Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
3200
3400
3600
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
150
250
350
450
550
650
750
850
950
D16K750
D16K650
D16K550
D16K550
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D13K540
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
52
d13k420 (309 kW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 420 KS
Maksimalni obrtni moment n
a 860 –1400 o/min 2100 Nm
d13k460 (338 kW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 460 KS
Maksimalni obrtni moment
na 900 –1400 o/min 2300 Nm
d13k500 (368 kW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 500 KS
Maksimalni obrtni moment
na 1000 –1400 o/min 2500 Nm
d13k540 (397 kW)
Maksimalna snaga na 1450 –1800 o/min 540 KS
Maksimalni obrtni moment
na 1000 –1450 o/min 2600 Nm
d13k
Br. cilindara 6
Radna zapremina 12,8 dm3
Hod klipa 158 mm
Prečnik cilindra 131 mm
Stepen kompresije 17.0:1
Ekonomična oblast broja obrtaja 900 –1400 o/min
Snaga motorne kočnice (2300 o/min) 200 kW
Snaga VEB+ kočnice (2300 o/min) 375 kW
Snaga VEB+ opcija
Filteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazni
Zapremina ulja, uključujući filter 33 l
Rashladni sistem, ukupna zapremina 38 l
Interval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili
jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.
preduslovi za gorivo
Samo gorivo bez sumpora
(EN590, maksimalno 10 ppm).
izvodi snage na motoru
Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta
EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm*
EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm*
* Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.
Broj obrtaja motora, o/min
Obrtni moment, Nm
Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011
Snaga, KS
motor d13k – euro 6
snaga/obrtni moment
Postoji i kao dodatna oprema.
2 pogonska grupa
motor d16k – euro 6
snaga/obrtni moment
Broj obrtaja motora, o/min
Obrtni moment, NmSnaga, KS
Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011
d16k550 (405 kW)
Maksimalna snaga na 1350 –1900 o/min 550 KS
Maksimalni obrtni moment
na 900 –1350 o/min 2800 Nm
d16k550 (405 kW)
Maksimalna snaga na 1350 –1900 o/min 550 KS
Maksimalni obrtni moment
na 900 –1350 o/min 2900 Nm
d16k650 (479 kW)
Maksimalna snaga na 1450 –1900 o/min 650 KS
Maksimalni obrtni moment
na 950 –1450 o/min 3150 Nm
d16k750 (552 kW)
Maksimalna snaga na 1600 –1800 o/min 750 KS
Maksimalni obrtni moment
na 950 –1400 o/min 3550 Nm
d16k
Br. cilindara 6
Radna zapremina 16,1 dm3
Hod klipa 165 mm
Prečnik cilindra 144 mm
Stepen kompresije 16.0:1
Ekonomična oblast broja obrtaja 1000 –1300 o/min
Snaga motorne kočnice (2200 o/min) 230 kW
Snaga VEB+ kočnice (2200 o/min) 470 kW
VEB+ opcija
Filteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazni
Zapremina ulja, uključujući filter 42 l
Rashladni sistem, ukupna zapremina 48 l
Interval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili
jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.
izvodi snage na motoru
Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta*:
EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm
EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm
* Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
53
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
pm = čvrste česticenoX = azotni oksidi
evropski standardi o emisiji 1993–2013
ascscr
7. brizgaljka
Zona mešanja
Zona mešanjaAdBlue
dpfdoc
motor
motor
Nove komponente motora imaju jedan glavni zadatak: da fino i postepeno poboljšaju protok gasova kroz motor i obezbede da izduvni gasovi dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi. Bez ugrožavanja ekonomične potrošnje goriva ili performansi motora.
7. brizgaljka
Specijalna brizgaljka za dizel gorivo toplotno reguliše DOC i obezbeđuje efikasnost DPF‑a i ispravnu funkciju SCR‑a.
oksidacioni katalizator
za dizel gorivo (doc)
DOC proizvodi azot‑dioksid neophodan za efikasno sagorevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uslovima, obezbeđuje i toplotu za regeneraciju.
filter za čvrste čestice
u dizel gorivu (dpf)
Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora da preduzima nikakve radnje.
selective catalytic reduction (scr)
U zoni mešanja izduvni gasovi se prskaju AdBlue tečnošću. U katalizatoru se azotni oksidi (NOX) efikasno pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.
katalizator neobraĐenog
amonijaka (asc)
Poslednja komponenta ispred izduvne cevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).
naše rešenje za euro 6
pogonska grupa 2
54
softverski paketi za i-shift
funkcije basic
distribution & con- struction
long haul & fuel economy
long haul & fuel economy with i-see
heavy duty transport*
heavy duty transport with i-see *
Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa • • • • • •Promena stepena prenosa zbog performansi • • • • • •Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa • • • • • •Monitor temperature ulja u menjaču • • • • • •Poboljšana strategija promene stepena prenosa • • • • •Kontrola kretanja malom brzinom • • • • •I‑Roll • • • •Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja • • • •I‑See , uključujući I‑Cruise • •Regulacija vučnog voza velike težine • •
dodatne opcije
Poboljšane funkcije izvoda snage • • • • • •Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ • • • • •Poboljšane performanse – loši putevi • • • • •* Samo AT2612E.
i-shift
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
AT2412E Direktan 2400 44
AT2612E Direktan 2600 60
ATO2612E Štedni 2600 60
AT2812E Direktan 2800 44/52
ATO3112E Štedni 3150 60
ATO3512E Štedni 3550 60
Postoji i kao dodatna oprema.
softverski paketi za i-shift
basic
Postoji kao standard kod I‑Shift menjača i omogućava mu osnovne funkcije.
distribution & construction
Prilagođava menjač distributivnim i građevin‑skim operacijama. Obuhvata funkcije koje vozaču olakšavaju pokretanje kamiona i njegovo manevrisanje u uskim četvrtima.
long haul & fuel economy
Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.
long haul & fuel economy with i-see
Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodat‑kom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.
heavy duty transport
Optimizira I‑Shift za vučne vozove velike težine (>85 tona).
heavy duty transport with i-see
Paket „Heavy Duty Transport“ sa dodatkom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.
i-shift
Dvanaestobrzinski menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega pomoću automatizovanog sistema za promenu stepena prenosa. Na I‑Shift mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.
2 pogonska grupa
55
softverski paketi za i-shift sa dvostrukim kvačilom
funkcije basiclong haul & fuel economy
long haul & fuel economy with i-see
Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa • • •Promena stepena prenosa zbog performansi • • •Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa • • •Monitor temperature ulja u menjaču • • •Poboljšana strategija promene stepena prenosa • •Kontrola kretanja malom brzinom • •I‑Roll • •Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja • •I‑See , uključujući I‑Cruise •
dodatne opcije
Poboljšane funkcije izvoda snage • • •Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ • •Poboljšane performanse – loši putevi • •
i-shift sa dvostrukim kvačilom
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
SPO2812 Štedni 2800 60
i-shift sa dvostrukim kvačilom
Dvanaestobrzinski menjač sa dvostrukim kvačilom i promenom opsega pomoću automatskog sistema za promenu stepena prenosa. Dvostruko kvačilo omogućava brzu, neprimetnu i laku promenu stepena prenosa bez prekida toka snage. Na I‑Shift sa dvostrukim kvačilom mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage i pumpa servo upravljača za vanredne situacije. Hladnjak za ulje je standardna oprema.
softverski paketi za i-shift
sa dvostrukim kvačilom
basic
Postoji kao standard kod I‑Shift menjača sa dvostrukim kvačilom i omogućava mu osnovne funkcije.
long haul & fuel economy
Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.
long haul & fuel economy with i-see
Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodatkom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.
pogonska grupa 2
56
objašnjenje funkcija za i-shift
i i-shift sa dvostrukim kvačilom
osnovna strategija pri promeni
stepena prenosa
Automatski izbor pravog prenosnog odnosa pri pokretanju vozila (od 1. do 6. stepena prenosa). Na izbor stepena prenosa pri pokre‑tanju vozila utiču ukupna težina i nagib puta.
promena stepena prenosa
zbog performansi
Daje brže i blaže promene inteligentnim kori‑šćenjem motorne kočnice, dvostrukog kvačila i specijalne kočnice menjača.
osnovno podešavanje izbor
a stepena prenosa
Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača prilikom kočenja motorom u automatskom režimu.
monitor temperature ulja
u menjaču
Prikazuje temperaturu ulja u menjaču na displeju sa informacijama.
poboljšana strategija promene
stepena prenosa
Zahvaljujući EBS i ECS sistemima, olakša‑no je pokretanje vozila, kao i manevrisanje u uskim četvrtima. Maksimalno povećava snagu VEB/VEB+ kočnice automatskim bira‑njem pravog stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju obrtaja. Kada I‑Shift sa dvostrukim kvačilom menja stepen prenosa pri kočenju motorom, ne dolazi do prekida toka snage, pa ni do prekida kočenja.
kontrola kretanja malom brzinom
Optimizira izbor stepena prenosa i funkcije EBS sistema za manevrisanje pri malim brzi‑nama. Između ostalog, omogućava aktiviranje funkcije „pomoć pri kretanju uzbrdo“ isključivo na uzbrdicama.
i-roll
Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije slobodnog hoda sa ciljem smanjenja potrošnje goriva. I‑Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnom terenu.
inteligentna regulacija stalne
brzine kretanja
Radi u interakciji sa funkcijom vozila „Brake Cruise“, usled čega ne dolazi do nepotrebnog aktiviranja pomoćnih kočnica. Funkcija slo‑bodnog hoda tako može bolje da se iskoristi.
i-see
Inteligentan I‑Shift softver koji može da skladišti topografske podatke i da ih koristi za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu da koriste drugi korisnici I‑See softvera. Kada se poruči I‑See , dobija se i regulacija stalne brzine kre‑tanja I‑Cruise . Osim toga, I‑Cruise može da se poruči posebno.
regulacija vučnog voza
velike težine
Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85–180 tona.
dodatne opcije
poboljšane funkcije izvoda snage
Nekoliko funkcija koje olakšavaju upotrebu izvoda snage.
poboljšano podešavanje izbora
stepena prenosa, uključujući
funkciju „kickdown“
Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača pri pokretanju i vožnji u automatskom režimu. Funkcija „kickdown“ bira pravi stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.
poboljšane performanse
– loši putevi
Nekoliko funkcija kojima se podešava promena stepena prenosa i koje pomažu pri pokretanju i vožnji po lošim putevima i brdovitom terenu.
2 pogonska grupa
57
kombinacije pogonske grupe
ručni menjačd13k420(2100 Nm)
d13k460(2300 Nm)
d13k500(2500 Nm)
d13k540(2600 Nm)
d16k550(2800 Nm)
d16k550(2900 Nm)
d16k650(3150 Nm)
d16k750(3550 Nm)
VT2214B • •VTO2214B • •VT2514B • • •VTO2514B • • •VT2814B • •VTO2814B • •
i-shift
AT2412E • •AT2612E • • • •ATO2612E • • • •AT2812E •ATO3112E • •ATO3512E •
i-shift sa dvostrukim kvačilom
SP02812 • • •
osovina sa jednostrukom redukcijom
RSS1344C/D • • • •RSS1356 • • • • •RSS1360 • • • • • • • •RTS2370A • • • • • • • •
osovine sa redukcijom u glavčinama
RSH1370F • • • • • • • •RTH2610F • • • • • • • •RTH3210F • • • • • • • •RTH3312 • • • • • • • •
ručni menjači
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
VT2214B Direktan 2200 100
VTO2214B Štedni 2200 100
VT2514B Direktan 2500 100
VTO2514B Štedni 2500 100
VT2814B Direktan 2800 100
VTO2814B Štedni 2800 100
ručni menjači
Četrnaestobrzinski ručni menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega: dva sporohodna stepena prenosa i dvanaest sinhronizovanih stepeni prenosa za hod unapred, kao i četiri stepena prenosa za hod unazad. Patentirani sinhronizovani menjač sa servo funkcijom omogućava male sile pri promeni stepena prenosa. Na menjače se mogu ugraditi kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.
pogonska grupa 2
58
prenosni odnosi pogonskih osovina
rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370a rsh1370f rth2610f rth3210f rth3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
* Za RSS1344D.
pogonske osovine
tip osovina zupčanikmaksimalni obrtni moment (Nm)
maksimalno pterećenje 1 ili 2 osovine (tone)
ukupna težina vučnog voza (tone)
jednostruka redukcija
RSS1344C/D Jednostruka Hipoidni 2600 13 44
RSS1356 Jednostruka Hipoidni 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Jednostruka Hipoidni 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hipoidni 3550 23 70
redukcija u glavčinama
RSH1370F Jednostruka Konusno spiralni 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konusno spiralni 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konusno spiralni 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konusno spiralni 3550 33 120
izvodi snage
Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman izvoda snage koji ne zavise ili zavise od kvačila.
izvodi snage nezavisni od kvačila
pter-din
Zadnji izvod snage na motoru za direktan pogon hidraulične pumpe.
pter1400
Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
pter 100
Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
izvodi snage zavisni od kvačila
ptr-f
Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.
ptr-fl/fh
Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.
ptr-d/ptr-dm/ptr-dh
Mali/srednji/veliki broj obrtaja, DIN priključak za direktno priključivanje hidraulične pumpe.
ptrd-f
Veliki broj obrtaja, priključak za prirubnicu za direktno postavljeno kardansko vratilo.
ptrd-d
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sa prednje i zadnje strane za direktno priključivanje hidrauličnih pumpi.
ptrd-d1
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za prirubnicu sa zadnje strane i DIN priključak sa prednje.
ptrd-d2
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom sa zadnje strane i jednostrukim pogonom sa prednje strane. Dva priključka za prirubnicu sa zadnje strane i jedan DIN priključak sa prednje.
Postoji i kao dodatna oprema.
2 pogonska grupa