Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 1 / 13
1. AMAÇ
Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uygulanacak “Standart Push Back ve Towing”
operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir.
2. KAPSAM ve YÜRÜRLÜK
Bu talimat Sabiha Gökçen Havalimanında Push Back ve Towing hizmeti sunan ve alan tüm kurum ve
kuruluşları kapsar. Talimat, yayınlandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer ve aksi belirtilmedikçe yürürlükte
kalır.
3. SORUMLULUK
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda faaliyet gösteren tüm kurum ve kuruluşlar bu talimatın gerekliliğine
uymaktan sorumludur.
4. TANIMLAR ve KISALTMALAR
GAV: Genel Havacılık
HEAŞ: Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş.
Yer Hizmetleri: Push back ve towing hizmeti sunun yer hizmeti kuruluşları.
ATC: Hava Trafik Kontrol Ünitesi
Push Back: Bir uçağın; taksiyoluna/merkez hattına çıkartılması için bulunduğu park pozisyonundan
emniyetli bir şekilde geriye doğru itilmesi işlemine PUSHBACK denir.
Towing: Park yeri yada herhangi bir pozisyondaki uçağın bakım, motor testi, alan değişikliği yada herhangi
bir başka nedenden dolayı yer değiştirmesi yada hangara çekilmesi işlemidir.
Hangar Bölgeleri: HABOM, Mytechnic ve GAV Hangarı ve önlerinde kendilerine tahsis edilmiş alan.
Uzun Push Back: Geri itilen uçağın apron merkez hattına çıkartılıp en kısa mesafede hatta oturtulduktan
sonra itme işlemine yeterli kleransı sağlayacak bir noktaya kadar davam edilmesi.
Kısa Push Back: Geri itilen uçağın mümkün olan en kısa mesafede apron merkez hattına yerleştirildikten
sonra itme işleminin durdurulması.
5. UYGULAMA ESASLARI
a. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda tüm hava araçları Standart Push Back ve Towing Talimatına göre push
back ve towing operasyonlarını icra edecektir.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 2 / 13
b. Bu talimatta yer almayan zorunlu hallerde, pushback ve towing operasyonları gerekli emniyet
tedbirleri ilgili yer hizmetleri ve hava aracı işleticisi tarafından alınarak Nöbetçi Meydan Müdürlüğü,
ATC ve ilgili kurumlar koordinasyonunda uygulanır.
c. Geri hareket kabiliyeti olan (Power-Back) hava araçları da bu talimatta belirtilen uygulamalara tabidir.
d. Aksi belirtilmedikçe 51-54A numaralı park yerlerinde push back uygulaması yapılmayacak, uçaklar
kendi takatleri ile doğrudan hareketleri ile park yerlerinden çıkış yapacaklardır.
e. ATC’den push back talep edecek uçaklar, gerekli tüm hizmetlerini (yakıt, yolcu, ikram v.b) almış,
merdiven/köprü ayırma ve push back araç bağlantısı tamamlanmış, takozlar alınmış, emniyet
kontrolleri yapılmış ve yer personelinin tamamen hazır hale gelmiş olması gerekmektedir.
f. Push-back ve Towing işlemi towing koordinatörü nezaretinde, yetkili bir uçak teknisyeni veya pilot ile
birlikte ihtiyaç duyulacak kadar kanat ucu emniyet personeli eşliğinde mevzuatına uygun olarak
gerçekleştirilecektir.
g. Operasyonda görevli tüm personel arasında kesintisiz ve uygun iletişim ortamı sağlanmadan push back
veya towing başlatılmamalı, net anlaşılamayan ifadeler kesinlikle teyit edilmelidir.
h. Push back ve towing esnasında en uygun iletişim ortamı sağlanmalıdır. Uygun teknik donanıma sahip
tüm hava araçlarında, olumsuz meteorolojik şartlar haricinde, koordinasyon görevlisi Headset vasıtası
ile kokpit ile sürekli iletişim halinde olmalı ve diğer sorumlular ile(Pilot, kanat ucu emniyet personeli,
araç sürücüsü v.b) sürekli göz teması kuracak pozisyonda bulunmalıdır. İlgili personel görsel iletişimde
mutlaka Standart El İşaretlerini kullanmalıdır.
i. Tüm pushback görevlileri uçak ve push back aracı hareketini göz önünde bulundurarak emniyetli
mesafede durmalılar, uçak motorlarına aşırı yaklaşmamalılar ve hiçbir koşulda towbarın üzerinden
geçmemelidir.
j. Push back ve towing operasyonları eğitimli ve yetkilendirilmiş personel tarafından gerekli emniyet
tedbirleri alınarak yapılacaktır.
k. Tüm pushback görevlileri gündüz şartlarında görünürlüğü yüksek, gece şartlarında parlayan fosforlu
yelek giymelidir.
l. Pushback veya towing operasyonları için hava aracı tipine ve hava şatlarına göre uygun ekipmanlar
(Towcar, towbarless, towbar, Head-set, Shearpin v.b) kullanılmalıdır.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 3 / 13
m. Kar ve buzlu hava şartlarında pushback veya towing operasyonları daha düşük hızda, ağır pushback
araçları ile aşırı manevra açısı verilmeden ve ani fren yapılmadan icra edilmelidir. Kar ve buzlu
havalarda bush back araçlarının hava aracı ile bağlanacağı nokta kar ve buzdan arındırılmalıdır.
n. Pilot, teknisyen, harekat memuru, pushback operatörü, emniyet personeli gibi towing veya push back
görevlilerinden herhangi biri, özellikle birbirini etkileyen komşu ve karşı park yerlerinden olmak üzere,
yapılan push back işlemi için gereken emniyetli ortamın temin edilmediğine dair kanaat getirirse,
kesinlikle işlem uygulanmamalı, işlem başladı ise derhal durdurulmalı ve ilgili birimlere bilgi
verilmelidir.
o. Uçak etrafında/arkasında araç, teçhizat, mania, FOD v.b gibi risk teşkil eden etmenlerin kontrolleri
tamamlanmadan ve yeterli emniyet kleransı sağlanmadan push back ve/veya towing işlemlerine
başlanılmamalıdır.
p. Push back ve towing operasyonlarında yer koordinasyon yetkilisi sürekli olarak uçak etrafındaki ve
diğer taksi yollarındaki hava aracı trafiği, kara aracı trafiği ve yaya trafiğine karşı dikkatli olmalı,
gerekirse push back veya towing işlemi durdurulmalıdır.
q. Özellikle düşük görüş ve gece şartlarında yapılan push back ve towing işlemlerinde yer personeli azami
dikkat göstermelidir.
r. Hangar bölgelerinde, bakım kuruluşlarına tahsisli alanlar haricinde, hiçbir hava aracı ATC müsaadesi
olmadan push back veya towinge başlamamalıdır. Hangar bölgelerinde yapılacak push back ve towing
işlemleri ilgili talimatlara uygun olarak yapılacaktır.
s. Apronlardaki pushback ve towing işlemleri esnasında, apron bağlantı taksiyollarındaki (Apron-1 için Q,
R, S, C / Kargo Apronu için K, L, M / Genel Havacılık Apronu için P, N) hava aracı hareketlerine karşı
azami dikkatli olunmalıdır.
t. C taksiyolunun herhangi bir nedenden kapanması halinde S taksi yolunun doğusunda kalan tüm park
yerlerinde ATC tarafından aksi bildirilmedikçe uçak burnu batıya bakacak şekilde push back
yapılmalıdır.
u. C taksi yolun üzerinde pushback ve/veya towing işlemleri yapılmamalıdır.
v. Push back veya towing operasyonlarına başlamadan önce towbar, push back aracı gibi teçhizatların
teknik uygunluğu kontrol edilmelidir. Arızalı araçlarla operasyona başlanmamalıdır.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 4 / 13
w. ATC tarafından uzun push back talimatı verilmediği sürece, bütün push back talimatları kısa push back
olarak uygulanmalı ve hiçbir push back işlemi uçak apron merkez hattına oturduktan sonra devam
ettirilmeyerek, uçak mümkün olan en kısa mesafede merkez hattına oturtulmalıdır.
x. Uzun push back işlemleri, ATC tarafından belirli bir nokta belirtilmedikçe pushback yapan uçağın
önünde, başka bir uçağın pushback yapabilmesi için yeterli emniyetli mesafesi oluşturacak şekilde
yapılmalıdır.
y. Push back ve towing esnasında apron yer işaretlemeleri ve rehber çizgiler takip edilmeli, uçak emniyet
kleranslarının korunduğundan emin olunmalıdır.
z. Pushback operasyonlarının hızlı ve etkin yapılabilmesi için uçak önü pushback aracı bekleme alanına
hiçbir araç ve teçhizat park etmemelidir.
aa. Apronlar arası pist veya taksiyolu kat edişi gerektiren veya apronlar içerisinde park yerleri arasında
hareket gerektiren her türlü towing talebi OCC (Sabiha Gökçen Havalimanı Operasyon Koordinasyon
Merkezi) Birimine yapılacaktır. OCC’de görevli personel bulunduran kurumlar taleplerini bu personel
vasıtasıyla, OCC’de görevli personeli olmayan kurumlar ise taleplerini 0216 585 5247 numaralı
telefondan OCC’de görevli HEAŞ personeline ileteceklerdir.
bb. HEAŞ OCC Birimi tarafından ilgili kurum veya birimler ile towing talebi değerlendirilerek Ramp Kule
Şefliği ile park yeri koordine edilecektir. Towing talebi yapan kurum towinge ilişkin tüm hazırlıklarını
tamamlaması ve ilgili diğer kurumlar ile koordinasyonu sağlamasına müteakip HEAŞ OCC görevlisi
tarafından follow-me yönlendirmesi yapılacaktır.
cc. Pist kat ederek yapılacak towing işlemlerinde öncelikli olarak towbarless araç kullanılacaktır.
dd. Apron 1’den Kargo Apronu’na veya bakım hangarları önüne, pist kat ederek geçişlerde uçağın kendi
takati ile geçişi esastır. Bu mümkün değilse yapılacak towing işlemleri; uçuş trafiğinin durumuna bağlı
olarak AIP’de belirtilen saatler arasında yapılacaktır.
ee. İlgili uçağın yakın zamanda uçuşu var ve kendi takati ile geçiş yapamıyorsa veya towing talepleri
bakım/motor test alanını kullanım amaçlı ise durum HEAŞ Nöbetçi Meydan Müdürlüğü tarafından
değerlendirilir.
ff. Towing operasyonları esnasında yer hizmetleri görevlisi ile HEAŞ Apron Makinisti (Follow-me görevlisi)
arasında çift yönlü telsiz iletişimi sağlanacaktır.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 5 / 13
gg. Towing işlemi esnasında HEAŞ follow-me görevlisi, DHMİ Kule ile kule kanalında sürekli iletişim
halinde bulunacaktır. Yer hizmetleri kuruluşu personeli towing işlemleri esnasında çift yönlü telsiz
iletişimi için kule kanalında sürekli dinlemede bulunarak Follow-me görevlisi talimatlarına uyacaktır.
hh. Pist kat edişi gerektiren towing işlemlerinde; pist kat ediş izinleri, towing işlemine refakat eden
follow-me operatörü tarafından kule kanalı kullanılarak DHMİ Kule’den talep edilecektir.
ii. Bütün towing işlemlerinde, operasyon öncesi towing yapılacak uçak park sahası, towing yapacak ilgili
yer hizmeti kuruluşu tarafından kontrol edilecek, ilgili uçak park sahası müsait ise towing işlemi için
gerekli koordinasyon sağlanacaktır.
jj. Push back operasyonları, DHMİ Kule tarafından aksi bir talimat verilmediği sürece, aşağıda Ek’te her bir
park yeri için ayrı ayrı belirtilen “Park Yeri Standart Push Back Usulleri Tablosu”na göre yapılmalıdır. Bu
tablonun güncel halinin bir kopyası her bir push back aracında güncel Park Yeri Krokisi ile birlikte
bulundurulmalıdır.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 6 / 13
Park Yeri No
Standart Push Back Usulleri NOT: Tablodoki "Mavi" renk kodu ATC tarafından aksi belirtilmedikçe kullanılan piste göre push back operasyonlarının uygulanacağı yönün değişken olduğunu ifade eder. Tablodaki "Kırmızı" renk kodu ATC tarafından aksi belirtilmedikçe uygulanacak push back operasyonlarının yönlerinin standart olduğunu ifade eder.
1 Her Zaman Uçak Burnu Batıya Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing West-06 Pisti Yönüne).
2 Her Zaman Uçak Burnu Batıya Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing West-06 Pisti Yönüne).
3
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Uçak burnu duğuya bakan push back işlemlerinde, uçak arkasında kalan alanın jet blasttan etkilenmemesi için daima kısa pushback yapılır ve uçak 3 nolu park yeri hizasına kadar tow edilir.
4 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
4A
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: 4A park yerinden uçak burnu duğu yönüne bakacak push back işlemlerinde, uçağın apron merkez hattına yerleştirilmesinden sonra arkasındaki jet blast etkisini önlemek için uçak 4 nolu park yerine kadar tow edilmelidir.
5 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
6 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
6A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
7 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
8 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
8A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
9 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
10 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
VIP ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
11 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
12 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
12A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
13 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
14 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 7 / 13
14A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
15 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
16 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
17 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
18 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
19 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
20 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
21 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
22 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
23 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
24 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
25 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
26 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
27 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
28 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
29 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
30 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
31 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
32
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Uçak burnu duğuya bakan push back işlemlerinde, uçak arkasında kalan alanın jet blasttan etkilenmemesi için daima kısa pushback yapılır ve uçak 3 nolu park yeri hizasına kadar tow edilir.
101 Her Zaman Uçak Burnu Doğuyu Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing East - 24 Pisti Yönüne).
102 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 8 / 13
103 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
104 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
105
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Doğu yönlü (uçak burnu 24 bakacak) push back işlemleri sürecinde tüm emniyet tedbirleri alınarak ve 106-109 noları arası park yerlerindeki uçakların kuyruk emniyetlerine azami dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri tow edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır.
106 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
107 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
108 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
109 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
110 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
111 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
112 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü).
113 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü).
114 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü).
201A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
201 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
201B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
202A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
202 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
202B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
203A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
203 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
203B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 9 / 13
204A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
204 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
204B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
205A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West) UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir.
205 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
205B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
206A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
206 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
206B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
207A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
207 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
207B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
208A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
208 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
208B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
301 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
302 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
303 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
304 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
305 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
306 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
307 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
308 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır
401A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 10 / 13
401 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
401B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
402A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
402 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
402B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
403A ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
403 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
403B ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
404
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne). UYARI: Push back işlemi sürecinde uçak arkasında kalan mesafeye dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri tow edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır.
405
ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne). UYARI: Push back işlemi sürecinde uçak arkasında kalan mesafeye dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri toew edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır.
406 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
407 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Batıya Dönecek şekilde Push Back yapılır (FacingWest - 06 Pisti Yönüne).
408 ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Kullanılan Pist Başına Dönecek Şekilde yapılır. Pist 24 Kullanılıyorsa Uçak Burnu Doğuya (Facing East), 06 Pisti Kullanılıyorsa Uçak Burnu Batıya (Facing West)
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 11 / 13
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 12 / 13
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI
STANDART PUSH BACK ve TOWİNG TALİMATI
Talimat No: TLM-2015-02
Yayınlanma Tarihi: 30.06.2015
Revizyon Tarihi: 12.09.2018
Revizyon No: 03
Sayfa 13 / 13