2º Informe Medición Ruidos Obras Eixo Atlántico

C/ Perpetuo Socorro, 1 - 1º Dcha. - 15006 A Coruña - Tel. 981 902146 / Fax. 981 912346 - [email protected] - www.iprenor.com

Febrero 2014

REF: 020/TVIDM-RU/02/14

AUTORA DEL INFORME:

BÁRBARA BUGALLO LAGO

INFORME SOBRE LA EMISIÓN SONORA

OBRAS EJE ATLÁNTICO DE A.V

TRAMO: VIGO URZAIZ – SOUTOMAIOR (Túnel Vigo – Das Maceiras)

mailto:[email protected]

http://www.iprenor.com/

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Ref: 020/TVIDM-RU/02/14 - Informe sobre la emisión sonora

Obras de Eje Atlántico de A.V. Tramo Vigo Urzaiz – Soutomaior Túnel Vigo-Das Maceiras

ÍNDICE 1 ANTECEDENTES ......................................................................................................................................... 2

2 OBJETO ........................................................................................................................................................ 2

3 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 3

4 DOCUMENTOS APLICABLES ...................................................................................................................... 3

5 METODOLOGÍA ............................................................................................................................................ 4

6 RESULTADOS .............................................................................................................................................. 6

7 CONCLUSIONES ........................................................................................................................................ 10

8 ANEXOS ..................................................................................................................................................... 11

ANEXO I: PLANOS ................................................................................................................................. 12

ANEXO II: COPIA HOMOLOGACIÓN DE LA EMPRESA ........................................................................ 15

ANEXO III: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS ............................... 18




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1 ANTECEDENTES

El presente informe es el resultado de la asesoría que Ingeniería, Medio Ambiente y Prevención del Noroeste, S.L.U., en adelante iPRENOR, presta a la obra del Eje Atlántico de Alta Velocidad, en el tramo Vigo Urzáiz – Soutomaior, para la superestructura de vía en el Túnel Vigo – Das Maceiras, según la petición del servicio solicitado el 28 de noviembre de 2013.

iPRENOR efectúa varias visitas a la obra, situada en el Término Municipal de Redondela, en Pontevedra, para realizar mediciones de ruido ambiental en los siguientes puntos:

• P1: En las viviendas más próximas a la boca del túnel dirección noroeste, a una distancia de 42 m.

• P2: En la vivienda más próxima dirección este, a una distancia de 129 m.

• P3: Situado en la vivienda más próxima dirección suroeste, a de 172 m. de la boca del túnel.

El tramo horario en el que fueron realizadas fue durante el periodo de noche de la obra, que corresponde en este caso entre las 23:00 y las 03:30.

De acuerdo con la ley, dichas mediciones del ruido deberán permitir una evaluación global de la exposición a la contaminación acústica y posibilitar la adopción fundada de planes de acción en materia de aislamiento acústico y, en general, de las medidas correctoras que sean adecuadas.

Los responsables de la obra en el túnel Vigo - Das Maceiras, son conscientes de la problemática ambiental que supone el ruido en el interior y en el entorno de su centro de trabajo, así como de la necesidad de adoptar medidas para controlar el impacto negativo sobre el medio y la salud de los ciudadanos. En este sentido, la elaboración de las mediciones se configura como una herramienta básica para valorar la incidencia del ruido en el ámbito del centro de trabajo y servir de base para planificar las medidas de control más apropiadas a través de planes de acción.

2 OBJETO

El objeto del presente informe técnico es el de exponer los servicios de asesoría desarrollados, con fin de diagnosticar el grado de cumplimiento de la emisión acústica debida a la actividad de construcción de la obra en el túnel ferroviario Vigo – Das Maceiras, según la Ley 37/2003, del 17 de noviembre, del Ruido y el resto de la normativa aplicable

El trabajo que propone iPRENOR, siendo una empresa homologada para efectuar mediciones de contaminación acústica y vibraciones por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras (XUNTA DE GALICIA), consistirá en la realización de varias mediciones y en la redacción de un informe técnico en el que será analizada la situación real de la emisión de ruido por parte de la obra en el túnel Vigo – Das Maceiras.




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3 ALCANCE

El alcance del presente informe técnico abarca el diagnóstico del grado de cumplimiento con los niveles de evaluación máximos de ruido, indicados en la DIA de la obra “Eje Atlántico de alta velocidad. Tramo Vigo-Pontevedra” publicada en el BOE num. 167 el jueves día 14 de julio de 2005.

En este informe se indican los valores de recepción de los ruidos en los 3 puntos siguientes: punto situado en las viviendas más próximas a la boca del túnel dirección noroeste, a una distancia de 42 m, punto situado en la vivienda más próxima dirección este, a una distancia de 129 m y punto situado en la vivienda más próxima dirección suroeste, a de 172 m. de la boca del túnel.

4 DOCUMENTOS APLICABLES

En la redacción del presente informe técnico de asesoría de medición de la emisión acústica y vibraciones se utiliza la siguiente documentación:

• Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, sobre Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental.

• Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido. Se establecen en esta Ley las atribuciones competencias, la calidad acústica de las distintas áreas acústicas definidas por los objetivos de la calidad acústica, los índices acústicos, los mapas de ruidos, etc.

• Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.

• Real Decreto 1038/2012, de 6 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.

• Ley 12/2011, de 26 de diciembre, Medidas Fiscales y Administrativas, que deroga la Ley Gallega 7/1997, de 11 de agosto, de protección contra la contaminación acústica, el Decreto 150/1999, de 7 de mayo, por lo que se aprueba el Reglamento de protección contra la contaminación acústica y el Real Decreto 320/2002, de 7 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento que establece las ordenanzas tipo sobre protección contra la contaminación acústica en Galicia.

• DIA de la obra “Eje Atlántico de alta velocidad. Tramo Vigo-Pontevedra” publicada en el BOE num. 167 el jueves día 14 de julio de 2005.

• Ordenanza Municipal de protección do medio contra a contaminación acústica do Concello de Redondela (en la que se hace referencia a la Ley 7/1997 de protección acústica y normativa de desarrollo) DEROGADA. El 01/01/2012 entró en vigor la Ley 12/2011 de medidas fiscales y administrativas, mediante la cual queda derogada la Ley 7/1997, de 11 de agosto, de protección acústica así como su normativa de desarrollo (Decreto 320/2002 y Decreto 150/1999 ).




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5 METODOLOGÍA

Antes de exponer la metodología a seguir, destacamos que el equipo de trabajo cuenta con un director de equipo que se coordina con otro técnico de iPRENOR. Ambos son Técnicos Superiores y especialistas en Higiene Industrial, inscritos en el listado de Técnicos Especialistas de la Consellería de Medio Ambiente. Juntos realizaron el trabajo de campo, de gabinete, el tratamiento informático y el diseño gráfico. Para la realización del Estudio Acústico, la metodología seguida comprenderá dos fases:

FASE 1: Trabajo de campo.

Se visita la zona de la obra. Acompañados por el personal de la misma, se identifican los puntos en los que se prevé realizar las mediciones (ver Anexo I. Planos).

1º) Mediciones

Una vez visitadas las zonas objeto del estudio, se procede a realizar las mediciones. Los puntos de estudio son los siguientes:

• P1: En las viviendas más próximas a la boca del túnel dirección noroeste, a una distancia de 42 m.

• P2: En la vivienda más próxima dirección este, a una distancia de 129 m.

• P3: Situado en la vivienda más próxima dirección suroeste, a de 172 m. de la boca del túnel.

La localización precisa de los puntos puede observarse en el Anexo I.

Los resultados indicados en este informe son los obtenidos en las noches del:

• 17 al 18 de Febrero








Se tiene en cuenta la tabla de niveles de evaluación máximos de ruido, indicados en la DIA de la obra “Eje Atlántico de alta velocidad. Tramo Vigo-Pontevedra” publicada en el BOE num. 167 el jueves día 14 de julio de 2005.




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Para la valoración del ruido en el ambiente exterior, se utilizó el nivel sonoro continuo equivalente, expresado en decibelios ponderados con la red de ponderación A, Leq dB(A) y se consideró la constante de tiempo Slow (respuesta lenta).

Las mediciones del ruido ambiental exterior se realizaron mediante las siguientes indicaciones:

+ El micrófono se situó a 2,0 m de separación de las fachadas y a una altura superior a 1,5 m, para todos los casos, colocado en un trípode.

+ El observador se situó en el plano normal al eje del micrófono y lo más separado del mismo y que sea compatible con la lectura correcta del indicador de medida intentando evitar el efecto pantalla.

+ Para evitar la distorsión direccional, se situaron los sonómetros en los puntos de medida y siendo girado en el interior del ángulo sólido determinado por un octante, fijándolo en la posición en la que la lectura fue equidistante de los valores extremos así obtenidos.

+ La duración de las medidas fue de 5 minutos debido a que se realizó en la situación más desfavorable, por lo que se considera el ruido continuo uniforme. Se realizó con sonómetro con ponderación (A) y posición lenta (slow).

FASE 2: Trabajo de gabinete.

Con los datos obtenidos tras el trabajo de campo, se procedió a elaborar el Estudio Acústico.

1º) Memoria técnica. Comprende las siguientes determinaciones:

− Definición del tipo de actividad.

− Horario previsto.

− Niveles sonoros de emisión.

− Identificación de las fuentes sonoras más destacables de la actividad y valoración de su nivel acústico.

− Localización y descripción de las características de la zona más probable de recepción del ruido originado en la actividad, señalando expresamente los límites de ruido legalmente admisibles en dicha zona.

− Conclusiones.

2º) Los planos del informe serán:

− Plano de situación

− Planos de los puntos de medición




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6 RESULTADOS

MEMORIA TÉCNICA

Obra: Eje Atlántico de Alta Velocidad. Tramo Vigo Urzáiz – Soutomaior. Superestructura de vía en el túnel Vigo – Das Maceiras

Tipo de actividad: Obra civil

Empresa homologada: Ingeniería, Medio Ambiente y Prevención del Noroeste, S.L.U. IPRENOR

Técnico autorizado: Miguel Ángel Míguez Vázquez

Fecha de las mediciones: 17 – 21 de febrero de 2014

24 – 28 de febrero de 2014

Horario Laboral: Período de noche: 23:00 – 03:30

Lugar de la medición: - Viviendas más próximas a la boca del túnel dirección noroeste, a una distancia de 42 m

- Vivienda más próxima dirección este, a una distancia de 129 m.

- Al lado de la vivienda más próxima dirección suroeste, a 172 m de la boca del túnel.

Horas de las mediciones: Febrero 2014: 23:00 h 02:00 h

Instrumentos utilizados: − Sonómetro Integrador SC-310, marca CESVA (nº serie T22836)

− Sonómetro Integrador SC-30, marca CESVA (nº serie T217350)

− Calibrador CB-5, marca CESVA (nº serie 033793)

En el Anexo III se adjuntan las copias de las características técnicas y calibración de los equipos.

Identificación de las fuentes sonoras:

21/02/2014: Lluvia intensa en las segundas mediciones de los puntos P2 y P3.




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RUIDO

• 17 – 18 DE FEBRERO

PUNTO FECHA HORA Tª (ºC) VELOCIDAD DEL VIENTO (m/s) T (min) LAt (dBA)

Nivel límite día – tarde

(dBA)

Nivel límite nocturno

(dBA) P1 17/02/2014 23:06 10 0,64 5 48,3 < 65 < 55 P2 17/02/2014 23:13 10 0,86 5 49,1 < 65 < 55 P3 17/02/2014 23:00 10 0,72 5 50,3 < 65 < 55 P1 18/02/2014 02:06 10 1,11 5 39,9 < 65 < 55 P2 18/02/2014 02:13 9 0,96 5 47,8 < 65 < 55 P3 18/02/2014 02:00 9 0,89 5 51,2 < 65 < 55




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(dBA) P1 18/02/2014 23:06 11 0,64 5 39,3 < 65 < 55 P2 18/02/2014 23:13 11 0,91 5 41,1 < 65 < 55 P3 18/02/2014 23:00 11 1,12 5 39,9 < 65 < 55 P1 19/02/2014 02:06 10 0,82 5 35,2 < 65 < 55 P2 19/02/2014 02:13 10 0,75 5 37,6 < 65 < 55 P3 19/02/2014 02:00 10 0,69 5 49,2 < 65 < 55




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(dBA) P1 19/02/2014 23:06 9 0,56 5 40,6 < 65 < 55 P2 19/02/2014 23:13 9 0,78 5 42,4 < 65 < 55 P3 19/02/2014 23:00 9 0,81 5 40,8 < 65 < 55 P1 20/02/2014 02:06 8 1,01 5 41,4 < 65 < 55 P2 20/02/2014 02:13 9 0,75 5 43,9 < 65 < 55 P3 20/02/2014 02:00 8 0,92 5 47,4 < 65 < 55




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(dBA) P1 20/02/2014 23:06 8 1,19 5 41,2 < 65 < 55 P2 20/02/2014 23:13 8 0,64 5 42,9 < 65 < 55 P3 20/02/2014 23:00 8 0,87 5 48,6 < 65 < 55 P1 21/02/2014 02:06 7 1,12 5 36 < 65 < 55 P2 21/02/2014 02:13 7 0,98 5 53,9 < 65 < 55 P3 21/02/2014 02:00 7 1,07 5 39,4 < 65 < 55




(dBA) Nivel límite nocturno

(dBA) P1 21/02/2014 23:06 10 0,91 5 42,2 < 65 < 55 P2 21/02/2014 23:13 10 0,84 5 44,5 < 65 < 55 P3 21/02/2014 23:00 9 0,77 5 48,5 < 65 < 55 P1 22/02/2014 02:06 9 0,94 5 44,2 < 65 < 55 P2 22/02/2014 02:13 8 1,02 5 (*) < 65 < 55 P3 22/02/2014 02:00 9 0,98 5 (*) < 65 < 55

(*) No se ha podido realizar las mediciones debido a la aparición de lluvia intensa.





(dBA) P1 24/02/2014 23:06 9 1,00 5 45 < 65 < 55 P2 24/02/2014 23:13 9 0,65 5 44 < 65 < 55 P3 24/02/2014 23:00 9 0,97 5 43,7 < 65 < 55 P1 25/02/2014 02:06 7 0,86 5 43,4 < 65 < 55 P2 25/02/2014 02:13 8 1,01 5 45,1 < 65 < 55 P3 25/02/2014 02:00 8 0,87 5 44,8 < 65 < 55




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(dBA) P1 25/02/2014 23:06 9 1,21 5 40 < 65 < 55 P2 25/02/2014 23:13 9 1,14 5 40,1 < 65 < 55 P3 25/02/2014 23:00 9 1,02 5 43 < 65 < 55 P1 26/02/2014 02:06 8 0,99 5 51,2 < 65 < 55 P2 26/02/2014 02:13 8 1,07 5 49,7 < 65 < 55 P3 26/02/2014 02:00 8 0,88 5 53,2 < 65 < 55





(dBA) P1 26/02/2014 23:06 9 0,84 5 39,7 < 65 < 55 P2 26/02/2014 23:13 9 1,00 5 43,9 < 65 < 55 P3 26/02/2014 23:00 9 0,93 5 45 < 65 < 55 P1 27/02/2014 02:06 8 1,04 5 50,9 < 65 < 55 P2 27/02/2014 02:13 8 1,02 5 50,7 < 65 < 55 P3 27/02/2014 02:00 9 0,91 5 52,3 < 65 < 55

Todos los puntos se han considerado zona Residencial ya que las mediciones se realizaron en las proximidades de varias viviendas.




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7 CONCLUSIONES

El objeto de este informe es realizar la medición del ruido emitido por la actividad laboral de la obra en el túnel ferroviario Vigo – Das Maceiras dentro del período temporal de tarde.

El día 21/02, no se pudieron realizar las segundas mediciones en los puntos P2 y P3 debido a que la lluvia era muy intensa.

Durante las mediciones no se producen incidencias que pudiesen alterar los resultados de las mismas.

Los valores obtenidos en la mediciones realizadas cumplen con los niveles permitidos en la legislación vigente en el rango “día-tarde-noche”.




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ANEXO I: PLANOS




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ANEXO II: COPIA HOMOLOGACIÓN DE LA EMPRESA




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La empresa Ingeniería, Medio Ambiente y Prevención del Noroeste, S.L.U. (iPRENOR), es una empresa homologada para efectuar mediciones de contaminación acústica y vibraciones, por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (XUNTA DE GALICIA), y por lo que está facultada para emitir este informe técnico que analiza la emisión de ruido por parte de la zona de trabajo del Eje Atlántico de Alta Velocidad, en el tramo Vigo Urzáiz – Soutomaior, para la superestructura de vía en el Túnel Vigo – Das Maceiras

Se adjunta la copia del Certificado de Homologación de la empresa, emitido por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental.




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ANEXO III: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS




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Los sonómetros utilizados son de Tipo 1 y cuenta con los siguientes certificados de calibración: Certificado de verificación periódica según la Orden de 16 de diciembre de 1998 y la Orden ITC/2845/2007, sobre control metrológico, de 31 de marzo de 2011.

Certificación de calibración realizada por laboratorio acreditado por ENAC según UNE EN ISO 17025.

Estos equipos cumplen las especificaciones establecidas por la norma UNE 60.651/96 y la norma CEI-651 (o CEI-804 cuando se trate de sonómetros integradores) o cualquier otra que las modifique o sustituya.

El marco legal correspondiente a las mediciones higiénicas, se recoge en la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales y demás Reglamentos y disposiciones que la desarrollen.

Se adjunta la copia del Certificado de Verificación Primitiva de los sonómetros utilizados en las mediciones.




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2º Informe Medición Ruidos Obras Eixo Atlántico