4ZTUÒNFT ÏMFDUSPOJRVFT EF NFTVSF EF MB …ulutepedemiryolu.com/urunler/Geismar/Geismar Ölçme Ürünleri.pdf · VMT US Dispositif Embarqué Modulaire de Contrôle par Ultrasons

www.geismar.com

01/2010

Instruments traditionnels de mesure et de contrôle

Measuring and gauging traditional instruments

Systèmes électroniques de mesure de la voie

Electronic track measuringsystems

www.geismar.com

Systèmes électroniques de mesure de la voie

Electronic track measuringsystems

Matériel pour le Contrôle de la Géométrie de la Voie :

GARNET Règle Digitale de Précision pour la Mesure de la Géométrie de la Voie et des Appareils de Voie

AMBER Chariot Electronique de Mesure - Chariot poussé main pour la Mesure des Paramètres Géométriques de la Voie

OPAL Système de Mesure par Laser de la Position des Rails GXT / GXTT Chariot Portable de Mesure de la Géométrie de la Voie DIAMOND-S Chariot Portable de Mesure et d’Enregistrement Numérique

de la Géométrie de la Voie et des Appareils de Voie ECG7 Chariot à Traction Electrique de Mesure des Paramètres

de Voie

Matériel pour le Contrôle de la Géométrie du Rail par mesure sans contact :

RECTIRAIL Règle Electronique de Mesure de la Rectitude du Rail

RECTIRAIL-DL Règle Electronique de Mesure de la Rectitude du Rail

PROFILRAIL Profilomètre Laser pour Rail à Ornière PROFILRAIL Profilomètre Laser pour Rail Vignole

PTCT Chariot Portable de Mesure de l’Usure Ondulatoire

Matériel Ultrasons pour le Contrôle des Rails et des Soudures : SIRUS S17 Equipement d’Inspection Locale par Ultrasons du Rail

FILUS X17 Chariot Poussé Main d’Inspection par Ultrasons du Rail FILUS X27 Equipement d’Inspection par Ultrasons des deux Rails EGO US Chariot Automoteur de Contrôle Ultrasonique des Rails GS 2T Equipement d’Inspection Par Ultrasons des Soudures

Aluminothermiques GS 70E Equipement Automatique d’Inspection des Soudures

Electriques

SIRUS S17 + GS 2T

VMT US Dispositif Embarqué Modulaire de Contrôle par Ultrasons des Rails

Matériel pour la Mesure de la Position des Abords de la Voie : MEPHISTO Lasermètre Enregistreur

Equipement d’Inspection Locale par Ultrasons du Rail et des Soudures Aluminothermiques

Edition du : 01/2010

Track Geometry Testing Equipments:

GARNET Precision Digital Track Gauge for Track and Switches Geometry Measurement

AMBER Manual Track Recording Unit - Electronic Hand-Pushed Trolley for Track Geometry Parameters Measurement

OPAL Line and Level Laserbeam Measuring System GXT / GXTT Portable Track Geometry Measuring Trolley DIAMOND-S Track Geometry and Switch Geometry Digital Recording

and Measuring Trolley ECG7 Versatile Track Recording Trolley

Rail Geometry Testing Equipments: RECTIRAIL Portable Electronic Straightness Measurer

RECTIRAIL-DL Portable Electronic Straightness Measurer

PROFILRAIL Laser Profilometer for Grooved Rails

PROFILRAIL Laser Profilometer for Flat Bottom Rails

PTCT Portable Rail Corrugation Measuring Trolley

Rail Testing Ultrasonic Equipments: SIRUS S17 Short Length Rail Ultrasonic Inspection Equipment

FILUS X17 Hand Pushed Trolley for Ultrasonic Rail Inspection FILUS X27 Dual Rail Ultrasonic Inspection Equipment EGO US Self-Propelled Trolley for Ultrasonic Rail Inspection GS 2T Thermit Welds Ultrasonic Inspection Equipment GS 70E Automated Flash Butt Weld Inspection Equipment

SIRUS S17 + GS 2T

VMT US On-Board Modular System for Ultrasonic Rail Inspection

Gauges and OHL Position Measuring Equipment: MEPHISTO Laser Surveying Recorder

Short Length Rail and Thermit Welds Ultrasonic Inspection Equipment

Edited : 01/2010

GARNET

Matériel pour le Contrôle de

la Géométrie de la Voie

Track Geometry

Testing Equipments

REGLE DIGITALE DE PRECISION pour la mesure de la géométrie de la voie et des appareils de voie

PRECISION DIGITAL TRACK GAUGE for track and switches geometry measurement

Mesure :

De l’écartement Du dévers avec mode haute précision Du gauche Du jeu rail/contre-rail De la largeur des ornières et ouverture des aiguilles Du jeu contre-rail/contre-rail

Mesure intelligente en fonction des palpeurs utilisés et affichage correspondant

Règle isolée électriquement (structure tubes GRP)

Fonctionne par temps de pluie

Légère, maniable et facile à transporter

Affichage LCD haute visibilité

Rétro-éclairage pour opération de nuit ou en tunnel

Batterie rechargeable (200 heures d’autonomie) Extinction automatique – chargeur fourni

Mesure en mm ou en pouces au choix

Menu digital en 13 langues au choix

Ecartement de voie 1 435 mm (autres sur demande)

Measures:

Gauge Cross-level with high precision mode Twist Rail/opposite check-rail Flangeway clearance and switchblade opening Back-to-back check-rail

Intelligent measurement according to paddles used and corresponding display

Electrically insulated track gauge (structure made of GRP tubes)

Weather proof

Lightweight, handy and easy to transport

High visibility LCD display

Backlight for night or tunnel operation

Rechargeable battery (autonomy 200 hours) Automatic power-off facility – charger supplied

Metric or inches at operator’s choice

Digital menu in 13 languages at operator’s choice

1,435 mm track gauge (others on request)

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques de notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels. We reserve the right to make any alteration or improvement deemed necessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

M E S U R E M E A S U R E M E N T

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AMBER



Track Geometry

Testing Equipments

CHARIOT ÉLECTRONIQUE DE MESURE Chariot poussé main pour la mesure des paramètres géométriques de la voie

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques dWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed nece


Mesure en temps réel, affichage et lecture facile des valeurs des mesures sur le PDA :

Ecartement ; Dévers ; Gauche ; Distance parcourue.

Chariot poussé main ultra léger et pliable ; transport possible dans le coffre d’une voiture de ville ; fourni avec caisse transport et de protection et CD d’installation pour PC

Autonomie : 20 h pour AMBER ; 3 - 4 h pour le PDA (autonomie étendue avec batterie additionnelle)

Alarmes sonores permettant à l’utilisateur de paramétrer les tolérances pour chacun des paramètres mesurés ;

Calcul du gauche simultanément selon deux bases ;

Système électronique performant adoptant les dernières technologies :

PDA à écran tactile fonctionnant avec Windows Mobile 5.0/6.0 Classic comme système d’exploitation ;

Ecran avec technologie transflective pour une clarté optimale sur l’écran pour tout temps ;

Utilisation d’un PDA en liaison BlueTooth® ; Données enregistrées dans la mémoire du PDA ou sur

carte SD optionnelle pour transfert facile sur PC Envoi possible des données par BlueTooth® du PDA vers un

téléphone mobile pour transfert par mail Rapport en couleur (HTML) des valeurs hors

tolérances, généré en plus du fichier de données complet

Châssis rigide en tubes GRP (plastique renforcé à la fibre de verre) convenant à un travail sur voies avec rail conducteur ;

Ecartement : 1435 mm (autres sur demande) ;

Masse : 10 kg (pour chariot 1435 mm)

MANUAL TRACK RECORDING UNIT Electronic hand-pushed trolley for track geometry parameters measurement

e notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels. ssary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

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Real-time measurements displayed in 'easy-read' numerical format on PDA:

Gauge; Cross-level; Twist; Traveled distance.

Ultra-portable hand-pushed trolley which conveniently folds to fit in the boot of a car; supplied with transportation and protection case and installation CD for PC

Autonomy: 20 h for AMBER 3-4 h for PDA; (autonomy can be extending with additional battery)

Two tolerance levels for each measuring parameter with audible and visual exceedance alarm;

Twist values simultaneously calculated according two bases;

Powerful handheld recorder system characterised by the latest leading-edge technology:

Touch screen Personal Digital Assistant (PDA) running Windows Mobile 5.0/6.0 Classic;

Transflective screen technology for optimum screen clarity in all weather conditions;

Wireless BlueTooth® link between trolley and PDA; Data stored internally to PDA or to optional SD

memory card for easy transfer to office PC; Data can be emailed directly to the office using a

BlueTooth® enabled mobile phone; Colour HTML exceedance report generated in addition

to the complete data file.

Insulated Glass Reinforced Plastic (GRP) rigid chassis suitable for use on 3rd rail systems;

1435 mm track gauge (others and request);

Weight: 10 kg (for 1435 mm trolley)



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OPAL

SYSTEME DE MESURE PAR LASER DE LA POSITION DES RAILS

LINE AND LEVEL LASERBEAM MEASURING SYSTEM

Mesure sur une base variable :

de la flèche horizontale du rail de la flèche verticale du rail

Permet la déduction des rayons de courbure verticaux et horizontaux

Travaille indépendamment en pleine voie et sur appareils de voie et sur rails Vignole et à ornière

Robuste, léger, portable, simple à manipuler et à mettre en oeuvre

Composé d’une source laser et d’une cible de visée disposé à 30 m maximum l’une de l’autre et chacun sur la même file de rail

Batteries rechargeables pour fonctionnement continu pendant 75 heures Fourni avec chargeur de batterie

Fourni avec un mètre à dérouler (30 m) pour mesure de la distance entre la source et la cible

Selon laser plus ou moins brillant : 1 ou 2 mW (à préciser lors de la commande) suivant utilisation diurne ou nocturne

Measures on a variable base of:

Horizontal versine on the rail (line) Vertical versine on the rail (level)

Enables calculus of both horizontal and vertical radiuses of curvature

Works independently on plain tracks and switches and crossings and on flat bottom rails and grooved rails

Robust, lightweight, portable, easy to handle and to be positioned on rail

Composed of one laser source and a laser target with 30 m maximum in between and placed upon the same rail

Rechargeable batteries for continuous use of 75 hours operation Supplied with a battery charger

Supplied with a 30 m tape measure for measuring of the distance between the target and the source

According to brightness of the laser: 1 or 2 mW (to be specified when ordering) according to day or night use



Track Geometry

Testing Equipments

GXT, GXTT Matériel pour le Contrôle de


Track Geometry

Testing Equipments
CHARIOTS PORTABLE DE MESURE DE LA GEOMETRIE DE LA VOIE
Mesure en continu :



de l’écartement du dévers du gauche Le GXTT mesure en plus le niveau supérieur du rail

sur une base de 1,500 m (version 1 435 mm)

Chariot poussé main à bras repliables

Robuste, léger, portable, simple à manipuler

Batteries rechargeables pour fonctionnement continu pendant 3 heures ½ batteries auxiliaires en options pour augmenter l’autonomie

Impression graphique à papier thermosensible en temps réel pour analyse instantanée de la condition de la voie

Enregistrement asservi à la distance : marques sur le graphique tous les mètres et tous les 10 mètres

Marquage manuel d’évènements (bouton poussoir)

Boîtier transparent de protection permettant l’enregistrement graphique mêmes lors des intempéries

Liasse de papier permettant d’enregistrer sur 5 km

Ecartement de voie (à préciser à la commande)

Options :

Alarmes pour les mesures hors tolérances pour la plupart des paramètres de mesure de la voie

Batterie auxiliaire pour usage prolongé Système numérique de mémorisation des données par cartes

PCMCIA pour traitement ultérieur sur PC Liasse de papier thermique
PORTABLE TRACK GEOMETRY MEASURING TROLLEY
Continuously measures:


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Gauge Cross-level Twist The GXTT also measures the Rail-top

on a 1.500 m base (1 435 mm version)

Hand-pushed trolley with foldable arms

Robust, lightweight, portable, easy to handle

Rechargeable batteries for 3.5 hours operation auxiliary batteries available to extend autonomy further

Real-time thermal chart recorder printout for instant analysis of track conditions

Distance based recordings: with 1-meter and 10-meter indicators for quick reference

Manual marking of events (push-button)

Protective transparent housing for chart recorder allows recordings to be taken and viewed in poor weather conditions

Set of thermal paper for 5 km distance recording

All gauges available (to be specified when ordering)

Options:

Audible tolerance alarms, can be set for most measuring parameters

Auxiliary clip-on batteries for extended autonomy Digital storage of measured data onto PCMCIA memory cards

for later transfer to PC Sets of thermal paper

DIAMOND-S



Track Geometry

Testing Equipments

CHARIOT PORTABLE DE MESURE ET D’ENREGISTREMENT NUMERIQUE DE LA GEOMETRIE DE LA VOIE ET DES APPAREILS DE VOIE

TRACK GEOMETRY AND SWITCH GEOMETRY DIGITAL MEASURING AND RECORDING PORTABLE TROLLEY

Mesure en continu :

De l’écartement Du dévers Du gauche, Du jeu rail/contre-rail des deux côtés, Du jeu lame d’aiguille/contre-aiguille

des deux côtés De la distance parcourue De la température

Excellente répétabilité des mesures

Ordinateur intégré à hauteur réglable, simple d’utilisation grâce à son écran tactile et ses menus intuitifs

Système d’exploitation Windows XP

Chariot poussé main à bras repliables

Robuste, léger, portable, simple à manipuler

Alarmes pour les mesures hors tolérances

Deux marqueurs d’évènements

Batteries rechargeables


Autonomie de 6 heures

Continuous measuring of:

Gauge Cross-level Twist Running rail/check rail gap on both sides Switchblade/stock rail gap on both sides Traveled distance Temperature

Excellent repeatability of measures

Integrated computer, the height of which is adjustable, easy to use thanks to its touch screen and its intuitive menus

Windows XP operating System

Hand-pushed trolley with foldable arms

Robust, lightweight, portable, easy to handle

Alarms for tolerance measures

Two events markers

Rechargeable batteries


Autonomy of 6 hours



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G7 Matériel pour

le Contrôle de la Géométrie

de la Voie

Track Geometry

Testing Equipments

EC

CHARIOT A TRACTION ELECTRIQUE DE MESURE DES PARAMETRES DE VOIE



Mesure en continu : de l’écartement du dévers du gauche du niveau supérieur des deux rails sur une base de 3 m de la flèche des deux rails sur corde de 3 m

En option, mesures : de la flèche des deux rails sur corde de 5 m de la position du quai de la position du rail conducteur de l’usure ondulatoire des rails de la topographie contrôle par ultrasons des rails

Sièges pour deux personnes

Mise hors voie rapide par 2 à 4 personnes

Enregistrement sur 24 km de la géométrie de la voie sans recharge des batteries Batteries à branchement rapide et simple

Impression graphique à papier thermosensible en temps réel pour analyse instantanée de la condition de la voie

Vitesse : 16 km/h en acheminement jusqu’à 8 km/h en auscultation


Options : Groupe à moteur à essence conçu pour un usage continu Batteries de rechange pour augmenter l’autonomie Système numérique de mémorisation des données par cartes

PCMCIA pour traitement ultérieur sur PC (version ECG7-D) Ordinateur embarqué se substituant aux enregistreurs

graphiques (version ECG7-C) Ordinateur type tablette se substituant aux enregistreurs

graphiques (version ECG7-DL)

VERSATILE TRACK RECORDING TROLLEY


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Continuously measures: gauge cross-level twist rail-top for both rails on a 3-meter base versine for both rails on 3-meter base

Optional measuring of: 5-meter versine extension for both rails platform position third-rail position rail corrugation topography ultrasonic testing of rail defects

Seats for two personnel

Off tracking rapidly carried out by 2 to 4 people

Measuring of up to 24 km of track geometry on one set of batteries Batteries can be recharged quickly and easily

Real-time thermal chart recorder printout for instant analysis of track conditions

16 kph transport speed and up to 8 kph record speed


Options: Petrol generator for near continuous operation Spare traction batteries to extend autonomy Digital storage of measured data onto PCMCIA memory cards

for later transfer to PC (ECG7-D version) On-board computer replacing the paper based chart

recorders (ECG7-C version) Data logger replacing the paper based chart recorders

(ECG7-DL version)

RECTIRAIL

Matériel pour le Contrôle de la Géométrie

du Rail par mesure sans contact

Rail Geometry

Testing Equipments

REGLE ELECTRONIQUE DE MESURE DE LA RECTITUDE DU RAIL

PORTABLE ELECTRONIC STRAIGHTNESS MEASURER

Règle portable de mesure sans capteur et d'enregistrementnumérique pour contrôler sans contact : la rectitude des rails, la planéité des soudures, l'usure ondulatoire, le profil des abouts de rails

Utilisation simple, conviviale et ergonomique

Écran LCD d'affichage orientable

Mesure par 100 capteurs sur une base de 1 m, possibilité de corrélations et superposition

Enregistre localement 500 mesures

Transmission des données sur PC via liaison USB/série

Fixation magnétique sur la table de roulement, le flanc ou le congé du rail

Grande précision : ± 0,05 mm

Seulement 7.5 kg en ordre de marche

Indice de protection IP65

Alimentation piles ou secteur

Logiciel de traitement des données RECTIPC Windowspermettant l'exploitation des données sur PC

Digitally recording and sensorless measuring portable gauge to test without contact: rail straightness welds planarity, corrugation, profiles of rails ends

Simple user-friendly, and ergonomic

Traces display on swivelling LCD screen

1 m base measurement using non-contact transducers, correlations and overlap are possible

Local storage of 500 measures

Data transfer on PC via USB/serial link

Magnetic supports suit rail running surface, gauge face and corner

Very accurate: ± 0.05 mm

Just 7.5 kg in working order

Environmental IP65

Cells or mains supply

Data process software RECTIPC Windows enabling data working on a PC



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RECTIRAIL-DL REGLE ELECTRONIQUE DE MESURE DE LA RECTITUDE DU RAIL

PORTABLE ELECTRONIC STRAIGHTNESS MEASURER

Règle portable de mesure et d'enregistrement numérique pour contrôler sans contact : la rectitude des rails, la planéité des soudures, l'usure ondulatoire, le profil des abouts de rails ;

Utilisation simple, conviviale et ergonomique ;

Visualisation et stockage des relevés sur un PDA ;

Mesure par 100 capteurs sur une base de 1 m, possibilité de fusion de relevés sur de plus grandes distances ;

Stockage de milliers de mesures ;

Fixation magnétique sur la table de roulement, le flanc ou le congé du rail ;

Grande précision : ± 12,5 µm ;

Moins de 5 kg en ordre de marche ;

Pilotage complet par deux boutons et un joystick ;

Indice de protection IP55 (hors PDA) ;

Alimentation par piles ou batteries rechargeables ; Logiciel de traitement des données RECTIPC Windows permettant l'exploitation des données sur PC.

Digitally recording and measuring portable gauge to test without contact: rail straightness, weld planarity, corrugation, profiles of rails ends;

Simple user-friendly, and ergonomic;

Traces stored and displayed on a PDA;

1 m base measurement using 100 noncontact transducers, correlations and overlap are possible;

Local storage of thousands of profiles;

Magnetic supports suit rail running surface, gauge face and corner;

Very accurate: ± 12.5 µm;

Less than 5 kg in working order;

Full control by two buttons and a joystick;

Environmental IP55 (without PDA);

Power supply by standard or rechargeable batteries;

Data processing software RECTIPC Windows enabling data analysis on a PC.



Rail Geometry

Testing Equipments

OFILRAIL Matériel pour le

Contrôle de la Géométrie du Rail par mesure

Rail Geometry

Testing
PR


PROFILOMÈTRE LASER POUR RAIL A ORNIERE

Relevés des profils de rails avec comparaison au profil de référence Mesure de la hauteur du rail par reconnaissance du profil

Boîtier spécifique au type de rail (Rail à ornière) avec ordinateur

Fonctionnement par système combiné de laser et caméra montés à l’intérieur du boîtier

Grande précision pouvant atteindre 20 µm en x et y

Léger et portable (environ 13 kg suivant configuration)

Utilisation simple et rapide par un opérateur

En option : mesure du dévers et de l’écartement (de 1 000 à 1 668 mm)

Ecartement variable avec poutre télescopique

Exportation des données de PC à PC possible (selon connectique standard)

Mémoires : Profils de référence Profils enregistrés

Mesures en mm ou pouces au choix de l’opérateur

Protection IP53 (hors PC)

5 langues au choix (français, anglais, allemand, espagnol, italien)

Autonomie 6 à 8 heures (selon conditions d’utilisation), batteries NiCd


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sans contact Equipments

LASER PROFILOMETER FOR GROOVED RAILS

Rail Profile measurement with comparison with the reference profile Rail height measurement by profile recognization

Enclosure specific to type of rails (grooved rails) with computer

Working with a combined system of laser and camera mounted inside the enclosure

High accuracy: up to 20 µm in x and y

Lightweight and portable (about 13 kg according to configuration)

Simply and rapidly used by one operator

Optional: cant and track gauge measurement (from 1,000 to 1,668 mm)

Can operate on different track gauges thanks to a telescopic beam

Possible exportation of data from PC to PC, (according to standard connection)

Memories: Reference profiles Stored profiles

Metric or inches measures at operator’s choice

IP53 protection (excluding PC)

5 selectable languages (French, English, German, Spanish, Italian)

Autonomy: 6 to 8 hours (according to working conditions), batteries NiCd

PROFILRAIL Matériel pour le Contrôle de la Géométrie


Rail Geometry

Testing Equipments

PROFILOMÈTRE LASER POUR RAIL VIGNOLE

Relevés des profils de rails avec comparaison sur PDA et PC au profil de référence ; Mesure de la hauteur du champignon du rail par reconnaissance du profil ;

Boîtier de mesure pour rail Vignole avec PDA et connexion Bluetooth ; avec poutre télescopique à écartement variable ;

Fonctionnement par capteur laser motorisé monté à l’intérieur du boîtier de mesure ;

Grande précision pouvant atteindre 30 µm en x et y ;

Léger et portable (environ 7,5 kg) ;

Utilisation simple et rapide par un opérateur ;

En option : mesure du dévers et de l’écartement (de 1 000 à 1 668 mm)

Mémoires : Profils de référence ; Profils enregistrés (plus de 500).

Mesures en mm ou pouces au choix de l’opérateur ;

Protection IP42 ;

5 langues au choix (français, anglais, allemand, espagnol, italien) ;

Autonomie : 6 à 8 heures (selon conditions d’utilisation), piles standard ou batteries rechargeables (1 jeu de piles fourni en standard)



LASER PROFILOMETER FOR FLAT BOTTOM RAILS

Rail Profile measurement with comparison wthe reference profile done either on PC and Rail head height measurement by profile recognition;

Measuring enclosure for flat bottom rails with PDAand Bluetooth connection; with telescopic bvariable gauge;

Working with a motorized laser sensor mounted inmeasuring enclosure;

High accuracy: up to 30 µm in x and y;

Lightweight and portable (about 7.5 kg);

Simply and rapidly used by one operator;

Optional: cant and track gauge measurement (from 1,000 to 1,668 mm)

Memories: Reference profiles; Stored profiles (more than 500).

Metric or inches measures at operator’s choice;

IP42 protection;

5 selectable languages (French, English, GermaSpanish, Italian)

Autonomy: 6 to 8 hours (according to working usual cells or rechargeable batteries (1 set of cells supplied as standard)

e notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

ith PDA;

eam for

side the

n,

conditions),

ls.

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Matériel pour le

Contrôle de la Géométrie Rail

Geometry
PTCT
CHARIOT PORTABLE DE MESURE DE L’USURE ONDULATOIRE

Mesure de l’usure ondulatoire sur un rail Trois courbes donnent les longueurs d’onde de :

0 à l’infini



25 mm à 150 mm 150 mm à l’infini

Poussé à la main à la vitesse de la marche

Pliable, léger, pour transport aisé

Impression graphique à papier thermosensible en temps réel pour analyse instantanée de la condition du rail

Enregistrement asservi à la distance : marques sur le graphique tous les mètres et tous les 10 mètres

Marquage manuel d’évènements (bouton poussoir)

Boîtier transparent de protection permettant l’enregistrement graphique mêmes lors des intempéries

Liasse de papier permettant d’enregistrer sur 1 km

Ecartement au choix (à préciser à la commande)

Options :

Batterie auxiliaires pour usage prolongé

Système numérique de mémorisation des données par cartes PCMCIA pour traitement ultérieur sur PC


Testing Equipments

PORTABLE RAIL CORRUGATION MEASURING TROLLEY

Measures rail corrugation Three curves produce filtered wavelengths of:

0 to infinite


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25 mm to 150 mm 150 mm to infinite

Hand-pushed at walking speed

Foldable, lightweight for easy transportation

Real-time thermal chart recorder printout for instant analysis of rail conditions

Distance based recordings: with 1-meter and 10-meter indicators for quick reference

Manual marking of events (push-button)

Protective transparent housing for chart recorder allows recordings to be taken and viewed in poor weather conditions

Set of thermal paper for 1 km distance recording


Options:

Auxiliary clip-on batteries for extended autonomy

Digital storage of measured data onto PCMCIA memory cards for later transfer to PC

SIRUS S17

Matériel Ultrasons pour le Contrôle

des Rails et des soudures

Track Geometry

Testing Equipments

EQUIPEMENT D’INSPECTION LOCALE PAR ULTRASONS DU RAIL

Equipement d’inspection par ultrasons pour inspection des rails sur courtes distances, pour coupon de rails, après soudure / modification / réparation d’un rail ;

Le SIRUS S17 peut être combiné à la GS 2T pour une inspection complète des soudures de rails aluminothermiques ;

Sondes du SIRUS S17 : Sonde 0° pour défauts longitudinaux horizontaux Sondes 42° pour défauts étoilés et corrosion du

patin ; Sondes 58° pour défauts du champignon ; Sondes 70° pour défauts du champignon.

Fréquence de résonance 2,5 MHz, de répétition 200 Hz ;

Amplificateur ultrasons de 80 dB (par pas de 1 dB), plage de test de 32-800 µs pour tous types de rails ;

Sélection de la sonde par un simple bouton situé sur le bloc sondes ;

Appareillage électronique avec configurations multiples pour facilité de gestion des sondes ;

Modes A-scan et B-scan ;

Transfert des données vers un PC pour comparaison et analyse ;

Affichage LCD simple avec pilotage par menus, pilotage facile sur la voie avec boutons de fonctions dédiés ;

Encodeur intégré sur barre de poussée pour enregistrement de la distance, échantillonné à 1 mm ;

Réservoir d’eau de 0,63 L ;

Température d’utilisation -20°C to +50°C ; Léger, environ 2 kg pour l’appareillage électronique, 2,5 kg

pour l’unité complète (eau exclue) ;

Autonomie de la batterie de 10 heures (sans rétro-éclairage de l’écran) ;

SHORT LENGTH RAIL ULTRA-SONIC INSPECTION EQUIPMENT

Lightweight ultrasonic inspection system for the

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiqWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed


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inspection of rail over short distances, for plugs rails, or after welding or modification and repair of track;

The SIRUS S17 can be combined with the GS 2T for a complete inspection of Thermit welded joints;

SIRUS S17 probes include: 0° probe for longitudinal horizontal defects; 42° probes for star cracks and foot

corrosion; 58° probes for head defects; 70° probe for head defects.

All probes are 2.5 MHz, with a system PRF of 200 Hz;

80 dB ultrasonic amplifier (1 dB steps), 32-800 µs scan range for all rail types;

Probe selection by a simple switch on the top of the probe block;

Flaw detector has multiple configurations for ease of switching between probe configurations;

A and B scan recording capability;

Data transfer to PC for comparison and analysis;

Simple LCD display with menu driven flaw detector unit, easy to operate on the track with dedicated function buttons;

Built in encoder on measuring stick for distance recording, step size 1 mm;

0.63 L water tank capacity;

Operating temperature from -20°C to +50°C;

Lightweight approximately 2 kg for Flaw detector, 2.5 kg complete system (without water);

10 hours battery life, assuming no backlighting on the screen.

ues de notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels. necessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

FILUS X17

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Track Geometry

Testing Equipments

CHARIOT POUSSE MAIN D’INSPECTION PAR ULTRASONS DU RAIL

Inspection en continu d’un seul rail, visualisation des défauts, enregistrement et traitement embarqué ; Inspection approfondie d’un seul rail avec enregistrement complet de cette inspection pour analyse ultérieure ;

7 sondes d’inspection du rail sur 10 canaux :

Fissures transversales dans le champignon ; Délaminages verticaux dans le champignon ; Défauts transversaux longitudinaux dans le rail ; Taches ovales dans le champignon ; Fissures étoilées dans l’âme du rail ; Fissures dans le patin (centre du patin seulement).

Affichages en modes A-scan et B-scan, avec affichage schématique de la position des défauts ;

Encodeur intégré indiquant la distance parcourue ;

Mode spécial « trous d’éclisses » pour détection simplifiée des fissures étoilées ;

Appareillage électronique léger, réglable en position pour faciliter l’angle de vue pendant l’opération ;

Galets double lèvre en standard pour une meilleure stabilité pendant l’inspection ;

Toutes les fonctions pilotées par un jeu de menus ;

Données sauvegardées sur carte mémoire, pour transfert sur PC et analyse, 40 km de données enregistrées par carte ;

Alarmes sonores à tons différents suivant la position du défaut dans le rail (champignon, âme, patin) ;

Vitesse d’inspection : vitesse de marche de l’opérateur ;

Autonomie : > 6 heures ;

Masse totale (hors eau de couplage) : ≈ 20 kg ;

Température d’utilisation -40°C to +50°C ;

HAND PUSHED TROLLEY FOR ULTRASONIC RAIL INSPECTION

Continuous inspection of a single rail, defects can be visualized, recorded and processed within the equipment; Thorough inspection of a single rail with complete inspection recording for later analysis;

7 probes inspection of the rail, within 10 defect channels:

Transverse cracks in the head; Vertical rail head lamination; Longitudinal transverse flaws in the rail; Kidney shaped defects in the head; Star cracks in the rail web; Cracks in the rail foot (centre of rail only).

A-scan and B-scan display, with schematic defect position display;

Built in encoder provides distance information;

Special “bolt hole mode” for simplified detection of star cracks;

Lightweight control box with adjustable position for ease of viewing during operation;

Double flanged rollers fitted as standard for greater stability during inspection;

All controls selected through a set of menu keys;

Data stored to memory card, for transfer to PC and analysis, 40 km stored on a single card;

Audible alarm for defect variable tone determines position in the rail of the defect (head, web, foot);

Testing speed: at operators walking speed;

Inspection autonomy > 6 hours;

Total weight (excluding couplant) ≈ 20 kg;

Operating temperature -40°C to +50°C;



FILUS X27

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Track Geometry

Testing Equipments

EQUIPEMENT D’INSPECTION PAR ULTRASONS DES DEUX RAILS

Chariot poussé main pour inspection complète du champignon, de l’âme et du patin des rails par ultrasons ;

Sondes du FILUS X27 : Sonde 0° pour défauts longitudinaux horizontaux ; Sondes 42° pour défauts étoilés et corrosion du

patin ; Sondes 58° pour défauts du champignon ; Sondes 70° pour défauts du champignon.


Mode spécial « trous d’éclisses » pour inspection détaillée des défauts étoilés sur trous d’éclisses ;

Inspection simultanée par 7 sondes (10 canaux) par rail, avec enregistrement temps réel A-scan et B-scan ;

Appareillage électronique avec configurations multiples pour facilité de gestion des sondes et réglages automatiques selon types de rails ;

Carte mémoire pré-formatées pour modes A-scan et B-scan, 40 km de données stockées par carte;


Affichage LCD simple avec pilotage par menus ;

Encodeur intégré pour enregistrement de la distance, échantillonné à 2,2 mm ;

Réservoir d’eau de 20 L (10 L par rail) ;

Température d’utilisation -40°C to +50°C ; Autonomie de la batterie de 16 heures, si sans phase de

préchauffage de l’électronique (pour températures basses) ;

Masse 42 kg, sans eau ;

Dimensions 1 320 x 1 840 x 980 mm (pour écartement 1 435 mm), en mode transport.

DUAL RAIL ULTRASONIC INSPECTION EQUIPMENT

Hand pushed trolley for the detailed inspection of the head, web and foot of the rails by ultrasonic means;

FILUS X27 probes include: 0° probe for longitudinal horizontal defects; 42° probes for star cracks and foot

corrosion; 58° probes for head defects; 70° probe for head defects.


Special “bolt hole” mode for detailed inspection of star cracks on bolt holes;

Simultaneous inspection by 7 probes (10 channels) on two rails, with real time A and B scan recording;

Flaw detector has multiple configurations for ease of switching between probe configurations and automatic adjustment for different rail types;

A and B scan recording capability to a memory card, 40 km of data stored per card;


Simple LCD display with menu driven flaw detector unit;

Built in encoder for distance recording, step size 2.2 mm;

20 L water storage capacity (10 L per rail);

Operating temperature range -40°C to +50°C;

16 hours battery life, assuming no heating of the electronics (needed for very cold temperatures);

Weight 42 kg, excluding water;

Dimensions 1,320 x 1,840 x 980 mm (1,435 mm gauge), in transport mode.



EGO US


des Rails

Track Geometry

Testing

CHARIOT AUTOMOTEUR DE CONTRÔLE ULTRASONIQUE DES RAILS

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiqWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed


Auscultation en continu d’1 ou 2 files de rail, visualisation, enregistrement et analyse informatique des défauts sur PC

Système performant évolutif facile d’utilisation avec 3 sondes à gestion électronique indépendante (deux sondes à 70° et une sonde à 0°) par rail en configuration standard

En option : sondes à 37, 45, 55° et 70° connectables selon les défauts recherchés (jusqu’à 13 sondes au total par file de rail)

Système ultrason modulaire conçu pour le diagnostic des rails en fonction des sondes retenues : taches ovales et fissures des congés dans le champignon fissures longitudinales horizontales sur toute la hauteur du rail etfissures longitudinales verticales du champignon fissures étoilées des trous d’éclisse

Mesure de la hauteur du rail

Chariot automoteur à traction électrique et en option groupe à moteur thermique d’alimentation des batteries

Ordinateur PC avec écran tactile de contrôle de pilotage, lecture, enregistrement ; alimenté par batteries rechargeables

Encodeur tachymétrique

Alarme sonore de détection de défaut

Vitesse : 20 ou 30 km/h en acheminement, jusqu’à 10 km/h en auscultation

8 h d’autonomie de travail

Masse : ≈ 500 kg

Nombreuses options telles que marquage automatique des défauts, autres sondes, bâche de protection, batteries supplémentaires …

et des soudures Equipments

SELF-PROPELLED TROLLEY FOR ULTRASONIC RAIL INSPECTION

ues de notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels. necessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

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1 or 2 strings of rail can be checked continuously and defects can be displayed, recorded and processed on a PC

The system is evolutional, easy-to-use, very efficient and features 3 probes with individual electronic control (two 70° probes and one 0° probe) per rail in standard configuration

As option: 37, 45, 55° and 70° probes can be mounted for detecting the various types of defects (up to 13 probes on total by string of rail)

The ultrasonic system is modular and tailored for inspecting the rails and according to the chosen probes: kidney shaped defects and gauge corner cracking in the rail head longitudinal horizontal cracks on the whole vertical section and longitudinal cracks in the rail head star cracks of fishplate holes

Rail height measuring device

Electrically self-propelled trolley and as option generator for batteries energy recharging

PC computer with control touch screen permits programming, displaying, recording; powered by rechargeable batteries

Tachometer encoder

Audible alarm indicates the defects

20 or 30 kph cruise speed and up to 10 kph during ultrasonic inspection

Inspection autonomy: 8 h

Weight: ≈ 500 kg

Several options such as automatic paint spray for defects location, other probes, protective plastic canopy, extra batteries…

GS 2T



Track Geometry

Testing Equipments

EQUIPEMENT D’INSPECTION PAR ULTRASONS DES SOUDURES ALUMINOTHERMIQUES

THERMIT WELDS ULTRASONIC INSPECTION EQUIPMENT

Equipement d’inspection par ultrasons modulaire pour inspection des soudures aluminothermiques de rail ;

La GS 2T peut être combinée au SIRUS S17 pour une inspection locale complète des rails ;

La GS 2T comprend 2 sondes à 45° pour inspection des soudures en mode « miroir » ;

Inspection par le dessus du rail ou le côté du champignon pour plus grande recherche des défauts ;



Alarme sonore pour assister l’opérateur dans la recherche des défauts ;






Température d’utilisation -20°C to +50°C ; Léger, environ 2 kg pour l’appareillage électronique, 2,5 kg

pour l’unité complète (eau exclue) ;


Lightweight modular ultrasonic inspection system for the inspection of thermit welds;

The GS 2T can be combined with the SIRUS S17 for a complete inspection of short length rails;

GS 2T includes two 45° probes for testing welds with a “mirror” configuration;

Inspection can be from the top of the rail or the side of the head of the rail to increase defects research;



Audible alarm to assist the operator with defect detection;







Lightweight approximately 2 kg for Flaw detector, 2.5 kg complete system (without water);



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GS 70E

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Testing Equipments

EQUIPEMENT AUTOMATIQUE D’INSPECTION DES SOUDURES ELECTRIQUES

Chariot poussé main d’inspection détaillée des soudures électriques de rails ;

Le GS 70E possède 70 sondes regroupées en cinq blocs : 1 au-dessus du champignon ; 2 sur chaque côté du champignon ; 2 de chaque côté du patin.


84 canaux ultrasons indépendants utilisés par les 70 sondes ;

Enregistrement en temps réel des signaux des 84 canaux ;

Contrôle automatique d’intégrité avant inspection ;

Contrôle temps réel de défauts indépendants avec 9 sondes différentes sur une configuration de 6 canaux séparés ;

20 000 soudures stockées par carte mémoire ;

Transfert des données sur PC pour comparaison, analyse ;

Affichage LCD simple avec unité de contrôle pilotée par menus ;

Indication des défauts à l’écran dans un format très simple à comprendre ;

Stockage de 10 L d’huile de couplage ;

Température d’utilisation +5°C to +60°C ; Autonomie de 16 heures, sans préchauffage de

l’électronique (nécessaire aux basses températures) ;

Hauteur de rail 152-190 mm ; Masse de rail 50-75 kg ;

Dimensions 1 050 x 490 x 850 mm, masse 50 kg sans huile.

AUTOMATED FLASH BUTT WELD INSPECTION EQUIPMENT

Hand pushed trolley for the detailed inspection of flash butt welds by ultrasonic means;

GS 70E has 70 probes configured in five blocks: 1 on rail head top; 2 on the side of the rail head; 2 on the foot of the rail.


84 independent ultrasonic channels are used from the 70 probes;

Real time A-scan recording on all 84 channels;

Automated integrity check prior to inspection;

Real time verification with independent defects, 9 different probes on 6 separate configuration channels;

20,000 welds per memory card;


Simple LCD display with menu driven flaw detector unit;

On-screen indication of defect indications in simple easy to understand format;

10 L oil storage capacity;

Operating temperature range +5°C to +60°C;

16 hour battery life, assuming no heating of the electronics (needed for very cold temperatures);

Rail height 152-190 mm; rail weight 50-75 kg;

Dimensions 1,050 x 490 x 850 mm, weight 50 kg without oil.



SIRUS S17-GS 2T

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Track Geometry

Testing Equipments

EQUIPEMENT D’INSPECTION LOCALE PAR ULTRASONS DU RAIL ET DES SOUDURES ALUMINOTHERMIQUES

Equipement d’inspection par ultrasons modulaire pour inspection des rails sur courtes distances, pour coupon de rails, après soudure/modification/réparation d’un rail et des soudures aluminothermiques de rail ;

Sondes du SIRUS S17 : Sonde 0° pour défauts longitudinaux horizontaux ; Sondes 42° pour défauts étoilés et corrosion du patin ; Sondes 58° pour défauts du champignon ; Sondes 70° pour défauts du champignon.

La GS 2T comprend 2 sondes à 45° pour inspection des soudures en mode « miroir » ;

Inspection par le dessus du rail ou le côté du champignon pour une recherche approfondie des défauts ;



Sélection de la sonde par un simple bouton situé sur le bloc sondes ;

Alarme sonore pour assister l’opérateur dans la recherche des défauts ;






Température d’utilisation -20°C to +50°C ;

Léger, environ 2 kg pour l’appareillage électronique, 3 kg pour l’unité complète (eau exclue) ;


SHORT LENGTH RAIL AND THERMIT WELDS ULTRASONIC INSPECTION EQUIPMENT

Lightweight modular ultrasonic inspection system for the inspection of rail over short distances, for plugs rails, or after welding or modification and repair of track and for thermit welds;

SIRUS S17 probes include: 0° probe for longitudinal horizontal defects; 42° probes for star cracks and foot corrosion; 58° probes for head defects; 70° probe for head defects.

GS 2T includes two 45° probes for testing welds with a “mirror” configuration;

Inspection can be from the top of the rail or the side of the head of the rail for greater defect coverage;



Probe selection by a simple switch on the top of the probe block;

Audible alarm for assisting the operator with defect detection;







Lightweight approximately 2 kg for Flaw detector, 3 kg complete system (without water);






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VMT US



Track Geometry

Testing Equipments

DISPOSITIF EMBARQUÉ MODULAIRE DE CONTRÔLE PAR ULTRASONS DES RAILS

ON-BOARD MODULAR SYSTEM FOR ULTRASONIC RAIL INSPECTION

Auscultation en continu d’1 ou 2 files de rail, visualisation, enregistrement et analyse informatique des défauts sur PC

Système performant évolutif facile d’utilisation avec un nombre variable de sondes à gestion électronique indépendante (±70°, 0°, ±45°, ±37°, ±55°, ±70° côté interne ou externe du rail)

Système ultrason modulaire conçu pour le diagnostic des rails en fonction des sondes retenues : taches ovales et fissures des congés dans le champignon fissures longitudinales horizontales sur toute la hauteur du rail etfissures longitudinales verticales du champignon fissures étoilées des trous d’éclisse

1 or 2 strings of rail can be checked continuously and defects can be displayed, recorded and processed on a PC

The system is evolutional, easy-to-use, very efficient and features a variable number of probes with individual electronic control (±70°, 0°, ±37°, ±45°, ±55°, ±70° in inner or outer side of the rail)

The ultrasonic system is modular and tailored for inspecting the rails and according to the chosen probes: kidney shaped defects and gauge corner cracking in the rail head longitudinal horizontal cracks on the whole vertical section and longitudinal cracks in the rail head star cracks of fishplate holes

Computerized and electronic system for the process of the data, visualization of data, mounted as racks inside the cabin Equipements informatique, électronique, de traitement des signaux et

de visualisation, montés en rack à l’intérieur de la cabine Rail height measuring device on request; Mesure de la hauteur du rail sur demande ; Kilometric point display; Affichage des points kilométriques ; Rail marking when defects are detected; Marquage automatique des défauts du rail ;

Maximum testing speed: 40 kph Vitesse maximale d’inspection : 40 km/h Audible alarm indicates the defects. Alarme sonore de détection de défaut.

MEPHISTO

Matériel pour la Mesure de la

Position des Abords de la Voie

Gauges and OHL Position

Measuring Equipment

LASERMETRE-ENREGISTREUR

Chariot monorail intégrant les dernières technologies de mesure laser et de calcul

Mesure : De la position de la voie (point fixe, point bas) Du gabarit de la voie Des engagements dans le gabarit De la position des réceptions (bordures de quai, murs) Des courbures de ponts De la position des caténaires De la position des bordures

de la plateforme de voie De la distance entre les voies

Vérifications de l’état des chantiers (gabarits, distances entre les voies)

Facilement programmable avec son interface conviviale

Portée jusqu'à 30 m sur 300°

Précision millimétrique

Laser classe II inoffensif

Traçabilité possible grâce au transfert et à l’exploitation des valeurs sur PC avec tableur

Facile à transporter (pliable) et à monter avec sa mallette dédiée

Masse : 12,5 kg seulement



LASER SURVEYING RECORDER

Single rail trolley with the latest laser measurement and calculation technology

Measuring of: Position of track (fixed point, low point) Track structure gauge Infringements to track structure gauge Position of reception areas (platform edges, walls) Bridges curvatures OHL position Position of edges of track platform Distance between tracks

Checking of sites condition (track structure gauge, track distances)

Easily programming via its user-friendly interface

Measuring range of up to 30 m over 300°

Millimetric accuracy

Safe class II laser

Possible Traceability thanks to the transfer and process of the measurements in PC spreadsheet

Folds for transportation and easy to mount with its dedicated casing

Weight: only 12.5 kg


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www.geismar.com

Instruments traditionnels de mesure et de contrôle

Measuring and gauging traditional instruments

Contrôle de la Voie :

RCFF Règle combinée de mesure de l’écartement et du dévers RCA Règle combinée de contrôle d’appareils de voie et de mesure de l’écartement et du dévers

RAH Règle Combinée de Contrôle d'Appareils de voie

RG Règle Combinée de Mesure de l'Écartement et du Dévers

CP Viseur Avec Lunette Télescopique, Mire, Tige Fixe et Coffret de Transport

VPK 1300 Viseur et mire

MCV 208 Appareil à Mesurer les Flèches (Tendeur de Cordeau)

MCV 225 Topomètre

Contrôle des Rails :

P 110 Appareil à enregistrer le profil des rails

SKM 1&2 Appareil de mesure de l’usure du champignon du rail

MCV 210 Pied à Coulisse

Edition : 06/2009

For Track:

RCFF Combination Track Gauge and Level RCA Combination Points and Crossing, Track Gauge and Cant Measuring Device

RAH Combination Points and Crossing Control Gauge

RG Combination Points and Crossing, Track Gauge and Cant Measuring Device

CP View Finder with Telescope, Sighting Board, Fixing Rod and Carrying Case

VPK 1300 View finders

MCV 208 Rail Deflection Measuring Device (Cord Tensioning Device)

MCV 225 Topometer

For Rails:

P 110 Rail Profile Recorder

SKM 1&2 Rail head wear measuring instrument

MCV 210 Sliding Caliper

Edited: 06/2009

RCFF



Track Geometry

Testing Equipments


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Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques de notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels.We reserve the right to make any alteration or improvement deemed necessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

Appareil robuste et léger pour la lecture rapide et précise de l'écartement, du dévers, sur des réglettes graduées protégées par Plexiglas

Profilé d'aluminium jaune protégeant toutes les parties fragiles

Appui fixe, appui télescopique en fonte d'aluminium anti-choc

Existe pour tous les écartements à partir de 1 000 mm


Sturdy and lightweight track tool for quick and accurate reading of track gauge, track cant, on graduated rules protected by Plexiglas

RÈGLE COMBINÉE DE MESURE DE L'ÉCARTEMENT ET DU DÉVERS

COMBINATION TRACK GAUGE AND LEVEL

Made of yellow anodised aluminium channel section protecting all vulnerable parts

Fixed support insulated telescopic support of shockproof cast aluminium

Available for every track gauge as from 1 000 mm

Weight: only 2.4 kg

RCA



Track Geometry

Testing Equipments


Appareil robuste et léger pour la lecture rapide et précise de l'écartement, du dévers, des ornières, des cotes de guidage de contre-rail à cœur et de contre-rail à contre-rail sur des réglettes graduées protégées par Plexiglas


Appui fixe, appui télescopique isolé et curseurdes ornières en fonte d'aluminium anti-choc



RÈGLE COMBINÉE DE CONTROLE D'APPAREILS DE VOIE ET DE MESURE DE L'ÉCARTEMENT ET DU DÉVERS

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tionnels.

Sturdy and lightweight track tool for quick and accurate reading of track gauge, track cant, grooves, guide rail dimensions from check rail to crossing and from check rail to check rail on graduated rules protected by Plexiglas

COMBINATION POINTS AND CROSSING, TRACK GAUGE AND CANT MEASURING DEVICE

Made of yellow anodised aluminium channel section protecting all vulnerable parts

Fixed support insulated telescopic support and groove measurement cursor of shockproof cast aluminium


Weight: only 2.5 kg

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques de notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements opWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed necessary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.

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RAH



Track Geometry

Testing Equipments



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Appareil robuste et léger pour la lecture rapide et précise de l'écartement, des ornières, des cotes de guidage de contre-rail à cœur et de contre-rail à contre-rail sur des réglettes graduées protégées par Plexiglas, ainsi que de la hauteur et l'inclinaison de la pointe de cœur d'appareil

Permet notamment de vérifier les travaux de rechargement de cœurs d'aiguillage


Sturdy and lightweight track tool for quick and accurate reading of track gauge, grooves, guide rail dimensions from check rail to crossing and from check rail to check rail on graduated rules protected by Plexiglas as well as height and inclination of switch points

RÈGLE COMBINÉE DE CONTROLE D'APPAREILS DE VOIE

COMBINATION POINTS AND CROSSING CONTROL GAUGE

Particularly helpful to check resurfacing works in frog points


RG



Track Geometry

Testing Equipments


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Appareil robuste et léger pour la lecture rapideet précise de l'écartement, du dévers, sur des réglettes graduées protégées par Plexiglas


Appui fixe, appui télescopique en fonte d'aluminium anti-choc



Sturdy and lightweight track tool for quick and accurate reading of track gauge, track cant, on graduated rules protected by Plexiglas

RÈGLE COMBINÉE DE MESURE DE L'ÉCARTEMENT ET DU DÉVERS

COMBINATION POINTS AND CROSSING, TRACK GAUGE AND CANT MEASURING DEVICE

Made of yellow anodised aluminium channelsection protecting all vulnerable parts

Fixed support insulated telescopic support of shockproof cast aluminium


Weight: only 2.4 kg

CP



Track Geometry

Testing Equipments

Viseur avec lunette télescopique, mire, tige fixe et coffret de transport

View finder with telescope, sighting board, fixing rod and carrying case

M E S U R E M E A S U R E M E N T ED

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04/

2009

GEI

SNY


Pour utilisation sur voie en alignement droit et en courbe

Grossissant 20 fois, portée de 2 à 50 m

Masse totale : ≈ 10,3 kg

For use on straight and curved track

20 times magnification, range from 2 to 50 m

Total weight: 10.3 ≈

VPK 1300



Track Geometry

Testing Equipments

Ensemble viseur + mire utilisable en alignement pour régler le nivellement de la voie

Viseur : Visée directe jusqu’à 100 m, réglable + rotation 360°

VISEUR DE NIVELLEMENT

Lentille 29 mm grossissement 30

Trépied de fixation au rail en alliage léger

Visée à 1300 mm au-dessus du rail

Masse : 7,5 kg

Mire :

Échelle verticale graduée en 1/2 centimètre

Zone rouge (-) / grise (+) en bas/en haut du zéro de référence

Support de fixation au rail en alliage

Masse : 2 kg

Housse et mallette de transport

Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques de

We reserve the right to make any alteration or improvement deemed necess


Assembly view-finder + levelling rod usable in alignment in order to adjust track levelling

VIEW FINDERS

View-finder:

Direct sight up to 100 m, adjustable + 360° rotation

Lens of 29 mm magnification 30

Tripod in light alloy fixing on rail

Sight at 1300 mm above the rail

Weight: 7.5 kg

Levelling rod:

Vertical scale graduated in half centimeter

Red area (-) / grey (+) above/under the zero reference

Support in alloy for fixing on rail

Weight: 2 kg

Protective cover and transport casing

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notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels.ary to this equipment. Illustrations may include optional equipment..

MCV 208



Track Geometry

Testing Equipments

Appareil à mesurer les flèches (Tendeur de cordeau)

Rail deflection measuring device (Cord tensioning device)


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Matérialisation de la flèche par une corde en nylon

Longueur de la corde : 100 m

Avec une bobine de 100 m de fil nylon

Deflection represent by a nylon cord

Cord length: 100 m approx.

With 100 m long nylon cord coil

Masse (avec corde) : ≈ 5,6 kg Weight with cord: ≈ 5,6 kg

MCV 225



Track Geometry

Testing Equipments


Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques deWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed necess

Mesure avec précision les distances jusqu’à 9 999 m pour tous les travaux de repérage sur chantier

Roue en alliage léger avec bandage adhérent et résistant

Le guide rétractable permet l’utilisation sur rail ou sur piste

Version en m/cm ou yard/pouces

Livré avec sac de transport

Dimensions : 560 x 340 x 150 mm

Masse : ≈ 4,5 kg

TOPOMÈTRE
notre matériel. Les illustrations peuvent inclure des équipements optionnels.ary to this equipment. Illustrations may include optional equipment.
GEI

SNY

Accurately measures distances up to 9 999 m for every marking works on site

TOPOMETER

Wheel in light alloy with resistant and adherent tyres

Retractable guide enabling the use on rail or on road

Version available in m/cm or yard/inches

Delivered with transport bag

Dimensions: 560 x 340 x 150 mm

Weight: ≈ 4.5 kg

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P 110


Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques deWe reserve the right to make any alteration or improvement deemed necess

.

Enregistrement rapide et précis du profil du champignon du rail, des aiguilles, des pointes de cœurs.

Mesure précise de l'usure du champignon du rail par comparaison avec le tracé original.

Enregistrement à l'échelle 1/1 sur papier millimétré.

Etrier et plaque magnétique pour fixation sur tous types de rails jusqu'à 60 kg/m.

APPAREIL A ENREGISTRER LE PROFIL DES RAILS



Rail Geometry

Testing Equipments


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Fast and accurate recording of rail head, switch point and frog profiles.

RAIL PROFILE RECORDER

Precise measurement of rail wear by comparison with original profile.

1:1 scale recording on graph paper.

Screw fixing and magnetic base plate suitable for any rail section up to 60 kg/m.

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SKM 1 SKM 2

SKM 1-2



Rail Geometry

Testing Equipments


Nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications aux caractéristiques de We reserve the right to make any alteration or improvement deemed necess

.

Mesure de l'usure verticale et latérale du champignon du rail

Utilisables pour tous profils de rail (exécution standard pour les profils S41 à UIC 60 ; exécution spéciale pour les autres profils)

Aimants permanents dans la partie inférieure de l'appareil pour garantir un positionnement correct

SKM 1 : Deux échelles mobiles (verticale et à 45°)

SKM 2 : Quatre échelles mobiles (verticale, 22,5°, 45° et à 67,5°)

APPAREILS DE MESURE DE L'USURE DU CHAMPIGNON DU RAIL


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EISN

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Wear measurement of rail head top and sides by means of sliding scales provided with locking screws

RAIL HEAD WEAR MEASURING INSTRUMENTS

Can be used for any rail sections, standard execution for S41 to UIC 60 profiles, special execution for other profiles

Permanent magnets in the lower part of the instrument to secure a correct positioning

SKM 1: Two sliding scales (vertical and at 45°)

SKM 2: Four sliding scales (vertical and at 22.5°, 45° and 67.5°)

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MCV 210

Matériel pour le Contrôle de la Géométrie du Rail

par mesure sans contact

Rail Geometry Testing

Equipments

PIED A COULISSE SLIDING CALIPER

Permet d'effectuer les mesures suivantes sur le rail : largeur du champignon largeur du patin épaisseur de l'âme hauteur du rail

Masse : ≈ 700g

Allows to take the following measurements: width rail head width of foot thickness of web height of rail

Weight: ≈ 700 g



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Nous nous réservons le droit d’apporter toute modification aux caractéristiques du matériel ainsi qu’à sa mise en œuvre, son mode d’entretien et sa liste de pièces détachées.

We reserve the right to make any alteration or improvement to the specification, operating and maintenance instructions as well as to the spare parts list.

Die von uns durch technischen Fortschritt bedingten Änderungen und Verbesserungen an der Ausführung, Wartungsart und Ersatzteilliste, werden vorbehalten.

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S O C I É T É D E S A N C I E N S É TA B L I S S E M E N T S L . G E I S M A R

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GEISMAR 5, rue d’Altkirch68006 Colmar cedex France

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GEISMAR 113 bis, avenue Charles-de-Gaulle 92200 Neuilly sur SeineFrance

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Documents

4ZTUÒNFT ÏMFDUSPOJRVFT EF NFTVSF EF MB …ulutepedemiryolu.com/urunler/Geismar/Geismar Ölçme Ürünleri.pdf · VMT US Dispositif Embarqué Modulaire de Contrôle par Ultrasons