Maestría en Ingeniería Estructural

EVALUACIÓN DE CONDICIÓN DE PAVIMENTOS

Prof. Adj. Leonardo Behak

Evaluación de Condición de Pavimento

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Diseño de Rehabilitación

Defectos de Diseño

Gestión de Pavimentos

Defectos de Pavimentos (Miller & Bellinguer, 2004)

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Pavimentos AsfálticosFisuras

Piel de CocodriloBloques

Longitudinal

Transversal

Reflejadas

Defectos de Pavimentos

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Pavimentos AsfálticosDeformaciones

Ahuellamiento Bache

Corrugación Desnivel Calzada-Banquina

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Defectos de PavimentosPavimentos de Hormigón

Levantamiento Rotura de Esquina

Falla de Junta Transversal Fisura Longitudinal

Fisura Transversal

Evaluación Funcional

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Capacidad de una sección específica de pavimento de servir al tráfico mixto de alto volumen y alta velocidad en su condición actual

Present Serviciability Rating (PSR)(AASHO Road Test)

Serviciabilidad

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Pavimentos Flexibles ( ) PC0,011,38RDSV1log1,915,03PSI 2

+−−+⋅−=

Pavimentos Rígidos ( ) PC0,09SV1log1,715,41PSI +−+⋅−=

SV: Variación de Pendiente o RugosidadRD: Ahuellamiento

C: FisuraP: Bache

Present Serviciability Index (PSI)(AASHO Road Test)

Evaluación Funcional

Combinación aritmética de valores obtenidos de ciertas medidas físicas formuladas de modo de predecir el PSR

Evaluación Funcional

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Present Serviciability Index (PSI)(AASHO Road Test)

PSI

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Variación de Pendiente o Rugosidad (SV)

Perfilómetro

Ahuellamiento (RD)

PSI

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Bache (P) (ft2/1000 ft2)

Fisura (C) (ft/1000 ft2)

International Roughness Index (IRI)

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Experiencia Internacional de Rugosidad de Caminos (Brasil, 1982)

Rugosidad es la mayor variable de correlación con PSI

Modelo de Cuarto de Coche

80 km/h

IRI (m/km; mm/m): Razón del movimiento de suspensión acumulado de un vehículo y la distancia recorrida por éste en un tiempo

Viga Benkelman (AASHTO T256)

Brazo Fijo

Brazo Móvil

PunteroComparador

Camión con eje trasero simple de 8,2 t (80 kN) y ruedas en tándem de 80 psi

(550 kPa) de presión de inflado

Razón de Palanca

Evaluación Estructural

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Cuenca de Deflexión

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Viga Benkelman

Radio de Curvatura

( )25o DD2

6250R

−=

Do: Deflexión Máxima

D25: Deflexión a 25 cm

Retroanálisis �Módulo Resiliente

0

50

100

150

200

250

0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10

Distancia (m)

D (10

-2 m

m)

Deflectógrafo LaCroix (LCPC)

• Deflexión máxima de 2 pares de ruedas en eje trasero de 80 kN• Medidas automáticas en movimiento a 3-5 km/h• Medidas tomadas por palpadores colocados en trineos

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Falling Weight Deflectometer (FWD)• Deflexión por impacto de pesas en placa apoyada en pavimento• Medidas automáticas por sensores de velocidad (geófonos) • Simula carga de tránsito a velocidad de 70–80 km/h

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Light Weight Deflectometer (LWD)

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High Speed Deflectometer (HSD)

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Tecnología Doppler

Velocidad hasta 80 km/h