1397اردیبهشت -سازمان بنادر و دریانوردی

1

تطضسی ایی حض ساحتا وطتی وطیستا ساچی تاىطتػاز

تطضسی ساح زضیایی ایآیی ا تی 7ای تطضسی ساح تط اساس فػ

.اجا ضس است زضیاضزی تا سف اضتماء ایی ایػب ساظا تی

،و تالزش جاظ ت تطضسی ساح ی پاااوطضای ایطا، چی ،

.تاضس

ویت تطضسی ساح زضیایی ساظا تازض زضیاضزی ت : تطضسی ساح س

ػا تی زضیایی اظ عطف جضی اسالی ایطا ایس وطض تالزش

فط 12: اػضا ط تطضسی ساح

فطساػت 300تیص اظ : ساػات جسات واضضاسی زاذی

فط ضظ 38: تؼساز ضظای تطضسی زض ح

2

Information exchanged includes: (1) Ship certificates, crew certificates, company safety

management system documents, PSC inspection reports, general arrangement plan and maneuverability information.

(2) Analysis of the AIS dynamic data and voyage related data of SANCHI, SANCHI’s VDR playback information and identity of watchkeepers on SANCHI’s bridge at the time of the accident.

(3) The distress alert of SANCHI’s INMARSAT C and survey of SANCHI’s shipwreck.

(4) SANCHI’s Last port departure report, bill of lading, stowage plan and cargo characteristics.

(5) The progress of the technical recovery of CF CRYSTAL’s VDR data.

(6) VDR data from MAERSK SHAMS and TRF MONGSTAD. 5 (7) Pictures and video data of Emergency response and SAR. (8) Interview of CF CRYSTAL’s crew.

3

اتغ اعالػات زض تطضسی ساح

1- ذس ضطوتا مط ا عاضضات وطتیاایا ای ثثت سیط وطتی طافایتاظضسی

2- ضس ستازوطیستا وطتیای ساچی تاىطجؼث سیا 3- ایاضستطساض ای 4- وطتیا ذػغیات تاض تاضچیی مط تاضا سفطعاضش 5-ضی ا تاظذای جؼث سیا 6-تػایط عاضضات ط ای اساز 7-ز طح ػاحث تا ذس وطتی وطیستا 8-تاظزیس اظ وطتی وطیستا

4

اعالػات جؼث سیا

ساچی تاىط

5

اعالػات جؼث سیا وطتی وطیستا

6

15.12.2017 CF-Crystal

Departure from Kalama Port, US

Cargo: Sorghum, 63,997.817 tons

Destination: Dongguan, China

ETA: 10.01.2018

No deficiency in PSC report

All seafarers hold valid certificate of competency and medical fitness.

Built in 2011

7

1396آشض 24غاتك تا 2017زساثط 15

آطیىا حطوت یىس واالااظ تسض « وطیستا افسی »تط فوطتی.

چی است« زاا»مػس وطتی تسض.

ی تاضس« سیازا »عاض ت 64ح وطتی حسز.

است 1396زی 20ؼاز 2018غئ 10ظا تریی ضسیس ت مػس.

وی تاظضسیای فی اجا ضس وطتی واال زضیا ض ی تاضس.

تای زضیاضزا زاضای ایا زضیاضزی واضت سالت ؼتثط ستس.

2011: سا ساذت وطتی

8

سیاتط وطیستا حای ح زا ای فوطتی

9

16.12.2017 M/T Sanchi Departure from Assaluyeh Port, Iran

Cargo: Natural gas condensate (highly flammable, toxic, and of lesser pollution ability, due to aromatic nature), 111,510 tons

Destination: Daesan Port, South Korea

ETA: 08.01.2018

No deficiency in PSC report.

All seafarers hold valid certificate of competency and medical fitness.

Built in 2008

10

1396آشض 25تا غاتك 2017زساثط 16

ایطا حطوت یىس« ػسیتسض »اظ ساچی تاىطوطتی.

اظی است یؼااتت 111510ح وطتی ضا.

ضسیس تیس اظ سی ت ذاعط آتطیطیاظی زاضای ذػغیات یؼاات

.تثریط ضس ذغط آزی زضیایی سثی و ی تاضس

زض وط جتی است« زایساتسض »مػس وطتی .

است 1396زی 18ؼاز 2018غئ 8ظا تمطیثی ضسیس ت مػس.

وی تاظضسیای فی اجا ضس وطتی واال زضیا ض ی تاضس.

تای زضیاضزا زاضای ایا زضیاضزی واضت سالت ؼتثط ستس.

2008: سا ساذت وطتی

11

اظی یؼااتحای ح ساچی تاىطوطتی

12

ساچی تاىطتط وطیستا تا فغم تطذضز وطتی

13

تط وطیستا فذساضات اضز ت وطتی

14

ساچی تاىطذساضات اضز ت وطتی

15

ساچی تاىطتط وطیستا تا فتحی سیط تطذضز وطتی

16

06.01.2018 1845

Sanchi Shift Change (2nd Officer to 3rd Officer).

Korea local time: 1945

17

(ضظ ساح) 1396زی 16غاتك تا 2018غئ 6ضخ ت لت حی چی 1845ساػت

اظ افسط ز ت افسط ساچی تاىطآغاظ تؼیض ضیفت ثای ضی

.س

تا تج ت عزیه تز وطتی ت مػس ایی صا ساػت حی زض

ضس تغیتط اساس لت حی وط جتی ساچی تاىطوطتی

. است

18

06.01.2018 1900

Sanchi 2nd Officer handed shift over to 3rd Officer and left the bridge.

Sanchi Extra 2nd officer still stay in chart room.

19

ضظ ساح ت لت چی 1900ساػت

وطتی ضا ت افسط س اتطی سیتضیفت ساچی تاىطافسط ز

.تحی پ فطاسی ضا تطن یىس

وطتی زض اتاق مط زض حا تاىط زاییىی زیط اظ افسط

. اغالحات مط ا ی تاضس

20

06.01.2018 1924

Several vessels and boats crossing from starboard bow on Sanchi radar . CF Crystal first appears on radar screen (distance≈9.8 nm Speed=13.2 Co=214).

Sanchi Speed: 10.4 knots

Range scale RADAR in use 6 NM off center relative motion.

21

ضظ ساح ت لت چی 1924ساػت

ستس ساچیتؼسازی وطتی لایك اظ ست چپ زض سیط تماعغ تا.

ط 13.2زضج سطػت 214وطتی وطیستا تطای ای تاض تا سیط

طاس ساچی تاىط ضازاضایی ضی غفح 9.8زضیایی زض فاغ .یطز

ط زضیایی است 10.4 ساچی تاىطسطػت.

غیط طوعی تظی ضس تػضتای 6ضی فاغ ساچی تاىط ضازاض

10زض جی وطتی حسز وطتیافاغ طاس سایط تظیاتتا ای . است

.ای حاسث یطز

22

23

06.01.2018 1930

Sanchi 3/O talked about target A and B,lighting signals then assessed

All of them passing astern

24

ضظ ساح ت لت چی 1930ساػت

سایط اتطی چطاغایزض حا تطضسی ساچی تاىطافسط س .اعطاف ی تاضس وطتیای

ضز ظط ا اظ وطتیایتا ساچیتط اساس حاسثات افسط س . ػثض ذاس وطز ساچیپاض

25

26

06.01.2018 1931

CF Crystal watchman (CoC Holder) seen Sanchi about 7 NM on her portside (Interview)

Said: I checked again and found that the CPA did not change, then I did not pay any more attention to that vessel

27

ضظ ساح ت لت چی 1931ساػت

زیستا وطتی وطیستا و زاضای سضن افسط زی یع ی ا

.ایی ست چپ وطیستا ضیت ی وس 7ضا زض ساچی تاىطتاضس

زتاض لؼیت آ وطتی ضا تطضسی وطز : زیستا ی یس

آ تا وطتی ا تغییط ىطز است صا ظایتج ضس و

.زیط تج ذاغی ت آ ىطز

28

29

06.01.2018 1932 Sanchi duty officer again start assessing the situation ,

Said:

From Sanchi BCR (Bow Crossing Range) (of target A and B )are minus.

3/0 talked about 3 targets .

The bearing/range of CF Crystal was 022°/6.8nm from VDR radar data.

Crystal Chief officer found 2 AIS targets CPA on radar 0.9 and 0.4, [first interview on 25 Jan 2018]

he confirmed that 0.9 NM was MT Sanchi passing my bow[ 2nd interview on 2 Mar 2018].

30

ضظ ساح ت لت چی 1932ساػت

اعطاف ضا تطضسی یىس وطتیایجسز لؼیت ساچی تاىطافسط س.

ضز تج فی ی تاضس وطتیایتماعغ تا ظای.

افسط س زض ذػظ س وطتی غحثت ی وس.

ای است 6.8زضج فاغ 22زض ای حظ وطتی وطیستا زض ظای .

افسط ا وطتی وطیستا ػالی لؼیت ذزواضAIS ز وطتی ت ػثض اظ

.زضیافت ی وس ضازاضضا ضی CPA 0.4 0.9فاغ

ایی سی 0.9اظ ساچیافسط ا وطتی وطیستا تاییس یىس و وطتی

. وطیستا ػثض ی وطز است

31

32

06.01.2018 1934

Crystal C/O said that he started to adjust the course from 217 to 225 with the intention to go back our planned passage .My vessel was deviated to port of the planned passage at that time ( 2nd interview).

33

ضظ ساح ت لت چی 1934ساػت

افسط ا وطتی وطیستا ت ظض تظی سیط اغی سایت وطتی

.زضج تغییط ی زس 225زضج ت 217سیط ضا اظ

افسط ا وطتی وطیستا ی یس و وطتی مساضی ت ست چپ

سیط اغی حطف ضس تز صا تػی ییطز تا تغییط ظای حطوت

. وطتی ت سیط اغی تططزز

34

35

06.01.2018 1935

MT Sanchi Lookout said a vessel at bearing 013 on radar screen and showing red & green.

Crystal Co: COG: 218

36

ضظ ساح ت لت چی 1935ساػت

سثع لطع یه چطاغایا : ییس ساچی تاىطزیستا ا

.زضج ضیت ی وس 13وطتی ضا زض ظای

زضج ی تاضس 218سیط حطوت وطتی وطیستا .

37

38

06.01.2018 1936

Fishing vessel call Sanchi and asking to pass port to port

The triangle symbols of both targets turned red and the message "AIS COLLISION" appeared in the right lower corner of radar display.

Sound alarm turned off.

39

ضظ ساح ت لت چی 1936ساػت

،ضا غسا یعس تا ج ساچی تاىطوطتی اییطی تسظ تی سی

زضذاست یىس و اظ ست چپ سیط افی ظتا تسیاض

.ػثض ایس

ضازاضزض ای حظ ػالت وطتی اییطی وطتی وطیستا ضی

.تػازف ضا طا ی زس آالضت ض لطع ساچی تاىط

ذاش ی ضز آالضغسای .

40

41

06.01.2018 1939

Sanchi 3/O said: Oh, he's talking to another one. You know, never answer these calls. Because if you don't answer, it is not ok to action. But if you answer, he seems … he confirms with you about his action. So he takes action, whatever he said in the radio and you don't understand. But if you don’t answer, he shall be forced to take action to make himself clear, understand?

42

ضظ ساح ت لت چی 1939ساػت

ت زیستا ییس ساچیافسط س:

ای تاسا ضا یچ لت پاسد سیس، چطا و اط پاسد سیس ا ذزش

آضز یى اط پاسد زیس ا فىط تؼجثض ذاس ضس السا الظ ضا

یىس و تطای ضى اض تا ضا ت تافك ضسیس است ا اض ضا تضیح

ذاس زاز زض حای و ضا ت ػت ع ظتا تج ظضش طس ای

ضا ضطع یىس ی اط پاسد ا ضا اضطتطنا غاتك تا ذاست ذز

. سیس آا جثض ذاس ضس و یه اض ستم ضا اجا زس

43

44

06.01.2018 1940

Sanchi Duty officer ordered to signal to small vessel (ALDIS Lamp signals) with five short flashes to attract attention.

45

06.01.2018 1941

Sanchi Signals to fishing vessel (5 short flashes by ALDIS Lamp).

- Fishing vessel turns to port side

Crystal Continue with course adjusting

46

ضظ ساح ت لت چی 1941 1940ساػت

ت زیستا زستض یسس و تا ضافى ساچیافسط س 1940ساػت

(ALDIS) وتا ضا اػال فص 5ت ست ضاض اییطی ػالت ذغط

.وس

ػالت ضی زاز یطز وطتی اییطی تا تغییط سیط ت 1941ساػت

ازا سیط ساچیتطای ػثض اظ پاض ساچیست چپ اظ ست ضاست

.ی زس

زض حطوت ساچیزضج ت ست 225وطتی وطیستا ظ تا سیط جسیس

. است

47

48

06.01.2018 1942 End of Crystal adjusting course to 225° SANCHI was about 3.1 nm Question:Did you notice the CPA with SANCHI change after

you changed course C/O:After I changed course,I noticed the CPA with SANCHI

was 0.4nm. Question:how you did determin the CPA with SANCHI，by

radar echo or AIS? C/O: I did not see radar,only by AIS siginal on my port

radar.

Sanchi 3/O:Yes, if I take any action, I make everything worse. You know, they shall take action. They are the smaller vessels.

49

ضظ ساح ت لت چی 1942ساػت

زضج 225ثاتت ضس سیط وطتی وطیستا ضی. ای ی تاضس 3.1 وطیستا ساچیفاغ.

افسط ا وطیستا ییس تؼس اظ تغییط سیط وطیستا فاغ ػثض

.ای ضس تز 0.4 ساچی زیسی ی ضازاضضا ضی ساچی اوافسط ا وطیستا ییس

. ی اعالػات لؼیت اتاتیه ا ضا زضیافت ی وطز اط السای ای ضؼیت تستط ذاس : ییس ساچیافسط س

.وچىتطی ستس تایس السای ایس وطتیایآا . ضس

50

51

06.01.2018 1944

Question from Crystal 3rd officer :After you checked your radar,did you realize there’s a risk of collsion.

Crystal 3/O:I thought it was a fishing vessel.There was no radar echo only AIS symbol.[

52

ضظ ساح ت لت چی 1944ساػت

اظ افسط س وطیستا سا یطز و تؼس اظ تغییط سیط وطتی تا

زیط طسیس؟ وطتیایآیا تج ذغط تػازف تا ضازاضطاس

ضا سیس فمظ ػالی ضازاض اوافسط س پاسد یسس و

اعطاف ضا زضیافت یىطز فىط وطز ای ػالی وطتیایلؼیت

. اییطی وچه ستس وطتیایطتط ت

53

06.01.2018 1945 Sanchi duty officer start assessing the situation of CF

Crystal. CF CRYSTAL was about 2 nm away bearing 025°.

Sanchi 3/O: Ok, give a signal to this one. We had this one on our starboard side, we should take action. But what actually can I say, in this situation? My starboard side is full. It was five?

Crystal: 1- course steady on 226° 2- Watch keeping Shift Change (Chief Officer to 3rd

Officer).

54

روز سانحه به وقت چین 1945ساعت

جسز ضؼیت وطتی وطیستا ضا تطضسی یىس ساچیافسط س .

زضج لطاض زاضز 25ایی ظای 2وطتی وطیستا زض فاغ.

ت زیستا زستض یسس و تا ضافى ساچیافسط س(ALDIS) ػالت ضی .وتا ضا ت وطیستا زس فص 5

تایس واضی تى ی چىاض ی تا تى؟ ست ضاست و : افسط س ییس

ت ست ا ظزیس؟ فصپج !!! اضغا است

زضج زض حطوت است 226وطیستا زض سیط.

تؼیض ضیفت افسطا پ فطاسی وطیستا آغاظ ی ضز .

55

56

06.01.2018 1946 Crystal Chief Officer left the bridge. 3rd officer on watch. Question:When Crystal chief officer hand over the

watch,did he mention the situation? 3/O answered:No,he only said “ the traffic was clear”.[

interview on 25 Jan 2018] Question:How much time passed after you took over

your watch when the collision happened? Crystal 3/O: At 1943LT on 6 Jan I came out of my cabin

and went up to bridge .At about 1945LT.I took over my watch .Chief mate did not tell me the situation of the other vessel.When the accident happened,I didn’t check the time.

57

ضظ ساح ت لت چی 1946ساػت

افسط ا وطتی وطیستا، پ فطاسی ضا تطن یىس.

وطتی ی ضز اتطی سافسط س وطتی وطیستا.

افسط ا وطیستا ت افسط س فمظ ی یس و تطافیه ظیازی

.ساضی

زلیم غضت ی یطز 2فمظ زض اتطی سیتتحی تح

. زس یافسط ا وطیستا اعالػات وافی ضا ت افسط س

58

06.01.2018 1946 Sanchi Lookout identifies CPA zero with CF

Crystal (distance about 1.6 NM).

- Fishing vessel cleared from Sanchi astern.

- Signals to CF Crystal (5 short flashes by ALDIS Lamp) to attract attention.

AB:Charlie is passed, right? A little to starboard?

3/O:Starboard? Why?

AB:What's the CPA? CPA is … zero, zero.

59

ضظ ساح ت لت چی 1946ساػت

ایی 1.6ذغط تػازف تا وطیستا زض فاغ ساچیزیستا ا

.تطریع یسس

ػثض ی وس ساچیوطتی اییطی اظ پاض.

ت ست وطیستا ظز ی ضز فص 5ػالت ضی.

وطتی : ی پطسس اC ػثض وطز؟ وی ت ست ضاست؟

ت ست ضاست ؟ چطا؟: افسط س ییس

است « غفط»فاغ ػثض تی ز وطتی : زیستا ی یس !!!

60

61

06.01.2018 1947 - Sanchi 3/O: It's a small vessel, right?

- AB: No, It's a big vessel.

- 3/O: So why is she intending to take action like this?

Crystal Duty officer and look out haven’t seen Sanchi.

62

ضظ ساح ت لت چی 1947ساػت

آ یه وطتی وچه است؟ زضست؟: ی پطسس ساچیافسط ا

ذیط، آ یه وطتی تعضي است : زیستا ییس ا!!!

پس چطا زاضز ای السا یىس ؟؟؟: ساچیافسط س

اتطی سیتتا ای حظ، افسط س زیستا وطیستا و تاظ

. اسطس ساچی، ظ تج ذغط تػازف تا اسضا ت ػس طفت

63

06.01.2018 1948 Sanchi OOW: calls Captain

3/O: hello captain ,we have a target at Starboard Side. The CPA is zero .the distance is very short …….. distance is short.

Captain ,it is very big ship.

Crystal Duty officer and look out haven’t seen Sanchi.

64

ضظ ساح ت لت چی 1948ساػت

تا اتاق واپیتا تاس ی یطز ساچیافسط س.

زاضی« غفط»سال واپیتا یه وطتی زض ست ضاست تا فاغ ػثض .

آ یه وطتی ذیی تعضي ! ذیی و است! فاغ ذیی و است

.است

ساچیافسط س زیستا وطیستا ظ تج ذغط تػازف تا

. اسطس

65

66

06.01.2018 1949 Sanchi 3/O: Oh, why is she not doing anything? Oh man, he's

judging 3/O: Go to port side, full port side. Oh, man! Full starboard side,

full starboard side. Full, full, please. Captain comes to bridge at 11:49:28 3/O:captain she did not take any action. Cap: Hard to starboard, hard to starboard

Crystal Duty officer and look notice a ship but still not aware that

she was Sanchi. - Turn to Starboard ordered by 3rd

67

ضظ ساح ت لت چی 1949ساػت

اوس؟ ی، چطا آ وطتی یچ واضی ا: ساچیافسط س

تا ت سىا! ا. تا ت چپ سىاتط ت چپ ، : افسط س

!تا ت ضاست! ضاست

غفاتا، تا سىا!

ثای ت پ فطاسی اضز یطز 30واپیتا زض وتط اظ .

68

06.01.2018 1950

Sanchi Captain: we are being hit.

Captain: Hard to port. Hard to port

Crystal : Hard to Starboard

69

ضظ ساح ت لت چی 1950ساػت

زاضی تطذضز ی وی: ساچیواپیتا.

تا ت چپ سىا! تا ت چپ سىا: ساچیواپیتا!

تا ت ضاست سىا: افسط س وطیستا!

70

71

06.01.2018 1950

Collision (LT19:50:03)

Captain instruct to activate GMDSS

72

ضظ ساح ت لت چی 1950ساػت

تػازف ضخ یسس.

تػازف زستض یسس سیست اػال اضغطاض ضا فؼا وس ساچیواپیتا.

73

06.01.2018 1951

Fire on board Sanchi. Captain instructs fire pumps starting.

Fire on Bow Crystal

Captain to the bridge and order for full stern.

74

ضظ ساح ت لت چی 1951ساػت

تالفاغ تؼس اظ تػازف فجط ضس آتص ییطز ساچیػطض وطتی.

حطیك ضا ضض وس پپایواپیتا زستض یسس و.

آتص ، آتص، یچ واضیص یط وطز: واپیتا.

سی وطتی وطیستا یع آتص ییطز.

واپیتا وطتی وطیستا ت پ فطاسی آس تض وطتی ضا تا ت

.ػمة ی صاضز

75

تالفاغ زض ظا تػاز ساچی تاىطافجاض حطیك

76

06.01.2018 1952

Explosion and fire engulfing bridge & accommodation, followed by suffocation sounds.

77

ضظ ساح ت لت چی 1952ساػت

افجاضات پی زض پی تسؼ حطیك پ فطاسی ساذتا وطتی

.زض تط ی یطز ساچیحتی زضیا ضا زض اعطاف

اظی اعطاف وطتی ضا زض تط ی یؼااتاظ سی اضی اظ اضتؼا

.یطز

78

06.01.2018 1953

Big fire on Sanchi and GMDSS signaling stopped. Main Engine and E-Generators Stoped.

Crystal all the crew moved toward the astern free fall lifeboat. Abandon ship.

79

ضظ ساح ت لت چی 1953ساػت

زض حا تسؼ است ساچی تاىطآتص ضی.

اظ واض ی افتس ساچی غطاتضاغیتض!

سیست طساضGMDSS اظ واض ی افتس!

اضغطاضی تطای یه زلیم ضض سپس اظ واض ی افتس غطاتض!

آتص، آتص، آتص

80

81

تط وطیستا فذساضات اضز ت وطتی

82

تط وطیستا فسذتی وا ست چپ وطتی

83

تط وطیستا فسذتی لایك جات ست چپ وطتی

84

تط وطیستا فسذتی تا اثاض س ذساضت زاغ وطتی

85

تط وطیستا فلایك جات سمط آظاز وطتی

86

تط وطیستا تسظ وطتی اییطی فجات ذس وطتی

87

تططت س فط ت وطتی وطیستا زض حا حطوت ت ػمة

88

تط وطیستا تسظ ط جات فاعفاء حطیك وطتی

89

ساچیتسؼ زز اظای سی اضی اظ حطیك ح

90

ساچی تاىطاساز زضیایی ایی تطای حطیك

91

ساچی تاىطافجاضات ىطض زض

92

ساچی تاىطػىس ایی اظ ػیات اعفاء حطیك

93

ساچی تاىطػىس ایی اظ حطیك

94

ساچیسطایت آتص ت تای اثاض ا تسؼ حطیك

95

ساچیسطایت آتص ت تای اثاض ا تسؼ حطیك

96

ساچی تاىطحضض چاض فط اسازط تط ضی وطتی

97

ساچیاساز ط تط ضی تىاضاػس اىا حضض

98

4. ANALYSIS and CONCLUSION 4.1 Both vessels didn’t comply with the requirements

of Rule 5 of the COLREGS to maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions, and failed to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.

4.2 Both vessels didn’t comply with the requirements of Rule 7 of the COLREGS to use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists.

4.3 Different statements are given regarding the causal factors of the accident as follows:

99

تحی تطضسی یافت ای ساح

1- واسی ج یطی اظ 5غاتك تا لا اسط ز وطتی تاست

تػاز زض زضیا تا ضع اعا زیستای وا اظ عطیك زیس ضیس

تای اتعاض ای زضاذتیاض، سثت ت ذغط تػازف آای الظ ضا تسست

.آضس

2- جیطی اظ تػاز زض 7غاتك تا لا اسط ز وطتی تاست

.زضیا اضظیاتی غحیح اظ ذغط تػاز تسست آضس

3- و وطضا زض ذػظ ػت اغی ساح ت اظآجایی

.جعا اػال ی طزز تػضتتافك طسیسس صا ظطی وطضا

100

Chaina & Hong Kong

This accident happened in open waters with good visibility （about 10 nm）. Both SANCHI and CF CRYSTAL were power-driven vessels underway. According to COLREGS, the two vessels were in a crossing situation, in which SANCHI was the give-way vessel and CF CRYSTAL was the stand-on vessel.

As a give-way vessel in a cross situation of Rule 15, SANCHI did not take actions as required. This is the main contributing factor to the collision.

101

چی وظطی : ساح اغیػت

تاىطای تی 10ای ساح زض آتای آظاز زض ضطایظ زیس غب حسز

. وطتی وطیستا زض حا حطوت ضخ زاز است ساچی

واسی جیطی اظ تػاز زض زضیا ای ز وطتی 15غاتك تا لا

زض سیط تماعغ لطاض زاضتس تاىط ساچی ت ػا وطتی ضا زس تایس

اظ سیط وطتی وطیستا ذاضج ی ضس است وطتی وطیستا ت ػا

وطتی ضا یطس ی تایست سطػت سیط ذز ضا حفظ ی وطز است

.السا ىطز است 15تاىطساچی غاتك تا لا

102

Chaina & Hong Kong

(1) During avoiding collision with small vessels, the 3/O attitude was negative. He expected the small vessel to take action even SANCHI is give way vessel.

(2) Before the accident, the AB on duty repeatedly reminded the 3/O to take action, but the latter was too confident and did not take action.

(3) The 3/O stayed in the chart room for too long leaving only the AB as the sole lookout in the bridge.

(4) 3/O talked with the AB about things that had nothing to do with navigation.

(5) There were 20 to 25 degrees differences of COG and 2 to 3 knots differences of SOG between the SANCHI’s AIS information received by other vessels and the readout of SANCHI’s VDR.

103

چی وظطی : فطػیزالی

1- ساچیاتظاض زاضت و وطتی ای وچه اظ سیط وطتی ساچیافسط س

.ذاضج ضس حتی اط حك تمس تا آا تاضس

2- تا ایى لث اظ ساح، زیستا ذغط تػازف ضا ت افسط س یازآضی یىس

.آضز ی تؼیى ایطا السا اسة تطای جیطی اظ تػازف ضا

3- لت ظیازی ضا زض اتاق مط صضاس صا زیستای ذتی ساچیافسط س

.ساضت است

4- افسط س زض پ فطاسی زض ذػظ ضػات تفطل غحثت یىس.

5- ط زضیایی زض سطػت اػال ضس زض 3ای 2زضج سیط 25تا 20تفات

. ضیت ضس است ساچیسیاای لؼیت اتاتیه

104

IRAN / PANAMA / BANGLADESH

4.3.3.1 Main causal factor

1. Alteration of CF Crystal course to starboard starting 15 minutes prior to the collision developed the situation which would otherwise had been clear in to a collision.

105

تالزش/ پااا/ ایطا ظطی: ساح اغیػت

زلیم 15وطیستا ت ست ضاست و زض افتغییط سیط وطتی سیلث اظ ساح آغاظ ضس تز تاػث ایجاز لؼیت ذغط تػازف ضس

. زاز ی طفت تػازفی ضخ یای تغییط سیط غضت اطاست

106

IRAN / PANAMA / BANGLADESH 4.3.3.2 Contributory Factors 1. CF Crystal’s watchkeeping personnel had not noticed the

Sanchi’s presence up to the time of collision. 2. Both of the vessels had not noticed the change in navigational

status of the other. 3. AIS had been used on board CF Crystal as the sole means of

collision avoidance. 4. CF Crystal had not noticed the flashing signals given by the

Sanchi. 5. No proper hand over/take over between the CF Crystal’s

whatchkeeping officers. 6. Improper use of the AIS as a navigational aid in not

identifying the surrounding vessels.

107

: ساح فطػیزالی تالزش/ پااا/ ایطاظطی

1- وطتی وطیستا تا ظا تػازف تج جز ذغط تػازف تا زیستاایافسطا

!!!طس تزس ساچی تاىطوطتی

2- سیط طس تزس اتطیط ز وطتی تج تغییطات ضطایظ.

3- ذزواض لیتتط ضی وطتی وطیستا سیستAIS است ت اتطی اتعاضوهو یه

.ػا اتعاض اغی ج یطی اظ تػازف استفاز ضس تز

4- طس تزس ساچی زیستا وطیستا تج طساض ضی وطتی اتطافسط!!!

5- زض وطتی وطیستا ت ح غحیح اجا طس است اتطی سیتتحی تح.

ػس استفاز غحیح اظ اعالػاتAIS تاػث ضس است و افسط وطیستا تاس اعالػات

. وافی اظ اعطاف وطتی تسست آضز

108

109

امضای سند نهایی نتیجه بررسی سانحه توسط بازرسان چهار کشور

THANK YOU ….

.....با تشکر از توجه شما

سازمان بنادر و دریانوردی معاونت امور دریایی

1397 اردیبشهت

110