1601002 60 LT OC CD 001 Criterios Diseño Civil RevC

8/18/2019 1601002 60 LT OC CD 001 Criterios Diseño Civil RevC

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INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCION DELA LINEA DE TRANSMISION EN 60KV QUE SUMINITRARAENERGIA A LA ESTACION DE SANTA ANITA DE LA LÍNEA

2 DEL TREN ELÉCTRICO DE LIMA

Criterios de Diseo Ci!i"esL#$e% S&'terr($e% 60 )V* Los I$+e$ieros , P%tio T%""er

S%$t% A$it%

-o.% de Co$tro" de Re!isio$es

C/d do1&e$to* 36030024604LT4OC4CD4003

Rev. Fecha Motivo de la revisión Realizado Revisado Aprobado

A 05/02/2016 Emitido para revisión interna .!adillo .!adillo ".Ro#as

$ 0%/02/2016 Emitido para revisión del cliente .!adillo .!adillo ".Ro#as

12/02/2016 Emitido para revisión del cliente .!adillo .!adillo ".Ro#as


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CRITERIOS DE DISEÑO CIVILLINEA SUBTERRÁNEA 60 KV: LOS INGENIEROS – PATIO TALLER

SANTA ANITA

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ÍNDICE

3 ANTECEDENTES5

2 ALCANCE

5 C7DIGOS 8 NORMAS

CONDICIONES GENERALES DEL PRO8ECTO9

3 U'i1%1i/$ 9

2 Co$di1io$es %'ie$t%"es9

5 C%r%1ter#sti1%s +e$er%"es de "% L#$e% S&'terr($e% 60 )V9

9 CRITERIOS DE DISE:O O;RA CIVIL6

93 SELECCI7N DE MATERIALES6

92 CARGAS DE DISE:O<

923 C%r+% &ert% =DL> D?@ <

922 C%r+% Vi!% , C%r+% M/!i" =LL@ <

925 A"iBi1%1i/$ Di$(i1% de "%s C%r+%s M/!i"es =IM@

92 E&.e -orio$t%" de" S&e"o =E-@

929 E&.e -orio$t%" de" S&e"o or "% So're1%r+% =ES@

95 Co'i$%1io$es de C%r+%

9 A$("isis de Presio$es so're e" Terre$o30

99 C(%r%s de e%"e 30

96 C(%r%s teor%"es30

riterios de &ise'o ivil 2/11


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3 ANTECEDENTES

• on (echa 2%/11/201) *+z del ,+r ,.A.- da resp+esta al onsorcio Metro de *ima *nea

2 ,.A. con respecto a s+ solicit+d de s+ministro elctrico permanente en Alta ensión

60!3 para el pro4ecto Metro de *ima *nea 27- con(irmando 8+e el p+nto de dise'o

para el s+ministro ser9 desde la ,E *os :n;enieros- dónde adem9s se incl+4e

prescripciones tcnicas espec(icas por parte de *+z del ,+r para la constr+cción 4

e8+ipamiento de la


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2 ALCANCE

El presente doc+mento establece los riterios de &ise'o a ser aplicados en el desarrollo de la

in;eniera *neas s+bterr9neas 60 !- *os :n;enieros "atio aller ,anta Anita7.

El ob#etivo de este doc+mento establece los criterios de dise'o civiles para el dise'o de las

c9maras s+bterr9neas- c9maras temporales- soportes 4 (+ndaciones de t+beras para el

desarrollo del Est+dio &e(initivo e :n;eniera de &etalle de la *nea s+bterr9nea 60Cv *os

:n;enieros "atio taller ,anta Anita.

abe mencionar 8+e lo indicado en este doc+mento no es limitativo 4 debe complementarse con

el in(orme del Est+dio de ,+elos.

5 C7DIGOS 8 NORMAS

*os códi;os 4


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• ealth ,tandards- 2%FR

• :nternational $+ildin; ode :$3- Edition 2006

• G$ Gni(orm $+ildin; ode3- ,tr+ct+ral En;ineerin; &esi;n "rovisions !ol+me 2-

1%%.

• A: American oncrete :nstit+te3- @1>/@1>RH%% $+ildin; ode Re8+irements (or

,tr+ct+ral oncrete.

• Re;lamento


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H +medad Relativa D >0H100L

H "ol+ción Ambiental D severa

&atos obtenidos del ,ervicio


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la (inalidad de (acilitar los traba#os de instalación 4/ o tendido de los cables de potenciaJ los

c+ales ser9n posteriores a los traba#os propios de las e?cavaciones o cr+ces por zonas de alto

tr9nsito de personas 4 vehc+los o en 9reas de di(cil acceso- 4 (inalmente para el in;reso de loscables de potencia 60 !.

,e est+diar9 la pro(+ndidad de instalación m9s conveniente en cada caso para minimizar la

obra civil 4 a s+ vez no limitar la capacidad de transporte de la lnea. *a capacidad de transporte

ser9 de(inida por :M@- en (+nción del trazado (inal de la lnea 4 la pro(+ndidad (inal de la

instalación.

El dise'o 4 E?pediente tcnico para la *nea ,+bterr9nea 60 ! ser9 realizado de tal (orma

8+e el servicio de las lneas e?istentes a lo lar;o del recorrido s+bterr9neo- no se vean

interr+mpidos- e?cepto los casos 8+e necesariamente sean previsibles. Adem9s- se respetar9

el trazado de la red de alcantarillado 4 ;as e?istente en la zona.

93Se"e11i/$ de %teri%"es

El material estr+ct+ral +tilizado ser9 de concreto Armado 4 debe presentar las si;+ientes

propiedadesD

Co$1reto

Resistencia a la compresiónD (Nc O 210 ;/cm# $Ve% N&'( 1)

"eso espec(icoD * O 2)00 ;/m

Mód+lo de elasticidadD E O 250 000 ;/cm#


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92C%r+%s de Diseo

,e considerara las si;+ientes car;as de dise'oD

923 C%r+% &ert% =DL> D?@

Es el peso de los materiales- dispositivos de servicio- e8+ipos 4 otros elementos soportados por la

estr+ct+ra- incl+4endo s+ peso propio- 8+e se propone sean permanentes.

El peso propio de los elementos estr+ct+rales se p+ede calc+lar a+tom9ticamente con el

pro;rama +sado para el an9lisis 4 dise'o estr+ct+ral.

922 C%r+% Vi!% , C%r+% M/!i" =LL@

*a car;a viva corresponde a la sobrecar;a aplicada sobre la estr+ct+ra- los valores dependen de

la (+nción de la estr+ct+raD

• ar;as vivas H depende de la (+nción del piso- no menor a 500;/m

*a car;a móvil corresponde a las car;as de los camiones de dise'o- se;Bn el man+al de dise'o

de p+entes- se considera a8+el 8+e prod+zca el ma4or e(ecto sobre la estr+ct+ra deD el camión de

dise'o m9s +na car;a +ni(ormemente distrib+ida de 0.% ton/m/va 4 el t9ndem m9s la car;a

distrib+ida. *as car;as sonD

• "ara el dise'o por la norma AA, *RF& se consideró el camión de dise'o *H%@

C. *as car;as p+nt+ales aplicadas en cada +no de los e#es del camión se representan en el

si;+iente ;r9(ico.

i+&r% NF2 C%i/$ de Diseo or !#% , Lo$+it&di$%"

riterios de &ise'o ivil >/11


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• 9ndem de &ise'oD El tandem de dise'o consiste en +n con#+nto de dos e#es- cada

+no con +na car;a de 110 < 11-2 t3 espaciados a 1-20 m. *a distancia entre las

r+edas de cada e#e en la dirección transversal- ser9 de 1->0 m. Esta car;a ser9

ampli(icada por e(ectos din9micos.

• ,e considera +na sobrecar;a distrib+ida de %-@


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describe a contin+aciónD

•

"ara la car;a *H%@- consideramos @@L de ampli(icación din9mica- aplicado solo alas car;as del camión o del t9ndem- se;Bn corresponda.

92 E&.e -orio$t%" de" S&e"o =E-@

*a presión 8+e e#erce el s+elo sobre las estr+ct+ras se eval+ar9 considerando solo emp+#e de

reposo como si;+eD

&ondeD

Co O oe(iciente de emp+#e en reposo

*s+elo O peso espec(ico del s+elo

h O pro(+ndidad

929 E&.e -orio$t%" de" S&e"o or "% So're1%r+% =ES@

*a presión 8+e e#erce el s+elo sobre la estr+ct+ra por e(ecto de la sobrecar;a- el c+al se eval+ar9

considerando solo emp+#e de reposo como si;+eD

&ondeD

Co O oe(iciente de emp+#e en reposo

Ps/c Osobrecar;a i;+al a 1 ton/m#

h O pro(+ndidad del s+elo

95 Co'i$%1io$es de C%r+%

*as combinaciones de car;a se;Bn la


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de concreto armado- se tieneD

&e las dos combinaciones anteriores tomaremos la combinación m9s crtica.

*a combinación de car;a en servicio para la veri(icación de la presión sobre el s+elo esD

9 A$("isis de Presio$es so're e" Terre$o

*a presión sobre el terreno ;enerada por las car;as de dise'o indicadas previamente- para

la

combinación en servicio no debe e?ceder la capacidad admisible del terreno.

99 C(%r%s de e%"e

*as c9maras empalme ser9n dise'adas por el mtodo de resistencia Bltima o a la rot+ra

considerando las (+erzas 4 momentos 8+e deriven del an9lisis estr+ct+ral realizado

previamente con las car;as 4 combinaciones de dise'o indicadas en los tems mencionadas.

*as dimensiones de la c9mara de empalme ser9n de(inidas +na vez se obten;a el trazo de

r+ta de la lnea- estas deben adec+arse a las inter(erencias 8+e se p+edan encontrar.

96 C(%r%s teor%"es

*as c9maras temporales tendr9n la (+ncionalidad de la c9mara de paso- pero ser9n 9reas

abiertas temporalmente 4 rellenadas de tierra- por lo 8+e no se re8+iere estr+ct+ra- sin

embar;o- tendr9 8+e considerarse el +so de entibados- se;Bn sea el caso.

*as dimensiones de la c9mara de paso ser9n de(inidas +na vez se obten;a el trazo de r+ta

de la lnea- estas deben adec+arse a las inter(erencias 8+e se p+edan encontrar.

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Documents

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