REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEEL PODER POPULAR RELACIONES

INTERIOR Y JUSTICIA

NIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

DE LA SEGURIDAD NCLEO - CARABOBO

ESTRATEGIA PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN VIAL EN LA AVENIDA SESQUICENTENARIA INTERSECCIN PLAZA DE TORO DEL MUNICIPIO VALENCIA ESTADO CARABOBOProyecto presentado como requisito para optar por el Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Servicio de Polica.

Autores: Pedro Jos Guerra Bracamonte. CI. V- 17.167.547.

Pedro Jos Rivas Estrada CI. V- 20. 383.485.

Katerine Josefina Troconis Snchez CI.V.- 22. 412. 421Tutor Metodolgico: Abg. Gilberto GonzlezValencia 2014REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEEL PODER POPULAR RELACIONES

INTERIOR Y JUSTICIA

NIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

DE LA SEGURIDAD NCLEO - CARABOBO

ESTRATEGIA PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN VIAL EN LA AVENIDA SESQUICENTENARIA INTERSECCIN PLAZA DE TORO DEL MUNICIPIO VALENCIA

Tutor Metodolgico: Abg. Gilberto Gonzlez

Autores: Pedro Jos Guerra Bracamonte..

Pedro Jos Rivas Estrada

Katerine Josefina Troconis Snchez

Resumen

Esta investigacin tiene como objetivo general. Proponer una Estrategia para el fortalecimiento de la Educacin Vial en los conductores de trasporte pblico, siguiendo con los objetivos especficos el propsitos es evaluar, analizar , para determinar y proponer las estrategias de fortalecimiento de la educacin val, continuando con la justificacin, la Importancia de esta indagacin, que siendo este un tema de relevancia social y cientfica, dejara un conocimiento amplio del tema a investigar; Con la Precisin del problema planteado, y conociendo la informacin de consecuencia en la sociedad actual y del desconocimiento de la Educacin Vial. Continuado con el marco terico, segn se ha citado: Hernndez, Fernndez y Baptista (2007) el marco terico es "un compendio escrito de artculos, libros y otros documentos que describen el estado pasado y actual del conocimiento sobre el problema de estudio. (p.64). la metodologa fue una investigacin de campo, descriptiva no experimental con un diseo de cuestionario, cuantitativa dicotmica. De esta manera la propuestas de la investigacin fue una Estrategia Para El Fortalecimiento De La Educacin Vial En La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia. Estado CaraboboPalabra claves- Estrategias, fortalecimiento, Educacin VialINDICERESUMEN18INTRODUCCION

10PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

10EL PROBLEMA.

13OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN.

13OBJETIVO GENERAL

13OBJETIVOS ESPECFICOS:

14JUSTIFICACIN.

16MARCO TERICO.

16Antecedente de la Investigacin.

22Bases Tericas.

22Seguridad Vial.

23Resea histrica de Legislacin Vial.

26Educacin vial y Seguridad Vial.

33Actores del Escenario Vial.

39Principios Para Una Conducta Responsable en el Trnsito

40Proyecto Factible.

43BASES LEGALES.

46DEFINICIN DE TRMINO BSICOS.

48METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

48Descripcin de la Investigacin

49Tipo de Investigacin

50Hiptesis de la Investigacin

51Fuentes de Datos

51Diseo de la Investigacin

52Poblacin y Muestra

52Poblacin o universo.

52Muestra.

53Procedimiento de la investigacin.

54Instrumento de Medicin de la investigacin

54Mtodos para la recoleccin de Datos.

55Sistema de Variables.

55Cuadro de Variables de la investigacin.

57Tcnicas de Anlisis de Datos.

57Diseo y construccin.

58Elaboracin del Formato.

60Validez y Confiabilidad.

62ANLISIS Y RESULTADOS

63CONFIABILIDAD KUDER-RICHARDSON (KR-20); donde:

68ANLISIS DE LOS TEMS POR REPUESTAS E INTERPRETACIN

92Anlisis de los Resultados

93CONCLUSIN Y RECOMENDACIONES

93CONCLUSIN

95RECOMENDACIONES

98PROPUESTA

98I.- INTRODUCCIN:

99II.- FORMULACION DEL PROYECTO

102LAS CARACTERSTICAS GENERALES DE LA PROPUESTA (PROYECTO).

103III.- JUSTIFICACION, OBJETIVOS Y METAS:

103 JUSTIFICACIN:

103 OBJETIVO GENERAL

104 OBJETIVOS ESPECFICOS

104IV. ESTUDI0 SOCIAL

106V. CONSIDERACIONES FINALES SOBRE LA VIABILIDAD Y FACTIBILIDAD DEL PROYECTO

108VIABILIDAD DEL PROYECTO

110BIBLIOGRAFA

LISTA DE CUADROS

.

Cuadro N 1.- Variable de la investigacin...56pg.

Cuadro N 2.-Cronograma de actividades....61pg.LISTA DE FIGURAS

Figura N1. Encabezado de la plantillas58pag

Figura N2 Diseo de Plantilla de Cuestionario...59pag

Figura N 3 .- La Frmula Aplicada Kr20 ...65pg

Figura N 4.- Diagnstico de Factibilidad del Proyecto..107pag

LISTA DE GRAFICOS

Grafico N 1 Porcentual del total general de repuestas del instrumento de la investigacin. ...67pg.

Grafico N2.- Repuestas total del SI del indumento de la investigacin.68pag

Grafico N 3. - Repuestas total del NO del indumento de la investigacin..68pag

ANLISIS DE LOS TEMS POR REPUESTAS E INTERPRETACIN

Representacin grfica del tem N 1.-..69pag

Representacin grfica porcentual del tem N 1.-70pag.

Representacin grfica del tem N 2.-...71pag

Representacin grfica porcentual del tem N 2.-72pag

Representacin grfica del tem N 3.-.73pag

Representacin grfica porcentual del tem N 3.-74pag

Representacin grfica del tem N 4.-..75pag.

Representacin grfica porcentual del tem N 4.-76pag.

Representacin grfica del tem N 5.-..77pag.

Representacin grfica porcentual del tem N 5.-78pag.

Representacin grfica del tem N6.-79pag

Representacin grfica porcentual del tem N6.-. .80pag

Representacin grfica del tem N 7.-. ..81pag

Representacin grfica porcentual del tem N 7.-..82pag

Representacin grfica del tem N 8.-....83pag

Representacin grfica porcentual del tem N 8.-.84pag

Representacin grfica del tem N 9.-85pag

Representacin grfica porcentual del tem N 9.-. ...86pag

Representacin grfica del tem N 10.-. ....87pag

Representacin grfica porcentual del tem N10.-88pag

Representacin grfica del tem N11.-. .89pag

Representacin grfica porcentual del tem N11.-.90pg

Representacin grfica del tem N12.-...91pag

Representacin grfica porcentual del tem N12.-. .....92pag

LISTA DE TABLAS

Tabla N1- Resultado de confiabilidad interna del Instrumento de investigacin.. .64Pg.

Tabla.N2.- Resultados de las repuestas por cada muestra recolectada..66pg.

LISTA DE IMGENES

Imagen N 1.- Imagen N1.- Ubicacin Geogrfica104pag

Imagen N 2.- rea De Implementacin De La Estrategia De Fortalecimiento De La Educacin Vial.102pag

INTRODUCCION La educacin vial y la seguridad ha sido desde siempre una de las funciones principales de las instituciones del Estados. Indudablemente, con la evolucin de los sistemas viales, ha ido evolucionando tambin el concepto de educacin y seguridad Vial; el concepto que se manejaba antes se preocupaba nicamente por garantizar el orden vial como una expresin de supremaca del poder del Estado. Hoy en da, los Estados democrticos promueven modelos de educacin y seguridad vial acordes con la participacin de los habitantes, bajo el entendimiento de que la proteccin de los ciudadanos por parte de los ciudadanos, debe darse en un marco del respeto a las instituciones y de las instituciones, a las leyes y los derechos fundamentales.

As, desde la perspectiva de los derechos humanos, cuando en la actualidad hablamos de educacin vial, no podemos limitarnos a la lucha contra los accidentes de trnsito, sino que estamos hablando de cmo crear un ambiente propicio y adecuado para la convivencia pacfica de las personas. Por ello, el concepto de educacin vial debe poner mayor nfasis en el desarrollo de las labores de prevencin y control de los factores que generan la inseguridad vial, dadas todas estas descripciones se plantea elaborar estrategias de fortalecimiento de La Educacin Vial a todos los infractores vehiculares. Describiendo una estrategia Para El Fortalecimiento De La Educacin Vial En La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia.

El desenvolvimiento de esta investigacin es reflejar la problemtica que acontece en el da a da con los conductores, la violacin a las leyes de trnsito, se consider pertinente la profundizacin de este tema por lo que el presente trabajo investigativo estar estructurado por: El planteamiento del problema; donde se describe y explica la situacin objeto de estudio, as como los objetivos y la justificacin de la investigacin, Marco Terico, se refiere a los antecedentes de trabajos realizados, se presentan adems las bases tericas y legales que permitieron dar el soporte terico y fundamentacin legal a la investigacin, y el glosario de trmino. Marco Metodolgico, se plantea el Diseo de la Investigacin, la Poblacin y Muestra, Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Informacin, Validez y Confiabilidad. Siguiendo por el anlisis y resultado de la investigacin, siendo esta una parte fundamental para realizar una propuesta la cual lleva por nombre; Estrategia Para El Fortalecimiento de la Educacin Vial en la Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro del Municipio Valencia Estado CaraboboPLANTEAMIENTO DEL PROBLEMAEL PROBLEMA.Es frecuente que se observen imgenes como la que se ilustra: a las horas 7:30 A.m. a 8:30 A.m., en horas del medioda de 11:30 p.m. a 1:30.p.m. Y en la tarde en hora 5:30 p.m. a 6:30 p.m. siendo este el horario donde se presenta la situacin de ms infractores viales, concurriendo estos conductores en faltas sin ningn respeto a las leyes y autoridades viales, ocasionando eventualmente accidentes viales ; Por otro lado, los conductores no siempre ponen el cuidado debido y no importando que circulen cerca de escuelas, hospitales, iglesias, entre otros; manejan a alta velocidad con el escape abierto y la msica a todo volumen, No cabe duda que estas situaciones descrita, ponen de manifiesto lo importante que fortalecer la educacin vial para todos. Para poder entender las causas de este problema, es importante tener presente que la importancia de la educacin vial y la seguridad vial, se plantea como la reduccin del riesgo de accidentes en las vialidades, que abarca la educacin y formacin de los usuarios de las calles, carreteras, avenidas, autopistas, boulevares, ejes viales, vas peatonales, entre otros.Si se prestas atencin a la importancia de la Educacin Vial, el objetivo de la misma es, promover la seguridad vial en un diseo de aprendizajes a todos los sectores de la poblacin, haciendo nfasis en los infractores de trnsito , de manera que el conocimiento vaya acorde a la modernidad de las ciudades, las nuevas tecnologas. Unos de los problema principales son los errores humanos son: exceso de velocidad, el manejo en estado de ebriedad, no respetar los sealamientos, no respetar la distancia de seguridad entre vehculo y vehculo, el desconocimiento de los deberes y derechos tanto del conductor, pasajero, como del peatn (transente) siendo estos causales de accidentes viales . Hoy en da en el Municipio Valencia del estado Carabobo, los conductores, pasajeros y peatones; como caracterstica empeora el panorama ya descrito, es la actitud de muchos por falta de conocimiento de los deberes y derechos de la seguridad vial, por esta situacin, los conductores de transporte pblico no respetan los sealamientos de los semforos o de las indicaciones de los agentes viales, tratan de ganar el paso de una manera irrespetuosa, no importando que en ese intento se formen caos viales o embotellamientos por accidentes y que llegan a durar un tiempo precioso que vale oro para muchas personas que sufren las consecuencias de la inconciencia de algunos. De la misma manera, obstruyen el paso a las ambulancias o patrullas que llevan algn lesionado a un hospital o acuden a un asunto de seguridad pblica, pero que se ven impedidos por los llamados caos vial .En muchas ocasiones, los transportistas suben o bajan pasajeros en lugares prohibidos o donde representa un peligro hacerlo. (Causando la muerte). En este propsito se procedi a realizar una conversa relacionada con la importancia de educacin vial a los transentes de la zona en La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro, los cuales opinaros prcticamente de forma unnime, que la enseanza de normas de trnsito (educacin Vial) sea continua por el peligro que corren las personas, las clases de educacin vial debieran de ser ms interactiva y consecutivas, o de forma obligatoria para que as se les creen hbitos de precaucin a los involucrados; no es menos cierto que las costumbres forman hbitos, una educacin vial continua, permanecer como hbito de conciencia de prevencin en los infractores/as. . En Atencin al nmero de accidentes viales que involucran a conductores tambin se tom en cuenta la impresin de los funcionarios que resaltan que cuando se les infracciona, son ms cuidadosos, pero despus, con el paso de tiempo, se van relajando y ya no son tan precavidos como al comienzo. Se necesita tiempo para que se acostumbren a las reglas de trnsito. Ahora bien, partiendo del hecho que el desarrollo de los programas de educacin vial, si bien deben direccionarse con estrategias de aprendizajes ms repetidas y generar la costumbre de prevencin de accidentes de circulacin e incentivar el debido cumplimiento de las normas de trnsito, deben tambin inscribirse en el orden de una autntica educacin social y moral que promueva la cultura de responsabilidad vial y contribuya a dar calidad vida colectiva y que facilite en su mbito, la formacin de nios/as en personas de conocimiento en importancia de la educacin vial .

Para concluir la situacin planteada, se debe crear conciencia relacionada a la importancia de la educacin vial; mejorando las estrategias y tcnicas de aprendizaje, empezado por los infractores, promoviendo los talleres de educacin vial como estrategia de infraccin. Por consiguiente esta investigacin plantea la formulacin de las interrogantes a continuacin:Tienen los conductores de trasporte pblico y los infractores conocimiento de la educacin vial, Municipio Valencia del estado Carabobo? Qu Acciones se deberan implementar como estrategia de fortalecimiento de aprendizaje para la Educacin Vial en las personas que conducen trasporte pblico y los infractores viales del Municipio Valencia del estado Carabobo?OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN.OBJETIVO GENERAL Implementar Estrategia para el fortalecimiento de la Educacin Vial en los conductores de trasporte pblico de La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia.OBJETIVOS ESPECFICOS:1.- Evaluar el conocimiento que tienen de la educacin vial de los conductores de trasporte pblico en La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia estado Carabobo.2.- Analizar la situacin actual de la educacin vial en los conductores de trasporte pblicos en La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia estado Carabobo

3.- Determinar las tcnicas de actividades en estrategia de aprendizaje para la educacin vial a los conductores del trasporte pblico en la Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia estado Carabobo.4.- Proponer estrategias de aprendizaje de educacin vial a los conductores de trasporte pblico con infracciones viales; de La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia estado Carabobo.JUSTIFICACIN.

Al identificar un porcentaje alto de accidentes de trnsitos en la ciudad de Valencia estado Carabobo, Se considera que la impericia, el desconocimiento, la

Irresponsabilidad y la negligencia, son conceptos relevantes e indican que el mal radica en la carencia de educacin o conocimiento de normas que rigen en materia de trnsito, vialidad y transporte. La responsabilidad de parte del conductor, como del peatn y por las diferentes circunstancias que pueden haber, causando muertes y traumas psicolgicos por accidentes viales. Dada la multiplicidad de las causas posibles que pueden desencadenar los accidentes de trnsito conjuntamente con el caos vial reinante, no es factible eliminarlos por completo. Sin embargo, se pueden reducir notablemente en frecuencia y gravedad, mediante la accin coordinada con tcticas aplicadas en relacin a la educacin vial. Los estudiantes de la Universidad Nacional Experimental De La Seguridad Ncleo Carabobo; deciden realizar un estudio del conocimiento de la Educacin Vial en los conductores de trasporte pblico, para luego realizar o plantear unas estrategias de fortalecimiento de educacin vial y consiste en impartir y reforzar el conocimiento de seguridad vial, con el propsito que reduzca el nmero de accidentes y el nmero de muertes a corto y largo plazo, de esta forma poder lograr una ciudad donde se disfrute una mejor seguridad y conocimiento de leyes de trnsito vial. De la misma manera, la Importancia de esta indagacin, que siendo un tema de relevancia social y cientfica, dejara un conocimiento amplio del tema a investigar; con la Precisin del problema planteado, y conociendo la informacin de consecuencia en la sociedad actual y del desconocimiento de la Educacin Vial.Por lo tan tanto, el beneficio del conocimiento del tema tratado, sea aplicable de tal forma que las personas con poca comprensin en el rea, adquieran conocimiento de los aspecto de causa y efecto de la estrategias de aprendizaje Educacin Vial en los conductores y los infraccionados viales. Adems, aportara una serie de entendimiento que dar un enfoque a otros investigadores en la bsqueda de nuevos conocimientos y evitar la ignorancia del problema presentando.

Igualmente, el alcance y la colaboracin de esta investigacin como estrategias de aprendizaje para la Educacin Vial. En el Municipio Valencia estado Carabobo; es un aporte social, prctico, tcnico. Favoreciendo a todos los involucrados viales y a su vez a los ciudadanos (as) del Municipio.MARCO TERICO.En este propsito, segn se ha citado: Hernndez, Fernndez y Baptista (2007) el marco terico es "un compendio escrito de artculos, libros y otros documentos que describen el estado pasado y actual del conocimiento sobre el problema de estudio. Nos ayuda a documentar cmo nuestra investigacin agrega valor a la literatura existente." (p.64).Antecedente de la Investigacin.

En tal sentido, Se refiere a los estudios previos y tesis de grado relacionadas con el problema planteado, es decir, investigaciones realizadas anteriormente y que guardan alguna vinculacin con el problema en estudio. (Fidias G. Arias. 1.999. pg. 13). En esta perspectiva la investigacin constatar de algunos estudios anteriores que tengan relacin con el tema, como se refleja en la investigacin de; Diana Sheen Uriol (20010). Educacin vial. (Monografa). Objetivos: Lograr seguridad en el trnsito y la disminucin de daos a personas y bienes. Dar fluidez al trnsito, teniendo la ptima utilizacin de las vas pblicas. Educar y capacitar a los usuarios para el uso correcto de las vas de uso pblico. Preservar el patrimonio vial y el parque automotor Disminuir la contaminacin del medio ambiente por los vehculos autorizados. Soluciones posibles a los problemas propuestos. Es deber de la Municipalidad de nuestra localidad, contribuir y das una solucin a los problemas antes mencionados, puesto que la municipalidad debe pedir el apoyo y colaboracin de la Polica para que interceda en esta tarea.

Si bien podemos observas que es muy poca la incidencia vehicular en nuestra ciudad, ya que son muy pocos los vehculos particulares que encontramos, puesto que los dems son de entidades pblicas por lo que la polica de trnsito no es necesario al igual que la instalacin de semforos.

Por lo dems, sobre la instruccin de educacin vial no toman cartas en el asunto puesto que para ellos es un tema sin importancia. Sobre el mal estacionamiento de los vehculos, la polica conjuntamente con la, municipalidad debe coordinarse para dar solucin. Los dems problemas no creemos que se puedan dar solucin puesto que las calles no son apropiadas para el trnsito vehicular. Pero sera bueno poner seales preventivas en las calles para las personas que vienen de afuera, ya que ellos estn preguntando las entradas y salidas de las calles.

Conclusiones: Falta educar y culturizar a toda la poblacin peruana, en lo que se refiere a la Educacin Vial. Las municipalidades provinciales no se ponen de acuerdo con la polica para realizar un buen trabajo sobre la Educacin Vial.

La polica de trnsito no desarrolla bien su trabajo que le toca desempear en cuanto al reglamento de trnsito. Nuestra ciudad no cuenta con polica de Trnsito y faltan seales preventivas de trnsito.

Recomendaciones: Las autoridades competentes deben organizar charlas sobre Educacin Vial a toda la poblacin peruana, especialmente a las instituciones educativas. Las municipalidades deben ponerse de acuerdo con la polica para realizar un buen trabajo sobre Educacin Vial, ya que estas son las nicas instituciones capaces de contribuir a la disminucin de accidentes de trnsito. La polica debe tomar cartas en el asunto organizase para desarrollar un trabajo digno de ser respetado y hacer cumplir el reglamento de trnsito. Se debe dar buena sancin a los conductores de vehculos que no cumplan con el reglamento de trnsito.

Los peatones debemos ser prudentes cuando estamos transitando por las calles, avenidas y dems va de trnsito.En relacin con el antecedente anterior, es preciso tomar en cuenta que los nios/as y las persona, como tal; tiene un potencial de habilidades, capacidades y una gran necesidad de seguridad vial, por lo tanto debe proversele de los mecanismos necesarios para que potencie sus habilidades y conocimientos para promover la educacin vial en su bienestar pleno, para que pueda interactuar en todas las instancias de la vida social. Con la consideracin descrita, se presenta a continuacin el siguiente argumento de; Marn Torres Antonio Mosdri Gonzlez Armando. Rodrguez Guzmn Jaime Antonio, Santana Valdez Orlando Trejo Castillo Blanca Marisol (2012) Educacin Vial. El objetivo principal de esta investigacin es ofrecer una posible solucin sobre los problemas de los altos ndices de muertes y lo que es ms alarmante, que son ocasionados por una imprudencia, que pudo ser prevista. As como conocer todas las causas de los accidentes y de alguna forma tratar de evitarlos. A travs de esta investigacin se pretende evitar a toda costa que estos terribles accidentes sigan sucediendo. Para esto analizaremos que tipo de educacin vial existe en Pachuca de Soto, y cules son las posibles prevenciones de este fenmeno. Finalmente se hace referencia de una campaa de educacin vial creada en Colombia, para emplearla como ejemplo de propuesta.Teora social de la educacin vial: La falta de educacin vial en la sociedad en hidalgo ha causado muchos accidentes de peatones puesto que en lugar de subir un puente peatonal prefieren atravesar avenidas prolongadas, los conductores por su parte no saben respetar los pasos peatonales y los atraviesan a gran velocidad siendo esto causa de muchas muertes en el estado, enfatizando en la necesidad de hacer mas grandes y llamativos los anuncios viales para que as los conductores como los peatones respeten las reas y lugares por donde el peatn como el conductor puedan pasar..

Teora psicolgica de la educacin vial: Los autores se proponen crear conciencia de la magnitud del dao que causan los accidentes de trnsito a nivel mundial y regional por su elevado costo econmico, social, psicolgico y el deterioro a la salud de la poblacin por la falta de educacin vial, ya que ms del 90 % de los accidentes de trnsito son originadas por error humano, enfatizando en la necesidad de integrar un examen psiclogo al expedir licencias de conducir para los hidalguenses, siendo esto no solo cuestin de autoridades administrativas si no tambin de salud, Apoyado de los psiclogos que dada su capacidad para evaluar aptitudes de los conductores, detectar riesgos y contribuir a la modificacin de conductas inadecuadas para poder reducir de manera considerable este problemaEn el estudio anterior; Ellos determinaron que se deba fortalecer el proceso un programa de educacin vial, sensibilizarlos, motivarlos, informarlos, promover actitudes favorables hacia la integracin de nios/as, con necesidades de conocer y prevenir accidentes viales. A lo largo de los planteamientos hechos y en concordancia con el tema en estudio, se tiene la siguiente presentacin informativa: Washington, D.C., abril 2007 (OPS) - Durante la semana del 23 al 29 de abril, la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS) COMUNICADO DE PRENSA OPS La seguridad vial no es accidental Abril 23-29. Primera Semana Mundial de Seguridad Vial. Auspiciado en su sede de Washington, D.C. as como en sus pases miembros de la Regin varios eventos destinados especficamente a incrementar la concientizacin juvenil sobre el devastador impacto de las lesiones por inseguridad vial en las Amricas.

En la sede de la Organizacin Mundial de la Salud en Ginebra, Suiza, tendr lugar paralelamente una Asamblea Mundial de Jvenes dedicada tambin a la seguridad vial donde acudirn representantes de muchos pases de la Regin de las Amricas. Desde una panormica global, esta Asamblea ser el acontecimiento clave de la Primera Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial.

Los eventos que se estn preparando en el hemisferio americano responden al llamado de Naciones Unidas sobre estos asuntos y constituirn la respuesta de la OPS a esta Primera Semana Mundial de la Seguridad Vial de la ONU. Se trata de un esfuerzo sin precedentes destinado a promover entre las generaciones ms jvenes acciones tendientes a reducir los factores de riesgo ms comunes que dan lugar a graves lesiones, discapacidad y muertes por sucesos automovilsticos en las Amricas y en todas las regiones del mundo.

Los actos con motivo de la Primera Semana Global tienen tambin como objetivo influir y asesorar tcnicamente a las instituciones y los departamentos y ministerios de gobierno respectivos para que lderes y los tomadores de decisiones a todos los niveles refuercen su compromiso y determinacin para un sustantivo desarrollo de polticas, marcos legales y programas que redunden en un perfeccionamiento y mejora sobre seguridad vial y por la prevencin de las lesiones y traumatismos en las carreteras de Amrica Latina y el Caribe.

ALCOHOL Y VELOCIDAD, CASCOS Y CINTURONES: Entre los factores de riesgos ms importantes, los expertos destacan el uso y abuso de bebidas alcohlicas as como el incumplimiento generalizado muchas veces de los lmites legales de velocidad. Igualmente importante, la severidad de las lesiones por trfico se incrementa por no hacer uso de cinturones de seguridad o de cascos protectores. Graves deficiencias en los trazados de muchas carreteras as como en los sistemas de sealizacin se destacan tambin como factores propagadores de las lesiones y los siniestros de trfico. La asesora regional en materia de seguridad vial de la OPS, Dra. Eugenia Mara Silveira Rodrguez, destac que con la Primera Semana Global de la Seguridad Vial, millones de jvenes en las Amricas lograrn conocer mucho mejor las consecuencias trgicas de una conduccin insegura, al tiempo que se les proveer de los elementos necesarios para que ellos mismos sean actores clave al volante de la prevencin y por la seguridad vial. La Asesora Regional record que el 85% de las muertes por los percances de trfico en el mundo se producen en pases de ingresos medios y bajos. (Organizacin. Pana americana de la salud 2007).En conclusin, esta investigacin con los presentes trabajos descritos, tocan el aspecto de la integracin desde un punto de vista general procurando que los diseos de estrategias cognitivas estn acordes con las necesidades que se caracteriza al diseo de estrategias de educacin vial.Para terminar, y dadas las condiciones que anteceden; Los cambios experimentados en la sociedad venezolana durante la ltima dcada relacionadas con la seguridad vial y la educacin vial, requieren cada vez ms de ciudadanos que se involucren y participen activamente en los asuntos de educacin vial y seguridad vial, en busca de solucin de los problemas que en esta se presenten. En este sentido, estudiantes, obreros, trabajadores y empresarios, deben contribuir en alguna medida, con los entes del Estado para resolver situaciones problemticas y satisfacer necesidades de la poblacin.Bases Tericas.En esta perspectiva se Comprenden un conjunto de conceptos y proposiciones que constituyen un punto de vista o enfoque determinado, dirigido a explicar el fenmeno o problema planteado. Esta seccin puede dividirse en funcin de los tpicos que integran la temtica tratada. (Fidias G. Arias. 1.999. pg. 14). Siguiendo esta misma lnea en relacin con la investigacin en el desarrollo de conceptos y fundamentos se describe: La prevencin de accidentes, es el conjunto de normas y medidas destinadas a proteger al individuo y a la colectividad en general de accidentes y en consecuencia, de las lesiones y daos materiales que se derivan de ellos. El exceso de velocidad, las condiciones ambientales adversas, el mal estado de las vas, junto a la irresponsabilidad del conductor al consumir bebidas alcohlicas y otras drogas, representan los factores que condicionan el cada vez ms alto ndice de accidentes viales. (Rodrguez, 1.993).

Conocer las principales causas de los accidentes de trnsito permite darnos cuentas de que aunque estos hechos son imprevisibles, en la mayora de los casos pueden evitarse si se cumples con las medidas para su prevencin

Seguridad Vial. La seguridad Vial consiste en la reduccin de riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras, logradas atreves de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniera vial y gestin del trfico, educacin y formacin de los usuarios de las carreteras y diseos de los vehculos. (Pea, 2.002)

El trasladarse es una necesidad esencial y natural a la especie humana los pueblos pre-colombinos que habitaron a Venezuela a condicionaron y construyeron caminos con fines econmicos y blicos. Exista una red de caminos primitivos que comunicaban e integraban a una porcin importante del territorio nacional. Seguidamente, en la poca de la Colonia, los espaoles construyeron caminos para carretas y facilitar el trnsito de los caballos con el fin de comunicar a algunas ciudades con los puertos. Se tiene entone que, los primeros caminos eran de tierra, senderos angostos, donde transitaban animales y carretas, tambin carruajes tirados por caballos, burros o mulas y a veces empujados o arrastrados por el hombre mismo. En algunos pueblos y ciudades, por caminos empedrados, que eran vas elaboradas artesanalmente, juntaban muchas piedras lisas y construan caminos y calles que se amalgamaban con barro. El ferrocarril, tren inventado en el siglo XIX que circula sobre rieles de acero, arrastrado por un coche automotor, o una locomotora, que al principio fue de vapor y luego elctrico, lleg a Venezuela antes que el automvil (1877).Ms adelante, cuando aparece el automvil las vas empiezan a mejorar. Los primeros vehculos de cuatro ruedas lo inventaron; Henry Ford (en 1896, EEUU) y Kart Benz (1892, Alemania). En Venezuela, a partir del ao 1904, el transporte terrestre evolucion significativamente cuando ingresa a Caracas el primer vehculo automotor. (Seguridad vial / Elio Rafael Aguilerapag.20)Resea histrica de Legislacin Vial.

La legislacin sobre accidentes de trnsito y transporte terrestre ha recorrido un largo y sinuoso camino en la historia de la Repblica. Lo alcanzado representa un logro importante que se ha ido capitalizando como parte de una cultura vial preventiva integrada plenamente a las prcticas laborales, administrativas y jurdicas.

Con respecto a, el concepto de cultura preventiva se ha ido acuando en el tiempo, como una forma que combina prevencin, seguridad, autoestima y produccin. Las leyes de trfico, luego de trnsito terrestre, as como sus correspondientes reglamentos escritos y promulgados desde 1915 cuentan con cuerpos normativos integrales que regulan lo relativo al trnsito vehicular. En general, ellos se dividen en ttulos y captulos, incluyen un glosario de trminos y tratan sobre reglas generales de trnsito, requisitos para obtener licencias de conducir, medidas de seguridad, normas de circulacin para peatones, automotores, motonetas, bicicletas y vehculos de traccin a sangre, registro automotor, seales de trnsito.

Asimismo, establecen infracciones y sanciones. Las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulacin del trnsito y transporte terrestre son: el Cuerpo Tcnico de Vigilancia del Trnsito y Transporte Terrestre; las policas estadales de circulacin, las policas municipales de circulacin y otras autoridades competentes de conformidad con la Ley (Art. 7. L.T.T.T.) Un sistema judicial justo y eficiente es fundamental para el buen funcionamiento y la mejor administracin de justicia dentro del sistema vial en el pas. Los vigilantes y policas viales, la Fiscala, los juzgados, los abogados, las instituciones penales, la Asamblea Nacional y los Consejos Legislativos tienen singular importancia dentro del Sistema Vial. Debido a esto, los grupos de ciudadanos y el Poder Judicial venezolano en el pas se ven enfrentados cada vez ms al reto de mejorar el desempeo de la administracin de justicia y aumentar la confianza de la ciudadana ante la complejidad, la extensin, la autoridad legal y el poder mismo de los tribunales y de las instituciones sociales relacionadas con el sistema vial. En el ao 1926 se promulg la primera Ley de Trnsito, segn la Gaceta Oficial de los Estados Unidos de Venezuela No. 15.954 del 28 de Julio. Hasta el presente son ocho leyes derogadas, reformadas y promulgadas en el pas. Legislacin vial Por lo amplio y complejo que ha sido la materia del trnsito, sus respectivas leyes han requerido de la correspondiente reglamentacin, instrumentos que al igual que aquellas, han tenido que ser adecuadas, reformndose en sus oportunidades.

Si bien, no bast con las normas reseadas, sino que fue necesario implementar un manual de sealamiento y de apndice grfico, los cuales han requerido de las actualizaciones pertinentes. Sin duda estas iniciativas que dieron lugar para legislar sobre la materia, y que dieron como resultado leyes, reglamentos y decretos, entre otros, han coadyuvado para el indispensable control del transporte y de la vigilancia vial, normas que se hacen ms imperantes en la actualidad, cuando los accidentes de trnsito se han convertido prcticamente en un problema de salud pblica. Velar por el cumplimiento de las normas es parte integral de la seguridad vial. Hay medidas de ingeniera vial, como nuevas tecnologas, que inducen a respetar las normas e influyen sobre el comportamiento de los usuarios de la va pblica.

Ante bien, los pocos estudios sobre la aplicacin de las leyes de trnsito en el pas, sealan varias conclusiones importantes: los elementos de disuasin, el grado de control, la aplicacin de estrategias de control selectivas para detectar determinados comportamientos de riesgos; la lentitud de aplicacin de sanciones a los infractores y su escasa eficacia, la seleccin de sitios especficos donde aplicarlas y la poca publicidad en apoyo a estas medidas de aplicacin, contribuyen a que las leyes de trnsito resulten poco efectivas. El ordenamiento jurdico cumple un papel importante en la prevencin de los accidentes viales. As, las medidas de seguridad en el trnsito vial, la prohibicin sobre el consumo de alcohol y otras sustancias txicas, los requisitos para conducir, la infraestructura vial, el registro de vehculos, el servicio de transporte pblico y de carga, y la determinacin y funciones de las autoridades civiles y militares de los programas preventivos, tienen un claro contenido normativo. Ello sin olvidar, la funcin fundamental en el rea de la educacin para la seguridad vial, la cual de manera directa o indirecta tiene su influencia en cada uno de ellos.

Para hablar de educacin. En 1863. Se imparte el Primer Decreto. De Educacin de seguridad vial, hay que remontarse al inicio de la circulacin de carretas, carruajes, caballos y lgicamente a los peatones, a los usuarios de las veredas y caminos. El incremento de estos sistemas de transporte empez a exigir normas y leyes que regularn su uso; implementando la educacin de seguridad vial a los usuarios de los sistemas viales. Educacin vial y Seguridad Vial.

El estado venezolano tiene entre sus fines, expresados en el artculo 3 de la Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela (CRBV), la defensa y desarrollo de la persona y la prosperidad y bienestar de pueblo. Igualmente, se expresa en dicho artculo que la educacin son los procesos fundamentales para alcanzar dichos fines.

As el articulo 102 de la CRBV. Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela, determina que la educacin tiene como fines desarrollar el potencial creativo de cada ser humano y del pleno ejercicio de su personalidad en una sociedad democrtica basada en la valoracin tica del trabajo y la participacin activa, consiente y solidaria en los procesos de transformacin social. Para lograr estos fines, el estado asume la educacin con funcin indeclinable y de mximo inters, garantizando una educacin integral, de calidad, permanente, e igualdad de condiciones y oportunidades (art.103 de la CRBV)En este marco legal y filosfico se hace indispensable y pertinente en el pas, concretar un Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial que responda a la necesidad de formar en, por y para una cultura de vida, de prevencin y seguridad en marcada en la filosofa humanista en la cual el ser humano es prioridad y reconoce el compromiso responsable de este ser humano en garantizar su bienestar, el de los otros y el del ambiente. Una formacin que permita incidir de manera significativa en la problemtica vial la cual ha generado prdida de vidas y graves secuela psicolgicas (intelectuales, emocionales y afectivas), fsicas materiales y econmicas tanto en las victimas por accidentes de trnsito como en familiares y la sociedad en su conjunto.A los efectos de este, reforzar y fortalecer la educacin vial es un proceso fundamental para la seguridad y de defensa de la nacin, la defensa y la seguridad de la persona y para el bienestar del pueblo. Es por esto, que el ejecutivo nacional emite el decreto en fuerza de Ley de Trnsito y Transporte Terrestre (LTTT) en cual determina la inclusin a travs de los Ministerios de Infraestructura (MINFRA) y Educacin y Deportes (MED) de programas permanentes de enseanza en materia de trnsito y transporte terrestre, educacin y seguridad vial, en todos los niveles y modalidades del sistema educativo venezolano, as como la promocin de la educacin y seguridad vial en coordinacin con los organismos competentes (artculo 10 y 16 de la LTTT)

Historia de Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial

Partiendo de la ley de trnsito y transporte terrestre y tomando en cuenta que la planificacin y ejecucin de planes y programas en materia de educacin vial en el pas, no revestan importancia, el MED como gerente de la educacin, hace un llamado a todos los organismos que estn dispuestos a formar las estructuras existentes en esta rea a iniciar un plan que permita desarrollar en toda la poblacin, (conductores(as), peatones(as) y pasajeros(as)) las actitudes destrezas, hbitos y el conocimiento de las disposiciones legales que rigen el transito su cumplimiento; para que acten de manera razonables y aporten acciones seguras en sus conductas, contribuyendo a prevenir y evitar accidentes viales.

Al asumir el Prof. Aristbulo Istriz la alta responsabilidad de dirigi el Ministerio de Educacin y Deporte el 9 de enero de 2001, se fij como una de sus temas prioritarias, establecer un " Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial) en todo el pas a objeto de fortalecer el marco poltico, social, cultural y legal de la ley de trnsito y transporte terrestre y dar cumplimiento, junto al Ministerio de Infraestructura (MINFRA), a travs del instituto nacional de trnsito y transporte terrestre (INTTT), de los artculos 10, 16, 60 y 61 contemplado en la referida ley.

Se tom en cuenta , La realizacin del primer congreso nacional de educacin y seguridad vial (marzo 2002), el segundo congreso de educacin y seguridad vial (mayo 2004) de tres jornadas nacionales y cuatro jornadas regionales de educacin y seguridad vial; la conformacin de un equipo de trabajo interinstitucional e interdisciplinario la promulgacin del decreto presidencial N37.693 de fecha 20 de mayo de 2003, de creacin de la comisin interministerial para la atencin, prevencin y educacin vial (CIAPEV) y la puesta en prctica de la resolucin N65 del MED de fecha 22 de octubre de 2004 han servido de base y funcionamiento para la elaboracin del " Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial"

As nace el Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial, cuyo propsito general es el de ofrecer un documento que oriente y facilite la administracin de educacin y seguridad vial, en los diferentes niveles y modalidades del sistema educativo nacional. En ningn momento estas orientaciones intentan sustituir las experiencias valiosas de los facilitadores y facilitadoras, sino ms bien contribuir a enriquecer las que ya posee y lograr estmulos para una ptima accin educativa.

Si bien es cierto, la educacin venezolana requiere de profundas y positivas transformaciones que aseguren la formacin del ciudadano y ciudadanas de hoy y del maana, capases de contribuir al desarrollo de una verdadera conciencia en educacin y seguridad. Al entregar este documento expreso el deseo de la comisin interministerial para la atencin, prevencin y educacin vial CIAP-, de que las ideas contenidas en el, sean ampliamente difundidas y puestas en prcticas de acuerdo con las caractersticas y peculiaridades de cada regin.

Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial

El Programa Nacional Integral de Educacin y Seguridad Vial presenta dos lneas estratgicas las cuales deben desarrollarse de manera integral y articulada para garantizar y construirle vialidad a la formacin de ciudadanos y ciudadanas en educacin vial: la lnea curricular y la lnea intersectorial.

Contenidos y Estrategias:

Se puede observar , en primer lugar se establece los contenidos conceptuales, procedimentales y latitudinales que han de desarrollarse tanto en la educacin escolarizada (niveles y modalidades) como en la no escolarizada la cual se desarrolla en los programas educativos que adelantan los distintos organismos gubernamentales y no gubernamentales, medios de comunicaciones como empresa , entre otros, en materia de educacin vial. Para la construccin colectiva de la propuesta en cuanto a estos contenidos, se conform la comisin Nacional de Educacin y Seguridad Vial integrada por miembros de los organismos vinculados al hecho vial, los cuales presentaron contenidos que se consideraron fundamentales para la formacin integral en vialidad. La organizacin de estos contenidos responde a una visin global integral en el conocer (contenidos conceptuales), el hacer (contenidos procedimentales) y el ser y convivir (actitudinales) como un todo.

Concepcin curricular:

En el marco de una educacin pertinente es importante concebir un currculo integral, flexible y contextualizado, centrado en la prctica y que se desarrolla en el proceso dinmico de dicha prctica, lo cual permite un verdadero aprendizaje significativo y por cooperativo. En este sentido, el programa presenta los contenidos en forma global de tal manera que a cada docente o facilitador (a), conjuntamente con el resto de los actores del hecho educativo (alumnos, alumnas, madres, padres y participantes en general), construyen la estrategia metodolgicas con pertinencia sociocultural, cognitiva y efectiva en el marco de la edad y desarrollo humano de cada nio, nia, adolescente, joven, adulto, adulta que participan en el programa ya sea dentro de un nivel de modalidad o fuera de ellos es as como, por ejemplo, un docente del nivel de educacin inicial toma los contenidos presentados en el programa y construye el o los proyecto(s) pedaggico(s) que considera de mayor pertinencia para el nivel y contexto en el, cual ser desarrollado dicho proyecto (zona urbana, zona rural, zona indgena, considerado la geografa del entorno, el acervo cultural y la problemtica vial especifica) flexibilizado los contenidos con el propsito de lograr un aprendizaje realmente significativo. (LOE)Marco Axiolgico:

Es fundamental la valoracin de la vida como derecho humano inalienable de todo ciudadano y ciudadana, la cultura de la vida pasa por reconocer la vida de la persona, de los otros y del ambiente. En este contexto, debemos favorecer y profundizar el desarrollo de criterios ticos sociales que promuevan y fortalezcan:

La calidad de vida centrada en el ser y convivir.

La dignidad del ser humano como ser individual y colectivo.

El derecho a la educacin integral.

Convivencia como principio fundamental de la relacin humana, social y cultural.

Participacin activa del ciudadano y de las ciudadanas en su condicin de controlador(a) y generador (a) de estrategias para el fortalecimiento de la convivencia social y cultural. (Aristbulo Istriz 2001) Si bien es cierto, el sistema vial debe estar fundamentado en la capacidad que tiene todo ser humano de convivir, cooperar y ser solidario con el resto de los seres humanos con los cuales comparte vida. Una relacin individualista, egosta y centrada en la competencia genera crisis en el sistema vial ya que se rompe el equilibrio entre sus componentes (seres humanos, vehculos, vas, ambiente). No es suficiente adquirir destrezas y habilidades en el manejo de un vehculo para ser un buen conductor(a) y evitar accidentes. Si las vas se convierten en un espacio para competir con otros (as), para atropellar los derechos de otros (as) y "llegar primero", se genera el caos tan caracterstico en las vas de nuestro pas y en la de pases del resto del mundo en los cuales el modelo de relacin humana se centra el individualismo y la competencia. La convivencia como principio, permanente formar de manera significativa en, por y para la prevencin, el respeto y conocimiento de la vida bajo una concepcin humanista y ecolgica.

Desarrollo del Programa de educacin vial

Se tiene en cuenta, los contenidos conceptuales, procedimentales y actitud mentales estn presentados por temas fundamentales: educacin, prevencin y seguridad vial; el sistema vial y sus componentes (seres humanos, vehculos, vas y ambiente) y la problemtica vial en Venezuela, de tal manera que recogen lo que todo ciudadano y ciudadana debe recoger, hacer y ser, en cuanto a la prevencin y seguridad se refiere. Los y las docentes abordan el programa de tal manera que construyen con sus estudiantes y el respeto de los docentes, los proyectos (de aula, de grado, de escuela y comunitario) que permitan desarrollar el programa de la caractersticas especficas de los participantes (edad, grado, contexto).

De esta manera, se debe profundizar a travs de la investigacin documental y la incorporacin al proyecto de otras personas, segn el tema que se est desarrollando: mdicos (as), bomberos (as), policas viales, vigilantes de trnsito, miembros de proteccin civil estudiantes o docentes universitarios, grupos ecolgicos entre otros. Este enfoque permite articular cada nivel y modalidad haciendo cada esfuerzo por superar progresivamente el fraccionamiento y divorcio que existe entre grado, etapas, nivel y modalidades, haciendo nfasis en el desarrollo humano (niez, adolescencia, juventud, adultez). Por ltimo se depende que la escuela involucre a la comunidad en el proceso de formacin integral. Es as como se puede construir proyectos de formacin dirigidos a madres, padres, representantes y comunidad en general adecuando los contenidos de programas a las caractersticas de los participantes.

Despus de las consideraciones anteriores, los accidentes viales (de trnsito), representan un problema de salud pblica a nivel nacional y regional, ocasionando prdidas de vidas humanas; razn por la cual se hace necesario impartir en las aulas de clases desde la educacin inicial una Educacin y Seguridad Vial, como elemento fundamental para el desarrollo integral de los nios y nias que contribuyan en el rescate de valores y en la formacin de una cultura vial.

Por consiguiente, la educacin de seguridad vial, nos permite adquirir los conocimientos, destrezas y actitudes necesarios para desenvolvernos como buenos conductores, pasajeros o peatones, es importante para la proteccin de la vida humana ya que permiten prevenir y evitar accidentes de trnsito, as como desenvolvernos en el sistema vial de manera segura y eficiente.

Adems, el Sistema Vial engloba los seres humanos, los vehculos y las vas, estas se utilizan para transportar personas, alimentos y otros productos, as tambin permite la comunicacin entre personas de diferentes regiones del pas.

En relacin con la prevencin vial, es el conjunto de medidas y acciones que sirve para evitar que ocurran accidentes de trnsito. Algunas de esas medidas son: mantenimiento de vehculos, manejo preventivo y defensivo, mantenimientos de las vas y del ambiente, observacin de las vas y del ambiente.

Tambin, se hablar de algunos factores de riesgos que existen en el sistema vial como lo son: consumo de alcohol y otras drogas, exceso de velocidad, fatiga, sueo, cansancio, distraccin, fallas visuales y auditivas, fallas en los sistemas de frenos, fallas de mantenimiento, hueco en las vas, derrames de aceites, ausencia o incorrecta sealizacin, gases, humo, falta de iluminacin en las carreteras entre otras.

Actores del Escenario Vial.

1.- EL Pasajero (a). Es toda persona que es trasladada de un sitio a otro por un conductor, en un vehculo, se pueden clasificarse segn el tipo de vehculo en el que viajan, as:

De conductor: persona que maneja el vehculo

De vehculo particular: viajan en vehculo de uso personal o familiar.

De colectivo. Usuarios del transporte pblico.

De vehculo escolar: Estudiantes que viajan desde sus casas al plantel educativo y viceversa.

De vehculo de seguridad o de emergencia. Funcionario o persona autorizada que se moviliza en este tipo de vehculo, como bomberos, enfermeros, paramdicos, militares.

De moto. Persona que viaja en moto, detrs del conductor, como parrilleroBicicleta. El Ciclista. Persona que pedalea vehculo de dos ruedas.2.- Peatn. Persona que transita a pies por las vas, de calzadas (aceras). (Consultado en la Web. 6/8/2014).Como ya se aclarado, siguiendo en esta indagacin, se presenta el siguiente contexto como base para la aplicacin de enseanza en materia de seguridad vial;

Lo cierto es que aunque los programas de Educacin Vial se han creado en muchos pases, con contenidos repetidos y poca difusin, se carece de personal que los imparta, al punto en que ciudades como Valencia Edo. Carabobo, ao a ao se registran las mismas infracciones recurrentes, que lamentablemente son similares a las que reportan otros estados del pas, u otras naciones como Argentina y Uruguay. Estadsticas recientes

De acuerdo a los datos suministrados por la Oficina Regional de Control de Infracciones (ORCI), en la ciudad de Valencia se dan constantemente los siguientes casos de desacato a la Ley y Reglamento de Trnsito Terrestre:1.- Conducir sin licencia (motorizados en su mayora): 17%

2.- No haber cumplido con la obligacin de registrar el vehculo: 10%

3.- Violar el derecho de circular a los dems usuarios (contravenir flechado, desatender la luz del semforo, estacionar en un lugar prohibido, giro prohibido):22%.4.- No haber aprobado la revisin tcnica del vehculo (cambio de motor, topologa, vehculo no apto para circular): 15%.

5.- Transportar pasajeros con fines de lucro sin autorizacin: 23%

6.- Circular por el canal indebido: 3%

7.- Circular sin placa: 5%

8.- Carga insegura: 1%

9.- Conducir utilizando equipos de comunicacin: 1%

10.- Circular en horario y da no permitido: 1%

11.- Circular con vehculos de transporte de personas y/o carga por canal no permitido: 2%

Dadas las condiciones que anteceden, las transgresiones a funcionarios pblicos, que al igual que en otros pases son el resultado de la falta de compromiso en general de hacer cumplir las leyes; la falta de responsabilidad de los conductores; falta de paciencia y dominio del saber ser; falta de conocimientos tericos de Educacin Vial, en su mayora usuarios; por otro lado la negligencia de los peatones en el uso de la va pblica; sumando la falta de actitud de los conductores en el cumplimiento de las normas; cabe agregar las vas de circulacin insuficientes para absorber el crecimiento del parque automotor, y englobando el aprendizaje inadecuado por parte los conductores, ya que en su mayora no concurren a auto escuelas de enseanza habilitadas y/o controladas.Si se habla de responsabilidades, tal como se indic, no hay quienes asuman el control de los infractores. El nmero de funcionarios de transito que pudiera encargarse de la educacin vial directamente en el lugar de los hechos, las calles, avenidas, autopistas, apenas alcanza para levantar accidentes o cumplir labores de tipo administrativo.

A los efectos de este, es una situacin que para la Escuela de Vigilancia y Seguridad Vial en Carabobo es alarmante, pero lamentablemente real. Ms si se estima que hay la necesidad de crear una cultura de Educacin Vial en una Ciudad que ha crecido enormemente, donde sus habitantes suean con poseer un vehculo para integrar el conglomerado de conductores que han adquirido nuevas marcas de vehculos que la industria automotriz y el Programa Venezuela Mvil ofrece al pas para su desarrollo.

Segn, cifras del Cuerpo Tcnico de Vigilancia de Trnsito y Transporte Terrestre (CTVTT), a diario fallecen aproximadamente 20 personas en accidentes automovilsticos, cuya tendencia generalmente es regular durante todo el ao. A final de cada ao, la lista de accidentes viales en todo el territorio nacional supera los 80 mil casos, con ms de 4 mil vctimas y aproximadamente 20 mil lesionados. El promedio de ocurrencia de los accidentes viales es de 5 por hora y cada 90 minutos fallece un habitante de ste pas por este motivo.

Desacuerdo con lo anterior, las cifras del Ministerio del Poder Popular para la Salud registran a los accidentes de trnsito como una de las principales causas de muerte en el territorio venezolano, despus de los problemas cardiovasculares, el cncer, los homicidios y la diabetes. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente, el 16% durante el traslado del herido a un centro de asistencia mdica y el 27% luego de ser hospitalizado. Cada fin de semana el nmero de accidentes viales aumenta y como se dijo anteriormente sta es la quinta causa de muerte en Venezuela, siendo la primera causa de mortalidad en la poblacin escolar y en personas con edades comprendidas entre los 15 y 44 aos de edad.

Siguiendo esta misma lnea de reportes viales, se encuentra Problema Objeto De La Gran Misin A Toda Vida! Venezuela Accidentalidad vial. En Venezuela, los accidentes de trnsito son la quinta (5) causa de muerte despus del cncer, las enfermedades cardiovasculares, los homicidios y diabetes; y afecta principalmente a la poblacin entre 14 y 45 aos. Segn el INTTT (Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre) mueren ms de 7.000 personas al ao. Lo que significara que en Venezuela ocurre un accidente por hora y una persona muere cada 90 minutos.

Fuente de INNTTT (2012)

En este punto se tom el numeral correspondiente a la seguridad vial del contexto la gran misin a toda Vida Venezuela inserto en el N 6. Acelerar el proceso de integracin del Cuerpo Tcnico de Vigilancia de Trnsito y Transporte Terrestre a la PNB, para garantizar una cobertura nacional del servicio de seguridad vial, bajo los estndares del nuevo modelo policial, previsto para octubre del ao en curso, teniendo en cuenta que el mismo estar sujeto a su vez, al plan de expansin de la Polica Nacional Bolivariana (PNB). (A Toda Vida! Venezuela Accidentalidad vial. 2012).Continuando en este enfoque, segn, el Instituto Nacional de Trnsito y Transporte Terrestre, Venezuela ocupa el primer lugar en Latinoamrica y el tercero en el mundo, en accidentes de trnsito. Las prdidas no son slo humanas sino tambin econmicas, estas superan los 600 mil millones de bolvares segn reportes oficiales del CTVTTT y las compaas aseguradoras. Dichos accidentes se producen, generalmente por fallas humanas del conductor o del peatn como se dijo anteriormente.

En el pas, el Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (MINFRA) a travs del Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre, es el organismo encargado de velar por el cumplimiento de toda la normativa relacionada con el trnsito terrestre. As, a travs de las diferentes sealizaciones de reglamentacin, de informacin y prevencin colocadas en las vas, controlan, ordenan y aseguran un mejor desplazamiento de los conductores y peatones. Adems, ayuda en el cumplimiento de las normativas la Polica de Circulacin Vial, que trabaja de manera independiente de los fiscales de trnsito en cada ciudad de la nacin; stas ya dependen directamente de las alcaldas.

Dadas todas las condiciones que antecede, La preparacin del programa para el proceso de capacitacin a los conductores del transporte pblico urbano. Los conductores de las unidades colectivas que circulan en el municipio debern asistir de forma obligatoria a la escuela de educacin vial, segn nueva exigencia del Instituto Autnomo Municipal de Trnsito y Transporte (IAMTT), segn se inform a travs de una nota de prensa enviada a esta redaccin.

Carlos Ramos (2014), presidente de este instituto explic que el IAMTT dar inicio formal a la escuela de educacin vial que aspiran arrancar para el mes de octubre con el fin de atender a los prestadores del servicio de transporte pblico y lograr que los mismos realicen su labor de manera ms ordenada y den mejor trato a los usuarios.

La capacitacin a los conductores del transporte pblico urbano se realiza a travs del IAMTT, Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) y la Universidad de Carabobo.

Estos cursos tienen un programa de 192 horas acadmicas aprobatorias. Entre las materias se destacan tres mdulos los cuales constan de las siguientes asignaturas: hbitos para conducir, mecnica automotriz ligera, legislacin vial, uso correcto de higiene postural, campo cognitivo, seguridad Integral, salud vial, primeros auxilios y buen trato al usuario, entre otros. (JN 2014).De acuerdo con los descritos anteriores sobre la educacin vial y seguridad vial, se tiene que tomar en cuenta el siguiente punto.

Principios Para Una Conducta Responsable en Trnsito Percepcin y Previsin de riesgos.

Autocuidado y respeto a la vida.

Tolerancia, Amabilidad y Consideracin.

Solidaridad y Empata.

Valoracin y Respeto a las normas.

Algunas de las medidas de prevencin para evitar accidentes viales pueden ser aprendidas o adoptadas por Experiencias Familiares o a travs de la educacin vial implementada en casa. Por ejemplo: al conducir un vehculo debe hacerse con sentido comn, se deben respetar las seales de trnsito, mantener los lmites de velocidad, no consumir bebidas alcohlicas, mantener el vehculo en perfecto estado de funcionamiento, utilizar el cinturn de seguridad y no distraerse mientras se conduce, tener vigentes la licencia y certificado mdico correspondientes, entre otras cosas.

Esto quiere decir, para desempear cualquiera de los roles bien sea conductor, pasajero o peatn en el sistema nacional terrestre y obtener seguridad vial, es necesario conocer las leyes, reglamentos y normas que lo rigen. Sin embargo, no es suficiente conocer los instrumentos legales que regulan el trnsito, tambin se debe adoptar un comportamiento conforme a los principios de convivencia, morales y ticos, que favorezca el trnsito de las personas por las vas para, de esta manera, contribuir a prevenir y evitar accidentes viales, siendo esta ltima medida la ms importante.

Cabe destacar que, La Educacin Vial juega un papel importantsimo en el comportamiento de los ciudadanos, sta se basa en el conocimiento de reglas, normas y seales que regulan la circulacin de los vehculos y personas por las calzadas y aceras, as como la adquisicin de valores, hbitos, actitudes y conductas que permitan a los ciudadanos dar una respuesta adecuada ante las distintas situaciones de trnsito, ya sea como conductor, pasajero o peatn. Se debe valorar la utilidad personal y social de las normas para el bienestar propio y de los dems. La educacin vial ayuda a ser buenos ciudadanos siempre que se respeten y valoren las normas y la vida de las dems personas. De la misma manera, siguiendo el desarrollo de la investigacin, siendo este un proyecto de actividades de educacin vial, est dentro de la categora proyecto factible describiendo a continuacin el contexto.

Proyecto Factible.

Como, el nombre lo indica se denomina a la elaboracin de una propuesta viable, destinada atender necesidades especficas a partir de un diagnstico. El Manual de Tesis de Grado y Especializacin y Maestra y Tesis Doctorales de la Universidad Pedaggica Libertador, (2003), plantea: Consiste en la investigacin, elaboracin y desarrollo de un modelo operativo viable para solucionar problemas, requerimientos necesidades de organizaciones o grupos sociales que pueden referirse a la formulacin de polticas, programas, tecnologas, mtodos, o procesos. El proyecto debe tener el apoyo de una investigacin de tipo documental, y de campo, o un diseo que incluya ambas modalidades (p. 16).

Del mismo modo, Arias, (2006, p. 134), seala: Que se trata de una propuesta de accin para resolver un problema practico o satisfacer una necesidad. Es indispensable que dicha propuesta se acompae de una investigacin, que demuestre su factibilidad o posibilidad de realizacin.

De lo antes planteado, para llevar a cabo el proyecto factible, lo primero que debe realizarse es un diagnstico de la situacin planteada; en segundo lugar, es plantear y fundamentar con basamentos tericos la propuesta a elaborar y establecer, tanto los procedimientos metodolgicos as como las actividades y los recursos necesarios, para llevar a delante la ejecucin. Aunado a esto, se realizar el estudio de factibilidad del proyecto y, por ltimo, la ejecucin de la propuesta con su respectiva evaluacin.

Entre algunos, ejemplos de la modalidad del proyecto factible destacan: programas de actualizacin, capacitacin, planes, manuales de organizacin, perfiles profesionales, curso de gerencias, creacin de instituciones y carreras, modelos innovadores de estrategias instruccionales de evaluacin y administracin curricular de un plan de estudio. Las fases o etapas son: diagnstico, factibilidad y diseo de la propuesta. Segn Labrador y Otros, (2002), expresan: El diagnstico es una reconstruccin del objeto de estudio y tiene por finalidad, detectar situaciones donde se ponga de manifiesto la necesidad de realizarlo (p. 186).Para finalizar se describi las bases argumentativas que sustentan la investigacin, Es por ello que urge la necesidad y la iniciativa de formular Estrategias de fortalecimiento de educacin vial en los conductores y que la asumirn como funcin indeclinable y de mximo inters en todos sus niveles y modalidades, y como instrumento del conocimiento cientfico, humanstico y tecnolgico al servicio de la sociedad y cnsonas con la realidad, permitiendo lograr un futuro positivo y un mejor pas en seguridad vial.BASES LEGALES.Se pueden definir como el proceso de acumulacin de leyes establecidas en la CONSTITUCIN DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA (C.R.B.V.) la cual establece los deberes y derechos de cada ser humano en cuanto al tema que se est tratando, en este caso la parte de proteccin y garantas a los derechos constitucionales del ciudadano o ciudadana. Contentivos en el sistema vial de Venezuela que se deriva de la Carta Magna de la Repblica Bolivariana de Venezuela, entre las leyes que sustentan estas bases legales esta la Ley de Trnsito y Transporte Terrestre, y el Reglamento de Trnsito y Transporte Terrestre. Y en el Sistema de Educacin. Ley Orgnica de Educacin LOE.En la Carta Magna llamada. CONSTITUCIN DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. TTULO III. DE LOS DERECHOS HUMANOS Y GARANTAS, Y DE LOS DEBERES. Especifica en su: Captulo VI. De los Derechos Culturales y Educativos. Artculo 102. La educacin es un derecho humano y un deber social fundamental, es democrtica, gratuita y obligatoria. El Estado la asumir como funcin indeclinable y de mximo inters en todos sus niveles y modalidades, y como instrumento del conocimiento cientfico, humanstico y tecnolgico al servicio de la sociedad. La educacin es un servicio pblico y est fundamentada en el respeto a todas las corrientes del pensamiento, con la finalidad de desarrollar el potencial creativo de cada ser humano y el pleno ejercicio de su personalidad en una sociedad democrtica basada en la valoracin tica del trabajo y en la participacin activa, consciente y solidaria en los procesos de transformacin social consustanciados con los valores de la identidad nacional, y con una visin latinoamericana y universal. El Estado, con la participacin de las familias y la sociedad, promover el proceso de educacin ciudadana de acuerdo con los principios contenidos de esta Constitucin y en la ley.

Siguiendo la misma lnea legal tenemos a continuacin. REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSITO TERRESTRE. Capitulo VII. De la Educacin y Seguridad en las Vas. Artculo 327 400. Todo lo relacionado con las normas y proceso jurdicos de aplicacin y ejecucin vial. De igual forma. DECRETO CON FUERZA DE LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE. Ttulo I. De Las Disposiciones Fundamentales. Objeto. Programas de Enseanza Ciudadana. Artculo 10. El Ejecutivo Nacional mediante los Ministerios de Infraestructura y Educacin, Cultura y Deportes, incluirn en todos los niveles y modalidades del sistema educativo venezolano, programas permanentes de enseanza en materia de trnsito y transporte terrestre, educacin y seguridad vial.

Las personas jurdicas pblicas y privadas y la sociedad civil organizada, actuarn coordinadamente con el Ministerio de Infraestructura, en el desarrollo de los programas de formacin cvica dirigidos a la ciudadana.

En este propsito. LEY ORGNICA DE EDUCACIN. Captulo I. Disposiciones Fundamentales. Objeto de la Ley. Artculo 1. La presente Ley tiene por objeto desarrollar los principios y valores rectores, derechos, garantas y deberes en educacin, que asume el Estado como funcin indeclinable y de mximo inters, de acuerdo con los principios constitucionales y orientada por valores ticos humanistas para la transformacin social, as como las bases organizativas y de funcionamiento del Sistema Educativo de la Repblica Bolivariana de Venezuela. Educacin y cultura. Artculo 4. La educacin como derecho humano y deber social fundamental orientada al desarrollo del potencial creativo de cada ser humano en condiciones histricamente determinadas, constituye el eje central en la creacin, transmisin y reproduccin de las diversas manifestaciones y valores culturales, invenciones, expresiones, representaciones y caractersticas propias para apreciar, asumir y transformar la realidad.

El Estado asume la educacin como proceso esencial para promover, fortalecer y difundir los valores culturales de la venezolanidad.

Siguiendo el orden de sustentacin legal. EL PROYECTO NACIONAL SIMN BOLVAR EN SU PRIMER PLAN SOCIALISTA -PPS- del Desarrollo Econmico y Social de la Nacin (2007 - 2013) en su Segunda Lnea General La Suprema Felicidad Social presenta una visin de largo plazo, que tiene como punto de partida la construccin de una estructura social de inclusin, un nuevo modelo social productivo, humanista, endgeno, donde se priorice la igualdad, la equidad entre los gneros, para prestar atencin integral a nias, nios, las y los adolescentes, jvenes, y adultos para fortalecer la educacin ambiental, la identidad cultural, la promocin de la salud y la participacin comunitaria, as como la cultura de la prevencin.

Para finalizar, en este contenido de bases legales de esta investigacin se sustentan todo lo relacionado a la misma de forma explcita, por esta razn la estructura legal ser la que regir esta investigacin. DEFINICIN DE TRMINO BSICOS.Consiste en dar el significado preciso y segn el contexto a los conceptos principales, expresiones o variables involucradas en el problema formulado. Segn

Tamayo y Tamayo (2004. Pag.147). En este propsito el trmino bsico de:

ACCIDENTE DE TRANSPORTE. Hecho fortuito e inesperado ocasionado por un vehculo, de cualquier modo de transporte federal y sus servicios auxiliares, que al ser conducido en una va general de comunicacin tiene un percance de cualquier naturaleza, produciendo daos a los tripulantes, pasajeros o terceros en sus personas, as como, en su caso, daos materiales a otros vehculos, a las vas generales de comunicacin, al mismo vehculo o a bienes de terceros.

ACCIDENTE DE TRNSITO. Cualquier acontecimiento casual o eventual, tanto de origen mecnico, ambiental, fsico o humano, no intencionado, que se produce como consecuencia o con ocasin del trnsito de vehculos, en el que interviene al menos uno y en el que el vehculo o los vehculos que intervienen, quedan de manera anormal dentro o fuera de la calzada, y en el que, adems, se produce la muerte o lesiones en las personas o se producen daos materiales a los vehculos o la infraestructura vial y urbana.

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN VIAL. Aumentar el conocimiento sobre los factores de riesgo y la prevencin de accidentes viales.

FACTORES DE RIESGO. Son todas aquellas circunstancias o situaciones que aumentan la probabilidad de una persona pueda sufrir un accidente de trnsito (exceso de velocidad, la edad, el alcohol, algunas enfermedades, fatiga, sueo, distracciones, etc.).

SEGURIDAD VIAL. Es la suma de condiciones por las que las vas estn libres de daos o riesgos causados por la movilidad de los vehculos. La seguridad vial est basada en normas y sistemas por la que se disminuyen las posibilidades de averas y choques y sus consecuencias. Su finalidad es proteger a las personas y bienes, mediante la eliminacin o control de los factores de riesgo que permitan reducir la cantidad y severidad de los siniestros de trnsito. Las medidas de seguridad vial se dividen en activas y pasivas. Las activas se refieren a todos los elementos del vehculo (llantas, direccin, frenos, luces, etc.) o la carretera (iluminacin, sealamiento, cruces a desnivel, etc.) que evitan la ocurrencia de un accidente. Las de seguridad pasiva se refieren a todos aquellos elementos del vehculo (cinturn de seguridad, bolsas de aire, reposa cabezas, etc.) o la carretera (barreras laterales, taludes suaves, zonas de recuperacin, etc.) que en caso de un accidente, minimizan sus consecuencias.ESTRATEGIA CIENTFICA. El concepto tambin se utiliza para referirse al plan ideado para dirigir un asunto y para designar al conjunto de reglas que aseguran una decisin ptima en cada momento. En otras palabras, una estrategia es el proceso seleccionado a travs del cual se prev alcanzar un cierto estado futuro.

EDUCACIN VIAL. Consiste en desarrollar o perfeccionar las facultades intelectuales y habilidades de una persona sobre la forma de comportarse en la va pblica, ya sea como peatn o como conductor de un vehculo CONDUCTORES VIALES. Persona que, maneja el mecanismo de direccin o va al mando de un vehculo, o a cuyo cargo est al mando de un animal o animalesMETODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

El objetivo del presente avance es explicar la forma en que se llevara a cabo el estudio que sustenta la elaboracin de esta investigacin. De otro modo, es conjunto de procedimientos racionales utilizados para alcanzar una gama de objetivos que rigen una investigacin cientfica, una exposicin doctrinal2 o tareas que requieran habilidades, conocimientos o cuidados especficos. Alternativamente puede definirse la metodologa como el estudio o eleccin de un mtodo pertinente para un determinado objetivo (Jos Antonio Echeverra"1992).

El primer paso consisti en definir el problema del estudio para establecer el tipo de investigacin, a los fines de hacer el diseo de la misma. Luego, se defini la muestra, se procedi a efectuar la recoleccin de los datos, se llevara a cabo el anlisis de los datos y se elaborara un reporte de los mismos. El estudio se realizara en Valencia. Edo. Carabobo a usuarios del sistema vial, siendo estos conductores de trasporte pblico, con el fin de establecer estrategias de actividades de educacin vial, para crear conciencia acerca de las consecuencias trgicas que ocasionan los accidentes viales por el incumplimiento y desconocimiento de la Ley y del Reglamento de Trnsito y Transporte Terrestre.

Descripcin de la InvestigacinEl estudio est orientado a determinar el grado de conocimiento de los conductores de trasporte pblico relacionado con la educacin vial, y sistema vial con respecto a las leyes y reglamentos competentes a la ley de trnsito terrestre; tomndose cmo base de informacin recopilada de las encuestas que se aplicaron; y dado el resultado que se obtuvo de las misma, se proceder a dar como propuesta una Estrategia Para El Fortalecimiento De La Educacin Vial En La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio Valencia estado CaraboboTipo de Investigacin

Para lograr el objetivo general, el estudio que se llevara a cabo en la investigacin es de tipo o descriptivo, as como lo describe, segn Arias, F (1999).

La investigacin Descriptiva consiste en: La caracterizacin de un hecho, fenmeno o grupo con el fin de establecer su estructura o comportamiento. Los estudios descriptivos miden de forma independiente las variables, y aun cuando no se formulen hiptesis, las primeras aparecern enunciadas, en los objetivos de investigacin.

De un enfoque cuantitativo y estadstico inferencial.

Al realizar el estudio descriptivo se determinara el grado de conocimiento que tienen los conductores del trasporte pblico en relacin al sistema de educacin vial y la seguridad vial con sus reglamentos competentes del mismo.

Tambin se seguir un modelo de Campo. En el que el mismo objeto de estudio sirve como fuente de informacin para el investigador. Como lo describe Fidias G Arias (2006) la investigacin de campo es aquella que consiste en la recoleccin de datos directamente de los sujetos en estudios o de la realidad donde ocurren los hechos sin manipular o controlar las variables (pg. 31); de igual forma, Villaseor y Zamudio (2000)Consiste en la observacin directa y en vivo, de las cosas, comportamiento de persona, circunstancia en que ocurren ciertos hechos, por ese motivo la naturaleza de la fuente determina la manera de obtener los datos. Segn Cceres, Christen, Jaramillo, (p18).

La investigacin se apoyar en el estudio de campo, el cual es percibido como la indagacin de problema. Con la finalidad de descubrirlo y explicar sus causas y efectos de los factores que los constituyen o predecir la ocurrencia. Los datos se recogern de manera directa de la realidad; a partir de los datos originales. Siendo esta una investigacin descriptiva, definiendo como apuntar a reunir los conocimientos sobre el objeto del estudio; este conocimiento consiste principalmente en evaluar y determinar las cusas. Y Puede tambin haber explicaciones por qu las muestras son como son.

El enfoque de forma cuantitativa que determinara los resultados de la indagacin, ya que es el requerido para analizar los resultados de las encuestas que se aplicaran a una muestra de individuos. (Palella, y otros. 2006). Cabe agregas, unas de la finalidad de recolectar la informacin necesaria, con el propsito de que sirva tambin para investigaciones futuras referentes a la implementacin de estrategias y actividades de Educacin Vial. Hiptesis de la Investigacin

Los usuarios del sistema vial (conductores de trasporte pblico) de la ciudad de Valencia, al parecer no tienen un conocimiento de educacin vial, es por estas razones que desconocen los efectos y trgicas consecuencias que conlleva el incumplimiento de la Ley de Trnsito y Transporte Terrestre, as mismo el desconocimiento u omisin de la educacin vial no libera de causa y culpa. De cumplimiento con la seguridad vial.Fuentes de Datos

Para el desarrollo de la investigacin se consultaron diversas fuentes de datos, tanto primarias como secundarias, las cuales se mencionan a continuacin. Fuentes de Datos Primarios Los datos de fuentes primarias se recolectaron para responder a las necesidades de la investigacin. Como fuentes primarias se realizaron entrevistas a expertos en el tema, como lo son: ingenieros viales, psiclogos, maestros, docentes, polica de trnsito, y usuarios entre otros, para recolectar informacin con objeto de dar respuesta a los fines especficos. Fuentes de datos secundarios Por medio de los datos secundarios se obtuvo informacin que ha sido publicada. Dentro de los datos secundarios se encuentran fuentes bibliogrficas, artculos de revistas, peridicos, Internet, investigacin previas, y dems fuentes de informes.

Diseo de la InvestigacinPor medio del diseo no experimental de investigacin de campo se obtendr toda la informacin necesaria y requerida para aceptar o rechazar la hiptesis. Adicionalmente a los resultados cuantitativos se realizara una clasificacin segn el la informacin de los encuestados. Con un estudio transversal: Se realiza en un lapso de tiempo corto. Como se indica Es un tipo de estudio observacional y descriptivo, que mide a la vez la prevalencia de la exposicin y del efecto en una muestra poblacional en un solo momento temporal ( F. Philip Rice, pg. 20 y 21)Poblacin y Muestra La poblacin a objeto de estudio sern, del Municipio Valencia Estado Carabobo, los integrantes de la seleccin como poblacin sern los conductores de trasporte pblico de la zona a Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro. Ao 2014Poblacin o universo.

La poblacin segn, Balestrini Acua (2002) se define como un conjunto finito o infinito de personas, caso, elementos que presentan caractersticas comunes (Pg. 137). Poblacin seleccionada: Se tomara como una poblacin infinitaSe entiende como, poblacin infinita: son aquellas de tamao desconocido, tomndose en consideracin, si una poblacin es finita pero muy grande, desde un punto de vista estadstico da igual considerarla infinita. . (Sierra Bravo 199 citado por Fidias G. Aria. Pg. 82)

Muestra.

La muestra es una parte representativa de una poblacin y considerando la problemtica en estudios, las caractersticas de esta muestra deben producirse en ella de la manera ms exacta posible. De acuerdo a: Hernndez (1994), la muestra es; Un subgrupo de la poblacin, digamos que un subconjunto de elementos que pertenecen a ese conjunto definido en sus caractersticas al que llamamos poblacin.

Las muestras seleccionadas: Se seleccion de modo aleatorio

Se entiende por muestro aleatorio, el procedimiento en el que se conoce la probabilidades que tiene cada elemento de integrar la muestra (Fidias G Arias pg. 83).

Total de la muestra, es de treinta (30) sujetos, conductores de trasporte pblico de la zona a Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro. Municipio Valencia. Estado Carabobo del ao en curso.

Procedimiento de la investigacin.Recoleccin de Datos

Consiste en seleccionar un instrumento de medicin que registre todos los datos e informacin necesaria para usos de la investigacin.

Para la recoleccin de la informacin se llevaron a cabo los siguientes mtodos: la entrevista personal y la observacin en la recopilacin de datos.

A s mismo, se realizara a travs de la encuesta ya que, es un procedimiento utilizado en las investigaciones para obtener informacin mediante preguntas dirigidas a una muestra de individuos, representativa de la poblacin o universo de forma que las resultados que se obtengan, puedan generalizarse al conjunto de la poblacin siguiendo los principios bsicos de la inferencia estadstica, ya que la encuesta se basa en el mtodo inductivo, es decir, a partir de un nmero suficiente de datos se pueden obtener conclusiones a nivel general.

La principal ventaja de la encuesta personal frente a otras tcnicas es su versatilidad o capacidad para recoger datos sobre una amplia gama de necesidades de informacin. Otras ventajas de la encuesta personal son las siguientes:

Elevado ndice de respuesta.

Se conoce quin contesta.

Evita influencias de otras personas.

Se reducen las respuestas evasivas.

Se pueden obtener datos secundarios por la observacin. Instrumento de Medicin de la investigacinSegn Aura M. Bavaresco, (1994), define los instrumentos como aqullos que recolectan informacin de la investigacin de forma metdica y prctica

Par este proyecto se utilizara la recopilacin de informacin basado en un cuestionario, el cual ser aplicado personalmente a distintos usuarios del sistema vial de la ciudad de Valencia. El cuestionario est constituido por 10 interrogantes referidas al conocimiento y cumplimiento de las Leyes y Reglamento de Trnsito y Transporte Terrestre relacionado con la educacin vial. El tipo de preguntas que se incluyeron dentro del cuestionario son de tipo dicotmicas cerradas, pues disponen de alternativas de respuestas (SI/NO). Mtodos para la recoleccin de Datos.

Se utiliz para la recoleccin de datos, la entrevista basada en el cuestionario como herramienta principal, el cual ser contestado por mujeres y hombres de todas las edades principal mente comprendidas entre 18 y 70 aos de edad, usuarios del sistema vial. (Conductores de trasporte pblico del municipio de valencia)

Para afinar, estas seran las herramientas metodolgicas ahusar en la investigacin para un resultado eficiente y confiable, de esta forma el dominio de una buena descripcin en la conclusin y en las recomendaciones con posibles soluciones de la problemtica planteada. Sistema de Variables.

La definicin ms sencilla, es la referida a la capacidad que tienen los objetos y las cosas de modificar su estado actual, es decir, de variar y asumir valores diferentes; Sabino (1980) establece: Entendemos por variable cualquier caracterstica o cualidad de la realidad que es susceptible de asumir diferentes valores, es decir, que puede variar, aunque para un objeto determinado que se considere puede tener un valor fijo

Cuadro de Variables de la investigacin.Son el tipo, que como su nombre lo indica expresan distintas cualidades, caractersticas o modalidad. Cada modalidad que se presenta se denomina atributo o categora, y la medicin consiste en una clasificacin de dichos atributos. Las variables cuantitativas pueden ser dicotmicas cuando slo pueden tomar dos valores. Dentro de las variable, ellas se pueden distinguir: en el cuadro N 1.-

Cuadro N1.- Variables de la Investigacin.

VariablesDimensionesIndicadoresCuestionario

Estrategia para el fortalecimiento de la Educacin Vial en los conductores de trasporte pblico de La Avenida Sesquicentenaria Interseccin Plaza De Toro Del Municipio ValenciaConductores

viales

Leyes de educacin vial

Conductores de trasporte publico

1Conoce Bien El Reglamento De La Ley De Trnsito Y Transporte Terrestre

2Cree Que Es Posible Lograr Que Los Conductores Y Peatones Respeten Las Normas Establecidas Sin Conocerlas?

3 Segn Su Criterio, Los Conductores De Trasporte Pblico Y Privado Respetan Las Leyes De Trnsito En La Localidad Donde Vive?

4Cree Que En Venezuela Los Conductores Respetan Las Normas Que Regulan El Trnsito Terrestre?

5Cree Que En Venezuela Los Conductores Respetan Las Normas Que Regulan El Trnsito Terrestre?

6 Cree Que Es Bueno Para La Seguridad Vial Pensar De Manera Desconfiada En Lo Que Harn Los Dems Conductores?

Clases de sealizacin de transito7Cundo No Se Respeta La Normativa De Trnsito Pone En Grave Riesgo Su Seguridad Y La De Los Dems Usuarios Pasajero Y Transente De La Va?

8Ensea En Casa O Al Conducir Las Medidas De Prevencin De Accidentes Viales?

9Conoce Todas Las Sealizaciones De Transito Como Conductor De Trasporte Pblico?

Educacin vial10Cree Que Es Necesaria La Educacin Vial A Nivel De Instituciones Pblica Y Privadas?

11? Cree Que Es Necesaria La Educacin Vial A Todo Los Niveles De La Sociedad?

12? Est De Acuerdo Con La Implementacin De Planes De Educacin Vial Como Contenido De Infraccin Vial

Fuente: Jos Guerra. Pedro Rivas. Katerine Troconis. (2014)

Tcnicas de Anlisis de Datos.

Considerando que en el estudio de campo, se aplicara las siguientes tcnicas de encuesta. El anlisis de los datos nos dar la confiabilidad del instrumento. La cual segn; Hurtado, J. (2000). Representante un coeficiente de consistencias interna del instrumento, que proporciona a media de todos los coeficientes. El anlisis de datos contiene la informacin encontrada durante el proceso de investigacin. Esta informacin fue analizada de manera tal que guiaran hacia la consecucin de los objetivos planteados en el captulo I.

En principio se expondrn los resultados obtenidos de la tcnica de observacin directa, seguido de la encuesta y la investigacin documental. Estos resultados se presentan ordenados con sus respectivos anlisis, luego de la aplicacin del instrumento respectivo llevado a cabo en el estudio. En este sentido, se exponen los principales aspectos relacionados con la problemtica y su enfoque en la bsqueda de la solucin ms ptima segn el caso de estudio

Se utilizara el programa Excel para la sumatoria del contenido de las repuestas que se manejara con los grficos porcentuales aplicados en cada resultado.

Diseo y construccin.

El diseo que se usara para esta investigacin en la recoleccin de muestra, a continuacin tienes una serie de 10. tem (preguntas), Para contestar cada una de ellas marcando con una X la repuesta de su preferencia, (Si) Y (No). Formato tipo plantilla del cuestionario identificado con el N 01. Que servir como instrumento de entrevista.

Elaboracin del Formato.

N.- 01. Instrumento para la recoleccin de datos en la utilizacin de la entrevista hacer realizada por los Bachilleres de Universidad Nacional Experimental De La Seguridad Ncleo Carabobo; El formato tipo Planilla de Cuestionario presentar el encabezado de la siguiente manera en la figura N1. La fura N2. Plantilla de cuestionario. A continuacin

. Figura N1. Encabezado de la plantillasESTRATEGIA DE FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN. UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD

NCLEO - CARABOBO

CUESTIONARIO DE EDUCACIN VIAL EN LA AVENIDA SESQUICENTENARIA INTERSECCINPLAZA DE TORO DEL MUNICIPIO VALENCIA

10 tem. (Preguntas).

Marca con una X La repuesta de tu preferencia. Si No

Fecha____________ Nombre del Encuestador: ____________

Fuente: Jos Guerra. Pedro Rivas. Katerine Troconis. (2014)

Figura N1. Encabezado de la plantillas de cuestionario; Representa la introduccin del elemento de instrumento identificado, y explica el procedimiento de responder a la entrevista.Figura N2 Diseo de Plantilla de Cuestionario1. SABE LO QUE SIGNIFICA SEGURIDAD VIAL? SI NO

2. CONOCE BIEN EL REGLAMENTO DE LA LEY DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE?

SI NO

3. CREE QUE ES