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1 IL TRASPORTO MARITTIMO DELLE MERCI PERICOLOSE

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2 Le Nazioni Unite per il trasporto delle merci pericolose

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3 In EUROPA, ma non solo. ADN : European Agreement concerning the international carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways ( non ancora in vigore ) ADR : European Agreement concerning the international carriage of Dangerous Goods by Road RID : Regulations concerning the international carriage of dangerous goods by rail Altri Enti internazionali coinvolti nelle problematiche delle merci pericolose Unione Europea International Labour Organisation ( Agenzia specializzata N.U. con sede a Ginevra) associa i pi importanti Istituti di Classificazione ed ha sede a Londra ADR ed ADN OTIF RID

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4 International Maritime Organization L IMO organizzato attraverso Comitati. I Comitati coinvolti nel trasporto delle merci pericolose sono Sicurezza MSC Maritime Safety Committee Sicurezza Ambiente MEPC Marine Environment Protection Committee Ambiente

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5 M S C BLG - Sub commitee on bulk liquids and gases DSC - Sub commitee on dangerous goods, solid cargoes and containers SOLAS capitoli II-2, VI e VII IMDG Code - packaged form INT.GRAIN granaglie alla rinfusa BC Code - solid in bulk INF CODE - rifiuti radioattivi IBC Code - liquid in bulk IGC Code - gas in bulk

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6 M E P C MARPOL 73 / 78 Annex II - Noxious liquid in bulk Annex III - Packaged form Si avvale del supporto scientifico del GESAMP Group of experts of scientific aspects for Maritime Protection (IMO-FAO-UNESCO-WHO-WMO-IAEA-UN-UNEP)

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7 Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Il Ministero nasce dallaccorpamento di: Ministero dei Trasporti e dellAviazione Civile; Ministero della Marina mercantile; Ministero dei Lavori Pubblici (parte).

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8 ALTRI ORGANISMI NAZIONALI Ministero dellInterno Ministero dellEconomia e delle finanze Ministero del lavoro e delle politiche sociali Ministero dellambiente e tutela del territorio Ministero della Sanit ANPA Circondario Marittimo Circoscrizione aeroportuale Prefettura Comune Autorit Portuale ARPA

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9 Applica norme Controllo rispetto norme Rilascio autorizzazione/nulla osta per imbarco/sbarco PSC ai fini della sicurezza della navigazione e della tutela dellambiente marino

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10 LORGANISMO RICONOSCIUTO Applica norme Controllo rispetto norme Visite iniziali-periodiche-occasionali alla nave Rilascio / convalida certificazione idoneit della nave al trasporto in nome e per conto della Repubblica Italiana

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11 Modalit di trasporto via mare In packaged form Passenger ship general cargo full-containers roll-on/roll-off lash ferry In bulk bulk-carrier general cargo chemical tanker dry cargo oil tanker gas carrier

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12 Trasporto via terra Su strada, mediante: Road freight vehicle Road tank vehicle In tank or freight-container attached to the chassis Per ferrovia, mediante; Railway freight wagon Railway tank wagon In tank or freight container attached to the chassis

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13 Packaged form Colli Colli posti su unit di carico o su carrello oppure in containers posti su carrello in containers intermedi - IBCs in tank-containers in veicoli cisterna stradali o ferroviari solidi alla rinfusa posti in containers oppure in veicoli stradali o ferroviari solidi alla rinfusa posti in chiatte trasportate da navi porta- chiatte (Navi LASH)

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14 Modalit in bulk via mare SOLIDI bulk carrier - general cargo LIQUIDI chemical tanker - dry cargo - oil tanker-gas carrier GAS gas carrier

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15 Per ogni modalit di trasporto via mare APPOSITE NORME caratteristiche tecniche nave certificazione nave ammissibilit merce al trasporto condizioni di trasporto

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16 La nave Non tutte le navi sono idonee per il trasporto di merci pericolose. Alle navi riconosciute idonee viene rilasciata una specifica certificazione denominata Certificate of fitness oppure Certificate of compliance Oppure Document of compliance

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17 Il certificato documento statutario E un documento statutario Rilasciato dallAmministrazione di bandiera o da unorganizzazione dalla stessa autorizzata. Nel caso sia rilasciata da una Organizzazione autorizzata sul certificato deve comparire la scritta under authority of oppure on behalf. seguita dal nome dellAmministrazione di bandiera della nave. Normalmente ha un periodo di validit pari a 5 anni, con obbligo di visita annuale od intermedia, secondo i regolamenti dellAmministrazione di bandiera

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18 La merce Si trasportano via mare solamente le merci pericolose nominativamente indicate nelle norme (PSN proper shipping name) Le merci pericolose devono essere sempre individuate col preciso nome tecnico (PSN proper shipping name) Le norme indicano le procedure per il trasporto di merci pericolose non elencate

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19 Il trasporto Le merci devono essere trasportate nelle condizioni stabilite dalle norme Le operazioni di imbarco e sbarco, lo stivaggio a bordo debbono avvenire nel rispetto delle norme previste per ogni singola merce

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21 Chi pericoloso Prodotti solidi, liquidi o gassosi che presentino rischi per le persone, le cose o lambiente. In genere vengono presi in considerazione i seguenti rischi incendio incendio: definito dal punto di infiammabilit, dal punto di ebollizione, dal campo di esplosivit e dalla temperatura di autoaccensione salute salute: definito dagli effetti irritanti o tossici per la pelle, la mucosa degli occhi, del naso della gola e dei polmoni, causati dal prodotto allo stato aeriforme (gas o vapori), oppure definito dalleffetto irritante per la pelle causato dal prodotto allo stato liquido, oppure definito dalleffetto tossico, tenendo conto di LD 50 orale, LD 50 pelle, LC 50 inalazione Reattivit: Reattivit: capacit del prodotto di reagire con altri prodotti oppure con lacqua oppure con se stesso (compresa a polimerizzazione) Inquinamento: Inquinamento: tossicit per luomo, solubilit in acqua, volatilit, odore e sapore, densit relativa del prodotto Inquinamento dellaria: Inquinamento dellaria: limite di esplosione per emergenza (E.E.L.), LC 50, tensione di vapore, solubilit in acqua, densit relativa del liquido, densit del vapore Inquinamento del mare: Inquinamento del mare: stessi criteri di nocivit dellAnnex II

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22 Chi nocivo Sono considerati nocivi per lambiente quei prodotti che determinano rischi di bioaccumulazione con conseguente rischio per la vita acquatica e la salute umana o danno per i prodotti marini destinati allalimentazione creano danni alle risorse viventi determinano pericolo per la salute umana riducono le bellezze dellambiente naturale e la loro possibilit di fruizione