1

7 ADET UP-LĐNK ARACI

KAROSER TADĐLATI, UP-LĐNK TEÇHĐZAT ALIMI, MONTAJ VE EĞĐTĐM ĐŞĐ

TEKNĐK ŞARTNAMESĐ

KAPSAM

Bu şartnamenin amacı, TRT tarafından temin edilmiş olan 7 adet Mercedes 515 CDI panel

van tipi aracın, karoserinde gerekli tadilatın yapılarak, birim fiyat teklif cetvelinde belirtilmiş olan

teçhizatın satın alınması ve kurulumu yapılarak yayına hazır vaziyette teslim edilmesi ve

eğitimlerinin verilmesi işinin tanımını ve teknik özelliklerini belirlemektedir.

A. GENEL ŞARTLAR

1. 7 adet Mercedes 515 CDI panel van tipi aracın, yayın aracına dönüştürülmesi için teknik

şartnamede belirtilen işlerin yapılması, ihtiyaç duyulan teçhizatın alınması, montaj işlemlerini

müteakip TRT adına trafik tescilinin yapılması (halihazırda araçların plaka ve tescil işlemleri

yapılmıştır) ve çalışır vaziyette Đdareye teslimi yüklenici tarafından sağlanacaktır.

2. Aracın imalatına yönelik olarak, şayet bu şartnamede Karayolları Trafik Kanunu, Đş Sağlığı

ve Güvenliği Kanunu, Elektrik Tesislerinde Topraklamalar Yönetmeliği ve benzerlikteki ilgili

kanun ve yönetmeliklerle çelişen yada eksik kalan hususlar mevcutsa, Yüklenici tarafından

imalata yönelik olarak Đdareye gerekli düzeltme talebinde bulunulacaktır. Bu konuda her türlü

sorumluluk Yükleniciye aittir.

3. Cihaz yerleşim planlarını ve araç imalat çizimlerini içeren projeler Yüklenici tarafından

çizilecektir. Bu projeler işe başlanmadan önce TRT’nin onayına sunulacaktır ve onaylanmış

proje yüklenici tarafından yapılacaktır.

4. TRT tarafından onay verilmiş projede daha sonradan tespit edilen kanun ve yönetmelik

ihlalleri, imalat tamamlanmış ve teslimat yapılmış olsa dahi Yüklenici tarafından

düzeltilecektir. Bu konuda Yüklenici kesin kabulün tamamlanmasına kadar sorumludur.

5. Montaj aşamasında, bu şartnamede teknik özelliği tanımlanmayan fakat sistemin çalışması

için gerekli olabilecek teçhizat ve montaj malzemesi Đdare’nin onayı alındıktan sonra

yüklenici tarafından kullanılabilecektir.

6. Satın alınacak up-link antenleri ile Türksat uydularında TRT’nin kullanımında bulunan uydu

kapasiteleri üzerinden yayın iletimi yapılacaktır. Gerektiğinde, anten Türksat uyduları ile

benzer karakteristik özelliklere sahip farklı lokasyonlardaki Ku band uydularla da

kullanılabilecektir. Teklif edilecek anten Türksat, Eutelsat ve/veya Intelsat uydu

operatörlerinin anten performans gereklerini karşılayacaktır (Türksat, Eutelsat ve/veya

Intelsat Compliant). Şayet teklif edilen antenin Eutelsat ve/veya Intelsat tip onayları mevcutsa

“type approval” numaraları belirtilecektir ve belgelendirilecektir.

7. Alımı yapılacak up-link antenlerinin geçici kabul testleri, Sözleşme ve Đdare şartnamenin

2

ilgili maddelerinde belirtilen usullere uygun yapılacaktır. Ayrıca geçici kabul çalışmaları

sırasında açık alanda anten sistemlerine ilişkin performans testleri eksiksiz olarak

yapılacaktır. Anten patternleri çıkartılacak, Türksat A.Ş.-Gölbaşı Kontrol Merkeziyle,

Türksat’ın öngördüğü uydu performans testleri (line-up testi) Geçici Kabul Komisyonu

gözetiminde Yüklenici tarafından yapılacaktır. Bu testler neticesinde antenin Türksat kaydı

TRT adına Yüklenici tarafından yapılmış olarak TRT’ye teslim edilecektir.

8. Alımı yapılacak up-link antenleri, Eutelsat kaydı “Geçici Kabul” işlemleri sırasında TRT

adına yüklenici tarafında yapılacaktır. Bu kapsamda uydu performans testleri (line-up testi)

sırasında Eutelsat S.A. tarafından gerekli görülmesi durumunda ESVA testi ve başka testler

de eksiksiz olarak yüklenici tarafından yerine getirilecektir.

9. Antenin Türksat ve Eutelsat uydu işletmeleri kayıtlarını yapılmasında ve TRT adına tescil

ettirilmesinde herhangi bir ücret söz konusu olması durumunda bu bedel yüklenici tarafından

karşılanacak (söz konusu masraflar sözleşme bedeli dahil olup hiçbir şekilde ilave bedel

olarak TRT’ye fatura edilmeyecektir) ve antenin kayıt belgeleri TRT’ ye teslim edilecektir.

10. Gerekmesi halinde encoder ve IRD cihazlarının şartnamede belirtilen video ve audio

sıkıştırma, iletim format ve standartlarında yayın yapabilmesini ve alış yapabilmesini teminen

ilgili tüm izin ve lisanslar yurtiçi ve uluslararası Kurum, kuruluş, organizasyon, laboratuar vb

alınmış olarak TRT’ye teslim edilecektir.

11. Talep edilmesi halinde Đdare’ nin ilgili personeli, teklif verme aşamasında isteklilerle ve

sözleşme aşamasında ihaleyi kazanan yüklenici ile birlikte, Kurumun mevcut up-link

araçlarını ve ihale konusu araçları inceleyerek, genel iş akışı ve yapılması istenilen değişikler

ile ilgili bilgi verecektir. Bu aşama sonrası teklif veren isteklilerin ve ihale sonrası ihaleyi

kazanan yüklenicinin tüm gerekleri anladığı kabul edilecektir.

B. TEKNĐK ÖZELLĐKLER

1. Multiformat DSNG Encoder

1.1. Đstekliler bu ihale kapsamında bu maddede tanımlanan tümleşik encoder/modulator cihazı

teklif edebilecekleri gibi encoder ve modulator cihazlarını ayrı olarak da teklif edebilirler.

Bu maddeye verilecek cevapta tümleşik yada ayrı teklif edilmesi durumu açıklanacaktır.

Tümleşik yada ayrı encoder ve modulatör marka ve modelleri belirtilecektir. Ayrı

modulatör ve encoder teklif edilmesi durumunda birim fiyat teklif cetvelinde modulatör

bedeli encoder bedeline dahil edilerek teklif edilecektir.

1.2. Video kodlama formatı (profile), çözünürlük seçimi, ve video data rate değeri girişleri cihazın

menüsü üzerinden operatör tarafından yapılacaktır. Aşağıda belirtilen değerlerden daha

düşük alt ve daha yüksek üst sınır video data rate değerlerinde video sinyallerini kodlama

özelliğine sahip cihaz teklif edilebilir:

• SD MPEG-2 4:2:0 MP@ML (8 bit) video data rate :2-15 Mbps

• SD MPEG-2 4:2:2 P@ML (8 bit) video data rate :2-30 Mbps

3

• SD MPEG-4 4:2:0MP/HP@L3.0 (8 bit) video data rate :1-8 Mbps

• SD MPEG-4 4:2:0 HP@L3.1 (8 bit) video data rate :1-10 Mbps

• SD MPEG-4 4:2:2 HiP4:2:2@L3.1 (10 bit) video data rate :1-20 Mbps

• HD MPEG-4 4:2:0 MP/HP@L4.0 (8 bit) video data rate :3-20 Mbps

• HD MPEG-4 4:2:0 HP@L4.1 (8 bit) video data rate :3-30 Mbps

• HD MPEG-4 4:2:2 HiP4:2:2@L4.1 (10 bit) video data rate :5-40 Mbps

1.3. Teklif edilen encoder cihazı tek bir video giriş portuna yada birbirlerinden bağımsız video

portlarına sahip olabilir. Encoder cihazı video giriş portları/portundan uygulanan, SD SDI

ve HD SDI video sinyallerini otomatik algılayabilmeli veya operatör tarafından menü

üzerinden seçilebilmelidir. Encoder cihazı hangi konfigürasyonda teklif edilirse edilsin

şartnamede belirtilen video karakteristiklerini sağlamalıdır.

1.4. SD SDI ve HD-SDI video giriş karakteristikleri

• Giriş seviyesi : 800 mV p.p ± %10

• Konnektor tipi ve empedansı : BNC dişi, 75 Ω

• Desteklenen video formatları : seçilebilir 1080i, 720p, 576i

• Desteklenen video

çözünürlükleri ve çerçeve hızları : HD1080i/25 fps, HD720p/50 fps,

SD576i/25 fps

• HD Görüntü oranı (aspect ratio) : 16:9

• SD Görüntü oranı : seçilebilir 4:3 ve 16:9

1.5. Encoder cihazı audio bindirilmiş (embed edilmiş) HD-SDI video sinyalini ve audio

bindirilmiş SD-SDI video sinyallerini donanımsal ve yazılımsal olarak iletebilecektir.

1.6. Encoder cihazının audio girişlerinin, audio kodlama modlarının ve audio data rate

değerlerinin seçimi cihazın menüsünden yapılacaktır.

1.7. Encoder cihazı HD-SDI sinyalinin içerisine embedded olarak gömülmüş olan ve harici olarak

daha önce kodlanmış olan surround Dolby Digital 5.1 (pass-through) sesi standart

konfigürasyonunda menü seçimine bağlı olarak iletecektir.

1.8. Encoder cihazı HD-SDI sinyalinin içerisine embedded olarak gömülmüş olan ve harici olarak

daha önce kodlanmış olan surround Dolby E (pass-through) sesi standart

konfigürasyonunda menü seçimine bağlı olarak iletecektir.

1.9. Tümleşik encoder ve modülatör cihazı, girişinden uygulanan HD/SD-SDI video sinyaline ait

TV ses sinyallerine otomatik dudak senkronizasyonu (lip sync) sağlayacaktır. Şayet

tümleşik encoder ve modülatör cihazı, giriş video sinyaline ilişkin seslere otomatik olarak

dudak senkronizasyonu sağlayamıyorsa, teklif edilecek cihaz, dudak senkronizasyonu için

ms veya resim çerçeve cinsinden gecikme ayar özelliğine sahip olacaktır.

1.10. Encoder cihazı standart konfigürasyonu içinde embedded olarak HD-SDI sinyalinin

içerisine gömülmüş olan 4 kanal stereo sesi iletecektir.

4

1.11. Encoder en az 4 adet AES/EBU ses girişine sahip olacaktır.

• AES/EBU audio ara yüzü : EBU Tech. 3250 Spec. karşılayacaktır.

• Empedans : 110 Ω balanced veya 75 Ω unbalanced

1.12. Ses giriş konnektör tipi XLR–3 110 Ω (XLR-3’e dönüştürücü adaptör kablosu

kullanılabilir) veya BNC 75 Ω olacaktır.

1.13. Encoder, MPEG-1 LayerII (Musicam) audio kodlama standart gereklerini karşılayacak

olup, Musicam audio kodlama standardı için aşağıda belirtilen teknik değerlere sahip

olacaktır.

• Audio örnekleme oranı : 48 kHz

• Desteklenen audio kodlama modları : seçilebilir stereo ve dual mono

• Audio data rate seçim aralığı : seçilebilir 128, 256 ve 384 kbps

1.14. Encoder üzerinde EN50083-9 standardında en az 1 adet 75Ω, ASI BNC copper çıkışı

bulunacaktır.

1.15. Encoder cihazı MPEG-2 Transport Stream paketlerin, IP (internet protocol) paketler

içerinde sarmalandığı (enscapsulation), en az 2 (iki) adet RJ-45 GbE, IP çıkış portuna

sahip olacaktir.

1.16. Encoder cihazı, BISS (Basic Interoperability Scrambling System) şifreleme özelliğine

sahip olacaktır. BISS şifreleme modları BISS mode 1 ve BISS-E olacak olup, şifreleme

modu seçimi cihazın menüsünden operatör tarafından yapılacaktır.

1.17. Encoder kendi içerisinden audio ve video test sinyallerini üretecektir.

1.18. Tümleşik encoder ve modülatör cihazı, netwok (ağ) ve servis ismi ile video, audio, PMT

(Program Map Table) ve PCR (Program Clock Reference) PID değerlerinin cihazın

menüsünden operatör tarafından girilebilmesine olanak tanıyacaktır.

1.19. Encoder cihazı hem ön panel hem de gerektiğinde web browser üzerinden kontrol

edilmeye imkan verecek yazılım ve arayüzlere sahip olacaktır.

1.20. Encoder cihazı, önceden oluşturulan farklı konfigürasyon parametrelerinin hafızada

saklanabilmesi ve gerektiğinde hafızadan geri çağrılabilmesi amacıyla en az 3 farklı

konumlu hafıza ve hafızadan geri çağırma özelliğine sahip olacaktır.

1.21. Söz konusu Encoderin, L-Band DVB-S/DVB-S2 dahili yada modüler yapıda modulatör

özelliği bulunacaktır.

1.22. Modülatör özelliği (EN302 307) DVB-S2 ve alt sürümü olan (EN300 421) DVB-S

standart gereklerini karşılayacaktır. Modülatör DVB-S2 standartında QPSK/8PSK ve

DVB-S standartında QPSK modülasyonlarını yapacaktır. DVB-S2 modülasyonunda

cihazın iletim modu CCM (Constant Coding and Modulation) olacaktır. Modülatör için

aşağıdaki teknik değerlerin karşılanması gerekmektedir.

• Modülasyon standardı : seçilebilir DVB-S ve DVB-S2

• Modülasyon tipi : DVB-S (QPSK) ve DVB-S2 (QPSK/8PSK/16APSK)

• L-band çıkış frekans aralığı : 950-2150 MHz (L-band)

5

• L-band frekans adım aralığı : en çok 1 kHz

• L-band çıkış seviyesi : en az 0 dBm

• L-band çıkış seviye ayar aralığı : en çok 0.1 dB

• DVB-S hata düzeltme(FEC) : QPSK için seçilebilir 1/2, 2/3, 3/4, 5/6, 7/8

• DVB-S2 LDPC hata düzeltme

(Inner FECcod.) : 8PSK için seçilebilir 3/5,2/3,3/4,5/6,8/9,9/10

: 16APSK için seçilebilir 2/3, 3/4, 4/5, 5/6, 8/9, 9/10

• DVB-S2 dış kodlama : BCH kodlaması

• DVB-S2 FEC frame tipi : seçilebilir normal (64800) ve kısa (16200) bit

• DVB-S ve DVB-S2 symbol rate : 1 ile 30 Msymb/sn

• Pilot (DVB-S2 için) : menüden On-Off

• DVB-S spektrum roll-off faktör : seçilebilir 20%, 25%, 35%

• DVB-S2 spektrum roll-off faktör : seçilebilir 5%, 10%, 15%, 20%, 25%

• DVB-S ve DVB-S2 için symbol rate : 1 ile 30 Msymb/sn arası

• Symbol rate adım ayar aralığı : maksimum 1 ksymb/sn

• L band iletim modları(seçilebilir) : taşıyıcı açık kapalı, modülasyon açık/kapalı

• Zamana bağlı L band frekans kararlılığı : maksimum ± 5x10-8/24 hour (hr)

• Zamana bağlı L band kazanç kararlılığı : maks.± 0.5 dB/24 hr (sabit sıcaklıkta,30 dk sonra)

• Sıcaklığa bağlı L band kazanç kararlılığı : maks.± 0.75 dB (sabit giriş seviye, 0 ile 50o arası)

• Faz gürültüsü (phase noise) : IESS faz gürültü profil gereklerini karşılayacak

• Sinyale bağlı spurious çıkışı

(signal related) : maks. -60 dBc/4 kHz@ (0 dBm çıkış seviyesinde)

• L-band çıkış konnektor tipi : SMA veya N tipi (dişi), 50 Ω

1.23. Cihaz test amaçlı kullanılmak üzere sabit veya değişken frekanslı L band monitör portuna

sahip olacaktır.

1.24. Cihazın L band çıkış sinyal seviyesi, cihazın menüsünden ayarlanabilir yapıda olacaktır.

Cihaza ait L band çıkış seviyesi, ihale kapsamında satın alınacak olan L band özellikli

yedekleme ünitesi araya girme kaybı ile 400W outdoor HPA cihazları arasındaki 3 mt. L

band kablo, konnektör ve diğer kayıplar ile minimum 70 dB HPA dar sinyal kazancı

(SSG) değerleri göz önüne alınarak tümleşik encoder ve modülatör cihazı ile outdoor HPA

cihazları çıkışında herhangi bir gürültü, spurious ve diğer bozucu sinyallerin ortaya

çıkmasına meydan vermeksizin, HPA cihazını minimum 350 Watt flanş çıkış gücüne

ulaştıracak yeterli seviyede olacaktır.

1.25. Cihazın birlikte kullanılacağı 400W outdoor HPA cihazı içerisine yerleştirilecek olan blok

up-converter (BUC) ünite veya modülünün enerji beslemesinin, 400W outdoor HPA cihazı

içerisinden yapılacak olması nedeniyle, tümleşik encoder ve modülatör cihazının L band

çıkışından, söz konusu BUC’u çalıştıracak DC besleme gerilimi gönderme zorunluluğu

6

bulunmamaktadır. Teklif edilecek tümleşik encoder ve modülatör cihazı, L band

çıkışından DC gerilim gönderme özelliğine sahipse ve söz konusu DC gerilimi tümleşik

encoder ve modülatör cihazı menüsünden açılıp kapatılabilir yapıda olsa bile, söz konusu

cihaza ait DC gerilim çıkışının yanlışlıkla açılıp outdoor HPA cihazı içindeki BUC’a zarar

verilmesinin önüne geçmek amacıyla cihazın çıkış gerilim ve seviye değerlerine dayanıklı

yapıda, 1 adet DC kesici (DC blocker) teklif edilecektir. Söz konusu DC kesicinin fiyatı

cihazın fiyatına dahil edilecektir.

1.26. Đşletme ve kullanım kolaylığı açısından, uydu up-link frekansı (13.75-14.5 GHz

aralığındaki uyduya çıkış frekansı), 400W outdoor HPA cihazı içerisinde bulunacak olan

BUC’un 12.8 GHz değerindeki lokal osilatör (LO) frekansı dikkate alınarak veya LO

frekansı önceden ayarlanarak, herhangi bir ek hesaplama ve çevirme işlemine gerek

olmaksızın doğrudan cihaz üzerinden ayarlanabilmelidir.

1.27. 400W outdoor HPA cihazı içerisindeki BUC’a ait 10 MHz referans sinyali, HPA cihazı

içerisinden dahili referans (internal reference) olarak sağlanacaktır. Şayet teklif edilecek

tümleşik encoder ve modülatör cihazı, standart konfigürasyonu içerisinde L band çıkışı

üzerinden 10 MHz referans sinyal gönderme özelliğine sahipse, cihaza ait 10 MHz

referans sinyali menüden açılıp kapatılabilir yapıda olacaktır. L band çıkışı üzerinden

sürekli olarak 10 MHz referans sinyal gönderme özelliğine sahip cihaz teklif

edilmeyecektir.

1.28. Cihazın standart konfigürasyonda DVB-S2 CCM modundaki 32 APSK modülasyonlu

sinyalleri iletim imkanı bulunmuyorsa dahi teklif edilecek cihaz, DVB-S2 32 APSK

formatındaki sinyalleri iletim amacıyla gerekli donanımlara sahip olacaktır. 32 APSK

özelliğine ileride ihtiyaç duyulması halinde gerekli aktivasyon anahtarı veya aktivasyon

yazılımının başka bir alım kapsamında satın alınması suretiyle 32 APSK özelliği aktif hale

getirilecektir.

2. L-Band Yedekleme Ünitesi

2.1. Tümleşik yada ayrık modülatörden gelen L-Band ana çıkış sinyalleri en az 2 adet giriş

portuna sahip ve araya grime kaybı (insertion loss) maksimum 6 dB olan L-band

modülatör yedekleme ünitesine uygulanacaktır. Sistemde yer alan 2 adet modülatör

cihazından hangi modülatörün asıl(prime) hangi modülatörün yedek(back-up) olacağı

yedekleme ünitesi ön panelinden operatör tarafından da seçilebilecektir. Bu sebeple söz

konusu ünitenin otomatik seçeneğinin yanı sıra manual seçim özelliğinin de bulunması

gerekmektedir. Asıl olarak belirlenen modülator cihazının arızalanması durumunda

sağlam olarak yedekte bekleyen modülator cihazı arızalanan asıl modülator cihazının

yerine, modülator yedekleme ünitesi tarafından otomatik olarak çıkışa seçilmelidir. Çıkış

yoluna gitmekte iken arızalan ve otomatik cihaz anahtarlama işlemi sonrası, yedek cihaz

konumuna geçen tümleşik encoder ve modülatör cihazının arızası kendiliğinden veya

7

operatör tarafından giderilmiş olsa dahi, otomatik anahtarlama modu aktifken yayın iletim

trafiği, yedekleme öncesindeki konuma kesinlikle geri dönmeyecektir. Arızası düzelen ve

normal olarak çalışan tümleşik encoder ve modülatör cihazı, yedek cihaz olarak hazırda

bekleyecektir.

2.2. L-Band yedekleme ünitesinin uzaktan kontrol programı (kontrol programı kullanılması

durumunda söz konusu program üniteyle birlikte sağlanacaktır.) veya web browser

arayüzü üzerinden kontrol imkanı olmalıdır. Bu şekilde kullanım sırasında hangi cihazın

çıkışta olduğu hangisinin yedekte olduğu kolayca görülebilmelidir. Aynı şekilde uzaktan

erişimle zincir değiştirme işlemi de gerçekleştirilecektir.

2.3. Söz konusunu unite birbirlerinin eşdeğeri 3(üç) adet L-band çıkış portuna sahip olacak veya

L-band çıkış sinyali 1:3 L-band splitter (bölücü) ile bölünecektir. Şayet L-band bölücü

kullanılacaksa teklif edilecek bölücü aşağıdaki teknik özellikleri karşılayacaktır. 1:3 L-

band splitter (bölücü) modülatör cihazının çıkış gerilim ve seviye değerlerine dayanıklı

yapıda, sinyalin karakteristiğini bozmayacak niteliklerde olmalıdır.

• L-band giriş/çıkış konektör tipi ve empedansı : N yada SMA dişi, 50 Ω

• Çalışma frekans aralığı : 950-1700 MHz (L-band)

• Araya girme kaybı (insertion loss) : maksimum 6 dB

• Çıkış portları arasındaki fark : maksimum ±1 dB

2.4. L-band yedekleme ünitesinde otomatik mod seçili iken asıl çıkışta olan encoder/modulator

cihazının enerjisinde arıza olması, L-Band çıkış sinyalinin kesilmesi (arıza yada operator

tarafından kapanması) veya L-Band sinyal seviyesinin önceden belirlenen değerin dışına

çıkması ve L-Band çıkış sinyalini kesintiye uğratacak başka bir arıza durumunda sağlam

olarak yedekte bekleyen encoder/modulator otomatik olarak çıkışa seçilecektir.

2.5. Yedekleme işlemini, RF sinyalini algılayarak yapan yedekleme ünitelerinde; modülatör

(tümleşik yada ayrık) cihazının enerjisinin kesilmesi, cihaz içinde oluşacak herhangi bir

arıza nedeniyle L-Band çıkışının kesilmesi veya kullanıcı tarafından belirlenecek L-Band

değerinin altına düşmesi neticesinde yedekte bekleyen modülatör (tümleşik yada ayrık)

cihazı otomatik olarak arızalı modülatör cihazının yerine çıkışa seçilecektir.

2.6. L-Band modülatör yedekleme ünitesinin modülatör cihazlarına bağlantısı için gerekli

haberleşme, alarm, uzaktan kontrol ve yedekleme amaçlı tüm kablolar ile gerekli diğer

adaptör ve konnektörler yeterli sayıda verilecektir. Kontrol, haberleşme ve alarm

kablolarının iç pin bağlantıları ile taşıdığı bilgiler teslimat sırasında Đdareye verilecektir.

2.7. L-Band modülatör yedekleme ünitesinin enerjisinin kesilmesi, herhangi bir nedenle

arızalanması veya devre dışı kalması durumunda herhangi bir yedekleme veya zincir

değiştirme girişiminde bulunmayacak sistemde yer alan modülatör dahil diğer tüm cihazlar

en son mevcut konumlarını koruyacaklardır.

8

2.8. L-Band modülatör yedekleme ünitesi, girişinden uygulanan modülatör (tümleşik yada ayrık)

cihazlarına ait DVB-S2 modülasyonlu L-band sinyal yapısında bozulmaya ve kesintiye

sebebiyet vermeyecektir.

3. Multiformat IRD

3.1. IRD ön panelden kontrol özelliğine sahip olduğu gibi gerektiğinde web browser üzerinden

kontrol edilebilmeye uygun yazılım ve arayüzlere sahip olacaktır.

3.2. IRD cihazının, aşağıda detayları belirtilen video giriş, MPEG video kodlama standart ve

formatlarına karşılık gelen video bit rate (data rate) ayar aralığı değerlerinde CBR ve VBR

(Variable Bit Rate) modda çalışması ve kodlanmış yayınları sorunsuz çözmesi

gerekmektedir. Daha düşük alt ve daha yüksek üst sınır video data rate değerlerinde video

sinyallerini çözme özelliğine sahip IRD cihazı teklif edilebilir.

• SD MPEG-2 4:2:0 MP@ML (8 bit) : 2 ile 15 Mbps arası

• SD MPEG-2 4:2:2 P@ML (8 bit) : 2 ile 30 Mbps arası

• SD MPEG-4 4:2:0 MP/HP@L3.0 (8 bit) : 1 ile 8 Mbps arası

• SD MPEG-4 4:2:0 HP@L.3.1 (8 bit) : 1 ile 10 Mbps arası

• SD MPEG-4 4:2:2 HiP4:2:2@L3.1 (8 ve 10 bit) : 1 ile 20 Mbps arası

576i@25fps video formatlarında kodlanmış SD yayınları çözebilmelidir.

• HD MPEG-4 4:2:0 MP/HP@L4.0 (8 bit) : 3 ile 20 Mbps arası

• HD MPEG-4 4:2:0 HP@L4.1 (8 bit) : 3 ile 30 Mbps arası

• HD MPEG-4 4:2:2 HiP4:2:2@L4.1 (8 ve 10 bit) : 5 ile 40 Mbps arası

• HD MPEG-2 4:2:0 MP@ML (8 bit) : 5 ile 40 Mbps arası

• HD MPEG-2 4:2:2 P@HL (8 bit) : 10 ile 60 Mbps arası

1080i@29,97fps, 1080i@25fps ve 720p@59,94fps, 720p@50fps video formatlarında

kodlanmış HD yayınları çözebilmelidir.

3.3. IRD cihazı, SMPTE 292M HD-SDI standardında en az 1(bir) adet 75 Ω, BNC (dişi) ve

SMPTE 259M-C SD-SDI standardında en az 1(bir) adet 75 Ω, BNC (dişi) video çıkış

portuna sahip olacaktır.

3.4. IRD cihazı alış yapılan HD-SDI yayını, SMPTE 259M-C standardında izleme amaçlı SD-SDI

standartına çevirme (downconversion) özelliğine sahip olacaktır.

3.5. SD-SDI ve HD-SDI digital video çıkış sinyalleri üzerinden embedded audio sinyallerini

taşıyabilme kapasitesine sahip olacaktır.

3.6. MPEG-1 Layers II (Musicam) standardında sıkıştırılmış ses sinyallerini çözecek olup,

desteklenen audio kodlama modları mono, dual mono ve stereo olacaktır. Stereo modu

128, 192, 256 ve 384 kbit/sn hızlarını destekleyecektir.

9

3.7. IRD üzerinde XLR-3 çıkış konnektör yapısına uygun 4 adet balanced stereo çifti analog ve

digital AES/EBU ses çıkışı olmalıdır. IRD XLR-3 çıkış portlarına sahip değilse XLR-3’e

dönüştürücü adaptör kablosu cihazla birlikte verilmelidir.

3.8. IRD cihazı, HD-SDI çıkışından embed olarak 4 adet AES/EBU ses verebilmelidir.

3.9. IRD cihazı, alış yapılan Dolby Digital kodlanmış bir yayın sesinin AES/EBU çıkış portundan

dinlenebilmesine uygun özellikte olacaktır.

3.10. IRD Dolby Digital 5.1 pass through ve Dolby E pass through standartlarında kodlanmış

audio sinyallerinin AES/EBU çıkış portundan veya video sinyalinin içerisine gömülmüş

olarak geçişine imkan tanıyacaktır.

3.11. IRD, en az 1 adet 75 Ω, BNC (dişi) ASI çıkış portuna sahip olacaktır.

3.12. IRD, EN50083-9 standardında minimum 75 Mbps hızında, en az 1(bir) adet 75 Ω, BNC

(dişi) ASI giriş portuna sahip olacaktır.

3.13. IRD cihazı, minumum 75 Mbps hıza sahip MPEG-2 TS paketlerin IP/UDP veya

IP/UDP/RTP encapsulation yapısında IP çıkışa yönlendirilmesini teminen en az 2 (iki)

adet RJ-45 GbE IP çıkış portuna sahip olacaktır.

3.14. IRD aşağıda belirtilen ana karakteristiklere sahip olacaktır:

• L band giriş sayısı : en az 4 (dört) adet

• L band giriş frekans aralığı : 950 ile 2150 MHz

• L band frekans adım aralığı : maksimum 125 kHz

• Giriş konnektör tipi ve empedansı : F tip dişi (female), 75 Ω

• Giriş RF seviye aralığı : – 65 ile –25 dBm

• DVB-S demodülayon tipi : QPSK

• DVB-S2 demodülayon tipi : QPSK, 8PSK,16APSK

• DVB-S Hata düzeltme(FEC) : seçilebilir 1/2, 2/3, 3/4, 5/6, 7/8 veya otomatik

• DVB-S2 8PSK için

LDPC hata düzeltme : seçilebilir 3/5, 2/3, 3/4, 5/6, 8/9, 9/10 veya otomatik

• DVB-S2 16APSK için

LDPC hata düzeltme : seçilebilir 2/3, 3/4, 4/5, 5/6, 8/9, 9/10 veya otomatik

• DVB-S Symbol rate aralığı : 1 ile 45 Msym/sn (QPSK için)

• DVB-S2 Symbol rate aralığı : 1 ile 30 Msym/sn (8PSK ve 16APSK için)

• Symbol rate adım aralığı : en çok 1 ksym/sn

• DVB-S2 Pilot tonlar : otomatik algılama

3.15. LNB voltajı IRD içerisinden, LNB için gerekli olan gerilimi yeterli akım değerlerinde

sağlanacaktır. IRD LNB voltajları 13V, 18V ve voltaj kapalı olarak seçilebilmeli, ayrıca

22 kHz tone açılıp/kapatılabilmelidir.

3.16. IRD cihazının video çıkışıyla sisteme ait video sinyallerinin eş zamanlı çalışabilmesi için

cihaz black burst veya tri–level sync) referans giriş portuna sahip olacaktır.

10

3.17. IRD cihazı, BISS şifrelenmiş sinyalleri menüden doğru kodun girilmesine bağlı olarak

çözecektir. IRD’nin desteklediği BISS modları BISS Mode-1 ve BISS Mode-E olacaktır.

3.18. IRD video, audio, teletext ve data bileşenlerinin PID’lerini gerektiğinde manual olarak

girilebilmeye olanak tanıyacaktır.

3.19. IRD cihazı, daha önceden oluşturulan farklı konfigürasyon parametrelerinin hafızada

saklanabilmesi ve gerektiğinde hafızadan geri çağrılabilmesi (yüklenmesi) amacıyla en az

5 farklı konumlu hafıza ve hafızadan geri çağırma özelliğine sahip olacaktır.

3.20. Uydudan alınan MCPC paket yayınlara veya SCPC formatındaki yayına ilişkin uydu

parameterleri (frekans, Sembol oranı, gerekiyorsa FEC) girilerek IRD üzerinden tarama

yapılabilmelidir. Çözülen MCPC yayın paketinde yer alan dijital yayınlar veya SCPC

yayın IRD üzerinden servis adı olarak gösterilmeli ve IRD cihazı operatöre arzu edilen

servisi seçip izleyebilme imkanı tanımalıdır.

4. 400W Ku-Band Outdoor HPA(BUC’lu)

4.1. Teklif edilecek outdoor HPA cihazı, girişine uygulanan L band giriş sinyalini iletim yapılacak

uydu frekansına çıkarılabilmesini sağlayacak özelliklerde, HPA cihazına tümleşik yapıda,

blok up-converter (BUC) ünitesi veya modülüne sahip olacaktır. BUC ünitesi veya

modülünün enerji beslemesi, HPA cihazı içerisinden yapılacaktır. Outdoor HPA cihazları

şasesinin (kasa) dışına yerleştirilen, harici enerji girişine sahip BUC cihazı, ünite veya

modülleri teklif edilmeyecektir.

4.2. Teklif edilecek outdoor HPA cihazının tüm çıkış güç seviye ayarları, HPA kontrol ünitesi ve

detayları 5.5. maddesindeki koşullar doğrultusunda bilgisayar üzerinden yapılacaktır.

4.3. Outdoor HPA cihazının sahip olacağı teknik özellikler aşağıda belirtilmiştir.

• HPA tipi : TWT veya SSPA

• TWT veya güç yükselteç RF çıkış gücü : minimum 400 Watt

• HPA flanş (flange) RF çıkış gücü : minimum 350 Watt

• L band giriş frekans aralığı : 950 ile 1700 MHz arası

• LO (lokal osilatör) frekansı : 12800 MHz

• Çıkış ve çalışma RF band frekans aralığı : 13.75-14.5 GHz

• Zamana bağlı kazanç kararlılığı (sabit sıcaklıkta) : maks. ± 1 dB/24 saat (30 dak.sonra)

• Sıcaklığa bağlı kazanç kararlılığı(0-50oC arası) : maks. ± 1.5 dB (sabit giriş seviyesinde)

• Tam çıkış gücündeki harmonik çıkış : maksimum -60 dBc

• Intermodulation (eşit iki taşıyıcıyla) : maks. -22 dBc (7 dB backoff çıkışta)

• Faz gürültüsü (phase noise) : IESS faz gürültü gereklerini karşılayacak

• Gürültü ve spurious (veriş bandı içerisinde) : maksimum –65 dBW/4 kHz

• Geniş (large) sinyal kazancı : 65 dB

• Dar (small) sinyal kazancı (SSG) : 70 dB

• Dar sinyal kazanç değişimi (SSG variation) : maksimum 1.5 dB p.p/80MHz

11

• Güç faktörü : minimum 0.95

• RF giriş/monitör port konnektör tipi : N tipi (dişi), 50 Ω

• Çıkış konnektör tipi : WR-75

• Çalışma çevre sıcaklık aralığı : -40 oC ile +50 oC arası

4.4. Outdoor HPA cihazı içerisindeki BUC’a ait 10 MHz referans sinyali, outdoor HPA cihazı

içerisinden dahili referans (internal reference) olarak yüksek kararlılığa sahip referans

osilatör tarafından sağlanacaktır. BUC içerisinden üretilen 10 MHz dahili referans

sinyalinin zamana bağlı frekans kararlılığı, maksimum ±2 ppm (parts per million)

olacaktır.

4.5. Outdoor HPA cihazı üzerinde kontrol amaçlı en az 1 adet RJ-45 ethernet portu bulunacaktır.

4.6. Outdoor HPA cihazı çıkışta iken (Transmit ON (HV ON) ve RF ON), çıkış güç

seviyesindeki değişimlerin önüne geçmek veya en aza indirmek için, HPA RF çıkış güç

seviyesini HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi veya HPA kontrol programı (veya web

browser) üzerinden operatör tarafından önceden ayarlanabilen değer veya değer aralığında

sabitleyebilen, istenildiğinde operatör tarafından devreye alınıp çıkartılabilen yapıda,

otomatik güç sabitleme (automatic level control-automatic gain control) özelliğine sahip

olacaktır.

4.7. Teklif edilecek herbir outdoor HPA cihazı, ölçüm ve test amacıyla ana çıkışına müdahale

edilmeksizin ana çıkış seviyesine göre belirli bir oranda zayıflatılmış RF monitör portuna

sahip olacaktır. Çalışma frekansına göre zayıflatma oranlarını gösteren tablo, sevkiyat

öncesi RF monitör portunun yanına yapıştırılacaktır.

4.8. Outdoor HPA cihazlarının dış ünite türden olması sebebiyle su yalıtımının çok iyi yapılması

gerekmektedir. HPA cihazları üzerindeki tüm giriş/çıkış, uzak kontrol, yedekleme ve

alarm arayüz konnektörlerinin su ve ortam koşullarından korunması amacıyla söz konusu

konnektör arayüz noktaları koruyucu kapak, gasket, tıkaç, jumper vb. malzemeler ile

kapatılacak ve söz konusu malzemeler HPA ile birlikte sağlanacaktır. Cihazın koruması en

az IEC koruma sınıfı IP65 standart gereklerini karşılayacaktır.

4.9. Outdoor HPA cihazının gerektiğinde HPA kontrol ve anahtarlama ünitesinden (yedekli yapı

için) bağımsız olarak çalıştırılabilmesini teminen her bir HPA için 1(bir) adet, toplam 7

(altı) adet tıkaç (jumper) teklif edilecektir. Teklif edilecek tıkaçlar su geçirmez, gerekli

korumaları yapılmış ve dış ortam koşullarında çalışmaya uyumlu yapıda olacaklardır. HPA

kontrol ünitesi herhangi bir nedenle devre dışı kaldığında operatör tarafından HPA

cihazlarına söz konusu tıkaçlar bağlanacak, tıkacın aktif hale geçirilmesi için ihtiyaç

duyulması halinde varsa HPA cihazları üzerindeki veya tıkaç üzerindeki mevcut

anahtarlarla gerekli konum değişiklikleri ve ayarların yapılmasının ardından, HPA cihazı

öncesinde kullanılan L band çıkış özellikli cihazlar üzerinden HPA cihazlarının çıkış

seviyesi ayarlanacaktır (Tıkaç bağlantısı sonrası HPA cihazının çıkışa hazır hale gelmesi

12

için belli bir süre gerekiyorsa çıkış seviye ayarları gerekli süre sonunda yapılacaktır). HPA

cihazına tıkaç bağlantısı yapıldığında, operatör tarafından HPA’ya bilgisayar bağlantısı

yapılarak, bilgisayardan herhangi bir ayarlama ve HPA’nın mevcut konumunu

değiştirilmesine ihtiyaç duyulmaması gerekmektedir.

5. HPA Kontrol ve Yedekleme Ünitesi

5.1. Teklif edilecek 1 set 400W outdoor HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi, gerekli

arabirimleriyle birlikte, 1+1 yedekli sistem konfigürasyonunda çalışacak 2 adet 400W

outdoor HPA cihazlarının yedeklenmesi, kontrol edilmesi, kontrol ve durum

parametrelerinin izlenmesi görevlerini üstlenecektir. Teklif edilecek ünitenin faz

birleştirici (phase combined) özelliğe sahip olmasına gerek yoktur.

5.2. Satın alınacak 1 set 400W outdoor HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi;

dalga kılavuzu anahtarlama ünitesi (waveguide switch unit), en az 500 Watt güce dayanıklı

suni yük, rigid (katı) dalga kılavuzları, kit ve adaptörleri, 2 adet HPA cihazını kontrol ve

anahtarlama özellikli HPA kontrol ünitesi, gerekli haberleşme, kontrol, alarm kabloları,

montaj için gerekli montaj kit ve diğer arabirimleri içerecektir. Outdoor HPA kontrol ve

anahtarlama ünitesinin dış mekanda bulunacak tüm parçaları (dalga kılavuzu anahtarlama

ünitesi, yük, rigid dalga kılavuz, adaptör ve kitleri vb. malzemeler) dış ortam koşullarında

çalışmaya uygun yapıda üretilmiş olacaklardır.

5.3. 1+1 sistem konfigürasyonunda yedekli çalışacak outdoor HPA cihazları ve yük arasında, rigid

katı dalga kılavuzları, kit ve adaptörleri kullanılacaktır. Dalga kılavuzlarının iç yapı

malzemesi bakır veya pirinç olacaktır. Arıza kaynağı olabilecek kırılgan, yüksek güçte

eriyerek yansımaya ve deformasyona sebep olabilecek tutya, alüminyum döküm vb.

malzemeler ile yapılmış dalga kılavuzu, anahtarlama ünitesi ile montaj malzemeleri

kesinlikle teklif edilmeyecektir. Mekanik bağlantılarda kullanılacak civata, somun, pul vb.

malzemeler oksitlenmeyen özelliklere sahip olacaktır.

5.4. Outdoor HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi içerisinde yer alan birimler üzerinden, 1+1

sistem konfigürasyonunda yedekli çalışan 400W outdoor HPA cihazlarından herhangi bir

tanesi asıl (on-line) HPA olarak antene, diğer HPA ise yedek (hot-standby) HPA olarak

suni yüke yönlendirilecektir. Asıl ve yedek 400W outdoor HPA cihazlarının antene ve

yüke yönlendirilme işlemleri, HPA kontrol ünitesi üzerinden ve yüklenici tarafından

sağlanarak idareye ait bilgisayara kurulacak olan HPA kontrol programı veya web browser

arayüzü üzerinden operatör tarafından belirlenebilmelidir. Söz konusu HPA kontrol

ünitesinin otomatik HPA anahtarlama seçim özelliği yanı sıra, manual HPA anahtarlama

özelliğine de sahip olması gerekmektedir. Antene ve yüke yönlendirilen HPA cihazlarının

konum bilgisi, HPA kontrol ünitesi ve HPA kontrol programı (veya web browser arayüzü)

üzerinden bir bakışta görülebilir yapıda olacaktır. HPA kontrol ünitesinin herhangi bir

nedenle devre dışı kalması durumunda, antene ve yüke yönlendirilen HPA cihazları

13

mevcut konumlarını korumalı, kesinlikle önceki durumlarından farklı konuma

geçmemelidirler. HPA cihazlarının antene ve yüke yönlendirilmesi, dalga kılavuzu

anahtarlama ünitesi üzerinde bulunacak olan manual seçim anahtarı üzerinden de

gerektiğinde operatör tarafından da kolaylıkla yapılabilmelidir.

5.5. HPA cihazına ait parametre, durum ve kontrol fonksiyonları ile HPA cihazlarının manual ve

otomatik anahtarlama fonksiyonları gerektiğinde HPA kontrol ünitesinden bağımsız olarak

web browser arayüzü veya HPA kontrol programı üzerinden doğrudan kontrol ve izleme

sistemi teçhizatı içerisinde yer alan bilgisayar aracılığıyla kontrol ve analiz edilecektir

(Bilgisayar bağlantısı HPA kontrol ünitesi üzerinden veya outdoor HPA cihazlarına

doğrudan bilgisayar bağlantısı yapılmak suretiyle gerçekleştirilebilir). Bu iş için gerekli

yazılımlar ve kablo bağlantı detayları CD ortamında yüklenici tarafından TRT’ye

sağlanacaktır. Bilgisayar ile herbir outdoor HPA cihazı arasındaki bağlantı için gerekli uç

konnektörleri yapılmış kablo (gerekmesi halinde çevirici adaptörü ile birlikte) yüklenici

tarafından sağlanacaktır.

5.6. 1+1 yedekli sistem konfigürasyonunda çalışan her bir outdoor HPA cihazına ait uyduya

gönderilen güç (ilerleyen güç-forward power) Watt ve dBm, yansıyan güç (reflected

power) Watt veya dBm, HPA tipinin TWT olması durumunda helix akımı (helix current)

mA, kazanç veya zayıflatma değeri dB olarak HPA kontrol ünitesi üzerindeki tek bir

gösterge veya iki farklı gösterge üzerinden ve ayrıca HPA kontrol programı veya web

browser menüsü veya menü pencerelerinde (menü seçimine bağlı olarak veya toplu halde)

görülecektir.

5.7. HPA cihazlarının çıkışındaki ilerleyen ve yansıyan güç değerlerinin arıza eşik değerleri, HPA

kontrol ünitesi üzerinden veya HPA kontrol programı veya web browser arayüzü veya

HPA cihazlarına önceden dışarıdan harici bilgisayar bağlantısı yapılmak suretiyle

ayarlanabilmelidir. 1+1 otomatik yedekli sistem konfigürasyonunda çalışan, asıl HPA

cihazı üzerindeki yüksek yansıyan güç, aşırı ilerleyen güç ve düşük ilerleyen güç arıza eşik

değerlerinin önceden ayarlanan değerleri aşması durumunda, yedekleme özellikli HPA

kontrol ve anahtarlama ünitesi ve diğer birimler tarafından sağlam olarak yedekte bekleyen

HPA cihazı antene, yayın iletim trafiği görevini üstlenen ve çıkış yoluna gitmekte iken

arızalanan asıl HPA cihazı ise otomatik olarak yüke yönlendirilecektir. HPA cihazları

üzerinde ortaya çıkan alarmların eşik değerleri önceden ayarlanabilir yapıda ise eşik

değerleri önceden ayarlanabilen söz konusu alarmların HPA cihazlarında ortaya çıkması

veya söz konusu önceden ayarlanabilir alarm eşik değerlerinin aşılması durumunda, antene

ve yüke giden HPA cihazları mevcut konumlarını koruyacaklardır.

5.8. Ayrıca antene giden asıl HPA cihazının TWT sıcaklığının (HPA tipinin TWT olması

durumunda) aşırı yükselerek, cihazın aşırı TWT sıcaklığı arızası üretmesi, HPA cihazının

iç ünite veya enerji besleme ünitesi sıcaklığının çalışma aralıklarının dışına çıkması ve bu

durumun cihazın normal çalışmasını etkilemesi, HPA cihazı helix akımı ve helix gerilimi

14

değerlerinin (HPA tipinin TWT olması durumunda) cihazın sorunsuz ve güvenli çalışması

için önceden belirlenen sınırların (üretim sırasındaki veya ayarlanabilir yapıda ise önceden

belirlenen arıza eşik değeri) dışına çıkması, HPA besleme ünitesinin arızalanması, HPA

cihazı içerisindeki BUC ünitesi veya modülünün arızalanması ve BUC’un RF sinyal çıkışı

vermemesi durumlarında da yedek HPA cihazı otomatik olarak antene yönlendirilecektir.

Otomatik ve manual HPA anahtarlama işlemleri sırasında HPA cihazları üzerinde

kesinlikle aşırı yansıma ve ark oluşmayacaktır.

5.9. HPA cihazlarında herhangi bir alarm veya arıza ortaya çıktığı zaman, alarm veya arızanın ne

olduğu HPA kontrol ünitesi üzerindeki gösterge veya göstergeler üzerinde görülecek, HPA

cihazlarındaki arıza durumlarında HPA kontrol ünitesi ve HPA kontrol programı (veya

web browser arayüzü), sahip olacağı sesi açılıp kapatılabilir yapıdaki sesli uyarı özelliği ile

operatörü uyaracaktır. HPA cihazında oluşan en son geçmiş alarm ve arızalara HPA

kontrol ünitesi menüsü ve HPA kontrol programı (veya web browser arayüzü) aracılığıyla

erişilecek, en son erişilebilen alarm ve arızaların sayısı en az 20 (yirmi) olacaktır.

5.10. Araç içerisine yerleştirilecek HPA kontrol ünitesi ile araç dışındaki herbir outdoor HPA

cihazı arasındaki mesafeler dikkate alınarak, outdoor HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi

içerisinde yer alan tüm birimler ve bu birimlerin HPA cihazlarına bağlantısı için gerekli

haberleşme, alarm, uzaktan kontrol ve yedekleme amaçlı uç konnektörleri yapılmış yeterli

uzunluğa sahip tüm kablolar ile gerekli diğer adaptör ve konnektörler de yeterli sayıda

teklif edilecektir. Kontrol, haberleşme ve alarm kablolarının iç pin bağlantıları ile taşıdığı

bilgiler kullanım kitabında yer alacaktır.

5.11. Teklif edilecek outdoor HPA kontrol ve anahtarlama ünitesi, aşağıdaki teknik özelliklere

sahip olacaktır.

• Çalışma frekans aralığı : 13.75-14.5 GHz

• Toplam uygulanabilir güç kapasitesi : en az 500 Watt

• Toplam kayıp : maksimum 0.7 dB

• Anahtarlama süresi : maksimum 500 ms

6. Motorize Up-link Anteni

6.1. Anten Teçhizatı

6.1.1. Đhale kapsamında alımı yapılacak olan up-link araçlarının yurtiçinden ve yurtdışından

uydu üzerinden yayın iletimlerinde kullanılmak üzere otomatik uydu bulma işlevine

sahip Ku band, çift port prime focus yada sub-reflektörlü lineer-orthogonal feed özellikli,

offset Tx/Rx motorize mobil uydu anteni koruyucu muhafazalarıyla satın alınacaktır.

6.1.2. Đstekli, anten teçhizatı içerisinde yer alan anten kontrol ünitesini (ACU) kendisine uyan

arzu ettiği mimarilerde teknik gereksinimlerin tümünü birebir eksiksiz karşılamak

koşuluyla indoor (iç ünite) tek bir kasada teklif edebileceği gibi, araç içerisinde kablo

karmaşasını önlemek ve rack dolabında yer tasaruffu sağlamak için indoor kontrol

15

özelliğine sahip outdoor kasada da teklif edebilir.

6.1.3. Şayet teklif edilen ACU outdoor (dış ünite) ünite yapısındaysa; neme, toza, yağmur ve

kar yağışına, aşırı sıcak ve soğuk olumsuz çevresel koşullara karşı güvenli operasyon

imkanı sağlamalıdır.

6.1.4. Đhale kapsamında satın alınacak otomatik bulma özellikli motorize mobil uydu anteni

sistemi içersinde yer alan karbon fiber anten ana reflektörü,

Azimuth/elevasyon/polarizasyon motorları, Tx/Rx OMT, Tx reject filter, tek pol. PLL

LNB, otomatik bulma özellikli beacon receiver veya DVB tuner özellikli anten kontrol

ünitesi (ACU), GPS, elektronik pusula, resolver, inclonometer anten waveguide kitleri,

koruyucu muhafaza, outdoor HPA bağlantıları için bağlantı aparatları, anten

sistemlerinin araçlara entegrasyonu için adaptasyon kitleri vb. aksesuarların, araçların

ağırlık sınırlamaları sebebiyle minimum ağırlıkta olması gerekmektedir. Anten

sisteminin tüm mekanizması dahil operasyonel ağırlığı ve antenin stow pozisyonundaki

maksimum yüksekliği belirtilecektir. Sağlam ve hafif malzeme kullanılarak imalatı

yapılan anten sistemi teklif edilecektir.

6.1.5. Teklif edilecek offset uydu anteni teknik şartnamede istenilen Tx/Rx kazanç değerlerini

sağlayan, Ku band, 2 port, lineer-orthogonal feed özellikli olmalıdır.

6.1.6. Ana anten reflektörü tek parça karbon fiber malzemeden üretilmiş olmalıdır.

6.1.7. Antenin sub-reflektöre sahip olup olmadığı, şayet sub-reflektörü varsa anten sub

reflektöründe kullanılan malzeme belirtilecektir.

6.1.8. Anten sistemleri orta ve yüksek HPA çıkış güçlü broadcast amaçlı kullanımlara uygun

olacaktır. TV yayıncılığında tercih edilmeyen ve uyduya çift yönlü data veya düşük band

genişlikte yayın iletiminde kullanılan, mesnet yapısı, kaidesi, mekanizması, feed

özellikleri ve motorları amatör veya yarı profesyonel niteliklere sahip olan tipte antenler

teklif edilmeyecektir.

6.1.9. Anteni kapalı konumdayken taş, çamur, toz v.b dış etkenlerden korumak ve antenin

rüzgar direncini azaltmak amacıyla, yüksek hızda seyreden aracın aerodinamik yapısına

uygun olarak tasarlanmış, düşük veya yüksek güçlü outdoor HPA ve switch sistemi

monte edilebilir niteliklerde, anten reflektörünün üzerine kapanacağı, sabit anten havuzu

biçiminde kalın kesitli güçlendirilmiş, yekpare, elyaf takviyeli deforme olmayan

kompozit malzemelerden imal edilmiş anten koruyucu muhafazası teklif edilecektir.

Antenle birlikte montajı yapılacak olan anten koruyucu muhafazasının iç kısmında; HPA

ve HPA yedekleme teçhizatının montajına uygun, darbelere dayanıklı, paslanmaz hafif

malzemeden konstrüksiyon kullanılmalıdır. Anten ana reflektör boyutunun 1,5m olması

sebebiyle araç tavanından yanlara doğru olası taşmalar hesap edilerek anten koruyucu

muhafazasının tasarımında gerekli estetik görünüm sağlanmalıdır. Yağışlı havalarda

anten açıkken veya kapalıyken anten koruyucu muhafazasının içerisine sızacak suların

birikmemesi için tıkanmayacak özelliğe sahip su tahliye düzeneği olmalıdır.

16

6.1.10. Motorize antene bağlantısı yapılacak GPS cihazının, up-link aracı veya anten

mekanizması üzerinde GPS koordinat belirleme uydularını rahatlıkla görebilecek ve

korunaklı bir bölüme monte edilmesi gerekmektedir. GPS cihazından araca ilişkin

konum bilgilerinin alınması minimum sürede olmalıdır.

6.1.11. Anten sistemi üzerinde kullanılacak olan elektronik pusulanın sağlıklı çalışabilmesi için

uygun yer seçiminin yapılarak hassas olarak kalibre edilmesi gerekmektedir.

6.1.12. Azimuth feedback için anten mekanizması içinde ACU ile uyum sağlayacak niteliklerde

yüksek rezolasyonlu resolver algılayıcı kullanılacaktır. Elevation ve polarizasyon

feedback işlemlerinin ne şekilde yapıldığı açıklanacaktır. Antenin otomatik uydu bulma

işlevini sorunsuz yerine getirilebilmesi için daha hassas, kesin ve net açı ölçümü

yapılmasını destekleyecek inclinometer, optik kodlayıcılar, pals sayıcılar vb. ilave

sensörlere de sistem içerisinde yer verilmelidir. Anten sisteminde kullanılacak

inclinometer ve limit switch’ler askeri uygulamalarda kullanılan kalitede olmalıdır.

6.1.13. Anten sistemi hareket mekanizmaları ve motorlar toza karşı korumalı su geçirmez

özellikte olmalıdır. Mekanizmalara ulaşılması için kullanılan ana gövde üzerindeki

bölmeler ile kapakları arasında çeşitli tipte conta ve vidalarla toz girişine ve su sızmasına

karşı gerekli koruma önlemleri alınmış olmalıdır. Anten sistemlerinin hareket

mekanizmalarının ve motorlarının su sızdırmazlık özellikleri tazyikli su kullanılarak test

edilecektir.

6.1.14. Anten sisteminin haraketli yönlendirme donanımında kullanılan, mekanik dişli

sistemlerinin içerisinde bulunan dişli çarklar, redüktörler, miller, kavrama ve hareket

iletim parçaları, tümleşik mekanizmalar, dişli takımları (gear assembly), çelik halat ve

kablo mekanizmaları vb. teçhizat, çalıştıkça talaş bırakmayan niteliklerde, aşınmaya

karşı dirençleri yüksek, mukavemeti arttırılmış, yorulma ömürleri uzun, termal kararlılığı

olan, korozyona uğramayan, sertleştirme işlemlerinden geçirilmiş veya sert özellikli

malzemelerden üretilmiş olmalıdır. Satın alınacak antenlerde, kullanılan malzemeler

sürtünme sebebiyle ısınıp hacim ve boyut değişimlerine uğramamalıdır. Zaman

içerisindeki deformasyonun minimum düzeyde tutulması için periyodik bakım talimatları

anten sistemine ait kullanım kitaplarında bulunmalıdır. Bu tür malzemelerin parça

numaraları ve de-montaj çizim detayları antenler ile birlikte verilecektir. Birbirleriyle

temas halinde bulunan dişli takımları mümkün olduğunca birbirlerine yakın olmalı

(boşluksuz) ve dişli mekanizmalarının içersinde hareketli parçalar arasında sorunsuz

hareketi sağlayacak yeterlilikte makine yağları kullanılmalıdır.

6.1.15. Anten soğuk atmosferik koşullarda da kullanılabileceği göz önünde bulundurularak söz

konusu mekanizmalarda bulunan dişli sistemleri rediktörler vb. hareketli mekanik

parçalarda -30 oC’den daha düşük ısı derecelerinde yapısal özellikleri bozulmayan,

akışkanlığını koruyan (donmayan) gres ve ince makine yağları kullanılacaktır. Anten

sisteminde kullanılan yağların marka, tip numaraları ve özellikleri bu madde altında

17

verilecektir. Dişli sistemlerinde kullanılan makine yağları Türkiye’de satışı olan veya

muadili bulunan tipte olmalıdır.

6.1.16. Anten sistemi transmit ve uyduya yönlendirme pozisyonunda iken enaz 50 kmph rüzgar

hızına dayanıklı yapıda olacaktır. Olumsuz hava koşullarında yapılmak zorunda kalınan

yayınlarda antenin rüzgar yükü sebebiyle uçmasını ve salınmasını engelleyecek şekilde

tasarlanmış olmalıdır. Elevasyon ekseninde harekette boşluksuz rediktör ve mekanizma

kullanılmalıdır. Antenin salınım yapıp yapmadığı, dikey eksendeki boşluğu elle (anten

operasyon açısında kaldırıldıktan sonra, reflektörü üst kısmından arkaya doğru

iteklenerek) test edilecektir.

6.1.17. Anten sisteminde olası motor, ACU, uzaktan erişim teçhizatı, bağlantı kabloları vb.

arızalar ile karşılaşılması durumunda operatör manuel olarak anteni elevation, azimuth ve

polarization eksenleri boyunca ileri ve geri manevra yaptırabilmelidir. Antenin manuel

hareketi için kullanıcıya kolaylık sağlayacak gerekli avadanlıklar (anteni çevirebilecek

güçte şarjlı el breyzi ve mekanik aparatlar) anten ile birlikte verilecektir. Manuel

ayarlama yöntemi, işlem sırası, uyulması gereken kurallar vb. detaylar anten manuelinde

yer verilecektir.

6.1.18. Manuel ayarlama işleminde kolaylık sağlamak amacıyla antenin uygun yerlerine açı

değerleri yazılmış azimuth (deploy pozisyonu başlangıç referans noktası olacak şekilde),

elevation (stow pozisyonu başlangıç referans noktası olacak şekilde) ve polarizasyon açı

scala’ları bulunacaktır.

6.1.19. Anten motorları gerektiğinde harici olarak DC besleme ile hareket ettirilebilmelidir.

Harici DC enerji beslemesi aracın veya jeneratörün akümülatöründen de

sağlanabilecektir. AC beslemeyle ilgili sorun yaşanması durumunda ACU harici DC

beslemeyle de çalıştırılabilmeli yada anteni yönlendirme kabiliyeti olan portatif DC

yönlendirme kutusu veya el kontrol ünitesi vb. imkanlar operatöre sunulmalıdır.

6.1.20. Antenin manuel veya motorlara harici DC besleme uygulanarak yapılacak

kullanımlarında limit switch’lerin devre dışında kalması durumunda 360 dereceden fazla

dönmesi (tur atması) mekaniksel veya elektromekaniksel olarak engellenmiş olmalıdır.

6.1.21. Anten sisteminin feed’inin waveguide girişi ile HPA (veya HPA switch) waveguide

flange çıkışı arasında kullanılan çeşitli yapıda (rigit, yarı rigit, twist, flexible vb.)

waveguide kitleri, anten feed’ i, reject filter, Tx/Rx OMT (orthomode) ve antenin

istenilen azimuth, elevation, polarizasyon açı değerlerine gitmesi için hareket imkanı

sağlayan waveguide eklem geçiş paketleri (rotary joint kitler (RJK)) en az 800 W SHF

güç geçişine uygun niteliklerde olmalıdır. Feed ve HPA arasında kullanılan malzemeler

bir araya getirilirken (yapılandırılırken) en kısa mesafeli güzergah tercih edilmiş

olmalıdır. Arıza kaynağı olabilecek, kırılgan yüksek güçte eriyerek yansımaya ve

deformasyona sebep olabilecek alüminyum veya tutya gibi alüminyum alaşımlı

malzemeler ile yapılmış waveguide ve RJK’ler ihaleye katılacak firma tarafından

18

kesinlikle teklif edilmeyecektir. Rigit waveguide’ların iç kısımları bakır veya prinç

malzemeden imal edilmiş olmalıdır. Dış ortamda çalışacak malzemeler hava içerisinde

bulunan deniz tuzu, endüstriyel partiküllerden, atmosferik koşullardan etkilenmeyen,

paslanmaz, su geçirmez ve her türlü olumsuz hava koşullunda sorunsuz çalışacak yapıda

olmalıdır. Outdoor olarak kullanılacak sistem kutularında, elektrik ve sensör bağlantı

terminallerinde, konektörlerde su ve toz yalıtımı sağlanmış olmalıdır. Teçhizat içersinde

kullanılan elektronik devre ve modüller, aracın kara yolundaki seyahatleri sırasında

maruz kalabileceği mekaniksel şoklara, uzun periyotlu vibrasyonlara dayanıklı yapıda

tasarlanmış olmalıdır.

6.1.22. Anten reflektörünün ve anten koruyucu muhafazasının dış cephesi araç kaportası

düzgünlüğünde olacaktır. Değişken dış çevresel koşulların ve aşırı ısıl farkların, ileride

(kullanım sırasında) anten reflektörünün yansıtıcı ön yüzeyinin boya katmanında yan ve

arka yüzeyinin ek yerlerinde yaratacağı olası çatlaklıklara, ayrılma, açılma vb.

deformasyonlara karşı en az 3 yıl firma garantisi bulunacaktır. Anten reflektörünün ve

koruyucu muhafazasının imalatı sırasında farklı karakterde malzemelerin birleştirme

işlemlerinde, çevresel etkenlerden en az düzeyde etkilenebilen, kullanım süresi boyunca

müdahale gerektirmeyen niteliklere sahip, dolgu yapıştırıcılar, boya, katkı maddeleri vb.

malzemeler kullanılacaktır.

6.1.23. Firma anten sistemlerinde kullanılan yüksek rezolasyonlu resolver’ın teknik özelliklerini

teklifiyle birlikte, üretim tarihini ve üreticisi firmaların fabrika kalite kontrol sayfalarını

içeren belgeleri ise antenle birlikte verecektir.

6.1.24. Teklif edilecek anten sistemine antenin dönüşüne engel olmayacak biçimde outdoor

yedekleme waveguide switch’i çıkışı uygun boyutlu waveguide’ la antenin giriş flange’

ına bağlanacaktır. Anten feed’ inden HPA’ların çıkış flange’larına kadar olan tüm

waveguide ve bağlantı kitleri Yüklenici tarafından anten sistemiyle birlikte teklif

edilecektir. Anten sisteminde kullanılacak tüm waveguide kitleri olası bir arıza halinde

kolayca erişilebilecek ve sökülebilecek yapıda olmalıdır. Her bir antenle birlikte, 60cm

uzunluğunda WR-75 esnek kauçuk malzemeden imal edilmiş ilave 1 adet waveguide da

yedek olarak kullanılmak üzere teklif edilecektir.

6.1.25. Anten sisteminin indoor ve outdoor üniteler arasındaki data haberleşmesi ve voltaj

sinyalleri ayrı kablolar üzerinden gönderilecektir. Eğer söz konusu sinyaller tek

konektörlü tek bir kablo üzerinden gönderiliyorsa, içinde voltaj taşınabilen özel

ekranlamalı çok damarlı (multicore) kablolar kullanılacaktır. Outdoor anten teçhizatında

kullanılacak kablo ve konnektörler askeri tipte veya askeri standartlara yakın özelliklere

sahip olmalıdır. Motorize anten sisteminin indoor cihazları ile outdoor teçhizatı arasında

tesis edilecek olan L-Band, enerji ve haberleşme kablolarının aracın tavanından iç

mekanda bulunan rack dolabının arka alt bölümüne uzanacak boyutta olması

gerekmektedir.

19

6.1.26. Anten sisteminin zorlandığı durumlarda (motor ve mekanizma sıkışmalarında)

operatörün müdahalesine imkan tanıyan özellikte aşırı akım kontrollü akım kesici devre

bulunmalıdır. Anten civarında (dış çevresel koşullara uygun) anteni durdurmak için 1

adet acil durdurma panik butonu bulunacaktır.

6.1.27. Anten sisteminde yenilenen ve ilave edilen teçhizat için geçerli olacak 2 Yıl garanti

süresinin birinci yılı sonunda ücretsiz bakımı yüklenici tarafından yapılacaktır.

6.1.28. Yapılacak bakımda;

• motorlarda alışılmadık gürültüler gelip gelmediği denetlenecek,

• gerekli noktalar yağlanacak, sarsıntıdan gevşeyen vidalar tekrar sıkılacak,

• yıpranmış mekanik parçalar yenileriyle değiştirilecek,

• kablolarda darbe ve hasar olup olmadığı tetkik edilecek,

• kapaklı koruyucular içinde çalışan mekanik parçaların son durumları koruyucu

kapaklar sökülerek kontrol edilecek,

• azimuth, elevation ve polarizasyon eksenleri limitleri boyunca antenin hareket

kabiliyeti incelenecek ve kontrol edilecektir.

6.1.29. Bu madde altında karşılanması istenen teknik değerlere birebir uyulması, rakamsal bir

değer verilmediği halde cevaplanması istenen teknik değerlerin istenilen birimler

cinsinden istekli tarafından açıklanması gerekmektedir. Đstekli tüm bu değerlerin hepsine

cihazın tamir/bakım kitabından, kullanma kavuzundan, broşüründen veya üretici firmaya

sorularak tek tek cevap vermek zorundadır.

• Anten boyutu : en az 1,2 m, en çok 1,5 m

• Anten montaj tipi : Elevation over azimuth

• Anten tipi : Dual optic offset yada prime

focus offset

• Anten Malzemesi :

-Anten ana reflektörü : karbon fiber

• Anten feed’ i port sayısı : Çift port (1 alış/1 veriş)

• Polarizasyon türü : Lineer orthogonal

• Anten feed’ i veriş çalışma frekans aralığı : 13,75-14,50 GHz

• Anten feed’ i alış çalışma frekans aralığı : 10,95-12,75 GHz

• Anten veriş kazancı :(normal-band ortası) 43,6 dBi

• Anten alış kazancı :(normal-band ortası) 42,2 dBi

• Sidelope zarf paterni : 29-25logθ

(θ açısı 2 o’den 30 o’e kadar)

• Veriş portundan/Alış portuna izolasyon :Rx;-80dB, Tx; 0dB

(TRF ile-Veriş Frekansında)

• 3 dB veriş beam genişliği :1o

(Tx frekans bandlarının ortasında)

20

• Cross-polarisation izolasyonu (Tx) : en az 35dB (on axis)

• Alış/veriş feed arayüzü : WR-75

• VSWR performansı (Veriş) : en çok 1,3:1

• Toplam uygulanabilir güç kapasitesi : en az 800 W

• Azimuth ayar aralığı : en az +/-130o

• Elevasyon ayar aralığı : en az 12 o - 80o

• Polarizasyon ayar aralığı : en az +/-115o

• Operasyonel olarak sürekli rüzgar yükü : en az 50 km/h

6.2. Tek Polarizasyon PLL LNB

6.2.1. PLL LNB aşağıda verilen teknik özellikleri birebir karşılayacaktır. Motorize anten

teçhizatı içerisinde teklif edilecek olan PLL LNB (flange’ lı) tek kutuplu olup antenin

OMT’ sine bağlanacak ve gerektiğinde sökülüp takılabilecek yapıda L-Band kablosu ile

birlikte teklif edilecektir. LNB su sızdırmalık özelliğine sahip olacaktır.

• Giriş frekans aralığı : 10.70 GHz-12.75 GHz

• L.O Frekansı : 9.75 GHz (Low band)

10.60 GHz (High band)

• LNB Kazancı : minimum 55 dB

• L.O kararlılığı (aşırı sıcaklıkta-over temper.) : +/-25 kHz

• Giriş flange arayüzü : WR–75

• Çıkış konnektör tipi ve empedansı : F (75 Ω) veya N (50 Ω)

• LNB giriş DC beslemesi : 13-18V

• Çalışma sıcaklık aralığı : -40o C ile +50o C arası

6.3. Anten Kontrol Ünitesi (ACU)

6.3.1. Đhale kapsamında her bir anten sisteminin içerisinde satın alınacak anten kontrol ünitesi

(ACU) kullanılarak motorize antenlerin tam otomatik ve manuel olarak uyduya

yönlendirmesi yapılmalıdır. Ayarlanması istenen uyduya ait taşıyıcı seviyelerinin en

yüksek olarak elde edildiği noktada ACU antenin uyduya kilitlemesini temin etmelidir.

Anten sisteminin tam otomatik uydu bulmasına yönelik gerekli olan (GPS, elektronik

pusula, beacon receiver veya DVB-S tuner özellikli ACU, mekanik aksam, yazılım, ara

yüzler, aksesuarlar vb.) ilave teçhizat anten sistemiyle birlikte verilecektir.

6.3.2. Anteni azimuth, elevation ve polarizasyon eksenleri boyunca motorize antenin

gidebileceği azami açıların belirlendiği manevra limit değerleri ACU üzerinden (veya

ACU kontrol paneli üzerinden) gerektiğinde değiştirilebiliyor olmalıdır. Anten

sisteminin uygun açı değerleri içerisinde hareket etmesi için ACU cihazına yüklenici

tarafından en uygun limit değerleri girilecektir. Anten iki yöne de hareket ederek en

yakın güzergah üzerinden uydu hedefine ulaşması tercih edilecektir.

21

6.3.3. Anten, tek bir tuşla veya kısa yol tuşuna basılarak; kapalı konumdaysa otomatik olarak

açılabilmeli, açık konumdaysa (hangi pozisyonda olursa olsun) otomatik olarak

kapatılabilmelidir. ACU üzerinden (veya ACU kontrol paneli üzerinden) verilen açılma

komutu neticesinde anten daha önce belirlenmiş elevasyon açısında açılmalıdır. Đlk

kalkış açısı kullanıcı isteği doğrultusunda değiştirilebilmelidir. Yayın hazırlık

aşamasında up-link aracının acil kurulumunu teminen; komutların algılanma ve

uygulama süreleri (antenin deploy pozisyonunu alma, azimuth ve elevasyon

eksenlerinde yön değiştirme, uyduya yönlenme, yönlendikten sonra tarama, uyduyu

bulma ve kilitlenme süreleri) en kısa zaman diliminde olmalıdır.

6.3.4. Uydu yönü tayininde kullanıcıya kolaylık sağlamak amacıyla, antenin halihazırdaki

konum bilgileri (dönüş esnasındaki azimuth, elevation ve polarizasyon eksen açı

değerini) anten kontrol ünitesinin ön panelinde bulunan ekran üzerinden (veya ACU

kontrol paneli üzerinden) okunabilmeli ve değiştirilebilmelidir. ACU tarafından

hesaplanan eksen açıları, antenin yapmış olduğu hareketin gerçek açı değerlerini

göstermelidir. Operatör arzu ettiği ACU fonksiyonlarına ACU ön paneli (veya ACU

kontrol paneli üzerinden) erişip aktif edilebilmeli, anteni azimuth ve elevation

eksenlerinde istediği yöne yönlendirebilmeli, pol ayarı yapabilmeli (3 eksende jog

özelliği) ve motorlarının hız limitlerini değiştirebilmelidir. ACU’nun, hakkında eğitim

almamış operatörlerin bile kullanabileceği basitlikte, kullanıcıyı yönlendirici menü

yapısına sahip olması gerekmektedir.

6.3.5. Kısıtlı personelle gidilen yayınlarda up-link operatörünün araç dışına çıkılmadan

antenin mevcut pozisyonunu, azimuth ve elevasyon motorlarının dönüş yönünü takip

edebilmesine, meydana gelen anlık alarmları görebilmesine, ACU (veya ACU kontrol

paneli) olanak tanımalıdır. Alarm oluşması durumunda kullanıcı görsel uyarının yanı

sıra işitsel olarak da haberdar edilmelidir.

6.3.6. Antenin kaba ve hassas ayarı için anten motorları hızlı ve yavaş hareket etmelerine

imkan tanınması amacıyla ACU (veya ACU kontrol paneli) üzerinden en az iki değişik

hız kontrolü seçimi yapılabilmelidir. Söz konusu iki hız değeri arasında geçiş, ACU ön

paneline (veya ACU kontrol paneline) ait tuş takımı kullanılarak kolay bir şekilde

olmalıdır. Üretici firma tarafından sunulan (veya kullanıcı tarafından atanan) hız

seçenekleri arasından operatör tarafından arzu edilen bir hız değerini motor manevra

hızı olarak seçebilmelidir.

6.3.7. ACU (veya ACU kontrol paneli) hafızasındaki uydu listesinden seçilen uyduya ait

önceden set edilmiş azimuth, elevation ve polarizasyon değerlerine kısa sürede anteni

gönderme fonksiyonuna sahip olmalıdır. Anten deploy edilmiş konumda veya kapalı

pozisyonda iken seçilen uyduya otomatik olarak yönlendirilebilmelidir. Anten otomatik

olarak yönlendirme işlemi sonrasında en iyi beacon veya taşıyıcı sinyal seviyesi elde

edilene kadar hassas aramaya devam etmeli (antenna/satellite peaking) ve en iyi

22

konuma geldiğinde kendiliğinden durmalıdır (uydu kilitleme). Arzu edilmesi

durumunda kullanıcıya “satellite peaking” işlemini tekrar edebilme imkanı

sunulmalıdır.

6.3.8. ACU (veya ACU kontrol paneli) en az 20 adet uydunun isim ve koordinat bilgilerini

daha sonra çağırmak üzere hafızasında saklayabilmeli ve belleğinden çağrılan uyduya

otomatik yönlendirme yapabilmelidir. Uydu isimleri ve uydulara ait parametreler

kullanıcı isteğine göre (ACU tuş takımı veya ACU kontrol ünitesi üzerinden veya

bilgisayar bağlantısı yapılarak) kaydedilebilmeli, gerektiğinde güncellenip

düzenlenebilmeli ve iptal edilebilmelidir. Daha önce girilen uydu koordinat değerleriyle

anten uyduya yönlendirildiğindeki mevcut okunan değerler arasında farklılıkların

olması, uydunun eğik (incline) yörüngede hareket etmesi nedeniyle fazla salınım

yapması, arazi şartları aracın park halindeki konumundan kaynaklanan eğik zemin vb.

sebeplerden dolayı ortaya çıkabilecek sorunlar antenin otomatik uydu bulmasını

minimum düzeyde etkilemelidir. Operatörün bu sorunlarla karşılaşmaması için; kesin

ve net ölçüm yapabilen inclinometer, eğik zemin algılayıcı vb. teçhizattan yaralaması,

anten kalibrasyonunun çok iyi yapılması, ACU’nun algılayıcılardan gelen bilgiler

doğrultusunda uygun algoritmalar kullanarak ofset değerlerini otomatik olarak

değiştirebilmesi gerekmektedir.

6.3.9. Uydunun konumu tam olarak bilinmiyorsa veya otomatik bulma teçhizatı arızalı ise

uydu manuel olarak da aranabilmelidir. Bu durumda ACU (veya ACU kontrol paneli)

üzerinden elevasyon, azimuth, polarizasyon motorları hareket ettirilip, eksen açıları

değiştirilerek uydu bulunabilmelidir. ACU (veya ACU kontrol paneli) üzerinden

limitler içerisinde kalmak koşuluyla istenilen açı değerlerine anten

yönlendirilebilmelidir.

7. Motorlu Amatör Uydu Alış Sistemi

7.1. Araçta mevcut up-link anteninden ayrı olarak uydu yayınlarının izlenebilmesi için ihtiyaç

duyulan motorlu amatör alış sistemi, araç park halindeyken açılacak ve uydu yayınlarını

alacaktır.

7.2. Sistemde motorlu uydu alış anteni, HD receiver ile tüm ara bağlantı kutu, kablo ve

konektörleri mevcut olacaktır.

7.3. Araç içerisinde bulunacak olan sistemin kendisine ait receiver cihazı çalıştırıldığında

öncelikle anten otomatik olarak açılacak ve daha önceden seçilmiş olan uyduyu

arayacaktır. Uydu arama çok hızlı bir biçimde tamamlanacaktır. Uydu bulunduktan sonra

sistem ince ayar yaparak doğru anten konumunu ve polarizasyonu belirleyecek ve

duracaktır.

7.4. Sistem kapama düğmesine basıldığında anten kapanma pozisyonuna otomatik olarak gelecek

ve kapanacaktır.

23

7.5. Anten;

• Alış sistemindeki antenin çapı en az 85 cm, offset yada parabol olacaktır.

• Çalışma frekans aralığı :10,70-12,75 GHz

olacaktır.

• Antenin yatay yöndeki hareket aralığı :

min. 0-360° olacaktır.

• Antenin yatay yöndeki hareket hızı :

min. 20 °/sn olacaktır.

• Çalışma sıcaklık aralığı :-15°C-50°C

olacaktır.

• LNB : Twin LNB

7.6. Receiver;

• Video Standardı : HD ve SD

• Standard uyumu : DVB-S ve DVB-S2

• Frekans aralıgı : 950-2150 MHz

• Demodülasyon : QPSKve 8PSK

• Sembol hızı : 1-45 Msps (DVB-S için)

5-30 Msps (DVB-S2 için)

• Kod oranları : 1/2, 2/3, 3/4, 5/6,

7/8(DVB-S için) 3/5, 2/3, 3/4, 5/6, 8/9, 9/10 (DVB-S2

için)

• Reed Solomon : 204, 188,

• Sistem : SCPC, MCPC

• Kanal Kilitleme : PLL

• Çıkıs : Ara Bağlantı Çıkısı

• Giris ve çıkıs empedansları : 75 Ω

• Konnektörler : F tipi, Dişi

• Ses sistemi : MPEG Layer 1-2

• Örnekleme : 32, 44.1, 48kHz

• Ses çıkıs modu : Mono, Dual mono, Stereo

• Çözünürlük : 1080i, 720p HD ve 576i

(PAL) SD

• Sayısal paketler içerisinden istenilen TV ve/veya radyo servisini kolaylıkla

seçebilmelidir.

• Kanallar arasında geçişler hızlı olmalıdır.

• Menü sade, kolay anlaşılır, işlevsel ve Türkçe veya Đngilizce olmalıdır.

• Geliştirilmiş kanal düzenleme (silme, taşıma, sıra değiştirme vb.) özellikler

24

bulunmalıdır.

• Arzu edilen birkaç tür favori kanal gruplar oluşturulabilmelidir.

• Receiver cihazına bağlanan TV alıcısında teleteks özelliği bulunmasa da teleteks

bilgilerinin ekranda görülmesini desteklemelidir.

• Elektronik program rehberi (EPG) özelliğine sahip olmalıdır.

• Çok lisanli alt yazı (subtitle) desteği olmalıdır.

• En az 500 kanal hafızası bulunmalıdır.

• Yayınlarda 4/3 ve 16/9 görüntü en/boy oranı seçimi bulunmalıdır.

8. Amatör Receiver

8.1. Her araç için 1 adet SD/HD amatör

receiver alınacaktır. Satın alınacak receiver cihazları;

Uydulardaki SD MPEG-2 MP@ML, HD MPEG2 MP@ML, HD MPEG4 H264/AVC

MP@L4 ve üzeri veya HP@L4 ve üzeri standartlarında kodlanmış yayınları

çözebilmelidir.

8.2. 1080i, 720p HD ve 576i (PAL) SD video

çözünürlük formatlarını desteklemelidir.

8.3. DVB-S2, DVB-S standartlarına uyumlu

tuner özelliği olmalıdır.

8.4. DVB-S2 standardında (QPSK ve 8PSK)

ve DVB-S standardında (QPSK) yayınları demodüle edebilmelidir.

• Frekans Aralığı : 950 – 2150 MHz

• FEC Oranı: DVB-S QPSK için : 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8 veya otomatik

• Inner FEC oranı: DVB-S2 8PSK için : 3/5,2/3,3/4,5/6,8/9,9/10 veya otomatik

• Giriş duyarlılığı : - 65 ile-25 dBm aralığında

• Sembol hızı DVB-S : 2 ile 45 Msymbol/sn aralığında

• Sembol hızı DVB-S2 : 5 ile 30 Msymbol/sn aralığında

• L band giriş konnektörü : F (dişi),75 Ω

8.5. DVB-S2 yayınlar için pilot seçim (on/off)

özelliği bulunmalı veya pilot otomatik olarak algılanmalıdır.

8.6. SCPC - MCPC yayınları sorunsuz

çözebilmelidir.

8.7. Sayısal paketler içerisinden istenilen TV

ve/veya radyo servisini kolaylıkla seçebilmelidir.

8.8. Kanallar arasında geçişler hızlı olmalıdır.

8.9. Menü sade, kolay anlaşılır, işlevsel ve

Türkçe veya Đngilizce olmalıdır.

25

8.10. Bütün menülere ulaşılabildiği uzaktan

kumanda receiver cihazıyla birlikte verilecektir.

8.11. Geliştirilmiş kanal düzenleme (silme,

taşıma, sıra değiştirme vb.) özellikler bulunmalıdır.

8.12. Arzu edilen birkaç tür favori kanal gruplar

oluşturulabilmelidir.

8.13. Receiver cihazına bağlanan TV alıcısında

teleteks özelliği bulunmasa da teleteks bilgilerinin ekranda görülmesini desteklemelidir.

8.14. Elektronik program rehberi (EPG)

özelliğine sahip olmalıdır.

8.15. Çok lisansli alt yazı (subtitle) desteği

olmalıdır.

8.16. En az 500 kanal hafızası bulunmalıdır.

8.17. Yayınlarda 4/3 ve 16/9 görüntü en/boy

oranı seçimi bulunmalıdır.

8.18. LNB Besleme : 13.0/18.0V

8.19. LNB LO seçimi yapılabilmelidir.

8.20. 22 KHz Tone:Frekans 22+/- 4 KHz

(açılıp/ kapatılabilir)

8.21. DISEqC: Version 1.0, 1.2 uyumlu

8.22. Receiver Dolby Digital(AC3), MPEG-1

Layer 2 desteklemelidir.

8.23. Ses modu mono, sol, sağ, stereo olarak

seçilebilmelidir.

8.24. 1 HDMI konnektör, (576i, 720p, 1080i), 1

RCA jack composite video (576i) çıkışları, 1 scart çıkışı olmalıdır. HDMI ve scart

kabloları receiver cihazıyla birlikte verilmelidir.

8.25. 1 RCA (right &left),1 Digital (S/PDIF

optic veya Coaxial) ses çıkışları bulunmalıdır.

8.26. Çalışma Gerilimi: 220 V AC, 50 Hz

(harici güç kaynağı kullanılmayacaktır.)

9. Uydu Bulma Cihazı

9.1. Uydu anten yönlendirilmesinde, crosspole

ayarları ile taşıyıcı frekansının gözlemlenmesinde ve analizinde kullanılmak üzere Uydu

Bulma cihazı satın alınacaktır.

9.2. Saha kullanımı kolaylığı bakımından el

tipi, şarj edilebilir dahili bataryalı, en çok 1,9 kg ağırlığında, iç içe geçmiş karmaşık

26

menülerden ziyade basit ve kolay kullanıma (user friendly) uygun menü yapısına sahip

olmalıdır. Kullanıma yönelik olarak gerekli görüldüğü takdirde ihale değerlendirme

sırasında teklif edilen ürün için tanıtım (demo) talep edebilecektir.

9.3. Cihazın ekran boyutu en az 7”

büyüklüğünde, aspect ratio oranı 16:9 ve 4:3 olmalıdır.

9.4. Frekans bandı; karasal yayınlar için 5-

1000 MHz ve uydu yayınları için 950-2150 MHz aralığında olmalıdır.

9.5. Dijital modülasyon ölçümleri DVB-S,

DVB-S2, DVB-C, DVB-T ‘yi kapsamalıdır.

9.6. Cihazın Measurement menüsünde;

• DVB-S standardında QPSK modülasyonlarındaki uydu yayınlarının

− alış seviyesi (power), taşıyıcı frekansı, Symbol rate, Bandwidth, roll-off factor,

− CBER, MER C/N ratio, Link margin

ölçümleri yapılmalıdır.

• DVB-S2 standardında QPSK, 8PSK ve 16 APSK modülasyonlarındaki uydu

yayınlarının

− alış seviyesi (power), taşıyıcı frekansı, Symbol rate, Bandwidth, roll-off factor,

− CBER, LBER, MER, C/N ratio, Link margin

değerleri cihaz üzerinden ölçülebilmelidir.

9.7. Satın alınacak uydu bulma cihazları;

• DVB-S ve DVB-S2 QPSK için sembol rate oranı 2 ile 45 Msps değerleri,

• DVB-S2 8PSK için sembol rate oranı 2 ile 30 Msps değerleri

arasında kodlanmış TV servislerini, yayınların uyduya çıkış standardına uygun yapıda

çözümleyebilmeli ve monitör edebilmelidir.

9.8. Cihazda konfigürasyonunda spektrum

analizör özelliği yer almalı ve spektrum ölçüm moduna geçilebilmelidir. Spektrum

analizör anten cross pol ayarları için düşük sinyal gürültü tabanında ölçüm yapmaya uygun

yapıda olmalıdır. Uydu alış bandında 130 dBµV seviye aralığında sinyal girişine müsaade

etmeli, 35-115 dBµV seviye aralığında digital ölçüm yapılabilmelidir. Spektrum analizör

istenilen yayına ait sinyalin spektrumunu daha ayrıntılı görebilmek için, full span ve en az

iki span aralığı seçilebilir olmalıdır. Amplitude scalası (dikey scala) spektrum edilen

sinyalin seviyesine göre otomatik veya manuel ayarlanabilmelidir.

9.9. Cihaza ait Measurement BW en az 100

KHz olmalıdır.

9.10. LNB voltajı 13V, 18V ve voltaj kapalı

olarak seçilebilmeli, 22 kHz tone açılıp/kapatılabilmeli veya (13V+22kHz), (18V+22kHz)

27

seçenekleri olmalıdır. Uydu bulma cihazı LNB beslemesi için yeterli akım değerlerini

sağlamalıdır.

9.11. Cihazın Diseq modu bulunmalıdır.

9.12. Uydu bulma cihazı yayının audio tipini

otomatik olarak algılamalı ve uygun algoritmayı uygulayıp inceleme yapılan yayında

kullanılan audio hakkında kullanıcıyı bilgilendirmelidir. Çözülen audio sinyali cihazın

dahili hoparlöründen monitör edilebilecektir. Cihaza ait hoparlörün ses seviyesi

ayarlanabilmelidir.

9.13. Uydudan alınan paket yayınlar tablo

olarak görüntülenmeli ve operatöre arzu edilen servisten birini seçip, izleyebilme imkanı

tanınmalıdır. Seçilen servise ilişkin video ve audio PID değerleri, Network ID, Service ID

bilgileriyle birlikte servis adı vb. tanımlama bilgilerini cihazın çözümleyebilmesi

gerekmektedir. Seçilen servisin şifreleme koruması altında bulunup bulunmadığı, alış

yapılması istenen yayına ait transport stream’e kilitlenilmiş olup olmadığı vb. durum

bilgilerine cihaz menülerinden ulaşılması gerekmektedir.

9.14. Uydu bulma cihazlarında DVB-S

standardında QPSK, DVB-S2 standardında QPSK ve 8PSK modülasyonlarındaki uydu

yayınlarının denetimi için IQ eksen gösterimiyle constellation analiz özelliği bulunmalıdır.

9.15. Yayın dönüşünü gerektiğinde monitöre

bağlamak amacıyla video çıkışı bulunacaktır. Ayrıca kaydedilen ölçümlerin aktarılması

için USB (veya mini USB) girişi olmalıdır.

9.16. Tuş takımı rakam girişine uygun olmalı

veya sanal klavye özelliği bulunmalıdır.

9.17. Cihaz 220 V şehir şebekesinden direkt

olarak veya adaptör ile beslenmelidir. Cihazda şarj edilebilir (Lithium ion, NiCa vb.),

dayanım süresi yüksek, kesintisiz sürekli kullanımda en az 5 saat, hafif dahili batarya

bulunmalıdır. Batarya cihaz adaptörü veya şebeke gerilimi veya araç aküsü üzerinden şarj

edilebilmelidir.

9.18. Batarya tasarrufu ve ekran koruması için

kaldığı yerden itibaren başlayacak şekilde cihaz uyku modu olmalıdır.

9.19. Cihazın RF giriş konnektörü 75 ohm, F

tipi (dişi) olmalı veya F tipi giriş için gerekli adaptör cihaz ile birlikte sağlanmalıdır.

9.20. Cihaz anten ayarı için uydu sinyallerinin

seviyelerine göre değişim gösteren ve kullanıcıyı yönlendiren sesli veya ışıklı veya

grafiksel uyarı özelliğine sahip olmalıdır.

10. 20 KVA 3 faz Şanzımandan Tahrikli Jeneratör

28

10.1. Araç şasesinin altına, araç üreticisinin

kendi üretimi yada Mercedes uygunluk sertifikası bulunan, en az 20 kVA gücünde tri-faz

jeneratör, uygun şekilde monte edilecektir.

10.2. Nominal Güç en az 20 kVA tri-faz

olacaktır

10.3. Sistem gerilimi 220 V ±%10 olacaktır.

Sistemin frekansı ise, Yüklenici tarafından araç motor rolanti ayarı yapılarak 50Hz ±%5

olacak şekilde sabitlenecektir. Bu ayarın yapılmasında ve sistemin kararlı şekilde

çalışmasında tüm sorumluluk Yükleniciye aittir. Bu kapsamda araç için ilave özellikler

ve/veya donanım gerekli olması durumunda, gerekli olan parça Yüklenici tarafından ilave

bir ücret talep edilmeksizin karşılanacaktır.

10.4. Jeneratör Nominal Akımı en az 29 A

olacaktır.

10.5. Jeneratörün voltaj kararlılığı dengeli

yükte ±%5 olacaktır.

10.6. Jeneratör kutup sayısı ve hızı 2/3000

dakika olacaktır.

10.7. Jeneratör toz koruma ve su yalıtımı

standardı IP 54 olacaktır.

10.8. Jeneratörün ilave parçalarla birlikte

toplam ağırlığı 150 Kg’ı geçmeyecektir.

11. UPS (6 KVA)

11.1. Satın alınacak olan kesintisiz güç kaynağı

6 kVA’lık statik tipte, tek faz giriş tek faz çıkış (220/220 V +%10 -%15, 50Hz ±%5)

Double conversion tipte olacaktır. Akümülatörlerin kapasite, sayı, marka, model, ağırlık ve

boyutları teklifte belirtilecektir.

11.2. Kesintisiz güç kaynağı rack tipi (19 inch)

olacaktır.

11.3. Teklif edilen Kesintisiz güç kaynağına ait

CE ve/veya ISO 9001 belgeleri teslim edilecektir.

11.4. Kesintisiz güç kaynağı tam yükte ve 25 C

derecede 24 saat çalışabilecek şekilde üretilmiş olacaktır.

11.5. Kesintisiz güç kaynağı arıza ve

bakımlarında kullanılmak üzere manuel by-pass tertibatına sahip olacaktır.

11.6. Normal şartlar altında kesintisiz güç

kaynağı Đnvertör ve akümülatörlerin gereksinimi olan enerjiyi sağlayacaktır.

29

11.7. Şebekenin voltaj, frekans gibi

değerlerinin öngörülen toleranslarının dışına çıkış ve redresör başarısızlığı durumlarında

akümülatör, invertörü kesintisiz olarak besleyecektir. Normal şartlar oluştuğunda redresör,

akümülatör grubu ile invertöre gerekli olan enerjiyi yeniden sağlayacaktır.

11.8. Akümülatör grubu tam yükte en az 5

dakika besleme (autonomy) yapabilmelidir. Teklif edilen Kesintisiz güç kaynağına daha

sonra akü eklenmesi suretiyle bu süre uzatılabilmeye uygun yapıda olmalıdır.

11.9. Aşırı yük, Đnvertör arızası ve doğru akım

giriş voltajının toleranslar dışına çıkması halinde besleme static by-pass vasıtasıyla

kesintisiz olarak sağlanacaktır.

11.10. Güç kaynaklarında kullanılacak

akümülatörler en az 5 yıl ömürlü bakım istemeyen tipten ve 19 inch racka monte edilebilir

olacaktır.

12. Klima (Kanal tipi invertör - 24000 BTU)

12.1. Racklarda bulunan cihazları ve

operatörlerin bulunduğu mekanı soğutabilmek üzere klima sistemi montajı yapılacaktır.

12.2. Aracı sürekli çalıştırmayı gerektiren araç

motoru tahrikli klima sistemleri teklif edilmeyecektir. Klimaların tüm kontrol özellikleri

ve ayrıntılı teknik bilgiler teklifte belirtilecektir.

12.3. Teklif edilecek klima en az 23.800 BTU/s

soğutma kapasitesine sahip kanal tipi invertör klima şeklinde olacaktır.

12.4. Satın alınacak klima sistemi 220 V ±%10,

50 ±%5 Hz ile çalışmalıdır.

12.5. Klimanın çalışma akımı soğutmada; en

çok 11,8 A, ısıtmada; en çok 10,5 A olacaktır.

12.6. Klimanın güç tüketimi soğutmada; en çok

2,65 kW, ısıtmada; en çok 2,33 kW olacaktır.

12.7. Klimanın dış ünite ölçüleri en çok

650x900x350 (H x W x D) olacaktır.

12.8. Klimanın dış ünite çalışma sıcaklık aralığı

soğutmada en az -10°C ~ +43°C, ısıtmada; en az -15°C ~ +16°C olacaktır.

13. Kriko (4’lü)

13.1. Satın alınacak (4’lü) kriko sistemi

elektrikli ve hidrolikli yapıda su ve toz yalıtım özellikli olup, araç aküsünden veya 220V

ile çalışacaktır. Firma kullanılan elektrik motorlarının üretim tarihini belirten belgeyi

sunmalıdır. Motorlar piyasada sardırılmış yada rafta bekletilmiş eski üretim olmamalıdır.

30

Teklif edilen krikoların hidrolik hazneleri yağ sızıntısı yapmayacak biçimde tasarlanmış

olmalıdır.

13.2. Kriko sistemleri olumsuz hava

koşullarında araçların salınmasını engelleyecek şekilde arka tekerleklere yakın biçimde ve

ön-orta kısımda aracın şasesine uygun yere monte edilecektir.

13.3. Kriko sistemlerini araç içinden kontrol

edebilen akım kontrollü devre bulunmalıdır. Bu devre motorlar limitlere geldiğinde akımı

kesmelidir.

13.4. Kullanılan motorlar ISO9001 sertifikası

ile üretilmiş olmalıdır.

13.5. Seyahat halinde motorlar minimum olarak

75 derece katlanabilir olmalıdır.

13.6. Krikolar enerjisini araç aküsünden

alacaktır. Krikolar kurulu durumdayken aracın çalışmasını engelleyecek bir sistem

yüklenici tarafından entegre edilecektir.

14. Tente (Karavan tipi)

14.1. Her bir araç için teklif edilecek tente araç

yan kapısının üzerinde kapı başlangıcından arka tarafa doğru yaklaşık 3 m. uzunluğunda

araçtan an az 2 m açılabilecek nitelikte, olmalıdır.

14.2. Tente gönyeli olarak (kasıntı yapmadan

kolayca açılıp/kapanabilecek şekilde) monte edilmelidir.

14.3. Üzerinde yağmur birikintisi olmaması için

araçtan aşağı doğru meyil verilebilmelidir. Tente açma mekanizması tamamıyla mekanik

olup elektriksel aksamı bulunmamalıdır

14.4. Tente bir kişi tarafından kolayca

açılabilecek niteliklerde açma koluna sahip olmalıdır

14.5. Tentenin kumaşı güneş ışınlarını yansıtıcı,

su geçirmez nitelikte olacak ve tentenin iskeletini oluşturan malzemeler hafif ve korozyona

karşı dayanıklı seçilecektir.

14.6. Tente kapandığında aracın aerodinamik

yapısını ve estetiğini bozmayacak ebatlarda (maksimum10*15*300 cm,) kapalı bir kutu

formunu alacaktır. Bu kutu içerisinde tenteyi oluşturan bütün malzemeler (kumaş, toplama

mekanizması, hareketli mafsal gibi) bulunacaktır.

14.7. Yol koşulları sebebiyle teklif edilecek

tenteler karavan tipi olacaktır.

31

14.8. Açılan tenteyi tutan direkler gerektiğinde

zemine veya araç gövdesinde bulunan yuvaya kolayca sabitlenebilecek yapıda olmalıdır.

15. Araç Tadilatı (coach building) ve Montaj

15.1. Aracın projelendirilmesinde ve tadilatında

personel için en uygun alanın oluşturulması sağlanırken aynı zamanda araç içindeki tüm

boş alanların (malzeme, kablo, konnektör, mikrofon vb. teçhizatın konulabilmesi için)

değerlendirilmesi prensibiyle çalışılacaktır. Yüklenici sözleşme imzalanmasını müteakip

verilecek taslak modele ait ölçeklendirmeyi ve kendisine ait proje tekliflerini TRT ’nin

onayına sunacak ve onaylanmış projenin imalatı yapılacaktır. TRT, yapımına karar

verilmiş olsa dahi proje üzerinde her türlü değişiklik yapma hakkına sahiptir.

15.2. Aracın istiap haddi sınırlarını aşmamak

maksadıyla araç imalatında kullanılacak tüm malzemelerde en düşük ağırlık prensibiyle

hareket edilecektir.

15.3. Araç için yapılacak tüm imalat, tadilat ve

montaj işlemleri yüksek kalitede, karavan aracı gibi kullanışlı, yat teknesi kadar sağlam ve

şık yapıda olacaktır.

15.4. Mercedes 515 CDI marka aracın standart

fabrika çıkışı olan yandan açılan sürgülü kapısı iptal edilerek gerekli kaporta düzenlemesi

yapılacak ve aracın ortasına yeni bir kapı açılacaktır. Söz konusu işlem için kaporta

düzgün bir şekilde ustalıkla kesilecek orijinal kapı filtreleri takılacak olup fabrikada imal

edilmiş işçilik kalitesinde yapılacaktır. Bu işlem sırasında araç kaportasında ve boyasında

meydana gelebilecek her türlü hasar firma tarafından karşılanacak ve düzeltilecektir. Kapı

açma mekanizması ve diğer parçaların tamamı orijinal yedek parça olacaktır.

15.5. Kaportaya yapılacak tüm tadilatlarda boya

işlemi yapılması durumunda tüm işlemler profesyonel şekilde yapılacaktır. Bu kapsamda:

15.5.1. Boya kaportaya homojen şekilde dağıtılacaktır. Bu nedenle gerek görülen noktalara

macun, zımpara ve astar işlemleri uygulanacaktır.

15.5.2. Boyanın akmaması sağlanacak, kalınlığı düzgün ve pürüzsüz olacaktır.

15.5.3. “Boyada silikonlaşma” durumuyla karşılaşılmaması için tozdan izole edilmiş bir

ortamda yada mümkünse boya fırınında boyama işlemi gerçekleşecektir.

15.5.4. Boyama işlemi sonrası fırında kurutma yada enfrarujla kurutma işlemi yapılacaktır.

15.6. Motorize anten sistemi, klima dış ünitesi,

outdoor cihazlar ve teçhizatın monte edilebilmesi için uygun kesitli alüminyum sigma

profilden bir platform imal edilecektir.

15.7. Anten yükünün araç karoserine ve

şasesine eşit olarak dağıtılması amacıyla, söz konusu platform, araç içindeki dikmelere ve

32

tavan sacına bağlı kaburgalara paslanmaz vidalar yardımıyla sabitlenecek ve gerekli su

yalıtımı yapılacaktır.

15.8. Araç üstü platformda montajları yapılacak

teçhizatından geri kalan alan yürüyüş yolu olarak alüminyum levhalarla kaplanacaktır. Bu

levhalar, görevli personelin platform üzerinde yürüyüşleri sırasında eğilme ve bükülmelere

maruz kalmayacak biçimde alt kısımlarından desteklenecektir.

15.9. Teçhizatının indoor ve outdoor üniteleri

arasındaki kablo bağlantıları için Yüklenici, araç tavanında uygun noktalara, anten

hareketine engel olmayacak şekilde kabloların geçişi için tavan sacı uygun

yerden/yerlerden delinerek araç üstündeki platforma çıkış noktası/noktaları açılacaktır.

Delme işleminden sonra aracın tavan kaportası paslanmayı engelleyecek şekilde boyanıp,

gerekli su yalıtımı kaporta yapıştırıcısı kullanılarak yapılacaktır. Kabloların tavana çıkışı

için deveboynu şeklinde demir boru v.b malzemeler kullanılacak olup bu malzeme

kabloların geçebileceği kadar genişlikte, birbirine geçmeli iki borudan oluşacaktır. Birinci

boru araca sabit monteli ikinci boru gerektiğinde sökülebilir yapıda olacaktır.

15.10. Montaj işlemi esnasında personel

tarafından araç tavan sacına basılmamasını teminen gerekli iskele tertibatı sağlanacaktır.

15.11. HPA ve HPA yedekleme ünitesi araçlara

monte edilecektir. Bu montaj sırasında gerek duyulacak her türlü metal profil, ara bağlantı

elemanı, kapak vb. malzemeler uygun ölçülerde imal edilecektir.

15.12. Outdoor HPA’lar ve outdoor HPA

yedekleme teçhizatı anten koruyucu muhafazasının içerisinde veya araç platformu

üzerinde, HPA’ların soğutma hava sirkülasyonunu engellemeyecek biçimde, en az 5 cm

yükseltilerek uygun konstrüksiyonlarla sabitlenecektir.

15.13. Yapılacak metal konstrüksiyonlar 2 adet

BUC’lu outdoor HPA cihazını deforme olmadan taşıyabilecek kesit ve sertlikte,

oksitlenmeye karşı dayanıklı, paslanmayan bir malzemeden yapılacaktır. HPA’ların monte

edilecekleri mesnetlerden HPA’lar gerektiğinde kolayca sökülüp takılabilecektir.

15.14. Cihazların montajları operatörün

tornavida, anahtar, alyan vb. ekipmanlar kullanarak rahatlıkla çalışabileceği serbestlikte

yapılacaktır. Montaj sonrası HPA ve HPA’ların yeteri kadar soğutulmaması sebebiyle

alarm verdiği ve sağlıklı çalışmadığı tespit edilmesi durumunda gerekli tedbirler

alınacaktır. (anten koruyucu muhafazasında veya imal edilecek HPA koruyucusunun

üzerinde gerekiyorsa ilave havalandırma menfezleri açılacaktır.)

15.15. Fiber Rüzgarlık

15.15.1. Yüksek hızda seyreden aracın rüzgar direncini azaltmak amacıyla kapalı konumdaki

anten yüksekliği boyutlarda fiberglas’ tan rüzgarlık imalatı yapılacak ve araç üzerine

monte edilecektir.

33

15.15.2. Araçların dış tasarımına uygun olarak başlayan ve yukarı doğru devam eden eğimde

yapılacak olan rüzgarlık yaklaşık anten üst seviyesi yüksekliğine ulaştırıldıktan sonra,

aracın arka bölümüne doğru uygun bir açıyla indirilecek biçimde tasarlanacaktır.

15.15.3. Rüzgarlığın ön camla birleştiği kısımda su olukları için estetik şekilde delikler

açılacaktır.

15.15.4. Rüzgarlık antenin uyduya yönlendirilmesine fiziksel engel olmayacak biçimde

yapılacaktır.

15.15.5. Rüzgarlığın montajı için araç tavanına herhangi bir delik açılmayacak olup anten

bağlantısı için yapılan platformdan faydalanılacaktır. Rüzgarlığın bağlantısında

kullanılan aparatlar (profil, vida somun vb.) paslanmaz malzemeden imal edilmiş

olacaktır.

15.15.6. Rüzgarlık montajında kullanılacak olan malzemeler paslanmaya karşı dayanıklı ve

boyalı olacaktır.

15.15.7. Rüzgarlık araçlar ile aynı renge boyanacak olup, daha sonra araçların üzerine monte

edilecektir.

15.15.8. Rüzgarlığın dış cephesi araçların kaportası düzgünlüğünde ve parlaklığında olacaktır.

15.15.9. Rüzgarlık kalın kesitli (en az 4 mm kalınlığında) ve sağlamlıkta imal edilecektir.

15.16. Araç iç döşemesinin altına ses ve ısı

yalıtımı özellikli, yanmaz, tabaka yapısında aralarında boşluk bırakılmaksızın yalıtım

sağlanması maksadıyla cellofoam yalıtım malzemesi kaplanacaktır.

15.17. Bu ihale kapsamında araç için satın

alınacak olan kanal tipi klimanın hava çıkış ve hava emiş kanalları araç projesine göre

racklara ve personel ortamına çekilecektir.

15.18. Đmalat sırasında Đdarece gerek görülmesi

durumunda, racklarda oluşabilecek sıcak havayı dışarı atmak maksadıyla yüklenici

tarafından, rack kenarları ile araç kaportası arasına yüksek güçte fanlar konulacaktır. Söz

konusu fanların hava çıkışları araç dışına verileceğinden araç kaportasına uygun ebatlarda

menfez açılacaktır. Menfezlerin imalatı ve montajı fabrikada imal edilmiş işçilik

kalitesinde yapılacaktır. Bu işlem sırasında araç kaportasında ve boyasında meydana

gelebilecek her türlü hasar firma tarafından karşılanacak ve düzeltilecektir.

15.19. Araç iç döşemesi için aracın tavan ve iç

yan duvarları, arkası desteklenmiş alüminyum yada mdf ile kapatılacak ve üzeri, yapım

aşamasında TRT tarafından katalogdan seçilecek olan estetik, düzgün ve ısıya karşı

dayanıklı kumaşla kaplanacaktır.

15.20. Araç yer döşemesi, yapım aşamasında

TRT tarafından katalogdan seçilecek olan estetik, düzgün ve darbeye, ezilmeye karşı

dayanıklı uzun ömürlü pvc ile kaplanacaktır.

34

15.21. Aracın iç döşemesi ve diğer tadilatları

dışında bu şartnamede belirtilmemiş olsa dahi, aracın yapımında gerekli olabilecek her

türlü tadilat tamamlanacaktır.

15.22. Araç iç tasarımına göre ses mikserini,

video mikserini ve kamera kontrol remotlarını yerleştirmek için rackın önüne şık, sağlam

ve uzun ömürlü mobilyadan masa ve tasarıma eklenecek çeşitli çekmece, göz vb. ihtiyaç

duyulabilecek kısımlar bir bütünlük içerisinde, genel konsepte uygun bir şekilde imal

edilecek olup, mobilyanın rengi TRT tarafından seçilecek poliüretan malzeme yada

laminant kaplı MDF ile yapılacaktır.

15.23. Cihaz masası dışında iç tasarıma göre

gerek görülürse katlanabilir şekilde yada duvardan çıkacak şekilde bir başka masa imal

edilebilecektir.

15.24. Telsiz, mikrofon, kulaklık vb. malzeme

için askı aparatları ve yaklaşık olarak 110x50x50 cm ölçülerinde en az 1 adet taşıma

sandığı (case) imal edilecektir.

15.25. Araç içine ayak hizasına denk gelecek

kısımlara, iç yan döşeme ile yer döşemesinin kesiştiği kısma yaklaşık 15 cm yüksekliğinde

metal şerit çekilecektir. Bunun dışında araca herhangi bir malzeme konulup alınırken

özellikle darbe alabilecek ve bu nedenle çabuk yıpranmaya maruz kalabilecek kısımlar

tespit edilerek metal şerit ve köşebent ile desteklenecektir.

15.26. Gerektiğinde araç üzerine çıkmak için

ihtiyaç duyulan merdiven aracın arka kapısına monte edilmeyecektir. Bu nedenle uzayıp-

kısalabilir araca yandan çıkma imkanı sağlayan şekilde bir teleskopik merdiven arka

kapının iç kısmına gerektiğinde yerinden kolayca alınabilecek bir aparatla tutturulmuş

şekilde monte edilecektir.

15.27. Merdivenin dayanması için aracın üst

tarafına rüzgarlık bitiminden itibaren yaklaşık platform boyutunda korkuluk biçimde

nikelajlı boru montajı yapılacaktır. Merdivenin kaymaması için gereken tedbirler

alınacaktır.

15.28. Araç yan ve arka kapısına, aracın standart

yapısında olmaması durumunda araca binmek için metal basamak konulacaktır. Bu

basamak yaygın olarak kullanılan metal ayaklıktan farklı olarak aracın orjinal basamağı

yada şık karavan tipi metal basamak olacaktır.

15.29. Araca uygun ebatlarda 2 adet yangın

söndürme tüpü yerleştirilecektir ve uyarı levhası asılacaktır.

15.30. Başta şoför mahalline aracın tavanının

yükseltildiğini belirten ikaz levhası olmak üzere, aracın içinde ve dışında gerekli olan her

noktaya elektromanyetik radyasyon, yüksek voltaj vb. ikaz levhaları uygun ölçekli şekilde

35

asılacaktır. Araçta kullanılacak tüm uyarı işaretleri metal levha üzerine serigrafi

yöntemiyle yazılacaktır.

15.31. Araçta cihazların yerleştirileceği racklar,

uygulama projesinde netlik kazanacak olmakla birlikte şayet şoför mahallinin arkasına

gelecek şekilde yerleştirilmesi durumunda araçta mevcut paravan iptal edilecek ve rackın

arka kapakları araç döşemesiyle uygun bir şekilde kaplanacaktır. Ayrıca rack arkasından

cihazlara erişimi mümkün kılmak üzere yolcu koltuğu ve gerekirse şoför koltuğu öne

yatacak şekilde tadilattan geçecektir.

15.32. Rack

15.32.1. Racklar “sac bükme“ yöntemiyle ve CNC tezgah kullanılarak 19” standardında imal

edilecek ve elektrostatik boya ile döşeme rengine uygun olarak boyanacaktır. Racklar

alüminyumdan ve projeye göre yeteri kadar imal edilecektir.

15.32.2. Rack’ın önünde ve arkasında bulunan cihaz bağlantı perforeleri gerekli cihaz bağlantı

delikleri ardışık olarak delinmiş şekilde (aralıklı olarak delinmiş ve cihaz kaydırma

imkanı tanımayan perfore kabul edilmeyecektir.) sacın bükülmesi yöntemiyle elde

edilecektir. Perforeler sonradan rack’a monte edilmeyecektir. Rack’ın içerisinde

cihazların arka kısmına denk gelen bölümde çift taraflı kablo geçişleri için tava

bulunacaktır.

15.32.3. Rack’a önden bakıldığında cihazların yan yana geldiği kısımlarda açıklık olmayacak

cihazlar birbirlerine temas edecek kadar yakın duracaklardır. Rack cihazlar arasında

profil boşluğu görünmeyecek şekilde tasarlanacaktır.

15.32.4. Rack ta, önde ve arka kapaktan 10 cm içeride bağlantı perforeleri olacaktır. Cihazları

tutacak olan L ve tavaların düzgün şekilde yerleştirilebilmesi için 10 cm içerideki ön

ve arka bağlantı perforeleri birbirlerine simetrik ve aynı yöndeki delikler önden

arkaya aynı eksen üzerinde bulunacaktır.

15.32.5. Rack içindeki cihazları desteklemek için istenilen aralıkta gerektiğinde sökülebilen,

yeteri kadar cihaz taşıma kızağı ve boş panel imal edilecektir. Boş paneller hafif

olması için rack da kullanılan malzemenin kesitinden daha ince bir kesitte

malzemeden imal edilecektir. Yeterince vida sağlanacaktır.

15.32.6. Araçta birbirinden ayrı duran racklar arasına kablo kanalı yapılacaktır. Söz konusu

kanal araç kaplamasının altından değil açıktan, gerektiğinde rahatlıkla açılıp

kapanabilir ve yeni kablo çekilebilir yapıda, araç döşemesine uygun, şık, uzun ömürlü

ve sağlam bir yapıda olacaktır.

15.32.7. Rack dolabının bitimi ile arka kapı arasında kalan bölüm komple paslanmaz yada

dekoratif alüminyumla kaplanacaktır.

15.32.8. Araçta rackların ve diğer iç döşeme montajlarının tamamlanması sonrası iç tasarımına

göre karavan tipi koltuk imal edilecektir. Projeye göre koltuk uzunluğu en az iki

kişilik olmakla birlikte araç yan duvarı boyunca devam edebilir uzunlukta da

36

olabilecektir. Koltuğun kumaşları şık, sağlam, rahat, uzun ömürlü, suya ve kire

dayanıklı olup araç iç döşemesine uygun bir renkte olacaktır. Koltuk minderleri uzun

süreli oturuma elverişli sağlam sünger ihtiva edecektir.

15.33. Enerji panosu

15.33.1. Elektrik projesi yüklenici tarafından çizilerek sözleşme aşamasını müteakip imalata

başlamadan TRT’nin onayına sunulacaktır.

15.33.2. Araç enerji girişi ve çıkışları için imal edilecek 19” panel wallbox’a yerleştirilecektir.

Bu panelde araç girişi için IP44 tipi (araç gücüne göre seçilecek) su geçirmez erkek

enerji konnektörü, ışık, monitör vb ihtiyaçlar için dış beslemeyi sağlamak üzere

UPS’li ve UPS’siz sıva altı prizleri bulunacaktır. Bu panele konulacak bir uyarı

lambası faz-nötr uçları ters bağlandığında yanacaktır.

15.33.3. Araç enerji girişine, yapılacak güç sarfiyatı hesaplaması neticesinde belirlenen güçte

izolasyon trafosu konulacak olup trafonun yerleştirileceği yer proje aşamasında

belirlenecektir.

15.33.4. Elektrik panosu imal edilecek olup, uygulama projesinde netlik kazanacak iç

dizaynına göre pano rack içerisine yada araç duvarına yerleştirilecektir. Söz konusu

pano olabildiğince az yer kaplayacak şekilde tasarlanacak ve içerisine jeneratör

kumanda paneli yerleştirilecektir.

15.33.5. Elektrik panosunda voltmetre, ampermetre ve frekansmetre bulunacaktır. Bu ölçüm

cihazları bir pako şalterle seçmeli olarak, jeneratör yada şebekeye ait gerilim, akım ve

frekansı ölçecektir. Bu sistemin yerine, ölçümler tek bir enerji analizörü ile de

yapılabilir.

15.33.6. Elektrik panosunda, araçta kullanılacak enerjinin jeneratörden yada şebekeden

alınması seçimi için 3 konumlu pako şalter bulunacaktır. Söz konusu şalter faz ve nötr

uçlarını aynı anda kapatıp açacaktır.(Çok kontaklı şalter) Araç girişi; mono-faz,

jeneratör ise; 3-faz olduğundan iki giriş birleştirilirken kısa-devre oluşmaması için

ihtiyaç duyulabilecek ilave şalter ve sigortalarda eklenecektir.

15.33.7. Araca konulan 2 UPS’inde girişlerine 3 konumlu pako şalter konulacak, bu şalterler

de elektrik panosunda olacaktır. ’0’ konumunda ups girişi açık devre, ’1’ konumunda

ups girişi kapalı devre, ’2’ konumunda ups girişi by-pass olacak şekilde bağlanacaktır.

Bu şekilde UPS lerde bir arıza meydana geldiğinde by-pass’a alınarak ups yerinden

sökülebilecek ve devreye enerji sağlanmaya devam edilecektir.

15.33.8. Panoya kaçak akım rölesi konulacaktır. Bu röle bir pako şalterle gerektiğinde by-pass

edilebilecektir.

15.33.9. Enerjinin dağıtımı için elektrik panosunda V otomat sigortalar bulunacaktır ve her bir

sigortanın üzerine etiketlendirme yapılacaktır. Sigorta düzeni girenler ve dağıtılanlar

için iki ayrı grub şeklinde olacak olup yüksek amperden aza doğru sıralanacaktır. UPS

li ve UPS siz sigortalar ayrı bloklar halinde dizilecektir. Yeteri kadar gecikmeli

37

sigorta sonradan ilave de düşünülerek konulacaktır. Ana enerji girişlerinde 3x4mm²,

enerjinin rack’lara dağıtımında 3x2,5mm² kesitinde kablolar kullanılacaktır. Kablolar

numaralandırılacaktır. Her rack için en az bir adet MDU kullanılacaktır. Ayrıca rack

içerisinde racka monteli grup prizler bulunacaktır.

15.33.10. Anten sisteminin enerji girişine enerji panosundan diğer enerji kablolarının geçtiği

güzergah üzerinden, en az 3x2,5mm² kesitinde kablo veya kablolar kullanılarak tek

faz 220V enerji bağlantısı (araca şebeke enerjisi verilmeden veya jeneratör

çalıştırılmadan antenin uyduya yönlendirilebilmesi için) aracın UPS’inden geçirilmek

suretiyle yapılacaktır. Anten motorlarının gerektiğinde harici olarak kontrolünü

teminen araç aküsünden veya jeneratör aküsünden veya firma tarafından önerilen

alternatif bir DC kaynaktan tesisat çekilecektir.

15.33.11. Klimalar UPS siz çıkıştan beslenecektir.

15.33.12. 6 amperin üzerinde besleme gerektiren cihazlar için linyeden bağımsız sigortalar

kullanılarak direkt hat çekilecektir. (HPA vb.)

15.33.13. Enerji panosunun önünde cam görünümlü koruyucu kapak bulunacak ve panele

yanlışlıkla dokunma ihtimali ortadan kaldırılacaktır.

15.33.14. Enerjisini UPS’li ve UPS’siz çıkıştan alacak şekilde, telsiz ve cep telefonu şarj

cihazları için operatör masalarının yakınındaki duvarlara sıva altı tipte 2’li grup

prizler yerleştirilecektir.

15.34. Wallbox paneli

15.34.1. Araç için imal edilecek wallbox uygulama projesinde netlik kazanacak iç tasarımına

göre bir noktaya yerleştirilecektir.

15.35. Mast

15.35.1. Araca gerektiğinde kamera yada anten takabilmek için araç üstünden itibaren en az 2

metre yüksekliğe kadar yükselebilen teleskopik bir anten mastı konulacaktır.

15.35.2. Mast yaklaşık 2-3 kilo ağırlığı taşıyabilecek kapasitede olacak olup elektrikli motorla

çalışacaktır.

15.35.3. Endüstriyel olarak elektrikli mast bulunmasa dahi, yüklenici uygun güçte motor ve

teleskopik mastı entegre edecektir.

15.35.4. Yapısal olarak mast ve pnomatik sistem olarak iki bileşenden oluşan direkler teklif

edilmeyecektir. Ancak pnomatik sistem mastın kendi içine entegre ise yada mast

sistemi komple araç üstünde bulunan ve yatar pozisyon alan türde ise teklif

edilebilecektir.

15.35.5. Mast bir anahtar ile yada handheld ünitesi ile kullanılacaktır. Kontrol işlemi yukarı ve

aşağı butonlarına basılı tutularak yapılacaktır. Şayet tek komutla yukarı ve aşağı

işlemleri gerçekleşiyorsa acil durdurma butonu olacaktır.

15.36. Đç-Dış Aydınlatma

15.36.1. Araç içi aydınlatması yayıncılığa uygun şekilde ikili yapıda olacaktır. Genel

38

aydınlatma ve yayın sırasında iç aydınlatma yapmak üzere iki farklı anahtarlamayla

çalışan ışıklandırma yapılacaktır.

15.36.2. Beslemesini 220V UPS’siz çıkıştan alan 12V adaptörleri olan tavan döşemesine

gömülü spot şeklinde yada bunun yerine firmanın teklif edeceği araç iç dizaynına

uygun şık ve dekoratif ışıklandırma yapılacaktır. Işıkların anahtarları dimmerli sıva

altı yapıda, bulundukları rackların yanına konulacaktır.

15.36.3. Bu aydınlatmanın dışında enerjisini araç aküsünden alan, anahtarları kapılara yakın

yan duvarlarda ve kolay erişilebilir olacak şekilde genel aydınlatma amaçlı iç kısımda

ve arka kısımda aydınlatma olacaktır.

15.36.4. Gece çalışmalarında kullanılmak üzere, araçların sağ tarafını ve arka kısmını

aydınlatmak için olumsuz hava şartlarına karşı korumalı, ampul tipi sarsıntıya

dayanıklı, 2 adet 12V projektör metal platform üzerine yerleştirilecektir. Bu

projektörler enerjisini araç aküsünden alacak olup anahtarları kapılara yakın

konulacaktır.

15.36.5. Araç içine dekoratif amaçlı ayak hizasına çekilen metal şeridin altına led şerit şeklinde

aydınlatma yapılacak ve anahtarlaması enerji panosundan sağlanacaktır.

15.36.6. Rack içi aydınlatma yapılacaktır.

15.36.7. Wallbox için led aydınlatma yapılacaktır.

15.37. Makaralar

15.37.1. Bu iş için imal edilecek olan makaraların kabloları mevcut araçlardaki kablolar

olacaktır.

15.37.2. 1 adet 3x6 mm tek faz 20 m enerji kablosu için makara imal edilecektir.

15.37.3. 3 adet 8mm çapında 100m boyunda triax sistem kamerası kablosu için makara imal

edilecektir. Makaraların göbeklerinde triax şase tipi dişi konnektör için yuva

bulunacaktır.

15.37.4. 1 adet (12’li) 125 boyunda multicorn ses kablosu için makara imal edilecektir.

15.37.5. 2 adet 3x4 mm 100 m’lik enerji makarası ve 2 adet 100 m lik video makarası, 2 adet

100 m’lik ses kablosu makarası imal edilecektir.

15.37.6. Makaralar proje aşamasında belirlenecek bir şekilde yerleştirilecektir. Hafif olması

için kullanılan malzeme mümkün olan en ince kalınlıkta olacaktır. Gerektiğinde

makaralar sökülebilir yapıda olmalıdır.

15.38. Araç için teklif edilecek klima sisteminin

dış ünitesi ile arasındaki boruların tavandan geçişi için vanalı demir ekler (rekor)

kaynaklanacak paslanmaya karşı boyanacaktır. Klimanın dış ünitesinin muhtemel yeri

fiber rüzgarlığın altına geleceğinden ara bağlantıları bu uzunluğa göre yapılacaktır.

15.39. Klima gaz borularının montajı, sarsıntıya

dayanıklı, izolasyon kaplı ve araç üzerinde estetik görünüşü bozmadan düzgün bir

güzergah seyrederek yapılacaktır.

39

15.40. Yoğuşma suyunun, elektronik cihazlara

zarar vermeyecek şekilde yoğuşma suyu pompası aracılığı ile klima kondanseri tarafından

tekrar buharlaştırılarak yok edilmesi sağlanacaktır. Gerekirse su pompası 1 den fazla

sayıda olmalıdır.

15.41. Araç Park Sensörü

15.41.1. Araçlar geri vitese alındığında, geri sürüş ve park etmede kolaylık sağlanması

bakımından kameralı ve enn az 4 sensörlü park asistanı monte edilecektir.

15.41.2. Park sensörüne ait en az 7” TFT LCD ekran olacaktır. Söz konusu ekran montaj

aparatıyla dikiz aynasına takılabileceği gibi araç göğsüne uygun bir noktaya da monte

edilebilecektir.

15.41.3. Sistemde bulunan kamera gece görüş özelliğine sahip olacaktır. Yağmurlu ve karanlık

havlarda dahi üstün bir görüş özelliğine sahip olacaktır.

15.41.4. Sensörler ile ekran arasındaki bağlantı kablolu yada kablosuz olmak üzere iki ayrı

şekilde de yapılabilecektir.

15.41.5. Park sensörleri yağmur suyundan etkilenmeyecek, (waterproof) geçmeli şekilde

olacak, herhangi bir arıza durumunda komple tesisat sökülmesi yerine tak-çıkar

yapmak suretiyle müdahalede bulunulacaktır.

15.41.6. Araç geri vitese alındığında sistem devreye girecektir. Ekranda kalan mesafe

görünecek ve aynı anda buzzerdan sesli uyarı yapılacaktır.

15.41.7. Cisim algılama mesafesi en az 0,3-2 metre olacaktır.

15.41.8. Araç aküsü ile aynı çalışma voltajına sahip olacaktır.

15.41.9. Sistem çalışma sıcaklık aralığı en az -30°C ~ +80°C olacaktır.

15.42. Montaj

15.42.1. Tadilat ve montaj süresince (kablaj ve cihaz yerleşimi vs) Đdare kontrol teşkilatı

tarafından belirli aşamalarda yapılan işlerin kontrolü sağlanacaktır.

15.42.2. Bu ihale kapsamında satın alınan tüm teçhizatın araca monte edilmesi ve montaj

sırasında ihtiyaç duyulacak her türlü ara bağlantı elemanının sağlanması

gerekmektedir.

15.42.3. Sistem montajında kullanılan tüm kablolar için uygun boyutta, direnç renk kodlu,

plastik (PTV) numaratör kullanılacaktır.

15.42.4. Kablo numaratör tipi ve numaralama sistemi Đdare’ nin numaralama sistemi ile aynı

olacaktır.

15.42.5. Racklara yerleştirilen cihazlar ön tarafından bakıldığında soldan sağa ve yukarıdan

aşağıya doğru numaralandırılacaklardır. Ayrıca her raka da bir numara verilecektir.

15.42.6. Sistem topraklaması uluslararası standartlara uygun yapıda olacaktır. Topraklamadan

kaynaklanabilecek tüm sorunlar için gerekli her türlü önlem alınacaktır.

15.42.7. Teknik toprağın cihazlara bağlanması ve topraklamanın tüm cihazlarda devam

ettirilmesi yüklenicinin sorumluluğundadır.

40

15.42.8. Cihazların yönetimi ve ağ bağlantısı için ağ switch’i sağlanacaktır. Söz konusu switch

cihaz kontrolleri için yeteri kadar veri hızını sağlayacak olup, en az 20 girişli

olacaktır.

15.42.9. Sistemdeki ağ switch’i ile cihazlar arası ağ bağlantısı CAT-6 türünde kablo ile

yapılacaktır.

15.42.10. Her bir araç için 2 adet aktif hoparlör sağlanacaktır.

15.42.10.1. En az 20W (LF) ve en az 20W (HF) olacak şekilde, aktif, iki yollu hoparlör sağlanacaktır.

15.42.10.2. Hoparlörlerin ses seviyesi kabin üzerinden bir potansiyometre ile ayarlanabilir olacaktır.

15.42.10.3. Aşırı yük koruma devresi olacaktır. 15.42.10.4. Giriş konektörü XLR-3 tipi olacaktır. 15.42.10.5. Hoparlörlerin racka yerleşimi yüklenici tarafından yapılacaktır. Bunun için gerekli

tüm aparatlar sağlanacaktır. Rackta az yer kaplaması bakımından bu teknik özellikleri sağlayan en küçük ölçüde hoparlör teklif edilecektir.

15.42.10.6. Aşağıdaki teknik özellikler sağlanacaktır: • Giriş Empedansı : ≥ 10 k ohm, dengeli • Frekans Tepkesi : 70 Hz-20 kHz için max. ±2,5 dB. • THD : <%0,5 (100Hz’den büyük frekanslar için) • SPL : ≥ 95dB(@1m)

15.42.11. Aracın harici tally bağlantısı için tally giriş ve çıkış konnektörleri bulunacaktır. (iki

aracın bağlanarak yayın yapılması durumunda kullanılmak üzere)

15.42.12. Reji konsoluna 1 adet Ethernet ile 1 adet scan converter için VGA/DVI girişi

sağlanacaktır.

15.42.13. Araçta 2 adet telefon hattı bulunacaktır. Bu hatların biri olarak reji konsoluna, diğeri

personel mahallinde duvara çekilecek ve bu hatlar için RJ 11/12 priz sağlanacaktır.

15.42.14. Up-link antenine ait LNB ile amatör antene ait antenin LNB’sinin patch panel,

wallbox ve gerekli cihaz dağıtımları için, yayıncılığa uygun, kaliteli, düşük kayıp

değerine sahip yeteri kadar splitter teklif edilecektir.

15.42.15. Aracın arkasındaki TP’ye, 2 adet Ethernet, 2 adet 9-pin konnektör taşınacaktır.

15.42.16. Racklar arası kablolar mutlaka kablo tavalarından/kanallarından geçirilecek, cihazdan

cihaza direkt bağlanmayacaktır.

15.42.17. Sistemin her yerinde mümkün olduğunca enerji ve veri (video/audio/kontrol/ağ)

kabloları farklı tavalar ve kanallar üzerinden taşınacaktır.

15.42.18. Rack yerleşiminde boşluk kalması durumunda, cihazlar arasında havalandırmayı

sağlamak amacıyla ihtiyaca göre 1U boşluklar bırakılacaktır. Bu boşluklar blank

panellerle kapatılacaktır.

15.42.19. Araçta kullanılacak tüm kablolar olası yangınlarda insanların en az seviyede zarar

görmeleri için düşük duman yoğunluklu, alev geciktiricili (flame retardant) ve

halojen free gibi halojen içermeyen özellikleri olacak biçimde teklif edilecektir.

15.42.20. Her rackta yeteri kadar ve gerekli amperajda ana giriş anahtarı olan ve her biri

41

sigortalı minimum 10 adet çıkışlı MDU (Main distribution unit) bulunacaktır.

MDU’ların giriş ve çıkışları powercon olacaktır. Cihazların ana ve yedek güç

kaynakları bu MDU’lardan ayrı ayrı beslenecektir.

15.43. Tadilatları tamamlanan araçlara, tasarımı

ve ebatı TRT tarafından imalat aşamasında verilecek olan (aracın tamamını kapsayacak

şekilde olmamak kaydıyla) dijital baskılı folyo logo giydirmesi yapılacaktır.

15.44. Halihazırda plaka ve trafik tescilleri TRT

tarafından tamamlanan araçların tadilat ve montajları sonrası yeniden trafik tescil ve izin

işlemleri ile değişikliklerin ruhsata işletilmesi için gerekli olan tüm işlemler Yüklenici

tarafından yapılacaktır.

42