טיפוסיות בשימוש באמצעי הריסון וכן את מאפייני הנהג, הרכב, נסיבות הנסיעה וכד' שמשפיעים על רמת השימוש

באמצעים. בסקר נכללים ילדים בני 0-15, עם מיקוד יתר בילדים קטנים יותר, עד גיל 9. מדדי שימוש באמצעי הריסון

ברכב מופקים עבור ארבע קבוצות גיל של ילדים: בני 0, 1-4, 5-9, 10-15.

בשנת 2012, בקרב ילדים בני 0-15, סה"כ 60% היו חגורים כהלכה, 33% חגורים לא כהלכה ו-7% לא חגורים כלל (איור

13). התפלגות החגירה, לפי קבוצות גיל הילדים, מורה כי היו חגורים נכון: 53% בקרב תינוקות, 75% בקרב פעוטות

בני 1-4, 42% בקרב בני 5-9 ו-64% בקרב בני 10-15. מאידך, לא היו חגורים כלל: 2% מהתינוקות, 3% מהפעוטות, 7%

מבני 5-9, 13% מבני 10-15.

תיחו

טי ב

ודק

פת

די מד

4ק

פר

57

איור 13:

אופן חגירת ילדים ברכב, לפי קבוצות הגיל, בסקר 2012 (אחוזים משוקללים)

53%

75%

42%

64%60%

45%

22%

51%

23%

33%

2% 3%7%

13%7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

תינוקות 1-4בני 5-9בני 10-15בני 0-15בני , כ"סה

חגור כהלכה חגור לא כהלכה לא חגור כלל

איור 14 מראה את השינויים בכל קבוצות הגיל לאורך השנים 2002 – 2012. בשנת 2012 לעומת 2011, הייתה עליה

באחוז הילדים שהיו חגורים נכון בכל קבוצות הגיל פרט לתינוקות מתחת לגיל שנה, שיעור השימוש הגבוה ביותר הוא

עבור גילאי 1-4 ו- 10-15 והנמוך ביותר הוא עבור גילאי 5-9.

איור 14:

אחוז ילדים שהיו חגורים נכון, לפי קבוצות גיל, בשנים 2002-2012

0%10%20%30%40%50%60%70%80%

2002 2003 2004 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012

תינוקות בני 1-4 בני 5-9 בני 10-15 סה"כ, בני 10-15

58

נספחים

61

םכי

דרת

נואו

תא:

ח פ

סנ

נספח א'

תאונות דרכים

טבלה א.1

סה"כ תאונות לפי סוג התאונה וחומרהדרכים עירוניות ולא עירוניות, ללא מחוז ש"י

שינוי2006200720082009201020112012

17,19016,01616,53116,30814,72414,12712,484-12%סה"כ תאונות*

364335345284305309234-24%תאונות קטלניות

1,8801,6991,6521,4671,3751,0981,40328%תאונות קשות

2,8592,7412,9732,7722,6532,7212,7160%פגיעה הולך רגל

13211213710311411182-26%תאונות קטלניות

71961862252850837952940%תאונות קשות

ת ברכב נעשויו

תנגה

8,6177,7847,9437,4686,7605,8685,120-13%התנגשויות חזית אל צד

7162576357536115%תאונות קטלניות

43939438333032222124410%תאונות קשות

1,8591,9191,8271,8201,4911,3581,147-16%התנגשויות חזית באחור

25301717282619-27%תאונות קטלניות

117118112109848310425%תאונות קשות

9529211,0741,0909731,080797-26%התנגשויות צד בצד

611111211127-42%תאונות קטלניות

5969438063446548%תאונות קשות

714603653718580769677-12%התנגשויות חזית בחזית

43313035303116-48%תאונות קטלניות

107102971017484907%תאונות קשות

12,14211,22711,49711,0969,8049,0757,741-15%סה"כ התנגשויות ברכב נע

145134115127126122103-16%תאונות קטלניות

72268363562054343250316%תאונות קשות

חידת רכב י

אונות

1,0779589501,108892899737-18%התנגשויות ברכב חונה/עצם

33464125313021-30%תאונות קטלניות

19317016614112810412116%תאונות קשות

17114710511012913291-31%ירידה מהכביש

755444525%תאונות קטלניות

34332121182724-11%תאונות קשות

478438412400408374305-18%התהפכות

35283415253016-47%תאונות קטלניות

12811913110097728619%תאונות קשות

150226296469483529524-1%החלקה

254423433%תאונות קטלניות

232935254147494%תאונות קשות

1,8761,7691,7632,0871,9121,9341,657-14%סה"כ תאונות רכב יחיד

77848448626746-31%תאונות קטלניות

37835135328728425028012%תאונות קשות

הסה"כ אינו מסתכם בדיוק בגלל אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

62

טבלה א.2

תאונות דרכים לפי סוג וחומרה - דרכים עירוניות

שינוי2006200720082009201020112012

12,57511,81412,37111,95910,82710,5139,192-13%סה"כ תאונות*

178147156127145132106-20%תאונות קטלניות

1,2271,1261,11796394976598629%תאונות קשות

2,7152,5932,8202,6342,5282,6142,6180%פגיעה הולך רגל

105809169827463-15%תאונות קטלניות

64155255747546735848736%תאונות קשות

ת ברכב נעשו

תנגה

6,3445,8685,9995,5915,0364,4183,705-16%התנגשויות חזית אל צד

25231923202016-20%תאונות קטלניות

23522522718319513515515%תאונות קשות

1,0291,0781,070949764696602-14%התנגשויות חזית באחור

3332753-40%תאונות קטלניות

4139444230283836%תאונות קשות

663621763754646765516-33%התנגשויות צד בצד

2224332-33%תאונות קטלניות

2739284333284146%תאונות קשות

428366414457369477405-15%התנגשויות חזית בחזית

755641-75%תאונות קטלניות

2939373220303620%תאונות קשות

8,4647,9338,2467,7516,8156,3565,228-18%סה"כ התנגשויות ברכב נע

37332434363222-31%תאונות קטלניות

33234233630027822127022%תאונות קשות

חידת רכב י

אונות

703613616682560596448-25%התנגשויות ברכב חונה/עצם

20172115161411-21%תאונות קטלניות

117106100837867670%תאונות קשות

93684947565536-35%ירידה מהכביש

222133/0תאונות קטלניות

18127109116-45%תאונות קשות

221190178204200172156-9%התהפכות

810123585-38%תאונות קטלניות

50516254514340-7%תאונות קשות

123188230356373415404-3%החלקה

22221110%תאונות קטלניות

18222515313432-6%תאונות קשות

1,1401,0591,0731,2891,1891,2381,044-16%סה"כ תאונות רכב יחיד

32313721252320-13%תאונות קטלניות

203191194162169155145-6%תאונות קשות

הסה"כ אינו מסתכם בדיוק בגלל אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

63

םכי

דרת

נואו

תא:

ח פ

סנ

טבלה א.3

תאונות דרכים לפי סוג וחומרה - דרכים לא עירוניות

שינוי2006200720082009201020112012

4,6154,2024,1604,3493,8973,6143,292-9%סה"כ תאונות*

186188189157160177128-28%תאונות קטלניות

65357353550442633341725%תאונות קשות

14414815313812510798-8%פגיעה הולך רגל

27324634323719-49%תאונות קטלניות

78666553412142100%תאונות קשות

ת ברכב נעשו

תנגה

2,2731,9161,9441,8771,7241,4501,415-2%התנגשויות חזית אל צד

4639384037334536%תאונות קטלניות

20416915614712786893%תאונות קשות

830841757871727662545-18%התנגשויות חזית באחור

22271415212116-24%תאונות קטלניות

7679686754556620%תאונות קשות

289300311336327315281-11%התנגשויות צד בצד

4998895-44%תאונות קטלניות

3230153730162450%תאונות קשות

286237239261211292272-7%התנגשויות חזית בחזית

36263030242715-44%תאונות קטלניות

786360695454540%תאונות קשות

3,6783,2943,2513,3452,9892,7192,513-8%סה"כ התנגשויות ברכב נע

1081019193909081-10%תאונות קטלניות

39034129932026521123310%תאונות קשות

חידת רכב י

תאונו

374345334426332303289-5%התנגשויות ברכב חונה/עצם

13292010151610-38%תאונות קטלניות

7664665850375446%תאונות קשות

78795663737755-29%ירידה מהכביש

5333142-50%תאונות קטלניות

162114119161813%תאונות קשות

257248234196208202149-26%התהפכות

27182212202211-50%תאונות קטלניות

7868694646294659%תאונות קשות

2738661131101141205%החלקה

32212350%תאונות קטלניות

57101010131731%תאונות קשות

736710690798723696613-12%סה"כ תאונות רכב יחיד

45534727374426-41%תאונות קטלניות

1751601591251159513542%תאונות קשות

הסה"כ אינו מסתכם בדיוק בגלל אחר ובלתי נודעהנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

64

טבלה א.4

תאונות דרכים לפי סוג התאונה 2012דרכים עירוניות

סה"כ סוג התאונהתאונות

התפלגות באחוזים

סה"כ תאונות

תאונות קלות

תאונות קשות

תאונות קטלניות

התפלגות באחוזים תאונות

קטלניות3,70540.3%3,5341551615.1%התנגשות חזית אל צד

2,61828.5%2,0684876359.4%פגיעה בהולך רגל6026.5%5613832.8%התנגשות חזית באחור

5165.6%4734121.9%התנגשות צד בצד

4054.4%3683610.9%התגשות חזית אל חזית4044.4%3713210.9%החלקה

3583.9%285621110.4%התנגשות עם עצם דומם1561.7%1114054.7%התהפכות

4284.7%3298610.9%אחר9,192100.0%8,100986106100%סה"כ

הנתונים אינם כוללים תאונות שההרוגים בהן נפטרו לאחר יותר מ-30 יום ממועד התאונה.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות תאונות דרכים עירוניות לפי סוג - 2012

,40%

,28%

,7%

,6%

,4%

,4%

,4% ,2% ,5%

התפלגות תאונות קטלניות בדרכים עירוניות - 2012

,15%

,59%

,3%

,2%

,1%

,1%

,10%

,5%

,1%

65

םכי

דרת

נואו

תא:

ח פ

סנ

טבלה א.5

תאונות דרכים לפי סוג התאונה בדרכים לא עירוניות - 2012

סה"כ סוג התאונהתאונות

התפלגות באחוזים סה"כ

תאונות

תאונות קלות

תאונות קשות

תאונות קטלניות

התפלגות באחוזים תאונות

קטלניות1,41543.0%1,281894535.2%התנגשות חזית אל צד54516.6%463661612.5%התנגשות חזית באחור

2818.5%2522453.9%התנגשות צד בצד2728.3%203541511.7%התגשות חזית אל חזית

2718.2%2154886.3%התנגשות עם עצם דומם1494.5%9246118.6%התהפכות

1203.6%1001732.3%החלקה983.0%37421914.8%פגיעה בהולך רגל

551.7%351821.6%ירידה מהכביש או עלייה למדרכה862.6%691343.1%אחר

3,292100.0%2,747417128100.0%סה"כ

הנתונים אינם כוללים תאונות שההרוגים בהן נפטרו לאחר יותר מ-30 יום ממועד התאונה.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות תאונות דרכים לא עירוניות לפי סוג - 2012 ,43%

,17%

,9% ,8%

,8%

,5%

,4%

,3%

,2%

,3%

התפלגות תאונות קטלניות בדרכים לא עירוניות - 2012

,35%

,13%

,4% ,12%

,6%

,9%

,2%

,15%

,2%

,3%

66

טבלה א.6

תאונות דרכים לפי סוג התאונה במחוז ש"י - 2012סה"כ סוג התאונה

תאונותהתפלגות

באחוזים סה"כ תאונות

תאונות קלות

תאונות קשות

תאונות קטלניות

התפלגות באחוזים תאונות

קטלניות22536.9%20518211.1%התנגשות חזית אל צד

9916.2%6922844.4%התגשות חזית אל חזית6610.8%3924316.7%פגיעה בהולך רגל

498.0%454התנגשות חזית באחור

447.2%366211.1%התהפכות386.2%32515.6%התנגשות עם עצם דומם

365.9%351התנגשות צד בצד

152.5%85211.1%החלקה122.0%12ירידה מהכביש או עלייה למדרכה

264.3%212אחר610100.0%5029018100.0%סה"כ

הנתונים אינם כוללים תאונות שההרוגים בהן נפטרו לאחר יותר מ-30 יום ממועד התאונה.

התפלגות תאונות דרכים במחוז ש"י לפי סוג - 2012

,37%

,16% ,11%

,8%

,7%

,6%

,6%

,2%

,2%

,4%

התפלגות תאונות קטלניות במחוז ש"ילפי סוג התאונה - 2012

,11%

,44%

,17%

,11%

,6%

,11%

67

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

נספח ב'

נפגעים בתאונות דרכיםטבלה ב.1

נפגעים בתאונות דרכיםלפי סוג הנפגע וחומרת הפגיעה

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

35,89832,80531,81131,83228,08427,14123,904-12%סה"כ נפגעים

405382412314352341263-23%הרוגים

2,3052,0952,0631,7411,6831,3401,61120%פצועים קשה

16,03314,50514,04313,92312,24811,5469,987-14%סה"כנהגי רכב

11211810098849660-38%הרוגים

5835455174363703213375%פצועים קשה

13,62512,15610,62010,8879,2509,1388,082-12%סה"כנוסעי רכב

10710611860876564-2%הרוגים

5685154373423612702741%פצועים קשה

3,2293,0873,3173,1682,9813,0663,049-1%סה"כהולכי רגל

13611413410511911590-22%הרוגים

74764064455653839455140%פצועים קשה

2,6172,6913,3213,3653,0942,5502,157-15%סה"כרוכבי אופנוע

36364633434536-20%הרוגים

31631034932133325635037%פצועים קשה

3433424533613112662681%סה"כרוכבי אופניים

1461315181611-31%הרוגים

86811067865538153%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

הרוגים בתאונות דרכים לפי סוג הנפגע - 2006-2012

112118

100 9884

96

60

107 106118

60

87

6564

136

114

134

105

119 115

90

36 3646

3343 45

36

146

13 15 18 16 11

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

- -

68

טבלה ב.2

נפגעים בתאונות דרכים בדרכים עירוניותשינוי2006200720082009201020112012פרוט

22,43820,99620,80420,05117,79717,34214,967-14%סה"כ נפגעים

186151162133150137117-15%הרוגים

1,3451,2441,2401,0461,0288351,04125%פצועים קשה

9,7468,9268,7378,2917,2896,9955,871-16%סה"כנהגי רכב

24302423182214-36%הרוגים

1972041921351141131184%פצועים קשה

7,0506,5195,6715,4904,6524,6563,949-15%סה"כנוסעי רכב

2818221914101550%הרוגים

2061871441251209211626%פצועים קשה

3,0572,9143,1302,9992,8352,9362,9290%סה"כהולכי רגל

107818769847567-11%הרוגים

66356957650049536850236%פצועים קשה

2,2612,3212,8232,8602,6002,1671,766-19%סה"כרוכבי אופנוע

21182114251914-26%הרוגים

21121623821623318523024%פצועים קשה

2923004053282772202357%סה"כרוכבי אופניים

6385887-13%הרוגים

6465836752396567%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות מספר ההרוגיםבתאונות בדרכים עירוניות - 2012

-12%

-13%

57%

12%

6%

69

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.3

נפגעים בתאונות דרכים בדרכים לא עירוניותשינוי2006200720082009201020112012פרוט

13,46011,80911,00711,78110,2879,7998,937-9%סה"כ נפגעים

219231250181202204146-28%הרוגים

96085182369565550557013%פצועים קשה

6,2875,5795,3065,6324,9594,5514,116-10%סה"כנהגי רכב

88887675667446-38%הרוגים

3863413253012562082195%פצועים קשה

6,5755,6374,9495,3974,5984,4824,133-8%סה"כנוסעי רכב

79889641735549-11%הרוגים

362328293217241178158-11%פצועים קשה

172173187169146130120-8%סה"כהולכי רגל

29334736354023-43%הרוגים

8471685643264988%פצועים קשה

3563704985054943833912%סה"כרוכבי אופנוע

15182519182622-15%הרוגים

105941111051007112069%פצועים קשה

51424833344633-28%סה"כרוכבי אופניים

835101084-50%הרוגים

2216231113141614%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות מספר ההרוגיםבתאונות דרכים לא עירוניות - 2012

,32%

,34%

,16%

,15%

,3%

70

טבלה ב.4

נפגעים לפי סוג התאונה וחומרת פגיעהשינוי2006200720082009201020112012

35,89832,80531,81131,83228,08427,14123,904-12%סה"כ נפגעים בתאונות*

405382412314352341263-23%הרוגים

2,3052,0952,0631,7411,6831,3401,61120%פצועים קשה

3,3593,1993,4673,2493,0863,1373,1330%נפגעים הולכי רגל

13411213810611811584-27%הרוגים

73963464454653339454639%פצועים קשה

ת ברכב נעשויו

תנגם בה

נפגעי

18,86016,71616,37415,39013,75912,25810,896-11%נפגעים בהתנגשויות חזית אל צד

927572837465696%הרוגים

60749850442738927431515%פצועים קשה

5,6015,7034,8965,3734,3844,0963,440-16%נפגעים בהתנגשויות חזית באחור

26352118332923-21%הרוגים

1451661401281181111165%פצועים קשה

1,8761,9001,8971,9871,7981,9321,485-23%נפגעים בהתנגשויות צד בצד

611141211127-42%הרוגים

7284638978517547%פצועים קשה

2,1331,7501,8621,9491,5432,0081,718-14%נפגעים בהתנגשויות חזית בחזית

55454438413819-50%הרוגים

198207205171165151142-6%פצועים קשה

28,47026,06925,02924,69921,48420,29417,539-14%סה"כ נפגעים בהתנגשויות ברכב נע

179166151151159144118-18%הרוגים

1,02295591281575058764810%פצועים קשה

חידת רכב י

תאונום ב

נפגעי

נפגעים בהתנגשויותברכב חונה/עצם

2,0231,6921,5921,9481,5161,4791,284-13%

33534627383523-34%הרוגים

24922621217517312814110%פצועים קשה

371285183204231241207-14%נפגעים בירידה מהכביש

85544413225%הרוגים

47412622213129-6%פצועים קשה

964842761697714694526-24%נפגעים בהתהפכות

39365816283117-45%הרוגים

1621531881241241001011%פצועים קשה

213287337543556663615-7%נפגעים בהחלקה

254423567%הרוגים

243637254152532%פצועים קשה

3,5713,1062,8733,3923,0173,0772,632-14%סה"כ נפגעים בתאונות רכב יחיד

829911351727358-21%הרוגים

4824564633463593113244%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

71

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.5

נפגעים לפי סוג תאונה וחומרת פגיעה דרכים עירוניותשינוי2006200720082009201020112012

22,43820,99620,80420,05117,79717,34214,967-14%סה"כ נפגעים בתאונות*

186151162133150137117-15%הרוגים

1,3451,2441,2401,0461,0288351,04125%פצועים קשה

3,1543,0063,2603,0452,9032,9943,0091%נפגעים הולכי רגל

107809171837665-14%הרוגים

65656557748849037049935%פצועים קשה

ת ברכב נעשויו

תנגם בה

נפגעי

12,33311,36311,14710,1919,1838,2486,929-16%נפגעים בתנגשויות חזית אל צד

29252126202016-20%הרוגים

28225526321121515417312%פצועים קשה

2,5012,6542,3562,2581,7721,5611,396-11%נפגעים בהתנגשויות חזית באחור

3342753-40%הרוגים

4745524433304137%פצועים קשה

1,1301,0591,1891,2021,0101,224832-32%נפגעים בהתנגשויות צד בצד

2244332-33%הרוגים

3141364634304343%פצועים קשה

1,0298749601,0528051,083875-19%נפגעים בהתנגשויות חזית בחזית

855741-75%הרוגים

38625146284138-7%פצועים קשה

16,99315,95015,65214,70312,77012,11610,032-17%סה"כ נפגעים בהתנגשויות ברכב נע

42352937373222-31%הרוגים

39840340234731025529516%פצועים קשה

חידת רכב י

תאונום ב

נפגעי

1,2401,0759961,147912959723-25%נפגעים בהתנגשויות ברכב חונה/עצם

20182216191713-24%הרוגים

143140126991018276-7%פצועים קשה

17911775748910169-32%נפגעים בירידה מהכביש

2221310/0הרוגים

21148109127-42%פצועים קשה

372306257321304264240-9%נפגעים בהתהפכות

911123585-38%הרוגים

57577061524645-2%פצועים קשה

151227248401420483443-8%נפגעים בהחלקה

22221110%הרוגים

19242715313734-8%פצועים קשה

1,9421,7251,5761,9431,7251,8071,475-18%סה"כ נפגעים בתאונות רכב יחיד

3333382228262912%הרוגים

240235231185193177162-8%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

72

טבלה ב.6

נפגעים לפי סוג התאונה וחומרת הפגיעהדרכים לא עירוניות

שינוי2006200720082009201020112012

13,46011,80911,00711,78110,2879,7998,937-9%סה"כ נפגעים בתאונות*

219231250181202204146-28%הרוגים

96085182369565550557013%פצועים קשה

205193207204183143124-13%נפגעים הולכי רגל

27324735353919-51%הרוגים

8369675843244796%פצועים קשה

ת ברכב נעשויו

תנגם בה

נפגעי

6,5275,3535,2275,1994,5764,0103,967-1%נפגעים בהתנגשויות חזית אל צד

6350515754455318%הרוגים

32524324121617412014218%פצועים קשה

3,1003,0492,5403,1152,6122,5352,044-19%נפגעים בהתנגשויות חזית באחור

23321716262420-17%הרוגים

981218884858175-7%פצועים קשה

746841708785788708653-8%נפגעים בהתנגשויות צד בצד

49108895-44%הרוגים

4143274344213252%פצועים קשה

1,104876902897738925843-9%נפגעים בהתנגשויות חזית בחזית

47404433343418-47%הרוגים

160145154125137110104-5%פצועים קשה

11,47710,1199,3779,9968,7148,1787,507-8%סה"כ נפגעים בהתנגשויות ברכב נע

13713112211412211296-14%הרוגים

6245525104684403323536%פצועים קשה

חידת רכב י

תאונום ב

נפגעי

נפגעים בהתנגשויות ברכב חונה/עצם

7836175968016045205618%

13352411191810-44%הרוגים

10686867672466541%פצועים קשה

192168108130142140138-1%נפגעים בירידה מהכביש

6333143-25%הרוגים

2627181212192216%פצועים קשה

592536504376410430286-33%נפגעים בהתהפכות

30254613232312-48%הרוגים

10596118637254564%פצועים קשה

626089142136180172-4%נפגעים בהחלקה

322124100%הרוגים

512101010151927%פצועים קשה

1,6291,3811,2971,4491,2921,2701,157-9%סה"כ נפגעים בתאונות רכב יחיד

49667529444729-38%הרוגים

24222123216116613416221%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

73

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.7

נפגעים בתאונות דרכים לפי גיל וחומרת הפגיעהאוכלוסייה

בקבוצות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

35,89832,80531,81131,83228,08427,14123,904-12%סה"כ נפגעים7,909

405382412314352341263-23%הרוגים

2,3052,0952,0631,7411,6831,3401,61120%פצועים קשה

1,1701,1159701,033965974829-15%סה"כ גילאי 0 - 791.74

171418919129-25%הרוגים

845964536045450%פצועים קשה

2,6122,4372,1942,3362,1011,9651,828-7%נפגעים גילאי 5 - 1407.814

2914161621101440%הרוגים

24823119517816710713324%פצועים קשה

4,0433,6083,1713,2372,4902,5092,225-11%נפגעים גילאי 15 - 625.619

47372827264026-35%הרוגים

280226225188186183145-21%פצועים קשה

5,9035,3145,1974,8254,1014,0003,356-16%נפגעים בגילאי 20 - 609.024

65575443474428-36%הרוגים

30733229623322417920414%פצועים קשה

13,54712,38312,28312,23711,01010,1478,813-13%נפגעים גילאי 25 - 2159.244

90109111831008272-12%הרוגים

63961559448350336543820%פצועים קשה

6,4165,9265,8145,9295,3495,3494,581-14%נפגעים גילאי 45 - 1534.364

75858271547451-31%הרוגים

42334038234528824230426%פצועים קשה

2,0551,9601,9601,8261,8831,9821,841-7%נפגעים גילאי +775.165

82667661736655-17%הרוגים

31628628022924819929347%

אוכלוסייה ממוצעת בשנת 2012, הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

הרוגים ופצועים קשה בשנים 2006-2012

03/04/2013111:22:54

405382

412

314352 341

263

23052095 2063

1741 1683

1340

1611

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

74

טבלה ב.8

נפגעים נהגי רכב לפי גיל וחומרת הפגיעהבעלי

רישיונות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

16,03314,50514,04313,92312,24811,5469,987-14%סה"כ נפגעים3717.7

11211810098849660-38%הרוגים

5835455174363703213375%פצועים קשה

1,185944854872656632538-15%נפגעים גילאי 15 - 164.319

157577111-91%הרוגים

51445440343529-17%פצועים קשה

2,6752,4012,2402,0871,7961,6481,397-15%נפגעים גילאי 20 - 367.124

2625251414179-47%הרוגים

1011171017467466235%פצועים קשה

7,7817,1436,9406,8526,0595,6204,850-14%נפגעים גילאי 25 - 1738.444

31424236352825-11%הרוגים

249228217174150132116-12%פצועים קשה

3,6483,3033,2543,2492,9622,8592,495-13%נפגעים גילאי 45 - 1104.864

33312027142120-5%הרוגים

12811810810582748920%פצועים קשה

711695701716727750669-11%נפגעים גילאי +342.565

71381412145-64%הרוגים

5238343737303723%

בעלי רשיונות נכון ליום 31.12.2012.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

נפגעים נהגי רכב בשנים 2006-2012

03/04/2013111:21:55

112118

100 98

8496

60

583545

517

436

370321

337

0

100

200

300

400

500

600

700

0

20

40

60

80

100

120

140

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

75

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.9

נפגעים נוסעי רכב לפי גיל וחומרת הפגיעהאוכלוסייה

בקבוצות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

13,62512,15610,62010,8879,2509,1388,082-12%סה"כ נפגעים7,909

10710611860876564-2%הרוגים

5685154373423612702741%פצועים קשה

1,009946823873826819701-14%סה"כ גילאי 0 - 791.74

7151312100%הרוגים

23151911181510-33%פצועים קשה

1,9211,7891,5081,6541,5211,3961,278-8%נפגעים גילאי 5 - 1407.814

1155573567%הרוגים

5659353239233030%פצועים קשה

2,2392,0231,5461,6821,1761,2231,088-11%נפגעים גילאי 15 - 625.619

26211614111312-8%הרוגים

1201007457586336-43%פצועים קשה

2,3571,9791,8651,6641,4271,4351,215-15%נפגעים בגילאי 20 - 609.024

17221581798-11%הרוגים

102977159654847-2%פצועים קשה

3,7063,2202,8502,8982,5352,4322,124-13%נפגעים גילאי 25 - 2159.244

212721112216160%הרוגים

1261291177385476845%פצועים קשה

1,8151,6521,4901,5871,2981,3691,128-18%נפגעים גילאי 45 - 1534.364

1219151013136-54%הרוגים

86657674524729-38%פצועים קשה

575545480443456457400-12%נפגעים גילאי +775.165

131116101271271%הרוגים

5549383444274463%

אוכלוסייה ממוצעת בשנת 2012, הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

נפגעים נוסעי רכב בשנים 2006-2012

03/04/2013111:23:29

107 106118

60

87

65 64

568 515

437 342 361

270 274

0

100

200

300

400

500

600

0

20

40

60

80

100

120

140

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

76

טבלה ב.10

נפגעים הולכי רגל לפי גיל וחומרת הפגיעהאוכלוסייה

בקבוצות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

3,2293,0873,3173,1682,9813,0663,049-1%סה"כ נפגעים7,909

13611413410511911590-22%הרוגים

74764064455653839455140%פצועים קשה

159168144159135138120-13%סה"כ גילאי 0 - 791.74

101313816117-36%הרוגים

6044444242293417%פצועים קשה

586531568575480464454-2%נפגעים גילאי 5 - 1407.814

16991096833%הרוגים

162142128120109658328%פצועים קשה

2392572972702522552633%נפגעים גילאי 15 - 625.619

415358913%הרוגים

493938453830300%פצועים קשה

193230257217217247202-18%נפגעים בגילאי 20 - 24 609.0

7829676-14%הרוגים

30453428242523-8%פצועים קשה

6516096425765895445919%נפגעים גילאי 25 - 2159.244

1820201417188-56%הרוגים

10588856982407383%פצועים קשה

622633652666622636586-8%נפגעים גילאי 45 - 1534.364

22253627182717-37%הרוגים

14510612496947310138%פצועים קשה

7046346785866036536662%נפגעים גילאי +775.165

59384832443432-6%הרוגים

19217518013914612218753%

אוכלוסייה ממוצעת בשנת 2012, הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

נפגעים הולכי רגל בשנים 2006-2012

07/04/2013114:13:03

136

114

134

105

119

115

90

747

640 644

556

538394

551

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

77

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.11

נפגעים רוכבי אופנוע לפי גיל וחומרת הפגיעהבעלי

רישיונות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

2,6172,6913,3213,3653,0942,5502,157-15%סה"כ נפגעים525.4

36364633434536-20%הרוגים

31631034932133325635037%פצועים קשה

345345419358359314286-9%נפגעים גילאי 5.215-19

1621383-63%הרוגים

48354533434340-7%פצועים קשה

660675797806610555469-15%נפגעים גילאי 20 - 39.224

15211128104-60%הרוגים

7469846764476743%פצועים קשה

1,3181,3291,7051,7701,6721,2811,046-18%נפגעים גילאי 25 - 280.244

1719251724192111%הרוגים

14515515615717412116738%פצועים קשה

256285331351377333275-17%נפגעים גילאי 45 - 145.364

3782665-17%הרוגים

4436515138346076%פצועים קשה

2339474755496227%נפגעים גילאי +55.765

2122350%הרוגים

48881191122%

בעלי רשיונות נכון ליום 31.12.2012.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

נפגעים רוכבי אופנוע בשנים 2006-2012

03/04/2013111:24:19

36 36

46

33

43

45

36

316 310349

321

333256

350

0

50

100

150

200

250

300

350

400

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

78

טבלה ב.12

נפגעים רוכבי אופניים לפי גיל וחומרת הפגיעהאוכלוסייה

בקבוצות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

3433424533613112662681%סה"כ נפגעים7766

1461315181611-31%הרוגים

86811067865538153%פצועים קשה

112341-75%סה"כ גילאי 0 - 7774100%-הרוגים

11110%פצועים קשה96103999072476436%נפגעים גילאי 5 - 138214

22151הרוגים2926282214111645%פצועים קשה

3035513330182328%נפגעים גילאי 15 - 61419

1הרוגים

971111736100%פצועים קשה

152831331816160%נפגעים בגילאי 20 - 59824

111הרוגים4543330%פצועים קשה

8678134100818251-38%נפגעים גילאי 25 - 211244

3135212100%הרוגים

1414198101311-15%פצועים קשה

72518159625747-18%נפגעים גילאי 45 - 150764

5325372-71%הרוגים

1915221920122175%פצועים קשה

4046463033263223%נפגעים גילאי +76165

3243363-50%הרוגים

131517118411175%פצועים קשה

אוכלוסייה ממוצעת בשנת 2012, הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

נפגעים רוכבי אופניים בשנים 2006-2012

03/04/2013111:25:06

14

6

13

15

18

16

11

8681

106

78

65

53

81

0

20

40

60

80

100

120

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

79

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.13

נפגעים בתאונות דרכים בקרב יהודים ואחריםשינוי2006200720082009201020112012פרוט

26,70424,13923,84023,11720,54519,56416,854-14%סה"כ נפגעים

294258248200217210166-21%הרוגים

1,5841,4671,4051,1691,1229171,12523%פצועים קשה

12,12010,74510,52910,0498,9318,3027,026-15%נפגעים נהגי רכב

76655754415036-28%הרוגים

385354315263223200184-8%פצועים קשה

9,0867,8886,9356,8045,7255,6494,742-16%נפגעים נוסעי רכב

7171513257273219%הרוגים

34432425020419113516321%פצועים קשה

2,7092,6322,7962,6702,5222,5952,6231%נפגעים הולכי רגל

101829571718160-26%הרוגים

51845845136236028640140%פצועים קשה

2,4702,5713,1693,1792,9432,3702,001-16%נפגעים רוכבי אופנוע

32333928353530-14%הרוגים

28128031027729021830038%פצועים קשה

273286365296255234226-3%נפגעים רוכבי אופניים

14561213137-46%הרוגים

5250745649446650%פצועים קשה

בקרב "אחרים" נכללים נוצרים לא ערבים ואנשים ללא סיווג דת.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

הרוגים בתאונות דרכים בקרב יהודים ואחריםלפי סוג הנפגע 2006-2012

76

65 57 54

4150

36

71

71

5132

57

2732

101

82

95

71 7181

60

32 3339

28 35

35

30

14 5 612 13 13 7

0

20

40

60

80

100

120

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

80

טבלה ב.14

נפגעים בתאונות דרכים במגזר הערבישינוי2006200720082009201020112012פרוט

8,9728,4877,7498,5187,3857,4966,853-9%סה"כ נפגעים

10711713410712611686-26%הרוגים

69660361155254041646211%פצועים קשה

3,8863,7383,4983,8583,2943,2342,938-9%נפגעים נהגי רכב

36514344424123-44%הרוגים

19718919717214612115024%פצועים קשה

4,4044,1623,5653,9713,4623,4573,234-6%נפגעים נוסעי רכב

35324127283429-15%הרוגים

214181160131166131103-21%פצועים קשה

478417459453413441380-14%נפגעים הולכי רגל

32313731433025-17%הרוגים

22017418518616610514134%פצועים קשה

140119150174148179152-15%נפגעים רוכבי אופנוע

43758106-40%הרוגים

3430394141385032%פצועים קשה

5944665339252916%נפגעים רוכבי אופניים

5412100%הרוגים

302625211491122%פצועים קשה

בקרב הערבים נכללים מוסלמים, נוצרים ערבים ודרוזים.הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

הרוגים בתאונות דרכים במגזר הערבילפי סוג הנפגע 2006-2012

36

51

43 44 42 41

23

35 3241

27 28

3429

32 3137 31

43

30 25

4 37 5

8 106

0 0 5 0 41 2

0

10

20

30

40

50

60

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

81

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.15

היפגעות גברים בתאונות דרכיםלפי סוג הנפגע וחומרת פגיעה

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

21,76319,84419,09319,03316,74415,95913,792-14%סה"כ נפגעים

289288300230254255193-24%הרוגים

1,5201,4331,3781,1741,1259081,06718%פצועים קשה

11,24810,1369,4289,4158,0397,5956,538-14%נפגעים נהגי רכב

981089089698549-42%הרוגים

45844440434127923827013%פצועים קשה

6,4125,6474,8314,9334,2864,2243,600-15%נפגעים נוסעי רכב

596564345036386%הרוגים

272279199167187154127-18%פצוע קשה

1,5201,4121,5141,3921,3171,2991,246-4%נפגעים הולכי רגל

87718961747559-21%הרוגים

41635435629528420326933%פצועים קשה

2,2762,3462,9162,9232,7112,2601,959-13%נפגעים רוכבי אופנוע

31364431424135-15%הרוגים

29328232229731123632538%פצועים קשה

293293374298253211207-2%נפגעים רוכבי אופניים

1461313181610-38%הרוגים

7871906852406153%פצועים קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות גברים הרוגים בתאונות דרכים - 2012

-26%

-20%

31%

18%

5%

82

טבלה ב.16

היפגעות נשים בתאונות דרכיםלפי סוג הנפגעת וחומרת פגיעה

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

13,98412,90512,55812,52111,14810,9899,705-12%סה"כ נפגעות

116948381988670-19%הרוגות

77765966555354541649820%פצועות קשה

4,7494,3514,5844,4564,1673,9263,414-13%נפגעות נהגות רכב

14101091511110%הרוגות

12310111095918164-21%פצועות קשה

7,2126,5095,7445,8564,9364,9134,345-12%נפגעות נוסעות רכב

48412626372926-10%הרוגות

29623623017517111613819%פצועות קשה

1,6341,6511,7501,7061,5841,6451,6460%נפגעות הולכות רגל

49434442454031-23%הרוגות

32728528325525018426443%פצועות קשה

334342398422377284186-35%נפגעות רוכבות אופנוע

522141-75%הרוגות

2326262021202210%פצועות קשה

49497755504229-31%נפגעות רוכבות אופניים

11הרוגות

71015810880%פצועות קשה

הסה"כ אינו מסתכם עקב אחר ובלתי נודע.הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

התפלגות נשים הרוגות בתאונות דרכים - 2012

,16%

,37%

,44%

,1% ,1%

83

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

טבלה ב.17

מספר הרוגים ממוצע לחודש בשנים 2008-2012

ממוצע 5 שנתי20082009201020112012חודש

452128322831ינואר

302624241824פברואר

311833281625מרץ

242625212224אפריל

353440383236מאי

412828292430יוני

272928301626יולי

372535291729אוגוסט

331920411926ספטמבר

313230212528אוקטובר

272726192525נובמבר

512935292133דצמבר

412314352341263336סה"כ שנתי

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

מספר הרוגים ממוצע לחודש בשנים 2008-2012

3124 25 24

3630

26 29 26 28 2533

0

5

10

15

20

25

30

35

40

28

84

טבלה ב.18

הרוגים בתאונות דרכים לפי יום בשבוע

ממוצע 5 שנתי20082009201020112012יום בשבוע

504456553949ראשון

354143442538שני

854243534754שלישי

603438373841רביעי

615870483254חמישי

655054454652שישי וערבי חג

564548593649שבת וחג

412314352341263336סה"כ

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

ממוצע מספר ההרוגים לפי יום בשבועבשנים 2008-2012

1.00

0.75

1.060.84

1.10

0.85 0.86

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

0.92

85

םכי

דרת

נואו

ת ב

םעי

פג: נ

בח

פס

נ

הרוגים ופצועים קשה לפי שעה ביממה - 2012דרכים עירוניות

34

70

29

19

1115

11

27

46

5652 51

6164

70

53

83

7175 76

64

4640

34

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

דרכים לא עירוניות

12

38

17 1815

4 5

24

32

39

27 25

31

3740

5854

4246

53

29 31

16

23

0

10

20

30

40

50

60

70

23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

86

הרוגים ופצועים קשה לפי גיל ושעה ביממה - 2012אחוז נפגעים באופן חמור* גילאי 15-19

0

2

4

6

8

10

12

14

16

11 15 11 3 6 1 1 2 5 5 3 4 3 7 11 15 9 7 14 9 11 11 7

38.6%

23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

אחוז נפגעים באופן חמור גילאי 20-24

02468

101214161820

23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

33.6%

אחוז נפגעים באופן חמור גילאי 25 ומעלה

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

23 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

17.9%

* נפגעים באופן חמור: הרוגים ופצועים קשה

87

םכי

דרת

נואו

ת ב

כב ר

לי כ

תבו

ורמע

ג: ח

פס

נ

נספח ג'

מעורבות כלי רכב בתאונות דרכיםטבלה ג.1

מעורבות כלי רכב בתאונות לפי סוג הרכב וחומרת התאונהכלי רכב

בקטגוריה(באלפים)

קטגורית רכבשינוי2006200720082009201020112012וחומרת התאונה

32,28430,05130,84330,21326,90025,62922,364-13%סה"כ כלי רכב 2683587547535472472498411-17%תאונות קטלניות

2,8352,6292,4702,2992,0781,6792,11126%תאונות קשות21,22219,68420,16019,99517,79716,94814,819-13%רכב פרטי2164

296303254240232230195-15%תאונות קטלניות1,5681,4311,3421,2301,0938301,02624%תאונות קשות

4,2463,7533,2963,1452,6322,2721,921-15%מסחרי עד 3.5 טון27789777463725951-14%תאונות קטלניות

39435225626420314519031%תאונות קשות1,032959951847758760660-13%משאיות מעל 3.5 טון71

60616854415847-19%תאונות קטלניות1321361071161099987-12%תאונות קשות

2,6082,7043,3653,3733,0962,5802,237-13%אופנועים11739375334484744-6%תאונות קטלניות

32632937734936027238341%תאונות קשות676592604573489526516-2%אוטובוסים15

32152920193127-13%תאונות קטלניות114968081827110751%תאונות קשות

431359339282265254215-15%אוטובוס זעיר15181115913660%תאונות קטלניות

57484136272524-4%תאונות קשות1,1981,1631,056933860819706-14%מוניות19

12118754525%תאונות קטלניות6466564945446445%תאונות קשות

339341455368322295287-3%אופניים1571416212214-36%תאונות קטלניות

85801088168619149%

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י. נתוני מצבת הרכב ליום ה-31.12.2012הסה"כ אינו מסתכם בדיוק עקב אחר ובלתי נודע

מעורבות כלי רכב בתאונות קטלניות בשנים 2012 - 2006

296 303

254240 232 230

195

89 77 74 63 72 59 5160 61 6854

41

58 473937 53 34

4847 44

3215 29 20 19 31 270

50

100

150

200

250

300

350

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

3.5

3.5

88

טבלה ג.2

מעורבות כלי רכב לפי סוג הרכב וחומרת התאונהבדרכים עירוניות

קטגורית רכבשינוי2006200720082009201020112012וחומרת התאונה

22,82921,47022,40021,38919,05118,29415,793-14%סה"כ כלי רכב 241204205181200179146-18%תאונות קטלניות

1,6721,5851,5531,3591,3041,0591,37129%תאונות קשות14,81513,89514,38813,85012,29111,94510,293-14%רכב פרטי

1111049287798165-20%תאונות קטלניות88782379568763948463030%תאונות קשות

2,6802,3552,1531,9771,6611,4001,190-15%מסחרי עד 3.5 טון33222218321917-11%תאונות קטלניות

207180148141118809823%תאונות קשות533493496441398357325-9%משאיות מעל 3.5 טון

22152518221211-8%תאונות קטלניות5464504140364011%תאונות קשות

2,2722,3462,8832,8922,6292,2161,850-17%אופנועים23192616282117-19%תאונות קטלניות

22523326324226220126230%תאונות קשות536479494453403435422-3%אוטובוסים

17121517111817-6%תאונות קטלניות8978636771599866%תאונות קשות269233212164165141127-10%אוטובוס זעיר

9962513200%תאונות קטלניות332425112015167%תאונות קשות

1,043995928785729713603-15%מוניות6824332-33%תאונות קטלניות

5150443537345253%תאונות קשות2903014073342872432524%אופניים

6496108913%תאונות קטלניות6464857054467461%תאונות קשות

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י. נתוני מצבת הרכב ליום ה-31.12.2012הסה"כ אינו מסתכם בדיוק עקב אחר ובלתי נודע

מעורבות כלי רכב בתאונות קטלניות בדרכים עירוניות111

104

9287

79 81

65

3322

2218

32

191722

15

2518 22

12 11

2319

26

1628 21

1717

12 15 1711

18

0

20

40

60

80

100

120

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

3.5

3.5

89

םכי

דרת

נואו

ת ב

כב ר

לי כ

תבו

ורמע

ג: ח

פס

נ

טבלה ג.3

מעורבות כלי רכב לפי סוג הרכב וחומרת התאונהבדרכים לא עירוניות

קטגורית רכבשינוי2006200720082009201020112012וחומרות התאונה

9,4558,5818,4438,8247,8497,3356,571-10%סה"כ כלי רכב 346343330291272319265-17%תאונות קטלניות

1,1631,04491794077462074019%תאונות קשות6,4075,7895,7726,1455,5065,0034,526-10%רכב פרטי

185199162153153149130-13%תאונות קטלניות68160854754345434639614%תאונות קשות

1,5661,3981,1431,168971872731-16%מסחרי עד 3.5 טון56555245404034-15%תאונות קטלניות

18717210812385659242%תאונות קשות499466455406360403335-17%משאיות מעל 3.5 טון

38464336194636-22%תאונות קטלניות78725775696347-25%תאונות קשות

3363584824814673643876%אופנועים161827182026274%תאונות קטלניות

10196114107987112170%תאונות קשות1401131101208691943%אוטובוסים

15314381310-23%תאונות קטלניות2518171411129-25%תאונות קשות16212612711810011388-22%אוטובוס זעיר

9297853-40%תאונות קטלניות242416257108-20%תאונות קשות

155168128148131106103-3%מוניות6363213200%תאונות קטלניות

131612148101220%תאונות קשות49404834355235-33%אופניים

9351011145-64%תאונות קטלניות2116231114151713%תאונות קשות

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י. נתוני מצבת הרכב ליום ה-31.12.2012הסה"כ אינו מסתכם בדיוק עקב אחר ובלתי נודע

מעורבות כלי רכב בתאונות קטלניות בדרכים לא עירוניות

185199

162 153 153 149130

56 55 52 45 4040

3438 46 43 3619

4636

16 1827

1820 26

2715 3 14 3 8 130

50

100

150

200

250

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

3.5

3.5

90

טבלה ג.4

מעורבות רכב מסחרי ומשאיות בתאונות קטלניותמשאיות מעל 3.5 טון (משקל כולל מותר)

שינוי2006200720082009201020112012תחום משקל

14162517102214120%מעל 3.6 ועד 12.0 טון

13910512510-58%מעל 12.1 עד 15.9 טון

1115141811171455%מעל 16.0 ועד 33.9 טון

22211914814975%מעל 34.0 טון

6061685441584741%סה"כ מעל 3.5 טון

משאיות עד 3.5 טון (משקל כולל מותר)שינוי2006200720082009201020112012סוג

(Van) 51484239404331-28%אחוד

(Pickup) 3829322432162025%לא אחוד

89777463725951-14%סה"כ עד 3.5 טון

הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

מעורבות משאיות בתאונות קטלניות

1417

11

18

1415

11

9

14

8

14

1921

22

0

5

10

15

20

25

2012201120102009200820072006

מעורבות רכב מסחרי עד 3.5 טון בתאונות קטלניות

31

434039424851

2016

32

24

3229

38

0

10

20

30

40

50

60

2012201120102009200820072006

Van( Pickup(

91

םכי

דרת

נואו

ת ב

כב ר

לי כ

תבו

ורמע

ג: ח

פס

נ

טבלה ג.5

מעורבות כלי רכב בתאונות דרכים קטלניות

מצבת כלי רכבסוג רכב(באלפים)

כלי רכב מעורבים ב-2011

שיעור ל-1,000 כלי רכב

2009201020112012

2,2461950.120.090.110.09רכב פרטי

267510.220.260.210.19מסחרי עד 3.5 טון

69380.520.540.670.55משאיות עד 33.9 טון

593.111.672.771.70משאיות מעל 34 טון

16271.421.292.021.73אוטובוסים

34110.470.560.300.33אוטובוס זעיר ומוניות

119440.310.420.400.37אופנועים

2,7614110.150.180.190.15סה"כ כלי רכב

הסכום אינו מסתכם בדיוק בשל כלי רכב אחרים שאינם מופיעים בטבלההנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

שיעור מעורבות בתאונות קטלניותלאלף כלי רכב לפי סוג

ממוצע בשנים 2009-2012ממוצע לשנים 2009 - 2012

0.10.2

0.6

2.3

1.6

0.4 0.4

0

1

1

2

2

3

3.5 33.9

34

92

מדדים לתקינות כלי הרכבעל פי נתוני אגף הרכב במשרד התחבורה

שיעורי ליקויים שנמצאו בכלי רכב פרטיים

42% 41% 41% 36% 35%

12% 11% 13%12% 11%

0.4% 0.2% 0.3%

0.2%0.2%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

2008 2009 2010 2011 2012

שיעורי ליקויים שנמצאו במשאיות ובכלי רכב מסחריים

48% 46% 47% 41% 40%

17% 16% 19%17% 19%

0.5% 0.5% 0.5%

0.3% 0.5%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

2008 2009 2010 2011 2012

שיעורי ליקויים שנמצאו באוטובוסים

49%41% 38%

29% 33%

18%

6% 9%

7%6%

0.7%

0.1% 0.3%

0.0%0.1%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

2008 2009 2010 2011 2012

93

םכי

דרת

נואו

ת ב

כב ר

לי כ

תבו

ורמע

ג: ח

פס

נ

בדיקות עומס יתר על ידי ניידות הבטיחות על פי נתוני אגף הרכב במשרד התחבורה

20082009201020112012ממצאי השקילה

27,19829,17530,64024,93525,749ללא עודף משקל

1,4001,4701,4551,2241,674במשקל עודף עד 5%

696645697574750במשקל עודף עד 10%

477473445460563במשקל עודף עד 25%

9894120105123במשקל עודף מעל 25%

29,86931,85733,35727,29828,859סה"כ שקילות

שיעורי משאיות עם משקל יתר במדגם גף הניידות

4.7% 4.6% 4.4% 4.5%5.8%

2.3% 2.0% 2.1% 2.1%

2.6%1.6%

1.5% 1.3% 1.7%

2.0%0.3%0.3%

0.4%0.4%

0.4%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

2008 2009 2010 2011 2012

5% 10%

25% 25%

94

נספח ד'

מעורבות נהגים בתאונות דרכיםטבלה ד.1

מעורבות נהגים בתאונות דרכים לפי קבוצות גילבעלי

רישיונות (באלפים)

שינוי2006200720082009201020112012פרוט

3717.7

31,96229,70930,39229,84526,57825,33422,077-13%סה"כ נהגים מעורבים

572540522456451476397-17%תאונות קטלניות

2,7502,5492,3622,2182,0101,6182,02025%תאונות קשות

74.4

1,2021,039954977905781685-12%נהגים בגילאי עד 18

2718151216167-56%תאונות קטלניות

1078710795898171-12%תאונות קשות

457.6

5,7895,2915,1894,9384,1483,9363,364-15%נהגים בגילאי 19-24

1061099774809066-27%תאונות קטלניות

50550145135334727033022%תאונות קשות

903.7

8,9558,2158,2508,0797,0856,3325,409-15% נהגים בגילאי 25-34

139139150112110119101-15%תאונות קטלניות

74467558660052439347521%תאונות קשות

834.6

5,8445,6095,9555,7365,1675,0554,407-13%נהגים בגילאי 35-44

113111108899288913%תאונות קטלניות

51946646940739429536724%תאונות קשות

600.6

4,5514,2344,1744,0193,6523,4423,007-13%נהגים בגילאי 45-54

1008165645154599%תאונות קטלניות

37634529930226123129628%תאונות קשות

504.1

2,9932,9513,1343,0672,8162,8092,402-14%נהגים בגילאי 55-64

45434452484628-39%תאונות קטלניות

26426223424419016621328%תאונות קשות

342.4

1,6691,6161,7011,7711,8371,8121,625-10%נהגים בגילאי +65

24302528364128-32%תאונות קטלניות

16213413712114011315638%

המספרים אינם מסתכמים בשל השמטה אחר ובלתי ידוע, לא כולל נהגי אופנייםהנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י. בעלי רישיונות נכון ל-31.12.2012.

שיעור מעורבות של נהגים בתאונות דרכים- 2012 מספר מעורבים בתאונות ל- 10,000 נהגים

0.9 1.4 1.1 1.1 1.0 0.6 0.8 1.1

9.57.2

5.3 4.4 4.94.2 4.6

5.4

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

18 19-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65+ "

-10

,000

95

םכי

דרת

נואו

ת ב

םגי

נהת

בוור

מעד:

ח פ

סנ

טבלה ד.2

נהגים המעורבים בתאונותלפי ותק בנהיגה - 2012

כלל הנהגים+1-23-56-910עד שנהותק בנהיגה

110.6232.6324.3421.92628.03717.7אוכלוסיית הנהגים (אלפים)

2992,2912,2432,60714,63722,077נהגים מעורבים בכלל התאונות

262102182401,3262,020תאונות קשות

3374253262397מעורבים בתאונות קטלניות

1991863100מתוכן: פגיעה בהולך רגל

2222426158232התנגשויות

6993357עצמיות

נתוני כלל הנהגים כוללים נהגים שוותק הנהיגה שלהם אינו ידועהנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

שיעור מעורבות נהגים בתאונות דרכיםמספר מעורבים ל- 10,000 נהגים

0.51.6 1.3 1.3 1.0 1.1

4.7

9.0

6.75.7

5.0 5.4

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

1-2 3-5 6-9 10+

הערה: נהגים בעלי ותק של עד שנה נהגו בממוצע במשך כחצי שנה (ראה ההערה במבוא לפרק)

96

טבלה ד.3

נהגים המעורבים בתאונות לפי עבירת הנהיגה וגיל - 2012

מהירותפרוטמופרזת

סטייהמנתיב

אי מתן זכות קדימה לרכב

עבירותאחרות

איןעבירה

סה"כמעורבות

47513869689697955122077כלל הנהגים המעורבים בתאונות

17337122218397מעורבים בת"ד קטלניות

109210628378022020מעורבים בת"ד קשות

658835283214685נהגים עד גיל 18 המעורבים בת"ד

01517מעורבים בת"ד קטלניות

9132331471מעורבים בת"ד קשות

158325151146612643364נהגים בגילאים 19-24 המעורבים בת"ד

771183366מעורבים בת"ד קטלניות

27468136113330מעורבים בת"ד קשות

173552428409445699816נהגים בגילאים 25-44 המעורבים בת"ד

613160112192מעורבים בת"ד קטלניות

398827328360842מעורבים בת"ד קשות

62268227244224105409נהגים בגילאים 45-64 המעורבים בת"ד

493274487מעורבים בת"ד קטלניות

234819202217509מעורבים בת"ד קשות

81051029025081625נהגים בגילאים 65+ המעורבים בת"ד

022101428מעורבים בת"ד קטלניות

61368447156מעורבים בת"ד קשות

לא כולל נהגי אופנייםהנתונים אינם מסתכמים בגלל השמטה ובלתי ידוע. הנתונים אינם כוללים את מחוז ש"י.

עבירות תנועה של נהגיםהמעורבים בתאונות קטלניות - 2012

בכל קבוצת גיל

0%

11%

3% 5%

0%

14%11%

7%10%

7%

0% 2% 1%3%

7%

71%

27%31% 31%

36%

14%

50%

58%

51% 50%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

18 19-24 25-44 45-64 65+

97

ם"עי

פגם נ

עלי

כלת "

נואו

תת

ללהכ

ה: ח

פס

נ

נספח ה'

הכללת תאונות "כללי עם נפגעים" בבסיס הניתוח - הסברים ומשמעויות

בשנת 2012 רשמה משטרת ישראל 63,303 תאונות עם נפגעים (כולל מחוז ש"י), מספר שמצביע על ירידה של 4,294

תאונות משנת 2011. מתוך התאונות הללו 1,454 הן במחוז ש"י ו-61,849 בשאר האזורים.

12,484 מהתאונות (20.1%) סווגו כתאונות "ת"ד", ו-49,365 סווגו כתאונות "כללי עם נפגעים" (79.9%). ביו"ש אירעו

בסך הכול 1,454 תאונות נוספות, מהן 610 סווגו כת"ד (41.9%) ו-844 סווגו כ"כללי עם נפגעים" (58.1%).

ההבחנה בין שני סוגי התאונות היא מנהלתית פנימית של המשטרה, כך שתאונות הת"ד כוללות, לכאורה, את התאונות

היותר קשות או את אלו שנגרמו עקב עבירת תנועה חמורה יותר, כמובהר להלן.

תאונות ת"ד - כוללות את כל התאונות הקטלניות, ואמורות לכלול גם את כל התאונות הקשות (תאונות שבהן אושפז

מסווג לא אלו מתאונות משמעותי חלק בפועל אולם – בלבד להשגחה ולא שעות מ-24 ליותר אחד נפגע לפחות

כת"ד), וחלק מהתאונות הקלות. תאונה קלה מסווגת ככזו (מסוף 1995) על פי מערכת קריטריונים מורכבת, המביאה

בחשבון את חומרת העבירה שגרמה לתאונה, הזמן שעבר מהתרחשות התאונה ועד לדיווח עליה, מספר הנפגעים

בתאונה, מספר כלי הרכב המעורבים ואף הוותק של הנהג האשם בתאונה. הקריטריון העיקרי המחייב רישום תאונה

קלה כתאונת ת"ד הוא חומרת עבירת התנועה. בין העבירות המחייבות סיווג תאונה כתאונת ת"ד: אי ציות לתמרור

"עצור", אי ציות לרמזור, אי מתן זכות קדימה להולך רגל, עקיפה שלא כחוק, מטען חורג (מעל 25% מהמותר), נהיגה

בשכרות ועוד. במקרה של עבירות אחרות, כגון אי שמירת מרחק מהרכב שלפנים, לא תירשם תאונה כתאונת ת"ד

אלא אם הדיווח למשטרה יהיה בטווח של עד שלושה ימים מהתרחשותה, ויתקיים לפחות אחד מהתנאים הבאים:

.בתאונה היו לפחות 3 נפגעים

.בתאונה היו מעורבים לפחות 3 כלי רכב

.האשם בתאונה הוא נהג חדש

סיווג התאונה כת"ד מחייב חקירה והעמדה לדין של האחראים לתאונה.

תאונת "כללי עם נפגעים" היא תאונה עם פצועים קל שלא מסווגת כתאונת ת"ד.

כתוצאה מעצם ההבחנה בין תאונות הת"ד וה"כללי עם נפגעים", קובץ הת"ד אינו מייצג היטב את התאונות הקשות,

את הפריסה הארצית של התאונות, וכן את מאפייני התאונות.

מוצגים להלן הבדלים במאפיינים הבאים:

.התפלגות התאונות בדרכים עירוניות ולא עירוניות לפי סוג תאונה

.נפגעים בתאונה לפי סוג נפגע וגילו

.נהגים מעורבים בתאונות לפי גיל וותק

תיק וסוג התאונה סוג דרך, סוג לפי 2012 בשנת בארץ שאירעו נפגעים עם התאונות התפלגות מוצגת ה.1 בלוח

משטרתי: ת"ד או כללי עם נפגעים, ואינו כולל תאונות במחוז יהודה ושומרון.

על פי הלוח הוספת תאונות ה"כללי עם נפגעים" משנה משמעותית לא רק את היקף התאונות, אלא גם התפלגות

נפגעים עם התאונות לכל ביחס הת"ד בתיקי התאונות סוגי התפלגות בין ההבדלים סוג. פי על תאונות של שונה

ניכרים. הבדלים דומים בהתפלגות התאונות לפי סוג היו גם בשנים קודמות.

98

לוח ה.1

תאונות דרכיםעל פי סוג דרך, סוג תאונה וסוג תיק משטרתי - 2012

התפלגות תאונות

סוג תאונה סוג דרךסה"כ

כללי עםנפגעים

תאונותדרכים

סה"כ כללי עםנפגעים

תאונותדרכים

12.0% 9.7% 21.0% 7,404 4,786 2,618 פגיעה בהולך רגל

נירו

עי

11.1% 6.4% 29.7% 6,885 3,180 3,705 התנגשות חזית אל צד

28.4% 34.4% 4.8% 17,560 16,958 602 התנגשות חזית באחור

1.3% 0.8% 3.2% 778 373 405 התגשות חזית אל חזית

6.6% 7.3% 4.1% 4,111 3,595 516 התנגשות צד בצד

11.0% 11.7% 8.4% 6,799 5,755 1,044 תאונה עצמית

8.7% 10.2% 2.4% 5,350 5,048 302 אחר

79.0% 80.4% 73.6% 48,887 39,695 9,192 סה"כ

0.3% 0.2% 0.8% 198 100 98 פגיעה בהולך רגל

נירו

עיא

ל

2.9% 0.7% 11.3% 1,768 353 1,415 התנגשות חזית אל צד

11.2% 12.9% 4.4% 6,905 6,360 545 התנגשות חזית באחור

0.5% 0.1% 2.2% 325 53 272 התגשות חזית אל חזית

1.5% 1.4% 2.3% 955 674 281 התנגשות צד בצד

3.5% 3.1% 4.9% 2,157 1,544 613 תאונה עצמית

1.1% 1.2% 0.5% 654 586 68 אחר

21.0% 19.6% 26.4% 12,962 9,670 3,292 סה"כ

100.0% 100.0% 100.0% 61,849 49,365 12,484 סה"כ

חזית-צד להתנגשויות עירוניות, לא בדרכים לתאונות יותר גבוה משקל יש הת"ד שבתאונות מהלוח ללמוד ניתן

ולפגיעה בהולכי רגל. מאידך, ייצוג תאונות עצמיות (תאונות רכב בודד לסוגיהן) והתנגשויות חזית-אחור נמוך מאוד

בתאונות הת"ד ביחס לכלל התאונות עם נפגעים. התופעה בולטת בעיקר בתחום העירוני. בעוד שחלקן של תאונות

הרכב הבודד בדרכים העירוניות מכלל תאונות הת"ד הוא 8.4% הרי מכלל תאונות ה"כללי עם נפגעים" שיעור זה הוא

11.7%. ההבדל בהתנגשויות חזית-אחור בערים גדול עוד יותר: 4.8% בת"ד מול 34.4% בתאונות ה"כללי עם נפגעים".

התפלגות הנפגעים לפי סוג נפגע, המוצגת בלוח ה.2, דומה יחסית בשני סוגי התיקים. עם זאת, בתיקי ה"כללי עם

נפגעים" חלקם של הנהגים מכלל הנפגעים מעט גבוה מאשר בתיקי הת"ד, ומאידך חלקם של נוסעי הרכב נמוך יותר.

יש לשים לב לכך שבתיקי ה"כללי עם נפגעים" חלקם של רוכבי האופניים גבוה מאשר בתיקי הת"ד. מדובר בעיקר

בתאונות עצמיות לסוגיהן, שאינן נרשמות בתיקי הת"ד חרף חומרת הפציעה הגבוהה לעיתים.

99

ם"עי

פגם נ

עלי

כלת "

נואו

תת

ללהכ

ה: ח

פס

נ

לוח ה.2

נפגעים בתאונות דרכיםעל פי סוג הנפגע וסוג תיק משטרתי - 2012

התפלגות ב-% סה"כ נפגעיםסוג הנפגע

סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים

49.2 51.9 41.8 44,863 34,876 9,987 נהג-רכב

29.7 28.2 33.8 27,044 18,962 8,082 נוסע-רכב

9.1 7.8 12.8 8,283 5,234 3,049 הולך רגל

8.6 8.5 9.0 7,849 5,692 2,157 רוכבי אופנוע

1.5 1.6 1.1 1,363 1,095 268 רוכבי אופניים

100.0 100.0 100.0 91,136 67,232 23,904 סה"כ נפגעים

סה"כ אינו מסתכם בגלל אחר ובלתי נודעלא כולל נהגי ונוסעי רכב לא ידוע

לוח ה.3

נפגעים בתאונות דרכיםעל פי גיל הנפגע וסוג תיק משטרתי - 2012

התפלגות של נפגעים שגילם ידוע סה"כ נפגעיםנהגים ע"פ גיל

סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים

2.9% 2.6% 3.5% 2,609 1,780 829 0 - 4

6.5% 6.0% 7.6% 5,895 4,067 1,828 5 - 14

6.2% 5.2% 9.3% 5,690 3,465 2,225 15 - 19

11.9% 11.2% 14.0% 10,873 7,517 3,356 20 - 24

42.3% 44.3% 36.9% 38,594 29,781 8,813 25-44

21.4% 22.2% 19.2% 19,530 14,949 4,581 45-64

6.7% 6.3% 7.7% 6,078 4,237 1,841 65+

1,867 1,436 431 גיל לא ידוע

100.0 100.0 100.0 91,136 67,232 23,904 סה"כ נפגעים

מבנה הגילים של הנפגעים שונה אף הוא בין שני סוגי התיקים. בתאונות הת"ד יש הטיה לכיוון הנפגעים הצעירים (עד

גיל 24, כשההבדל העיקרי הוא בנפגעים בגילים 15-19, המהווים 9.3% מהנפגעים בתיקי הת"ד, אך רק 5.2% בתיקי

ה"כללי עם נפגעים"). בקרב גילאי 25-64 המצב הפוך, ובתיקי ה"כללי עם נפגעים" חלקם גדול יותר.

בתיקי הת"ד ניכרת גם המגמה המוצהרת של המשטרה לרישום יתר של תאונות בהם מעורבים נהגים צעירים. הטיה

רישומית זו תואמת את צרכי האכיפה, אך יוצרת רושם מוטעה אם מנסים ללמוד מקבצי הת"ד בלבד על חלקם של

נהגים צעירים וחדשים מכלל הנהגים המעורבים בתאונות, כמוצג בלוחות ה.3 - ה.4.

100

לוח ה.4

מעורבות נהגים בתאונות דרכיםעל פי קבוצות גיל וסוג תיק משטרתי - 2012

התפלגות נהגים שגילם ידוע סה"כ מעורבות נהגיםנהגים ע"פ גיל

סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים

2.6% 1.9% 5.5% 2,859 1,635 1,224 עד 19

8.0% 6.8% 12.8% 8,733 5,908 2,825 20 - 24

19.9% 18.8% 24.5% 21,671 16,262 5,409 25-34

16.7% 15.8% 20.0% 18,129 13,722 4,407 35-44

11.0% 10.3% 13.6% 11,958 8,951 3,007 45-54

8.2% 7.5% 10.9% 8,857 6,455 2,402 55-64

4.5% 3.7% 7.4% 4,867 3,242 1,625 65+

31,599 30,421 1,178 גיל לא ידוע

100.0 100.0 100.0 108,673 86,596 22,077 סה"כ נהגים מעורבים

יש לשים לב לכך שגילם של 35% מהנהגים הרשומים בתיקי ה"כללי עם נפגעים" אינו ידוע, כך גם לא ידוע בתיקים

אלה הוותק בנהיגה של 37% מהנהגים המעורבים בתאונות. מכלל הנהגים שגילם ידוע בולטת הפרופורציה הגבוהה

יותר של נהגים חדשים בתיקי הת"ד, במיוחד של נהגים עד גיל 19. בתאונות הת"ד יש גם משקל יתר לנהגים הקשישים.

לוח ה.5

מעורבות נהגים בתאונות דרכיםלפי ותק בנהיגה וסוג תיק משטרתי - 2012

התפלגות מבין הנהגים סה"כ מעורבות נהגיםותק הנהיגה

סה"כ כלל עם נפגעים תאונות דרכים סה"כ כללי עם נפגעים תאונות דרכים

0.6% 0.4% 1.4% 687 388 299 עד שנה

6.1% 5.0% 10.4% 6,634 4,343 2,291 1-2

7.4% 6.7% 10.2% 8,021 5,778 2,243 3-5

9.4% 8.8% 11.8% 10,190 7,583 2,607 6-9

44.8% 42.1% 55.7% 48,730 36,425 12,305 10+

31.6% 37.0% 10.5% 34,365 32,051 2,314 ותק לא ידוע

100.0% 100.0% 100.0% 108,673 86,596 22,077 כלל הנהגים

101

םשי

ביבכ

ת נו

אות

הת

סרי

פ ו:

חפ

סנ

נספח ו'

פריסת התאונות ברשת הכבישיםהלא עירוניים 2011-2012

בתיקי תאונות ת"דבכבישים לא עירוניים בתחומי הקו הירוק אירעו בסך הכול 6,906 תאונות עם נפגעים בשנים 2011-2012.

הלוחות הבאים המציגים את כלל התאונות עם נפגעים בכבישים המסומנים ב-1-3 ספרות בקטעי כביש ובצמתים.

כלולים בהם כל הכבישים הארציים והאזוריים העיקריים.

הלוחות מציגים את פריסת כלל התאונות על פי חומרה (לפי הבחנות המשטרה). בלוח תאונות מוצגים מדדים של

תאונות ונפגעים לק"מ כביש בשנה, ואולם הנתונים אינם מתוקננים לפי נפחי התנועה.

מובן שבכבישים ארוכים יש מקום לאבחן בנפרד את מצב הבטיחות בכל קטע כביש. בלוח המתאר את תאונות הקטע

אין הפרדה כזו, מערכת הנתונים מאפשרת הפרדה עד לרמה של 100 מ' – ככל שרמת הרישום בכביש תומכת בכך.

תאונות הצומת נסכמות לאורך כל אחד מהכבישים הארציים, ולא מובא פירוט למדידת הצומת הבודד. יש לשים לב

לכפילות ברישום התאונות בלוח. תאונה שאירעה בצומת שבין שני כבישים הכלולים בלוח (כבישים המסומנים ב-1-3

ספרות) נרשמה בנפרד בכל אחת מזרועות הצומת.

102

טבלה ו.1

תאונות ונפגעים בקטעים בכבישים לא עירוניים(ללא מחוז ש"י) בשנים 2011-2012

נתונים מצטברים לתקופה בתיקי ת"ד בלבד

ממוצע לק"מ כביש בשנה נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012 אורך

(ק"מ)מס'

הכבישנפגעים תאונות סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

3.10 1.20 177 154.5 17.5 5 68.5 51 13.5 4 57.1 1

2.82 1.25 218 202 10.5 5.5 96.5 82.5 8.5 5.5 77.3 2

1.54 0.48 81.5 72.5 5 4 25.5 18.5 3.5 3.5 52.93 3

2.75 1.19 549 498.5 38 12.5 238 195.5 31.5 11 199.9 4

2.26 1.23 75 68.5 4 2.5 41 34.5 4 2.5 33.2 5

1.82 0.55 251.5 226.5 19.5 5.5 76 60 11 5 138 6

0.40 0.26 3 1 1.5 0.5 2 1 0.5 0.5 7.55 7

0.02 0.01 4 3.5 0.5 2.5 2 0.5 190.88 10

0.01 0.01 1 1 0.5 0.5 71.13 12

0.09 0.04 1 1 0.5 0.5 11.4 13

5.18 3.14 132.5 118 12 2.5 80.5 67 11 2.5 25.6 20

0.90 0.35 101 87 10 4 39 30.5 4.5 4 112.76 25

1.31 0.41 106 82 14.5 9.5 33.5 21 6 6.5 80.9 31

1.13 0.38 21 20 1 7 6 1 18.66 34

1.35 0.32 77.5 72.5 3 2 18.5 14 3 1.5 57.23 35

2.12 0.75 61 56.5 4.5 21.5 17.5 4 28.71 38

1.03 0.42 304.5 285.5 12 7 122.5 105 11 6.5 295.17 40

1.71 0.81 20 17.5 1 1.5 9.5 7 1 1.5 11.69 41

1.99 0.87 41 38.5 2.5 18 16 2 20.6 42

2.30 1.15 92 83 6 3 46 38.5 4.5 3 40 44

0.41 0.41 1.5 1 0.5 1.5 1 0.5 3.67 46

2.86 2.14 6 4.5 1 0.5 4.5 3.5 0.5 0.5 2.1 55

2.02 1.21 28.5 26 2.5 17 14.5 2.5 14.1 57

0.54 0.16 118.5 112.5 4 2 35 30 3 2 221 60

5.60 1.50 507 472 26 9 136 114 15.5 6.5 90.5 65

2.17 0.68 38 33 3.5 1.5 12 8.5 2 1.5 17.54 66

3.75 1.13 282.5 261.5 16 5 85.5 69.5 11.5 4.5 75.4 70

1.93 0.62 61 51.5 8 1.5 19.5 13 5 1.5 31.61 71

1.73 0.56 20 16.5 2 1.5 6.5 4.5 1 1 11.58 73

4.60 1.38 150 141 7 2 45 37.5 5.5 2 32.62 75

3.62 0.88 133.5 123.5 9 1 32.5 26 5.5 1 36.9 77

5.46 1.58 147 135 9 3 42.5 33 6.5 3 26.9 79

0.30 0.16 10.5 6.5 2 2 5.5 2 1.5 2 34.49 80

6.14 1.54 283 272 9 2 71 63 6 2 46.1 85

0.78 0.22 27 22.5 3.5 1 7.5 6 1 0.5 34.83 87

1.81 0.67 106 99.5 4.5 2 39.5 34 3.5 2 58.7 89

0.30 0.10 142 126 9.5 6.5 47.5 35.5 8 4 472.53 90

0.75 0.17 22 19.5 2 0.5 5 3.5 1 0.5 29.38 91

0.90 0.31 22 20 2 7.5 6.5 1 24.4 92

0.45 0.15 45 41 4 14.5 11 3.5 99.61 98

0.50 0.20 11.5 11.5 4.5 4.5 23.02 99

103

םשי

ביבכ

ת נו

אות

הת

סרי

פ ו:

חפ

סנ

ממוצע לק"מ כביש בשנה נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012 אורך

(ק"מ)מס'

הכבישנפגעים תאונות סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

0.07 0.05 2 1.5 0.5 1.5 1 0.5 30.41 204

0.09 0.03 1.5 1 0.5 0.5 0.5 16.43 206

0.15 0.01 6 3.5 1 1.5 0.5 0.5 39.71 211

0.10 0.03 4.5 4.5 1.5 1.5 45.99 222

0.02 0.02 0.5 0.5 0.5 0.5 33.24 227

0.37 0.14 29.5 25 3 1.5 11.5 8 2.5 1 80.14 232

0.08 0.06 2 1 0.5 0.5 1.5 0.5 0.5 0.5 23.54 234

0.45 0.26 9.5 8 1 0.5 5.5 4 1 0.5 21.12 241

0.22 0.09 5 5 2 2 22.33 258

1.43 0.49 20.5 17.5 2 1 7 4.5 1.5 1 14.31 264

0.89 0.31 16 15.5 0.5 5.5 5 0.5 17.98 293

0.31 0.08 8 5 2.5 0.5 2 0.5 1 0.5 25.76 316

0.05 0.05 0.5 0.5 0.5 0.5 9.8 325

0.06 0.06 1 0.5 0.5 1 0.5 0.5 16.77 334

0.35 0.12 4.5 4 0.5 1.5 1 0.5 12.81 352

0.08 0.04 2 1.5 0.5 1 0.5 0.5 24.44 353

0.58 0.25 7 5 1.5 0.5 3 1.5 1 0.5 12 358

0.03 0.03 0.5 0.5 0.5 0.5 16.76 367

1.45 0.53 34 29 5 12.5 10 2.5 23.42 375

0.30 0.11 5.5 3 2 0.5 2 1.5 0.5 18.43 383

0.57 0.24 13 11 2 5.5 3.5 2 22.86 386

1.29 0.65 23 22.5 0.5 11.5 11 0.5 17.79 395

0.56 0.40 3.5 3.5 2.5 2.5 6.22 402

1.72 0.69 12.5 12 0.5 5 4.5 0.5 7.27 410

2.08 1.13 23 22.5 0.5 12.5 12 0.5 11.08 411

1.80 1.11 27.5 25.5 1.5 0.5 17 15 1.5 0.5 15.3 412

1.00 0.46 13 12 1 6 5 1 13.03 424

1.97 0.49 4 4 1 1 2.03 425

3.95 2.24 40.5 37.5 2.5 0.5 23 20 2.5 0.5 10.26 431

0.27 0.19 3.5 3.5 2.5 2.5 13.15 436

1.63 0.63 51.5 50 1.5 20 18.5 1.5 31.6 443

2.74 1.05 105.5 95 9 1.5 40.5 34.5 4.5 1.5 38.5 444

0.05 0.03 1.5 1.5 1 1 30.61 446

0.66 0.44 3 3 2 2 4.57 453

1.84 1.21 17.5 13 4 0.5 11.5 7.5 3.5 0.5 9.5 461

0.08 0.06 2.5 1 1 0.5 2 0.5 1 0.5 33.17 465

4.30 2.63 24.5 21 3.5 15 11.5 3.5 5.7 471

1.49 0.99 6 6 4 4 4.03 483

2.34 0.94 30 28 2 12 10 2 12.8 553

5.26 2.15 60 52.5 5.5 2 24.5 21 2.5 1 11.4 554

0.74 0.49 3 2.5 0.5 2 1.5 0.5 4.05 562

1.17 0.43 47.5 42 4.5 1 17.5 14 2.5 1 40.45 574

2.31 1.03 40.5 33 6 1.5 18 13.5 3 1.5 17.54 581

1.43 0.48 4.5 4.5 1.5 1.5 3.14 650

1.38 0.79 7 7 4 4 5.06 651

1.42 0.63 23.5 23.5 10.5 10.5 16.54 652

0.99 0.61 9 9 5.5 5.5 9.07 653

0.53 0.26 1 0.5 0.5 0.5 0.5 1.89 654

104

ממוצע לק"מ כביש בשנה נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012 אורך

(ק"מ)מס'

הכבישנפגעים תאונות סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

0.14 0.11 2 1 1 1.5 0.5 1 14.11 667

0.90 0.30 10.5 8.5 2 3.5 1.5 2 11.69 669

1.50 0.52 63.5 56.5 6 1 22 17 4 1 42.31 672

1.11 0.40 14 8 4.5 1.5 5 3.5 0.5 1 12.58 675

0.97 0.31 12.5 12 0.5 4 3.5 0.5 12.84 716

0.27 0.11 5 5 2 2 18.6 717

0.27 0.14 3 3 1.5 1.5 11.05 721

4.00 1.17 20.5 18.5 2 6 5 1 5.12 722

3.23 1.17 27.5 26 1 0.5 10 8.5 1 0.5 8.52 754

3.63 1.29 24 21 2.5 0.5 8.5 7.5 0.5 0.5 6.61 762

0.86 0.36 16.5 15 1.5 7 5.5 1.5 19.29 767

4.16 1.31 43 43 13.5 13.5 10.33 768

1.20 0.40 6 6 2 2 4.98 780

4.27 1.41 69.5 68.5 1 23 22 1 16.29 781

3.15 1.05 82.5 75 6.5 1 27.5 22 4.5 1 26.17 784

0.07 0.04 1 0.5 0.5 0.5 0.5 14.27 789

2.39 0.76 25 20.5 2.5 2 8 6.5 0.5 1 10.46 804

5.14 1.45 119 115.5 2.5 1 33.5 31.5 1 1 23.17 805

2.85 0.84 37.5 34.5 2.5 0.5 11 8.5 2 0.5 13.15 806

1.41 0.54 17 16 1 6.5 5.5 1 12.02 807

0.06 0.06 1 1 1 1 18.11 808

3.39 1.11 67 60.5 6 0.5 22 19 2.5 0.5 19.74 854

1.48 0.58 20.5 18 2 0.5 8 5.5 2 0.5 13.89 864

1.29 0.47 15 14 1 5.5 5 0.5 11.6 866

0.12 0.03 2 0.5 1 0.5 0.5 0.5 16.11 869

0.36 0.17 14 10.5 1.5 2 6.5 4.5 0.5 1.5 38.73 886

0.04 0.04 0.5 0.5 0.5 0.5 12.95 888

0.39 0.15 24 22 1.5 0.5 9.5 7.5 1.5 0.5 62.14 899

0.23 0.13 6 5.5 0.5 3.5 3 0.5 26.11 918

0.20 0.06 3.5 3 0.5 1 0.5 0.5 17.47 959

0.21 0.14 1.5 1 0.5 1 0.5 0.5 7.29 977

0.73 0.21 15.5 14.5 0.5 0.5 4.5 4 0.5 21.14 978

0.04 0.04 0.5 0.5 0.5 0.5 11.23 989

* כביש 443 נכלל בכל אורכו גם בחלק העובר במחוז ש"י.

105

םשי

ביבכ

ת נו

אות

הת

סרי

פ ו:

חפ

סנ

טבלה ו.2תאונות ונפגעים בצמתים בכבישים לא עירוניים

(ללא מחוז ש"י) בשנים 2011-2012נתונים מצטברים לתקופה בתיקי ת"ד בלבד

נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012מס' הכביש

סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

71.5 67 3.5 1 29.5 26 2.5 1 134.5 32 2 0.5 20 17.5 2 0.5 251 46.5 2.5 2 23 19.5 1.5 2 3402 388.5 9.5 4 154.5 144 7.5 3 463 60 1.5 1.5 31.5 28.5 1.5 1.5 5

77.5 75.5 2 24.5 23 1.5 676 73.5 2.5 38 35.5 2.5 20

73.5 70.5 1.5 1.5 24.5 22.5 1 1 2540.5 37.5 1.5 1.5 12 10.5 0.5 1 3116 15.5 0.5 6.5 6 0.5 34

61.5 56.5 3 2 20.5 16.5 2.5 1.5 3547 43.5 3 0.5 15 12.5 2 0.5 38280 272.5 4.5 3 114 107.5 3.5 3 40

26.5 26.5 10 10 41

33.5 32 1.5 14 13 1 42

84.5 81.5 2 1 34.5 31.5 2 1 4417 16.5 0.5 6.5 6 0.5 55

39.5 36 2.5 1 17 14 2 1 57

109.5 106.5 3 34 32 2 60

9 9 3 3 61256 249.5 5.5 1 83 77.5 4.5 1 65

31.5 30.5 1 9.5 8.5 1 66

229 220 7 2 68 62 4 2 7018.5 18 0.5 7.5 7 0.5 71

34 31.5 2.5 10 8.5 1.5 73

86 83 2.5 0.5 28 26 1.5 0.5 75114.5 111 2.5 1 29.5 27 1.5 1 7779.5 78 1 0.5 24 23 0.5 0.5 79

20.5 17.5 1 2 5.5 4.5 1 80

198.5 193.5 4.5 0.5 61 57.5 3 0.5 85

4.5 4.5 1.5 1.5 87

70 68 2 23 21.5 1.5 89

75.5 72 3 0.5 25.5 22 3 0.5 90

11.5 11.5 4 4 91

9.5 9.5 3.5 3.5 9229.5 29 0.5 13 12.5 0.5 232

15.5 14.5 1 3 2.5 0.5 241

14 12.5 1.5 5.5 4.5 1 29314 13.5 0.5 5 4.5 0.5 353

11.5 11 0.5 3 2.5 0.5 3583 2 1 1 0.5 0.5 36724 22 2 10 8.5 1.5 375

106

נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012מס' הכביש

סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

4.5 4.5 2 2 38310 10 4.5 4.5 3864.5 4.5 2 2 3957 6 1 5 4 1 4025 4.5 0.5 2.5 2 0.5 41033 32 1 11 10.5 0.5 411

54.5 53 1 0.5 25.5 24 1 0.5 412

18 18 3.5 3.5 424

49 48.5 0.5 24 23.5 0.5 43112 12 5 5 44156 53.5 2 0.5 16.5 14.5 1.5 0.5 443

154.5 147.5 4.5 2.5 59 54 2.5 2.5 4447.5 7.5 3.5 3.5 44618 17.5 0.5 8 7.5 0.5 461

29.5 29 0.5 13 12.5 0.5 4715.5 5.5 2.5 2.5 48347.5 46 0.5 1 19.5 18 0.5 1 53119.5 17 2 0.5 11.5 9 2 0.5 553

9 7.5 1 0.5 4 3 0.5 0.5 55440 36 4 12 9 3 57415 12.5 2 0.5 6 4 1.5 0.5 581

21.5 21.5 7 7 6509 8 1 2 1.5 0.5 65112 11.5 0.5 3.5 3 0.5 65225 23 1 1 11.5 10.5 0.5 0.5 6537 6.5 0.5 3.5 3 0.5 669

13.5 13.5 5 5 67225 24.5 0.5 9 8.5 0.5 675

20 20 6 6 716

6 5.5 0.5 2 1.5 0.5 717

14 13.5 0.5 3 2.5 0.5 72132.5 29.5 3 11 9.5 1.5 722

21 21 5.5 5.5 754

31.5 31 0.5 6 5.5 0.5 76210 10 3 3 768

44.5 43 1.5 13.5 12 1.5 781

29.5 29.5 8 8 784

42 41.5 0.5 10.5 10 0.5 80525.5 24 1.5 7.5 6.5 1 806

10.5 10 0.5 2.5 2 0.5 807

21 20 1 6.5 5.5 1 854

20.5 20.5 7.5 7.5 864

15 14 1 3.5 3 0.5 8667.5 7.5 2 2 8869.5 9.5 2 2 899

14.5 14.5 4.5 4.5 918

16.5 16 0.5 5 4.5 0.5 977

* כביש 443 נכלל בכל אורכו גם בחלק העובר במחוז ש"י.* בצמתים שהם מפגש של שני כבישים, נתוני התאונות והנפגעים בצומת נכללו בכל אחד מהכבישים.

107

םשי

ביבכ

ת נו

אות

הת

סרי

פ ו:

חפ

סנ

טבלה ו.3

תאונות ונפגעים בקטעים בכבישים לא עירונייםבמחוזות יהודה ושומרון בשנים 2011-2012

נתונים מצטברים לתקופה בתיקי ת"ד בלבדממוצע לק"מ כביש

בשנה נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012 אורך (ק"מ)

מס' הכביש

נפגעים תאונות סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

2.10 0.71 81 71.5 8.5 1 27.5 20.5 6 1 38.6 1

5.00 2.00 5 5 2 2 1.0 3

0.98 0.52 15 14 1 8 7 1 15.3 5

0.45 0.20 9 7.5 1.5 4 2.5 1.5 19.8 35

0.13 0.13 0.5 0.5 0.5 0.5 4.0 45

2.95 1.22 85.5 82 3 0.5 35.5 32.5 2.5 0.5 29.0 55

0.43 0.14 8 7.5 0.5 2.5 2 0.5 18.5 57

1.78 0.58 320.5 284.5 23 13 103.5 83.5 13 7 180.0 60

0.93 0.29 103 89.5 9 4.5 32.5 26.5 3.5 2.5 110.3 90

0.12 0.06 3 2 1 1.5 0.5 1 25.8 317

0.24 0.13 7.5 6 1 0.5 4 2.5 1 0.5 31.7 356

0.80 0.55 8 5.5 1.5 1 5.5 3.5 1 1 10.0 367

3.48 1.82 11.5 9.5 2 6 4 2 3.3 375

35.00 6.67 10.5 8.5 1 1 2 0.5 0.5 1 0.3 398

0.66 0.19 3.5 2.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 5.3 404

0.88 0.32 13.5 12.5 1 5 4 1 15.4 417

3.85 1.47 73.5 63 8.5 2 28 21.5 5 1.5 19.1 437

2.99 1.05 45.5 40.5 4.5 0.5 16 11.5 4 0.5 15.2 443

7 6.5 0.5 2.5 2 0.5 444

1.00 0.44 30.5 29.5 0.5 0.5 13.5 12.5 0.5 0.5 30.6 446

0.07 0.03 2 2 1 1 30.1 449

0.02 0.02 0.5 0.5 0.5 0.5 22.5 450

1.30 0.22 6 4 2 1 0.5 0.5 4.6 457

0.24 0.09 8 6.5 1.5 3 2 1 34.0 458

1.04 0.38 12.5 11.5 1 4.5 3.5 1 12.0 463

0.56 0.24 18.5 17.5 0.5 0.5 8 7 0.5 0.5 33.0 465

0.48 0.13 9.5 9.5 2.5 2.5 19.8 466

0.75 0.31 43 39 2.5 1.5 17.5 14 2.5 1 57.0 505

0.49 0.23 6.5 6 0.5 3 2.5 0.5 13.3 557

0.29 0.08 5.5 3.5 1.5 0.5 1.5 0.5 0.5 0.5 19.0 578

1 1 1 1 585

0.08 0.05 1.5 1.5 1 1 19.4 596

1 1 0.5 0.5 611

* כביש 443 נכלל בכל אורכו גם בחלק העובר במחוז ש"י.

108

טבלה ו.4תאונות ונפגעים בצמתים בכבישים לא עירוניים

במחוזות יהודה ושומרון בשנים 2011-2012נתונים מצטברים לתקופה בתיקי ת"ד בלבד

נפגעים ממוצע לשנה 2011-2012 תאונות בממוצע לשנה 2011-2012מס' הכביש

סה"כ פ' קל פ' קשה הרוג סה"כ קלה קשה קטלנית

22.5 21 1 0.5 8 7 0.5 0.5 1

13.5 13.5 5 5 5

10 10 2.5 2.5 35

10 9.5 0.5 5 4.5 0.5 45

15 14 1 5.5 5 0.5 55

2.5 2.5 1 1 57

58.5 58 0.5 22 21.5 0.5 60

7 7 3 3 90

1 1 0.5 0.5 317

3.5 3.5 1.5 1.5 356

2.5 2.5 0.5 0.5 367

2.5 2.5 1 1 375

0.5 0.5 0.5 0.5 404

1 1 0.5 0.5 417

17 15.5 1 0.5 7.5 6 1 0.5 436

34.5 33.5 1 14.5 13.5 1 437

8 7 1 3 2 1 443

9.5 9 0.5 2.5 2 0.5 446

2.5 2.5 1 1 449

6 6 1.5 1.5 450

6 6 2 2 458

2 2 0.5 0.5 463

3 2.5 0.5 1 0.5 0.5 465

19.5 19.5 6.5 6.5 505

0.5 0.5 0.5 0.5 508

0.5 0.5 0.5 0.5 574

2 2 0.5 0.5 578

4.5 4.5 1 1 596

2 2 0.5 0.5 611

1 1 0.5 0.5 667

4 4 2.5 2.5 3157

5 5 0.5 0.5 3265

1.5 1.5 1 1 4765

2.5 2.5 1 1 4775

0.5 0.5 0.5 0.5 5060

6.5 6.5 3 3 5066

* כביש 443 נכלל בכל אורכו גם בחלק העובר במחוז ש"י.* בצמתים שהם מפגש של שני כבישים, נתוני התאונות והנפגעים בצומת נכללו בכל אחד מהכבישים.

109

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נספח ז'

תאונות דרכים בערים 2008-2012 בתיקי ת"ד

כלליבלוחות הבאים מוצגת תמונת המצב של הבטיחות בדרכים העירוניות בארץ על פי סך כול התאונות עם נפגעים. הנתונים כוללים

גם את היישובים הישראליים במחוז ש"י. הניתוח מתבסס תאונות עם נפגעים שסווגו על ידי המשטרה לתיקי "ת"ד". בלוחות

מוצגים נתונים לשנים 2008-2012.

מוצג פירוט עבור 81 הערים שבהן היו יותר מ–20 אלף תושבים בסוף שנת 2012. האוכלוסייה הכוללת בערים אלו מנתה בסוף

שנת 2012 כ–6.25 מיליון תושבים, כ–79% מכלל אוכלוסיית ישראל.

הלוחות סוקרים ברמה כללית את מדדי הבטיחות בערים ומאפשרים להשוות מדדי בטיחות אלה בין הערים, אך אינם מאפיינים

את בעיית הבטיחות בכל יישוב, אינם כוללים מידע על הפריסה הפנימית של התאונות וכו'.בסקירת מצב הבטיחות ב–81 הערים

מוצג גם אומדן של הנזק הכלכלי השנתי של התאונות שאירעו בתחומי כל עיר. זהו אומדן של עלות התאונות למשק הלאומי.

ניתן לראות בעלות זו מדד לבעיית הבטיחות הכוללת בכל יישוב, שכן הוא משקלל את היקף התאונות עם חומרתן, ובמונחים של

פגיעה במשק וברווחת התושבים — ולא במונחים חלקיים של פיצויי חברות הביטוח לנפגעי התאונות.

העלות מביאה בחשבון נזקים ישירים (טיפול בנפגעים, אובדן תפוקה), נזקי רכוש (מנוכים מסים עקיפים) עלויות של מוסדות

הסבר וסבל"). כאב "צער נזקי (כולל וקרוביהם הנפגעים של ברווחה פגיעה וכן בדרך עיכובים נזקי משפט), בתי (משטרה,

היקפן, בישראל, הדרכים בפרסום: "תאונות מוצגים השונים הנזק למרכיבי עלות מקדמי של האומדן אופן ותיאור מתודולוגי

מאפייניהן, ואומדן נזקן למשק הלאומי"1, וכן בנוהל פר"ת, מהדורת 20062.

ההבחנות של הדיוק הפגיעה (במגבלות חומרת פי על בה הנפגעים ומספר חומרתה לפי נאמדה יישוב בכל תאונה כל עלות

הנעשות בין דרגות הפציעה על ידי המשטרה), וכן כתלות בסוג התאונה ובסוג הדרך על פי מקדמי נוהל פר"ת, וסוכמו לרמת

העיר.

מרכיבי הניתוחתכולת הלוחות:

.נתוני תאונות ונפגעים בכל עיר בכל אחת מהשנים 2008-2012 לפי חומרה

.התפלגות הנפגעים לפי חומרה וסוג נפגע בחלוקה לשלושה סוגים: נהגי ונוסעי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים

.התפלגות הנפגעים לפי קבוצות גיל

.(מוסבר להלן) "שיעור הנפגעים לאלף תושבים, ולאלף תושבים מ"האוכלוסייה הפעילה

.התפלגות התאונות לפי סוג

אומדן העלות למשק הלאומי של התאונות בכל יישוב (כפי שהוסבר בסעיף הקודם), וכן העלות לתושב, ולתושב

ב"אוכלוסייה הפעילה" (כמוסבר להלן).

.מעורבות כלי רכב בתאונות בהקבצה ל–8 סוגים

תאונות הדרכים בישראל, היקפן, מאפייניהן ואומדן נזקן למשק הלאומי – מתת - מרכז תכנון תחבורה, ינואר 2009, בהזמנת האגף לתכנון 1כלכלי במשרד התחבורה.

הנחיות לבדיקת כדאיות פרויקטים תחבורתיים, משרד האוצר, משרד התחבורה, מאי 2004. 2

110

.אחוז הנהגים תושבי העיר מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומה

ובדרכים אחרים ביישובים העיר, בתוך לתאונות בחלוקה העיר תושבי נהגים של התאונות מיקומי התפלגות

בינעירוניות.

להלן הסברים והערות לנתונים אלה:

אוכלוסייה פעילהמדדי הנפגעים בשנה לאלף תושבים בעיר כמו תל אביב אינם מייצגים נכונה את הבעיה הבטיחותית בתחומה, שכן

תל אביב מושכת פעילות רבה, והאוכלוסייה הפעילה בה גבוהה בהרבה מהאוכלוסייה המתגוררת בה בלבד. מאידך,

ב"ערי שינה", שבהן יש היקף מוגבל של תעסוקה ושירותים, נוכחת בפועל במהלך ימי העבודה פחות אוכלוסייה ממניין

תושביה, ואין תנועה של יוממים, מקבלי שירותים, ספקים וכו'.

עיר, בכל המתגוררת האוכלוסייה על בהתבסס ישראל לערי פעילה" "אוכלוסייה של משתנה פותח לכך בהתאם

היוממים הנכנסים אליה לצורכי עבודה מיישובים אחרים, היוממות היוצאת מהעיר, וכן הפעילות התיירותית בתחומה

(משמעותי רק באילת ובטבריה). המשתנה מחושב כך שסך כול האוכלוסייה הפעילה בארץ זהה לסך כול האוכלוסייה,

שכן בערים מרכזיות האוכלוסייה הפעילה גדולה מהאוכלוסייה המתגוררת, ובערים אחרות המצב הפוך. המתודולוגיה

שלפיה פותח משתנה זה מוסברת במחקר: "פרופיל בטיחותי של רשות מקומית כבסיס לשיפורים בטיחותיים", יוני

.2006

הלוחות כוללים את שיעור הנפגעים בשנה ביחס לאוכלוסייה המתגוררת, וגם ביחס לאוכלוסייה הפעילה.

בעיית הבטיחות בכל יישוב צריכה להיבדק בעיקר ביחס לאוכלוסייה הפעילה בו. על פי נתוני שנת 2012 בלבד, בשני

יישובים בלבד- טבריה ומגאר, הייתה עלות התאונות (כאמור, מדד המשקלל את היקף התאונות וחומרתן) השנתית

גבוהה מ–₪1,000 לתושב (באוכלוסייה הפעילה). מבין הערים הגדולות המצב הבעייתי ביותר אובחן בירושלים ובבאר

התאונות נזקי שבהן וגדרה, יונה כפר אפרים, יהוד-נווה שוהם, בערים: אובחנה בארץ הטובה הבטיחות רמת שבע.

לנפש בשנת 2012 באוכלוסייה הפעילה היו נמוכים מ–50 ₪.

111

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

ריכוז מדדי היפגעות בתאונות דרכים לפי ערים, שנת 2012התפלגות מיקום התאונותשל הנהגים תושבי הישוב אחוז הנהגים תושבי

הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים

בתאונות בתחומו

עלותלמשק הלאומי (מיליוני

ש"ח)

סה"כ נפגעים ל- 1,000 תושבים

באוכלוסייההפעילה

סה"כ נפגעים ל-1,000תושבים

הרוגים בתאונותדרכים

סה"כ נפגעים

בתאונותדרכים

אוכלוסייה פעילה

(באלפים)

אוכלוסייה (באלפים)

יישוב

םכי

דר ב

לא

תניו

רועי

םבי

שובי

ם

ריח

א

ובש

ביי

29.7 26.5 43.8 82.0 18.2 2.7 1.7 2 85 31.4 50.4 אום אל-פחם

31.2 43.7 25.1 66.7 2.1 1.8 1.1 27 14.7 25.3 אופקים

22.3 50.4 27.4 50.8 3.1 1.2 1.6 58 48.0 36.4 אור יהודה

12.8 22.4 64.7 73.6 19.1 1.6 2.0 2 92 56.0 46.6 אילת

22.7 46.4 30.9 66.7 1.6 1.1 0.6 26 24.7 41.4 אלעד

21.1 19.5 59.4 68.0 47.3 2.6 2.0 4 447 174.7 220.6 אשדוד

21.8 16.0 62.1 69.6 29.6 2.3 2.0 2 245 105.5 122.1 אשקלון

33.8 24.6 41.6 76.7 9.0 4.7 2.9 79 16.8 26.8 *באקה-ג'ת

14.0 10.5 75.5 59.7 64.3 3.9 3.3 4 682 175.8 204.2 באר שבע

38.3 27.0 34.6 63.6 4.0 0.7 0.5 46 63.4 87.5 בית שמש

17.2 51.7 31.0 50.0 4.5 0.7 0.5 21 29.3 41.3 ביתר עילית

12.2 41.8 46.0 39.5 38.1 1.4 1.3 3 228 162.1 169.8 בני ברק

16.0 55.8 28.3 49.3 43.5 4.1 2.6 3 340 83.7 132.9 בת ים

21.7 65.9 12.4 55.6 2.4 0.7 0.7 17 23.4 23.9 גבעת שמואל

15.2 62.8 22.0 26.8 6.9 1.6 1.5 85 54.6 56.9 גבעתיים

37.4 42.9 19.7 44.4 0.8 1.3 0.9 23 17.7 25.3 גדרה

26.4 50.7 23.0 64.7 1.9 1.6 1.5 32 19.9 21.2 גן יבנה

29.3 35.8 34.9 60.0 7.8 1.2 0.9 1 29 24.0 33.5 דימונה

26.4 44.1 29.4 49.0 4.6 2.5 1.7 87 35.4 51.9 הוד השרון

17.8 37.5 44.7 48.4 22.7 1.2 1.8 2 169 138.1 92.1 הרצלייה

33.3 40.3 26.4 73.3 1.2 1.0 0.7 14 13.5 21.0 זכרון יעקב

23.6 22.9 53.5 63.9 21.4 2.9 3.1 263 90.8 85.0 חדרה

15.9 44.3 39.9 56.0 28.0 2.3 2.1 405 179.1 189.6 חולון

12.9 17.5 69.7 47.4 93.6 2.3 3.0 7 846 371.9 283.4 חיפה

15.9 25.2 58.9 48.4 56.9 3.2 3.4 8 146 45.7 43.3 טבריה

31.0 37.8 31.2 63.6 1.9 1.3 0.9 35 27.5 39.6 טייבה

29.0 37.4 33.6 45.2 10.2 2.4 1.8 1 43 17.7 24.2 טירה

27.9 31.8 40.2 77.8 12.6 3.2 1.8 1 57 17.6 31.2 טמרה

35.2 40.0 24.9 43.8 2.6 2.3 2.4 83 36.4 34.6 יבנה

24.4 56.3 19.3 50.0 0.6 0.6 0.7 21 35.5 28.7 יהוד-נווה*אפרים

112

התפלגות מיקום התאונותשל הנהגים תושבי הישוב אחוז הנהגים תושבי

הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים

בתאונות בתחומו

עלותלמשק הלאומי (מיליוני

ש"ח)

סה"כ נפגעים ל- 1,000 תושבים

באוכלוסייההפעילה

סה"כ נפגעים ל-1,000תושבים

הרוגים בתאונותדרכים

סה"כ נפגעים

בתאונותדרכים

אוכלוסייה פעילה

(באלפים)

אוכלוסייה (באלפים)

יישוב

םכי

דר ב

לא

תניו

רועי

םבי

שובי

ם

ריח

א

ובש

ביי

30.1 42.0 27.8 64.3 3.5 1.6 1.2 24 15.0 20.3 יקנעם עילית

15.2 10.6 74.1 72.5 221.0 2.1 1.8 7 1,527 717.3 836.6 ירושלים

46.1 42.0 11.9 52.6 0.5 0.9 0.6 12 13.6 20.3 כפר יונה

23.1 45.9 31.0 52.4 3.6 2.6 1.6 32 12.2 20.5 כפר כנא

25.3 38.4 36.4 40.3 23.5 2.4 2.4 2 220 91.7 90.7 כפר סבא

24.0 45.4 30.6 65.4 7.4 2.8 2.0 1 41 14.5 20.8 כפר קאסם

32.8 27.4 39.7 47.8 13.7 2.5 2.6 1 119 47.5 45.4 כרמיאל

26.1 33.4 40.5 53.4 17.4 1.6 1.7 2 128 80.5 73.3 לוד

27.8 51.7 20.5 50.0 9.4 1.0 0.6 1 17 17.0 26.2 מבשרת ציון

24.4 39.9 35.7 65.8 14.2 3.7 2.3 2 48 12.8 21.3 מגאר

19.1 51.2 29.7 45.0 7.0 2.0 2.4 60 29.6 25.1 מגדל העמק

32.4 49.1 18.5 31.6 3.7 0.5 0.3 17 37.7 54.2 מודיעין עילית

31.4 33.7 34.9 52.7 7.1 3.6 1.8 151 41.7 83.4 מודיעין-*מכבים-רעות

19.1 60.6 20.3 67.3 8.2 1.6 1.3 48 29.3 37.4 מעלה אדומים

29.1 29.9 40.9 50.0 10.6 2.1 2.0 1 110 53.5 54.7 נהרייה

24.1 49.8 26.2 36.7 2.9 1.8 2.1 88 48.9 42.9 נס ציונה

17.4 35.8 46.8 58.1 24.2 2.3 2.3 1 179 78.3 76.6 נצרת

15.7 38.2 46.1 44.3 16.3 4.6 3.4 1 118 25.5 34.7 נצרת עילית

11.0 64.7 24.3 38.2 4.3 2.2 2.5 61 27.2 24.4 נשר

25.7 32.2 42.0 44.7 2.7 1.7 1.4 42 24.2 29.0 נתיבות

21.8 24.3 53.9 67.0 45.3 2.4 2.3 4 461 189.1 197.3 נתניה

35.8 33.1 31.1 63.3 2.2 2.8 1.8 52 18.5 28.2 סח'נין

25.0 34.5 40.5 62.7 10.8 2.9 3.1 150 51.1 48.3 עכו

22.5 28.0 49.5 37.0 10.6 2.2 2.7 116 53.2 42.9 עפולה

31.9 38.3 29.8 73.7 3.6 2.3 1.5 34 15.0 22.8 עראבה

38.2 39.7 22.1 71.4 1.2 1.4 0.7 17 11.8 23.7 ערד

54.4 23.6 22.1 60.0 1.7 0.8 0.5 12 15.0 23.7 ערערה

28.4 34.2 37.4 55.2 6.2 2.4 2.3 79 32.8 34.9 פרדס חנה-כרכור

15.9 33.5 50.5 54.4 68.1 2.3 3.0 6 651 280.0 218.8 פתח תקווה

26.1 24.5 49.4 68.1 5.8 2.0 1.6 54 26.9 33.5 צפת

32.9 36.9 30.2 66.7 1.1 2.3 1.5 31 13.6 20.5 קלנסווה

113

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

התפלגות מיקום התאונותשל הנהגים תושבי הישוב אחוז הנהגים תושבי

הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים

בתאונות בתחומו

עלותלמשק הלאומי (מיליוני

ש"ח)

סה"כ נפגעים ל- 1,000 תושבים

באוכלוסייההפעילה

סה"כ נפגעים ל-1,000תושבים

הרוגים בתאונותדרכים

סה"כ נפגעים

בתאונותדרכים

אוכלוסייה פעילה

(באלפים)

אוכלוסייה (באלפים)

יישוב

םכי

דר ב

לא

תניו

רועי

םבי

שובי

ם

ריח

א

ובש

ביי

16.8 61.0 22.3 26.9 3.1 2.9 1.9 65 22.3 34.7 קריית אונו

19.3 44.7 36.0 45.0 8.5 2.4 2.0 108 45.0 54.1 קריית אתא

24.6 53.9 21.5 35.9 12.2 1.5 1.6 1 61 40.4 39.1 קריית ביאליק

28.5 24.9 46.6 60.0 3.8 1.9 1.3 66 34.8 49.6 קריית גת

16.6 58.5 24.9 39.7 7.5 3.1 1.7 68 22.2 39.7 קריית ים

21.2 59.8 19.0 42.5 8.5 1.9 1.3 1 52 27.8 39.8 קריית מוצקין

41.7 37.2 21.1 57.1 7.7 2.2 1.2 1 26 11.6 21.7 קריית מלאכי

32.0 25.5 42.4 43.9 3.5 2.8 2.5 57 20.1 23.2 קריית שמונה

27.5 40.2 32.3 70.1 9.0 1.0 1.5 1 62 60.4 41.5 ראש העין

22.2 33.5 44.4 54.4 50.7 3.3 2.6 4 629 191.9 241.7 ראשון לציון

38.5 27.4 34.0 74.2 11.2 0.8 0.6 1 34 40.9 57.0 רהט

26.0 27.9 46.1 55.4 24.4 2.3 2.4 2 300 132.1 122.8 רחובות

22.4 40.7 37.0 55.2 11.0 1.7 1.8 1 125 71.5 70.6 רמלה

14.1 51.2 34.6 38.7 36.9 1.4 2.3 351 259.9 154.0 רמת גן

24.6 45.6 29.7 41.4 3.1 1.4 1.1 49 34.8 43.9 רמת השרון

17.4 46.8 35.8 39.3 18.1 1.6 1.8 2 130 80.5 71.9 רעננה

35.5 35.0 29.6 47.8 0.8 1.6 0.9 19 12.1 21.7 שדרות

31.8 50.0 18.2 66.7 0.1 0.4 0.3 6 13.4 20.2 שוהם

26.2 38.5 35.4 76.9 8.3 1.8 1.1 1 42 23.5 39.2 שפרעם

14.7 24.9 60.4 37.1 259.3 1.9 4.1 14 1,830 974.5 447.3 תל אביב -יפו

114

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאום אל-פחם

2012 2011 2010 2009 2008

50.4 48.5 47.4 46.1 45.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

31.4 30.2 29.5 28.8 28.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

85 51 30 50 49 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 הרוגים

7מזה: 4 11 6 10 פצועים קשה

76 47 19 44 39 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 4 9 5 8 פצועים קשה

1 9 1 6 6 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

6 1 1 1 פצועים קשה

75 38 18 38 33 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

פצועים קל

9 4 2 7 9 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

8 7 4 5 10 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 5 2 6 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.7 1.1 0.6 1.1 1.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.7 1.7 1.0 1.7 1.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

28 22 18 23 24 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 קטלניותמזה:

6 3 10 6 10 קשות

20 19 8 17 14 קלות

18 4 8 6 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

360הלאו 83 170 120 175 עלות לתושב (₪)

578 132 273 192 280 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.7 4.6 4.9 4.5 6.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 17 16 17 19 בישוב

24 28 27 18 25 בישובים אחרים

50 55 57 64 55 בדרכים לא עירוניות

33 21 18 28 23 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

7 3 6 6 5 מוניות + מסחריות

1 1 משאיות

אוטובוס

1 1 2 1 אוטובוס זעיר

5 1 3 אופנוע

1 1 1 אופניים

רכבת

2 5 1 2 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

115

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאופקים

2012 2011 2010 2009 2008

25.3 24.4 24.2 24.0 24.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

14.7 14.1 14.0 13.9 13.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

27 34 42 66 42 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 הרוגים

2מזה: 1 4 1 5 פצועים קשה

25 33 36 65 37 פצועים קל

1 הרוגים

2הולכי רגל 1 3 1 3 פצועים קשה

7 3 6 1 4 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 פצועים קשה

18 30 30 63 32 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

1 1 פצועים קל

2 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 3 1 4 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 3 4 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

5 1 4 8 6 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.1 1.4 1.7 2.8 1.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.8 2.4 3.0 4.7 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

15 17 21 31 26 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 קטלניותמזה:

2 1 3 1 5 קשות

13 16 16 30 21 קלות

2 2 15 3 5 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

82הלאו 76 616 136 199 עלות לתושב (₪)

141 132 1,061 235 343 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

16.8 13.7 20.5 27.9 24.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

26 27 36 36 39 בישוב

43 32 38 29 29 בישובים אחרים

31 42 27 35 32 בדרכים לא עירוניות

17 19 24 45 34 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 6 2 11 4 מוניות + מסחריות

2 1 1 משאיות

1 1 אוטובוס

2 1 2 אוטובוס זעיר

1 3 3 2 2 אופנוע

2 1 2 אופניים

רכבת

1 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

116

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאור יהודה

2012 2011 2010 2009 2008

36.4 35.0 34.7 34.4 34.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

48.0 46.1 45.6 45.3 44.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

58 44 69 78 87 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

2מזה: 1 5 2 1 פצועים קשה

56 43 64 76 86 פצועים קל

הרוגים

1הולכי רגל 1 3 1 1 פצועים קשה

12 12 7 22 25 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 פצועים קשה

43 31 55 49 61 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

1 2 5 פצועים קל

2 2 1 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 5 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 1 7 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

12 10 7 8 9 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.6 1.3 2.0 2.3 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.2 1.0 1.5 1.7 1.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

36 38 52 55 65 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

2 1 5 2 1 קשות

34 37 47 53 64 קלות

3 2 6 4 4 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

85הלאו 59 176 121 112 עלות לתושב (₪)

64 45 134 92 85 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.1 8.2 13.0 10.5 12.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

29 23 30 27 32 בישוב

51 53 43 53 50 בישובים אחרים

20 25 27 20 18 בדרכים לא עירוניות

36 30 68 61 82 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

9 10 12 12 15 מוניות + מסחריות

2 2 2 2 משאיות

1 1 2 2 2 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

14 15 12 9 17 אופנוע

1 1 3 5 אופניים

רכבת

1 3 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

117

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאילת

2012 2011 2010 2009 2008

46.6 44.8 47.8 47.4 47.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

56.0 53.8 57.5 57.0 56.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

92 131 110 131 183 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 1 1 1 הרוגים

8מזה: 13 12 8 12 פצועים קשה

82 117 97 122 170 פצועים קל

2 הרוגים

3הולכי רגל 3 4 4 פצועים קשה

15 37 13 24 20 פצועים קל

1 1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

5 8 7 7 8 פצועים קשה

66 78 83 96 149 פצועים קל

הרוגים

2רוכבי אופניים 1 1 פצועים קשה

1 2 1 2 1 פצועים קל

2 6 2 4 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

5 6 4 5 10 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 5 6 4 11 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

5 13 11 6 7 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 2.9 2.3 2.8 3.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 2.4 1.9 2.3 3.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

56 91 64 87 112 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 1 1 1 קטלניותמזה:

8 13 12 7 11 קשות

46 77 51 79 100 קלות

19 18 17 15 19 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

409הלאו 405 354 321 410 עלות לתושב (₪)

341 337 294 267 341 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.3 15.8 14.8 14.5 19.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

50 66 56 63 65 בישוב

29 17 25 22 22 בישובים אחרים

22 16 18 15 13 בדרכים לא עירוניות

47 74 50 81 100 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

14 28 24 38 40 מוניות + מסחריות

3 5 3 2 5 משאיות

2 2 3 2 3 אוטובוס

2 1 אוטובוס זעיר

17 21 23 25 37 אופנוע

2 4 2 3 1 אופניים

רכבת

2 5 3 2 4 אחר

במחירי ינואר 2009.

118

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאלעד

2012 2011 2010 2009 2008

41.4 39.8 38.4 36.3 33.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

24.7 23.8 22.9 21.7 20.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

26 52 54 53 32 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

1מזה: 1 1 3 פצועים קשה

25 51 53 53 29 פצועים קל

הרוגים

1הולכי רגל 1 1 2 פצועים קשה

6 26 9 10 7 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 פצועים קשה

18 25 44 40 22 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 3 פצועים קל

3 8 4 4 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 12 12 8 11 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 6 4 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 1 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.6 1.3 1.4 1.5 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.1 2.2 2.4 2.4 1.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

20 23 29 30 18 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

1 1 1 3 קשות

19 22 28 30 15 קלות

2 2 2 2 3 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

39הלאו 52 63 48 89 עלות לתושב (₪)

66 86 106 81 149 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

13.7 13.0 13.6 19.5 13.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

32 30 30 32 26 בישוב

37 35 41 44 53 בישובים אחרים

32 35 29 24 21 בדרכים לא עירוניות

17 21 34 33 20 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 2 3 5 5 מוניות + מסחריות

2 1 משאיות

2 2 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

3 5 3 6 אופנוע

1 3 אופניים

רכבת

3 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

119

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאשדוד

2012 2011 2010 2009 2008

220.6 212.1 210.6 206.4 204.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

174.7 167.9 166.7 163.4 161.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

447 437 469 521 504 סה"כ נפגעים

םנפגעי

4 5 4 4 9 הרוגים

14מזה: 15 18 34 35 פצועים קשה

429 417 447 483 460 פצועים קל

2 2 4 2 7 הרוגים

7הולכי רגל 9 6 14 12 פצועים קשה

69 52 50 78 47 פצועים קל

2 3 1 2 הרוגיםנהג ונוסע

4 5 12 20 21 פצועים קשה

359 365 397 404 413 פצועים קל

1 הרוגים

3רוכבי אופניים 1 2 פצועים קשה

1 1 פצועים קל

15 11 17 18 10 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

15 14 14 20 18 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

13 16 8 19 10 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

59 71 55 65 64 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 2.1 2.2 2.5 2.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.6 2.6 2.8 3.2 3.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

244 219 231 276 265 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

4 5 4 4 8 קטלניותמזה:

14 14 17 29 30 קשות

226 200 210 243 227 קלות

47 53 51 63 91 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

215הלאו 250 240 303 444 עלות לתושב (₪)

271 316 303 382 561 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.8 12.6 12.6 14.5 13.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

58 54 54 54 55 בישוב

19 24 23 24 25 בישובים אחרים

23 23 23 21 20 בדרכים לא עירוניות

315 281 307 343 337 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

57 59 59 72 65 מוניות + מסחריות

14 11 14 16 18 משאיות

9 8 8 10 11 אוטובוס

5 8 2 4 8 אוטובוס זעיר

21 20 24 29 30 אופנוע

4 2 2 2 אופניים

רכבת

12 13 10 4 8 אחר

במחירי ינואר 2009.

120

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדאשקלון

2012 2011 2010 2009 2008

122.1 117.2 114.5 111.9 110.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

105.5 101.3 98.9 96.7 95.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

245 249 282 295 268 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 4 4 1 הרוגים

15מזה: 11 11 12 15 פצועים קשה

228 237 267 279 252 פצועים קל

1 3 1 1 הרוגים

11הולכי רגל 1 4 7 7 פצועים קשה

36 24 31 22 10 פצועים קל

1 1 1 3 הרוגיםנהג ונוסע

4 8 6 5 7 פצועים קשה

191 213 235 257 241 פצועים קל

הרוגים

2רוכבי אופניים 1 1 פצועים קשה

1 1 1 פצועים קל

5 7 10 9 10 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

8 13 9 9 14 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

8 10 10 14 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

29 29 36 28 26 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 2.1 2.5 2.6 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 2.5 2.9 3.1 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

146 118 150 147 122 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 4 2 1 קטלניותמזה:

14 10 11 9 13 קשות

130 107 135 136 108 קלות

30 22 40 41 25 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

242הלאו 184 349 365 227 עלות לתושב (₪)

280 213 404 423 263 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

10.5 7.7 11.9 10.9 9.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

57 47 57 51 47 בישוב

19 30 20 25 29 בישובים אחרים

25 22 23 24 24 בדרכים לא עירוניות

185 171 209 208 168 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

33 29 37 45 42 מוניות + מסחריות

5 7 7 3 6 משאיות

7 3 5 5 אוטובוס

2 4 1 1 אוטובוס זעיר

18 12 8 6 7 אופנוע

1 2 2 2 אופניים

רכבת

9 8 11 5 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

121

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדבאקה-ג'ת

2012 2011 2010 2009 2008

26.8 25.8 35.2 34.3 33.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

16.8 16.2 22.1 21.5 21.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

79 62 50 77 79 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 1 הרוגים

10מזה: 7 10 13 17 פצועים קשה

69 53 39 64 61 פצועים קל

2 1 הרוגים

6הולכי רגל 2 6 8 8 פצועים קשה

1 2 2 2 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

4 5 3 4 8 פצועים קשה

68 51 39 61 59 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 1 פצועים קשה

1 פצועים קל

4 4 3 4 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

9 8 7 3 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 3 5 3 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 3 1 4 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.9 2.4 1.4 2.2 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

4.7 3.8 2.3 3.6 3.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

36 28 21 34 38 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 1 קטלניותמזה:

9 5 9 13 16 קשות

27 21 11 21 21 קלות

9 18 14 11 19 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

334הלאו 683 389 320 574 עלות לתושב (₪)

533 1,089 620 510 914 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

15.6 9.2 11.8 9.3 12.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

33 18 18 24 23 בישוב

21 28 25 26 26 בישובים אחרים

46 55 57 51 51 בדרכים לא עירוניות

44 30 30 40 54 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 4 5 10 4 מוניות + מסחריות

2 1 3 4 משאיות

1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

7 3 1 1 אופנוע

1 2 1 אופניים

רכבת

2 5 1 5 אחר

במחירי ינואר 2009.

122

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדבאר שבע

2012 2011 2010 2009 2008

204.2 192.8 195.4 194.3 193.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

175.8 166.0 168.2 167.3 166.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

682 746 727 977 980 סה"כ נפגעים

םנפגעי

4 4 3 5 4 הרוגים

26מזה: 22 23 24 37 פצועים קשה

652 720 701 948 939 פצועים קל

2 2 2 4 3 הרוגים

17הולכי רגל 7 16 10 15 פצועים קשה

52 65 57 64 63 פצועים קל

2 2 1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

8 15 7 11 18 פצועים קשה

599 654 643 882 868 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 3 4 פצועים קשה

1 1 1 2 8 פצועים קל

12 19 28 24 25 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

23 18 18 26 23 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

21 18 26 24 26 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

71 83 68 102 87 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.3 3.9 3.7 5.0 5.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.9 4.5 4.3 5.8 5.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

345 392 385 510 492 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

4 4 3 5 4 קטלניותמזה:

26 18 23 24 32 קשות

315 370 359 481 456 קלות

64 65 59 81 83 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

315הלאו 336 303 416 431 עלות לתושב (₪)

366 390 351 484 501 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

13.0 14.3 15.4 17.5 18.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

73 72 71 74 75 בישוב

10 11 11 11 13 בישובים אחרים

17 17 18 15 12 בדרכים לא עירוניות

454 499 477 710 647 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

89 102 117 145 149 מוניות + מסחריות

7 17 12 18 21 משאיות

13 20 18 17 15 אוטובוס

11 4 12 8 10 אוטובוס זעיר

32 33 39 43 38 אופנוע

2 1 1 5 12 אופניים

1 רכבת

37 47 43 29 38 אחר

במחירי ינואר 2009.

123

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדבית שמש

2012 2011 2010 2009 2008

87.5 84.1 80.6 77.1 72.8 אוכלוסיה (אלפים) כללי

63.4 60.9 58.4 55.9 52.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

46 96 75 62 67 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 2 הרוגים

4מזה: 9 9 4 7 פצועים קשה

42 86 66 56 58 פצועים קל

1 הרוגים

3הולכי רגל 5 5 2 4 פצועים קשה

15 14 11 11 13 פצועים קל

1 1 2 הרוגיםנהג ונוסע

1 4 3 2 3 פצועים קשה

27 72 55 45 45 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

1 8 7 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

5 6 10 5 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

7 7 8 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 10 4 5 5 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.5 1.1 0.9 0.8 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.7 1.6 1.3 1.1 1.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

27 55 37 40 38 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 2 קטלניותמזה:

3 9 9 4 5 קשות

24 45 28 34 31 קלות

4 15 8 16 18 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

46הלאו 173 102 205 242 עלות לתושב (₪)

63 239 140 283 334 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

10.1 16.2 12.2 12.7 11.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 41 26 26 26 בישוב

31 23 36 33 26 בישובים אחרים

44 36 38 41 47 בדרכים לא עירוניות

28 58 37 43 39 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 14 8 9 13 מוניות + מסחריות

1 4 2 1 משאיות

3 4 4 2 2 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

8 5 4 3 2 אופנוע

1 אופניים

רכבת

2 2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

124

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדביתר עילית

2012 2011 2010 2009 2008

41.3 39.7 37.6 35.0 32.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

29.3 28.1 26.6 24.8 23.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

21 11 28 11 22 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

6מזה: 4 7 2 3 פצועים קשה

15 7 21 9 18 פצועים קל

הרוגים

5הולכי רגל 4 5 1 3 פצועים קשה

5 6 8 2 1 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 פצועים קשה

10 1 13 7 17 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

3 2 7 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

6 6 6 1 5 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

סה"כ נפגעים בגיל +65

0.5 0.3 0.7 0.3 0.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.7 0.4 1.1 0.4 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

16 9 17 8 11 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

6 3 7 2 3 קשות

10 6 10 6 7 קלות

5 3 5 2 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

109הלאו 72 143 49 247 עלות לתושב (₪)

154 102 202 70 349 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

19.0 18.2 17.7 12.2 21.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

27 26 33 21 23 בישוב

59 29 29 29 23 בישובים אחרים

15 45 38 50 54 בדרכים לא עירוניות

8 6 14 6 10 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 3 5 2 2 מוניות + מסחריות

1 1 משאיות

7 1 3 1 3 אוטובוס

2 2 1 אוטובוס זעיר

1 2 אופנוע

1 אופניים

רכבת

2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

125

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדבני ברק

2012 2011 2010 2009 2008

169.8 163.3 158.9 154.4 151.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

162.1 155.8 151.6 147.3 144.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

228 258 306 379 423 סה"כ נפגעים

םנפגעי

3 2 2 1 3 הרוגים

22מזה: 13 17 18 17 פצועים קשה

203 243 287 360 403 פצועים קל

2 1 1 1 3 הרוגים

13הולכי רגל 7 9 13 11 פצועים קשה

85 110 99 123 129 פצועים קל

1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

6 6 7 3 4 פצועים קשה

109 129 181 229 257 פצועים קל

הרוגים

3רוכבי אופניים 1 2 2 פצועים קשה

9 4 7 8 17 פצועים קל

10 17 16 13 19 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

17 23 25 41 40 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

20 12 17 19 25 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

32 58 54 49 55 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.3 1.6 1.9 2.5 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.4 1.7 2.0 2.6 2.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

182 203 241 298 322 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

3 1 2 1 3 קטלניותמזה:

18 13 14 18 17 קשות

161 189 225 279 302 קלות

38 28 32 30 42 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

224הלאו 170 201 192 273 עלות לתושב (₪)

235 178 211 201 286 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.3 8.3 10.1 9.3 10.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

48 44 52 48 51 בישוב

39 37 35 37 36 בישובים אחרים

13 19 13 16 13 בדרכים לא עירוניות

153 163 195 263 266 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

34 35 63 75 88 מוניות + מסחריות

2 2 14 14 18 משאיות

16 19 14 25 19 אוטובוס

3 9 6 8 7 אוטובוס זעיר

44 57 93 100 118 אופנוע

12 5 8 10 19 אופניים

רכבת

12 14 5 9 8 אחר

במחירי ינואר 2009.

126

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדבת ים

2012 2011 2010 2009 2008

132.9 127.8 130.4 130.0 130.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

83.7 80.4 82.1 81.8 82.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

340 343 342 373 496 סה"כ נפגעים

םנפגעי

3 4 1 1 3 הרוגים

24מזה: 13 14 17 12 פצועים קשה

313 326 327 355 481 פצועים קל

3 2 1 1 1 הרוגים

11הולכי רגל 6 7 11 7 פצועים קשה

91 82 85 65 107 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

12 5 7 5 5 פצועים קשה

218 237 237 286 367 פצועים קל

2 1 הרוגים

1רוכבי אופניים 2 1 פצועים קשה

4 7 5 4 7 פצועים קל

7 4 5 7 10 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

10 9 11 15 20 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

12 8 12 11 17 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

97 76 98 63 86 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.6 2.7 2.6 2.9 3.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

4.1 4.3 4.2 4.6 6.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

229 248 242 264 314 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

3 4 1 1 3 קטלניותמזה:

23 13 14 17 12 קשות

203 231 227 246 299 קלות

44 43 27 30 42 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

328הלאו 335 208 234 320 עלות לתושב (₪)

520 532 330 372 509 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

14.4 14.2 16.1 14.5 19.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

37 34 35 31 31 בישוב

51 52 53 53 53 בישובים אחרים

12 14 12 16 16 בדרכים לא עירוניות

235 257 260 285 373 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

48 47 69 67 73 מוניות + מסחריות

5 7 5 7 7 משאיות

18 14 18 20 21 אוטובוס

6 1 4 9 2 אוטובוס זעיר

42 61 41 59 62 אופנוע

5 11 5 5 9 אופניים

רכבת

16 23 5 6 8 אחר

במחירי ינואר 2009.

127

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדגבעת שמואל

2012 2011 2010 2009 2008

23.9 23.0 22.4 21.8 21.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

23.4 22.5 21.9 21.3 20.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

17 21 31 28 19 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

3מזה: 3 1 1 פצועים קשה

14 18 30 28 18 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 1 1 פצועים קשה

5 3 9 5 1 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 1 פצועים קשה

9 14 21 22 16 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 1 1 פצועים קל

1 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 5 5 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.7 0.9 1.4 1.3 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.7 0.9 1.4 1.3 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

12 15 24 23 13 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

3 3 1 1 קשות

9 12 23 23 12 קלות

2 3 2 1 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

100הלאו 118 78 50 66 עלות לתושב (₪)

102 121 80 52 68 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.6 7.5 5.5 7.4 4.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

20 15 17 20 8 בישוב

61 56 52 61 71 בישובים אחרים

18 29 30 19 20 בדרכים לא עירוניות

12 19 27 26 13 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 3 2 2 4 מוניות + מסחריות

1 3 משאיות

1 אוטובוס

אוטובוס זעיר

3 4 7 6 6 אופנוע

1 1 1 אופניים

רכבת

1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

128

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדגבעתיים

2012 2011 2010 2009 2008

56.9 54.7 54.0 53.0 52.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

54.6 52.5 51.9 50.9 50.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

85 100 149 164 149 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 1 1 הרוגים

6מזה: 4 6 5 5 פצועים קשה

79 95 141 158 143 פצועים קל

1 1 1 הרוגים

2הולכי רגל 2 4 4 2 פצועים קשה

16 17 24 32 30 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

4 2 2 1 3 פצועים קשה

63 75 116 123 109 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

3 1 3 4 פצועים קל

1 3 6 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 1 6 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 3 3 4 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

17 21 32 44 32 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.5 1.8 2.8 3.1 2.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 1.9 2.9 3.2 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

68 80 106 116 116 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 1 1 קטלניותמזה:

6 4 6 5 5 קשות

62 75 98 110 110 קלות

7 12 20 14 14 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

121הלאו 212 369 270 262 עלות לתושב (₪)

126 221 384 281 273 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.7 7.6 9.1 8.7 9.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

24 27 25 23 21 בישוב

69 61 67 65 66 בישובים אחרים

7 13 8 12 13 בדרכים לא עירוניות

78 76 117 139 125 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

12 16 23 23 25 מוניות + מסחריות

1 1 3 5 2 משאיות

2 3 2 1 אוטובוס

1 1 2 אוטובוס זעיר

30 38 43 49 58 אופנוע

3 1 3 4 אופניים

רכבת

3 8 1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

129

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדגדרה

2012 2011 2010 2009 2008

25.3 24.3 23.2 21.5 20.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

17.7 17.0 16.2 15.1 14.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

23 52 48 43 42 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

2מזה: 2 פצועים קשה

23 52 48 40 40 פצועים קל

1 הרוגים

2הולכי רגל 2 פצועים קשה

8 6 9 17 9 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

פצועים קשה

12 44 38 22 29 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

3 2 1 1 2 פצועים קל

1 4 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 5 2 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 2 2 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 5 6 4 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.9 2.1 2.1 2.0 2.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.3 3.1 3.0 2.9 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

18 24 23 33 27 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

2 2 קשות

18 24 23 30 25 קלות

1 2 2 8 3 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

33הלאו 78 75 388 138 עלות לתושב (₪)

47 112 107 553 196 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.2 11.9 4.0 9.8 7.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

23 31 13 27 22 בישוב

47 36 44 41 37 בישובים אחרים

30 33 44 32 40 בדרכים לא עירוניות

12 32 36 32 31 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 7 4 6 4 מוניות + מסחריות

2 1 3 1 משאיות

1 1 אוטובוס

3 2 אוטובוס זעיר

3 2 2 1 אופנוע

3 2 1 1 2 אופניים

רכבת

3 2 4 5 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

130

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדגן יבנה

2012 2011 2010 2009 2008

21.2 20.4 19.4 18.4 17.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

19.9 19.1 18.2 17.2 16.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

32 40 30 22 25 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

1מזה: 1 1 2 פצועים קשה

31 40 29 21 22 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשההולכי רגל

1 3 1 1 1 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 2 פצועים קשה

30 37 28 20 21 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

2 1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 2 5 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.5 2.0 1.5 1.2 1.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 2.1 1.6 1.3 1.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

18 19 19 14 15 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

1 1 1 2 קשות

17 19 18 13 12 קלות

2 2 2 2 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

88הלאו 78 97 88 451 עלות לתושב (₪)

94 84 104 94 481 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

15.6 11.4 15.8 11.5 6.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

28 25 32 22 12 בישוב

43 54 45 50 57 בישובים אחרים

29 21 23 28 31 בדרכים לא עירוניות

22 29 23 20 21 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 5 5 5 1 מוניות + מסחריות

2 2 1 משאיות

1 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

5 1 5 2 4 אופנוע

אופניים

רכבת

1 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

131

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדדימונה

2012 2011 2010 2009 2008

33.5 32.2 32.6 32.4 32.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

24.0 23.1 23.3 23.2 23.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

29 35 30 36 34 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

2מזה: 2 1 5 פצועים קשה

26 34 28 35 28 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 1 2 פצועים קשה

7 9 7 11 13 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 2 פצועים קשה

19 25 21 24 15 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 2 4 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 3 3 2 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.9 1.1 0.9 1.1 1.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.2 1.5 1.3 1.6 1.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

18 22 17 22 24 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

2 2 1 5 קשות

15 21 15 21 18 קלות

8 7 2 2 10 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

232הלאו 213 70 61 306 עלות לתושב (₪)

324 298 98 85 427 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

11.8 19.3 12.1 17.1 17.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 32 20 25 31 בישוב

34 35 29 28 40 בישובים אחרים

41 33 51 47 29 בדרכים לא עירוניות

16 26 17 22 21 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 4 4 9 3 מוניות + מסחריות

2 1 2 1 1 משאיות

1 1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

2 1 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

3 5 1 1 6 אחר

במחירי ינואר 2009.

132

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדהוד השרון

2012 2011 2010 2009 2008

51.9 49.9 48.5 47.2 46.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

35.4 34.1 33.1 32.2 31.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

87 88 94 109 92 סה"כ נפגעים

םנפגעי

3 2 הרוגים

2מזה: 4 6 3 פצועים קשה

85 84 94 100 87 פצועים קל

1 הרוגים

2הולכי רגל 1 פצועים קשה

12 9 11 14 12 פצועים קל

3 1 הרוגיםנהג ונוסע

2 2 5 2 פצועים קשה

71 75 82 82 75 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

2 1 4 פצועים קל

2 1 1 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 4 1 3 5 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 1 2 5 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

11 16 11 14 9 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.7 1.8 1.9 2.3 2.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.5 2.6 2.8 3.4 2.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

65 68 68 74 65 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 2 קטלניותמזה:

2 4 5 3 קשות

63 64 68 67 60 קלות

5 6 3 25 17 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

89הלאו 114 70 520 366 עלות לתושב (₪)

130 167 103 762 537 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

11.4 10.3 9.8 12.8 10.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

34 28 33 31 35 בישוב

37 45 46 44 40 בישובים אחרים

29 27 21 25 25 בדרכים לא עירוניות

61 67 73 83 93 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

13 5 5 13 8 מוניות + מסחריות

1 2 2 משאיות

1 1 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

19 30 25 22 11 אופנוע

3 1 4 1 אופניים

רכבת

6 3 4 6 אחר

במחירי ינואר 2009.

133

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדהרצלייה

2012 2011 2010 2009 2008

92.1 88.6 88.1 87.0 86.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

138.1 132.8 132.0 130.4 129.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

169 198 210 270 341 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 1 1 4 הרוגים

8מזה: 8 11 12 15 פצועים קשה

159 189 198 257 322 פצועים קל

1 1 3 הרוגים

2הולכי רגל 3 3 8 5 פצועים קשה

30 39 22 39 38 פצועים קל

1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

5 5 8 4 8 פצועים קשה

126 149 173 213 282 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 2 פצועים קשה

3 1 3 5 2 פצועים קל

5 4 5 6 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

9 5 12 6 8 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 5 7 7 8 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

38 31 38 55 48 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 2.2 2.4 3.1 4.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.2 1.5 1.6 2.1 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

119 139 137 186 220 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 1 1 4 קטלניותמזה:

8 8 11 11 12 קשות

109 130 125 174 204 קלות

23 18 20 23 44 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

246הלאו 201 230 269 513 עלות לתושב (₪)

164 134 154 180 342 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.4 9.3 8.9 8.7 10.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

42 38 37 42 41 בישוב

41 43 42 39 41 בישובים אחרים

17 20 21 19 18 בדרכים לא עירוניות

152 168 171 241 294 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

20 21 31 41 50 מוניות + מסחריות

4 6 2 4 10 משאיות

4 4 1 2 אוטובוס

אוטובוס זעיר

32 39 49 57 62 אופנוע

5 1 3 5 4 אופניים

רכבת

4 11 4 2 5 אחר

במחירי ינואר 2009.

134

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדזכרון יעקב

2012 2011 2010 2009 2008

21.0 20.2 19.5 18.7 18.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

13.5 13.0 12.5 12.0 11.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

14 27 16 21 33 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

1מזה: 1 1 2 פצועים קשה

13 25 15 21 31 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 1 1 פצועים קשה

2 5 4 3 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 1 פצועים קשה

11 20 11 21 27 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 פצועים קל

1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 4 4 2 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.7 1.3 0.8 1.1 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.0 2.1 1.3 1.7 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

9 18 12 11 20 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

1 1 1 2 קשות

8 16 11 11 18 קלות

1 7 1 1 2 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

56הלאו 357 65 46 135 עלות לתושב (₪)

87 554 102 72 209 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.7 14.9 15.0 12.7 17.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

28 21 24 17 29 בישוב

25 28 29 35 32 בישובים אחרים

47 51 47 49 39 בדרכים לא עירוניות

10 24 17 19 24 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 1 1 4 מוניות + מסחריות

2 משאיות

1 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

1 2 1 1 4 אופנוע

1 אופניים

רכבת

1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

135

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדחדרה

2012 2011 2010 2009 2008

85.0 81.7 81.5 80.2 79.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

90.8 87.3 87.1 85.7 84.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

263 313 350 464 440 סה"כ נפגעים

םנפגעי

4 3 1 הרוגים

19מזה: 11 18 18 28 פצועים קשה

244 298 329 445 412 פצועים קל

3 1 הרוגים

8הולכי רגל 5 10 5 18 פצועים קשה

41 39 46 57 34 פצועים קל

1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

11 6 8 10 9 פצועים קשה

203 259 281 387 375 פצועים קל

1 הרוגים

3רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

2 1 3 פצועים קל

6 6 10 14 14 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

13 9 10 13 26 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

10 14 12 22 19 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

43 44 56 52 43 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.1 3.8 4.3 5.8 5.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.9 3.6 4.0 5.4 5.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

150 177 206 242 221 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

4 3 1 קטלניותמזה:

19 10 16 16 27 קשות

131 163 187 225 194 קלות

21 41 41 34 34 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

252הלאו 496 499 421 422 עלות לתושב (₪)

236 464 467 394 395 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

14.2 16.2 19.5 19.2 19.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

56 58 53 57 53 בישוב

19 23 18 19 20 בישובים אחרים

25 20 29 23 27 בדרכים לא עירוניות

187 234 248 323 290 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

29 31 40 60 59 מוניות + מסחריות

9 7 8 7 11 משאיות

6 4 3 3 12 אוטובוס

1 2 6 1 7 אוטובוס זעיר

26 27 35 22 20 אופנוע

3 4 4 אופניים

רכבת

5 12 8 5 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

136

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדחולון

2012 2011 2010 2009 2008

189.6 182.3 181.5 184.7 176.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

179.1 172.2 171.5 174.5 166.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

405 511 592 650 823 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 4 3 2 הרוגים

20מזה: 15 31 23 27 פצועים קשה

385 494 557 624 794 פצועים קל

2 2 2 2 הרוגים

12הולכי רגל 6 15 10 16 פצועים קשה

77 92 81 107 128 פצועים קל

2 הרוגיםנהג ונוסע

6 9 16 11 9 פצועים קשה

301 396 467 508 638 פצועים קל

1 הרוגים

2רוכבי אופניים 2 2 פצועים קשה

7 6 9 9 28 פצועים קל

14 15 23 14 17 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

12 17 18 24 17 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

15 16 19 18 32 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

108 120 129 130 148 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.1 2.8 3.3 3.5 4.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 3.0 3.5 3.7 4.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

284 350 405 454 565 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 4 3 2 קטלניותמזה:

20 15 30 20 27 קשות

264 333 371 431 536 קלות

28 40 64 55 59 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

148הלאו 217 353 300 337 עלות לתושב (₪)

156 230 374 318 356 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

11.3 13.7 14.5 15.1 19.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

41 42 44 44 43 בישוב

45 46 41 41 41 בישובים אחרים

14 12 15 15 16 בדרכים לא עירוניות

329 420 489 535 677 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

52 65 84 109 149 מוניות + מסחריות

9 12 19 24 26 משאיות

9 10 12 17 23 אוטובוס

6 6 6 6 3 אוטובוס זעיר

69 96 123 127 163 אופנוע

11 5 10 12 29 אופניים

רכבת

24 24 9 3 14 אחר

במחירי ינואר 2009.

137

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדחיפה

2012 2011 2010 2009 2008

283.4 242.5 268.2 265.6 264.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

371.9 318.2 352.0 348.5 347.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

846 1,035 1,106 1,221 1,212 סה"כ נפגעים

םנפגעי

7 14 13 6 15 הרוגים

39מזה: 46 66 72 107 פצועים קשה

800 975 1,027 1,143 1,090 פצועים קל

5 8 9 5 11 הרוגים

23הולכי רגל 22 28 32 54 פצועים קשה

143 140 130 128 122 פצועים קל

2 6 3 1 4 הרוגיםנהג ונוסע

15 24 33 37 45 פצועים קשה

654 834 896 1,013 965 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 5 3 8 פצועים קשה

3 1 1 2 3 פצועים קל

29 22 23 27 34 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

27 28 26 34 32 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

34 29 45 29 28 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

145 154 190 155 160 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.0 4.3 4.1 4.6 4.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 3.3 3.1 3.5 3.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

466 576 595 621 613 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

7 11 11 5 15 קטלניותמזה:

37 44 59 70 95 קשות

422 521 525 546 503 קלות

94 144 153 123 194 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

330הלאו 595 571 462 735 עלות לתושב (₪)

252 453 435 352 560 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.1 8.8 7.8 7.0 6.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

61 65 67 63 61 בישוב

19 15 17 16 19 בישובים אחרים

20 19 16 21 20 בדרכים לא עירוניות

581 750 757 835 807 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

78 100 133 145 159 מוניות + מסחריות

19 15 26 15 24 משאיות

37 28 29 41 23 אוטובוס

6 11 4 5 6 אוטובוס זעיר

41 70 75 65 58 אופנוע

5 2 6 6 11 אופניים

רכבת

27 44 6 14 13 אחר

במחירי ינואר 2009.

138

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדטבריה

2012 2011 2010 2009 2008

43.3 41.0 41.7 41.3 41.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

45.7 43.3 44.1 43.6 43.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

146 121 116 161 160 סה"כ נפגעים

םנפגעי

8 1 3 הרוגים

12מזה: 9 11 16 20 פצועים קשה

126 112 104 145 137 פצועים קל

2 הרוגים

4הולכי רגל 2 5 8 9 פצועים קשה

8 11 7 10 15 פצועים קל

8 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

8 7 5 8 8 פצועים קשה

118 101 97 135 121 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 3 פצועים קשה

1 פצועים קל

10 5 3 6 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

12 7 4 8 11 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

7 5 6 7 6 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

7 10 12 12 21 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.4 3.0 2.8 3.9 3.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.2 2.8 2.6 3.7 3.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

65 70 61 73 89 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 3 קטלניותמזה:

9 8 11 15 20 קשות

55 62 49 58 66 קלות

57 10 17 16 35 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

1,315הלאו 250 397 377 848 עלות לתושב (₪)

1,246 237 377 357 803 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.2 10.4 7.2 8.7 11.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

52 55 42 44 56 בישוב

16 13 18 16 21 בישובים אחרים

32 32 40 40 23 בדרכים לא עירוניות

93 83 72 101 96 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

9 12 15 11 22 מוניות + מסחריות

1 6 1 4 4 משאיות

3 5 6 2 6 אוטובוס

1 1 1 5 אוטובוס זעיר

13 14 17 14 12 אופנוע

1 4 אופניים

רכבת

3 5 1 4 אחר

במחירי ינואר 2009.

139

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדטייבה

2012 2011 2010 2009 2008

39.6 38.1 37.3 36.5 35.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

27.5 26.5 25.9 25.4 24.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

35 72 109 50 66 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 3 הרוגים

1מזה: 3 6 2 פצועים קשה

34 72 106 42 61 פצועים קל

1 2 הרוגים

1הולכי רגל 4 1 פצועים קשה

5 2 2 1 2 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

3 2 1 פצועים קשה

29 70 104 41 59 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

1 3 8 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 4 8 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 7 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 6 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.9 1.9 2.9 1.4 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.3 2.7 4.2 2.0 2.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

22 40 52 33 25 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 3 קטלניותמזה:

1 3 5 2 קשות

21 40 49 26 20 קלות

2 2 6 17 20 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

48הלאו 64 155 469 561 עלות לתושב (₪)

69 93 223 675 808 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.7 10.0 6.6 11.7 7.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

18 21 28 24 14 בישוב

27 29 30 27 32 בישובים אחרים

55 50 43 49 53 בדרכים לא עירוניות

21 40 47 44 23 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 4 20 7 11 מוניות + מסחריות

1 3 1 5 5 משאיות

אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

2 4 2 1 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

6 5 9 5 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

140

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדטירה

2012 2011 2010 2009 2008

24.2 23.3 22.9 22.6 22.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

17.7 17.0 16.8 16.5 16.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

43 49 35 56 74 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 2 הרוגים

5מזה: 1 4 5 פצועים קשה

37 46 35 52 67 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל פצועים קשה

4 2 1 2 1 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

5 1 4 4 פצועים קשה

33 44 34 50 66 פצועים קל

1 1 הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

4 3 3 5 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 4 2 4 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 3 2 1 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 2.1 1.5 2.5 3.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.4 2.9 2.1 3.4 4.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

19 23 20 29 32 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 2 קטלניותמזה:

3 1 2 5 קשות

15 20 20 27 25 קלות

10 13 1 5 17 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

421הלאו 574 52 209 766 עלות לתושב (₪)

576 785 72 286 1,048 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.5 6.7 4.0 9.2 7.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

18 21 18 33 27 בישוב

28 35 37 30 40 בישובים אחרים

55 44 45 37 33 בדרכים לא עירוניות

22 24 19 39 46 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 5 4 5 7 מוניות + מסחריות

3 1 1 1 משאיות

אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

2 2 2 2 אופנוע

1 1 אופניים

רכבת

2 5 4 9 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

141

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדטמרה

2012 2011 2010 2009 2008

31.2 30.0 29.3 28.7 28.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

17.6 16.9 16.5 16.2 15.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

57 48 34 47 57 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 3 הרוגים

8מזה: 6 7 7 פצועים קשה

48 47 28 39 47 פצועים קל

1 1 1 1 הרוגים

1הולכי רגל 5 5 5 פצועים קשה

1 4 3 1 פצועים קל

2 הרוגיםנהג ונוסע

7 1 2 2 פצועים קשה

47 43 25 39 46 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

5 3 3 5 5 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 5 6 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 1 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 1.6 1.2 1.6 2.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.2 2.8 2.1 2.9 3.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

23 16 16 18 23 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 2 קטלניותמזה:

7 6 6 7 קשות

15 15 10 11 14 קלות

13 7 5 11 23 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

404הלאו 233 169 400 813 עלות לתושב (₪)

715 412 299 709 1,441 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.9 13.2 9.0 8.4 11.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

28 17 20 17 22 בישוב

23 28 22 28 34 בישובים אחרים

49 55 58 55 44 בדרכים לא עירוניות

27 22 22 21 27 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

5 3 3 5 3 מוניות + מסחריות

1 1 2 משאיות

1 1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

1 אופנוע

אופניים

רכבת

2 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

142

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדיבנה

2012 2011 2010 2009 2008

34.6 33.3 33.2 33.0 32.8 אוכלוסיה (אלפים) כללי

36.4 35.0 34.9 34.7 34.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

83 76 66 84 76 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 הרוגים

2מזה: 3 3 פצועים קשה

83 76 64 80 71 פצועים קל

1 2 הרוגים

3הולכי רגל פצועים קשה

19 9 7 14 14 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 3 פצועים קשה

63 64 55 65 57 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 3 2 1 פצועים קל

4 3 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 2 2 9 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 6 3 4 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

11 11 5 1 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.4 2.3 2.0 2.5 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 2.2 1.9 2.4 2.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

48 48 39 55 52 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 קטלניותמזה:

2 3 2 קשות

48 48 37 51 48 קלות

3 3 4 10 16 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

76הלאו 91 115 317 489 עלות לתושב (₪)

73 87 109 302 465 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

10.1 15.0 13.3 12.1 12.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

24 33 28 28 31 בישוב

44 38 39 47 38 בישובים אחרים

32 29 33 25 31 בדרכים לא עירוניות

41 62 44 57 65 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 9 8 12 10 מוניות + מסחריות

4 2 3 משאיות

1 2 1 אוטובוס

2 1 1 2 אוטובוס זעיר

14 5 4 9 4 אופנוע

1 3 3 1 אופניים

רכבת

8 8 5 4 4 אחר

במחירי ינואר 2009.

143

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדיהוד- נווה אפרים*

2012 2011 2010 2009 2008

28.7 27.6 27.2 26.5 26.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

35.5 34.2 33.6 32.8 32.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

21 32 28 38 20 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

1מזה: 2 3 פצועים קשה

21 30 25 35 20 פצועים קל

1 1 הרוגים

1הולכי רגל 1 פצועים קשה

11 3 5 3 3 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 פצועים קשה

10 27 17 31 16 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

3 1 1 פצועים קל

1 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 3 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 5 11 4 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.7 1.2 1.0 1.4 0.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.6 0.9 0.8 1.2 0.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

15 19 22 29 15 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

1 2 3 קשות

15 17 19 26 15 קלות

1 7 8 3 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

21הלאו 266 293 131 30 עלות לתושב (₪)

17 215 236 106 24 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.5 9.5 7.7 7.4 6.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

12 20 18 15 10 בישוב

58 44 50 47 63 בישובים אחרים

30 36 32 37 27 בדרכים לא עירוניות

15 22 22 37 14 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

5 4 4 7 מוניות + מסחריות

1 2 2 1 משאיות

2 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

2 5 6 10 4 אופנוע

4 1 1 אופניים

רכבת

1 1 3 2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

144

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדיקנעם

2012 2011 2010 2009 2008

20.3 19.5 19.4 19.1 19.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

15.0 14.4 14.3 14.1 14.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

24 22 17 21 31 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

4מזה: 1 5 1 1 פצועים קשה

20 21 12 20 30 פצועים קל

הרוגים

3הולכי רגל 1 פצועים קשה

5 2 3 3 4 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 1 5 פצועים קשה

15 19 9 17 26 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

1 1 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 3 4 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 2 7 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 2 3 1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.2 1.1 0.9 1.1 1.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 1.5 1.2 1.5 2.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

17 13 10 12 14 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

4 1 4 1 1 קשות

13 12 6 11 13 קלות

3 1 4 2 2 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

172הלאו 75 198 79 88 עלות לתושב (₪)

233 101 268 107 119 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

17.1 18.1 8.0 11.9 6.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

44 32 24 24 19 בישוב

15 23 29 27 17 בישובים אחרים

41 45 47 48 64 בדרכים לא עירוניות

20 17 13 14 17 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 2 1 3 3 מוניות + מסחריות

1 משאיות

2 1 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

2 1 1 1 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

2 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

145

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדירושלים

2012 2011 2010 2009 2008

836.6 511.4 788.1 773.0 760.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

717.3 438.5 675.7 662.8 652.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

1,527 1,801 1,645 1,990 1,910 סה"כ נפגעים

םנפגעי

7 11 15 9 17 הרוגים

199מזה: 144 173 106 123 פצועים קשה

1,321 1,646 1,457 1,875 1,770 פצועים קל

6 6 8 4 9 הרוגים

108הולכי רגל 77 98 57 67 פצועים קשה

209 249 157 187 189 פצועים קל

1 5 7 5 8 הרוגיםנהג ונוסע

84 61 71 43 54 פצועים קשה

1,104 1,392 1,287 1,680 1,571 פצועים קל

הרוגים

7רוכבי אופניים 6 4 6 2 פצועים קשה

8 5 13 8 10 פצועים קל

70 76 61 93 60 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

80 75 99 94 74 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

69 57 77 87 73 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

191 220 148 161 164 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 3.5 2.1 2.6 2.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.1 4.1 2.4 3.0 2.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

927 1,067 929 1,032 1,087 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

7 11 15 9 15 קטלניותמזה:

191 137 163 102 114 קשות

729 919 751 921 958 קלות

221 218 252 186 242 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

264הלאו 426 320 241 318 עלות לתושב (₪)

308 497 373 281 371 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

15.6 17.4 15.6 14.8 15.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

67 72 67 70 72 בישוב

11 10 11 10 10 בישובים אחרים

22 18 22 20 18 בדרכים לא עירוניות

992 1,190 1,046 1,219 1,194 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

231 256 226 292 297 מוניות + מסחריות

35 46 42 53 50 משאיות

93 96 71 71 87 אוטובוס

30 23 27 31 57 אוטובוס זעיר

148 175 180 187 192 אופנוע

15 11 17 15 12 אופניים

4 6 רכבת

57 73 15 8 10 אחר

במחירי ינואר 2009.

146

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדכפר יונה

2012 2011 2010 2009 2008

20.3 19.5 18.8 17.6 16.5 אוכלוסיה (אלפים) כללי

13.6 13.0 12.6 11.8 11.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

12 21 22 14 10 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

1מזה: 1 פצועים קשה

12 20 21 14 9 פצועים קל

1 הרוגים

פצועים קשההולכי רגל

2 4 3 2 1 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 1 פצועים קשה

10 16 18 12 8 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

1 1 2 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.6 1.1 1.2 0.8 0.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.9 1.6 1.7 1.2 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

11 14 13 6 6 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

1 1 קשות

11 13 12 6 5 קלות

1 6 1 1 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

26הלאו 325 77 29 65 עלות לתושב (₪)

39 486 115 44 97 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

14.9 19.4 16.0 11.8 9.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

16 21 20 13 12 בישוב

35 46 39 46 33 בישובים אחרים

48 33 41 41 56 בדרכים לא עירוניות

13 16 16 6 9 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

1 4 5 1 מוניות + מסחריות

1 1 1 משאיות

1 אוטובוס

אוטובוס זעיר

3 2 3 אופנוע

אופניים

רכבת

1 2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

147

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדכפר כנא

2012 2011 2010 2009 2008

20.5 19.7 19.2 18.8 18.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

12.2 11.7 11.4 11.2 10.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

32 69 30 35 57 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

4מזה: 2 4 5 4 פצועים קשה

28 66 25 29 53 פצועים קל

1 הרוגים

3הולכי רגל 2 1 2 2 פצועים קשה

4 8 1 2 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

1 3 3 2 פצועים קשה

24 58 25 28 51 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

3 5 1 1 5 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 6 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 3 2 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 3 2 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.6 3.5 1.6 1.9 3.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.6 5.9 2.6 3.1 5.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

12 25 9 13 20 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

4 2 3 5 4 קשות

8 22 5 7 16 קלות

4 9 9 10 5 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

175הלאו 460 468 526 246 עלות לתושב (₪)

293 772 785 882 412 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.1 8.7 4.9 5.4 7.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

21 27 13 17 21 בישוב

23 27 31 16 23 בישובים אחרים

56 45 55 67 56 בדרכים לא עירוניות

14 32 13 18 28 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 3 4 3 8 מוניות + מסחריות

1 1 1 משאיות

1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

1 1 אופנוע

אופניים

רכבת

1 7 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

148

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדכפר סבא

2012 2011 2010 2009 2008

90.7 87.2 84.9 83.7 82.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

91.7 88.2 85.9 84.7 83.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

220 225 265 273 250 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 2 2 2 3 הרוגים

7מזה: 9 4 9 10 פצועים קשה

211 214 259 262 237 פצועים קל

1 2 1 1 הרוגים

3הולכי רגל 4 1 4 4 פצועים קשה

37 22 31 30 36 פצועים קל

2 1 1 2 הרוגיםנהג ונוסע

3 4 2 5 5 פצועים קשה

173 191 227 223 197 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 1 1 פצועים קשה

1 1 1 9 4 פצועים קל

10 4 10 4 7 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

9 6 9 7 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

5 3 10 13 6 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

37 31 33 32 39 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.4 2.6 3.1 3.3 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.4 2.6 3.1 3.2 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

136 154 152 170 153 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 2 2 2 3 קטלניותמזה:

6 7 4 7 9 קשות

128 145 146 161 141 קלות

24 26 23 27 33 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

259הלאו 292 273 321 394 עלות לתושב (₪)

256 289 270 317 390 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.7 10.7 7.8 9.2 9.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

38 41 38 37 34 בישוב

33 35 32 41 35 בישובים אחרים

29 24 30 23 31 בדרכים לא עירוניות

171 202 194 211 202 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

18 15 20 35 36 מוניות + מסחריות

6 5 3 4 5 משאיות

5 4 1 5 אוטובוס

3 1 3 1 אוטובוס זעיר

26 29 34 40 19 אופנוע

2 2 2 8 5 אופניים

רכבת

7 3 6 7 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

149

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדכפר קאסם

2012 2011 2010 2009 2008

20.8 20.0 19.4 18.8 18.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

14.5 13.9 13.5 13.1 12.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

41 34 46 28 17 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

1מזה: 4 4 2 פצועים קשה

39 30 41 26 17 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 1 2 פצועים קשה

2 3 2 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 3 פצועים קשה

37 30 37 26 15 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 פצועים קל

4 1 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 4 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 3 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 1.7 2.4 1.5 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.8 2.4 3.4 2.1 1.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

17 21 25 17 6 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

1 3 4 1 קשות

15 18 20 16 6 קלות

7 4 10 2 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

356הלאו 189 500 126 28 עלות לתושב (₪)

511 270 717 181 40 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.4 10.5 8.1 6.7 5.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

23 26 27 19 13 בישוב

38 21 37 40 40 בישובים אחרים

38 52 37 40 48 בדרכים לא עירוניות

19 22 14 21 7 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 1 7 2 3 מוניות + מסחריות

2 3 משאיות

אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

1 2 2 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

4 2 6 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

150

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדכרמיאל

2012 2011 2010 2009 2008

45.4 43.7 44.4 44.1 44.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

47.5 45.7 46.5 46.1 46.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

119 89 96 157 125 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

6מזה: 4 8 10 6 פצועים קשה

112 85 87 146 119 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 1 8 4 4 פצועים קשה

15 16 11 16 6 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

4 3 6 2 פצועים קשה

97 68 76 130 113 פצועים קל

1 הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 פצועים קל

3 4 4 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

5 4 4 5 8 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 5 3 8 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

19 8 11 23 7 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.6 2.0 2.2 3.6 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.5 1.9 2.1 3.4 2.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

65 55 55 80 58 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

6 3 8 9 6 קשות

58 52 46 70 52 קלות

14 6 14 17 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

301הלאו 135 315 394 187 עלות לתושב (₪)

287 129 301 376 179 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.3 8.4 8.2 12.7 9.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

44 37 32 42 34 בישוב

18 19 14 18 22 בישובים אחרים

39 44 53 40 44 בדרכים לא עירוניות

81 64 65 100 78 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

17 11 8 20 19 מוניות + מסחריות

2 5 1 4 1 משאיות

6 6 6 אוטובוס

5 אוטובוס זעיר

5 2 6 8 5 אופנוע

1 1 אופניים

רכבת

1 2 1 2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

151

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדלוד

2012 2011 2010 2009 2008

73.3 70.5 70.4 69.8 69.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

80.5 77.4 77.3 76.7 76.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

128 166 124 179 145 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 1 הרוגים

3מזה: 5 4 4 12 פצועים קשה

123 161 119 175 132 פצועים קל

2 1 הרוגים

2הולכי רגל 3 2 4 6 פצועים קשה

34 40 37 30 33 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 2 3 פצועים קשה

83 118 77 139 98 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 3 פצועים קשה

6 3 5 6 1 פצועים קל

7 6 3 8 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

10 10 13 14 15 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

10 11 6 9 7 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

18 17 10 10 9 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.7 2.4 1.8 2.6 2.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 2.1 1.6 2.3 1.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

94 115 86 113 91 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 1 קטלניותמזה:

3 5 3 4 10 קשות

89 110 82 109 80 קלות

17 9 12 9 18 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

238הלאו 135 174 127 264 עלות לתושב (₪)

217 123 159 116 240 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.1 9.6 5.7 9.5 7.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

33 33 26 29 25 בישוב

30 37 40 38 45 בישובים אחרים

37 29 34 33 30 בדרכים לא עירוניות

104 128 82 108 83 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

11 24 14 22 22 מוניות + מסחריות

3 3 6 4 משאיות

1 2 3 3 2 אוטובוס

2 3 1 אוטובוס זעיר

11 5 6 14 14 אופנוע

6 5 5 6 4 אופניים

1 1 רכבת

11 23 15 26 18 אחר

במחירי ינואר 2009.

152

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמבשרת ציון

2012 2011 2010 2009 2008

26.2 25.2 24.0 23.8 23.8 אוכלוסיה (אלפים) כללי

17.0 16.3 15.6 15.4 15.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

17 21 24 29 27 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

5מזה: 3 2 4 פצועים קשה

11 17 22 25 27 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 1 1 2 פצועים קשה

2 4 2 1 5 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 1 1 1 פצועים קשה

9 13 19 24 21 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 1 פצועים קשה

1 1 פצועים קל

2 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 3 2 4 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.6 0.8 1.0 1.2 1.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.0 1.3 1.5 1.9 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

13 16 17 16 15 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

5 3 2 4 קשות

7 12 15 12 15 קלות

9 8 2 4 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

359הלאו 333 96 156 39 עלות לתושב (₪)

555 514 148 241 60 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.7 11.1 9.3 7.2 8.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

16 19 20 16 21 בישוב

57 46 51 53 50 בישובים אחרים

27 35 30 30 29 בדרכים לא עירוניות

11 22 26 22 19 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 3 1 4 2 מוניות + מסחריות

2 משאיות

1 1 אוטובוס

אוטובוס זעיר

2 1 3 2 4 אופנוע

1 1 1 1 1 אופניים

רכבת

1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

153

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמגאר

2012 2011 2010 2009 2008

21.3 20.5 20.2 19.9 19.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

12.8 12.3 12.2 12.0 11.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

48 24 42 28 69 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 1 הרוגים

2מזה: 3 7 6 פצועים קשה

44 20 34 28 63 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 3 4 פצועים קשה

1 4 1 1 1 פצועים קל

1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

1 2 4 2 פצועים קשה

43 16 33 27 62 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

2 1 2 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 4 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 1 1 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 3 1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.3 1.2 2.1 1.4 3.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.7 1.9 3.5 2.3 5.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

19 12 17 8 21 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 1 קטלניותמזה:

2 2 6 5 קשות

15 9 10 8 16 קלות

14 8 11 1 6 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

664הלאו 404 562 45 303 עלות לתושב (₪)

1,104 672 935 75 505 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.7 9.9 9.6 7.5 18.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

31 21 25 11 25 בישוב

22 26 24 27 11 בישובים אחרים

47 53 51 62 64 בדרכים לא עירוניות

26 17 24 13 33 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

9 1 2 4 2 מוניות + מסחריות

1 1 1 משאיות

אוטובוס

אוטובוס זעיר

1 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

2 אחר

במחירי ינואר 2009.

154

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמגדל העמק

2012 2011 2010 2009 2008

25.1 24.1 24.1 23.9 23.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

29.6 28.5 28.4 28.2 28.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

60 42 27 67 64 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

8מזה: 4 1 6 3 פצועים קשה

52 38 26 61 61 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 3 1 3 1 פצועים קשה

10 9 6 9 11 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

6 1 3 1 פצועים קשה

42 29 20 52 50 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

2 1 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

5 3 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 5 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 6 3 8 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.4 1.7 1.1 2.8 2.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.0 1.5 0.9 2.4 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

28 26 20 36 30 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

5 4 1 5 3 קשות

23 22 19 31 27 קלות

7 4 2 6 4 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

280הלאו 161 75 257 177 עלות לתושב (₪)

237 136 63 218 150 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.3 6.7 9.0 18.1 15.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

33 41 26 36 34 בישוב

35 22 24 23 15 בישובים אחרים

33 37 50 42 51 בדרכים לא עירוניות

32 30 27 42 43 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 2 5 10 7 מוניות + מסחריות

1 2 1 משאיות

2 1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

1 2 1 7 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

3 1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

155

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמודיעין עילית

2012 2011 2010 2009 2008

54.2 52.1 48.6 46.2 40.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

37.7 36.3 33.8 32.2 28.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

17 12 15 14 10 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

5מזה: 4 1 5 2 פצועים קשה

12 8 14 9 8 פצועים קל

הרוגים

5הולכי רגל 2 1 4 1 פצועים קשה

6 5 4 5 1 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 1 פצועים קשה

6 3 10 4 7 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

2 2 4 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 3 3 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 1 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.3 0.2 0.3 0.3 0.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.5 0.3 0.4 0.4 0.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

14 9 8 12 8 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

5 3 1 5 2 קשות

9 6 7 7 6 קלות

4 3 1 4 2 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

69הלאו 56 23 79 43 עלות לתושב (₪)

99 80 33 114 62 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.4 4.8 9.1 11.6 5.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

21 13 18 21 19 בישוב

52 44 48 36 41 בישובים אחרים

28 44 33 44 41 בדרכים לא עירוניות

10 5 6 7 11 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

1 1 3 6 1 מוניות + מסחריות

2 משאיות

3 2 2 2 1 אוטובוס

2 1 אוטובוס זעיר

2 2 1 אופנוע

1 אופניים

רכבת

1 אחר

במחירי ינואר 2009.

156

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמודיעין - מכבים - רעות*

2012 2011 2010 2009 2008

83.4 80.2 76.5 72.7 69.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

41.7 40.1 38.2 36.3 34.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

151 210 230 214 193 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

2מזה: 1 1 6 11 פצועים קשה

149 208 228 207 182 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 2 2 פצועים קשה

13 13 10 9 8 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 4 9 פצועים קשה

134 193 215 197 173 פצועים קל

1 הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

2 2 3 1 1 פצועים קל

5 20 15 14 7 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

12 13 23 8 8 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

8 10 9 8 10 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

16 16 18 14 9 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 2.6 3.0 2.9 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.6 5.2 6.0 5.9 5.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

79 119 114 115 98 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

2 1 4 8 קשות

77 117 113 110 90 קלות

7 15 15 18 15 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

85הלאו 182 197 244 211 עלות לתושב (₪)

170 364 395 489 423 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

13.6 16.5 14.1 15.1 12.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

39 39 46 38 37 בישוב

34 33 21 30 29 בישובים אחרים

28 28 32 32 33 בדרכים לא עירוניות

112 165 187 158 140 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

13 15 18 18 23 מוניות + מסחריות

4 4 3 5 2 משאיות

4 7 4 4 3 אוטובוס

3 1 4 2 אוטובוס זעיר

8 16 8 15 10 אופנוע

2 2 3 2 1 אופניים

רכבת

5 13 2 7 9 אחר

במחירי ינואר 2009.

157

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדמעלה אדומים

2012 2011 2010 2009 2008

37.4 36.0 35.7 34.3 33.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

29.3 28.1 27.9 26.8 26.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

48 48 37 47 60 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 הרוגים

10מזה: 4 3 8 10 פצועים קשה

38 44 34 39 48 פצועים קל

1 הרוגים

6הולכי רגל 3 3 1 5 פצועים קשה

8 11 13 18 15 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

4 1 7 5 פצועים קשה

30 33 21 21 32 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 פצועים קל

2 1 3 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 3 5 2 5 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 7 3 2 12 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 2 3 3 5 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.3 1.3 1.0 1.4 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 1.7 1.3 1.8 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

36 33 27 35 38 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 קטלניותמזה:

10 4 3 6 10 קשות

26 29 24 29 26 קלות

8 4 3 7 19 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

218הלאו 117 85 190 574 עלות לתושב (₪)

279 150 109 243 734 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

22.4 15.0 19.3 13.9 19.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

26 21 24 24 23 בישוב

50 53 54 52 55 בישובים אחרים

23 27 22 24 22 בדרכים לא עירוניות

43 33 27 34 33 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 6 2 8 8 מוניות + מסחריות

1 1 1 משאיות

1 3 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

6 3 2 6 6 אופנוע

1 אופניים

רכבת

3 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

158

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנהרייה

2012 2011 2010 2009 2008

54.7 51.3 51.7 51.2 51.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

53.5 50.1 50.6 50.0 50.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

110 151 121 118 90 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

2מזה: 6 15 8 4 פצועים קשה

107 145 106 109 86 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 12 4 2 פצועים קשה

32 18 23 14 5 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 3 1 4 1 פצועים קשה

75 126 83 94 80 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 2 1 פצועים קשה

1 1 1 פצועים קל

2 4 6 4 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 9 3 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 8 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

16 15 19 14 7 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 2.9 2.3 2.3 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.1 3.0 2.4 2.4 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

66 83 71 76 55 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

2 6 15 8 4 קשות

63 77 56 67 51 קלות

11 9 14 15 6 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

194הלאו 180 264 295 119 עלות לתושב (₪)

198 184 270 301 122 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.0 8.7 7.5 10.3 6.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

34 45 30 38 28 בישוב

25 21 24 23 29 בישובים אחרים

41 33 46 39 43 בדרכים לא עירוניות

72 102 81 94 70 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

20 15 16 17 16 מוניות + מסחריות

1 3 משאיות

2 3 2 2 1 אוטובוס

2 1 אוטובוס זעיר

9 16 11 17 10 אופנוע

2 2 1 2 אופניים

רכבת

4 8 3 2 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

159

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנס ציונה

2012 2011 2010 2009 2008

42.9 41.2 39.1 38.1 36.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

48.9 47.0 44.6 43.4 41.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

88 100 91 97 93 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

2מזה: 3 1 2 פצועים קשה

88 98 87 95 91 פצועים קל

1 הרוגים

3הולכי רגל 1 1 פצועים קשה

13 16 13 17 9 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 פצועים קשה

72 80 73 74 78 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

3 2 1 4 4 פצועים קל

5 1 2 4 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

7 4 3 6 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 9 1 7 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

13 11 18 8 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.1 2.4 2.3 2.5 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.8 2.1 2.0 2.2 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

45 59 60 69 48 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

2 3 1 2 קשות

45 57 56 67 46 קלות

3 5 11 10 5 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

67הלאו 123 278 259 131 עלות לתושב (₪)

59 108 244 227 115 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.1 9.4 9.5 9.1 7.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 30 28 30 24 בישוב

56 47 48 48 52 בישובים אחרים

19 23 24 22 24 בדרכים לא עירוניות

53 80 71 77 59 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

9 17 12 10 12 מוניות + מסחריות

1 1 1 3 משאיות

1 2 אוטובוס

1 2 1 אוטובוס זעיר

10 6 10 12 3 אופנוע

3 4 2 4 4 אופניים

רכבת

4 3 10 6 4 אחר

במחירי ינואר 2009.

160

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנצרת

2012 2011 2010 2009 2008

76.6 73.4 73.0 72.2 71.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

78.3 75.0 74.6 73.8 73.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

179 235 178 180 194 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 3 1 הרוגים

19מזה: 14 16 21 15 פצועים קשה

159 221 159 158 179 פצועים קל

1 הרוגים

13הולכי רגל 7 7 11 9 פצועים קשה

10 19 12 9 11 פצועים קל

3 1 הרוגיםנהג ונוסע

6 7 9 10 5 פצועים קשה

149 201 146 149 168 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

1 1 פצועים קל

9 11 11 6 6 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

8 8 9 14 16 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

7 6 8 11 16 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

8 24 8 6 8 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.3 3.2 2.4 2.5 2.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 3.1 2.4 2.4 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

87 104 75 88 80 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 1 קטלניותמזה:

19 13 12 17 14 קשות

67 91 61 70 66 קלות

24 17 33 26 16 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

317הלאו 234 452 355 227 עלות לתושב (₪)

310 229 442 347 222 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.4 7.4 5.4 5.2 6.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

32 37 26 24 26 בישוב

30 26 26 28 25 בישובים אחרים

37 38 48 49 49 בדרכים לא עירוניות

121 151 103 129 108 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

24 18 18 21 18 מוניות + מסחריות

5 4 4 1 משאיות

3 3 2 1 1 אוטובוס

1 1 4 2 אוטובוס זעיר

2 3 4 1 2 אופנוע

2 1 1 אופניים

רכבת

4 11 2 2 6 אחר

במחירי ינואר 2009.

161

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנצרת עילית

2012 2011 2010 2009 2008

34.7 33.4 40.9 40.8 41.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

25.5 24.6 30.0 30.0 30.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

118 110 146 168 152 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 1 3 הרוגים

10מזה: 6 6 13 11 פצועים קשה

107 103 139 154 138 פצועים קל

1 1 1 2 הרוגים

3הולכי רגל 3 4 5 6 פצועים קשה

14 11 15 15 9 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

7 3 2 8 5 פצועים קשה

93 92 124 139 129 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

2 3 3 2 11 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 6 7 7 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

6 2 9 6 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

13 10 13 14 9 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.4 3.3 3.6 4.1 3.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

4.6 4.5 4.9 5.6 5.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

69 62 63 78 65 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 1 3 קטלניותמזה:

10 6 5 11 8 קשות

58 55 57 66 54 קלות

16 13 14 20 29 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

470הלאו 401 352 483 691 עלות לתושב (₪)

639 545 478 657 940 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.2 4.7 4.7 7.8 5.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

41 24 25 39 26 בישוב

28 35 29 20 33 בישובים אחרים

31 41 45 41 41 בדרכים לא עירוניות

86 82 78 116 85 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

13 10 18 15 13 מוניות + מסחריות

1 3 1 4 משאיות

3 3 5 2 2 אוטובוס

1 3 2 3 אוטובוס זעיר

5 2 2 2 אופנוע

אופניים

רכבת

7 4 3 1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

162

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנשר

2012 2011 2010 2009 2008

24.4 23.5 24.0 23.6 23.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

27.2 26.1 26.7 26.2 25.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

61 79 102 87 131 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

3מזה: 6 3 3 5 פצועים קשה

58 73 99 84 125 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 1 1 3 פצועים קשה

3 3 5 4 5 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

3 4 2 2 2 פצועים קשה

55 70 94 80 118 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

2 פצועים קל

1 4 5 3 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 3 4 7 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

15 11 10 3 11 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.5 3.4 4.2 3.7 5.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.2 3.0 3.8 3.3 5.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

28 44 48 38 47 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

3 5 3 3 5 קשות

25 39 45 35 41 קלות

4 7 6 5 13 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

175הלאו 298 231 214 567 עלות לתושב (₪)

157 268 208 192 510 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.3 7.0 7.9 5.4 5.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

32 34 35 23 29 בישוב

53 52 44 50 43 בישובים אחרים

15 14 20 27 28 בדרכים לא עירוניות

47 63 76 62 73 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 10 6 7 16 מוניות + מסחריות

2 2 4 3 משאיות

1 1 1 אוטובוס

1 1 1 1 אוטובוס זעיר

3 3 6 3 1 אופנוע

2 אופניים

רכבת

1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

163

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנתיבות

2012 2011 2010 2009 2008

29.0 27.9 27.5 26.7 26.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

24.2 23.3 23.0 22.3 21.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

42 47 59 38 62 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

2מזה: 2 1 2 1 פצועים קשה

40 44 57 36 60 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 2 1 2 1 פצועים קשה

10 11 14 5 11 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

פצועים קשה

30 33 43 29 49 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

2 פצועים קל

2 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 1 4 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

5 3 1 2 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

6 4 4 2 3 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.4 1.7 2.1 1.4 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.7 2.0 2.6 1.7 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

24 27 34 21 37 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

2 2 1 2 1 קשות

22 24 32 19 35 קלות

3 8 8 3 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

94הלאו 299 301 101 324 עלות לתושב (₪)

113 359 361 120 388 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.3 12.4 13.7 12.6 13.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

33 31 43 28 37 בישוב

25 33 22 34 37 בישובים אחרים

42 36 35 39 27 בדרכים לא עירוניות

23 24 36 27 43 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 10 16 3 7 מוניות + מסחריות

1 1 1 1 משאיות

1 1 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

2 3 1 2 אופנוע

2 אופניים

רכבת

5 3 4 5 אחר

במחירי ינואר 2009.

164

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדנתניה

2012 2011 2010 2009 2008

197.3 189.3 186.8 183.2 180.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

189.1 181.5 179.1 175.7 172.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

461 531 479 483 440 סה"כ נפגעים

םנפגעי

4 1 7 5 2 הרוגים

9מזה: 15 5 12 23 פצועים קשה

448 515 467 466 415 פצועים קל

3 1 4 2 הרוגים

4הולכי רגל 8 3 4 9 פצועים קשה

68 73 77 71 56 פצועים קל

1 3 3 2 הרוגיםנהג ונוסע

4 6 8 14 פצועים קשה

373 437 387 392 355 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 2 פצועים קשה

7 5 3 3 4 פצועים קל

19 21 17 14 16 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

17 16 19 24 13 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

21 10 12 12 16 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

73 87 77 59 57 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.3 2.8 2.6 2.6 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.4 2.9 2.7 2.7 2.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

297 316 317 295 253 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 6 5 2 קטלניותמזה:

9 12 5 8 21 קשות

286 303 306 282 230 קלות

45 34 60 53 42 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

229הלאו 179 320 290 235 עלות לתושב (₪)

239 187 334 303 246 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

16.6 17.1 12.3 14.3 12.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

60 57 54 52 46 בישוב

19 22 24 26 28 בישובים אחרים

20 20 22 22 26 בדרכים לא עירוניות

352 356 344 367 328 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

56 63 70 58 69 מוניות + מסחריות

10 6 9 8 5 משאיות

6 9 7 8 5 אוטובוס

2 1 3 6 3 אוטובוס זעיר

46 70 65 49 32 אופנוע

9 7 5 3 4 אופניים

2 רכבת

41 13 20 18 5 אחר

במחירי ינואר 2009.

165

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדסח'נין

2012 2011 2010 2009 2008

28.2 26.9 26.3 25.7 25.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

18.5 17.7 17.3 16.9 16.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

52 52 110 119 81 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

1מזה: 1 3 3 2 פצועים קשה

51 50 107 115 78 פצועים קל

1 1 הרוגים

1הולכי רגל 1 1 3 2 פצועים קשה

4 4 2 5 4 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

2 פצועים קשה

47 46 105 110 74 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

4 3 11 9 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 5 10 7 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

5 3 4 11 8 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

3 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 1.9 4.2 4.6 3.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.8 2.9 6.4 7.0 4.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

16 23 34 36 25 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

1 1 3 3 2 קשות

15 21 31 32 22 קלות

2 8 6 11 9 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

79הלאו 294 210 435 371 עלות לתושב (₪)

121 446 319 662 564 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

4.7 9.9 12.2 10.6 6.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

19 17 39 33 20 בישוב

20 26 21 20 25 בישובים אחרים

61 57 40 48 55 בדרכים לא עירוניות

18 28 59 56 41 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

9 3 7 11 1 מוניות + מסחריות

3 1 משאיות

1 1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

1 1 אופנוע

אופניים

רכבת

2 4 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

166

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדעכו

2012 2011 2010 2009 2008

48.3 32.5 46.6 46.3 46.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

51.1 34.4 49.3 49.0 48.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

150 126 135 133 166 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

9מזה: 8 8 15 11 פצועים קשה

141 117 127 117 154 פצועים קל

1 הרוגים

4הולכי רגל 3 4 6 7 פצועים קשה

29 34 23 12 20 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

4 4 4 5 3 פצועים קשה

112 83 104 105 131 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 4 1 פצועים קשה

3 פצועים קל

2 6 1 7 7 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

9 11 11 6 10 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 9 4 5 12 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

17 14 14 11 19 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.1 3.9 2.9 2.9 3.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.9 3.7 2.7 2.7 3.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

86 67 72 65 83 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

9 7 8 13 11 קשות

77 59 64 51 71 קלות

11 15 10 20 18 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

224הלאו 454 207 431 398 עלות לתושב (₪)

212 429 196 408 377 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.1 8.7 10.8 9.3 11.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

44 32 34 31 40 בישוב

21 35 29 25 28 בישובים אחרים

36 33 36 45 32 בדרכים לא עירוניות

102 72 87 79 103 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

12 14 17 15 21 מוניות + מסחריות

2 2 2 1 4 משאיות

3 1 1 4 3 אוטובוס

1 1 1 2 4 אוטובוס זעיר

15 5 8 4 8 אופנוע

1 1 4 4 אופניים

רכבת

6 10 1 4 אחר

במחירי ינואר 2009.

167

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדעפולה

2012 2011 2010 2009 2008

42.9 41.0 41.0 40.5 40.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

53.2 50.8 50.9 50.2 49.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

116 140 134 121 156 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

10מזה: 8 8 8 15 פצועים קשה

106 131 126 113 141 פצועים קל

הרוגים

5הולכי רגל 4 4 6 3 פצועים קשה

23 21 21 13 25 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

4 4 2 1 11 פצועים קשה

82 110 104 99 114 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 2 1 1 פצועים קשה

1 1 1 2 פצועים קל

5 7 3 5 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

6 1 4 7 7 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 8 6 4 8 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

13 20 19 10 14 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.7 3.4 3.3 3.0 3.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.2 2.8 2.6 2.4 3.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

66 68 69 62 82 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

10 6 8 8 14 קשות

56 61 61 54 68 קלות

11 15 10 9 15 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

246הלאו 374 244 234 377 עלות לתושב (₪)

199 302 197 189 304 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

4.6 6.4 6.3 3.7 5.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

37 46 39 28 38 בישוב

19 16 17 18 18 בישובים אחרים

44 38 44 54 44 בדרכים לא עירוניות

89 87 93 77 97 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

18 12 14 14 14 מוניות + מסחריות

1 2 5 3 4 משאיות

4 1 1 3 אוטובוס

1 2 1 2 2 אוטובוס זעיר

4 3 3 4 6 אופנוע

2 3 2 2 אופניים

רכבת

4 4 4 2 6 אחר

במחירי ינואר 2009.

168

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדעראבה

2012 2011 2010 2009 2008

22.8 21.9 21.7 21.2 20.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

15.0 14.4 14.3 13.9 13.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

34 27 40 70 64 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

4מזה: 3 5 4 7 פצועים קשה

30 23 34 66 56 פצועים קל

1 1 1 הרוגים

2הולכי רגל 3 5 3 2 פצועים קשה

3 4 3 2 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 1 4 פצועים קשה

26 23 30 63 54 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

1 פצועים קל

3 5 4 4 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 4 9 4 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

6 3 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

8 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.5 1.2 1.8 3.3 3.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 1.9 2.8 5.0 4.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

13 9 17 26 21 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

4 2 5 4 6 קשות

9 6 11 22 14 קלות

4 8 10 5 12 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

156הלאו 374 460 226 589 עלות לתושב (₪)

237 569 699 343 895 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.9 5.1 11.0 12.6 16.1 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

17 12 16 24 27 בישוב

24 22 31 16 26 בישובים אחרים

59 66 53 60 47 בדרכים לא עירוניות

17 9 21 38 27 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

1 1 4 4 7 מוניות + מסחריות

1 משאיות

1 אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

אופנוע

1 1 אופניים

רכבת

1 2 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

169

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדערד

2012 2011 2010 2009 2008

23.7 22.8 23.7 23.4 23.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

11.8 11.4 11.9 11.7 11.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

17 28 15 29 40 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

1מזה: 4 3 2 1 פצועים קשה

16 23 12 27 38 פצועים קל

1 1 הרוגים

1הולכי רגל 2 1 1 פצועים קשה

5 5 4 5 1 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 2 1 1 פצועים קשה

11 18 8 22 36 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 פצועים קל

3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 2 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

6 7 2 5 8 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.7 1.2 0.6 1.2 1.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.4 2.5 1.3 2.5 3.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

11 16 12 16 19 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

1 4 2 2 1 קשות

10 11 10 14 17 קלות

1 9 3 2 8 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

50הלאו 397 106 100 329 עלות לתושב (₪)

101 795 212 199 658 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

14.7 14.1 19.0 32.7 24.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

26 24 19 23 25 בישוב

16 28 30 33 36 בישובים אחרים

58 48 51 44 39 בדרכים לא עירוניות

11 16 12 20 21 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 5 2 3 6 מוניות + מסחריות

4 משאיות

1 1 אוטובוס

3 1 אוטובוס זעיר

1 1 1 2 אופנוע

1 אופניים

רכבת

1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

170

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדערערה

2012 2011 2010 2009 2008

23.7 22.8 22.6 22.1 21.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

15.0 14.5 14.3 14.0 13.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

12 23 21 22 21 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

2מזה: 3 5 2 2 פצועים קשה

10 20 16 20 19 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 1 2 פצועים קשה

3 1 3 2 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 3 1 פצועים קשה

7 19 13 18 19 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

פצועים קל

1 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 5 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 1 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.5 1.0 0.9 1.0 1.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.8 1.6 1.5 1.6 1.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

7 10 9 9 10 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

2 2 4 2 2 קשות

5 8 5 7 8 קלות

2 3 4 2 2 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

71הלאו 121 172 89 96 עלות לתושב (₪)

112 191 271 141 151 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.3 11.8 10.9 5.9 9.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

11 11 11 11 17 בישוב

19 28 26 29 22 בישובים אחרים

70 61 64 60 61 בדרכים לא עירוניות

7 12 7 11 17 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

1 5 4 1 3 מוניות + מסחריות

1 1 משאיות

אוטובוס

אוטובוס זעיר

1 אופנוע

1 2 אופניים

רכבת

1 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

171

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדפרדס חנה-כרכור

2012 2011 2010 2009 2008

34.9 33.5 32.4 31.2 30.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

32.8 31.5 30.5 29.3 28.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

79 96 137 150 168 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

5מזה: 6 3 5 11 פצועים קשה

74 89 133 144 157 פצועים קל

1 1 הרוגים

2הולכי רגל 1 2 3 6 פצועים קשה

8 12 8 13 9 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

3 5 1 1 3 פצועים קשה

66 77 125 129 148 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 2 פצועים קשה

2 פצועים קל

2 6 10 10 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 6 6 4 10 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

8 4 3 5 8 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

12 11 11 12 18 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.3 2.9 4.2 4.8 5.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.4 3.0 4.5 5.1 5.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

49 51 70 80 92 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

5 4 3 5 11 קשות

44 46 66 74 81 קלות

6 13 13 14 13 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

178הלאו 388 386 465 435 עלות לתושב (₪)

190 412 411 494 463 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

13.9 19.0 20.7 17.7 20.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

39 33 40 36 36 בישוב

34 32 14 28 30 בישובים אחרים

27 35 46 36 34 בדרכים לא עירוניות

64 77 100 114 110 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

14 8 16 14 28 מוניות + מסחריות

1 2 2 4 4 משאיות

3 5 1 אוטובוס

1 3 5 אוטובוס זעיר

8 3 7 9 13 אופנוע

3 2 אופניים

רכבת

2 1 2 אחר

172

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדפתח תקוה

2012 2011 2010 2009 2008

218.8 210.2 211.1 209.6 200.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

280.0 269.0 270.2 268.2 256.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

651 676 739 737 666 סה"כ נפגעים

םנפגעי

6 6 6 4 13 הרוגים

18מזה: 25 12 28 33 פצועים קשה

627 645 721 705 620 פצועים קל

5 3 4 2 3 הרוגים

11הולכי רגל 11 7 13 13 פצועים קשה

117 87 111 106 82 פצועים קל

2 1 2 9 הרוגיםנהג ונוסע

4 13 4 13 16 פצועים קשה

504 555 606 582 531 פצועים קל

1 1 1 1 הרוגים

3רוכבי אופניים 1 1 2 4 פצועים קשה

6 3 4 17 7 פצועים קל

13 14 5 12 12 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

15 10 12 16 17 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

21 23 19 22 16 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

113 96 99 95 102 סה"כ נפגעים בגיל +65

3.0 3.2 3.5 3.5 3.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 2.5 2.7 2.7 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

455 479 532 512 455 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

6 6 6 4 11 קטלניותמזה:

17 23 12 26 28 קשות

432 450 514 482 416 קלות

68 73 67 68 119 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

311הלאו 349 316 324 595 עלות לתושב (₪)

243 273 247 253 465 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.8 13.4 11.6 14.2 13.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

55 53 55 52 49 בישוב

29 31 29 32 31 בישובים אחרים

16 16 16 16 20 בדרכים לא עירוניות

469 459 519 547 567 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

68 83 80 100 108 מוניות + מסחריות

14 12 18 17 12 משאיות

30 16 23 32 20 אוטובוס

2 6 4 5 7 אוטובוס זעיר

134 175 216 144 103 אופנוע

11 5 8 20 12 אופניים

רכבת

27 20 17 27 6 אחר

במחירי ינואר 2009.

173

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדצפת

2012 2011 2010 2009 2008

33.5 31.4 30.4 29.5 29.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

26.9 25.2 24.4 23.6 23.7 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

54 84 52 60 66 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 הרוגים

6מזה: 6 4 1 5 פצועים קשה

48 78 48 59 59 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 5 4 1 3 פצועים קשה

4 15 6 6 1 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

5 1 1 פצועים קשה

44 63 42 53 58 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

1 5 3 4 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

6 5 4 5 6 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 9 1 8 11 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 10 7 4 5 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.6 2.7 1.7 2.0 2.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.0 3.3 2.1 2.5 2.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

26 44 28 23 28 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 קטלניותמזה:

5 5 4 1 5 קשות

21 39 24 22 21 קלות

6 7 4 3 16 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

172הלאו 212 143 90 556 עלות לתושב (₪)

215 264 178 112 694 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.1 12.5 13.8 10.0 11.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

41 49 44 28 34 בישוב

13 19 27 24 24 בישובים אחרים

46 32 29 49 41 בדרכים לא עירוניות

35 50 30 37 29 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

5 6 13 9 9 מוניות + מסחריות

1 1 3 1 4 משאיות

1 4 2 2 2 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

4 6 4 3 אופנוע

1 אופניים

רכבת

1 3 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

174

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקלנסווה

2012 2011 2010 2009 2008

20.5 19.7 19.2 18.7 18.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

13.6 13.1 12.7 12.4 12.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

31 34 42 37 31 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 2 הרוגים

1מזה: 1 1 פצועים קשה

31 33 40 35 28 פצועים קל

1 1 1 הרוגים

1הולכי רגל פצועים קשה

2 1 1 2 1 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 פצועים קשה

29 32 39 32 25 פצועים קל

1 הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 2 פצועים קל

2 3 5 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 3 5 3 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 3 3 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 2 2 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.5 1.7 2.2 2.0 1.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 2.6 3.3 3.0 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

15 16 23 16 17 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 2 קטלניותמזה:

1 1 1 קשות

15 15 21 14 14 קלות

1 7 8 7 13 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

55הלאו 337 404 399 713 עלות לתושב (₪)

82 508 610 601 1,075 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.6 8.9 9.3 7.8 10.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 20 26 19 25 בישוב

24 32 25 28 34 בישובים אחרים

51 49 49 53 42 בדרכים לא עירוניות

19 14 23 20 20 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

3 6 9 4 5 מוניות + מסחריות

2 2 משאיות

אוטובוס

1 אוטובוס זעיר

1 3 אופנוע

1 3 אופניים

רכבת

2 1 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

175

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית אונו

2012 2011 2010 2009 2008

34.7 33.4 32.2 31.0 30.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

22.3 21.5 20.7 19.9 19.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

65 81 93 85 119 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

1מזה: 3 6 1 4 פצועים קשה

64 78 87 84 115 פצועים קל

הרוגים

1הולכי רגל 1 1 1 3 פצועים קשה

13 13 22 16 14 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 5 1 פצועים קשה

51 64 63 68 99 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 2 2 פצועים קל

3 2 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 2 2 2 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 4 4 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

14 26 23 16 17 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.9 2.4 2.9 2.7 4.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.9 3.8 4.5 4.3 6.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

43 47 68 57 83 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

1 3 5 1 4 קשות

42 44 63 56 79 קלות

3 5 7 4 7 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

88הלאו 147 232 120 236 עלות לתושב (₪)

137 228 360 186 367 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.9 7.8 8.3 5.9 9.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

27 25 29 19 29 בישוב

54 53 50 62 51 בישובים אחרים

19 23 21 19 21 בדרכים לא עירוניות

60 70 83 77 109 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

8 3 15 8 12 מוניות + מסחריות

2 3 2 1 משאיות

4 5 2 4 אוטובוס

אוטובוס זעיר

7 9 15 11 21 אופנוע

1 2 2 אופניים

רכבת

1 2 1 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

176

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית אתא

2012 2011 2010 2009 2008

54.1 52.0 51.5 50.7 50.4 אוכלוסיה (אלפים) כללי

45.0 43.3 42.8 42.2 42.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

108 165 136 163 164 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 2 הרוגים

7מזה: 15 7 7 11 פצועים קשה

101 148 129 154 153 פצועים קל

1 1 הרוגים

3הולכי רגל 10 2 4 1 פצועים קשה

11 16 9 12 13 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

4 4 5 3 10 פצועים קשה

90 132 120 142 140 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

6 3 3 9 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 5 3 4 7 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 8 2 7 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

12 19 13 12 12 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.0 3.2 2.6 3.2 3.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.4 3.8 3.2 3.9 3.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

56 90 71 77 73 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 2 קטלניותמזה:

6 14 7 7 8 קשות

50 74 64 68 65 קלות

9 27 9 21 13 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

157הלאו 513 180 421 255 עלות לתושב (₪)

189 616 217 506 307 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.5 11.1 10.0 8.8 9.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

31 42 37 34 33 בישוב

35 34 34 38 41 בישובים אחרים

33 25 29 27 27 בדרכים לא עירוניות

73 112 88 98 100 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

19 18 18 23 16 מוניות + מסחריות

2 3 3 7 6 משאיות

1 1 1 1 אוטובוס

3 3 2 אוטובוס זעיר

4 12 14 8 5 אופנוע

1 אופניים

רכבת

1 7 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

177

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית ביאליק

2012 2011 2010 2009 2008

39.1 37.6 37.7 37.3 37.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

40.4 38.9 39.0 38.6 38.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

61 46 56 39 81 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

7מזה: 2 1 5 6 פצועים קשה

53 44 54 34 75 פצועים קל

1 1 הרוגים

6הולכי רגל 1 1 1 3 פצועים קשה

5 14 6 5 7 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 3 פצועים קשה

47 29 48 29 68 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 2 פצועים קשה

1 1 פצועים קל

3 3 5 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 4 2 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 1 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

14 8 7 10 16 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.6 1.2 1.5 1.0 2.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.5 1.2 1.4 1.0 2.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

35 33 27 24 42 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

6 2 1 5 5 קשות

28 31 25 19 37 קלות

12 3 8 5 7 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

312הלאו 79 216 125 186 עלות לתושב (₪)

302 77 209 121 180 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

4.8 3.6 4.4 4.3 5.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

22 16 15 13 18 בישוב

37 52 55 51 53 בישובים אחרים

40 32 30 35 29 בדרכים לא עירוניות

48 37 39 23 64 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 6 7 12 11 מוניות + מסחריות

1 3 3 משאיות

2 1 אוטובוס

אוטובוס זעיר

5 2 2 5 5 אופנוע

1 2 2 אופניים

רכבת

3 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

178

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית גת

2012 2011 2010 2009 2008

49.6 47.7 47.6 47.4 47.5 אוכלוסיה (אלפים) כללי

34.8 33.5 33.4 33.3 33.3 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

66 70 40 62 73 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 2 1 הרוגים

2מזה: 1 4 4 פצועים קשה

64 67 40 56 68 פצועים קל

2 2 1 הרוגים

2הולכי רגל 1 2 2 פצועים קשה

17 9 4 12 5 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 1 פצועים קשה

47 58 36 44 63 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

פצועים קל

1 3 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 3 6 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 7 1 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

5 3 4 7 8 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.3 1.5 0.8 1.3 1.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.9 2.1 1.2 1.9 2.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

45 40 22 43 38 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 2 1 קטלניותמזה:

2 1 4 4 קשות

43 37 22 37 33 קלות

4 14 2 16 11 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

76הלאו 301 34 336 228 עלות לתושב (₪)

109 428 48 479 325 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.9 9.5 6.8 11.1 10.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

39 41 22 38 34 בישוב

24 29 27 33 28 בישובים אחרים

37 30 51 29 38 בדרכים לא עירוניות

49 50 34 45 48 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

12 11 5 15 12 מוניות + מסחריות

3 1 2 2 משאיות

1 3 אוטובוס

1 3 1 1 אוטובוס זעיר

2 3 1 6 5 אופנוע

1 אופניים

רכבת

2 2 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

179

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית ים

2012 2011 2010 2009 2008

39.7 38.2 37.8 37.7 37.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

22.2 21.3 21.1 21.0 21.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

68 52 82 72 63 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 הרוגים

8מזה: 1 7 7 8 פצועים קשה

60 51 74 63 55 פצועים קל

1 הרוגים

6הולכי רגל 1 2 5 5 פצועים קשה

13 15 19 13 16 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

2 4 2 2 פצועים קשה

47 36 55 49 39 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

1 פצועים קל

2 1 5 2 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 5 1 4 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

6 1 1 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

14 9 12 15 16 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.7 1.4 2.2 1.9 1.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.1 2.4 3.9 3.4 3.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

41 33 47 41 36 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 קטלניותמזה:

7 1 6 7 8 קשות

34 32 40 32 28 קלות

8 3 13 18 7 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

189הלאו 66 339 477 192 עלות לתושב (₪)

339 118 607 854 344 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

6.9 6.3 10.6 7.3 6.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

25 22 29 23 22 בישוב

52 58 51 60 54 בישובים אחרים

24 19 20 18 25 בדרכים לא עירוניות

56 43 68 46 42 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 7 5 13 6 מוניות + מסחריות

2 1 1 2 משאיות

1 1 2 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

3 3 4 1 אופנוע

1 1 1 אופניים

רכבת

אחר

במחירי ינואר 2009.

180

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית מוצקין

2012 2011 2010 2009 2008

39.8 38.3 38.5 38.0 38.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

27.8 26.7 26.9 26.5 26.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

52 59 66 57 70 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

2מזה: 3 4 4 8 פצועים קשה

49 56 62 53 62 פצועים קל

1 הרוגים

1הולכי רגל 1 3 3 7 פצועים קשה

15 24 25 18 19 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 1 1 פצועים קשה

33 32 35 35 42 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

1 2 1 פצועים קל

3 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 2 2 1 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 5 2 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

11 10 24 18 23 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.3 1.5 1.7 1.5 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.9 2.2 2.5 2.1 2.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

26 38 48 42 46 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

2 3 4 4 8 קשות

23 35 44 38 38 קלות

8 4 5 5 7 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

213הלאו 99 127 120 193 עלות לתושב (₪)

305 142 182 172 277 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

4.6 5.4 7.2 5.9 5.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

17 21 21 16 19 בישוב

50 55 51 53 43 בישובים אחרים

33 24 28 30 38 בדרכים לא עירוניות

29 39 59 46 46 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 7 3 10 11 מוניות + מסחריות

2 1 1 2 משאיות

1 1 אוטובוס

2 1 3 אוטובוס זעיר

2 5 4 3 5 אופנוע

2 3 1 אופניים

רכבת

1 2 אחר

במחירי ינואר 2009.

181

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית מלאכי

2012 2011 2010 2009 2008

21.7 20.9 20.8 20.6 20.5 אוכלוסיה (אלפים) כללי

11.6 11.1 11.0 11.0 10.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

26 24 6 36 30 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

2מזה: 1 פצועים קשה

23 24 6 35 30 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 1 פצועים קשה

8 3 2 2 2 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

פצועים קשה

15 21 4 33 28 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

1 1 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

3 1 2 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

2 1 4 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.2 1.1 0.3 1.7 1.5 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.2 2.2 0.5 3.3 2.7 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

14 13 5 13 16 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

2 1 קשות

11 13 5 12 16 קלות

8 1 0 2 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

353הלאו 44 11 90 60 עלות לתושב (₪)

663 82 21 168 112 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

11.4 8.3 3.1 8.5 10.4 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

19 15 11 23 24 בישוב

42 34 39 37 35 בישובים אחרים

39 51 50 40 41 בדרכים לא עירוניות

10 16 6 22 23 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 4 1 4 5 מוניות + מסחריות

2 1 2 משאיות

1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

1 1 1 אופנוע

אופניים

רכבת

1 אחר

במחירי ינואר 2009.

182

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדקרית שמונה

2012 2011 2010 2009 2008

23.2 22.3 23.3 23.1 23.2 אוכלוסיה (אלפים) כללי

20.1 19.3 20.2 20.0 20.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

57 62 69 47 100 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 הרוגים

2מזה: 9 7 8 פצועים קשה

55 62 59 40 90 פצועים קל

1 1 הרוגים

1הולכי רגל 5 2 2 פצועים קשה

9 1 7 2 8 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 4 3 6 פצועים קשה

45 61 51 38 82 פצועים קל

הרוגים

2רוכבי אופניים פצועים קשה

1 1 פצועים קל

2 2 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 7 1 3 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 4 3 6 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

5 6 6 4 4 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.5 2.8 3.0 2.0 4.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.8 3.2 3.4 2.3 5.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

38 31 38 26 41 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 קטלניותמזה:

2 9 6 4 קשות

36 31 28 20 35 קלות

4 3 14 6 19 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

151הלאו 116 590 273 834 עלות לתושב (₪)

174 134 680 314 962 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

11.2 13.9 13.5 11.5 14.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

47 41 37 28 38 בישוב

13 14 23 23 23 בישובים אחרים

40 46 40 49 40 בדרכים לא עירוניות

47 53 43 27 57 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 8 7 7 9 מוניות + מסחריות

2 1 1 4 1 משאיות

1 1 אוטובוס

1 1 אוטובוס זעיר

5 6 7 5 אופנוע

1 1 2 אופניים

רכבת

4 2 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

183

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדראש העין

2012 2011 2010 2009 2008

41.5 39.9 39.2 38.5 37.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

60.4 58.1 57.1 56.1 55.2 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

62 132 124 114 91 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 הרוגים

2מזה: 5 2 2 1 פצועים קשה

59 127 121 112 90 פצועים קל

1 הרוגים

2הולכי רגל 2 2 פצועים קשה

7 13 8 11 6 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 2 1 פצועים קשה

50 113 112 98 81 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

2 1 1 3 3 פצועים קל

1 6 1 3 5 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

7 2 7 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

3 5 5 2 4 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

10 7 14 8 6 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.5 3.3 3.2 3.0 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.0 2.3 2.2 2.0 1.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

40 86 84 77 55 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 קטלניותמזה:

1 5 2 2 1 קשות

38 81 81 75 54 קלות

9 8 12 5 4 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

218הלאו 202 295 141 109 עלות לתושב (₪)

150 139 203 97 75 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

13.0 19.3 16.9 16.5 15.0 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

38 44 46 39 30 בישוב

33 28 27 27 42 בישובים אחרים

29 28 27 35 28 בדרכים לא עירוניות

52 95 103 80 72 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

7 12 15 15 8 מוניות + מסחריות

2 4 2 משאיות

1 1 1 1 5 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

12 26 22 22 16 אופנוע

3 2 1 3 3 אופניים

רכבת

7 4 5 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

184

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדראשון לציון

2012 2011 2010 2009 2008

241.7 232.3 231.0 228.2 226.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

191.9 184.4 183.4 181.2 180.1 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

629 729 706 654 699 סה"כ נפגעים

םנפגעי

4 4 2 4 6 הרוגים

11מזה: 9 11 8 31 פצועים קשה

614 716 693 642 662 פצועים קל

2 3 1 3 2 הרוגים

4הולכי רגל 4 2 5 11 פצועים קשה

120 109 101 83 125 פצועים קל

1 1 1 1 4 הרוגיםנהג ונוסע

6 5 8 2 15 פצועים קשה

486 595 581 549 526 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 1 1 5 פצועים קשה

8 12 11 10 11 פצועים קל

19 19 16 14 23 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

22 23 23 23 29 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

18 19 14 18 21 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

83 121 81 63 45 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.6 3.1 3.1 2.9 3.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

3.3 4.0 3.8 3.6 3.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

405 426 446 402 436 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

4 3 2 4 6 קטלניותמזה:

11 7 10 8 26 קשות

390 416 434 390 404 קלות

51 54 44 50 78 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

210הלאו 234 192 219 344 עלות לתושב (₪)

264 295 241 276 433 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

10.9 13.6 12.9 11.8 10.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

46 45 42 35 34 בישוב

35 34 37 42 45 בישובים אחרים

18 20 21 23 21 בדרכים לא עירוניות

411 558 553 434 485 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

61 75 85 61 78 מוניות + מסחריות

15 8 14 12 10 משאיות

9 14 4 7 14 אוטובוס

3 4 3 3 3 אוטובוס זעיר

115 82 98 119 89 אופנוע

10 12 13 11 17 אופניים

רכבת

30 23 37 35 27 אחר

במחירי ינואר 2009.

185

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרהט

2012 2011 2010 2009 2008

57.0 54.8 53.1 51.7 50.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

40.9 39.3 38.1 37.1 35.8 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

34 50 58 66 43 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 3 2 1 הרוגים

7מזה: 6 7 8 9 פצועים קשה

26 42 48 56 33 פצועים קל

2 3 2 1 הרוגים

2הולכי רגל 5 5 7 5 פצועים קשה

2 6 6 2 7 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

5 1 2 2 פצועים קשה

24 36 42 54 26 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 2 פצועים קשה

פצועים קל

1 10 11 6 4 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 2 2 6 5 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

4 5 3 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 1 2 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.6 0.9 1.1 1.3 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.8 1.3 1.5 1.8 1.2 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

17 29 36 31 25 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 3 2 1 קטלניותמזה:

5 6 7 7 8 קשות

11 21 26 22 16 קלות

11 17 23 19 13 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

197הלאו 303 438 360 255 עלות לתושב (₪)

274 423 611 502 356 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

15.2 22.3 25.8 20.9 17.2 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

19 32 30 30 27 בישוב

31 24 25 24 32 בישובים אחרים

50 44 46 45 41 בדרכים לא עירוניות

17 30 32 25 15 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 4 6 19 10 מוניות + מסחריות

2 1 4 3 2 משאיות

1 1 2 2 אוטובוס

1 3 6 2 2 אוטובוס זעיר

1 1 אופנוע

1 1 אופניים

רכבת

5 2 6 2 5 אחר

במחירי ינואר 2009.

186

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרחובות

2012 2011 2010 2009 2008

122.8 117.8 115.6 112.7 111.1 אוכלוסיה (אלפים) כללי

132.1 126.7 124.3 121.2 119.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

300 461 455 443 405 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 6 3 3 1 הרוגים

4מזה: 9 7 4 13 פצועים קשה

294 446 445 436 391 פצועים קל

2 2 3 1 הרוגים

4הולכי רגל 2 3 1 7 פצועים קשה

64 64 68 84 70 פצועים קל

4 2 1 הרוגיםנהג ונוסע

7 3 2 4 פצועים קשה

217 373 365 346 310 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים 1 2 פצועים קשה

13 9 12 6 11 פצועים קל

5 18 13 17 12 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

12 22 20 28 25 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

20 15 14 22 20 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

43 73 75 30 45 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.4 3.9 3.9 3.9 3.6 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

2.3 3.6 3.7 3.7 3.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

220 259 278 266 257 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 6 3 3 1 קטלניות4מזה: 7 6 3 13 קשות

214 246 269 260 243 קלות

24 56 38 35 29 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

198הלאו 475 333 307 260 עלות לתושב (₪)

184 442 310 285 242 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

12.8 15.4 16.3 13.2 11.5 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

52 51 50 48 48 בישוב

24 25 24 28 28 בישובים אחרים

24 24 26 24 24 בדרכים לא עירוניות

228 338 373 284 297 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

22 53 41 46 47 מוניות + מסחריות

6 8 11 7 4 משאיות

5 12 4 5 13 אוטובוס

3 5 6 3 1 אוטובוס זעיר

51 32 40 55 41 אופנוע

13 12 14 7 13 אופניים

רכבת

17 13 23 31 19 אחר

במחירי ינואר 2009.

187

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרמלה

2012 2011 2010 2009 2008

70.6 52.8 66.2 65.8 65.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

71.5 53.5 67.0 66.6 66.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

125 156 175 135 152 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 2 3 1 הרוגים

2מזה: 2 1 8 13 פצועים קשה

122 154 172 124 138 פצועים קל

1 1 2 הרוגים

1הולכי רגל 1 4 9 פצועים קשה

31 49 52 27 31 פצועים קל

1 1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 1 3 3 פצועים קשה

90 102 116 92 98 פצועים קל

1 הרוגים

1רוכבי אופניים 1 פצועים קשה

1 3 4 5 9 פצועים קל

10 5 9 9 7 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

6 8 14 8 13 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

10 7 16 2 10 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

13 14 12 12 17 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 3.0 2.6 2.1 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.7 2.9 2.6 2.0 2.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

75 97 104 90 97 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 2 3 1 קטלניותמזה:

2 2 1 5 10 קשות

72 95 101 82 86 קלות

11 6 18 26 19 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

156הלאו 122 271 402 293 עלות לתושב (₪)

154 120 267 397 290 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.5 8.1 7.7 7.4 7.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

33 31 31 21 25 בישוב

40 42 41 45 45 בישובים אחרים

27 27 28 34 30 בדרכים לא עירוניות

73 103 114 92 102 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

15 26 14 16 19 מוניות + מסחריות

1 1 6 3 1 משאיות

2 4 אוטובוס

1 3 1 2 אוטובוס זעיר

9 10 10 14 6 אופנוע

1 4 5 6 9 אופניים

רכבת

16 11 18 14 12 אחר

במחירי ינואר 2009.

188

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרמת גן

2012 2011 2010 2009 2008

154.0 147.8 145.9 145.0 143.6 אוכלוסיה (אלפים) כללי

259.9 249.5 246.2 244.7 242.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

351 367 439 530 694 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 3 4 9 הרוגים

39מזה: 22 25 19 28 פצועים קשה

312 344 411 507 657 פצועים קל

1 2 3 5 הרוגים

21הולכי רגל 12 10 8 13 פצועים קשה

77 86 79 107 113 פצועים קל

1 1 3 הרוגיםנהג ונוסע

16 10 14 10 12 פצועים קשה

230 246 323 393 533 פצועים קל

1 הרוגים

2רוכבי אופניים 1 1 3 פצועים קשה

5 12 9 7 11 פצועים קל

5 8 7 3 16 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 6 9 9 14 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

9 4 7 19 11 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

106 91 96 112 124 סה"כ נפגעים בגיל +65

2.3 2.5 3.0 3.7 4.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.4 1.5 1.8 2.2 2.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

269 274 339 421 521 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 3 4 9 קטלניותמזה:

39 22 22 19 25 קשות

230 251 314 398 487 קלות

37 33 47 52 92 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

240הלאו 220 324 361 643 עלות לתושב (₪)

142 130 192 214 381 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.7 7.5 8.0 9.1 10.3 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

39 33 37 37 40 בישוב

50 54 51 52 49 בישובים אחרים

12 13 13 11 11 בדרכים לא עירוניות

287 278 354 451 602 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

34 46 58 72 87 מוניות + מסחריות

8 4 9 13 19 משאיות

16 13 9 12 13 אוטובוס

1 2 1 5 אוטובוס זעיר

99 100 167 203 234 אופנוע

9 13 10 8 16 אופניים

רכבת

16 17 7 6 8 אחר

במחירי ינואר 2009.

189

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרמת השרון

2012 2011 2010 2009 2008

43.9 42.2 41.3 40.6 39.0 אוכלוסיה (אלפים) כללי

34.8 33.5 32.8 32.2 31.0 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

49 72 67 85 74 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 הרוגים

2מזה: 2 1 2 3 פצועים קשה

47 70 66 82 71 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 2 פצועים קשה

15 23 6 11 16 פצועים קל

1 הרוגיםנהג ונוסע

1 1 2 1 פצועים קשה

30 45 60 70 55 פצועים קל

הרוגים

1רוכבי אופניים פצועים קשה

2 2 1 פצועים קל

1 3 2 3 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 5 2 2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 4 3 3 1 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

18 18 11 19 19 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.1 1.7 1.6 2.1 1.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.4 2.1 2.0 2.6 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

40 54 47 59 61 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 קטלניותמזה:

2 2 1 3 קשות

38 52 46 58 58 קלות

3 4 3 10 5 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

70הלאו 90 76 239 123 עלות לתושב (₪)

89 113 95 302 155 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

7.4 12.0 8.7 8.4 10.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

31 39 22 28 28 בישוב

47 45 59 49 47 בישובים אחרים

21 17 19 22 24 בדרכים לא עירוניות

44 63 59 67 72 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

6 5 8 15 13 מוניות + מסחריות

2 1 משאיות

1 1 1 1 אוטובוס

2 אוטובוס זעיר

11 15 20 22 18 אופנוע

4 2 1 אופניים

רכבת

4 3 2 1 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

190

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדרעננה

2012 2011 2010 2009 2008

71.9 69.1 68.9 68.3 68.3 אוכלוסיה (אלפים) כללי

80.5 77.4 77.2 76.5 76.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

130 159 158 213 137 סה"כ נפגעים

םנפגעי

2 1 2 הרוגים

3מזה: 3 4 5 6 פצועים קשה

125 155 154 206 131 פצועים קל

2 הרוגים

1הולכי רגל 2 1 5 פצועים קשה

18 18 17 27 23 פצועים קל

2 הרוגיםנהג ונוסע

2 1 4 4 1 פצועים קשה

106 135 131 176 106 פצועים קל

1 הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 2 6 3 2 פצועים קל

1 9 2 5 5 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

1 2 5 6 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 2 3 4 3 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

24 32 20 38 26 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.8 2.3 2.3 3.1 2.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 2.1 2.0 2.8 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

100 120 117 144 92 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

2 1 2 קטלניותמזה:

3 3 4 5 6 קשות

95 116 113 137 86 קלות

18 14 9 22 9 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

252הלאו 196 126 327 131 עלות לתושב (₪)

225 175 113 292 117 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

9.3 13.7 10.1 10.7 6.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

38 46 37 38 31 בישוב

41 37 42 39 47 בישובים אחרים

20 17 21 22 22 בדרכים לא עירוניות

121 148 134 159 112 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

10 13 17 32 22 מוניות + מסחריות

2 1 3 1 משאיות

4 1 1 5 4 אוטובוס

1 2 אוטובוס זעיר

26 34 38 39 22 אופנוע

1 3 7 3 2 אופניים

רכבת

13 5 5 8 אחר

במחירי ינואר 2009.

191

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדשדרות

2012 2011 2010 2009 2008

21.7 20.9 21.1 20.7 20.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

12.1 11.6 11.7 11.5 11.5 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

19 29 29 21 21 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

2מזה: 2 2 1 פצועים קשה

19 27 27 19 20 פצועים קל

הרוגים

2הולכי רגל 1 1 פצועים קשה

2 3 1 1 2 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

1 2 פצועים קשה

17 24 26 18 18 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

4 2 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 3 5 1 1 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.9 1.4 1.4 1.0 1.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.6 2.5 2.5 1.8 1.8 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

11 16 15 12 11 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

2 2 1 1 קשות

11 14 13 11 10 קלות

1 2 2 2 1 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

36הלאו 112 115 103 67 עלות לתושב (₪)

64 202 207 185 120 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.9 13.0 11.7 11.7 9.9 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

20 29 26 27 20 בישוב

37 31 28 33 42 בישובים אחרים

43 41 46 41 38 בדרכים לא עירוניות

16 20 18 20 14 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

4 4 5 5 מוניות + מסחריות

1 1 1 משאיות

3 אוטובוס

אוטובוס זעיר

1 2 1 אופנוע

אופניים

רכבת

1 2 3 אחר

במחירי ינואר 2009.

192

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדשוהם

2012 2011 2010 2009 2008

20.2 19.4 18.7 18.2 17.9 אוכלוסיה (אלפים) כללי

13.4 12.9 12.4 12.1 11.9 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

6 10 15 8 16 סה"כ נפגעים

םנפגעי

הרוגים

3מזה: פצועים קשה

6 10 15 8 13 פצועים קל

הרוגים

1הולכי רגל פצועים קשה

3 4 9 2 7 פצועים קל

הרוגיםנהג ונוסע

2 פצועים קשה

3 5 5 6 6 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

1 1 פצועים קל

1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

2 1 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

1 1 3 2 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

1 3 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

0.3 0.5 0.8 0.4 0.9 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

0.4 0.8 1.2 0.7 1.3 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

6 8 12 6 12 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

קטלניותמזה:

2 קשות

6 8 12 6 10 קלות

0 0 0 0 2 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

7הלאו 19 25 16 134 עלות לתושב (₪)

11 29 38 24 202 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

5.2 10.5 8.6 5.5 6.7 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

11 16 19 7 10 בישוב

40 36 36 42 45 בישובים אחרים

49 48 45 51 45 בדרכים לא עירוניות

3 8 11 4 8 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

2 1 2 3 מוניות + מסחריות

1 משאיות

1 1 אוטובוס

אוטובוס זעיר

3 1 1 1 2 אופנוע

1 1 אופניים

רכבת

1 2 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

193

םרי

בעם

כידר

ת נו

אות

ז' ח

פס

נ

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדשפרעם

2012 2011 2010 2009 2008

39.2 37.4 36.9 36.2 35.7 אוכלוסיה (אלפים) כללי

23.5 22.4 22.1 21.7 21.4 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

42 62 71 79 51 סה"כ נפגעים

םנפגעי

1 1 1 הרוגים

2מזה: 8 3 7 5 פצועים קשה

39 53 67 72 46 פצועים קל

הרוגים

1הולכי רגל 3 1 4 3 פצועים קשה

3 2 3 6 5 פצועים קל

1 1 1 הרוגיםנהג ונוסע

1 5 2 3 2 פצועים קשה

36 51 64 66 41 פצועים קל

הרוגים

פצועים קשהרוכבי אופניים

פצועים קל

3 5 1 4 1 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

4 6 4 6 2 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

2 4 7 7 5 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

4 1 5 2 סה"כ נפגעים בגיל +65

1.1 1.7 1.9 2.2 1.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.8 2.8 3.2 3.6 2.4 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

20 26 29 29 20 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

1 1 1 קטלניותמזה:

2 7 3 6 5 קשות

17 18 25 23 15 קלות

8 13 10 7 5 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

212הלאו 339 270 192 138 עלות לתושב (₪)

354 566 450 320 230 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.1 6.1 8.3 7.0 7.8 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

27 22 30 23 22 בישוב

29 34 28 30 31 בישובים אחרים

44 44 42 47 47 בדרכים לא עירוניות

36 30 37 46 28 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

5 11 3 6 מוניות + מסחריות

3 3 משאיות

אוטובוס

אוטובוס זעיר

2 1 2 1 3 אופנוע

אופניים

רכבת

1 3 1 1 1 אחר

במחירי ינואר 2009.

194

נתוני תאונות בתיקי ת"ד בלבדתל אביב - יפו

2012 2011 2010 2009 2008

447.3 388.1 404.3 403.7 402.8 אוכלוסיה (אלפים) כללי

974.5 845.6 880.9 879.6 877.6 אוכלוסיה פעילה (אלפים)

1,830 2,235 2,541 3,072 3,629 סה"כ נפגעים

םנפגעי

14 19 14 22 12 הרוגים

182מזה: 94 146 135 121 פצועים קשה

1,634 2,122 2,381 2,915 3,496 פצועים קל

9 12 6 11 6 הרוגים

76הולכי רגל 37 60 50 48 פצועים קשה

349 353 350 418 454 פצועים קל

3 6 6 9 5 הרוגיםנהג ונוסע

86 49 79 74 67 פצועים קשה

1,239 1,706 1,951 2,402 2,915 פצועים קל

2 1 2 2 1 הרוגים

20רוכבי אופניים 8 7 11 6 פצועים קשה

46 63 80 95 127 פצועים קל

37 30 29 49 46 סה"כ נפגעים בגיל 4-0

30 32 28 52 50 סה"כ נפגעים בגיל 9-5

36 26 34 51 53 סה"כ נפגעים בגיל 14-10

342 343 398 409 476 סה"כ נפגעים בגיל +65

4.1 5.8 6.3 7.6 9.0 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים

1.9 2.6 2.9 3.5 4.1 סה"כ נפגעים ל-1,000 תושבים באוכלוסיה הפעילה

1,335 1,643 1,843 2,217 2,571 סה"כ תאונות עם נפגעים

תתאונו

14 19 13 20 12 קטלניותמזה:

177 89 132 128 110 קשות

1,144 1,535 1,698 2,069 2,449 קלות

259 246 260 318 276 עלות שנתית כוללת (מליוני ₪)

ק ש

מת ל

עלומי

580הלאו 634 644 787 685 עלות לתושב (₪)

266 291 295 361 314 עלות לתושב באוכלוסייה הפעילה (₪)

8.1 9.8 10.1 11.2 12.6 אחוז הנהגים תושבי הישוב מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בתחומו

התפלגות מיקום התאונות של נהגים תושבי הישוב:

63 66 66 67 67 בישוב

23 21 20 20 21 בישובים אחרים

14 13 14 13 13 בדרכים לא עירוניות

1,288 1,563 1,801 2,255 2,697 רכב פרטי

ת כלי רכבמעורבו

282 396 471 514 679 מוניות + מסחריות

41 48 75 78 103 משאיות

74 88 89 100 128 אוטובוס

12 12 7 7 19 אוטובוס זעיר

480 685 841 1,053 1,148 אופנוע

75 81 93 114 138 אופניים

1 רכבת

108 123 27 36 40 אחר

במחירי ינואר 2009.