711 - BILANCIO ORDINARIO D'ESERCIZIO Data … 2010.pdf · 711 - BILANCIO ORDINARIO D'ESERCIZIO Data chiusura esercizio 31/12/2010 SOCIETA' AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA -P.A. Indice Forma

711 - BILANCIO ORDINARIO D'ESERCIZIO

Data chiusura esercizio 31/12/2010

SOCIETA' AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA -P.A.

Indice

Forma giuridica: SOCIETA' PER AZIONI

Sede legale: CAMAIORE LU VIA DON E. TAZZOLI 9

Codice fiscale: 00140570466

Numero Rea: LU - 57616

......................................................................................................... 2Capitolo 1 - PROSPETTO CONTABILE

................................................................................................................... 9Capitolo 2 - NOTA INTEGRATIVA

.................................................................................... 71Capitolo 3 - VERBALE ASSEMBLEA ORDINARIA

............................................................................................................. 99Capitolo 4 - RELAZIONE GESTIONE

.......................................................................................... 147Capitolo 5 - RELAZIONE DI CERTIFICAZIONE

.................................................................................................................. 151Capitolo 6 - RELAZIONE SINDACI

........................................................................................................................... 156Capitolo 7 - DICHIARAZIONE

Registro Imprese - Archivio Ufficiale delle CCIAADocumento n.Bf561766a - 23-08-2011Bilancio aggiornato al 31/12/2010

Capitolo 1 - PROSPETTO CONTABILE

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Bilancio al 31/12/2010

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SOCIETA' AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA -P.A.Codice fiscale: 00140570466

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STATO PATRIMONIALE

A T T I V O 31/12/2010 31/12/2009

A Crediti verso soci per versamenti ancora dovuti

B Immobilizzazioni

I Immobilizzazioni immateriali

4) Concessioni, licenze, marchi e diritti simili 31.346 32.152

7) Altre 4.278.332 1.507.091

T o t a l e 4.309.678 1.539.243

II Immobilizzazioni materiali

1) Terreni e fabbricati:

- valore lordo 7.306.088 7.306.088

- fondo ammortamento -3.401.580 -3.199.458

- valore netto 3.904.508 4.106.630 2) Impianti e macchinario:

- valore lordo 4.273.751 4.273.751


- valore netto 1.922.190 2.082.036

3) Attrezzature industriali e commerciali

- valore lordo 1.751.818 1.720.030


- valore netto 80.078 139.506

4) Altri beni

- valore lordo 5.585.585 5.424.071


- valore netto 703.532 683.749

6) Immobilizzazioni in corso e acconti

(gratuitamente devolvibili)

- Raccordi ed opere autostradali 48.971.847 42.188.194

- Fondo contributi in c/capitale 0 0

- Anticipi 0 0

- Totale 48.971.847 42.188.194

7) Immobilizzazioni gratuitamente devolvibili

- Autostrada e immobilizzazioni connesse 1.177.871.997 1.161.049.441

- Fondo contributi in c/capitale -68.222.048 -68.222.048

- Fondo ammortamento finanziario:

- ammortamento finanziario -658.806.626 -610.306.626

- ai sensi art. 5 D.I. 283/98 -9.754.168 -9.106.796

- valore netto 441.089.155 473.413.971

T o t a l e 496.671.310 522.614.086

III Immobilizzazioni finanziarie

1) Partecipazioni in imprese:

a) controllate 226.323.487 226.166.737

d) altre imprese 3.072.397 3.136.122

Totale 229.395.884 229.302.859

2) Crediti verso:

a) imprese controllate

esigibili oltre l'esercizio successivo 10.000.000 10.000.000

d) verso altri

esigibili entro l'esercizio successivo

esigibili oltre l'esercizio successivo 5.969.944 6.531.532

Totale crediti 15.969.944 16.531.532

3) Altri titoli

T o t a l e 245.365.828 245.834.391

Totale immobilizzazioni 746.346.816 769.987.720

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STATO PATRIMONIALE

A T T I V O 31/12/2010 31/12/2009

C Attivo circolante

I Rimanenze

1) Materie prime, sussidiarie e di consumo 2.182.120 2.213.533

T o t a l e 2.182.120 2.213.533

II Crediti

1) Verso clienti

- esigibili entro esercizio successivo 5.607.181 11.094.330

2) Verso imprese controllate


4) Verso controllanti

- esigibili entro esercizio successivo 100.095.480 0

4-bis) Crediti tributari

- esigibili entro esercizio successivo 3.084.674 824.661

4-ter) Imposte anticipate


5) Verso altri

- esigibili entro l'esercizio successivo 5.939.854 2.505.758

- esigibili oltre l'esercizio successivo 152.070 131.329

6) Verso società interconnesse 31.349.655 30.376.423

T o t a l e 155.510.361 55.468.148

III Attività finanziarie che non cost. immob.7) Crediti finanziari 160.000.000 57.655.384Totale 160.000.000 57.655.384

IV Disponibilità liquide

1) Depositi bancari e postali 264.350.715 55.870.906

2) Assegni 2.500 0

3) Denaro e valori in cassa 592.823 87.151

T o t a l e 264.946.038 55.958.057

Totale attivo circolante 582.638.519 171.295.122

D Ratei e risconti attivi

a) Ratei attivi 516.166 166.071

b) Risconti attivi 560.198 790.940

T o t a l e 1.076.364 957.011

TOTALE ATTIVO 1.330.061.699 942.239.853

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STATO PATRIMONIALE

P A S S I V O 31/12/2010 31/12/2009

A Patrimonio netto

I Capitale sociale 120.000.000 120.000.000

II Riserva da sovrapprezzo azioni 62.786.492 62.786.492

III Riserve di rivalutazione 128.227.245 128.227.245

IV Riserva legale 24.000.001 24.000.001

VII Altre riserve: - Riserva straordinaria vincolata per ritardati investimenti 6.700.000 3.200.000

- Riserve disponibili 128.061.887 127.679.935

Totale 134.761.887 130.879.935

IX Utile (perdita) del periodo 57.001.161 50.681.952

Acconto su dividendi -30.000.000 -30.000.000

T o t a l e Patrimonio Netto 496.776.786 486.575.625

B Fondi per rischi ed oneri

2) per imposte, anche differite 57.572 57.939

3) Altri

- Fondo spese di ripristino o sostituzione beni

gratuitamente devolvibili 20.902.831 20.903.357

- Altri fondi 529.340 0

T o t a l e 21.489.743 20.961.296

C Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato 8.018.826 8.753.499

D Debiti

3) Debiti verso banche

- esigibili entro l'esercizio successivo 16.190.800 66.190.800

- esigibili oltre l'esercizio successivo 105.236.800 121.427.600

6) Debiti verso fornitori

- esigibili entro l' esercizio successivo 9.357.014 17.512.358

8) Debiti verso imprese controllate



10) Debiti verso controllanti


- esigibili oltre l'esercizio successivo 450.000.000

11) Debiti tributari:


- esigibili oltre l'esercizio successivo

12) Debiti v.Istituti di previdenza e di sicurezza sociale


13) Altri debiti:

a) verso ANAS



b) verso depositi cauzionali

- esigibili oltre l' esercizio successivo 1.153 1.153

c) altri debiti


- esigibili oltre l'esercizio successivo 178.320 178.320

14) Debiti verso Società interconnesse 758.667 828.768

T o t a l e 803.698.569 425.718.303

E Ratei e risconti passivi

- Ratei passivi 0 157.041

- Risconti passivi 77.775 74.089

T o t a l e 77.775 231.130

T O T A L E P A S S I V O 1.330.061.699 942.239.853

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IMPEGNI E CONTI D'ORDINE

31/12/2010 31/12/2009

Garanzie prestate

- debitori per fidejussioni 52.500.000 0

52.500.000 0

Impegni

- Opzione put su acquisti partecipazione 43.546.000 0

43.546.000 0

Altri conti d'ordine

- fidejussioni ricevute 30.515.773 25.843.178

- altri 100.000 100.000

30.615.773 25.943.178

TOTALE 126.661.773 25.943.178

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(1) Il Decreto Legge 78/09, convertito in legge 102/2009, all’art. 19 comma 9 bis ha abolito il “sovrapprezzo tariffario” e, a decorrere dal 5

agosto 2009, lo ha sostituito con un sovracanone mantenendo inalterate le modalità di calcolo e la corresponsione all’ANAS. I corrispettivi

da pedaggio successivi a tale data sono, pertanto, esposti al lordo del valore del sovrapprezzo, valore che, quale canone di concessione, è

stato classificato tra gli “Oneri diversi di gestione”. Ai fini di una migliore rappresentazione e di rendere comparabili i dati con quelli del

precedente esercizio, si è proceduto ad esporre i corrispettivi da pedaggio al lordo del citato sovrapprezzo anche per il periodo intercorrente

tra il 1 gennaio ed il 4 agosto 2009, incrementando di pari importo la voce “sovracanone ex art. 1, c.1021, L.296/06 (ex sovrapprezzi

tariffari)” iscritto tra gli “Oneri diversi di gestione”.

CONTO ECONOMICO

31/12/2010 31/12/2009

A Valore della produzione

1) Ricavi delle vendite e delle prestazioni (1) 182.229.060 175.147.201

T o t a l e 182.229.060 175.147.201

4) Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni 2.858.369 726.712

5) Altri ricavi e proventi

a) ricavi e proventi 8.520.067 4.771.985

T o t a l e 193.607.496 180.645.898

B Costi della produzione

6) per materie prime, sussidiarie, di consumo e di merci -2.159.251 -2.195.501

7) per servizi -31.147.001 -30.806.212

8) per godimento di beni di terzi -669.000 -666.121

9) per il personale

a) salari e stipendi -20.317.159 -18.811.340

b) oneri sociali -6.253.345 -5.887.365

c) trattamento di fine rapporto -1.423.123 -1.332.598

d) trattamento di quiescenza e simili -187.822 -181.377

e) altri costi -1.895.528 -91.565

Totale -30.076.977 -26.304.245

10) Ammortamenti e svalutazioni

a) ammortamento delle immobilizzazioni immateriali -299.883 -264.794

b) ammortamento delle immobilizzazioni materiali

- ammortamento immobilizzazioni tecniche -658.162 -690.872

- ammortamento finanziario -48.500.000 -52.480.000

Totale ammortamenti -49.458.045 -53.435.666

d) svalutazione dei crediti

Totale -49.458.045 -53.435.666

11) Variazioni delle rimanenze di materie prime,

sussidiarie, di consumo e di merci -31.413 36.979

13) Altri accantonamenti:

a) accantonamento al fondo spese di ripristino

o sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili -17.188.000 -17.304.000

b) utilizzo del fondo spese di ripristino

o sostituzione dei beni gratuitamente devolvibili 17.188.525 17.304.440

c) altri accantonamenti -1.176.712 -720.565

Totale -1.176.187 -720.125

14) Oneri diversi di gestione:

a) canone di concessione -12.891.722 -11.042.385

b) altri oneri -781.460 -901.236

Totale -13.673.182 -11.943.621

Totale -128.391.056 -126.034.512

Differenza tra valore e costi della produzione 65.216.440 54.611.386

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31/12/2010 31/12/2009

C Proventi e oneri finanziari

15) Proventi da partecipazioni :

- da imprese controllate 19.719.814 17.582.703

- da altre imprese 577.315 608.835

Totale 20.297.129 18.191.538

16) Altri proventi finanziari

a) da crediti iscritti nelle immobilizzazioni

nei confronti di altre imprese

- da imprese controllate 339.685 623.068

- da altre 229.348 182.377

c) da titoli iscritti nell'attivo circolante

che non costituiscono partecipazioni

d) proventi diversi dai precedenti :

- da imprese controllate 428.907 273.772

- da imprese controllanti 95.479

- da Istituti di credito 1.328.692 1.167.946

- da altri 1.178.427 595.825

Totale 3.600.538 2.842.988

17) Interessi e altri oneri finanziari

- verso imprese controllanti -6.138.493

- verso altri -7.758 -23.351

- verso Istituti di credito -5.382.414 -7.142.430

Totale -11.528.665 -7.165.781

T o t a l e 12.369.002 13.868.745

D Rettifiche di valore di attività finanziarie

19) Svalutazioni :

a) di partecipazioni -63.725 0

T o t a l e -63.725 0

E Proventi e oneri straordinari

20) Proventi

- proventi straordinari 108.047 96.791

- plusvalenze da alienazioni patrimoniali 0 0

21) Oneri

- oneri straordinari -270.626 -135.086

T o t a l e -162.579 -38.295

Risultato prima delle imposte 77.359.138 68.441.836

22) Imposte sul reddito dell'esercizio

- imposte correnti -20.947.476 -17.710.480

- imposte (differite)/anticipate 589.499 -49.404

Totale -20.357.977 -17.759.884

Utile (perdita) dell'esercizio 57.001.161 50.681.952

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Capitolo 2 - NOTA INTEGRATIVA

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Rendiconto Finanziario 2010 2009

A) Disponibilità liquide e mezzi equivalenti iniziali 55.958.057 103.901.388

Utile dell'esercizio 57.001.161 50.681.952

Ammortamenti:

-immobilizzazioni immateriali 299.883 264.794

-immobilizzazioni materiali 658.162 690.872

-beni gratuitamente devolvibili 48.500.000 52.480.000

Accant. al f.do rinnovo e manutenz. beni gratuit. devolvibili 17.188.000 17.304.000

Utilizzo del f.do rinnovo e manutenz. beni gratuit. devolvibili -17.188.525 -17.304.440

Variazione netta trattamento di fine rapporto -734.673 -522.960

Accantonamenti (Utilizzi) fondi rischi ed altri 1.176.712 720.565

Variazione netta delle attività e delle passività fiscali differite -367 31.471

Variazione capitale circolante netto -4.612.442 26.231.704

B) Liquidità generata (assorbita) dall'attività operativa 102.287.911 130.577.958

Investimenti in immobilizzazioni materiali -267.722 -339.873

Investimenti in beni gratuitamente devolvibili -23.606.209 -27.961.257

Investimenti in immobilizzazioni immateriali -3.070.319 -28.020

Investimenti in attività finanziarie non correnti -93.025 -29.462.151

Disinvestimenti netti di immobilizzazioni materiali 11.173 35.158

C) Liquidità generata (assorbita) dall'attività di investimento -27.026.102 -57.756.143

Accensione di finanziamenti a Medio-Lungo termine 450.000.000 0Accensione di finanziamenti a Medio Lungo termine 450.000.000 0

Rimborso di finanziamenti a Medio-Lungo termine -66.190.800 -16.190.800

Investimento in attività finanziarie a breve -160.000.000 -57.655.384

Rimborso di attività finanziarie 58.216.972 281.038

Dividendi distribuiti -16.800.000 -7.200.000

Acconto su dividendi -30.000.000 -30.000.000

Finanziamenti a Società controllate -1.500.000 -10.000.000

Finanziamenti a Società controllanti -100.000.000 0

D) Liquidità generata (assorbita) dall'attività finanziaria 133.726.172 -120.765.146

E) Disponibilità liquide e mezzi equivalenti finali 264.946.038 55.958.057

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Nota Integrativa al Bilancio chiuso il 31/12/2010

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Bilancio al 31 dicembre 2010

S.A.L.T. p.a.

SOCIETA’ AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA p.a.

Gruppo S.I.A.S. S.p.A.

Sede in Camaiore fraz. Lido - Via Don E. Tazzoli, 9

capitale sociale € 120.000.000. i.v.

Codice Fiscale - Partita IVA e N. Iscr. Registro imprese Lucca 00140570466.

NOTA INTEGRATIVA

AL BILANCIO AL 31 DICEMBRE 2010

PREMESSA

La SALT, costituita il 27 maggio 1961, è concessionaria dell’ANAS S.p.A. per la

costruzione e l’esercizio delle autostrade Sestri Levante - Livorno, con diramazione da

Viareggio per Lucca, e Fornola - La Spezia, per un’estensione complessiva attuale di

Km. 154,9 in forza della convenzione “unica” sottoscritta il 2 settembre 2009, approvata per

effetto delle previsioni di cui alla L. 191/2009 ed efficace con decorrenza dal 12 novembre

2010, a seguito della sottoscrizione, in pari data, dell’atto di recepimento delle prescrizioni di

cui alla Delibera CIPE del 13 maggio 2010. La convenzione “unica” ha contenuto ricognitivo

della convenzione stipulata in data 7 ottobre 1999, approvata con Decreto Interministeriale n.

604/Segr. Dicoter del 21 dicembre 1999, registrato dalla Corte dei Conti l’11 aprile 2000. Tale

convenzione del 1999 è novativa e sostitutiva della precedente n. 12.758 del 21 dicembre

1972 (convenzione che, approvata con D.I. 3957 del 21 dicembre 1972, aveva unificato e

sostituito le precedenti 21 febbraio 1963, 23 ottobre 1969 e 24 marzo 1970, ed era stata

modificata ed aggiornata ai sensi e per gli effetti dell’art. 15, 3° comma, della Legge 531 del

12 agosto 1982, con atto aggiuntivo n. 18.684 del 17 luglio 1986, approvato con D.I. 1858/1

del 18 dicembre 1986).

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BILANCIO E NOTA INTEGRATIVA

Il presente bilancio (costituito dallo Stato Patrimoniale, dal Conto Economico e dalla

Nota Integrativa) è stato redatto secondo le disposizioni del Codice Civile introdotte dal

D. Lgs. 17 gennaio 2003, n. 6 e successive modificazioni ed integrazioni, tenendo altresì conto

delle indicazioni fornite, in merito, dall’Organismo Italiano di Contabilità (OIC) che hanno

integrato ed interpretato, in chiave tecnica, le norme di legge in materia di bilancio.

In particolare, il bilancio d’esercizio 2010 corrisponde alle risultanze delle scritture

contabili ed è stato redatto in conformità agli artt. 2423, 2423 ter, 2424, 2424 bis, 2425, 2425

bis del Codice Civile secondo i principi di redazione dettati dall’art. 2423 bis del Codice

Civile, comma 1° ed i criteri di valutazione di cui all’art. 2426 del Codice Civile.

Con riferimento ai principi utilizzati per la redazione del presente bilancio di esercizio,

si precisa che la valutazione delle singole voci è stata effettuata, così come previsto

dall’art. 2423-bis del Codice Civile, anche tenendo conto della “funzione economica” degli

elementi dell’attivo o del passivo considerato.

Le voci dello Stato Patrimoniale e del Conto Economico, precedute da numeri arabi,

sono state redatte, ai sensi del 2°, 3° e 4° comma dell’art. 2423-ter del Codice Civile, in

relazione alla natura dell’attività esercitata, in linea con lo schema adottato per il bilancio degli

esercizi precedenti.

Come previsto dall’art. 2423-ter, 5° comma del Codice Civile si precisa che sono state

operate riclassifiche al fine di consentire la comparabilità di alcune voci. In particolare si è

provveduto ad esporre i corrispettivi da pedaggio relativi all’intero esercizio 2009 al lordo del

“sovracanone”; come noto il Decreto Legge 78/09, convertito in legge 102/2009, all’art. 19

comma 9 bis ha abolito il “sovrapprezzo tariffario” e, a decorrere dal 5 agosto 2009, lo ha

sostituito con un sovracanone mantenendo inalterate le modalità di calcolo e di corresponsione

all’ANAS. I corrispettivi da pedaggio successivi a tale data sono stati, pertanto, esposti al

lordo del valore del sovrapprezzo, valore che, quale canone di concessione, è stato classificato

tra gli “Oneri diversi di gestione”. Ai fini di una migliore rappresentazione e di rendere

comparabili i dati con quelli del precedente esercizio, si è proceduto ad esporre i corrispettivi

da pedaggio al lordo del citato sovrapprezzo anche per il periodo intercorrente tra il 1 gennaio

ed il 4 agosto 2009, incrementando di pari importo la voce “sovracanone ex art. 1, c.1021,

L.296/06 (ex sovrapprezzi tariffari)” iscritto tra gli “Oneri diversi di gestione”.

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Ai sensi dell’art. 16 commi 7 e 8 del D. Lgs. 213/1998 e dell’art. 2423 comma 5 del

Codice Civile, il bilancio è stato redatto in unità di euro, senza cifre decimali, ad eccezione

della nota integrativa che è stata redatta in migliaia di euro.

Per maggior chiarezza espositiva e per non rendere inutilmente complessa la struttura

del bilancio è stata omessa l’indicazione delle voci precedute da numeri arabi con contenuto

zero.

Anche nel presente esercizio è stato predisposto il bilancio consolidato, al quale si

rimanda per la valutazione patrimoniale, economica e finanziaria del Gruppo SALT.

La presente nota si compone di quattro parti: la prima riguarda i criteri di valutazione

adottati, la seconda e la terza illustrano la consistenza e le variazioni delle voci dello Stato

Patrimoniale, degli impegni e dei Conti d’ordine e del Conto Economico, comprendendo

altresì le informazioni richieste dall’art. 2427 del Codice Civile, nella quarta è fornita

l’informativa sull’attività di direzione e coordinamento di società così come previsto dall’art.

2497-bis del Codice Civile.

CRITERI DI VALUTAZIONE

I criteri di valutazione sono conformi a quanto disposto dall’art. 2426 del Codice Civile

e non hanno subito variazioni rispetto a quelli adottati per la redazione del bilancio

dell’esercizio precedente.

Immobilizzazioni immateriali

Le immobilizzazioni immateriali sono iscritte in misura pari all’effettivo costo

sostenuto per la loro acquisizione e sono ammortizzate sulla base della loro residua possibilità

di utilizzazione, in un periodo generalmente non superiore ai 5 anni, ad eccezione di quelle che

per la loro natura sono correlate alla concessione oppure alla durata dell’operazione di

riferimento.

Immobilizzazioni materiali e fondi ammortamento

Sono iscritte al costo di acquisizione, comprensivo degli oneri accessori di diretta e

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indiretta imputazione aumentato delle rivalutazioni monetarie effettuate ai sensi di legge.

Le immobilizzazioni materiali non devolvibili sono ammortizzate, come nei precedenti

esercizi, sulla base di aliquote economiche tecniche determinate in relazione alla residua

possibilità di utilizzo dei beni.

Le aliquote di ammortamento applicate, per categoria, sono:

- Fabbricati 3%

- Impianti e macchinario 4% -5% - 20%

- Apparecchiature tecniche 12% -15% - 25%

- Attrezzature e macchine varie 12% - 25%

- Costruzioni leggere 10%

- Mobili e macchine per uffici 12% - 20%

Per gli investimenti entrati in funzione nell’esercizio le aliquote di ammortamento

applicate sono ridotte nella misura del 50%, in quanto, nella circostanza, ciò costituisce una

giusta approssimazione della quota media di possesso.

Le spese di manutenzione e riparazione, che si riferiscono alle immobilizzazioni

tecniche, sono imputate al Conto Economico dell’esercizio nel quale sono sostenute.

Nella voce B II dell’attivo di Stato Patrimoniale sono state inserite le sottovoci 6 e 7

per evidenziare le immobilizzazioni gratuitamente devolvibili.

Il valore delle immobilizzazioni devolvibili comprende la capitalizzazione sia degli

oneri finanziari in corso d’opera, in forza di quanto previsto dal vigente piano finanziario, sia

dei costi della manodopera, dei servizi ed accessori specificatamente attribuibili ad incremento

delle opere in esercizio ed in costruzione.

Il valore, così determinato, è rettificato:

! dall’importo relativo ai contributi in conto capitale sulle opere, concessi dallo Stato ai

sensi della Legge 729/61 e previsti dalla convenzione di concessione;

! dal fondo ammortamento finanziario, che è stato alimentato da accantonamenti a carico

del Conto Economico effettuati, coerentemente alle previsioni del vigente piano

finanziario, in quote variabili;

! dagli accantonamenti operati ai sensi dell’art. 5 della Direttiva Interministeriale n. 283 del

1998.

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L’ammortamento finanziario viene contabilizzato in bilancio a quote differenziate,

calcolate sugli investimenti complessivi realizzati, e corrisponde a quanto riportato nel piano

finanziario allegato alla vigente convenzione “unica” sottoscritta il 2 settembre 2009,

approvata per effetto delle previsioni di cui alla L. 191/2009 ed efficace con decorrenza dal 12

novembre 2010, a seguito della sottoscrizione, in pari data, dell’atto di recepimento delle

prescrizioni di cui alla Delibera CIPE del 13 maggio 2010.

La convenzione “unica” ha contenuto ricognitivo della convenzione stipulata in data 7

ottobre 1999, approvata con Decreto Interministeriale n. 604/Segr. Dicoter del 21 dicembre

1999, registrato dalla Corte dei Conti l’11 aprile 2000.

La Società è autorizzata ad effettuare l’ammortamento a quote differenziate ai sensi

dell’art. 104 comma 4 del TUIR da specifica disposizione della Agenzia delle Entrate. Nel

mese di gennaio 2011 la Società ha provveduto a presentare apposita istanza alla Agenzia

delle Entrate per ottenere uno specifico provvedimento che autorizzi quote di ammortamento

allineate a quelle previste dal nuovo piano finanziario del 2 settembre 2009; tali quote di

ammortamento sono quelle recepite in bilancio e, peraltro, risultano ricomprese in quelle

previste dal piano finanziario del 7 ottobre 1999 per il quale era stata a suo tempo rilasciata la

prescritta autorizzazione.

Tenuto conto della specificità dell’attività svolta dalla Società e dall’assenza di una

specifica disciplina di contabilizzazione dei beni gratuitamente devolvibili nelle norme di

legge in materia di bilancio o nei principi contabili nazionali, tale modalità di determinazione

degli ammortamenti, essendo funzione diretta delle risultanze del piano economico-finanziario

allegato alla vigente Convenzione, è ritenuta compatibile, nella fattispecie, con il principio di

rappresentazione veritiera e corretta prevista dall’art. 2423 comma 2 cod. civ..

Precisiamo che, nella determinazione dell’ammortamento finanziario, si è tenuto conto

che per le spese previste dal precedente piano finanziario del 7 ottobre 1999, il concessionario

uscente ha diritto ad un indennizzo da parte del concessionario subentrante, per la parte delle

stesse eseguita e non ancora ammortizzata alla scadenza della concessione, così come

risultante dai bilanci regolarmente approvati e sottoposti a revisione contabile. Tale indennizzo

consente il pieno recupero dell’investimento globalmente effettuato in presenza di un

ammortamento parziale dello stesso al termine della concessione.

I costi di manutenzione straordinaria, che riguardano l’ampliamento, il miglioramento o

l’ammodernamento degli elementi strutturali dell’autostrada, e che si traducono in aumenti di

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capacità, di sicurezza o di vita utile, sono capitalizzati in accordo con i corretti principi

contabili e con il piano finanziario.

Per quanto riguarda i costi di manutenzione ordinaria dei suddetti beni, è iscritto un

Fondo per manutenzione e rinnovo dell’autostrada.

Il “Fondo di rinnovo” risulta coerente con le proprie finalità, alla luce degli interventi

manutentivi previsti dal piano finanziario, tenendo conto della prevista capacità dei conti

economici dei futuri esercizi di assorbire i costi relativi alle manutenzioni necessarie ad

assicurare la dovuta funzionalità e sicurezza del corpo autostradale, non accolti nel fondo

stesso.

Relativamente ai beni gratuitamente devolvibili, il fondo per ammortamento

finanziario ed il fondo di rinnovo e manutenzione beni gratuitamente devolvibili,

complessivamente considerati, assicurano quindi, fermo l’indennizzo da riconoscere da parte

del subentrante alla scadenza della concessione, l’adeguata copertura dei seguenti oneri:

a) gratuita devoluzione allo Stato dei beni devolvibili con vita utile superiore alla durata della

stessa;

b) ripristino e sostituzione dei componenti soggetti ad usura dei beni devolvibili;

c) recupero dell’investimento, anche in relazione alle nuove opere previste nel piano

finanziario.

Immobilizzazioni finanziarie

Le partecipazioni, che si intende detenere durevolmente, sono iscritte al costo di

acquisto o sottoscrizione, eventualmente svalutate per tenere conto di perdite durevoli di

valore.

Rimanenze

Riguardano esclusivamente scorte di materiali per l’esercizio e la manutenzione

dell’autostrada e sono iscritte al costo medio ponderato.

Crediti e debiti

I crediti sono esposti al loro valore nominale, eventualmente rettificato per

approssimare il valore di presunto realizzo. I debiti sono rilevati al loro valore nominale.

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Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni

I titoli e le partecipazioni, che non costituiscono immobilizzazioni, sono iscritti al costo

di acquisto, ovvero al valore di realizzazione desumibile dall’andamento del mercato, se

minore.

Ratei e risconti

Sono stati determinati secondo il criterio della loro competenza temporale.

Fondi per rischi ed oneri

La natura del Fondo per manutenzione e rinnovo autostrada è descritta alla precedente

nota “Immobilizzazioni materiali.”

Il Fondo imposte accoglie lo stanziamento relativo alle imposte correnti e differite che,

pur essendo di competenza dell’esercizio, saranno esigibili in esercizi futuri.

Gli Altri fondi accolgono gli importi stanziati per coprire perdite o debiti, di esistenza

certa o probabile, dei quali tuttavia, alla data di chiusura dell’esercizio, non erano

determinabili l’effettiva esistenza o l’ammontare, mentre non si tiene conto dei rischi di natura

remota.

Gli accantonamenti effettuati sono considerati del tutto congrui per la loro specifica

finalità.

Trattamento di fine rapporto di lavoro subordinato

Tale voce comprende le indennità da corrispondere alla cessazione del rapporto di

lavoro maturate a favore dei dipendenti alla fine dell’esercizio, in conformità della legge e dei

contratti di lavoro vigenti a tale data.

A seguito delle modifiche apportate all’istituto del Trattamento di Fine Rapporto dalla

Legge 27 dicembre 2006, n. 296 e relativi Decreti attuativi, il Trattamento di Fine Rapporto

maturato dai singoli dipendenti nell’esercizio è periodicamente versato – dalla Società – al

Fondo di previdenza complementare scelto dal singolo dipendente ovvero – in mancanza di

tale scelta – al Fondo di Tesoreria INPS.

Gli eventuali accantonamenti a fondi previdenziali, diversi dal Trattamento di Fine

Rapporto ed integrativi dei fondi di previdenza complementare, che la Società versa in quanto

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previsti dal contratto collettivo di lavoro/da accordi aziendali/da norme interne della Società

stessa sono contabilizzati nella voce “Trattamento di quiescenza e simili” del conto

economico.

Ricavi di vendita

I ricavi della gestione autostradale sono rilevati al lordo delle quote di competenza

dello Stato e/o dell’ANAS.

Dividendi

I dividendi relativi alle società controllate sono contabilizzati secondo il principio della

“maturazione”, ovvero sulla base della proposta di distribuzione deliberata dagli

amministratori della controllata, antecedente a quella della controllante.

I dividendi da altre società sono contabilizzati in base al principio di competenza, vale a

dire nel momento nel quale sorge il relativo diritto di credito, momento che corrisponde alla

delibera di distribuzione da parte dell’Assemblea degli azionisti delle partecipate stesse.

Gli eventuali acconti sui dividendi sono contabilizzati quando ne è stata deliberata la

distribuzione da parte del consiglio di amministrazione della partecipata.

Imposte correnti ed anticipate - differite

Le Imposte correnti sono iscritte in base alla stima del reddito imponibile del periodo in

conformità alle disposizioni in vigore.

Le Imposte anticipate e differite sono iscritte sulla base della vigente normativa, tenuto

conto sia dei criteri stabiliti dal principio contabile OIC n. 25, elaborato dall’Organismo

Italiano di Contabilità in tema di “trattamento contabile delle imposte sul reddito”.

I crediti per imposte anticipate ed i debiti per imposte differite possono essere

compensati, qualora la compensazione sia giuridicamente consentita.

Informativa ai sensi dell’Articolo 19, comma 5 della legge n. 136 del 30 Aprile 1999

Per quanto attiene l’informativa richiesta dall’Articolo 19, comma 5, della legge

n. 136 del 30/4/1999 relativa alla valutazione delle partecipazioni e alle informazioni sui

rapporti con le imprese del Gruppo si rimanda, rispettivamente, al paragrafo

“Immobilizzazioni finanziarie” ed all’Allegato n. 14 - “Costi, ricavi ed investimenti

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concernenti le operazioni intercorse fra le società controllanti, le controllanti di queste ultime e

le imprese controllate e collegate” della presente nota integrativa.

COMMENTI ALLE PRINCIPALI VOCI DI BILANCIO

(i valori sono espressi in migliaia di euro se non diversamente specificato)

COMMENTI ALLE PRINCIPALI VOCI DELL’ATTIVO

IMMOBILIZZAZIONI

Per le immobilizzazioni immateriali, materiali e finanziarie sono stati predisposti degli

appositi prospetti, riportati in allegato alla presente Nota Integrativa, che indicano per ciascuna

voce i dati relativi alla situazione iniziale, i movimenti intercorsi nell’esercizio, i saldi finali

nonché il totale delle rivalutazioni esistenti alla chiusura dell’esercizio.

IMMOBILIZZAZIONI IMMATERIALI

L’importo complessivo di tali voci, pari a 4.309 migliaia di euro (1.539 migliaia di euro

al 31.12.2009) incrementato nell’esercizio per le spese sostenute per il finanziamento

Intercompany risulta al netto degli ammortamenti effettuati nell’esercizio per complessivi

300 migliaia di euro.

Per un quadro dettagliato delle movimentazioni intervenute nell’esercizio si rimanda al

prospetto contenuto nell’Allegato n. 1.

Concessioni, licenze, marchi e diritti simili

La voce, pari a 31 migliaia di euro (32 migliaia di euro al 31.12.2009), si riferisce alle

licenze d’uso pluriennali di software.

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Altre

La voce, pari a 4.278 migliaia di euro (1.507 migliaia di euro al 31.12.2009),

comprende costi sostenuti per l’erogazione di finanziamenti, e si incrementa nell’esercizio per

il valore netto di 2.771 migliaia di euro per il recepimento delle spese accessorie al

finanziamento infragruppo di 450 milioni di euro concesso dalla controllante SIAS S.p.A.

IMMOBILIZZAZIONI MATERIALI

L’importo complessivo di tali voci, pari a 496.671 migliaia di euro (522.614 migliaia di

euro al 31.12.2009), risulta al netto degli ammortamenti tecnici effettuati nell’esercizio per

complessive 658 migliaia di euro e degli ammortamenti finanziari per complessivi 48.500

migliaia di euro, stanziati nell’esercizio a fronte dei beni gratuitamente devolvibili.

Terreni e fabbricati

Pari a 3.904 migliaia di euro (4.107 migliaia di euro al 31.12.2009), comprende terreni

per 90 migliaia di euro e fabbricati per 3.814 migliaia di euro.

Impianti e Macchinario

Tale voce ammonta a 1.922 migliaia di euro (2.082 migliaia di euro al 31.12.2009), e

comprende i costi sostenuti sia per la realizzazione della infrastruttura atta ad accogliere i cavi

in fibra ottica, sia l’acquisto dei cavi stessi, nonché i relativi impianti trasmissivi.

Attrezzature industriali e commerciali

Tale voce ammonta a 80 migliaia di euro (139 migliaia di euro al 31.12.2009).

Altri beni

Tale voce ammonta a 704 migliaia di euro (684 migliaia di euro al 31.12.2009).

Immobilizzazioni in corso e acconti relativi ai beni gratuitamente devolvibili

La voce è pari a complessive 48.972 migliaia di euro (42.188 migliaia di euro al

31.12.2009).

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A fine anno, la voce comprende le seguenti opere:

! Lavori di costruzione della terza corsia per 42.005 migliaia di euro;

! Altre opere diverse per 4.617 migliaia di euro;

! Oneri finanziari per 2.350 migliaia di euro.

Beni gratuitamente devolvibili

Tale voce, pari a 1.177.871 migliaia di euro (1.161.049 migliaia di euro al 31.12.2009),

rappresenta il valore dell’autostrada in esercizio che sarà trasferita, a titolo gratuito, all’Ente

Concedente ANAS al termine della concessione. L’incremento registrato nell’esercizio

ammonta a 16.822 migliaia di euro.

Fondo contributi su beni gratuitamente devolvibili

La voce, relativa ai contributi in conto capitale, è pari a 68.222 migliaia di euro

(invariata rispetto all’esercizio precedente) e concorre con l’ammortamento finanziario alla

diminuzione dei beni gratuitamente devolvibili.

Fondo ammortamento finanziario e ai sensi art. 5 D.I. 283/98

Il fondo, pari a 658.807 migliaia di euro (610.307 migliaia di euro al 31.12.2009),

stanziato per far fronte alla futura devoluzione dei beni gratuitamente devolvibili, è alimentato

mediante l’accantonamento di quote differenziate di ammortamento conformi a quanto

riportato nei piani finanziari allegati alle rispettive convenzioni.

In ossequio al disposto dell'art. 5 della D.I. n. 283/98, è stato costituito, dall’esercizio

2000, un apposito fondo che, al 31 dicembre 2010, ammonta a 9.753 migliaia di euro (9.106

migliaia di euro al 31 dicembre 2009), riferibile per 647 migliaia di euro all’accantonamento

dell’esercizio 2010. Il citato accantonamento, ai fini dell’applicazione dell’art. 104 del D.P.R.

22 dicembre 1986 n. 917, costituisce riduzione dei nuovi investimenti realizzati ed è in

sospensione d’imposta, come risulta dalla relazione di accompagnamento alla Direttiva

Interministeriale n. 283/98 e come ribadito dall’Agenzia delle Entrate – Direzione Centrale

Normativa e Contenzioso – nella Risoluzione 29 dicembre 2003, n. 231/E resa in risposta ad

istanza di interpello.

Per un quadro più dettagliato delle variazioni intervenute nell’esercizio, relativamente a

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tutte le categorie delle immobilizzazioni materiali, si rimanda all’apposito prospetto (Allegato

n. 2).

L’Allegato n. 4 riporta il prospetto delle rivalutazioni che hanno interessato le

immobilizzazioni materiali.

Opere soggette ad indennizzo

Di seguito viene evidenziato il valore delle nuove opere per le quali, sulla base

dell’art. 5.2 della vigente convenzione, è previsto che verrà riconosciuto alla SALT , da parte

del Concessionario subentrante, un indennizzo per la parte eseguita e non ancora ammortizzata

alla scadenza della concessione.

2010

- Terza corsia 42.005

- Aree di Servizio 421

- Piazzole di emergenza 5.311

- Corsie di accelerazione e decelerazione 3.494

- Adeguamenti tecnologici ed informatici 19.906

- Interventi mitigazione rumorosità 11.300

- Accesso cabine elettriche 550

- Impianti pesatura veicoli 132

- Sovrappasso su A12 Pietrasanta 127

- Confinazione autostrada 478

- Impianti di sicurezza per l’esercizio 4.265

- Interventi straordinari di consolidamento 121.196

- Oneri finanziari capitalizzati 7.912

Totale 217.097

Gli “interventi straordinari di consolidamento”, si riferiscono a ponti, viadotti, opere

minori, gallerie, sicurvia, edifici, cabine di esazione, pensiline e spostamento delle stazioni.

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IMMOBILIZZAZIONI FINANZIARIE

Partecipazioni

Tale voce risulta così suddivisa:

Anno 2010 2009

Imprese Controllate 226.324 226.167

Altre Imprese 3.072 3.136

Totale 229.396 229.303

Nell’esercizio si sono verificate variazioni per acquisto di ulteriori quote non

significative della Finanziaria di Partecipazioni ed Investimenti S.p.A.: per i dettagli si

rimanda all’Allegato n. 6.

Con riferimento al 5° comma dell’art. 19 della Legge 136/1999, si riporta,

nell’Allegato n. 7, per le partecipazioni detenute in Società Controllate, il confronto fra il

valore di iscrizione nel bilancio e la valutazione delle stesse con il “metodo del patrimonio

netto” effettuata in conformità al dettato dell’Articolo 2426 n. 4 del Codice Civile.

A tale proposito si segnala che, qualora la Società avesse valutato tali partecipazioni

secondo il metodo precedentemente definito, il patrimonio netto al 31 dicembre 2010 sarebbe

risultato superiore di circa 110 milioni di euro, senza considerare l’effetto fiscale.

Si precisa che la Società, in conformità alle vigenti disposizioni di legge in materia, ha

provveduto alla redazione del bilancio consolidato, al quale si rimanda per la valutazione

patrimoniale, economica e finanziaria del Gruppo.

In conformità all’art. 2426, comma 3 del Codice Civile, si precisa che, relativamente

alla società partecipata Logistica Tirrenica S.p.A., il maggior valore di iscrizione rispetto a

quello risultante dall’applicazione del “metodo del patrimonio netto” trova conferma nel

valore intrinseco del complesso immobiliare detenuto, nonché nelle prospettive che utili futuri

compensino le perdite realizzate in questa fase di avvio.

Relativamente alla partecipata A.D.F. S.p.A., la valutazione con il metodo del

patrimonio netto è significativamente superiore rispetto al valore di iscrizione in bilancio a

seguito della rivalutazione del corpo autostradale operata dalla società nell’esercizio 2002 ai

sensi della legge n. 448 del 28 dicembre 2001 e per i plusvalori relativi alle partecipazioni

detenute.

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Crediti

Verso altri

La voce in oggetto, che accoglie crediti finanziari a breve e a medio - lungo termine, a

fine esercizio è così composta:

2010 2009

Crediti verso Imprese controllate 10.000 10.000

Polizza INA per indennità TFR 5.923 6.485

Depositi cauzionali 47 46

Totale 15.970 16.531

I Crediti verso imprese controllate si riferiscono all’erogazione all’autostrada Asti

Cuneo S.p.A. di una prima tranche del prestito mezzanino previsto dal piano economico

finanziario della controllata, e deliberato dal Consiglio di amministrazione della SALT per

complessivi 95 milioni di euro. Il finanziamento è erogato a condizioni di mercato, tenuto

conto della natura e della durata dell’iniziativa sottostante.

Ai sensi dell’articolo 2427, n. 6 del Codice Civile si precisa che, data la natura

dell’attività svolta dalla Società, la totalità dei crediti è ascrivibile ad attività effettuate sul

territorio nazionale.

ATTIVO CIRCOLANTE

RIMANENZE

La voce in oggetto, relativa a materie prime, sussidiarie e di consumo, al 31 dicembre è

così composta:

Valore lordo Fondo

svalutazione

Valore netto

2010

Valore netto

2009

Materiali per manutenzione 1.989 0 1.989 2.040

Materiali per esercizio 193 0 193 173

Totale 2.182 0 2.182 2.213

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Crediti verso clienti

La voce in oggetto al 31 dicembre risulta così composta:

Valore lordo Fondo

svalutazione

Valore netto

2010

Valore netto

2009

Entro l’esercizio:

Concessionarie diverse 3.852 0 3.852 3.700

ANAS per gestione Asti Cuneo 0 0 0 5.417

Altri 1.755 0 1.755 1.977

Oltre l’esercizio: 0 0 0 0

Totale 5.607 0 5.607 11.094

Crediti verso Imprese Controllate, Collegate e Controllanti

La voce in oggetto al 31 dicembre risulta così composta:

Valore lordo Fondo

svalutazione

Valore netto

2010

Valore netto

2009

Verso Controllate 7.231 0 7.231 9.173

Verso Controllanti 100.095 0 100.095 0

Totale 107.326 0 107.326 9.173

I crediti verso le Imprese Controllate si riferiscono:

! all’accertamento di dividendi 2010, contabilizzati sulla base della “maturazione”, che

verranno corrisposti:

! dall’Autostrada dei Fiori S.p.A. per 3.646 migliaia di euro;

! dall’ABC Costruzioni S.p.A. per 541 migliaia di euro;

! a crediti commerciali e diversi verso:

! ABC Costruzioni S.p.A. per 38 migliaia di euro;

! Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti S.p.A. per 8 migliaia di euro;

! Logistica Tirrenica S.p.A. per 41 migliaia di euro;

! Autostrada Asti-Cuneo S.p.A. per 1.373 migliaia di euro.

! a crediti finanziari:

! Logistica Tirrenica S.p.A. per 1.584 migliaia di euro.

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I crediti verso le Imprese Controllanti si riferiscono al finanziamento concesso alla S.I.A.S.

S.p.A. per 100.095 migliaia di euro.

Crediti tributari

La voce, pari a 3.085 migliaia di euro (825 migliaia di euro al 31.12.2009) si riferisce a

crediti IVA.

Crediti per imposte anticipate

La voce, pari a 2.050 migliaia di euro (1.363 migliaia di euro al 31 dicembre 2009), è

dettagliata nelle sue componenti dall’Allegato n. 15, e si riferisce ai crediti derivanti da

imposte di competenza di esercizi futuri ma esigibili con riferimento all’esercizio in corso. Di

tale importo, 589 migliaia di euro scadranno nei prossimi 12 mesi.

Crediti verso altri

Tale voce risulta così composta:

2010 2009

Scadenza entro l’esercizio:

Crediti verso dipendenti 355 780

Crediti verso fornitori 321 316

Autorità portuale di La Spezia 0 704

Altri crediti 5.264 706

Totale 5.940 2.506

Scadenza oltre l’esercizio:

Crediti verso dipendenti 152 131

Totale 6.092 2.637

La voce “Altri crediti” accoglie un rimborso assicurativo il cui atto di liquidazione è

pervenuto nel dicembre 2010 per 4.530 migliaia di euro.

Crediti verso Società interconnesse

La voce, pari a 31.350 migliaia di euro (30.376 migliaia di euro al 31.12.2009),

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rappresenta il saldo dei conti correnti e degli accertamenti, di competenza dell’esercizio, di

pedaggi incassati da Società interconnesse.

Ai sensi dell’articolo 2427, n.6 del Codice Civile si precisa che, data la natura

dell’attività svolta dalla Società, la totalità dei crediti è ascrivibile ad attività effettuate sul

territorio nazionale.

ATTIVITA’ FINANZIARIE CHE NON COSTITUISCONO IMMOBILIZZAZIONI

Crediti finanziari

La voce risulta cosi composta:

2010 2009

Pronti contro termine 160.000 57.655

Totale 160.000 57.655

La liquidità è stata investita in operazioni a breve di pronti contro termine che

risultavano aperte al 31 dicembre 2010 per 160.000 migliaia di euro (57.655 migliaia di euro

al 31 dicembre 2009). Le operazioni in parola risultano scadute alla data di redazione del

bilancio; il prezzo di retrocessione alla scadenza dei titoli sottostanti è stato pari a 160.801

migliaia di euro.

DISPONIBILITA’ LIQUIDE

Al 31 dicembre tale raggruppamento risulta così composto:

2010 2009

Depositi bancari 264.350 55.871

Assegni 3 0

Denaro e valori in cassa 593 87

Totale 264.946 55.958

Le variazioni nella liquidità sono evidenziate nel dettaglio dal prospetto di rendiconto

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27 158


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finanziario, tuttavia segnaliamo che il significativo incremento è riferibile all’erogazione del

finanziamento infragruppo da parte della controllante SIAS S.p.A. sulla base di contratto

sottoscritto il 25/10/2010, con durata decennale e tasso fisso al 5%. Le condizioni alla base di

tale finanziamento sono di mercato.

RATEI E RISCONTI

Al 31 dicembre tale raggruppamento è così composto:

2010 2009

Ratei attivi 516 166

Risconti attivi 560 791

Totale ratei e risconti attivi 1.076 957

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COMMENTI ALLE PRINCIPALI VOCI DEL PASSIVO

PATRIMONIO NETTO

La movimentazione complessiva delle voci costituenti il Patrimonio netto viene fornita

nell’Allegato n. 8. Inoltre, conformemente a quanto specificatamente richiesto al punto 7-bis

dell’articolo 2427 del Codice Civile, è stato inserito un ulteriore prospetto (Allegato n. 9)

indicante, per le voci del Patrimonio netto, la natura, la possibilità di utilizzazione e

distribuibilità, nonché l’avvenuta utilizzazione nei tre esercizi precedenti.

CAPITALE SOCIALE

Al 31 dicembre 2010 il capitale sociale, interamente sottoscritto e versato, risulta

costituito da n. 120.000.000 di azioni ordinarie da nominali euro uno cadauna, per complessivi

120.000 migliaia di euro.

Sotto il profilo fiscale, risultano imputate al Capitale Sociale le seguenti riserve in

sospensione d’imposta che, in caso di distribuzione, concorrono a formare il reddito

imponibile della Società, indipendentemente dal periodo di formazione:

Descrizione Importo

Riserva da rivalutazione ex lege 576/1975:

! Assemblea straordinaria 27/4/1984 49


! Assemblea straordinaria 27/4/1984 9.247





! Assemblea straordinaria 8/10/2001 68

67.322

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RISERVA DA SOVRAPPREZZO AZIONI

Tale voce, pari a 62.786 migliaia di euro ed invariata rispetto all’esercizio precedente,

deriva dal sovrapprezzo conseguito sull’aumento di capitale sociale dell’esercizio 1999

(31.799 migliaia di euro) e 2000 (30.987 migliaia di euro).

RISERVE DI RIVALUTAZIONE

Tale voce è pari a 128.227 migliaia di euro e risulta invariata rispetto all’esercizio

precedente.

Le riserve di rivalutazione risultano così dettagliabili:

1) LEGGE 30/12/1991 N. 413

Questa riserva, costituita nel 1991 a seguito della rivalutazione obbligatoria dei

fabbricati disposta dalla legge 30 dicembre 1991, n. 413, è pari a 3.051 migliaia di euro

(invariata rispetto all’esercizio precedente).

2) LEGGE 21/11/2000 N. 342

Tale riserva, costituita nel 2000 a seguito della rivalutazione dei beni dell’impresa

operata con riferimento alla legge 21 novembre 2000, n. 342, è pari a 3.676 migliaia di euro


3) LEGGE 28/12/2001 N. 448

Tale riserva, costituita nel 2002 a seguito della rivalutazione dei beni dell’impresa

operata con riferimento alla legge 28 dicembre 2001, n. 448, è pari a 121.500 migliaia di euro


Le sopramenzionate riserve di rivalutazione, in caso di distribuzione, concorreranno a

formare il reddito della Società e dei Soci. A fronte di tali riserve, per le quali sussistono

fondati motivi per ritenere che non saranno utilizzate con modalità tali da far venir meno il

presupposto di non tassabilità, non sono state contabilizzate, in conformità ai corretti principi

contabili, passività per imposte differite, per la scarsa probabilità che tale debito insorga.

RISERVA LEGALE

Ammonta a 24.000 migliaia di euro, invariata rispetto al 31.12.2009, ed è pari al limite

stabilito dall’art. 2430 del codice civile, ovvero a 1/5 del capitale sociale.

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RISERVA ORDINARIA

E’ costituita dall’avanzo utili di esercizi precedenti e risulta pari 128.062 migliaia di

euro (127.680 migliaia di euro al 31.12.2009).

RISERVA STRAORDINARIA VINCOLATA PER RITARDATI INVESTIMENTI

Tale riserva indisponibile, pari a 6.700 migliaia di euro, è stata incrementata con

delibera assembleare del 7 aprile 2010, a fronte dei presunti benefici finanziari rivenienti dalla

ritardata attuazione del programma di investimenti.

UTILE DELL’ESERCIZIO

Tale voce accoglie:

! l’utile dell’esercizio, pari a 57.001 migliaia di euro (50.682 migliaia di euro al

31.12.2009);

! l’acconto su dividendi 2010, pari a 30.000 migliaia di euro, deliberato dal Consiglio di

Amministrazione del 29 ottobre 2010 ed esposto, con segno negativo, a riduzione

dell’utile.

FONDI PER RISCHI ED ONERI

La composizione di tale raggruppamento al 31 dicembre è la seguente:

2010 2009

Fondo per imposte differite 58 58

Totale 58 58

Altri

Fondo spese ripristino o sostituzione beni

gratuitamente devolvibili 20.903 20.903

Altri fondi 529 0

Totale 21.432 20.903

Totale 21.490 20.961

Fondo per imposte differite.

Tale fondo, pari a 58 migliaia di euro (58 migliaia di euro al 31 dicembre 2009),

accoglie le imposte di competenza che verranno pagate in esercizi successivi.

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Fondo di ripristino o sostituzione beni gratuitamente devolvibili.

Come già indicato nei criteri di valutazione, tale voce riguarda il fondo istituito a

fronte delle spese di ripristino o di sostituzione dei Beni gratuitamente devolvibili.

L’accantonamento al fondo, per l’esercizio 2010, ammonta a 17.188 migliaia di euro

(17.304 migliaia di euro al 31.12.2009), ed è sostanzialmente uguale all’utilizzo, pertanto il

fondo al 31.12.2010 ammonta a 20.903 migliaia di euro (allineato con il valore al

31.12.2009). In tale fondo è compreso l’impegno previsto dall’art. 10 punto 5 della Legge 447

del 26/10/1995, così come modificata dalla Legge 448 del 23/12/1998.

Altri fondi.

Si è provveduto ad accantonare nell’esercizio l’importo di 529 migliaia di euro a fronte

di una vertenza intentata da lavoratori stagionali. Tale accantonamento è stato iscritto a seguito

di un accordo sottoscritto nel dicembre 2010 dalla Società con le rappresentanze sindacali che

ha definito il quadro di riferimento normativo per proporre ai ricorrenti diverse possibili scelte

di transazione individuale sulle posizioni in contestazione (che hanno riguardato diritti

individuali non disponibili da parte del sindacato né rinunciabili da parte dei ricorrenti se non

nelle forme dell’atto transattivo di rito, avanti all’autorità giudiziaria ovvero in sede

sindacale). Le transazioni individuali di rinuncia alla lite e di accettazione delle proposte

aziendali, in sede sindacale e alla presenza dei rispettivi difensori, sono state sottoscritte nel

gennaio 2011 e, per la parte definita sia nell’an che nel quantum si è provveduto ad

incrementare il costo del lavoro mentre per la parte non definibile, si è provveduto ad

effettuare la stima di cui all’accantonamento.

TRATTAMENTO FINE RAPPORTO DI LAVORO SUBORDINATO

Alla data del 31 dicembre 2010, tale voce ammonta a 8.019 migliaia di euro

(8.753 migliaia di euro al 31.12.2009).

La movimentazione del fondo, nel corso del periodo, è stata la seguente:

Saldo al 01.01.2010 8.753

Rivalutazione 270

Anticipazioni / Liquidazioni effettuate nell’esercizio 1.004

Saldo al 31.12.2010 8.019

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DEBITI

Debiti verso banche

L’ammontare complessivo risulta così ripartito:

2010 2009

Mutui (quota a breve) 16.191 66.191

Mutui (quota a M/L termine) 105.237 121.427

Totale 121.428 187.618

Nell’Allegato n. 10 viene fornito il dettaglio dei finanziamenti in essere alla data del

31 dicembre 2010.

La quota del finanziamento concesso dal Monte dei Paschi di Siena S.p.A. di originari

170 milioni di euro, con fine rimborsi nel 2018, rimborsata nell’esercizio è pari a 16.191

migliaia di euro; nell’esercizio è stato inoltre integralmente rimborsato il finanziamento in

pool in essere al 31 dicembre 2009 per 50.000 migliaia di euro.

Come descritto nell’apposito paragrafo della “Relazione sulla gestione” (“Strumenti

finanziari”), al fine di prevenire il rischio derivante dalla variazione dei tassi di interesse, sono

state poste in essere operazioni di “interest rate swap” correlate al citato finanziamento acceso

con Monte dei Paschi di Siena S.p.A. per l’intero importo del finanziamento stesso, “fissando”

un tasso di interesse pari a 3,52%. Il citato tasso deriva dalla media ponderata di sette

successive tranches di copertura, negoziate fra settembre 2008 e giugno 2009 in tempi diversi,

per mediare le quotazioni in una fase di turbolenza dei mercati.

A tale riguardo, si precisa, ai sensi dell’articolo 2427 bis, comma 1 del Codice Civile,

che il “fair value” di tale contratto è negativo e pari a 5.037 migliaia di euro.

Sui citati finanziamenti sono in essere “covenants finanziari” in linea con le comuni

prassi di mercato, che risultano rispettati al 31 dicembre 2010.

Debiti verso fornitori

Questa voce ammonta a 9.357 migliaia di euro (17.512 migliaia di euro al 31.12.2009).

Debiti verso Imprese Controllate, Collegate e Controllanti

La composizione è esposta di seguito:

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2010 2009

Debiti verso Controllate 105.251 103.466

Debiti verso Controllanti 461.159 4.246

Totale 566.410 107.712

I debiti verso le Controllate si riferiscono a debiti commerciali e diversi verso: Azienda

Bitumi Costruzioni A.B.C. S.p.A. (8.982 migliaia di euro); Autostrada dei Fiori S.p.A.

(2 migliaia di euro); Fiori Real Estate (1 migliaia di euro), Autostrada Asti Cuneo S.p.A.

(96.266 migliaia di euro di cui 90.000 migliaia di euro per residui decimi da versare).

I debiti verso le Controllanti si riferiscono a:

! debiti commerciali per 67 migliaia di euro verso l’Autostrada Torino Milano e 3.233

migliaia di euro verso SIAS S.p.A.;

! debiti per 3.790 migliaia di euro verso SIAS S.p.A per il consolidato fiscale;

! debiti finanziari verso SIAS S.p.A. per 454.069 migliaia di euro relativi al

finanziamento Intercompany del 25/10/2010 di cui al precedente paragrafo

“Disponibilità liquide”

Debiti tributari

I debiti tributari ammontano a 1.365 migliaia di euro (1.507 migliaia di euro al

31 dicembre 2009) e comprendono 17 migliaia di euro quali imposte derivanti da adesione al

Processo Verbale di Accertamento ai sensi dell’art. 5 bis, articolo 5, comma 1 bis, art. 11,

comma 1-bis, del Dlgs 19 giugno 1997 n. 218 a seguito di verifica fiscale avvenuta nel corso

dell’esercizio da parte della Guardia di Finanza, Nucleo Polizia Tributaria di Lucca.

Debiti verso Istituti di previdenza e sicurezza sociale

Tale voce, di importo pari a 1.844 migliaia di euro (1.742 migliaia di euro al

31.12.2009), è relativa ai debiti esistenti nei confronti di questi istituti per le quote a carico

della Società.

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Altri debiti

La composizione della voce è la seguente:

2010 2009

Debiti vs ANAS 91.337 100.337

Debiti per depositi cauzionali 1 1

Altri debiti 11.198 8.459

Totale 102.536 108.797

I debiti verso ANAS sono relativi agli interventi a suo tempo effettuati dall’ANAS per

il pagamento di fornitori e dal Fondo Centrale di Garanzia nel pagamento di rate di mutui; il

relativo rimborso, privo di interessi, è previsto dal piano finanziario con rateizzazione fino al

2019, pari alla residua durata della concessione.

Si segnala, al riguardo, che l’art. 1025 della L. 27 dicembre 2006, n. 296 (finanziaria

2007) ha disposto, con decorrenza 1° gennaio 2007, la soppressione del Fondo Centrale di

Garanzia ed il subentro dell’ANAS nella gestione del patrimonio del fondo.

Gli Altri debiti risultano dal seguente dettaglio:

2010 2009

Debiti verso dipendenti 3.580 1.776

Canone di concessione 4.253 4.090

Azionisti per dividendi da incassare 905 1

Amministrazioni Pubbliche per convenzioni 178 178

Espropriati 151 151

Altri debiti 2.131 2.263

Totale 11.198 8.459

La voce debiti verso dipendenti comprende il valore inerente la transazione con i dipendenti

stagionali come meglio specificato precedentemente al paragrafo “Altri Fondi”.

Debiti verso Società interconnesse

Ammontano a 759 migliaia di euro (829 migliaia di euro al 31.12.2009). La voce

rappresenta i rapporti di debito con le Società interconnesse derivanti dalle somme incassate

per pedaggi dalla Società per conto di altre Concessionarie.

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Scadenze dei debiti esigibili oltre l’esercizio successivo

Di seguito si fornisce il riepilogo dei debiti che risultano esigibili oltre l’esercizio

successivo con le relative scadenze.

Scadenze in anni

Totale Oltre 12 mesi Oltre 5

Debiti verso banche 105.237 64.763 40.474

Debiti verso imprese controllate 90.000 90.000 0

Debiti verso imprese controllanti 450.000 0 450.000

ANAS e Fondo Centrale di Garanzia 82.337 52.000 30.337

Depositi cauzionali 1 1 0

Altri 178 178 0

Totale 727.753 206.942 520.811

Ai sensi dell’articolo 2426, n. 6 del Codice Civile si precisa che, data la natura

dell’attività svolta dalla Società, i debiti sono ascrivibili integralmente ad attività effettuate in

ambito nazionale.

RATEI E RISCONTI

Al 31 dicembre 2010 tale raggruppamento era così composto:

2010 2009

Ratei passivi 0 157

Risconti passivi 78 74

Totale ratei e risconti passivi 78 231

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CONTI D’ORDINE

GARANZIE PRESTATE

Le garanzie prestate sono pari a 52.500 migliaia di euro rappresentate da fideiussione a

favore di Barclays Bank per conto di Autostrada Asti-Cuneo (valore nullo al 31.12.2009)

IMPEGNI

Impegni per opzioni put sulle partecipazioni: 43.546 migliaia di euro (nullo al

31.12.2009). Rappresenta la stima del prezzo da corrispondere all’ ANAS qualora questa

decidesse di esercitare per intero il put relativo alle azioni della Autostrada Asti Cuneo S.p.A.

da essa possedute, come meglio spiegato nella Relazione sulla gestione nel paragrafo dedicato

alle Partecipazioni.

ALTRI CONTI D’ORDINE

Sono pari a complessivi 30.616 migliaia di euro (25.943 migliaia di euro al

31.12.2009), e risultano così determinati:

! Polizze fideiussorie ricevute da terzi: 30.516 migliaia di euro (25.843 migliaia di euro al

31.12.2009). Trattasi di fideiussioni di Istituti di Credito ed Assicurazioni a garanzia dei

lavori in appalto;

! Altri conti d’ordine: 100 migliaia di euro (100 migliaia di euro al 31.12.2009).

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COMMENTI ALLE PRINCIPALI VOCI DEL CONTO ECONOMICO

VALORE DELLA PRODUZIONE

Ricavi delle vendite e delle prestazioni

I “Ricavi della gestione autostradale” sono pari a 182.229 migliaia di euro

(175.147 migliaia di euro nell’esercizio 2009) e sono cosi composti:

2010 2009

Ricavi netti da pedaggi 165.401 160.416

Canone / Sovracanone da devolvere all’ANAS (1) 8.727 7.039

Altri ricavi della gestione autostradale 8.101 7.692

Totale ricavi del settore autostradale 182.229 175.147

(1) Il Decreto Legge 78/09, convertito in legge 102/2009, all’art. 19 comma 9 bis ha abolito il “sovrapprezzo tariffario”

e, a decorrere dal 5 agosto 2009, lo ha sostituito con un sovracanone mantenendo inalterate le modalità di calcolo e

la corresponsione all’ANAS. I corrispettivi da pedaggio successivi a tale data sono, pertanto, esposti al lordo del

valore del sovrapprezzo, valore che, quale canone di concessione, è stato classificato tra gli “Oneri diversi di

gestione”. Ai fini di una migliore rappresentazione e di rendere comparabili i dati con quelli del precedente

esercizio, si è proceduto ad esporre i corrispettivi da pedaggio al lordo del citato sovrapprezzo anche per il periodo

intercorrente tra il 1 gennaio ed il 4 agosto 2009, incrementando di pari importo la voce “sovracanone ex art. 1,

c.1021, L.296/06 (ex sovrapprezzi tariffari)” iscritto tra gli “Oneri diversi di gestione”.

I “ricavi netti da pedaggio” ammontano – complessivamente – a 165.401 migliaia di

euro (160.416 migliaia di euro al 31 dicembre 2009). L’incremento dei “ricavi netti da

pedaggio”, pari a 4.985 migliaia di euro, è ascrivibile per circa 4.500 migliaia di euro

all’aumento delle tariffe, cui si aggiunge, per la parte residua, l’effetto positivo della

variazione del mix di traffico a favore dei veicoli pesanti; si segnala che le tariffe hanno

beneficiato, nel confronto con l’analogo periodo del precedente esercizio, sia dell’incremento

relativo all’esercizio 2010 (+1,50%) sia, per i primi quattro mesi dell’anno, di quello relativo

all’esercizio 2009 (+4,55%): nel precedente esercizio tale incremento era stato, infatti,

applicato con decorrenza 1° maggio.

Gli “altri ricavi della gestione autostradale” comprendono i proventi derivanti dalle

royalties corrisposte dalle aree di servizio sull’autostrada pari a 8.101 migliaia di euro al 31

dicembre 2010, contro 7.692 migliaia di euro dell’esercizio precedente.

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Incrementi di immobilizzazioni per lavori interni

Tale voce ammonta a 2.858 migliaia di euro (727 migliaia di euro al 31.12.2009), e si

riferisce per 788 migliaia di euro alla capitalizzazione del costo del lavoro ed oneri accessori

direttamente imputabili agli investimenti, cui si aggiunge per 2.070 migliaia di euro la

capitalizzazione di oneri accessori sostenuti con riferimento al finanziamento infragruppo da

SIAS S.p.A. di cui riferito in precedenza.

Altri ricavi e proventi

Tale voce è così composta:

2010 2009

Risarcimenti danni 5.697 1.634

Recuperi costi di personale 231 162

Recuperi costi esazione da Società interconnesse 828 829

Indennizzi corrisposti da Imprese 4 44

Recupero oneri transiti eccezionali 502 506

Altri 1.258 1.597

Totale 8.520 4.772

L’incremento della voce “Risarcimenti danni” è riferibile al rimborso assicurativo il cui

atto di liquidazione è pervenuto nel dicembre 2010 per 4.530 migliaia di euro di cui già

riferito in precedenza nell’ambito dei “Crediti verso altri”.

COSTI DELLA PRODUZIONE

Costi per acquisti

La composizione della voce in oggetto è la seguente:

2010 2009

Materiali di manutenzione 861 1.020

Materie sussidiarie e di consumo 1.012 939

Sale per servizi invernali 284 235

Altri acquisti 2 2

Totale 2.159 2.196

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Costi per servizi

La voce in oggetto risulta così dettagliata:

2010 2009

Manutenzione ed altri costi relativi ai beni reversibili

1. Manutenzioni immobilizzazioni reversibili 16.276 16.350

2. Altri costi di esercizio relativi all’autostrada:

Pulizia del corpo autostradale e stazioni 1.241 1.381

Servizi invernali 780 574

Altri 1.122 901

Totale 19.419 19.206

Altri costi

Elaborazioni meccanografiche 1.175 1.145

Servizi di sicurezza 87 87

Consulenze e spese legali 3.276 2.982

Emolumenti e rimborsi spese Organi Sociali 742 687

Altri costi per il personale 793 812

Utenze 2.480 2.084

Manutenzioni immobilizzazioni tecniche 468 721

Altri 2.707 3.082

Totale 11.728 11.600

Totale 31.147 30.806

Per quanto concerne i costi relativi alla “Pulizia del corpo autostradale” (pari a

1.241 migliaia di euro), i “Servizi invernali” (pari a 780 migliaia di euro) inclusi nella

categoria “Altri costi di esercizio relativi all’autostrada” e gli acquisti di “Sale per servizi

invernali” (pari a 284 migliaia di euro) e i “materiali di manutenzione autostrada” (pari a 861

migliaia di euro), si precisa che risultano compresi, nell’“Allegato F” della vigente

convenzione, fra i costi inerenti gli interventi di ordinaria manutenzione, per un importo

complessivo pari a 19.442 migliaia di euro (19.495 migliaia di euro al 31.12.2009).

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101


Costi per godimento di beni di terzi

Tale voce, che ammonta a complessive 669 migliaia di euro (666 migliaia di euro

al 31.12.2009), è così composta:

2010 2009

Canoni di locazione 121 115

Noleggi 520 522

Canoni per ponte radio 4 4

Altri 24 25

Totale 669 666

Costi per il personale

La voce di spesa è così composta:

2010 2009

Salari e stipendi 20.317 18.811

Oneri sociali 6.253 5.887

Trattamento di Fine Rapporto 1.423 1.333

Trattamento di quiescenza e simili 188 181

Altri costi 1.896 92

Totale 30.077 26.304

Il “Costo del lavoro” si incrementa di 3.773 migliaia di euro per l’effetto del rinnovo

del contratto integrativo aziendale, cui si è aggiunta la chiusura della vertenza intentata da

lavoratori stagionali, di cui riferito alla precedente nota “Altri fondi”, che ha comportato

riconoscimenti economici in via transattiva iscritti fra gli “Altri costi” per 1.604 migliaia di

euro.

La voce “Trattamento di Fine Rapporto” è ascrivibile per 270 migliaia di euro alla

rivalutazione del Trattamento di Fine Rapporto in essere al 31 dicembre 2009 e per

1.153 migliaia di euro al Trattamento di Fine Rapporto maturato nell’esercizio dai singoli

dipendenti e versato dalla Società ai fondi di previdenza complementare ovvero al Fondo di

Tesoreria INPS a seguito delle modifiche apportate all’istituto del Trattamento di Fine

Rapporto dalla Legge 27 dicembre 2006, n. 296 e relativi Decreti attuativi

La voce “Trattamento di quiescenza e simili” si riferisce agli accantonamenti a fondi

previdenziali, diversi dal Trattamento di Fine Rapporto ed integrativi dei fondi di previdenza

complementare, che la Società ha effettuato nell’esercizio in quanto previsti dal contratto

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102

collettivo di lavoro e da accordi aziendali.

Si evidenzia di seguito la composizione media dell’anno relativamente al personale

dipendente suddiviso per categorie:

2010 2009

Dirigenti 8,8 9,0

Quadri 7,5 7,3

Impiegati 349,3 354,2

Operai 37,0 37,4

Totale 402,6 407,9

Le cifre riportate nella tabella comprendono lavoratori a tempo indeterminato e

determinato assunti per esigenze transitorie del servizio di esazione. I lavoratori con contratti

di lavoro a tempo determinato, già inclusi nella tabella sopra esposta, sono stati, nel corso

dell’anno, mediamente pari a 17 unità.

Ammortamenti e svalutazioni

La voce ammonta complessivamente a 49.458 migliaia di euro (53.436 migliaia di

euro al 31.12.2009) ed è così composta:

Immobilizzazioni immateriali 2010 2009

Concessioni, licenze, marchi 34 42

Altre 266 223

Totale 300 265

Immobilizzazioni materiali

Fabbricati 202 202

Impianti e macchinari 160 160

Attrezzature industriali e commerciali 91 134

Altri beni 205 195

Totale 658 691

Ammortamento finanziario 48.500 52.480

Totale 49.458 53.436

L’ammortamento finanziario è stato contabilizzato in base al criterio delle “quote

differenziate” in accordo con quanto previsto dal piano finanziario allegato alla vigente

convenzione.

100

42 158


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103


Variazioni delle rimanenze di materie prime, sussidiarie di consumo e merci

Tale voce evidenzia un saldo di 31 migliaia di euro (positivo di 37 migliaia di euro

al 31.12.2009).

Altri accantonamenti


2010 2009

a) Accantonamento fondo ripristino/sostituzione -17.188 -17.304

b) Utilizzo fondo ripristino/sostituzione

! manutenzioni immobilizzazioni reversibili 16.276 16.350

! delta rimanenze materiali manutenzione 51 -66

! acquisti di materiale di manutenzione 861 1.020

Totale b) 17.188 17.304

Totale (a+b) 0 0

c) Altri accantonamenti -1.176 -720

Totale (a+b+c) -1.176 -720

L’accantonamento e l’utilizzo al fondo spese di ripristino o sostituzione dei beni

gratuitamente devolvibili è stato effettuato con le modalità e per le finalità descritte

nell’ambito dei “Criteri di valutazione”, alla voce “Immobilizzazioni materiali e fondi

ammortamento”.

La voce “Altri accantonamenti”, pari a 1.176 migliaia di euro (720 migliaia di euro

al 31.12.2009), si riferisce per 647 migliaia di euro a quanto accantonato ai sensi dell’art. 5

della D.I. n. 283/98, come precisato al paragrafo “Immobilizzazioni materiali” e per 529

migliaia di euro alla vertenza con il personale stagionale di cui detto in precedenza.

101

43 158


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104

Oneri diversi di gestione


2010 2009

(a) Canoni:

- canone di concessione 3.970 3.850

- sovra canone ex art. 1, c. 1021, L.296/06

- canoni da sub-concessioni

8.727

195

7.039

153

Totale (a) 12.892 11.042

b)Altri oneri

Imposte e tasse 228 237

Spese assembleari e societarie 10 12

Contributi associativi 242 266

Sopravvenienze 38 166

Minusvalenze 9 26

Altri oneri di gestione 254 194

Totale (b) 781 901

Totale (a+b) 13.673 11.943

La voce “canone di concessione” è calcolata in misura pari al 2,4% dei “ricavi netti da

pedaggio”.

Il “sovracanone ex art. 19 comma 9 bis del D.L. 78/09 convertito in Legge 102/09”

rappresenta l’ex sovrapprezzo tariffario (previsto dall’art. 1 comma 1021 della Legge n.

296/06) sui ricavi da pedaggio. L’incremento, nell’esercizio 2010, è imputabile dell’aumento,

dal 1° maggio 2009, del sovrapprezzo tariffario passato da 0,0025 euro/veicoli Km. a 0,003

euro/veicoli Km. per i veicoli classe A e B e da 0,0075 euro/veicoli km. a 0,009 euro/veicoli

Km. per i veicoli di classe 3-4-5, ulteriormente aumentato, dal 1° luglio 2010, per le suddette

classi, rispettivamente, a 0,004 euro/veicoli km. e 0,012 euro/veicoli km. Tale voce trova

integrale contropartita nei “ricavi del settore autostradale”.

Il “canone di sub concessione” è costituito dalla quota riconosciuta, all’Ente

concedente (e definita convenzionalmente), dei proventi rivenienti – essenzialmente – dalle

royalties relative alle aree di servizio.

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44 158


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105


PROVENTI ED ONERI FINANZIARI

Proventi da partecipazioni


2010 2009

Proventi da Imprese Controllate 19.720 17.583

Proventi da Altre Imprese 577 609

Totale 20.297 18.192

Proventi da Imprese Controllate

I proventi da Imprese Controllate sono relativi:

! all’acconto sui dividendi erogati nel 2010 dall’Autostrada dei Fiori S.p.A. per 13.369

migliaia di euro;

! al dividendo straordinario erogato da A.B.C. Costruzioni S.p.A. per 2.164 migliaia di

euro;

! a dividendi accertati, secondo il principio della “maturazione”, nei confronti della

Autostrada dei Fiori S.p.A. per 3.646 migliaia di euro e di A.B.C. Costruzioni S.p.A. per

541 migliaia di euro.

Proventi da altre Imprese

I proventi da Altre Imprese sono relativi a dividendi della S.A.T. p.A. (445 migliaia di

euro), Autocamionale della Cisa S.p.A. (2 migliaia di euro) e Sinelec S.p.A. (130 migliaia di

euro).

Altri proventi finanziari

Gli altri proventi finanziari sono così composti:

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106

2010 2009

Proventi da crediti immobilizzati

- Proventi finanziari da crediti verso

partecipazioni controllate 340 623

- Proventi finanziari da crediti verso terzi 229 182

Totale 569 805

Altri proventi

Interessi da Imprese controllate 429 274

Interessi da Imprese controllanti 95 0

- Interessi attivi bancari 1.329 1.168

- Interessi attivi su c/c di interconnessione 3 6

- Altri 1.176 590

Totale 3.032 2.038

Totale 3.601 2.843

Interessi ed altri oneri finanziari


2010 2009

Verso Imprese controllanti 6.138 0

Verso istituti di credito 5.383 7.143

Verso altri 8 23

Totale 11.529 7.166

L’incremento degli oneri finanziari “Verso Imprese controllanti” è riferibile al

finanziamento infragruppo erogato da SIAS S.p.A. nel mese di ottobre 2010 per 450 milioni di

euro.

RETTIFICHE DI VALORE DI ATTIVITA’ FINANZIARIE

La voce in oggetto presenta un saldo netto negativo di 64 migliaia di euro ( importo

nullo al 31.12.2009), riferibile alla svalutazione delle società EURETE s.c.a.r.l. per 3

migliaia di euro e SPEDIA S.p.A per 61 migliaia di euro.

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PROVENTI E ONERI STRAORDINARI

Proventi

Tale voce comprende:

2010 2009

Sopravvenienze attive 108 97

Totale proventi 108 97

Oneri

Tale voce comprende:

2010 2009

Sopravvenienze passive 181 119

Imposte esercizi precedenti 90 16

Totale oneri 271 135

Imposte sul reddito dell’esercizio

Tale voce ammonta a 20.358 migliaia di euro (17.760 migliaia di euro al 31.12.2009).

Il carico impositivo è così dettagliabile:

! Imposte correnti: 20.947 migliaia di euro (17.711 migliaia di euro al 31.12.2009),

rappresentate da IRES per 16.515 migliaia di euro e da IRAP per 4.432 migliaia di

euro.

! Imposte differite: attive per 589 migliaia di euro (passive per 49 migliaia di euro al

31.12.2009).

In allegato alla presente Nota Integrativa (Allegato n. 15) è riportato un prospetto nel

quale sono dettagliate le differenze temporanee che hanno comportato la rilevazione della

sopramenzionate imposte differite/anticipate.

Nell’Allegato n. 16 è riportata la riconciliazione delle imposte sul reddito “effettive” e

quelle “teoriche” relativamente agli esercizi 2010 e 2009.

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108

Compensi spettanti agli Amministratori e ai Sindaci della Società

L’ammontare cumulativo risulta essere il seguente:

2010

Compensi ad Amministratori 545

Compensi ai Sindaci 165

Corrispettivi riconosciuti alla società di revisione legale

Vengono di seguito dettagliati i corrispettivi di competenza dell’esercizio riconosciuti

alla Deloitte & Touche S.p.A. a fronte delle prestazioni fornite (in migliaia di euro):

Tipologia dei servizi 2010 2009

Servizi di revisione

Revisione contabile bilancio d’esercizio 17 17

Revisione contabile bilancio consolidato 5 5

Revisione contabile limitata relazione semestrale al

30 giugno 3 3

Verifica regolare tenuta della contabilità 4 4

Servizi diversi dalla revisione finalizzata all’emissione

di un’attestazione

Procedure di revisione concordate sui conti trimestrali 3 3

Procedure di revisione su Progetti Europei 4

Parere sulla distribuzione di acconti sui dividendi 9 9

Totale 45 41

Operazioni realizzate con parti correlate

Le operazioni realizzate con “parti correlate” sono dettagliatamente riportate

nell’apposita sezione della relazione sulla gestione; si precisa che le suddette operazioni sono

state effettuate a normali condizioni di mercato, e che le stesse sono realizzate sulla base di

regole che ne assicurano la trasparenza, nonché la correttezza sostanziale e procedurale. Si

evidenzia, inoltre, che nell’Allegato n. 14 della presente Nota Integrativa sono altresì fornite,

ai sensi dell’art. 19, comma 5, della legge n. 136 del 30 aprile 1999, le informazioni sui costi,

sui ricavi e sugli investimenti concernenti le operazioni intercorse fra le società controllanti, le

controllanti di queste ultime e le imprese controllate e collegate.

106

48 158


Pag. di



109


Accordi non risultanti dallo stato patrimoniale

La Società non ha sottoscritto accordi non risultanti dallo stato patrimoniale che

possano avere un impatto significativo sulla situazione patrimoniale e finanziaria, nonché sul

risultato economico della Società.

Informativa sull’attività di direzione e coordinamento della Società

Essendo l’attività di “direzione e coordinamento” esercitata, ai sensi dell’articolo 2497

del Codice Civile, dalla Società Iniziative Autostradali e Servizi S.I.A.S. S.p.A., i citati

rapporti intercorsi sia con la stessa S.I.A.S. S.p.A., sia con le Società soggette a tale attività,

rilevano anche ai fini dell’informativa richiesta dal vigente art. 2497 bis, 5° comma del Codice

Civile.

Si evidenzia, inoltre, che nell’Allegato n. 14 della Nota Integrativa sono fornite, ai

sensi dell’art. 19, comma 5, della legge n. 136 del 30 aprile 1999, le informazioni sui costi, sui

ricavi e sugli investimenti concernenti le operazioni intercorse fra le Società controllanti, le

controllanti di queste ultime e le Imprese controllate e collegate.

Per quanto riguarda la quantificazione dei rapporti patrimoniali, si rimanda ai dettagli

della Nota Integrativa.

Ai sensi dell’articolo 2497-bis, comma 4 del Codice Civile è stato predisposto

nell’Allegato n. 17 alla presente Nota Integrativa il prospetto che riepiloga i dati essenziali

dell’ultimo bilancio di esercizio approvato della sopracitata controllante (al 31 dicembre

2009), redatto secondo i principi contabili internazionali IAS/IFRS; tale società ha provveduto

a redigere, in pari data, anche il bilancio consolidato.

I dati essenziali della controllante S.I.A.S. S.p.A. esposti nel succitato prospetto

riepilogativo sono stati estratti dal relativo bilancio per l’esercizio chiuso al 31 dicembre 2009.

Per un’adeguata e completa comprensione della situazione patrimoniale e finanziaria di

S.I.A.S. S.p.A. al 31 dicembre 2009, nonché del risultato economico conseguito dalla società

nell’esercizio chiuso a tale data, si rinvia alla lettura del bilancio che, corredato della relazione

della società di revisione, è disponibile nelle forme e nei modi previsti dalla legge.

Per quanto concerne le ulteriori informazioni richieste dagli art. 2497-bis, comma 5 e

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110

2497-ter del Codice Civile si rimanda a quanto illustrato nella relazione sulla gestione al

paragrafo “Altre informazioni richieste dalla vigente normativa”.

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111


ALLEGATI

Gli allegati che seguono contengono informazioni aggiuntive rispetto a quelle esposte nella Nota

Integrativa, della quale costituiscono parte integrante:

1. Prospetto delle variazioni nei conti delle IMMOBILIZZAZIONI IMMATERIALI.

2. Prospetto delle variazioni nei conti delle IMMOBILIZZAZIONI MATERIALI.

3. Prospetto di DETTAGLIO DEGLI INVESTIMENTI.

4. Prospetto delle RIVALUTAZIONI dei beni d’Impresa.

5. Prospetto delle variazioni nei conti delle IMMOBILIZZAZIONI FINANZIARIE.

6. Prospetti delle variazioni nei conti delle PARTECIPAZIONI.

7. Elenco delle PARTECIPAZIONI possedute al 31 dicembre 2010.

8. Prospetto delle VARIAZIONI NEI CONTI DI PATRIMONIO NETTO per gli esercizi chiusi al

31 dicembre 2009 e 2010.

9. Prospetto relativo a NATURA, POSSIBILITA’ DI UTILIZZAZIONE E DISTRIBUIBILITA’ delle

voci di patrimonio netto al 31 dicembre 2010 e loro utilizzazione dal 31 dicembre 2009 al

31 dicembre 2006.

10. Prospetto di dettaglio dei FINANZIAMENTI.

11. Prospetto dei dati mensili del TRAFFICO PAGANTE (Delibera C.I.P.E. 21/12/1995).

12. Prospetto dei DATI MENSILI PER CLASSI VEICOLI.

13. Prospetto dei dati di TRAFFICO PER CLASSE DI VEICOLI.

14. Prospetto relativo ai costi, ricavi ed investimenti concernenti LE OPERAZIONI INTERCORSE

FRA LE SOCIETA’ CONTROLLANTI, LE CONTROLLANTI DI QUESTE ULTIME E LE

IMPRESE CONTROLLATE E COLLEGATE.

15. Prospetto di determinazione delle IMPOSTE DIFFERITE/ANTICIPATE al 31 dicembre 2010 ed al

31 dicembre 2009.

16. Prospetto di riconciliazione delle IMPOSTE SUL REDDITO “EFFETTIVE” E QUELLE

“TEORICHE” degli esercizi 2009 e 2010.

17. Prospetto riportante i dati essenziali dell’ultimo bilancio di esercizio approvato (31 dicembre 2009)

della CONTROLLANTE S.I.A.S. S.p.A. , Società che esercita l’attività di “direzione e

coordinamento”.

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amen

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lizz

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lizz

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ne

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33

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11

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78

1.7

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13

11

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21

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21

21

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71

27

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47

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26

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3

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116

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Pag. di



121

Allegato n. 10

S.A.L.T. p.a.

FINANZIAMENTI A MEDIO - LUNGO TERMINE

( in migliaia di euro)

Totale Debito residuo

Ente concedente debito a breve a lungo

residuo

Senza garanzia dello Stato:

Banca Monte dei Paschi di Siena spa in pool con

Monte dei Paschi Merchant e M.P.S. Bancaverde s.p.a. 121.428 16.191 105.237

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TOTALE GENERALE 121.428 16.191 105.237

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Pag. di



122

Allegato 11DATI MENSILI DEL TRAFFICO PAGANTE

(Delibera C.I.P.E. 21/12/1995)

TRAFFICO LEGGERO (km percorsi)

Mese 2010 2009 2008

Gennaio 105.809.217 100.478.401 103.845.770

Febbraio 98.915.634 97.684.552 106.031.715

Marzo 113.334.670 115.271.883 125.558.695

Aprile 136.647.199 133.842.674 126.735.205

Maggio 139.405.266 148.192.496 142.222.150

Giugno 150.579.400 153.289.909 152.404.075

Luglio 187.860.181 186.106.745 180.738.986

Agosto 205.824.905 207.980.613 206.004.687

Settembre 145.877.453 145.595.389 142.042.052

Ottobre 127.512.819 129.072.003 126.931.973

Novembre 103.311.084 107.811.862 105.962.691

Dicembre 105.382.043 110.615.291 108.988.741

TOTALE 1.620.459.871 1.635.941.818 1.627.466.740

TRAFFICO PESANTE (km percorsi)

Mese 2010 2009 2008

Gennaio 27.032.719 26.829.288 33.787.729

Febbraio 29.639.308 29.342.954 36.140.911

Marzo 35.503.092 34.050.211 36.402.104

Aprile 35.580.166 35.228.108 39.319.801

Maggio 36.868.511 37.038.565 40.922.792

Giugno 37.176.251 36.093.692 38.280.928

Luglio 39.385.150 40.060.740 43.256.834

Agosto 31.079.916 28.991.281 30.261.965

Settembre 36.922.840 35.695.540 37.900.262

Ottobre 35.391.297 35.388.872 37.967.782

Novembre 32.197.545 31.129.786 31.079.275

Dicembre 29.701.144 28.245.414 27.742.194

TOTALE 406.477.939 398.094.451 433.062.577

TRAFFICO TOTALE (km percorsi)

Mese 2010 2009 2008

Gennaio 132.841.936 127.307.689 137.633.499

Febbraio 128.554.942 127.027.506 142.172.626

Marzo 148.837.762 149.322.094 161.960.799

Aprile 172.227.365 169.070.782 166.055.006

Maggio 176.273.777 185.231.061 183.144.942

Giugno 187.755.651 189.383.601 190.685.003

Luglio 227.245.331 226.167.485 223.995.820

Agosto 236.904.821 236.971.894 236.266.652

Settembre 182.800.293 181.290.929 179.942.314

Ottobre 162.904.116 164.460.875 164.899.755

Novembre 135.508.629 138.941.648 137.041.966

Dicembre 135.083.187 138.860.705 136.730.935

TOTALE 2.026.937.810 2.034.036.269 2.060.529.317

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Pag. di



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14.2

53.9

35

135.5

08.6

29

138.9

41.6

48

Dic

embre

105.3

82.0

43

110.6

15.2

91

12.6

97.5

22

12.2

62.3

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18.8

48

1.8

20.0

03

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76.7

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08.0

49

12.4

93.4

49

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87

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42.5

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87.3

83

21.8

86.0

17

21.3

48.7

22

173.1

35.8

02

164.9

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72

2.0

26.9

37.8

10

2.0

34.0

36.2

69

63 158


Pag. di



124

Allegato 13

DATI DI TRAFFICO PER CLASSE DI VEICOLI

Transiti per classe di veicoli

Variazioni

Classe 2010 2009 Numero %

A 40.984.607 41.143.481 (158.874) -0,39

Traffico leggero 40.984.607 41.143.481 (158.874) -0,39

B 4.378.234 4.363.562 14.672 0,34

3 580.157 583.358 (3.201) -0,55

4 424.010 399.804 24.206 6,05

5 3.001.504 2.817.421 184.083 6,53

Traffico pesante 8.383.905 8.164.145 219.760 2,69

TOTALE 49.368.512 49.307.626 60.886 0,12

km percorsi per classe di veicoli

Variazioni

Classe 2010 2009 Numero %

A 1.620.459.871 1.635.941.818 (15.481.947) -0,95

Traffico leggero 1.620.459.871 1.635.941.818 (15.481.947) -0,95

B 182.713.558 182.699.174 14.384 0,01

3 28.742.562 29.087.383 (344.821) -1,19

4 21.886.017 21.348.722 537.295 2,52

5 173.135.802 164.959.172 8.176.630 4,96

Traffico pesante 406.477.939 398.094.451 8.383.488 2,11

TOTALE 2.026.937.810 2.034.036.269 (7.098.459) -0,35

Percorsi in km ed introiti traffico leggero e pesante e confronto con il 2009

km percorsi Variazioni

Traffico 2010 2009 %

Leggero 1.620.459.871 79,95% 1.635.941.818 80,43% -0,95%

Pesante 406.477.939 20,05% 398.094.451 19,57% 2,11%

TOTALE 2.026.937.810 100% 2.034.036.269 100% -0,35%

Ricavi da pedaggio

unità di Euro

Introiti di competenza della Società al netto di IVA e sovrapprezzi/sovracanone Variazioni

Traffico 2010 2009 %

Leggero 115.172.672,25 69,63% 113.110.087,92 70,51% 1,82%

Pesante 50.228.528,95 30,37% 47.306.170,19 29,49% 6,18%

TOTALE 165.401.201,20 100% 160.416.258,11 100% 3,11%

unità di Euro

2010 2009

Ricavi lordi da pedaggio netto IVA 174.127.980,54 167.454.805,80

Sovrapprezzi tariffari ex art. 1, c. 1021 L. 296/06 (4.046.916,54)

Sovracanone ex art. 19, c. 19 bis L. 102/2009 (1) (8.726.779,34) (2.991.631,15) Introiti di competenza della Società al netto di IVA

e sovrapprezzi/sovracanone 165.401.201,20 160.416.258,11

(1) Ha sostituito l'ex "sovrapprezzo tariffario" con decorrenza dal 5 agosto 2009

122

64 158


Pag. di



125

Allegato n. 14

S.A.L.T. p.a.

COSTI,RICAVI ED INVESTIMENTI CONCERNENTI LE OPERAZIONI INTERCORSE FRA LE SOCIETA' CON pagina 1

(Art. 19 comma 5 della legge n.136 del 30/4/99)

Di seguito sono dettagliati i principali costi, ricavi ed investimenti relativi alle operazioni intercorse con le società del Gruppo:

a) Operazioni effettuate da società del Gruppo nei confronti della SALT p.a.:

Denominazione società Tipologia di operazione effettuata Importo

(in migliaia di Euro)

A.B.C. S.p.A. Realizzazione di opere (1) 805

Manutenzione straordinaria e miglioramenti dell'autostrada (2) 13.086

Pavimentazioni 4.182

Manutenzione autostrada, forniture impianti segnaletici e barriere di 6.107

Prestazioni di service 266

Noleggi 3

Fornitura di materiali 171

Totale 24.620

Argo Finanziaria S.p.A. Prestazioni di assistenza manageriale 450

Totale 450

Autocamionale della Cisa S.p.A. Riaddebito costi di personale 50

Totale 50

Autostrada Torino - Milano S.p.A. Prestazioni relative ad assistenza informatica e amministrativa 192

Totale 192

Cisa Engineering S.p.A. Realizzazione di opere (1) 90

Manutenzione straordinaria e miglioramenti dell'autostrada (2) 24

Totale 114

Energrid S.p.A. Utenze 2.262

Totale 2.262

Euroimpianti Electronic S.p.A. Miglioramenti dell'autostrada (1) 10


Fornitura materiali da magazzino 236

Manutenzione impianti 1.196

Totale 1.509

Itinera S.p.A. Riaddebito costi di personale 33

Noleggi 1

Totale 34

SEA S.p.A. Manutenzione barriere e segnaletica 1.954

Prestazioni di service 122

Totale 2.076

SIAS S.p.A. Spese per finanziamento (3) 3.037

Interessi 4.068

Riaddebito costi di consulenza 3

Totale 7.108

SINA S.p.A. Studi e progetti capitalizzati (1) 1.917

Studi e progetti per miglioramenti dell'autostrada (2) 696

Prestazioni di consulenza continuativa 1.315

Totale 3.928

Sineco S.p.A. Realizzazione di opere (1) 2.140

Studi e progetti per manutenzione straordinaria e miglioramenti (2) 922

Prestazioni di ispezione opere d'arte e prove e controlli su materiali 1.147

Consulenze e altre prestazioni 19

Totale 4.228

Sinelec S.p.A. Realizzazione di opere (1) 97


Prestazioni relative ad assistenza informatica e

manutenzione di impianti tecnologici 608

Servizio EDP 884

Manutenzione impianti 1.258

Manutenzione immobili e altri beni 153

Consulenze e altre prestazioni 132

Manutenzione impianti telecomunicazione e canoni vari 332

Fornitura materiali da magazzino 297

Totale 3.793

Sistemi e servizi S.c.a.r.l. Noleggio Software 56

Totale 56

(1) Tali costi sono stati capitalizzati nella voce "Immobilizzazioni in corso e acconti"

(2) Tali costi sono stati capitalizzati nella voce "Beni gratuitamente reversibili"

(3) Tali costi sono stati capitalizzati nella voce "Immobilizzazioni immateriali"

LE CONTROLLANTI DI QUESTE ULTIME E LE IMPRESE CONTROLLATE E COLLEGATE

123

65 158


Pag. di



126

pagina 2

b) Operazioni effettuate dalla SALT p.a. nei confronti delle società del Gruppo:

Denominazione società Tipologia di operazione effettuata Importo

(in migliaia di Euro)

A.B.C. S.p.A. Recupero pedaggi e spese diverse 146

Locazione immobili 28

Totale 174

Autocamionale della Cisa S.p.A. Recupero costi di personale 188

Service sistema informativo ART 61

Totale 249

Autostrada Asti - Cuneo S.p.A. Proventi Fee 65

Interessi 685

Totale 750

Euroimpianti Electronic S.p.A. Recupero spese 1

1

Assistenza amministrativa

25

Totale 25

Intersatrade S.p.A. Recupero spese 10

10

Logistica Tirrenica S.p.A. Proventi diversi 1

Interessi 19

Totale 20

SIAS S.p.A. Interessi 95

95

SINA S.p.A. Proventi diversi 6

Totale 6

Sinelec S.p.A. Canoni impianti radio base 1.190

Recupero pedaggi e spese diverse 29

Recupero costi di personale 42

Totale 1.261

Finanziaria di Partecipazioni e

Investimenti S.p.A.

Come già indicato nel paragrafo "Altre informazioni richieste dalla vigente normativa" della relazione sulla gestione, le operazioni sopraindicate

sono state effettuate a normali condizioni di mercato. Per quanto attiene, in particolare, le prestazioni manutentive ed incrementative relative al

corpo autostradale, i prezzi applicati sono determinati in accordo con quanto previsto dall'art. 20 della Convenzione di concessione, modalità

che, basandosi principalmente sui prezziari ANAS, ove disponibili, e sul confronto con lavorazioni o servizi similari, consente che i prezzi così

determinati rispecchino i valori di mercato.

124

66 158


Pag. di



127

Alle

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n. 15

Pro

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.a.

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128

Allegato n. 16

Prospetto di riconciliazione tra l'aliquota IRES effettiva e quella teorica per gli esercizi 2010 e 2009

Importi in migliaia di euro

Risultato dell'esercizio ante imposte 77.359 68.442

Imposte sul reddito effettive 15.948 20,62% 14.035 20,51%

Minori imposte (rispetto all'aliquota teorica)

- minori imposte su dividendi 5.303 6,86% 4.715 6,89%

- plusvalenze in esenzione d'imposta

- altre variazioni in diminuzione 237 0,31% 267 0,39%

Maggiori imposte (rispetto all'aliquota teorica)

- oneri non deducibili

- altre variazioni in aumento (212) -0,27% (195) -0,28%

Imposte sul reddito teoriche 21.276 27,50% 18.822 27,50%

Prospetto di riconciliazione tra l'aliquota IRAP effettiva e quella teorica per gli esercizi 2010 e 2009

Importi in migliaia di euro

Valore aggiunto (base imponibile IRAP) 95.293 80.916

Imposta IRAP effettiva 4.410 4,63% 3.725 4,60%

Minori imposte (rispetto all'aliquota teorica)

- effetto su differite

riduzione aliquote

/imposta sostitutiva

su deduzioni

2009

S.A.L.T. p.a.

20092010

2010

- effetto su differite riduzione aliquote /imposta sostitutiva su

deduzioni extracontabili

su deduzioni

extracontabili 0,00%

- altre variazioni in diminuzione 46 0,05% 86 0,11%

Maggiori imposte (rispetto all'aliquota teorica)

- altre variazioni in aumento (43) -0,05% (77) -0,10%

Imposte sul reddito teoriche (*) 4.413 4,63% 3.734 4,61%

(*) = si è tenuto conto della maggiorazione IRAP disposta dalla Regione Toscana

126

68 158


Pag. di



129

Allegato n. 17

STATO PATRIMONIALE

ATTIVITA'

Importi in migliaia di euro 31/12/2009

3. Attività finanziarie non correnti:

a. partecipazioni in imprese controllate 1.826.685

b. partecipazioni in imprese collegate 142.401

c. partecipazioni in altre imprese 137.609

4. Attività fiscali differite 461

7. Attività fiscali correnti 0

8. Altri crediti 14.005

12. Disponibilità liquide 9.694

TOTALE ATTIVITA' 2.130.855

PATRIMONIO NETTO E PASSIVITA'


1. Patrimonio Netto:

a. capitale sociale 113.750

b. riserve e utili a nuovo 1.549.636

1.663.386

2. Fondi per rischi e oneri e trattamento di fine rapporto 153

6. Altri debiti finanziari 297.579

7. Passività fiscali differite 131

8. Debiti commerciali 258

9. Altri debiti 7.347

10. Debiti verso banche 7.443

11. Altri debiti finanziari 154.238

12. Passività fiscali correnti 320

TOTALE PASSIVITA' E PATRIMONIO NETTO 2.130.855

CONTO ECONOMICO


A) Proventi e oneri finanziari

1. Proventi da partecipazioni:

a. da imprese controllate 76.104

b. da imprese collegate 1.033

c. da altre imprese 2.676

2. Altri proventi finanziari 637

3. Interessi e altri oneri finanziari (16.616)

63.834

B) Rettifiche di valore di attività finanziarie

1. Rivalutazioni 9.494

9.494

C) Altri proventi della gestione 63

D) Altri costi della gestione

a. costi per il personale (357)

b. costi per servizi (2.768)

d. altri costi (299)

(3.424)

Utile (perdita) al lordo delle imposte (A+B+C+D+) 69.967

Imposte

a. imposte correnti 0

b. imposte differite (164)

c. proventi da "consolidato fiscale" 4636

Utile (perdita) dell'esercizio 74.439

Bilancio al 31 dicembre 2009 della SIAS SpA, società controllante che esercita l'attività di "direzione

e coordinamento", redatto secondo gli standard IAS/IFRS

S.A.L.T. p.a.

127

69 158


Pag. di



“Autorizzazione all’esazione del Bollo virtuale n. 9449 dell’11/06/1990 e n. 6846 del

21/05/2001 - Direzione Regionale delle Entrate - sezione distaccata di Lucca”.

SALT - SOCIETA’ AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA p.a.

GRUPPO S.I.A.S. S.p.A.

BILANCIO ORDINARIO AL 31/12/2010

PROSPETTO CONTABILE E NOTA INTEGRATIVA

“Il sottoscritto ing. Paolo Pierantoni, Legale Rappresentante della SALT - Società

Autostrada Ligure Toscana p.a., che sottoscrive il documento tramite apposizione

della firma digitale, dichiara che il presente documento informatico è conforme

all’originale depositato presso la Società”.

06/04/2011 ing. Paolo Pierantoni - Amministratore Delegato SALT p.a.

70 158


Pag. di



Capitolo 3 - VERBALE ASSEMBLEA ORDINARIA

Repertorio N° 12.721 Fascicolo N° 5.288

VERBALE DI ASSEMBLEA ORDINARIA

REPUBBLICA ITALIANA

L'anno duemilaundici ed il giorno sei aprile, alle ore undici

e minuti venti.

(6 aprile 2011)

In Camaiore (LU), frazione Lido di Camaiore, Via Don Enrico

Tazzoli, n° 9, nella sede della infrascritta società.

Avanti di me Lamberto Giusti Notaio in Viareggio, iscritto al

Collegio Notarile di Lucca,

è presente il signor:

- Larini Fabrizio nato il 9 giugno 1960 a Massarosa (LU), do-

miciliato per la carica ove in appresso,

il quale dichiara di intervenire al presente atto non in

proprio ma quale Presidente del Consiglio di Amministrazione

della S.A.L.T. - SOCIETA' AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA per Azio-

ni - GRUPPO S.I.A.S. S.p.A., con sede in Camaiore (LU), fra-

zione Lido di Camaiore, Via Don E. Tazzoli, n° 9, col capita-

le sociale interamente versato di Euro 120.000.000,00=, co-

dice fiscale e numero di iscrizione del Registro delle Impre-

se di Lucca 00140570466, iscritta con il numero R.E.A.

57.616, concessionaria dell'A.N.A.S. S.p.A. per la costruzio-

ne e l'esercizio delle Autostrade Sestri Levante-Livorno, con

diramazione Viareggio-Lucca, e Fornola-La Spezia.

Detto comparente della cui identità personale io Notaio sono

71 158


Pag. di



certo,

PREMETTE

- che con avviso pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della

Repubblica Italiana del 10 marzo 2011 Foglio delle Inserzioni

28, Avviso T11AAA2636, a pagamento, è stata convocata in pri-

ma convocazione in questo luogo, in questo giorno e per le o-

re 11,00 (undici), ed occorrendo in seconda convocazione per

il giorno 12 aprile 2011, stessi luogo ed ora, l'assemblea

ordinaria dei soci della predetta società, per deliberare sul

seguente

ORDINE DEL GIORNO

1. Bilancio di esercizio 2010 e Relazione del Consiglio di

Amministrazione sulla gestione: deliberazioni inerenti e con-

seguenti;

2. Esame del Bilancio Consolidato 2010;

3. Riclassificazione di Riserve di Patrimonio Netto; delibere

inerenti e conseguenti;

4. Nomina del Consiglio di Amministrazione per il triennio

2011-2013, previa determinazione del numero;

5. Nomina del Presidente del Consiglio di Amministrazione e

del Vice Presidente Vicario per il triennio 2011-2013;

6. Determinazione, ai sensi degli artt. 18.5 e 26 dello sta-

tuto Sociale, dei compensi da corrispondere al Consiglio di

Amministrazione ed ai titolari delle cariche sociali per il

triennio 2011-2013;

72 158


Pag. di



e mi richiede di assistere all'assemblea medesima redigendone

il relativo verbale.

Aderendo alla richiesta fattami, io Notaio dò atto di quanto

segue.

Assume la Presidenza dell'assemblea, a norma dell'Art. 15

dello Statuto Sociale, esso comparente Fabrizio Larini il

quale mi conferma l'incarico e dopo aver accertato l'identità

personale e la legittimazione dei presenti,

D I C H I A R A:

-- che sono presenti o rappresentati a questa riunione numero

sei (6) azionisti portanti, in proprio o per delega, numero

azioni centosedicimilioninovecentosessantunomilatrecentocin-

quanta (116.961.350) delle centoventimilioni (120.000.000) a-

zioni costituenti l'intero capitale sociale, pari al novanta-

sette virgola quattromilaseicentosettantotto per cento

(97,4678%) circa del capitale stesso, e precisamente:

- "SOCIETA' INIZIATIVE AUTOSTRADALI E SERVIZI Società per A-

zioni", abbreviabile in "S.I.A.S. S.p.A.", con sede in Tori-

no, Via Bonzanigo, n° 22, col capitale sociale sottoscritto e

versato di Euro 113.750.557,50=, codice fiscale e numero di

iscrizione del Registro delle Imprese di Torino 08381620015

iscritta con il numero R.E.A. 967493 titolare di numero cen-

tocinquemilioniottantaquattromilaquattrocento (105.084.400)

azioni per complessivi Euro Centocinquemilioniottantaquat-

tromilaquattrocento/00 (Euro 105.084.400,00=), pari all'ot-

73 158


Pag. di



tantasette virgola cinquemilasettecentotré per cento

(87,5703%) dell'intero capitale sociale, rappresentata alla

presente assemblea dal Consigliere ed Amministratore Delegato

Ing. Paolo Pierantoni;

- "LUCCA HOLDING S.p.A." società con unico socio, con sede in

Lucca, Piazza S. Romano snc, Caserma Lorenzini, col capitale

sociale interamente versato di Euro 51.573.419,00=, codice

fiscale e numero di iscrizione del Registro delle Imprese di

Lucca 01809840463, iscritta con il numero R.E.A. 172.764, ti-

tolare di numero tremilioniseicentonovantamila (3.690.000) a-

zioni per complessivi Euro Tremilioniseicentonovantamila/00

(Euro 3.690.000,00=), pari al tre virgola zerosettecentocin-

quanta per cento (3,0750%) dell'intero capitale sociale, rap-

presentata alla presente assemblea dal Presidente del Consi-

glio di Amministrazione Prof. Giuseppe Stancanelli;

- AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI LUCCA con sede in Lucca, co-

dice fiscale 80001210469, titolare di numero tremilionisei-

centomila (3.600.000) azioni per complessivi Euro Tremilio-

niseicentomila/00 (Euro 3.600.000,00=), pari al tre per cen-

to (3%) dell'intero capitale sociale, rappresentata alla pre-

sente assemblea da Alessandro Adami giusta delega scritta,

già agli atti della società;

- AMMINISTRAZIONE COMUNALE DI LA SPEZIA con sede in La Spe-

zia, codice fiscale 00211160114, titolare di numero duemilio-

nicentocinquantasettemilacentoventi (2.157.120) azioni, per

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Pag. di



complessivi Euro Duemilionicentocinquantasettemilacentoven-

ti/00 (Euro 2.157.120,00=), pari all'uno virgola settemila-

novecentosettantasei per cento (1,7976%) dell'intero capitale

sociale, rappresentata alla presente assemblea da Alessandro

Pollio giusta delega scritta, già agli atti della società;

- PATRONCINI Giorgio Franco nato il 5 febbraio 1945 a Cor-

reggio (Reggio Emilia), residente a Milano, Via San Vittore

al Teatro, n° 1, (codice fiscale PTR GRG 45B05 D037X), tito-

lare di numero unmilionetrecentomila (1.300.000) azioni per

complessivi Euro Unmilionetrecentomila e centesimi zero zero

(Euro 1.300.000,00=), pari all'uno virgola zero ottocento-

trentatré per cento (1,0833%) dell'intero capitale sociale;

- "FI.GE.MI FINANZIARIA GENERALE MILANESE S.R.L." con sede

in Milano (MI), Via Bruni Leonardo, n° 7, col capitale so-

ciale interamente versato di Euro 15.300,00=, codice fiscale

e numero di iscrizione del Registro delle Imprese di Milano

08686700157, iscritta con il numero R.E.A. 1240934, titolare

di numero unmilionecentoventinovemilaottocentotrenta

(1.129.830) azioni per complessivi Euro Unmilionecentoventi-

novemilaottocentotrenta/00 (Euro 1.129.830,00=), pari allo

zero virgola novemilaquattrocentoquindici per cento (0,9415%)

dell'intero capitale sociale, rappresentata alla presente as-

semblea da Ernesto Cavallini, giusta delega scritta già agli

atti della società;

-- che tutti gli azionisti sopra indicati hanno regolarmente

75 158


Pag. di



depositato, nei termini, le loro rispettive azioni presso la

Cassa Sociale come indicato nell'avviso di convocazione, sono

muniti dei biglietti di ammissione ed hanno firmato i fogli

di presenza;

-- che i biglietti di ammissione ed i fogli di presenza sa-

ranno conservati agli atti della società;

-- che del Consiglio di Amministrazione sono presenti:

- esso medesimo Fabrizio Larini, attuale comparente, quale

Presidente del Consiglio di Amministrazione, ed i signori A-

rona Rag. Enrico, quale Vice Presidente Vicario ed Ammini-

stratore Delegato, Bertola Dott. Roberto quale Vice Presiden-

te, Caleo Dott. Massimo quale Vice Presidente, Pierantoni

Ing. Paolo quale Amministratore Delegato, Baccelli Geom. Pie-

ro Luigi, Bertuccelli Osvaldo, Brancoli Pantera Avv. Marco,

Brocchini Dott. Riccardo, Burrafato Prof. Gian Luigi, Ciotti

Rag. Beniamino Marcantonio, Lolli Rag. Dario, Patroncini

Giorgio Franco, e Scirè Ing. Emer, quali Consiglieri;

-- che del Collegio Sindacale sono presenti:

- Amadori Dott.ssa Silvana, quale Presidente, Cavanenghi Avv.

Alfredo, Costa Rag. Alberto, e Fazzini Prof. Enrico, quali

Sindaci Effettivi, mentre ha giustificato la propria assenza

l'altro Sindaco Effettivo Fagiani Dott.ssa Antonella.

Il Presidente dichiara e dà atto che assistono alla presente

assemblea anche il dirigente signora Maria Nannizzi ed il

Dott. Stefano Della Gatta quale preposto alla redazione dei

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Pag. di



documenti contabili societari.

Stante quanto sopra il Presidente dichiara che, ai sensi del-

l'Art. 13) dello Statuto Sociale, la presente assemblea è re-

golarmente costituita in prima convocazione essendo interve-

nuti tanti soci che rappresentano in proprio o per delega il

novantasette virgola quattromilaseicentosettantotto per cento

(97,4678%) circa dell'intero capitale sociale, e che pertan-

to, ai sensi dell'Art. 16) dello Statuto Sociale, la stessa

assemblea è atta a deliberare su tutti gli argomenti posti

all'ordine del giorno, nel rispetto degli articoli 2368 e

2369 codice civile come lo statuto richiede.

Il Presidente dichiara, e tutti gli intervenuti ne danno con-

ferma, che i documenti indicati dall'art. 2429 c.c. sono ri-

masti depositati nella sede della società durante i quindici

(15) giorni antecedenti la presente assemblea in conformità

di quanto prescritto dalla stessa norma.

Il Presidente, prima ancora di passare alla trattazione degli

argomenti all'ORDINE DEL GIORNO, ringrazia i signori Azioni-

sti per la fiducia accordata nell'anno appena trascorso,

nonchè il Consiglio di Amministrazione, il Collegio Sindaca-

le, la Direzione ed il Personale tutto per l'assiduo impegno

profuso con dedizione e professionalità.

Sottolinea, inoltre, come gli ultimi tre anni siano stati

particolarmente importanti per la Società che, nonostante la

crisi economica generale, ha comunque raggiunto gli obbietti-

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vi fissati, rispettato la convenzione con la Concedente e

sottoscritto la convenzione unica che è molto importante per

il nostro futuro, anche per la realizzazione delle opere con-

nesse alla tratta.

Formula, inoltre, un augurio di buon lavoro al nuovo Consi-

glio di Amministrazione che verrà nominato dall'Assemblea, ed

esprime l'auspicio che, anche per il futuro, la Società possa

proseguire secondo le linee di tendenza già intraprese.

Prima di passare alla trattazione degli argomenti all'ordine

del giorno il Presidente inoltre riferisce all'Assemblea che

nel corso dell'anno 2010 il Consigliere dott. Sandro Marango-

ni, dimessosi in data 13 maggio 2010, è stato sostituito dal

Rag. Dario Lolli, cooptato nel Consiglio di Amministrazione

del 27 luglio 2010.

Il Presidente, a questo punto, passa alla trattazione del

PRIMO argomento all'ORDINE DEL GIORNO e dichiara di accinger-

si a leggere all'assemblea la Relazione sulla Gestione già

inviata in data 23 marzo 2011 a tutti i Soci e comunque con-

segnata a tutti i presenti prima dell'inizio dell'odierna

riunione, salvo che l'Assemblea non ritenga di dare per let-

to, in tutto od in parte, tale documento; nel qual caso si

potrebbe limitarne la lettura alla parte conclusiva ed alle

proposte all'Assemblea.

Prende la parola l'Ing. Paolo Pierantoni, in rappresentanza

dell'azionista S.I.A.S. S.p.A., il quale propone di leggere

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all'Assemblea soltanto la parte conclusiva della Relazione

sulla Gestione e le proposte.

L'Assemblea all'unanimità dispensa il Presidente dal dare

lettura integrale della suddetta Relazione sulla Gestione in-

vitandolo a dare lettura della sola sua parte conclusiva e

delle proposte all'Assemblea.

Il Presidente procede, pertanto, alla lettura della parte

conclusiva della Relazione sulla Gestione e delle proposte

all'Assemblea.

Il Presidente dà atto che alle ore 11,30 ha fatto ingresso

nella sala l'azionista "AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI LA

SPEZIA" con sede in La Spezia, codice fiscale 00218930113,

titolare di numero unmilioneduecentomila (1.200.000) azioni

per complessivi Euro unmilioneduecentomila/00 (Euro

1.200.000,00), pari all'uno per cento (1%) dell'intero capi-

tale sociale, rappresentata alla presente assemblea da Miche-

le Parenti, giusta delega scritta già agli atti della so-

cietà, e che anche tale azionista ha regolarmente depositato

nei termini le sue azioni presso le Casse Sociali, è munito

del biglietto di ammissione ed ha firmato i fogli di presenza.

Il Presidente attesta e dichiara, pertanto, che sono adesso

presenti o rappresentati numero sette (7) azionisti portanti,

in proprio o per delega, numero azioni centodiciottomilioni-

centosessantunomilatrecentocinquanta (118.161.350) delle cen-

toventimilioni (120.000.000) azioni costituenti l'intero ca-

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pitale sociale, pari al novantotto virgola quattromilaseicen-

tosettantotto per cento (98,4678%) circa del capitale stesso.

Il Presidente a questo punto invita, la Dott.ssa Silvana Ama-

dori, quale Presidente del Collegio Sindacale, a dare lettura

della relazione del Collegio medesimo.

L'assemblea, sempre all'unanimità, richiede che detta rela-

zione sia data per letta e la Dott.ssa Amadori, pertanto, la

illustra per sintesi.

A questo punto il Presidente dell'Assemblea dichiara di ac-

cingersi a dare lettura della relazione della Società di Re-

visione Deloitte & Touche S.p.A. al Bilancio di Esercizio

salvo che l'assemblea non ritenga di dare per letta la mede-

sima.

L'Assemblea all'unanimità lo dispensa dal darne lettura.

Il Presidente fa presente che si deve ora procedere alla let-

tura del Bilancio, Stato Patrimoniale, Conto Economico e Nota

Integrativa al 31 dicembre 2010 e dei relativi allegati, sal-

vo che l'Assemblea non ritenga di dare per letti tali docu-

menti in quanto, oltre ad essere stati anch'essi preventiva-

mente inviati a tutti i Soci, i presenti sono comunque in

possesso della loro copia.

Il Presidente chiede pertanto il consenso dei Signori Azioni-

sti per omettere la lettura di Bilancio, Stato Patrimoniale,

Conto Economico e Nota Integrativa al 31 dicembre 2010 e re-

lativi allegati.

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A questo punto sempre a richiesta di tutti i partecipanti al-

l'assemblea, e quindi all'unanimità, l'assemblea dà per letti

detti documenti e relativi allegati.

Detti documenti unitamente all'infrascritto bilancio consoli-

dato al 31 dicembre 2010, ed ai relativi documenti allegati e

di cui in appresso, firmati dal comparente e da me Notaio, si

allegano in copia al presente atto sotto la lettera "A".

Il Presidente apre la discussione sulle Relazioni del Consi-

glio di Amministrazione e del Collegio Sindacale, nonchè sul

Bilancio, Stato Patrimoniale, Conto Economico e Nota Integra-

tiva al 31 dicembre 2010.


dell'azionista S.I.A.S. S.p.A., il quale legge la proposta di

deliberazione relativa al punto 1) all'ORDINE DEL GIORNO, che

si allega al presente atto sotto la lettera "B", previa vidi-

mazione come per legge.

Il Presidente a questo punto chiede che l'assemblea proceda

alla votazione della proposta relativa al punto 1) all'Ordine

del Giorno.

Si vota per alzata di mano.

Tutti gli azionisti presenti portanti complessivamente numero

azioni centodiciottomilionicentosessantunomilatrecentocin-

quanta (118.161.350), pari al novantotto virgola quattromila-

seicentosettantotto per cento (98,4678%) circa del capitale

sociale, esprimono voto favorevole.

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Nessuno si astiene dal voto.

In conseguenza l'Assemblea con il voto favorevole di circa il

novantotto virgola quattromilaseicentosettantotto per cento

(98,4678%) circa del capitale sociale, approva la proposta

presentata dall'azionista S.I.A.S. S.p.A. con riguardo al

punto 1) dell'ordine del giorno, e come sopra allegata sotto

la lettera "B".

Si passa alla trattazione del SECONDO punto all'ORDINE DEL

GIORNO.

Il Presidente fa presente che si deve ora procedere alla let-

tura di Bilancio Consolidato, Relazione sulla Gestione e Note

Illustrative al 31 dicembre 2010, salvo che l'Assemblea non

ritenga di dare per letti tali documenti in quanto, oltre ad

essere stati preventivamente inviati a tutti i Soci, i pre-

senti sono comunque in possesso della loro copia.

Il Presidente chiede il consenso dei Signori Azionisti ad o-

mettere la lettura di Bilancio Consolidato, Relazione sulla

Gestione e Note Illustrative al 31 dicembre 2010.

A questo punto, sempre a richiesta dei partecipanti e quindi

all'unanimità, l'assemblea dà per letti tali documenti.

Il Presidente invita, quindi, la Dott.ssa Silvana Amadori,

Presidente del Collegio Sindacale, a dare lettura della rela-

zione del Collegio medesimo al Bilancio Consolidato.

L'assemblea richiede che detta relazione sia data per letta e

la Dott.ssa Amadori, pertanto, la illustra per sintesi.

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Il Presidente dell'assemblea dichiara di accingersi a dare

lettura della relazione della Società di Revisione Deloitte &

Touche S.p.A. salvo che l'assemblea non ritenga di dare per

letta la medesima.

L'Assemblea all'unanimità lo dispensa dal darne lettura.

L'assemblea prende atto del Bilancio Consolidato al 31 dicem-

bre 2010, delle relative note esplicative, della relazione

del Collegio Sindacale e della relazione della Società di Re-

visione Deloitte & Touche S.p.A., che, unitamente al bilancio

di esercizio, sono stati come sopra allegati al presente atto

sotto la lettera "A".

Si passa alla trattazione del TERZO punto all'ORDINE DEL

GIORNO relativo alla Riclassificazione di Riserve di Patrimo-

nio Netto; delibere inerenti e conseguenti.

Il Presidente ricorda all'Assemblea che la "nuova" Convenzio-

ne del settembre 2009 conferma l'obbligo per la Società di

vincolare a riserva il "beneficio finanziario" derivante dai

ritardi negli investimenti previsti dal previgente piano fi-

nanziario dell'ottobre 1999.

Con riferimento al 2009, su base cumulata il totale degli in-

vestimenti previsti dal piano finanziario dell'ottobre 1999 e

realizzati a fine 2009 ammontava a duecentonovantadue (292)

milioni di Euro, rispetto a trecentosettantaquattro (374) mi-

lioni di Euro di previsione del piano finanziario; la diffe-

renza era pari a ottantadue (82) milioni di Euro e, su tale

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base, in forza della delibera assembleare del 7 aprile 2010,

è stato aggiornato l'importo della "Riserva straordinaria

vincolata per ritardati investimenti" ad un importo pari a

sei virgola sette (6,7) milioni di Euro.

Nel 2010 sono stati complessivamente realizzati investimenti

per ventitré virgola sei (23,6) milioni di Euro, relativi per

diciassette virgola cinque (17,5) milioni di Euro a "nuove

opere" e per sei virgola uno (6,1) milioni di Euro agli inve-

stimenti di cui al piano finanziario dell'ottobre 1999. Su

base annua, l'importo complessivo degli investimenti per il

2010 previsto dal piano finanziario dell'ottobre 1999 ammonta

a trentacinque virgola tre (35,3) milioni di Euro.

Si rende dunque necessario aggiornare, sulla base delle ri-

sultanze degli investimenti al 31 dicembre 2010, l'importo

della "Riserva straordinaria vincolata per ritardati investi-

menti" - iscritta nell'ambito della voce di bilancio di Pa-

trimonio netto "Altre riserve" per un importo pari a sei vir-

gola sette (6,7) milioni di Euro - di cui riferito in prece-

denza, applicando la metodologia definita dalla Convenzione.

Ne deriva che l'ammontare delle riserve disponibili di patri-

monio netto da vincolare, determinate con riferimento all'a-

vanzamento dei lavori al 31 dicembre 2010, è pari ad undici

(11) milioni di Euro.

Il Consiglio di Amministrazione ritiene pertanto opportuno

richiedere all'assemblea che approva il bilancio 2010 di de-

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finire in undici (11) milioni di Euro l'importo della "Riser-

va straordinaria vincolata per ritardati investimenti", co-

stituita nell'ambito della voce di bilancio di Patrimonio

netto "Altre riserve", provvedendo ad incrementare, di quat-

tro virgola tre (4,3) milioni di Euro, l'attuale importo di

sei virgola sette (6,7) milioni di Euro.

La riserva diverrà disponibile, per il Concessionario, al

raggiungimento dell'importo degli investimenti previsti nel

piano finanziario annesso alla Convenzione dell'ottobre 1999,

su disposizione del Concedente.




si allega al presente atto sotto la lettera "C", previa vidi-




del Giorno.








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la lettera "C".

Si passa poi alla discussione sul punto QUARTO all'Ordine del

Giorno, relativo alla nomina del Consiglio di Amministrazione

per il triennio 2011-2013, previa determinazione del numero,

ricordando che lo Statuto della Società fissa in non meno di

dodici (12) e non più di ventiquattro (24), compreso il Pre-

sidente, i membri del Consiglio da nominare.

Il Presidente informa l'assemblea che, come previsto dal-

l'art. 18.4 dello Statuto Sociale, salvo diversa unanime de-

liberazione dell'Assemblea stessa, la nomina dei nuovi Consi-

glieri avverrà sulla base di liste presentate dai Soci, nelle

quali i candidati dovranno essere elencati mediante numero

progressivo, e dà lettura della relativa parte di detto arti-

colo 18.4 dello statuto sociale.

L'Assemblea, all'unanimità, delibera che non si proceda con

il metodo del voto di lista.




si allega al presente atto sotto la lettera "D", previa vidi-

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del Giorno.













la lettera "D".

Risultano pertanto eletti Amministratori per la durata di tre

(3) esercizi, ossia sino all'approvazione del Bilancio al 31

dicembre 2013, i signori Gavio Daniela, Arona Enrico, Baccel-

li Piero Luigi, Bertola Roberto, Bertuccelli Osvaldo, Binasco

Bruno, Bomarsi Luigi, Burrafato Gian Luigi, Caleo Massimo,

Ciotti Beniamino Marcantonio, Fabris Nanni, Larini Fabrizio,

Lolli Dario, Patroncini Giorgio Franco, Pierantoni Paolo, Ra-

venni Franco, Sacchi Alberto, Scirè Emer, Stancanelli Giusep-

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pe, Benedetti Paolo, indicato dall'Amministrazione Provincia-

le di Lucca, Brocchini Riccardo, indicato dall'Amministrazio-

ne Provinciale di Lucca, Bertani Luigi, indicato da LUCCA

HOLDING S.P.A., Mazzanti Juri, indicato dall'Amministrazione

Provinciale di La Spezia, e Garbini Paolo, indicato dal Comu-

ne di La Spezia.

Il Presidente passa quindi alla discussione sul punto QUINTO

dell'Ordine del Giorno, relativo alla nomina del Presidente e

del Vice Presidente Vicario per il triennio 2011-2013.

Il Presidente passa la parola all'Ing. Paolo Pierantoni, in

rappresentanza dell'azionista "S.I.A.S. S.p.A.", il quale

legge la proposta di delibera che si allega al presente atto

sotto la lettera "E", previa vidimazione come per legge.

Il Presidente mette, quindi, in votazione la proposta relati-

va al punto 5), all'Ordine del Giorno.











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presentata dall'azionista "S.I.A.S. S.p.A.", come sopra alle-

gata sotto la lettera "E" con riguardo al punto 5) dell'Ordi-

ne del Giorno.

Il Presidente dichiara e dà atto pertanto che risultano elet-

ti alla carica di Presidente del Consiglio di Amministrazione

Fabrizio Larini ed alla carica di Vice Presidente Vicario En-

rico Arona, entrambi per il triennio 2011 - 2013.

A questo punto il Presidente, preso atto della propria ricon-

ferma alla carica, ringrazia tutti gli azionisti per la fidu-

cia accordatagli.

Si passa poi alla discussione del punto SESTO dell'Ordine del

Giorno, relativo alla determinazione, ai sensi degli articoli

18.5 e 26 dello Statuto Sociale, dei compensi da corrisponde-

re al Consiglio di Amministrazione ed ai titolari delle cari-

che sociali per il triennio 2011-2013.

Il Presidente passa la parola l'Ing. Paolo Pierantoni, in

rappresentanza dell'azionista "S.I.A.S. S.p.A.", il quale

legge la proposta di delibera che si allega al presente atto

sotto la lettera "F", previa vidimazione come per legge.

Il Presidente mette, quindi, in votazione la proposta relati-

va al punto 6) dell'Ordine del Giorno.





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presentata dall'azionista "S.I.A.S. S.p.A." come sopra alle-

gata sotto la lettera "F" con riguardo al punto 6) dell'Ordi-

ne del Giorno.

A questo punto il Presidente, prima di sciogliere la riunio-

ne, ringrazia tutti gli azionisti intervenuti all'assemblea.

Il comparente dispensa espressamente me Notaio dal dare let-

tura degli allegati.

Null'altro essendovi da deliberare e nessuno chiedendo la pa-

rola, il Presidente dopo aver ringraziato tutti gli Azionisti

intervenuti alla assemblea dichiara sciolta l'assemblea, es-

sendo le ore dodici.

Il presente verbale, da me redatto e letto al comparente che

lo ha approvato, consta di sei fogli scritti per la maggior

parte con mezzo elettronico da persona di mia fiducia e per

la minor parte di mio pugno in ventuno pagine e fino a qui di

questa ventiduesima.

Firmato: Fabrizio Larini

" : Lamberto Giusti Notaio

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Imposta di bollo assolta all'origine ai sensi del Decreto

Ministeriale 22 febbraio 2007 mediante M.U.I.

Registrato presso l'Agenzia delle Entrate di Viareggio in da-

ta 12 aprile 2011 al numero

1.569.

Copia su

supporto informatico conforme all'originale documento su sup-

porto cartaceo, ai sensi dell'art. 20 comma 3° del D.P.R.

445/2000, che si trasmette ad uso Registro delle Imprese, o-

messo l'allegato "A".

Viareggio, lì 12 aprile 2011

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Capitolo 4 - RELAZIONE GESTIONE

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Relazione sulla gestione

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Signori Azionisti,

presentiamo alla Vostra approvazione il Bilancio dell'esercizio 2010, che si

compone di Stato Patrimoniale, Conto Economico e Nota Integrativa, come disposto

dall'art. 2423 del Codice Civile ed è altresì corredato dalla Relazione sulla gestione,

redatta ai sensi dell'art. 2428 del Codice Civile.

L’esercizio 2010 si è chiuso con un utile di 57.001 migliaia di euro, a fronte

dell’utile di 50.682 migliaia di euro consuntivato nel precedente esercizio.

L’analisi del risultato e dell’andamento della gestione viene svolta nel prosieguo

della presente relazione, che riepiloga anche le risultanze gestionali delle Società che

appartengono al Gruppo SALT.

L’autostrada in concessione

La SALT gestisce, dalla loro costruzione, le autostrade Sestri Levante-Livorno

(A12) con diramazione Viareggio-Lucca (A11/A12) e Fornola-La Spezia (A15), in forza

della convenzione di concessione sottoscritta il 2 settembre 2009 (nuova Convenzione

“unica”), approvata per effetto delle previsioni di cui alla L. 191/2009 ed efficace con

decorrenza dal 12 novembre 2010, a seguito della sottoscrizione, in pari data, dell’atto di

recepimento delle prescrizioni di cui alla Delibera CIPE del 13 maggio 2010. La

Convenzione “unica” ha contenuto ricognitivo della convenzione stipulata in data

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7 ottobre 1999, approvata con Decreto Interministeriale n. 604/Segr. Dicoter del

21 dicembre 1999, registrato dalla Corte dei Conti l’11 aprile 2000.

L’estesa in concessione è pari complessivamente a Km. 154,9.

L’autostrada è qualificata di montagna nei tratti Sestri Levante-La Spezia, Fornola-

La Spezia e Viareggio-Lucca e di pianura nei tratti La Spezia-Livorno e S. Stefano di

Magra-La Spezia.

Sul suo tracciato sono state realizzate n. 24 gallerie a doppio fornice e n. 5

semplici per complessivi Km. 17,7 e n. 159 viadotti per complessivi Km. 33,1.

La tratta è dotata di n. 13 stazioni, nelle quali risultano in funzione n. 106 varchi -

pista, di cui n. 29 in entrata, n. 67 in uscita e n. 10 reversibili. Gli impianti di esazione

relativi sono n. 116: n. 39 di entrata, di cui n. 7 telepass dedicati, n. 22 telepass

promiscui e n. 10 con emissione automatica del biglietto; n. 77 di uscita, di cui n. 18

telepass dedicati, n. 4 telepass promiscui (automatica - telepass), n. 1 automatica, n. 1

trimodale (automatica - telepass - manuale), n. 9 trimodali/cassa (telepass - cassa -

manuale), n. 10 bimodali/cassa (cassa - manuale), n. 4 bimodali (cassa - telepass), n. 4

con cassa automatica e n. 26 manuali “pure”.

Presso ogni stazione sono collocate due postazioni (una nel fabbricato e l’altra in

cabina) del monitoraggio centralizzato di stazione (M.C.S.), per il controllo delle piste

automatiche. Ogni postazione può controllare, in caso di inattività delle altre, le piste di

tutte le stazioni.

La SALT è inoltre dotata di una Centrale Operativa, che opera 24 ore su 24, nella

quale sono ubicati il sistema di gestione delle colonnine S.O.S., gli impianti di

telecontrollo, gli impianti per il controllo dei dati delle centraline meteorologiche

collocate lungo l’autostrada, il controllo da remoto di n. 10 pannelli a messaggio

variabile “in itinere” e di n. 28 pannelli in entrata, oltrechè dei n. 8 pannelli a messaggio

variabile montati su carrelli mobili. E’ attivo, inoltre, il sistema di telesorveglianza,

costituito da una “parete video” nei locali della Centrale Operativa e da 221 telecamere

disposte lungo l’autostrada, di cui 142 nelle gallerie di lunghezza superiore a 550 metri.

I collegamenti tra la Centrale Operativa, gli automezzi sociali e la Polizia Stradale

vengono assicurati via radio con rete di proprietà SALT. La Società dispone di propria

rete a fibre ottiche, che collega l’intera tratta, le stazioni e gli uffici di direzione e sulla

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15

quale insistono tutti gli apparati informatici e di telecomunicazione, nonchè gli

automatismi degli impianti di esazione.

Compagine sociale

La compagine societaria per categorie di appartenenza, alla fine dell’esercizio, può

essere così sintetizzata:

SIAS S.p.A. 87,6

Amministrazioni Pubbliche 10,2

Privati 2,2

Totale 100,0

Nel corso dell’anno SIAS S.p.A. ha acquistato n. 214.500 azioni, pari allo 0,2%

del capitale sociale.

DATI ECONOMICI, PATRIMONIALI E FINANZIARI

La gestione economica

Il bilancio 2010 si è chiuso, come detto nelle premesse, con un utile di

57.001 migliaia di euro (50.682 migliaia di euro nel 2009).

Le principali componenti economiche dell’esercizio appena trascorso (raffrontate

con quelle del 2009) possono essere così sintetizzate:

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(Valori in migliaia di euro) 2010 2009 Variazioni

Ricavi della gestione autostradale (1) 182.229 175.147 7.082

Altri ricavi 8.520 4.772 3.748

Totale Ricavi 190.749 179.919 10.830

Costi operativi per materie, servizi e altri -46.892 -44.848 -2.044

Costo del lavoro -30.077 -26.304 -3.773

Margine operativo lordo (EBITDA) 113.780 108.767 5.013

EBITDA % dei ricavi 60% 60% 0%

Ammortamenti e svalutazioni -49.458 -53.436 3.978

Altri accantonamenti -1.176 -720 -456

Risultato operativo (EBIT) 63.146 54.611 8.535

EBIT % dei ricavi 33% 30% 3%

Proventi da partecipazioni - netto rettifiche valore 20.233 18.191 2.042

Proventi finanziari 3.601 2.843 758

Oneri finanziari -9.459 -7.165 -2.294

Totale gestione finanziaria 14.375 13.869 506

Saldo delle componenti straordinarie -162 -38 -124

Risultato ante imposte 77.359 68.442 8.917

Imposte sul reddito -20.358 -17.760 -2.598

Utile di Esercizio 57.001 50.682 6.319

(1) Il Decreto Legge 78/09, convertito in Legge 102/2009, all’art. 19 comma 9 bis ha abolito il sovrapprezzo e, a

decorrere dal 5 agosto 2009, lo ha sostituito con un sovracanone mantenendo inalterate le modalità di calcolo e di

corresponsione all’ANAS. A partire da tale data si è, pertanto, provveduto ad esporre i corrispettivi da pedaggio al

lordo del valore del sovrapprezzo, valore che, quale canone di concessione, è stato classificato fra i “Costi

operativi”. Al fine di una migliore rappresentazione e di rendere comparabili i dati con quelli del precedente

esercizio, si è proceduto ad esporre i corrispettivi da pedaggio al lordo del citato sovraprezzo anche per il periodo

intercorrente tra il 1° gennaio ed il 4 agosto 2009, incrementando di pari importo i “Costi operativi”.

I “Ricavi della gestione autostradale” sono pari a 182.229 migliaia di euro

(175.147 migliaia di euro nell’esercizio 2009) e sono cosi composti:

2010 2009

Ricavi netti da pedaggi 165.401 160.416

Sovracanone da devolvere all’ANAS 8.727 7.039

Altri ricavi della gestione autostradale 8.101 7.692

Totale ricavi del settore autostradale 182.229 175.147

I “Ricavi netti da pedaggio” ammontano, complessivamente, a 165.401 migliaia di

euro (160.416 migliaia di euro al 31 dicembre 2009). L’incremento dei “ricavi netti da

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pedaggio”, pari a 4.985 migliaia di euro, è ascrivibile per 4.511 migliaia di euro

all’aumento delle tariffe, cui si aggiunge, per la parte residua, l’effetto positivo della

variazione del mix di traffico a favore dei veicoli pesanti; si segnala che le tariffe hanno

beneficiato, nel confronto con l’analogo periodo del precedente esercizio, sia

dell’incremento relativo all’esercizio 2010 (+1,50%) sia, per i primi quattro mesi

dell’anno, di quello relativo all’esercizio 2009 (+4,55%): nel precedente esercizio tale

incremento era stato, infatti, applicato con decorrenza 1° maggio.

Gli “Altri ricavi della gestione autostradale” includono i proventi derivanti

principalmente dalle royalties corrisposte dalle aree di servizio sull’autostrada; tale voce

si incrementa del 5,3% rispetto all’esercizio precedente.

L’incremento dei “Costi operativi per materie, servizi e altri”, pari a 2.044 migliaia

di euro, è riconducibile per 1.688 migliaia di euro all’incremento del sovracanone da

devolvere all’ANAS, che trova integrale contropartita nei ricavi da pedaggio come

evidenziato in precedenza e rappresenta a tutti gli effetti una partita di giro, mentre la

parte residua è riferibile agli altri costi per materie, servizi e altri che, nel complesso,

risultano sostanzialmente allineati ai valori dello scorso esercizio.

Il “Costo del lavoro” si incrementa di 3.773 migliaia di euro per l’effetto del

rinnovo del contratto integrativo aziendale, cui si è aggiunta la chiusura di una vertenza

intentata da lavoratori stagionali che ha comportato riconoscimenti economici in via

transattiva iscritti fra i “Costi per il personale - Altri costi” per 1.604 migliaia di euro,

come meglio evidenziato nel capitolo dedicato alle Relazioni Industriali.

Il margine operativo (EBITDA) mostra un valore di 113.780 migliaia di euro, in

aumento di 5.013 migliaia di euro (+4,6%); l’EBITDA espresso in percentuale dei ricavi

è pari al 60% al 31 dicembre 2010, in linea con lo scorso esercizio.

Gli “Ammortamenti e svalutazioni” si decrementano di 3.978 migliaia di euro,

coerentemente alle previsioni del nuovo piano finanziario di cui alla Convenzione unica

del settembre 2009, mentre gli “Altri accantonamenti” aumentano di 456 migliaia di

euro. A fronte di oneri futuri da sostenere relativamente alla vertenza intentata dai

lavoratori stagionali di cui detto in precedenza, sono stati accantonati quale migliore

stima 529 migliaia di euro.

Per effetto di quanto sopra riferito, il “Risultato Operativo” (EBIT) risulta pari a

63.146 migliaia di euro (54.611 migliaia di euro lo scorso esercizio), in aumento di

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8.535 migliaia di euro (+15,6%); l’EBIT espresso in percentuale dei ricavi è pari al 33%

al 31 dicembre 2010, contro il 30% dello scorso esercizio.

Il “Totale della gestione finanziaria” evidenzia uno sbilancio positivo di 14.375

migliaia di euro, maggiore di 506 migliaia di euro rispetto al valore dell’esercizio 2009.

Il saldo delle componenti straordinarie presenta un valore trascurabile in entrambi

gli esercizi.

Il tasso di imposizione fiscale medio dell’esercizio corrente è pari al 26%, in linea

con lo scorso esercizio.

La gestione finanziaria

Le principali componenti della situazione patrimoniale e finanziaria dell’esercizio

appena trascorso (raffrontate con quelle del 2009) possono essere così sintetizzate:


Immobilizzazioni immateriali 4.310 1.539 2.771

Immobilizzazioni materiali 6.611 7.012 -401

Immobilizzazioni gratuitamente reversibili 490.061 515.602 -25.541

Immobilizzazioni finanziarie 245.366 245.834 -468

Capitale di esercizio -114.352 -109.960 -4.392

Capitale investito 631.996 660.027 -28.031

Fondo di ripristino o sostituzione -20.903 -20.903 0

Trattamento di fine rapporto ed altri fondi -8.606 -8.802 196

Capitale investito netto fondi 602.487 630.322 -27.835

Patrimonio netto e risultato 496.777 486.576 10.201

Indebitamento finanziario netto 14.373 43.409 -29.036

Debito verso ANAS-Fondo Centrale di Garanzia 91.337 100.337 -9.000

Capitale proprio e mezzi di terzi 602.487 630.322 -27.835

Come sopra evidenziato, il Capitale investito netto si riduce di circa 28.031

migliaia di euro; la variazione è riconducibile: i) per 25.942 migliaia di euro alla

riduzione degli impieghi in immobilizzazioni gratuitamente devolvibili ed in

Immobilizzazioni materiali; per 4.392 migliaia di euro alla riduzione degli impieghi in

capitale di esercizio; per 468 migliaia di euro alla riduzione degli impieghi in

immobilizzazioni finanziarie; per 2.771 migliaia di euro all’incremento degli impieghi in

immobilizzazioni immateriali.

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In merito all’“Indebitamento finanziario netto”, si fornisce – di seguito – il

dettaglio ad esso relativo:


Cassa ed altre disponibilità liquide 264.946 55.958 208.988

Liquidità (A) 264.946 55.958 208.988

Crediti finanziari per PCT 160.516 57.821 102.695

Finanziamenti concessi a Società del Gruppo 101.680 1.116 100.564

Altri crediti finanziari correnti (*) 31.350 30.376 974

Crediti finanziari correnti (B) 293.546 89.313 204.233

Parte corrente dell'indebitamento non corrente -16.191 -66.348 50.157

Altri debiti finanziari correnti (*) -4.827 -829 -3.998

Indebitamento finanziario corrente (C) -21.018 -67.177 46.159

Disponibilità finanziaria corrente netta (D=A+B+C) 537.474 78.094 459.380

Debiti bancari non correnti -105.237 -121.428 16.191

Finanziamento infragruppo da SIAS -450.000 0 -450.000

Indebitamento finanziario non corrente (E) -555.237 -121.428 -433.809

Indebitamento finanziario netto (D+E) -17.763 -43.334 25.571

(*) A far data dalla presente relazione sono stati evidenziati nella “posizione finanziaria netta”, i crediti finanziari ed i

debiti finanziari verso società interconnesse e non ancora regolati alla data di rendicontazione. Al fine di consentire il

confronto con i dati al 31 dicembre 2009, le sopramenzionate poste sono state evidenziate anche con riferimento a tale

data.

L’indebitamento finanziario netto al 31 dicembre 2010 evidenzia un saldo passivo

di 17.763 migliaia di euro (passivo di 43.334 migliaia di euro nel 2009).

La posizione finanziaria netta sopra riportata non include il valore attualizzato del

debito verso ANAS, pari a 74.126 migliaia di euro (79.160 migliaia di euro nel 2009).

La situazione dell’indebitamento finanziario netto complessivo è migliorata di

25.571 migliaia di euro rispetto al 31 dicembre 2009; si rimanda al bilancio, ed in

particolare al rendiconto finanziario, per un’analisi dei flussi finanziari nel corso

dell’esercizio.

La quota del finanziamento concesso dal Monte dei Paschi di Siena S.p.A. di

originari 170 milioni di euro, con fine rimborsi nel 2018, rimborsata nell’esercizio è pari

a 16.191 migliaia di euro; nell’esercizio è stato inoltre integralmente rimborsato il

finanziamento in pool in essere al 31 dicembre 2009 per 50.000 migliaia di euro.

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Come evidenziato nell’apposito paragrafo, si ricorda che, al fine di prevenire il

rischio derivante dalla variazione dei tassi di interesse, negli esercizi precedenti la

Società ha provveduto a stipulare, con una primaria istituzione finanziaria, contratti di

Interest Rate Swap, ad integrale copertura del mutuo in essere, “fissando” un tasso

medio ponderato pari al 3,520%. Al 31 dicembre 2010 il “fair value” di tale strumento

finanziario mostra un differenziale negativo pari a -5.037 migliaia di euro (-3.885

migliaia di euro al 31 dicembre 2009).

Al termine dell’esercizio in oggetto sono in essere i seguenti finanziamenti

infragruppo, evidenziati nell’ambito della posizione finanziaria netta:

- finanziamento di SALT alla controllata Logistica Tirrenica S.p.A. per 1.500

migliaia di euro;

- finanziamento di SALT alla controllante SIAS S.p.A. per 100.000 migliaia di euro;

- finanziamento della controllante SIAS S.p.A. a SALT per 450.000 migliaia di

euro.

Risulta inoltre in essere un finanziamento mezzanino alla controllata Autostrada

Asti-Cuneo per 10.000 migliaia di euro, destinato a sostenere il rilevante programma di

investimento nella nuova tratta, che non è stato incluso nella posizione finanziaria netta,

date le caratteristiche di subordinazione e di durata. L’ammontare complessivo

deliberato di tale finanziamento, che verrà corrisposto negli anni in funzione delle

necessità finanziarie della controllata, ammonta a 95 milioni di euro.

Si segnala infine una garanzia fideiussoria prestata dalla SALT, per conto della

Autostrada Asti-Cuneo S.p.A. e a favore di BARCLAYS BANK PLC, a garanzia di un

finanziamento dell’importo di 52.500 migliaia di euro concesso alla nostra controllata,

con scadenza al 16 settembre 2011.

Distribuzione di acconto sui dividendi

Il 26 ottobre 2010, il Consiglio di Amministrazione della Società ha deliberato la

distribuzione di un acconto sui dividendi – relativo all’esercizio 2010 – pari ad euro

0,25 per ciascuna delle n. 120.000.000 azioni ordinarie costituenti il capitale sociale,

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per un controvalore complessivo di 30 milioni di euro. Tale acconto sul dividendo è

stato posto in pagamento con decorrenza dal 29 ottobre 2010.

EVENTI SIGNIFICATIVI

Di seguito vengono riportati, in sintesi, i principali eventi significativi

dell’esercizio.

Convenzione della SALT e rapporti con la Concedente

Come riferito nella Relazione sulla Gestione del precedente esercizio, la Legge 23

dicembre 2009, n. 191 “Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e

pluriennale dello Stato (legge finanziaria 2010)”, aveva introdotto la seguente modifica

al testo dell’art. 8 duodecies, secondo comma del citato D.L. 59/2008, così come

convertito dalla L. 101/2008: “Sono approvati tutti gli schemi di convenzione con la

società ANAS S.p.A. già sottoscritti dalle società concessionarie autostradali alla data

del 31 dicembre 2009, a condizione che i suddetti schemi recepiscano le prescrizioni

richiamate dalle delibere CIPE di approvazione, ai fini dell'invarianza di effetti sulla

finanza pubblica, fatti salvi gli schemi di convenzione già approvati.”

La normativa di cui sopra sanciva, pertanto, l’approvazione della Convenzione

“unica” SALT/ANAS sottoscritta il 2 settembre 2009, condizionandone l’efficacia al

recepimento di prescrizioni del Comitato Interministeriale per la Programmazione

Economica ( CIPE) che dovevano essere emesse.

In data 13 maggio 2010 il CIPE si è finalmente riunito ed ha espresso il parere con

prescrizioni ai sensi della L. 191/2009: le prescrizioni relative alla SALT sono state

pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale n. 234 del 6 ottobre 2010.

In data 12 novembre 2010 è stato sottoscritto l’atto di recepimento delle

prescrizioni di cui alla Delibera CIPE del 13 maggio 2010 sopra menzionata; da tale data

decorre l’efficacia della Convenzione “unica” del 2 settembre 2009.

Con l’atto di recepimento si è finalmente concluso un defatigante iter di

aggiornamento di convenzione e correlato piano economico-finanziario che era

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cominciato nel 2005, con la scadenza del primo quinquennio di validità del piano

economico-finanziario allegato alla Convenzione stipulata in data 7 ottobre 1999. Di tale

tormentato percorso, determinato anche da modifiche normative che si sono succedute

negli anni in modo incoerente, è stato dato conto nelle relazioni ai bilanci dei precedenti

esercizi; ora possiamo finalmente constatare di essere pervenuti ad un quadro

contrattuale e normativo stabile, che consente di pianificare l’attività della Società per i

prossimi anni su un impianto contrattuale solido e su previsioni di investimento

aggiornate e condivise dalla Concedente.

Fra le novità degne di nota della nuova Convenzione “unica”, riteniamo

menzionare il recepimento della “formula tariffaria semplificata”, in base alla quale

l’adeguamento annuale minimo delle tariffe di pedaggio risulta ancorato ad una

percentuale, definita in misura pari al 70%, dell’inflazione effettiva per tutta la durata

della Convenzione. Alla componente inflativa va poi a sommarsi la componente

destinata a remunerare i “nuovi” investimenti, il cosiddetto parametro “K”.

Risultano rafforzati i poteri ispettivi e sanzionatori dell’ANAS, in particolare è

previsto un sistema di sanzioni e penali a carico della Società in caso di inosservanza

degli obblighi convenzionali.

Il nuovo piano finanziario prevede investimenti pari a 398 milioni di euro, riferiti:

i) per 238 milioni di euro al completamento dei precedenti impegni di cui al piano

finanziario 1999; ii) per 160 milioni di euro a nuove opere, remunerate dalla componente

tariffaria “K”, con incrementi annui previsti del 4,26% nel periodo dal 2011 al 2014, ma

da determinare su base annua in funzione degli investimenti realmente realizzati.

E’ previsto che l’intervento relativo alla Terza Corsia da S. Stefano Magra a

Viareggio possa essere attuato con modalità dinamica, utilizzando la corsia di emergenza

anche per la marcia: tale intervento ammonta a 225 milioni di euro, nell’ambito dei 238

milioni di euro destinati al completamento dei precedenti impegni di cui al piano

finanziario 1999.

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La Società ha provveduto ad aggiornare le tariffe di pedaggio a partire dal 1°

gennaio 2011, in accordo con le disposizioni di legge in materia.

L’aumento, pari al 4,76%, è stato autorizzato da lettera ANAS del

30 dicembre 2010, prot. CDG-0182699-P, che notifica alla Società il riconoscimento

dell’adeguamento in parola a seguito di apposito Decreto n. 0001102 del 30 dicembre

2010 del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, di concerto con il Ministro

dell’Economia e delle Finanze.

Investimenti realizzati e Riserva Straordinaria vincolata

In merito agli investimenti relativi alla rete gestita, si evidenzia che nell’esercizio

2010 sono stati effettuati investimenti in beni devolvibili per 23.606 migliaia di euro

(27.961 migliaia di euro nell’esercizio 2009).

La “nuova” convenzione del settembre 2009 conferma l’obbligo per la Società di

vincolare a riserva il “beneficio finanziario” derivante dai ritardi negli investimenti

previsti dal previgente piano finanziario dell’ottobre 1999.

Come riportato nella Relazione sulla gestione al bilancio 2009, su base cumulata il

totale degli investimenti previsti dal piano finanziario dell’ottobre 1999 e realizzati a

fine 2009 ammontava 292 milioni di euro, rispetto a 374 milioni di euro di previsione

del piano finanziario; la differenza era pari a 82 milioni di euro.

Sulla base delle risultanze degli investimenti al 31 dicembre 2009, in forza della

delibera assembleare del 7 aprile 2010 è stato aggiornato l’importo della “Riserva

straordinaria vincolata per ritardati investimenti” ad un importo pari a 6,7 milioni di

euro.

Nel 2010 sono stati complessivamente realizzati investimenti per 23.606 migliaia

di euro, relativi per 17.485 migliaia di euro a “nuove opere” e per 6.121 migliaia di euro

agli investimenti di cui al piano finanziario dell’ottobre 1999. Su base annua, l’importo

complessivo degli investimenti per il 2010 previsto dal piano finanziario dell’ottobre

1999 ammonta a 35.300 migliaia di euro.

Si rende dunque necessario aggiornare, sulla base delle risultanze degli

investimenti al 31 dicembre 2010, l’importo della “Riserva straordinaria vincolata per

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Aggiornamenti tariffari

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ritardati investimenti”, iscritta nell’ambito della voce di bilancio di Patrimonio netto

“Altre riserve” per un importo pari a 6.700 migliaia di euro di cui riferito in precedenza,

applicando la metodologia definita dalla Concedente.

Ne deriva che l’ammontare delle riserve disponibili di Patrimonio Netto da

vincolare, determinate con riferimento all’avanzamento dei lavori al 31 dicembre 2010,

è pari a 11.000 migliaia di euro.

Il Consiglio di Amministrazione ritiene pertanto opportuno richiedere

all’Assemblea che approva il bilancio 2010 di definire in 11.000 migliaia di euro

l’importo della “Riserva straordinaria vincolata per ritardati investimenti”, costituita

nell’ambito della voce di bilancio di Patrimonio netto “Altre riserve”, provvedendo ad

incrementare, di 4.300 migliaia di euro, l’attuale importo di 6.700 migliaia di euro.

La riserva diverrà disponibile, per il Concessionario, al raggiungimento

dell’importo degli investimenti previsti nel piano finanziario annesso alla Convenzione

dell’ottobre 1999, su disposizione del Concedente.

Riteniamo opportuno chiarire che i ritardi cumulati negli investimenti di cui al

piano finanziario dell’ottobre 1999 fanno esclusivo riferimento alla Terza Corsia da

Santo Stefano Magra a Viareggio, per problematiche non imputabili alla SALT, così

riassumibili: i) difficoltà per la riprogettazione complessiva e per la realizzazione

dell’opera, derivanti dall’insieme corposo, particolarmente complesso e di non univoca

interpretazione delle prescrizioni modificative contenute nel Decreto VIA; ii)

conseguente ammontare decisamente elevato dei costi, stimati in oltre 1,25 miliardi di

euro, rispetto ai 256 milioni di euro previsti dalla Convenzione ’99; iii) situazione di

stallo protrattasi nell’iter approvativo dell’opera anche per la mancata nomina da parte

degli Enti competenti, nonostante nostri ripetuti solleciti, dei rispettivi rappresentanti per

costituire ed attivare il Tavolo Tecnico previsto dal Decreto del MATTM, indispensabile

per la riprogettazione e l’esecuzione dell’opera.

Tali problematiche hanno indotto la Società ad effettuare nuovi approfondimenti

tecnico-progettuali che hanno evidenziato diverse necessità di verifica espletate in

merito alla concreta fattibilità tecnica dell’opera, comportanti più di un anno di tempo, e

alla sua compatibilità con un corretto rapporto costi-benefici.

Durante gli incontri con la Concedente per il rinnovo della Convenzione, è stato

esaminato e verificato realmente fattibile, sotto i profili tecnico e finanziario, il progetto

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alternativo di una Terza Corsia “dinamica”, già sperimentato positivamente in altre

autostrade. La nuova “Convenzione Unica” prevede pertanto l’intervento della Terza

Corsia “dinamica”: la realizzazione dell’opera potrà essere avviata dopo il

completamento delle formali approvazioni da parte dei restanti organismi sovraordinati.

In particolare, con l’efficacia della “Convenzione Unica”, si è dato inizio alla

progettazione definitiva.

Disciplina del settore autostradale

Per quanto riguarda gli atti normativi del trascorso esercizio, riteniamo opportuno

menzionare che il 24 febbraio 2010 è stato approvato definitivamente il disegno di legge

di conversione del Decreto 30 dicembre 2008, n. 207, recante proroga di termini previsti

da disposizioni legislative e disposizioni finanziarie urgenti. Il testo varato chiarisce

definitivamente l’obbligo, per i titolari di concessioni, di affidare a terzi una percentuale

minima del 40 per cento dei lavori agendo, esclusivamente per detta quota, come

amministrazioni aggiudicatrici, ferma restando pertanto la facoltà di assegnare in via

diretta i lavori “infragruppo”.

Ancora in tema convenzionale, si segnala che il D.L. n. 78 del 31.5.2010 all’art.

15, comma 4, ha previsto una integrazione della misura del canone annuo di concessione

corrisposto direttamente alla Concessionaria ANAS S.p.A., ai sensi delle leggi n.

296/2006 e n. 102/2009. Pertanto, a decorrere dal 1° luglio 2010, le tariffe autostradali

hanno subito un incremento, interamente destinato all’ANAS quale integrazione del

canone di concessione, pari a 1 millesimo di euro a chilometro per le classi di pedaggio

A e B e a 3 millesimi di euro a chilometro per le classi di pedaggi 3, 4 e 5.

In data 7 settembre 2010 è entrata in vigore la Legge 13 agosto 2010,

n. 136, “Piano straordinario contro le mafie, nonché delega al Governo in materia di

normativa antimafia”: di particolare interesse l’articolo 3 - Tracciabilità dei flussi

finanziari.

La disciplina ha ingenerato negli operatori dubbi sull’ambito e sulle modalità di

concreta applicazione, al punto che in tre mesi dalla sua entrata in vigore si sono

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succeduti ben due interventi correttivi: il D.L. 12 novembre 2010 n. 187 e la successiva

Legge n. 217 del 17 dicembre 2010 di conversione con modificazioni del D.L. n. 187.

In tale contesto sono in corso di formalizzazione, a livello di Gruppo SIAS ed

Aiscat, specifici pareri legali, nell’ambito dei prevalenti orientamenti di settore, in

ordine: alla piena applicabilità del regime transitorio (comma 2 art. 6 del D L n. 187)

alle convenzioni autostradali in quanto assentite anteriormente all’entrata in vigore

della Legge n. 136/2010; alla estraneità dei contratti di fornitura e servizi dei

concessionari di lavori pubblici che non siano amministrazioni aggiudicatrici dalle

norme sulla tracciabilità. Sulla base della positiva risposta legale a tali quesiti sono

improntate le procedure aziendali.

Situazione fiscale

Si è conclusa nell’esercizio la verifica fiscale ai fini delle imposte sui redditi

iniziata il 31 agosto 2010 e condotta dalla Guardia di Finanza, Nucleo Polizia

Tributaria di Lucca, relativamente al periodo d’imposta 2008, oltre al periodo

d’imposta dal 1° gennaio 2010 alla data di apertura della verifica limitatamente al

riscontro sulla corretta istituzione e tenuta dei libri e registri obbligatori previsti dal

DPR 600/73. La verifica è stata estesa successivamente agli anni 2007 e 2009 per le

poste considerate soggette a recupero dai verificatori. Al termine della verifica è stato

proposto il recupero a tassazione per un importo complessivo di 44 migliaia di euro,

che la Società ha definito presentando comunicazione di adesione ai sensi

dell’art. 5 bis, dell’art. 5, comma 1 bis, dell’art. 11, comma 1 bis del D. Lgs. 19 giugno

1997 n. 218, con un costo complessivo di circa 17 migliaia di euro.

Merita segnalare che la SALT ha esercitato l'opzione per aderire al regime di

tassazione del consolidato nazionale per il triennio 2010-2012 come Società consolidata,

congiuntamente alla Capogruppo SIAS S.p.A., Società consolidante, ed alle altre Società

consolidate Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti S.p.A. (ex Autostrade dei Parchi

S.p.A.), Autostrada dei Fiori S.p.A., Autocamionale della Cisa S.p.A., Autostrada

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Asti-Cuneo S.p.A., Holding Piemonte e Valle d'Aosta S.p.A., Logistica Tirrenica S.p.A.,

SATAP S.p.A e Società Autostrade Valdostane S.p.A.

La tassazione di Gruppo in base al regime del consolidato nazionale consiste nella

determinazione in capo alla società controllante (consolidante) di un unico reddito

imponibile di Gruppo, corrispondente alla somma algebrica dei redditi complessivi netti

delle società controllate aderenti (consolidate) e, conseguentemente, di un'unica imposta

sul reddito delle società del Gruppo.

Alla luce dell’esigenza di contemperare gli interessi delle singole società aderenti

alla tassazione di Gruppo con l’interesse del “Gruppo”, è stato predisposto un

regolamento che disciplina i rapporti tra le società che aderiscono al consolidato fiscale.

Responsabilità amministrativa delle Società

Per quanto attiene la responsabilità amministrativa delle Società, nel corso del

2010 si è provveduto al costante monitoraggio degli strumenti organizzativi, di gestione

e di controllo della Società alle esigenze espresse dal D. Lgs. 231/01. In tale ottica,

coadiuvati da una primaria società di consulenza specializzata, si è provveduto ad

individuare le attività nell’ambito delle quali possono essere eventualmente commesse le

tipologie di reato previste dal richiamato Decreto, ciò al fine di prevenire comportamenti

inidonei.

Come di consueto, gli Organismi di Vigilanza hanno provveduto ad impostare ed

effettuare le attività di verifica e controllo.

FATTORI DI RISCHIO, E INCERTEZZE

Di seguito vengono riportati, in sintesi, i principali rischi ed incertezze ai quali la

Società risulta esposta.

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I volumi di traffico registrati nell’esercizio 2010 si decrementano dello 0,35%

rispetto all’esercizio precedente: la componente del traffico pesante ha avuto un aumento

del 2,11%, mentre la componente leggera ha avuto un decremento del 0,95%.

E’ ragionevole prevedere che il 2011 sarà un anno di progressivo recupero del

traffico, in considerazione delle stime di crescita del PIL del nostro Paese: i trend storici

del traffico mostrano infatti una correlazione con l’andamento del PIL nazionale, di cui

si attende un aumento, nel 2011, di circa l’1% (stima, fra gli altri, del Fondo Monetario

Internazionale del gennaio 2011).

Gestione dei rischi finanziari

La Società, con riferimento alla gestione dei rischi finanziari ha provveduto ad

individuare tali rischi, a definire gli obiettivi e le politiche di gestione degli stessi.

Relativamente all’individuazione di tali rischi, la Società, nell’ordinario

svolgimento delle proprie attività operative, risulta potenzialmente esposta ai seguenti

rischi finanziari:

! “rischio di mercato” derivante principalmente dall’esposizione alle fluttuazioni dei

tassi di interesse connessi alle passività finanziarie assunte;

! “rischio di liquidità” derivante dalla mancanza di risorse finanziarie adeguate a far

fronte alla attività operativa ed al rimborso delle passività assunte;

! “rischio di credito” rappresentato sia dal rischio di inadempimento di obbligazioni

assunte dalla controparte sia dal rischio connesso ai normali rapporti commerciali.

Di seguito sono analizzati – nel dettaglio – i succitati rischi:

Rischio di mercato

Per quanto concerne i rischi connessi alla fluttuazione dei tassi di interesse, la

strategia perseguita dalla Società è finalizzata al contenimento degli stessi

principalmente attraverso un attento monitoraggio delle dinamiche relative ai tassi

d’interesse ricorrendo, ove ritenuto opportuno, alla stipula di specifici contratti di

copertura.

L’indebitamento finanziario complessivo “a lungo termine” della Società al 31

dicembre 2010 è relativo: i) per 450 milioni di euro al finanziamento infragruppo

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Andamento futuro del traffico

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concesso dalla controllante SIAS S.p.A. sulla base di contratto sottoscritto il 25 ottobre

2010, con durata decennale, regolato ad un tasso fisso del 5%; ii) per 105 milioni di euro

al finanziamento con il Monte dei Paschi di Siena S.p.A., con scadenza nel 2018,

espresso per il 100% a “tasso fisso”, in quanto sussiste una copertura integrale sulla

variazione dei tassi di interesse.

Relativamente al succitato contratto di copertura, si precisa che la Società ha

provveduto a stipulare, con una primaria istituzione finanziaria, un “contratto per la

gestione delle fluttuazioni del tasso di interesse”, per un controvalore pari al

complessivo importo del finanziamento, “fissando” un tasso di interesse pari a 3,52%. Il

citato tasso deriva dalla media ponderata di sette successive tranches di copertura,

negoziate fra settembre 2008 e giugno 2009 in tempi diversi, per mediare le quotazioni

in una fase di turbolenza dei mercati. Alla data del 31 dicembre 2010, il “fair value” di

tale strumento finanziario comporterebbe un decremento del Patrimonio Netto della

Società pari a circa 5 milioni di euro (al lordo del relativo effetto fiscale).

Rischio di liquidità

Il “rischio di liquidità” rappresenta il rischio che le risorse finanziarie disponibili

possano essere insufficienti a coprire le obbligazioni in scadenza. La Società ritiene che

la generazione dei flussi di cassa, unitamente alla diversificazione delle fonti di

finanziamento e la disponibilità delle linee di credito, garantiscano il soddisfacimento

dei fabbisogni finanziari programmati.

Si riporta nella tabella seguente la distribuzione per scadenze delle passività

finanziarie in essere al 31 dicembre 2010, comprensive anche del pagamento degli

interessi (in migliaia di euro).

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Finanziamenti

bancari 121.428 18.910 16.191 4.571 64.763 11.978 40.474 2.361 4 4 4 4 4

Finanziamenti

infragruppo 450.000 220.808 0 22.500 0 90.000 450.000 108.308 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Totale debiti

finanziari 571.428 239.718 16.191 27.071 64.763 101.978 490.474 110.669 2 2 2 2

(*) La distribuzione sulle scadenze è effettuata in base alle attuali residue durate contrattuali

Con riferimento alla determinazione dei flussi relativi agli interessi, si precisa che i

finanziamenti sopra evidenziati sono a tasso fisso o in via contrattuale o per coperture.

Rischio di credito

La Società, nell’ottica di minimizzare il “rischio di credito” persegue una politica

di prudente impiego di liquidità e non si evidenziano, al momento, posizioni critiche

verso singole controparti. Per quanto concerne i crediti commerciali, la Società effettua

un costante monitoraggio di tali crediti e provvede a svalutare posizioni per le quali si

individua una inesigibilità parziale o totale.

Le partecipazioni

Le partecipazioni, alla fine dell’esercizio 2010, risultano:

Denominazione

Sede

Capitale sociale

al 31.12.2010

(in euro)

Quota Valore di bilancio

al 31.12.2010

(in migliaia di euro)

n. azioni

possedute

% azioni

possedute

Autostrada dei Fiori S.p.A. - Imperia 160.000.000 24.307.228 60,77 31.868

Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti S.p.A. - Tortona 66.150.000 129.900.000 98,19 65.643

ABC Costruzioni S.p.A. - Ponte Taro (PR) (1) 5.326.938 1.352.377 25,39 2.809

Logistica Tirrenica S.p.A. - Lido di Camaiore (LU) 6.000.000 6.000.000 100,00 6.004

Autostrada Asti-Cuneo S.p.A. - Roma 200.000.000 120.000.000 60,00 120.000

Partecipazioni Controllate 226.324

Società Autostrada Tirrenica p.A. - Roma 24.460.800 9.098.414 5,58 2.028

SPEDIA S.p.A. - La Spezia 2.413.762 1.515 7,97 595

SINELEC S.p.A. – Tortona 7.383.435 43.200 2,93 252

Autocamionale della Cisa S.p.A. - Ponte Taro (PR) 41.600.000 63.092 0,08 109

Interporto Toscano A. Vespucci S.p.A. Livorno-Guasticce 11.756.695 150 0,66 77

EURETE S.r.l. - Genova 80.800 8.017 12,29 5

Sistemi e Servizi S.c.a.r.l. - Tortona (AL) 100.000 3.000 3,00 3

Consorzio Autostrade Italiane Energia - Roma 107.112 2.219 2,00 2

Assoservizi Industria S.r.l. - Carrara (MS) 443.700 479 0,06 1

Altre Partecipazioni 3.072

Totale Partecipazioni 229.396

(1) Controllata tramite Autostrada dei Fiori S.p.A. che possiede il 28,16%.

La movimentazione delle partecipazioni nell’esercizio è stata limitata all’acquisto,

nel mese di dicembre, di 285.000 azioni di Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti

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Tipologia

Totale flussi

finanziari

Scadenze (*)

Entro 1 anno Da 2 a 5 anni Oltre 5 anni

Capitale Interessi Capitale Interessi Capitale Interessi Capitale Interessi

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S.p.A. detenute da Enti Pubblici, pari allo 0,215% del capitale sociale, per un importo

complessivo di circa 156 migliaia di euro.

Con riferimento alla partecipazione nella Società Autostrada Asti-Cuneo S.p.A., il

1° marzo 2011, verrà a scadere il primo quinquennio del patto parasociale datato 1°

marzo 2006 – che vede come soci firmatari la SALT p.a., l’ITINERA S.p.A. (che ha

incorporato la Grassetto Lavori S.p.A.) e l’ANAS S.p.A. - avente ad oggetto la

governance della citata Società, il cui capitale sociale, pari a complessivi 200 milioni di

euro e versato per il 25%, è detenuto dalla SALT per il 60%, dall’ANAS S.p.A. per il

35% e dall’ITINERA S.p.A. per il 5% restante.

Il Patto parasociale prevede una validità di 5 anni dalla data di sottoscrizione, con

rinnovo tacito per ulteriori periodi di 5 anni, salva disdetta da esercitare da parte di

ANAS o di tutti gli altri soci, da comunicare a mezzo raccomandata AR all’altra parte,

con un anticipo non inferiore a 6 mesi dalla scadenza del 1° quinquennio.

Il Patto prevede che, qualora non si pervenga al rinnovo alla scadenza del 1°

quinquennio, ANAS avrà il diritto di vendere in tutto o in parte le azioni della

Autostrada Asti-Cuneo S.p.A. ai Soci (Opzione Put), che avranno l’obbligo di

acquistarle ciascuno in misura proporzionale alla partecipazione posseduta e

solidalmente tra di loro, ad un prezzo di vendita determinato in modo da garantire un

rendimento prefissato ai versamenti in conto capitale effettuati dall’ANAS.

In vista della scadenza del primo quinquennio, si è ritenuto opportuno disdire il

patto, al fine di limitare gli effetti derivanti dall’eccessiva onerosità della clausola di

determinazione del prezzo sopradescritta. A seguito del mancato rinnovo, ANAS avrà il

diritto di vendere in tutto o in parte le azioni della Società di Progetto ai Soci (“opzione

put”): nel caso che l’ANAS decidesse di esercitare per intero il put, l’acquisto delle

relative azioni, che rappresentano il 35% del capitale, avverrebbe al prezzo di circa

43.546 migliaia di euro.

Il 23 settembre u.s. il Consiglio di Amministrazione di SALT, d’intesa con la

controllante SIAS S.p.A., ha deliberato l’acquisizione dell’intera partecipazione di

quest’ultima in Autocamionale della Cisa S.p.A., rappresentata da n. 70.185.000 azioni,

pari all’84,357% del capitale sociale. Il corrispettivo della transazione sarà pari a 251

milioni di euro ed è basato sul valore economico della partecipazione, stabilito sulla

base di apposita perizia redatta da un esperto indipendente, nominato congiuntamente

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da SIAS e SALT. L’operazione sarà formalizzata dopo il rilascio dell’autorizzazione da

parte dell’Ente Concedente ANAS, al momento di redazione della presente Relazione

ancora non pervenuto.

In relazione alle vigenti disposizioni di legge in materia, è stato redatto il bilancio

consolidato dell’esercizio, al quale si rimanda per la valutazione patrimoniale,

economica e finanziaria del Gruppo SALT.

ANDAMENTO DELLA GESTIONE DELLE SOCIETA’ CONTROLLATE

Notizie sulle Controllate e sulle Collegate

A completamento dell’informativa sulle partecipazioni, riportiamo qui di seguito

alcune notizie sintetiche, ma indicative, sull’andamento delle nostre Controllate e

Collegate più significative nell’esercizio appena concluso.

Autostrada dei Fiori S.p.A.

Capitale Sociale 160.000.000 di euro, nostra partecipazione 60,77%.

La Società, che gestisce l’Autostrada Savona-Ventimiglia per complessivi

Km. 113, ha registrato nel 2010 ricavi netti da pedaggio per 134 milioni di euro, a fronte

di 130 milioni di euro dell’esercizio 2009.

Il bilancio chiude con un utile di 32 milioni di euro (31 milioni di euro al

31 dicembre 2009). Il Consiglio di Amministrazione del 18 febbraio 2011 ha deliberato

di presentare all’Assemblea la proposta di procedere al pagamento di un dividendo di

0,70 euro per azione, per un importo complessivo di 28 milioni di euro, già corrisposto

come acconto sui dividendi per 0,55 euro ad azione.

Autostrada Asti–Cuneo S.p.A.

La Società è stata costituita in data 1° marzo 2006 a seguito dell’aggiudicazione,

intervenuta in data 29 settembre 2005, della gara per l’ottenimento della concessione per

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la costruzione del collegamento autostradale Asti-Cuneo. Il capitale sociale è di

200 milioni di euro; la Società è partecipata in misura pari al 65% dal Gruppo di

riferimento (SALT p.a. 60% e Itinera S.p.A. 5%) e per il restante 35% dall’ANAS S.p.A.

Tale società sta realizzando il completamento della progettazione, nonché la

realizzazione, la gestione e la manutenzione del citato collegamento autostradale di circa

90 km.

La Società ha registrato nel 2010 ricavi netti da pedaggi per 11 milioni di euro

(10 milioni di euro al 31 dicembre 2009).

L’esercizio si chiude con una perdita di 1,4 milioni di euro (utile di 0,5 milioni di

euro nel 2009).

ABC Costruzioni S.p.A.

Capitale Sociale 5.326.938 euro, nostra partecipazione diretta 25,39%, partecipazione

tramite l’Autostrada dei Fiori S.p.A. 28,16%.

Il 2010 ha registrato un valore della produzione di circa 59 milioni di euro (circa

49 milioni di euro al 31 dicembre 2009). La produzione realizzata a favore di SALT

ammonta a circa 27 milioni di euro (22 milioni di euro nel 2009), l’attività svolta nei

confronti di Autostrada dei Fiori S.p.A. è pari a circa 9 milioni di euro (7 milioni di euro

al 31 dicembre 2009) e quella svolta nei confronti dell’Autocamionale della Cisa S.p.A.

è pari a circa 16 milioni di euro (13 milioni di euro nel 2009).

Il bilancio si è chiuso con un utile di 8 milioni di euro circa (2 milioni di euro nel

2009). Il Consiglio di Amministrazione del 17 febbraio 2011 ha deliberato di proporre

all’Assemblea il pagamento di un dividendo di 0,40 euro per azione, per un importo

complessivo di 2,1 milioni di euro.

Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti S.p.A. (ex Autostrade dei Parchi S.p.A.)

Capitale Sociale 66.150.000 euro, nostra partecipazione 98,19%.

L’esercizio si è chiuso con una perdita di 8,9 milioni di euro (utile di 2,7 milioni di

euro nel 2009), interamente riferibile alla svalutazione operata sul valore di carico delle

partecipazioni.

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Con riferimento al lodo arbitrale contabilizzato nel bilancio del 2005, con il quale

l’ANAS è stata condannata al pagamento, a vantaggio della Società, di 23 milioni di

euro, a fronte della gestione per conto ANAS delle autostrade A24 e A25, si segnala che,

a seguito dell’impugnativa operata dalla soccombente, le parti stanno continuando le

trattative tese ad addivenire ad un accordo conclusivo circa la partita.

Logistica Tirrenica S.p.A.

Capitale sociale 6.000.000 euro, nostra partecipazione 100%.

La Società, che è destinataria di un’attività di infrastrutturazione logistica nel

retroporto di La Spezia, è parzialmente operativa: è infatti conclusa la realizzazione del

primo capannone, che è stato affittato, mentre è in fase di realizzazione il secondo

capannone. L’esercizio chiude con una perdita di 0,06 milioni di euro (perdita di 0,1

milioni di euro nel 2009).

Rapporti con le Imprese Controllate, Collegate, Controllanti e con le Imprese

sottoposte al controllo di queste ultime

I principali rapporti con le Imprese controllate, collegate, controllanti e con le

Imprese sottoposte al controllo di queste ultime riguardano:

Manutenzioni e lavori di adeguamento delle infrastrutture esistenti:

! prestazioni svolte da ABC Costruzioni S.p.A. per lavori di manutenzione ed

adeguamenti dell’autostrada per complessive 10.729 migliaia di euro, classificate

nelle voci “Costi per servizi” (10.558 migliaia di euro) e “Costi per acquisti” (171

migliaia di euro), oltre ad investimenti per realizzazione di opere, manutenzione

straordinaria e miglioramento delle infrastrutture per 13.891 migliaia di euro;

! prestazioni svolte da Cisa Engineering S.p.A. per complessive 114 migliaia di euro

classificate nelle voci “Immobilizzazioni in corso e acconti” (90 migliaia di euro) e

“Immobilizzazioni gratuitamente reversibili” (24 migliaia di euro);

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! prestazioni di misurazioni e ispezioni su opere d’arte realizzate da SINECO S.p.A.

per complessive 1.166 migliaia di euro classificate nella voce “Costi per servizi”,

oltre ad interventi capitalizzati sulle opere di riferimento per 3.062 migliaia di euro;

! prestazioni di assistenza informatica e manutenzione di impianti tecnologici fornite

da SINELEC S.p.A. per complessive 3.664 migliaia di euro, classificate nelle voci

“Costi per servizi” (3.367 migliaia di euro) e “Costi per acquisti” (297 migliaia di

euro). Per quanto riguarda gli incrementi patrimoniali, si segnalano: 97 migliaia di

euro classificati nelle voci “Immobilizzazioni in corso e acconti” e 32 migliaia di

euro classificati nelle voci “Immobilizzazioni gratuitamente reversibili”;

! studi realizzati da SINA S.p.A., finalizzati alla sicurezza autostradale, e prestazioni

di assistenza continuativa classificate nella voce “Costi per servizi” per complessive

1.315 migliaia di euro, oltre a studi e progetti capitalizzati sulle opere di riferimento

per 2.613 migliaia di euro;

! lavori di manutenzione eseguiti da SEA S.p.A. per 2.076 migliaia di euro

classificate nella voce “Costi per servizi”;

! prestazioni svolte da Euroimpianti Electronic S.p.A. per complessive 1.432 migliaia

di euro classificate nella voce “Costi per servizi” (1.196 migliaia di euro) e “Costi

per acquisti” (236 migliaia di euro), oltre a 77 migliaia di euro patrimonializzati e

classificati nelle voci “Immobilizzazioni in corso e acconti” (10 migliaia di euro) e

“Immobilizzazioni gratuitamente reversibili” (67 migliaia di euro);

! noleggio di software da Sistemi e Servizi S.c.a.r.l. per complessive 56 migliaia di

euro, classificate nelle voci “Godimento beni di terzi”.

Partecipazioni

Segnaliamo che sono in essere i seguenti finanziamenti infragruppo, regolati a

condizioni di mercato:

! Finanziamento di SALT alla controllata Autostrada Asti-Cuneo S.p. per

10.000 migliaia di euro (finanziamento mezzanino);

! Finanziamento di SALT alla controllata Logistica Tirrenica S.p.A. per 1.500

migliaia di euro;

! Finanziamento della controllante SIAS S.p.A. a SALT per 450.000 migliaia di

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euro;

! Finanziamento di SALT alla controllante SIAS S.p.A. per 100.000 migliaia di

euro.

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Altre partite

! Prestazioni di assistenza finanziaria, legale e societaria, classificate nella voce “Costi

per servizi”, svolte dalla Argo Finanziaria S.p.A. per un importo di 450 migliaia di

euro;

! erogazione di energia elettrica da Energrid S.p.A. per un importo di 2.262 migliaia

di euro;

! prestazioni di servizi informatici svolte dall’Autostrada Torino-Milano S.p.A., per

un importo di 192 migliaia di euro;

! riaddebito costi di personale in distacco da Itinera S.p.A. per 34 migliaia di euro;

! riaddebiti da SIAS S.p.A. relativi al finanziamento infragruppo: 3.037 migliaia di

euro per costi di strutturazione e fee di arranging capitalizzati nella voce

"Immobilizzazioni immateriali", interessi su finanziamento per un importo di 4.068

migliaia di euro classificati nella voce "Interessi e altri oneri finanziari";

! riaddebiti vari da SIAS S.p.A. per 3 migliaia di euro nonché riaddebiti a SIAS

S.p.A. da parte di SALT per 95 migliaia di euro relativi al finanziamento in essere

con la stessa a fine anno;

! riaddebito costi di personale in distacco e service all’Autocamionale della Cisa

S.p.A. per 249 migliaia di euro, nonché riaddebiti alla SALT da parte

dell’Autocamionale della Cisa S.p.A. per 50 migliaia di euro;

! riaddebito costi alla Finanziaria di Partecipazioni e Investimenti S.p.A. per

25 migliaia di euro;

! canoni attivi per impianti radio addebitati a Sinelec S.p.A. per 1.190 migliaia di euro

oltre a 29 migliaia di euro per recupero spese e 42 migliaia di euro per riaddebito

costi di personale;

! recupero spese e addebito pedaggi ad ABC Costruzioni S.p.A. per 174 migliaia di

euro;

! recupero spese da SINA S.p.A. per 6 migliaia di euro;

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! recupero spese da Euroimpianti Electronic S.p.A. per 1 migliaio di euro;

! recupero spese da Interstrade S.p.A. per 10 migliaia di euro;

! recupero spese da Logistica Tirrenica S.p.A. per 1 migliaio di euro oltre a 19

migliaia di euro per interessi su finanziamento;

! recupero spese da Autostrada Asti-Cuneo S.p.A. per 65 migliaia di euro oltre a 685

migliaia di euro per interessi.

Le operazioni sopraindicate sono state effettuate a normali condizioni di mercato;

maggiori dettagli sono riportati nella “Nota Integrativa”. Per quanto attiene, in

particolare, le prestazioni manutentive ed incrementative relative al corpo autostradale, i

prezzi applicati sono determinati in accordo con quanto previsto dall'art. 20 della vigente

Convenzione di concessione, modalità che, basandosi principalmente sui prezziari

ANAS, ove disponibili, e sul confronto con lavorazioni o servizi similari, consente che i

prezzi così determinati rispecchino i valori di mercato.

Oltre a quanto sopra evidenziato, sussistono rapporti con Imprese facenti capo alla

controllante Aurelia S.r.l., che riguardano le transazioni relative al sistema

dell’interconnessione dei pedaggi autostradali.

Si precisa che non vi sono significative operazioni con parti correlate oltre a quelle

descritte precedentemente, ad eccezione di prestazioni fornite in ambito assicurativo dal

broker PCA S.p.A. per circa 1.224 migliaia di euro.

Essendo l’attività di “direzione e coordinamento” esercitata, ai sensi del vigente

art. 2497 del Codice Civile, dalla Società Iniziative Autostradali e Servizi SIAS S.p.A., i

citati rapporti intercorsi sia con la stessa SIAS S.p.A., sia con le Società soggette a tale

attività, rilevano anche ai fini dell’informativa richiesta dal vigente art. 2497 bis, 5°

comma del Codice Civile.

Si evidenzia, inoltre, che nell’Allegato n. 14 della Nota Integrativa sono fornite, ai

sensi dell’art. 19, comma 5, della Legge n. 136 del 30 aprile 1999, le informazioni sui

costi, sui ricavi e sugli investimenti concernenti le operazioni intercorse fra le Società

controllanti, le controllanti di queste ultime e le Imprese controllate e collegate.

Per quanto riguarda la quantificazione dei rapporti patrimoniali, si rimanda ai

dettagli della Nota Integrativa.

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ALTRE INFORMAZIONI SPECIFICHE AI SENSI DELLA VIGENTE

NORMATIVA

Non sono stati sostenuti costi di ricerca o sviluppo.

Si attesta che la Società non possiede azioni proprie né azioni o quote di Società

controllanti, né in proprio né per tramite di Società fiduciarie o per interposta persona, e

che, nel corso dell’esercizio, non ha acquistato od alienato tali azioni né in proprio né

per tramite di Società fiduciarie o per interposta persona.

INFORMAZIONI SU TRAFFICO ED ESERCIZIO AUTOSTRADALE

Il traffico

Tariffe

Con riferimento all’adeguamento tariffario relativo all’esercizio 2010, come già

evidenziato nella relazione dello scorso anno, la nostra Società nel mese di ottobre 2009,

nei termini convenzionali previsti, in via cautelativa ha trasmesso all’ANAS la richiesta

di variazione tariffaria applicabile dal 1° gennaio 2010 ipotizzando due soluzioni

alternative, una con l’applicazione della formula revisionale del “price-cap” prevista

dalla Convenzione 7 ottobre 1999, con adeguamento tariffario dell’1,96% e con il valore

del parametro X pari a zero nelle more dell’esito della fase istruttoria ancora in corso da

parte della Concedente, l’altra con applicazione della formula revisionale prevista dalla

Convenzione Unica sottoscritta in data 2 settembre 2009, con adeguamento tariffario

dell’1,54%, nell’evenienza che la nuova Convenzione Unica potesse trovare efficacia

entro il termine del 31 dicembre 2009.

Successivamente, in data 30 novembre 2009, a seguito della sottoscrizione del

verbale di concordamento SALT/ANAS relativo alla determinazione della variabile X

per il quinquennio 2010/2014, definito nella misura dello 0,46% per l’anno 2010, la

nostra Società in pari data ha inoltrato all’ANAS la richiesta di incremento tariffario

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dell’1,50%, variazione scaturente dall’applicazione della formula revisionale del “price-

cap” di cui all’art. 7 della Convenzione 7. Ottobre 1999.

L’ANAS, con lettera del 29 dicembre 2009, ha inviato alla Società il Decreto

Interministeriale n. 0001103 del 24 dicembre 2009 in cui, con decorrenza 1° gennaio

2010, viene riconosciuto alla Società l’aumento richiesto, pari all’1,50% sulle tariffe di

competenza.

La Società ha quindi applicato dal 1° gennaio 2010 il predetto aggiornamento

tariffario, nonché i sovracanoni integrativi di cui all’art. 19 comma 9 bis del D.L. n. 78

del 1° luglio 2009, convertito con modificazioni dalla Legge 3 agosto 2009 n. 102.

A livello di settore le variazioni tariffarie differenziate applicate in pari

decorrenza sono oscillate da un minimo del -1,18% ad un massimo del +15,83%.

Successivamente, nel corso dell’esercizio 2010 la nostra Società, in attuazione a

quanto disposto all’art. 15 del D.L. 31 maggio 2010 n. 78, convertito nella Legge

30 luglio 2010 n. 122 e dal Decreto attuativo del Presidente del Consiglio dei Ministri

del 25 giugno 2010, ha applicato, con decorrenza dal 1° luglio 2010, le maggiorazioni

dei sovracanoni tariffari dovuti ad ANAS, pari a 1 millesimo di euro a chilometro per le

classi di pedaggio A e B ed a 3 millesimi di euro a chilometro per le classi di pedaggio

3-4-5, nonché un’ulteriore maggiorazione tariffaria forfetizzata per conto ANAS di

1 euro per le classi di pedaggio A e B di 2 euro per le classi di pedaggio 3-4-5 presso le

stazioni autostradali interconnesse con le autostrade ed i raccordi in gestione diretta

ANAS.

La predetta ulteriore maggiorazione tariffaria forfetizzata per conto ANAS è stata

poi sospesa dal 6 agosto 2010 a seguito di disposizione della stessa ANAS del 4 agosto

2010, in conseguenza delle ordinanze del TAR del Lazio e del Piemonte e del decreto

del Consiglio di Stato, mentre sono rimaste in vigore le maggiorazioni dei sovracanoni

tariffari dovuti ad ANAS.

Per quanto attinente all’adeguamento tariffario relativo all’esercizio 2011 la

nostra Società, in carenza di atti di indirizzo certi, in data 29 ottobre 2010 ha trasmesso

all’ANAS la richiesta di variazione tariffaria applicabile dal 1° gennaio 2011,

ipotizzando due soluzioni alternative, una con applicazione della formula revisionale del

“price-cap” prevista dalla Convenzione 7 ottobre 1999, con adeguamento tariffario

dell’1,41%, l’altra con applicazione della formula revisionale della Convenzione Unica

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sottoscritta in data 2 settembre 2009 ed approvata in forza della Legge 23 dicembre 2009

n. 191, con adeguamento tariffario del 4,93%, nell’evenienza che detta Convenzione

Unica potesse trovare efficacia entro il termine del 31 dicembre 2010.

In effetti l’efficacia di detta Convenzione Unica è intervenuta con decorrenza

12 novembre 2010, a seguito della sottoscrizione dell’Atto aggiuntivo ANAS/SALT di

recepimento delle prescrizioni formulate dal CIPE con delibera n. 16/2010 del

13 maggio 2010.

Nel contempo, in data 29 novembre 2010, si è anche conclusa, da parte ANAS, la

fase istruttoria per la determinazione del valore della componente K insita nella formula

di aggiornamento tariffario della Convenzione Unica, relativa ai nuovi investimenti

realizzati nel periodo 1 gennaio 2009 – 30 settembre 2010, con la sottoscrizione del

verbale di ANAS/SALT, in cui, per l’anno 2011, il valore del fattore “K” viene definito

nella misura del 4,09%.

Conseguentemente, l’adeguamento tariffario per l’anno 2011 è stato rideteminato

nella misura complessiva del 4,76% sulla base della formula revisionale prevista

all’art. 15 della Convenzione Unica ANAS/SALT, sottoscritta il 2 settembre 2009,

approvata in forza della Legge 23 dicembre 2009 n. 191 e resa efficace in data 12

novembre 2010 con la sottoscrizione dell’Atto aggiuntivo di recepimento delle

prescrizioni formulate dal CIPE con delibera n. 16 del 13 maggio 2010.

L’ANAS, con lettera del 30 dicembre 2010, ha inviato alla Società il Decreto

n. 0001102 del 30 dicembre 2010 del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti di

concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze, in cui per l’anno 2011 viene

formalizzato il riconoscimento alla Società di un adeguamento tariffario del 4,76% sulle

tariffe di competenza.

La Società ha quindi applicato dal 1° gennaio 2011 il predetto aggiornamento

tariffario, nonché l’integrazione dei sovracanoni tariffari dovuti ad ANAS previsti

dall’art. 15 comma 4b della Legge 30 luglio 2010 n. 122, pari a 2 millesimi di euro a km.

per le classi di pedaggio A e B ed a 6 millesimi di euro a km. per le classi di pedaggio

3-4-5.

A livello di settore le variazioni tariffarie differenziate applicate dalle

Concessionarie autostradali dal 1° gennaio 2011 sono oscillate da un minimo del -6,56%

ad un massimo del +18,95%.

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Andamento del traffico pagante

Il traffico delle nostre autostrade, nel suo complesso, ha registrato nell’esercizio

2010 una leggera flessione: dello 0,35% rispetto al precedente esercizio, con un

andamento tendenziale in calo dello 0,95% del traffico leggero ed un costante recupero

2,11% del traffico pesante, a conferma della modesta ripresa dell’economia iniziata

negli ultimi mesi dell’anno 2009.

Nel prospetto seguente vengono sintetizzati i dati analitici riferiti al triennio

2008/2010 con le relative variazioni percentuali.

Intero anno Variazioni %

2008 2009 2010 08/09 09/10

Veicoli effettivi medi giornalieri 135.444 135.090 135.257 -0,3 0,1

Leggeri 111.413 112.722 112.287 1,2 -0,4

Pesanti 24.031 22.368 22.970 -6,9 2,7

Percorrenza media (km.) 41,57 41,25 41,06 -0,8 -0,5

Leggeri 39,91 39,76 39,54 -0,4 -0,6

Pesanti 49,24 48,76 48,48 -1,0 -0,6

Traffici (migliaia veicoli-km.) 2.060.530 2.034.036 2.026.938 -1,3 -0,3

Leggeri 1.627.467 1.635.942 1.620.460 0,5 -0,9

Pesanti 433.063 398.094 406.478 -8,1 2,1

I veicoli effettivi sono risultati, su base annua, pressoché stabili rispetto al

precedente esercizio, con un valore di 135.257 veicoli medi giornalieri e con un picco di

178.818 veicoli medi giornalieri verificatosi nel mese di luglio.

La percorrenza media è risultata in leggera flessione a km. 41,06.

Il traffico in uscita dalle stazioni della nostra Società ha segnato un lieve aumento

nell’ordine di un punto percentuale.

Sistemi di pagamento

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L’esercizio 2010 ha vista confermata la strategia di sviluppo dell’automazione

dei sistemi di pagamento elettronico, con particolare riferimento al prodotto telepass

attestatosi al 54,4% delle transazioni totali.

Nella tabella seguente è evidenziata l’evoluzione dei sistemi di pagamento nelle

stazioni della nostra Società nel triennio 2008/2010.

2010 2009 2008

Contanti 35,4 36,1 36,8

Viacard c/c 2,8 3,0 3,4

Viacard scalare 1,1 1,1 1,2

Telepass 54,4 53,8 53,0

Carte bancarie 6,3 6,0 5,6

Totale 100,0 100,0 100,0

Gestione pedaggio e traffico

L’attività di gestione dei pedaggi, del traffico e del controllo delle operazioni di

esazione si è concretizzata con la consueta esecuzione delle diverse elaborazioni

effettuate sia per conto della nostra Società, che per conto dell’Autocamionale della

Cisa S.p.A., verso cui viene prestata attività di service, nonché con una costante attività

di collaudo delle nuove procedure informatiche interessanti la materia pedaggi.

Intensa è stata anche l’attività di produzione e monitoraggio dei flussi informatici

interni alla nostra Società per gli adempimenti amministrativi e di interscambio con le

altre concessionarie, verso Autostrade per l’Italia S.p.A. per la gestione dei viaggi

viacard e telepass, nonché verso provider bancari per le notifiche di utilizzo di carte di

credito e di debito per il pagamento del pedaggio.

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Sistemi di pagamento

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Nell’esercizio 2010 i Punti Salt hanno fornito i servizi di assistenza a circa

52.000 utenti, in crescita dell’11% rispetto al precedente esercizio.

Particolarmente sostenuta è risultata l’attività di sostituzione degli apparati

telepass a quota 9.396, a seguito della campagna di manutenzione preventiva abbinata

alla proposta di sottoscrizione dell’opzione Premium, che in effetti è cresciuta del 13%.

In ripresa si è dimostrata la vendita di tessere a scalare d’importo, mentre è

risultata pressoché stabile l’apertura di nuovi contratti telepass a quota 6.009, a fronte

però di 4.370 revoche, andamento che confermerebbe il tendenziale rallentamento della

crescita del prodotto (telepass).

In aumento infine l’attività di registrazione delle richieste di variazione targa e

delle denunce per smarrimento/furto degli apparati telepass, nonché di call center per

tutto quanto attinente alla materia relativa al pedaggio.

L’esercizio autostradale

Traffico e viabilità

Nel corso dell’esercizio 2010, l’agibilità dell’autostrada ha registrato un normale

andamento, fatta eccezione per alcune situazioni dovute alle attività di manutenzione

con parzializzazioni della viabilità, che, pur fisiologiche, hanno prodotto lievi

interferenze nell’esercizio. Anche i rallentamenti dovuti a gravi sinistri sono stati gestiti

senza pesanti ripercussioni sulla viabilità, limitando ai tempi tecnici di intervento

eventuali chiusure di svincoli o l’installazione di uscite obbligatorie. Anche sul

2010 si sono avute ripercussioni dell’evento calamitoso della esondazione del fiume

Serchio, avvenuta il giorno di Natale 2009, con la riduzione a scopo cautelativo di un

tratto della sede viaria tra Viareggio e Pisa Nord e la conseguente limitazione della

velocità. Tale intervento, tuttavia, non ha comportato significativa incidenza sulla

scorrevolezza della circolazione. Altre intense precipitazioni hanno provocato fenomeni

di dissesto idrogeologico in aree prossime alla sede autostradale, che, direttamente od

indirettamente, hanno coinvolto la circolazione autostradale, segnatamente nei giorni

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Punti Salt servizi all’utenza

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1 novembre e 23 e 24 dicembre, con chiusura temporanea di stazioni o tratti

autostradali, limitatamente ai tempi tecnici di intervento per la messa in sicurezza.

Le operazioni invernali di spandimento di cloruri, svolte in prevenzione per la

salvaguardia della sede viaria in occasione di eventi meteorologici avversi hanno

consentito sempre una normale percorribilità dell’autostrada, anche in presenza di

significative ed estese precipitazioni nevose, quali quelle verificatesi in data

17 dicembre 2010. Grazie anche al lavoro del personale dell’area esercizio, in sinergia

con la Polizia Stradale, sono stati contenuti i disagi per l’utenza.

Nell’ambito del contratto di “Global Service” si sono svolte a cura della nostra

Società le operazioni invernali anche sulla “S.G.C. FI-PI-LI”, nel tratto Pontedera - Pisa

Centro interconnessione A12.

L’azione del personale SALT addetto al traffico e della Polizia Stradale è risultata

altresì essenziale nel garantire la sicurezza della circolazione in occasione di incidenti

stradali e nella sorveglianza e regolazione del traffico, con la tempestiva azione di

segnalazione delle code e rimozione delle cause di pericolo (ostacoli, veicoli in panne,

ecc.), in stretta intesa con la Centrale Operativa SALT.

Dall’11 gennaio 2011 è stato aperto sulla carreggiata est dell’A15 il nuovo

svincolo di Melara – Pianazze, a servizio dell’area industriale adiacente all’autostrada.

Nel periodo in esame, come attestato dai rapporti della Polizia Stradale, la

sinistrosità, raffrontata con quella dell’anno precedente, ha avuto il seguente andamento:

2009 2010

Totale incidenti 652 715

Incidenti mortali 7 8

Morti 7 11

Gli incidenti con solo danni a cose, annotati dagli ausiliari della viabilità, sono

stati n. 33, rispetto ai 45 dell’anno precedente.

L’incremento registrato è principalmente dovuto alla micro incidentalità

verificatasi in due punti con caratteristica di traffico urbano. Sono stati effettuati

interventi di rafforzamento della segnaletica, anche luminosa, che hanno fatto registrare

miglioramenti.

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La mortalità ha registrato un aumento significativo a seguito di un tragico evento

causato dalla autonoma fuoriuscita dalla sede autostradale di un pullman di giovani

turisti francesi.

In merito alle autorizzazioni per transiti eccezionali, al 31 dicembre 2010,ne sono state

rilasciate n. 1.910 autorizzazioni di tipo singole o multiple e n. 3.658 di permanenti e

mezzi d’opera, per un totale di n. 5.568, a fronte di n. 5.886 dello stesso periodo

dell’anno precedente, con un decremento del 5,40 %.

Si è proceduto al controllo di tutti gli impianti segnaletico - informativi autorizzati

alle ditte CIBRA e SPAZIO 2000. Al 30 giugno 2010, a seguito della richiesta della

Concedente ANAS, sono stati rimossi tutti gli impianti, ad eccezione di quelli delle

aree di servizio e di indicazione turistica.

Relativamente alla pubblicità abusiva, a seguito dell’attività di censimento degli

impianti collocati in aree adiacenti alle competenze autostradali, svolta di concerto con

le sottosezioni di Polizia Stradale di Viareggio e Brugnato e con il supporto dell’ufficio

legale sono state attivate le procedure per la rimozione ed effettivamente smantellati n.

2 impianti.

Esazione

L’esazione pedaggi è avvenuta secondo le procedure previste e non ha registrato

eventi anomali, fatte salve le limitate agitazioni sindacali dovute alla vertenza aziendale,

ormai conclusa, che hanno interessato l’esazione dei pedaggi, senza creare significativi

disagi all’utenza.

Ad eccezione del periodo estivo, tutte le stazioni, tranne Sarzana, hanno gestito il

turno notturno dei giorni feriali in assetto di “elevata automazione”, con la presenza di

un solo esattore, addetto al MCS (Monitoraggio Centralizzato di Stazione) ed al

controllo della stazione, con le operazioni di esazione completamente affidate alle piste

automatiche.

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Centrale Operativa

L’attività della Centrale Operativa, nel corso dell’anno in esame, è avvenuta

secondo le procedure previste dal Sistema Aziendale di Qualità. E’ significativa la

gestione di:

! n. 6.942 interventi di richiesta di soccorso meccanico per veicoli in avaria, rispetto ai n.

7.001 dell’anno precedente, con un minimo decremento dello 0,8 %;

! n. 1.266 interventi per installazione di parzializzazioni per cantieri di lavoro (deviazioni

di carreggiata, parzializzazioni di corsia, ecc.), rispetto ai n. 1.597 dell’anno

precedente, con un decremento del 20,7 %, prevalentemente dovuto alla presenza di

cantieri di lunga durata (es. quelli per la sostituzione del guardavia);

! n. 7.346 passaggi di transiti eccezionali, con il controllo delle prescrizioni previste sulle

autorizzazioni per la circolazione sulla rete SALT, rispetto ai n. 7.432 dello scorso

anno, con un lieve decremento, pari all’1,15%.

Gli investimenti

Nel corso del 2010 sono proseguite le attività preliminari e realizzative delle

seguenti opere:

Terza Corsia Dinamica

Con la stipula e la successiva avvenuta efficacia della convenzione SALT-ANAS, il

progetto della Terza Corsia è stato modificato, evoluto e sostituito dal progetto

definitivo di Terza Corsia Dinamica, che è stato trasmesso ad ANAS per l’ottenimento

della necessaria validazione tecnica.

Tale progetto prevede, come caratteristica peculiare e principale, un sistema di

continua informazione all’utenza costituito da una serie di pannelli a messaggio

variabile (PMV) dislocati in punti strategici sulla tratta S. Stefano Magra – Viareggio.

Detto sistema è in grado di regolare il traffico dando indicazione sulla possibilità o

meno di utilizzare la corsia di emergenza.

I principali interventi infrastrutturali, previsti in progetto, consistono nella

realizzazione di piazzole di sosta, distanziate di circa 1500 metri l’una dall’altra,

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nell’ampliamento e nel miglioramento delle corsie di accelerazione/decelerazione dei

quattro svincoli (Sarzana, Carrara, Massa e Versilia) e delle due aree di servizio

(Magra e Versilia) e nella sostituzione della barriera spartitraffico centrale, con una di

nuova generazione in grado di aumentare la sicurezza dell’utente.

A tal fine, a fine anno, è iniziata la sostituzione delle barriere spartitraffico tra il

km 95+750 ed il km 110+958 (tratto A) e tra il km 120+592 ed il km 132+103 (tratto

B).

Nodo di Viareggio: sistema di adduzione – Adeguamento di tratti di Via Ghivizzani e

nuovo collegamento Via Ghivizzani - Via delle Bocchette (Comuni di Camaiore e

Massarosa)

Per tale intervento sono proseguite le pratiche espropriative e di risoluzione di

interferenze a cura dei Comuni.

Nodo di Viareggio: sistema di adduzione – Collegamento viario tra la S.P. n. 5 “di

Montramito” (loc. S. Rocchino) e Via della Sassaia (Comune di Massarosa)

Per questo intervento il Comune di Massarosa ha concluso le pratiche

espropriative e di risoluzione delle interferenze e all’inizio del corrente anno sarà indetta

la gara per l’appalto dei lavori.

Nodo di Viareggio: sistema di adduzione – Collegamento viario tra la Via Aurelia Sud

(loc. Guidicciona) e la Variante S.S. n. 1 Aurelia (Comune di Viareggio)

Tali opere sono state ultimate e l’apertura al traffico è avvenuta il 15 aprile 2010,

previa consegna dell’opera al Comune di Viareggio e al Compartimento ANAS di

Firenze in base alle rispettive competenze.

La manutenzione ordinaria e straordinaria

Nel corso del 2010, la manutenzione è stata svolta in maniera regolare, in linea con

le necessità e le previsioni del piano finanziario.

Oltre ai consueti interventi di routine, sono degne di rilievo le attività di seguito

elencate:

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Pavimentazioni

Sono stati risanati circa 25.000 ml di pavimentazione: 24.000 ml con tappeto di

usura drenante e 1.000 ml con manto bituminoso multifunzionale in svincoli e gallerie.

Parallelamente, si sono eseguiti i consueti e continui interventi di piccola

manutenzione ed il ripristino dei giunti di dilatazione di tipo viscoelastico.

E’ proseguita la collaborazione con Sineco per la progettazione e programmazione

degli interventi di risanamento ed il controllo di quanto realizzato.

Viadotti ed opere d’arte

Sono continuate le consuete operazioni di mantenimento delle aree sottostanti i

viadotti mediante sfalci e pulizie, inoltre, sulla base delle risultanze delle ispezioni di

legge effettuate da Sineco, si è provveduto al disgaggio di alcuni cordoli di viadotti e alla

posa di nuovi pluviali per la raccolta delle acque di piattaforma.

In collaborazione con Sineco è stata eseguita la progettazione per il ripristino di

alcune travi dei viadotti Bacau 1 e 2, mentre i progetti esecutivi per l’adeguamento

sismico dei viadotti Torre del Lago e svincolo di Carrodano, sono stati trasmessi per

approvazione all’ANAS.

Gallerie

Sono continuate le abituali operazioni di manutenzione ordinaria e il ripristino dei

danni causati da incidenti.

Nei mesi di aprile e maggio 2010 è stato effettuato un ciclo di tinteggiatura delle

pareti interne di tutti i tunnel seguito, a novembre 2010, un ripasso in quelle che

necessitavano di un ulteriore intervento.

Per quanto riguarda la manutenzione straordinaria, nel mese di dicembre è stata

rilasciata da ANAS la validazione tecnica del progetto di adeguamento della galleria

Monte Quiesa alla Normativa Europea 2004/54/CE.

Segnaletica verticale/orizzontale

E’ stato eseguito il consueto ripasso di tutta la segnaletica orizzontale lungo il

nastro autostradale, negli svincoli e nelle stazioni.

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Relativamente alla segnaletica verticale, oltre alla manutenzione degli impianti

esistenti, nei tratti interessati dalla nuova barriera spartitraffico, sono state installate le

targhe ettometriche; mentre sulle rampe di svincolo, aree di servizio e parcheggi sono

state installate targhe come rafforzamento contro i possibili accessi in autostrada

contromano.

Barriere di sicurezza

Sono proseguiti i lavori di sostituzione dei guardavia: sull’A11 è stato ultimato

il lotto 10, dal km 83+542 al km 86+294 e sull’A12 il lotto 2, dal km 165+270 al km

162+267.

Sono inoltre in esecuzione il tratto a vie sfalsate, il lotto 8, dal km 89+167 al km

94+214 ed il lotto 4, dal km 152+026 al km 158+360.

Barriere antirumore

Nel mese di maggio sono iniziati i lavori sull’A12 nel sito Via Mazzini, 37 –

Migliarino Pisano - Comune di Vecchiano - che sono stati ultimati nel mese di settembre

2010.

Nel dicembre 2010 sono stati affidati i lavori relativi alla mitigazione acustica

del sito Lucca 14, dal km 71+279 al km 70+905 carreggiata Est (dir. Lucca), il cui inizio

è previsto nel 1° trimestre 2011.

Manutenzione opere in verde

Oltre alle consuete manutenzioni ordinarie, si è curata in particolare

l’eliminazione delle piante d’alto fusto potenzialmente pericolose per la circolazione. E’

proseguita l’attività finalizzata a garantire un corretto deflusso delle acque meteoriche

mediante interventi di pulizia dei fossi di guardia e dei tombini di attraversamento.

Manutenzione corpo autostradale

Si sono eseguiti i lavori di ripristino dei danni causati dagli eventi alluvionali di

dicembre 2009 e novembre 2010. In particolare, nei primi mesi dell’anno, sono stati

completati il ripristino parziale della carreggiata autostradale a Migliarino Pisano e la

messa in sicurezza delle scarpate nel tratto Sestri Levante-Santo Stefano di Magra,

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mentre a fine anno è stato rimosso il materiale franato che ostruiva il canale situato

all’imbocco della galleria Nocentini.

Manutenzione opere civili, edifici, isole e piste

Sono proseguite, come di consueto, le manutenzioni sistematiche agli edifici,

isole e piste ed a tutte le varie pertinenze.

Impianti di esazione pedaggi

La manutenzione degli impianti è avvenuta secondo le procedure previste e non

ha registrato fatti anomali.

Nel contempo è continuata l’attività di adeguamento degli impianti secondo le

nuove tecnologie: in particolare sono stati attivati il nuovo software di controllo delle

casse automatiche che permetterà una migliore gestione operativa delle stesse, ed i

server che ospiteranno il nuovo MCT2 (Monitoraggio Centralizzato di Tratta 2),

evoluzione dell’attuale in uso.

Impianti elettrici

Sono proseguite, come di consueto, le manutenzioni sistematiche agli impianti

elettrici senza riscontro di rilevanti situazioni anomale. In particolare l’attività di

sostituzione dei sistemi di accensione delle lampade di galleria e casello è terminata

durante l’anno 2010. Sono stati eseguiti interventi di riqualificazione dei quadri elettrici

degli impianti di ventilazione di galleria atti a ridurre la probabilità di guasto e quindi di

disservizio.

Inoltre è terminata l’attività di modifica degli interruttori generali di protezione

dei QE di galleria e sono proseguite e terminate le attività di revisione dei motori di

ventilazione di galleria.

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Informazioni sull’ambiente

Per quanto concerne le informazioni attinenti l’ambiente si precisa che la Società

svolge la propria attività nel pieno rispetto delle disposizioni in materia di ambiente e di

igiene sul posto di lavoro. La Società ha, inoltre, adottato una serie di misure atte a

limitare l’impatto ambientale; tra le principali si evidenziano:

! l’installazione di barriere fonoassorbenti;

! l’utilizzo di asfalti speciali drenanti e fonoassorbenti;

! lo smaltimento speciale per le componenti dei bitumi che non possono essere

riutilizzati e, ove possibile, il riciclaggio dei bitumi utilizzati.

Da parte dell’apposito ufficio Ambiente e Sicurezza sono state svolte le consuete

attività di verifica, bonifica e ripristino delle aree di proprietà e sue pertinenze oltre agli

interventi conseguenti agli incidenti sull’autostrada; controllo e regolarizzazione dei

cantieri ai sensi del Decreto Legislativo n° 81/2008; verifica ambienti di lavoro;

coordinamento, in ausilio al medico competente, per controlli sanitari; ispezioni e

disinfestazioni; gestione degli apparecchi antincendio; procedure e smaltimenti rifiuti

oltre a corsi d’aggiornamento per il servizio di prevenzione e protezione.

Per quanto concerne l’inquinamento acustico è stato redatto e presentato alle

autorità competenti il Piano di Azione ai sensi del D. Lgs. 194/2005.

Risorse umane e relazioni sindacali

Il personale

Terminato il piano di riassetto tecnologico-organizzativo, i riflessi sul dato

ponderale circa l’impiego delle risorse nell’anno 2010 hanno fatto registrare ancora un

dato in flessione: -7,8 unità (rif. tempo pieno) rispetto all’anno precedente.

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Media ponderale: raffronto 2009/2010

T. IND. T. DET. TOTALE GENERALE

2009 2010 2009 2010 2009 2010 DIFF.

DIRIGENTI 9 8,8 - - 9,0 8,8 -0,2

QUADRI 7,3 7,5 - - 7,3 7,5 0,2

IMPIEGATI 165,6 163,3 0,2 0,5 165,8 163,8 -2,0

ESATTORI 173,2 169,6 15,2 15,9 188,4 185,5 -5,6

OPERAI 37 36,6 0,4 0,4 37,4 37,0 -0,2

TOTALE 392,1 385,8 15,8 16,8 407,9 402,6 -7,8

Il personale attivo in forza al 31 dicembre 2010 è stato di 393 unità rispetto alle

404 dell’anno precedente:

Organico puntuale al 31-12: raffronto 2009/2010

T. IND. T. DET. TOTALE GENERALE

2009 2010 2009 2010 2009 2010 DIFF.

DIRIGENTI 9 9 - - 9 9 -

QUADRI 7 9 - - 7 9 2,0

IMPIEGATI 171 164 - - 171 164 -7,0

ESATTORI 180 174 - - 180 174 -6,0

OPERAI 37 37 - - 37 37 -

TOTALE 404 393 - - 404 393 -11,0

Al 31.dicembre.2010 il personale in forza inattivo è di 18 unità (17 unità al 31

dicembre 2009).

Le relazioni industriali

Nel corso dell’anno sono proseguite le trattative avviate nel corso del 2009, per il

rinnovo del contratto integrativo parte normativa e secondo biennio parte economica (il

contratto integrativo aziendale era scaduto il 31 dicembre 2008).

Nel corso della trattativa, l’azienda ha posto alla parte sindacale la problematica

riguardante le potenziali vertenze individuali annunciate dai c.d. “stagionali” del

comparto esazione (coloro che iscritti in una speciale graduatoria per le assunzioni a

tempo determinato per il periodo estivo avevano impugnato con lettera interruttiva della

prescrizione, i contratti a termine sottoscritti negli anni precedenti), per far dichiarare la

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conversione dei rapporti di lavoro a termine in contratti a tempo indeterminato dalla

prima assunzione a tempo determinato: il tutto basandosi su una pronuncia della Corte

Costituzionale del luglio 2009 secondo la quale la norma che disciplina il contratto a

termine per sostituzione di personale fisso nel periodo delle ferie, doveva essere

interpretata in modo molto restrittivo, facendo addirittura discendere da ciò l’inefficacia

della previsione del CCNL (contratto collettivo di lavoro) che sul punto invece chiariva

non solo le modalità ma anche le motivazioni delle assunzioni per sostituzione per ferie

del personale (e che l’azienda aveva puntualmente rispettato negli anni).

In tale circostanza, con la prospettiva di ricevere 150 ricorsi (rispetto al tema si era

formata nel frattempo una giurisprudenza tutt’altro che univoca), davanti al rischio

tutt’altro che remoto di una soccombenza davvero onerosa per l’azienda, si è valutata

come vantaggiosa l’ipotesi di una soluzione extragiudiziale della vicenda, coinvolgendo

anche la parte sindacale ad una assunzione di responsabilità in merito, portando la

“vertenza” al tavolo di trattativa aperto sul rinnovo dell’integrativo.

Dopo un intero anno di trattative serrate e molto animate, nel dicembre 2010 si è

individuato il confine entro il quale definire un accordo particolarmente complesso con il

preciso impegno da parte sindacale a promuovere la composizione delle vertenze

individuali nel più ampio numero possibile.

L’accordo sottoscritto ha definito il quadro di riferimento normativo per proporre

ai ricorrenti diverse possibili scelte di transazione individuale sulle posizioni in

contestazione (che, ricordiamo, hanno riguardato diritti individuali non disponibili da

parte del sindacato né rinunciabili da parte dei ricorrenti se non nelle forme dell’atto

transattivo di rito, avanti all’autorità giudiziaria ovvero in sede sindacale).

In tale contesto l’impegno sottoscritto dal sindacato, oltre la condivisione dei limiti

normativi ed economici di ogni singola proposta transattiva, è stato quello di farsi

promotore della più larga adesione possibile dei ricorrenti alla transazione individuale.

L’azienda ha perciò dichiarato la propria disponibilità, per il biennio di durata

dell’accordo integrativo, a riprendere l’operatività del turn over del personale cessato

dal servizio, fino al mantenimento del numero complessivo di personale rilevato ad

inizio anno 2010, ma con possibilità di mobilità interna tra i diversi settori.

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L’intesa (oltre al rinnovo del biennio economico) si è sviluppata attorno al nodo

centrale costituito dalle ipotesi di transazione individuale rivolte ai ricorrenti stagionali.

Tra le possibili scelte per i ricorrenti: 1) nell’arco del biennio di vigenza del contratto

integrativo, assunzione senza risarcimento per il pregresso, per i primi 40 stagionali,

con contratto part time ciclico a 5 mesi all’anno di lavoro; 2) per una residua parte di

stagionali (20) assunzione part time ciclico, senza risarcimento per il pregresso, nell’arco

di tempo del prossimo contratto integrativo; 3) a tutti gli altri l’opzione graduata di

restare in graduatoria senza impegno alla assunzione e l’accettazione di una somma a

titolo di risarcimento, ovvero l’accettazione del doppio del risarcimento e la esclusione

definitiva dalla graduatoria.

Alla data del 31 gennaio 2011 il 98% dei ricorrenti (la metà dei quali nel frattempo

aveva depositato il ricorso avanti al tribunale di Lucca) ha aderito alla transazione

individuale.

I costi della transazione, per complessivi 2.133 migliaia di euro, risultano

completamente a carico del conto economico dell’esercizio 2010 come evidenziato al

paragrafo “La gestione economica”.

Il Contenzioso

A seguito dell’intervenuta efficacia, il 12 novembre 2010, della nuova

Convenzione firmata tra la Società e l’ANAS, ed in particolare secondo quanto previsto

dall’art.33 della stessa, tutti i giudizi pendenti attinenti o comunque connessi al rapporto

concessorio verranno estinti con formali atti di rinuncia.

Si evidenzia altresì che risultano pendenti circa 65 controversie in materia di

sinistri attivi, rispetto ambientale e tutela del patrimonio, singolarmente non degne di

nota.

Inoltre risultano attive vertenze, per lo più di importi poco consistenti, instaurate a

seguito della richiesta da parte di alcuni Comuni del pagamento di varie imposte (ICI,

TARSU e pubblicità) nonché della tassa T.O.S.A.P. e C.O.S.A.P. per l’occupazione del

suolo comunale e provinciale da parte dei viadotti della Società, che ha provveduto a

proporre i relativi ricorsi avanti le competenti Autorità.

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La natura dei giudizi pendenti e delle controversie sopra citate fa ritenere che non

sussistano passività potenziali per la Società degne di nota.

Codice in materia di protezione dei dati personali

La Società ha provveduto nel corso dell’esercizio 2010 a sottoporre a revisione il

Documento Programmatico sulla Sicurezza Aziendale dei dati (DPS), adottato ai sensi

del D. Lgs. 30 giugno 2003 n. 196 e successive modificazioni, in attuazione di quanto

prescritto dall’allegato B) al medesimo provvedimento legislativo (Disciplinare tecnico

in materia di misure di sicurezza).

Informazioni relative all’andamento della gestione per settori di attività e area

geografica (“segment information”)

Ai sensi della comunicazione CONSOB n. 98084143 del 27 ottobre 1998, si

precisa che il settore primario di attività della Società è quello della gestione, sul

territorio nazionale, delle tratte autostradali assentite in concessione: conseguentemente,

le componenti economico-patrimoniali del bilancio sono quasi totalmente ascrivibili a

tale tipologia di attività.

Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari

In base alle disposizioni introdotte dalla Legge 28 dicembre 2005, n. 262 e dal

D. Lgs. 29 dicembre 2006, n. 303, modificative del D. Lgs. 58/98 (TUF) la controllante

SIAS S.p.A. ha provveduto alla nomina di un “Dirigente Preposto alla redazione dei

documenti contabili societari”.

In particolare, l’articolo 154 – bis del T.U.F. demanda al citato preposto l’obbligo

di attestare la corrispondenza alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture

contabili degli atti e delle comunicazioni diffuse dall’Emittente quotato al mercato e

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relative all’informativa contabile, anche infrannuale nonché di attestare l’adeguatezza e

l’effettiva applicazione delle procedure che hanno impatto nella rendicontazione

contabile e finanziaria.

Il Consiglio di Amministrazione del 26 maggio 2008, previo parere favorevole del

Collegio Sindacale, ha nominato – per il periodo di vigenza del mandato consiliare e,

quindi, fino all’approvazione del bilancio di esercizio del 2010 – quale “Preposto alla

redazione dei documenti contabili societari” il dr. Stefano Della Gatta.

Il Preposto ha provveduto a rilasciare, congiuntamente agli Organi Amministrativi

Delegati, apposita attestazione relativa al presente bilancio di esercizio.

Operazioni successive alla chiusura dell’esercizio

Le operazioni successive alla chiusura dell’esercizio Vi sono state fornite nel corso

della presente relazione.

Evoluzione prevedibile della gestione

L’anno 2011 vedrà, nell’ambito del nuovo quadro convenzionale illustrato, l’avvio

del nuovo programma di investimenti, in conformità al cronoprogramma allegato alla

“Convenzione Unica”.

In linea con le previsioni del nuovo Piano Finanziario ed anche considerando

l’avvenuta applicazione dell’adeguamento tariffario del 4,76% a partire dal 1° gennaio

2011, si prevede un risultato positivo anche per quanto concerne l’esercizio 2011.

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Conclusioni

Signori Azionisti,

la presente Relazione Vi ha illustrato ampiamente l’esercizio appena concluso che

ha confermato il soddisfacente andamento della Vostra Società in termini economici,

patrimoniali e gestionali.

Vi ricordiamo, inoltre, che giusta delibera del Consiglio di Amministrazione

del 26 ottobre 2010, assunta ai sensi dell’art. 2433 bis del Codice Civile, si è proceduto

al pagamento, a valere sul dividendo relativo all’esercizio 2010, di un acconto di 25

centesimi di euro per azione, per un ammontare complessivo di 30.000.000,00 di euro.

Con l’odierna assemblea termina il mandato del Consiglio di Amministrazione.

Nel mentre Vi ringraziamo per la fiducia accordataci formuliamo, al contempo, al

nuovo Consiglio di Amministrazione ed al suo Presidente, che saranno oggi da Voi

eletti, l’augurio più sincero per il continuo sviluppo della Società.

A conclusione di questa Relazione, vogliamo esprimere un ringraziamento al

Collegio Sindacale per l’assidua e costante vigilanza con la quale ha coadiuvato il nostro

operare e per gli stimoli che ci ha sempre fornito.

Ringraziamo, infine, tutto il personale di ogni ordine e grado dell’impegno profuso

per dare concreta e proficua attuazione all’attività della Vostra Società.

Proposte

Signori Azionisti,

Vi abbiamo ampiamente relazionato sull’andamento gestionale della Vostra

Società, sulle sue prospettive future, sui risultati del bilancio e sui criteri seguiti per la

sua impostazione.

Vi segnaliamo che, con l’approvazione del Bilancio al 31/12/2010, scade il

mandato del Consiglio di Amministrazione.

Se concorderete con quanto esposto, dopo aver preso atto della relazione del

Collegio Sindacale, della quale Vi verrà data lettura e vista la relazione sul bilancio

rilasciata dalla Deloitte & Touche S.p.A., Vi invitiamo:

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! ad approvare il bilancio dell’esercizio 2010, Stato Patrimoniale, Conto Economico e

Nota Integrativa, nonché le relative proposte di chiusura;

! a destinare l’utile di esercizio, pari a 57.001.160,57 euro, come segue:

! l’importo di 48.000.000,00 euro, al pagamento di un dividendo di 0,40

centesimi di euro per le n. 120.000.000 di azioni da 1 euro ciascuna costituenti

il capitale sociale; tenuto conto dell’acconto dividendo di 25 centesimi di euro

già corrisposto, a seguito della delibera consiliare del 26 ottobre 2010, il saldo

dividendo da corrispondere ammonta a 15 centesimi di euro per azione, per un

ammontare complessivo di 18.000.000,00 euro;

! l’importo residuo, pari a 9.001.160,57 euro a “Altre riserve - Riserve

disponibili”.

! con riferimento allo sfasamento temporale intervenuto nella realizzazione del

programma di investimento previsto ed ai presunti “benefici finanziari” ad esso

correlati (dettagliatamente illustrati nel paragrafo “Investimenti realizzati e Riserva

Straordinaria vincolata” della presente Relazione sulla Gestione), a determinare

l’importo della “Riserva Straordinaria vincolata per ritardati investimenti”, costituita

nell’ambito della voce A VII “Altre Riserve”, in 11 milioni di euro, incrementando

di 4,3 milioni di euro l’attuale valore di 6,7 milioni di euro. Tale riserva diverrà

disponibile, per la Società, al raggiungimento dell’importo degli investimenti

previsto nel piano finanziario dell’ottobre 1999, su disposizione della Concedente

ANAS;

! a prendere atto del bilancio consolidato al 31 dicembre 2010, della relazione del

Consiglio di Amministrazione, della relazione del Collegio Sindacale e di quella

della Società di Revisione Deloitte & Touche S.p.A. sullo stesso bilancio;

! a procedere alla nomina del Consiglio di Amministrazione per il triennio 2011-2013;

! alla nomina del Presidente e del Vice Presidente Vicario per lo stesso triennio;

! a determinare, ai sensi degli artt. 18.5 e 26 dello Statuto Sociale, i compensi spettanti

al Presidente, al Consiglio di Amministrazione ed ai titolari delle cariche sociali per

il triennio 2011-2013.

Lido di Camaiore, 1 marzo 2011

Il Consiglio di Amministrazione

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RELAZIONE SULLA GESTIONE






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Capitolo 5 - RELAZIONE DI CERTIFICAZIONE

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RELAZIONE DI CERTIFICAZIONE DEL BILANCIO






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Capitolo 6 - RELAZIONE SINDACI

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RELAZIONE DEL COLLEGIO SINDACALE AL BILANCIO DELLA SALT p.A.

AL 31 DICEMBRE 2010

Signori Azionisti,

il progetto di Bilancio della Vostra Società per l’anno 2010, che il Consiglio di

Amministrazione sottopone al Vostro esame, si articola nello Stato patrimoniale, nel Conto

economico e nella Nota integrativa ed è accompagnato dalla Relazione sulla gestione.

Il Bilancio d’esercizio al 31 dicembre 2010 chiude con un utile di Euro 57.001.160,57.

In tale quadro, il Collegio Sindacale dà atto di avere:

! vigilato sull’osservanza della legge e dell’atto costitutivo e sul rispetto dei principi di

corretta amministrazione;

! partecipato nel 2010 a n. 1 Assemblea dei Soci, a n. 5 adunanze del Consiglio di

Amministrazione ed a n. 3 riunioni del Comitato Esecutivo, svoltesi nel rispetto delle

norme statutarie, legislative e regolamentari che ne disciplinano il funzionamento e

può ragionevolmente assicurare che quanto deliberato è conforme alla legge e allo

statuto sociale e rispetta i principi di corretta amministrazione;

! ottenuto dagli Amministratori e dal personale delegato durante le n. 7 riunioni svolte

nell’ambito del Collegio Sindacale 2010 e, sino alla redazione della presente

Relazione, informazioni sul generale andamento della gestione e sulla sua prevedibile

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evoluzione, nonché sulle operazioni di maggiore rilievo, per le loro dimensioni o

caratteristiche, effettuate dalla società;

! incontrato/sentito in più occasioni i rappresentanti della Deloitte & Touche S.p.A.,

incaricata della revisione legale dei conti, come da mandato conferito dall’Assemblea

dei Soci in data 22 aprile 2008. Nel corso di tali incontri non sono emersi dati e

informazioni rilevanti che debbano essere evidenziati nella presente relazione;

! ascoltato il Sindaco rag. Alberto Costa, anche quale membro dell’Organismo di

Vigilanza, di cui al Decreto legislativo n.231/2001 per un confronto, in particolare,

sull’applicazione del modello organizzativo della Società. Da tali approfondimenti non

sono emerse infrazioni da evidenziare nella presente relazione;

! incontrato il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari, il

quale non ha evidenziato particolari problematiche, confermando l’adeguatezza delle

procedure amministrative e contabili per la formazione del bilancio di esercizio. A tal

fine, il dirigente preposto, unitamente agli amministratori delegati, hanno emesso

attestazione sul bilancio al 31.12.2010;

! acquisito conoscenza e vigilato sulla struttura organizzativa della Società e sul suo

concreto funzionamento, rilevando l’adeguatezza della stessa, sia tramite la raccolta di

informazioni, sia tramite l’analisi di documentazione aziendale;

! vigilato sul sistema amministrativo- contabile, nonché sull’affidabilità dello stesso a

rappresentare correttamente i fatti di gestione;

! vista la relazione della Deloitte & Touche S.p.A., incaricata della revisione legale dei

conti, sull’acconto dividendi, ai sensi dell’articolo 2433 bis del c.c.

Il Collegio attesta inoltre che non sono pervenute denunce ex art.2408 c.c.

Nel corso dell’esercizio il Collegio non ha rilasciato pareri ai sensi di legge.

Alla luce di quanto sopra esposto, e considerando anche le risultanze dell’attività

svolta dalla società che esercita la revisione legale dei conti - ai sensi dell’articolo 14 del

decreto legislativo 27 gennaio 2010, n. 39 - risultanze contenute nell’apposita relazione

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accompagnatoria del bilancio medesimo, rilasciata dalla Società di Revisione Deloitte &

Touche S.p.A. in data 14 marzo 2011, il Collegio, sotto i profili di propria competenza, non

rileva motivi ostativi all’approvazione del bilancio d’esercizio 2010 predisposto dal Consiglio

di Amministrazione ed alla proposta formulata dagli Amministratori in merito alla

destinazione dell’utile d’esercizio.

Il Collegio, infine, rivolge un particolare ringraziamento alla struttura societaria per la

costante e proficua collaborazione assicurata al Collegio stesso nell’espletamento delle proprie

funzioni nel corso dell’esercizio.

Lido di Camaiore, 14 marzo 2011

IL COLLEGIO SINDACALE

(dr.ssa Silvana Amadori) (avv. Alfredo Cavanenghi)

(dr.ssa Antonella Fagiani) (rag. Alberto Costa)

(prof. Enrico Fazzini)

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RELAZIONE DEL COLLEGIO SINDACALE






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Capitolo 7 - DICHIARAZIONE

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ATTESTAZIONE

sul Bilancio di Esercizio al 31 dicembre 2010

1. I sottoscritti Rag. Enrico Arona ed Ing. Paolo Pierantoni, Amministratori Delegati della

società SALT p.A., ed il Dr. Stefano Della Gatta, Preposto alla redazione dei documenti

contabili societari della medesima società, attestano, tenuto anche conto di quanto previsto

dall’art. 154-bis, commi 3 e 4, del decreto legislativo 24 febbraio 1998, n. 58:

! l’adeguatezza in relazione alle caratteristiche dell’impresa e

! l’effettiva applicazione

delle procedure amministrative e contabili per la formazione del Bilancio di Esercizio, nel

corso dell’anno 2010.

2. Si attesta, inoltre, che il Bilancio di Esercizio al 31 dicembre 2010:

a) è redatto in conformità alle disposizioni del Codice Civile introdotte dal D.Lgs.17

gennaio 2003, n.6 e successive modifiche e integrazioni;

b) corrisponde alle risultanze dei libri e delle scritture contabili;

c) è idoneo a fornire una rappresentazione veritiera e corretta della situazione

patrimoniale, economica e finanziaria della SALT p.A.

2.1 La relazione sulla gestione comprende un’analisi attendibile dell’andamento e del risultato

della gestione, nonché della situazione della SALT p.A., unitamente ad una descrizione dei

principali rischi e incertezze cui è esposta.

Lido di Camaiore, 1° marzo 2011

Rag. Enrico Arona

Amministratore Delegato

Dr. Stefano Della Gatta

Preposto alla redazione dei documenti

contabili

Ing. Paolo Pierantoni

Amministratore Delegato

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ATTESTAZIONE SUL BILANCIO DI ESERCIZIO AL 31 DICEMBRE 2010






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Documents

711 - BILANCIO ORDINARIO D'ESERCIZIO Data … 2010.pdf · 711 - BILANCIO ORDINARIO D'ESERCIZIO Data chiusura esercizio 31/12/2010 SOCIETA' AUTOSTRADA LIGURE TOSCANA -P.A. Indice Forma