SE-3

SE-4

SE-6

SE-9

SE-15

SE-18

SE-27

SE-28

SE-44

SE-47

SE-48

SE-52

SE-54

SE-61

SE-65

SE-70

SE-71

SE-74

SE-76

SE-78

SECCION SE

-

AUDIO .

LOCALlZACION DE UNIDADES ELECTRICAS

DISPOSICION DECIRCUITOS . . . . . .

DESEMPAÑADORTRASERO

LUCES EXTERIORES

LUCES INTERIORES

MEDIDORES E INDICADORES - TIPO AGUJA

LIMPIA PARABRISASY LAVAPARABRISAS

SISTEMA DEALARMA CONTRA ROBO

BOCINAS DE CLAXON Y ENCENDEDOR DE CIGARROS

FAROS

RELEVADOR NORMALIZADO ....

RUTA DE CABLES DE ALlMENTACION

ACUMULADOR .

SISTEMA DE ARRANQUE . . . . . .

SISTEMA DEARRANQUE-MOTOR DE ARRANQUE

SISTEMA DE CARGA . . . . . . .

SISTEMA DE CARGA-ALTERNADOR

INTERRUPTORCOMBINADO

CONECTOR DE CIRCUITO

INDICE

._SISTEMA ELECTRICO

SE-3

(Para el relevador)

Presione

(Para los medidores combinados)

Presione

Presione

- Levante Presione

Presione»~

~

Empaque (a prueba de agua)

Presione

CONECTORDE CIRCUITO• Todos los conectores de circuitos se han modificado para evitar que se aflojen o se desconecten.• Los conectores se pueden desconectar presionando o levantando la sección de cierre.PRECAUCION:No jale el arnés (cables) al desconectar, hágalo sólo por el conector.

Ejemplo:

Descripción

CONECTOR DE CIRCUITO

1M

.._-

18

\\II,

"

,",,,I,\,

181M1T

....-... ",,,

~ ~)I,I,\\ ,, ,,..~--

1M

1M

2M

2M

1T

2M ...2 conectado

1M • 1B...1 conectado 1 desconectado

TIPO DE RELES NORMALIZADOS1M 1 conectado

1T 1 transferencia

RELE NORMALMENTEABIERTO RELE NORMALMENTECERRADO RELETIPO MIXTO

b Fluye Fluye

O .. ..<<D< Nofluye <> --a. = No fluye ~::t: '"' --~o:

000 000 000O1-a.:::>o: = = ~ 11-o: L.o O 1: O 11- Ow1- Inl.1 Acumulador~ lnt, 1 Acumulador Acumulador Inl.1

OO Fluyei5 .. Nofluye <> No fluyeQZ "W "Ü c=:::= ~z ..... -!f.I -~ lOO

000o: O" LO L1- La. _.... ~I-:::> _....o:= ......o: --- l. Inl.1 AcumuladorW ,.

Inl.11- Acumulaaor~ Inl.1 Acumulador

DescripciónABERTURA NORMAL, CIERRE NORMAL Y RELES DE TIPO MIXTOLos relés pueden clasificarse principalmente en tres tipos: apertura normal, cierre normal y relés de tipo mixto.

RELEVADOR NORMALIZADO

SE-5

_-

000

CD-_- CDCDCD

2M~

MARRaN

0CD®

CD0 CDCDCD

1M-1B GRIS

AZUL

CD CD

1M

NEGRO

o CD

CD®0

1T

CDVisita externa ColorSímbolos del conector

y conexionesCircuitoTipo

Descripción (Continuación)

RELEVADOR NORMALIZADO

SE-6

R/WG~BJL_~. Sistema ventilador del

:

radiadorESLABON FUSIBLE

----------' Y CAJA DE FUSIBLES L ~ LI_C_lá_x_o_n __J

BATERIA

1/11 -;:;:::;-¡~IL ---u_p

'--------- B/Y--

(Circuitoprincipal)

a:

~ Sistema de ventanillas eléctricasL_ ~

y seguros eléctricos.

W-tq

CORTACIRCUITOS

~

Diagrama Eléctrico

INTERRUPTORDE ENCENDIDO

¡-------~--___j$==l===========~~t ·+------------..,..1Sistema de encendido'-------------~ 1 Sistema de arranque

L':=============::: 1 E.C.C.S.~=======~L..:========:: I Sistema de carga

r;:::t:::=========:::: 1 Faros delanteros

(Circuito del compartimiento

DI del motor

1~I~e=====I================±t----~~W/L-t-----+--------------------------~-++-----------------------,

RUTA DE LOS CABLES DE ALlMENT ACION

SE-7

'------ R!Y - LUCES DE FRENO, LUZ DE FRENO EN SOMBRERERA,

G - I SEÑALES DE EMERGENCIA.

'------ Y/L - I FAROS ANTINIEBLA.

L..- RIB - LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS, CAJUELA,RADIO.

'---- RlL - IAIRE ACONDICIONADO.

'----- G/R- LUCES TRASERAS, POSICION (CUARTOS), PLACA EILUMINACION DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS.

L -- IRADIO.

BOMBA DE COMBUSTIBLE, REGULADOR DE AIRE.BR-

L/R -- ICONTROL DEL MOTOR.

.---- PU - ISEÑAL DE ARRANQUE.

_ y - MEDIDORES E INDICADORES, VALVULA SOLENOIDE DECANCELACION DE SOBRE MARCHA, LUCES DE REVERSA.

'--- L/G - ILlMPIA-LAVAPARABRISA.

'--- RJW- I ALARMA ANTI-ROBOS.

,----'L - ~IE_L_EC_T_R_O_I_G_N_. ~

r---- G/W - SEÑALES DE VIRAJE, REDUCTOR DE TENSION DE CIN­TURONES DE SEGURIDAD.

,------ OR/B- IDESEMPAÑADOR DEL CRISTAL TRASERO.

,------ OR -- IENCENDEDOR DECIGARRILLOS.

L -- I DESEMPAÑADOR DEL CRISTAL TRASERO.

,-----L/R- VENTILADOR DEL CALEFACTOIAIRE ACONDICIONADO.

VENTILADOR DEL CALEFACTOIAIRE ACONDICIONADO.,------- L/R -

ARRIBA ..

._

I'"®O@ a:

~a:ID ~ID,ID

léj TIERRAA lffiCARROCERIA

= "AElE DEL RELE DE RELE DEVENTILADOR AcceSORIOS ENCENDID(._'

[l1J~un 1!t~r-

t---

Esquema de conexiones (Continuación)

RUTA DE LOS CABLES DE ALlMENTACION

SE-S

a. Si se funde un eslabón fusible, es posible que un circuito crítico(circuito de alimentación o algún otro por el que pase una intensi­dad alta) esté en corto. En tal caso, compruebe cuidadosamenteyelimine la causadel problema.

b. Nuncarecubrael eslabón fusible con cinta aislante.Deberátenerseun cuidado extremo de que el eslabón fusible no se ponga encontacto con ningún otro cable eléctrico o piezasde vinilo o hule.

Eslabónfusible

Si un eslabón fusible se ha fundido este puede ser detectado mediante unainspección visual o tocándolo con los dedos. Si su condición es cuestiona­ble, use un probador de circuitos o una lámpara de pruebas para realizaruna prueba de continuidad.

PRECAUCION:

d. Si el vehículo no va a utilizarse durante un período de tiempo prolongadoquite el fusible del reloj.

a. Si un fusible se funde, asegúrese de corregir la causa del problemaantes de instalar uno nuevo.

b. Nunca use fusibles para mayor intensidad del especificado.

c. No instale el fusible en dirección oblicua, ajústelos siempre de la formacorrecta.

Fusible

IFUNDIDOCORRECTO

RUTA DE LOS CABLES DE ALlMENTACION

SE-9

1. Conecte los cables de puente en la secuencia indicada.

Una conexión incorrecta puede causar daños en el sistema de carga.

2. Arranque el motor del otro vehículo y déjelo funcionando durante algu­nos minutos. Mantenga su velocidad a 2000 rpm y arranque el motor desu vehículo siguiendo el procedimiento normal.

3. Desconecte siempre por seguridad, al arrancar el vehículo, el bornenegativo (-) del acumulador auxiliar.

Si es necesario arrancar el motor usando un acumulador auxiliar y unoscables de puente, el voltaje del acumulador auxiliar no deberá rebasar de12V.

ARRANQUE CON ACUMULADOR AUXILIARPRECAUCION

Nunca toque los bornes positivo y negativo al mismo tiempo con las manosdesnudas. Esto le puede provocar lesiones.

AVISO

Antes de empezar a trabajar asegúrese de apagar el interruptor de encendi­do (colóquelo en la posición "OFF".) Después desconecte el cable de laterminal a tierra del acumulador.

PRECAUCION

4. Conecte el otro extremo a cualquier parte metáli­ca de la carrocería.

3. Conecte otro cable en el borne negativo8del acumulador auxiliar.

2. Conectar el otro extremo del cable al borne posi­tivol'f'¡del ~umulador del vehiculo que se va a arran­car.

,1. Conectar el cable en el borne positivo@

del acumulador auxiliar.

Vehículo arrancado con acumulador auxiliar

ACUMULADOR

Si la unidad ha sido almacenada en un tiempo prolongado (20 - 30 días) setendrá que comprobar, la condición de carga del acumulador consistenteenvoltaje, densidad y nivel del electrólito.

Cuando sean recibidas las unidades (U/p) y después del reacondiciona­miento de previa entrega, se deberá desconectar el cable negativo (-) delacumulador, manteniéndose así hasta el momento de su venta.

El nivel del electrólito del acumulador disminuye debido a la evaporacióndelagua, esto es resultadode las repetidas operaciones de carga, para corregirel nivel utilice únicamente agua destilada.

Compruebe el nivel del electrólito en cada elemento.

COMPROBACION DEL NIVEL DEL ELECTROLlTO

• Nunca permita que la solución entre en los orificios de ventilación.El bicarbonato reaccionará con el ácido del acumulador. Recuerdetambién que el ácido del acumulador es nocivo para los ojos, piel yropa.

PRECAUCION

La superficie del acumulador no deberá estar húmeda de agua o electrólitoni tener sulfatación, para su limpieza utilice un cepillo de cerdas, unasolución de bicarbonato de sodio yagua limpia para remover los residuoscontaminantes.

• No aplique grasa a las terminales y a los bornes del acumulador.

Limpieza

Nivel bajo

Nivelexcesivamentealto Correcto

RUTA DE LOS CABLES DE ALlMENTACION

SE-11

Reemplace elacumulador

Listo parausarse

INCORRECTO

Con el acumulador desconectado tal como seindica en la figura, girar el mando de carga hastaobtener un consumo triple al nominal del acumu­lador, ejem: 45 amps., girar el control hasta 135amps. Mantener este valor (135 amps) durante 15seg., leer el valor del voltaje, si éste se mantienea 9.6 volts o más el acumulador está en buenestado, si el voltaje es menor a 9.6 volts reempla­ce el acumulador.

1-----------1 Utilice un probador de cargaPRUEBA DE CAPACIDAD(DESCARGA)

IPROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNACARGA LENTA .

Determine el % inicial de carga a partir dela gravedad específica del electrólito.

Recargue el acumulador al 10% de sucapacidad total durante 12- 14 Hrs.conti-nuas a 4-5 Amperes.

Verifique el peso específicodel electrólito.

~

./ Determine la condición del acumulador ypase al siguiente punto (Prueba de des-carga)

ACUMULADOR

SE-12

COMPROBACION DE LA GRAVEDAD ESPECIFICA

1. Lea las indicaciones del densimetro y del termómetro al nivel de la vista.

Lea el nivel superior de la escala.

2. Corrija la gravedad específica a 20°C (6SoF)

S20- St + 0.007 (t - 20)Donde,

St'" Gravedad específica del electrólito a tOCS20",Gravedad específica del electrólito

corregida a 20°C (68°F)T'" Temperatura del electrólito

Ejemplo:

1. Cuando la temperatura del electrólito sea de 3SoC(9SoF)y la gravedadespecífícadel electrólito sea de 1.230, la gravedad específica corregidaa 20°C (6SoF)es de 1.240.

2. Cuando la temperatura del electrólito sea de OoC(32°) y la gravedadespecífica corregida a 20°C (6SoF)es de 1.196.

3. Determine el estado de carga del acumulador,

• Tenga mucho cuidado de evitar que el acumulador se congele.

CONGELACION DEL ACUMULADOR

a. Mantenga el acumulador alejado de flama directa mientras está siendocargado.

b. Cuando conecte el cargador, conecte primeramente los cables conduc­tores y luego conecte el cargador. No conecte primero el cargador, yaque esto provocará chispas.

AVISO

o (l21 N.....-'00"

¡¡:- -~ ............ -10. -4) f-- '\!? "",-lO (-111 ~e

'b" 1\"~ -40 (-40' \919~ . ,'oti -50 (-511 "O,;" 1\o;o; -60 (-161 '2'O~ -10(-94)

~ -10 (-111)'"e, 1.00 1.0' 1.16 '.1' I.UE I.M 1.'1 1,20 1.21'"f- Gravedad específica del electrólito

ACUMULADOR

SE-13

Temperatura del electrólito Oc (OF)

20168'

10ISO)

o(32)

-10(14)

40 SO1104' (122)

30(86)

Gravedad especifica del electrólito Corregidaa 20°C (68°F)

r-~~~~~~-=~~~ ,.~ r----+----+_'·290

r---=""'t-~=--P-......d:::--:::::::::::"-+ '·280 r=-...-=::t---:;::=-i-1.210

r---' ......~:---P--=-r--~~ 1.260 .p--dl--'=~ __)·250

I---'-t'......:::::::::--F~......:::::i--=~ '.240'.230 -r---,"",+~:--.-F=--__~-=:::""¡ 1.2201.210

I----'''''''tooo::;;;=--F=---=:t:-.=~ '.200 +=.....~ __ ..;;;:oo.......

l·,tot--""""1-=-f:::::"-od:---=:::::::::'-J '.UIO -t-".....__ ~--"'=-- ....

'.110I-----'''"''t-=:;::---f=:::...._:±--=::::....t1.'so,·,soI-,----=-t-=-f:::::..-d:---=:::::::::..... 1.,''o

'·'30I---"""'t-=:;::---f=:::""_d--===-t t.'20

1·1101.100 +=......_"t--___;;;:~~

1.30

1.28

1.26

1.24

e 1.22'"~o 1.20~Qj"C 1.18B,~

8. 1.16<JI.."C

'""C 1.14Q)ee1.12

1.10

Ejemplos:

El estado de carga del acumulador cuya gravedad específica de cargamáxima es de 1.260 Y cuya gravedad específica a 20°C (68°F) es 1.240,indica el 92% de capacidad de carga.

Para un acumulador cuya gravedad específica de carga máxima es de1.280, el estado de carga es el 82% a una gravedad específica corregida a20°C (68°F).

4. Recargue el acumulador si su régimen está por debajo del 70% de lacarga total de acuerdo a la densidad específica del electrólito.Estado de carga %

10 80 90 100

Gravedad especifica a 20°C (68°F)

ACUMULADOR

SE-14

Tipo Plomo - ácidoCapacidad 12 V /45 AHPolaridad de toma a tierra Negativa

Datosy especificaciones de servicio

ACUMULADOR

1. Compruebe el régimen del acumulador comparándolo con el del equipooriginal de fábrica.

2. Compruebe si la caja está agrietada o deformada.

3. Asegúrese de que los cables estén limpios y apretados.

4. Compruebe el nivel del electrólito.

S. Cerciórese de que los orificios de ventilación no estén obstruidos.

6. Cerciórese de que la parte superior esté limpia.

INSPECCIONVISUAL

a. Lleve a cabo la carga con el cable negativo desconectado.

b. No permita que la temperatura del electrólito esté por encima de 4SoC(1130F).

Carga

Corrosión

Orificios deventilaciónobstruídos

ACUMULADOR

SE-15

Esquema de conexiones

SOPORTE ESLABON FUSIBLE

(Arnés principal)

OFF ACC ON ST1234S

INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO

MODELOS CON T¡M

SISTEMA DE ARRANQUE

w--cat

SE-16

•

111

~~ ¡en~~¡e~ ...

'\aQ.°0c:ocQ...

~ ~..,E~

~

®lSi ~I

Ji!c:- .!!!~ E 'C'

·IB ~ ~e Q. E~§~

~--W/G

a:8¡¡¡

M~~ ~ __ w

r-~r-~----------------------~~

a:O1-11.

~a:w1-;¡;

zUJOa:¡~w<01-a:rJl° oli:z::>0a: ¡¡~8;¡;c

~müi~UJOUJ::>§m

Esquema de conexiones (Continuación)MODELOS CON TIA

SISTEMA DE ARRANQUE

oZ

~

(;(5EQi"O(;s.~QiO)..oO)::::1Q.EoO

e- ' • O) •('. . «i 5"'C~Qj' '"e: ~°ctS,-:::3

Qi:E e Se:_oE"00 o o o'u;Q)°ao e: o U EO)"OE",-O) ~ Qi::::li'B--.~~ ~ "O CT O) O);., (; e: "0"0E~ ü) e: o ~¡g~::2i'B(" ü)~.~ '0

I-t le: ~ CT <Il'- O).Q 'Q) '5, ¡ijO)E-¡¡j-¡¡j5-o e: Qi 1.... "'O Q).~ e ee:0l (ij(;-E'E~::::1<Il e:::E O) .go~$(i)caO) ~ :.c ~E.g",:;;~'"O e:(5a. .9Q5c--1o...

'" 0",,,,0);"0e:2 e E e 0"'0 Q)oO) ~ ~CI)!!l O) Qi.Q ~ (; ::::1E.....,.~ e: O)g8'á1g-¡¡jW..,) S~m"S~oa'.,)o>E","O

,

~

~

(;0..::::1o~.~-1/).5 ~QiO)"O~1/)O).E'Ü}S~C<Il80.

E1/)0).!2~O) ...00O) o:J '';::a:~EOlo'"üE•

oZ

SE-17

-ICD

oZ

•• •

o ~e:~

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E- QiO '"E o ~'- e:

'" 0w~ ,.,)

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L-

oz

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~ '"(1) e-~

0)0) Q)V;~ Qi "'.¡ijg¡O) -'¡¡¡ - O) () ._ .h_ o",::::1 O) e: I/)~O) 0_<hQ.)e:g '" '" O).?:Se: 0)~0)e:o'" ~ ~ .0"01/) ..01-0)1/).- O) O) e: O).- ~ (!)e: O) .~ O)o~ ::::10).- ·2.Q ~ 'ü5e:'" ..,)O) ~ ce fI).::::10) a.~0) a.0)"'0)LL."O Ee:o E"O ~ o..,)

~

0'0 '" o o O) '"ü::2e:-o le:c.. ~O)a.

fZo

~ z

O)"O1/)O)e:o.s(O)e:81/)~

Localización de averías

SISTEMA DE ARRANQUE

SE-18

Armadura

~~/ \ Piñón Conjunto del embrague (bendix)

Seguro Tope del piñón

_____/':. COonJun~toIn:errup;;gnético

/. ... \ ....o\l!'~ : I ...

- 'f:)_jjii"& Cubierta trasera

@ Porta escobillas /

Ol) /A\ .~~((\\ 'e') \¡bG@oot~\JO"! \l T

,~ " \--- Escobilla

~8~

MOTOR DE ARRANQUE

(Modelos con T/M)

Construcción

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-19

Fig. (e)Fig. (A) (Fig. (B)

Tope del piñón

Seguro del tope

@ Lubrique con grasa de atta tempe­ratura

-

•

• Compruebe que gira suave­mente a un lado y queda blo­queado en el otro.Si los dientes del piñón estánexcesivamente desgastados,reemplácelo. También debeinspeccionar el engrane loco.

Tapóncubrepolvo•

Longitud límite de desgaste:11 (0.43)

Escobilla (- ),~~__¡Longitud límite de desgaste:11 80.43)

•

Arandela de empuje

i Cubierta trasera

Cojinete de lacubierta trasera @Bobina

de campoCoraza .J

Escobilla (+ )

Profundidad-de la micaaislante.

0.5 - 0.8 (0.020 - 0.031)

Porta escobillasCuando desmonte el portaescobi­lIas, levante el resorte de la escobi­lla con un gancho de alambre ysepare las escobillas Fig. (A)

Resorte de torsiónPalanca •ovo ,1@

@ ~

T'POO;":':-];:

'00D~ ::9~·:"to delPI""_1 Tope del piñón »>

JJ Seguro del tope -I ~/ Fig.(B) ---

Cojinete de la C¿O/"caja de piñón@--~_--

Eje del '"~ '000 @ ICojinete del engrane loco @

I ICompruebe que gira suave- Seguro en E J Jmente.

Reemplace el engrane loco si Seguro delsus dientes están excesiva- eje del engranemente desgastados. Tambiéndebe inspeccionar la corona delvolante del motor.Diferencia" J "en la altura delengrane loco:

0.3 - 2.5(0.012 - 0.098) Fig. C

ooU,¡;¡idad:mm (pulg)I:'2:Kg-m (Lb-pie)

•

Diámetromínimodel colector:40 (1.57)

Placa cubrepolvo (placa de ajuste) tAjuste la diferencia" 1"Espesor de la placa:

0.5 (0.020)0.8 (0.031)A 0.65-0.80

(4.7 - 5.8)

Engrane loco

Interruptor magnéticoMOTOR DE ARRANQUE(Modelos con TIA)

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-20

4. Quite la coraza y retire la armadura con el piñón y palanca.

1. Armadura y piñón

2. Portaescobillas

3. Coraza

4. Caja

5. Tapón cubrepolvo

6. Palanca

3. Quite el portaescobillas.

(1) Levante el resorte de las escobillas y sujételo contra la superficie lateralde la escobilla negativa. Esto hace que la escobilla se separe delcolector.

(2) Quite la escobilla positiva del portaescobillas levantando el resorte.

2. Quite la cubierta trasera.

(1) Quite la tapa cubrepolvo, seguro en E y arandela (s) de empuje.

(2) quite los tornillos de fijación y los tornillos pasantes del portaescobillas.

Desmontaje1. Quite el interruptor magnético.

Resorte de escobillas

Arandela deempuje

~~:seguro:) ;; 1I======TS=r=-

Tornillos pasantes

Tapa cubrepolvo

Placa cubrepolvo(placade ajuste)

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-21

Conjunto de armadura1. Revise la superficie del colector, si está áspera pula ligeramente con

una lija fina.

Inspección

(2) Quite el tapón cubrepolvo y extraiga el eje del engrane loco con unmartillo o herramienta similar.

6. Quite el engrane loco (únicamente en losmodelos equipados con TIA).

(1) Quite el seguro en E del eje del engrane loco.

(2) Quite el tope del piñón, y separe el conjunto del piñón.

Desmontaje (Continuación)5. Quite el conjunto de piñón de la armadura.

(1) Mueva el tope del piñón hacia éste y quite el seguro del tope con undestornillador de punta plana.

~.¡~

, ~el engrane 1000

Seguro en ETapón guardapolvo

Caja del engrane

. ~ Conjunto de

,,~P'"piñón

Segurodel tope

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-22

5. Pruebe el aislamiento (entre cada segmento del colector y la flecha).Si existe continuidad, reemplácela.

4. Pruebe la continuidad (entre dos segmentos adyacentes). Si no haycontinuidad, reemplace.

3. Compruebe la profundidad de la mica aislante desde la superficie delcolector.

Si es menor de 0.2 mm (0.008 pulg)rebaje hasta 0.5 a 0.8 mm (0.020 a 0.031 pulg).

Consulte "D.E.S."

Si es menor al valor especificado, reemplace.

Inspección (Continuación2. Compruebe el diámetro del colector.

Diámetro mínimo del colector:

Ohmelro

~nlo,

~ \ \ 111111/ "~"",""Incorrecto

_. - -~­

Colector

-Correcta

0.5-0.BmmRedonda (0.020 - 0.031 pulg)

-

Calibra­dordenonio

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-23

INTERRUPTORMAGNETICO

1. Pruebe la continuidad (entre la terminallS" y el cuerpo del interruptor).

Si no existe continuidad reemplace el interruptor.

PORTAESCOBILLAS

1. Realice una prueba de aislamiento entre el portaescobillas (ladopositivoy su base lado negativo).

Si existe continuidad, reemplácela.

2. Compruebe la escobilla para ver si se desliza suavemente.

Si el portaescobillas está doblado, reemplácelo; y si su superficie dedeslizamiento está sucia, límplela.

ESCOBILLAS (CARBONES)

Compruebe el desgaste de las escobillas.

Longitud límite de desgaste:Consulte "D.E.S.".

Si hay excesivo desgaste, reemplácelas.

2. Prueba de aislamiento (entre la terminal positiva de la bobina de campoy la coraza).

Si existe continuidad reemplace la bobina de campo.

Inspección (Continuación)BOBINA DE CAMPO

1. Pruebe la continuidad (entre la terminal positiva de la bobina de campoy las escobillas positivas).

Si no existe continuidad, reemplace la bobina de campo.

Ohmetro

TerminalPositiva

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-24

b. Al Instalar el conjunto armadura-piñón en la caja del engrane, aliniecorrectamente la ranura del piñón con la brida del engrane loco (única­mente para modelos con TIA).

c. Compruebe la longitud del diente del piñón.

Para el ensamble invierta el orden de las operaciones de remoción.

Observe los siguientes puntos:

a. Engrase las partes abajo indicadas.

• Cojinete de la cubierta trasera.• Cojinete de la caja del piñón.• Superficie de fricción del piñón.• Area de operación de la palanca.• Pistón buzo del interruptor magnético.

ENSAMBLE

2. Inspeccione los dientes del piñón.

• Si los dientes del piñón están desgastados o dañados, reemplácelo.(Revise también el estado de los dientes de la corona).

1. Compruebe el embrague.

Compruebe que el piñón se bloquea correctamente al girarlo en ladirección de "impulsión" y que gira suavemente al girarlo en direccióncontraria.

• Si el piñón no se bloquea o se observa alguna resistencia, reemplácelo.

CONJUNTO DE PIÑON

2. Pruebe la continuidad (entre la terminal "S" y la terminal "M"). Si noexiste continuidad reemplace el interruptor.

Inspección (Continuación)

Brida de engrane loco

Ohmetro

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-25

Si no cumple con el valor especificado, ajústelo con una placa cubrepolvo(placa de ajuste).

Consulte "D.E.S."

MODELOS CON TIA

Mida la diferencia en la longitud ""t" del borde frontal del engrane lococuando éste sea accionado afuera por el interruptor magnético y regresadocon la mano.

Si no cumple el valor especificado, ajústelo con la placa cubrepolvo (placade ajuste).

Ensamble (Continuación)MODELOS CON T/M

Con el piñón accionado hacia afuera del interruptor magnético, empujehacia atrás el piñón para medir la holgura" "entre el borde frontal del piñóny el tope.

Consulte "D.E.S."

-

Diferencia" t"

Placa cubrepolvo

(placa de ajuste)

Holgura" t»

Interruptor

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

SE-26

Marca Electromagneto Hitachi

Modelo 9000042037 5114447 A

Potencia de salida kW 0.8 1.0

No. de dientes del piñón 9 Engrane auxiliar 25

Diámetro del colector mm (pulg) 35.3 (1.38) 40(1.57)

Límite de desgaste colector mm(pulg) 34.3 (1.35) 39 (1.535)

Longitud mínima de desgaste de las escobillas mm(pulg) 8.0(0.0314) 11.0 (0.433)

Tensión de muelles de escobillas kg(lb) 1.25(.568) 1.8(4)

Volt/Amp y RPM sin carga 12/250 a 8000 11.5/60 a 7000

Volt/Amp con carga 9.8/140 8/200

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

SISTEMA DE ARRANQUE: Motor de arranque

C:-a~ ~w --!:E @J= * =[]j ~II ~

ESLABON FUSIBLE OJ

~---w

SE-27

( NT ) ( WT

! 1 I(Circuito principal)

'...-_--!!..l-__ ..,.,)

I

I01~IZImi:2101üla:181la : ft++EfE] lFHfH3il:2 L_ ~

~~a:

> >=

Esquema de conexiones

@@

~Ü

rnti:lJJ«Clf­a:Ulo of-Z0..0~~ffio>-0~o

SISTEMA DE CARGA

SE-28

Nota: Los valores de potencia (watts) son aproxirnados.

Alternador Acumulador(corriente , (corientegenerada) Almacenada

Cuando el motor l Cargando t Cuando el motorestá en operación está apagado

I ICargas Cargas prolongadas Cargas cortas Cargas cortaspermanentes

Bobina y distribuidor I+- Radio (10 watts) I+- Lámpara direccional ,-+- Lámpara de freno su- -+-(20 watts) (21 watts) perior (12 watts)

Bomba eléctrica de Lámparas de Lámpara de freno tra- Lavaparabrisas I~combustible +- posición (5 watts) -+- sera (27 watts) I-+- (60watts)(500 -70)

Panel de instru- I-+- Lámpara interior (10 I-+- Motor de arranque I-+-mentos (10 watts) watts) (800 -1000 watts)

Lámparas de I-+- Elevavidrios eléctrico I+-Encendedor de ciga- I+-placa (5 watts) (150watts) rrillos (100 watts)

Lámparas de Motor del ventiladorestacionamiento -+- del radiador (130 I-+-

(5 watts) watts)

Faros de carretera Motor del ventilador(65 watts) I+- del aire acondiciona- -+-

do (200 watts)

Faros de ciudad I+- Desempañador trase- I-+-(45 watts) ro (120 watts)

.Luz combinada tra- I+- Bocinas de cláxon I+-sera (27 watts) (25-40 watts)

Calefactor I-+-(20 - 60 watts)

Diagrama de suministro de corriente

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-29

Portaescobillascon regUlador

Rotor

Diodo (-)

Diodo (+ )Ventilador

Placa portadiodosPolea

Cubierta delanteraCubierta trasera

_ ..

Retén

Cojinete trasero

II

~

Cojinete delantero

Cubierta trasera

Polea

ALTERNADOR BOSCH

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-3D

REGULADOR INTEGRADO:

Está instalado junto con el porta carbones dentro del alternador. Tiene lafunción de mantener constante el voltaje generado independientemente dela velocidad del motor o de la carga utilizada, protegiendo así tanto alsistema como al acumulador.

Voltaje 14.2 volts.

PORTACARBONES (ESCOBILLAS):

Los carbones (escobillas) hacen contacto con los anillos colectores delrotor, suministrando la corriente necesaria para el bobinado de excitación.

Diodos de corriente y diodos de excitación que convierten la corrientealterna en corriente continua.

CONJUNTO PLACA PORTADIODOS:

Flecha que sostiene los polos magnéticos, bobinado de excitación y dosanillos colectores. El bobinado de excitación consiste en una bobina circularque es alojada en la cavidad de los polos entrelazados; sólo una pequeñacorriente es suministrada a los anillos colectores por los carbones.

La polea de la banda y el ventilador del alternador son montados a la flechadel alternador.

El estator es fijado entre la cubierta delantera y la cubierta trasera. La flechaes soportada por dos baleros.

ROTOR:

Devanado trifásico que entrega la corriente generada (corriente trifásica) alrectificador. El estator y el rectificador son estáticos (no se mueven). Elestator es un conjunto de láminas ranuradas aisladas que son presionadaspara formar un núcleo sólido. Los devanados son colocados en las ranurasaisladas.

ESTATOR:

La construccióri básica de un alternador es determinada por los siguientesensambles:

Construcción básica de un alternador

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-31

ConexionadoAlternadorPorta escobillasRegulador-----------

I

IIL_ _

ALTERNADOR BOSCH

Diagrama eléctrico

SISTEMA DE CARGA: Alternador

-

SE-32

1. Compruebe si las escobillas se mueven suavemente.

• Si no se mueven con suavidad, compruebe el portaescobillas y llmplelo.2. Compruebe el desgaste de las escobillas.

• Reemplace la escobilla si está desgastada hasta el límite.

Comprobación de las escobillas (carbones)

2. Prueba de aislamiento

• Si existe continuidad, reemplace el rotor.3. Compruebe si el anillo de deslizamiento está desgastado.

• Si es así, reemplace el rotor.

1. Prueba de continuidad

• Si no existe continuidad, reemplace el rotor.

Verificación del anillo de deslizamiento (colector)del rotor

Cojinete traseroPRECAUCION:

• No utilice el mismo cojinete después de desmontarlo. Instale unonuevo.

• No lubrique la pista externa del cojinete trasero.

- Linea de limite de.r desgaste de la escobilla

Ohmimetro

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE~33

2. Prueba de tierra.

• Si existe continuidad reemplace el estator

Aplique únicamente el calor quenecesite la soldadura. Si usa demasia­do calor, los diodos se dañarán.

1. Prueba de continuidad.

• Si no existe continuidad reemplace el estator

PRECAUCION:

Para comprobar el estator o el diodo, debe separarlos quitando lasoldadura de los cables de conexión.

Comprobación de las escobillas (Continuación)3. Compruebe los daños del alambre de la escobilla.

• Si está dañada, reemplace.4. Compruebe la tensión del resorte de las escobillas.

Mida la tensión del resorte con las escobillas aproximadamente 2 mm(0.08 pulg) del portaescobillas.

Tensión del resorte:Consulte O.E.S.

• Si no cumple el valor especificado, reemplace.

Comprobación del estator

2mm (0,08 pulg.)

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-34

Falla Causa Acción correctiva

El acumulador no carga o no 1. Circuito abierto o circuito en corto 1. Cierre elcircuito o elimine el corto.carga lo suficiente

2. Acumulador defectuoso 2. Reemplace

3. Alternador defectuoso 3. Revise de manera general el alternador yrepárelo

4. Regulador defectuoso 4. Reemplace el regulador

5. Banda floja 5. Ajuste la banda

La lámpara de aviso del alternador no 1. Foco de aviso del alternador fundido 1. Coloque un foco nuevoenciende el interruptor de encendidoestá en posición "ON" y el motor estáapagado 2. Acumulador descargado 2. Recargue el acumulador

3. Acumulador defectuoso 3. Reemplace el acumulador

4. Conexiones abiertas o defectuosas 4. Cambie los conductores y pruebe lasconexiones

5. Regulador defectuoso 5. Reemplace el regulador

6. Diodo (+) del alternador en corto 6. Es necesario que un especialista repareel alternador

7. Portaescobillas defectuosas 7. Cambie el portaescobillas

8. Capas de óxido en los anillos del colector, 8. Es necesario que un especialista repare elbobinado del estator abierto alternador

La lámpara de aviso del alternador enciende 1. Regulador defectuoso 1. Reemplace del reguladorúnicamente cuando el motor está a altasvelocidades

2. Regulador defectuoso, líneas de tierra mal 2. Reemplace el regulador o conecteconectadas correctamente las terminales en tierra

3. Rectificador defectuoso, anillos del colector 3. Es necesario que un especialistasucios, cortocircuito en el devanado o en el repare el alternador.rotor

4. Banda floja o rota 4. Ajuste o reemplace la banda

Cuando el motor está apagado la lámpara de 1. Resistencias conectadas al circuito de 1. Elimine las resistenciasaviso enciende intensamente pero cuando carga o a la lámpara de avisoel motor está en marcha el brillo de la lámparadisminuye

2. Regulador defectuoso 2. Reemplace el regulador

3. Alternador defectuoso 3. Es necesario que unespecialista repare el alternador

Si ocurren fallas en el sistema de generación de corriente, no necesariamente el alternador o el regulador son los queestán fallando. Posiblemente el problema esté en la banda, el acumulador, cables de suministro, etc. La siguiente tablamuestra las posibles causas de sus fallas e indica las correcciones apropiadas.

DIAGNOSTICO DE FALLAS

SE-3S

Tipo HITACHI HITACHI

Modelo aplicable B13

Régimen nominal V-A 12/65 12 -70

Polaridad a tierra Negativa

Revolucionesminimas sin carga 950 l.OOO (a 14 voltios)(cuando se aplica 13.5 voltios) rpm

Amperaje de salida caliente Más de 17/1.300 Más de 26/1.300Más de 48/2.500 Más de 56/2.500(cuando se aplican 13.5 voltios)

A/rpm Más de 62/5.000 Más de 66/5.000

Voltaje de salida regulada V 14.1 - 14.7

Longitud mínima de escobilla mm (pulg) 6.0 (0.236) 6,0 (0,236)

Presión de resorte de escobilla N (g, oz)1,000 - 3,432 (102 - 350, 1,569 - 3,334 (160 - 340,

3.60 - 12.34) 5.64 - 11.99)

Diámetro externo del anillo de deslizamiento26.0 (1.024) 33.6 (1.323)mm (pulg)

~.

Tipo Bosch

Régimen nominal V - A 12/5512/65

Polaridad a tierra Negativa

Revolucionesmínimas sin carga (al apll- Menos de 1000car 14 voltios) rpm

Amperaje de salida A/RPM Más de 50/5000

Voltaje regulado de salida V 13.8 - 14.2 a 20°C (68°F)

Límite de desgaste de escobilla mm (pulg) Más de 7 (0.28)

Tensión del resorte de la escobilla g (oz) 255 - 345 (8.99 - 12.17)

Resistencia del devanado de rotor Q 2.9 - 3.3

ALTERNADOR

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-36

C:-{]i~ ~,---------- w -cE lED= • ===Di ~I' ~

CINTA FUSIBLE i!

~---w

® ®

(Circuito principal)>-

WT'NT.

0101«1~I~I01ü¡a:181151~I

Esquema de conexiones

~offil¡:w«01-a:Vlo oii:Z::>0a: "a: ..wO1-0~5

SISTEMA DE CARGA

SE-37

¡;,'P:J 3.7- 5.0(0.38-0.51,2.7-3.7)

®*.€llI!b €ll€ll

~ : N-m (kg-m, Lb-pie)

~~3.1-3.9

~ ."'-O"", '-'_".,

(5.0 - 6.5, 36 - 47)

Ensamble polea

-

Construcción

SISTEMA DE·CARGA: Alternador

SE-38

3. Compruebe los daños del alambre de la escobilla.

• Daña...Reemplace4. Compruebe la tensión del resorte de las escobillas.

Mida la tensión del resorte con las escobillas proyectadas aproximada­mente 2 mm (0,08 pulg.) del portaescobillas.

Tensión del resorte:Consulte S.O.S.

• Si no cumple el valor especificado...Reemplace.

1. Compruebe si las escobillas se mueven suavemente.

• Si no se mueven con suavidad..Compruebe el portaescobillas ylímpielo.

2. Compruebe el desgaste de las escobillas.

• Reemplace la escobilla si está desgastada hasta el límite.

Comprobación de las escobillas

2. Prueba de aislamiento

• Si existe continuidad, reemplace el rotor.3. Compruebe si el anillo de deslizamiento está desgastado.

Diámetro externo del anillo de deslizamiento:Consulte O.E.S.

1. Prueba de continuidad.

• Sin continuidad...Reemplace el rotor.

Verificación del anillo de deslizamiento del rotor

• No lo vuelva a usar después de quitarlo. Reemplácelo con uno nuevo.• No lubrique la pista externa del cojinete trasero.

Cojinete traseroPRECAUCION:

2 mm(O,OBpulg.)

Líneade limitede desgaste dela escobilla

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-39

2. Prueba a tierra.

• Existe continuidad...Reemplace el estator

1. Prueba de continuidad

• Sin continuidad..Reemplace el estator.

Usesolamente el calor que necesite para la soldadura. Si usa demasia­do calor, los diodos se dañarán.

PRECAUCION:

Para comprobar el estator o el diodo, debe separarlos quitando lasoldadura de hilos de conexión.

Comprobación del estator (Continuación)

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-40

Realice las instrucciones siguientes cuidadosamente.

• Cuando aplique soldadura a los hilos de la bobina del estator a laterminal del conjunto de diodos, realice la operación lo más rápidoposible.

Armado

DIODOS SECUNDARIOS• Conecte las dos sondas del Ohmetro a los extremos del diodo para

comprobar la continuidad.• Si no existe continuidad..Reemplace el conjunto del diodo.

Placa portadiodos positiva

[Marca HITACHI]

---------- Sondas del OhmetroContinuidad

Positivo E9 Negativo eComprobación de los Placa portadiodos positiva Terminales de diodo Sí

diodos(Lado positivo) Terminales de diodo Placa portadiodos positiva No

Comprobación de los Placa portadiodos negativa Terminales de diodo Nodiodos

(Lado negativo) Terminales de diodo Placa portadiodos negativa SI

• Use un Ohmetro para comprobar el estado de los diodos como se muestra en el esquema de debajo.• Si los resultados del examen no son satisfactorios, reemplace el conjunto del diodo.

DIODOS PRINCIPALES

Comprobación de los diodos

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-41

(1) Antes de instalar la cubierta delantera con la polea y el rotor con lacubierta trasera, sujete la escobilla con los dedos y reténgala, insertan­do el hilo elevador de escobilla en el orificio del hilo elevador desdefuera.

(2) Después de instalar los lados delantero y trasero del alternador, jale delalambre de elevación de la escobilla.

INSTALACION DE LA CUBIERTA TRASERA

No lo vuelva a usar después de quitarlo.

ANILLO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO

• Ajuste el anillo en la ranura del Cojinete trasero para que esté tan cercadel área adyacente como sea posible.

PRECAUCION:

(2) Bobine el hilo 1,5 veces alrededor de la estrla del terminal Suelde fueradel terminal.

Cuando suelde, tenga cuidado de que la soldadura no se adhiera altubo aislante ya que de lo contrario, se debilitaría y finalmente serompería.

Armado (Continuación)[Marca HITACHI]

(1) Coloque la escobilla para que se extienda 10.5 -11.5 mm (0.413 - 0.453pulq.) del portaescobillas.

Alambre de elevaciónde la escobilla

- Cojinete trasero

1mm (0.04 pulg.)

Después de soldar,coloque el tuboaislante en elterminal

10.5-11.5mm(0.413 - 0.453 pulg.)

SISTEMA' DE CARGA: Alternador

SE-42

Armado (Continuación)INSTALACION DE LA CUBIERTA TRASERA

(1) Ajuste la escobilla, diodo, regulador y estator.

(2) Empuje las escobillas hacia arriba con los dedos e instálelas en el rotor.

Tenga cuidado de no dañar la superficie deslizante del anillo colector.

SISTEMA DE CARGA: Alternador

SE-43

5) Los terminales "S", "L", "8" Y "E" están mar­cados en la tapa trasera del alternador.

Asegúrese de queel conector (S, L)está conectadocorrectamente

- - - -1 Correcto

Velocidad delmotor: 1.500rpm (Mida elvoltaje de laterminal B)1) Use una batería completamente cargada

2) Luz: Luz de aviso de cargaA.C.G. : Piezas del alternador excepto el

regulador de voltaje electronicoIC-RG: Regulador de voltaje electrónicoCorrecto: El alternador de CI está en

buenas condiciones

3) Cuando llegue al "AC.G. Defectuoso" quiteel alt~rnador del automóvil y desTnonte, ins­peccione y repare o reemprace las piezas de­fectuosas

4) 'Método de conexión a tierra de la terminal F

Modelos con motor a gasolina

Conecte la punta de un alambre a la escobi­lla y una el alambre al cuerpo del alternador.

IC-RGdefectuoso.Reemplácelo.

~-

Conecte elconector (S,L) Y aterricela terminal F

'Vea 4) para la,conexión a tierra de la terminal F

__ Defectuoso IC - RGReemplace

Desconecte elconector (S,L)y el cable L decarga

Bombillafundida.Reemplácelay proceda a "A".Interruptor de

encendido ennON1'

Con la terminal L del lado del alternadora tierra, se produce cortocircuito internocuando el diodo .¡. está en cortocircuito.®

Antes de hacer la prueba con el alternador, asegúrese de.que la batería está completamente cargada. Para esta pruebase necesitan un voltímetro y un probador apropiado. El alternador puede comprobarse fácilmente haciendo referencia a laTabla de Inspección.

Antes de comenzar la investigación de averías, inspeccione el eslabón fusible

CON REGULADOR DE VOLTAJE ELECTRONICO

_. Investigación de averías

SISTEMA DE CARGA: Alternador

RAPIDO

f\J DESC

'"CONEC INTERMIT

~ ."LAVADOR LENTO

LIMPIADOR

SE-44

(Sin limpiador intermitente)

INTERRUPTORDE LA BOCINA

~

INT.ERRUPTOR DESENALES DE DIRECCION

(Con limpiador intermitente)

~ N

-INTERRUPTOR ~¡DEL LIMPIADORl ~.s

...J-.ow::O E_

" o offi8o -8~1 ~o -<a:2 Ao - u8!

u.. <.5~a::'i-~~¡¡-_ ...J~'---

INTERRUPTORDE ALUMBRADO

(Ul11piay lavaparabrisas,Bocma)

SEÑAL DEDIRECCION

ALUMBRADO DCH..-----"---.

A 2DA. \S~~NB -)~

~ 1RA.(>

C DESC Iza

Interru ptor com binado/Verificación

INTERRUPTOR COMBINADO

SE-45

• Para quitar la base del interruptor combinado, .quite el tornillo de fija­ciónh de la base y hágalo girar después de presionarlo.

Reemplazo• El interruptor de alumbrado puede reemplazarse sin quitar la base del

interruptor combinado.

Base del interruptor(Con interruptor del limpiay lavaparabrisas)

INTERRUPTOR COMBINADO

SE-46

O::x:owa:wCl

~Lf

oCla:w5§Oa:Lf

'" e.- -e e

I I -IDE:S

'I/W

" I

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rr:G ID

mffi{]

Esquema de conexiones

~

~!.!,

~ H

FAROS

SE-47

a. Ajuste los faros de manera que la luz principal sea paralela a lalínea central de la carrocería y esté alineada con el punto Pmostra­do en la ilustración.

Las líneas punteadas muestran en el centro del faro."H": Línea central horizontal de los faros."WL": Distancia entre el centro de cada faro."L": 5,000mm (196.85pulg)"e": 65 mm (2.56pulg)

El faro es de tipo semihermético que usa una bombilla halógena recambia­ble. La bombilla se puede cambiar desde el lado del compartimiento delmotor sin quitar el cuerpo del faro.• Sujete sólo la base de plástico cuando tome la bombilla. No toque

nunca la funda de cristal.1. Desconecte el cable del acumulador.2. Desconecte el conector de la parte de atrás de la bombilla.3. Gire el anillo de retención de la bombilla a la izquierda hasta que se

separe el reflector de los faros y luego, quítelo.4. Saque el tapón de goma.5. Quite la bombilla del faro cuidadosamente. No agite ni gire la bombilla

cuando la saque.6. Instálela en el orden contrario del desmontaje.PREeAUeION:Nodeje la bombilla fuera del reflector del faro durante un largo períodode tiempo porque puede entrar polvo, humedad, humo, etc., en elcuerpo del faro y afectar el funcionamiento de éste. Así, la bombilla delfaro no se debe quitar del reflector del faro hasta justo antes de que sevaya a instalar la bombilla nueva.

Cambio de la bombilla

~ -NIVEL ACEPTABLE

e

Altura de losLinea central verticaldelantera de los laros

'H": Linea centralhorizontal deloslaros

~ ~. Para quitar~ ~ EMPUJAR

Para quitarEMPUJAR

BLOQUEARTapa degoma

Anillo de retén

FAROS

:5:$e~11 ~~

~II a:a:w!il:¡:::oz

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(Arnés de la carrocerla)

1

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1

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I.__I_---+-1 I ---'+-T --+--J

Luces de posición, placa trasera y frenosEsquema de conexiones

LUCES EXTERIORES

:5;::!;wa:CW<8a: a:a: a:!!!<f-O

SE-49

-88

1111 b 1'11®IIII¡III@!"I

®

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(/) if.W if.WW :::;;~..J :::;;~ID :51= :51=1ñ::l

~ ~u.WeW ~ ~::l ¡; • •§ I iID

,.. T

Luz de reversa. Esquema de conexiones

LUCES EXTERIORES

SE-50

SEÑALDEDIRECCIONDELANTEROIza,

SEÑALDEDIRECCIONDELANTEROOCH,

...,..~

~

B .rCDJ11"..--__.j~-------~f---- \.cDl11

~ ~,~~------------~--.

zo ~~ k> 1'0'-N "" ...""",.._ el)

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DIRECC,Iza,

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ID..,..E"1ii'¡¡¡ce

Luces direccionales y de avisoEsquema de conexiones

LUCES EXTERIORES

SE-51

WATTS

Faros (De tipo semihermético para 65/45carretera/ciudad)

Luz direccional delantera 21

Luz de posición delantera 5

Luz combinada traseraDireccional 27Freno 27/8Reversa 27

Luz de placas 5

Luz de freno superior (en sombrerera) 12

Luz interior 10

Luz de cajuela 5

Especificaciones de bombillas (Faros)

Comprobación del intermitente combinado• Antes de comprobar, asegúrese de que todas las bombillas cumplen las

especificaciones.• Conecte el acumulador y la lámpara de prueba a la unidad intermitente

combinada, como se muestra abajo. La unidad intermitente combinadafunciona bien si parpadea cuando se suministra energía al circuito.

Acumulador

lámpara de prueba (27W)

LUCES EXTERIORES

CCADORDESICION DE LATIA

SE-52

N T ( 11 T

1 I 11 1I

R/L-¡enw..Jal¡¡¡::lu.. J..]3wow IN::l

§ PO

al

1AIL

1-

AIL

~== i i.§S8 c:.;¡

15 ~~ I::l!.... ~~ z

~ ,,:-:mIlIDs"

1

1IIIalll ~ ~11~IIH EI1811 ~ nl#fW1 11 1..J ~.. ..J .. ~..

I ILU DEL MEDIDOR I ILU. DEL MEDIDOR1 1

! 31:IL~DEL;LOJ

1 030 ! 130(!) 0111

ILU. DEL RELOJ

111 1 e o ., (!) 081 I

II'I'H 11~ ~II¡.¡ 11 ~IHut+~ ~III·~'~I~ 1

1 I1 I

8-cziD

8§i5w::l!

Luces de iluminación/Esquema de conexiones

;!a:~

ILUMINACION ~ co­DELCENICERO ~ l:D-

ILUMINACIONDEL ENCENDEDOR ~ 1:[}­DECIGARRILLOS ~ D-

8i5zw~wwoIrOz6:01------::l oIruffi~~i

LUCES INTERIORES

TIERRA A INTERRUPTOR DECARROCERIA LA LUZ DE

LACAJUELA

ID Ir

ID¡

SE-53

LUZ DE LACAJUELA

ID- IrIr

4

~

31: ..Ir Ir

DIODO

INTERRUPTORDE LA PUERTA

I31:Ir

~¿

1~

BLOQUE DE FUSIBLES

'--------j.-RI B ----_ ........ _ R/B-:::;:I. .c:-R/B-_=:~::mjR/W-ttf!l W-R/W~ .

¡----;::::::+===~::~:[l! ~111111111111

Luz interior, luz de cajuela!Esquema de conexiones

ACUMULADOR

LUCES INTERIORES

SE-54

Lomarcadocon X sonfusibles del circuito

@: Modelo con TIA

IGN31 15 32 13 .2

o..J:;:Jo'i: ~ ~ s ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~w> '" '" '" '" '" '" '"..JWoo<oÜo..JW o> ~ ffi w ~ ¡¡¡W el -e

ffio o :::¡ a: el ela: ~

~o ~ e a:el o a,o ci <{

'" u @)z <Ji sw ~'" <1a:ffi¡::

30 16 20 19 21 8 24 14 26 33 S 34 23

ooo o

CON TACOMETRO

Medidor combinado

MEDIDORES E INDICADORES -Tipo de aguja-

Lomarcadocon X sonfusibles del circuito

@:MODELOCON TIA

IGN13 20 21 17

25

3: 3: 3: 3: 3: 3: 3: 3:., ., ., ., 3: 3: 3: 3: 3: O'" '" '" '" '" '" ...J

'" ::lo:I:w

..: >" ...J

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\l ~ o w..o .... .. e o~ o~ "

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::i C/lo o Z:{ <.> w.. C/l

18 11 1 12 22 3 6 23 30 33 2926

SE-55

.Jo

oo

oGao o

oo

SIN TACOMETRO

Medidor combinado (Continuación)

MEDIDORESE INDICADORES -Tipo de aguja-

a:::;Wf­WO

~::J~

SE-56

11 11111111111 1111 raJ±rr1111111111111111UNIDAD DE CONTROL E.C.C.S.

H 1111111H±ffEE{lg] 1111111111111111111

(Circuito E.F.I.)

@ 0

t--t--- ~i1I""@ @

•Zt-wa:U«Zl­w<llw'00a:'OZ1-01>.':Jza:wffio1-01!;i5

I>-

Tacómetro, indicadores de temperatura, ycombustible/Esquema de conexiones

~m~~

ziii

~ LUZ COMPROBACION ~DEL MOTOR ~

SENSORVELOCIDAD IDEL VEHICULO

~o---@-o~ N

INDICADOR DE LATEMPERATURA DEAGUA

MEDIDORES E INDICADORES -Tipo de aguja-

SE-57

FIN DE LA INSPECCION

INICIO DE LA INSPECCION

m INCORRECTO

COMPROBACION DE LA FUENTE Compruebe los puntos siguientes.ELECTRICA 1) Continuidad entre la terminal del1) Gire el interruptor de encendido acumulador y el medidor combi-

a la posición "ON". nado2) Compruebe el voltaje entre la 2) Relé 1 de encendido

terminal A y tierra. 3) Eslabón fusible y fusibleDebe existir voltaje del acumu- 4) Interruptor de encendidolador_

m CORRECTOINCORRECTO

I Repare o cambie el medidor ICOMPROBACION DEL FUNCIO-NAMIENTO DEL INDICADOR1) Gire el interruptor de encendido

a la posición "ON".2) Conecte la terminal @ y tierra

con un cable a través de la lám-para de prueba de 3.4 W.

3) Compruebe el funcionamientodel indicador.El indicador debe moversesuavemente hacia la escalacompleta.

El CORRECTOINCORRECTO

Compruebe la continuidad entre el I Repare o cambie el medidor Icomponente y el medidor combina-do~

CORRECTOINCORRECTO

COMPROBACION DE LOS COM- Repare o cambie.PONENTES Consulte la sección SE "unidadCompruebe las unidades del indica- del indicador del depósito de com-dor y el circuito. bustible"Consulte "comprobación de launidad del indicador del depósitode combustible" y "comproba-ción del transmisor térmico"

CORRECTO

Vuelva a instalar las piezas des-montadas.

CORRECTO

Inspección de indicadores de combustibley medidor de la temperatura del agua

® :Indicadorde la temperatura dal agua

t) :Indicador dal nivel de combustible

Sin tacómetro

Con tacómetro

Sin tacómetro

[;] Con tacómetro

Sin tacómetro

Con tacómetro

MEDIDORESE INDICADORES -Tipo de aguja-

SE-58

Comprobación del sensor de nivel de combustible• Al comprobar, el foco encenderá en poco tiempo.

*1 Y*3: Cuando la varilla del flotador está en contacto con el tope.

Ohmlmetro Valor de laPosición del flotador mm (pulg) resistencia

(+) (-) (ohms)

*3 Lleno 58 (2.28) Aprox. 4-6

G E *2 1/2 108 (4.25) 27-35

*1 Vaclo 161 (6.34) 78- 85

• Referente al desmontaje, consulte la sección SC.Compruebe la resistencia entre las terminales @ y ® .

Comprobación de la unidad indicadora del depósitode Combustible

Acumulador

r--;---,I • II II I<II!D : 1 ¡

, : S:I ,'"------~

Lámpara de prueba 3.4 W. apagado

Acumulador

~:~

r-;-~--l0!D! ¡,

J E:: S IL J

Lámpara de prueba

'3,~.-.~-

MEDIDORES E INDICADORES -Tipo de aguja-

SE-59

Desmontaje e instalación del cable del velocímetroDespués de desconectar el extremo del cable del velocímetro de la transmi­sión, empuje el cable de manera que el medidor combinado sea empujadodentro del habitáculo. Desconecte el cable del velocímetro del medidorcomo se muestra en la figura de la izquierda.

------------Presión de aceite ContinuidadkPa (bar, kg/cm2, Ib/pulg2)

Motor operado Más de 10 - 20 No(0.10 - 0.20, 0.1 - 0.2, 1.4 - 2.8)

Motor apagado Menos de 10 - 20 Sí(0.10 - 0.20, 0.1 - 0.2, 1.4 - 2.8)

Comprobación interruptor de la presión de aceiteCompruebe la conductividad entre las terminales del interruptor de presióndel aceite y tierra a carrocería.

Temperatura del agua Resistencia

60°C (140°F) Aprox. 70-90 Q

100°C(212°F) Aprox. 21 - 24 Q

Comprobación del transmisor térmicoCompruebe la resistencia entre las terminales del transmisor térmico y tierraa carrocería.

PRESIONARPARADESCONECTAR

EMPUJAR";'ARA CONECTAR

;..-. -_.:Ohmetro

tLJ=m ~,~-'

MEDIDORES E INDICADORES -Tipo de aguja-

SE·SO

Sin tacómetro

ffitiEEEci( '0 -Con tacómetro

Comprobación de señal del sensor de velocidad• El veloclmetro tiene incorporado un sensor de velocidad.1. Gire el veloclmetro lentamente usando un destornillador.2. Compruebe la continuidad del circuito sensor de velocidad.Existe continuidad dos veces por cada giro ..•Bien.

MEDIDORES E INDICADORES -Tipo de aguja-

SE-61

l~~ ~OAlGlGIR

l:~i~8-lGIRLG~

~OR

-c11 a:..:w8

Limpia y lavaparabrisas/Esquema deconexiones

VOLUMENDELLIMPIADORINTERMITENTE

-

~~gjw:::>

~------------------~~

gazwoZWwea:~z0..0:::>0a:(.)a:(.)w..:~i

LIMPIAPARABRISAS y LAVAPARABRISAS

SE-62

Unidad: mm (pulg.)Borde de la rejilla superior de bóveda

Distancia -o-(Lado del pasajero delantero)

"1: 340 (13.39)"2: 155 (6.10)"3: 300 (11.81)"4: 115 (4.53)·s: 130 (5,12)*6: 160 (6.30)·7: 310 (12,20)"8: 400 (15.75)

Distancia "e1l

~Sedén

'7 '8

Limpia y lavaparabrlsas

Apriete las tuercas del brazo del limpiaparabrisas al par de aprieteespecificado:

Limpiaparabrisas delantero:17 - 23 N. m (1.72,3 kg-cm, 12 -17Ib-pie)

e o E F

lEJ 25 - 35 20-30 105 -115mm (pulg) (0.98 - 1.38) (0.79 - 1.18) (4.13 - 4.53) -

Instalación1. Antes de instalar el brazo del limpiaparabrisas, active el interruptor del

limpiaparabrisas para que funcione el motor del limpiaparabrisas y des­pués apáguelo.

2. Eleve la rasqueta y luego col6quela en la superficie de cristal paracolocarla en el centro de la holgura "C" "O", "E", o "F" inmediatamenteantes de apretar la tuerca.

3. ExpulsefluIdo del lavador. Active el interruptor del limpiaparabrisas paraque funcione el motor del limpiaparabrisas y después apáguelo.

4. Asegúrese de que las rasquetas se paran dentro de la holgura "C", "O","E", o "F".

LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

SE-S3

Depósito de reserva(Para lavaparabrisas)

Boquilla del lavaparabrisas

Tubo dellavaparabrisasLavaparabrisas delantero

Disposición del tubo del lavador

Diámetrodel oriliclo de boquilla:0.8 mm (0.31 pulg.)

Ajuste de la boquilla del lavador• Ajuste la boquilla del lavador con una herramienta adecuada, como se

muestran en la figura de la izquierda.Radio de ajuste: ± 100

Instalación (Continuación• Antes de volver a instalar el brazo del limpiaparabrisas, limpie la zona

del pivote como se muestra en la figura. Esto reducirá la posibilidad deque se afloje el brazo del limpiaparabrisas.

LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

SE-64

-: Lámpara apagada.o: Lámpara encendida.

Posición del Lámpara de pruebainterruptor del

limpiador 1 2 3

Apagado (Off) - - -Intermitente o Bajo O - -(Int o Lo)

Alta - O -Lavador O - O

Comprobación del Amplificador del limpiador1. Conecte como se muestra en la figura de la izquierda.2. Si la lámparade pruebase enciendecuando,se conectaa la terminal@

y tierra a batería, el interruptor del limpiador y amplificador es normal.

LIMPIAPARABRISAS V LAVAPARABRISAS

SE-S5

~:5<w0::;:)

~~~ :5:5 INTERRUPTOR

PUERTA DERECHATRASERA

12 INTERRUPTORz PUERTA IZQ. TRASERAw<;¡¡ l·!S~ii!1'31-11.<0::n.:=¡n.w

w ~:5~~;:)

ffi:5~O':o INTERRUPTORz t-www< ~ooo PUERTACONDUCTORo::o:: w-e Oww ¡roO8~<

~ sti ~Q:!:Zo:::=¡ -1;:):5

~:5<,.8

Vil 15ZwowzOWal

11

® e eW/B e e B

wel INTERRUPTORDEL

el «« ~el a:

e z ~:J «

o::8 W/R e e:5;:) e:!: o::;:)

~

LAMPARASDEPLACATRASERA

LAMPARASDEAVISO DELANTERAS,.

Diagrama eléctrico

SISTEMA DE ALARMA CONTRA ROBO

SE-66

5 4- 3 2

10 9 al7 6 1

DISPOSICION DE LAS TERMINALES DE LAALARMA

No. Color Función y conexión

1 NEGRO (B) TIERRA (-)

2 GRIS (GY) BOBINA (INHIBICION MOTOR) (-)

3 BLANCO/NEGRO (W/B) DISPAROA+ (INTERRUPTORDE ENCENDIDO)

4 ROJO/NEGRO (R/B) DISPARO 3 ATIERRA (PUERTASY LUZ DE DOMO)

5 VERDE(G) DISPARO 1A TIERRA (COFRE)

6 ROJO (R) DISPARO2 A TIERRA (CAJUELA)

7 ROJO/AMARILLO (R/Y) CUARTOS (LUZ DE POSICION)

8 BLANCO/NEGRO (W/B) + (ACUMULADOR)

9 ROJONERDE (R/G) LLAVE (A TIERRA INHIBICIONALARMA)

10 ROJO/AZUL (R/L) CLAXON (A NEGATIVO)

Conector del arnés

SISTEMA DE ALARMA CONTRA ROBO

Reemplace la unidad de alarma.

Interruptor de puertas. 1) Revise el interruptor de puertasCompruebe que_existe continuidad 2) .Revise el circuito del interruptorentre la terminal® y la terminal <D .

CORRECTOINCORRECTO

..

Interruptor de la cajuela. ___". 1) Reviseel interruptor de la cajuelaC()mpruebeel voltaje entre la termi- 2) Revise el circuito del interruptornal@y la.terminal<D-

'.

CORRECTOINCORRECTO

Interruptor del cofre. 1) Revise el interruptor del cofreCompruebe la continuidad entre las 2) Reviseel circuito del interruptorterminales <ID y <D .

CORRECTO

INCORRECTO1INICIO

Diagnóstico y corrección de fallasPROCEDIMIENTODE DIAGNOSTI.CO1

1

SISTEMA DE ALARMA CONTRA ROBO

SE-S8

Revise que los cuartos se encien- Revise el circuito de los cuartos. Idan después de que el sistema dealarma es activado.

CORRECTOINCORRECTO

~I Revise el circuito del cláxon. ICompruebe que el claxon se activadespués de que el sistema de alar-ma es activado.

CORRECTO

Reemplace la unidad de control.

FIN

INCORRECTO1INICIO

Diagnóstico y corrección de fallasPROCEDIMIENTOSDE DIAGNOSTICO 2

[it ~(j) <z> (fU~I '·"'>1

~"~:Claxon

SISTEMA DE ALARMA CONTRA ROBO

SE-69

FIN

INICIO

. NOCon el sistema de alarma activado y Revise el circuito de interrupción delcon un cable puente conecte las ter- motor de arranque.minales <IDy <D . . ¿Se activa el .

motor de arr~nque?

SI

Reemplace la unidad de alarma.

PROCEDIMIENTODE DIAGNOSTICO 4

FIN

INICIO

I

¿El motor de arranque opera cuan- NO1) El motor de arranque.

do el interruptor de encendido está 2)· Circuito interruptor del motor deen "START" y el sistema de alarma arranque.está activado?

SI

Reemplace la unidad de alarma.

Diagnóstico y corrección de fallasPROCEDIMIENTODE DIAGNOSTICO 3

<D ®

U_.

SISTEMA DE ALARMA CONTRA ROBO

TIERRA ACARROCERIA

•

ENCENDEDORDECIGARRILLOS

001-

SE-70

CAJA DE ESLABONESFUSIBLESy FUSIBLES

INTERRUPTORDE LASBOCINAS DEClAXON

s

Al sistema dealumbrado

BLOQUE DE FUSIBLES

1"'"111111

INTERRUPTORDE ENCENDIDOen ACCoON

RELEDELAS BOCINASCLAXON

ESQUEMA DE CONEXIONES

ACUMULADOR

BOCINA IZQ. ClAXON

~):JO- •BOCINAOCH.ClAXON

BOCINAS DE CLAXON Y ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS.

SE-71

TIERRA ACARROCERIA

TIERRA ACARROCERiA

Al sistema de alumbrado

al

a:

~·z<OQ.a:::;wW(/l(/l<wa:el-

111111111111 (Arnés principal) ~I..

r'\ OFF ONI

3 )..~é)

t.S

~~16

INTERRUPTORDEDESEMPAÑADORTRASERO

BLOOUEDE FUSIBLES

~~ ..

ESQUEMA DE CONEXIONES

DESEMPAÑADOS TRASERO

SE-72

3. Para localizar el punto quemado, mueva la punta de prueba a la izquier­da y a la derecha para determinar el punto en el que la aguja oscilarepentinamente.

2. Si un filamento está quemado el probador de circuitos registra Oa 12volts.

Comprobación de filamentos1. Fije el probador de circuito (en rango de voltaje) a la parte media de

cada filamento.

M

o voIts

[-][+]12volls

[-][+]

r Punto quemado

6 volts (filamento normal)

M

H[+]

DESEMPAÑADORTRASERO

SE-73

5. Aplique una corriente de aire caliente constante directamente en el áreareparada durante unos 20 minutos con la secadora. Se deberá mante­ner a una distancia de unos 3 cm (1.2 pulg) del área de reparación.Si nodispone de una secadora de aire caliente, deje secar el área reparadadurante 24 horas.

4. Después de haber completado la reparación, compruebe la continuidaddel hilo reparado. Esta prueba deberá realizarse 10minutos despuésdehaber aplicado el compuesto de plata.

No toque la parte reparada mientras se realiza la prueba.

PROCEDIMIENTODE REPARACION1. Limpie el hilo térmico roto y la superficie de alrededor con un trapo

empapado en alcohol.2. Aplique un poco de plata conductiva a la punta del tiralíneas.Agite el recipiente de plata conductiva antes de usar.3. Ponga la regla sobre el cristal a lo largo de la línea rota. Deposite el

compuesto de plata conductiva en la rotura con el tiralíneas. Ligeramen­te pásese por encima del cable térmico sobre ambos lados [De prefe­rencia 5 mm (0.2 pulg) de la rotura].

Reparación de filamentosEQUIPO PARA LA REPARACION1. Composición de plata conductiva (Dupont No. 4817 o equivalente)2. Regla de 30 cm (11.8 pulg)3. Tiralíneas4. Pistola de aire caliente5. Alcohol6. Trapo

I Punto reparado lo

Unidad: mm (pulg.) Ilg.)Tirallneas

Hilo térmico

--DESEMPA~ADORTRASERO

@@@

~~II

III! 1I1I

(Blanco)

'--- G.______ P___ L

R

SE-74

IDii: ...

I I

-czw~

RADIO Y REPRODUCTOR DE CASETTE

Audio/Esquema de conexiones

DESEMPAÑADORTRASERO

SE-75

Antena manual

Cable alimentador principal

--

Ubicación de la antena

AUDIO

SE-76

Resistenciasensora

Relevadorbocina

Relevadoraire acondicionado

Relevadorventilador del radiador

Caja de relevadores

Relevador inhibidor:TIA

Fusible y eslabón fusible

Caja de relevadoresCaja de fusibles y eslabónfusible

SEDAN

Compartimiento del motor

LOCALlZACION DE UNIDADES ELECTRICAS

SE-77

Relevador de la alarma

Relevador bomba de combustible

Refevador de accesoriosCaja derelevadoresy fusibles

Relevadorde encendido

RelevadorEGICaja de fusibles y relevadores

Interruptor luz de freno

Unidaddestelladora

Compartimiento de pasajeros

Cortacircuitos

Unidad

de alarma

-_

LOCALlZACION DE UNIDADES ELECTRICAS

SE-78

Arnésdel motor

Arnésde ladelantera' pu~rtaIzquierda

Arnésd Ie a carrocería

Arnés de la puerta trasera derecha

Arnésde ladelante d puertara erecha

_________ ~DIII~SPOSICIONDE eSEDAN ~;:~~~~IR~~C~U~IT~O:S!-------------------

_Descripción

SE-79

Sedan

'Arnésdel compartimiento de motorCOMPARTIMIENTO DE M010R

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-80

® Tierraa carrocería® Lámpara combinada delantera derecha® Faroderecho® Motoventilador del radiador-1® Motoventilador del radiador-2CID Bocina (Cláxon)® Interruptor de baja presión® Faro izquierdoCID Tierra a carrrocerla® Lámpara combinada delantera Izquierda@) Batería@) Eslabón fusible® Caja de eslabones fusible y fusibles® Caja de relevadores® Motor del lavador delantero® Interruptor de nivel de líquido de frenos

Arnés del compartimiento del motor

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-81

B~--L__---®

®®®®@@

'_

'__ -

COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-82

Arnés principal

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-83

-

Interuptor de cancelación de sobremarcha - indicador de posición del TIAA@A@

A@A@A®A@A@A@

@ : Tierra a la carrocería®:@:@:@:@:@:U : Cortacircuitos® Bloque de fusibles(@) Diodo@]) Interruptor del espejo lateral de puerta@g) Interruptor de la luz de freno@ Conector de diagnóstico para el CONSULT(3) Medidor combinado (sin tacómetro)@ Medidor combinado (con tacómetro)@ Unidad destelladora combinada@]) : Motor de compuertas del aire acondicionado (tipo botones)@ : Radio@ : Iluminación del cenicero@ Encendedor de cigarrillos@)@)@)@1) Unidad de control por botones@ : Iluminación del interruptor del ventilador@ : Interruptor del aire acondicionado®D : Interruptor del ventilador@, : Interruptor de luces de emergencia@ : Interruptor del desempañador trasero@ :Al circuito de la luz interior@D : Amplificador de control de la temperatura@ :Motor de la compuerta de admisión de aire (tipo de control por botones)@ : Resistenciadel ventilador~ : Motor del ventilador@ :Tierra a carrocería@:AI@D@:AI@

-Arnés principal

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-84

Compartimiento del motor

@: Molor del limpiaparabrisas

Arnés principal (Continuación)

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-SS

CIRCUITO DE LA CARROCERIA_'Arnés de la carrocería

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-8S

CIRCUITO DE LA PARTE TRASERA

@:A@® :Lámpara combinada trasera izquierda® :Luz de placa izquierda® :Luzde la cajuela® :Luz de placa derecha@ : Lámpara combinada trasera derecha

CID A M4CID A M5® AM6® Interruptor de la puerta del conductor@ Reductor de tensión izquierdo@:A@@}) : Interruptor del freno de estacionamiento@ : Tierra a la carrocería@ : Reductor de tensión derecho@]) : Interruptor de la puerta del acompañante@:A@D([® : Al circuito de la bomba de combustible@ Unidad de medición del tanque de combustible@]) Interruptor de la puerta trasera izquierda~ Condensador@ Tierra a la carrocería@ A@

~Bocina trasera izquierda

6 Luz de la cajuela@ : Luz del freno superior@ Bocina trasera derecha@ : Interruptor de puerta trasera derecha

Arnés de la carroceríaCIRCUITO DE LA CARROCERIA

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-87

Tierra del motor

®: A E56@: A E54@: A E5?@Q3): Tierraa la carrocería@: Tierra a motor@: Al alternador~: Interruptor de presión de aceite@: Al bulbo de temperaturaª: Motor de arranque®: Interruptor de la luz de reversa

Tierra a motorTierraa motor

MOTORArnés del motor (Continuación)

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-SS

ee8Q)"C •"C~CII(.)"C •.- (.)e .::JW

Arnés E.FJ.

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-89

I//

D61: A B7D62: Regulador de elevavidrios eléctricosD63: Interruptor auxiliarD64: Actuador de seguro de puertas automático

CIRCUITO DE LA PUERTA TRASERA

CIRCUITO DE LA PUERTA DELANTERAD1: A M3D2: A M2D6: Bocina de puerta delanteraD7: Espejo lateral de puertaD9: Interruptor principalD11: Regulador de elevavidrios eléctricosD12: Interruptor del botón de seguro

\\~\ ~~~

Arnés de la puerta (Lado izquierdo)

LOCALlZACION DE UNIDADES ELECTRICAS

SE-90

071: A B17072: Regulador de elevavidrios eléctricos073: Interruptor auxiliar074: Actuador de seguro de puertas automático

~\\

CIRCUITO DE LA PUERTA TRASERA

----- ..----__¿___

031: AM51036: Bocina de puerta delantera037: Espejo lateral de puerta038: Interruptor auxiliar041 : Regulador de elevavidrios eléctricos043: Actuador del seguro de puertas automáticos

Arnés de la puerta (Lado derecho)CIRCUITO DE LA PUERTA DELANTERA

DISPOSICION DE CIRCUITOS

SE-91

Para instalar el S.M.J. apriete al par de apriete especificado como serequiera.

cu:J :3 - 5 N·m (0,3 - 0,5 kg-m, 2.2 - 3.6 lb-pie)PRECAUCIONNo apriete demasiado los tornillos, ya que si lo hace, los puede dañar.

INSTALACION(Circuito principal-circuitodel compartimiento del motor)

S.M.J.I I

CONEXION SUPERMUL TIPLE (S.M.J.)

SE-92

Vista del lado del conector.

UNIDAD DE CONTROL E.C.C.S.

CIRCUITO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Al A2 A3 A4 AS A6 A7 A8 A9 UD AIIA12Bl B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 BID 811 812CI C2 C3 C4 es C6 C7 C8 C9 CID CII CI2DI D2 LJ 011 012El E2 E1l EI2Fl F2 F1I FI2GI G2 G3 G4 GS G6 G7 G8 G9 GIO G11 612HI H2 H3 H4 HS H6 H7 H8 H9 H10 HII HI2I1 12 13 14 15 16 17 18 19 110 111 112

CIRCUITO PRINCIPAL

CONEXION SUPERMUL TIPLE (S.M.J.)

GY GRISL AZULSR AZUL CIELOG VERDE

16 15

SR CAFEB NEGRO

SWITCH DEL CONTROL OEL CALEFACTOR

CR NARANJAy AMARIll.O

,~ACTUADOROE MOOO

I

PJ PURPURAR ROJOW BLANCO PROSA

LG VERDE CLARO

Iro

ILUMINACION

A LA ILUMIN.DE'INSTRUMENTOS

MOTOR DEESPEJOLATERALIZQUIERDO

CODIGO DE COLORES

al"

MOTOR DEESPEJOLATERALDERECHO

ENCENDIDO

SWITCH 1 OELVENTIL.SWtTCH.1. SWITCHDEL VENTILADOR DEL VENTILADOR(CALEFACTOR)

I

RESISTENCIA DEL JVENTILADOR

(4 VELOCIDADES)

---t-----------------------_¿----------------------------------_.-------------------------------------------------- __~~------------------------------------~----_J~------------ ------------._----------------------------------------------------------------\---SWITCH DELVENTlLAOOR

r-------------_¿~~:~:----_+.::~~~::~.~~LIS , e.V~L·

APAG.RESISTENCIA DEL B oVENTILADOR

(4 VELOCIDADES)

L/W 40.VEL.LG/R

...

DE LA UNIDADDECONTROL

a:"­_J

SWITCH DEAtRE ACONOtC.

O. ~

<tso

N

~~~L/R

ACTUADOR INTERNO

a:o

ACUMULADOR B B ACUMULADOR

ACCESORIOS ACC)-------~----------~-------------------------4--------------------------~------------------------------+------------------------------------------------------------------------------------------------------- -\ACC ACCESORIOS

ENCENDIDO IGN IGN ENCENDIDO

ARNES>- PRINCIPAL

LG/8

~ A LA ILUMINACIONDE INSTRUMENTOS

\J,II

DE LA UNIDAD DE==-u

oN

'"_J'"~

O.

r-- ENCtHO. PTA..APAG.

m<,

'"

ENCENDIDO IGN}-----+----------------------------------------------------r---------------------------------------------------------t------------------~-----------------------------~-rl-------------------------------------------------------------- ---------{IGN

h~~ 3: i0~ ~ < i~~ -¡r:-~fI1~ 'a:J ~ s _ DE~ ~ - "" OR OR SWITCH DE ESPEJOS LATERALES

RI B SWITCH DEESPEJO SELECTOR

RADIO 1 ~ w ~ ~ ~ -00 p:t...:::G::tD¡ttIZ~Q$.A~A?:BA+Jt'~Z4Q·ttOE~R+·l---......!p~U!!/~wc.....--~ - ~

t ~~L'i.¡:~OR n _

/__ --..L----..:R"-/..:W:.....cIA:o:U:..:S:..:T.::E:;RO,TIPICOy LUJO) ::)..J mJRELEVADOR RELEVAOOR~ ~ ACONOICIO_U -~3:~i~~~~~~~t~~~~~~~~~f~:~ DE CLAXON ~:LN~~J\~~~ NADO ~~:

tL-__ ----j'<,,:;-R"'I:..:L::._I:.:S_::O=;LOSUP.LUJO) (~~3 ggiRAOIA- .__ -i In TERMO ~~~

~ ~ UNIDADOE~ _J ;:: YIL AMPLIFICADOR LG/BSWITGHOEPTA. ~ Q - li~DE LA LAMP. DEL Q: -c

::~:~:EO::-:S;-L:;;J.';·M;-;A__ "¡ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ a: ~ ~i~~~~~D;~ ~ ~ ~ _ I ~"'~01000 • _e 0N" ~ Ó i 0",. ci g 35 ~ ~ ~ ,.J al en ;;:

VIDRIOS ELECT § j ~ ~ ~ ~O. ~ ~ ~~I ~ s ":"! Á~~J~I~Ar¡,~~ ~d ;::~;::s _J ~ L.._-,.=-=Y=,-_--'

~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ i~ ~ ~ ~ V RAg~ALOOR _J~~~ ~ ~ ~ ~ CO~~~~!~~~:TO

a: ra.~ s ~ ~ ~a.. ¡: ~ ~ 11)0 '"' d Id L1JOO:: ~ ~ ~a. e, B. e, Q. I ~ w. w ~~~~ 4 B

'ri lri In Iri I?i In Ir~1i ~ i i ~ m ~~ § ~ >

---~-.-----.~~~~~~~---.~~~~~~~----------_.--------._----+---~------------~---------------.--------------~~~~---r---------r--~r-------------------------------------_i_ir_~--------------------------------------------------------------------{---

}-----~------------------------------------------------------~-----------------------------------------------------------,r------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ~ACUMULADOR

ACCESORIOS ACC}-----+----------------------------------------------------r---------------------------------------------------------t-------------------------------------------------1r---------------------------------------------------------------------------{ACC ACCESORIOS

BACUMULADOR

DIAGRAMA ELECTRICO MODELO DE LA SERIE 813 (MOTOR E16E) CON E.C.C.S.

SWITCHDE PUERTA

c::>~----------------l------J-----L------~-------------------~~--D-E-LA-N_T_,'_ZOO __'E_R_D_A ._,-------------------------------J------------------------------ ~ ~~---------------------- ~~ __----------_-,------------------ -,--_-_~"------------------------------~---_-_-,-------,-,--------,-,-,--_,---_-_-,------_.----~------------------------------------------===~~~¿--------------------- ___

•

O M010ROEELEVAV10RIOS

ISU81. L/A TRAS,IZQ,L_,--- _ ___F=---==--O

GY GRISSR AZULCIELOSR CAFECR NARANJA

BOCINATRASERAIZQUIERDA

L/W11 RPROSAG

PIIL¡i!¡!!ABIER' !~ ¡~ .

ACTUADOR DE

ISEGURODE PTA,TRAS. IZQ.

CERRAO'oiF--

I~

.

ACU"U_ ~: ~~'.EG\,IflOI..&OOA ELEVA.vi I VIOItIO$

W/R

r ~W/R~C~'Rw~'rn'~ENIA~RNE~S'P~RIN~("P~AL~_,--~--------------------------4~CIR~~~I~ro)~.NI,A~RNE~S'"~<~~'~~'O~A_+~--_r-~W/R~--~CIRC~,UUO~TO'E~NO~ARNEES~OE~~~--_+--4__,GYI L CIRCUITOENARNESPRINCIPAL GY,L CIRCUITOENARNEsDECARROCERIA

__0_I_B_ ~PRINCIPAL "vi. '¡¡.;'jum FN, CARROCERIA

CODIGO DE COLORES

PJ PURPURAJlI

LO VERDE CLAROL AZULG VERDES NEGROy AMARILLOR ROJOW SLANCO

RADIO DE4 eOCINAS

BR/W

BOCINATRASERADERECHA

FUSIBLE 4

ENCENDIDO

BOCINA DELANTERADERECHA

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MOTOR

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SUBIR e/R

BAJAR

dl CIRCUITODE14J SEGURIDAD

ILUMINACIONDEINSTRUMEN1'OS

PROVENIENTEDEL ESlABONfUSIBLE 2

ACUMULADOR

ACCESORIOS

ACUMULADOR

ACCESORIOS

ENCENDIDO

Al RElEVADORDE LA ALARMA

A LA RESISTENCIA

Y/8Y/8

EXCEPTOTRANS,AUTOMATICA

o8 k­O

BR/W

TABLERODE R/WINSTRUMENTOS.. t--_':':':"':':"'---'

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W/G

W/G ~ GIY

SOLENOIDEOECORTEDEL E.G.R

AL TABLERODEINSTRUMENTOS.

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DESDE EL RELE_VADORPRINCIPALDEL MOTOVEm_LADORDELRADIADOR

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MOTORDEARRANQUE

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CABLEDELACU".

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~ ESLABONfUSIBLE 2 AL INTERRUPTORDEBAJA PRESION(AlA)

BR/W

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REG. DE AIRE9R ~ 8~

W/PU

RR

AL TABLERODEINSTRUMENTOS(COMPROBACIONDELMOTOR)

W/sW

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G/Y

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AL TABLERODE

MOTORDEARRANQUE

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W/PU

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A LA LAMPARADEREVERSA

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DE LA ALARMA

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W

ESLABON

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¡12St ICORTACIRCUITO

W

CABLE DELACUMULADOR

W

ACUMULADOR

ACCESORIOS

ENCENDIDO

VI

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DIAGRAMA ELECTRICO MO'DELO DE LA SERIE 813 (MOTOR E16E) CON [E.C.C.S.

ESLABON fUSIBLE 2

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SWITCH OEL CONTROL DEL CALEFACTORSWITCH DELVENTILADOR

SWITCH 1OEL VENTIL.SWITCHOEL VENTILADOR

RESISTENCIA DEL jVENTILAOOR

(4 VELOC10ADE S)

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ACTUADORDE MODO

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(4 VELOCIDADES)

I

A LA ILUMIN.DEINSTRUMENTOS

ACTUADOR INTERNO

40.VEL.L/WLG/R

A LA ILUMINACIONDE INSTRUMENTOS

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B 1PAG.

SWITCH1DEL VENTILADOR(eALEFAC TOR)

L/W

4(lV~L/W

/DE LA UNIDAD OE~U

SWITCH OEAI~DlC.

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L/R

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ACUMULADOR B B ACUMULADOR

ACCESORIOS ACC)-------_t------------~--------------------------,_--------------------------_t---------------------------------r------------------------------------------------------------------------------~---------------- ~ACC ACCESORIOS

ENCENDIDO IGN IGN ENCENDIDO

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W BLANCO PROSA

LG VERDE CLARO

CODIGO DE COLORES

67

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MOTOR OEESPEJOLATERALIZQUIEROO

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RADIO

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r-t- ENC~NO. PTA. 1'~"-_ __._;_¡_ccR'-I=-L.;_(S'-'0_"iLOSUP.LUJO)

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SWIT:::e PTA. ~ IIJDE LA LAMP. DEL «ªCaMPoDE PASAJ. ~sUNIDAD OE·cA""L7AR"'M7.A,.-..¡9

DIODO gVIDRIOS ELECT. .• ,.~

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MOTORDEESPEJOLATERALDERECHO

ENCENDIDO

ARNES>- PRINCIPAL

LG/B

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DE LA UNIDADDECONTROL

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TERMOAM PLI FICADOR

LG/B

OR

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DELRADIADOR

DE LA UNIDADDE CONTROL

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UNIDAD DE!r~

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ii:;:,o: i0~ =~¡.... DR ~ I OR SWITCHDEESPEJOSLATERALES .----

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ACUMULADOR B B. ACUMULADOR

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DIAGRAMA ELECTRICO MODELO DE LA SERIE 813 (MOTOR E16E) CON E.C.C.S.