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“Definición de costos de calidad para empresa de autopartes”
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2 Capítulo 2 “Descripción de la empresa”
1 Introducción al capítulo
Este capítulo muestra un panorama general del Grupo Karmann, y posteriormente
se enfoca en la planta establecida en México. Se describen los aspectos generales
de la empresa para tener una visión más clara del entorno.
2 Aspectos generales. ¿Quién es esta empresa?
La empresa Internacional Karmann, mejor conocida como el grupo alemán
Wilhelm Karmann GMBH, es una empresa que ha permanecido en la industria
automotriz gracias al desarrollo de tecnología, procesos de manufactura y ensamble
de automóviles. Sus inicios fueron en 1902 a partir del diseño del primer cielo
abierto o capota del automóvil Karmann. Esta empresa se especializa en la
innovación de los sistemas de cielos o techos convertibles. Karmann desarrolla los
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diseños para estos productos. En esta empresa se producen capotas suaves (Soft
Tops), capotas duras replegables (Retractable Hard Tops), y otros sistemas
innovadores como la capota dual (Dual Top).
Algunas de las marcas para las que Karmann produce descapotables son Audi,
BMW, Daimler Chrysler, Porsche y Volkswagen. La producción de esta empresa ha
sido de más de 3 millones de coches desde 1902. En la imagen 2.1 se muestran
algunos de los modelos en los que Karmann ha estado a cargo del diseño de su
capota y/o su fabricación.
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Imagen 2.1 Conceptos Karmann
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El grupo Karmann ahora está conformado por varias plantas distribuidas en
diferentes partes del mundo; por ejemplo Karmann Headquarters, Karmann USA
(KUSA), Karmann-Ghía de México, Karmann Ghía de Brasil y Karmann Ghía de
Portugal. (Figura 2.1)
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Figura 2.1 Plantas Karmann alrededor del mundo
Karman n
Ka r ma
Karmann- G h í aK a r
man
A G SGmbH,Osnabrück
Wilhelm Karmann
Karmann Rheine
ATP AutomotiveTestingPapenburg GmbH,
Karm
K a rm a n
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3 Ubicación
La planta donde se desarrolla este proyecto es la establecida en México, conocida
como Karmann Ghía de México (KGM) (Imagen 2.2). Pertenece y es subsidiada
totalmente por el grupo Wilhelm Karmann. Está ubicada en la carretera México –
Puebla, en Río San Bernardo 408, Cuautlancingo, Puebla; fue establecida durante
el año 2001 y arrancó su producción en serie en el año 2002. Actualmente está a
cargo de 3 líneas de ensamble. En la primera se ensamblan las capotas para el New
Beettle Cabrio (NBC) para Volkswagen. La segunda es la línea del proyecto
Mustang S197 de Ford y por último la línea de ensamble del proyecto Sebring
(JS27) para Chrysler. Estos dos últimos proyectos iniciaron su producción en serie
a principios del año 2007.
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Imagen 2.2 Planta Karmann Ghía de México
4 Proyectos. Productos
El proyecto NBC consta de un solo producto, el ensamble de la capota para el auto
New Beettle Cabrio. Esta capota, denominada como Top Cover Stack NBC, se
produce en versión automática y semiautomática, y ambas versiones en los colores
negro, rojo, gris y beige. En el proyecto S197 se ensambla el Top Cover para la
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capota del Ford Mustang en tres versiones diferentes: tela negra, vinyl negro y vinyl
camel. En este año 2008 se inicia la producción con un nuevo color en vinil,
llamado Medium light stone. Por último en el proyecto JS27 los productos
terminados para el Chrysler Sebring son los siguientes: Top Cover en 4 versiones
(vinyl negro, tela negra, tela taupe y tela peeble beige), el RHT color aura y por
último el HDL color negro. (Imagen 2.3).
Proyecto NBC
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Proyecto S197
Proyecto JS27
Imagen 2.3 Productos terminados de todos los proyectos en KGM
En México, Karmann no tiene una competencia directa en estos tres proyectos ya
que otras ensambladoras de capotas manufacturan otras partes de las capotas o tiene
los proyectos para otros modelos de autos descapotables. Pero hablando a nivel
internacional, en términos de diseño del producto y procesos de manufactura de
capotas, se encuentra la competencia directa del grupo Wilhelm Karmann. Esta
empresa se llama Magna CTS, la cual trabaja para otros grupos automotrices u
otros modelos de autos.
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5 Procesos y Operaciones principales
Como se menciona anteriormente KGM trabaja para tres proyectos:
1. NBC - New Beettle cabrio para Volkswagen
2. JS27 – Convertible Sebring para Chrysler
3. S197 – Convertible Mustang para Ford.
En el siguiente diagrama se muestran las operaciones o procesos principales de
cada uno de estos proyectos. (Diagrama 2.1)
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Diagrama 2.1 Procesos y operaciones principales
6 Instalaciones
KGM cuenta con una planta de aproximadamente 350 personas, de las cuales 40 de
ellas se encargan de actividades administrativas, 290 son operarios y el resto son
operadores de montacargas, personal de mantenimiento/limpieza, seguridad, etc.
Las instalaciones están conformadas por 2 naves. La nave A cuenta con 6193.88
m2 y en esta área se encuentran las oficinas de los diferentes departamentos y el
área productiva o líneas de producción. En esta misma nave se encuentran ubicadas
áreas de almacenamiento para abastecimiento de la línea, zona de material
rechazado, el laboratorio de metrología, el almacén y oficinas de mantenimiento, un
comedor para 50 personas y por último el área sanitaria (baños y regaderas).
La nave B cuenta con un área de 2051.47m2; esta área está destinada como
estacionamiento para el personal y en esta nave se encuentra el almacén general
junto con sus rampas y áreas de carga y descarga. En la imagen 2.4 se presenta el
área donde se encuentran las líneas de producción.
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Imagen 2.4 Fotografía del área de líneas de producción
7 Organización
La empresa KGM está conformada por los siguientes departamentos:
ProducciónCalidadLogísticaFinanzas
Actualmente se está organizando el departamento de recursos humanos.
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En la figura 2.2 se muestra el organigrama de KGM
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Figura 2.2 Organización KGM
A continuación se presenta en la figura 1.3 de manera esquemática las funciones
principales de cada uno de los departamentos actualmente definidos en Karmann
Ghía de México
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Figura 2.3 Funciones de los departamentos en KGM
8 Clientes y proveedores
Como se ha mencionado en un párrafo anterior KGM tiene 3 clientes finales, uno
para cada uno de sus proyectos, Volkswagen, Ford y Chrysler. Sin embargo el
cliente directo de esta empresa para los proyectos de Ford y Chrysler es Karmann
USA (KUSA), quien se encarga de todo el diseño de estas capotas además de ser
responsable del ensamble final. En cuanto al proyecto NBC el responsable del
diseño es VW. Es importante mencionar que ambos clientes son responsables del
área de compras para sus respectivos proyectos.
Para todos los proyectos (S197 y JS27) KGM cuenta con proveedores de Estados
Unidos, México y Alemania. Sin embargo para los proyectos del Sebring y del
Mustang sólo cuenta con proveedores mexicanos y norteamericanos.
9 Proceso logístico
En el proceso logístico de Karmann Ghía de México, sus proveedores envían las
órdenes de material atendiendo a un plan de entregas creado por el departamento de
logística de KGM para cubrir la demanda de los clientes directos. Los proveedores
ubicados en México, envían su material por medio de transporte terrestre hacia el
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almacén general, que se encuentra localizado enfrente de las instalaciones de la
planta KGM. Para los proveedores de EU, se consolidan sus pedidos para reunir
todo el material posible y completar un embarque que llegará vía terrestre al
almacén general de KGM.
Al llegar al almacén general de KGM, los materiales son inspeccionados por el área
de “Inspección recibo”. Está área se encarga de inspeccionar y asegurar que todo el
material que va a entrar a la línea de producción corresponde a material que cumple
con las especificaciones de diseño. A partir de este momento KGM se hace
responsable del material y el departamento de logística, específicamente el área de
Almacén, es la responsable entonces del abastecimiento de un almacén interno y
posteriormente la línea de producción.
Cuando los productos son terminados se guardan en el almacén hasta cubrir
órdenes completas de los clientes. Estas órdenes se envían por transporte terrestre
hacia Volkswagen, Puebla y Karmann USA. Cuando existe alguna emergencia
tanto los proveedores como la misma Karmann Ghía de México utilizan transporte
aéreo; sin embargo estas cargas deben de ser muy pequeñas o ligeras.
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10 Maquinaria y recursos humanos
La maquinaría principal con la KGM que cuenta para poder llevar a cabo la
manufactura de las capotas para sus tres proyectos se muestra en el siguiente
listado:
1. Maquinas de coser
2. Selladoras
3. Cortadoras de Textiles CNC
4. Remachadoras
5. Lámparas (temperizado)
6. Dispositivos de torque
7. Frames (dispositivos para montar la capota y liberar el producto terminado).