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20ème congrès du Club des villes et territoires cyclables
LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITESPromotion de la Mobilité Cycliste a Madrid
20ème Congrès du Club des Villes et Territoires Cyclables
LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITES
PROMOTION DE LA MOBILITÉ CYCLISTE A MADRIDDavid Bartolomé
Département de la Mobilité DurableMairie de Madrid
20ème congrès du Club des villes et territoires cyclables
LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITESPromotion de la Mobilité Cycliste a Madrid
- Madrid c’est la capitale et le plus grande ville d'Espagne. Avec un population autour de 3,25 millions dans la ville, et jusqu'à 6 millions dans l’agglomération
- 8,4 millions de voyages dans un jour labourable
- 3.415 km de routes (938 km sont de grande capacité, 790 km de routes qui sont libres). Structure radiale, complétée par 2 autoroutes périphérique et 2 routes semi- périphérique
- Le métro a 338 stations, 2.157 trains et un réseau de 339 km.
- L’operateur municipal de bus (EMT) compte avec 208 routes, 10.024 arrêts de bus, 2.033 véhicules et un réseau de 3.725 km
- 13 grands pôles d’échanges
12.089.098
7.512.4006.489.680 5.695.048 4.992.193
3.442.675
0
2.000.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
12.000.000
14.000.000
París (Ille de France)
Gran Londres Comunidad de Madrid
Roma (Lacio) R.Metropolitana de Barcelona
Berlín
Population
- La réseau ferroviaire de banlieue , avec ses 337km de pistes, relie un grand nombre de villes de l’agglomération, et transporte plus de 200 millions de passagers par an
20ème congrès du Club des villes et territoires cyclables
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90
95
100
105
110
115
120
125
130
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Turismos
Motos y ciclomotores
Camiones
• Le nombre de passagers utilisant les transports publics Madrid a baisse un 4,6% (1% si l'on considère uniquement EMT et métro)Le trafic a été réduit un 8,5% dans le centre-ville et à 3% à les entréesAinsi, et compte tenu que les déplacementsa pied sont restés dans les mêmes chiffres, la mobilité générale a diminué d'environ 3,5%.Le nombre de véhicules immatriculés a commencé à diminuer avec la crise économique (voitures et camions)
2004-2011
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LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITESPromotion de la Mobilité Cycliste a Madrid
RÉPARTITION MODALE (agglomération)
Source : Paris: Enquete globale_transport 2010, Londres: Travel in London 2010, Madrid: EDM 04, Roma: CIVITAS, Barcelona: EMQ06, Berlin: Wikipedia
20% 20%31%
20%
44%30%
2% 2%
0%
1%
1%
13%39% 41%
38%
28%
19% 26%
39% 37%31%
50%36% 31%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
París (Ille de France)
Gran Londres Comunidad de Madrid
Roma (Lacio) R.Metropolitana de Barcelona
Berlín
A Pie Bici Transporte Público Coche
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Pie-bici29,7%
coche25,8%
moto4,1% Taxi
1,0%
Autobús 18,3%
Metro-metro ligero20,0%
Ferrocarril1,1%
Transporte Público; 40,4
Le vélo représenté mois du 1% La répartition modale est
considérée positive
RÉPARTITION MODALE (Ville de Madrid)
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Plan Director de Movilidad Ciclista
Mettre en place un réseau pour se déplacer entre les différentes parties de la ville en bon confort et sécurité.
Réseau de piste cyclable proposé par le Plan
• Établir une politique municipale pour le vélo et le donner un rôle dans la mobilité quotidienne
• Normaliser l'utilisation du vélo et l'image des cyclistes
• Le plan établit un réseau de 450 km. des randonnées à vélo
• Stationnement pour des bicyclettes
• D'autres initiatives, de réglementation, de promotionet de gestion
2008: Plan de Mobilité aux vélos
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LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITESPromotion de la Mobilité Cycliste a Madrid
0,60%
0,10%
0,20%
0,30%
0,40%
0,50%
0,60%
0,70%
2008 2009 2010 2011 2012
Evolución del uso de la bicicleta como medio de transporte
La plupart des foyers ont au moins un vélo 3,4% avaient 3 ou plus des vélos Plus de 1,2 millions de vélos dans la ville de Madrid
COMPARACIÓN ENTRE EL CRECMIENTO DEL USO DE LA BICICLETA Y LA
ACCIDENTALIDAD
0
50
100
150
200
250
300
2008 2009 2010 2011 2012
Ba
se 1
00
=D
ato
de
20
08
Accidental idad Tráfico de bicicletas
(73% )
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On a presque triplé l’offre des infrastructure cyclable entre 2006 et 2011 (de 100 à 275 km)
Le 39% de la population vit à moins de 350 mètres d'une voie cyclable
Réseau actuel
100
151160
223
263275
0
50
100
150
200
250
300
2006 2007 2008 2009 2010 2011
km
de r
ed
cic
lista
Offre du réseau cyclable
Amenagements cyclables
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Rues calmes et recommandés
Complétant les vois cyclables il y a un réseau routier virtuel de rues "recommandés" ou "calmes"
En partenariat avec les cyclistes collectives. L'information est disponible en ligne
Ce n’est pas une figure formelle et il n'existe pas aucune loi qui leur donne une caractère spécial
Il n'existe pas des critères uniformes pour leur définir
Il s’agit généralement des rues avec peu de trafic et une faible pente
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On a construit un réseau de 1.242 stationnement des vélos partout dans la ville de Madrid
Stationnement
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Système de vélo en libre service
Date de début prévue: 2014
120 stations et 1.560 velos
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Base de données informatisée qui permet l'inscription des vélos
Enregistrement physique du vélo par un élément d'identification
Base de données informatisée des vélos disparus pour travailler dans ses localisations
Système d'enregistrement de vélos
BiciRegistro
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Zones 30 et Zones Recontre
Zones de ralentissement du trafic
Vitesse limitée à 30 o 20 kilomètres par heure
Priorité des piétons
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Ciclocalle o Ciclocarril
l'utilisation partagée des une voies dans la route, avec la Priorité cycliste
Vitesse maximale de 30 km / h
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LE VELO AU COEUR DES NOUVELLES CIVILITESPromotion de la Mobilité Cycliste a Madrid
C’est une office virtuel qui sert de centre pour renseignement pour toutes les questions découlant de l’ussage du vélo
C'est aussi un moyen de participation actifs afin de continuer à améliorer et à promouvoir l'utilisation de ce moyen de transport
www.madrid.es/oficinadelabiciBureau de vélo
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www.madrid.es/oficinadelabiciOtros elementos de promoción
Campagne de communication pour chauffeurs de bus et taxi
Guide cycliste à Madrid
Formation sur l'utilisation du vélo dans la ville
La certification d'un modèle d’éducation en mobilité cycliste
dès les écoles (Proyecto STARS)
Promotion de la mobilité à vélo dans l'école (Camino Escolar)
….
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Communication et travail continue avec des groupes cyclistes
Au comité de suivi pour le Plan de mobilité à vélo
Collaboration avec les groupes de cyclistes dans l'organisation d'activités culturelles (Département de Culture “Las Artes”)
FestiBal con B de Bici