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logística y cadenas de suministro
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RUTAS DE DISTRIBUCION FISICA: MODELOS Y APLICACIONES
INTRODUCCION
La toma de decisiones para la distribución física de carga involucra varias situaciones de interés:
• A nivel estratégico, se debe decidir acerca de la capacidad y localización de instalaciones, centros de distribución, puntos de venta, etc.
• A nivel táctico, se deben especificar el tamaño y mezcla de los medios de transporte, las tecnologías para manipulación de carga, etc.
• A nivel operativo, se deben establecer las rutas de los vehículos a través de un conjunto de puntos de consumo y su programación con la finalidad de satisfacer limitaciones de tiempo, precedencias, etc.
La importancia de los costos, particularmente de distribución, asociados a los problemas descritos justifican un especial tratamiento en su solución
RUTAS DE DISTRIBUCION FISICA: MODELOS Y APLICACIONES
INTRODUCCION
Problemas típicos en las operaciones de distribución física de carga son:
• Establecer una ruta en una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino (problemas de ruta mínima)
• Establecer rutas de transporte entre múltiples orígenes y destinos (problemas de transporte)
• Establecer rutas para vehículos cuando los puntos de origen y de destino son el mismo (problemas de enrutamiento vehicular)
La optimización de redes es un área del conocimiento que provee algunos modelos y herramientas analíticas que permiten abordar estos problemas
OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA
GENERALIDADES
Un problema de redes es aquel que puede representarse por nodos, arcos y funciones sobre los arcos
Muchos problemas logísticos y comerciales pueden ser resueltos a través de modelos de optimización de redes
El resultado de un problema de redes garantiza una solución entera, dada su estructura matemática, sin requerir restricciones adicionales
Los problemas pueden resolverse con pequeños algoritmos, sin importar el tamaño del problema, dada su estructura matemática
OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA
CADENA DE ABASTECIMIENTOO RED LOGISTICA
La configuración de la red logística (cadena de suministro) involucra las siguientes decisiones estratégicas:
• Determinar el número de puntos de venta, centros de distribución, etc.
• Determinar la localización de cada una de estas instalaciones
• Determinar el tamaño de cada una de estas instalaciones
• Asignar puntos de venta a diferentes centros de distribución
• Determinar modo y tipo de transporte, tecnología de manipulación, etc.
• Determinar la operación de la red (p.e. asignación de vehículos)
OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA
CADENA DE ABASTECIMIENTOO RED LOGISTICA
PLANTAS:- Responsables de producir bienes para distribución
CENTROS DE DISTRIBUCION:- Reducir tiempo de espera, aumentar disponibilidad de
producto a nivel de puntos de venta- Permitir alcanzar economías de escala en la
consolidación de la carga proveniente de las plantas - Provee un segundo nivel de soporte para el caso de
órdenes de emergencia por parte de los puntos de venta - Punto de consolidación para reveses logísticos- Localización de bienes para diferentes paises
PUNTOS DE VENTA:- Punto de acceso primario para consumidores
PRIMERA PARTE
MODELACION DEL FLUJOEN REDES LOGISTICAS
Sinmaf APS- ®
Proveedor
Proveedor
Proveedor
Planta
Planta
Centro de Distribución Regional
Ventas Directas
Centro de Distribución Local
Centro de Distribución Local
Puntos de Venta
Ventas Directas Regionales
OBJETIVOS DE LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES LOGISTICAS
ANALISIS Y TOMA DE DECISIONES BASADAS EN LA EVALUACION DE DISTINTOS ESCENARIOS Y OPTIMIZACION
DE PARAMETROS
MEDIDAS DEL OBJETIVO: Redistribución del mercado, costos fijos (resultante del almacenamiento), costos variables (resultante del transporte en despacho y abastecimiento), costos de inventario (básicamente el financiero), niveles de servicio (fill rates y on times).
Proveedor
Proveedor
Proveedor
Planta
Planta
Centro de Distribución Regional
Ventas Directas
Centro de Distribución Local
Centro de Distribución Local
Puntos de Venta
Ventas Directas Regionales
DATOS REQUERIDOS PARA LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
ESPECIFICACIONES DE LA CARGA
PRODUCTOS: No. de productos que se analizarán y características relevantes de operación, p.e., categoría, dimensiones, origen, etc.
CATEGORIAS: No. de categorías de productos, identificación, referencias que las conforman, subcategorías, y características relevantes de operación.
UNIDADES DE CARGA DE REFERENCIA: Unidades de carga que se analizarán, p.e., PLU (Unidad de Precio Individual), SKU (Stock Keeping Unit), etc.
DATOS REQUERIDOS PARA LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
CONFIGURACION DE LA RED: NODOS
ORIGENES: No. de orígenes y sus ubicaciones, pueden ser fábricas, puntos de importación, proveedores directos, etc. Información opcional: restricciones.
CENTROS DE DISTRIBUCION (CD's) Y PLATAFORMAS LOGISTICAS: Número y ubicación. Información opcional: restricciones y recursos de almacenamiento.
PUNTOS DE VENTA Y/O CLIENTES: Número, ubicación, asignación a zonas o distritos, políticas y condiciones especiales para abastecimiento.
Proveedor
Proveedor
Proveedor
Planta
Planta
Centro de Distribución Regional
Ventas Directas
Centro de Distribución Local
Centro de Distribución Local
Puntos de Venta
Ventas Directas Regionales
DATOS REQUERIDOS PARA LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
CONFIGURACION DE LA RED: ARCOS
RELACIONES: Puntos atendidos desde cada origen o sitio de almacenamiento, descripción de los flujos entre pares de puntos (directos, nulos, inversos, etc.).
DIMENSIONAMIENTO: Detalle de trayectorias empleadas para el transporte, distancias geográficas y/o tiempos de viaje* entre pares de puntos con flujo activo, según especificaciones tecnológicas de los medios de transporte.
* De acuerdo con la dirección del flujo, si los arcos son dirigidos.
Proveedor
Proveedor
Proveedor
Planta
Planta
Centro de Distribución Regional
Ventas Directas
Centro de Distribución Local
Centro de Distribución Local
Puntos de Venta
Ventas Directas Regionales
DATOS REQUERIDOS PARA LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA
CANALES DE COMERCIALIZACION: Número e identificación, referencias de los productos que se comercializan, subcanales, aspectos relevantes (p.e., para productos exclusivos en ciertos canales, etc.).
DEMANDA: Comportamiento de la demanda de cada producto a analizar en el horizonte de tiempo definido en el alcance del estudio, considera patrones de estacionalidad (concentraciones) en las ventas, patrones de consumo de cada punto de demanda por canal de comercialización, consumo futuros, etc.
x
Pr (x)
0
α = 1α = 2
α → ∞
α = ½
μx
Pr (x)
0X1 X2
x
Pr (x)
0X3 X n
20
40
60
80
100
DATOS REQUERIDOS PARA LA MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
GESTION DEL TRANSPORTE
MEDIOS DE TRANSPORTE: Descripción de los medios de abastecimiento y para despacho (modos, tipos de vehículos y sus capacidades), características de su operación (p.e., frecuencias, tiempos de cargue y descargue, horarios, etc.).
COSTOS: Son casi todos variables (los fletes en abastecimiento y despachos), aunque dependiendo de como opere la red, pueden involucrarse también los costos fijos relacionados con los sitios de almacenamiento.
MEDIDAS DE DESEMPEÑO: Además del costo, las operaciones de transporte dan lugar a medición del servicio (p.e., la proporción de pedidos despachados entregados oportunamente u on time) en varios puntos de la red.
PREPROCESAMIENTO DE DATOS PARA LA MODELACION
SIMPLIFICACIONSe propone agrupar puntos de demanda en puntos representativos a atender, los productos en categorías o familias (en caso de no estarlo), los canales en otros de mayor tamaño.
VALIDACIONSe recopilan resultados recientes (o históricos a la fecha) de la configuración actual de la red logística, esto es, en términos de las medidas de desempeño definidas en los objetivos.
DESARROLLO DE UN MODELO DE FLUJO EN REDES LOGISTICAS EN RS Arena
DATOS PARA LA MODELACION:
Especificaciones de la carga: 120 Refs. agrupadas en 8 categorías, SKU (caja)
Configuración de la red: 4 orígenes, 3 CD's y 98 clientes agrupados en 20 TP's
Canales de comercialización: 2 (cadenas y tienda a tienda)
TM
P1 P2
P3P4
B1B2
B3
1 2
6 7
3
4
Clientes 1, 2, 34, 5, 6, 7, 8
Clientes 9,10, 11, 12, 13, 14
Clientes 15, 16,17, 18, 19, 20
8 5