2. Sursele Principale de Poluare a Aerului Atmosferic În Orașul Chișinău

7/25/2019 2. Sursele Principale de Poluare a Aerului Atmosferic n Oraul Chiinu

1/10

Sursele principale de poluare a aerului atmosferic n municipiul Chi inu

SURSELE PRINCIPALE DE POLUARE A AERULUIATMOSFERIC N MUNICIPIUL CHI INU

Vasile Plmdeal, lector superiorUniversitatea Tehnic a Moldovei

Cauzele principale de contribuire la poluareasolului i aerului atmosferic snt neefectuareasalubrizrii planificate i splrii tuturor strzilorlocalitilor; transportarea deeurilor solide imaterialelor de construcie cu transportnespecializat; starea deplorabil a reelelor decanalizare pluvial; lipsa schemei generale decirculaie a transportului urban confirmat prin

calcule; starea deplorabil a prii carosabile astrzilor; circulaia transportului cu un grad deuzur sporit; utilizarea unitilor de transport nlipsa utilajului de neutralizare a gazelor deeapament i ntreinerea nesatisfctoare a lor etc

!entru efectuarea monitorizrii poluriiaerului se ntreprind aciuni de identificare aobiectelor i surselor de poluare cu impact negativasupra mediului i snt ii omului "n acest scop s#a efectuat o clasificare convenional a obiectelor

poluatoare dup sectoarele economiei naionale$energetic% procese industriale i construcii%

transporturi% agricol% deeuri% alte sectoare% divizaten & sectoare i ' subsectoare ( fig. 1.) *+,

-ursele principale de poluare a aerului

atmosferic n ora ul Chiinu snt prezentate de$

producerea energiei electrice la termocentrale%sistemele de nclzire a locuinelor% traficul auto%feroviar% aerian i activitatea industrial !oluaniicei mai importani rezulta i din aceste procese snt$o.izii de carbon% sulf% azot% particulele n suspensie%formaldehida% benz(a)pirenul etc Cea mai maresurs de poluare atmosferic rmne totu i ardereacombustibilului !rin impurit ile prezente n

combustibili% prin fum (arderea incomplet) sau prino.izii de azot i sulf aerul este poluat n proporiiimportante

-ursele de poluare ale bazinului aerian dinecosistemul urban Chiinu includ$ surselemobile / peste 012 mii uniti de transport *0,;sursele staionare / peste +222 ntreprinderiindustriale% circa 322 cazangerii% peste +02 staii

PECO% 1 baze petroliere etc *3, Un caz aparte lreprezint -taia de 4purare 5iologic a apeloruzate% unde n rezultatul fermentrii anaerobe anmolului n paturile de uscare i lucrului

suflantelor n bazinele de aerare emisiile de gazenocive snt nc semnificative *3,

Clasificarea obiectelorpolatoare

De eriSectorla!ricol

Alte sectoareProcese

i"#striale ico"strc ii

Sectorle"er!etic

Sectorltra"sportri

Pro#se $i"iere Alte proce#ri Halocarbri

Electroe"er!etic Electrote%"ic Ter$oe"er!etic

TA, SSA Tra"sportl ato Tra"sportl fero&iar Tra"sportl aeria"

Co$ercial I"stit io"al'

a#$i"istrati& Re(i#e" ial

Fi!ra )*Clasificarea obiectelor poluatoare dup sectoare i subsectoare


2/10


"n rezultatul monitorizrii calitii aerului nultimii ani s#a stabilit% c din totalul de probeanalizate% depiri a CMA pentru diferi i indici(mono.id de carbon% o.izi de azot% pulberi%funingine% plumb% ozon etc) se depisteaz

permanent Conform datelor statistice% parvenite dela CMPMChiinu% sursa principal de poluare aspaiului aerian n ora ul Chiinu este transportulauto% ceea ce constituie 6&%27 (n 8epublicaMoldova ponderea emisiilor de no.e de latransportul auto n aerul atmosferic constituie circa927 din totalul emisiilor de la toate sursele de

poluare a aerului) i '7 de la sursele fi.e *3,!oluarea aerului de la sursele mobile n

municipiul Chiinu nu este echivalent pe ntregteritoriul 4vident% aerul atmosferic este mai poluatn sectoarele cu trafic intens al transportului auto

"nsemntatea problemei const% n faptul% c nprocesul de activitate transportul are un impactnegativ considerabil asupra mediului nconjurtor%sntii populaiei% mediului de trai Una dincauzele principale a polurii e.cesive este cretereacontinu a numrului de autovehicule% care conformdatelor statistice ale 5iroului municipal de statistica constituit n municipiul Chiinu n anul0221 / +6&2:9 uniti% n anul 0229 a crescut pnla 0+&&09% iar la 2+2& 02+: / 01++:: *0,

-ursele principale de poluare a atmosferei n

municipiul Chi inu snt$ SA CET-1% SA CET-2%SA4lcas


3/10


Gio.idul de azot ntr n lista celor maipericuloi poluani% deoarece provoac efectesenzoriale% funcionale i patologice !ersoanelee.puse la concentraii ridicate de dio.id de azot%cel mai des snt supui bolilor de catar ale tractului

respirator superior% bronit% man i pneumonie!oluarea aerului cu dio.id de azot conine oameninare nu numai pentru sntatea uman% dar

provoac i daune ecologice pentru mediulambiant Dnfluena dio.idului de azot asupra

plantelor provoac nlbirea frunzelor% ofilireaflorilor% fructelor i ncetarea creterii lor

"n aerul atmosferic a municipiului Chiinudio.idul de azot este eliminat practic de la toatentreprinderile e.istente !rincipalele surse deo.izi de azot snt procesele de ardere latemperaturi nalte a diferitor tipuri de combustibil

(gaze naturale% crbune% benzin% ulei% motorin) ncentralele termice% boilere% instalaii industrialeCirca 627 din toate emisiile de o.izi de azot natmosfer snt legate de arderea combustibilului

!entru evaluarea influenei emisiilorntreprinderilor din municipiul Chiinu asupranivelului polurii atmosferei cu dio.id de azot s#auutilizat datele de inventariere a 6 surse majore de

poluare$ SA CET-1, SA CET-2, SA @abricade sticl


4/10


Tabell 2* 4vacuarea substan elor poluante n aerul atmosferic de ctre sursele sta ionare din municipiul Chiinu (t'*#)

A"l

Sbsta" e

soli#e

Sbsta" e lic%i#e i !a(oase

Total#io4i##e slf

o4i(i

#ecarbo"

o4i(i

#ea(ot

%i#rocarbri

:f8r8 co$p iior!a"ici&olatili;

co$p i

or!a"ici&olatili

alte

sbsta" elic%i#e i!a(oase

0222 :00 090 136 +&1: +09 +9& +'' 3&1&022+ :'' 020 6++ 0+3& +30 +60 022 '3+10220 :02 +'2 6'' +61: +02 3++ 0'0 '0:00223 :6: +3: +2+9 +190 0+9 '6& 061 ':'+022' :63 '9 +++3 +19: 02: :0+ 013 ':39022: &:' 02' +0'0 +6&' 033 :03 312 :+62022& &:& 6+ +0&1 +&01 +1& :21 3&1 '&6+0221 9+3 11 +2&6 931 +&9 :0& 3:' 39''0229 90' +2+ +216 19+ +'+ :12 392 391&0226 160 300 6+& 600 +0' '1: 3'9 396602+2 1'9 :' 96: 103 +0+ :+& 02& 30&302++ 332 1& 9'' &3' 93 :6+ 023 01&+02+0 0&' 1& 663 &1: 0'0 &39 0&6 3+:102+3 0&3 39 +2+2 &:2 +&9 91' 3+9 330+

Conform datelor din tabel n ultimii ani seobserv o reducere% fa de valoarea medie n

perioada e.aminat (fig. 3.) a substan elor solide%

dio.idului de sulf i o.izilor de azot i o cre tere a compu ilor organici volatili

Tabell


5/10


"n perioada 022:/02+0 la SA CET-1 are locdiminuarea treptat a cantitilor de emisii de la+6:%9+ tn 022: la 1'%1 tn 02+0% adic cu &+%9:7?a SA CET-2n perioada e.aminat nivelul minim acantit ilor de emisii s#a atins n anul 0229 ajungng

la o valoare de 31&%6& t% reducndu#se fa de anul022: cu 1:%&17 >cest fapt se e.plic prin trecereastaiei la consum de gaz natural

Totodat% n anul 02+0 la SA CET-1 seobserv o reducere considerabil a componentelor

NO0% SO0 i CO fa de anul 022:% ntr#o u oar cre tere fiind substan ele solide% iar la SA CET-2s#au redus considerabil componenteleNO0 i SO0%ncre tere fiind componenta CO i substan ele solide

Conform datelor Dnspectoratului 4cologic de-tat n sectorul industrial printre ntreprinderile dinmunicipiul Chiinu cu o influen negativ major

asupra aerului atmosferic pe parcursul anului 02+0Kgureaz urmtoarele$ SA4dilitate< (+96%& t)% SRLMoldovatransgaz< (+39%6 t)% SAMacon< (++3%2 t)%SA Uzina de sticl< (+21%3 t) i SA >pa CanalChiinu< (+2:%3 t) etc *',

4misiile n atmosfer depind i de stareadrumurilor aflate n stare deplorabil 8eeaua dedrumuri a municipiului Chiinu s#a format subaspectul actual n ultimii ': de ani% ns parametriidrumurilor publice din ora au fost calculai pentru

un flu. de +22222 vehicule% pe cnd astzi avem unparc ce depete 0:2222 uniti de transport% fiindcompletat zilnic de circa alte peste +22222 unitide transport din suburbii sau tranziteaz ora ul

8e eaua rutier a municipiului Chi inu cuprinde +20%9 km de drumuri publice (tab. .)%ceea ce reprezint +%+7 din totalul de drumuri

publice pe republic Gin lungimea total dedrumuri publice n municipiul Chi inu% &9%17 sntdrumuri naionale i 30%37 drumuri locale% iar lanivel de republic / 3:%17 i &'%37 respectiv >ttcele naionale ct i cele locale% ndeosebi% se a fl

ntr#o stare proast ?ungimea drumurilor cumbrcminte rigid n municipiul Chi inuconstituie 69%&7 din totalul de drumuri publice% perepublic / 6'%:7

Tabell -* ?ungimea drumurilor n municipiul Chi inu i pe 8epublic la 2+2+02+' pe categorii de drumuri i tipul de mbrcminte *1,

Dr$ri pblice9 "mDi"tre care?

Dr$ri "a7io"ale9 "m Dr$ri locale9 "m

Total

c 3$br8c8$i"te

ri!i#8 Total

c 3$br8c8$i"te

ri!i#8 Total

c 3$br8c8$i"te

ri!i#8M"icipil C%i i"8

+20%9 +2+%' 12%& 12%& 30%0 32%9Repblica Mol#o&a

63:0%0 993&%: 333&%2 333&%2 &2+&%0 ::22%:

Cantitatea substanelor to.ice emise natmosfer este n dependen de cantitatea icalitatea combustibilului importat Conform datelor>geniei Faionale pentru 8eglementare n4nergetic% volumul tuturor produselor petroliere

importate n anul 02+' a crescut cu 1'%:7 fa de

volumul importat n anul 0222 i a constituit circa&31 t (tab. .) Cel mai mult a crescut importulmotorinei cu +23%:7% gazul lichefiat importat asporit cu 9+%'7% iar benzina cu 0'7 fa de anul0222

Tabell .*4volu ia importului produselor petroliere n 8epublica Moldovan perioada anilor 0222#02+' *6,

A"lCa"titatea i tipl co$bstibilli i$portat9 mii tone

Total@e"(i"8 Motori"8 a( lic%efiat

0222 +0+ 02+ '3 3&:022+ +3+ 00+ '& 3690220 +&9 0'6 '9 '&:0223 023 09: :& :''022' 0+0 066 :3 :&3

022: 0+' 3+0 :' :92022& +6& 329 :2 ::30221 029 332 :2 :99


6/10


Co"ti"area tabellli .*

A"lCa"titatea i tipl co$bstibilli i$portat9 mii tone

Total@e"(i"8 Motori"8 a( lic%efiat

0229 0+& 3'& &+ &03

0226 000 326 &+ :6002+2 +9& 326 &1 :&002++ +63 3:' 19 &0:02+0 +:6 3'9 1+ :1902+3 +&2 '26 10 &'+02+' +:2 '26 19 &31

Conform datelor prezentate (fig. .)%cantitatea de benzin importat n ar a crescut n

perioada anilor 0222#0226 cu o u oar descre tere n anul 022& =aloarea ma.im anual a cantit iide benzin importat s#a atins n anul 0226% dupcare tendin a de import a benzinei este ndescre tere Cantitatea de motorin importat nar n perioada e.aminat a fost n permanent

cre tere cu e.cep ia perioadei 0226#02+2% cnd s#a sim it o descre tere mai eviden iat =aloarea ma.im a cantit ii de motorin importat revineanilor 02+3#02+' Cantitatea de gaz lichefiatimportat se modific pe o sinusoid cu o u oartendin de cre tere =aloarea ma.im a cantit ii de gaz lichefiat importat s#a atins n anii 02++ i02+'

Fi!ra ustria / 1%07%5ulgaria / '%17% ?ituania / +%37% Ungaria i5ielorusia cu o pondere mai mic de +7

Fi!ra .*!onderea rilor de origine n importurilede motorin n anul 02+'


7/10


?a fel ca i benzina% cantitatea predominantde motorin a fost importat din8omLnia / 9+%&7% dup care urmeaz5ielorusia / +2%37% 5ulgaria / 3%97% Dsrael / 0%:%Arecia% ?ituania i @edera ia 8us cu o pondere mai

mic de +7"n afar de benzina i motorina importat% pepiaa intern s#au nglobat produse petroliereobinute n urma prelucrrii comune a petroluluie.tras pe teritoriul Moldovei i celui importat>stfel% n anul 02+3 compania >rnaut#!etrol< SAa produs +03+ tde motorin% ce este cu 10'%' tmai

puin dect n anul 02+0 !entru prima dat de ctreaceeai companie a fost produs benzin ncantitate de +:6 t "n anul 02+0 compania=alie.chimp< SRLa produs +6::%' tde motorindin petrolul e.tras pe teritoriul Moldovei >ceast

cantitate este cu '&%07 mai mic dect cea produsn anul 02++ Cota produciei interne pe piaconstituie circa 2%&7 *6,

Fi!ra /*!onderea rilor de origine n importurilede gaz lichefiat n anul 02+'

@ederaia 8us i azahstanul sntprincipalele ri% din care s#a importat gazullichefiat / '6%07 i% respectiv 3:%17% urmate de8omLnia / +'%07 i 5ielorusia / 2%67

"n fig"i(# 8., 5. i 16.se prezint structuraimporturilor produselor petroliere separat pentru

benzin% motorin i gazul lichefiat% cu indicareacotelor procentuale de participare ale fiecruiimportator n anul 02+3 *6,

Companiile cu cele mai mari cote de pia abenzinei snt$ !etrom Moldova< SA / 30%:7%?uHoil Moldova< SRL / 30%27% Tire. !etrola dar% cotele celemai mari la importul de motorin le deincompaniile dup cum urmeaz$ ?uHoil Moldovastfel% !etrom

Moldova< SAcu &1%&7% @laga Aaz< SRLcu '6%37%Tezed#-< SRL cu 3&%37% 8ompetrol Moldovai i* 2613-261.

. R#"#(# *at"a(# i m#i( 9* R#:b(ia

M'(';a. C(#g#"# tatiti, C>i i*

2616-261.

. ???.m#t#'.m/ka"ta/$'*i2.>tm

4. ???.tatitia.m

8. A*a"( ES 2661-2616 P"'t# ia m#i(i

9* R#:b(ia M'(';a, C>i i* 2662-2611.

5. Ra:'"t :"i;i* :ia a :"'#('" :#t"'(i#"# aR#:b(iii M'(';a 2668-261.

16. )a(a* a #*#"g#ti a R#:b(iii M'(';a.

C(#g#"# tatiti 2613, C>i i*. 261 .-4 :.
http://www.mtic.gov.md/http://www.meteo.md/karta/zoni2.htmhttp://www.statistica.md/http://www.mtic.gov.md/http://www.meteo.md/karta/zoni2.htmhttp://www.statistica.md/

Documents

2. Sursele Principale de Poluare a Aerului Atmosferic În Orașul Chișinău