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1. 글로벌 항공여객 동향 / 451.1 IATA 글로벌 항공운송동향(3월) / 451.2 ACI 운항･여객 처리실적(2월) / 54
1.3 ICAO 세계 항공 공급력(2월) / 60
2. 글로벌 항공화물 동향 / 612.1 IATA 글로벌 화물운송동향(3월) / 61
2.2 ACI 화물 처리실적(2월) / 68
통권 제59호 (2017.5)
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
61
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
2. 글로벌 항공화물 동향
2.1 IATA 글로벌 화물운송동향(3월)
가. 개요
2017.3월 세계 총12) 화물톤킬로미터(FTK)는 전년 동월대비 14.0% 증가
- 총 공급화물톤킬로미터(AFTK)는 전년 동월대비 4.2% 증가
- 총 화물탑재율(FLF)은 47.4%를 기록하며 2015년 초의 수준을 회복
<표 Ⅱ-14> 글로벌 항공화물실적 비교(단위: %)
구 분FTK시장
점유율
전년 동월대비(’16.3월 vs ’17.3월)
누적대비(’16.1∼3월 vs ’17.1∼3월)
FTK AFTK FLF PLF(%p) FTK AFTK FLF PLF(%p)
국 제 86.7 15.8 4.5 52.1 5.1 10.9 2.7 48.6 3.6
전 체 100.0 14.0 4.2 47.4 4.1 9.7 2.6 44.3 2.9
5.1
13.8
1.7
5.0
2.8 2.6
0.3 1.2
2.5 1.7
-0.3
1.4 1.6
-6.9
-2.5
2.8
1.3
3.9 4.4 4.5
6.9
9.5
7.3
11.2
7.3
8.9
15.8
-10.0
-5.0
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
-
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
16,000,000
18,000,000
20,000,000
1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월
2015년 FTK 2016년 FTK 2017년 FTK 2015년증감율 2016년증감율 2017년증감율
[그림 Ⅱ-6] 전 세계 국제선 FTK 실적 및 증감률 (2015 vs 2016 vs 2017)
12) 국내선 + 국제선
62
항공시장동향 제59호
2017.3월 세계 FTK 성장률은 전년 동월대비 14.0%로, 2010.10월 이후 가장 빠른
속도로 증가
- 아태 및 유럽 지역 항공사들이 세계 FTK 성장률의 약 2/3를 기여
- 타 지역과 달리 남미 지역의 항공화물 운송량은 13개월 연속으로 전년 동월대비 감소
- 2017.1분기의 FTK 성장률은 9.7%이지만, 2016년이 윤년이었던 것을 고려할 경우
FTK 성장률은 약 11%에 육박
항공화물 부문은 글로벌 교역 개선에 맞춰 회복 중
- 구매관리자지수(PMI)의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수는 최근 6년간 최고
수준을 유지하고 있는데, 동 지수는 FTK 성장률과 유사하게 변동
- 항공화물 운송량은 보호무역주의, 제조업 수출주문지수의 상승세 둔화 등으로 인해
감소할 가능성이 있으나, 다른 한편으로는 의약품 수송 증가 및 전자상거래 활성화로
세계 교역 상황과 다르게 증가할 가능성도 존재
2017.3월 국제선 FTK 성장률은 전년 동월대비 15.8%로 전체 FTK 성장률을
앞질 고, 특히 주요 지역 4곳의 성장률이 두 자릿수를 기록
자료: Netherlands CPB, IATA
[그림 Ⅱ-7] 연도별 항공 FTK 및 세계 무역수출량 비교
63
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
자료: IATA
[그림 Ⅱ-8] 전 세계 지역별 및 노선별 국제선 FTK 성장률
아태지역의 국제선 FTK는 전년 동월대비 15.1% 증가
- 대부분의 국가에서 수출이 호조를 보이고 있으며, 태평양 횡단 노선의 수요는 약화
되었으나 다른 주요 노선들에서는 최근 6개월 동안 수요 증가
- 특히 2017년 현재까지 역내 국제선 FTK 성장률은 전년 동기대비 14.1%, 유럽-아시아
노선은 9.9%를 기록
유럽지역의 국제선 FTK 성장률은 18.1%를 기록
- 지속되는 유로화 약세 및 수출 증가의 영향으로 국제선 FTK 성장률이 지난 6년간
가장 높은 수치를 기록
- 특히 유럽-아시아 노선 및 대서양 횡단 노선에서 항공화물 운송량이 증가하고 있음
북미지역의 국제선 FTK 성장률은 14.2%를 기록
- 다른 지역들과 달리 계절 요인을 제거한 항공화물 운송량은 둔화 추세
- 달러화 강세로 미국의 인바운드 화물은 계속 증가하지만, 아웃바운드 화물운송 부문은
압력을 받게 될 가능성이 농후
중동지역의 국제선 FTK는 전년 동월대비 16.4.% 증가
- 계절 요인을 제거한 교통량이 견고하게 유지되고 있으며, 2017년 현재까지 윤년
효과를 고려한 항공화물 운송량은 전년 동기대비 약 11% 증가
- 윤년 효과를 고려했을 때 2017년 현재까지 중동-유럽 노선의 FTK가 15% 이상 증가한
반면 중동-아시아 노선은 소폭 감소
아프리카지역의 국제선 FTK 성장률은 전년 동월대비 35.0%를 기록한 반면, 남미
지역의 국제선 FTK는 5.4% 감소
64
항공시장동향 제59호
- 아프리카에서는 아시아 직항 서비스가 증가하면서 아프리카-아시아 노선의 FTK는
2017년 현재까지 전년 동월대비 40% 이상 증가
- 남미 지역의 국제선 FTK는 지난 28개월 중 26번의 마이너스 성장을 기록했고, 남미
항공사들은 용량 조정을 통해 탑재율 급락을 막고 있음
<표 Ⅱ-15> IATA 전년 동월대비 및 누적대비 지역별 화물성장률 비교(단위: %)
구 분FTK시장
점유율
전년 동월대비(’16.3월 vs ’17.3월)
누적대비(’16.1∼3월 vs ’17.1∼3월)
FTK AFTK FLF FLF(%p) FTK AFTK FLF FLF(%p)
아시아태평양 33.3 15.1 4.6 62.6 5.7 10.9 3.6 57.3 3.8
유 럽 23.0 18.1 5.9 52.3 5.4 12.6 3.5 48.9 4.0
북 미 12.6 14.2 3.6 44.2 4.1 10.4 0.9 42.4 3.7
남 미 2.4 -5.4 -3.1 36.5 -0.9 -5.8 -3.2 35.9 -1.0
중 동 13.9 16.4 4.0 47.7 5.1 9.8 2.5 44.9 3.0
아프리카 1.6 35.0 6.6 29.8 6.3 24.1 4.5 26.6 4.2
국제선 86.7 15.8 4.5 52.1 5.1 10.9 2.7 48.6 3.6
아시아태평양 37.5 13.6 4.8 57.0 4.4 10.0 3.9 52.1 2.9
유 럽 23.5 18.2 6.7 50.8 4.9 12.8 4.4 47.3 3.5
북 미 20.7 9.5 2.8 36.9 2.3 7.0 0.7 35.9 2.1
남 미 2.8 -4.2 -1.9 31.9 -0.8 -4.3 -2.0 30.5 -0.7
중 동 13.9 16.3 2.7 47.6 5.6 9.7 1.5 44.8 3.4
아프리카 1.6 33.5 6.3 28.9 5.9 23.1 4.4 25.8 3.9
전체 100.0 14.0 4.2 47.4 4.1 9.7 2.6 44.3 2.9
65
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
<표 Ⅱ-16> IATA 지역 간 화물실적 및 증감률(단위: 톤킬로미터, %)
구 분
FTK AFTK FLF
’16.3월 ’17.3월 증감률 ’16.3월 ’17.3월 증감률’16.3월
’17.3월
증감(%p)
아프리카-유럽 444,137 461,880 4.0 1,030,485 990,589 -3.9 43.1 46.6 3.5
아프리카-극동 94,232 164,327 74.4 262,216 307,906 17.4 35.9 53.4 17.4
아프리카-중동 242,025 239,602 -1.0 694,155 698,987 0.7 34.9 34.3 -0.6
중미/카리브-남미 38,939 40,424 3.8 141,872 147,886 4.2 27.4 27.3 -0.1
유럽-중미/카리브 201,702 224,737 11.4 752,382 800,762 6.4 26.8 28.1 1.3
유럽-극동 3,039,937 3,633,810 19.5 5,033,703 5,366,384 6.6 60.4 67.7 7.3
유럽-중동 837,816 1,094,282 30.6 1,868,365 2,014,872 7.8 44.8 54.3 9.5
유럽-북미 1,596,129 1,791,607 12.2 3,573,320 3,708,252 3.8 44.7 48.3 3.6
유럽-남미 319,485 340,881 6.7 647,555 643,786 -0.6 49.3 52.9 3.6
극동-북미 3,206,185 3,601,010 12.3 5,307,761 5,547,397 4.5 60.4 64.9 4.5
극동-남서태평양 480,434 505,206 5.2 997,660 1,044,582 4.7 48.2 48.4 0.2
중동-극동 1,017,831 1,111,150 9.2 2,338,219 2,376,040 1.6 43.5 46.8 3.2
중동-북미 471,615 550,925 16.8 1,132,753 1,320,602 16.6 41.6 41.7 0.1
북미-중미/카리브 100,288 96,556 -3.7 606,506 569,028 -6.2 16.5 17.0 0.4
북미-남미 367,440 366,565 -0.2 900,520 862,774 -4.2 40.8 42.5 1.7
북미/남미-남서태평양 142,745 215,561 51.0 343,202 422,922 23.2 41.6 51.0 9.4
중미역내 8,131 9,039 11.2 75,599 76,975 1.8 10.8 11.7 1.0
유럽역내 273,496 401,886 46.9 1,076,573 1,127,027 4.7 25.4 35.7 10.3
극동역내 1,577,689 1,826,571 15.8 3,727,888 3,774,989 1.3 42.3 48.4 6.1
남미역내 65,583 59,161 -9.8 152,715 151,124 -1.0 42.9 39.1 -3.8
기타 518,816 614,009 18.3 1,690,646 1,881,427 11.3 30.7 32.6 1.9
국제선 전체 15,727,387 18,204,543 15.8 33,448,547 34,937,131 4.5 47.0 52.1 5.1
66
항공시장동향 제59호
<표 Ⅱ-17> IATA 지역 간 누적화물실적 및 증감률(단위: 톤킬로미터, %)
구 분
FTK AFTK FLF
’16.1~3월 ’17.1~3월 증감률 ’16.1~3월 ’17.1~3월 증감률’16.
1~3월 ’17.
1~3월 증감(%p)
아프리카-유럽 1,294,129 1,305,504 0.9 3,122,202 2,999,708 -3.9 41.4 43.5 2.1
아프리카-극동 247,535 382,508 54.5 737,282 830,073 12.6 33.6 46.1 12.5
아프리카-중동 669,038 687,156 2.7 1,898,846 1,999,083 5.3 35.2 34.4 -0.9
중미/카리브-남미 117,026 119,292 1.9 415,872 429,592 3.3 28.1 27.8 -0.4
유럽-중미/카리브 602,425 615,692 2.2 2,234,523 2,314,756 3.6 27.0 26.6 -0.4
유럽-극동 8,170,686 9,272,392 13.5 14,209,452 14,808,403 4.2 57.5 62.6 5.1
유럽-중동 2,406,347 2,891,720 20.2 5,498,236 5,800,943 5.5 43.8 49.8 6.1
유럽-북미 4,425,717 4,840,763 9.4 10,010,711 10,206,171 2.0 44.2 47.4 3.2
유럽-남미 901,547 931,987 3.4 1,896,365 1,842,536 -2.8 47.5 50.6 3.0
극동-북미 8,419,465 9,194,170 9.2 14,595,786 14,992,122 2.7 57.7 61.3 3.6
극동-남서태평양 1,330,192 1,328,624 -0.1 2,924,711 3,035,182 3.8 45.5 43.8 -1.7
중동-극동 2,915,907 2,943,418 0.9 6,826,342 6,699,928 -1.9 42.7 43.9 1.2
중동-북미 1,386,779 1,483,629 7.0 3,335,353 3,764,940 12.9 41.6 39.4 -2.2
북미-중미/카리브 267,353 259,789 -2.8 1,602,773 1,530,823 -4.5 16.7 17.0 0.3
북미-남미 1,051,522 1,046,906 -0.4 2,775,176 2,566,174 -7.5 37.9 40.8 2.9
북미/남미-남서태평양 390,787 542,649 38.9 979,495 1,211,901 23.7 39.9 44.8 4.9
중미역내 24,203 25,873 6.9 231,948 223,326 -3.7 10.4 11.6 1.2
유럽역내 672,736 934,930 39.0 3,033,772 3,044,772 0.4 22.2 30.7 8.5
극동역내 4,115,812 4,723,256 14.8 10,612,674 10,718,886 1.0 38.8 44.1 5.3
남미역내 192,927 162,953 -15.5 457,277 441,522 -3.4 42.2 36.9 -5.3
기타 1,368,550 1,625,553 18.8 4,687,377 5,289,223 12.8 29.2 30.7 1.5
국제선 전체 42,785,701 47,441,635 10.9 95,118,846 97,706,901 2.7 45.0 48.6 3.6
67
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
<표 Ⅱ-18> IATA 국제선 월별 총 화물실적(단위: 톤킬로미터, %)
구 분
FTK AFTK FLF
’16년 ’17년 증감률 ’16년 ’17년 증감률 ’16년 ’17년증감(%p)
1월 14,197,484 15,228,392 7.3 32,369,814 33,374,312 3.1 43.9 45.6 1.8
2월 12,860,830 14,008,701 8.9 29,300,485 29,395,458 0.3 43.9 47.7 3.8
3월 15,727,387 18,204,543 15.8 33,448,547 34,937,131 4.5 47.0 52.1 5.1
4월 15,513,448 - - 33,250,380 - - 46.7 - -
5월 15,422,156 - - 34,041,038 - - 45.3 - -
6월 15,573,732 - - 33,732,180 - - 46.2 - -
7월 15,805,969 - - 35,792,747 - - 44.2 - -
8월 15,469,715 - - 35,397,852 - - 43.7 - -
9월 16,022,726 - - 34,318,418 - - 46.7 - -
10월 17,543,400 - - 34,848,955 - - 50.3 - -
11월 17,419,849 - - 33,695,489 - - 51.7 - -
12월 17,259,296 - - 34,282,165 - - 50.3 - -
자료: IATA RAS주: IATA의 통계 수정으로 과월호와 실적이 상이할 수 있음
68
항공시장동향 제59호
2.2 ACI 화물 처리실적(2월)
가. 개요13)
2017.2월 전 세계 항공화물(Cargo)14)은 전년 동월대비 8.2% 증가
- 국제선 항공화물은 전년 동월대비 10.6% 증가
<표 Ⅱ-19> 전 세계 ACI 회원공항 화물처리실적 요약(단위: 천톤, %)
구 분’17.2월 ’17.1~2월 누적
화물 증감률 화물 증감률국제선15) 4,935 10.6 10,276 10.0
전 체 7,326 8.2 15,274 6.6
주: 통계수치는 각 공항들이 ACI에 매달 제공하는 자료를 기초로 작성되었으며, ACI 회원공항은 전세계 여객 운송량의 약 60%, 화물의 70%를 나타냄
자료: ACI PaxFlash and FreightFlash
<표 Ⅱ-20> ACI 회원공항 지역별 화물처리실적(’17.2월 기준, 단위: 천톤, %)
구 분 지 역 화 물전년 동월대비
증감률’17.1~2월누적화물
전년 누적대비증감률
국제
아프리카 145 11.5 293 10.8아･태 1,806 16.6 3,858 12.2유 럽 1,307 3.7 2,649 5.8
남미･카리브 251 -0.3 508 1.0중 동 621 7.6 1,284 7.9북 미 805 16.2 1,683 16.7소 계 4,935 10.6 10,276 10.0
전체*
아프리카 154 12.3 311 11.2아･태 2,532 15.1 5,451 9.0유 럽 1,465 3.3 2,969 5.4
남미･카리브 361 -0.6 731 0.4중 동 631 7.2 1,307 7.4북 미 2,183 5.9 4,506 5.1합 계 7,326 8.2 15,274 6.6
주: 전체=출발･도착화물(국내+국제)+통과(1회), 자료: ACI
나. 주요 공항 화물처리실적
ACI 소속 주요 공항의 2월 화물처리실적
- 1위 미국 멤피스, 2위 홍콩 첵랍콕, 3위 중국 상하이 푸동, 4위 대한민국 인천, 5위 두바이
13) 전체(국내+국제) 화물은 Cargo 실적 기준, 국제선 화물은 Freight 실적 기준으로 작성됨
14) 화물(Cargo)은 공항에서 적재 또는 하역하는 ‘(순)화물(Freight)+우편물(특송화물 포함)’을 의미하며,
중량은 메트릭톤 단위를 사용함
15) 화물(Freight)은 공항에서 적재 또는 하역하는 (순)화물로 제품, 신문, 외교행낭, 소포(parcel post)와
등기소포(express parcel)를 말하며, 여객수하물과 트럭화물은 제외. 중량은 메트릭톤 단위를 사용함
69
Ⅱ. 글로벌 항공운송시장
- 우리나라 공항16): 인천국제공항 4위(4위), 제주국제공항 105위(98위), 김포국제공항
107위(104위), 김해국제공항 143위(146위)
<표 Ⅱ-21> 2월 ACI 소속 주요 공항 화물처리 순위17)
(단위: 톤, %)
순위공항코드
도시/공항 국 가 화 물전년대비
’17년 누적
누적대비
* 1 MEM 멤피스 미국 331,362 -1.6 675,897 -2.2* 2 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 300,000 13.9 678,000 7.6 * 3 PVG 상하이-푸동 중국 233,967 20.4 525,599 12.4 * 4 ICN 서울 인천 대한민국 208,144 16.9 426,153 12.5 * 5 DXB 두바이 아랍에미리트 192,704 -1.9 400,975 0.8 * 6 SDF 루이스빌-스탠디포드 필드 미국 172,249 0.8 359,287 0.8 * 7 MIA 마이애미 미국 167,848 7.5 342,899 5.3 * 8 ANC 앵커리지-테드 스티븐스 미국 164,174 11.7 360,407 7.3 * 9 NRT 도쿄 나리타 일본 164,045 11.7 335,975 9.8 * 10 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 159,555 1.8 325,389 3.8 * 11 DOH 도하 카타르 153,798 24.7 307,987 23.0 * 12 SIN 창이 싱가포르 149,700 7.9 311,600 4.0 * 13 LAX 로스앤젤레스 미국 148,966 8.4 305,650 8.4 * 14 TPE 타이완 타오유완 대만 145,224 17.1 316,253 10.0 * 15 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 143,416 -5.9 294,837 -2.6* 16 ORD 시카고-오헤어 미국 136,340 11.0 288,366 14.4 * 17 LHR 런던-히드로 영국 134,251 4.3 266,848 4.1 * 18 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 133,466 6.4 271,088 6.5 * 19 PEK 베이징 캐피탈 중국 122,687 18.8 289,558 5.9 * 20 BKK 방콕-수완나푸미 태국 106,088 12.7 219,796 13.6 * 21 CAN 광저우-바이윤 중국 105,071 23.0 238,789 7.0 * 22 HND 도쿄-하네다 일본 97,723 16.0 195,979 15.1 * 23 JFK 뉴욕 존 F. 케네디 미국 93,957 2.4 196,136 3.1 * 24 LEJ 라이프치히 할레-슈케우디츠 독일 82,098 6.5 166,880 7.0 * 25 IND 인디애나폴리스 미국 71,414 -0.1 141,588 -2.8* 26 DEL 델리-인디라 간디 인도 69,441 8.9 141,275 8.5 * 27 IST 이스탄불 아타투르크 터키 68,824 3.7 133,229 3.4 * 28 BOM 뭄바이-채해트라피티 시버지 인도 68,171 14.5 138,352 21.0 * 29 SZX 쉔젠 바오안 중국 67,524 30.0 157,762 9.0 * 30 AUH 아부다비 아랍에미리트 61,957 -1.9 124,234 -1.4* 105 CJU 제주 대한민국 11,862 -0.8 25,231 0.1 * 107 GMP 서울 김포 대한민국 11,532 3.8 24,343 2.6 * 143 PUS 부산 김해 대한민국 6,337 24.4 12,563 21.8 * 308 TAE 대구 대한민국 1,010 74.2 2,091 85.4 * 354 CJJ 청주 대한민국 643 38.6 1,232 18.9
주: 1) 순위: 대상공항 1,192개 공항 중 순위2) 주요공항 선정기준: 화물처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항3) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항
자료: ACI
16) 괄호 안은 지난 달 1,177개 공항 중 순위
17) 화물(Cargo) 기준 실적
70
항공시장동향 제59호
<표 Ⅱ-22> 2월 ACI 소속 주요 공항 국제선 화물처리 순위(단위: 톤, %)
순위공항코드
도시/공항 국 가 화 물전년대비
’17년 누적
누적대비
1 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 435,000 11.3 4,520,745 3.2
2 PVG 상하이-푸동 중국 243,410 16.3 2,528,720 6.3
3 ICN 서울 인천 대한민국 235,061 13.8 2,602,555 4.5
4 DXB 두바이 아랍에미리트 230,122 5.4 2,592,454 3.5
5 TPE 타이완 타오유완 대만 196,941 18.7 2,080,742 3.6
6 NRT 도쿄 나리타 일본 188,830 14.1 2,083,220 2.3
7 SIN 창이 싱가포르 177,400 8.4 1,969,500 6.3
8 ANC 앵커리지-테드 스티븐스 미국 175,331 9.8 1,862,609 -3.2
9 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 175,259 8.2 1,912,933 2.8
10 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 173,288 8.9 1,986,117 1.8
11 DOH 도하 카타르 160,402 22.6 1,741,586 20.7
12 MIA 마이애미 미국 158,428 1.5 1,716,707 -1.2
13 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 149,419 10.4 1,662,282 2.6
14 LHR 런던-히드로 영국 132,558 4.6 1,533,381 3.0
15 ORD 시카고-오헤어 미국 119,353 16.8 1,318,149 -2.1
16 BKK 방콕-수완나푸미 태국 116,380 18.0 1,259,444 5.9
17 LAX 로스앤젤레스 미국 100,216 12.3 1,180,914 2.8
18 LEJ 라이프치히 할레-슈케우디츠 독일 90,010 7.8 972,885 6.3
19 JFK 뉴욕 존 F. 케네디 미국 89,794 6.9 969,527 -2.6
20 CAN 광저우-바이윤 중국 83,224 20.4 838,201 11.4
21 DWC 알 막튬 아랍에미리트 82,025 14.1 897,998 0.8
22 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 81,395 25.7 801,808 8.7
23 IST 이스탄불 아타투르크 터키 78,876 19.3 780,303 5.0
24 PEK 베이징 캐피탈 중국 73,923 15.4 801,929 8.5
25 CGN 쾰른 본 독일 70,146 3.2 749,895 3.6
26 KIX 오사카-간사이 일본 68,468 16.5 709,811 1.8
27 AUH 아부다비 아랍에미리트 66,126 -1.3 799,868 -3.8
28 LGG 리에주 벨기에 60,908 4.7 660,215 1.5
29 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 53,841 8.4 552,736 -13.6
30 MEM 멤피스 미국 51,005 188.3 510,032 114.0
128 PUS 부산 김해 대한민국 4,385 50.1 42,129 100.7
167 GMP 서울 김포 대한민국 2,225 59.5 21,064 3.2
* 266 TAE 대구 대한민국 377 - - -
* 282 CJU 제주 대한민국 260 -19.6 595 -20.9
* 428 CJJ 청주 대한민국 4 12.1 89 24.1
주: 1) 순위: 대상공항 806개 공항 중 순위 2) 주요공항 선정기준: 화물처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항 3) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항
자료: ACI
