92 - 102330 - 08 01

04-23-09P-1026S016

JHB

"NR

"

"NR

"

16 SEER4 -TO

N C

HA

RGE C

HA

RT

PRINTING: LABEL SIZE -8.000" X 12.000" WITH .0625 MIN. /.0700 MAX. SPACE AROUND EDGESCALING AND PROPORTION ARE NOT A FACTOR, THE GRAPHIC SHOULD BE SCALEDTO FIT THE LABEL SIZE WITH THE AFORE MENTIONED SPACING.

MATERIAL - SEE RHEEM DRAWING ADS-4574-02 FOR SPECS. TEXT - BLACK INK (WATERPROOF) BACKGROUND - PINK (PANTONE 1905)

IMPORTANTES INSTRUCTIONS DE CHARGEMENT À LA MISE EN OEUVRE - MODÉLES DE 16 SEER 4 TONNE

IMPORTANT STARTUP CHARGING INSTRUCTIONS 16 SEER 4 TON MODEL

CHARGE CHART / GRAPHIQUE DÉ CHARGE

92-102330-08-01Potential unstable operationOpération instable potentielle

5. WHEN THE SYSTEM IS IN HEATING MODE:

a. READ AND RECORD THE INDOOR AMBIENT TEMPERATURE.b. READ AND RECORD THE PRESSURES AT THE SUCTION TO COMPRESSOR PORT AND AT THE LARGE SERVICE VALVE PORT.c. THE CORRECT LIQUID PRESSURE IS FOUND AT THE INTERSECTION OF THE PRESSURE AT THE LARGE SERVICE VALVE PORT AND THE INDOOR AMIBENT TEMPERATURE.

6. TO ADJUST THE SYSTEM CHARGE:

a. REMOVE REFRIGERANT CHARGE IF THE LIQUID PRESSURE IS ABOVE THE CHART VALUE. b. ADD REFRIGERANT CHARGE IF THE LIQUID PRESSURE IS BELOW THE CHART VALUE.

7. THIS UNIT CONTAINS R-410A REFRIGERANT. DO NOT CHARGE WITH R-22 REFRIGERANT

IMPORTANT: CHARGE SYSTEM IN THIS ORDER

1. BEGIN WITH NAMEPLATE CHARGE.

2. ADJUST THE SYSTEM CHARGE FOR THE REFRIGERANT LINE SET. REFER TO THE INSTALLATION INSTRUCTIONS FOR REFRIGERANT LINE SET CHARGE ADJUSTMENT ALLOWANCES.

3. VERIFY THE SYSTEM:

a. IS RUNNING. b. IS IN SECOND STAGE. (FULL / HIGH CAPACITY) c. INDOOR AIR MOVER IS DELIVERING THE PROPER AIRFLOW FOR THE SYSTEM.

4. WHEN THE SYSTEM IS IN COOLING MODE:

a. READ AND RECORD THE OUTDOOR AMBIENT TEMPERATURE.b. READ AND RECORD THE LIQUID AND SUCTION PRESSURES AT THE PORTS ON THE LIQUID AND SUCTION VALVES.c. THE CORRECT LIQUID PRESSURE IS FOUND AT THE INTERSECTION OF THE SUCTION PRESSURE AND THE OUTDOOR AMBIENT.

THE LIQUID PRESSURE METHOD IS USED FOR CHARGING SYSTEMS.

IN COOLING, THE SERVICE PORT ON THE LIQUID (SMALL VALVE; HIGHPRESSURE) AND SUCTION (LARGE VALVE; LOW PRESSURE) IS USEDFOR THIS PURPOSE.

IN HEATING, THE SERVICE PORT AFTER THE SWITCH OVER VALVE(SUCTION TO COMPRESSOR; LOW PRESSURE) AND DISCHARGE(LARGE VALVE; HIGH PRESSURE) IS USED FOR THIS PURPOSE.

Cooling ModeMode

De Refroidissement

Second Stage Cooling Charge Chart / Graphique de Charge de Second Étage de RefroidissementOutdoor Ambient Temperature (F) / Température Ambiante Extérieure (en F°)

Liquid Pressure at Small Service Valve (psig) / Pression liquide à la petite vanne de service (en psig)

Vapor

Pressu

re at La

rge Se

rvice V

alve (p

sig)

Pressi

on de

Vapeur

à la g

rosse

vanne

de ser

vice (e

n psig

)

Second Stage Heating Charge Chart / Graphique de charge de Second Étage de Chauffage

à la Grosse Vanne de Service ( en psig) Discharge Pressure at Large Service Valve (psig) / Pression de D' aspiration

Pressure

after Sw

itchover V

alve - Su

ction to C

ompress

or (psig)

Pression

Après L

a Vanne

D'inversio

n - Aspira

tion au c

ompress

eur (en p

sig)

Heating ModeMode

De Chauffage

Indoor Dry Bulb Temperature (F) / Temperature intérieur au Thermomètre sec (en F°)

55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115

165 240 257 274 296 318 339 360 386 411 436 462160 240 257 274 295 317 339 360 385 410 436 461155 239 256 273 295 316 338 359 384 410 435 460150 238 256 272 294 316 337 358 384 409 434 460145 220 238 255 272 293 315 337 358 383 408 434 459

142.5 220 237 255 271 293 315 336 358 383 408 434 459140 220 237 254 271 293 314 336 357 383 408 433 458

137.5 220 237 254 271 293 314 336 357 382 407 433 458135 219 237 254 271 292 314 336 357 382 407 433 458

132.5 219 236 254 270 292 314 335 356 382 407 432 458130 219 236 253 270 292 313 335 356 381 407 432 457

127.5 218 236 253 270 291 313 335 356 381 406 432 457125 201 218 235 253 269 291 313 334 355 381 406 431 457

122.5 200 218 235 252 269 291 312 334 355 381 406 431 456120 200 217 235 252 269 290 312 334 355 380 405 431 456

117.5 200 217 234 252 268 290 312 333 354 380 405 431 456115 199 217 234 251 268 290 311 333 354 380 405 430 455110 199 216 234 251 268 289 311 333 354 379 404 430 455105 198 216 233 250 267 289 310 332 353 378 404 429 454100 198 215 232 250 266 288 310 331 352 378 403 428 45495 197 214 232 249 266 287 309 331 352 377 402 428 45390 196 214 231 248 265 287 308 330 351 377 402 427 452

60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82

135 343 350 358 365 372 380 388 395 403 411 418 425130 337 344 352 359 367 374 382 390 398 405 413 420125 331 338 346 353 361 368 376 384 392 400 408 415120 325 333 340 348 355 363 371 379 387 395 403 410115 319 327 334 342 349 357 365 374 382 390 397 405110 313 321 329 336 344 351 360 368 376 384 392 400105 307 315 323 330 338 346 354 363 371 379 387 395100 301 309 317 325 332 340 349 357 366 374 382 39095 295 303 311 319 327 334 343 352 360 369 377 38590 289 297 305 313 321 329 338 346 355 363 371 38085 283 291 299 307 315 323 332 341 349 358 366 37480 277 286 294 302 310 317 326 335 344 353 361 36975 272 280 288 296 304 312 321 330 339 347 356 36470 266 274 282 290 298 306 315 324 333 342 351 35965 260 268 276 284 292 300 310 319 328 337 346 35460 254 262 270 279 287 295 304 314 323 332 340 34955 256 265 273 281 289 299 308 317 326 335 34450 250 259 267 275 284 293 303 312 321 330 33945 253 261 270 278 288 297 307 316 325 33440 256 264 272 282 292 301 311 320 32935 250 258 267 277 286 296 305 314 32430 253 261 271 281 290 300 309 318

SPECIFIC CHARGING INSTRUCTIONS FOR: -COUNTERFLOW / DOWNFLOW AIR HANDLERS-HORIZONTAL RIGHT AIR HANDLER-ALL GAS FURNACE COMBINATIONS

-DEDUCT 2 lbs. (32oz.) FROM NAMEPLATE CHARGE AND BALANCE UNIT CHARGE TO CHARGE CHART.

5. QUAND LE SYSTÈME EST EN MODE DE CHAUFFAGE :

a. LIRE ET NOTER LA TEMPÉRATURE AMBIANTE INTÉRIEURE.b. LIRE ET NOTER LES PRESSIONS À L'ORIFICE D'ASPIRATION

VERS COMPRESSEUR ET À L'ORIFICE DE LA GROSSE VALVEDE SERVICE.

c. LA PRESSION DE LIQUIDE CORRECTE SE TROUVE À L'INTERSECTIODE LA PRESSION À L'ORIFICE DE LA GROSSE VALVE DE SERVICE EDE LA TEMPÉRATURE AMBIANTE INTÉRIEURE.

6. POUR RÉGLER LA CHARGE DE SYSTÈME :a. ENLEVER DE LA CHARGE DE RÉFRIGÉRANT SI LA PRESSION DE

LIQUIDE EST SUPÉRIEURE À LA VALEUR DU TABLEAU.b. AJOUTER DE LA CHARGE DE RÉFRIGÉRANT SI LA PRESSION DE

LIQUIDE EST INFÉRIEURE À LA VALEUR DU TABLEAU.

7. CETTE UNITÉ CONTIENT DU RÉGRIGÉRANT DE TYPE R-410A.NE PAS LA CHARGER AVEC DU RÉFRIGÉRANT DE TYPE R-22.

IMPORTANT : CHARGER LE SYSTÈME DANS CETTE SÉQUENCE

1. COMMENCER AVEC LA CHARGE DE LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE.

2. AJUSTER LA CHARGE DE SYSTÈME POUR LA VALEUR DE CONDUITEDE RÉFRIGÉRANT. SE RÉFÉRER AUX INSTRUCTIONS D'INSTALLATIONPOUR LES TOLÉRANCES DE RÉGLAGE DE CHARGE POUR LA VALEURDE CONDUITE DE RÉFRIGÉRANT.

3. VÉRIFIER QUE LE SYSTÈME :a. FONCTIONNE.b. EST SUR LE DEUXIÈME ÉTAGE (PLEINE / FORTE CAPACITÉ).c. L'ÉCHANGEUR AÉRAULIQUE INTÉRIEUR FOURNIT LE FLUX

D'AIR ADÉQUAT POUR LE SYSTÈME.

4. QUAND LE SYSTÈME EST EN MODE DE REFROIDISSEMENTa. LIRE ET NOTER LA TEMPÉRATURE AMBIANTE EXTÉRIEURE.b. LIRE ET NOTER LES PRESSIONS DE LIQUIDE ET D'ASPIRATION

SUR LES ORIFICES AUX VANNES DE LIQUIDE ET D'ASPIRATION.c. LA PRESSION DE LIQUIDE CORRECTE SE TROUVE À

L'INTERSECTION DE LA PRESSION D'ASPIRATION ET DE LATEMPÉRATURE AMBIANTE EXTÉRIEURE.

LA MÉTHODE DE PRESSION LIQUIDE EST UTILISÉE POUR LES SYSTÈMESDE CHARGE.EN REFROIDISSEMENT, L'ORIFICE DE SERVICE SUR LIQUIDE (PETITEVALVE ; FORTE PRESSION) ET ASPIRATION (GROSSE VALVE ; FAIBLEPRESSION) EST UTILISÉ DANS CE BUT.EN CHAUFFAGE, L'ORIFICE DE SERVICE APRÈS LA VANNE D'INVERSION(ASPIRATION VERS COMPRESSEUR ; FAIBLE PRESSION) ET ÉCOULEMENT(GROSSE VALVE ; FORTE PRESSION) EST UTILISÉE DANS CE BUT.

INSTRUCTIONS DE CHARGE SPÉCIFIQUES POUR :- GROUPES DE TRAITEMENT D'AIR À FLUX À CONTRE-COURANT/

DESCENDANT- GROUPE DE TRAITEMENT D'AIR À FLUX HORIZONTAL SUR LA DROITE- TOUTES LES COMBINAISONS DE CHAUDIÈRES À GAZ

-ENLEVER 2 livres (32 oz) DE LA CHARGE INDIQUÉE SURLA PLAQUE SIGNALÉTIQUE ET ÉGALISER LES DEUX VALEURS

DESIGN SUB-COOLING,IN COOLING MODE(AT THE SERVICE VALVE)@95°F OUTDOOR = 10°F

CONCEPTION SUB-COOLING, EN MODEDE REFROIDISSEMENT (À LA VALVE DE SERVICE) @95°F EXTÉRIEUR =10°F

CONCEPTION SUB-COOLING, EN MODEDE CHAUFFAGE (À LA VALVE DE SERVICE)@ 47°F EXTÉRIEUR = 23°F@ 17°F EXTÉRIEUR = 24°F

DESIGN SUB-COOLING,IN HEATING MODE(AT THE SERVICE VALVE)@ 47°F OUTDOOR = 23°F@ 17°F OUTDOOR = 24°F

01JH

BY

-0546S038 11/4/10

AD

DED

DESIG

N SU

B-C

OO

LING

NO

TE..