Справочник Мфт Для Моряков По Mlc2006

Конвенция о труде в морском судоходстве, 2006 г.

Билль о правах моряков

Справочник МФТ для моряков по Конвенции МОТ

о труде в морском судоходстве (MLC), 2006 г.

Публикация:

Международная федерация транспортников (МФТ)

49-60 Borough Road, London SE1 1DR, UK

09Rus-A Seafarers Bill of Rights.qxp:Layout 1 3/3/10 11:38 Page 1

AB

OU

T THE M

AR

ITIME LA

BO

UR

CON

VEN

TION

, 2006 (MLC)


Содержание:

Термины и аббревиатуры i

1. О Конвенции о труде в морском судоходстве, 2006 г. 1Почему была принята Конвенция о труде в морском судоходстве? 1Как и когда MLC вступает в силу? 2Кто подпадает под действие MLC? Какие суда? 2Какие моряки? 2Основные права, права работников и MLC 3Права моряков 3Как это делается? 4Структура MLC 4Принцип эквивалентности по существу 5Консультации с организациями судовладельцев и моряков 5

2. Ваши права в соответствии с Конвенцией о труде в морскомсудоходстве, 2006 г. (Разделы 1 − 4) 7Раздел 1: Минимальные требования, касающиеся труда моряков на борту судна 7Минимальный возраст 7Медицинское свидетельство 8Подготовка и квалификация 9Наем и трудоустройство 9Как определить, является ли надежным агентство по комплектованию или рекрутинговая компания? 10Раздел 2: Условия занятости 12Трудовые договоры моряков 12Что должен содержать трудовой договор? 13Заработная плата 14Сверхурочные 14Передача денег семьям 15Ваши права 15Продолжительность рабочего времени и времени отдыха 16Право на отпуск 17Репатриация 19Компенсации морякам в случае утраты или затопления судна 20Уровни комплектования экипажа 21Карьерный рост и повышение квалификации моряков, а такжерасширение возможностей для их занятости 21


AB

OU

T THE M

AR

ITIME LA

BO

UR

CON

VEN

TION

, 2006 (MLC)

Раздел 3: Жилые помещения, условия для отдыха, питание истоловое обслуживание 22Условия проживания, отдыха и восстановления сил 22Питание и столовое обслуживание; 22Раздел 4: Охрана здоровья, медицинское обслуживание,социально-бытовое обслуживание и защита в областисоциального обеспечения 35Медицинская помощь на борту судна и на берегу 35Средства медицинской помощи на борту судна 36Обязанность судовладельца 38Охрана здоровья, обеспечение безопасности и предупреждениенесчастных случаев 39Молодые моряки 41Доступ к береговым объектам социально-бытового назначения 42Консульства 42Социальное обеспечение 43Что означает «социальное обеспечение»? 43

3. Защита ваших прав (Раздел 5) 45Раздел 5: Соблюдение и обеспечение выполнения 45Обязанности государства флага 45Свидетельство о соответствии трудовым нормам в морскомсудоходстве 46Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве 47Свидетельства и связанные с ними документы 47Когда свидетельство недействительно? 47Инспекция и обеспечение выполнения 47Процедуры рассмотрения жалоб на борту судна 48Морские катастрофы 51Обязанности государства порта 51Инспекции в порту 51Процедуры рассмотрения жалоб моряков на берегу 53Обязанности, связанные с обеспечением рабочей силой 54

4. Конвенции, включенные в Конвенцию о труде в морскомсудоходстве 55

5. Индекс Конвенции о труде в морском судоходстве. Где искать то, что вам нужно 57

i


Термины и аббревиатуры

CBA − collective bargaining agreement − коллективный трудовой договор,соглашение о заработной плате и условиях труда, заключенное профсоюзомот имени группы работников.

Competent authority − компетентный орган, например, министр,правительственное ведомство или какой-либо орган власти, который издаетположения и иные правовые нормы, включенные в настоящую Конвенцию, иобеспечивает их соблюдение.

DMLC − Declaration of Maritime Labour Compliance, Декларация о соблюдениитрудовых норм в морском судоходстве − документ, прилагаемый к Свидетельствуо соответствии трудовым нормам в морском судоходстве, который долженнаходиться на борту судна, сертифицированного в соответствии с КонвенциейМОТ по труду в морском судоходстве.

GT− gross tonnage − валовой регистровый тоннаж.

ILO − International Labour Organization, Международная организация труда(МОТ), была основана в 1919 г., чтобы содействовать социальной справедливостии вносить вклад в дело «всеобщего и длительного мира». МОТ включает всебя представителей правительств, работодателей и организаций работников(это называется «трехсторонним» процессом). За много лет МОТ издалабольшое количество международных трудовых конвенций и рекомендаций, втом числе по вопросам свободы объединений, занятости, социальнойполитики, условий труда, социального обеспечения, трудовых отношений иих регулирования, детского труда.

IMO − International Maritime Organization, Международная морская организация(ИМО), была основана в 1948 г. Свое первое заседание провела в 1959 г. Ееосновная задача состоит в разработке и поддержке всеобъемлющей системырегулирования для судоходства с целью обеспечения безопасности, защитыокружающей среды, выполнения законов, технического сотрудничества,охраны на море и эффективности судоходства. Если МОТ концентрирует своевнимание на работниках, то ИМО − в первую очередь, на технических вопросах,касающихся судов.

MARPOL− International Convention for the Prevention of Pollution from Ships,Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов,1973 г. (МАРПОЛ) (и ее протоколы).

MLC – Maritime Labour Convention, Конвенция о труде в морском судоходстве,2006 г.

AB

OU

T THE M

AR

ITIME LA

BO

UR

CON

VEN

TION

, 2006 (MLC)

i


AB

OU

T THE M

AR

ITIME LA

BO

UR

CON

VEN

TION

, 2006 (MLC)

BO

UT TH

E MA

RITIM

E LAB

OU

R CO

NV

ENTIO

N, 2006 (M

LC)

ii

No more favourable treatment − Концепция «равного подхода», которая недопускает, чтобы суда, плавающие под флагами государств, не подписавшихКонвенцию, обладали несправедливыми преимуществами перед судами,которые плавают под флагами государств, ее подписавших.

Recognised organisation (RO) − Признанная организация. Такая организация(например, классификационное общество), которой компетентный органделегирует определенные обязанности.

SEA − Seafarers' Employment Agreement, Трудовой договор моряков, которыйвключает договор личного найма, судовой устав и положения коллективноготрудового договора.

Seafarers' rights − Права моряков, т.е. ваши права как наемного работника исоциальные права, которые включают права на защищенное и безопасноерабочее место, право на справедливые условия найма, право на достойнуюжизнь и достойные условия труда, право на охрану здоровья и медицинскуюпомощь, а также меры по повышению благосостояния и другие формысоциальной защиты.

SOLAS − International Convention for the Safety of Life at Sea, Международнаяконвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 г.

STCW − International Convention on Standards of Training, Certification andWatchkeeping for Seafarers, Международная конвенция о подготовке идипломировании моряков и несении вахты, 1978 г. (ПДМНВ-78) (с поправкамиот 1995 г.).

Substantial equivalence – существенный эквивалент − любой закон, норма,коллективное соглашение или другое установление, используемое государствомдля проведения в жизнь требований Конвенции. Эти положения могутотличаться от установленных в Конвенции при условии, что они преследуютте же цели и способствуют выполнению тех же задач.

WHO − World Health Organization − Всемирная организация здравоохранения(ВОЗ). Специализированное агентство ООН, обязанностью которого являютсякоординация международных стандартов развития здравоохранения ируководство им. ВОЗ издает Международное руководство по судовоймедицине, впервые увидевшее свет в 1967 г.


1. О Конвенции о труде в морском судоходстве, 2006 г.

Почему была принята Конвенция о труде в морском судоходстве?

Поскольку судоходная отрасль имеет глобальный характер, общепризнаннымявляется то, что моряки нуждаются в специальной защите, особенно в связи с тем,что они могут быть исключены из национального законодательства о труде.

Конвенция о труде в морском судоходстве, 2006 г. (MLC), называемая такжеБиллем о правах моряков, основывается на 68 действующих конвенциях ирекомендациях, касающихся труда моряков, а также на других фундаментальныхпринципах с целью обеспечения достойных условий работы и жизни для всехморяков. В конце книги для справки приведен полный список этих конвенций. Вданный перечень не включены некоторые важные конвенции, относящиеся кудостоверениям личности моряков (МОТ 108 и 185) и пенсиям (МОТ 71).

MLC разработана с тем, чтобы быть на одном уровне с такими важнымимеждународными требованиями ИМО, а именно, стандартов безопасности судов,охраны труда и качества управления судами (SOLAS, STCW и MARPOL). Они,конечно, в большей степени относятся к судну и управлению им, а MLC болеесосредоточена на ваших правах как моряков. Следует помнить о том, что MLCустанавливает минимальные требования, а многие государства флага,ратифицировавшие Конвенцию, могут иметь и более высокие стандарты.Ратифицируя новую Конвенцию, государства не могут снижать установленныетребования.

О Конвенции о труде в м

орском судоходстве

1




Как и когда MLC вступает в силу?

MLC была принята в феврале 2006 г. с требованием ратификации ее не менее чем30 странами, обладающими как минимум одной третью валового регистровоготоннажа мирового флота. Через 12 месяцев после выполнения этого требованияКонвенция вступает в силу.

Существует несколько основных особенностей MLC, благодаря которымправительствам будет не слишком трудно ратифицировать Конвенцию, а такжеприменить на практике и надлежащим образом претворить в жизнь ееположения.

Одни части Конвенции являются обязательными к применению, а другие имеютформу рекомендаций. Так было сделано для того, чтобы получить уверенность втом, что моряки будут защищены, не вдаваясь в излишние подробности,связанные с тем, как это было выполнено. Подобный подход долженстимулировать максимальное число стран к ратификации Конвенции. MLCустанавливает способ проведения в жизнь стандартов с помощью системысертификации и инспекции, осуществляемых властями государства флага игосударства порта. Важнейшая особенность реализации данного способа будетзаключаться в возможности задерживать суда, нарушающие Конвенцию.

Кто подпадает под действие MLC?

Какие суда?

Все суда, за исключением:● судов, плавающих исключительно во внутренних водах, близко от берега,

в защищенных от волнения водах или в тех зонах, в которых действуютпортовые правила;

● рыболовных судов;● судов традиционной постройки, таких как плоскодонные шлюпки и джонки;● военных кораблей и вспомогательных военных судов.

Суда с валовым регистровым тоннажем менее 200 т, не выполняющиемеждународных рейсов, могут быть освобождены государством флага отвыполнения некоторых требований, если права моряков уже обеспечиваютсянациональным законодательством, коллективными договорами или инымспособом.

Какие моряки?

Любой человек, занятый на любой должности или работающий по найму в любомкачестве на борту судна, к которому применяется настоящая Конвенция. К нимотносятся мобильные ремонтные бригады, сменные экипажи и гостиничныеработники на борту круизных судов − все, кто работают на борту.

2


В случае возникновения сомнений в отношении того, применима ли Конвенция ккакой-либо отдельной категории судов или персонала, ситуация разрешаетсявластями государства после консультаций с заинтересованными организациямисудовладельцев и моряков.

Основные права, права работников и MLC

MLC требует, чтобы правительства были уверены в том, что их законы и правилаобеспечивают основные права, имеющие отношение к труду.

К ним относятся:● Права на свободу объединений. Ваше право на вступление в профсоюз по

своему усмотрению;● Действительное признание права на переговоры о заключении

коллективного договора. Право вашего профсоюза вести переговоры озаключении коллективного договора от вашего имени;

● Исключение всех форм принудительного труда. Ваше право работать пособственной воле и получать оплату за эту работу;

● Действительный запрет детского труда;● Исключение дискриминации при приеме на работу и выборе профессии.

Ваше право выполнять такую же работу, что и ваши коллеги-моряки,независимо от расы, религии, национального происхождения, пола иполитических взглядов.

Короче говоря, вы имеете право на безопасное и надежное рабочее место,на котором соблюдаются стандарты безопасности, вам предоставленысправедливые условия найма, достойные условия труда и жизни, включаятакую социальную защиту, как доступ к медицинской помощи, защита трудаи социально-бытовое обслуживание.



3


Права моряков

Перечисленные выше права разъясняются в MLC в четырех разделах:

● Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна;● Условия занятости;● Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое

обслуживание;● Охрана здоровья, медицинское обслуживание, социально-бытовое

обслуживание и защита в области социального обеспечения.

В этих разделах подробно описаны обязанности государств и судовладельцев в делеобеспечения вас такой же защитой, которая предоставляется людям, работающимна берегу, с учетом конкретных особенностей жизни и труда в море. Все это вшироком смысле понимается как права моряков. Если такие права несоблюдаются, то существует процесс подачи жалоб. Если проблемы серьезны имногократно повторяются, если они угрожают здоровью, безопасности илизанятости моряков, то они могут привести к задержанию судна.

Как это делается?

Минимальные права, предоставляемые Конвенцией, реализуются в соответствии снациональным законодательством, правилами, положениями коллективногодоговора или просто благодаря сложившейся хорошей практике. Чтобыубедиться в том, что они действительно соблюдаются, существует строгий режимконтроля за их исполнением, опирающийся на систему инспекции исертификации.

Каждое судно с валовым регистровым тоннажем 500 тонн и более, совершающеемеждународные рейсы, должно иметь на борту Свидетельство о соответствиитрудовым нормам в морском судоходстве и Декларацию о соблюдении трудовыхнорм в морском судоходстве, выданные государством флага. В этих документахгосударства флага подробно сообщается о том, как судно выполняет требованияКонвенции. С использованием этой информации формируется база режима контроля,на основании которой власти государства порта могут выяснить, соблюдаются литребования Конвенции. Когда власти будут осуществлять проверку того, каквыполняются требования MLC, они должны учитывать, что суда, плавающие подфлагом государства, не ратифицировавшего Конвенцию, не имеют никакихпреимуществ перед теми судами, которые ходят под флагом страны, еератифицировавшей. Таким образом формулируется оговорка о равном подходе.



4


Структура MLC

MLC начинается с Преамбулы, где описывается, в какой ситуации была принятаКонвенция. Затем идут статьи, в которых перечисляются общие обязанностистран, ратифицировавших Конвенцию, основные права и принципы, а такжеописывается, как работает Конвенция. После этого следуют Правила и Кодекс. Этачасть разделена на пять разделов:

● Раздел 1: Минимальные требования в отношении труда моряков на бортусудна

● Раздел 2: Условия занятости● Раздел 3: Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое

обслуживание● Раздел 4: Охрана здоровья, медицинское обслуживание, социально-

бытовое обслуживание и защита в области социального обеспечения● Раздел 5: Соблюдение и обеспечение выполнения

Каждая часть содержит Правила, стандарты и Руководящие принципы. Правила −это общие, необсуждаемые понятия. Стандарты обозначаются как Стандарт А, аРуководящие принципы − как Руководящий принцип В.Стандарты А являются обязательными, а Руководящие принципы В содержатрекомендации, которые более детально описывают то, как Стандарт А может бытьреализован на практике, и которые даны для рассмотрения. Вместе Стандарты А иРуководящие принципы В называются Кодексом.

Принцип эквивалентности по существу

Допустима определенная гибкость в отношении того, как MLC можно реализоватьна практике. Если государство флага сумеет доказать, что его подход по существуэквивалентен требованиям MLC, то есть базируется на основных принципах, хотяи несколько иным способом, чем MLC, то это может оказаться приемлемым сточки зрения требований Стандарта А Разделов с 1 по 4. Для Раздела 5эквивалентность подхода по существу может не иметь места, и тогда меры пособлюдению и обеспечению выполнения требований должны будут применятьсяв соответствии с Конвенцией.



5


Консультации с организациями судовладельцев и моряков

В тех случаях, когда имеются сомнения относительно того, как добитьсясоблюдения Конвенции, необходимо провести консультации с представителямиморяков и судовладельцев.



6


Ваши права в соответствии с Конвенцией о труде в м


2. Ваши права в соответствии с Конвенцией о труде вморском судоходстве, 2006 г.

Раздел 1: Минимальные требования, касающиеся труда моряков на бортусудна

● Минимальный возраст для работы на судне;● Медицинское свидетельство для выполнения обязанностей на борту;● Подготовка и квалификация;● Наем и трудоустройство.

Минимальный возраст

Необходимо обеспечить, чтобы на борту судна не работали лица моложеустановленного возраста.

Если вам меньше 16 лет, вы не можете быть приняты на работу на судно.

Если вам меньше 18 лет, вам нельзя работать на судне в ночное время. «Ночноевремя» зависит от местного законодательства и установившейся практики, однакоэто должен быть период продолжительностью не менее 9 часов, начинающийсяне позднее полуночи и заканчивающийся не ранее 5 часов утра.

Исключение может делаться только для особых одобренных программподготовки, когда работа должна выполняться ночью.

Если вам менее 18 лет, то вас нельзя принимать на работу, которая можетугрожать вашему здоровью или безопасности, и, кроме того, особое вниманиедолжно быть уделено соблюдению правил, касающихся продолжительности часовработы и отдыха.

7


Медицинское свидетельство

Необходимо обеспечить, чтобы все моряки были пригодны посостоянию здоровья к выполнению своих обязанностей в море.

Вы не можете работать на борту судна до тех пор, пока не получите медицинскоесвидетельство о том, что годитесь к выполнению своих обязанностей.

Медицинские свидетельства должны быть выданы квалифицированным инезависимым практикующим врачом. В том случае, когда вам отказано в выдачесвидетельства или в отношении вас установлена ограниченная трудоспособность,вы можете пройти новое освидетельствование у другого квалифицированногонезависимого практикующего врача или медицинского арбитра.

Свидетельства должны соответствовать принятым международным стандартам,например тем, которые требуют соответствия положениям Международнойконвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (STCW).Рекомендуется, чтобы они соответствовали Руководству МОТ/ВОЗ по проведениюпериодических медицинских освидетельствований моряков и медицинскихосвидетельствований перед выходом в море. Они должны охватывать слух,зрение и цветовое зрение (если это влияет на вашу работу).

Свидетельство должно подтверждать, что вы не страдаете каким-либозаболеванием, которое:

a) обострится при работе в море;b) сделает вас не способным выполнять работу;c) сделает вас опасным для окружающих.

Медицинское свидетельство действительно в течение двух лет (одного года – дляморяков моложе 18 лет), а свидетельство о цветовом зрении – в течение 6 лет.Если срок действия вашего свидетельства недавно истек, то в чрезвычайныхобстоятельствах компетентный орган может разрешить вам работать до следующегозахода в порт, но не более трех месяцев. Когда совершаются международныерейсы, медицинское свидетельство должно быть составлено на английском языке.

Если вы работаете на судне, выполняющем требования настоящейКонвенции, но не плавающем в международных водах, то требованияк медицинскому свидетельству могут быть менее строгими.

Ваша компания может установить свои собственные правила, требующиеболее частых медицинских проверок.



8




Подготовка и квалификация

Необходимо обеспечить, чтобы моряки получали профессиональнуюподготовку или приобретали квалификацию, требующуюся длявыполнения своих обязанностей на борту судна.

Вы должны пройти полную подготовку, необходимую для выполнения вашихобязанностей на борту судна (в соответствии с STCW ИМО). Кроме того, выдолжны пройти полную подготовку по личной безопасности на борту судна.

Наем и трудоустройство

Необходимо обеспечить, чтобы моряки имели доступ к эффективной ичетко регулируемой системе найма и трудоустройства моряков.

Агентства по комплектованию экипажей, предлагающие услуги по найму, недолжны брать с вас плату за поиск работы. Вы можете нести расходы только наполучение соответствующего национальному законодательству медицинскогосвидетельства, национальной книжки моряка, паспорта или других аналогичныхличных проездных документов. Расходы, связанные с получением виз, долженнести судовладелец.

9


Все частные агентства должны соблюдать законодательство и обеспечиватьработу эффективной, адекватной и подотчетной системы, защищающей иподдерживающей ваши права как наемного работника.

Запрещается составлять черные списки, которые могут препятствовать получатьработу квалифицированным морякам.

Судовладельцы должны обращаться в агентства, которые соответствуют этимминимальным требованиям. В зависимости от страны вашего происхождения вашпрофсоюз может предложить услуги по комплектованию экипажа на условиях,установленных коллективным договором. Государство флага должно быть уверенов том, что тогда, когда моряки наняты агентством из страны, нератифицировавшей настоящую Конвенцию, принявший их судовладелецобязательно убедился в том, что работа агентства соответствует стандартам MLC.

Там, где действует государственное агентство по комплектованию, оно должноработать таким образом, чтобы содействовать соблюдению ваших прав наемногоработника.

Должны существовать эффективные процедуры, которые позволили бы вамподать жалобу тогда, когда агентство по комплектованию не работает должнымобразом или нарушает требования настоящей Конвенции. В зависимости отситуации вам может понадобиться подать жалобу либо властям своей страны(например, филиппинские моряки могут обратиться в Филиппинское агентство потрудоустройству за рубежом, POEA), либо властям государства флага или порта. Законсультацией вы можете обратиться в свой профсоюз или в МФТ.

Настоящая Конвенция охватывает правила комплектования экипажейгосударственными и частными агентствами, а также профсоюзнымибиржами труда. Также может принимать на работу непосредственносудовладелец.

Как определить, является ли надежным агeнтство по комплектованияекипажей или крюинговая компания?

Агентства по комплектованию экипажей должны:

● Вести постоянно обновляемый официальный список всех своихдолжностей для моряков;

● Вести постоянно обновляемый официальный список судов и контрактовкомпании, к которым имеют отношение моряки;

● Информировать вас о ваших правах и обязанностях в соответствии струдовым договором и предоставлять вам достаточно времени, чтобыознакомиться с ним до того, как вы его подпишете;

● Выдать вам копию договора личного найма;● Быть уверенными в том, что их договоры личного найма отвечают

требованиям национального законодательства и коллективных договоров;



10


● Проверить, соответствует ли работа вашей квалификации;● Быть уверенными в том, что судовладельцы или компании, с которыми

они работают, обладают финансовой надежностью и не окажутся взатруднительном положении в иностранном порту;

● Иметь эффективно работающую процедуру подачи жалоб;● Иметь действующую систему страхования на тот случай, если потребуется

компенсировать вам любой ущерб вследствие невыполнения имиобязательств по комплектованию и трудоустройству или еслисудовладелец окажется не в состоянии выполнить свои обязательства всоответствии с SEA.

Чтобы продемонстрировать самый высокий уровень работы, они также должны:

● Нанимать персонал с соответствующими знаниями морской отрасли;● Уважать ваши права на частную жизнь и соблюдать конфиденциальность

данных;● Благожелательно и своевременно отвечать на просьбы вашей семьи о

предоставлении информации и консультаций, когда вы находитесь в море,причем бесплатно для вас и вашей семьи.

● Вести постоянно обновляемый список контактных данных, требующийся вчрезвычайных случаях;

● Информировать вас обо всех проводимых судоходной компаниеймероприятиях, имеющих к вам отношение, например о запретепотребления на борту алкогольных напитков;

● Контролировать, что условия труда на тех судах, на которые они направляютэкипажи, соответствуют законам, коллективным договорам и правилам.



11


Раздел 2: Условия занятости

● Трудовые договоры моряков;● Заработная плата;● Продолжительность рабочего времени и времени отдыха;● Право на отпуск;● Репатриация;● Компенсации морякам в случае утраты или затопления судна;● Уровни комплектования экипажей;● Возможности карьерного роста и повышения квалификации.

Трудовые договоры моряков

Необходимо обеспечить, чтобы моряки имели справедливый трудовойдоговор.

Вы имеете право на справедливый договор личного найма или контракт, вкотором указываются оплата и условия труда. Он должен быть подписан вами ивашим работодателем, быть понятным и юридически законным. Со стороныработодателя он должен быть подписан судовладельцем, представителемсудовладельца или таким лицом, действующим в качестве судовладельца, каксудовой оператор, агент или бербоутный фрахтователь. Судовладелец несетответственность за обеспечение ваших прав в соответствии с трудовымдоговором или контрактом, который должен выполняться даже тогда, когда вытакже работаете на судне и на другую компанию (например, моряки, работающиев качестве гостиничных работников на борту круизных судов).

Вы должны принять и хранить подписанный оригинал договора, копия которогодолжна быть также доступна на борту судна. Убедитесь в том, что вы полностьюпонимаете свои права и обязанности. Вы имеете право проконсультироваться, дотого как подпишете договор. Соответствующие коллективные договоры обычноприлагаются к договору личного найма.

Вся информация об оплате и условиях найма, включая коллективный договор,должна быть доступна каждому человеку на борту и должна свободнопредоставляться для контроля в порту. Если ваш договор личного найма иликоллективный договор составлены не на английском языке, то на борту судна,плавающего в международных водах, должен быть в свободном доступе еговариант на английском языке.

Кроме договора личного найма вы должны также получить послужной список илитрудовую книжку, которые будут вам полезны при поиске другой работы или дляподтверждения права на повышение по службе. Послужной список не долженсодержать оценки качества работы или дисциплинированности, это простоперечень мест вашей работы и должностей.



12


Что должен содержать трудовой договор?

● Вашу фамилию, (полное) имя (и отчество), дату рождения или возраст иместо вашего рождения;

● Имя и адрес судовладельца;● Место и время подписания договора;● Должность на судне (например, третий помощник старшего механика,

матрос 1-го класса, кок);● Размер заработной платы и то, как она рассчитывается;● Размер оплачиваемого ежегодного отпуска;● Условия расторжения контракта, включая срок уведомления о

расторжении, если договор заключен на неопределенное время (он недолжен быть для судовладельца меньше, чем для моряка, то есть от вас немогут требовать уведомления за два месяца, если для судовладельцауказывается один месяц);

● Точную дату прекращения действия договора, если он заключен наопределенный срок. Вы имеете право знать, когда вы будете списаны с судна;

● Порт назначения, если договор заключен на один рейс. Вы также должнызнать время, которое должно истечь по прибытии в порт, прежде чем выможете быть списаны с судна;

● Медицинское обслуживание и пособия по социальному обеспечению,предоставляемые судовладельцем;

● Подробную информацию для случая реализации вашего права нарепатриацию;

● Ссылку на коллективный договор, если это применимо;● И другую информацию в соответствии с требованиями национального

законодательства.



13


Заработная плата

Необходимо обеспечить, чтобы моряки получали плату за свою службу.

Вы имеете право получать заработную плату регулярно и в полном объеме, нереже одного раза в месяц, в соответствии с вашим трудовым или коллективнымдоговором.

Ваш работодатель обязан предоставлять вам ежемесячный отчет опричитающихся платежах и выплаченных суммах, включая заработную плату,дополнительные платежи и ставки обменного курса, используемые в тех случаях,когда платежи осуществляются в валюте или по ставкам, отличающимся от указанныхв трудовом договоре.

Базовая оплата труда, или базовая заработная плата − это оплата обычных часовработы, составляющих не более 8 часов в сутки и не более 48 часов в неделю.Заработная плата никогда не должна быть меньше рекомендуемой минимальнойзаработной платы.

Если вы член профсоюза, то ваша заработная плата часто может быть предметомпереговоров между вашим работодателем и профсоюзом, действующим отвашего имени. Международная организация труда (МОТ) установиларекомендуемый минимум заработной платы для матроса 1-го класса на основеформулы, которая учитывает изменения стоимости жизни и переводные курсыамериканского доллара в группе морских стран. Эта формула используется вкачестве справочной судовладельцами и профсоюзами при согласовании шкалзаработной платы. Ни один моряк не должен получать заработную плату нижерекомендуемого МОТ минимума. Для более полной информации относительноинтерпретации МФТ рекомендуемого МОТ уровня. См.: www.itfseafarers.org.

Сверхурочные

Если от вас требуют работать больше вашего нормального рабочего времени, товы должны получать компенсацию за сверхурочную работу. Эта оплата должнарегулироваться национальным законодательством или вашим коллективнымдоговором, и ее ставка должна быть не менее 1¼ ставки базовой заработнойплаты. В некоторых договорах базовая оплата и оплата сверхурочных работобъединены в одну сумму, но и в этом случае должны соблюдаться те жепринципы. Запись сверхурочных работ должен вести капитан, и эти записи выдолжны подтверждать не реже одного раза в месяц. Если вы вынуждены работатьв такой день, который считается выходным или официальным нерабочим днем всоответствии с национальным законодательством или положениями вашегоколлективного договора, то вы имеете право получить за это оплатусверхурочных часов или отгул.

Следует иметь свою собственную копию записи сверхурочных работ,которая пригодится в случае возникновения разногласий.



14


15



Передача денег семьям

Работодатель должен обеспечить вам возможность отправлять домой весь свойзаработок или часть его. Это может быть регулярный банковский перевод,условия которого согласовываются при подписании контракта. Переводы должнынаправляться своевременно и непосредственно тому лицу или на тот счет,который вы укажете. Плата за эту услугу должна иметь разумную величину.Обменный курс должен соответствовать текущей рыночной ставке илиофициально публикуемой ставке и не должен быть неблагоприятным для вас.

Ваши права

● Моряки на одном и том же судне должны получать равную оплату заравный труд без дискриминации.

● Трудовые договоры моряков должны быть доступны на борту судна,включая детали тарифных ставок.

● При прекращении трудовых отношений все причитающееся вознаграждениедолжно быть выплачено без неоправданных задержек.

● Если судовладелец не выплатил без неоправданных задержекпричитающееся вам вознаграждение, то сообщите об этом вашемупрофсоюзному организатору или представителю государства флага илигосударства порта. Должна существовать система наказаниясудовладельцев за несвоевременную выплату заработной платы морякам.Невыплата заработной платы − это предмет для разбирательства всудоходной инспекции государства флага или государства порта,результатом которого может быть задержание судна.

● Из вашей заработной платы не должны делаться никакие удержания,включая и вознаграждение за получение работы, за исключением техудержаний, которые конкретно разрешены национальнымзаконодательством или коллективным договором.

● Ставки оплаты предоставляемых на борту услуг, помимо тех, которыепредусмотрены вашим трудовым соглашением, должны бытьсправедливыми и разумными.

● Вы свободны, и вы вправе принимать решения о том, как истратить своюзаработную плату.


Продолжительность рабочего времени и времени отдыха

Необходимо обеспечить регулирование рабочего времени и времениотдыха моряков.

Рабочее время и время отдыха должны регулироваться, для того чтобыпредотвратить усталость моряков и обеспечить безопасное управление судном.

Нормальное рабочее время определяется из расчета восьмичасового рабочегодня и одного дня отдыха в неделю, однако эти нормы могут и отличаться отприведенных в зависимости от того, что записано в вашем коллективном илитрудовом договоре.

Государство флага может само решать, устанавливать ли ему пределымаксимальной продолжительности рабочего времени или минимальнойпродолжительности отдыха.

Максимальная продолжительность рабочего времени● Вы не должны работать более 14 часов в течение любого 24-часового

периода;● Вы не должны работать более 72 часов в течение любого 7-дневного

периода.

Минимальная продолжительность отдыха● Вы должны иметь не менее 10 часов отдыха в течение любого 24-часового

периода;● Вы должны иметь не менее 77 часов отдыха в течение любого 7-дневного

периода.

Время отдыха может быть разделено на не более чем два периода, один изкоторых должен иметь продолжительность не менее 6 часов.

Вы не можете работать без отдыха более 14 часов.

К сожалению, большинство государств флага используют расчеты,основанные на минимальной продолжительности отдыха, которыепредоставляют судовладельцу больше возможностей маневра, так как он может потребовать от вас работать до 91 часа в течение любого 7-дневного периода.

В случае крайней необходимости, когда безопасность судна и экипажа находитсяпод угрозой или когда требуется оказать помощь другим судам или людям,



16


терпящим бедствие в море, капитан может приостановить действие графикарабочего времени или времени отдыха вплоть до восстановления нормальнойситуации. Если обычное рабочее время разрывалось тревогами инезапланированными перерывами в работе, то вы имеете право на адекватнуюкомпенсацию периода отдыха.

Учебные тревоги и тренировки должны проводиться таким образом, чтобывносить минимальные нарушения в периоды отдыха.

На всех судах в доступном месте должен вывешиваться график с указаниемвнутреннего трудового распорядка на борту судна, который должен бытьсоставлен на рабочем языке судна и на английском языке. Он должен включать:

● Режим работы в море и в порту;● Максимальное время работы и минимальное время отдыха в соответствии

с законом или коллективным договором.

Время работы и время отдыха должны фиксироваться, для того чтобы можно былоконтролировать соблюдение положений закона. Вы должны получать подписаннуюкопию документа, в котором указаны ваше рабочее время и время отдыха.

Существуют дополнительные нормативы, обеспечивающие защиту молодых моряков.Вы не должны работать более 8 часов в сутки и 40 часов в неделю. Вы должны иметьдостаточно времени для приема пищи, обеденный перерыв длительностью, покрайней мере, один час и 15-минутные перерывы после каждых двух часов, еслиони не препятствуют проведению занятий в соответствии с согласованнымипрограммами.

Право на отпуск

Необходимо обеспечить, чтобы моряки имели адекватный отпуск.

Вы имеете право на ежегодный оплачиваемый отпуск и отпуск на берег, чтобыобеспечить свое здоровье и благополучие.

Государство флага должно устанавливать минимальные стандарты ежегодногоотпуска, учитывая ваши особые потребности как моряка. Ежегодныйоплачиваемый отпуск исчисляется из расчета не менее 2,5 дней за каждый



17


календарный месяц работы. Такое отсутствие на работе по уважительнойпричине, как болезнь или посещение официальных учебных курсов, не можетзасчитываться в качестве ежегодного отпуска. Запрещено отказываться отежегодного оплачиваемого отпуска или получать за него компенсацию.

Когда вы находитесь в отпуске, продолжают действовать все вашиконтрактные права. А когда вы увольняетесь, действие контрактапрекращается.

Перечисленное ниже не должно засчитываться как часть ежегодногооплачиваемого отпуска:

● Официальные и традиционные праздники;● Периоды потери трудоспособности в результате болезни, травмы или

беременности и родов;● Временные увольнения на берег;● Отгулы.

Вы имеете право провести ежегодный отпуск в своей стране. От вас не могутпотребовать провести отпуск в таком месте, с которым вы не имеете прочныхсвязей, если вы с этим не согласны. Если вам предоставляется отпуск в другомместе, то вы имеете право бесплатного проезда за счет судовладельца в местопоступления на работу, а также суточные на время, необходимое для этого проезда.Время проезда не должно вычитаться из вашего оплачиваемого ежегодного отпуска.

Время предоставления отпуска вы должны согласовать с вашим работодателем. Вамдолжна быть предоставлена возможность использовать весь отпуск сразу, однакоиногда он может быть разделен на части.



18


19



Репатриация

Необходимо обеспечить возможность возвращения моряков домой.

Вы имеете право на репатриацию не за свой счет при следующих условиях:

● ваш трудовой договор истекает в то время, когда судно находится заграницей;

● судовладелец расторгает ваш контракт;● вы расторгаете свой контракт по обоснованным причинам;● вы не можете исполнять свои обязанности по трудовому договору по

таким причинам, как болезнь, травма, кораблекрушение, направление взону военных действий или в том случае, когда судовладелец невыполняет свои законные обязательства перед вами.

Предполагается, что максимальный период времени, который вы можетеслужить на судне до получения права репатриироваться за счет судовладельца,составляет 12 месяцев.

Судовладельцу запрещается требовать от вас оплаты репатриации или вычитатьиз вашей зарплаты затраты на репатриацию, если вы не совершали серьезныхнарушений условий вашего трудового договора.

Если судовладелец не оплачивает расходы, связанные с вашей репатриацией, тогосударство флага должно взять на себя эту обязанность. Если по какой-либопричине государство флага не делает этого, свяжитесь со своим консулом илидипломатической миссией. Они должны организовать вашу репатриацию ивзыскать оплату расходов у государства флага, которое, в свою очередь, можетподать иск против судовладельца. Государство порта также должно помочь вамнайти дорогу домой.

Все суда, плавающие под флагами государств, подписавших Конвенцию, должныиметь на борту и в месте, доступном для моряков, копию законодательныхположений государства флага, касающихся репатриации.


Судовладелец должен оплачивать следующие затраты:

● Проезд к месту репатриации, как правило, воздушным транспортом;● Размещение и питание во время проезда;● Заработную плату и пособия за время проезда, если это предусматривается

коллективным договором или национальным законодательством;● Транспортирование 30 кг вашего багажа;● Медицинскую помощь, если она необходима, до тех пор пока моряк не будет

пригоден по состоянию здоровья для переезда к месту репатриации.

Вы должны иметь право выбрать предпочтительное для себя место репатриации изследующих возможностей:

● Место, в котором вы согласились поступить на работу;● Место, указанное в коллективном договоре;● Страна, в которой вы проживаете;● Любое другое место, согласованное во время приема на работу.

Вы должны согласиться с тем местом, которое вы предпочли во времяпоступления на работу.

Если вам меньше 18 лет, вы служите не менее 4 месяцев в своем первомзаграничном плавании и считаете, что вам не подходят условия жизни в море, товам должна быть предоставлена возможность репатриироваться не за ваш счетиз следующего подходящего порта захода.

Компенсации морякам в случае утраты или затопления судна

Необходимо обеспечить, чтобы моряки получали компенсацию в случаеутраты или затопления судна.

Вы имеете право на адекватную компенсацию в случае травмы, убытков ибезработицы, связанных с утратой или затоплением судна. Она должна бытьвыплачена вам судовладельцем и не должна лишить вас права воспользоватьсялюбыми другими правами выдвигать требования, которыми вы можете обладать всоответствии с национальным законодательством.

26



20


За тот период, пока вы остаетесь безработным, вам должны выплачиваться такиеже деньги, которые вы получали бы в соответствии с вашим контрактом, однакообщая сумма может быть ограничена двухмесячной заработной платой.

Уровни комплектования экипажа

Необходимо обеспечить, чтобы моряки работали на судах,укомплектованных достаточным количеством персонала длябезопасной, эффективной и надежной эксплуатации судна.

Вы имеете право работать на безопасно и эффективно эксплуатируемом судне. Наборту должен работать экипаж, адекватный с точки зрения численности иквалификации для обеспечения его безопасности и надежности при любых условияхэксплуатации. Уровни комплектования должны учитывать необходимостьисключения избыточного рабочего времени, обеспечения достаточного времениотдыха и ограничения усталости. Они должны также учитывать потребностиработающих моряков в питании и столовом обслуживании.

Уровни комплектования должны также учитывать характер и условия плавания.

Если вы считаете, что ваше судно эксплуатируется при недостаточном уровнекомплектования, то сообщите об этом в свой профсоюз или в МФТ в Лондон.Должна быть установлена процедура подачи жалоб, которая позволяла бывыразить свою обеспокоенность властям государства флага.

21




Карьерный рост и повышение квалификации моряков, а такжерасширение возможностей для их занятости

Необходимо содействовать карьерному росту, повышениюквалификации и возможностям для занятости моряков.

Каждый, имеющий отношение к судоходной отрасли, заинтересован вобеспечении того, чтобы эта отрасль была укомплектована надлежащей рабочейсилой. Вы должны иметь возможность повышать свои знания, квалификацию ирасширять возможности для занятости.

Раздел 3: Жилые помещения, условия для отдыха, питание истоловое обслуживание

● Условия проживания, отдыха и восстановления сил;● Питание и столовое обслуживание.

Условия проживания, отдыха и восстановления сил

Необходимо обеспечить, чтобы моряки имели на борту суднадостойные жилые помещения и условия для отдыха.

Вы имеете право на безопасные и достойные условия проживания и отдыха наборту.

Государство флага должно выпустить законы и правила, обязывающие суда подего флагом выполнять соответствующие стандарты, соблюдение которых должноконтролироваться. Инспекции должны проводиться тогда, когда суднорегистрируется, перерегистрируется или когда жилые помещения на немподвергаются существенной перестройке.

Законы и правила, касающиеся условий проживания и отдыха, должны такжеучитывать требования Конвенции по защите здоровья и безопасности, а также попредупреждению несчастных случаев (см. стр. 39).



22


Переборки

Габаритная высота

Изоляция

Освещение иканализация

Отопление на судах

Вентиляция насудах

Водо- и газонепроницаемые,выполненные из материалов,соответствующих их целям

Достаточная, но не менее 203 см

Достаточная

Достаточная

Соответствующее системамотопления. Системы отоплениядолжны быть способныподдерживатьудовлетворительнуютемпературу при нормальныхусловиях в зоне плавания

Кондиционирование воздуха вжилых помещениях, радиорубкахи на центральном постууправления машинногоотделения. Системы вентиляции икондиционирования воздухадолжны всегда обеспечиватькомфортные условия дляэкипажа

Ограниченное уменьшение можетбыть разрешено ответственнымивластями, если оно разумно и несоздает неудобств для моряков

Если суда плаваютисключительно в тропическомклимате

Если суда регулярно плавают вумеренном климате

Конструктивныеэлементы и системы Требование Исключения и допущения



23

При установлении стандартов особое внимание должно быть уделено:

● Размерам кают и иных жилых помещений;● Отоплению и вентиляции;● Шуму, вибрации и другим внешним факторам;● Санитарно-техническим удобствам;● Освещению;● Судовому лазарету.

В следующих таблицах приведены минимальные требования, которые государствафлага должны соблюдать на своих судах. Однако положения, относящиеся кконструкции судов и стационарному оборудованию, не применяются к судам,построенным до того, как обязательства по Конвенции вступили в силу (то есть дотого времени, как Конвенция была ратифицирована и государство флагаподписало ее).

(Текст в таблице ниже, выполненный курсивом, указывает на то, что это положение относится кРуководящим принципам, часть В Кодекса.)




24

Охрана здоровья,обеспечениебезопасности ипредупреждениенесчастныхслучаев

Защита отвоздействияшума, вибрации,других внешнихфакторов ихимическихвеществ

Суда, которыерегулярно заходятв зараженныемоскитами порты

Требования к охране здоровья,обеспечению безопасности ипредупреждению несчастныхслучаев применительно к жилымпомещениям, условиям для отдыхаи столовому обслуживанию. Онидолжны снижать риск оказаться вопасности и создавать на бортуприемлемую профессиональную ибытовую окружающую среду дляморяков

Разумные меры предосторожностидолжны быть предприняты дляпрофилактики рисков, связанных своздействием опасных уровнейшума, вибрации и других вредныхвнешних факторов, а такжехимических веществ. Жилыепомещения, а также помещения дляотдыха и приема пищи должнырасполагаться, по мерепрактических возможностей, какможно дальше от двигательныхустановок, помещений для рулевыхмеханизмов, палубных лебедок,установок для вентиляции,отопления и кондиционированиявоздуха, а также от других машин имеханизмов, производящих шум.Машинное отделение должноиметь адекватную звукоизоляцию.Предельные значения уровней шумав рабочих и жилых помещенияхдолжны соответствоватьмеждународным нормам МОТ иИМО, причем копии документов,содержащих эти нормы, должнынаходиться на борту и бытьдоступными для моряков. Жилыепомещения, помещения для отдыхаили приема пищи не должныподвергаться воздействиючрезмерной вибрации

Должны быть оснащенынадлежащими защитнымиустройствами

Общие вопросы Требование Исключения и допущения




25

Судовой лазарет

Столовые, кают-компании

Требования могут быть менеежесткими для судов,совершающих каботажныеплавания

Суда с валовым регистровымтоннажем менее 3000 т могут бытьисключением, но только послеконсультации с представителямисудовладельцев и моряков

Рекомендуемая площадь можетбыть меньше на пассажирскихсудах

Помещения Требование Исключения и допущения

Отдельный судовой лазаретдолжен использоватьсяисключительно для медицинскихцелей на судах с экипажем всоставе 15 или более человек и врейсах более трех суток.Помещение для судового лазаретадолжно быть удобным иустроенным таким образом,чтобы в нем можно былопроводить медицинскиеконсультации, оказывать первуюмедицинскую помощь ипредупреждать распространениеинфекционных заболеваний. Здесьдолжны быть отдельныесантехнические устройства, покрайней мере, один унитаз, однараковина и одна ванна или душ

Расположены отдельно отспальных помещений, возлекамбуза. Размер соответствуетчисленности экипажа.Когда имеется более однойстоловой или кают-компании, тоодна из них должна бытьпредназначена для капитана иофицеров, а другие − для всехостальных моряков. Площадь,приходящаяся на одного человека,должна быть не менее 1,5 м.Столовые или кают-компаниидолжны быть оснащеныдостаточным числом столов имест для сидения. Там должныиметься средства дляприготовления горячих напитков,охлаждения питьевой воды иудобно расположенныйхолодильник, доступный длячленов экипажа в любое время.Судовладелец обязан обеспечитьналичие тарелок, чашек и другойпосуды хорошего качества




26

Условия дляотдыха ибытовыеудобства

Помещения длястирки и сушки

Другиепомещения

Пространствопалубы

Судовой офис

Суда с валовым регистровымтоннажем менее200 т могут быть исключением,но только после консультации с представителямисудовладельцев и моряков

Суда с валовым регистровымтоннажем менее3000 т могут быть исключением,но только после консультации с представителямисудовладельцев и моряков

Помещения Требование Исключения и допущения

Достаточные для того, чтобыудовлетворить потребности всехморяков, живущих и работающихна борту.Учитывающие необходимостьохраны здоровья, обеспечениябезопасности и предупреждениянесчастных случаев.Идеально, чтобы имелисьнекоторые или все из них −курительная комната и бары,телевизоры, радиоприемники,оборудование для проигрыванияCD и DVD, персональныекомпьютеры, спортивныйинвентарь и возможности длязанятия плаванием, настольныеигры, библиотека, условия длязанятия рукоделием, средствакоммуникаций, включаяИнтернет и электронную почту

Соответствующим образомрасположенные и оборудованные.Оборудование для стирки и сушкидолжно включать стиральные исушильные машины илисушильные камеры, утюги игладильные доски

Помещение для переодевания(если оно имеется) для персоналамашинного отделения должнобыть легко доступно, норасполагаться вне машинногоотделения. Оно должно бытьоборудовано индивидуальнымишкафчиками, ваннами илидушами и раковинами с холоднойи горячей пресной водой

Открытое пространство палубыдоступно для моряков внерабочее время

Для использования палубной имашинной службами


Расположениеспальных помещенийна судне

Расположениеспальных помещенийна пассажирскихсудах и судахспециальногоназначения

Доступ в спальныепомещения

Освещение вспальныхпомещениях,столовых или кают-компаниях

Выше грузовой ватерлинии,в средней или кормовойчасти судна

Как указано выше

Не должно быть прямойсвязи с грузовыми имашинными помещениями,камбузом, кладовыми,сушильными помещениямиили общественнымисанитарными узлами

Естественное и достаточноеискусственное освещение.Бортовые иллюминаторы вспальных помещенияхдолжны иметь шторки.Каждая койка должна бытьоборудована лампой длячтения

В исключительных случаяхспальные помещения могутбыть расположены в носовойчасти судна, но никогда они недолжны размещаться передтаранной переборкой

Может быть ниже грузовойватерлинии приудовлетворительномосвещении и приемлемойвентиляции, но никогда недолжно размещатьсянепосредственно подслужебными коридорами

На пассажирских судах могутбыть разрешены специальныеприспособления

Спальныепомещения Требование Исключения и допущения



27

Пока они не влияют на удобства,которые становятся менееподходящими для всех

Различные вариантырелигиозной илисоциальной практики

Капитан должен частоинспектировать состояниепомещений судна, для тогочтобы обеспечивать хорошоподдерживаемые условия ичистоту на борту судна.Результаты должнызаписываться длядальнейших проверок

Различные вариантырелигиозной или социальнойпрактики

Инспекции

Общие вопросы Требование Исключения и допущения


Достаточные

Индивидуальные каюты.В качестве исключениядопускаются два моряка водной каюте. Каюта должнабыть не менее 7 кв. м

Отдельные каюты длямужчин и женщин.Достаточного размера идолжным образомоборудованные. Отдельныекойки. Там, где этовозможно, каюты должныиметь отдельную ваннуюкомнату, включая туалет.В них должны быть зеркало,шкаф для туалетныхпринадлежностей, книжнаяполка и вешалка дляодежды. Они должны бытьустроены таким образом,чтобы моряки,работающие днем, неделили одно спальноепомещение кают сморяками, несущими вахту

4,5 кв. м – для моряков(7,5 кв. м –для офицеров*)

5,5 кв. м – для моряков (8,5кв. м – для офицеров*)

Суда с валовым регистровымтоннажем менее3000 т и суда специальногоназначения могут бытьисключением, но только послеконсультации с представителямисудовладельцев и моряков

Суда с валовым регистровымтоннажем менее200 т могутбыть исключением, но толькопосле консультации спредставителямисудовладельцев и моряков

Вентиляция иосвещение в спальныхпомещениях, столовыхили кают-компаниях

Спальные помещенияна непассажирскихсудах

Каюты

Площадь каюты: каютыс одной койкой на судахс валовым регистровымтоннажем менее 3000 т

Площадь каюты: каютыс одной койкой на судахс валовым регистровымтоннажем 3000− 10 000 т



28





29

Койки

Постельные и другиепринадлежности

Мебель в одной каюте

Минимальные размеры: 198см x 80 см.Койки должны быть повозможности удобными дляморяков и партнеров,которые могут ихсопровождать. Койкадолжна быть снабженаудобным матрацем. Койкидолжны быть не более чемдвухъярусными и не должнызагораживать бортовыеиллюминаторы

Чистые постельныепринадлежности,полотенца, мыло итуалетная бумага должныбыть предоставленысудовладельцем

Стол или письменный стол.Удобный стул или кресло

* Относится к офицерам, которым не предоставляются личные салоны.

7 кв. м – для моряков (10 кв.м – для офицеров*)

7,5 кв. м – для кают на двачеловека, 11,5 кв. м – длякают на три человека, 14,5кв. м – для кают на четыречеловека

Могут иметь каюты болеечем на четыре человека сплощадью не менее 3,6 кв. мна человека

Помимо спальногопомещения импредоставляются личныесалоны на борту судна



Суда с валовым регистровымтоннажем менее 3000 т и судаспециального назначения могутбыть исключением, но толькопосле консультации спредставителямисудовладельцев и моряков

Площадь: каюты содной койкой на судах сваловым регистровымтоннажем более 10 000 т

Каюты напассажирских судах исудах специальногоназначения

Суда специальногоназначения

Капитан, старшиймеханик, старшийштурман



Легко доступны на борту для всехморяков, отвечают стандартамгигиены, охраны труда и комфорта.Средства подразделяются дляпредназначенные для мужчин идля женщин. Дополнительные илегко доступные сантехническиесредства для ходового мостика ицентрального поста управлениямашинного отделения.Вентиляция наружным воздухом

Минимум один туалет, одинумывальник и одна ванна или душна не более чем шесть человек безперсональных средств.Туалеты должны бытьоборудованы механизмом смыва.Туалеты должны бытьоборудованы отдельно, но бытьлегко доступны для моряков,находящихся в спальныхпомещениях и помещениях дляумывания.Все санитарно-техническиесредства должны бытьоборудованы достаточнымосвещением, отоплением ивентиляцией

Умывальник с горячей и холоднойводой

Горячая и холодная вода

Для судов с валовымрегистровым тоннажем менее3000 т

Если имеется личная ваннаякомната. Суда с валовымрегистровым тоннажем менее3000 т и суда специальногоназначения могут бытьисключением, но только послеконсультации с представителямисудовладельцев и моряков. Длясудов с валовым регистровымтоннажем менее 200 т могут непроводиться консультации ссудовладельцами ипредставителями моряков

Все суда

Спальныепомещения на всехнепассажирскихсудах

Все помещениядля умывания



30

Мебель на одногочеловека

Запирающийся одежный шкаф(объемом не менее 475 л). Комод(объемом не менее 56 л). Если онисовмещены, то общий объемдолжен быть не менее 500 л

Санитарно-техническиесредства

Требование Исключения и допущения




31

ТАБЛИЦА ПОМЕЩЕНИЙ

Все суда стоннажемсвыше 3000 т

Да

Да

Да

Да

5,5 кв. м – длясудов стоннажемменее 10 000 т,7 кв. м – длясудов стоннажемболее 10 000 т

Нет

Нет

Нет

Пассажирскиесуда

Нет

Да

Да

Да

Возможноеуменьшениедо 4,5 кв. м

Может быть

Может быть

Нет

Судаспециального назначения

Может быть

Да

Да

Да


Может быть

Может быть

Да, не менее3,6 кв. м начеловека

Суда стоннажемменьше 3000 т

Может быть

Да

Да

Да


Да, площадь7 кв. м иболее

Нет

Нет

Суда стоннажемменьше 200 т

Да

Да

Да

Индивидуальныекаюты

Отдельныекаюты длямужчин иженщин

Отдельные койки198 x 80 см

Высотапомещения 203 см

Минимальнаяплощадь длякаюты на однукойку

Каюта на двоихморяков

Каюта на трехили четырехморяков

Каюта на болеечем четырехморяков


8,5 кв. м – длясудов с тоннажемменее 10 000 т, 10 кв. м – длясудов с тоннажемболее 10 000 т

Да

7,5 кв. м

Может быть

Минимальнаяплощадь каютыдля офицеров,когда непредоставляетсяличный салон

Минимальнаяплощадь на каютудля рядовогосостава

Примыкающийсалон длякапитана,старшего механикаи старшегоштурмана

Младшие офицеры – 7,5 кв. м, старшие офицеры – 8,5 кв. м

(i) 7,5 кв. м – для каюты надвоих; (ii) 11,5 кв. м – для каютына троих; (iii) 14,5 кв. м – для каютына четверых

Да

ТАБЛИЦА ПОМЕЩЕНИЙ



32

Все суда стоннажемсвыше 3000 т

Пассажирскиесуда

Судаспециальногоназначения

Суда стоннажемменьше3000 т

Суда стоннажемменьше200 т


Питание и столовое обслуживание

Необходимо обеспечить, чтобы моряки получали продукты питания ипитьевую воду высокого качества и в надлежащих санитарно-гигиенических условиях.

Судно должно нести на борту достаточное количество высококачественныхпродуктов питания и питьевой воды и обеспечивать вас бесплатной пищей втечение всего периода действия трудового договора. Пища должна бытьпитательной и разнообразной, она должна готовиться и подаваться в гигиеничныхусловиях. Также должны учитываться религиозные и культурные различия.

Постоянно должны проводиться проверки, результаты которых долженфиксировать капитан или кто-то им назначенный. Должно проверятьсяследующее:

● Снабжение пищевыми продуктами и питьевой водой;● Помещения и оборудование, используемые для хранения и обработки

пищевых продуктов и питьевой воды;● Камбуз и помещения, используемые для приготовления пищи.



33


Судовой повар (кок) должен быть старше 18 лет, иметь соответствующуюподготовку и квалификацию для выполнения своей работы. Однако на судах,экипаж которых насчитывает менее 10 человек, или в исключительных случаях напериод не более одного месяца можно использовать кока, не обладающегополной квалификацией, но несущего ответственность за приготовление пищи иподготовленного по вопросам гигиены, обращения с пищей и ее хранения наборту судна.



34




Раздел 4: Охрана здоровья, медицинское обслуживание, социально-бытовое обслуживание и защита в области социального обеспечения

● Медицинская помощь на борту судна и на берегу;● Обязанности судовладельца;● Охрана здоровья, обеспечение безопасности и предупреждение несчастных

случаев;● Доступ к береговым объектам социально-бытового назначения;● Социальное обеспечение.

Медицинская помощь на борту судна и на берегу

Необходимо обеспечить морякам охрану здоровья и безотлагательныйдоступ к медицинской помощи на борту судна и на берегу.

Находясь на борту, вы должны иметь возможность сохранять свое здоровье ииметь немедленный доступ к медицинской помощи, включая стоматологическую,если она вам понадобится. Государство флага несет ответственность за соблюдениестандартов охраны здоровья на судне и за содействие программам санитарногопросвещения на борту судна.

Вы не должны находиться в худших условиях, чем те, кто работает на берегу. Этоозначает, что вы должны иметь немедленный доступ к необходимым лекарствам,медицинскому оборудованию, средствам диагностики и лечения, а также кмедицинской информации и экспертизе.

Все подписавшие Конвенцию государства обязаны предоставить вам доступ кмедицинской помощи, если вы в ней срочно нуждаетесь, пока вы находитесь наих территории. Во время пребывания в порту вы должны иметь возможность внеотложном порядке посетить врача или стоматолога. Вы должны иметьвозможность получить бесплатно медицинскую помощь и услуги здравоохранения,хотя уровень этих услуг может варьироваться в зависимости от национальногозаконодательства.

Вы должны иметь доступ к следующему:

● Амбулаторному лечению болезней и травм;● Госпитализации, если она необходима;● Стоматологической помощи, особенно в экстренных случаях;● Больницам и клиникам для лечения болезни.

Вам немедленно должна быть оказана медицинская помощь, причем независимоот вашей национальности и вероисповедания, а тогда, когда это необходимо ивозможно, должно быть осуществлено и непрерывное лечение.

35


Капитан судна и медицинский персонал должны использовать стандартныеформы истории болезни, в отношении которых должна соблюдатьсяконфиденциальность.

Средства медицинской помощи на борту судна

На борту каждого судна должны быть аптечка, медицинское оборудование имедицинский справочник.

Содержание аптечки и состав медицинского оборудования на борту суднадолжны определяться национальными нормами с учетом рекомендацийпоследнего издания Международного руководства по судовой медицине ВОЗ,МОТ и ИМО. Не реже одного раза в 12 месяцев должны проводиться инспекции,которые проверяют наличие маркировки, сроки годности, состояние хранящихсялекарств, а также правильность работы оборудования.

Если судно перевозит опасные грузы, вы должны получить всю необходимуюинформацию о характере этих грузов, включая связанный с ними риск, данные онеобходимых средствах защиты персонала, соответствующих медицинскихпроцедурах и лекарствах. На борту должны находиться все указанные лекарства, атакже средства защиты.

Если на борту судна находятся более 100 человек и судно совершает международныерейсы продолжительностью более трех суток, то на его борту должен бытьквалифицированный врач. Национальное законодательство может требовать взависимости от характера и условий плавания присутствия врача и на других судах.

Если на борту нет врача, то, по крайней мере, один из моряков должен отвечать замедицинскую помощь наряду со своими другими обязанностями или он долженбыть способен оказать первую медицинскую помощь. Как указано вМеждународной конвенции о подготовке, дипломировании моряков и несениивахты (ПДНВ), он должен пройти соответствующий курс обучения. При егоподготовке должны использоваться наряду с любыми национальнымиматериалами следующие справочники:

● Международное руководство по судовой медицине;● Руководства по оказанию первой медицинской помощи при несчастных

случаях, связанных с опасными веществами;● Инструкции – Международное руководство по обучению моряков;● Международный свод сигналов (медицинские разделы).

Обычно моряки, исполняющие медицинские обязанности, должны проходитькурсы переподготовки каждые пять лет, чтобы поддерживать и повышать уровеньсвоих знаний и навыков, а также знакомиться с новыми разработками.

На судне должны быть предусмотрены возможности для того, чтобы бесплатноотправлять медицинские запросы и получать медицинские консультации по



36


радио или с помощью спутниковых средств связи все 24 часа в сутки. На суднедолжен иметься полный и постоянно обновляемый список радиостанций ибереговых земных станций, с помощью которых можно получить медицинскуюконсультацию. Если вы являетесь лицом, ответственным на борту за оказаниемедицинской помощи, то вы должны:

● быть обучены пользоваться медицинским руководством судна и медицинскимразделом самого последнего издания Международного свода сигналов;

● быть обучены оказывать медицинскую помощь и первую помощь всоответствии с ПДНВ и требованиями национального законодательства,пройдя также обучение на практических тренировках и тренировках пометодам спасения людей.

Вы должны продемонстрировать способность:

● оказывать удовлетворительную медицинскую помощь больным илитравмированным в течение времени их вероятного пребывания на борту;

● понимать, какого типа информация необходима врачу, к которомуобращаются за консультацией, а также переданные им рекомендации.



37


Обязанность судовладельца

Необходимо обеспечить, чтобы моряки были защищены от финансовыхпоследствий болезни, травмы или смерти, произошедших в связи с ихтрудовой деятельностью.

Судовладельцы покрывают все затраты, связанные с болезнью, травмой илисмертью при выполнении вами служебных обязанностей с даты вступления в силуконтракта до вашей репатриации, или вы можете требовать выплаты страховкилибо компенсации, причитающейся работникам в связи с несчастным случаем напроизводстве. Это может быть частная страховка от болезни или несчастногослучая или компенсация работникам в связи с несчастным случаем.

Если вам требуются медикаменты и лечение или вы вынуждены находиться внедома во время лечения, судовладелец должен оплачивать все ваши счета до техпор, пока вы не поправитесь или не будете списаны как пожизненный инвалид.Ответственность судовладельца по оплате этих затрат может быть ограничена 16неделями с момента травмы или начала болезни, если это установленонациональными правилами или законодательством.

Если вы не можете работать вследствие травмы или болезни, то должны получатьполную заработную плату за все то время, пока находитесь на борту. По прибытиидомой в соответствии с национальными законами и коллективным договоромустанавливается, что вы будете получать – полную или частичную заработнуюплату либо денежный расчет. Эти платежи могут быть ограничены 16 неделями содня травмы или начала болезни.

В случае вашей смерти или долгосрочной потери трудоспособности вследствиетравмы или болезни судовладелец обязан выплатить компенсацию в соответствии снациональным законодательством, вашим трудовым договором или коллективнымдоговором. Судовладелец также обязан оплатить все расходы на погребение вслучае вашей смерти на судне или на берегу в период действия трудового договора.



38




Когда судовладелец не несет ответственности?

● Если вы получили травму не во время выполнения своих служебныхобязанностей на судне;

● Если вы получили травму или заболели в результате нарушения дисциплины;● Если вы скрыли факт своей болезни при поступлении на работу.

Охрана здоровья, обеспечение безопасности и предупреждениенесчастных случаев

Необходимо обеспечить, чтобы производственная среда моряков наборту судна способствовала безопасности, охране и гигиене труда.

Вы имеете право жить и работать в безопасной и отвечающей требованиямгигиены среде, где активно поддерживается культура безопасности и здоровья.

Безопасность и охрана здоровья на борту должны регулироваться законамигосударства флага с учетом международных стандартов.

На борту судна должны быть обеспечены:

● Программа безопасности и охраны труда, включающая оценку рисков ипрограмму тренировок;

● Средства предупреждения несчастных случаев, травм и распространенияболезней, в том числе последствий работы с химическими веществами, атакже использования машин и оборудования, находящихся на борту;

● Участие представителей моряков в разработке программ совершенствованияпрофессиональной безопасности, охраны труда и предупреждениянесчастных случаев;

● Процесс контроля за небезопасными условиями труда, отчетности о них икоррекции этих условий, а также расследования несчастных случаев на бортуи отчетности о них (см. документ МОТ «Предупреждение несчастных случаевна борту судна в море и в порту», 1996 г.);

● Процесс расследования несчастных случаев на борту и отчетности о нихдолжен обеспечивать защиту ваших персональных данных.

39


Моряки и судовладельцы обязаны соблюдать стандарты профессиональнойбезопасности и охраны труда на борту. Они должны быть четко определены вобязанностях капитана или другого лица, назначенного капитаном ответственнымза безопасность и охрану труда на судне. Вы должны обращать внимание на всеправила и процедуры безопасности на борту, а информация об этом должна бытьлегко доступна. Следует постоянно вести пропаганду безопасности, гигиенытруда и предупреждения несчастных случаев.

Если на судне пять или более моряков, то экипажу необходимо выбрать илиназначить их представителя по безопасности, который будет участвовать в работесудового комитета по безопасности.

МФТ выпустила справочник об обязанностях судовых инспекторовохраны труда. Вы можете познакомиться с ним на сайтеwww.itfseafarers.org или связаться с инспектором МФТ.

Существуют международные стандарты, которые устанавливают требования длядопустимых уровней воздействия производственных рисков, а также объясняют,как разрабатывать и претворять в жизнь стратегии обеспечения профессиональнойбезопасности и охраны труда. Настоящая Конвенция не определяет деталей, атолько рассматривает, какие вопросы должны подпадать под действие норм иправил, устанавливаемых государством флага. Реализация их на практике входитв сферу ответственности судовладельца.

Что охватывают процедуры и практика профессиональнойбезопасности и охраны труда?

● Особенности конструкции судна, включая средства доступа на судно, атакже риски, связанные с использованием асбеста;

● Машины и механизмы;Там, где это необходимо, обязаны обеспечить соответствующиезащитные приспособления для машин. Вы не должны использоватьмашины, если защитные приспособления не установлены;

● Воздействие поверхностей с экстремально высокими или низкимитемпературами;

● Воздействие шума в рабочих и жилых помещениях;Наряду с прочим инструктаж об опасности, обеспечение защитнымисредствами, оценку риска и снижение уровней воздействия;

● Воздействие вибрации в рабочих и жилых помещениях;В числе прочего инструктаж об опасности, обеспечение защитнымисредствами, оценку риска и снижение уровней воздействия;

● Влияние внешних факторов, включая курение табака;● Особые меры безопасности на палубе и под палубой;● Обработку грузов вручную, погрузочное и разгрузочное оборудование;● Меры профилактики пожаров и борьбы с ними;● Якоря, цепи, тросы и канаты;● Опасные грузы и балласт;



40


● Средства индивидуальной защиты;● Работа в закрытых пространствах;● Физические и психологические последствия усталости;● Последствия наркотической и алкогольной зависимости;● Профилактику ВИЧ/СПИДа и защиту от него;● Действия в чрезвычайных обстоятельствах и при несчастных случаях.

Молодые моряки

Предполагается, что молодые моряки не привлекаются без надзора дляпроведения работ, связанных с высоким риском или выполняемых в ночноевремя, за исключением тренировочных занятий.



41


Доступ к береговым объектам социально-бытового назначения

Необходимо обеспечить, чтобы моряки, работающие на борту судна,имели доступ к береговым объектам и службам для обеспечения уходаза их здоровьем и благополучия.

Настоящая Конвенция способствует организации в порту социально-бытовыхобъектов. Они должны быть легко доступны для вас независимо от вашейнациональности, расы, цвета кожи, пола, религии, политических взглядов,социального положения и флага вашего судна. В идеале, они должны включатьпомещения для встреч и отдыха, условия для занятий спортом и обучения, дляудовлетворения религиозных потребностей и личных консультаций. Ответственныеработники в порту и на вашем судне должны предпринять все меры к тому, чтобыв интересах вашего здоровья и благополучия вы получили отпуск на берег какможно быстрее после прибытия судна в порт.

Вы должны быть проинформированы обо всех доступных для вас медицинскихучреждениях, вам должны сообщить о местных законах и обычаях, нарушениекоторых может поставить под угрозу вашу свободу.

В порту должен быть совет по социально-бытовому обслуживанию, которыйподтвердит наличие соответствующих служб и объектов социально-бытовогоназначения.

Консульства

В том случае, если вы столкнулись с трудностями в иностранном порту, у вас долженбыть доступ к консулу (если таковой имеется) и должно быть тесное сотрудничествомежду вашим консулом и местными властями. Если вас задержали, то ваше делодолжно быть рассмотрено незамедлительно и в соответствии с законом. Если вамнеобходимы помощь и защита со стороны вашей страны или со стороныгосударства флага, под которым плавает ваше судно, вы должны постаратьсянемедленно проинформировать их о том, что вас задержали за границей.



42


Социальное обеспечение

Необходимо обеспечить, чтобы принимались меры для доступаморяков к защите в области социального обеспечения.

Вы и ваши иждивенцы имеете право на доступ к защите в области социальногообеспечения в той степени, в которой оно предусмотрено в национальномзаконодательстве.

В одних странах государство предоставляет социальное обеспечение черезсистему налогообложения. В других оно является делом частных лиц, которыеприобретают права на социальное обеспечение путем личного страхования или спомощью соглашений в соответствии со специальными пенсионными планамикомпаний. Как моряк вы можете подпадать под законодательство своей страныили государства флага. В любом случае условия должны быть не хуже, чем у тех,кто работает на берегу в этой же стране.

Что означает «социальное обеспечение»?

В приведенном ниже списке перечислены различные области, которые вы должнырассматривать, когда будете проверять, охватили ли вы все сферы социальногообеспечения:

● Медицинское обслуживание;● Пособие по болезни;● Пособие по безработице;● Пенсия по старости;● Пособие в связи с производственным травматизмом;● Семейное пособие;● Пособие по беременности и родам;● Пособие по инвалидности;● Пособие в связи с потерей кормильца.

Конвенция о труде в морском судоходстве направлена на расширение социальнойзащиты моряков. Государства, подписавшие Конвенцию, должны обеспечивать, покрайней мере, три из перечисленных выше областей защиты. К трем рекомендуемымотносятся медицинское обслуживание, пособие по болезни и пособие в связи спроизводственным травматизмом. Обычно они должны предоставляться властямитой страны, в которой вы живете, однако может быть также заключено соглашение сгосударством флага, вашим работодателем или профсоюзом. Вы можете такжеделать финансовые взносы в программу социального обеспечения. Делозаключается в том, что в отношении социального обеспечения вы не должныоказаться в худшем положении, если выбрали себе морскую профессию.

В случае каких-либо разногласий, касающихся предоставляемого социальногообеспечения, должна выполняться справедливая и эффективная процедураразрешения споров.



43


Ваш трудовой договор должен ясно устанавливать все предоставляемое вамсудовладельцем социальное обеспечение, обязательные вычеты из вашейзаработной платы (в соответствии с государственными схемами социальногообеспечения) и любые взносы, которые судовладелец должен делать от вашегоимени.

Там, где судовладелец обязан производить платежи в фонды социальногообеспечения от вашего имени, государство флага должно обеспечивать ихвыполнение.



44


3. Защита ваших прав

Раздел 5: Соблюдение и обеспечение выполнения

● Обязанности государства флага● Обязанности государства порта● Обязанности, связанные с обеспечением рабочей силой

Обязанности государства флага

Необходимо обеспечить, чтобы каждое государство-член выполнялосвои обязанности по настоящей Конвенции в отношении судов,плавающих под его флагом.

Каждое государство флага, ратифицировавшее настоящую Конвенцию, несетответственность за соблюдение требований Конвенции на судах, плавающих подего флагом.

Поскольку Конвенция устанавливает ответственность государств-членов, каждоеиз них должно заботиться о том, чтобы его законы, правила и другие средстваобеспечивали выполнение требований Конвенции. Например, государство,устанавливая минимальный возраст для моряка, может воспользоватьсятребованиями национального законодательства, запрещающего работать всемлюдям моложе 16 лет. Если государство, устанавливая требование о гарантированномпредоставлении минимум трех форм социального обеспечения, не имеет в своем

Существует несколько путей разрешения проблем, связанных с невыполнениемположений настоящей Конвенции. Если возникли проблемы с государствомфлага, то есть если оно не вводит соответствующие законы и правила,обеспечивающие соблюдение положений Конвенции, то с этой проблемойследует обратиться в МФТ, которая по официальным каналам поставит ееперед МОТ (см. процедуру подачи жалобы на берегу, стр. 53). Если возниклапроблема с судовладельцем, то ее следует решать с государством флага илигосударством порта. Существует механизм обращения к инспекторам государствафлага и офицерам Портового государственного контроля, существуютофициальные требования, направленные на обеспечение первоначального итекущего соблюдения прав моряков.Кроме того, как моряк вы можете подать жалобу на борту старшемуофицеру, капитану или судовладельцу либо государству флага. Вы такжеможете подать жалобу офицеру Портового государственного контроляили инспектору по контролю за условиями труда. Вы не обязаны подаватьжалобы лично, кто-то может сделать это за вас (например, инспектор МФТили социальный работник). Следует проявлять осторожность, для тогочтобы вы не оказались жертвой преследования в связи с поданной вамижалобой, во всех случаях должна быть соблюдена конфиденциальность.

Защита ваш

их прав

45


национальном законодательстве никаких положений, касающихся социальногообеспечения, или не может выполнить минимальные требования, то оно должнопринять законы, изменить свои правила или принять какие-либо другие меры,чтобы обеспечить выполнение положений настоящей Конвенции.

Каждое государство флага самостоятельно решает, как ему выполнить положенияКонвенции, поскольку условия могут существенно различаться от одногогосударства флага к другому. Все это разрешается, пока выполняются требованияКонвенции и судно соблюдает стандарты государства флага, которые должныбыть указаны в Свидетельстве о соответствии трудовым нормам в морскомсудоходстве и в Декларации о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве.

Суда, плавающие под флагом государства, подписавшего Конвенцию, должныиметь на борту доступную для членов экипажа копию текста Конвенции.

Свидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве

Каждое судно с валовым регистровым тоннажем более 500 т, работающее вмеждународных водах или между портами различных стран, должно иметьСвидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве,выданное государством флага или признанной организацией, действующей по егопоручению. Свидетельство может быть действительным не более пяти лет.Свидетельство удостоверяет, что судно соответствует требованиям Конвенции ичто выполняются следующие положения:

● Минимальный возраст;● Медицинское освидетельствование;● Квалификация моряков;● Трудовые договоры моряков;● Использование услуг любой лицензированной, сертифицированной или иным

образом регулируемой частной службы найма и трудоустройства;● Продолжительность рабочего времени или времени отдыха;● Уровень укомплектования судна экипажем;● Размещение;● Условия для отдыха на борту судна;● Питание и столовое обслуживание;● Охрана здоровья, обеспечение безопасности и предупреждение несчастных

случаев;● Медицинское обслуживание на борту судна;● Процедуры рассмотрения жалоб на борту судна;● Выплата заработной платы.

Судно должно инспектироваться для проверки текущей действительностиСвидетельства и выполнения его обновления в конце срока действия. Если срокдействия Свидетельства составляет пять лет, то должна быть проведена, покрайней мере, одна промежуточная инспекция между вторым и третьим годамисрока действия.

Защита ваш

их прав

46


Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве

Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве должнаприлагаться к Свидетельству о соответствии трудовым нормам в морскомсудоходстве. Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходствесостоит из двух частей. В части I содержится метод согласования законов государствафлага с положениями Конвенции, а в составленной судовладельцем части II –информация о том, как судно выполняет требования части I. Декларация должнабыть заверена авторитетным представителем государства флага (или такой известнойорганизацией, действующей от лица государства, как классификационное общество).

Свидетельства и связанные с ними документы

Результаты инспекций, включающие недостатки и действия, предпринятые для ихликвидации, должны быть датированы и должны храниться на борту. Кроме того,должны быть в наличии Декларация, Свидетельство о соответствии трудовымнормам в морском судоходстве и другие документы, имеющие отношение кинспекциям по труду в морском судоходстве, и они должны быть доступны вам, атакже должны предоставляться для инспекции официальным лицам государствфлага и порта, представителям судовладельцев и моряков. Если оригиналы наанглийском языке отсутствуют, а ваше судно работает в международных водах, тона борту должен быть перевод всех документов на английский язык.

Когда свидетельство недействительно?

Свидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве перестаетбыть действительным, если:

● Инспекции не были проведены в установленный период времени;● Свидетельство не было заверено государством флага или уполномоченной им

организацией;● Судно сменило флаг;● Судно сменило владельца;● Конструкция или оборудование судна подвергались существенным изменениям.

Инспекция и обеспечение выполнения

Все требования Конвенции о труде в морском судоходстве, касающиеся условийжизни и труда моряков, должны инспектироваться даже в тех случаях, когда длясудна не требуется наличия Свидетельства о соответствии трудовым нормам вморском судоходстве. Если судно не отвечает требованиям положений Конвенциии находится в серьезных противоречиях с ними, существуют два способаобнаружить и исправить это. Первый − с помощью регулярных инспекций, второй− с использованием процедуры подачи жалоб. Инспектор государства флагаответственен за проведение тщательной первичной инспекции на соответствиетребованиям, а инспектор государства порта должен убедиться в том, что все насудне в порядке тогда, когда оно заходит в порт.

Защита ваш

их прав

47


Государство флага должно использовать эффективную систему инспекции условийвашей жизни и труда на борту судна, плавающего под его флагом. Оно такжедолжно расследовать всякую обоснованную жалобу. Должна существовать политикасоблюдения и обеспечения выполнения этого, которая была бы доступна вам.

Если инспектор государства флага находит серьезные нарушения требованийКонвенции, он может запретить судну выход из порта до тех пор, пока проблемане будет разрешена. Как серьезные квалифицируются такие нарушения, которыеведут к нарушению прав моряков (например, невыплата заработной платы), итакие ситуации, при которых возникает серьезная угроза для вашей безопасности,вашего здоровья и охраны вашего труда.

В тех случаях, когда отсутствуют серьезные нарушения, инспектор можетприказать устранить отмеченные недостатки к определенной дате. Если суднонаходится на хорошем счету, а инспектор считает, что нарушения не являютсясерьезными, он может не принимать какие-либо меры, а выдать рекомендации.Решение о том, какие предпринять действия, зависит, в конечном счете, отпрофессионального мнения инспектора.

Если вы жалуетесь инспектору или докладываете ему о проблеме, он не обязансообщать судовладельцу или его представителю о том, какую получил от васинформацию. Если в результате вашего доклада или жалобы на судне проводитсяинспекция, то инспектор не обязан делать этот факт общеизвестным. Ни при какихобстоятельствах вы не должны подвергаться преследованиям за свою жалобу.

Инспекторы государства флага должны быть независимыми от компаний ипредпринимателей, с которыми у них могут пересекаться интересы приисполнении инспекторами своих обязанностей. Отчеты инспекторов должныбыть высланы государству флага, одна копия должна быть выдана капитану и ещеодна должна быть вывешена на борту судна. Отчеты должны быть выполнены наанглийском языке или на рабочем языке судна. Государство флага должно хранитьотчеты инспекторов об условиях жизни и работы моряков на борту судна и должнопубликовать ежегодный отчет о деятельности инспекторов. Государство флага несетответственность за обеспечение исправления выявленных нарушений и за принятиерешений в системе вынесения взысканий.

Отчеты об сериозных несчастных случаях должны представляться послемесячного расследования.

Процедуры рассмотрения жалоб на борту судна

На борту вашего судна должна существовать утвержденная процедура, позволяющаявам подать жалобу о нарушениях Конвенции и ваших прав на жизнь и труд вдостойных условиях. Она должна быть справедливой, быстро и эффективновыполняться. Убедитесь в том, что вы ясно понимаете, какие временные пределыустановлены для рассмотрения вашей жалобы, особенно если ее предметомявляется серьезный вопрос.

54

Защита ваш

их прав

48


Защита ваш

их прав

Сначала вам следует постараться разрешить проблему на самом низком уровне,однако вы обладаете правом обратиться непосредственно к капитану или к такимвнешним властям, как представитель государства флага. Во всех случаях выимеете право при обращении иметь рядом с собой сопровождающего васпредставителя моряков или своего товарища моряка, причем ни при какихобстоятельствах вы не должны подвергаться преследованиям за то, чтообратились с жалобой. Если ваша проблема не может быть разрешена на бортусудна, то вам следует обратиться с ней к властям, расположенным на суше, либо ксудовладельцу, либо к властям государства флага или государства порта, когдаони посетят ваше судно, либо к властям вашей страны.

Когда вы поступаете на работу на судно, вам необходимо получить копиюдокумента с описанием процедуры подачи жалобы на борту. В этом документедолжны быть контактные данные ответственного лица государства флага иадминистрации вашей страны (если это разные люди). В нем должны быть такжеуказаны лицо или лица на борту, к которым вы можете обратиться за советом ипомощью в подаче жалобы.

49


Защита ваш

их прав

50

Подача жалобы на борту

ЖАЛОБА

НАЧАЛЬНИК СЛУЖБЫ, НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ НАЧАЛЬНИК (ИЛИ НЕПОСРЕДСТВЕННО КАПИТАН ИЛИ ВНЕШНИЕ ВЛАСТИ,

ЕСЛИ ЭТО ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО)

ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ КОПИЯ ЖАЛОБЫ ВЫДАЕТСЯ МОРЯКУ

ПОПЫТКА РАЗРЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ К УДОВЛЕТВОРЕНИЮМОРЯКА

ДА НЕТ

ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ КОПИЯЗАКРЫВАЮЩЕГО ДЕЛО

РЕШЕНИЯ ВЫДАЕТСЯ МОРЯКУ

ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ КОПИЯРЕШЕНИЯ ВЫДАЕТСЯ МОРЯКУ

ЕСЛИ ЖАЛОБА СНАЧАЛА БЫЛА ПОДАНАНАЧАЛЬНИКУ СЛУЖБЫ ИЛИ

НЕПОСРЕДСТВЕННОМУ НАЧАЛЬНИКУ, ТОМОРЯК МОЖЕТ НАПРАВИТЬ ЕЕ ВЫШЕ −КАПИТАНУ ИЛИ «СООТВЕТСТВУЮЩИМ»

ВНЕШНИМ ВЛАСТЯМ

РЕЗОЛЮЦИЯ НЕТ РЕЗОЛЮЦИИ

ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯКОПИЯ ЗАКРЫВАЮЩЕГО

ДЕЛО РЕШЕНИЯ ВЫДАЕТСЯМОРЯКУ

ДЕЛО ПЕРЕДАЕТСЯСУДОВЛАДЕЛЬЦУ ДЛЯ

РЕШЕНИЯ ВОПРОСА О ТОМ,МОЖЕТ ЛИ ПРОЦЕДУРА

ПОДАЧИ ЖАЛОБ НА БЕРЕГУ(СМ. СТР. 53) ПОМОЧЬ ВАМ


Защита ваш

их прав

Морские катастрофы

Если случившееся происшествие приводит к серьезному увечью или смерти, онодолжно стать предметом официального расследования.

Обязанности государства порта

Предоставить возможность каждому государству-члену выполнять всоответствии с настоящей Конвенцией свои обязанности, касающиесямеждународного сотрудничества при применении и обеспечениивыполнения на иностранных судах норм, содержащихся в Конвенции.

Инспекции в порту

Если государство флага отвечает за обеспечение того, чтобы на судне, плавающемпод его флагом, соблюдались требования Конвенции, то инспекции государствапорта представляют собой постоянный механизм контроля за соблюдениемтребований. Обычно инспектор Портового государственного контроляподнимается на борт и проверяет наличие и правильность Свидетельства осоответствии трудовым нормам в морском судоходстве и Декларации особлюдении трудовых норм в морском судоходстве.

Более детальная проверка может быть проведена в следующих случаях:

● Указанные выше документы отсутствуют, они недействительны илисфальсифицированы;

● У инспектора есть основания считать, что условия жизни и труда на судне несоответствуют требованиям Конвенции;

● Судно сменило флаг, для того чтобы не подпадать под действие Конвенции;● Была подана конкретная жалоба относительно условий жизни и труда на

борту моряком, профсоюзом или любым лицом, заинтересованным вбезопасности судна и моряков, а также в охране труда моряков.

Если обнаружены нарушения, то инспектор должен обратить на них вниманиекапитана и дать ему время на их устранение. Если условия на борту признаныопасными для вашей безопасности, здоровья или охраны труда либо обнаруженысерьезные или многочисленные нарушения требований Конвенции, то судноможет быть задержано вплоть до устранения всех выявленных проблем.Организации моряков и судовладельцев должны быть проинформированы осерьезных жалобах или нарушениях, обнаруженных в процессе инспекций в портах.

51


Примеры обстоятельств, при которых может потребоваться задержать судно

Приведенный ниже список взят из Рекомендаций для офицеров Государственногопортового контроля, осуществляющих инспекции в соответствии с Конвенциейо труде в морском судоходстве, 2006 г. В нем приведены примеры обстоятельств,которые могут служить основанием для задержания судна в порту либовследствие многочисленности нарушений, либо вследствие серьезности одногоиз них:

● Присутствие на борту любого моряка моложе 16 лет;● Выполнение любым моряком моложе 18 лет работы, которая может

угрожать его здоровью или безопасности;● Недостаточный уровень комплектования екипажа (включая и такой,

который возникает при прекращении использования слишком молодыхморяков);

● Любые другие недостатки, создающие нарушения основных прав ипринципов или трудовых и социальных прав моряков (см. стр. 3);

● Любые несоответствия, приводящие к нарушению основных прав человека(например, предоставление некачественных жилых помещений по расовомуили гендерному признаку либо в связи с профсоюзной активностью моряков);

● Многочисленные случаи отсутствия у моряков действительных медицинскихсвидетельств об их пригодности к выполняемым обязанностям;

● Многочисленные случаи отсутствия у моряков одного судна действительныхтрудовых договоров моряка или содержание в договорах моряковположений, влекущих за собой нарушения прав моряка;

● Ситуации, когда моряки регулярно работают больше установленногомаксимума рабочего времени или отдыхают меньше установленногоминимума времени отдыха;

● Плохо работают системы вентиляции, кондиционирования воздуха илиотопления;

● Жилые помещения, включая помещения санитарно-технического назначенияи столового обслуживания, находятся в антисанитарном состоянии либо вних отсутствует или не работает необходимое оборудование;

● Качество и количество пищи и питьевой воды не соответствуютвыполняемому маршруту;

● На борту отсутствуют требующийся медицинский справочник, аптечка илимедицинское оборудование;

● На пассажирском судне, совершающем международный рейспродолжительностью более трех суток и несущем 100 или болеепассажиров, отсутствует врач либо на борту отсутствует моряк,ответственный за оказание медицинской помощи;

● Многочисленные случаи невыплаты заработной платы, продолжительнаяневыплата заработной платы, фальсификация счетов по выплате заработнойплаты или наличие более чем одного комплекта счетов по выплатезаработной платы.

Safeguarding your rights

Защита ваш

их прав

52


Защита ваш

их прав

53

Процедуры рассмотрения жалобморяков на берегу

ЖАЛОБА

ИНСПЕКТОР ПОРТОВОГОГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ

ПРОВОДИТ РАССЛЕДОВАНИЕ, ЕСЛИЭТО НЕ БЫЛО СДЕЛАНО НА БОРТУ

ПРОБЛЕМАУСПЕШНО

РАЗРЕШЕНА

ПРОБЛЕМЫ НЕРАЗРЕШЕНЫ, НО ОНИ НЕСЧИТАЮТСЯ НАСТОЛЬКО

СЕРЬЕЗНЫМИ, ЧТОБЫТРЕБОВАТЬ ЗАДЕРЖАНИЯ

СУДНА

ПРОБЛЕМЫ НЕРАЗРЕШЕНЫ; ОПАСНЫЕ

УСЛОВИЯ НА БОРТУ СУДНА;СЕРЬЕЗНЫЕ ИЛИМНОГОКРАТНЫЕ

НАРУШЕНИЯ КОНВЕНЦИИ,ВКЛЮЧАЯ НАРУШЕНИЯ

ПРАВ МОРЯКОВ

ИНСПЕКТОР УВЕДОМЛЯЕТГОСУДАРСТВО ФЛАГА И

ТРЕБУЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЯПЛАНА ДЕЙСТВИЙ СО

СРОКОМ РАЗРЕШЕНИЯПРОБЛЕМ

ИНСПЕКТОР МОЖЕТЗАДЕРЖАТЬ СУДНО ДО

ТЕХ ПОР, ПОКА НАРУШЕНИЯНЕ БУДУТ УСТРАНЕНЫ, ИЛИ ОН МОЖЕТ БЫТЬ

УДОВЛЕТВОРЕНПРЕДЪЯВЛЕННЫМ ЕМУ

ПРИЕМЛЕМЫМ ПЛАНОМУСТРАНЕНИЯ НАРУШЕНИЙ

ЕСЛИ ПРОБЛЕМЫ ВСЕЕЩЕ НЕ РАЗРЕШЕНЫ, ТО

НАПРАВЛЯЕТСЯ ДОКЛАДГЕНЕРАЛЬНОМУ

ДИРЕКТОРУ МОТ,ИНФОРМИРУЮТСЯ

ОРГАНИЗАЦИИ МОРЯКОВ И СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ

НАПРАВЛЯЕТСЯУВЕДОМЛЕНИЕ

ГОСУДАРСТВУ ФЛАГА,ИНФОРМИРУЮТСЯ

ОРГАНИЗАЦИИ МОРЯКОВ ИСУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ

МОРЯК ИНФОРМИРУЕТСЯ О ПРЕДПРИНЯТЫХ

ДЕЙСТВИЯХ;ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ

КОПИЯ РЕШЕНИЯВЫДАЕТСЯ МОРЯКУ; ДЕЛО

ЗАКРЫВАЕТСЯ

СТРЕМИТСЯ УСТРАНИТЬНЕДОСТАТКИ НА УРОВНЕ СУДНА


Обязанности, связанные с обеспечением рабочей силой

Необходимо обеспечить, чтобы каждое государство-член выполняло всоответствии с настоящей Конвенцией свои обязанности, касающиесянайма и трудоустройства моряков, а также социальной защиты своихморяков.

Государства, подписавшие настоящую Конвенцию, могут нести ответственность,во-первых, как государство флага, во-вторых, как государство порта и, в третьих,как государство, из которого вы как моряк происходите. Обеспечивающиерабочей силой государства должны быть уверены в том, что службы найма итрудоустройства моряков, с которыми их рабочая сила заключает контракты,должным образом регулируются. Они должны также нести ответственность засоциальное обеспечение моряков.

Защита ваш

их прав

54


Конвенция 1920 года о минимальном возрасте для работы в море (7);

Конвенция 1920 года о пособиях по безработице в случае кораблекрушения (8);

Конвенция 1920 года о трудоустройстве моряков (9);

Конвенция 1921 года о медицинском освидетельствовании подростков на борту судов (16);

Конвенция 1926 года о трудовых договорах моряков (22);

Конвенция 1926 года о репатриации моряков (23);

Конвенция 1936 года о свидетельствах о квалификации лиц командного состава торговыхсудов (53);

Конвенция 1936 года об оплачиваемых отпусках моряков (54);

Конвенция 1936 года об обязательствах судовладельцев в случае болезни или травмыморяков (55);

Конвенция 1936 года о страховании моряков по болезни (56);

Конвенция 1936 года о рабочем времени на борту судов и составе судового экипажа (57);

Конвенция (пересмотренная) 1936 года о минимальном возрасте для работы в море (58);

Конвенция 1946 года о питании и столовом обслуживании экипажей на борту судов (68);

Конвенция 1946 года о выдаче судовым поварам свидетельств о квалификации (69);

Конвенция 1946 года о социальном обеспечении моряков (70);

Конвенция 1946 года об оплачиваемых отпусках морякам (72);

Конвенция 1946 года о медицинском освидетельствовании моряков (73);

Конвенция 1946 года о выдаче матросам свидетельств о квалификации (74);

Конвенция 1946 года о помещениях для экипажа (75);

Конвенция 1946 года о заработной плате, рабочем времени и составе судового экипажа (76);

Конвенция (пересмотренная) 1949 года об оплачиваемых отпусках морякам (91);

Конвенция (пересмотренная) 1949 года о помещениях для экипажа (92);

Конвенция (пересмотренная) 1949 года о заработной плате, рабочем времени и составесудового экипажа (93);

Конвенция (пересмотренная) 1958 года о заработной плате, рабочем времени исоставе судового экипажа (109);

4. Конвенции, включенные в Конвенцию о труде вморском судоходстве

55

Конвенции, включенны

е в Конвенцию о труде в м



Конвенция 1970 года о помещениях для экипажа (дополнительные положения) (133);

Конвенция 1970 года о предупреждении несчастных случаев (моряки) (134);

Конвенция 1976 года о непрерывности занятости моряков (145);

Конвенция 1976 года об оплачиваемых отпусках морякам (146);

Конвенция 1976 года о минимальных нормах в торговом флоте (147);

Конвенция 1987 года о социально-бытовом обслуживании моряков (163);

Конвенция 1987 года о здравоохранении и медицинском обслуживании моряков (164);

Конвенция (пересмотренная) 1987 года о социальном обеспечении моряков (165);

Конвенция (пересмотренная) 1987 года о репатриации моряков (166);

Конвенция 1996 года об инспекции труда моряков (178);

Конвенция 1996 года о найме и трудоустройстве моряков (179);

Конвенция 1996 года о продолжительности рабочего времени моряков иукомплектовании судов экипажами (180).

Конвенции, включенны

е в Конвенцию о труде в м


56


5. Индекс Конвенции о труде в морском судоходстве.Где искать то, что вам нужно

57

Индекс Конвенции о труде в м

орском судоходстве. Где искать то, что вам

нужно

ИНДЕКС

Безопасности и гигиене труда ипредупреждению несчастных случаев напроизводстве, инструкции по

Береговые объекты социально-бытовогоназначения, доступ

Береговые объекты социально-бытовогоназначения, ответственность государств-членов

Береговые объекты социально-бытовогоназначения, распространениеинформации и меры содействия

Вентиляция (судовые помещения)

Вибрация, воздействие

Возможности для проведения досуга

Возможности карьерного роста иповышения квалификации, меры посодействию

Временное свидетельство о соответствиитрудовым нормам в морском судоходстве,форма

Вступление в силу

Вступление в силу, последствия

Декларация о соблюдении трудовых нормв морском судоходстве и Свидетельство осоответствии трудовым нормам вморском судоходстве

Декларация о соблюдении трудовых нормв морском судоходстве. Часть I, форма

Статьи, правила, стандарты ируководящие принципы

Руководящий принцип В4.3.9

Правило 4.4Стандарт A4.4Руководящий принцип B4.4







Приложение А5-II

Статья VIII

Статья X

Правило 5.1.3Стандарт A5.1.3Руководящий принцип В5.1.3


Стр.

39

424242

42

-

22,23,28

23,24

22,26

22

-

2

1

474747

47


ИНДЕКС

Декларация о соблюдении трудовых нормв морском судоходстве.

Декларация о соблюдении трудовых нормв морском судоходстве.

Денонсация

Дизайн и конструкция

Ежегодный отпуск, получение

Заработная плата

Защита в области социальногообеспечения

Иждивенцы моряков (медицинскоеобслуживание)

Изменение настоящей Конвенции

Иностранный порт (моряки в нем)

Инспекции в порту

Инспекции, обучение, исследования ипубликации (питание и столовоеобслуживание)

Инспекция государства порта, переченьобластей

Инспекция государства флага, переченьобластей

Инспекция и обеспечение выполнения

Исполнение государствами-членами(гарантия репатриации)

Статьи, правила, стандартыи руководящие принципы

Часть II, формаПриложение А5-II

Часть II, образецПриложение B5-I

Статья IX




Раздел 4


Статья XIV




Приложение А5-III

Приложение А5-I



Стр.

47

-

-

23

17

151414

43

-

-

42

515151

33

-

46

474747

19



нужно

58




нужно

59

ИНДЕКС

Исчисление и выплата (заработная плата)

Исчисление отпуска

Исчисление пособия по безработице(утрата или затопление судна)

Карьерный рост, повышениеквалификации и возможностей длязанятости моряков

Компенсации морякам в случае утратыили затопления судна

Медицинская помощь другим судам имеждународное сотрудничество

Медицинская помощь на борту судна и на берегу

Медицинское обслуживание

Медицинское обслуживание на берегу

Медицинское обслуживание, положение о

Медицинское свидетельство

Международное сотрудничество(безопасность, гигиена труда ипредупреждение несчастных случаев)

Минимальная ежемесячная базоваяоплата труда или размер заработнойплаты матроса 1-го класса

Минимальные требования в отношениитруда моряков на борту судна



Руководящий принцип



Правило 2.8Стандарт A2.8 Руководящий принцип B2.8




Раздел 4






Раздел 1


Стр.

14

17

20

222222

212020

-

373535

35

35

35

988

-

14

7

777


ИНДЕКС


Молодые моряки (отпуска)

Молодые моряки (продолжительностьрабочего времени и времени отдыха)

Молодые моряки, обучение методамохраны и гигиены труда



Наем и трудоустройство

Нарушения, устранение

Национальная декларация, образец

Национальные программы защиты ипредупреждения

Обеспечение выполнения и инспекция

Обеспечение выполнения и соблюдение

Обучение молодых моряков техникебезопасности и гигиене труда

Общие обязательства

Объекты и службы социально-бытовогоназначения на суше, доступ

Объекты и службы социально-бытовогоназначения, финансирование

Обязанности государства порта(соблюдение и обеспечение выполнения)

Обязанности государства флага(соблюдение и обеспечение выполнения)






Правило 5.1.6



Раздел 5

Приложение B5-I



Раздел 5


Статья I



Правило 5.2

Правило 5.1

Стр.

14

-

17

41

51

51

1199

47,51

-

-

-

45

-

4

424242

42

51

45



нужно

60




нужно

61

ИНДЕКС

Обязанности судовладельцев(предупреждение несчастных случаев изащита здоровья)

Обязанности, связанные с обеспечениемрабочей силой (наем и трудоустройствоморяков)

Обязанности, связанные с применением иобеспечением выполнения

Определения и сфера применения

Определения, специальные (заработнаяплата)

Организации моряков, консультации с

Организационные и оперативныеруководящие принципы (наем итрудоустройство)

Освещение (судовые помещения)

Освидетельствование

Основополагающие права и принципы

Ответственность судовладельцев

Отопление (судовые помещения)

Отпуск, деление и накопление

Отпуск, право на

Официальные языки

Охрана здоровья

Охрана и гигиена труда




Статья V

Статья II


Статья VII



Раздел 5

Статья III





Статья XVI

Раздел 4


Стр.

40

---

45

2

14

5

10

23,27

46

3

393838

23

18

181717

-

39

393939


ИНДЕКС

Питание и столовое обслуживание

Подача жалобы на берегу

Подача жалобы на борту

Подготовка и квалификация

Поправки к Кодексу

Посещение судов, условия для

Постельные, кухонные и иныепринадлежности

Почта

Пояснительные примечания к правилам иКодексу Конвенции о труде в морскомсудоходстве

Правила и Части А и В Кодекса

Преамбула

Предупреждение несчастных случаев

Признанные организации, предоставлениеполномочий

Программы защиты и предупреждения,содержание

Продолжительность рабочего времени ивремени отдыха





Правило 1.3

Статья XV




Статья VI





Стр.

333333

51-5351-5351-53

505050

9

-

-

29,25

-

4

4

-

393939

-

-

161616



нужно

62




нужно

63

ИНДЕКС

Профессиональные заболевания,положения о

Профессиональные несчастные случаи,положение о

Процедуры рассмотрения жалоб моряковна берегу

Процедуры рассмотрения жалоб на бортусудна

Разрешение споров (уровникомплектования экипажей)

Расследования (несчастных случаев, травми профессиональных заболеваний)

Реестр моряков

Репатриация

Репатриация, право на

Санитарно-технические помещения

Свидетельство о соответствии трудовымнормам в морском судоходстве иДекларация о соблюдении трудовых нормв морском судоходстве

Свидетельство о соответствии трудовымнормам в морском судоходстве, форма

Соблюдение и обеспечение выполнения

Совет по социально-бытовомуобслуживанию

Социально-бытовое обслуживание














Раздел 5


Раздел 4

Стр.

39

39

535353

505050

21

39

-

201919

19

30

464646

47

45

42

35,42


ИНДЕКС

Социальное обеспечение

Спальные помещения кают

Специальный трехсторонний комитет

Столовые, кают-компании

Судовой лазарет

Судовые повара

Травматизм, положения о

Трудовые договоры моряков

Трудовые и социальные права моряков

Уведомление и сбор статистических данных

Уведомление и сбор статистическихданных

Удобства, другие

Уровни комплектования экипажа

Условия занятости

Условия проживания, отдыха ивосстановления сил

Форма медицинской карты

Функции депозитария

Шум и вибрация, предупреждение

Шум, воздействие




Статья XIII






Статья IV





Раздел 2

Правило 3.1 Стандарт A3.1 Руководящий принцип B3.1


Статья XIСтатья XII



Стр.

444343

27

-

25

25

34

39

131212

3

-

-

-

212121

12

222222

-

--

24

24



нужно

64




Documents

Справочник Мфт Для Моряков По Mlc2006