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¡A PRUEBA!

COMPENETRACIÓN TOTAL

Olympia CSL-X Two 29” Race GX1 Ponemos a prueba en los senderos más complicados uno de los modelos de referencia de Olympia, con amplias opciones

de personalizar el montaje para adaptarse a cualquier bolsillo. Una bicicleta que reúne toda la tecnología de alta gama de la firma, mostrándose fiable, cómoda y rápida en

multitud de situaciones. TEXTO FERNANDO SAN EMETERIO ii FOTOS ACCIÓN PALOMA SORIA ii FOTOS ESTUDIO DAVID ANTÓN

E l cuadro CSL-X Two se ha desarrollado integran-do buena parte del diseño y tecnologías de Olympia para sus bicicletas de XC de alto rendi-

miento, al que acompaña un completo montaje a la carta para que el usuario elija el que más le conven-ga, optimizando prestaciones sin desembolsar más de lo necesario.

La unidad que probamos, correspondiente al mo-delo CSL-X Two Race GX1, forma también parte de la reciente política de Olympia de abaratar sus precios sin escatimar la calidad de los componentes. La mon-tura monocasco es ligera, junto con el montaje llega a 10,62 kg en talla M, y fabricada, al igual que el cuadro Iron o Bullet de alta gama, con una combinación es-

pecífica de fibras de carbono Toray, en este caso las T700, T800 y M30.

Integra dirección cónica, caja de pedalier sobre-dimensionada BB Press Fit PFS, sistema de guiado interno de cables ICR y anclaje PostMount de la pinza de freno trasero. El diseño sigue las directrices del concepto 360º Advanced Fit Geometry, que se tradu-ce en una morfología del cuadro basada en estudios pormenorizados de la postura y pruebas de campo con bikers, teniendo también en cuenta los compo-nentes que se vayan a instalar en él.

Así, el pronunciado sloping, su ángulo retrasado de la dirección a 71º y del tubo vertical a 73º conceden una postura de control total, sobre todo en

EDICIÓN ESPECIAL

Olympia es una de las pocas marcas

que ha decidido aplicar descuentos en

sus tarifas para la temporada 2016. Así,

probamos una bicicleta de carbono reba-

jada en 220 euros y acompañada con

una serie de componentes que desta-

can principalmente por su relación

calidad-precio, primando la

fiabilidad y facilidad de uso.

El cuadro de carbono monocasco combina varios tipos

de fibras Toray

Modalidad Material

Recorrido Peso

Precio

Cross CountryCarbono100 mm10,62 kg2.775 €

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Una bicicleta ágil, rápida, explosiva y polivalente, con opción de persona-lizar el montaje a nuestro gusto para obtener un rendi-miento máximo.

PROBADORLA OPINIÓN deL

Al igual que en los modelos XC Iron y Bullet, la montura utiliza en su construcción varios tipos de fibra de carbono.

Los bujes Mavic son de aluminio e integran eje pasante de 15 mm, mientras que los radios son rectos y perfilados.

Las opciones de personalización también afectan a la transmisión. La montura está preparada para montar desviador y doble plato.

Los frenos SRAM DB5 son de doble pistón y su tecnología de frenado es heredera de los modelos superiores Guide y Level.

El cuadro integra diversos detalles prácticos, como este refuerzo de metal que evita roces con el plato.

El sistema ICR de Olympia ofrece un guiado de cables interno muy conseguido, emergiendo desde la parte inferior del pedalier.

subida, además de favorecer reaccio-nes rápidas. La longitud de vainas no varía con la talla, estableciéndose en 440 mm, reservándose las modifica-ciones por talla en los tubos del trián-gulo delantero.

COMPONENTES Del modelo CSL-X Two Race GX1 exis-ten hasta 16 opciones diferentes de montaje, todas ellas con transmisión monoplato SRAM GX1 de 32 dientes. El nuevo grupo monoplato, cuyo cam-bio se acciona mediante el pulsador integrado Grip Shift, se está erigien-do en pocos meses como una opción

ne de 160 mm cada uno, con diseño que mitiga las vibraciones y mejora el rendimiento de la frenada.

La serie de periféricos Ritchey WCS y Comp de aluminio firma la potencia, manillar y tija, mientras que los neumá-ticos son Vittoria Peyote, configurados específicamente para Cross Country con tacos colocados de forma escalo-nada para aportar una sensación de agarre progresivo en curva.

TRANSMISIÓN ACTIVA La tecnología Active Rear Design de Olympia presente en el cua-dro de la CSL-X Two y en los de alta gama de la marca favorece una rápida transmisión de la energía del biker, generando re-acciones eficientes en cualquier terreno, así como el incremento de la tracción. Se vale del diseño del triángulo trasero, con vainas cortas y gruesas y tirantes flexibles, que están conformados por diferentes fibras Toray apor-tando absorción sin penalizar el nivel de rigidez.

Caja de pedalier sobredimensionada

Press Fit BB

El peso del par de ruedas es de 2.000 g

EL MODELO TAMBIÉN ESTÁ DISPONIBLE CON HORQUILLA ROCkSHOX RS-1,

SID O RÍGIDA

mayoritaria en los montajes de serie de monturas de XC, tanto en carbono como en aluminio, por su simplicidad de uso y precio contenido.

La bici que probamos cuenta con horquilla RockShox Reba RL de 100 mm, acompañada de mando remoto OneLoc instalado en la parte izquier-da, sobre el manillar, aunque también se puede situar a la derecha o en la parte inferior del mismo. Monta rue-das Mavic Crossride de aluminio con ancho interno de 21 mm y 2.000 g de peso el par.

Los frenos SRAM DB5 son unos de los componentes comunes a toda la serie Race GX1, con manetas de diseño DirectLink de tacto suave y ergonómico, presente en modelos su-periores como los Guide o los nuevos Level. Le acompañan discos Centerli-

EN MARCHA La Olympia CSL-X Two se puede ex-primir al máximo en tramos técnicos, con fuertes pendientes y algunos cortados, cada vez más habituales en los circuitos e incluso en muchas marchas cicloturistas. Su geometría favorece un paso rápido por curva, fiabilidad y control en firmes irregula-res, mientras que su composición a base de diferentes fibras de carbono

Toray aporta una notable absorción de los baches y obstáculos.

Sorprenden estas características en una bicicleta de diseño agresi-vo. Es una 29er poco nerviosa, a la que nos adaptamos rápidamente gracias a la lograda compenetración entre cuadro y componentes. Tanto el cambio como los frenos ofrecen seguridad y precisión, mientras que los neumáticos se muestran fiables

incluso inclinándonos ligeramente en giros cerrados.

Tras un buen puñado de kilómetros completados, pasa con nota el intenso examen, aportando seguridad y confort sin mermar en exceso el rendimiento. Sin ser una pura 29er de competición, como la Iron, ofrece sensaciones muy similares a las monturas de alta gama, mostrándose válida para carreras y en-trenamientos exigentes.

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PrecioPeso

Cuadro

Horquilla

DirecciónManillar

Potencia

PulsadorPedalier

CambioFrenos

CadenaCassette

RuedasCubiertas

Tija

SillínPedales

TallasColores

Web

2.775 €10,62 kg (talla M)Carbono monocasco Toray T700, T800 y M30RockShox Reba RL 100 mmFSA Ritchey Comp 2X 9D BB Black 710 mmRitchey WCS C-220 6D BB Black 90 mmSRAM GX1 Grip Shift 11vSRAM GX1 1x11 32TSRAM GX1 11vSRAM DB5 160/160 mm SRAM PC-1130SRAM XG-1150 11v 10-42 Mavic Crossride 29” Vittoria Peyote 29x2.1” Ritchey Comp 2-Bolt BB BlackSelle Italia X1 X-FEEL MGNoS, M, L, XLÚnicowww.olympia-cycles.com

ficha técnica

OLYMPIA cSL-X2 RacE GX1

Poco agresiva en terreno favorable. Bloqueo de la horquilla poco rígido.

Calidad del cuadro y polivalencia de uso.

Montaje personalizado.

a fAVOR

En CONTRAA

B

C

D FEDiseñoCuadro

HorquillaTransmisión

FrenosCalidad/precio

vaLoRación

OLYMPIA cSL-X2 RacE GX1 RivaLES

Canyon GRAND CANYON CF SL 8.9 RACE II 2.799 €El modelo superior de la serie Grand Canyon.

RiDley IGNITE C 9.3 II 2.799 €La 29er de Ridley con horquilla RockShox Reba.

GEomEtRía A 1.088 mmB 440 mmC 440 mm

D 596 mmE 73ºF 71º

talla M

EN RESUMENUna XC que hace sombra a algunos modelos superiores, con un precio más asequible. El cuadro se ha diseñado al detalle tras un intenso periodo de pruebas con los bikers de la marca. Otra de sus ventajas son sus amplias opciones de persona-lización del montaje, pudiendo elegir entre varios modelos de ruedas y horquillas.

pREcio2.775 EuRoS

pESo10,62kG

modaLidadXC

Neumático con tacos laterales escalonados

Pipa de dirección cónica de 118 mm

Ancho interior de llanta de

21 mm