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Bulletin N° 67 – Mars 2017 LA VIE DE L’AMICALE 48, rue Albert Dhalenne 93482– Saint - Ouen - Cedex ☎ 01 57 06 61 71 [email protected] Sommaire Informations générales Pages Administrateurs 02 Adresse de votre Amicale 02 Bureau National et Commissions 02 Le mot du Président 03 C.A 2016 Décentralisé 03 FNAR :Retraites 04 Ainsi va la Vie 05 Alstom une filiation Alsacienne 06-07 Sciences et Techniques 08-09 Alstom communiqués 10 Usine de Tarbes Période CEF 11 La Vie des Régions Pages Dans Le Grand Est 12-13 En Île de France-Centre 14-15 Dans Les HAUTS de FRANCE 16-17 Dans l’Ouest 18-19 En Auvergne Rhône-Alpes 20 En Normandie 21 Dans le Sud - Ouest 22-23 Loisirs Mots croisés VA 67 26 Solution Mots Croisés VA 66 26 Le Bureau national s’amuse 24 J’ai lu pour vous 25 L’activité « Voyages » pour 2017 25

’A Solution Mots Croisés VA 66 26 Le Bureau national s’amuse 24 J’ai lu pour vous 25 L’activité « Voyages » pour 2017 25. 2 LES ADMINISTRATEURS DE L’AMICALE BUREAU ET

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Bulletin N° 67 – Mars 2017

LA VIE

DE

L’AMICALE

48, rue Albert Dhalenne

93482– Saint - Ouen - Cedex

☎��01�57�06�61�71

[email protected]

Sommaire

Informations générales Pages

Administrateurs 02

Adresse�de�votre�Amicale 02

Bureau�National�et�Commissions 02

Le�mot�du�Président� 03

C.A�2016�Décentralisé 03

FNAR�:Retraites 04

Ainsi�va�la�Vie� 05

Alstom�une�filiation�Alsacienne 06-07

Sciences�et�Techniques� 08-09

Alstom�communiqués 10

Usine�de�Tarbes�Période�CEF 11

La Vie des Régions Pages

Dans�Le�Grand�Est 12-13

En�Île�de�France-Centre 14-15

Dans�Les�HAUTS�de�FRANCE 16-17

Dans�l’Ouest 18-19

En�Auvergne�Rhône-Alpes 20

En�Normandie 21

Dans�le�Sud�-�Ouest 22-23

Loisirs

Mots�croisés�VA�67 26

Solution�Mots�Croisés�VA�66 26

Le�Bureau�national�s’amuse 24

J’ai�lu�pour�vous� 25

L’activité�« Voyages »�pour�2017 25

2

LES ADMINISTRATEURS DE L’AMICALE

BUREAU ET COMMISSIONS

Présidents d’honneur Jean-Claude DEHAYNIN

Michel GALLEN

BUREAU de L’AMICALE

Président Philippe CAZALS

Vice -Présidents Jean-Paul BIDOIRE - Guy CAMURAT

Trésorier Denis BIRÉ

Trésorier adjoint Jacqueline de SAXCÉ

Relations ALSTOM Louis MANSOULIÉ

Représentants des régions Paul DAVID -Marc BOUCHET

Secrétaire Daniel ARTIÈRES

COMMISSIONS

Informatique Jacques GITTARD – Philippe CAZALS

Voyages et rencontres Monique BAUER -Jean -François GUILLARD - Claudie

LEGRAND

Communication et Site Web Jacques GITTARD - Guy CAMURAT

Vie de l’Amicale Jean-Paul BIDOIRE - Denis BIRÉ

Relations Établissements Daniel ARTIÈRES - Louis MANSOULIÉ

Nouveaux adhérents Daniel ARTIÈRES - Annick VILLAIN

Permanence du Bureau National

Le jeudi de 10 à 16 heures 30

48 rue Albert Dhalenne 93482 - SAINT-OUEN - CEDEX

Métro�:�Mairie�de�Saint-Ouen�-

(Plan d’accès en page 27)

01 57 06 61 71 -�Répondeur

Courrier électronique : [email protected]

Site : http://www.anciensalstom.com

3ème étage. Bureau 3319. Immeuble Kappa

ARTIÈRES�Daniel� National

BAUER��Monique� National

BERNARD�Jean-Marie Hauts�de�France

BIDOIRE��Jean-Paul� National

BIR��Denis National

BOUCHET��Marc Sud-Ouest

CAMURAT��Guy National

CAZALS��Philippe National

COLIN�Jean Normandie����������������

COLLOTTE��Pierre Grand�Est

DAVID��Paul Auvergne�Rhône-Alpes

de�SAXC��Jacqueline National

DECHARENTON��René National�����

DEGRUGILLIERS��Marcel Normandie

FRANC�Jean-Claude Ile-de-France�&�Centre

GALLEN��Michel Sud-Est

GITTARD�Jacques Ile-de-France

GRISEL�Claude Ouest

LEGRAND�Claudie Ile-de-France

LEMAIRE��Andr����������������� Ouest

MANSOULIÉ Louis National

MOULIN��Jean-Paul Sud-Ouest

GLOPPE��Georges Auvergne�Rhône-Alpes

GRYNZSPAN��Georges Grand�Est

3

LE MOT DU PRÉSIDENT

C.A DÉCENTRALISÉ 2016

A�l’heure�où�j’écris�ces�lignes,�le�

froid�couvre�la�France�de�givre,�et�

les�français�se�couvrent�de�laine.�

Pendant�ce�temps,�les�politiques�se�

couvrent�de�ridicule,�quand�ce�

n’est�pas�de�honte!.�Mais��n’accu-

sons�pas�nos�politiques,�il�paraît�

qu’on�a�ceux�que�l’on�mérite.

Quand�les�citoyens�se�sentent�oubliés�ou�trahis�par�la�

classe�politique,�la�réaction�naturelle�est�de�se�réfugier�

dans�le�cocon�familial,�et�malheureusement�pour�certains�

dans�le�cocon�de�la�solitude.�Non�seulement�les�politiques�

( disons la plupart d’entre eux ) se désintéressent des

français,�mais�ils�prétendent�leur�interdire�d’exprimer�

leurs�opinions�(�voir�le�projet�de�loi�pour�délit�d’entrave�à�

l’IVG).

Certes,�se�sont�bien�la�famille�et�les�amis�qui�nous�impor-

tent�le�plus,�mais�nous�aurions�tort�de�nous�désintéresser�

de�la��politique.

Je�citerai�ici�deux�initiatives�intéressantes,�et�très�diffé-

rentes�l’une�de�l’autre�:

* Alexandre Jardin a créé le mouvement citoyen

« bleu�blanc�zébre »�regroupant�de�nombreux�opérateurs�

de�la�société�civile�à�même�de�résoudre�concrètement�les�

problèmes�rencontrés�par�nombre�de�nos�concitoyens.

* Jean-Christophe Fromentin, lui, a créé l’initiative

« �577�pour�la�France »�qui�a�pour�objectif�de�renouveler�

la�classe�politique�en�faisant�émerger�des�candidats�nou-

veaux�dans�chacune�des�circonscriptions�pour�les�pro-

chaines�élections�législatives.

Pour�autant,�nous�aurions�tort�de�limiter�notre�intérêt�aux�

enjeux�de�la�France,�parce�que�l’avenir�de�notre�pays�

s’inscrit�dans�le�concert�des�nations.�Pour�ma�part,�je�me�

sens�à�la�fois�très�attaché�à�mon�terroir�et�mon�pays,�mais�

aussi�passionné�par�ce�qui�se�passe�dans�le�monde.�Je�

pense�que�nous�avons�beaucoup�à�apprendre�de�l’histoire�

de�notre�pays,�mais�aussi�des�pays�de�culture�différente.

Dans�ma�vie�privée�et�surtout�professionnelle,�j’ai�beau-

coup�voyagé�à�l’étranger�et�à�chaque�fois�que�je�rentrais�à�

Paris,�je�ressentais�la�joie�de�retrouver�mon�« village ».

Pourquoi,�me�direz-vous,�je�vous�parle�de�tout�ça?�Parce�

que�nous�découvrons�avec�étonnement�la�politique�du�

nouveau�Président�des�Etats�Unis�et�que�nous�approchons�

de�l’échéance�des�élections�en�France�et�dans�les�pays�

voisins.

Le�C.A�Décentralisé�2016�s’est�déroulé�en�Alsace�du

13 au 16 octobre. Il s’est tenu dans les locaux de l’usine

de�Reichshoffen.

Nous�avons�évoqué�les�problèmes�de�l’Amicale

-Situation�financière

-Approche�de�sites�où�l’Amicale�est�aujourd’hui�absente

-Les�activités�dans�les�diverses�régions,�les�problèmes�po-

sés�par�le�vieillissement�de�nos�adhérents

-Les�problèmes�posés�par�la�scission�d’Alstom

-La�reconquête�pour�des�adhérents�nouveaux.

Après� cette� réunion,� une� visite� du� site� de� Reichshoffen�

nous�a�été�proposée�avec�des�explications�détaillées�sur�la�

fabrication�de�la�gamme�des�trains�Regiolis�qui�font�partie�

4

FNAR / CFR

RETRAITE PAR PIERRE LANGE

régime�unique�que�propose�la�CFR�n’interviendrait�

qu’en�2020�environ.�La�seule�façon�de�tenir�d’ici�là�

sans�décote�des�pensions�est�de�reculer�l’âge�de�

départ.�Son�intérêt�vient�d’en�être�officieusement�

démontré�par�les�simulations�très�complètes�de�la�

Direction�du�Trésor�pour�le�Comité�de�suivi�des�

retraites�et�le�COR.�Tout�report�d’un�an�générerait�

0.7 point de PIB ( 15milliards d’euros) d’écono-

mies�et�créerait�environ�200000�emplois.�La�thèse,�

erronée,�selon�laquelle�un�report�de�l’âge�augmente�

mécaniquement�le�chômage�des�jeunes�est�infir-

mée.�

Si�l’Europe�a�déjà�guéri�quelques�pathologies�fran-

çaises�elle�n’a�pas�encore�réussi�à�convaincre�la�

France�de�lier�l’âge�de�la�retraite�à�l’espérance�de�

vie�alors�que�par�exemple�les�Allemands�et�les�Hol-

landais�travailleront�à�terme�-le�terme�est�prévu-�

jusqu’à�67ans,�68�ans�au�Royaume-Uni.

Une�hirondelle�ne�fait�pas�le�printemps�mais,�après�

un�débat�parlementaire�difficile,�une�exonération�

totale�ou�partielle�de��la�CSG�vient�d’être�accordée�

aux�retraités�modestes�pour�2016�et�2017.�L’exoné-

ration�totale�est�accordée�à�ceux�qui�bénéficiaient�

jusqu’ici�du�taux�réduit�de�3.8%�et�dont�le�revenu�

fiscal�de�référence�(RFR)�est�porté�à�10996�€/an�au�

lieu�de�10676�auparavant.�Dans�la�même�logique�

ceux�dont�le�RFR�est�inférieur�à�14375�€/an�au�lieu�

de�13956�auparavant�bénéficieront�de�la�CSG�à�

3.8% au lieu de 6.6%. Ces bonnes nouvelles, de

portée�certes�limitée,�entrainent�mécaniquement�

l’exonération�de�CRDS�et�de�la�CASA�s’il�y�a�exo-

nération�de�CSG,�et�de�CASA�seulement�si�la�CSG�

est�payée�à�3.8%.�Les�nouveaux�seuils�de�RFR�sont�

doublés�pour�les�couples��et�majorés�suivant�le�

nombre�de�parts.

La�portée�de�cette�mesure�est�limitée,�mais�550000�

retraités�en�bénéficieront�tout�de�même,�elle�montre�

que�les�pressions�exercées�tant�par�communiqués�

de�presse�que�directement�auprès�des�cabinets�mi-

nistériels�et�par�medias�interposés,�sont�utiles.�Nous�

ferons�tout�pour�que�le�colloque�CFR�du�16�dé-

cembre�au�Sénat�sur�la�nécessaire�instauration�d’un�

régime�universel�de�retraite�soit�largement�relayé�

par�la�presse.�Ce�colloque�devrait�contribuer�à�faire�

mieux�comprendre�à�l’opinion�publique�qu’il�n’y�

aura�ni�justice�ni�certitude�de�pérennité�jusqu’à�ce�

que�tous�les�régimes�n’en�fassent�plus�qu’un�seul.

Nous�en�reparlerons�en�2017.

Pierre�LANGE

Ce�n’est�pas�encore�cette�année�qu’il�y�aura������

un Père Noël pour nos retraites. Vous conn-

aissez la situation, elle n’a pas substantielle-

ment évolué. En fait , il est malheureusement

peu probable quelle change tant que le

système français de retraite restera ce qu’il

est actuellement, c’est-à-dire largement sous-

financé et profondément injuste. Les débats

parlementaires récents sur le projet de loi du

financement de la Sécurité Sociale (PLFSS) et

sur la loi de finance 2017 l’ont clairement

montré.

À�l’instar�de�la�plupart�des�économistes�et�d’une�grande�partie�

de�la�presse,�l’Union�européenne,�le�FMI�et�l’OCDE�ont�parti-

culièrement�ciblé�l’irréalisme�des�hypothèses�économiques�

des�projections�2016/2020.�La�Cour�des�Comptes�elle-même�

met�en�garde�contre�le�retour�de�« déficits�retraite�abyssaux »��

et�le�Haut�Conseil�des�Finances�Publiques,�théoriquement�in-

dépendant�mais�qui�lui�est�rattaché,�fustige�la�présentation�

inexacte�de�certains�chiffres,�présentation�peut-être�embellie�

en�raison�de�la�proximité�des�prochaines�échéances�électo-

rales.�Tout�cela�n’est�pas�rien�!

Dans�cette�débâcle�des�déficits�des�régimes�de�retraites,�ceux�

qui�sont�bien�visibles�et�ceux�dont�les�medias�parlent�moins,�

sans�doute�parce�qu’ils�sont�difficiles�à�appréhender,�aucune�

gesticulation�comptable�ne�peut�occulter�le�rôle�de�l’insuffi-

sance�chronique�de�la�croissance�française,�la�plus�faible�

d’Europe.

Or�si�croissance�faible:�salaires�faibles,�faible�volume�de�coti-

sations�retraites�donc�de�recettes�des�caisses�et�finalement�

augmentation�des�déficits.�Cela�sans�compter�le�volume�des�

indemnisations�chômage,�fatalement�augmenté.

Pour�ne�prendre�que�l’exemple�des�complémentaires�Agirc/

Arrco,�la�réduction�escomptée�du�déficit�2016/2020�sur�la�

base�de�1,5%�de�croissance�sera�loin�de�l’objectif�puisque�la�

croissance�réelle�n’atteindra�au�mieux�que�1,2%.�À�défaut�

d’un�relèvement�significatif�dès�2017�de�l’âge�de�départ,�le�

nouveau�régime�unifié�devra�compter�sur�les�réserves�ac-

tuelles�de�l’Arrco,�s’il�en�reste�en�2020,�pour�ne�pas�être�obli-

gé�d’amputer�les�pensions�à�cet�horizon.�Triste�cadeau�de�bap-

tême�!

Le�remplacement�de�l’ensemble�des�régimes�français�par�le�

5

AINSI VA LA VIE

NOS PEINES

Le chagrin de les avoir perdus ne doit pas nous faire oublier la joie de les avoir connus.

NOUVEAUX ADHÉRENTS

Si vous désirez nous pouvons vous communiquer l’adresse des personnes que vous souhaitez contacter.

Bienvenue à toutes et à tous !!

L’intérêt pour le Courrier des Retraités est partagé par 62% de nos adhérents. Nous souhaitons que ce pour-

centage augmente compte tenu des attaques financières dont sont la cible les revenus des Retraités du privé.

DHERS Jean� 3785 GRAND�EST� Décédé��le��05/10/2016��

FUMERY Jean-pierre 831 SUD-OUEST Décédé��le��04/10/2016

RUELLAN André 1602 NORMANDIE Décédé��le��30/06/2016

TRUIN Joseph 777 OUEST Décédé��le��12/11/2016

MARTIN Jean 3690 SUD-OUEST Décédé��le��25/10/2016

WUILLOT Bruno 3164 NORMANDIE Décédé��le��sans�Information

AUBERT Jean 1470 AUVERGNE�RHÔNE-ALPES Décédé��le��18/11/2016

BLIND Liliane 357 ÎLE�de�FRANCE Décédée�le��20/12/2016

BOCQUET Robert 2856 ÎLE�de�FRANCE Décédé��le��02/01/2017

TROJANI Renée AUVERGNE�RHÖNE-ALPES Décédée�le�26/11/2016

GILIBERT Yvette 3238 ÎLE�de�FRANCE Décédée�le�30/11/2016

BARDET Paulette 3667 OUEST Décédée��e��29/12/2016

POULET Félix 1160 AUVERGNE�RHÔNE-ALPES Décédé���le��23/01/2017

MONTAGNER Pierre 1650 ÎLE�de�FRANCE Décédé���le��26/01/2017

KAMINSKI Zdzislaw 419 ÎLE�de�FRANCE Décédé���le��13/08/2016

ZIMMERMAN Auguste-Edouard 3274 ÎLE�de�France Décédé���le���16/03/2016

LEDEZ Gérard 3835 HAUTS�de�FRANCE

KUENTZ Michel 3836 GRAND�EST

HOCQUETTE Bernard 3837 GRAND�EST

SCHMITT Bernard 3838 GRAND�EST

GUYOT Germaine 3839 GRAND�EST

PETIT Joanny 3840 AUVERGNE�RHÔNE-ALPES

DAGNICOURT Gilles 3841 ÎLE�de�FRANCE

FAURE Bruno 3842 SUD-EST

GITTARD Claude 3843 SUD-EST

DEJEUX Marie-Claude 3844 GRAND�EST

VAAST Bernard 3845 HAUTS�de�FRANCE

BONNET Alain 3846 HAUTS�de�FRANCE

LOEUILLEUX Bruno 3847 HAUTS�de�FRANCE

PALMERI Antoine 3848 HAUTS�de�FRANCE

VIGNOLES Bernard 3849 SUD-OUEST

GOSTIAUX Roger 3850 HAUTS�de�FRANCE

GAVOILLE Daniel 3851 GRAND�EST

BORDEAU Daniel 3852 ÎLE�de�France

DOYEN Gérard 3853 HAUTS�de�FRANCE

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ALSTOM UNE FILIATION ALSACIENNE PAR NICOLAS

Le�4�octobre�2016,�le�Gouvernement�annonçait�un�plan�

permettant�de�sauver�l’usine�Alstom�de�Belfort.�Brico-

lage,�rafistolage,�gaspillage,�incohérences,�les�critiques�

n’ont�pas�manqué.�Philippe�Jacqué,�journaliste�au�

MONDE�soulignait�« une�volonté�politique�de�sauver�un�

symbole�fort�de�l’industrie�française �(LE�MONDE�

04/10/2016).Mais c’est aussi un symbole fort�de�l’industrie�

On�ne�saurait�décemment�demander�aux�Alsa-

ciens�de�trancher�entre�un�éventuel�sacrifice�des�usines�

Alstom�de�Reichshoffen�et�de�Belfort,�tant�elles�appar-

tiennent�toutes�les�deux�au�patrimoine�industriel�-�vivant�-�

de�l’alsace.

La�première�d’abord�comme�établissement�De�Dietrich,�

remonte�à�1768�et�fabrique�du�matériel�ferroviaire�depuis�

1837, la seconde datant de 1879, est plus jeune, mais c’est

une�usine�de�deuxième�génération,créée�par�la�Société�

Alsacienne�de�Constructions�Mécaniques�(SACM)�dont�

les�origines�se�situent�à�Mulhouse�en�1826.

La�métaphore�familiale�est�d’autant�mieux�fondée�dans�ce�

dernier�cas�que�la�mère�est�décédée�depuis�quelques�

temps�déjà�et�que�la�fille�a�pris�la�succession�avec�pa-

nache�en�acquérant�une�réputation�mondiale,�notamment�

dans�la�mise�au�point�et�la�fabrication�des�trains�à�grande�

vitesse.�Quant�aux�origines�alsaciennes�de�l’usine�belfor-

tine�et�de�la�multinationale�qui�l’exploite,�elles�sont�suffi-

samment�rappelées�par�le�préfixe �« Als »�d’alstom�pour�

qu’on�ne�l’oublie�pas….�À�condition�de�se�pencher�sur�

l’histoire�de�cette�filiation�et�d’en�connaître�les�étapes�.

Un patrimoine génétique remarquable

La�SACM�est�le�résultat�du�mariage�en�juin�1872�de�deux�

entreprises�performantes�(�dont�on�se�gardera�de�détermi-

ner�ici�le�sexe…..),André�Koechlin�&�Cie�à�Mulhouse�et�

l’usine�de�Graffenstaden.

La�première�est�l’œuvre�d’André�Koechlin�qui�crée�en�

1826 à Mulhouse une usine de constructions méca-

niques.�Elle�démarre�grâce�à�un�important�transfert�de�

technologies�anglaises�dans�le�domaine�des�métiers�à�

tisser�mécaniques�dont�l’usage�commence�à�se�répandre.�

Le�succés�se�dessine�en�moins�d’une�dizaine�d’années�

permettant�d’affranchir�l’industrie�française�et�euro-

péenne�des�machines�importées�d’Angleterre:�en�1834�

l’entreprise�a�déjà�livré�les�trois-quarts�des�métiers�à�tis-

ser�mécaniques�installés�en�France�;�en�1836�elle�réalise�

plus�de�50%�de�son�chiffre�d’affaires�à�l’exportation,�

essentiellement�vers�l’Allemagne.

Dès�les�années�1830,�elle�diversifie�ses�fabrications�:�

machines�à�vapeur�en�1834,�locomotives�et�matériels�de�

peignage�de�la�laine�en1838,�turbines�en�1842.�Elle�

passe�la�barre�des�1000�ouvriers�en�1856,�frôle�celle�des�

2000 à la veille de guerre de 1870 et fête sa millième

locomotive�en�1864,�en�deuxième�position�des�fabricants�

de�locomotives�français�derrière�Schneider.

La�seconde�est�une�société�anonyme�fondée�en�no-

vembre�1839�par�un�groupe�de�financiers�strasbourgeois�

pour�prendre�la�succession�des�fabricants�de�balances,�

Frédéric�Rollé�et�Jean-Baptiste�Schwilgué.�Elle�passe�en�

1848 sous le contrôle d’Alfred Renouard de Bussière qui

détient�80%�de�son�capital.�On�y�construit�successive-

ment�des�balances,�des�presses,��des�crics,�des�roues�hy-

drauliques�et�des�machines�à�vapeur.�Des�machines-

outils�à�partir�de�1842,�du�matériel�ferroviaire�enfin�à�

partir�de�1844�;�en�commençant�par�les�roues�de�Wa-

gons.�L’entreprise�assure�bientôt�la�réalisation�de�toute�

la�gamme�du�matériel�roulant(�wagons,�voitures,�ten-

ders)�et�fixe�(plaques�tournantes,�grues�hydrauliques,�

etc),�jusqu’en�1857�où�est�livrée�la�première�locomotive.�

Elle�en�fabrique�669�jusqu’en1872.�Ses�effectifs�sont�

passés�de�80�en�1840�à�1100�ouvriers�en�1855.

Ces�deux�constructeurs�de�locomotives�alsaciens�sont�

faits�pour�se�rencontrer.�Leurs�patrons�affichent�

quelques�ressemblances�:�aucun�des�deux�n’est�ingé-

nieur,�mais�tous�les�deux�ont�su�faire�confiance�à�des�

techniciens�de�grande�valeur.�André�Koechlin�était�un�

négociant�sachant�vendre,�pionnier�du�show-room�et�de�

la�livraison�d’usines�clés-en-mains,�Alfred�Renouard�de�

7

AINSI VA LA VIE ALSTOM UNE FILIATION ALSACIENNE PAR NICOLAS

André�Koechlin,�âgé�de�quatre�vingt�deux�ans�sans�

héritier�capable�de�lui�succéder,�se�retire�et�confie�la�

barre�à�Alfred�Renouard�de�Bussière,��soixante�huit�

ans,�qui�la�conservera�jusqu’en�1887.�En�réalité,�la�

direction�opérationnelle�revient�à�un�collectif�de�

cinq�administrateurs-délégués,�tous�ingénieurs,�

quatre�Mulhousiens�et�un�Strasbourgeois.

Naissance de l’usine de Belfort

Pour�une�entreprise�de�biens�d’équipement�comme�

la�SACM,�se�retrouver�après�1870�du�côté�allemand,�

au�moment�même�ou�le�Reich�est�dans�une�phase�

d’industrialisation�accélérée,�est�loin�d’être�une�

mauvaise�surprise.�André�Koechlin�n’a-t-il�pas�été�

aussi�un�grand�patron�de�la�Ruhr�en�présidant�jus-

qu’en�1855�le�Konzern sidérurgique Phœnix qui�

employait�6000�ouvriers�?�D’autre�part,�la�fondation�

de�la�société�mobilise�des�capitaux�suisses�et�alle-

mands�de�telle�sorte�que�se�côtoient�au�conseil�d’ad-

ministration�des�banquiers�suisses�et�allemands,�des�

Alsaciens�qui�sont�restés�français�en�optant�pour�la�

France�et�d’autres�qui�sont�devenus�des�citoyens�

allemands.�On�ne�peut�attendre�de�cette�équipe�et�de�

cette�entreprise,�déjà�très�internationale,�un�quel-

conque�réflexe�patriotique�qui�expliquerait�l’impla-

tation�à�Belfort.

En�revanche,�le�marché�des�locomotives�présente�

certaines�spécificités�:�les�fabrications�alsaciennes�ne�

s’exportaient�bien�avant�1870�qu’en�Italie�et�en�

Suisse,�mais�pas�en�Allemagne�où�elles�se�heurtaient�

notamment�à�la�concurrence�efficace�de�Richard�

Hartmann,�un�Alsacien�d’origine�qui�employait�

3000 ouvriers à Chemnitz, en Saxe, et avait livré sa 300ᵉ

locomotive�en�1866.�Après�1870,�c’est�donc�bien�le�marché�

français�qui�permet�le�redémarrge�de�la�production �« il y a

du travail en masse »�écrit�l’un�des�dirigeants�en�août�1872�

et�les�carnets�de�commandes�sont�pleins�en�mai�1873,�

portant�sur�seize�mois�de�travail.�Les�compagnies�de�

chemin�de�fer�françaises,�qui�ont�d’un�coup�deux�

fournisseurs�nationaux�de�locomotives,�continuent�en�effet�

à�passer�commande�auprès�de�la�SACM�malgré�

l’application�des�tarifs�douaniers�à�partir�de1873.�

L’équipement�des�usines�textiles,�construites�par�des�

Alsaciens�de�l’autre�côté�de�la�frontière,�constitue�par�

ailleurs�un�débouché�important.

Il�n’empêche�que�l’exportation�en�France�est�pénalisée�par�

les�droits�de�douane:�Ils�coûtent�plus�de�2�millions�de�

francs�à�la�SACM�de�1873�à�1879.�Or�l’adoption�du�plan�

Freycinet�en�mai�1878,�prévoyant�la�construction�de�17000�

km�de�lignes�ferroviaires�secondaires�en�France,�laisse�

entrevoir�des�perspectives�très�intéressantes�pour�les�

constructeurs�de�locomotives.�La�SACM�ne�peut�prendre�le�

risque�d’être�évincée�de�ce�marché�qui�est�vital�pour�son�

avenir�et�risque�de�lui�échapper�tôt�ou�tard.�C’est�pourquoi,�

le�Conseil�étudie�la�possibilité�de�construire�une�usine�en�

France.�Plusieurs�sites�sont�envisagés,�le�bassin�de�la�Loire,�

la�région�de�Nancy�ou�la�banlieue�parisienne,�mais�le�choix�

se�porte�finalement�sur�Belfort�en�février�1879�et�les�

terrains�sont�achetés�dans�les�semaines�qui�suivent.

Belfort�offre�le�double�avantage�de�la�proximité�pour�les�

ingénieurs,�leur�permettant�d’être�présents�sur�les�deux�

sites,�et�de�la�présence�d’une�forte�colonie�d’Alsaciens�qui�

ont�franchi�la�frontière�sans�trop�s’éloigner�de�la�terre�

natale�et�qui�ont�contribué�à�tripler�la�population�de�la�ville.�

Dollfus-Mieg�&�Cie�(DMC)�prend�à�la�même�époque�une�

décision�analogue�et�les�deux�usines�sont�limitrophes.

Avant�même�que�cette�usine�ne�soit�opérationnelle,�les�

commandes�des�compagnies�françaises,�qui�devaient�

importer�le�quart�de�leur�matériel,�affluent,�permettant�aux�

ateliers�de�Mulhouse�et�de�Graffenstaden�de�tourner�à�plein�

régime�et�de�livrer�un�total�de�529�locomotives�à�la�France�

entre�1881�et�1885.�Mais�l’usine�de�Belfort�prend�

progressivement�le�relais.�Elle�monte�d’abord�des�machines�

avec�des�pièces�fabriquées�à�Mulhouse�(�les�deux�

premières�en�1880),�puis�réalise�la�fabrication�complète�à�

partir�de�1883.�Elle�emploie�760�salariés�en�1884.

Suite�de�l’article�dans�la�V.A��N°68

Cet�article�est�paru�dans�la�revue�"�Saisons�d’Alsace"�

N°71.

Nous�tenons�à�remercier�Mr�Nicolas��STOSKOF�et�la�di-

rection�de�"Saisons�d’Alsace�"�pour�l’autorisation�accor-

dée,�pour�la�parution�dans�la�V.A�67�et�68�organe�de�liaison�

8

INTEROPÉRABILITÉ FERROVIAIRE

Problème dès l'origine du chemin de fer Interopérabilité :� « aptitude� des� réseaux� à�

permettre� la� circulation� des� trains,� entre�

eux,�sans�rupture�de�charge »,�telle�en�est�la�

définition� incluse� dans� le� Traité� de� Maas-

tricht�(1992).

Les�premières�voies�ferrées�datent�des�années�1830,�en�An-

gleterre�et�en�France�puis�aux�Etats-Unis�et�dans�toute�l’Eu-

rope.� A� la� fin� du� XIXᵉ� siècle,� l’industrialisation� couvre� la�

plupart�des�grandes�nations.�Le�chemin�de�fer�se�développe�

dans� chaque� pays� sans� aucun� lien� international.� Parfois�

même,�construire�différemment�du�pays�voisin�est�un�argu-

ment�stratégique�tel�que�la�frontière�est�aussi�ferroviaire.�Le�

problème�de�l’interopérabilité�a�donc�son� origine�dans�l’his-

toire�géopolitique.�Depuis�la�fin�de�la�seconde�guerre,�fran-

chir�les�frontières�à�l’intérieur�d’un�même�continent�devient�

pour� le� chemin� de� fer,� d’un� intérêt� vital� lié� au� développe-

ment�de�chaque�pays.�Cette�« interopérabilité »�a�donc�posé�

et� pose� encore� d’importants� problèmes,� et� à� l’heure� des�

échanges� mondialisés,� elle� est� un� défi� de� grande� actualité,�

notamment�en�Europe.

Les� barrières� entre� réseaux� sont,� avant� tout,� d’ordre� pure-

ment�technique :�

- écartement de voie,

- charge par essieu,

- gabarit des véhicules et des infrastructures,

- attelages entre véhicules,

- systèmes d'alimentation en énergie,

- signalisation.

S’ajoutent�les�réglementations�différentes�régissant�l’exploi-

tation�des�trains,�liées�aux�questions�techniques.

L’écartement des voies ferrées

Les� premières� lignes� de� chemin�de� fer�ont� adopté� l’écarte-

ment� entre� files� de�

rails� de� 1,435

mètre,�� dit�

« voie�

nor-

male ».�

Beaucoup�

d’autres� pays� ont�

choisi�

d’autres� écarte-

ments,� exemples :�

Rappelons� que� la� voie� d’essai� de� l’établissement� de� Belfort�

comporte�4�écartements :�1.435m,�1m,�1,067m,�1.672m !

Afin�de�permettre�la�circulation�des�trains�d’un�réseau�à�l’autre,�

tels�France-Espagne,� la�première�solution�consistait�à�échanger�

les� bogies� des� voitures� de� voyageurs� ou�wagons� de�marchan-

dises.� Plus� tard,� des� voitures� ou�wagons� ont� été�équipés� d’es-

sieux�à�écartement�variable :� solution� beaucoup�plus� rapide�au�

passage�d’une�voie�de�transition :

La� dernière� solution� adoptée� par� l’Espagne� pour� ses� trains� à�

grande� vitesse� est� de� construire� les� lignes� nouvelles� en� voie�

normale !�

Le gabarit

Il� définit� l’enveloppe� à� l’intérieur� de� laquelle� doit� se� situer� le�

matériel�roulant�d’une�part,�et� les�obstacles� fixes�par�rapport�à�

la� voie�

d’autre�

part.�

L’Union�

Internatio-

nale� des�

Chemins� de�

fer� (UIC)� a� en�

charge�

leurs� défi-

nitions.�

Notons� qu’entre� nos�

amis� britanniques� et� le�

continent,� les� ga- barits�

différent� légère- ment�

ce� qui� explique� la� diffé-

rence� de� largeur� entre�

les� rames�Eurostar� et� les�

TGV�classiques.�

La� circulation� des� trains�

de�fret�en�Europe�a� exigé�

la�mise�au�gabarit,� appelé�

« B+ »,�d’un�grand�

nombre�de�tunnels.

1m

1,067m

1,435m

voie�normale

1,524m

1,672m

-�Afrique�francophone

-�réseaux�touristiques

-�Afrique�anglophone

-�Japon,�Indonésie,�Birmanie

-�Europe

- États-Unis, Canada

-�Russie

-�Finlande

-�Espagne

-�Portugal

-�Inde

Attelage manuel

Attelage automatique

9

EXPLOITATION DES TRAINS + SIGNALISTION = SÉCURITÉ ( SUITE)

L’alimentation en énergie

Dans� ce� domaine� également� le� poids� de� l’histoire� est� tel� que�

chaque�réseau�s’est�employé�à�développer�son�propre�système.�

Alors� que� la� France� s’était� cantonnée� dans� l’alimentation� en�

courant� continu� sous� tension� de� 1500� Volts� dès� les� années�

1920, nos voisins belges, italiens et espagnols ont préféré le

3000 Volts. La Suisse et les pays germaniques ont généralisé

la�tension�de�15000�Volts�en�fréquence�spéciale�de�16,7�Hertz.�

Cette�mosaïque�de�systèmes,�nécessite�un�changement�de�loco-

motives�à�chaque�frontière !�Sans�compter�que�dans�les�années�

1950, en France, sous l’impulsion de Louis Armand, se déve-

loppa�la�fréquence�« industrielle »,�50�Hertz,�sous�25000�Volts.�

Ainsi�même�notre�pays�était�divisé !�Se�développèrent�alors�les�

systèmes� de� traction� « multitensions »� jusqu’au� « quadri� cou-

rant » :�

-�1500�et�3000�Volts�continu,

-�15000�Volts,�16,7�Hertz

-�25000�Volts,�50�Hertz�

Les� locomotives�CC�40100� étudiées� et�

construites� par� Alstom� célèbres� à�

l’époque�en�1960,�étaient�ainsi�capables�

de� circuler� sur� tous� les� réseaux� euro-

péens.�

Elles�ont�été�néanmoins�réservées�aux�relations�Paris-Bruxelles

-Amsterdam.

Les� suisses� nous� imitèrent� en� 1961� avec� les� fameuses� rames�

Trans� Europ� Express� (TEE),� appelées� « Cisalpin » :� Paris-

Milan-Venise.�

La�France�a�dû�se�doter�rapidement�de� locomotives�bicourant�

(1500 Volts-25000 Volts) pour assurer les liaisons entre Nord,

Est,�Sud-Est�et�Sud-Ouest.�Actuellement,�la�plupart�des�engins�

de�traction�(locomotives,�rames�voyageurs)�sont�multitensions,�

grâce�à�la�généralisation�des�semi-conducteurs�de�puissance.

La signalisation

Rappelons� notre� précédent� article :� la� signalisation� en�Europe�

représente� plus� de� 20 systèmes différents. L’exemple des

rames�Thalys�reliant�Paris,�Bruxelles,�Cologne�et�Amsterdam,�

est�frappant :�six�systèmes�de�signalisation�y�sont�intégrés�et�le�

bloc� contenant� l’appareillage� nécessaire� est� aussi� volumineux�

qu’un�bloc�électrique�de�traction�!�

La�Commission�Européenne�a�mis�en�chantier,� en�avril�2000,�

un� programme� ambitieux,� nommé� ERTMS :� European� Rail-

way�Traffic�Management�System,�(Système�Européen�de�Ges-

tion�du�Trafic),�basé�sur�deux�systèmes :

-�ETCS :�European�train�Control�System�(système�de�contrôle-

commande�des�trains)

-�GSM-R :�Global�System�Mobile�Railway�(réseau�radio�ferro-

viaire)

Sous� la� forte� implication� de� l’Union� Internationale� des� Che-

mins� de� Fer� (UIC)� et� de� L’Union� des� Industries� Ferroviaires�

Européennes�(UNIFE),�une�norme�commune�a�été�élaborée�par�

les�réseaux�et�les�industriels,�selon�trois�niveaux :

-�

niveau�1 :�contrôle�de�vitesse�ponctuel�par�balise�sur�la�voie,

-� niveau� 2 :� contrôle� et� informations� de� circulation� par� réseau�

radio�unifié (GSM-R)�en�sus�des�balises�sur�voie,

-�niveau�3 :�gestion�par�le�seul�GSM-R.

On�voit�donc�que�l’accroissement�des�performances�du�système�

ferroviaire�et�son�atout-maître�en�termes�de�développement�du-

rable,� s’accompagne�de� profondes�mutations� technologiques� et�

réglementaires,�l’interopérabilité�étant�l’un�des�aspects�majeurs.

En� guise� de� conclusion� je� conseille� à� tous� les� passionnés,� de�

consulter�les�Éditions�des�Techniques�de�l’Ingénieur�(ETI) :

-�site�Internet :�http://www.techniques-ingenieur.fr/

Depuis� plus� de� soixante-dix� ans� c’est� la� plus� importante� base�

scientifique� et� technique� francophone.�Depuis� plus� de� dix� ans,�

nous�sommes�une�dizaine�–�en�activité�ou�en�retraite�–�à�partici-

per�à� la�rédaction�d’articles�regroupés�dans� la�base�« Ingénierie�

des� transports »,� au� sein� de� laquelle� 39� articles� concernent� le�

ferroviaire.

Bonne�lecture !

Pierre�CHAPAS

10

ALSTOM, QUELQUES COMMUNIQUÉS.

Alstom remporte son premier contrat de tramways à Taïwan.

23/01/2017

Alstom�a�obtenu�de�China�Steel�Co.�un�contrat�qui�prévoit�la�fourni-

ture�de�15�tramways�Citadis�pour�la�phase�2�du�projet�de�tramways�

de� Kaohsiung� dont� la� mise� en� service� commercial� est� prévue� en�

2019.

Alstom remporte le contrat de rénovation des rames du RER B.

03/02/2017 .

Alstom�a�été�choisi�par� la�RATP�pour� la� rénovation�des� rames�MI�

84 du RER B. Ce contrat d’un montant de 75 millions d’euros porte

sur� les�études,� l’industrialisation�et� la� réalisation� des�opérations�de�

rénovation� de� 31� rames� en� tranche� ferme� et� jusqu’à� 10� rames� en�

tranche�conditionnelle.�La� livraison�de�deux�premières�rames�réno-

vées�est�prévue�en�2019.

Les� études� et� la� rénovation� seront� réalisees� sur� le� site� d’Alstom�

Reichshoffen� qui� emploie� aujourd’hui� environ� 1000�personnes.�La�

rénovation�portera�notamment�sur�l’aménagement� intérieur,� le�con-

fort� et� la� sécurité� des� passagers.�Des� opérations� � techniques� seront�

également� effectuées� sur� les� équipements� ce� qui� permettra� de� pro-

longer�la�durée�de�vie�originelle�du�matériel

Des trains de nouvelle génération commandés pour les lignes D

et E du réseau SNCF en Île de France.

11/01/2017

Lors�de�son�conseil�d’administration,�SNCF�a�retenu�l’offre�du�con-

sortium�Alstom-Bombardier�pour�renouveler�les�trains�des�lignes�D�

et�E�du�réseau�francilien.

Ce� financement�a�été�calibré�pour�un�besoin�estimé�de�255� rames�

(125 RER D et 135 RER E) d’un montant estimé à environ 3.75

milliards�d’euros,�est�le�plus�important�jamais�financé�par�le�STIF.

Alstom� en� groupement� avec� Bombardier� concevra� et� fournira� la�

nouvelle�génération�de�matériels�à�deux�niveaux�destinés�aux�lignes�

D�et�E��du�réseau�d’Île�de�France�exploité�par�SNCF�Transilien.

La�première�tranche� ferme�de�ce�marché�comprend� la� livraison�de�

71 rames pour un montant estimé à 1.55 milliard d’euros, subven-

tionnée�à�100%�par�le�STIF.

Alstom installe la toute dernière technologie

ETCS sur les trains Class 313 de Network Rail au

Royaume Uni.

10/02/2017

Alstom� vient� de� terminer� la� mise� de� sa� technologie�

ETCS,� Atlas� 200� � sur� le� train� d’essai� Class� 313� de�

Network� Rail� qui� est� désormais� compatible� avec�

Alstom investit dans EasyMile, une start-up dévelop-

pant des navettes autonomes électriques.

19/01/2017

Alstom� vient� d’investir� 14� millions� d’euros� et� acquiert�

ainsi� une� participation� dans� EasyMile� start-up� innovante�

Alstom remporte son premier contrat de système de

métro au Vietnam.

17/01/2017

Alstom,�en�sa�qualité�de�leader�d’un�consortium�avec�Co-

las�Rail�et�Thalès,�a�signé�aujourd’hui�un�contrat�avec�le�

Hanoï�Metropolitan�Ralway�Management�Board�(MRB)�

afin�de�fournir�un�système�de�métro�pour�la�ligne�3�de�Ha-

noï�qui�devrait�entrer�en�service�commercial�avant�la�fin�

Alstom fournira les nouveaux systèmes de pilotage

automatique pour les lignes B et D du métro de Lyon.

31/01/2017

Alstom�et�le�Systral�ont�signé�un�contrat�de�91�millions�

d’euros�pour�la�fourniture�de�nouveaux�automatismes�des�

lignes�B�et�D�du�métro�de�Lyon.�La�première�mise�en�ser-

vice�automatique�de�la�ligne�B�est�prévue�en�2019�et�le�

basculement�vers�les�nouveaux�automatismes�de�la�ligne�D�

Alstom livre la première rame de métro à Guadalajara

au Mexique .

25/01/2017.

Alstom�en�partenariat�avec�CPVM,�a�livré�le�24�janvier�au�

Secretaria�de��Communicaciones�y�Transporte�(�SCT)�le�

premier�des�18�trains�metropolis�qui�circulera�sur�la�nou-

11

HISTOIRE DE L’USINE CEF DE TARBES EN QUELQUES PHOTOS

Modèle BB des années 1930

L’usine�Alstom�de�Tarbes�avant�d’être�Alstom,�a�été�C�E��F�(�Constructions�Electriques�de�France).�Cette�société�a�

crée�l’usine�de�Tarbes�.Cette�page��pour�montrer�des�photos�qui�datent�des�années�1920-1930

Atelier de montage de machines BB

Site�de�Tarbes�à�sa�création Atelier�de�moyenne�mécanique

12

LA VIE DANS L’ EST

LE MOT DE L’ANIMATEUR

ACTIVITÉS 2017

tions� encore� plus� intéressantes� et� tout� notre� comité�

est�à�votre�écoute.�Aucune�occasion�de�se�rencontrer�

ne�doit�être�manquée.�C’est�une�façon�de�se�mainte-

nir�le�moral.

Une� nouvelle� année� commence� et� je�

souhaite�à� tous� la�possibilité�de�se� joindre�

à�nous�au�cours�de�nos�différentes���activi-

tés� cette� année.� Vous� avez� certainement�

des�suggestions�à�me�faire�pour�des�anima-

RÉFLEXIONS SUR LES PARTICIPATIONS DES ADHÉRENTS AUX ACTIVITÉS PRO-

Vous�avez�tous�reçu�sauf�erreur�notre�programme�d'anima-

tion�2017�qui�a�commencé�par�la�fête�des�rois.�Un�grand�

nombre�de�réponses�marquant�votre�intérêt�nous�est�déjà�

parvenu.�Si�vous�avez�oublié�de�nous�répondre�dites�le�

nous�nous�ferons�le�maximum�pour�que�vous�puis-

siez�aussi�participer�à�nos�activités.�Je�vous�rappelle�

nos�voyages:�l'Ecosse�et�le�lac�Léman,�notre�repas�

annuel�au�restaurant�des�mille�étangs�ainsi�que�des�

sorties�d'une�journée�à�Bâle�et�au�château�d'Oricourt.��

le souci de la parité de participation.

le souci d’équité dès connaissance du désir des

adhérents�de�leur�intention de s’inscrire (*) aux�

activités�de�l’année�suivante��

la surcharge du bureau des mois de septembre et

octobre�(voyages�/sorties�/publications...)�suite�aux�

congés�d’été.

les conditions d’adhésions (validation des listes

d’adhérents)�.

(*) Dans�un�souci�d’équité,�toute�préinscription�

ferme�avec�remise�de�chèque�ne�doit�se�faire�

qu’après�réponse�des�adhérents�à�la�demande�du�

bureau�confirmant�leur�intention�de�participer�aux�

activités.

Nos�activités�annuelles�se�poursuivent�dans�la�diversité�

depuis�le�regroupement�enrichissant�avec�nos�amis�de�

GEEPC�en�2016�et�la��même�volonté�d’y�inclure�des�

voyages�attractifs�de�trois�à�huit�jours.�Le�programme�rete-

nu�pour�2017�reste�dans�cette�continuité.�

Restons vigilants, des�adhérents�victimes�du�succès,�

n’ont�pas�pu�s’inscrire�au�voyage�en�Ecosse! �Une�telle�

situation�sans�analyses�et�actions�correctives�irait�à�l’en-

contre�du�souhait�du�président�de�la�Région�exprimé�ci-

dessus�et�assombrirait�le�rayonnement�des�objectifs�fixés�

pour�satisfaire�tous�nos�adhérents�de�l’Est.�

Notre 1ères réflexion porte�sur�la�variation�brutale�des�

effectifs�enrichis�des�adhésions�GEEPC�en�2016.������������

les analyses cibleraient:�������������������������������������������������������������

les modalités d’inscription aux voyages et sorties

SÉJOUR À BARCELONE DU 11 AU 15 OCTOBRE 2016

Visiter�Barcelone�c’est�la�Comprendre�dans�ses�contrastes�natu-

rels,�culturels�et�artistiques.�Petite�cité�romaine�de�« Barcino »�

elle�est devenue deuxième ville d’Espagne et capitale de la ca-

talogne�avec�les�naissances�de�styles�architecturaux�hérités�de�

deux�millénaires�de�son�histoire.�Elle�exhibe�sous�le�soleil�médi-

terranéen��toutes�les�richesses�de�ses�exubérances�modernistes�

dans�des�jeux�de�lumières�et�de�formes�qui�attirent�de�grands�

talents�s’exprimant�sur�la�Sagrada�Familia�dans�des�affronte-

ments�de�parcours�spirituels.����������������������������������������������������������

On�redécouvre�toujours�Barcelone�où�tout�est�beauté�tant�

elle�sait�offrir�en�parfaite�harmonie�avec�la�mer�et�la�na-

ture�qui�la�façonnent.�Barcelone�se�respire�le�long�de�ses�

Ramblas,�ses�îlots�de�verdure,�ses�artères�et�ruelles�en-

chevêtrées,�myriades�de�couleurs�et�parfums�exotiques�

des�marchés,�pittoresques�places�et�placettes,�dévoilant�

de�nombreux�monuments�.�

De ce séjour resteront des souvenirs forts dans la diver-

sité�de�quartiers�découverts�dans�une�amitié�précieuse�

qu’expriment�les�sourires�des�26�participants�accompa-

13

LA VIE DANS L’EST

bué dans�le�car�le�11�octobre�2016�pour�permettre�à�chacun��de�

descendre�au�cœur�de�l’histoire�culturelle�des�visites�qui�nous�

ont�portés��au-delà�de�« Barcino�l’actuelle�Ciutat�Vella,�de�Barcelo-

neta,�des�Ramblas,�du�Passeig�de�Gràcia,�las�Casas�Milà/Amatler/�Botllo/Lléo�Morera,�la�Sagrada�Familia�,�le�Parc�Güell/�la�colline�de�

Montjuïc�aux�vues�saisissantes�sur�la�ville�et�la�mer.» Sur�les�

terres�de�Catalogne,�quels�beaux�rendez-vous�encore�pris�avec�« Sitges�la�balnéaire�branchée,�le�Penedès�et�son�balcon�naturel�du�

sanctuaire�de�Montserrat,�Figueras�et�le�Théâtre-Musée�Dali�,�Giro-na.! »

Je vous quitte sur les paroles d’une chanson de « YANN TONA

» auteur/

compositeur/interprète�rendant�hommage�au�pays�Catalan�et�choisi�

pour�accompagner�le�diaporama�du�13�janvier�2017� « Catalunya je te porte dans mon cœur...tu es toute ma vie ….comme je t’aime mon

SÉJOUR À BARCELONE (SUITE)

Tous�deux�nous�ont�entrainés�dans�une�ambiance��de�complici-

té�professionnelle�sur�les�traces�d’un�programme�quotidien�de�

12 heures pour ne rien perdre des richesses de cette cité et de

ses�environs.�

j’avais�pris��l’engagement�de��créer�un�« diaporama�animé�et�sonori-

sé�de�durée�30�mn��pour�figer�ces�bons�moments�d’amitié�et�

surtout��les�partager�avec�nos�amis�qui�n’ont�pu�faire�ce�

voyage.�Il�a�été�projeté�avec�succès�aux�participants�présents�le�

13 janvier 2017 à la traditionnelle galette des rois avec le plai-

sir�d’entrainer�nos�amis�comme�dans�un�rêve,�vers�d’autres�

horizons.�Alors�sans�doute�faut-il�aller�plus�loin,�au�service�des�

adhérents�qui�ne�peuvent��plus�bouger! Un�descriptif�très�complet�sur�Barcelone�et�ses�environs�a été distri-

14

EXPOSITION HERGÉ AU GRAND PALAIS

LA VIE EN ÎLE DE FRANCE ET CENTRE

LE MOT DE L’ANIMATEUR

au�Grand�Palais,�l’exposition�sur�les�Temps�Mérovin-

giens�au�musée�de�Cluny�et�l’exposition�Magritte�à�Beau-

bourg :elles�sont�résumées�ci-dessous.

N’oublions�pas�non�plus�notre�Déjeuner�de�fin�d’année�au�

restaurant��Drouant�qui�a�réuni�près�de�80�participants.

Enfin�nous�avons�débuté�2017�avec�l’exposition�Rem-

brandt�au�musée�Jacquemart�André�et�notre�conférence-

galette�des�rois�avec�un�exposé�sur�Olympe�de�Gouges.

(Voir un résumé descriptif de ces activités çi-dessous)

Jean-Claude��FRANC

En�ce�début�d’année�2017�,�l’équipe�d’animation�

Ile�de�France�vous�présente�ses�meilleurs�vœux�de�

santé�et�de�bonheur.�

Pour�le�premier�semestre�nous�avons�préparé�un�

programme�d’activités�qui�,�nous�l’espérons,�aura�

le�même�succés�auprès�de�nos�adhérents�que�celui�

de�2016 .

Parmi�les�sorties�les�plus�marquantes�du�second�

semestre�2016�nous�avons�noté�l’exposition�Hergé�

ACTIVITÉS

Me�08/02/2017 :�Musée�d’Orsay�(Bazille�,un�impressionniste)

Me�15/02/2017 :�Musée�du�quai�Branly�(les�masques�à�travers�

les�civilisations)

Me�15/03/2017 :�Musée�Jacquemart�André�(de�Goya�à�Rothko)

Me�29/03/2017 :�Musée�des��Arts�Décoratifs�(les�salles�du�

XIXème�siècle)

Me�19/04/2017 :�Musée�Maillol�(galerie�Paul�Rosenberg)

Ma�25/04/2017 :�La�Sainte�Chapelle�et�Saint�Louis

Ve��05/05/2017 :�Le�quartier�de�la�butte�aux�cailles

Je��11/05/2017 :�Conférence-goûter�chez�Ragueneau

(Conques et St Jacques de Compostelle)

Ve�19/05/2017 :�Parcours�des�écrivains�au�Père�La-

chaise

Je���01/06/2017 :�Paris�criminel�de�St�Louis�à�nos�

jours�(parcours�dans�l’Ile�de�la�Cité)

Me�14/06/2017 :�La�campagne�à�Paris�(promenade�

Nous�étions�15�personnes�le�24�novembre�à�cette�exposition.

L’exposition�du�Grand�palais permet de comprendre comment le

créateur�de�Tintin�a�bâti�son�oeuvre.�En�400�documents,�elle�cerne�sa�

géniale�inventivité�et�son�apport�à�la�bande�dessinée.�En�particulier,�

elle�donne�à�voir�toutes�les�influences�de�cet�autodidacte�talentueux�

du�9ème�art.

En�dix�salles,�la�rétrospective�montre�comment�Hergé�s’est�constitué�

une�bibliothèque�de�références,�avant�de�s’offrir,�à�partir�des�années�

1960, une collection d’artistes contemporains et de s’es-

sayer�lui-même�à�la�peinture�abstraite.

Mais�Hergé�est,�d’abord,�un�fabuleux�dessinateur.�Parmi�

les�400�documents�rassemblés,�les�crayonnés�(dans�une�

BD,�les�dessins�au�crayon�qui�précèdent�l’encrage)�per-

mettent�de�saisir�le�perfectionnisme�de�l’artiste.�L’exposi-

tion�consacre�également�une�salle�au�travail�plus�mécon-

nu�d’Hergé�dans�la�publicité.�

A�parcourir�l’œuvre�de�cet�infatigable�auteur,�on�est�frap-

pé�par�l’humour�de�ses�BD.�Le�crayonné�de�la�scène�du�

sparadrap�du�capitaine�Haddock�(L’Affaire Tournesol) est

un�grand�moment�qui,�aujourd’hui�encore,�fait�rire�de�7�à�

77 ans.

L’efficaci- té�

intempo-

relle�de� ses�

gags�est,�

probable-

ment,�une� clé�

LES TEMPS MÉROVINGIENS

Cette�exposition�au�musée�de�Cluny�a�rassemblé�20�de�nos�adhérents�

le�1er décembre .

Un peu d’histoire

Les premiers Mérovingiens firent l’objet d’une vive contro-

verse :d’un�coté�on��les�décrivait�comme�des�barbares�d’origine�ger-

manique,�de�l’autre�comme�les�alliés�de�l’Empire�d’Occident,�dépo-

sitaires�d’un�pouvoir�de�type�romain .On�devine�simplement�l’exis-

tence�de�plusieurs�roitelets�francs,��installés�entre�la�mer�du�Nord�et�

le�Rhin�moyen,�qui�vivaient�une�alliance�orageuse�avec�Rome.�

A�partir�du�régne�de�Clovis�(481-511),�les�sources�écrites�laissent�

entendre�que�le�christianisme�confortait�désormais�

l’autorité�du�roi.�Même�si�son�baptême�ne�date�que�des�

années�500,�le�souverain�nommait�tous�les�évêques,�ce�

qui�lui�permettait�de�contrôler�toutes�les�anciennes�cités�

romaines.�Clovis�se�montra�surtout�capable�de�rassem-

bler�des�armées�considérables�qui�lui�permirent�de�domi-

ner�les�Burgondes�de�Lyon�ou�les�Wisigoths�d’Aqui-

taine.�La�relation�avec�l’Empire�romain�fut�approfondie�

et�la�capitale�du�royaume�fut�établie�à�Paris.

(Suite page 15)

15

LA VIE EN ÎLE DE FRANCE ET CENTRE

Au�VIème�siècle,�le�royaume�fut�divisé�à�plusieurs�reprises�

entre�plusieurs�membres�de�la�dynastie.�Les�grands�partages�

qui�eurent�lieu�à�la�mort�de�Clovis�en�511,�puis�à�la�mort�de�

Clotaire�1er en 561 avaient pour but de protéger toutes les

frontières�et�de�satisfaire�toutes�les�forces�en�présence.�Les�

Mérovingiens�commencèrent�à�multiplier�les�échanges�avec�le�

siége�apostolique�.

Le�coup�d’Etat�mené�par�le�maire�du�palais�Pépin�le�Bref�en�

751 fut peu consensuel. La propagande de la nouvelle dynas-

tie�inventa�l’image�du�« roi�fainéant »�qui�justifiait�l’usurpa-

tion�du�trône.

L’exposition

L’exposition�Les Temps mérovingiens offre un large panora-

ma�de�l’activité�artistique�et�intellectuelle�de�cette�période�de�

trois�siècles.�Plus�de�cent�cinquante�oeuvres,�sculptures,�ma-

nuscrits�enluminés,�pièces�d’orfèvrerie,�monnaies,�textiles�ou�

(Suite de la page 14) en- core�

do-

EXPOSITION MAGRITTE - LA TRAHISON DES IMAGES

Le�Centre�Pompidou�consacre��une�grande�exposition�aux�

oeuvres�de�Magritte�avec�une�centaine�de�tableaux�du�peintre�

surréaliste. Nous�étions�24�visiteurs�le�7�décembre.

Magritte�est�un�peintre�qui�joue�avec�les�apparences.�Ses�ta-

bleaux�de�la�première�moitié�du�20ème�siècle�intriguent�encore�

aujourd'hui.�Le�peintre�interpelle�le�spectateur :�l'exemple�le�

plus�célèbre�est�le�tableau�d'une�

pipe(�le�spectateur�voit�une�pipe,�

mais�"Ceci�n'est�pas�une�pipe"�

mais�la�représentation�d'une�

pipe).�Magritte�manipule�la�réa-

lité.« Moi,�peintre,�je�crois�que�

je�ne�peux�représenter�que�l'ap-

parence »�

Magritte�est�un�surréaliste,�il�veut�mettre�en�avant�l'image,�le�

rêve�et�la�pensée�humaine.�

Les�œuvres�de�René�Magritte�sont�à�l'image�de�l'homme�:�elles�

sont�techniquement�parfaites�au�point�d'en�être�presque�lisses�et�

froides.�Peu�d'émotion�s'en�dégage�et�pourtant,�elles�sont�

une�porte�ouverte�sur�le�rêve�et�l'imaginaire.

Le peintre vécut dans une époque agitée au niveau artis-

tique�avec�l'avènement�du�surréalisme�et�du�dadaïsme.�Il�

semble�les� avoir�côtoyés�

en�toute� sérénité.

LES TEMPS MÉROVINGIENS (SUITE )

EXPOSITION REMBRANDT INTIME

Cette�exposition�avait�lieu�au�musée�JACQUEMART�ANDRE�

et�nous�étions�21�visiteurs�le�11�Janvier�2017.

Maître incontesté de l’art hollandais du XVIIème siècle,

Rembrandt a dominé l'art de son temps. Ses�proches,�

comme�sa�femme�Saskia,�sa�dernière�compagne�Hendrickje�

Stoffels�ou�son�fils�Titus�font�l’objet�de�nombreuses�études�

réalisées�par�un�artiste�qui�va�aussi,�tout�au�long�de�sa�vie,�se�

représenter�lui-même�et�porter�l’art�de�l’autoportrait�à�ses�som-

mets.

Édouard André et Nélie Jacquemart achetèrent trois ta-

bleaux de Rembrandt qui�restent�de�nos�jours incontestés�: les

Pèlerins d’Emmaüs (1629), le Portrait de la princesse Amé-

lie de Solms (1632), et le Portrait du Docteur Arnold Tho-

linx (1656).

L’exposition�réunit�une�vingtaine�de�tableaux�et�une�trentaine�

d’œuvres�graphiques,�grâce�à�une�série�de�prêts�exceptionnels�

du�Metropolitan�Museum�of�Art�de�New�York,�du�musée�de�

l’Ermitage�de�Saint-Pétersbourg,�de�la�National�Gallery�de�

La princesse

Amélie de Solms

16

LE MOT DE L’ANIMATEUR

ACTIVITÉS PREMIER SEMESTRE 2017

Pétanque / Scrabble : le�02�et�16�mars,�le�06�et�20�avril�(Godelot),�le�04�mai,�le�01�juin.�

-�Challenge�MS/MH�:�le�18�mai.�

-�Pique-nique�Rosult�le�15�juin.�

Pêche : Tous�les�2ème�Mercredi�du�mois�:�12�Avril,�10�Mai,�14�Juin.�

-�Journée�barbecue�:�28�juin�(selon�météo).�

Visites : -�Imprimerie�à�Comines�à�définir�(visite�en�Mars).�

Excursions et voyages : se�référer�au�programme�diffusé�dans�le�N°�021.

LA VIE DANS LES HAUTS - DE - FRANCE

NOTRE JOURNAL LE P’TIT QUINQUIN FAIT PEAU NEUVE

C’est�en�janvier�2012�que�naquit�notre�journal�

de�l’amicale�région�Hauts-�de�-France�(Région�

Nord�à�l’époque).

Après�ces�cinq�années,�le�comité�de�rédaction�

a�décidé�de�le�faire�évoluer�afin�de�le�rendre�encore�

plus�attractif�pour�le�lecteur�et�d’en�faciliter�la�lec-

ture.

Cette�évolution�commence�par�la�refonte�de�la�

page�de�garde�(�ci-contre)�qui�marque�un�change-

ment�au�premier�coup�d’œil,�lequel�se�trouve�ren-

forcé�dans�les�pages�suivantes.�Le�comité�de�rédac-

tion�s’est�réuni�plusieurs�fois�afin�de�faire�une�syn-

thèse�des�bonnes�idées�exprimées�par�chacun.

Cette�amélioration�consiste�en�particulier�à�

revoir�la�mise�en�page�des�articles,�textes�et�photos�

permettant�une�présentation�plus�aérée�et�dyna-

mique.

Les�textes�sont�espacés�en�pavés�ou�en�co-

lonnes�selon�le�nombre�de�lignes,�les�photos�sont�

intercalées�dans�le�texte�ou�placées�en�fin�d’article�

afin�d’illustrer�son�contenu.

Nous�espérons�que�cela�donnera�encore�plus�

envie�aux�lecteurs�de�parcourir�notre�jounal�à�paru-

tion�trimestrielle.

motivera�nos�adhérents�à�participer�à�la�rédaction�

de�notre�journal�en�nous�faisant�parvenir�des�ar-

ticles.�

En�ce�début�d'année,�notre�amicale�confirme�son�

attractivité�auprès�de�115�membres.�Son�pro-

gramme�des�activités�ci-dessous�détaillé,�entretient�

l'esprit�de�convivialité�et�de�camaraderie�propre�

aux�gens�des�Hauts-de-France.

En�cette�nouvelle�année�2017,�notre�journal�

le�“P'tit�Quiquin”�se�fait�une�toilette.�Sa�pre-

mière�parution�remonte�à�janvier�2012,�voilà�

5 années, ce qui ne nous rajeunit pas ! Vous

trouverez�ci-dessous�la�présentation�des�évo-

lutions�que�le�comité�de�rédaction�a�mis�en�

oeuvre�pour�le�prochain�N°22�de�mars�2017.�

Nous�espérons�que�cette�nouvelle�formule�

17

LA VIE DANS LES HAUTS - DE - FRANCE

L’AMICALE A FÊTÉ SAINT ELOI

Les�visages�réjouis�des�présents�sur�la�photo�de�groupe�

les�apéritifs,�2�menus�au�choix�et�le�vin�à�volonté.�Le�

ballet�des�serveurs�est�très�bien�rôdé�!�Bientôt,�les�dan-

seurs�encore�jeunes�occupent�la�piste,�des�animateurs�

ont�tôt�fait�de�lancer�les�jeux�de�société�plus�dyna-

miques�que�jamais.�La�devinette�sera�cette�année�d'es-

timer�le�poids�d’un�filet�garni�et�à�la�loterie�chacun�

aura�la�chance�d’emporter�un�des�lots�fournis�il�faut�le�

préciser�par�les�participants.�2016�une�«�Saint�Eloi�»�

qui�figurera�dans�les�annales�pour�son�succès�et�le�feu�

de�son�ambiance.�

C’est�une�coutume,�Saint�Eloi�se�fête�dans�le�Nord�et�

l’Est�et�notre�Amicale�ne�pouvait�manquer�ce�rendez-

vous.�Tout�avait�été�bien�préparé�par�le�Comité�:�dès�

10h Jean-Marie rappelait les activités 2016 et dévoi-

lait�le�programme�2017.�Ensuite�tous�à�table,�nous�

étions�70�et�le�traiteur�comme�à�l’accoutumé�nous�a�

soigné:�Les�visages�réjouis�des�présents�sur�la�photo�

LES ROIS MAGES ONT ÉTÉ FÊTÉS DIGNEMENT

Nous�étions�38�un�A/M�de�pétanque�et�scrabble�pour�

fêter�les�Rois�et�manger�la�galette.�Sans�supprimer�les�

activités�sportives�et�intellectuelles�habituelles�nous�

les�avions�réduites�« �because�la�galette�»�et�le�préposé�

à�son�achat�n’avait�pas�lésiné�dans�le�cadre�du�budget�

alloué.�La�dégustation�est�toujours�un�moment�très�at-

tendu…je�ne�l’ai�pas�et�toi�?�Cette�année�aucun�Roi,�

aucune�Reine�n’avalera�la�fève�!�Au�premier�service�

déjà�5�élus�:la�Reine�Christine�Bonnet,�les�Rois�Che-

val,�Fondu,�Houpe,�Lefebvre�(Michel)�,�Renteux.�

Cela�est�si�bien�parti�et�apprécié�qu’il�y�aura�un�se-

cond�tour,�arrosé�comme�il�se�doit�:�comme�disaient�

nos�anciens�parents�:�il�faut�arroser�pour�faire�du�bon�

mortier�!�Et�de�nouveau�des�élus�:�la�Reine�Yvonne�

Bauloy�et�les�Rois�Huvelle,�Delcroix.�L’ambiance�est�

à�son�comble,�plus�question�de�lancer�la�boule�ou�de�

placer�un�pion�!�Il�est�dit�que�les�absents�ont�toujours�

tort,�encore�une�fois�cela�est�prouvé�!�A�retenir�en�

perspective�de�la�galette�2018�!�

J.Ed.J./G.N.

18

LE MOT DE L’ANIMATEUR

LA VALLÉE DES SAINTS

ACTIVITÉS DE L’ANNÉE 2017

La�Vallée�des�Saints�est�un�projet�associatif�de�statuaire�monu-

mentale�en�cours�de�réalisation�en�Bretagne, dans la commune

de�Carnoët (Côtes-d'Armor). Le site est situé à 14 km de Car-

haix,�8�Km�de�Callac

Il�s'agit�de�réaliser�une�« Île�de�Pâques bretonne», un lieu hono-

rant�la�mémoire�collective�bretonne�à�travers�la�mise�en�place�de�

grandes�statues�en�granit�breton�(d'environ�trois�mètres�de�hau-

LA VIE DANS L’OUEST

Sorties spécifiques

Lundi�9�janvier Galette�des�rois Hôtel�Mercure Nantes

Mardi�10�Janvier��������Galette�des�rois Bowling La�Rochelle

Mercredi�8�Février�����Gastronomie�déjeuner�portugais Nantes

Samedi�11�Mars���������Concert�Celtic�Legend Nantes

Lundi�24�Avril Visite�à�Chateaubriand Nantes

Jeudi�27�Avril Visite�de�l’entreprise�Léa�Nature La�Rochelle

Mercredi�17�Mai� Passay�et�ST�Philibert�de�Grand�Lieu Nantes

Jeudi�15�Juin Les�Nantais�reçoivent�les�Rochelais Nantes

Mardi�12�Septembre Les�Rochelais�reçoivent�les�Nantais La�Rochelle

Jeudi�5�Octobre Visite�Le�Cellier Nantes

Jeudi�16�Novembre Assemblée�Générale�Régionale Nantes

L’année�2016�a�été�marquée�par�la�disparition�de�5�de�nos�adhérents�anciens�et�

fidèles�qui�pour�la�plupart�participaient�régulièrement�à�nos�activités.

Malgré�des�actions�entreprises�en�particulier�à�La�Rochelle,�les�adhésions�se�font�

attendre.

Nous�comptons�bien�enregistrer�une�meilleure�évolution�pendant�cette�nouvelle�

année.

Activités répétitives

Séances cinéma: 1erJeudi de chaque mois . Nantes

Marche plaisir: Tous�les�mardis.� Nantes

Bowling: 2éme et 4éme mardis de chaque mois

La�Rochelle

teur�et�40�tonnes)�à�l'effigie�de�1 000�Saints�bretons

La�très�grande�majorité�des�Saints�qui�ont�christianisé�la�

Bretagne�venait�de�Cornouaille�ou�du�Pays�de�Galles.�La�

légende�veut�que�la�Bretagne�vénère�plus�de�7 000�saints�

bretons�mais�tous�ne�sont�pas�« homologués »,�c'est-à-

dire�reconnus�officiellement�par�l'Église�catholique�ro-

maine..

(Suite page 19)

19

LA VIE DANS L’OUEST

Cette�Association�La�Vallée�des�Saints�créée en�2008 repose sur

le�mécénat,�chaque�nouvelle�statue�(coût�10 000�à�13 000�€�selon�

son�importance)�est�financée�

par�des�entreprises�mécènes�et�des�particuliers.�Il�n’y�a�pas�actuel-

lement�d’autres�financements.

Lieu�

em-

blématique�de�la�Bretagne,�le�site�culturel�est�bien�placé,�installé�

depuis�2009�sur�un�site�historique�de�8�hectares�comprenant�les�

vestiges�d’une�ancienne�motte�féodale,�à�230�m�d'altitude

il�est�entouré�d'une�chapelle�classée�monument�historique,�d'un�

site�archéologique�et�offre�une�vue�de�la�région�à�360°,

Il�occupe�des�équipes�de�professionnels :�granitiers�et�sculpteurs.�

Les�granitiers�procèdent�à�l’extraction�dans�les�carrières�de�

Bretagne,�le�sciage�et�le�dégrossissage�est�effectué�sur�les�

zones�de�préparation.�Les�sculpteurs�assurent�la�mise�en�

œuvre,�le�polissage�et�la�finition,�ils�sont�17�actuellement�

sur�le�site�dont

Patrice�Le�Guen�(14�réalisations)�et�Jacques�Dumas�(10�

réalisations).�

Le�projet�s’enrichit�chaque�année�de�nouvelles�statues.�A�fin�

2016, 74 étaient en place sur 80 réalisées.

Parmi�ces�dernières�on�peut�mentionner :��les�Saints�Cono-

gan,�Tudy,�Carantec,�Jaoua,�Guen�et�Pérec�reproduits�dans�

cette�page.

L’objectif� est�la�réali-

sation�de�1000�statues�à�l’horizon�2050.�

Selon�les�promoteurs�le�projet�n'est�pas�une�simple�exposi-

tion�de�sculpture.�Parmi�les�objectifs�à�moyen�terme�:�l'ac-

compagnement�scientifique�et�pédagogique�grâce�à�l'anima-

tion�de�visites�scolaires,�une�muséographie�innovante�et�

accessible�à�tous.

La�Vallée�des�Saints�ambitionne�de�se�positionner�comme�

une�vitrine�mondiale�du�Granit�Breton.�Ce�lieu�reflètera�la�

richesse�et�la�diversité�des�carrières�de�granit�bretonnes�et�le�

dynamisme�de�ce�secteur.

La�Vallée�des�Saints,�site�unique�au�monde�et�carrefour�de�

plusieurs�cultures�(galloises,�irlandaises,�cornouaillaises,�

bretonnes…)�ambitionne�d’attirer�chaque�année�plusieurs�

centaines�de�milliers�de�visiteurs.�Depuis�son�ouverture�et�à�

fin�2016�le�site�a�reçu�plus�de�500 000�visiteurs.

Les�chantiers� sont�ouverts�de�mai�à� fin� septembre,�mais� le�

site�est�accessible�en�permanence�et�gratuit.�C’est�donc�l’oc-

casion�de�choisir�sa�statue�et�de�faire�un�don�même�modeste�

soit�sur�place,�soit�sur�internet !!��

LA VALLÉE DES SAINTS ( SUITE )

CARANTEC JAOUA

GUEN PÉREC

TUDY

CONOGAN

20

LE MOT DE L’ANIMATEUR ET ACTIVITÉS 1ER SEMESTRE 2016

LA VIE EN AUVERGNE RHÔNE-ALPES

En�union�avec�le�groupe�régional�AREC,�nous�

avons�préparé�les�activés�pour�ce�printemps.

Avec�les�années�qui�passent�nous�sommes�

maintenant�souvent�affectés�par�la�disparition�de�

membres�fidèles.�Voir�ci�après�l’hommage�à�Félix�

POULET.

Paul�DAVID

DÉCÉS DE FÉLIX POULET

Notre�ami�Félix�POULET,�qui�a�beaucoup�œuvré�dans�

notre�amicale,�vient�de�nous�quitter�à�90�ans.

Voici�le�texte�de�l’hommage�qui�lui�a�été�rendu�au�

cours�de�ses�funérailles�à�Lyon,�le�27/1/2017.

« C’est�au�nom�des�anciens�d’ALSTOM�et�

de�CEGELEC�que�je�tiens�à�exprimer�notre�

reconnaissance�à�notre�collègue�Félix�POU-

LET.

Né�dans�le�voironnais�près�de�la�Chartreuse,�

il�a�toute�sa�vie�aimé�la�montagne.

Pendant�ses�35�années�de�vie�professionnelle�

(à Delle Alstom Villeubanne depuis 1967), il

a�consacré�la�plupart�de�ses�weekends�dans�

des�clubs�spécialisés,�comme�guide�accom-

pagnateur�de�groupes�sportifs,�alpinisme,�

marche�ski�et�raquettes.�Il�connaissait�le�nom�

de�tous�les�sommets�et�vallées�des�alpes !.

A�la�retraite�il�a�continué�avec�des�groupes�

plus�âgés�et�est�devenu�un�des�plus�assidus�et�

fidèles�à�nos�réunions�d’anciens,�participant�

souvent�à�l’organisation�de�nos�activités.

En�particulier,�ceux�qui�ont�pu�en�profiter�

gardent�un�souvenir�inoubliable�de�la�réalisa-

tion�du�Tour�de�Suisse�en�Chemin�de�Fer�en�

l’an�2000.

Il�est�Impossible�d’évoquer�plus�de�souvenirs�

d’une�trentaine�d’années�d’amitié�partagée.

Merci,�Félix,�pour�tout�ce�que�tu�nous�a�ap-

porté.

Repose�en�paix. »

Il�nous�avait�livré�ses�souvenirs�dans�l’article�paru�

dans�la�VA�n°�59,�dec�2013.

La�photo�souvenir,��a�été�prise�pendant�l’A.G�de�

l’Amicale�à�Paris�en�mars�2006.

ACTIVITÉS 2ÈME SEMESTRE

8 mars 2017. Déjeuner « Bugnes » au Ricochet à Ca-

luire.

12 avril 2017. Visite de l’Aéro-Musée dans l’ancien

fort�de�Bron

Mai�2017.�Sortie�en�cours�de�préparation

Juin.�Le�traditionnel�« Repas�Champêtre »

21

LA VIE EN NORMANDIE

LE MOT DE L’ANIMATEUR

Cette�année�2016�sera�à�classer�et�à�oublier.

Notre�effectif�en�régression,�nos�propositions�

n'ont�pas�été�suivies�par�les�adhérents

-�Age,�maladie,�et�autres�raisons�ont�été�invo-

qués�-�

- L'année à venir : un espoir ?

Notre�équipe�d'animation�fond�comme�neige�au�

soleil�...

Le�feu�sacré�commence�à�manquer.�Quel�avenir�pour�

des�vieux.

Pour�2017�nous�garderons�notre�ligne�de�conduite�et�

espérons�un�regain�de�cette�assemblée

vieillissante.

A�tous,�bonne�fêtes�de�fin�d'année.�Meilleure�santé�à�

beaucoup�d'entre�nous�et�souhaitons�nous�retrouver��

l'an�prochain.

Jeudi 17 Novembre 2016

Journée�"Quercy"�organisée�par�les�Transports�Hangar.

Journée�animée�par�un�maître�en�la�matière�Noël�SUZZAN.

Dégustation�de�produits�de�cette�région�où�l'on�connait�l'art�de�bien�manger.�

Journée�passée�trop�vite�-�souhaits�des�participants�:��A�refaire�...

Jeudi 24 Novembre 2016

Spectacle�"Ménilmontant"�dans�la�banlieue�de�Rouen.

-�Covoiturage�-�Galère�pour�trouver�la�salle�de�spectacle.

Bons�moments�passés�:�Repas�digne�de�ce�nom�-�Spectacle�de�qualité�-�Satisfactions�des�yeux�

et�des�oreilles�-�Bonne�journée�-

Retour�de�nuit�pénible�:�Le�balisage�...�Le�Havre,�terre�promise,�difficile�de�s'y�rendre.

Merci�aux�chauffeurs�de�s'être�décarcassés�pour�notre�bon�plaisir.

Nos Adhérents ont du talent. Clin d’œil pour les membres du C.A

22

DISPARITION DE JEAN MARTIN

LA VIE DANS LE SUD - OUEST

Notre�camarade�Jean-Pierre�FUMERY�nous�a�quitté�et�

pour�l'instant�nous�attendons�toujours�que�quelques�

"jeunes retraités dynamiques" se manifestent afin de venir

se�joindre�à�nous�au�sein�du�bureau�de�votre�Amicale.

Toutes�les�bonnes�volontés�seront�les�bienvenues�pour�

participer�à�l'organisation�de�nos�activités.

Marc�BOUCHET

ACTIVITÉS

LE MOT DE L’ANIMATEUR

tient� son� CAP� d’électricien� -� bobineur� en� 1950.Il� com-

mence� sa� carrière� au� montage� des� locomotives,� puis� au�

bobinage�en�franchissant��les�étapes�P1-P2-P3.�Au�service�

contrôle� comme� technicien,� il� forme� à� son� tour� de� nou-

veaux� compagnons� en� assurant� la� qualité� des� matériels�

jusqu’en� 1988.� Au� départ� en� « retraite »,� il� continue� ce-

pendant,� en� alternance� avec� les� activités� sportives,� à�

rendre�service�en�réparant�pour�les�amis�des�amis�des�mo-

teurs� industriels.�Nous� garderons� � longtemps� le� souvenir�

d’un�camarade�toujours�avenant�et�généreux.�

A�l'heure�où�j'écris�ces�lignes�il�m'est�encore�per-

mis�de�présenter�à�chacun�d'entre�vous�mes�vœux�

les�plus�sincères�pour�2017.�Je�souhaite�à�tous�

une�bonne�santé,�des�jours�heureux�entourés�de�

tous�ceux�que�vous�aimez.

Je�souhaite�ensuite�que,�poursuivant�l'élan�de�

2016, vous soyez nombreux à participer aux sor-

ties�et�rencontres�que�nous�vous�proposerons.

nale"�le�9�mars�à�Mont-de-Marsan.�Le�20�avril�nous�vous�

proposons�un�spectacle�de�"French�Cancan"�à�Lescar�so-

leil.�Nous�irons�passer�2�jours�en�Aragon�les�17�et�18�mai.�

Puis,�le�15�juin�ce�sera�une�journée�dans�le�Gers�à�la�

"Ferme aux cerfs".

Nous�devrions�être�en�mesure�de�donner�la�suite�du�pro-

gramme�lors�de�l"�Assemblée�Régionale".

2016 aura vu une participation record de votre part à l'ensemble de

nos�sorties.�Après�un�très�bon�premier�semestre,�le�deuxième�a�été�

aussi�encourageant,�au�point�qu'il�nous�a�fallu�deux�cars�pour�la�der-

nière�sortie�de�l'année�à�Urdax-Urdazubi�!

Nous�avons�bien�démarré�puisque�le�26�janvier�nous�étions�57�pour�

fêter�les�Rois�à�Laloubère.

Pour�cette�année�la�première�sortie�sera�notre�"Assemblée�Régio-

Membre� de� l’Amicale� depuis� quelques�

années,� et� après� une� longue� retraite,�

tout� d’abord� sportive,� avec� le� club� des�

Cigognes� émanation� du�CE�Alstom�de�

Séméac,�en�pratiquant�la�montagne�et�le�

cyclotourisme,� il� nous� a� quitté� le� 25�

octobre�2016�à�83�ans.

Sa� carrière� d’électricien� � débute� � en�

rentrant� à� l’école� d’apprentissage� de�

l’entreprise�à�14�ans�en�1947�ou� il�ob-

DISPARITION DE JEAN-PIERRE FUMERY

Jean-Pierre�FUMERY�nous�a�quittés�le�4�octobre�2016�à�l’âge�de�85�

ans.�Après�25�années�de�carrière�militaire�au�service�du�régiment�des

Hussards�parachutistes�de�Tarbes,�ancien�combattant�d’AFN,�mé-

daillé�militaire,�lieutenant�de�réserve�il�intègre�Alsthom�le�

01/02/1971.

Jean-Pierre�était�un�garçon�décideur,�apprécié�pour�sa�gentillesse,�

toujours�disponible�pour�rendre�service.�Il�donna�beaucoup�à�des�

œuvres�humanitaires.�Dès�sa�retraite,�il�rejoint�le�groupe�de�col-

lègues�retraités�de�l’usine�de�Tarbes�qui�chaque�mois�se�réunissent�

En�1989�à�l’appel�de�l’Amicale�nationale�naissante�il�ac-

cepte�spontanément�de�se�mettre�à�la�disposition�du�S/O�

comme�animateur.�Il�est,�depuis,�resté�fidèle�à�nos�réu-

nions�mensuelles�où�sont�élaborées�les�activités�de�notre

Région.

Il�va�nous�manquer�car�ses�jugements�étaient�toujours�très�

pertinents.

Nous�garderons�de�Jean-Pierre�le�souvenir�d’un�bien�sym-

pathique�collègue�et�ami�pour�beaucoup�d’entre�nous.

23

LA VIE DANS LE SUD - OUEST

Groupe�pour�nous�diriger�vers�le�moulin�d’Urdax,�qui�reste�

un�symbole�de�l’importance�de�l’eau�dans�ce�village.�Il�a�été�

mis�en�route�afin�que�nous�puissions�voir�la�technicité,�rus-

tique�mais�efficace.�Nous�avons�pu�déguster�les�galettes�de�

maïs�du�moulin.�Au�cours�de�la�visite,�nous�nous�sommes�

promenés�à�travers�le�village,�en�admirant�de�somptueuses�

demeures�seigneuriales,�dites�maisons�d’Indianos.�Celles-ci�

sont�l’œuvre�des�enfants�du�pays�revenus�d’outre-atlantique�

fortune�faite�(�les �« indianos »�).

Après�un�repas�mémorable�ou�les�« Palombes »�étaient�à�

l’honneur,�quelques�courageux�sont�allés�visiter�les�remar-

quables�grottes�d’Urdax�avant�de�rejoindre�le�reste�du�

groupe�qui�s’était�rabattu�sur�les�« ventas »�de�la�frontière�

toute�proche.�C’est�les�jambes�lourdes�et�repus�que�nous�

avons�rejoint�nos�cars�vers�20h30

Nous�étions�42�ce�15�septembre�2016�pour�une�belle�journée�en�

Béarn.�Nous�commençons�par�Sauveterre-de-Béarn��Cité�Mé-

diévale�du�XIIème�siècle�puissamment�défendue�par�les�épais�

murs�de�pierres�de�son�château�fort.�La�cité�offrait�son�hospita-

lité�et�le�couvert�aux�pèlerins�dans�ses�nombreux�couvents�et�

hôpitaux.�C’est�aussi�là�que,�selon�la�légende,�la�Reine�Sancie�

jugée�coupable�d'infanticide�fut�jetée�dans�le�gave�pieds�et�

mains�liés�et,�en�sortant�indemne,�fut�innocentée.�Nous�nous�

sommes�laissés�séduire�par�son�histoire…et�le�superbe�panora-

ma�sur�les�Pyrénées.

Dans�le�cadre�majestueux�de�la�Tour�Monréal,�grâce�à�un�amé-

nagement�scénographique�moderne�et�ludique�nous�avons�

plongé�dans�le�Béarn�médiéval�du�XIIIème�au�XVIème�siècle.�

La�reconstitution�de�la�Cité�Médiévale,�faite�de�milliers�de�

pierres,�poutres�et�solives��calibrées�et�assemblées,�nous�a�invi-

té�à�en�découvrir�les�grandes�heures.

Après�le�déjeuner,�passage�par�Orthez�pour�admirer�le�Pont�

Vieux�du�XIIIème�siècle�qui�fut�le�témoin�de�sanglantes�ba-

tailles�et�de�la�légende�du�diable.�Nous�arrivons�à�l'un�des�«�

PLUS�BEAUX�VILLAGES�DE�FRANCE�»�Navarrenx.�Con-

nue�depuis�des�siècles�pour�être�une�étape�sur�les�chemins�de�

Saint-Jacques-de-Compostelle,

réputée�pour�ses�murailles�imposantes,�fameuse�pour�sa�pêche�

au�saumon,�La�bastide�de�Navarrenx�connaît

aujourd’hui�une�nouvelle�notoriété�grâce�à�l’obtention�de�la�

distinction�«�Plus Beaux villages de France ».�Fondée�au�

Moyen-âge,�Navarrenx�fut�érigée�en�bastide�au�XIVème�siècle�

puis�ceinte�d’une�imposante�muraille�bastionnée�dès�le�

XVIème�siècle�qui�en�fait�la�première�cité�fortifiée�de�France.�

Nous�avons�pu�admirer�les�nombreux�bâtiments�hérités�de�ce�

riche�passé�militaire�et�les�1,7�km�de�remparts�presque�intégra-

lement�conservés.�Également�situé�sur�la�voie�très�fréquentée�

du�Puy,�Navarrenx�accueille�chaque�année�des�milliers�de�pèle-

rins�de�Saint-Jacques-de-Compostelle.�Le�soleil�était�de�la�par-

EN TERRE BÉARNAISE : SAUVETERRE , ORTHEZ , NAVARRENX

URDAX-URDAZUBI , UN VILLAGE, UNE ÂME

Pour�la�dernière�sortie�de�l’année�nos�adhérents�ont�fait�fort�!�

Nous�avions�67�inscrits�et�nous�avons�dû�mobiliser�2�cars�pour�

transporter�tout�ce�beau�monde.�Divisés�en�deux�groupes,�nous�

avons,�alternativement,�visité�le�monastère�de�San�Salvador�du�

XIème�siècle,�témoin�d’un�passé�tourmenté.�Il�nous�a�été�racon-

té,�dans�son�centre�muséographique,�l’histoire�du�village�et�du�

monastère,�du�XIème�au�XVIIIème�siècle.

Dans�le�cloître�du�monastère,�nous�nous�sommes�longtemps�

attardés�à�l’exposition �« 50�ans�de�peinture�en�Pays�Basque »�

qui�accueille�300�œuvres�d’art�de�26�artistes,�peintres�et�sculp-

teurs,�faisant�partie�des�grands�artistes�basques�de�notre�temps.�

Nous�avons�ensuite�échangé�nos�places�avec�le�deuxième�

24

LE BUREAU NATIONAL S’AMUSE

Les�quatre�nombres�de�la�première�ligne��font�un�total�de�34.

Amusez-vous�maintenant�à�trouver�tous�les�groupes�de�quatre�nombres�inscrits�dans�le�carré�dont�le�total�fait�34.�Vous�serez�sur-

pris!

Ce�carré�magique�aurait�été�inventé�par�le�peintre�Albert�Dürer

16 3 2 13

5 10 11 8

9 6 7 12

LE CRI DES ANIMAUX EMPRUNT À J. PORCHER DE LA RÉGION OUEST

J’ai�trouvé�chez�un�bouquiniste�un�livre�tout�simple,�d’un�

ancien�instituteur�qui�donne�à�ses�jeunes�élèves�une�leçon�de�

vocabulaire�sur�les�cris�des�animaux:

« �Tu�le�sais�,�bien�sûr�depuis�longtemps,�le�coq�chante�coco-

rico,�la�poule�caquette,�le�chien�aboie�quand�le�cheval�hennit�

et�que�beugle�le�bœuf�et�meugle�la�vache,�l’hirondelle�ga-

zouille,�la�colombe�roucoule�et�le�pinson�ramage.�Les�moi-

neaux�piaillent,�le�faisan�et�l’oie�criaillent�quand�le�dindon�

glousse.�La�grenouille�coasse�mais�le�corbeau�croasse�et�la�

pie�jacasse.�Le�chat�miaule,�l’éléphant�barrit,�l’âne�braie�mais�

le�tigre�feule.�Le�mouton�bêle�évidemment�et�bourdonne�

l’abeille.�Le�cerf�rait�quand�le�loup�hurle.�Tu�sais�bien�sûr,�

tous�ces�cris-là�mais�sais-tu�?�Sais-tu�?�Que�le�canard�nasille�

et�les�canards�nasillardent�!�Que�le�bouc�ou�la�chèvre�chevro-

le�paon�braille,�que�l’aigle�trompette.�Sais-tu�?�Que�si�la�

tourterelle�roucoule,�le�ramier�caracoule�et�que�la�bécasse�

croule�que�la�perdrix�cacabe,�que�la�cigogne�craquette�et�que�

si�le�corbeau�croasse,�la�corneille�corbine�et�que�le�lapin�

glapit�quand�le�lièvre�vagit.�Tu�sais�tout�cela�?�Bien.�Mais�

sais-tu,�sais-tu�?�Que�l’alouette�grisolle,�tu�ne�le�savais�pas.�

Et�peut-être�ne�sais-tu�pas�davantage�que�le�pivert�picasse.�

C’est�excusable�!�Ou�que�le�sanglier�grommelle,�que�le�cha-

meau�blatère,�et�que�c’est�à�cause�du�chameau�que�l’on�dé-

blatère�!�Tu�ne�sais�pas�non�plus�peut-être�que�la�huppe�pu-

pule�!�Mais�c’est�joli�:�la�huppe�pupule�!�Et�encore�sais-tu�?�

Que�la�souris,�la�petite�souris�grise�chicote.�Avoue�qu’il�se-

rait�dommage�d’ignorer�que�la�souris�chicote�et�plus�dom-

mage�encore�de�ne�pas�savoir�que�le�geai�?�Que�le�geai�ca-

COMMENT A ÉTÉ DÉFINI L’ÉCARTEMENT DES RAILS DE CHEMIN DE FER AUX

La�distance�entre�deux�rails�est�aux�Etats�Unis�de�4�pieds�et�

8.5 pouces, ou 143.5 cm, nombre particulièrement bizarre.

Mais pourquoi cet écartement a été retenu ?

Parce�que�les�chemins�de�fer�aux�Etats�Unis�ont�été�construits�

comme�en�Angleterre�par�des�ingénieurs�anglais�qui�ont�pensé�

que�c’était�une�bonne�idée�car�cela�permettait�d’utiliser�des�

locomotives�anglaises.

Mais pourquoi les anglais ont-ils construit leurs lignes

avec cet écartement ?

Parce�que�les�premières�lignes�de�chemin�de�fer�furent�cons-

truites�par�les�mêmes�qui�construisirent�les�tramways,�et�ils�

ont�repris�le�même�écartement�des�voies.

Mais pourquoi cet écartement pour le tramway ?

Parce�que�les�constructeurs�de�tramways�étaient�les�mêmes�

que�les�constructeurs�de�charriots,�avec�les�mêmes�outils�et�

les�mêmes�méthodes

Parce�que�partout�en�Angleterre�et�en�Europe�les�routes�

avaient�des�ornières�et�qu’un��espacement�différent�aurait�

causé�la�rupture�de�l’essieu�du�charriot.

Et pourquoi les ornières des routes étaient-elles ainsi

espacées ?

Parce�que�les�premières�grandes�routes�ont�été�construites�

par�les�Romains�pour�accélérer�le�déplacement�des�légions�

romaines,�et�les�premiers�ont�été�des�chars�de�guerre,�tirés�

par�deux�chevaux�qui�galopaient�côte�à�côte�et�ils�devaient�

être�suffisamment�espacés�pour�ne�pas�se�gêner�l’un�l’autre.�

Afin�d’assurer�la�meilleure�stabilité�du�charriot,�les�roues�ne�

devaient�pas�se�trouver�dans�la�continuité�des�empreintes�des�

chevaux,�et�ne�pas�se�trouver�trop�espacées�pour�ne�pas�cau-

ser�d’accident�lors�du�croisement�de�deux�charriots.

Conclusion: L’écartement�des�rails�aux�Etats�Unis�s’ex-

plique�parce�que�2000�ans�auparavant,�sur�un�autre�conti-

nent,�les�charriots�romains�étaient�construits�en�fonction�de�

la�dimension�de�l’arrière�train�des�chevaux.

25

J’AI LU POUR VOUS PAR MONIQUE BAUER

La vie multiple d’Amory Clay de William Boyd

Photographe�Amory�Clay�ira�sur�les�divers�terrains�des�guerres�de�14/18.�Agée�elle�évoquera�ses�reportages,�mais�aus-

si�ses�amour�de�rencontre.

On est avec elle au cœur de ces conflits et des soldats qui y participent.

Nicolas II et Alexandra de Russie Jean des Cars Edit. Perrin

La�tragédie�impériale�et�portrait�intime�du�couple�et�du�Tsarévitch�Alexis�du�couronnement�à�l’assassinat�de�la�famille.

Des réformes au pouvoir de Raspoutine, de l’abdication au massacre, ce récit nous fait vivre le calvaire de cette fa-

mille

ACTIVITÉ VOYAGES

L’activité Voyages rappelle la préparation des voyages 2017 !!

1/ Pour Juin 2017 :

Voyage�en�Russie�d’une�durée�de�14�jours��première�quinzaine�de�Juin

Il�s’agit�d’une�croisière�fluviale�sur�la�Volga�de�MOSCOU�à�ST�PETERSBOURG�.

1er jour: Une nuit prévue à l’hôtel pour faire un « Moscou by night ».

En plus des visites de Moscou et de Saint Petersbourg, prévues dans la croisière pro-

prement�dite,�nous�avons�programmé�2�jours�supplémentaires�à�St.�Petersbourg�pour�vi-

siter�entre-autres�:�Le�Palais�et�le�parc�de�Peterhov�-�le�Palais�Catherine��(Pouchkine)�et�

ses�salons�en�ambre.

Prix:�2800 € tout compris: Visa, assurance, pourboires, boissons.

2/ Pour Septembre 2017 :

Voyage�au�Portugal�d’une�durée�de�8�jours��2�ième�quinzaine�de�Septembre.

En remplacement du voyage en Roumanie.

Le Portugal a eu un grand succès (croisière sur le Douro) et il apparaît intéressant d’ap-

profondir�la�connaissance�du�pays.

Prix: de 1140 à 1200 € Assurances�et�pourboires�compris.

Mr�GLANTENET�.R�:�[email protected]��qui�avait�fait�partie�du�voyage�du�Rajasthan�

(Inde) organisé par l’Amicale, organise un voyage en Inde du Sud du 13 au 27 Septembre 2017.

Ils�sont�actuellement�15�et�recherche�d’autres�participants�afin�de�réduire�le�coût�du�voyage�qui�

est�actuellement�de�2465€�passerait�à�2225�€�pour�20�participants.

Les�personnes�intéressées�doivent�prendre�directement�contact�avec�Mr�GLANTENET�(voir�

26

LES MOTS CROISÉS DE MONIQUE BAUER

HORIZONTAL

1 - Bateleur-Partie d’un repas étranger

2 -Epices - Station

3 -Ourlets - Blâmer

4 -Cadichons -Temps de chargement

5 -Zéro - Quelques fois bon sur internet - Face

6 - Citroën - Encore une voiture - Accord

7 - Primaire - Dépeindre

8 - Rongeur - Assemblage de feuilles

9 - Chronologie particulière - Impulser

10 - Après la tétée - Signe musical - organisa-

tion�de�jeux

11 - Revers - Encore - Île

12 - Petit soi-disant bête - Plante potagère

13 - Madré - Artère - Enzyme

14 - Cardinaux - Article - Degré

VERTICAL 1 - Danse - Aiguillon

2 - Planète - Faux

3 - Prix - Mélange huileux de protection

4 - Tas - Fleuve - Pas à eux

5 - Bistre ou Cocagne - Endroit stratégique -

Quatre�par�an�-�Nationale

6 - Diplôme - Il connaît l’écurie - Ordonnance

7 - Siège en Belgique - Il aimait les roses

8 - Drogue - 7ième art - Chair fraiche

9 - En matière de…- Adipeux

10 - Intolérante - Article

11 - Raccourci - Pronom

12 - Edile - A l’envers - Concevoir

13 - Araignée - Plante à bulbe ou muscle colo-

14 - Vin apéritif - Ecrivain américain du 17

ième�siècle�-�En�matière�de�….

VA 66

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 S A F A R I S P H O T O S N

2 A R O M A T E S R E T A P E

3 R I R E E D I F I C E

4 A A N I M E G U E G R E

5 B N D N R N R U A I T

6 I E N A T A E L L P I

7 S T E R L O I S I R S

8 T U B A R Y T O N M

9 C R A N E C E E C U L E

10 L A R H E S U S E O N

11 E D E N B E R U T

12 E T A M B O T S A R T

13 I O V N I S I M P U R E

14 L A C E T S I N I T I E R

VA 67

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Corrigé V.A 66

27

Publication La Vie de l’Amicale - 48 rue Albert Dhalenne Directeur de la publication : Philippe Cazals Rédacteur en chef Jean-Paul Bidoire - Denis Biré Responsable communication Guy Camurat Responsable scientifique Pierre Chapas Imprimeur Imprimerie Lelievre - 59300 Valenciennes

Diffusion gratuite

NOUVELLE ADRESSE AMICALE: IMMEUBLE KAPPA

NOS PROJETS

Aider ceux qui aident

L’Etablissement Français du

Sang a fait appel à Electri-ciens sans frontières pour

l’appuyer sur un projet pilote

de traitement du virus Ebola

en Guinée Conakry.

Pérennisation au Sénégal

Comment assurer la pérenni-

té d'un projet d'électrification de 114 écoles et 36 centres

de santé ? Entretien avec

Bertrand Dupouy, chef de

projet.

Eau et électricité pour

l'école d'Anjanojano à Ma-dagascar

L’objectif est d'électrifier les

locaux et d’assurer l’alimen-

tation en eau des sanitaires grâce à une installation pho-

tovoltaïque autonome.

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Les�adresses�de�votre�Amicale

Amicale des Anciens ALSTOM

48 rue Albert Dhalenne

Immeuble Kappa

Bureau national: 01 57 06 61 71 / Bureau des voyages:01 57 06 61 91

93482 SAINT-OUEN Cedex

PPPPPP

Et dans votre région

Merci à tous ceux qui ont contribué à

la création de ce numéro 67 de « La

Vie de l’Amicale »

Edition de Mars 2017

GRAND EST

Claude HERGOTT

18, Domaine du Salbert

90300 -CRAVANCHE

03 84 26 05 71

06 72 06 77 78

ÎLE-DE-FRANCE

Jean-Claude FRANC

48, rue Albert Dhalenne

93482 - SAINT-OUEN CEDEX

01 57 06 61 71

jcl.franc@orange fr

LES HAUTS DE FRANCE

Jean-Marie BERNARD

369 rue de l’Abbaye

59590 –RAISMES

03 27 25 41 07

06 07 82 97 20

NORMANDIE

Marcel DEGRUGILLIERS

16 impasse Dickmans

76610 LE HAVRE

02 35 51 46 85

OUEST

André LEMAIRE

Boulevard Prairie au Duc

44945-NANTES -CEDEX 9

02 40 40 16 50

Président: Philippe CAZALS

Téléphone: 06 86 07 56 22

[email protected]

AUVERGNE RHÔNE-ALPES

Paul DAVID 14 rue Jules Chausse

69630 - CHAPONOST

04 78 45 20 27

[email protected]

SUD-EST

Michel GALLEN 14 Avenue GeorgesClemenceau

06000 - Nice

04 93 82 94 21

06 81 14 49 38

SUD-OUEST

Marc BOUCHET 9 Rue Jean Mermoz

65310 - Laloubère

05 62 93 38 04

06 82 02 53 03

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