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Fluglärmmonitoring in der Region Dortmund-Unna. 2005 hat sich das Passagieraufkommen um fast 50% erhöht. Die lärmrelevanten Flugbewegungen stiegen gleichzeitig um mehr als 25%. Flugbewegungen 2002 - 2006. Bewegungen nach Klassen entsprechend Fluglärmgesetz. - PowerPoint PPT Presentation
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2005 hat sich das Passagieraufkommen um fast 50%
erhöht.Die lärmrelevanten
Flugbewegungen stiegen gleichzeitig um mehr als 25%.
Fluglärmmonitoring in der Region Dortmund-Unna
Flugbewegungen 2002 - 2006
Linie / Pauschal / Taxi u. Anforderungs-Verkehr
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
Jan Febr März April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dez
Flug
bew
egun
gen
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Hauptanteil:Linie/Pausch/TA-Verk. Monat Summe Veränderungam gewerblichenVerkehr Jan Febr März April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dez Jan-Dez zu Vorjahr %
2002 1.799 1.803 1949 2.104 2.243 2.183 2.286 2.151 2.119 2.179 1.787 1.500 24.103 -152003 1.656 1.650 1.803 1.675 1.700 1.597 1.718 1.676 1.690 1.721 1.393 1.204 19.483 -192004 1.272 1.225 1.143 1.180 1.201 1.228 1.407 1.633 1.915 1.939 1.720 1.500 17.363 -112005 1.545 1.479 1.691 1.779 1.846 1.921 2.000 2.002 2.046 2.038 1.832 1.778 21.957 26,52006 1.839 1.839
Bewegungen nach Klassen entsprechend Fluglärmgesetz
FP IstAzB 99 2005 2005
Flugzeug- An- MTOW lt.Angabe FD Anteil an =Angabe lt. Anteil an Angabe ADV lt. Angabe FD Anteil anKlasse trieb (t) 29.11.2005 OVGges.Sum. Flugplan rd.Ges.Verk.L/P/Tu.A-Verk. aus 2002 ges.Sum.
n. ADVP1.3 < 2 16.800 15.950 24,1%P1.4 2-5,7 1.700 4.700 7,1%
Summe P1 18.500 20.650 31,2%
P2.1* T >5,7 9.500 20,7% 9.100 23,4% 15.750 23,8%S5.1 J <50 2.500 5.5% 1.150 2,9% 13.850 20,9%S5.2 J 50-120;By>3 12.600 27,5% 11.750 30,2% 12.650 19,1%
Summe 24.600 22.000 21.957 42.250 63,8%
H1/2 H <2,5+>2,5 2.700 3.300 5,0%
GesamtverkehrGes.Summe 45.800 38.918 66.200
Prognose 2010
Erwartung2005
Fluglärm nicht nur in Sölde und Aplerbeck, sondern auch in
Schüren, Hörde, Berghofen, Benninghofen, Wellinghofen bis hin nach Kirchhörde
Auswirkungen und Informationsdefizite
Belastung wird jetzt deutlich wahrgenommen
Informationen über Fluglärmbelastung werden von der Bevölkerung vermisst
Problematik
Keine einfach zugänglichen Daten über Lärmbelästigungen durch den Flughafen Dortmund
Messstellen nicht publiziert
Vorhandene Daten sind nicht aussagekräftig Keine objektiven Informationen
Wickede Unna-Massen
Aplerbeck
Messstellen des Flughafens
Darstellung des Flughafens : Max-Pegel
Maximalpegelverteilung in %, d.h. nur relative Verteilung in Pegelklassen ohne Zeitbezug
Darstellung des Flughafens : Dauerschallpegel
Dauerschallpegel nach Fluglärmgesetz: keine Möglichkeit Einzelereignisse nachzuvollziehen
Messstelle MP04 – Dortmund-Aplerbeck 2002 2003 2004 2005 2006
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
Januar 49,9 51,9 50,0 52,2 52,8
Februar 51,0 53,3 51,4 52,7
März 52,8 53,4 51,4 53,0
April 53,7 52,9 51,9 53,5
Mai 53,1 53,2 51,8 53,5
Juni 52,7 53,2 51,5 53,5
Juli 53,5 52,7 52,0 53,1
August 53,2 52,9 52,4 53,4
September 54,2 52,8 53,4 53,9
Oktober 54,4 53,7 53,9 53,7
November 53,2 51,9 53,3 52,0
Dezember 53,1 51,0 52,5 52,1
Forderung : Objektive und nachvollziehbare Information
Beantwortung von bedeutsamen Fragen wie – Anzahl Überflüge, Spitzenpegel und Flugbewegungen auch in der Verspätungszeit von 22.01 – 23.00 Uhr
Zeitstempel und Maximalpegel jedes Überfluges darstellen
Diese Informationen sollten ortsnah, bezogen auf den Anwender sein
Lärmaussagen über jedes Flugzeug an möglichst vielen Punkten
Wie stark ist allgemein die Belastung in bestimmten Ortsbereichen
Fluglärmmonitoring
Veröffentlichung für jedermann leicht zugänglich im Internet
Flächendeckende Non-Stop Lärmmessungen
Anzeige der Messwerte anstatt nur errechneter Dauerschallpegel
Das System des DFLD ist gekennzeichnet durch:
Zeitnah aktualisiert mit maximal einer Stunde Verzögerung
Zugriff auf archivierte Messdaten
und gewährleistet dadurch den Informationsbedarf der Öffentlichkeit
Zeitsynchronisation mit der Atom-Uhr der PTB in Braunschweig
Realisierung in Region Dortmund – Unna durch die SGF
Realisierung in Region Dortmund – Unna durch die SGF
Hoher Verfügbarkeitsgrad ist damit gewährleistet
Rechnervernetzung über das Internet realisiert
Fernsteuerung der Rechner jederzeit möglich
Lärmmonitoring momentan schon an 7 Standorten
Überwachung der laufenden Prozesse auf allen Rechnern
Online - Demonstration
Zugang über die Internetadresse:
http://www.dfld.de
Auswahl - Messwerte
Zusammenfassung
Ganztagsdarstellung und Zoomdarstellung
Grafiken liefern einen sofortigen sinnhaften Eindruck des Lärmgeschehens
Überlagerung von Kurven in der Zoomdarstellung zur Verifizierung von Überflügen
Angabe der Windrichtung und Windgeschwindigkeit
Wir geben damit der Bevölkerung ein anschauliches Instrument in die Hand, um die Entwicklung des Fluglärmes, auch bei weiterer Steigerung der Flugbewegungen, einschätzen zu können.
Eine politische Brisanz erhält dieses Monitoring vor dem Hintergrund der befürchteten Ausbaupläne (einschließlich Verlängerung der Betriebszeiten)
Die gemessenen Lärmpegel dokumentieren die aktuelle hohe Fluglärmbelastung.
Eine weitere Steigerung des Fluglärmgeschehens ist unverantwortlich.