5.0 Impactos Ambientales final oc2intranet2.minem.gob.pe/Web/archivos/camisea/estudios/obras/5.pdfEl efecto ambiental es toda alteración del ambiente resultante de la acción del

EIA Gasoducto Camisea - Obras Complementarias 5-1

5.0

IMPACTOS AMBIENTALES

En este capítulo se identifican, analizan y describen los impactos ambientales que se vienen generando y de aquellos impactos potenciales que podrían originarse como consecuencia de la ejecución de las obras complementarias que no fueron detalladas inicialmente en el Estudio de Impacto Ambiental del Sistema de Transporte por Ductos Camisea-Lima. Para su evaluación, estos impactos han sido agrupados, de acuerdo a su mayor o menor significación, con el fin de establecer y orientar la aplicación de medidas para corregir y mitigar sus efectos. Se incluye una descripción de los impactos ambientales positivos y negativos. Los elementos que constituyen un ecosistema se denominan componentes ambientales; a su vez, los elementos de una actividad que interactúan con el ambiente se pueden denominar aspectos ambientales1. Cuando los efectos ambientales de dichos aspectos se tornan significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la connotación de impactos ambientales. El efecto ambiental es toda alteración del ambiente resultante de la acción del hombre, mientras el impacto es la alteración significativa2. El impacto ambiental se define como el cambio neto en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas con los sistemas naturales. El impacto puede ser positivo o negativo. Se consideran significativos cuando superan los estándares de calidad ambiental, criterios técnicos, hipótesis científicas, comprobaciones empíricas, valoración económica, ecológica o social, entre otros criterios. En el presente Estudio de Impacto Ambiental de Obras Complementarias se emplearon estándares de calidad establecidos por la legislación ambiental peruana e internacional (OMS, EPA, Banco Mundial, entre otros), ligados al sub-sector hidrocarburos. Estos fueron presentados en el EIA del Sistema de Transporte por Ductos. El presente EIA evalúa las obras complementarias como instalaciones de apoyo: campamentos satélites, ampliación del derecho de vía (anchos auxiliares), accesos de servicio (shoe fly), puentes, polvorín, antena de comunicaciones, acopio de tuberías y material de corte. La evaluación y análisis de los impactos ambientales existentes y potenciales se sustenta en el conocimiento de los componentes físicos, biológicos, sociales ya desarrollados y presentados en la línea base ambiental del EIA del Sistema de Transporte por Ductos Camisea – Lima.

1 INDECOPI (PERÚ). 1998. Sistemas de Gestión Ambiental. Directrices Generales sobre Principios, Sistemas y Técnicas de Apoyo. NTP-ISO 14004. Lima, INDECOPI; página 12 de 50. 2 ESCA. OACA. Guía para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental. Lima, Programa de Desarrollo Alternativo (PROGDA) Escuela Superior de Ciencias Ambientales. Página 10. S.F. Contradrogas/USAID/WINROCK Int. Ministerio de la Presidencia.


5.1 PROCEDIMIENTOS METODOLÓGICOS DE ANÁLISIS AMBIENTAL

Para evaluar el nivel de significación de los impactos ambientales de las obras complementarias, se elaboraron matrices de calificación de impactos las cuales se muestran en los cuadros 5-2, 5-4, 5-5, 5-6, 5-7 y 5-8. Estas matrices incluyen un análisis global del impacto y determinan el grado de significancia de éste sobre el ambiente receptor. Para ello se consideró que la significación del impacto es una característica asociada a la magnitud, extensión y duración del impacto, así como a la sensibilidad del medio. Para la calificación de la significación de los efectos se empleó un “Índice de Significación (S)”. Este índice o valor numérico fue obtenido en función de la magnitud del impacto (m), su extensión (e) y duración (d); así como sobre la base de la fragilidad del componente ambiental afectado (f). Las características de magnitud, duración, extensión y fragilidad del medio fueron asociadas a una puntuación entre 0,8 y 1,0. El valor numérico de significación se obtuvo mediante la siguiente fórmula: Índice de Significación = [(2m + d + e)/20]*f. Los valores obtenidos se consignaron en los respectivos casilleros de la tabla de interacción. Los resultados permitieron agrupar los impactos de acuerdo al valor de significación positivo o negativo en 5 rangos: muy poco significativos (0,10-0,39), poco significativos (0,40-0,49), moderadamente significativos (0,50-0,59), muy significativos (0,60-0,69) o altamente significativos (0,70-1,0). El cuadro 5-1 muestra los criterios y la calificación cuantitativa de los parámetros que permitieron estimar los índices o valores numéricos de significación.

Cuadro 5-1 Resumen de Criterios y Calificaciones

Criterios Rangos Magnitud

(m) Duración

(d) Extensión

(e) Fragilidad

(f)

1 Muy pequeña Días Áreas puntuales 0,80 Muy Poco Frágil

2 Pequeña Semanas Tramos 0,85 Poco Frágil

3 Mediana Meses Área del sistema de transporte 0,90 Medianamente Frágil

4 Alta Años Influencia indirecta 0,95 Frágil

5 Muy Alta Décadas Distrital 1,00 Extremadamente Frágil

Las características de los efectos que permitieron estimar los índices o valores numéricos de significación se definieron como sigue: Magnitud (m) Es el grado de incidencia o afectación de la actividad sobre un determinado componente ambiental en el ámbito de extensión específico en que actúa. Este parámetro mide el cambio cuantitativo o cualitativo de un parámetro ambiental, provocado por una acción. La calificación comprendió la puntuación siguiente: (1) muy pequeña magnitud, (2) pequeña magnitud, (3) mediana magnitud, (4) alta magnitud y (5) muy alta magnitud.


Duración (d) Es el tiempo que se presume afectará un impacto. El impacto puede ser de duración muy corta si es de pocos días (1), corta si es de semanas (2), moderada si es de meses (3), extensiva si es de años (4) y permanente si dura varias décadas después del proyecto (5). Extensión o Área de influencia (e) Está relacionada con la superficie afectada. Califica el impacto de acuerdo al ámbito de influencia de su efecto, pudiendo ser “puntual” si se restringe a áreas muy pequeñas dentro o aledañas a la franja de suelo ocupada por el gasoducto (1); “local” si su área de influencia se extiende a tramos del recorrido, incluyendo el tendido o los laterales de la franja (2), “área del gasoducto del derecho de vía” si se extiende a todo el recorrido de la misma (3), “área de influencia indirecta” si se extiende más allá del área del proyecto, pudiendo incluir poblados vecinos a las obras (4) y ampliamente extendido, si se extiende mucho más allá del área de influencia indirecta (5). Fragilidad del Componente (f) Es el grado de susceptibilidad que tiene el componente a ser deteriorado ante la incidencia de las obras complementarias. Las áreas clasificadas como de alta sensibilidad biológica e inestabilidad geodinámica presentarán mayor sensibilidad a los impactos. La calificación numérica comprendió los valores siguientes: (1,0) extremadamente frágil, (0,95) frágil, (0,90) medianamente frágil, (0,85) poco frágil y (0,80) muy poco frágil. En el capítulo 4 se presentó una clasificación del área de estudio de acuerdo a su sensibilidad. La fragilidad del medio se considera un aspecto determinante para evaluar la significación del impacto, de modo que en la matriz actúa como un coeficiente o factor de ajuste sobre los otros aspectos. Aunque los valores del coeficiente fijan límites a la fragilidad, el rango, escogido (0,80 a 1,00), asigna una variación, como máximo, del 20% a la significación de cada impacto.

5.2 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS

Los cuadros mencionados en el ítem 5.1 muestran la calificación alcanzada por cada impacto en las Matrices Cuantitativas de Calificación de Severidad de Impactos (las matrices de calificación completa se observan en la sección de anexos). Estas matrices están asociadas a las actividades y obras complementarias, en las cuales se incluyen los componentes ambientales que pudieran verse afectadas.


5.2.1 ACCESOS DE SERVICIO (SHOE FLY)

La habilitación y construcción de accesos de servicio en diferentes tramos del proyecto Camisea, se realizó considerando las condiciones topográficas y de fuerte pendiente para llegar al derecho de vía. Se habilitaron los shoe fly para transportar equipos, maquinarias, personal, alimentos necesarios como soporte logístico para la construcción. Estos accesos de servicio por lo general tienen un ancho que va entre 6 a 8 m y son en su mayoría de tramos cortos (entre 200 y 800 m) que evitan sectores muy accidentados, rocosos y de fuerte pendiente que comprometen la seguridad de los equipos y personal. También existen algunos accesos de servicios de mayor longitud como aquel ubicado entre las kp 105+920 al 107+630, que tiene una extensión de 1 830 m, y el acceso ubicado entre las kp 124+500 al 125+030 de 1 300 m.


COMPONENTESCALIDAD DEL AIRE

Incremento de emisión de material particulado 0,48 0,48 0,48 0,19 0,48 0,48 0,40 0,36 0,21 0,29 - 0,29RUIDO

Incremento de los niveles de ruido 0,38 0,48 0,38 0,19 0,38 0,38 0,36 0,43 0,19 0,18 0,19 0,27RELIEVE Y GEODINAMICA

0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 - - -0,57 0,54 0,56 - 0,56 - - -

SUELOS

Riesgo de Compactación de suelos 0,38 0,38 - 0,38 0,50 0,50 - 0,50

0,38 0,41 0,32 0,47 0,39 - 0,39 0,43 0,38 0,40 - 0,40VEGETACIÓN

0,57 0,57 - 0,57 - - -

0,52 0,43 0,48 - 0,48 0,43 0,43 - 0,43PAISAJE

0,52 0,43 0,48 - 0,48 - - -

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Afectación del relieve

Riesgo de Inestabilidad de taludes

Afectación temporal de la fauna-

Alteración del paisaje

FAUNAPérdida de cobertura vegetal

RCURSOS HÍDRICOSRiesgo de contaminación de aguas superficiales

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ACCESOS DE SERVICIOS (SHOE FLY)

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OPERACIÓN

MATRIZ DE CALIFICACIÓN

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CONSTRUCCIÓN

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Cuadro 5-2 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Accesos de Servicio)

CALIFICACIÓN RANGO Muy poco significativo 0,10 - 0,39 Poco significativo 0,40 - 0,49 Moderada significación 0,50 - 0,59 Muy significativo 0,60 - 0,69 Significación alta 0,70 - 1,00


5.2.1.1 Impactos por Accesos de Servicio Sector Selva

a) Calidad del Aire Incremento de gases de combustión y material particulado Los impactos referidos a la emisión de gases y de material particulado derivados de las maquinarias y por las actividades propias durante la apertura de estos accesos de servicios, no son significativos. Esto se debe al limitado número de maquinarias que se utilizan para la apertura de cada camino de servicio (una retroexcavadora y un tractor D6R para el acabado final). También se debe a los pequeños tramos de los accesos de servicio, y al espacio abierto de las zonas donde se aperturarán los accesos, que facilitan la dispersión rápida de los gases emitidos. Asimismo, es importante señalar la casi inexistencia de poblaciones cerca de los shoe fly que pudieran verse afectados por las emisiones de gases y material particulado. De modo general, los efectos sobre la calidad del aire son calificados como de poca significación y de corta duración.

b) Ruido Incremento de los Niveles de Ruido El uso de la maquinaria para la apertura de los accesos de servicio genera un incremento de los niveles sonoros en estas áreas. Sin embargo, por la naturaleza de dichas operaciones, los niveles son por lo general, menores. En el PMA se incorporan medidas para la reducción de estos efectos en las cercanías de centros poblados. Por ello, este impacto ha sido calificado como muy significativo, de moderada duración y medianamente mitigable.

c) Relieve y Geodinámica Afectación del Relieve La apertura de los accesos de servicios involucra actividades de corte de taludes y movimientos de tierra. Por las características de la topografía donde se desarrollan los accesos de servicio, que por lo general tienen pendientes fuertes, necesariamente se tienen que realizar cortes y movimientos de tierra. El material de corte al ser acondicionado en un sitio de acopio también afectó al relieve. La mayoría de los accesos de servicio son de uso temporal, y una vez utilizados serán reconformados, estabilizados y revegetados, al igual que las áreas de disposición de materiales de corte. La alteración del relieve es de moderada magnitud y de extensión local. El impacto es calificado como poco significativo, directo y temporal.


Riesgos de inestabilidad de taludes Los accesos de servicio por lo general se desarrollan por territorios fuertemente accidentados, donde los taludes de corte formados por la apertura de los accesos y la disposición de los materiales excedentes, podrían generar procesos de deslizamientos e inestabilidad de taludes. Este hecho podría darse con mayor severidad en los accesos de servicios localizados entre las progresivas: kp 105+920 al 107+630; kp 122+300 al 122+700; y entre el kp 124+500 al 125+030, las cuales son de mayor extensión, desarrollándose sobre un substrato rocoso constituido por rocas paleozoicas poco coherentes. Se aprecian acciones erosivas severas que están sujetas a condiciones climáticas adversas propias de la selva. La perdida de la cobertura vegetal y la pendiente pronunciada, hace que se incremente el riesgo de erosión hídrica. Por ello se recomienda aplicar técnicas de control de erosión y sedimentación para mitigar estos riesgos. El impacto se calificó como de moderada significación, puntual y con aplicación de medidas de mitigación.

d) Suelo Riesgo de Contaminación de Suelos La posibilidad de alteración de la calidad del suelo está referida a los derrames de combustible, grasa, aceite, concreto, que pueda ocurrir durante el funcionamiento de la maquinaria en las actividades de apertura de los caminos de servicio. Para ello, TGP está implementando un adecuado sistema de almacenamiento, reciclaje y disposición de los desechos en todos los frentes de trabajo, el cual incluye los caminos de servicio. La gestión de los residuos industriales y peligrosos es realizada por una empresa especializada, que cuenta con los permisos de las autoridades competentes, la cual efectúa el recojo, transporte, tratamiento y disposición final, conforme a lo establecido en la legislación peruana vigente. El riesgo de alteración de la calidad del suelo, no obstante haber sido calificado como poco significativo y de baja probabilidad de ocurrencia, de presentarse sus efectos serán sólo locales, de pequeña magnitud, pues no implicarían volúmenes considerables de vertidos.

e) Recursos Hídricos Riesgo de Contaminación de las Aguas Superficiales Este impacto está referido al posible derrame accidental de combustible, aceite, grasa o residuos sólidos que pueda afectar a algún curso superficial de agua durante la apertura de los accesos de servicio y el desplazamiento sobre ellos. Las medidas de seguridad en el uso y manejo de combustibles y de sustancias peligrosas y los planes de contingencia establecidos por TGP, hacen que los riesgos de contaminación de las aguas sean mínimos. Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como muy poco significativo, y con posibilidad de aplicación de medidas de mitigación.


f) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal Los caminos de servicio que están siendo construidos en el Sector Selva se desarrollan principalmente sobre bosques primarios y en menor medida por áreas intervenidas. La afectación de la cobertura vegetal para cada camino de servicio está determinada por el ancho de la vía (entre 6 y 8 m) y la longitud del mismo. Para la habilitación de los mismos, una de las principales actividades es el desbroce. La ejecución de esta actividad en el sector selva implica el corte de especies arbóreas y arbustivas, así como reducción de áreas cultivadas. Las áreas de bosques afectadas se estiman en 121 568 m2 (12,16 ha). Por su magnitud, este impacto ha sido considerado como de moderada significación. Las medidas de revegetación y de control de erosión que implementará TGP mitigarán este impacto.

g) Fauna Afectación temporal de la fauna La afectación de la fauna está generalmente asociada en la selva a la pérdida de cobertura vegetal. La localización de algunos accesos de servicio donde la intervención humana es casi inexistente, hace que se consideren como áreas de sensibilidad biológica alta, donde se espera que el bosque albergue una diversidad de flora y fauna superior a otros hábitats. Entre los accesos de servicios que presentan estas características podemos mencionar a los shoe fly localizados en las siguientes progresivas: kp 54+000 y 56+000; kp 63+000 y 64+000; kp 73+500 y 80+500, kp 98+270 y 98+720, kp 105+920 y 107+630. Su afectación estará limitada a las áreas que ocuparán los accesos de servicio. Es importante mencionar que la mayoría de estos accesos serán usados en forma temporal, para los cuales el PMA contiene medidas de estabilización y revegetación. Este impacto ha sido calificado como de poca significación.

h) Paisaje Alteración de la Calidad del Paisaje La calidad del paisaje se ve afectada en cada uno de los sectores donde se construyeron los accesos de servicio. El desbroce de vegetación en el derecho de vía del acceso hace más visible el contraste que existe entre la vegetación y el suelo descubierto (desbrozado). Asimismo al localizarse los accesos de servicio sobre las partes altas de las montañas, hacen e que estos sean visibles desde las partes bajas.


Las medidas de revegetación y de control de erosión que implementará TGP mitigarán este impacto. Por tal consideración este impacto ha sido calificado como poco significativo durante las actividades de apertura.

5.2.1.2 Impactos por Accesos de Servicio Sector Sierra

En el sector sierra se tiene previsto construir 9 accesos de servicio localizados entre las progresivas kp 300+300 – 460+547; siendo el de mayor longitud el acceso de servicio localizado en la quebrada Characas (kp 454+930 - 460+547), de 8 548,64 m de longitud. El otro acceso de servicio de mayor longitud está localizado en Vinchos (kp 300+600 – 302+050) con 3 550 m de longitud. Estos accesos de servicio tienen por lo general un ancho promedio de 5 m. Con la construcción de estos accesos se evitan sectores muy accidentados, rocosos y de fuerte pendiente que comprometen la seguridad de los equipos y personal.

a) Calidad del Aire Incremento de Gases de Combustión y material particulado Se prevé que por el limitado número de maquinarias a emplearse en la apertura de los accesos de servicio (una retroexcavadora y un tractor D6R para el acabado final), y el carácter temporal de estas obras, la emisión de gases y de material particulado no será significativa. Durante el uso de estos accesos, como una medida necesaria para evitar el levantamiento de material particulado (polvo) se humedecerán o regarán estas vías con camiones cisternas, principalmente en aquellos sectores localizados cerca de poblaciones. Por otro lado el espacio abierto de las zonas donde se construirán los accesos, permitirá que los gases emitidos, así como el polvo se dispersen rápidamente. De modo general, los efectos sobre la calidad del aire son calificados como de poca significación y de corta duración.

b) Ruido Incremento de los Niveles de Ruido El uso de la maquinaria para la apertura de los accesos de servicio genera un incremento de los niveles sonoros en estas áreas. Sin embargo, por la naturaleza de dichas operaciones, los niveles de ruido por lo general son menores. En el PMA se incorporan medidas para la reducción de estos efectos en las cercanías de centros poblados, como el uso de silenciadores en vehículos y maquinarias, y el óptimo estado operativo de los mismos. Por ello, este impacto ha sido calificado como poco significativo, de moderada duración y medianamente mitigable.


c) Relieve y Geodinámica Afectación del Relieve Los cortes de taludes y el movimiento de tierras a realizarse durante la apertura de los accesos de servicio podrían alterar el relieve en los sectores por donde se desarrollan los accesos. Por la característica de la topografía donde se desarrollan los accesos de servicio, que por lo general tienen pendientes fuertes, necesariamente se tienen que realizar cortes y movimientos de tierra. El material de corte al ser acondicionado en un sitio de acopio también afectará al relieve. La mayoría de los accesos de servicio son de uso temporal, y una vez utilizados serán reconformados, estabilizados y revegetados, al igual que las áreas de disposición de materiales de corte. Se estudiará la posibilidad de dejar algunos accesos temporales para el uso de la población local, como es el caso del acceso por la quebrada Characas. La alteración del relieve es de moderada magnitud y de extensión local. El impacto es calificado como moderada significación, directo y temporal. Riesgos de inestabilidad de suelos Los accesos de servicio por lo general se desarrollan por vertientes montañosas fuertemente accidentadas, donde los taludes de corte formados por la apertura de los accesos y la disposición de los materiales excedentes, podrían generar procesos de deslizamientos e inestabilidad. Este hecho podría darse con mayor severidad en los accesos de servicio localizados entre las progresivas: kp 300+600 - 302+050, kp 316+250 – 314+250; kp 343+500 – 345+500 y kp 454+936 – 460+547, los cuales son de mayor extensión. El riesgo de inestabilidad podría incrementarse debido a las acciones erosivas severas que están sujetas a condiciones climáticas adversas propias de la sierra. Se recomienda aplicar técnicas de control de erosión y sedimentación para mitigar estos riesgos. El impacto se calificó como de moderada significación, puntual y con aplicación de medidas de mitigación.

d) Suelo Riesgo de Contaminación de Suelos La posibilidad de alteración de la calidad del suelo está referida a los derrames de combustible, grasa, aceite, concreto que pueda ocurrir durante el funcionamiento de la maquinaria en las actividades de apertura de los caminos de servicio. Para ello, TGP está implementando un adecuado sistema de almacenamiento, reciclaje y disposición de los desechos en todos los frentes de trabajo, el cual incluye los caminos de servicio. La gestión de los residuos industriales y peligrosos es realizada por una empresa especializada que cuenta con los permisos de las autoridades competentes, la cual efectúa el recojo, transporte, tratamiento y disposición final, conforme a lo establecido en la legislación peruana vigente


El riesgo de alteración de la calidad del suelo, no obstante haber sido calificado como poco significativo y de baja probabilidad de ocurrencia, de presentarse sus efectos serán sólo locales, de pequeña magnitud, pues no implicarían volúmenes considerables de vertidos.

e) Recursos Hídricos Riesgo de Contaminación de las Aguas Este impacto está referido al posible derrame accidental de combustible, aceite, grasa o residuos sólidos que pueda afectar a algún curso superficial de agua durante la apertura de los accesos de servicio y el desplazamiento sobre ellos. Deberá tenerse especial cuidado con el acceso a construirse entre las progresivas 314+250 – 316+250 donde se presentan algunos bofedales cerca al trazo. Las medidas de seguridad en el uso y manejo de combustibles y de sustancias peligrosas y los planes de contingencia establecidos por TGP, hacen que los riesgos de contaminación de las aguas sean mínimos. Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como muy poco significativo, y con posibilidad de aplicación de medidas de mitigación.

f) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal Los caminos de servicio que se construirán en el Sector Sierra podrían afectar diversas especies de cobertura vegetal, desde pasturas naturales como el ichu en las zonas alto andinas hasta especies de cactáceas columnares en la quebrada Characas, específicamente en el acceso de servicio que se inicia en la progresiva kp 454+936 y termina en la kp 460+547. La afectación de la cobertura vegetal para cada camino de servicio está determinada por el ancho de la vía (5 m en promedio) y la longitud del mismo. Para la habilitación de los mismos, una de las principales actividades es el desbroce. La ejecución de esta actividad en el sector sierra implica el retiro de pastizales, cactáceas columnares y otras especies en cantidades menores de especies arbustivas. Por su magnitud, este impacto ha sido considerado como de moderada significación. Las medidas de revegetación y de control de erosión que implementará TGP mitigará este impacto.

g) Fauna Afectación temporal de la fauna La localización de los accesos de servicio donde la intervención humana es preponderante, hace que se considere como áreas de sensibilidad biológica entre media a baja, donde no se espera encontrar una diversidad de flora y fauna significativa. Una de las zonas a afectarse que presenta una diversidad de fauna importante es en el sector de la quebrada Characas, siendo catalogada como zona de sensibilidad biológica media (kp 454+936 –kp 460+5479).


Asimismo, deberá tenerse especial cuidado en el acceso a construirse entre las progresivas 314+250 – 316+250 donde se presentan algunos bofedales cerca al trazo y una fauna asociada a ella, principalmente de aves. La afectación estará limitada a las áreas que ocuparán los accesos de servicio. Es importante mencionar que la mayoría de estos accesos serán usados en forma temporal, para los cuales el PMA contiene medidas de estabilización y revegetación. Este impacto ha sido calificado como de moderada significación.

h) Paisaje Alteración de la Calidad del Paisaje La calidad del paisaje se ve afectada en cada uno de los sectores donde se construirán los accesos de servicio. El desbroce de vegetación en el derecho de vía del acceso hace más visible el contraste que existe entre la vegetación y el suelo descubierto (desbrozado). Asimismo al localizarse los accesos de servicio sobre las partes altas de las montañas, hacen que estos sean visibles desde las partes bajas. Las medidas de revegetación y de control de erosión que implementará TGP mitigará este impacto. Por tal consideración este impacto ha sido calificado como poco significativo durante las actividades de apertura.

5.2.2 CAMPAMENTOS SATÉLITES

Conforme a las necesidades operativas del Proyecto se ha requerido adicionar algunos campamentos no previstos en un principio, tanto en el sector Selva como en Costa, los cuales poseen las características de campamentos satélites por cuanto a su envergadura y cantidad de personal. Los Campamentos Satélites poseen sistemas modulares para el alojamiento del personal, cocina, comedor, ambientes comunes y servicios.

5.2.2.1 Impactos por Campamentos Satélites Sector Selva

En este sector se han instalado los siguientes campamentos satélites: Ponguito; Vilcabamba; Alto Poyentimari; Palanke 2; Gallo; Jumbo Móvil; Aendoshiari 1, 2 y 3; y Toccate. Estos campamentos funcionan teniendo como base la “Política Offshore” (emplazamiento aislado), lo cual significa que los trabajadores no podrán abandonar el campamento sin el consentimiento del supervisor a cargo de la actividad. La mayor parte del personal de construcción estará alojada en carpas colectivas tipo albergue. La construcción y operación de los campamentos satélites involucran acciones constructivas y operativas los cuales generan impactos sobre los componentes ambientales de las áreas que ocuparán. Sin embargo, éstos serán temporales cuyos efectos podrán verse reducidos al momento de remover los campamentos y aplicar las medidas correctivas durante y después del cierre y abandono.


Existen campamentos que han venido siendo utilizados como campamentos móviles y que pasarán a ser satélites, los mismos que se encuentran en vías de regularización. Entre estos podemos mencionar a los campamentos Gallo, Jumbo Móvil y Toccate. Los demás campamentos se consideran nuevos o proyectados.

Cuadro 5-3 Campamentos Satélites Complementarios en Selva

Campamento Progresiva (kp) Area m2

Satélite Ponguito 47+700 10 000

Satélite Vilcabamba 52+321 22 000

Satélite Alto Poyentimari 59+070 15 000

Satélite Palanque 2 68+507 15 000

Satélite Gallo 82+479 15 000

Satélite Jumbo 148+199 15 000

Satélite Aendoshiari 1 156+600 10 000



Satélite Toccate 192+296 6 500


Cuadro 5-4 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Campamentos Satélites en Selva)


Incremento de emisión de gases 0,29 0,29 0,38 0,29 0,29 0,32 0,36 0,29 0,32 - 0,32RUIDO

0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,38 0,29 0,33 0,33 0,29 0,33SUELO

0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,38 - - 0,380,43 0,43 0,41 0,38 0,38 0,41 0,43 0,40 0,52 0,48 0,33 0,48 - 0,44

0,48 0,48 - 0,48 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52VEGETACIÓN

0,43 0,43 - 0,43 - - -

0,43 0,43 - 0,43 0,48 0,48 - 0,48PAISAJE

0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,41 0,41 - 0,41

OPERACIÓN


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CALIDAD DE AGUARiesgo de contaminación de aguas superficiales

Compactación de suelos

Incremento de los niveles de ruido

Riesgo de contaminación de suelos

Desplazamiento Temporal de Individuos

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-

CALIFICACIÓN RANGO

Muy poco significativo 0,10 - 0,39 Poco significativo 0,40 - 0,49 Moderada significación 0,50 - 0,59 Muy significativo 0,60 - 0,69 Significación alta 0,70 - 1,00


a) Calidad del aire La línea base del EIA de los Sistemas de Transporte por Ductos Camisea – Lima, registró niveles bajos de emisiones contaminantes atmosféricos en el Sector Selva. Las únicas fuentes de emisión se caracterizaron por ser móviles, pequeñas y esporádicas (camiones, motosierras, etc.) o pequeños generadores utilizados para dotar de energía eléctrica a los pueblos durante algunas horas de la noche. Los monitoreos de la Calidad del Aire realizado en la fase constructiva3 del Proyecto Camisea muestran que los niveles de material particulado y gases en los campamentos están por debajo de los estándares de calidad ambiental (ECAs) y los Límites Máximos Permisibles establecidos en el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire D.S. Nº 074-2001 PCM.

Incremento de Emisión de Gases y de Material particulado

El funcionamiento de los campamentos genera emisiones de gases (dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos totales (HCT). Sin embargo, estas emisiones no representan un aumento significativo en las concentraciones de gases como lo muestran los monitoreo periódicos realizados por Knight Piésold en otros campamentos ya operativos. Los gases de combustión originados por los generadores de electricidad serán emisiones puntuales. Por los resultados de los monitoreos realizados en otros campamentos operativos, se considera que las emisiones son de baja magnitud, no continuas y dispersas, y no causarán mayor efecto por estar alejados de centros poblados. El impacto se califica como: muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

b) Ruido La caracterización ambiental del EIA para Campamentos mostró que en las zonas pobladas los niveles de ruido son bajos, mientras que en el bosque los niveles de ruido son variables con una gran influencia de ruido creado por la fauna local (59 a 61 dbA). Estos niveles de ruido se incrementan durante la noche debido al canto de numerosos animales, principalmente especies de ranas y sapos. El proyecto utilizará los lineamientos de la OMS que establece valores promedio horarios en áreas pobladas de 45 dBA y 55 dBA como límites de ruido nocturno y diurno respectivamente.

Incremento de los Niveles de Ruido

Los monitoreos realizados durante la fase operativa de otros campamentos en selva, han demostrado que el grupo electrógeno es la principal fuente sonora. El 60% de los campamentos instalados han reducido el ruido ubicando dichos grupos en casetas y cuartos

3 Monitoreo mensual realizado por Knight Piésold (Octubre 2002)


construidos para tal fin4. El incremento del ruido en los campamentos a construirse podría generar perturbación del medio y migración temporal de la fauna. Por ello, es importante minimizar los niveles por debajo de los límites recomendados por la OMS, de 58 a 39 dBA en los campamentos localizados cerca de poblaciones y de 65 a 50 dBA en el perímetro exterior de los dormitorios de los campamentos. El impacto se calificó como de baja significación, directo y temporal. El confinamiento de los generadores en cuartos o casetas con aisladores acústicos reducirá notablemente este impacto.

c) Suelo

Riesgo de Contaminación de Suelos

El manejo inadecuado de los desechos domésticos e industriales que se generarán en los campamentos podrían constituir un riesgo de contaminación. Para ello, se están considerando medidas con respecto al almacenamiento, reciclaje y disposición de los desechos en lugares adecuados conforme a los campamentos actualmente operativos. Cabe señalar que los residuos orgánicos de los campamentos en operación, están siendo compostados en celdas localizadas en los campamentos bases y satélites. Los residuos patógenos generados son enviados a Lima a un horno de incineración de residuos peligrosos autorizado. El impacto se califica como: poco significativo y baja probabilidad de ocurrencia. En caso de presentarse, sus efectos serán locales y de magnitud baja y media pues no implica volúmenes considerables de vertido y generación.

Compactación de Suelos

Consecuentemente con lo descrito anteriormente, la implementación de los campamentos produce compactación de los suelos. Sin embargo, por la ocupación temporal de los mismos y las pocas áreas ocupadas, los efectos por compactación de suelos no son significativos. Este impacto se califica como muy poco significativo, puntual, temporal y mitigable. Durante el cierre de estas instalaciones se tiene previsto realizar descompactación y revegetación de las áreas desocupadas.

d) Calidad del agua El estudio de la línea de base de la calidad del agua del sector selva caracterizada en el EIA para Campamentos, señala que las concentraciones de sólidos totales suspendidos, cloruros, nitratos, fósforo, en los ríos muestreados, se encuentran por debajo de los límites máximos permisibles y cumplen con los estándares de calidad ambiental exigidos por la legislación nacional e internacional. Sin embargo, estas concentraciones podrían alterarse al no realizar un manejo adecuado de la descarga de aguas grises y negras en los campamentos; así como, de los combustibles y lubricantes.

4Knight Piésold: Monitoreo y Auditoría Ambiental, Octubre 2002


Riesgo de Contaminación de Aguas

Los residuos líquidos como lubricantes, combustibles y aguas servidas si son vertidos directa o accidentalmente a los cursos de agua podrían generar efectos severos sobre la calidad del agua superficial, subterránea y la biota acuática. Pudiendo afectar además las características químicas y bacteriológicas del agua. En los campamentos actualmente operativos se están implementando módulos básicos de plantas de tratamiento de los efluentes. Una vez tratadas éstas son descargadas a cursos de agua cumpliendo con los estándares establecidos (Clase VI, Ley General de Aguas). Similares medidas se considerarán e implementarán para la operación de los nuevos campamentos. Es importante recomendar que los volúmenes de efluentes a tratar no deben sobrepasar a la capacidad de carga de la planta de tratamiento. Es decir, se debe adecuar el proceso de tratamiento a la cantidad real de personas que ocuparán los campamentos. El campamento Toccate, que está operando actualmente como campamento móvil, se localiza cerca del río Huarmamayo, la descarga por percolación subterránea de aguas negras muestra no estar afectando negativamente la calidad de las aguas del río Huarmamayo cuyo cauce se encuentra cercano al pozo de percolación. Los niveles de coliformes fecales y totales aguas abajo del campamento Toccate, se encuentran por debajo de los niveles máximos establecidos por la legislación5. El impacto se califica como de moderada significación y baja probabilidad de ocurrencia

e) Vegetación

Pérdida de Cobertura Vegetal

El área que ocuparán los campamentos será de aproximadamente 13,65 ha, para ello se tendrá que desbrozar y acondicionar el suelo en un área semejante a lo mencionado. Durante el cierre y abandono de las áreas ocupadas se consideran medidas como remoción y revegetación de los suelos ocupados. Con ello se espera recuperar su cobertura vegetal al poco tiempo del cierre, por lo que no se producirá una pérdida significativa de espacios para el desarrollo de vegetación y fauna El impacto se califica como poco significativo y temporal.

f) Fauna

Desplazamiento Temporal de Individuos

La presencia humana y los ruidos que se producen en los campamentos podrían causar el desplazamiento temporal de individuos tanto de mamíferos como de aves. Se prevé que este efecto sucederá mientras estén operativos los campamentos. El carácter temporal de la localización de los campamentos y la naturaleza de la fauna registrada en la zona indica que el impacto por desplazamiento no será severo.

5 Reporte del mes de Octubre del Monitoreo y Auditoria del Proyecto Camisea – Knight Piésold


El impacto se califica como: poco significativo y de inevitable ocurrencia. El Monitoreo Ambiental de Fauna que se está ejecutando en forma mensual evaluará los cambios en composición, diversidad y comportamiento de la fauna dentro del área de influencia de los campamentos.

g) Paisaje

Alteración del Paisaje

La calidad del paisaje por la implementación de los campamentos no se verá severamente afectada. Muchos de los campamentos se ubicarán en zonas intervenidas, como también en el derecho de vía, lo que implica una alteración pre-existente. El impacto se califica como poco significativo.

5.2.2.2 Impactos por Campamento Sector Costa

En la costa se tiene proyectado implementar un nuevo campamento. El emplazamiento de este campamento satélite denominado Cañete se localizará entre las coordenadas 330252E y 8586228N, cerca del poblado de Asia. Ocupará una superficie de 10 000 m2. Entre las características del emplazamiento se incluye un sistema modular para el alojamiento del personal y la habilitación de otros ambientes modulares para la cocina, comedores y servicios. El campamento ha sido diseñado para el alojamiento de aproximadamente 1500 personas.

a) Calidad de Aire

Emisión de Gases y de Material Particulado

Las maquinarias y equipos que se utilizarán durante la operación del campamento, generan emisiones de gases (SO2, CO, NOx). Los gases de combustión originados por los generadores de electricidad serán emisiones puntuales. Se considera que las emisiones serán de baja a mediana magnitud, no continuas y dispersas y no causarán mayor efecto por estar alejadas de centros poblados. Los efectos sobre la calidad del aire están limitados al área del campamento, por lo que el impacto se califica como muy poco significativo, directo y temporal. El riego o humedecimiento de las superficies expuestas disminuirán los efectos.

b) Ruido

Incremento de los Niveles de Ruido

En el campamento el grupo electrógeno es la principal fuente sonora. Los ruidos serán reducidos ubicando los generadores en casetas y cuartos. El efecto secundario sobre la fauna es moderado debido a la existencia de especies de fauna silvestre en sectores con poca intervención humana.


El impacto se califica como: poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

c) Suelo


El almacenamiento y manipulación de combustibles, lubricantes y desechos en el campamento genera riesgos de contaminación por derrames. El mayor riesgo se presenta en las áreas de almacenamiento de combustibles y durante el reabastecimiento de maquinaria. Techint realiza la gestión de los residuos orgánicos disponiéndolas en celdas composteras de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo de Desechos del PMA del EIA Camisea - Lima. La gestión de los residuos industriales y peligrosos es realizada por una empresa especializada, la cual efectúa el recojo, transporte, tratamiento y disposición final, conforme a lo establecido en la legislación peruana vigente. Los residuos son enviados para su tratamiento y disposición final a la ciudad de Lima Debido a ello, este impacto se califica como muy poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. No obstante si se presenta, sus efectos serán sólo locales y de magnitud de baja a media, pues no implica volúmenes considerables.


El campamento y patio de máquinas producirán compactación del suelo debido a la construcción de lozas de concreto (20% de la superficie total del campamento). Los efectos sobre el suelo son poco severos debido a su limitada extensión (1 ha) y a su localización en terrenos que presentan cultivos colonizadores, con limitaciones de uso de suelo. El impacto se califica como poco significativo, localizado, temporal y mitigable. Una vez retirado el campamento se procederá a la remoción del suelo ocupado.

d) Fauna

Desplazamiento temporal de individuos de fauna

No se registraron especies de aves migratorias en la zona que ocupará el campamento, y ninguna en las listas de CITES o en alguna categoría de amenaza de INRENA. La mayoría de especies registradas en el valle del río Grande de Asia, se caracterizan por su tolerancia a la presencia de personas y a perturbaciones por tratarse de áreas bastante intervenidas. Este impacto se califica como de poca significación, indirecto y de inevitable ocurrencia.

e) Paisaje

Alteración del Paisaje

El campamento se construirá cerca de la población de Asia en una zona bastante intervenida, debido a ello el paisaje no experimentará cambios significativos. El campamento formará


parte del paisaje rural. La recomposición del lugar una vez cerrado el campamento reducirá el impacto. El impacto se califica como poco significativo, temporal y de baja probabilidad de ocurrencia.

5.2.3 POLVORÍN Y HELIPUERTO

Con el objeto de optimizar y minimizar el movimiento del material para realizar las voladuras necesarias para la apertura de la pista en el sector de selva, se ha definido la ubicación de un nuevo sitio para almacenamiento de explosivos (Polvorín). Estará situado en las siguientes coordenadas UTM: 716074E, y 8646160N, en el sector correspondiente a la kp 59+728. El polvorín será construido con los siguientes elementos y materiales: Depósitos de dinamita, depósito de accesorios, garita de vigilancia, recinto de protección, cerco perimetral, pararrayos, alumbrado perimetral y helipuerto. Para este último se requerirá desbrozar y nivelar 625 m2, de los cuales 144 m2 serán compactados. El polvorín estará ubicado dentro de los límites de la Reserva Comunal Machiguenga (DS Nº 003-2003-AG), por lo que será construido cumpliendo todos los requisitos ambientales y de seguridad establecidos. Se estima que el tiempo de permanencia de esta infraestructura será de 6 meses.


Cuadro 5-5 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Polvorín y Helipuerto)

CALIFICACIÓN RANGO Muy poco significativo 0,10 - 0,39 Poco significativo 0,40 - 0,49 Moderada significación 0,50 - 0,59 Muy significativo 0,60 - 0,69 Significación alta 0,70 - 1,00


Incremento de emisión de material particulado 0,33 0,33 0,19 0,33 0,33 0,29 0,19 0,19 - 0,19RUIDO

0,33 0,33 0,29 0,29 0,19 0,19 0,29 0,33 0,27 0,29 0,33 0,31 - 0,31RELIEVEAfectación del relieve 0,33 0,33 - 0,33SUELO

0,19 0,24 0,48 0,19 0,00 0,19 0,19 0,22 - - -0,19 0,18 0,19 - 0,19 0,24 0,24 - 0,24

VEGETACIÓN0,43 0,43 - 0,43 - - -

0,43 0,33 0,32 0,19 0,32 - 0,32 - - -PAISAJE

0,43 0,43 0,33 0,29 0,38 0,43 0,37 - - -

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5.2.3.1 Impactos por el Polvorín y Helipuerto

a) Calidad del aire Emisión material particulado El material removido producto de las actividades de nivelación de los sitios que ocuparán el polvorín y el helipuerto, genera por efecto del viento arrastre de partículas finas de la superficie de las áreas donde se realizarán los trabajos de nivelación. Sin embargo, las condiciones climáticas favorecidas por constantes lluvias evita en gran medida que los vientos arrastren cantidades considerables de material particulado. Se considera que el arrastre de partículas es de baja magnitud y puntual, se dispersan en la atmósfera y no causan mayor efecto en la calidad del aire. El impacto en general ha sido calificado como muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia. Asimismo, las actividades de reconformación que se implementarán en estos sitios eliminarán el arrastre de partículas.

b) Ruido Incremento de los niveles de ruido Las actividades de desbroce y de nivelación, así como de compactación del helipuerto originarán ruidos menores que se limitarán a las áreas intervenidas. Se prevé que el efecto secundario sobre la fauna será moderado debido a la existencia de especies de fauna silvestre en sectores con poca intervención humana. El impacto se califica como: muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

c) Relieve Afectación del Relieve La afectación del relieve se dará durante el nivelado de los sitios que ocuparán el polvorín y el helipuerto. Por la limitada extensión que se requerirá para habilitar estos sitios (1025 m2), se prevé que la modificación del relieve se dará en muy baja magnitud y el impacto se mitigará al implementar las medidas de reconformación y de manejo en cada uno de los sitios de acopio de material de corte utilizados. La afectación del relieve se calificó de muy poca significación, directo y temporal.


d) Suelo


El área que ocupará el helipuerto será compactada con el fin de estabilizar el suelo para el aterrizaje de helicópteros. Los efectos sobre el suelo serán poco severos debido a su limitada extensión y a su localización en terrenos no utilizados para cultivos, con limitaciones de uso de suelo. El impacto se califica como muy poco significativo, localizado, temporal y mitigable. Una vez retirado el campamento se procederá a la remoción del suelo utilizado.


En el polvorín no se almacenará combustibles ni lubricantes que puedan significar riesgos considerables de contaminación del suelo. Los desechos generados en la garita de vigilancia serán de pocas cantidades, los mismos que serán almacenados y recogidos periódicamente. Los desechos orgánicos serán llevados a las celdas composteras habilitadas en los campamentos bases y/o satélites, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo de Desechos del PMA del EIA Camisea - Lima. Es importante mencionar que como protección del suelo se colocará malla sobre la superficie desbrozada y nivelada. Debido a ello, este impacto se califica como muy poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. No obstante si se presenta, sus efectos serán sólo locales y de muy baja magnitud.

e) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal Será necesario el desbroce de 1025 m2 de cobertura vegetal tanto para la construcción del depósito de explosivos como para el helipuerto. Como se observa, no se afectan cantidades significativas de vegetación (apenas 0,1 ha). Estas áreas una vez utilizadas (se estima su ocupación en 6 meses) serán reconformadas y revegetadas en su superficie, utilizándose especies de plantas propias de la zona intervenida y se favorecerá también a la recuperación natural de la vegetación. Este impacto es considerado como poco significativo. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.

f) Fauna Desplazamiento de individuos de fauna El desplazamiento de individuos de fauna está asociado a la pérdida de cobertura vegetal y a la presencia eventual de helicópteros en el lugar del polvorín. Como se mencionó en el impacto anterior, no se afectan cantidades significativas de vegetación, su afectación estará limitada al área que ocupará el polvorín y helipuerto. Por consiguiente, la afectación de la fauna ha sido calificada como muy poco significativa y de inevitable ocurrencia.


g) Paisaje Alteración del paisaje El desbroce de la vegetación, la nivelación y el montaje de las estructuras que comprende el polvorín contrastará con la cobertura vegetal predominante, alterando por consiguiente el paisaje. Las medidas previstas para la estabilización y reconformación de las áreas utilizadas, permitirán recuperar el paisaje. Para ello se requerirán diversas especies de plantas, como trinchos de paca (bambú) para impedir el arrastre del material depositado. El tratamiento será complementado con la plantación de estacas vivas. Asimismo, se sembrará vegetación de estrato rasante que exista en el área. Este impacto ha sido calificado como poco significativo y de inevitable ocurrencia.

5.2.4 ANTENA DE COMUNICACIÓN Y HELIPUERTO

Se instalará una nueva antena para mejorar las necesidades de comunicación entre los Campamentos y las fases operativas de modo de mantener un canal de comunicación seguro. La misma se situará en un predio localizado en las siguientes coordenadas UTM: 716542E 8650997 N. La antena consiste en una torre metálica de 36 m de altura. Será anclada en una base de concreto de 50 cm x 50 cm y sostenida con 3 tensores metálicos. Se utilizará como fuente de energía paneles colectores de energía solar y banco de baterías. Se necesitará desbrozar 900 m2 para instalar la antena y accesorios. El acceso será por vía aérea, para ello se deberá habilitar un helipuerto con plataforma nivelada en el suelo de 900 m2, de los cuales 144 m2 serán nivelados. La antena también estará ubicada dentro de los límites de la Reserva Comunal Machiguenga (DS Nº003-2003-AG), por lo que será construida cumpliendo todos los requisitos ambientales. Se estima que el tiempo de permanencia de esta infraestructura será de 15 meses.


Cuadro 5-6 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Antena y Helipuerto)


Incremento de material particulado 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 - 0,19RUIDO

0,29 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,21 0,43 0,19 0,19 0,19 0,19 0,27SUELO

0,19 0,48 0,19 0,19 0,19 0,19 0,26 0,19 - - 0,190,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 - 0,19

VEGETACIÓN0,43 0,43 - 0,43 - - -

0,43 0,43 0,43 - 0,43 - - -PAISAJE

0,43 0,43 0,33 0,19 0,38 0,43 0,34 0,43 0,43 - 0,43


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ANTENA Y HELIPUERTO






CALIFICACIÓN RANGO




5.2.4.1 Impactos por la Antena de Comunicación y Helipuerto

a) Calidad del aire Emisión material particulado El material removido producto de las actividades de nivelación del área que ocupará el helipuerto, podría generar por efecto del viento arrastre de partículas finas de la superficie de las áreas donde se realizarán los trabajos de nivelación. Sin embargo, las condiciones climáticas favorecidas por constantes lluvias evitan en gran medida que los vientos arrastren cantidades considerables de material particulado. Se considera que el arrastre de partículas será de baja muy baja magnitud y puntual, se dispersan en la atmósfera y no causan mayor efecto en la calidad del aire. El impacto en general ha sido calificado como muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia. Asimismo, las actividades de reconformación que se implementarán después de la utilización del área eliminarán completamente el arrastre de partículas.

b) Ruido Incremento de los niveles de ruido Las actividades de desbroce y de nivelación, así como de compactación del helipuerto originarán ruidos menores que se limitarán a las áreas intervenidas. Se prevé que el efecto secundario sobre la fauna será moderado debido a la existencia de especies de fauna silvestre en sectores con poca intervención humana. El impacto se califica como: muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

c) Relieve Afectación del Relieve La afectación del relieve se dará durante el nivelado del sitio que ocupará el helipuerto. Por la limitada extensión que se requerirá para habilitar este sitio (900 m2), se prevé que la modificación del relieve se dará en muy baja magnitud y el impacto se mitigará al implementar las medidas de reconformación y de manejo en cada uno de los sitios de acopio de material de corte utilizados. La afectación del relieve se calificó de muy poca significación, directo y temporal.


d) Suelo


El área que ocupará el helipuerto será compactada con el fin de estabilizar el suelo para el aterrizaje de helicópteros. Los efectos sobre el suelo serán poco severos debido a su limitada extensión y a su localización en terrenos no utilizados para cultivos, con limitaciones de uso de suelo. El impacto se califica como muy poco significativo, localizado, temporal y mitigable. Una vez retirado el campamento se procederá a la remoción del suelo utilizado.


En el sector donde se instalará la antena no se almacenará combustibles ni lubricantes que puedan significar riesgos considerables de contaminación del suelo. Como fuente de energía limpia se utilizarán paneles colectores de energía solar. Los desechos generados en el área de controles serán de pocas cantidades, los mismos que serán almacenados y recogidos periódicamente. Los desechos orgánicos serán llevados a las celdas composteras habilitadas en los campamentos bases y/o satélites, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Manejo de Desechos del PMA del EIA Camisea - Lima. Debido a ello, este impacto se califica como muy poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. No obstante si se presenta, sus efectos serán sólo locales y de muy baja magnitud.

e) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal Será necesario el desbroce de 1800 m2 de cobertura vegetal tanto para la construcción del depósito de explosivos como para el helipuerto. Como se observa, no se afectan cantidades significativas de vegetación (apenas 0,18 ha). Estas áreas una vez utilizadas (se estima su ocupación en 15 meses) serán reconformadas y revegetadas en su superficie, utilizándose especies de plantas propias de la zona intervenida y se favorecerá también a la recuperación natural de la vegetación. Este impacto es considerado como poco significativo. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.

f) Fauna Desplazamiento de individuos de fauna El desplazamiento de individuos de fauna está asociado a la pérdida de cobertura vegetal y a la presencia eventual de helicópteros en el lugar de la antena. Como se mencionó en el impacto anterior, no se afectan cantidades significativas de vegetación, su afectación estará limitada a las áreas que ocuparán la antena y el helipuerto. Por consiguiente, la afectación de la fauna ha sido calificada como poco significativo y de inevitable ocurrencia.


g) Paisaje Alteración del paisaje El desbroce de la vegetación, la nivelación y el montaje de las estructuras que comprende la antena de comunicaciones (torre metálica de 36 m de altura), contrastará con la cobertura vegetal predominante, alterando por consiguiente el paisaje. Las medidas previstas para la estabilización y reconformación de las áreas utilizadas una vez retiradas las estructuras, permitirán recuperar el paisaje. Para ello se requerirán diversas especies de plantas, como trinchos de paca (bambú) para impedir el arrastre del material depositado. El tratamiento será complementado con la plantación de estacas vivas. Asimismo, se sembrará vegetación de estrato rasante que exista en el área. Este impacto ha sido calificado como poco significativo y de inevitable ocurrencia.


Cuadro 5-7 Matriz de Resumen de Severidad de Impactos (Puentes)


Incremento de emisión de gases 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,27 0,27 0,28RUIDO

0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,27 0,27 0,28RELIEVE Y GEODINÁMICA

0,27 0,28 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,270,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,28 0,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,28

0,27 0,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,28 0,27 0,27 0,27 0,27 0,32 0,27 0,27 0,28VEGETACIÓN

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0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27 0,27

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Pérdida de cobertura vegetal

CALIDAD DE AGUARiesgo de contaminación de aguas

Migración temporal de individuosFAUNA



CALIFICACIÓN RANGO


SIGNO IMPACTOS + Positivos - Negativos


5.2.5 PUENTES

Debido a la profundidad de los ríos Mantalo, Quintiarina, Cumpirusiato y Comerciato se ha previsto la construcción de puentes prefabricados de tal forma que permitan el paso seguro de la maquinaria y equipos. Estos puentes tendrán un límite de 32 toneladas. Los puentes serán montados sobre estribos fabricados en ambas márgenes del río, construidos mediante piedras o gaviones. El tipo de puente propuesto no tendrá columna o estructura que afecte las características hidráulicas del flujo del río. Por las características del puente su construcción no originaría mayores impactos, debido a que no se prevén cortes ni movimiento de grandes volúmenes de tierra. Las únicas actividades que podrían generar impactos están referidas a la construcción de gaviones, a la maquinaria y al personal a utilizar en dicha obra.

5.2.5.1 Impactos Negativos por Puentes

a) Calidad del aire Emisión de gases y material particulado Por la magnitud y características de las obras se prevé que la cantidad de gases y material particulado generados durante las actividades constructivas serán de bajos niveles. Entre las actividades que podrían generar estos contaminantes están la operación de maquinarias y las actividades de excavación para la conformación de los estribos. La maquinaria y equipos utilizados estarán en buen estado de funcionamiento y tendrán un adecuado mantenimiento para reducir las emisiones de gases. Se considera que las emisiones serán de baja magnitud, puntuales, se dispersarán en la atmósfera y no causarán mayor efecto en la calidad del aire o en las poblaciones cercanas a las áreas de operaciones. El impacto en general ha sido calificado como muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

b) Ruido Incremento de los Niveles de Ruido Los ruidos a generarse serán puntuales y temporales, se limitarán a las áreas de construcción de los puentes. La operación de las maquinarias para la construcción de los estribos y las actividades propias del montaje de los puentes, son las únicas fuentes potenciales de generación de ruidos. Es importante mencionar que los puentes a construir sobre los ríos Mantalo, Quintiarina, Cumpirusiato y Comerciato son de tipo Bailey, que se caracterizan por ser fáciles de construir y transportar.


El PMA incorpora medidas para la reducción de los efectos producidos por ruidos sobre la fauna adyacente a las zonas de trabajo. Este impacto ha sido calificado como poco significativo, de corta duración y mitigable.

c) Relieve y Geodinámica Afectación del Relieve Este impacto se dará durante la construcción de los estribos de los puentes, para lo cual se requerirán excavaciones y movimientos de tierras en las márgenes de los ríos Mantalo, Quintiarina, Cumpirusiato y Comerciato. Sin embargo, estos serán puntuales de extensión local y de poca magnitud. La alteración del relieve se calificó como poco significativo, directo y temporal. Riesgos de inestabilidad de riberas El río sobre el cual se construirá el puente Mantalo, se encuentra emplazado en un territorio montañoso catalogado como muy inestable, con vertientes; moderadamente accidentadas en la margen izquierda y fuertemente accidentadas hacia la margen derecha. El substrato rocoso se halla conformado por las lutitas Ambo, que en el lugar se encuentran muy disturbadas por plegamiento y fallamiento; además, estas rocas presentan una mediana intemperización. Por otro lado el río Comerciato sobre el cual se construirá el puente, cruza un territorio montañoso de características morfológicas diferentes en ambas márgenes. Mientras la vertiente derecha es fuertemente accidentada, la vertiente izquierda lo es moderadamente; esto resulta en un nivel de estabilidad diferente; Muy Inestable para la margen derecha y Medianamente Estable para la izquierda. El dominio de rocas pertenece al Grupo San José, caracterizada por su composición arcillosa, carácter blando y ser fácilmente meteorizables. El río Quintiarina es de régimen permanente y tiene el mismo régimen de avenidas que el Apurímac. Este río es torrentoso y aumenta su caudal significativamente después de lluvias debido a su compacidad. Su ancho en la zona del proyecto es de 6 m. La cuenca del río Cumpirusiato se encuentra en la margen izquierda del río Urubamba, cruza un territorio montañoso de características morfológicas similares en ambas márgenes, siendo las márgenes medianamente estables. Los trabajos de excavación y nivelación a realizarse en los puentes para la construcción de los estribos en las márgenes de los ríos, podría generar procesos de deslizamientos producto de la escorrentía superficial generado por las precipitaciones y debido también a que las riberas de estos ríos son de fuertes pendientes (mayores al 20%) y de cauces profundos, donde el riesgo por deslizamiento es de consideración. Se construirán defensas ribereñas y se aplicarán técnicas de control de erosión y de estabilización de taludes para mitigar los riesgos. El impacto se calificó como de baja significación, puntual y con aplicación de medidas de mitigación.


d) Recursos Hídricos Riesgo de Contaminación de las Aguas Este impacto está referido al posible derrame accidental de combustible, aceite, grasa o residuos sólidos durante las actividades constructivas (operación de maquinarias durante la construcción de estribos) en los ríos Mantalo, Quintiarina, Cumpirusiato y Comerciato, donde se construirán los puentes. Los residuos sólidos que generará el personal durante la ejecución de la obra serán trasladados a los campamentos satélites Comerciato, Mantalo y otros cercanos a las obras, donde recibirán tratamientos adecuados. El vertido accidental de combustibles, aceites y grasas podría ocasionar alteración de la calidad de las aguas de estos ríos de régimen regular. Sin embargo, por el número limitado de maquinarias que se utilizarán para la construcción de los puentes, el riesgo de contaminación será de baja magnitud. Este impacto ha sido calificado como muy poco significativo, y con posibilidad de aplicación de medidas de mitigación.

e) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal En ambas orillas del río Mantalo se extienden áreas bajo cultivo, donde se siembra café, cacao y otros cultivos anuales o transitorios. Debido a la influencia de las actividades humanas, la diversidad de flora en estas áreas es baja respecto a otros hábitats, como las áreas con vegetación secundaria dominada por árboles, que se presentan en las orillas del río Comerciato, donde las principales especies arbóreas son: Brosimum alicastum “manchinga”, Pseudolmedia laevis “chimicua”, Amburana cearensis “ishpingo”, Hevea brasiliensis “caucho”, Iriartea deltoide “huacrapona”, Sapium marmieri “shiringa masha”, entre otras. El análisis de sensibilidad biológica del EIA para el Sistema de Transportes de Ductos de Gas Camisea – Lima (Volumen I), indica que las áreas cercanas al río Mantalo tienen una sensibilidad biológica baja, debido a la influencia de las actividades humanas; al igual que las áreas cercanas al río Comerciato. La pérdida de cobertura vegetal para la construcción de los puentes será mínima y se limitará a las áreas que ocuparán los estribos de los puentes y los accesos a éstos. El puente Comerciato estará ubicado en la cuenca del río Comerciato, donde la vegetación dominante está conformada por bosques primarios montanos, con fisonomías de porte enano y/o fisonomías de portes mayores con diámetros grandes. Específicamente el puente se localizará dentro de un Bosque Montano con diámetros grandes. El puente Mantalo estará ubicado en la cuenca del río Mantalo, donde el valle se caracteriza por tener pendientes fuertes donde crecen bosques primarios con árboles de apreciables diámetros. El puente Cumpirusiato estará ubicado en el valle del mismo nombre. Se caracteriza por ser un valle amplio de colinas altas. En los alrededores se observaron áreas con intensa actividad


agrícola y algunas con bosques secundarios. En la zona existen áreas pobladas por colonos y nativos que principalmente se dedican a la actividad agrícola. Los bosques primarios tienen una buena representación de especies tales como: “Ishpingo” (Amburana cearensis) y “Manchinga” (Brosimum alicastrum). Se observó una densidad bastante alta de estas especies en toda la zona. La actividad maderera no tiene mayor desarrollo debido a la dificultad que existe para la extracción de madera. El puente Quintiarina se localiza en el valle del mismo nombre, el cual se caracteriza por tener una actividad agrícola importante, principalmente cultivos de “café”, “achiote”, “cacao”, “frijol”, “maíz” y “coca”. Se observaron zonas de bosque secundario caracterizadas por árboles de pequeño porte y diámetros delgados. Considerando el área de vegetación a afectarse, este impacto ha sido calificado como muy poco significativo.

f) Fauna Desplazamiento temporal de individuos El desplazamiento de la fauna está asociado en la selva a la pérdida de cobertura vegetal en las riberas de los puentes. Como se mencionó en el impacto anterior no se afectará cantidades significativas de vegetación, su afectación estará limitada a las áreas que ocuparán las estructuras de soporte de los puentes. Por consiguiente, el desplazamiento de la fauna se limitará a las áreas directamente afectadas. Con respecto a la fauna hidrobiológica, ésta no se verá afectada, debido que los estribos se construirán fuera de los cursos de agua de los ríos. Este impacto ha sido calificado como muy poco significativo, de baja probabilidad de ocurrencia.

5.2.6 SITIOS DE ACOPIO DE MATERIAL DE CORTE

La disposición de material de corte producto de las excavaciones y construcción de la zanja en el derecho de vía, se realiza en lugares habilitados y acondicionados cerca de la traza del gasoducto. Estos botaderos son lugares de acopio permanente de material de corte generado durante el proceso de nivelación. Fueron mayormente necesarios en la selva baja cuando el proyecto atravesó longitudinalmente colinas de mucha pendiente. Los acopios de material de corte listados en el Capítulo 3, están siendo usados en la actualidad. A este respecto, el análisis de impactos está orientado a la etapa de operación (situación actual) de estos sitios. Es importante mencionar que todos los botaderos están localizados en el sector selva y están sujetos a diversos factores externos como precipitación y procesos geodinámicos, entre otros.


Cuadro 5-8 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Acopio de Material Excedente de corte)


Incremento de emisión de material particulado 0,38 0,38 0,29 0,38 0,38 0,35 0,54 0,36 0,30 0,36 - 0,40RELIEVE Y GEODINAMICA

0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,59 0,54 0,56 - 0,560,38 0,32 0,36 0,36 - 0,35 0,62 0,62 - 0,62

0,38 0,41 0,32 0,38 - 0,37 0,47 0,47 - 0,47VEGETACIÓN

0,57 0,36 0,47 - 0,47 - - -

0,52 0,32 0,42 - 0,42 0,48 0,48 - 0,48PAISAJE

0,52 0,52 - 0,52 0,50 0,50 - 0,50


Riesgo de Inestabilidad de los taludes de relleno

Desplazamiento temporal de individuos -



CALIDAD DE AGUARiesgo de contaminación de aguas superficiales

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ACOPIO DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

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CONSTRUCCIÓN

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LO

CALIFICACIÓN RANGO



5.2.6.1 Impactos por Sitios de Acopio de Material de Corte

a) Calidad del aire Emisión material particulado El material de desmonte producto de las actividades de nivelación que son acumulados en los botaderos, genera por efecto del viento arrastre de partículas finas de la superficie de las áreas donde se viene acumulando material. Sin embargo, las condiciones climáticas favorecidas por constantes lluvias evita en gran medida que los vientos arrastren cantidades considerables de material particulado. Asimismo, las actividades de reconformación que se implementarán en estos botaderos eliminarán completamente el arrastre de partículas. Se considera que el arrastre de partículas es de baja magnitud, puntual, se dispersan en la atmósfera y no causa mayor efecto en la calidad del aire o en las poblaciones cercanas a las áreas de botaderos. El impacto en general ha sido calificado como poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

b) Relieve y Geodinámica Afectación del Relieve Es uno de los principales impactos que se está dando como consecuencia de acumulación de material de corte a ambos lados del derecho de vía. Este impacto será mitigado al implementar las medidas de reconformación y de manejo en cada uno de los sitios de acopio de material de corte utilizados. La afectación del relieve se calificó de moderada significación, directo y temporal. Riesgos de inestabilidad de taludes de relleno La acumulación de materiales de corte en sectores de colinas con pendientes que van de moderadas a fuertes hace que los riesgos de inestabilidad de los taludes de relleno de los sitios de acopio sean de considerable significación. Además de la pendiente se debe considerar las precipitaciones que se dan en el sector de la selva y que incrementan los riesgos de inestabilidad, erosión y deslizamientos en masa. Los sitios de acopio ubicados entre las progresivas kp 95+000 – 116+000 que corresponden al frente Itariato 2, se presentan generalmente inestables debido a su ubicación en pendientes que van de moderadas a muy fuertes, requiriéndose realizar obras de estabilización, control de erosión y reforestación. Se deben priorizar trabajos de reconformación y estabilización en los botaderos localizados en las progresivas: kp 95+000; kp 97+000 – 98+750; kp 101+250 – 101+500; y kp 103+000 – 104+500. Los sitios de acopio ubicados en el frente Segakiato 3 entre las progresivas kp 120+750 – 145+550, se presentan también inestables debido a su localización sobre pendientes de moderadas a muy fuertes, debiéndose desarrollar trabajos de estabilización. Se deben


priorizar estos trabajos en los acopios localizados entre las progresivas kp 127+750 – 130+580, 133+300 – 133+950, 134+250 – 134+150 y 139+100 – 139+300. En el frente denominado Chimparina 4 sitios de acopio se encuentran dispuestos entre las progresivas 73+000 – 83+816 a los costados del derecho de vía, sobre pendientes consideradas entre moderadas y fuertes. Se tienen problemas de escurrimiento de sedimentos e inestabilidad de taludes de relleno. Por la cantidad importante de sitios de acopio que están siendo utilizados y que se presentan inestables, la alteración del relieve se califica como muy significativo, directo y temporal. Se espera que con las actividades de reconformación que se implementarán en cada uno de los botaderos, se reducirán los riesgos de inestabilidad de los materiales depositados.

c) Recursos Hídricos Riesgo de Contaminación de Aguas Superficiales Los materiales que son acumulados en los sitios de acopio no generan ningún tipo de contaminante que pueda afectar las aguas superficiales. En estos sitios está prohibido verter residuos sólidos que genera el personal de obra. Estos residuos son trasladados a los campamentos, donde reciben tratamientos adecuados. Por otro lado, el arrastre de sedimentos por efecto de las precipitaciones podría llegar a algunos cursos de agua, contribuyendo en el incremento de la carga de sedimentos. Los botaderos se han ubicado fuera de cursos de agua. Sin embargo, durante la temporada de lluvias no se descarta el arrastre de sedimentos sobre cursos principales de agua. Para ello se deberán construir en los sitios de acopio de materiales obras de drenaje superficial como: canales de corona, canales colectores y cortadores de corriente. Este impacto ha sido calificado como poco significativo, y con posibilidad de aplicación de medidas de mitigación.

d) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal El material excedente se está acumulando a ambos lados del derecho de vía donde la cobertura vegetal es retirada. No se afectan cantidades significativas de vegetación. Es importante mencionar que una vez conformados los botaderos se procederá a realizar trabajos de reforestación en su superficie. Se utilizarán especies de plantas propias de la zona intervenida y se favorecerá también la recuperación natural de la vegetación. Este impacto es considerado como poco significativo. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.


e) Fauna Desplazamiento de individuos de fauna El desplazamiento de individuos de fauna está asociado a la pérdida de cobertura vegetal y a la presencia constante de maquinarias y personal operando en la zona. Como se mencionó en el impacto anterior no se afecta cantidades significativas de vegetación, su afectación esta limitada a las áreas que ocupan los sitios de acopio de material de corte. Por consiguiente, la afectación de la fauna estará también limitada a dichas áreas. Este impacto ha sido calificado como poco significativo, de inevitable ocurrencia.

f) Paisaje Alteración del paisaje La acumulación de material de corte producto de las excavaciones y construcción de las zanjas, se está disponiendo y acondicionando cerca de la traza del gasoducto. El material acumulado contrasta notablemente con la cobertura vegetal alterando por consiguiente el paisaje. Sin embargo, las medidas previstas para la estabilización y reconformación de los sitios de acopio, permitirán recuperar el paisaje. Para ello se utilizarán diversas especies de plantas, como trinchos de paca (bambú) para impedir el arrastre del material depositado. El tratamiento será complementado con la plantación de estacas vivas. Asimismo, se sembrará vegetación de estrato rasante que exista en el área. Este impacto ha sido calificado como moderadamente significativo y de inevitable ocurrencia.

5.2.7 ANCHOS AUXILIARES

Las características topográficas, principalmente en los filos angostos encontrados en la región de la selva, ha ocasionado que el ancho de afectación haya sido superado en algunos lugares. Los filos angostos requieren del corte de terrenos en los cuales la pendiente transversal a la ruta supera el 100% haciendo muy difícil e insegura la colocación de estructuras de contención de cortes. En estos lugares el área de afectación es mayor a lo usual a pesar que se redujo el ancho de la superficie nivelada al mínimo, establecido por seguridad de las operaciones de construcción (25 m). En casos excepcionales, el aparente ancho auxiliar ha sido causado por el abandono del DDV por razones de inestabilidad geotécnica. Este abandono y apertura de un nuevo DDV es necesario para asegurar la estabilidad a largo plazo de las tuberías y así prevenir impactos durante la operación.

5.2.7.1 Impactos Negativos por Anchos Auxiliares

a) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal En el sector selva los anchos auxiliares conllevan a la pérdida de la cobertura vegetal debido a la densa cobertura presente en la zona, principalmente de bosques primarios. Previo a la


apertura y nivelación se realiza la actividad de desbroce. Se espera que con las actividades de revegetación se recupere en gran parte la vegetación afectada. Se utilizarán especies de plantas propias de la zona intervenida y se favorecerá también a la recuperación natural de la vegetación. Este impacto es considerado como de moderada significación. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.

b) Fauna Migración temporal de individuos de fauna Otro de los principales impactos relacionados a la pérdida de cobertura vegetal es el desplazamiento de algunos individuos de fauna. La afectación se considerará con mayor interés en las áreas de bosques primarios, debido a la pérdida de cobertura vegetal que sirve de cobijo, abrigo y madriguera para la fauna. Asimismo, la presencia humana y el ruido generado ahuyentarán a la fauna, por lo que la pérdida de individuos será baja. Se espera que este sector de selva por su gran extensión acoja a las especies migrantes en otras áreas. Este impacto ha sido calificado como poco significativo. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.

c) Relieve y Geodinámica Inestabilidad de taludes La inestabilidad de taludes es el efecto más frecuente y de mayor riesgo en el sector selva. Este proceso podría incrementarse por los anchos auxiliares que se están realizando con el objetivo de facilitar las actividades constructivas, durante las actividades de apertura (desbroce y tala), nivelación (corte y relleno) de la planchada, en las áreas sensibles o propensas a deslizamientos donde se está construyendo el gasoducto. Normalmente, el perfil de las laderas se encuentra en equilibrio relativo para condiciones naturales. En la zona, la precipitación, la litología, la topografía y la gravedad contribuirán a la inestabilidad del talud propiciada por los cortes6. Bajo estas condiciones, los anchos auxiliares generados durante la nivelación del derecho de vía pueden incrementar la ocurrencia de inestabilidad de taludes, alcanzando eventualmente niveles de severidad. Se recomienda realizar en los sectores que presentan anchos auxiliares obras de estabilización, diseñando los taludes de acuerdo a las pendientes para reducir la probabilidad de ocurrencia de derrumbes y deslizamientos. Bajo estos criterios, el impacto se calificó como de moderada significación, indirecto y mitigable.

6 El corte del perfil de una ladera genera un escarpe, lo cual es origen de corrimientos o deslizamientos de masas superficiales que tienden a recobrar el perfil natural de equilibrio relativo de las laderas.


Erosión El desbroce y el nivelado adicionales al derecho de vía incrementarán los procesos de erosión laminar producto de la escorrentía superficial, sobre todo cuando los anchos auxiliares atraviesen terrenos de suelos deleznables, de grano fino y de fuerte gradiente. Este efecto es el más extendido y menos perceptible, ya que selecciona las partículas del suelo dejando atrás las más gruesas. La pérdida de cobertura vegetal adicional al derecho de vía, dejará suelos temporalmente sin protección a la erosión eólica e hídrica, exponiendo el relieve a la acción directa de las aguas de lluvia, facilitando que este proceso se desencadene. Los suelos identificados con pendiente pronunciada ubicados en los sectores de Quintiarina, Kepashiato, Shimaa, entre otros, presentan altos riesgos a la erosión hídrica que aumenta la susceptibilidad del relieve. Es de mencionarse que este proceso ya existe en la región debido a que en grandes extensiones se concentra una fuerte actividad agrícola que ha deforestado extensos terrenos llanos y amplias zonas montañosas muy inclinadas, sin considerar su vocación de uso. Por los criterios descritos se calificó el impacto como de moderada significación, puntual, y se da de acuerdo al avance de las obras, siendo mitigable.

d) Paisaje Alteración del paisaje Los anchos auxiliares incrementarán, aunque en forma moderada la alteración del paisaje. Será visible sólo en lugares prominentes y en las cimas de las colinas. Las actividades de revegetación a realizarse en los anchos auxiliares reducirán el grado de afectación de este impacto. Asimismo, durante la operación del gasoducto, la regeneración natural de la vegetación contrarrestará la alteración del paisaje. Por lo mencionado, se calificó el impacto como poco significativo y mitigable.

5.2.8 ACOPIO DE TUBERÍAS

Para el acopio de tuberías se ha previsto utilizar tres lugares en el sector selva: Manugali localizado en las coordenadas UTM 716588E, 8620102N; Vencia localizado en las coordenadas 716801E, 8602703N y, Manatarushiato localizado en las coordenadas 691560, 8600806N. Cada uno de los lugares de acopio ocupará 10 000 m2.

5.2.8.1 Impactos por Acopio de Tuberías

a) Calidad del aire Emisión material particulado y gases de combustión Las actividades de desbroce de la vegetación y los trabajos de nivelación del terreno para el acopio de las tuberías podrían originar, aunque en cantidades menores, la emisión de material


y gases por la operación de la maquinaria. Sin embargo, las condiciones climáticas de la selva favorecidas por constantes lluvias evitarán en gran medida que los vientos arrastren cantidades considerables de material particulado. Es importante señalar que el acopio de tuberías en las áreas señaladas será temporal. Una vez desocupadas estas áreas, se realizarán actividades de reconformación y reforestación. Por ello, se considera que la emisión de material particulado y gases de combustión será de muy baja magnitud, puntual, se dispersará en la atmósfera y no causará mayores efectos en la calidad del aire o en las poblaciones cercanas a las áreas de acopio. El impacto ha sido calificado como muy poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.

b) Relieve y Geodinámica Afectación del Relieve Las actividades de nivelación que se realizarán en las áreas previstas para el acopio de tuberías modificarán en menor medida el relieve, toda vez que los lugares para el acopio de tuberías están localizados en zonas de poca pendiente. Este impacto será mitigado al implementar las medidas de reconformación y de manejo en cada uno de los sitios de acopio. La afectación del relieve se calificó de muy baja significación, directo y temporal.

c) Vegetación Pérdida de Cobertura Vegetal Para el acopio de tuberías se deberá desbrozar y nivelar para cada sitio de acopio un área aproximada de 1 ha. Esta actividad estaría afectando 3 ha en total. Sin embargo, cabe destacar que las áreas seleccionadas son de fácil acceso y generalmente se encuentran bastante intervenidas. Una vez utilizados estos lugares de acopio, se procederá a remover el suelo y realizar trabajos de reforestación en su superficie. Se utilizarán especies de plantas propias de la zona y se favorecerá también a la recuperación natural de la vegetación. Este impacto es considerado como de poca significación. Las actividades de reforestación mitigarán en gran medida este impacto.

d) Fauna Migración de individuos de fauna Considerándose que no se afectarán cantidades significativas de cobertura vegetal y que la ocupación de estos sitios será de carácter temporal, se espera que la migración de algunos individuos de fauna como consecuencia del desbroce y nivelación, así como por la presencia de personal de obra, será temporal y de menor magnitud. Es importante mencionar que existen otras áreas aledañas a los sitios de acopio de similares características que podrían cobijar y albergar a los individuos desplazados.


Este impacto ha sido calificado como muy poco significativo y de baja probabilidad de ocurrencia.


5.0 IMPACTOS AMBIENTALES 5-1

5.1 PROCEDIMIENTOS METODOLÓGICOS DE ANÁLISIS AMBIENTAL 5-2 5.2 DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS 5-3

5.2.1 ACCESOS DE SERVICIO (SHOE FLY) 5-4 5.2.1.1 Impactos por Accesos de Servicio Sector Selva 5-6 5.2.1.2 Impactos por Accesos de Servicio Sector Sierra 5-9

5.2.2 CAMPAMENTOS satélites 5-12 5.2.2.1 Impactos por Campamentos Satélites Sector Selva 5-12 5.2.2.2 Impactos por Campamento Sector Costa 5-18

5.2.3 POLVORÍN Y HELIPUERTO 5-20 5.2.3.1 Impactos por el Polvorín y Helipuerto 5-22

5.2.4 ANTENA DE COMUNICACIÓN Y HELIPUERTO 5-24 5.2.4.1 Impactos por la Antena de Comunicación y Helipuerto 5-27

5.2.5 PUENTES 5-31 5.2.5.1 Impactos Negativos por Puentes 5-31

5.2.6 SITIOS DE ACOPIO DE MATERIAL DE CORTE 5-34 5.2.6.1 Impactos por Sitios de Acopio de Material de Corte 5-37

5.2.7 ANCHOS AUXILIARES 5-39 5.2.7.1 Impactos Negativos por Anchos Auxiliares 5-39

5.2.8 ACOPIO DE TUBERÍAS 5-41 5.2.8.1 Impactos por Acopio de Tuberías 5-41

Cuadro 5-1 Resumen de Criterios y Calificaciones 5-2

Cuadro 5-2 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Accesos de Servicio) 5-5

Cuadro 5-3 Campamentos Satélites Complementarios en Selva 5-13

Cuadro 5-4 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Campamentos Satélites en Selva) 5-14

Cuadro 5-5 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Polvorín y Helipuerto) 5-21

Cuadro 5-6 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Antena y Helipuerto) 5-25

Cuadro 5-7 Matriz de Resumen de Severidad de Impactos (Puentes) 5-30


Cuadro 5-8 Matriz Resumen de Severidad de Impactos Ambientales (Acopio de Material Excedente de corte) 5-36

Documents

5.0 Impactos Ambientales final oc2intranet2.minem.gob.pe/Web/archivos/camisea/estudios/obras/5.pdfEl efecto ambiental es toda alteración del ambiente resultante de la acción del