Martes 21.01.14 IDEAL I PROVINCIA I 15

EI Gobierno eevelara)) por la buena marcha de la linea Motril-Melilla tras dejarla sin ayudas Defiende su rentabilidad por51 sola y creara un Observatorio para vigilar si la competencia pone en peligro la conexi6n

:; M. NAVARRETE

MOTRIL La posibilidad de que la na­viera Armas,que desde 2010 opera la exitosa conexi6n maritima con Me­lilla, se marche de Motril ha hecho saltar todas las alarmas no solo en el puerto sino en elAyuntamiento mo­trilefio,en el PSOE y en el sector em­presarialde la Costa, dispuestos a sa­car las ufias y a movilizarse para de­fender su 'principal conexi6n con el norte de Africa.Laamenaza de que Armas abandone el puerto ha surgi­do a raizde los nuevos contratos que el Ministerio de Fomento sac6a con­curso para garantizar las lineas rnari­timas de interes publicoMalaga-Me­lillay Almeria-Melilla, que incluyen 15,4millonesde eurosde ayudaspara repartir entre lasnavieras que garan­ticen el servicio de conexi6n entre estas ciudades durante losdos pr6xi­mos afios, Sin embargo, el Gobierno no considerade interes publicola co­nexi6n Melilla-Motril y entiende que es rentable por si sola, por 10que la naviera que opera esta linea, Armas, no puede optar a estas subvenciones.

Elconcurso se resolvers esta mis­rna semana y el dinero publico per­mitira a las compaiiiasque cubrenel servicio de conexi6n entre Melilla conMalaga y Almeriamodernizarsus buques, reducir el preciodel billete y en definitiva ser mucho mas compe­titivas, 10que pone fea la situaci6n para lanaviera de Motril,una empre­sa privada que tendria que competir a pulm6n con compafiias que reciben este espaldarazo de dinero publico.

Lavozde alarma Desde que en 2010 comenz6 a fun­cionarla conexi6nentre Motrily Me­lilla, la compafiia naviera Armas ha logradocomer mercado a sus compe­tidorasde lospuertos vecinos,gracias a una flota mas nueva y un servicio mas rapido. PerolaAutoridadPortua­ria de MotriI ha dado la voz de alar­rna advirtiendo que si gracias a las ayudas public as la competencia de

Enel aire. Un barco de la Naviera Armas, rumbo al norte de Af~ica desde el puerto de Motril. :: JAVIER MARTIN

Armasda un saIto de calidad,la com­pafiiapodriamarcharsede MotriI, con el mazazo que ella conllevaria para la estrategia comercial del puerto en Marruecos.

La navierapodriainclusoplantear­se concurrira este concursoparaope­rar sus barcos desde Malaga 0Alme­riaen lugarde trabajardesde el puer­to de Granada, donde no tiene ayu­das. Un escenario desastroso para la localidadcostera, que ha unido fuer­zas para defender su linea de 10 que consideran una discriminaci6n por parte del Gobierno central.

Ante la presi6n generadaen losul­timos diasdesde el puerto de Motril, el Gobierno central ha movido ficha convocandoauna reuni6n de urgen­cia al presidente de laAutoridad Por­tuaria, Angel Diaz Sol, que ayer se traslad6 a Madrid para analizar la si­tuaci6n junto al presidente de Puer­tos del Estado,Jose Llorca, lasecreta­ria general de Transportes, Carmen Librero,el director general de la Ma­rina Mercante, RafaelRodriguezVa­leroy ladelegada del Gobierno enAn­

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daIucia, Carmen Crespo. DiazSolvol­via en la tarde de ayer a la Costa con «media sonrisa».No se ha consegui­do que el Gobierno retire el concur­so y convoque uno nuevo incluyen­do aMotril en las lineasde interes ge­neral que optan a las ayudas, pero al menos, por primera vez, el Gobierno se ha mostradodispuestoa tomar car­tas en el asunto para defender la co­nexi6n desde el puerto granadino. Esto es, deja la linea Motril-Melilla sin ayudas, perose comprometeawe­lar»por su buena marcha.

Elcompromiso 10 concret6 ayer el Gobierno central en un comunicado en el que confirm6 quela conexion maritima Motril-Melilla «escompe­titiva, rentable y registra resultados satisfactorios, por 10 que del servicio se seguira prestando en condiciones de libremercado,yaque funcionaefi­cazmente». No obstante, afiadioque la Direcci6n General de la Marina Mercantecreara un Observatorio «para seguir de cerca la evoluci6n de la co­nexi6n y analizar su repercusi6n en la rentabilidad del puerto de Motril».

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Segun sefiala la delegada del Go­bierno en Andalucia,durante la reu­ni6n se analiz6el funcionarniento de la conexi6n maritima que une los puertos de Motrily Melillagestiona­da por la compafiia naviera Armas y cuyo contrato se encuentra actual­mente en periodo de licitaci6n «con mejoras en cuanto a cantidad, rapi­dez y servicio» en la prestaci6n. «La linea viene funcionando con carac­teristicas y precios satisfactorios y nada indica que el puerto de Motril pueda perder rentabilidad por el he­cho de que funcione en condiciones de libre mercado, por 10 que el servi­ciose seguiraprestando igual,con al­gunas mejoras», declar61adelegada.

Crespo tambien incidi6 en que la Cornisi6nNacionalde la Competen­cia (CNC)ya se ha pronunciado so­bre lascondicionesde funcionarnien­to de la conexi6n maritima Motril ­Melilla y «no considera como solu­ci6n mas favorecedora para la libre competencia»la inclusi6n de la co­nexi6n granadina en el ambito del contratopublico, en lamedidaen que

«parece que el normal funcionamien­to del mercado esta dando respuesta ala demanda que pudiera existir».

Deinterespublico La delegada del Gobiemosubray6que seconsideran de interespublico «aque­llasconexiones para las que es nece­sariogarantizar la suficiencia de ser­vicios», una medida que se amplia a las lineas para las que el mereadopor si solo no asegura una demanda ade­cuada en cantidad, calidad 0 conti­

.nuidad de los servicios. Y, segun la delegada, no es el case de Motril.

Crespo destac6, no obstante, que el Gobierno«haside elprimero en re­conocer la importancia comercial y estrategica de la conexi6n maritima Motril-MeliIla», incorporando por ptimera vez el puerto de Motril a la 'Operaci6n Paso del Estrecho' en el verano de 2012. .

segun DiazSol,el compromisoad­quirido por el Gobierno central pasa por analizar lamarcha de las lineas y tomar medidas si viera que la linea de Motril se ve perjudicada.

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