Upload
others
View
12
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Èeskoslovenské lavoèky
1:48 SCALE PLASTIC KIT
První doma 1189
Za pøedchùdce La-5 je považován stíhací letoun LaGG-3. Tato stíhaèka z konstrukèní kanceláøe vedené trojicí Lavoèkin, Gorbunov, Gudkov se do výzbroje Sovìtského svazu dostala na poèátku roku 1941. Pùvodnì byla konstruována pro motor Klimov M-106. Ten však nebyl k dispozici a konstruktéøi se museli spokojit s ménì výkonným M-105P. Zmìna se samozøejmì projevila na výkonech letounu, a to natolik negativnì, že pøednost ve výrobì dostaly typy Jak-1 a Jak-7.
Lavoèkin s Gorbunovem se pokusili vše napravit zástavbou výkonnìjší pohonné jednotky. Nabízel se hvìzdicový, vzduchem chlazený dvouhvìzdicový ètrnáctiválec Švecov AŠ-82. Tento motor, odvozený od amerického Wright R-1820 Cyclone a pùvodnì zamýšlený pro lehké bombardéry, byl do draku LaGGu-3 zastavìn bìhem zimy 1941 / 1942.
Pøepracovaný letoun se dostal do vzduchu v dubnu 1942 a testy ukázaly jeho pøevahu nad Jakem-7. Kromì jiného motoru dostal také sloty, pøepracovány byly ocasní plochy. V kvìtnu padlo rozhodnutí o sériové výrobì, stroj nesl oznaèení LaGG-5. Mìla zaèít již v èervenci, pøièemž všechny dosud nekompletní draky LaGGù-3 mìly dostat motory AŠ-82. Sériové stroje již nesly oznaèení La-5, protože z konstrukèní kanceláøe odešel po Gudkovovi také Gorbunov.
První stroje dostal 13. srpna 1942 49. KIAP, který pùsobil v rámci 1. letecké armády, a 20. srpna také 287. IAD. Na konkurenciv podobì Bf 109 F-4 a Bf 109 G-2 nestaèily. Zaostávaly v obratnosti, nekvalitní dílenské zpracování navíc ubíralo na výkonech.
Vývoj letounu pokraèoval i nadále. Pro zlepšení výhledu z letounu byl pøepracován èelní štítek pøekrytu kabiny. Verze La-5F dostala motor AŠ-82F se zlepšeným mazáním a chlazením, èímž byla odstranìna výkonová omezení bìhem startu. Pozdìji, bìhem srpna 1943 se do výroby dostal nový trup se sníženým høbetem za kabinou. Sériová výroba probíhala ve všech tøech továrnách, kde se La-5 montovaly – závod è. 21 (Gorkij), závod è. 381 (Nižnyj Taghil) a závod è. 99 (Ulan Ude).
Nejvýkonnìjší verzí byla La-5FN. Pohánìl ji motor AŠ-82FN s pøímým vstøikováním paliva, který dával až 1650 k. Až tato verze dokázala být rovnocenným protivníkem nìmeckým stíhaèkám. Tedy alespoò v letových hladinách do 3000 m. Ve vìtších výškách pak mìly Bf 109 G a Fw 190 pøevahu.
Všechny verze nesly stejnou výzbroj. Tvoøila ji dvojice kanonù ŠVAK ráže 20 mm se zásobou 200 ran pro každý. Pod køídlo bylo možné zavìsit dvì pumy až do hmotnosti 100 kg.
Pøímým pokraèovatelem byl stíhací letoun La-7, který se do výzbroje zaèal dostávat v záøí 1944.
1189 - NAV1
Stíhací letoun Lavoèkin La-7 vznikl pokraèov?n?m v?voje typu La-5. V honbì za vyššími výkony se pracovníci CAGI zamìøilina úpravy aerodynamiky. Na jednom La-5 staženém z výrobní linky se realizovaly zmìny, které k nárùstu výkonù – zejména rychlosti - až na 684 km/h ve výšce 6150 m skuteènì vedly. Sovìtské velení bylo s postupem prací spokojeno a naøídilo další vylepšení. Na letounu oznaèeném La-5 etalon 1944 se tak objevily zmìny, poté typické pro nový stíhací typ, La-7. Vstup vzduchu do kompresoru se oproti La-5 pøemístil z horní strany motorového krytu do nábìžných hran obou polovin køídla, chladiè oleje, dosud umístìný na spodku motorového krytu,se pøemístil na spodek trupu pod kokpit, zmenšily se boèní regulaèní klapky chlazení motoru a celkovì došlo k vylepšení vnitøní aerodynamiky stroje. Etalon 1944 se do vzduchu dostal poprvé 1. února 1944 a po úpravách dílèích nedostatkù putovalk vojskovým zkouškám. Sovìtští pøedstavitelé byli s Etalonem 1944 spokojeni a sériová výroba typu zaèala v kvìtnu 1944. Letoun dostal nové typové oznaèení La-7. První kusy sjely z montážní linky závodu è. 21 v Gorkém a do konce roku 1944 se rozebìhla také výroba v závodì è. 381 v Moskvì a v závodì è. 99 v Ulan Ude. První stroje armáda pøevzala v èervnu 1944, operaèní zkoušky se uskuteènily u 63. GIAP v záøí a øíjnu téhož roku. Ukázalyna vynikající letové vlastnosti letounu, ale také na èasté poruchy hydraulické soustavy a zadírání motoru v dùsledku zcela nevyzkoušeného pøesunutí vstupu vzduchu z krytu motoru do nábìžné hrany køídla. Novými vstupy se totiž do motoru dostávalo mnohem vìtší množství prachu a neèistot. Již v èervnu 1944 probìhly zkoušky silnìji vyzbrojeného stroje. La-7 dostal do pøídì místo dvojice 20mm kanonù ŠVAK trojici kanonù Berezin B-20 stejné ráže. Nové zbranì sice trpìly øadou nešvarù, do sériové výroby se jimi vyzbrojené stroje nakonec dostaly. Výroba La-7 skonèila na konci roku 1945 a dala celkem 6158 strojù, vèetnì 368 tøíkanonových. Další vývoj La-7 smìøoval zejména k experimentùm – La-7 TK se dvìma turbokompresory mìl staèit na vysoko létající Ju 388, La-7 R mìl v zádi trupu zabudován pomocný raketový motor RD-1. Zkoušky byly nakonec zastaveny ve prospìch nového La-9. Vznikla také omezená série dvoumístných cvièných La-7 UTI. Obrovské problémy s ovladatelností však zpùsobily, že piloti prošli výcvikem na starších La-5UTI. Lavoèky La-7 se dostaly do výzbroje mnoha sovìtských stíhacích jednotek, vèetnì elitních, gardových plukù a divizí. Létalaa vítìzila na nich øada sovìtských es, vèetnì nejúspìšnìjšího z nich, Ivana Nikitovièe Kožeduba s 65 samostatnýmia 29 skupinovými sestøely. Typ se také objevil ve výzbroji èeskoslovenského letectva. První stroje pøišly na samém sklonku války. Poslední z nich dolétalyv roce 1950. Jediný zachovaný exempláø z naší výzbroje si mùžete prohlédnout v pražském Leteckém muzeu.
La-5FN
La-7
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
DÍLYPARTS TEILE PIECES
INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS
UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION
2
PLASTIC PARTS
APPLY EDUARD MASKAND PAINT
POUŽÍT EDUARD MASKNABARVIT
OPTIONALVOLBA
BENDOHNOUT
OPEN HOLEVYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ
REMOVEODØÍZNOUT
REVERSE SIDEOTOÈIT
RP - RESIN PARTS
A> B>
C>
D> E>
42 11 1014
13
44 45
15 43
20
21
23
22
19
18
40
39
38
17
16
3
3
27 27
2
61
59
60
56
55
54
51 52
53
57
58
29
12
24
30
31
25
25
26
41
37
8
5
4
7
6
28
28
1
49 50
4847
46
9
32
33
34
35
36
4801 A
1
3 2
22 22
16
4
18
17
20 19
21
15 8
5
14
13
9 10
11
6
7
12
4801 B
1
6
5
10 9
8 7
1116
12
3
4
1314 15
2
4801 C
3
6 6 7
2
1
5
4801 D1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
4801 E
R12 pcs.
Mr.METAL COLOR
SM06 CHROME SILVER
Mr. METALLIC COLOR SUPER
DARK IRONMC214
ALUMINIUMMC218
STAINLESSMC213
Mr.COLORAQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
C33H 12 FLAT BLACK
C137H 77 TIRE BLACK
H 13 FLAT RED
C81H 33 RUSSET
C4H 4 YELLOW
C55H 81 KHAKI
C34H 25 SKY BLUE
C47H 90 CLEAR RED
Mr.COLORAQUEOUS
C316H 316 WHITE
C317H 317 GRAY
C323H 323 LIGHT BLUE
C331H 331 DARK SEAGRAY
C138H 94 CLEAR GREEN
C326H 326 BLUE
C328H 328 BLUE
La-5FN
3
B16
B16
B21
B21
A35
A32
A9
A42A
C
D
B
B1
D6
D6
A2
A1
C3
C4
B19
B20
B18
B17
B17
B18
A15
B1
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C13
C12
C11
PE24
PE12
PE22
PE22C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C317H 317
GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
A31
A10
A11
A12
AC317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C138H 94
CLEAR GREEN
C47H 90
CLEAR RED
D
C
BA36
D5
A39
A33
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
4
E
F
E
E2
A40 A37 A38
C2
C317H 317
GRAYC317H 317
GRAY
PE25
A54A53 A52
A55
A56
A34
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
A20
A21
A16
MC214DARK IRON
MC214DARK IRON
C317H 317
GRAY
MC218ALUMINIUM
A284 pcs.
A18A29
A283 pcs.
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
4 pcs.
3 pcs.A27
A27A24 C33
H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C317H 317
GRAY
E11
E6
E5
E8
E9
E3
E7
E4 E10
E12
C81H 33
RUSSET
C81H 33
RUSSET
C81H 33
RUSSET
C81H 33
RUSSET
A23
A22
A17
C317H 317
GRAY
MC214DARK IRON
MC214DARK IRON
MC218ALUMINIUM
PE21b
PE8
C11A15
plastic- 1 mm
l - 2,6 mm
C33H 12
FLAT BLACK
PE3
PE29
PE11
PE15
C2
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
A57
A50
G
A59C33H 12
FLAT BLACKC317H 317
GRAY
5
G
L
J KH
M
PE5
PE23
PE33
PE7
C1
E1
B11
PE2 PE1
C33H 12
FLAT BLACKB12
PE9PE10
C33H 12
FLAT BLACK
PE42 pcs.
PE6
A43
C317H 317
GRAY
D7
A58
PE27
C33H 12
FLAT BLACK
C317H 317
GRAY
B14
A49
B13
A30
SM06CHROME SILVER
C317H 317
GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C317H 317
GRAY
C137H 77
TIRE BLACK
C317H 317
GRAY
PE18
PE17
PE19
B11A32
H
L
K
J
F
M
A7
A14
A6
A13
C1
A43
PE16C317H 317
GRAY
PE30
PE14
PE13
C1
A11
A9
PE20
PE21
PE28
PE26
PE3PE31
C2
C33H 12
FLAT BLACK
C317H 317
GRAY
A60
C317H 317
GRAY
6
N
O
2 pcs.A44
A45A46
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
MC214DARK IRON
A51
A47A48
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK O
N
N
D2
D3
C6
C7
C8
D1
OPEN
C15
C14
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
D2
D4
D1
C5
C14
C15
C8
C6
A3
A4
A8A5
A3
CLOSED
C7
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
7
P R
RP1
C137H 77
TIRE BLACK
C317H 317
GRAY
SM06CHROME SILVER
C317H 317
GRAY
B3
C9
RP1
C137H 77
TIRE BLACK
C317H 317
GRAY
SM06CHROME SILVER
C317H 317
GRAY
B2
C10
B9B10
B7
MC218ALUMINIUM
MC218ALUMINIUM
C317H 317
GRAY
C317H 317
GRAY
A49
C1, C2
C317H 317
GRAY
B6
R
P
D6
D6
A61
B22
B8C317H 317
GRAY
B22 SM06CHROME SILVER
C317H 317
GRAY C138H 94
CLEAR GREEN
C47H 90
CLEAR RED
B15
B4
B5
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
A19
C317H 317
GRAY
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
DÍLYPARTS TEILE PIECES
INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS
UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION
8
PLASTIC PARTS
APPLY EDUARD MASKAND PAINT
POUŽÍT EDUARD MASKNABARVIT
OPTIONALVOLBA
BENDOHNOUT
OPEN HOLEVYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ
REMOVEODØÍZNOUT
REVERSE SIDEOTOÈIT
C>
RP - RESIN PARTS
R12 pcs.
eduard
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
1
3
2
4 5
A>
16
3029
3
27
4
32
1913
8
10
12 12
5
22
11
33
14
6
23
18
2824
31
7
1
26
21
2
25
20
17
9
15
B>
1
3
5
67
20
19
8
21
9
22
10
23
24 28
11 12
25 26
13
27
14 15
29 30
4
18
16 17
31
32
2
Mr.COLORAQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
C43H 37 WOOD BROWN
H 13 FLAT RED
RED BROWNC41H 47
C45H 85 SAIL COLOR
C4H 4 YELLOW
GREENC6H 6
TIRE BLACKC137H 77
GRAYC60H 70
C316H 316 WHITE
C33H 12 FLAT BLACK
C317H 317 GRAY
Mr.COLORAQUEOUS
C97 LIGHT GRAY
MC218 ALUMINIUM
MC214 DARK IRON
Mr.METAL COLOR
Mr.COLOR SUPER METALLIC
SM01 SUPER CHROME
MC213 STEEL
C323H 323 LIGHT BLUE
C331H 331 DARK SEAGRAY
BLUEC326H 326
BLUEC328H 328
La-7
B
C
A
PE1
PE2A27
PE4PE3
PE34
PE39
PE21
PE39
PE3
PE5
PE37
A27
C41H 47
RED BROWN
C97LIGHT GRAY
A16
A31C97
LIGHT GRAY
A33
B19
B6
C33H 12
FLAT BLACK
C97LIGHT GRAY
B12
B11
PE29A
PE29
PE40
A28
PE27PE23PE26
PE24
C97LIGHT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
A2
PE17
PE20
PE25A
PE25
PE30
PE16
PE8
plastic
plastic
C97LIGHT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
H 13
FLAT RED
C33H 12
FLAT BLACK
C97LIGHT GRAY
H 13
FLAT RED
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
1,6mm
1mm
PE31
PE19 A1 PE9
PE40
PE38
PE7
plastic
plastic
PE12
PE13
PE14
PE33
C97LIGHT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C97LIGHT GRAY
C43H 37
WOOD BROWN
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
1mm
1,6mm
9
B8
PE18
B32B5
B9
C137H 77
TIRE BLACK
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
SM01SUPER CHROME
A B
C
B26
A26
A25B25
A29
C2
A1
A2 C97LIGHT GRAY
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
MC218ALUMINIUM
MC218ALUMINIUM
C97LIGHT GRAY
A10
A11
B31
B1
B22
B14
C97LIGHT GRAY
C4H 4
YELLOW
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
PE32
B2
B1
B23
C33H 12
FLAT BLACK
C97LIGHT GRAY
C45H 85
SAIL COLOR
C97LIGHT GRAY
C41H 47
RED BROWN
C97LIGHT GRAY
C6H 6
GREEN
H 13
FLAT RED
10
A3
A4
A5
A6
C3
PE11SM01
SUPER CHROME
Front
C5PE15
C97LIGHT GRAY
C1
A32
C4
C5
C3
A21A20
B21
C97LIGHT GRAY
PE36
PE35
B15
B18
A15
A17
A18
A19
B17
B16
B7
B20
MC218ALUMINIUM
MC218ALUMINIUM
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
SM01SUPER CHROME
C97LIGHT GRAY
SM01SUPER CHROME
A7
A30B24
B28MC214
DARK IRON
C33H 12
FLAT BLACK
A12
A14
A13
A12
A12
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
C33H 12
FLAT BLACK
11
RP1
PE6
A8
A9
B3
B4
C97LIGHT GRAY
SM01SUPER CHROME
C97LIGHT GRAY
C97LIGHT GRAY
C137H 77
TIRE BLACK