1- LE ROLE STRATEGIQUE DE LA LOGISTIQUE

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LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

1- LE ROLE STRATEGIQUE DE LA LOGISTIQUE

Séance 5 – LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

DEFINITION DE LA LOGISTIQUE

La logistique est une fonction « dont la finalité est la satisfaction

des besoins exprimés ou latents, aux meilleures conditions

économiques pour l'entreprise et pour un niveau de service

déterminé... . La logistique fait appel à plusieurs métiers et savoir-

faire qui concourent à la gestion et à la maîtrise des flux

physiques et d'informations ainsi que des moyens » (Norme

AFNOR X 50-600)

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LA CHAÎNE LOGISTIQUE

Amont Approvisionnement

Production Distribution physique

Aval

FournisseursFirme

manufacturière Distributeurs

Flux de marchandises

Flux d'informations

Flux financiers

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LES NIVEAUX DE MATURITE DE LA LOGISTIQUE

Niveau 0

Logistique traditionnelle

Niveau 1

Logistique fonctionnelle

Fonction d’exécution des opérations physiques d’entreposage et de transport

Fonction opérationnelle de pilotage des flux physiques de production et de distribution

Qualité et fiabilité des livraisons peu prévisibles

Pas de réflexion approfondie sur les processus logistiques

Peu d’indicateurs et de suivi

Vision linéaire de la chaîne logistique

Chaque fonction est motivée par ses propres indicateurs

Une sous-optimisation d’ensemble en résulte

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Niveau 3

Logistique globale (Supply

Chain)

Niveau 4

E-Chain

Fonction stratégique d’intégration et

d’optimisation globale des flux au niveau de la

supply chain : le concept de Supply Chain

Management

LES NIVEAUX DE MATURITE DE LA LOGISTIQUE (suite)

Niveau 2

Chaîne logistique intégrée

Fonction tactique de planification des flux Approvisionnements /

Production / Distribution / Ventes


Vision intégrée de la chaîne logistique au niveau de l’entreprise

Indicateurs communs motivant toutes les fonctions

Partage de l’information incomplet entre l’entreprise, ses fournisseurs et ses clients

Vision étendue de la chaîne logistique : « entreprise étendue »

Partage de l’information aboutissant à un partage optimisé des prises de décisions

Intégration des systèmes d’information inter-entreprise

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Plan de production

Plan d'approvisionnements

Planning de distribution

Gestion des demandes / prévisions

Flux financiers

Flux physiques

Amont Approvisionnement Production Distribution

Aval

Planification Planification

Planification

Fournisseurs

Firme manufacturière Clients

LA CHAÎNE LOGISTIQUE INTEGREE


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La Supply Chain ou « chaîne logistique globale » regroupe l'ensemble des acteurs et des tâches agissant sur le flux pour

permettre d'amener un bien, de l'état de matière première à celui de produit fini.

Le Supply Chain Management « SCM » désigne en revanche les outils et les méthodes de management qui permettent

d'optimiser l'ensemble de la chaîne.

SUPPLY CHAIN ET SUPPLY CHAIN MANAGEMENT


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Gestion des achats GPAO

ERP

Gestion des stocks

Gestion des transports

Administration des ventes

Optimisation du réseau logistiqueAPSPlanification

de la production

Planification de la

distribution

Planification des

transports

Prévisions

Gestion des entrepôts

SCEGestion des transports

Gestion avancée des commandes

MES

Acheter Fabriquer Stocker Livrer Vendre

Stratégique

Tactique

Opérationnel

Exécution

EDI / Internet

Source : adaptée de CXP INTERNATIONAL, 2000.

LES GRANDES FAMILLES DE PROGICIELS QUI CONSTITUENT LE SCM

2- LES ERP, UNE ETAPE VERS LA SUPPLY CHAIN 2- LA LOGISTIQUE ET LES NTIC

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Les ERP, une étape vers la supply chain

Les ERP sont des progiciels de gestion intégrée. Ils sont découpés en modules

correspondants à des ensembles cohérents de fonctionnalités : module de gestion de

la production, de l’approvisionnement et des stocks / Module comptable, achats et force de

vente / module de comptabilité générale, de comptabilité analytique…

Les APS (Advanced Planning Systems) qui sont des progiciels de planification et

d’optimisation qui se basent sur une prévision consolidée des ventes.

Les SCE (Supply Chain Execution) qui correspondent à des progiciels d’optimisation

de la logistique de distribution.

Les MES (Manufacturing Execution Systems) qui sont des solutions pour le contrôle

et l’optimisation de l’exécution de la production.

2- LA LOGISTIQUE ET LES NTIC

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LES NOUVEAUX PARADIGMES DE GESTION DEPUIS LES ANNEES 80

Computer-integrated manufacturing (CIM)

Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur (CFAO) ; Technologie de Groupe Assistée par Ordinateur

(TGAO)

Just-in-time (JIT) – time-to-market

Juste à temps, Kanban, délai d’introduction

Lean management

Réduction en nombre des niveaux de management

Concurrent Engineering (CE)

Ingénierie simultanée

Total Quality Management (TQM)

Gestion de la qualité totale

Extended Enterprise

Entreprise étendue

3- LES PRINCIPES FONDAMENTAUX DU SCM

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LES NOUVEAUX PARADIGMES DE GESTION DEPUIS LES ANNEES 80

Business Process Reengineering (BPR)

Refonte des processus de l’entreprise

Enterprise Ressource Planning (ERP) – Advanced Planner Systems (APS)

Progiciel de Gestion Intégrée (PGI) – Progiciels de planification et d’optimisation

Customer Relationship Management (CRM) - Supplier Relationship Management (SRM)

Gestion de la relation avec la clientèle - Gestion de la relation avec le fournisseur

CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment) ...

Collaboration sur les promotions, prévisions de vente et plans de réapprovisionnement

Supply Chain Management (SCM)

Gestion de la chaîne logistique globale

e-commerce (B to B – B to C)

Commerce électronique (Echanges interentreprises – Echanges entre E et C)


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Les problèmes de SCM sont bien connus, il y a déjà quelques années, parmi lesquels

on peut citer :

Une incohérence entre les stratégies marketing et commercial, et les stratégies

logistiques et SCM.

Une mauvaise cohérence entre les gens qui planifient de manière tactique la

globalité de la SC, et opérationnellement, avec les intervenants de l'exécution.

Un manque de visibilité globale, notamment dans les mouvements de stocks, et sur

les prévisions, ainsi qu'un manque de partage de l'information sur l'ensemble des

acteurs de cette chaîne.

Un manque d'optimisation et de collaboration entre fournisseurs, prestataires

logistiques, donneurs d'ordre, et clients.


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Néanmoins, ces problématiques et ces dysfonctionnements prennent un

poids de plus en plus important avec :

l'avènement du commerce électronique ;

l'accélération de la vitesse de renouvellement des produits ;

l'accroissement de la concurrence et la globalisation des marchés.

Ainsi, la Supply Chain est apparue, ces dernières années, comme étant un

moteur de la performance.


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SCM

Enjeux

Cible

Objet

Moyens

Améliorer le service client

Réduire le BFR

Améliorer la rentabilité de l’outil de production

Les clients internes et externes

La Supply Chain

Intégration et coordination


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Un projet de SCM s'inscrit à la fois dans une logique de

croissance, de compétitivité et de réduction des coûts. En

effet, les trois enjeux majeurs d'un projet de SCM sont les suivants :

Améliorer le service client

Réduire le besoin en fonds de roulement

Améliorer la rentabilité de l'outil de production


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LES GRANDS MYTHES DE LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

Réussir un projet de SCM ne se réduit pas à résoudre un problème

technologique.

Le SCM est plus qu'un projet ponctuel de réduction des coûts, de

réduction des différents "temps de cycle".

L'intégration n'est pas une fin en soi. Parfois intégration et flexibilité sont

incompatibles, et dans bien des cas, certains clients et fournisseurs restent

indifférents, voire hostiles à l'intégration des chaînes logistiques.

Il faut tenir compte des spécificités sectorielles.


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SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ORGANISATION

Supply Chain

Business Processes

Supply Chain

Management

Components

Supply Chain

Network Structure

2- What processes should be linked with each of these key

supply chain members ?

1- Who are the key supply chain members with whom to link

processes ?

3- What level of integration and management should be applied for

each process link ?

Source : M.C.Cooper & al., 1997.


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LA STRUCTURE DU SCM comprend la combinaison de trois éléments inter-reliés :

la structure relationnelle de la supply chain (supply chain network structure) qui permet

d'identifier les membres (fournisseurs, clients, prestataires), les différents niveaux (rangs) et

la stratégie de gestion et d'intégration ;

les processus managériaux de la supply chain (supply chain business processes)

constitués par des milliers d'activités et qui requièrent une intégration. Par exemple : la

gestion de la relation clientèle, la gestion de la production…

les composantes de management de la supply chain (supply chain management

components) qui regroupent les composantes physiques et techniques, qui gèrent et suivent

les flux de produits et d'informations associés et les composantes managériales et

comportementales, qui portent sur les facteurs intangibles tels que le pouvoir ou le leadership.

4- LA STRUCTURE DU SCM

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S. AYADI

Init

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Consu

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SUPPLY CHAIN NETWORK


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Suppliers’s Supplier

Supplier (internal or external)

Customer (internal or external)

Customer’s Customer

PLAN

YOUR COMPANY

S M D SOURCE MAKE DELIVER S M D SD

EXTENDED ENTERPRISE

Source : PRTM, 2000

L ’entreprise étendue issue d ’une logistique globale, améliore les services

en réduisant les coûts pour chacun des membres de la chaîne


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5- LES INDICATEURS DE MESURE DE LA PERFORMANCE

LES INDICATEURS DE MESURE FINANCIERS (une liste non exhaustive)

La valeur des stocks, le coût de production, le prix par action.

Le ROA : le retour sur actif est le rapport entre le résultat net et l'actif de

l'entreprise.

Le ROE : le retour sur fonds propres ou ratio de rentabilité financière est le

rapport entre le résultat net et les capitaux investis par les actionnaires.

Le ROS : le retour sur ventes est le rapport entre le résultat net et le chiffre

d'affaires.

Le ROI : le retour sur investissements est le rapport entre les coûts

d'investissements et les profits générés par ce dernier...

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PRINCIPAUX INDICATEURS DE PILOTAGE

Service Client

Flexibilité Réactivité

Coûts Actifs

Performance de livraison *

Performance de la satisfaction des commandes

- taux de disponibilité (fabrication sur stock) - délai de réalisation de la commande

*

Parfaite réalisation de la commande *

Temps de réponse chaîne logistique *

Flexibilité de production *

Coût total de gestion de la chaîne logistique *

Coût de garantie *

Cycle de rotation de liquidités *

Productivité à valeur ajoutée *

Jours de stock *

Rotation des stocks *

Source : PRTM, 2000.

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Nouveaux critères des leaders de la Supply Chain

Selon X. Mesnard & H.-C. Pfohl, "pour être performant dans des

environnements où il faut continuellement réinventer de nouvelles supply chains et

adapter celles existantes aux exigences des clients et à l'environnement

concurrentiel en évolution permanente, de nouveaux modes d'organisation et de

mesure de la performance logistique doivent être mis en œuvre... . Les schémas

logistiques de demain devront être réactifs, agiles, efficients et intelligents". Qualité

TempsCoûts

EfficienceElimination de toute forme de gaspillage

RéactivitéVitesse à laquelle le système

répond à l'évolution des demandes du marché

AgilitéVitesse à laquelle le système adapte sa structure de coût et

ses niveaux de service

Documents

1- LE ROLE STRATEGIQUE DE LA LOGISTIQUE