เทิดพระเก ียรติ กรมหลวงนราธิวาสราชนคร ินทร“เพราะว าฉันชอบการสอนหนังสือตั้งแต

เทดพระเกยรต สมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร

ผทรงคณปการแกวงการศกษาไทย

เรยบเรยงโดย พลอากาศตรหญง สรางค โทณานนท1

1 อดตศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ

2 วารสารวชาการนายเรออากาศ ปท 4 ฉบบท 4 กนยายน 2551

สมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงเปนพระธดาพระองคแรกในสมเดจพระมหตลาธเบศร อดลยเดชวกรม พระบรมราชชนก และสมเดจพระศรนครนทราบรมราชชนน ประสตเมอวนอาทตยท 6 พฤษภาคม พ.ศ.2466 ณ กรงลอนดอน ประเทศองกฤษ พระนามในสตบตรเมอแรกประสต คอ เมย ตามเดอนทประสต ทรงมพระอนชาเปนพระมหากษตรย 2 พระองค คอ พระบาทสมเดจพระปรเมนทรมหาอานนทมหดล พระอฐมรามาธบดนทร และ พระบาทสมเดจพระปรมนทรมหาภมพลอดลยเดช พระบาทสมเดจพระมงกฎเกลาเจาอยหว รชกาลท 6 ทรงพระกรณาโปรดเกลาฯ พระราชทานนามวา “หมอมเจากลยาณวฒนา” ตอมาเมอ พ.ศ.2470 พระบาทสมเดจพระปกเกลาเจาอยหว รชกาลท 7 ทรงสถาปนาเปน “พระวรวงศเธอพระองคเจากลยาณวฒนา” และในป พ.ศ.2478 พระบาทสมเดจพระเจาอยหวอานนทมหดล รชกาลท 8 ทรงเฉลมพระเกยรต เปน “สมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา” และเมอทรงเจรญพระชนมายครบ 6 รอบในป พ.ศ.2538 พระบาทสมเดจพระเจาอยหวภมพลอดลยเดช ไดทรงพระกรณาโปรดเกลาฯ สถาปนาพระอสรยศกดเปนเจาฟา ตางกรมฝายในตามธรรมเนยมโบราณราชประเพณเปนพระองคแรกในรชกาล ทรงพระนามวา “สมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร”

สมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงศกษาทเมองเจนวา ทโรงเรยน International School of Geneva ทรงมพระปรชาสามารถทางดานการศกษา ในการสอบเลอนชนในแตละปทรงทาคะแนนไดผลงดงามมาก ทรงสอบผานชนสงสดเทยบเทามธยมศกษาตอนปลายไดระดบดเยยมเปนท 1 ของโรงเรยน และไดท 3 ของทงประเทศสวตเซอรแลนด จากนนจงเสดจเขาศกษาในคณะวทยาศาสตรสาขาวชาเคม มหาวทยาลยโลซานน ทรงสาเรจการศกษาและทรงได Diplôme de Chimiste A ในป พ.ศ.2491 ในระหวางททรงศกษาหลกสตรวทยาศาสตร มหาวทยาลยโลซานน ไดทรงเขาศกษาหลกสตรสงคมศาสตร-ครศาสตร Diplôme de Sciences Sociales Pédagogiques

วารสารวชาการนายเรออากาศ ปท 4 ฉบบท 4 กนยายน 2551 3

อนประกอบดวยวชาตาง ๆ ในสาขาวชาการศกษา วรรณคด ปรชญาและจตวทยา แมเมอทรงสาเรจการศกษาปรญญาตรสาขาวชาเคมแลว กยงทรงศกษาวชาวรรณคดและปรชญาตอไปอกดวยความสนพระทย เมอสมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร เสดจนวตประเทศไทยในป พ.ศ.2493 สมเดจพระบรมราชชนนทรงทราบดวาพระธดาโปรดการเปนครมาตงแตทรงพระเยาว จงไดทรงแนะนาใหทรงงานเปนอาจารย ซงทรงเรมตนเปนอาจารยพเศษสอนภาษาฝรงเศส ทคณะอกษรศาสตร จฬาลงกรณมหาวทยาลย โดยทรงสอนวชาสนทนาภาษาฝรงเศส วชาอารยธรรมฝรงเศส และวชาวรรณคดฝรงเศส ตงแตป พ.ศ.2495 จนถงป พ.ศ.2501 กทรงหยดสอน พระปฏสนถารสมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ในหลายโอกาสแสดงถงพระหฤทยและ จตวญญาณในความเปนครอยางเตมเปยม เชน

“เพราะวาฉนชอบการสอนหนงสอตงแตเดก ๆ สอนหมด .. .เลยคดวายงไง ๆ ฉนตองเปนครแน ตอนนนฉนคด จะเรยนครเหมอนกน แตทนสงคราม ไปไหนไมไดแลว ทเจเนฟมโรงเรยนทดมาก แตไมเปนระดบมหาวทยาลย แลวเขาบอกไปเมองไทย ไมมปรญญา ไมไดแลว ทโลซานนกไมดเรองน เลยคดวาไมเรยนดกวา เมอเรยนจบกลบมากมาสอนทน เพราะวาแมบอกวาอยเฉย ๆ ไมไดทาอะไร ควรจะสอนเสยบาง แลวฉนชอบเปนครอยแลว ทนภาษาฝรงเศสจะไปสอนเดกอนบาลไดอยางไร กตองจฬา ...” สมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงเปนแบบฉบบของครผมจรยวตรงดงาม ทรงเปยมดวยวรยะอตสาหะในการสอนและการถายทอดความรแกศษย มพระเมตตากรณาสงเสรมสนบสนนใหศษยเรยนรจรง สามารถใชความรเปนประโยชนแกชวตและแกประเทศชาต ทรงเปนทรกของศษยทงปวง ในป พ.ศ.2512 คณะศลปศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร ไดขอพระราชทานพระกรณาเปนอาจารยประจามหาวทยาลยธรรมศาสตร ทรงรบงานสอนและงานบรหารโดยทรงเปนหวหนาสาขาวชาภาษาและวรรณคดฝรงเศสและผอานวยการภาษาตางประเทศ อนประกอบดวยภาษาฝรงเศส เยอรมน ญปน จน และรสเซย ทรงสอนวชาภาษาและวรรณคดฝรงเศสแกนกศกษาชนปตาง ๆ และทรงดแลการสอนของอาจารยทงชาวไทยและชาวตางประเทศ นอกจากน ยงไดทรงจดทาหลกสตรปรญญาตรภาษาและวรรณคดฝรงเศสจนสาเรจในป พ.ศ.2516 หลกสตรนนบวาเปนหลกสตรทผสมผสานความรดานภาษาและวรรณคดฝรงเศสเขาดวยกนอยางเหมาะสม ในระหวางททรงปฏบตงานในฐานะอาจารยของมหาวทยาลยธรรมศาสตรนน คณะมนษยศาสตร มหาวทยาลยเชยงใหมกไดทลเชญเปนองคบรรยายพเศษตงแตป พ.ศ.2515 เนองจากพระภารกจดานอน ๆ เพมมากขนตามลาดบ ในป พ.ศ.2519 จงทรงลาออกจากตาแหนงอาจารยประจามหาวทยาลยธรรมศาสตร แตกยงคงเสดจเปนองคบรรยายพเศษตอไปอก นอกจากนนยงทรงรบเปนองคบรรยายพเศษ วชาภาษาฝรงเศสใหคณะวทยาศาสตรและอกษรศาสตร มหาวทยาลยเกษตรศาสตร และคณะมนษยศาสตร มหาวทยาลยสงขลานครนทร วทยาเขตปตตานอกดวย ระหวางททรงงานสอน กไดทรงรวมกจกรรมทางวชาการหลายดาน เชน ทรงเปนกรรมการสอบชงทน ก.พ.ไปศกษาตอตางประเทศ ทรงเปนประธานออกขอสอบภาษาฝรงเศสในการสอบคดเลอกเขาศกษาในมหาวทยาลยของรฐ หลงจากทปฏบตงานดานการสอนมาจนถงเดอนมกราคม พ.ศ.2521 จงทรงไดรบการโปรดเกลาฯ พระราชทานตาแหนง ศาสตราจารยพเศษของมหาวทยาลยธรรมศาสตร ดวยพระปรชาญาณจากประสบการณททรงงานสอนภาษาฝรงเศสมาเปนระยะเวลานาน จงทรงตระหนกถงปญหาความตอเนองในการเรยนการสอนภาษาฝรงเศส ระดบมธยมศกษาและอดมศกษา จงไดทรงรเรมกอตงสมาคม ครภาษาฝรงเศสแหงประเทศไทยขนในป พ.ศ.2520 เพอเปนศนยกลางพบปะแลกเปลยนประสบการณ การปรบปรง


วธการสอนทงระดบมธยมศกษาและอดมศกษา โดยทรงดารงตาแหนงนายกสมาคมฯ ตงแต พ.ศ.2520 จนถง พ.ศ.2524 จากนนกทรงดารงตาแหนงนายกกตตมศกดของสมาคมฯ จนตลอดพระชนมชพ ผลงานของสมาคมมสวนชวยให การสอนและวจยภาษาฝรงเศสในประเทศไทยเจรญรดหนาเปนลาดบ สมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร มไดทรงสนพระทยการศกษาเฉพาะระดบอดมศกษาเทานน หากทรงคานงถงความสาคญของการศกษาระดบตนวาเปนรากฐานสาคญของการศกษา ในระดบทสงขนไป ดงนนเมอมลนธสมาคมสตรอดมศกษาแหงประเทศไทยในพระอปถมภของพระองค จดตงโครงการสอนการอานแกเดกเลกในขนเตรยมความพรอมทวประเทศ จงไดประทานความชวยเหลอ คอทรงรบเปนผดาเนนการทดลองการใชอปกรณการเรยนของมลนธสมาคมฯ โดยทรงนาไปทดลองใชในระหวางการตามเสดจฯ สมเดจพระศรนครนทราบรมราชชนน เสดจเยยมและสงเคราะหราษฎรในทองถนทรกนดารของจงหวดตาง ๆ เกอบทวประเทศทรงประเมนผลอปกรณ วเคราะหและแนะนาขอแกไขจนแลวเสรจตามโครงการ ดวยเหตทพระองคทรงเปนนกวชาการและทรงศกษามาทางวทยาศาสตรจงทรงสนพระทยโครงการจดสงผแทนเยาวชนไทยเขารวมแขงขนโอลมปกวชาการระหวางประเทศตงแต พ.ศ.2532 โดยทรงตดตามความเคลอนไหวของการแขงขนทกระยะพรอมพระราชทานกาลงใจ และแสดงความยนดแกผแทนเยาวชนไทยทประสบความสาเรจมาทกครง ดวยพระวสยทศนอนยงใหญกวางไกล สมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงเลงเหนแตแรกแลววา การสงผแทนเยาวชนไทยไปแขงขนในเวทโอลมปกวชาการตงแตป 2532 ยงไมบรรลเปาหมายในการยกระดบมาตรฐานการศกษาทางดานคณตศาสตร วทยาศาสตร ใหเทยบเทาสากลได เพราะอาจจะเปนการดาเนนการแควงแคบและดาเนนการเพยงคนไมกคน ดงนนใน พ.ศ.2542 จงทรงสละพระราชทรพยสวนพระองคมอบใหแก ศาสตราจารยศกดา ศรพนธ (นายกสมาคมวทยาศาสตรแหงประเทศไทยในพระบรมราชปถมภขณะนน) ดาเนนการจดตง “มลนธสงเสรมโอลมปกวชาการและพฒนามาตรฐานวทยาศาสตรศกษาในพระอปถมภสมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร” ซงตอมาเปนทรจกกนทวไปในนาม “มลนธ สอวน.” ทรงมพระเมตตารบเปนองคประธานมลนธ ดวยทรงตองพระราชประสงคใหวงการศกษาไทยขยายโอกาสแกนกเรยนในระดบมธยมศกษาทวประเทศและเพอใหเยาวชนไดรบการพฒนาอยางเตมศกยภาพ ทงยงเปนการพฒนาคร พฒนาหลกสตรเทยบเทามาตรฐานสากล ถงแมวาการยกระดบมาตรฐานการศกษาไทย จะกระทาไดยาก แตทรงเชอวาการแขงขนโอลมปกวชาการจะเปนตวเรงนอกระบบไดเปนอยางด ตอมามลนธ สอวน.รวมกบกระทรวงศกษาธการ และคณะวทยาศาสตร มหาวทยาลยของรฐ 20 แหงทวประเทศจดตงศนย สอวน.ภมภาค จานวน 10 ศนย และศนย สอวน.กรงเทพมหานคร จานวน 5 ศนย (แตปจจบนไดเพมขนอก 2 ศนย) เพอเปนศนยพฒนาศกยภาพของนกเรยนและครในสายวทยาศาสตร คณตศาสตรและคอมพวเตอร สมเดจพระเจาพนางเธอฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ยงทรงเปนทพงของเดกและเยาวชนไทยภเขาผดอยโอกาส ทรงมพระเมตตาสนบสนนหนวยงานและองคกรตาง ๆ ทดาเนนงานชวยเหลอผดอยโอกาสอยางสมาเสมอตลอดมา ดงตวอยางท “ชมชนการเรยนรสมเดจยา” อาเภอแมแจม จงหวดเชยงใหม ซงเปนสถานทจดการศกษาตามหลกสตรการศกษานอกโรงเรยนใหแกเดกและเยาวชนชาวไทยภเขาทมฐานะยากจนและขาดโอกาส ทางการศกษา เพราะอยหางไกลในถนทรกนดาร พระองคทรงตงพระทยทจะสบสานตามพระราชปณธานของสมเดจพระศรนครนทราบรมราชชนน ทจะใหเดก ๆ ชาวเขาไดมโอกาสเขามาเรยนหนงสอ เพอกลบไปใชชวตในชมชน ของตนเองไดอยางเหมาะสม มคณภาพโดยเฉพาะกลบไปเปนผนาพฒนาชมชนใหเกดการพงพาตนเองไดอยางยงยน


ซงจนกระทงปจจบนชมชนการเรยนรสมเดจยาแหงนไดชวยเหลอเดก ๆ ชาวไทยภเขาไปแลวจานวนไมนอยกวา 100 คน โดยสามารถพฒนาคณภาพชวตทดขน โครงการดานการศกษาอกโครงการหนงคอ โครงการจดตงสถาบนดนตรกลยาณวฒนาเพอเฉลมพระเกยรตเนองในโอกาสมหามงคลทสมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงเจรญ พระชนมาย 84 พรรษา วนท 6 พฤษภาคม 2550 และในฐานะขององคอปถมภวงการดนตรคลาสสคของประเทศไทย โดยพระองคทรงสนพระทยดนตรทกประเภทมาตงแตยงทรงพระเยาว แตทรงโปรดดนตรคลาสสคเปนพเศษ ทรงม พระกรณาธคณสงเสรมและสนบสนนดนตรคลาสสคในประเทศไทย ทงนกดนตรและวงดนตรตลอดมา ทรงกอตง “ทนสงเสรมดนตรคลาสสค” เพอพฒนาศกยภาพวงการดนตรคลาสสคในประเทศไทย โดยประทานทนการศกษาใหทงนกศกษาและอาจารยไดไปศกษาตอยงตางประเทศ ดงนนโครงการจดตงสถาบนดนตรกลยาณวฒนา ซงเปน ความรวมมอระหวางกระทรวงวฒนธรรมและมหาวทยาลยศลปากร กเพอเฉลมพระเกยรตพระองคและเพอความเปนเลศดานดนตรคลาสสค โดยมวตถประสงคให “สถาบนดนตรกลยาณวฒนา” มหนาทจดการศกษา เพอพฒนาศกยภาพและทกษะดานดนตรคลาสสค สาหรบผมความสามารถพเศษและบคคลทวไป ทงในระบบและนอกระบบการศกษา ตงแตระดบปฐมวยตอเนองจนถงระดบมธยมศกษาตอนปลายและระดบปรญญา รวมทงเปนสถาบนททาหนาทเผยแพรดนตรคลาสสคสสาธารณชน ในลกษณะของการแสดงดนตร การฝกอบรม และกจกรรมเสรมทกษะอน ๆ เพอการบรการทางวชาการแกสงคม ตลอดจนการทานบารงศลปะและวฒนธรรม สมเดจพระเจาพนางเธอ ฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ทรงมพระอจฉรยภาพดานการประพนธ ไดทรงนพนธและรวบรวมเรยบเรยงหนงสอทมขอมลอนทรงคณคาไวจานวนมาก สามารถใชอางองและประกอบการศกษา คนควาเชงศาสตรตาง ๆ ไดเปนอยางด ทงดานรฐศาสตร เศรษฐศาสตร ประวตศาสตร ภมศาสตร ปรชญา พระนพนธของพระองคทานเปนแบบอยางทดในการประพนธ ใชถอยคาทเรยบงาย ตรงไปตรงมา กระจางรดกม พระปรชาสามารถ ในการทรงนพนธวรรณกรรมของพระองคทาน เหนไดจากพระนพนธทมมากถง 25 เรอง แบงออกไดเปน 4 ประเภท คอ พระนพนธเกยวกบพระราชวงศ 11 เรอง พระนพนธแปล 3 เรอง พระนพนธสารคดทองเทยว 11 เรอง และ พระนพนธทางวชาการ การอทศพระองคเพอการศกษาของ สมเดจพระเจาพนางเธอ ฯ กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร เปนทประจกษชดเจนทงในประเทศไทยและตางประเทศ มหาวทยาลยตาง ๆ จงไดทลเกลาฯ ถวายดษฎบณฑตกตตมศกด ในหลายสาขาวชา และทรงไดรบการเทดทนพระเกยรตจากรฐบาลและองคกรตางประเทศหลายแหง อาท รฐบาลฝรงเศสและองคการศกษาวทยาศาสตรและวฒนธรรมแหงสหประชาชาต (UNESCO) สมเดจพระเจาพนางเธอ เจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร สนพระชนม เมอวนท 2 มกราคม 2551 ยงความวปโยคโศกเศราอาลยอยางใหญหลวงในหมประชาชนชาวไทย ทงน เนองจากทรงเปน พระโสทรเชษฐภคนของพระบาทสมเดจพระเจาอยหว และเปนพระบรมวงศทประชาชนรกและเทดทนเปนอนมาก ดวยพระองคมพระกรณาธคณเปนลนพนแกปวงชนชาวไทย ทรงประกอบพระกรณยกจอนทรงคณประโยชน ตอประเทศชาตเปนอเนกนานปการ ทรงมนาพระทยเสยสละสงสงตอปวงพสกนกร ทรงหวงใยประชาราษฎร ทรงปรารถนาใหประชาชนเปนสข ทรงพระกรณาอปถมภบารงการศกษาของชาตเปนอเนกประการ ทรงเกอกลอปถมภงานหลายดานอยางตอเนองมาโดยตลอดพระชนมชพดวยพระหฤทยตงมนตามพระราชดารสทวา “ในครอบครวเรา ความรบผดชอบเปนของทไมตองคด เปนธรรมชาต สงทสอนกนอนดบแรกคอ เราทาอะไรใหเมองไทย”


ปวงขาพระพทธเจา บรรดาคณาจารย ขาราชการ ศษยเกาและศษยปจจบนของโรงเรยนนายเรออากาศ ขอแสดงความอาลยและความสานกในพระกรณาธคณทมตอการศกษาของชาต ขอเทดทนพระเกยรตคณไวเหนอเกลา เหนอกระหมอม

ขอพระองคสถต ณ สรวงสวรรค

ผนาแบบนายเรออากาศ (The Leadership of RTAFA)

พลอากาศโท คณต สวรรณเนตร1 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

“... นายทหารตองเปนผนาทมคณภาพ เพราะผนาทมคณภาพมสวนชวยสรางเสรมเอกภาพ ศกยภาพ

และความเจรญกาวหนาของหนวยงานและบคคลในหนวยงานอยางสาคญ ดงนนทานทงหลายตองพยายามฝกฝนอบรมคณสมบตของผนาทดขนในตวเองใหสมบรณ อาท ใหมความรจรงในวทยาการ และสามารถนามาปฏบตงานไดอยางถกตองคลองแคลว

ใหมความฉลาดแยบคายในการประสานงานประสานประโยชน ทงในหนวยงานของตน และหนวยงานอน ใหมความรบผดชอบและเทยงตรงจรงใจตอหนาท ตอผรวมงาน และประการสาคญอยางยง

ใหมสต ความรอบคอบระมดระวง ในการกระทาทกอยาง แมเปนสงเลกนอย รวมทงมความคดวนจฉยทกระจางถกตอง พรอมจะนามาใชไดทกขณะ...”

พระบรมราโชวาท ในพธพระราชทานกระบและปรญญาบตรแกผสาเรจการศกษา จากโรงเรยนนายรอยพระจลจอมเกลา โรงเรยนนายเรอ โรงเรยนนายเรออากาศ

และวทยาลยแพทยศาสตรพระมงกฎเกลา ณ อาคารใหมสวนอมพร วนพธท 12 เมษายน 2532

“เราจะตองมโรงเรยนผลตนายทหารสญญาบตรของเราขนเองใหจงได” ถอยคาเพยงสนๆ ของ พลอากาศโท พระยาเฉลมอากาศ ผเปนบพการกองทพอากาศ ทหาใชเปนเพยงแคการเอยถอยวาจาแทนความตองการของปถชนคนธรรมดาคนหนง แตนนกลบแทนความหมายอนยงใหญมาตลอดระยะเวลาเกอบ 6 ทศวรรษ ทสถาบนอนเปนจดกาเนดแหงนภานภาพไดถอกาเนดขน นกเรยนนายเรออากาศ กวา 6,000 คนจากรนหนงจนถงรนปจจบน ไดเขารบการฝกศกษาและสาเรจเปนนายทหารสญญาบตรหลกของกองทพอากาศ จากรนสรน จากสายเลอดแหงเกยรตยศเกยรตศกด ฝาวถแหงการเปลยนแปลงทงทางดานเศรษฐกจ สงคม การเมอง และวฒนธรรมทางสงคม

“นกเรยนนายเรออากาศ คอ ผกาหนดอนาคตของกองทพอากาศ”

ถอยคาทปรากฏน สะทอนถงวถแหงความจรงและความสาคญของความเปนนายเรออากาศ ประตทางเขา-ออกของโรงเรยนนายเรออากาศ มตาแหนงอยตรงขามกบกองบญชาการกองทพอากาศ เหมอนดงจะเปน กศโลบายของผกอตงสถาบนแหงน เพอใหเขาใจวา เมอนกเรยนนายเรออากาศสาเรจการศกษาจาก สถาบนอนทรงเกยรต น พวกเขาจะตองกาวเดนออกไปอยางภาคภมและทรนง พรอมทจะทาหนาทผนาของกองทพอากาศ และพรอมทจะแบกรบภาระหนาทอนยงใหญและมความสาคญเหนอชวตของพวกเขาเอง 1 ผบญชาการ โรงเรยนนายเรออากาศ


สถาบนอนทรงเกยรต คอ คาพดทนกเรยนนายเรออากาศ และผองศษยเกาจากสถาบนแหงนภาคภมใจ ในความมเกยรต เพราะคานจะไมใชกนบอยนก จะมกเพยงสถาบนทางการทหารเทานน เพราะสงหนงททาใหเรามนใจและภาคภมใจในความเปนสถาบนอนทรงเกยรต เนองจากเราตางยดมนและดารงตนในระบบทเรยกวา “ระบบ เกยรตศกด” ภายใตคากลาวปฏญาณตนทวา “ นกเรยนนายเรออากาศ จกตองซอสตยสจรต ไมกลาวเทจ ไมคดโกง ไมขโมย และจกไมยอมใหผหนงผใดกระทาเชนนนเปนอนขาด ” ระยะเวลายาวนานกวา 55 ป ทสถาบนแหงนไดหลอหลอมกลอมเกลา และปลกฝงสงทเรยกวา เกยรตศกดนกเรยนนายเรออากาศ ใหดารงอยในสายเลอดของศษยเกาและศษยปจจบนทกคน กระบวนการเหลานเกดจากการถายทอด ของพสนอง จากรนสรน ดวยจตวญญาณสจตวญญาณ และเรากมความเชอมนวาสงทพสอนนอง และสอนดวยชวต ดวยจตทบรสทธนน จะเปนสงทดทสดทนองจะไดนาไปใชในอนาคตขางหนา จนกลายเปนเอกลกษณทถกเรยกขานวา วถแหงผนาทางการทหาร ทมนคงเทยงแท ไมยอมจานนตอกาลเวลาและสถานการณทเปลยนแปลงไป เปนททราบกนวาปจจบนเราอยในยคของขอมลขาวสาร เปนสงคมทไรพรมแดน การดารงชวตม ความยงยากและซบซอนมากขน โลกกาลงถกขบเคลอนดวยเทคโนโลยทกาวหนาลาสมย ซงในแวดวงทหารนนเราจะพบไดจากสงทเรยกวา อาวธฉลาด (Smart Weapon) ทจาเปนตองอาศยคนใชทฉลาด (Smart Officer) และเหนออนใดเราตองการผนาฉลาด (Smart Leader) เพอควบคมและสงการทงคนใชอาวธและอาวธเหลานน ใหบรรลวตถประสงคตามทตองการ ผนาฉลาด ลวนมตนกาเนดมาจากสถาบนอนทรงเกยรตแหงน คณลกษณะผนาฉลาด แบบนายเรออากาศ จงควรตองมองคประกอบสาคญ ดงน

องคความรกวางขวาง การวางตวเหมาะสม บคลกภาพอารมณยอดเยยม เปยมดวยคณลกษณะและคณธรรม เปนผนาไดทกสถานการณ

องคความรกวางขวาง องคประกอบน คงตองเปนหนาทของคณาจารยกองการศกษา กองวชาทหาร

และนายทหารปกครอง ทจะเปนแรงผลกดนสาคญในการสรางองคความรทงดานวทยาการ ดานวทยาศาสตร เทคโนโลย ศลปะวทยา และวชาการทางการทหาร และพลเรอนควบคกนไป นกเรยนนายเรออากาศ ตองเปนผทคดกวาง มองไกล สามารถวเคราะหสถานการณทางการเมอง การทหาร เศรษฐกจ และสงคมไดอยางมวสยทศน ตองกาวทนเทคโนโลยและเลอกใชเทคโนโลยเหลานนอยางชาญฉลาด รศ.ดร.สรชาต บารงสข อาจารยประจาภาควชาความสมพนธระหวางประเทศ คณะรฐศาสตรจฬาลงกรณมหาวทยาลย ไดใหมมมองทนาสนใจอยางหนงวา .. ทกวนนเราขาดสะพานทเชอมระหวางพลเรอนกบทหาร ดงนนการสรางมตรภาพดวยการเรยนรวมกน แสดงความคดเหนรวมกน ผานสตรการเรยนตางๆ คอสรางสะพานเชอมทสาคญททาใหคนเขาใจทหารมากขน


ในอนาคตอนใกล เราคงไดเหนโรงเรยนนายเรออากาศเปดกวางทางความคด เราคงไดเหนนกเรยนนายเรออากาศ ไปนงเรยนรวมกบนสตนกศกษา และเราคงไดเปดบานตอนรบพวกเขาเขามาสมผสและเรยนร การเรยนรทเกดขนไมใชการเรยนรแตเพยงฝายเดยวแตเกดขนเปนคขนานกลาวคอ นสต นกศกษาก เขาใจถงชวต ความเปนอย และวฒนธรรมองคกรทแทจรง ของทหารวาเปนอยางไร และในทางกลบกนนกเรยน นายเรออากาศกจะไดเรยนรถงชวต และความคดของพลเรอนวาเขาคดอยางไร แนวความคดดงกลาวอาจเกดแรงตานและขอสงสยวา เราเปนโรงเรยนทหาร ทาไมตองใหนกเรยน นายเรออากาศเรยนรกบสถาบนพลเรอนดวย .. ตองยอมรบวาชวตจรงในภายภาคหนานน พวกเขามไดดารงตนอยแตเพยงแคในรวโรงเรยน นายเรออากาศ หรอในกรม กองของกองทพเทานน แตนกเรยนนายเรออากาศตองไปเผชญกบโลกภายนอก รวมถงอาจไดมโอกาสการทางานรวมกบพลเรอนทงในฐานะของผบรการและผปฏบตการ

ดงนนการทาใหนกเรยนนายเรออากาศไดเรยนรตลอดระยะเวลา 4 ปของการศกษาจงเปนภมคมกนทสาคญและเปนดงอาภรณภณฑทางความรทจะคมกายเขาไปตลอดชวต รนพ ๆ ของเราจะสอนอยเสมอวา “ชวตในโรงเรยนนายเรออากาศ ทาพลาดพลงกเพยงแคถกกก ถกซอม ถกตดแตม แตในชวตจรงไมมกก ไมมซอม ไมมตดแตม หากแตหมายถงอนาคตเรา ทงชวต”

การวางตวเหมาะสม องคประกอบขอน คอสงทสาคญยงตอการใชชวตจรงของนกเรยนนายเรออากาศ คาวาการวางตวนน คอ การรจกประมาณตน ประมาณการณ ทาในสงทควรทา พดในสงทควรพด มสตอยเสมอในการคด พด ทา และแกปญหา รวมทงจะตองเขาใจภาษาและวฒนธรรมสากลเปนอยางดหรอเจาะจงวาตองสามารถสอสารดวยภาษาองกฤษ ซงมความจาเปนในปจจบนได


โลกทไรพรมแดนตางเชอชาต ตางภาษา ตางวฒนธรรม อยไกลกนนบพนนบหมนไมล ถกเชอมโยงไดดวยพลงแหงการสอสาร ดวยภาษาและวฒนธรรมทเปนสากล องคความรและวทยาการทกแขนงลวนถกเกบรวบรวมและบนทกอยในรปแบบอนเปนสากล ดวยภาษาทเปนสากล และบรณาการกนอยางมระบบ ดวยเหตน นกเรยนนายเรออากาศ จงมความจาเปนอยางยงและหลกเลยงมได ทจะตองมความรภาษาองกฤษ ไมใชเพยงแคพนฐาน แตตองสามารถ คด พด เขยน และมปฏสมพนธไดอยางเปนธรรมชาต การเปดประตสโลกกวางตองเกดขน เวบไซตของโรงเรยนนายเรออากาศตองมความเปนสากลและเปนจดเชอมโยงการสอสารระหวางประเทศไดอยางมประสทธภาพ นอกจากนการเตรยมความพรอมดานความเปนผนาตามแบบสากลกตองทาอยางคขนาน เพราะหากเราจะเผยแพร ถายทอด และประกาศเกยรตคณสสากลแลว วฒนธรรมสากล คอสงทตองเรยนร บคลากรในโรงเรยนนายเรออากาศตองรจกมารยาทสากล วฒนธรรมสากล และคานยมสากล ในอดตเราอาจมกไดยนคาพดทวา นกเรยนนายเรออากาศ ตองเปนผท “มาดตองตา วาจาตองใจ ภายในตองเยยม”

แตในอนาคตเราตองตงเปาหมายใหมวา นกเรยนนายเรออากาศ ตองเปนผท “มาดตองตา วาจาตองใจ ภายในตองเยยม เปยมดวยความร กาวสความเปนสากล” หลกปรชญาเศรษฐกจพอเพยง คอ สวนสาคญในการสรางนกเรยนนายเรออากาศใหรจกวางตวใหเหมาะสม มองตนดวยปญญา เพราะถอเปนปรชญาในการดาเนนชวตทสอดแทรกวถแหงประชาธปไตยไวอยางชาญฉลาด เพราะหลกแหงปรชญาเศรษฐกจพอเพยงนน ยดโยงถงการรจกประมาณตน พนจพเคราะหถงปญหา เขาใจตนกอนเขาใจผอน ซงหมายความถงการมสต รตว มปญญาคดแกปญหาอยางถกตอง เพราะทกวนนตองยอมรบวาดวยความทเรามความภาคภมใจในเกยรต ศกดศรของความเปนนกเรยนนายเรออากาศ คาปฏญาณทเราปฏญาณกนทกเชาวา “ศกดศรนายเรออากาศ เหนอสงอนใด” เปนดงดาบสองคม เพราะในดานบวกแลวทาใหนกเรยนนายเรออากาศไดตระหนกถงชอเสยง เกยรตยศ แหงความเปนนายเรออากาศ และพยายามดารงตนใหเหมาะควรกบเกยรตทตนเองมอย แตในดานลบ อาจหยงผยองมองผอนตากวา นคอสงทนากลวและไมควรเกดขน

บคลกภาพอารมณยอดเยยม องคประกอบขอนคอสงสาคญทผนาตองยดถอ เพราะเปนเครองมอสาคญในการสรางความสมพนธอนดงามใหเกดขนกบคนในองคกร หรอคนทตองรวมงานดวย

การไดเปนผนา นบเปนยอดปรารถนาของมนษยโดยธรรมชาตเปนสวนใหญ เพราะเปนภารกจท ทาทายตอความสามารถและทาใหไดใชศกยภาพทตนมอยไดอยางเตมท ไดลงมอทาในสงทเคยวาดฝนไว ไดเปนผทกาหนดเกมรก เพอใหคนอนทรวมงานตองทาตาม ผนาประเภททมแรงจงใจเชงจตวทยาอยลก ๆ ในใจทชอบใชอานาจ ดวยแลว กจะมองวาโอกาสของตนทจะไดใชอานาจ ทตดมากบตาแหนงทไดรบแตงตงนน บดนไดมาถงแลว ซงเปนการตอบสนองความตองการทางจตวทยาสวนบคคล การมมมมองเชนนจะมผลตอพฤตกรรมและการใชแบบการเปนผนาของผบรหารคนนน โดยสงผลกระทบซงมกจะเปนทางลบตอหนวยงาน ตอผรวมงานและตอผมสวนไดเสย มากกวาเกดผลดเชงบวก ดงนนบคลกภาพอารมณจงเปนสงทมความสาคญอยางยง การสรางบคลกภาพและอารมณเปนเรองทเปนทงศาสตรและศลป เรองบคลกภาพของนกเรยนนายเรออากาศนนมทงขอดและขอเสย


ขอด คอ มความนาเชอถอ เขมแขง องอาจ นาเกรงขาม ขอเสย คอ ดไมเปนมตร เหมอนมกาแพงมาตง เหลานคอสงนกเรยนนายเรออากาศตองเรยนร ไมไดใหปรบเปลยน แตตองเขาใจดวยปญญาและพงเลอกใชใหถกคน ถกสถานการณ และถกความสมพนธดวย

เปยมดวยคณลกษณะและคณธรรม องคประกอบขอน คอ การทนกเรยนนายเรออากาศ ตองมคณลกษณะของทหารอากาศอาชพทด กลาวคอ ตองมความเปนมออาชพ หรอทเราเรยกกนวามอโปร (Professional) นนหมายความวา เมอมคนมองดตวเรา เขาตองมองดวยความชนชม ไมเพยงแตชนชมแตเพยงนกเรยนนายเรออากาศผนน แตตองชนชมไปถงผบงคบบญชา ครอาจารย และโรงเรยนนายเรออากาศ นอกจากนโรงเรยนนายเรออากาศยงตองเปนองคกรแหงคณธรรมอนประกอบดวย โรงเรยนตองเปนสถาบนแหงศลธรรม ทชวยกาหนดวฒนธรรมและบรรทดฐานของสงคม ผบงคบบญชา ครอาจารย ตองเปนตนแบบ ดานศลธรรม การตดสนใจเรองใดๆ ตองอยบนเหตผลคานยมทางศลธรรมเปนหลกมากกวาหลกการอนใด การบรหารโรงเรยน จะตองยดหลกการทมเท เพอใหเกดบรรยากาศใหนกเรยนนายเรออากาศไดเจรญงอกงามไดเรยนรอยางมคณภาพและมความสข (ด เกงและมความสข)

สามารถเปนผนาไดทกสถานการณ องคประกอบขอสดทายน ถอ เปนกระบวนการสรางผนาใหกบนกเรยนนายเรออากาศททาทายทสด เพราะการสรางผนาในเชงสถานการณนน ถอเปนจดสดยอดของผนา กลาวคอ วนหนง หากนกเรยนนายเรออากาศตองไปเปนผนาองคกร หรอไปแกปญหาสถานการณตาง ๆ เขาตองสามารถเปนผนาทนาไดทงทหาร พลเรอน นกวชาการ สรางศรทธา และดาเนนการไดบรรลประสงคสาเรจตามเปาหมายใหได ดวยเหตนการฝกนกเรยนนายเรออากาศ ไดเผชญกบปญหาทนอกเหนอจากเรองของวชาชพทหาร เชน การสรางกจกรรมรวมกบสถาบนการศกษาขางนอก การทาการวจยและเผยแพร การเขารวมเวทเสวนา การเสนอแนวคดทดงามใหแกสงคม ลวนทาใหเขาเหลานนไดฝกทางานรวมกบพลเรอน รวมกบบคคลทมวฒนธรรมทางความคดแตกตางกน อนจะนาไปสทกษะในการบรหารงานตอไป ผนา ตองเปนไดทง ผบรหาร หรอ ผบงคบบญชา หรอ ผปกครอง หรอ ผไกลเกลยใหไดในสถานการณทตางกนเพราะมเชนนนแลว เราคงไดเหนภาพนกรบทเปนผนาทางการทหารทเกงกลา แตไปบรหารงานรฐวสาหกจแลวลมเหลว เกดเรองเกดราว และปญหาตามมา บทสรป ดวยผลสะทอนจากสงคมปจจบนทาใหโรงเรยนนายเรออากาศ ตองมความรบผดชอบตอทงกองทพและสงคมสวนรวม เรามไดอยโดดเดยวอกตอไป เราดารงอยภายใตความคาดหวงทจะไดรบผลผลต ทพรอมทงคณภาพและคณธรรมจากสถาบน โดยทกองทพและสงคม เปนทงผรบและผตรวจสอบประเมนผล ไปในคราวเดยวกน จงเปนเหตเปนผลวา นอกจากเราตองสรางนกเรยนนายเรออากาศ ใหเปนผนาทไดรบความศรทธาในกองทพแลว เรายงตองสรางผนาทไดรบความศรทธาจากสงคมและประชาชนดวย โรงเรยนนายเรออากาศ จงจาเปนทจะตองกาวเดนอยางมเปาหมาย มทศทาง และมวธการ ทชาญฉลาด เพอตอบสนองตอกองทพและสงคม ดวยเหตนแผนยทธศาสตรโรงเรยนนายเรออากาศ จงไดถกจดทาขน เพอสอดรบ


กบความเปลยนแปลงนน ดวยวสยทศน “สถาบนหลกในการผลตผนาและแหลงองคความรดานการบนของชาต” นบเปนการเปลยนแปลงครงใหญ ทโรงเรยนนายเรออากาศ จะตองปรบตวอยางเรงดวนและอาจนบไดวาเปนวาระแหงสถาบน ในการปรบกระบวนทศน กระบวนความคด และกระบวนการในการผลตนายทหารสญญาบตรทเปน ผนาแบบนายเรออากาศ ทชาตตองการ เพราะการเปลยนแปลงคอนรนดร พฤตกรรมของผนาแบบเรออากาศในอดตกบปจจบน คงตองแตกตางกน เพราะตางคน ตางกาล ตางสถานการณ ตางสภาพแวดลอม มเชนนน เราจะตกยค และถกคลนแหงการเปลยนแปลงกลนกน จนอาจไมสามารถดารงเกยรตของตนได แตสงหนงทจะไมมวนตางกนเลยคอ จตวญญาณแหงเกยรตยศ เกยรตศกด และความรกเทดทนในสถาบนชาต ศาสนา และพระมหากษตรยเหนอชวตของตน นนคอสงทผนาแบบ นายเรออากาศพงตองระลกและยดถออยเสมอ พลอากาศโท คณต สวรรณเนตร ผบญชาการโรงเรยนนายเรออากาศ

กรกฎาคม 2551

คนเกง-คนด พลอากาศตร พยงศกด รวยรน1

ปจจบนสถาบนการศกษาระดบอดมศกษามกไดรบเสยงเรยกรองจากสงคม หนวยงานทงภาครฐและภาคเอกชนวา ตองการใหสถาบนการศกษาผลตบณฑตทเปนทงคนเกงและคนด เพราะเกรงวาถาสถาบนการศกษามงเนนผลตคนเกงเปนหลกกเปนทประจกษชดแจงแลววา คนเกงทไมเปนคนด จะเปนผทสรางความเดอดรอนเสยหายใหกบองคกรและสงคม ในทางกลบกนกตองยอมรบวา การแขงขนในเชงธรกจของโลกปจจบนเปนไปอยางรวดเรวรนแรง องคกร จงตองการคนเกงเขามาเปนกาลงสาคญในการเปนผบรหารหรอผปฏบตงาน ในฐานะทผมเปนผบงคบบญชารบผดชอบการศกษาโดยตรงสงสดของกองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ ซงมหนาทในการอานวยการ ควบคม และจดดาเนนงานการศกษาใหแกนกเรยนนายเรออากาศ ทงภาคทฤษฎและภาคปฏบต จงใครขอเนนใหครบาอาจารย และนกเรยนนายเรออากาศไดเขาใจวา แนวทางการบรหารจดการศกษาจะตองเปนไปตาม ปรชญาการศกษาของโรงเรยนนายเรออากาศทกาหนดไววา “ผลตนายทหารสญญาบตรหลกของกองทพอากาศ ทเพยบพรอมดวย ความรความสามารถดานวชาการ ความรความสามารถในวชาทหาร คณลกษณะผนาทหาร และคณธรรมจรยธรรม พรอมทงสามารถพฒนาตนเองใหทนกบการเปลยนแปลงได” จงเหนไดวาปรชญานไดมงเนนให ผลผลตของโรงเรยนนายเรออากาศ เปนทงคนเกง คนด และยงเปนผนาทดอกดวย เนองจากความจากดในเรองของเวลาและพนทในวารสารฯ ฉบบน บทความนจะเขยนถงผลผลตทเปน คนเกงและคนดเทานน ในสวนของความเปนผนาทดคงจะไดกลาวถงในโอกาสขางหนาตอไป ในโลกแหงความเปนจรง การทผหนงผใดจะไดรบการยกยองหรอไดรบการยอมรบวาเปนคนเกงหรอคนดนนขนอยกบการยอมรบของสงคม คนทไดรบการยอมรบวาเปนคนเกงจะถกมองเหนไดงายกวาการเปนคนด เพราะโดยทวไปคนเกงกคอ คนทมทงความร ความสามารถ ทกษะ และประสบการณทตรงกบตาแหนงการงาน หรอหนาท ทรบผดชอบ คนคนหนงอาจไดรบการยอมรบวาเปนคนเกงในสงคมหนง แตถาอยในอกสงคมหนงอาจจะไมถอวาเปนคนเกง ทงนเพราะระดบของสงคมแตกตางกน อยางไรกตาม คนทมความเกงในดานใดดานหนงหรออาจเกงหลาย ๆ ดาน ซงไดแก เกงเรยน เกงงาน เกงคด และเกงคน อยางใดอยางหนง มกจะไดรบการยกยองวาเปนคนเกง เกงเรยน มไดมความหมายเฉพาะการมผลการศกษาทไดเกรดเฉลยสะสมสง ๆ เทานน ยงตองรกการเรยนรเทคโนโลยใหม ๆ และสามารถเรยนรทจะปรบตวเขากบสงคมหรอสงแวดลอมไดอยางผสมผสานกลมกลนจนสามารถดารงชวตไดอยางมความสข เกงงาน นนคอ สามารถทางานทไดรบมอบใหบรรลเปาหมายไปดวยด ซงเกงงานมกตองอาศยการประยกตใชความรหรอประสบการณเปนพนฐานสาคญ เกงคด คอ สามารถวางแผนการดาเนนการและแกไขปญหาทงในระยะสนและระยะยาวดวยการใชความคดสรางสรรค หาวธการทางานใหดขนไปเรอย ๆ ตลอดเวลา เกงคดตองใชทงความร และจนตนาการ ซงถาจะวาไปแลว จนตนาการสาคญกวาความร เพราะความรมขอจากด แตจนตนาการไมมขอบเขต สามารถไปไดไกลแสนไกล และจนตนาการนแหละทเปนตวผลกดนสาคญใหเกดเทคโนโลยและนวตกรรมใหม ๆ ใหกบมวลมนษยชาต 1 ผอานวยการกองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ


เกงคน คอ สามารถทจะเขากบผอนได ความสามารถนจะนาไปสการทางานรวมกบผอนไดดทงในฐานะผนา หรอผตาม ตามทไดกลาวในตอนตนแลววา คนเกงจะถกมองเหนและรบรงาย เพราะเกงอะไรสกอยางกมกจะไดรบ การยอมรบแลว แตคนดมองเหนยาก เพราะถาถามวา คนคนนเปนคนดหรอไม มกจะไดรบคาตอบทแตกตางกน ทงน ขนอยกบวาใครเปนคนตอบ เพราะคาตอบมกขนอยกบความพงพอใจของคนตอบ ถาคนคนนนทาดกบเรา หรอใหประโยชนกบคนตอบ คาตอบกมกจะออกมาวาคนคนนนเปนคนด แตเรองของคนดนน พระพทธองคไดตรสไววา คอคนทคดด พดด ทาด โดยคนดตองมหลกธรรมทเรยกวา สปปรสธรรม 7 คอ รเหต รผล รคน รประมาณ รกาล รชมชน และรบคคล ซงอาจจะกลาวรวม ๆ วา คอ การรกาลเทศะ เกยวกบคณสมบตคนดนนยงมมมมองทางวชาการซง นายแพทยสมชย ตงพรอมพนธ ผอานวยการโรงพยาบาลเกษมราษฎรศรบรนทร จงหวดเชยงราย ไดอรรถาธบายไวในบทความทางวชาการวา คนดควรมคณสมบต 5 ประการคอ มความรไหวพรบ เฉลยวฉลาด (IQ: Intelligence Quotient) มความอดกลน สตมนไมหวนไหวตอสงยวย (EQ:Emotional Quotient) มความอดทนมงมนไมยอทอตออปสรรค (AQ: Adversity Quotient) เปนผทไมยดตดกบสงใดสงหนงเกนพอด (VQ: Void Adversity) และเปนผทมศลธรรม คณธรรม และจรยธรรม (MQ: Moral Quotient) สาหรบความหมายของแตละรในสปปรสธรรม 7 และคณสมบตของคนด 5 ประการ มความชดเจนของความหมายอยในตวเองจนไมตองอรรถาธบายเพมเตมกสามารถเขาใจไดไมยาก ผบงคบบญชาของโรงเรยนนายเรออากาศทกระดบชนมความมงมนอยางแรงกลาทจะผลตนายทหารสญญาบตรใหเปนทงคนเกงและคนดในคนคนเดยวกน จงเปนความทาทายของทงผบรหารการศกษา ครบาอาจารย และนกเรยนนายเรออากาศทจะตองรวมมอรวมใจกนปฏบตหนาทของตนใหเปนไปตามปรชญาการศกษาของโรงเรยน นายเรออากาศทกลาวไวขางตน

การหาขนาดตวอยางทเหมาะสมสาหรบงานวจย

นาวาอากาศโท อนรกษ โชตดลก1

1 รองศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ

การหาขนาดตวอยางตองดวามวตถประสงค เพอ

การประมาณคา หรอทดสอบสมมตฐาน ซงหลกการทางสถต มดงน

1. การหาขนาดตวอยางเพอประมาณคา การประมาณคาประชากร โดยใชตวอยาง ม 2 เรอง

ใหญ ๆ คอ 1) ประมาณคาเฉลยเลขคณต 2) ประมาณคาสดสวนประชากร การประมาณคาเปนเรองเกยวกบ การ ท เ ร าไมส ามารถศ กษาประชากรได ท งหมด ดวยเหตผลเกยวกบ งบ ประมาณ เวลา และกาลงคนทจากด จงตองทาการสมตวอยางขนมาเพอใหเปนตวแทนของประชากรตามหลกการสมตวอยาง

การประมาณคามทงการประมาณคาแบบจด และแบบชวง ในทนจะกลาวเฉพาะการประมาณคาแบบชวงซงเปนทมาของสตรการหาขนาดตวอยาง

สตร การประมาณชวงเฉลยของประชากร กรณ ไมทราบจานวนประชากร

n

ZX σµ α2

±=

µ คอ คาเฉลยเลขคณตของประชากร X คอ คาเฉลยเลขคณตของตวอยาง σ คอ สวนเบยงเบนมาตรฐานของประชากร n คอ ขนาดตวอยาง

2αZ คา คะแนนมาตรฐานทไดจากการเปดตาราง Z

ตามระดบความเชอมนของผวจย โดยปกต การประมาณคาจะกาหนดระดบความเชอมนไวท 95% นนหมายความวา ในการประมาณค า เฉล ย เ ลขคณตของประชากร จากคาเฉลยของตวอยาง โดยทาการสมตวอยางขนาด n 100 ครง โอกาสทคาเฉลยเลขคณตของประชากรจะตกอย

ในชวงการประมาณคา จะมถง 95 คา ใน 100 คา ซงคา

96.1025.205.

2

=== ZZZα

จากสตรขางตน ทาการยายขางเพอหา n ดงน

nZX σµ α

2

|| =−

|| X−µ ตวน คอ ความคลาดเคลอนทคาเฉลยของประชากรแตกตางจากคา เฉลยตวอยาง (e) ซงขนอยกบผวจยวาจะใหมความคลาดเคลอนมากนอยเพยงใด โดยปกตไมควรมความคลาดเคลอนตางจากคาเฉลยทเปนจรง เกน 5% เมอทาการยายขางสมการเพอหาคา n จะไดสตร

ดงน 2

2

2

)(

e

Zn

σα= หรอ 2

2)96.1(e

n σ=

เมอกาหนดระดบความเชอมน 95% กรณไมทราบสวนเบยงเบนมาตรฐานของประชากร

(σ ) สามารถใชสวนเบยงเบนมาตรฐานของตวอยาง (S) แทนได

สตร การประมาณชวงเฉลยของประชากร กรณทราบจานวนประชากร

12 −−

±=N

nNn

ZX σµ α

1

||2 −

−=−

NnN

nZX σµ α หรอ

12 −

−=

NnN

nZe σ

α

เมอ N คอ จานวนประชากร e คอ ความคลาดเคลอนของการประมาณ

เมอทาการยายขางสมการเพอหา n จะได


22

2

2

22

2

)1(

)(

σ

σ

α

α

ZeN

ZNn

+−= หรอ

222

22

)96.1()1()96.1(

σσ

+−=

eNNn

เมอกาหนดระดบความเชอมน 95% กรณท N มคามาก ทาให N กบ N-1 มคาไมแตกตางกน

ดงนนอาจเขยนเปนสตรใหมไดดงน

222

22

)96.1()96.1(

σσ

+=Ne

Nn

หมายเหต : ผวจยตองทราบสวนเบยงเบนมาตรฐานของประชากร (σ) ตวอยางท 1 ตองการประมาณคาเฉลยความพงพอใจ ในการปฏบตงานของขาราชการโรงเรยนนายเรออากาศ จากสถตขอมลทผานมาพบวาคาเบยงเบนมาตรฐานความพงพอใจในการปฏบตงาน (σ) เทากบ 0.8 คะแนน จะตองใชขนาดตวอยางเทาไร จงจะเชอมนไดอยางนอย 95% โดยกาหนดความคลาดเคลอนของการประมาณคา (e) ไมเกน 0.2 คะแนน

ก) ไมทราบขนาดของประชากร ข) ขนาดของประชากร 700 คน

วธทา

ก) ไมทราบขนาดของประชากร 2

2)96.1(e

n σ=

แทนคา 6204.46.2

)2.0())8.0)(96.1((

2

2

≈==n คน

ข) ขนาดของประชากร 700 คน

222

22

)96.1()96.1(

σσ

+=Ne

Nn แทนคา

222

22

)8.0()96.1()2.0)(700()8.0)(700()96.1(

+=n

≈ 57 คน (ปดเศษขนทงหมด ไมวาจะเปนคาใดกตาม) บอยครง ทผ วจยไมมขอมลเก ยวกบคา เบ ยงเบน

มาตรฐานของประชากรสามารถใชคาเบยงเบน มาตรฐานของตวอยางประมาณคาเบยงเบนมาตรฐานของประชากรได

และกรณ ทผวจยไมมขอมลเกยวกบคาเบยงเบนมาตรฐาน ไมวาจะในกลมของประชากร หรอในกลมของตวอยาง อาจประมาณคาเบยงเบนมาตรฐานงาย ๆ โดยใหมคาเทากบครงหนงของคาเฉลยเลขคณต (ซงถอวา มากแลว) หรอ µσ 5.0= หรอ 5.0=

µσ และเนองจาก

..VC=µσ (Coefficient of Variation) ดงนน C.V. = 0.5

นนเอง ในกรณทคาเบยงเบนมาตรฐานมคานอยกวาน คา C.V. จะมคามากขนเปนผลใหขนาดตวอยางมคามากขน

ดงนน จากสตร 22

2

2

22

2

)1(

)(

σ

σ

α

α

ZeN

ZNn

+−=

เปลยนเปน C.V. โดยนา 2µ หารทงเศษและสวน เพอจะเปลยนใหเปน C.V. ดงน

2

22

22

2

2

22

2

)1(

)(

µσ

µ

µσ

α

α

ZeN

ZNn

+−=

22

22

2

22

2

.).()1(

.).()(

VCZeN

VCZNn

α

α

µ+−

=

และเนองจาก N กบ N-1 มคาไมตางกน เมอ N มขนาดใหญ จงขอแทน N -1 ดวย N ดงน

22

22

2

22

2

.).(

.).()(

VCZeN

VCZNn

α

α

µ+

=

22

2

2

22

2

.).(

.).()(

VCZeN

VCZNn

α

α

µ+

=

เพอใหงาย µe ในทนคอสดสวนของความคลาดเคลอน

เชน 5=µ กาหนดความคลาดเคลอนในการประมาณ ไมเกน 2 หนวย ซงคดในระบบสดสวน จะได

502 หรอ

คดเปนรอยละ 4 นนเอง ในทนจะใชสญลกษณ e ซงจะ


หมายถงสดสวนของความคลาดเคลอน จะไดสตรทดงายขน ดงน

( ) 22

2

2

22

2

.).(

.).()(

VCZeN

VCZNn

α

α

+=

โดยคาความคลาดเคลอนในการประมาณคาเฉลย เลขคณตของประชากร (e) จะตองกาหนดเปนสดสวน ตวอยาง เชน กาหนดคาความคลาดเคลอน 2% จะแทน e = .02 เปนตน

C.V. คอ สมประสทธความแปรผน ซงจะกาหนดใหสวนเบยงเบนมาตรฐาน เทากบ ครงหนงของคาเฉลย เลขคณต หรอ µσ 5.0= หรอ C.V. = 0.5 นนเอง และเพอความสะดวกของการแทนตวเลข Taro Yamane ไดกาหนดให

คา 22

=αZ ทระดบความเชอมน 95% เพอใหเปน

ตวเลขลงตว การแทนคา 2

2

=αZ และ C.V.=0.5 ลงในสตร

ขางตน แสดงไดดงน

1)2()5.0()2()5.0(

2222

22

+=

+=

NeN

NeNn

ดงนนสตรการหาขนาดตวอยาง ของ Taro Yamane เพอการประมาณคาเฉลยเลขคณต ทระดบความเชอมน 95% คอ

12 +

=NeNn

หมายเหต : ผวจยไมตองทราบสวนเบยงเบนมาตรฐานของประชากร (σ) เพราะสมมตไปแลววาคาเบยงเบนมาตรฐานของประชากรจะเทากบครงหนงของคาเฉลยเลขคณต) ตวอยางท 2 ตองการประมาณคาเฉลยความพงพอใจ ในการปฏบตงานของขาราชการ โรงเรยนนายเรออากาศ จะตองใชขนาดตวอยางเทาไร จงจะเชอมนไดอยางนอย 95% โดยมความคลาดเคลอนของการประมาณคา (e) ไมเกนรอยละ 10 และทราบวาขาราชการโรงเรยนนายเรออากาศมจานวน 1000 คน

วธทา ตองใชสตรการหาขนาดตวอยาง ของ Taro Yamane เพอการประมาณคาเฉลยเลขคณต (เพราะ ไมทราบคาเบยงเบนมาตรฐาน) ทระดบความเชอมน 95% คอ

911)1(.1000

10001 22 ≈

+=

+=NeNn

กรณประชากรมขนาดเลก และ/หรอความคลาดเคลอนของการกะประมาณนอยไมสามารถใชสตร ของTaro Yamane ได ดงกรณตวอยางท 3 ตวอยางท 3 ตองการประมาณคาเฉลยความพงพอใจ ในการปฏบตงานของขาราชการโรงเรยนนายเรออากาศ จะตองใชขนาดตวอยางเทาไร จงจะเชอมนไดอยางนอย 95% โดยมความคลาดเคลอนของการประมาณคา (e) ไมเกนรอยละ 1 และทราบวาขาราชการโรงเรยนนายเรออากาศมจานวน 1000 คน

วธทา ตองใชสตรการหาขนาดตวอยาง ของ Taro Yamane เพอการประมาณคาเฉลยเลขคณต (เพราะ ไมทราบคาเบยงเบนมาตรฐาน) ทระดบความเชอมน 95% คอ 10001.909

1)01(.10001000

1 22 ≈=+

=+

=NeNn

แบบนไมสามารถใชสตร ดงกลาวได เนองจากความคลาดเคลอนของการประมาณคา (e) นอยเกนไป 2. การหาขนาดตวอยางเพอประมาณสดสวนของ ประชากร

สตร การประมาณชวงสดสวนของประชากร กรณไมทราบจานวนประชากร

npqZp

2απ ±=

π คอ คาสดสวนของประชากรทผวจยสนใจ P คอ คาสดสวนของตวอยางทผวจยสนใจ q คอ คาสดสวนของตวอยางทผวจยไมสนใจหรอ 1- p n คอ ขนาดตวอยาง

2αZ คา คะแนนมาตรฐานทไดจากการเปดตาราง Z

ตามระดบความเชอมนของผวจย โดยปกต การประมาณคา


จะกาหนดระดบความเชอมนไว ท 95% ซงคา 96.1025.

205.

2

=== ZZZα

จากสตรขางตน ทาการยายขางเพอหา n ดงน

npqZp

2

|| απ =−

|| p−π คอ ความคลาดเคลอนทคาสดสวนของประชากรแตกตางจากคาสดสวนตวอยาง อาจใชสญลกษณแทนคอ e ซงขนอยกบผวจยวาจะใหมความคลาดเคลอนมากนอยเพยงใด โดยปกตไมควรมความคลาดเคลอน ตางจากคาสดสวนทเปนจรงเกน 5% เมอทาการยายขางสมการเพอหาคา n จะไดสตร ดงน

pqe

Zn 2

2

2α

= ในทางปฏบตผวจยมกจะไมทราบ

สดสวนของตวอยาง จงกาหนดให ผลคณของ pq มคามากทสด คอ p =q =

21

ดงนน เมอกาหนดระดบความเชอมน 95% จะไดสตร 2

296.1

=e

n

สตร การประมาณชวงสดสวนของประชากร กรณทราบจานวนประชากร

12 −

−±=

NnN

npqZp απ

1||

2 −−

=−N

nNnpqZp απ หรอ

12 −

−=

NnN

npqZe α

เมอ N คอ จานวนประชากร e คอ ความคลาดเคลอนของการประมาณการ เมอทาการยายขางสมการเพอหา n จะได

pqZeN

ZNpqn 2

2

2

2

2

)1(

)(

α

α

+−= หรอ

pqeNNpqn 22

2

)96.1()1()96.1(

+−= เมอกาหนดระดบ

ความเชอมน 95% กรณท N มคามาก ทาให N กบ N-1

มคาไมแตกตางกน และเมอไมทราบคาสดสวนของตวอยาง (p) จงกาหนดให คา p =q =

21 ดงนน

)25.0()96.1()96.1)(25.0(

22

2

+=NeNn และเพอความสะดวก

อาจกาหนด 22

=αZ

ดงนนสตรหาขนาดตวอยางเพอประมาณคาสดสวนของประชากร กรณททราบจานวนประชากร เมอกาหนดระดบความเชอมนท 95% คอ

12 +

=NeNn

หมายเหต : จะเหนวาสตรการหาขนาดตวอยางเพอ การประมาณคาสดสวนของประชากรจะเหมอนกบสตรการหาขนาดตวอยางเพอการประมาณคาเฉลยเลขคณตของประชากร ดงนนจงสรปวา ไมวาจะเปนการหาขนาดตวอยางเพอประมาณคาเฉลยเลขคณต หรอ สดสวนของประชากรกตามททราบจานวนประชากร สามารถใชสตร

12 +=NeNn ซงเรยกวาสตรของ Taro Yamane แตอยาลม

ใชไดเฉพาะทระดบความเชอมน 95% เทานน ปญหาของสตร Taro Yamane คอ กรณประชากร

มขนาดเลก และ/หรอความคลาดเคลอนของการกะประมาณนอย จะไมสามารถใชได ดงเชนตวอยางท 1 จากปญหาดงกลาว R.V.Krejcie และ R.W.Morgan ไดพยายามแกปญหาโดย กาหนดคารอยละความคลาดเคลอน (e) = 0.05 หรอรอยละ 5 เทานน กาหนดคา p =q =

21

กาหนดระดบความเชอมนท 95% โดยไมแทน N-1 ดวย N (เนองจาก กรณประชากรมขนาดเลก N กบ N-1 จะมคาตางกน) และใชคา 96.1

2

=αZ

จากสตรเดม pqZeN

ZNpqn 2

2

2

2

2

)1(

)(

α

α

+−=

จะไดสตรทแทนคาตาง ๆ ไดดงน


สมมตวาผวจยมจานวนประชากร 65 คน ควรจะสม ตวอยางขนาดเทาไร สามารถแทนสตร ดงกลาวได ดงน

9604.0)05.0)(1(9604.0

2 +−=N

Nn

1204.1426.62

9604.0)05.0)(165()65(9604.0

2 =+−

=n

56≈n คน ดงนน ไมวาจะเปนสตรของ Taro Yamane หรอ สตรของ

R.V.Krejcie และ R.W.Morgan จงมทมาไมแตกตางกน ถากาหนดเงอนไขใหม ดงน คอ 1) กาหนดระดบความเชอมนทระดบ 95% 2) กาหนดรอยละของความคลาดเคลอน (e) = 0.05 หรอ 5% 3) กาหนดให p=q=

21 4) ประมาณคา 2

2

=αZ

จาก pqZeN

ZNpqn 2

2

2

2

2

)1(

)(

α

α

+−= แทนคา จะไดสตร

ดงน

)25.0()2()05.0)(1()2)(25.0(

22

2

+−=N

Nn

1)05.0)(1( 2 +−=N

Nn

ซงตอไปจะเรยกวา สตรของ Chotedelok (โชตดลก) การหาขนาดตวอยางของใครกตาม ไมวาจะเปน

วธการของ Taro Yamane วธการของ R.V.Krejcie และ R.W.Morgan หรอ วธการของ Chotedelok จะไดขนาดตวอยางใกลเคยงกน

บรรณานกรม

1. เพญแข แสงแกว. การวจยทางสงคมศาสตร. กรงเทพ: โรงพมพมหาวทยาลย ธรรมศาสตร. 2541.

2. ธวชชย วรพงศธร. หลกการวจยทวไป. กรงเทพ: โรงพมพจฬาลงกรณมหาวทยาลย. 2536.

3. สนต พลาศลกษณ. สถตเบองตน. กรงเทพ: โรงพมพมหาวทยาลยกรงเทพ. 2540.

4. วรยา ภทรอาชาชย. หลกการวจยเบองตน. กรงเทพ: บรษทอนเตอร-เทค พรนตง จากด. 2539.

การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบเพอประกนคณภาพขอสอบของ โรงเรยนนายเรออากาศ

นาวาอากาศโท อนรกษ โชตดลก1 นาวาอากาศโท เทวา กาญจนชม2 และนาวาอากาศตร พงคเทพ จนทนเสนะ3

บทคดยอ

การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบสาหรบหาคณภาพขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศน เปนงานวจยประเภทการวจยและพฒนา โดยมวตถประสงคในการวจย เพอพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบสาหรบหาคณภาพขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศ ทงขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ ขอสอบวชาการประจาภาคการศกษาทงทเปนขอสอบปรนยแบบเลอกตอบและขอสอบอตนย เพอเปนการประกนคณภาพเครองมอวดผลสมฤทธทางการศกษาของนกเรยนนายเรออากาศ โดยมขอบเขตของการศกษาเกยวกบลกษณะขอมลทใชกบโปรแกรมวเคราะหขอสอบ คอ (1) กรณขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ กาหนดรบผานขอมลจากโปรแกรม Excel (2) กรณขอสอบวชาการประจาภาคทเปนขอสอบแบบเลอกตอบ กาหนดรบขอมลตามแบบฟอรมการรบขอมลทจดทาให และ (3) กรณทเปนขอสอบอตนย กาหนดการรบขอมลตามแบบฟอรมการรบขอมลทจดทาให โปรแกรมทใชในการเขยนและแสดงกราฟก ใชโปรแกรม MS Access การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบมขนตอนทสาคญ 4 ขนตอน คอ (1) วเคราะหระบบงานเดม (2) ออกแบบเพอพฒนาระบบงานเดม (3) พฒนาระบบ และ(4) ตรวจสอบระบบ การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบเพอประกนคณภาพขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศ ทาใหสามารถวเคราะห และประเมนคณภาพขอสอบ ซงเปนเครองมอทใชวดผลสมฤทธทางการศกษาของนกเรยนนายเรออากาศ วามคณภาพไดมาตรฐานตามหลกวชาเพยงใด เพอใชเปนแนวทางในการพฒนาการออกขอสอบในครงตอ ๆ ไปใหมคณภาพดยงขน อกทงยงเปนการประกนคณภาพความเปนมาตรฐานทางการศกษาไดอกทางหนง

Abstract “The Development of the Examination Analysis Software for Measurement of the Exam Quality of the Royal

Thai Air Force Academy” is a research and development. The objective of this research is to develop a software to measure the quality of both multiple-choice and written tests in order to guarantee the quality of the educational success measurement tool of the air cadets. The boundaries of this software are as follows : 1) in the case of pre-cadet entrance examination, the data will be imported from MS Excel file 2) for the multiple choice midterm and final exams, the data will be filled in the given form 3) for the written test, the data will be filled in the given form. This research is developed by using MS Access program. The steps of the developing are as follows :1) analyze an old system 2) design a new system 3) develop a new system and 4) test the program.

1 รองศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ 2 ผชวยศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ 3 อาจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ


The output of this research is a software that can analyze and evaluate the quality of the test. This software is a tool to measure the success of the educational system of the RTAFA, comparing to the standard system in order to be used to improve the quality of the future tests and also to assure the quality of the academic standard.

การพฒนาโปรแกรมว เคราะหขอสอบส าหรบ

หาคณภาพขอสอบของโรง เร ยนนายเรออากาศน เปนงานวจยประเภทการวจยและพฒนา (Research & Development) โดยมวตถประสงคในการวจย คอ เพอพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบสาหรบหาคณภาพขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศ ทงขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ ขอสอบวชาการประจาภาคการศกษาทงทเปนขอสอบปรนยแบบเลอกตอบ และขอสอบอตนย เพอเปนการประกนคณภาพเครองมอวดผลสมฤทธทางการศกษาของนกเรยนนายเรออากาศ โดยมขอบเขตของการศกษาเก ยวกบลกษณะขอมลทใชกบโปรแกรมวเคราะหขอสอบ และ โปรแกรมทใชเขยนและแสดงกราฟก ดงน

ลกษณะขอมลทสามารถใชโปรแกรมว เคราะหขอสอบได

(1) กรณขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอน เขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ กาหนดรบผานขอมลจากโปรแกรม Excel

(2) กรณขอสอบวชาการประจาภาคทเปนขอสอบแบบเลอกตอบ กาหนดรบผานขอมลตามแบบฟอรม การรบขอมลทจดทาให

(3) กรณทเปนขอสอบอตนย กาหนด การรบขอมลตามแบบฟอรมการรบขอมลทจดทาให

โปรแกรมท ใช ในการ เข ยนและแสดงกราฟก ใชโปรแกรม MS Access การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบเพอประกนคณภาพขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศ ทาใหสามารถวเคราะห และประเมนคณภาพขอสอบ ซงเปนเครองมอทใชวดผลสมฤทธทางการศกษาของนกเรยน

นายเรออากาศ วามคณภาพไดมาตรฐานตามหลกวชาเพยงใด เพอใชเปนแนวทางในกาพฒนาการออกขอสอบในครงตอๆ ไปใหมคณภาพดยงขน อกทงยงเปนการประกนคณภาพความเปนมาตรฐานทางการศกษาไดอกทางหนง การพฒนาโปรแกรมวเคราะหขอสอบ มขนตอนทสาคญ 4 ขนตอน คอ

1. วเคราะหระบบงานเดม 2. ออกแบบเพอพฒนาระบบงานเดม 3. พฒนาระบบ 4. ตรวจสอบระบบ

วเคราะหระบบงานเดม คณะผวจยทาการศกษาวธการว เคราะหขอสอบแบบเดม ซงมเฉพาะการวเคราะหขอสอบสาหรบบคคลพลเรอนเข า เปนนก เรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศเทานน โดยมขนตอนในการปฏบตดงน

ขนท 1 ผอานวยการกองการศกษา จะสงการดวยวาจาใหดาเนนการวเคราะหขอสอบเปนรายป เนองจากเปนขอมลในชนความลบ และเปนนโยบายของผอานวยการกองการศกษาในแตละป ขนท 2 ปใดทมการสงการใหดาเนนการ จะแตงตงบคคลผรบผดชอบในการวเคราะห ไดแก พลอากาศตรหญง กาญจนา เชอทอง และ นาวาอากาศโท อนรกษ โชตดลก พรอมใหขอมลคะแนนสอบทไดรบการตรวจถกผดแลวในรปคะแนน 0 และ 1 โดยถายโอนขอมลใหอยในรปแบบการใชงานของโปรแกรม Excel ขนท 3 นาขอมลทไดแปลงใหอยในรปแบบการใชงานของโปรแกรม SPSS ขนท 4 ใชโปรแกรม SPSS ทาการวเคราะหขอมลในภาพรวม และวเคราะหขอสอบรายขอตามสตรการวเคราะห


ซงไมมในโปรแกรม SPSS ในขนตอนนใชเวลาการวเคราะหประมาณ 1 สปดาห ขนท 5 เขยนรายงานเพอนา เรยนผ บงคบบญชา ในขนตอนนใชเวลาประมาณ 1 สปดาห ปญหาทพบเปนปญหาดานบคคล เนองจากบคคลทจะทาการวเคราะหขอสอบได คอนขางมจากด เพราะตองทราบหลกการในการวเคราะหและตองใชคอมพวเตอรสาหรบชวยในการคานวณได และไมมใครตองการทาเนองจากเสยเวลาในการทาคอนขางมาก ประมาณ 2 สปดาหเตม ๆ นอกจากนยงเปนงานเฉพาะกจไมมหนวยงานท รบผดชอบโดยตรง และยง ขนอยกบผบงคบบญชาทจะสงการดวยวาจาเปนรายป สาหรบ การว เคราะหขอสอบประจ าภาคการศกษาท เปน ทงขอสอบปรนย หรอแบบอตนย ยงไมมการวเคราะหขอสอบแตประการใด

ออกแบบระบบเพอพฒนาระบบเดม การออกแบบเพอพฒนาระบบเดม เปนการนาปญหา และขอบกพรองตาง ๆ ของการวเคราะหขอสอบในอดต มาท าการพฒนาใหระบบมความสมบรณมากขน โดยอาศยการวเคราะหระบบ การออกแบบระบบ และฐานขอมล เปนหลกการในการพฒนาระบบ ปญหาหลกทผานมาในการวเคราะหขอสอบแบบเดม ม 3 ประการ คอ 1) สนเปลองเวลา การประเมนผล ใชเวลาประมาณ 2 สปดาห 2) การวเคราะหขอสอบ จาเปนตองใชผเชยวชาญในการใชงานโปรแกรม SPSS และตองมความรเรองสถตพอสมควร 3) การนาผลทไดจากโปรแกรมมาพมพ เปนรายงานนา เสนอใหกบผบงคบบญชา ซงเปนขนตอนทใชเวลามากเชนกน จากปญหาดงกลาว ทาใหเกดแนวคดในการพฒนาโปรแกรมเพอใชงานสาหรบการว เคราะหขอสอบโดยเฉพาะการวเคราะหขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ โดยยดหลกการดงน 1) ใชเวลาในการประมวลผลนอย โดย

ไมควรเกน2 ชวโมง 2) ผใชโปรแกรมไมจาเปนตองมความรทางดานสถตมาก และไมจาเปนตองมความ ชานาญในการใชโปรแกรมใด ๆ เพยงแตสามารถใช โปรแกรมทว ๆ ไปของวนโดวสได 3) โปรแกรม สามารถสรางรายงานไดดวยการกดปมคาสงเพยงปมเดยว โดยผใชโปรแกรมไมตองนาผลการว เคราะหมาจด รปแบบรายงานดวยตนเองแตอยางใด

การพฒนาระบบจงเปนการลดขนตอนการทางานและลดเวลาการประมวลผลขอมล ผลการวเคราะหขอมลทไดมความถกตอง แมนยา และเชอถอได โดยผวจยไดออกแบบโปรแกรมใหสามารถรองรบกบการวเคราะหขอสอบ ในรปแบบตาง ๆ ของโรงเรยนนายเรออากาศ ไดแก ขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ ขอสอบปรนยระหวาง ภาคการศกษาทงแบบองเกณฑและองกลม และขอสอบอตนย การพฒนาระบบจงทาใหขนตอนตาง ๆ ลดลง ผใชโปรแกรมไมตองมความรความชานาญในการใชคาสง SPSS เพราะโปรแกรมทาการสรางปมสาเรจรปเพอความสะดวกของผใชงาน โดยกดปมตาง ๆ ตามลาดบทจดใหถกตองเทานน ซงสามารถประมวลผลไดอยางรวดเรว ถงแมขอมลขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอน เขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ จะมจานวนมากกตาม นอกจากนโปรแกรมยงสามารถสรปผลการวเคราะหออกมาเปนตารางพรอมคาอธบาย

พฒนาโปรแกรม การพฒนาโปรแกรม เปนขนตอนการพฒนา เพอใหโปรแกรมทาการวเคราะหคาทางสถตไดถกตอง และสามารถนาไปใชในสถานการณจรงไดอยางยงยน โดยการน า โปรแกรมทพฒนาข น ไปทดลองกบสถานการณจาลอง ใชโปรแกรม Excel และโปรแกรม SPSS ตรวจสอบความถกตองของคาสถต จากขอมลการสอบตาง ๆ ไดแก การสอบคดเลอกนกเรยนนายเรออากาศไปศกษาตอตางประเทศ ในวชาคณตศาสตร ประจาปการศกษา2550 การสอบคดเลอกบคคลพลเรอน


เขาเปนนกเรยนเตรยมทหาร ในสวนของกองทพอากาศ ประจ า ป ก า ร ศ กษ า 25 5 0 ก า รสอบว ช า คต 4 2 4 ปญญาประดษฐ ของนกเรยนนายเรออากาศ สาขาคอมพวเตอร ชนปท 4 ในสวนของขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ ประจาปการศกษา2550 เมอทาการทดสอบความถกตองของโปรแกรมเรยบรอยแลว คณะผวจยไดดาเนนการแสดงขนตอนและผลการว เคราะหขอสอบใหผ ทมสวนเกยวของ ตรวจสอบ และแสดงความรสกทมตอการใชโปรแกรม และผลลพธ ในชวงเดอนพฤษภาคม2550 เพอประเมนประสทธภาพของโปรแกรม และขอทควรปรบปรงแกไขตาง ๆ ซงประเดนทเปนปญหา ไดแก 1. การสรปในภาพรวม ควรเพมตารางแจกแจงความถ จาแนกตามรอยละของคะแนนทได เชน นกเรยนทสอบไดคะแนนรอยละ 90 - 100 มจานวนเทาใด ชวง 80 - 89 มจานวนเทาใด เปนตน 2. ตวเลอกตวท 6 ในชองประสทธภาพตวเลอกลวงควรตดออก เพราะเกนความจาเปน 3. ควรอธบายในชองหมายเหตวา “Key” ในชองประสทธภาพตวเลอกลวงคออะไร 4. ใบแสดงผลลพธทกใบควรระบวาใชเกณฑในการแบงกลมเกง-กลมออน เปนรอยละเทาใด เชน ใชเกณฑรอยละ27 หรอ รอยละ33 เปนตน 5. ควรแกขอความในชองความยากงาย จากคาวา “ใชได” หรอ “ใชไมได” เปน “เหมาะสม” “ยากไป” หรอ “งายไป” และแกขอความในชองคาอานาจจาแนก จากคาวา “ใชได” หรอ “ใชไมได” เปน “จาแนกได” หรอ “จาแนกไมได” ทางคณะผวจยไดดา เนนการแกไขทกขอยกเวนขอเสนอแนะขอท2 นาวาอากาศโท เทวา กาญจนชม ขอใหคงไวเหมอนเดม ทดสอบระบบ หลงจากทไดพฒนาระบบการทางานของโปรแกรมวเคราะหขอสอบเสรจเรยบรอยแลว ไดทาการทดสอบ

ระบบภายใตสถานการณจาลอง และสถานการณจรง นาขอเสนอแนะมาทาการพฒนาระบบอกครงกอนเขาสกระบวน การทดสอบระบบอกครง ซงมขนตอนดงน 1 . ใชโปรแกรม Excel และ โปรแกรม SPSS ตรวจสอบความถกตองของคาสถตทไดจากโปรแกรมวเคราะหขอสอบคดเลอกนกเรยนนายเรออากาศไปศกษาตอตางประเทศ ประจาปการศกษา2550 โดย นาวาอากาศโท อนรกษ โชตดลก นาวาอากาศโท เทวา กาญจนชม และนกศกษาฝกงานจากวทยาลยนอรทกรงเทพ ภายใตสถานการณจาลอง

รปท 1 ทดสอบระบบในสถานการณจาลองดวยมอ

รปท 2 ทดสอบระบบในสถานการณจาลองดวย โปรแกรม SPSS

2. การทดสอบโปรแกรมในสถานการณจรง ใชขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหาร ในสวนของกองทพอากาศ ป2550 ผลการวเคราะหขอสอบนาเสนอใชบคคลทเกยวของ ไดแก (1) นาวาอากาศเอกหญง วภาดา คณขนทด (2) นาวาอากาศโทอนรกษ โชตดลก และ (3) นาวาอากาศโท อนนต โชตชวงนภา มาให ขอคดเหนเกยวกบการทางานของโปรแกรม และคาสถตตาง ๆ ทไดจากผลลพธของโปรแกรมวเคราะหขอสอบ ทพฒนาขน และปรบปรงตามขอเสนอแนะ จากนนใชโปรแกรมทพฒนาตามขอเสนอแนะวเคราะหขอสอบใหม

Statistics

TOTAL950

10.557910.0000

12.004.99727

24.97268.408.247

27.001.00

28.00

ValidMissing

N

MeanMedianModeStd. DeviationVarianceSkewnessStd. Error of SkewnessRangeMinimumMaximum

TOTAL

TOTAL

28.0019.0017.0015.0013.0011.009.007.005.003.001.00

Freq

uenc

y

12

10

8

6

4

2

0


อกครง จดทาเปนรายงานสงมอบใหกบผอานวยการ กองการศกษา

รปท 3 ทดสอบระบบในสถานการณจรง

สาหรบการทดสอบระบบภายใตสถานการณจรง ไดทดสอบในสวนของขอสอบอตนย โดยไดรบความอนเคราะหจาก นาวาอากาศเอกหญง รจนา เครอแกว ซ ง ไ ด ให ข อ ม ล ค ะแนนสอบร า ยข อ ว ช า คต 424 ปญญาประดษฐ

การพฒนาระบบขนสดทายตามขอแนะนาของคณะกรรมการฯ คณะผวจยไดนาเสนอระบบโปรแกรมว เคราะหขอสอบตอคณะกรรมการโครงการวจย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ เมอกรกฎาคม2550 ซงไดรบคาแนะนาใหมเมนสาหรบอธบายการเลอกใชเมน และการอธบายความหมายของสถตตาง ๆ พอสงเขป ซงคณะผวจยไดพฒนาโปรแกรมตามขอเสนอดงกลาวแลว

รปท 4 สวนแสดงเมนประกอบคาอธบายการใชตวสถตตาง ๆ

สรางกระบวนการใชโปรแกรม การสรางกระบวนการเพอใหอาจารย และผเกยวของ เขาใชโปรแกรมวเคราะหขอสอบ มขนตอนในการปฏบตดงน 1. ประชาสมพนธใหอาจารย และ ผเกยวของทราบวามโปรแกรมวเคราะหขอสอบ ผานระบบเครอขาย และสามารถ Download และตดตงดวยตนเองได 2. ตงหนวยงานเฉพาะกจ สาหรบใหบรการการวเคราะหขอสอบ ซงไดแก (1) กองจดการศกษา โดยม นาวาอากาศตร พงคเทพ จนทนเสนะ เปนผรบผดชอบ (2) ภาควชาคณตศาสตร โดยม นาวาอากาศโท อนรกษ โชตดลก และ เรออากาศตร เทยนสร เหลองวไล เปนผรบผดชอบ (3) ภาควชาคอมพวเตอร โดยม นาวาอากาศโท เทวา กาญจนชม เปนผรบผดชอบ

ขอเสนอแนะ 1. โปรแกรมว เคราะหขอสอบของโรง เร ยน นายเรออากาศทพฒนาขน ใชสาหรบวเคราะหขอสอบบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหาร ในสวนของกองทพอากาศ ซงตองทาเปนประจาทกป นอกจากนยงสามารถทาการวเคราะหขอสอบในโครงการชางเผอกไดในทานองเดยวกน ซงขอสอบในโครงการชางเผอกทผานมายงไมเคยทาการวเคราะหขอสอบ 2. โปรแกรมวเคราะหขอสอบทพฒนาขน ยงสามารถใชกบขอสอบปรนยทงแบบองเกณฑ และองคกลมททาการสอบทงกลางภาคและปลายภาคไดอยางมประสทธภาพ เพยงอาจารยตองกรอกตวเลอกทถก และตวเลอกทนกเรยนนายเรออากาศแตละคนตอบเอง ตามรปแบบการรบขอมลทกาหนด 3. โปรแกรมวเคราะหขอสอบทพฒนาขน ยงสามารถวเคราะหขอสอบอตนย ซงการกรอกขอมลจะงายและรวดเรวกวาขอสอบปรนย 4. โปรแกรมวเคราะหขอสอบทพฒนาขนนอกจาก จะใชกบขอสอบของโรงเรยนนายเรออากาศแลว


ยงสามารถใชกบขอสอบทวไปไดอก สาหรบในกรณทนาไปใชในเชงธรกจ ควรตดตอคณะผวจยกอน

กตตกรรมประกาศ คณะผวจยขอขอบคณ นาวาอากาศเอก ไชยา วงษกระจาง

ศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ ทคอยหวงใย ใหกาลงใจ ตลอดจนใหขอแนะนาทเปนประโยชนในการวจย ซงทาใหผลงานวจยมความสมบรณ และสามารถนามาปฏบตไดในสถานการณจรง

บรรณานกรม

(1) กรมยทธศกษาทหาร กองบญชาการทหารสงสด. คมอคร/อาจารย สถาบนการศกษาของกองทพ. กรงเทพมหานคร: โรงพมพกรมแผนททหาร,2543.

(2) กงวล เทยนกณฑเทศน. การวด การวเคราะห การประเมน. กรงเทพมหานคร: Bangkok Software Technology House,2540.

(3) จรภา นาคสมพงษ. การวเคราะหความเทยงเชงพยากรณของแบบทดสอบคดเลอกระดบอนปรญญา และปรญญาตร (2 ป) เขาศกษาในวทยาลยครนครราชสมา. รายงานการวจยภาควชาทดสอบและวจยการศกษา วทยาลยครนครราชสมา,2536.

(4) พรชย ภควนต และคณะ. การวเคราะหและประเมนผลขอสอบ. เอกสารวจยภาควชาคอมพวเตอร กองวชาคณตศาสตรและคอมพวเตอร โรงเรยนนายเรออากาศ,2540.

(5) ภทรา นคมานนท. การประเมนผลการเรยน. กรงเทพมหานคร: อกษราพพฒน,2543.

(6) บญชม ศรสะอาด, นภา ศรไพโรจน และนชวนา ทองทว. “การวเคราะหขอสอบตามแนวคดองเกณฑ” (ออนไลด). เขาถงไดจาก : www.geocities.com/nincoo/mainb7.2.htm ,2528.

(7) วฒนา สนทรธย. การเรยนสถตดวย SPSS ภาคการวเคราะหเครองมอและการวเคราะหขอสอบ. กรงเทพมหานคร: บรษทวทยพฒน จากด,2547.

(8) วฒนชย ยมรตน. โปรแกรมวเคราะหขอสอบคดเลอกบคคลพลเรอนเขาเปนนกเรยนเตรยมทหารในสวนของกองทพอากาศ. เอกสารวจย ภาควชาคอมพวเตอร กองวชาคณตศาสตรและคอมพวเตอร โรงเรยนนายเรออากาศ,2547.

(9) สมบรณ ตนยะ. การประเมนทางการศกษา. กรงเทพมหานคร: สวรยาสาสน ,2545.

(10) สมศกด สนธระเวชญ. “การวเคราะหขอสอบตามแนวคดองเกณฑ” [ออนไลด]. เขาถงไดจาก : www.geocities.com/ nincoo/mainb7.2.htm , 2522.

(11) อนนต ศรโสภา. การวดผลการศกษา. กรงเทพมหานคร: ไทยวฒนาพานช จากด,2525.

(12) Brennan. “การวเคราะหขอสอบตามแนวคดองเกณฑ” [ออนไลด]. เขาถงไดจาก : www.geocities.com/nincoo/mainb7.2.htm , 1972.

การพฒนารปแบบและขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอน โดยอาศยระเบยบวธการออกแบบสาหรบซกซซกมา

นาวาอากาศเอก ตระการ กาวกสกรรม1 และนาวาอากาศเอก กอบ พชผา2

บทคดยอ การวจยในครงนมวตถประสงคเพอหารปแบบแฟมงานการสอนและเพอวเคราะหหาขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอน ทงนอาศยระเบยบวธการออกแบบสาหรบซกซซกมาเปนแนวทาง ในการดาเนนการเพอหารปแบบแฟมงานการสอนกาหนดใหอาจารยผสอนทกคนในโรงเรยนนายเรออากาศจานวน 110 คน เปนประชากรและใชประชากรทงหมดเปนกลมตวอยาง ในสวนของเครองมอทใชในการวจย ประกอบดวย แบบสารวจความคดเหนเกยวกบรปแบบแฟมงานการสอน สาหรบการออกแบบงานวจยเพอหาขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนกาหนดใหอาจารยผสอนทกคนในโรงเรยนนายเรออากาศเปนประชากร สวนกลมตวอยางไดจากการสม อยางเฉพาะเจาะจงเพอใหไดกลมตวอยางทมความคดเหนหลากหลาย และยงมเครองมอทใชในการวจย ประกอบดวย แบบสารวจความคดเหนเกยวกบคมอแฟมงานการสอน ผลการวจยพบวารปแบบแฟมงานการสอนควรมลกษณะทานองเดยวกบรปแบบรายงานการประเมนตนเองตามแนวทางการประกนคณภาพการศกษา สาหรบขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนประกอบดวย (1) การพจารณามาตรฐานและดชนชวดคณภาพการเรยน การสอน (2) การประเมนตนเองขนตน (3) การตงเปาหมายในการพฒนาตน (4) การวางแผนงานและการดาเนนการตามแผนงาน และ(5) การประเมนผลการปฏบต การนาผลการประเมนมาวเคราะหหาสาเหต และ การนาผลการวเคราะห มากาหนดเปนเปาหมายใหมในปตอไป ซงจะนาไปสการพฒนาตนเองอยางตอเนอง คาสาคญ : แฟมงานการสอน ซกซซกมา การประเมนตนเอง

1 ผชวยศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ 2 ผชวยศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ

1. คานา ในกระบวนการเรยนการสอน การประเมนตนเองของผสอนเพอนาไปสการพฒนาการสอน ถอวามความสาคญอยางยง วธการหนงทเปนทยอมรบอยางกวางขวางของสถานศกษาในบางประเทศในเรองการประเมนตนเองของผสอน และถอเปนวธการประเมนตนเองอยางตอเนองและไดผลทด จนกาหนดใหผสอนทกคนตองจดทา คอการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอน (Teaching Portfolio) เชนใน ประเทศสหรฐอเมรกา [1, 2, 3, 4] ประเทศออสเตรเลย [5] และประเทศแคนาดา [6] เปนตน

อยางไรกด แนวทางในการดาเนนการประเมนตนเอง และการจดทาแฟมงานการสอนของสถานศกษาสวนใหญจะกาหนดเพยงรปแบบโครงสรางของผลลพธทตองการใหจดทาเปนหลก แตยงขาดรายละเอยดทชดเจนในสวนของกระบวนการปฏบตในแตละขนตอน วาผสอนควรจะดาเนนการอยางไร เพอจะบรรลผลตามทตองการดงกลาว นอกจากนในดานรปแบบของแฟมงานการสอนของสถานศกษาแตละแหงยงมองคประกอบทแตกตางกนไปดวย ดงนนคณะผวจยจงเหนวา หากจะมการนาการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนมาใชในโรงเรยนนายเรอ


อากาศ ควรตองมการพฒนารปแบบและขนตอน การประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนใหเหมาะสมกบลกษณะการผลตนกเรยนนายเรออากาศเปนอนดบแรก นอกจากน คณะผวจยพบวา ปจจบนมการนาระเบยบวธรปแบบหนงมาใชในการวเคราะหการดาเนนการอยางเปนระบบ ทเรยกวา ระเบยบวธการออกแบบสาหรบซกซ ซกมา (Design for Six Sigma) [7,8] ทสามารถนามาประยกตใชในการดาเนนการวจยและการประเมนตนเองในการจดทาแฟมงานการสอนได ดงนน คณะผวจยจงเกดแนวความคดทจะพฒนารปแบบและขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงาน การสอน โดยอาศยระเบยบวธการออกแบบสาหรบ ซกซ ซกมา (Design for Six Sigma)

2. วตถประสงคของการวจย 2.1 เพอหารปแบบแฟมงานการสอนทเหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ 2.2 เพอวเคราะหหาขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนทเหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ

3. ขอบเขตของการวจย การวจยในเรองนเปนการศกษาเฉพาะกรณตวอยางทจะนาไปใชกบการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนของผสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ

4. ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 4.1 ไดรปแบบแฟมงานการสอนท เหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ 4.2 ทราบขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนทเหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ

5. นยามศพท การประเมนตนเองดวยแฟมผลงาน หมายถ ง กระบวนการปอนกลบซงกระทาดวยตนเองเกยวกบกจกรรมการสอน และวเคราะหสมฤทธผลของกจกรรม

นน ๆ พรอมกบมหลกฐานแสดงถงกระบวนการเรยน การสอน หรอการทากจกรรม รวมทงแสดงสมฤทธผล ทเกดขน เพอประโยชนในการปรบปรงคณภาพการเรยนการสอน ทงน ตองสอดคลองกบปณธาน เปาหมาย พนธกจ และวตถประสงคของสถานศกษา

6. แนวคดและทฤษฎ 6.1 ความหมายของแฟมงานการสอน แฟมงานการสอน คอ การสรปกจกรรมการสอน และสมฤทธผลของกจกรรมนน ๆ พรอมกบมหลกฐานแสดงวาไดมการสอน การทากจกรรม และมสมฤทธผลเกดขนจรง ทงน ตองสอดคลองกบปณธาน เปาหมาย พนธกจ และวตถประสงคของสถานศกษา [9, 10, 11, 12] 6.2 ลกษณะการประเมนผลโดยใชแฟมงานการสอน ลกษณะการประเมนผลดวยวธ การน เปนกระบวนการรวบรวม (Collect) ขอมลจากงานและวธการทผสอนทาการสอน จากนนทาการคดเลอก (Select) ผลงานทดทสด และ/หรอทแยทสด เพอสะทอนความคด (Reflect) จากผลงานทคดเลอกวาทาไม หรออยางไร ผลงานทไดถงออกมาดทสด และ/หรอแยทสด เปนการคนหาจด เดนและขอบกพรองของตน อนนาไปส การพฒนาศกยภาพของตนตอไป ถอเปนพนฐานของ การตดสนใจในการศกษาถงผลการกระทาของผสอนโดยตรง ด งน นการประ เมนผลด ว ยว ธ น จ ะ เน น การประเมนทกษะการคดทซบซอนในการทางานของผสอน และความสามารถในการสอนทเกดจากการปฏบตในสภาพจรงในการเรยนการสอนทดาเนนอย ทงนผสอนจะเปนผคนพบ ผลตความร และไดฝกปฏบตจรง รวมทงชวยพฒนาการเรยนรของตน ดงนนการประเมนผลลกษณะนจะดาเนนการอยางตอเนองและครอบคลมสภาพจรงทสอดคลองกบการแสดงออกของผสอน ทงกระบวนการและผลผลต [9,10, 11,12] 6.3 การออกแบบสาหรบซกซซกมา กระบวนการออกแบบสาหรบ ซกซซกมา เปนกระบวนการออกแบบทอยบนพนฐานความตองการของลกคา และมงสหนทางทมประสทธผล [7, 8] โดยม


กระบวนการหลก ดงน 6.3.1 ระบความตองการ (Define) ของลกคา หรอเปาหมายอยางชดเจน สาหรบกระบวนการผลตสนคาหรอบรการ เพอใหตอบสนองความตองการของลกคาใหตรงทสด 6.3.2 วด (Measure) ผลลพธและเกบรวบรวม ขอมลของกระบวนการผลตหรอการบรการ เพ อเปรยบเทยบกบความตองการของลกคาทระบไว 6.3.3 วเคราะห (Analyze) ปจจยตาง ๆ เพอหา แนวทางการปฏบตทดทสด 6 . 3 . 4 ออกแบบ ( D e s i g n ) ร ปแบบของ กระบวนการผลตสนคาหรอบรการ เพอนาไปสการดาเนนการผลตสนคาหรอบรการทตรงความตองการของลกคา 6.3.5 ทบทวนและรกษามาตรฐาน (Verity) การผลตสนคาหรอบรการ เพอใหสามารถดาเนนการผลตสนคาหรอบรการทตรงความตองการของลกคาตามทออกแบบไว

7. สรปกรอบความคดทใชในการวจย ผวจยกาหนดกรอบความคดทใชในการวจยสรปไดดงน 7.1 ขนระบความตองการ (Define) ของอาจารยเปน ขนตอนการสารวจเอกสารรปแบบแฟมงานการสอนของสถานศกษาตาง ๆ และพฒนาตวอยางรปแบบแฟมงานการสอน จากนนพฒนาแบบสารวจความคดเหนเพอเกบขอมลเกยวกบรปแบบแฟมงานการสอนทตองการ 7.2 ขนวด (Measure) ผลลพธและเกบรวบรวม ขอมลความคดเหนของอาจารย เปนขนตอนการนาแบบสารวจความคดเหนเกยวกบรปแบบแฟมงานการสอน ไปใหกลมตวอยางอาจารยตอบและวเคราะหหารปแบบแฟมงานการสอนทตองการ 7.3 ขนวเคราะห (Analyze) ขอมลและปจจยตาง ๆ ในทนไดแก ความรความเขาใจเกยวกบการประกนคณภาพการศกษา การจดทารายงานการประเมนตนเอง และการจ ด ท าแฟมงานการสอน เพ อหารปแบบ

การประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอน 7.4 ขนออกแบบ (Design) รปแบบของกระบวนการในทนไดแก รปแบบการประเมนตนเองดวยแฟมงาน การสอนและพฒนาคมอแฟมงานการสอน 7.5 ขนทบทวนและรกษามาตรฐาน (Verity) ในทนไดแก รปแบบการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอน ดวยการพฒนาคมอแฟมงานการสอน และแบบสารวจความคดเหนและเกบขอมล เก ยวกบคมอแฟมงาน การสอน ตลอดจนวเคราะหผลการสารวจความคดเหนคมอแฟมงานการสอน เพอนาไปสการปรบปรงคมอแฟมงานการสอนใหสมบรณยงขน

8. วธการวจย ผวจยไดออกแบบระเบยบวธการวจยในลกษณะเปนการวจยเชงสารวจและพฒนา ออกเปน 6 ขนตอน ดงน 8.1 ขนส ารวจลกษณะแฟมงานการสอนของสถานศกษาตาง ๆ และพฒนาตวอยางแฟมงานการสอนจากการสงเคราะหแฟมงานการสอนของสถานศกษาตาง ๆ 8.2 ขนพฒนาแบบสารวจความคดเหนและเกบขอมลเก ยวกบรปแบบแฟมงานการสอนทตองการ เปนการนาตวอยางแฟมงานการสอนดงกลาว ประกอบกบลกษณะการจดทารายงานการประเมนตนเองตามแนวทาง การประกนคณภาพการศกษา และรปแบบแฟมสะสมงาน (อาจารย) ทใชอยในปจจบนมาจดทาเปนแบบสารวจความคดเหน เพอใชประกอบการวเคราะหหารปแบบแฟมงานการสอน ทงนกาหนดใหอาจารยผสอนทกคน ในโรงเรยนนายเรออากาศ จานวน 110 คน เปนประชากรและใชประชากรทงหมดเปนกลมตวอยาง 8.3 ขนวเคราะหผลการสารวจความคดเหนเกยวกบรปแบบแฟมงานการสอนทตองการ เปนการวเคราะห เพอใชเปนขอมลในการจดทาโครงรางแฟมงานการสอนและพฒนาขนตอนการจดทาแฟมงานการสอน 8.4 ขนพฒนารางคมอแฟมงานการสอน เปนการนาระเบยบวธการออกแบบสาหรบซกซซกมา มาเปนแนวทางในการพฒนาขนตอนการประเมนตนเองดวย


แฟมงานการสอน 8.5 ขนพฒนาแบบสารวจความคดเหนและเกบขอมลเกยวกบคมอแฟมงานการสอน เปนการนารางคมอแฟมงานการสอนดงกลาว มาจดทาเปนแบบสารวจความคดเหน ทงนก าหนดใหอาจารยผสอนทกคน ในโรงเรยนนายเรออากาศเปนประชากร สวนกลม ตวอยางไดจากการสมอยางเฉพาะเจาะจงเพอใหไดกลมตวอยางทมความคดเหนหลากหลาย 8.6 ขนวเคราะหผลการสารวจความคดเหนคมอ แฟมงานการสอน เปนการวเคราะหขอมลเพอปรบปรงรางคมอแฟมงานการสอน

9. ผลการวจย การวจยครงนสามารถสรปผลการวจยตามวตถประสงคของการวจยออกเปน 2 ดานหลก ดงน 9.1 ดานรปแบบแฟมงานการสอนทเหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอนในโรงเรยนนายเรออากาศ พบวา รปแบบแฟมงานการสอนควรมลกษณะทานองเดยวกบรปแบบรายงานการประ เมนตนเองตามแนวทาง การประกนคณภาพการศกษา 9.2 ดานขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงาน การสอนทเหมาะสมกบกระบวนการการเรยนการสอน ในโรงเรยนนายเรออากาศ พบวาขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนประกอบดวย (1) การพจารณา มาตรฐานและดชน ชวดคณภาพการเรยนการสอน (2) การประเมนตนเองขนตน (3) การตงเปาหมายใน การพฒนาตน (4) การวางแผนงานและการดาเนนการตามแผนงาน และ (5) การประเมนผลการปฏบต การนาผลการประเมนมาว เคราะหหาสาเหต และ การนาผล การวเคราะหมากาหนดเปนเปาหมายใหมในปตอไป 10. ขอเสนอแนะ 10.1 ดานรปแบบแฟมงานการสอน รปแบบแฟมงานการสอนทไดเปนรปแบบทเหมาะสมกบการใชงานกบอาจารยโรงเรยนนายเรออากาศเปนหลก ตามลกษณะ

กระบวนการว จ ยและกล มประชากรท ใช ด งน น ถาสถานศกษาแหงอนจะนาไปใช ควรนาไปใชเปนแนวทางและควรมการปรบแกไขให เหมาะสมกบสภาพแวดลอมในสถาบนของตน 10.2 ดานขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงาน การสอน ขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงาน การสอนตามแนวทางระเบยบวธการออกแบบสาหรบซ กซ ซ กม า ท ไ ด ม ค ว ามคล า ยคล ง ก บ แนวทา ง การดาเนนงานประกนคณภาพการศกษาทใชหลกการ PDCA (Plan Do Check Act) ของเดมมง อยางไรกด กอนนาแนวทางขนตอนการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนทไดจากการวจยนไปใช ควรมการฝกอบรมอาจารยใหเขาใจขนตอนกอน จะทาใหการประเมนตนเองดวยแฟมงานการสอนเกดประโยชนสงสด

11. กตตกรรมประกาศ ในการวจยในครงนไดรบทนสนบสนนการดาเนนงานจากกองทนเพอการวจยโรงเรยนนายเรออากาศ ผวจย จงใครขอขอบคณคณะกรรมการบรหารกองทนฯ ทใหโอกาสผ ว จ ยในการด า เนนการวจ ยคร งน รวมทงขอขอบคณคณาจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ ทกทานทใหความรวมมอในการตอบแบบสารวจในการทาการวจย

เอกสารอางอง (1) College of Engineering, University of Wisconsin-

Madison, USA, 2006. Handbook for Creating Course Portfolio. Retrieved from web site: http://www.cae.wisc.edu/~tafellow/.

(2) Johns Hopkins University, USA, 2006. Electronic Portfolio. Retrieved from web site: http://www.cte.jsu.edu/epweb.

(3) Teaching Resource Center, University of Tennessee at Chattanooge, USA, 2005. Teaching Portfolio. Retrieved from web site: http://www.utc.edu/Teaching-Resource-Center/ PORTFO1.HTM.


(4) The College of Education at the University of Florida, 2006. e-Portfolio Project. Retrieved from web site: http://www.coe.uf.edu/school/portfolio/index.htm.

(5) Center for Learning and Professional Development, The University of Adelaide, Australia, 2006. De-veloping Your Teaching Portfolio. Retrieved from web site: http://www.adelaide.edu. au/clpd.

(6) Riddell, 2006. Teaching Dossier Preparation. Re-trieved from web site: http://www.cstudies. ubc.ca/facdev/services/dossier.html.

(7) อาร, คาวานาซ, อาร นแมน และพ เพนเด, 2548. เสนทางส Six Sigma: Team Fieldbook. กรงเทพฯ: สานกพมพทอป.

(8) El-haik And Roy, 2005. Service Design for Six Sigma: A Road Map for Excellence. Hoboken, New Jersey: John Wiley & Sons, Inc.

(9) ชยพฤกษ เสรรกษ และคณะ, 2539. แฟมผลงานดเดน. กรงเทพฯ : สถาบนพฒนาคณภาพวชาการ.

(10) Costantino and De Lorenso, 2002. Developing a Professional Teaching Portfolio: A Guide for Success. Boston: Person Education, Inc.

(11) Kilbane and Milman, 2005. The Digital Teaching Portfolio Workbook. Boston: Person Education, Inc.

(12) Mues And Scorcinelli, 2000. Preparing a Teaching Portfolio. Amherst: The Center for Teaching, Uni-versity of Massachusetts Amherst.

Mathematical Modelling of Self-Heating for Landfill

Plt.Off. Thiansiri Luangwilai1

ABSTRACT Fires at industrial composting facilities, such as those storing industrial waste products like municipal solid

waste (MSW) and landfills, are fairly common. In most cases these are manageable and such incidents are not destructive enough to attract attention beyond these facilities. However, over the years there have been a few notable devastating fires at such facilities.

In each of these industrial processes there is an inherent increase in temperature as a consequence of the biological activity. Indeed such a temperature increase is one of the goals of the composting waste. Elevated temperatures of the order of 70 - 90 degrees Celsius have been documented within a few months (or even a few days) of forming the landfill. Although the basic theory of spontaneous combustion relating to organic materials is well understood, there has been very little work undertaken with regard to the mechanism for fires involving biological self-heating. Whilst a landfill must be sufficiently large to allow degradation of the organic material, there is a critical size beyond which spontaneous ignition of the landfill is very likely. In this article I will present results from my analysis of models that describe the thermal response of cellulosic materials in landfill. The main objective is to determine the critical sizes of landfill.

1 อาจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ

Introduction The phenomenon of spontaneous ignition due to internal heating in bulk solids such as coal, hay, wool wastes, etc., can be described by thermal explosion the-ory [1, 2]. Therefore heat release model is usually rep-resented by a single Arrhenius reaction and combustion is initiated when heat-loss is unable to balance the heat generated by the internal heating of the bulk material. There are two types of process which create heat in the large volumes of bulk organic material.

•A low temperature process created by the metabolisms of micro-organisms; and

•A high temperature process due to the oxidation of cellulosic materials.

Heat produced from the biological activity is likely to be the cause of numerous fires at composting facili-ties and at landfill sites.

Mathematical Formulation The spatial model was developed by Sidhu et al. (2006) [3]. In this model, the depletion of cellulosic ma-terials and biomass are ignored. The mathematical model comprises of one equation describing the tem-perature distribution landfill. The geometry of the land-fill is a rectangular slab with width L (0 ≤ x ≤ L) and the depth h (0 ≤ y ≤ h). Figure 1 shows the geometry of the landfill and the corresponding boundary conditions.


Figure 1: Schematic diagram showing the cross section geometry of an infinitely long landfill with depth h and width L with the corresponding boundary conditions.

The governing equation that describes the tem-perature distribution within the landfill is :- For x ∈ [0,L] and y ∈ [0,h]

(1) Algebraic relationships:

(2)

(3) Equation (1) essentially represents the heat balance within landfill. The second term on the right hand side of the equation represents the heat produced by the oxidation of cellulosic material and the third term represents the heat produced by the biological reactions. The relationships for the effective thermal conductivity

and the effective thermal capacity of the landfill in terms of the properties of air and pure cellulosic material are represented by the algebraic expression in equation (2) and (3). In this article, we also want to examine the effects of using different types of boundary conditions:

(4)

(5)

The first set of boundary conditions (4) assume that the sides of the landfill in contact with air has temperature equalling the ambient temperature Ta , whereas the base of the pile is a perfect insulator (∂T∂n

= 0) . The second boundary conditions (5) are the same as (4) except that the landfill-ground interface is now assumed to be a perfect conductor (T = Tg ) .

Results The solutions were obtained using a time and space adaptive finite element package FLEXPDETM[4]. Due to it adaptive nature, errors in both space and time are minimized as mesh points are added in regions of large gradients particularly on the surface of the com-post pile. All calculations were performed to a relative error tolerance of less than 0.1%


Figure 2: Steady-state temperature distribution within

landfill obtained by FLEXPDETM. The boundary conditions for temperature at the landfill-ground interface are (a) perfectly insulated or no-flux (∂T

∂n= 0) , (b) perfectly

conductor (T = Tg ) . Both figure 2(a) and 2(b) show the steady state temperature contour of the landfill site. Figure 2(a) represents the case when the landfill-ground interface is insulated (∂T

∂n= 0) . The depth from the bottom is h=10 m

and the base width is L=40 m. The maximum temperature is 368.3 K located on the bottom line of landfill site. Figure 2(b) represents the case when the landfill-ground

interface is perfectly conductor (T = Tg )). The depth from the bottom is h=20 m and the base width is L=80 m. This case is exactly the same with the rectangular configuration with perfectly conductor at the ground base boundary as we assume both ground temperature and ambient temperature at 298 K. In this figure, the maximum temperature is 363.3 K located at the middle of the landfill site.

Figure 3: The dependence of maximum temperature within the landfill upon the base width of the landfill site when h = (total base width)/2. The stable steady-state solution branch represented by the red curve corresponds to the boundary condition (T = Tg ) for landfill-ground interface, whereas the blue curve uses the no-flux boundary condition (insulated) for landfill-ground interface. The notation for the critical points is: LLP - low temperature ig-nition limit point; HLP - high temperature ignition limit point; ELP - extinction limit point.


Figure 3 shows the behaviour at maximum steady state temperature within the landfill as the base width of the landfill is increased keeping the depth = (to-tal base width)/2. It is not surprising that the figure shows great resemblance to our analysis of the heating in compost piles. As before there are two solution branches (the low temperature solution branch and ele-vated temperature solution branch). There are also three critical points on each solution which are low tempera-ture ignition limit point (LLP), high temperature ignition limit point (HLP) and extinction limit point (ELP). Spontaneous ignition within the landfill will probably occur when the base width is greater than 23.3 m (beyond the HLP) for the case of the no flux boundary condition at the landfill-ground interface. For the case of (T = Tg ) as the boundary condition at the landfill-ground interface, spontaneous ignition occurs when the base width is greater than 47.7 m

Figure 4: The locations of various critical points as

functions of the depth of the landfill. Insulated boundary conditions are used for the landfill-ground interface. The notations used here are the same as in figure 3.

We will consider the `worst case scenario' and analyse only the case when the landfill-ground interface

is perfectly insulated. Figure 4 shows the locations of the critical points as the ratio of the landfill depth to the landfill base width is increased. Here we are not interested in the elevated temperature branch. We are only inter-ested in spontaneous ignition. Therefore we are only interested in the locations of HLP and keep the landfill base width smaller than this value.

Conclusions In this article, we have investigated the solution for a two-dimensional spatially dependent model for self-heating of a landfill by using the finite element package FLEXPDETM. For simplicity we assume a rectangular slab configuration. We used two different types of boundary condition for landfill-ground interface. The first assumes insulated condition, whereas the second assumes the temperature at the landfill-ground interface equals the ground temperature.

The solutions from the model presented here have two branches. The lower branch is the low temperature solution branch (no-reaction branch). From the composting point of view this is undesirable as the temperature is very low. The higher solution branch is the elevated temperature branch. In composting operation, we need to have the landfill operating in the elevated temperature branch.

We also examined the behaviour of the three critical points: high temperature ignition limit point (HLP), low temperature ignition limit point (LLP), and extinction limit point (ELP). When the depth h of the landfill is increased, these three critical points occur at small values of landfill width L. Hence increasing the likelihood of flaming combustion as the depth is in-creased.


Nomenclature A1 – Pre-exponential factor for the oxidation of the biomass growth; A2 – Pre-exponential factor for the inhibition of biomass growth; A3 – Pre-exponential fac-tor for the oxidation of the cellulosic material; Cair – Heat capacity of air; Cc – Heat capacity of the cellulosic material; E1 – Activation Energy for the biomass growth; E2 – Activation Energy for the inhibition of biomass growth; E3 – Activation Energy for the oxidation of the cellulosic material; L – Length of the compost pile; Qb – Exothermicity for the oxidation of biomass per kg of dry cellulosic; Qc – Exothermicity for the oxidation of the cellu-losic material; R – Ideal gas constant; T – Temperature within the compost pile; Ta – Ambient temperature; Tg – Temperature of the ground; h – Depth of the landfill; Kair – Effective thermal conductivity of air; Keff – Effective thermal conductivity of the bed; t – Time; x- Spatial dis-

tance along the length of the pile; y – Spatial distance along the width of the pile; ε – Void fraction; (ρC)eff – Effective thermal capacity per unit volume of the bed; ρair – Density of air; ρb – Density of bulk biomass within the compost pile; ρc – Density of pure cellulosic material.

References (1) P.C. Bowes, Self-heating: evaluating and controlling

the hazard, Elsevier, Amsterdam, 1984. (2) D.A. Frank-Kamenetskii, Diffusion and heat transfer

in chemical kenetics, New York: Plenum Press (Second Edition), 1969

(3) H.S. Sidhu, M.I. Nelson and X.D Chen, A simple spatial model for self-heating compost piles, submitted to ANZIAM J(E), 2006.

(4) FLEXPDETM. PDE Solutions, Inc. http://www.pdesolutions.com

Commercial Aircraft Accident: A Study of Boeing 737 Family

Somchanok Tiabtiamrat1 ,Supachok Wiriyacosol2 and Nattapol Niyomthai3

1 PhD Student, Shinawatra University Tel 66-4-0171917 Email: [email protected] 2 Associate Professor, Shinawatra University Tel 66-2-9492229 Email: [email protected] 3 Aeronautical Engineering Department, Education Division, Royal Thai Air Force Academy Tel 66-2-5343675 Email: [email protected]

Abstract The accident concerning the most used commercial aircrafts, the Boeing 737 family, was

statistically evaluated. Mode of aircraft movement indicators Im were developed. Im was found to have high relationship with aircraft accident, and therefore could be considered a good accident risk indicator with R2 higher than 0.94. It was also observed that the newer the aircraft model the smaller the ratio of aircraft accident per number of aircraft delivery. Keywords: Commercial Aircraft, Aircraft Accident, Boeing 737, Aircraft movement Indicator, Accident rate.

1. Introduction Aircraft accident is costly and producing

disastrous effect on the stakeholders in aviation industries. Rules and regulations have been issued for safety. Aircraft manufacturing companies have dedicated an enormous amount of resources in research and development for aircraft safety. Most airlines have good pilot recruitment and training program.

However, aircraft accident still happens and the research papers about aircraft accident appears minimal. This paper is a result of a statistical analysis of global aircraft accident based mainly on the Aviation Safety Network database [1] as well as other sources.

The accident process and the importance of human factors was explained by Reason [2]. The Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) was used [3]. It seems, however, that

further study and more continually development are still needed. While the accident process and HFACS are useful the “back to the fundamental approach” is still necessary. In this study, however, in the beginning we will not yet accept that human factors are the dominating effect on aircraft accident, but we will use the fundamental statistical approach, where trends are analyzed carefully with appropriate statistical techniques, and hopefully some interesting information can be drawn. Whenever appropriate, comparison with the HFACS will be made.

Boeing 737 family of aircraft are the most used commercial aircraft. Their annual delivery volume is still increasing as illustrated in Figure 1. Until the end of 2007, the number of aircraft produced was 5,438 [4], which made them the most popular aircraft series ever produced. From curve fitting we found that:


N = - 369.63 + 5.7332 t (1) where N = number of 737 family aircraft delivered, t = (year of delivery – 1900). The coefficient of determination R2 = 0.6417 was considered a fair fit.

y = 5.7732x - 369.63R2 = 0.6417

0

50

100

150

200

250

300

350

60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

(Year - 1900)

Num

ber o

f Airc

raft

Del

iver

ed, u

nits

Figure 1 Number of Boeing 737 Family Aircraft Delivered Annually

Due to their popularity and long recorded history,

Boeing 737 family aircraft appear to be the case that should be studied in more details. In this paper the commercial jet aircrafts in Boeing 737 family was brought into consideration.

2. Time-series Analysis of Accident Concerning Boeing 737 Family Aircraft

The frequency of accident may vary with time. There could be many variables involved including aircraft aging, outdated technology, lacking pilot judgement and decision making, adverse weather, deficiency in communication and maintenance system and so on. If the number of aircraft used and aircraft aging were the dominating factors of the accident causes, one would expect the annual frequency of aircraft accident to increase with the number of aircraft used and hence the time. However, if the improvement of technology, pilot and supporting

personnel training and other factors were the dominating factors, the frequency rate of aircraft accident could decrease with time.

The frequency of accident [1] involving the 737 family aircraft, is illustrated in Figure 2. The frequency of accident appeared to increase with time between the year 1970-2007. From curve fitting, the equation representing the relationship between frequency of accident and time is as follows

f = – 7.5312 + 0.1271t (2)

where f = accident frequency case per year, and The coefficient of determination, or R2, of equation (2) was 0.3471 which was rather low but not surprising since an accident is a complicate process and involves many more variables besides time. It may be appropriate also to consider the ratio of accident case per thousand of the cumulative total number of this family of aircraft f/(1000N). The trend of f/(1000N) against time is illustrated in Figure 3. The relationship could be represented by the equation (3) i.e.

f/(1000N) = 7.00x1021 t -11.101 (3)

R2 of equation (3) was 0.826 which indicated a good fit with the data. Figure 3 shows that the accident ratio f/(1000N) decreases appreciably as time increases, which seemed to suggest that newer technology, and better personnel training could lead to lower accident rate. f/(1000N) is approaching zero which indicated the continuing improvement of safety in air transport.


y = 0.1271x - 7.5312R2 = 0.3471

0

2

4

6

8

10

65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

(Year - 1900)

f

Figure 2 Number of Annual Accident Case Against Time

y = 7E+21x-11.101

R2 = 0.8265

0

10

20

30

40

50

60

70

80

65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

(Year - 1900)

f/100

0N

Figure 3 Ratio of Number of Annual Accident Case per 1000 units of Boeing 737 Family Aircraft Delivered 3. Mode of Aircraft Movement Indicators

It is now generally accepted that many factors are involved and cause an accident, and the relationship between these causes is complicate. From a study by Boeing on many types of commercial aircraft, flight phase or mode of aircraft movement seemed to be related to percentage of accident [5]. We will try to gain better understanding of the relationship between number of accident and various factors by using some fundamental statistical analysis. Later an

empirical equation relating some important relationships will be proposed. At this stage, the effect of mode of aircraft movement on Boeing 737 family would be investigated. The mode of aircraft movement was classified as pushing back, standing, taxiing, taking off, climbing or ascending, en route, approaching, descending, and landing.

For Boeing 737 family aircrafts, the relationship between frequency of accident and mode of aircraft movement was represented by a diagram as shown in Figure 4.

15.2

40.0

3.2

12.8

24.0

1.6 2.4 0.80.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

45.0

Taking O ff

Landing

C limbing

En Route

Approachi

ng

Pushing Back

StandingTaxiin

g

Mode of Aircraft Movement

Perc

ent o

f Acc

iden

t Cas

es

Figure 4 Percent of Accident Cases Associated With Modes of Aircraft Movement

From the 125 accident cases with known modes of

movement, most accident was found to occur at landing mode (40.0%), followed by approaching (24.0%), taking off (15.2%), and En Route (12.8%).

To develop a mathematical model, the modes of movement were regrouped according to the aircraft movement and the associated risk factors, i.e. the media, altitude change, axial speed, and acceleration. The associated risk indicator for each risk factor were I1, I2, I3 and I4 respectively.


A Likert scale was assigned to each movement characteristics as shown in Table 1. The higher the assigned number should relate to the higher the accident risk. A systematic number assignment was employed for each mode of aircraft movement in the development of I1, I2, I3, and I4 as shown n Table 1. The definition of flight phase or mode of air craft movement by International Civil Aviation Organization [6] was observed. Table 1 Interpretation of Mode of Aircraft Movement

Factors that

caused risk

Indicators

Remark Movement Mode

Media and

environment

I1 = 1 On ground Pushing Back, Standing, Taxiing

I1 = 2 Air En Route I1 = 3 Terrain/air

interphase Climbing, Approaching

I1 = 5 Ground/ terrain/air interphase

Taking Off, Landing

Altitude Change

I2 = 1 No change Standing, Taxiing, Pushing Back, En Route

I2 = 2 Up (in air /terrain interphase)

Climbing

I2 = 3 Up (in ground/ terrain/air Interphase)

Taking Off

I2 = 4 Down (in Approaching

air/terrain interphase)

I2 = 5 Down (in ground/terrain/ air interphase)

Landing

Axial Speed

I3 = 1 Near zero speed (on ground)

Pushing Back, Standing, Taxiing

I3 = 2 Low speed (in ground /terrain/air interphase).

Taking Off, Landing

I3= 3 Low speed Flight (in air/terrain interphase)

Climbing,

I3 = 4 Medium speed flight (in air /terrain interphase)

Approaching

I3 = 5 High speed flight (in air)

En Route

Axial Accelera

tion

I4 = 1 Steady speed

Standing, Taxiing, Pushing Back, En Route

I4 = 2 Acceleration Taking Off, Climbing

I4 = 3 Deceleration Approaching I4 = 5 High

deceleration Landing

A mode of aircraft movement indicators Im based

on the multiplication of I1, I2, I3, and I4 was then


proposed. As an example the value of Im for landing (Im_ld) was calculated from:

Im_ld = (I1_ld)(I2_ld)(I3_ld)(I4_ld) (4) = 5 x 5 x 2 x 5 = 250

Table 2 illustrates the aircraft movement modes and their indicators (Im).

The percent of accident case (Pa), which represented accident risk, was plotted against Is and Im as shown in Figure 5. Fitting the curves to these relations, empirical equation (5) were derived as follows:

Pa = 1.1978 + 0.1408 Im (5) R2 for equation (5) was 0.9411 which suggested a

very good curve fitting. It seemed that equation (5) which was linear, simpler and fitted well to the data was a satisfactory representation of the risk of accident based on mode of aircraft movement.

Table 2 Indicators for Various Mode of Aircraft

Movement Movement Mode

I1 I2 I3 I4 Im

Pushing Back 1 1 1 1 1 Standing 1 1 1 1 1 Taxiing 1 1 1 1 1 Taking Off 4 3 2 2 48 Climbing 3 2 3 2 36 En Route 2 1 5 1 10 Approaching 3 4 4 3 144 Landing 4 5 2 4 160

Pilot and machine error almost equally dominated the causes of accident.

y = 0.1408x + 1.1978R2 = 0.9411

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

0 50 100 150 200 250

Im

Perc

ent o

f Acc

iden

t

Figure 5 Relationship Between Pa and Im for Boeing

737 Family 4. Effect of Aircraft Models on Accident Rate

It is natural to expect that newer technology reflected by newer models of Boeing 737 family should be related to less accident. When accident case per 1000 delivery (f/N) associated with different models was plot against model, and the models were arranged according to time of model introduction. The number of delivery was assumed approximately equal to the number of production for each model as given by Boeing [4].

Figure 6 Accident per Thousand Delivery for Different Models of Boeing 737 Family

66.7

87.6

0.0

14.420.6

7.70.0 1.4 3.5 0.0

0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0

100.0

737-

100

737-

200

737-

43A

737-

300

737-

400

737-

500

737-

600

737-

700

737-

800

737-

900

Model

f/(10

00N

)


From the 131 cases available for analysis, it was clearly noted that f/(1000N) decreased as newer models were introduced. It was apparent that newer technology decreased the accident case per number of aircraft delivery as illustrated in Figure 6. 7. Conclusions and Recommendations

Mode of aircraft movement indicator Im developed in this study was highly related to the percentage of accident such that it was a very good accident risk indicator for Boeing 737 family aircraft. For this family of aircraft, pilot and machine error almost equally dominated the causes of accident. It appeared that with newer technology reflecting in their newer models, less accident case per thousand of aircraft delivered could be expected.

Further study should be carried out on more types of aircraft design whether the mode of aircraft movement indicator Im can be applied to other family of aircraft.

REFERENCES

1. Aviation Safety Network., ASN Aviation Safety Database, Web page, July (2007), Available at http://www.aviation –safety.net/database/ 2. Reason, James., Human Error, Cambridge University Press, United Kingdom, (1990) 3. Wiegmann, D. A., & Shappell, S. A., A Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System, Ashgate Publishing Company, United Kingdom, (2003) 4. Boeing Company, Boeing 737 Fact, Web page, July (2007), Available at http://www.boeing.com/ commercial/737family/pf/pf_fact.html 5. Aviation Safety Boeing Commercial Airplane, Statistics Summary of Commercial Jet Airplane

Accident Worldwide Operation 1959 – 2006, Boeing, Washington, USA, (2007) 6. Commercial Aviation Safety Team, Phase of Flight Definitions and Usage Notes, International Civil Aviation Organization, Canada, (2006), Available at http://www.intlaviationstandard.org

ระบบสงสมภาระอตโนมต (Autonomous Payload Delivery System)

นาวาอากาศเอก วโรจน หอมทรพย1

บทคดยอ งานวจยนไดศกษาทฤษฎเกยวกบการเคลอนทของรมพาราฟอยส หลงจากนนไดจดหาอปกรณตรวจวดตาง ๆ ทจาเปนโดยไดสรางลงบรรจสมภาระตนแบบจานวน 4 ชด สาหรบบรรจชดควบคมและสมภาระ ชดควบคม ประกอบดวยอปกรณหลกคอ ไมโครคอนโทลเลอร จพเอส และอปกรณอเลคทรอนคสทจาเปน ตอมาไดสรางชดเกบ ขอมลเพอใชเกบขอมลเสนทางการเคลอนทของรมพาราฟอยส เมอเขยนโปรแกรมเสรจแลวไดทาการทดสอบดวย ขอมลจาลองแบบตางๆ หลงจากนนไดทดสอบชดควบคมโดยการนา ชดควบคมไปตดตงบนรถยนตแลวทดสอบการ ตอบสนองตอขอมลจากจพเอสในลกษณะตางๆ จนแนใจวาทางานไดอยางถกตอง ในทสดไดนาชดสงสมภาระไป ทดสอบทงรมภาคสนาม 2 ครง ทสนามใชอาวธทางอากาศ อ.ชยบาดาล จ.ลพบร ผลปรากกวาระบบควบคมและระบบ สอสาร ทางานไดถกตอง แตผลกระทบทเกดจากขนาดและทศทางของลมทาใหตาแหนงจดตกของชดสมภาระยงมระยะ หางจากจดเปาหมายทกาหนดอยพอสมควร วธการปรบปรงในอนาคตกคอควรมการวจยเพอพฒนาอปกรณวดขนาด และทศทางของลมแบบเวลาจรง ถามอปกรณน ระยะคลาดเคลอนจากจดเปาหมายนาจะลดลงอยางมาก

Abstract This research paper presents a study of parafoil dynamics , a design of a payload container and a development of a control system. Four sets of container have been constructed. A control system consists of microcontrollers , GPS and electronics components. A data logger system capable of recording a parafoil path was constructed and tested with simulated signals. The whole system is tested on the ground by carrying it on a vehicle running on various terrains and tested with various signals. Finally, two field tests were con-ducted at Chaibadan testing ground in Lopburi province. Results from those two tests show that a control and communication system perform exactly as expected , but the impact point is still far away from the target point. The cause of this error may come from a strong wind . In the future, the system can be improved by using a real-time wind sensor. By using this device, the error resulted from a wind effect should be reduced.

1 ศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ

1. บทนา อากาศยานไรคนขบ หรอ ยเอว (UAV) แบบตาง ๆ ทมใชงานในปจจบนสามารถจาแนกไดเปน 3 แบบ คอ แบบปกหมน แบบปกแขง และแบบปกออน จากขอมล การวจยพบวาภารกจตรวจการณระยะใกล ภารกจทง

ใบปลวหรอภารกจอน ๆ ทตองการบนท เพดานบน ตาระยะพสยการบนไมไกลนกและไมตองการบนดวย ความเรวสง ยเอวทเหมาะสมนาจะมลกษณะเปนแบบปก ออนเชนแบบ พารามอเตอร หรอรมบน งานวจยของ


โรงเรยนนายเรออากาศทผานมาไดศกษาและหาโมเดล ทางอากาศพลศาสตรของรมพาราฟอยสเพอเปนรากฐานในการออกแบบระบบ ยเอว แบบรมบน องคความร เหลานสามารถนามาประยกตใชกบระบบสงสมภาระทางอากาศอตโนมตโดยใชรมพาราฟอยส ในปจจบนการสงกาลงบารงทางอากาศของกองทพไทย ใชวธการขนสงโดยใชเครองบน ไปสงตามจดท กาหนดโดยใชสนามบนทอยใกลทสด แลวลาเลยงไปยง จดหมายดวยรถยนตสาหรบการสงไปยงพนทการรบหรอ พนททรถยนตเขาไปถง อาจตองอาศยการทงสมภาระจาก บ.โดยใชรม ถาสงจากระดบความสง ความแมนยาจะ ลดลง แตถาสงในระดบตากอาจจะเปนการเสยง จากภย คกคามจากศตรบนพนดน การจดหาอปกรณสงกาลง บารงทางอากาศ แบบอตโนมตตองใชงบประมาณสงมาก เพราะเปนเทคโนโลยชนสงและเปนความลบทางทหาร แตละประเทศกมหนวยงานของตนเพอทาการวจยและ นามาใชในกองทพตนเอง สาหรบประเทศไทยโดยเฉพาะหนวยงานของกระทรวงกลาโหมยงไมเคยมการวจยใน ลกษณะน อาจเปนเพราะวาในอดตเทคโนโลยดาน คอมพวเตอร และระบบ SENSOR มราคาแพงและจดหาไดยาก แตในปจจบนคอมพวเตอรมขนาดเลกและม สมรรถนะสงขน ตลอดจนราคาตาลงมาก สามารถซอหาในทองตลาดไดทวไป นอกจากนนอปกรณ SENSOR หลก เชน GPS กมราคาถกลงและใหความละเอยดมากขน สาหรบรมทใชในประเทศไทย สามารถตดเยบไดเองตามขนาดท ต องการโดย เฉพาะหนวยพลาธการของ กองทพบก สามารถผลตรมทงแบบทใชสาหรบกระโดด รม และแบบสงสมภาระทางอากาศ นอกจากนนในหนวยศนยสงครามพเศษ จ.ลพบร กมอาคารชดจาลองแบบ ขนาดเทาของจรงของระบบกระโดดรมแบบ HALO สาหรบกองทพอากาศนน มเครองบนลาเลยงขนาดใหญ เพยงพอทจะใชสนบสนนการทงรมใหกองทพไทย ปจจยตาง ๆ ทเอออานวยเหลาน บงบอกถงความตองการ หลาย ๆ ดานในการพฒนาการวจยระบบ สงสมภาระ อตโนมตของกองทพไทย

การวจยโครงการระบบสงสมภาระอตโนมตนเปน การวจยตอเนองจากโครงการทโรงเรยนนายเรออากาศ ไดรบการสนบสนนสนบสนนมาในปงบประมาณกอน ๆ นอกจากน โครงการนจะชวยเสรมศกยภาพของกองทพ ไทย ในดานการวจยอาวธ ในลกษณะพงตนเอง โดยจะ เปนการลดการพงพาจากตางประเทศ ความสาเรจของ โครงการนจะเปนการเพมพลงอานาจแหงชาต และเปน ศกยภาพในลกษณะปองปราม ซงจะเปนการเกอหนน พลงอานาจแหงชาต ในลกษณะอน ๆ 2. ทฤษฎการเคลอนทของรมพาราฟอยส ชดสงสมภาระประกอบดวยรมพาราฟอยสยดตดกบลงบรรจสมภาระ (payload) จะสามารถเคลอนทแบบ อสระ 9 ทศทาง (9-DOF) รปท 1 แสดงระบบรมผกตดกบสมภาระเปนโมเดลแบบทมรปทรงรมบนมมวลเปน mp และมมวลของสมภาระ (payload) เปน mb จดศนยกลาง ของ canopy และ payload ตอกนทตรงจด C ทงรมบนและสมภาระจะเปนอสระในการหมนรอบจด C แตจะถกจากดดวยแรง Fxc,Fyc,Fzc ทจด C

รปท 1 แสดงภาพแรงทกระทาบน parafoil-payload system การเคลอนทแบบ 9-DOF ของระบบรมตดสมภาระสามารถบรรยายไดโดย 3 องคประกอบคอ ตาแหนงทจด C (xc,yc,z) มมของรมบนตามหลกของ Euler (Φp , θp ,


cp cp

p p p cpc

p cpc

xu x

v T y y

w cz

•

•

•

= + Ω ×

Ψp) และมม Euler ของสมภาระ (Φb , θb , Ψb) การกาหนดสมการการเคลอนทจะตองใชการอางอง ระบบ แกนอางองของรมบน(Xp , Yp , Zp ) และ ระบบแกนอางองของ payload (Xb , Yb , Zb ) ระบบแกนอางองเหลานจะอยทจด CG ซงคงทบนรมและ payload สาหรบระบบแกนทจด C (Xc , Yc , Zc ) จะอยในทาทาง(attitude) เดยวกบแกนขนานกบพนโลก(Xe , Ye , Ze ) สมการแสดงการเคลอนทของชดสงสมภาระมลายละเอยด สรปไดดงน [1]

c

c

c

x

y

z

•

•

•

= c

c

c

u

v

w

(1) (๒.๒๖)

b

b

b

φ

θ

ψ

•

•

•

= 1

0

0 / /

b b b b

b b

b b b b

S t C t

C S

S C C C

φ φ φ θ

φ φ

φ θ φ θ

−

b

b

b

p

q

r

(2) (๒.๒๗)

p

p

p

φ

θ

ψ

•

•

•

= 1

0

0 / /

p p p p

p p

p p p p

S t C t

C S

S C C C

φ φ φ θ

φ φ

φ θ φ θ

−

p

p

p

p

q

r

(3)

สมการ 9-DOF ในรปแบบเมตรกซ

:0

0 ( ) ( )0 0

0 0

b b b b b

p F cp p F p b

b cb b

p F cp p

MR MT TM M R M M T T

I RTI I RT

− − + + − − +

b

p

c

c

V

F

•

•

•

Ω Ω

= 1

2

3

4

B

B

B

B

(4)

1 A G

b b b b b cbB F F M R= + − Ω × Ω × 2 ( )A G

p p b p F p cp p p p c p F p cB F F M M R M TV MTV= + −Ω× + Ω× + Ω× −Ω× B3 = -Ωb IbΩb

4 ( )Ap p p F PB M I I= − Ω × + Ω

; ; ; ;p cpb cb c

b b p p cb cb cp cp c c

b cb cp cp

p xp x uq q R y R y V vr z wr z

Ω = Ω = = = =

แรงทกระทาและนาหนกของสมภาระจะหาไดดงน

21 ;2

b

b b

b b

bA b Gb b b D b b b

b

SuF V S C v F m g S C

w C C

θ

θ θ

φ θ

ρ

− = =

แรงและโมเมนตทจดศนยถวงของพาราฟอยส และ นาหนกของพาราฟอยส จะหาไดดงน

/ 4;

c

lXA Ap p p Y p p p m pa z

Z n

bCCF q S C M q S cC x C

C bC

= = +

p

p p

p p

Gp p

S

F m g S C

C C

θ

φ θ

φ θ

− =

มวลและโมเมนทปรากฏ (parafoil apparent mass and moment of inertia matrices) คอ

0 0 0 00 0 ; 0 00 0 0 0

A

F F B

C

A IM B I I

C I

= =

เมทรก Tb แทน transformation matrix จาก an inertial reference ไปยง payload body reference frame:

b b b b b

b b b b b b b b b b b b

b b b b b b b b b b b b

b

C C C S S

T S S C C S S S S C C S C

C S C S S C S S S C C C

θ ψ θ ψ θ

φ θ ψ φ ψ φ θ ψ φ ψ φ θ


−

= − + + −

เมทรก Tp แทน transformation matrix จาก an inertial reference ไปยง the payload body reference frame:

p p p p p

p p p p p p p p p p p p

p p p p p p p p p p p p

p

C C C S S

T S S C C S S S S C C S C

C S C S S C S S S C C C

θ ψ θ ψ θ



− = − + + −

จดศนยถวงของสมภาระและพาราฟอยสจะกาหนดไดดงน

0 00 ; 0

0 0

b b p p

b b b p p p

b b p p

r q r qr p r pq p q p

− − Ω ×= − Ω ×= −

− −


cb cb

b b b cbc

b cbc

xu xv T y yw cz

•

•

•

= + Ω ×

คาสมประสทธตาง ๆ จะหาไดดงน[2-4]

( , )L L p s LC C Cδα αα δ δ= +

( , )

D

p pD p s DC C C

δα αα δ δ= +

( /2 )rY Y Y p p YC C C r b V C

β α αβ δ= + +

( ) /D L

pX p p pC C u C w V= − +

( ) /

D L

pZ p p pC C w C u V= − −

2 2p r

p pl l l l l

p p

p b r bC C C C C

V Vβ δα αδ= + + +

/ 4( , )

2 2c r

p pm m p s m l m

p p

q c r bC C C C C

V V δα αα δ δ= + + +

2 2p r

p pn n n n n

p p

p b r bC C C C C

V Vβ δα αβ δ= + + +

ขนาดของเวกเตอรความเรวของสมภาระและพาราฟอยส จะหาไดดงน

12 2 2 2( )b b b bV u v w= + +

12 2 2 2( )p p p pV u v w= + +

3. ระบบควบคมชดสงสมภาระ การควบคมการเคลอนทของพาราฟอยส แบงออกได 3 แบบคอ การควบคมโดยใชวทยบงคบ การควบคมดวยระบบสญญาณ DTMF และการควบคมดวยแบบระบบ อตโนมต

การควบคมโดยใชวทยบงคบจะไดผลเฉพาะในกรณทรมบนอยในระยะควบคมนอยกวา 500 เมตร สาหรบ การควบคมดวยระบบสญญาณ DTMF นใชในการ ควบคมระยะไกล สญญาณ DTMF เปนสญญาณเสยงท สงออกมาจาก การกดแปนตวอกษรบนหนาปดวทย สมครเลน (VR) หรอ จากโทรศพทมอถอ วธการควบคมดวยระบบสญญาณ DTMF กคอ การใชตว Decoder มา จบสญญาณ DTMF ทสงออกมาจากวทยสมครเลน หรอจาก โทรศพทมอถอ ซงมทงหมด 16 ตว แลวนามาเปน สญญาณควบคมสาหรบอปกรณทตองการควบคม เชน ควบคมการเปด-ปดไฟตามอาคาร และการควบคมการ เปด-ปดอปกรณมอเตอรตาง ๆ ตวอยาง DTMF Decoder แสดงใหดดงรปท 2

รปท 2 ตวอยางวงจร และรปของ DTMF Decoder การควบคมแบบระบบอตโนมตเปนการควบคมโดย ใชไมโครคอนโทรเลอร จพเอส และ เขมทศอเลคทรอนค การควบคมใหรมพาราฟอยสรอนไปยงตาแหนงทกาหนดทาไดโดยการโปรแกรมไมโครคอนโทรเลอร ใหเกบ ขอมล Lattitude และ Longitude ของจดเปาหมาย และในขณะทรมรอนลงมา โปรแกรมจะตรวจขอมลจาก จพเอสและเขมทศอเลคทรอนควารอนไปยงทศทางของ จดเปาหมายหรอไม ถามการเบยงเบนไปจากจดเปาหมาย โปรแกรมกจะสงสญญาณไปยงมอเตอร เพอดงสายรมใหหนไปยงทศทางของจดเปาหมายทกาหนด รปการทางานของระบบสงสมภาระแสดงไวดงรปท3 สาหรบชด ควบคมสวนมากแลวจะวางไวทดานบนสดของกลอง บรรจสมภาระ


รปท 3 แสดงลาดบการทางานของระบบสงสมภาระ

4. ผลการทดลอง จากการศกษาตวอยางชดสงสมภาระจากตางประเทศ สรปไดวา การใชลงไมจะเหมาะสมและสะดวกตอ การ จดหามากทสด จงไดดาเนนการสรางตนแบบลงบรรจ สมภาระขนาด 60X45X50 ล.บ.ซม. ดงรปท 4 และ ชดควบคมทประกอบดวยอปกรณหลกคอ GPS และ ไมโครคอนโทรเลอร รปท 5 แสดงการตดตงชดมอเตอรในลงชดควบคม เมอไดออกแบบชดควบคมเสรจแลวและไดผานการทดสอบเปองตนแลวจงไดนารมพาราฟอยสมาตดตงทดานบนของชดควบคมดงรปท 6 ตอมาไดสรางชดเกบขอมล ประกอบดวยไมโครคอนโทรเลอร GPS เขมทศดจตอล หนวยความจาของไมโครคอนโทรเลอร เมอเขยนโปรแกรมเสรจแลวไดทาการทดสอบดวยขอมลจาลองจนแนใจวามนทางานไดถกตอง หลงจากนนไดทดสอบชด ควบคมโดยการนาไปตดตงบนรถยนตแลวทดสอบการ ตอบสนองตอสญญาณแบบตาง ๆ จนแนใจวาจะทางาน ไดอยางถกตองในทสดไดนาไปทดสอบทงรมภาคสนาม ทสนามใชอาวธทางอากาศท อ. ชยบาดาล จ. ลพบร

รปท 4 สวนลางคอลงบรรจสมภาระ สวนบนสด คอ ลงบรรจ ชดควบคม

รปท 5 ชดมอเตอรทใชสาหรบดงสายบงคบ

รปท 6 การตดตงรมบนชดควบคม

สาหรบชดเกบขอมลอกแบบหนงทจดหามาคอ DG-100 Global Tracker มขนาดกะทดรดดงรปท 7 เปนอปกรณบนทกเสนทาง (data logger) จากสญญาณ ดาวเทยมดวยโครงสรางทบรรจอปกรณรบสญญาณ ภายในตวเครอง ดงนนจงมคณลกษณะแบบครบเครอง สามารถบนทก วน เวลา ความเรว ความสง และ พกด ตาแหนง ตามชวงเวลาทตงไว โดยจะมการบนทกเสนทางทงหมดดวยความแมนยา ขอมลทบนทกมาทงหมด สามารถถายโอนไปยงคอมพวเตอรไดโดยงาย สะดวกในการด บนท ก ย อนหล ง โดยต อ D G - 1 0 0 เ ข าก บ คอมพวเตอรแลวถายโอนขอมลดวย Software สาหรบ


รปแบบการแสดงผลนนสามารถทาไดหลายแบบ เชน รปแบบ KML เพอเปดใน Google Earth และรปแบบ การแสดงเสนทางใน Google Maps

รปท 9 Global Tracker DG-100 การทดสอบการทงรมครงท 1 กระทาเมอ 20 ธ.ค. 2550 ทสนามฝกใชอาวธทางอากาศชยบาดาล จ.ลพบร โดยนาหนกรวมของชดสมภาระประมาณ 80 กก. การ ทดสอบใช ฮ.จากกองบน 2 บนทความสง 5,000 ฟต ลมม ขนาดประมาณ 5 กม./ชม. ทศทางพดจากเหนอมา ใตเมอทงรมลงมาปรากฏวารมกางออกไดตามปกต และ รอนไดตามทคาดหมายไวเมอทาการบงคบรมดวย ระบบวทยบงคบ ปรากฏวารมมอาการหมนวนทางขวา ไมสามารถบงคบใหหมนกลบมาทางซายไดอยางเตมท เมอเปลยนจากโหมดวทยบงคบมาเปนโหมดอตโนมตโดยการควบคมอยางอสระดวยไมโครคอนโทลเลอร การหมนของรมกยงไมสามารถควบคมไดดงทคาดไว หลงจากรมลอยอยในอากาศไดประมาณ 7 นาทในทสดชดสมภาระกตกลงหางจากจดทกาหนดประมาณ 300 เมตร การเกบกกทาไดอยางรวดเรวอปกรณทกชนยงคงสภาพด สามารถนากลบมาใชงานได เมอนาชดสมภาระกลบมาวเคราะหกพบวาสายบงคบรมทางดานซายถกรดดวยเชอกทใชยดถงรมใหตดกบลงไม ดงนนสายบงคบดานซายจงไมสามารถเคลอนทได เปนผลทาใหรมหมนทางขวาไดทางเดยว สาหรบขอมลทเกบไดจากชดเกบ ขอมลกยนยนขอพสจนนรปตาง ๆ ทไดจากการทดสอบครงท 1 แสดงไวดงรปท 10 – 12

รปท 10 เจาหนาทจาก อย. บยอ.กาลงประกอบ

ชดสมภาระ

รปท 11 แสดงเสนทางการบนจากจดเรมตน จนถงจดทงรม

รปท 12 แสดงลกษณะการหมนขวาของรม โดยท จดขวาสดคอจดทงรม


หลงจากไดแกไขขอบกพรองจากการทดสอบครงแรก โดยการตดตงทอโลหะเพอใหสายบงคบรมเคลอนทไดสะดวกดงรปท 13 การทดสอบการทงรมครงท 2 กระทาเมอ 28 ม.ค 2551 ทสนามฝกใชอาวธทางอากาศชยบาดาล จ.ลพบร โดยนาหนกรวมของชดสมภาระประมาณ 60 กก. การทดสอบใช ฮ.จากกองบน 2 บนทความสง 2,000 ฟต ลมแรงประมาณ 10กม./ชม. ทศทางพดจากตะวนออกมา ตะวนตก เมอทงรมลงมาปรากฏวารมกางออกไดตามปกต และรอนไดตามทคาดหมายไว การบงคบรมดวยวทยบงคบ กทาไดด รมหนไปตามทศทางทกาหนด หลงจากนนจงสง สญญาณใหเปลยนการควบคมเปนแบบอตโนมต ปรากฏวา ลมมขนาดแรงขนและเปลยนทศทางอยางกะทนหน ระบบ ควบคม ไมสามารถบงคบใหรมรอนไปยงจดหมายไดอยาง สมบรณ ระยะเวลาทรมลอยอยในอากาศ ประมาณ 10 นาท และ ตกหางเปาหมายประมาณ 300 เมตร การเกบกกทาได อยางรวดเรวอปกรณทกชนยงคงสภาพด สามารถนากลบ มาใชงานได เมอนาชดสมภาระกลบมาวเคราะห ปรากฏวา ระบบตางๆ ยงทางานไดด จดตกทหางจากเปาหมายมากกวา ทคาดไว นาจะมผลมากจากขนาดของลมทมความแรงเกน กวาทระบบควบคมจะสามารถทนแรงตานได รปตาง ๆ ท ไดจากการทดสอบครงท 2 แสดงไวดงรปท 14 ถง16

รปท 13 ลงสมภาระทไดรบการปรบปรง

รปท 14 การลาเลยงชดสมภาระขน ฮ.

รปท 15 รมขณะลอยตว

รปท 16 เจาหนาทกาลงเกบกชดสมภาระ

5. สรป งานวจยนมขนตอนดาเนนการวจย เรมตงแตศกษาทฤษฎการเคลอนทพาราฟอยส หลงจากนนไดดาเนนการจดหาอปกรณตรวจวดตางๆทจาเปนและไดสรางตนแบบลงบรรจสมภาระขนาด 60X45X50 ล.บ.ซม.จานวน 4 ชดและชดควบคมทประกอบดวยอปกรณหลกคอไมโคร


คอนโทลเลอร จพเอส และ อปกรณอเลคทรอนคส ตอมาไดสรางชดเกบขอมลเพอใชเกบขอมลเสนทางการเคลอน ทของรมทใชกบชดสงสมภาระ เมอเขยนโปรแกรมเสรจ แลวไดทาการทดสอบดวยขอมลจาลอง หลงจากนนได ทดสอบชดควบคมโดยการนาไปตดตงบนรถยนตแลว ทดสอบการตอบสนองตอสญญาณแบบตางๆ จนแนใจวาทางานไดอยางถกตอง ในทสดไดนาชดสงสมภาระไป ทดสอบทงรมภาคสนาม 2 ครง ทสนามใชอาวธทาง อากาศท อ.ชยบาดาล จ.ลพบร ผลปรากฏวาระบบควบคม และระบบสอสารทางานเปนทนาพอใจ แตตาแหนงจดตกของชดสมภาระยงมระยะหางจากจดเปาหมายทกาหนด อยพอสมควร วธการปรบปรงควรมการวจยเพอพฒนา อปกรณวดขนาดและทศทางของลมแบบเวลาจรง (Real-time wind sensor) ถามอปกรณแบบน ระยะคลาดเคลอนจากจดเปาหมายนาจะลดลงอยางมาก

6. กตตกรรมประกาศ งานวจยนไดรบทนวจยประจาป 2550 จากสานกวทยาศาสตรและเทคโนโลยกลาโหม ขอขอบพระคณ น .อ .ทรงพล แจงส ผบ . บน .2 พล .บ . 1 บยอ . และ ขาราชการ บน. 2 ทกทาน รวมทง น.อ.พรยทธ แกวไส ร .อ . วนย ศรเจรญผล และ ร .ต.พจน ศรสวสด ทให คาแนะนาและชวยเหลอในการทางานวจยนใหสาเรจ ลลวงไดดวยด

7. เอกสารอางอง 1. O. Prakas and N. Ananthkrishnan, “Modeling and Simulation of 9-dof Parafoil-Payload System Flight Dynamics”, AIAA Atmospheric Flight Mechan-ics Conference and Exhibi 21-24 August 2006, Key-stone, Colorado.

2. B. L. Stevens and F. L. Lewis Aircraft Control and simulation , John wiley, New york 1992.

3. T. A Williams , Optimal parachute guidance , navigation, and control for the affordable guided air-

drop system, Naval postgraduate school, Monterey, CA. U.S.A, 2002. 4. R. C. Nelson, Flight stability and automatic

control, McGraw Hill. 1989.

ตอไปเปนบทคดยอของนกเรยนนายเรออากาศทสาเรจการศกษาไปเมอปทแลวสวนหนงมานาเสนอ หากทานผใดสนใจในรายละเอยดกรณาตดตอสอบถามทางทมงานได

1. การปรบปรงสมรรถนะอากาศยานไรนกบน Thai UAV MKI นกเรยนนายเรออากาศ สทธรกษ ตรโภคา นกเรยนนายเรออากาศ ชาญวทย ตรพรม

และนกเรยนนายเรออากาศ สพงษ ออนวงษ1 นาวาอากาศตร ดร.ณฐพล นยมไทย และเรออากาศโท จรวฒ คลองตรวจโรค2

บทคดยอ

งานวจยนมวตถประสงคเพอปรบปรงสมรรถนะอากาศยานไรนกบน Thai UAV MKI ซงเปนอากาศยานไรนกบนขนาดใหญลาแรกของประเทศไทย ทจะไดนามาใชงานในภารกจการถายภาพทางอากาศ แตอยางไรกดสมรรถนะของอากาศยานยงไมเอออานวยตอการปฏบตภารกจ กลาวคอ อากาศยานมความเรวรวงหลนสงเกนไปในการบนถายภาพ คณะผวจยจงทาการปรบปรงสมรรถนะอากาศยานใหมความเรวในการบนตรงระดบทลดนอยลง โดยเรมจากการเพมความยาวปกของเครองตนแบบThai UAV MKI โดยการนาอากาศยานไรนกบนทมใชอยในปจจบนเปนตวเปรยบเทยบแลวทาการวเคราะหสมรรถนะอากาศยานโดยใชโปรแกรม AAA (Advance Aircraft Analysis) เพอทาการเปรยบเทยบสมรรถนะของอากาศยานทไดทาการปรบปรงสมรรถนะกบอากาศยานไรนกบนตนแบบ Thai UAV MKI และอากาศยานไรนกบนทใชอยในปจจบนวาสามารถบนทความเรวตาไดเหมาะสมกบภารกจถายภาพ จากนนทาการคานวณหาขนาดของแพนหางดงและแพนหางระดบทเหมาะสมกบความยาวปกทเพมขน แลวทาการคานวณอกครงเพอหาสมรรถนะทแทจรง และสดทายเปนการนาคาพารามเตอรตาง ๆ มาวาดเปนภาพ 3 มต โดยใชโปรแกรม CATIA V5 เพอนาแบบทไดสทธไปดาเนนการสรางตอไป

1 สาขาวชาวศวกรรมอากาศยาน

2 อาจารยทปรกษา


2. การวเคราะหการแจกแจงความดนในทอตบถางโดยวธไฟไนตโวลม นกเรยนนายเรออากาศ ไชยนนท จาปานนท นกเรยนนายเรออากาศ เอกนย ภวงหมอ

และนกเรยนนายเรออากาศ ญาณพจน คาตน1 นาวาอากาศตร นกล สขประการ2

บทคดยอ

เอกสารวจยฉบบนเปนการศกษาเกยวกบการวเคราะหการแจกแจงความดนภายในทอตบถางโดยวธ ไฟไนตโวลมซงเปนการเปรยบเทยบการไหลภายในทอตบถาง(converging-diverging Nozzle) ระหวางการคานวณโดยวธแมนตรงกบ การคานวณทางพลศาสตรของไหล (Computational Fluid Dynamic, CFD) รปแบบของ Nozzle ทใชในการวเคราะหนามาจาก Nozzle A ของเครองมอการทดลองการแจกแจงความดนภายในทอตบ-ถาง ภาควชาวศวกรรมอากาศยาน โรงเรยนนายเรออากาศ โดยนาขนาดพนทหนาตดของ Nozzle จากคมอการทดลองไปทาการเขยนแบบในโปรแกรม Gambit จากนนนารปรางของ Nozzle ทไดไปทาการจาลองการไหลโดยโปรแกรม Fluent ซงในการจาลองการไหลนไดกาหนดขนาดของกรด และรปแบบการคานวณทแตกตางกนเพอเปรยบเทยบหาวธทใหผลการคานวณใกลเคยงกบการคานวณโดยวธแมนตรงมากทสดโดยการวเคราะหเปรยบเทยบนพจารณาเฉพาะปรากฏการณทเกดขนภายในทอ ซงทาใหสามารถเหนการเกดกรณทการไหลมความเรวเทากบความเรวเสยง หรอ อตราการไหลสงสด (Chocked flow) และคลนกระแทก (Shock)บรเวณตาง ๆ ของ Nozzle เมอทาการลดความดนดานหลง(Back Pressure) ไปทตาแหนงตาง ๆ เมอทาการวเคราะหเปรยบเทยบเหนไดวาการคานวณทาง CFD สามารถบอกแนวโนมของปรากฏการณตาง ๆ ทเกดขนภายในทอตบ-ถางได ซงความแมนยาของการคานวณจะขนอยกบความละเอยดของกรดและเงอนไขการคานวณ การคานวณทใชความละเอยดของกรดสงและเงอนไขการคานวณทมความละเอยดสง จะใหผลการคานวณทมความใกลเคยงกบการคานวณโดยวธแมนตรงมากกวาการใชความละเอยดของกรดตาและเงอนไขการคานวณทมความละเอยดตา ในทางกลบกนการกาหนดคาตาง ๆ ใหมความละเอยดสงกทาใหสนเปลองทรพยากรมาก ทงนการเลอกใชความละเอยดของกรดขนาดใดหรอเงอนไขการคานวณแบบใด ขนอยกบผทาการคานวณวาผลทไดสามารถยอมรบไดและคมคากบทรพยากรทเสยไปหรอไม จากการวจย การคานวณทาง CFD เปนอกทางเลอกหนงซงสามารถจะชวยในคานวณและการทดลองตาง ๆ ตอไปในอนาคต

1 สาขาวชาวศวกรรมอากาศยาน 2 อาจารยทปรกษา


3. การวเคราะหสมรรถนะใบพดโดยใชทฤษฎกลบใบพด นกเรยนนายเรออากาศ อนวทย อยออมสน นกเรยนนายเรออากาศ กรต เปรมจตต

และนกเรยนนายเรออากาศ นตนนทน โฉมงาม1 นาวาอากาศเอก อาจจตต เอยมระหงษ2

บทคดยอ ในอดตความรเกยวกบการออกแบบใบพดยงไมแพรหลายและอกทงการหาสมรรถนะใบพดนนตองเรมตนตงแตออกแบบ สรางชนงาน และนาไปทดสอบวดคาตาง ๆ มการปรบเปลยนกนไปเรอย ๆ จนกวาจะไดชนงานทตรงตามความตองการ จงทาใหสนเปลองทงทรพยากร ตนทน และเวลา ดงนน คณะผทาการวจยจงทาการสรางโปรแกรมชอ Propeller Analysis Program(PAP) ทชวยในการคานวณประสทธภาพของใบพดและแสดงออกมาเปนรปธรรม เพองายตอความเขาใจและสามารถนาไปประยกตใชในการออกแบบใบพด เพอใหไดใบพดทเหมาะสมกบการใชงานตาง ๆ PAP ถกเขยนขนมาโดยใชภาษา C# แบงออกเปนสวนหลกๆ 3 สวนคอ Propeller Performance, Maximum Efficiency และ Variety Tabbox โดยในสวนของ Propeller Performance เปนสวนทใชในการคานวณสมรรถนะของใบพดในสภาวะการบนตางๆ แลวแสดงผลออกมาทงคาตวเลข กราฟ และรปภาพใบพดแบบ 2 มต เพองายตอความเขาใจ โดยใชทฤษฎใบพด(Propeller Theory) ทฤษฎกลบใบพด(Blade Element Theory) และทฤษฎโมเมนตม(Momentum Theory) ในการคานวณหาคาสมรรถนะตาง ๆ เชน แรงขบ ทอรค ประสทธภาพ เปนตน สวนของ Maximum Efficiency จะทาการคานวณแบบวนซาเพอหาคาความเรวเครองบน หรอความเรวรอบการหมนของใบพดททาใหมประสทธภาพสงสดและสวน Variety Tabbox จะเปนสวนทใหคาแนะนาและบอกเกยวกบขอมลสาหรบผทจะมาใชโปรแกรม เชน ทฤษฎตาง ๆ รปภาพสวนประกอบและแรงทเกดขนของใบพด เครองชวยในการเปลยนหนวย และสมดจด เปนตนPropeller Analysis Program(PAP) น สามารถทจะนาไปใชหาสมรรถนะตาง ๆ ของใบพดในขนตนได โดยผลทคานวณไดนนจะมความถกตองอยภายใตเงอนไขและขอบเขตททางคณะผทาการวจยกาหนดเทานน อกทงยงสามารถนาโปรแกรมนไปใชเปนสอการเรยนการสอน และเปนแนวทางในการศกษาหาความรเบองตนเกยวกบใบพดสาหรบผทสนใจ อกทงยงหวงวาจะชวยกระตนใหมความสนใจในความรแขนงน และมการพฒนาโปรแกรมนใหดขนตอไปอกในอนาคต



4. การออกแบบและจดทาโปรแกรมเสรมความเขาใจในการปฏบตการฝกบน ดวยเครองบนแบบ บ.ฝ.16

นกเรยนนายเรออากาศ วรรณรตน รองรตน และนกเรยนนายเรออากาศ ธนว พฤกษากจ1 นาวาอากาศตร ดร. โอฐศลป นลบล และเรออากาศเอก กนก ทองสวาง2

บทคดยอ

เอกสารวจยฉบบน มวตถประสงคเพอจดทาโปรแกรมเสรมความเขาใจในการฝกบนดวยเครองบนแบบ บ.ฝ.16 ตามหลกสตร PPC (Private Pilot Course) ของนกเรยนนายเรออากาศชนปท 4 โดยในโปรแกรมไดทาการอธบายเนอหาประกอบดวย ขอมลรายละเอยดของเครองบนแบบ บ.ฝ.16 หลกการทางานของเครองวด ประกอบการบนหลกซงคณะผจดทาไดเลอกเครองวด 4 ประเภทคอ เครองวดททางานดวยหลกการความดน (Pressure Instrument ) ซงประกอบดวยประกอบดวย เครองวดความเรว เครองวดอตราการไต เครองวดความสง เครองวดททางานดวยหลกการไจโรสโคปค (Gyroscopic Instrument) ประกอบดวยเครองวดทาทางการบน เครองวดอตราการเลยว เครองวดทศทางการบน เครองวดเกยวกบเครองยนต (Engine Instrument) ประกอบดวยเครองวดรอบเครองยนต เครองวดแรงดนนามนเชอเพลง เครองวดปรมาณนามนเชอเพลง และเครองวดไฟฟา (Electrical Instrument) ซงประกอบดวย เครองวดกระแสไฟฟา ไฟสญญาณเตอน และหลกการและความสาคญของการทาขนตอนการปฏบต (Procedure) ในสวนภาคพนของเครองบนแบบ บ.ฝ.16 รปแบบของโปรแกรม (CT-4 Knowledge Assistant) ถกออกแบบมาใหผใชสามารถศกษารายละเอยดในเนอหาได ภายในหนาการ แสดงผลเพยงหนาเดยวในหวขอนน ๆ และตวโปรแกรมมสวนหนาตางทแสดงเนอหาในสวนทเกยวของเพมเตม ใหผใชสามารถเลอกศกษาในรายละเอยดเชงลกทไมไดทาการแสดงในหนาหลกหนานน ตวโปรแกรมจะ พยายามใหผททาการศกษาไดเกดความเขาใจโดยใชการแสดงผลดวยรปภาพทงภาพนงและภาพเคลอนไหวตามความเหมาะสมของเนอหาในหวขอนน ๆ โปรแกรมนไดทาการพฒนาขนมาโดยใชโปรแกรม Microsoft Visual C++ 6.0 ซงใชหลกการเขยนโปรแกรมในลกษณะเชงวตถหรอ OOP (Object Oriented Programming) โดยอาศยความคดของการใชงานวตถชนหนงทมการตอบสนองตอการกระทาอยางใดอยางหนงของผใชงานทกระทาสวตถใดๆในตวโปรแกรม ผจด ทาไดเลอกใชการสรางแอพพลเคชนในรปแบบ Single Document Interface (SDI) แลวทาการแบงหนาตางการแสดงผลใหเปนอสระตอกนจานวนสสวน ในงานวจยนไดพฒนาโปรแกรมตนแบบเพอทสามารถพฒนาตอได โดยสามารถทาการเพมเนอหาหรอรปแบบการนาเสนอใหมความนาสนใจยงขนได



5. การศกษาประเมนความสามารถในการปองกนกระสนของเกราะกนกระสน ทประดษฐจากยางพาราเสรมดวยไนลอน 6

นกเรยนนายเรออากาศ ศชน แสนรกษ นกเรยนนายเรออากาศ กาญจน อกทองจอม และนกเรยนนายเรออากาศ สรธร โบสวรรณ1

นาวาอากาศโท กตต ศรนชศาสตร และนาวาอากาศโท สมเกยรต สกางโฮง2

บทคดยอ เนองจากเสอเกราะทใชกนในปจจบนเปนผลตภณฑทนาเขาจากตางประเทศซงมราคาสงและมการ

เสอมสภาพเรวในสภาพอากาศเมองรอน จงเปนแนวทางใหกลมผวจยศกษาวสดทหาไดภายในประเทศและมตนทนการผลตตามาใช โดยกลมผวจยไดเลอกไนลอน 6 กบยางพาราโดยประกอบกนในลกษณะของวสดผสมเพอทาการประเมนความสามารถในการปองกนกระสนปนของแผนวสดเชงประกอบของผนผาทอไนลอน 6 กบยางพาราดงกลาว จาก การศกษาสามารถทาการผลตชนทดสอบ โดยใชวตถดบจากเสนใยไนลอน 6 และยางพาราเปนลกษณะของวสดผสม โดยมการใชเสนใยไนลอน 6 ทมขนาด 10.77 ดเนยรนามาถกเปนลายถกแบบ 1×1 มาทดสอบภาระแรงดงสงสดตาม แนวแกนมคา 32.39 กโลกรม และภาระแรงดงสงสดตามแนวขวางมคา 23.31 กโลกรม จากนนจงใชนายางพาราสตร ผลตถงมอแพทยเปนตวประสานโดยเรยงแผนถกเปน 20 ชน และ 30 ชน สลบมม 90 องศาในแตละชน เมอนามา ทดสอบภาระรบแรงมากสดของวสดผสมพบวาทนแรงสงสด 69400 นวตน คากลาง 97.5 นวตน คาเฉลย 9740 นวตน คาเบยงเบนมาตรฐาน 21600 นวตน ปญหาคอเมอเพมจานวนเปน 30 ชน ไนลอน 6 จะมความหนามากขนจนทาใหนายางซมเขาไปไมทวถง ในบางจดและไนลอน 6 มการมวนงอบรเวณขอบทาใหขนรปไดยาก จากนนนาชนทดสอบไปทดสอบการยงทระยะ 5 เมตร ดวยกระสน 3 ขนาด ไดแก .22 แอลอาร .357 แมกนม และ 9 มม. ณ สนามยงปนพบลสงคราม ศนยการทหารปนใหญ จงหวดลพบร ผลปรากฏวา ชนทดสอบไมสามารถปองกนการทะลผานของกระสนปนทง 3 ชนดได ทงนเปนผลสบเนองมาจาก ยางทใชไมไดผานกระบวนการวลคาไนซ รวมถงการขนรปเสนใยนนใชวธ การถก ทงนการถกเปนลายทใหการยดตวไดดแตความแขงแรงนอยทสด แตการทผวจยใชการขนรปโดยใชการถกนนเนองจากเปนวธการขนรปไนลอน 6 ทงายกวาการใชวธการทอ ผลการศกษานสามารถเปนแนวทางในการวจยและ พฒนาเสอเกราะกนกระสนตอไป โดยควรมการศกษาเพมเตมเกยวกบการเพมสมบตของยางและการวลคาไนซ ศกษาการขนรปไนลอน 6 ดวยวธการทอ รวมถงการเพมจานวนชนของชนทดสอบ

1 สาขาวชาวสดศาสตร 2 อาจารยทปรกษา


6. การศกษาความสามารถในการเจาะเกราะออนของกระสน ขนาด 9 มลลเมตรทเคลอบดวยเทฟลอน

นกเรยนนายเรออากาศ ชช ชยชมภ และนกเรยนนายเรออากาศ นราฤทธ เรองประชา1 นาวาอากาศโท เรองศกด จงเรองศร และนาวาอากาศเอก อทย แสงพทกษ2

บทคดยอ

ในปจจบนการกอการรายไดกลายเปนปญหาทสรางความหวาดกลวไปทวโลก แมแตในประเทศไทยเองกตองพบกบปญหานเชนกน ดงนนการปองกนและปราบปรามผกอการรายจงตองมเครองปองกนตวและอาวธทม ประสทธภาพสง คณะผวจยจงไดศกษาถงการปรบปรงอาวธทมใชอยในกองทพอากาศ เพอเปนการเพมประสทธภาพ ใหมากยงกวาเดมและเปนการลดตนทนการผลต โดยปรบปรงประสทธภาพของลกกระสนขนาด 9 มลลเมตรใหม สมรรถนะทสามารถทะลทะลวงเกราะออนกนกระสนใหเทาเทยมกบกระสนเจาะเกราะทมขายตามทองตลาด ทงยงชวยประหยดงบประมาณอกทางหนง งานวจยนทาการเคลอบหวกระสนขนาด 9 มลลเมตรดวยสารเทฟลอน (พอลเตตระ ฟลออโรเอทลน) ซงเปนพอลเมอรชนดหนงมสมบตเชงกลทโดดเดน เชน คาสมประสทธแรงเสยดทานตามาก ตานการสกกรอนเมอเคลอบผวโคงไดดและไมทาปฏกรยากบสารอน เปนตน ตามลาดบขนตอนดงน การพนทรายหวกระสน เพอปรบสภาพพนผวใหเหมาะกบการยดตดดวยเทฟลอนและการเคลอบดวยเทฟลอน นากระสนทไดไปทดสอบยงกบเกราะออนกนกระสนชนดเสนใยเคฟลารของกรมสรรพาวธทหารอากาศจานวน 9 นด ผลการทดสอบพบวากระสน ขนาด 9 มลลเมตรทเคลอบดวยเทฟลอนแลวจะมความสามารถในการทะลทะลวงไดมากกวากระสนขนาด 9 มลลเมตรทไมผานการเคลอบดวยเทฟลอน ทงนเพราะเทฟลอนมคาสมประสทธแรงเสยดทานตามาก (มสมบตลน) และเทฟลอนยดตดกบหวกระสนไดดทาใหทะลผานเขาไปในเกราะออนไดมากขนกวา นอกจากนกระสนทเคลอบดวยเทฟลอนนยงสามารถคงรปหวกระสนหลงมากระทบเปาหมายไดดกวาอกดวย



7. การศกษาการสงผานและดดกลนคลนไมโครเวฟ ในสภาวะ ความชนทแตกตางกนในการสอสาร

นกเรยนนายเรออากาศ ปรมตถ วงศประไพโรจน นกเรยนนายเรออากาศ กตตบด ชเกต และนกเรยนนายเรออากาศ เขมพงศ จตบญ1

นาวาอากาศเอก วรวฒ โตทาโรง และนาวาอากาศโท ศรทศน ชยม2

บทคดยอ การทดลองการสงผานและดดกลนคลนไมโครเวฟ มวตถประสงคเพอศกษาถงผลกระทบของการสงผาน

และดดกลนคลนไมโครเวฟในสภาวะความชนทแตกตางกน อกทงยงศกษาเปรยบเทยบปรมาณความชนทสงผลกระทบตอคลนไมโครเวฟอกดวย โดยทาการทดลองทสภาวะความชนเพมขนและสภาวะความชนลดลง ดวยชดทดลองคลน ไมโครเวฟแบบกนนไดโอดความถ 9.35 GHz กาลงสง 10 mW กลองจาลองสภาพอากาศขนาด 50x90x50 cm. ชด อปกรณตรวจวดสญญาณและเครองวดความชนสมพทธ โดยใชนาแขงและซลกาเจลเปนตวเพมและลดความชน จากผล การทดลองพบวาทสภาวะความชนลดลง คาคงทการสงผานคลนไมโครเวฟทระยะ 60 cm. และ 90 cm. มคาใกลเคยงกนคอ -0.103 และ -0.106 แสดงวาการเพมขนของสญญาณคลนไมโครเวฟคงทเหมอนกนในลกษณะเดยวกน และทสภาวะความชนเพมขนคาคงทการสงผานคลนไมโครเวฟทระยะ 60 cm. และ 90 cm. มคาใกลเคยงกนคอ -0.130 และ -0.143 แสดงวาการลดลงของสญญาณคลนไมโครเวฟคงทเหมอนกนในลกษณะเดยวกน ซงคาเหลานสามารถแสดงในรปของกราฟเสนตรง นอกจากนอณหภมกมสวนสาคญตอการสงผานและดดกลนคลนไมโครเวฟอกดวยเชนกน งานวจยชให เหนวาเมอสภาวะความชนลดลงสญญาณคลนไมโครเวฟเพมขน ในทางตรงขามเมอความชนเพมขนสญญาคลน ไมโครเวฟลดลง และความสามารถในการสงผานและดดกลนไมโครเวฟจะแปรผกผนกบระยะทาง นนคอระยะใกลการสงผานจะทาไดดและการดดกลนมนอย ในการวจยตอไปควรมการศกษาวจยคณสมบตการสะทอนของคลนเพมเตมเพอทาใหสามารถอธบายผลของการวจยไดอยางรดกมขน



8. การพฒนาและออกแบบโตะสอบตนแบบทใชทาการสอบ ตามหลกเออรกอนอมกส

นกเรยนนายเรออากาศ ฐาปนะ พลราษฎร และนกเรยนนายเรออากาศ ภมใจ บญภม1

นาวาอากาศโท สทธ ศรบรพา2

บทคดยอ โตะทาการสอบถอวามความสาคญกบผทาการสอบมากทใชในปจจบนนนกคอโตะเรยนซงไดถก ออกแบบมาเพอใชในการเรยน ทาการบาน แตไมไดออกแบบมาเพอสาหรบใชทาการสอบ จงทาใหไมเกดความสะดวกสบาย เกดความเมอยลา หรอความเบอหนาย ผลงานทไดออกมาไมมประสทธภาพ จดมงหมายในการศกษาเรองนคอความตองการบรรเทาอาการเมอยลาและอาการเจบปวยอนเกด จากการทาการสอบในระยะเวลานานๆโดยอาศยการวเคราะหและออกแบบโตะทใชทาการสอบทมความ เหมาะสมและไดสดสวน เพอใหไดประโยชนในการทางานอยางสงสด โดยเรมจากการใชทฤษฎการสม ตวอยางในการหาคาจานวนกลมประชากรทจะใชในการวดขนาดรางกาย และนาคาทไดมาประมวลผลทาง สถตผานโปรแกรม ไมโครซอฟเอกเซล เพอหาคาเฉลย คาสงสด คาตาสด คาพสยและคาเปอรเซนไทล ผลจากการศกษาพบวาโตะทใชในการสอบนน ยงไมมขนาดทพอดกบผทาการสอบและยงใชไมตรงตามวตถประสงคดวย คณะผวจยจงไดนาหลกการของวชาเออรกอนอมกสมาใชเพอทาการออกแบบและ จดทาโตะสอบตนแบบตามหลกเออรกอนอมกสเพอใหเกดความเหมาะสมกบผทาการสอบในแตละคนโดย โตะสอบตนแบบสามารถทจะปรบระดบไดใหตรงกบขนาดของผทาการสอบ และเพอใหไดประสทธภาพใน การทางาน และจากการทไดไปทาการสารวจความคดเหนทโรงเรยนฤทธยะวรรณาลย และโรงเรยนดอนเมอง ทหารอากาศบารง โดยใชประชากรตวอยางรวม 50 คน มผลการสารวจดงตอไปน 96%มความเหนวา ใช แลวรสกสะดวกสบาย 98%มความเหนวาใชแลวไมรสกปวดหลง 96%มความเหนวามความสะดวกสบายใน การใชงาน 92%มความเหนวาพนทการทางานมความเหมาะสม 88%มความเหนวาวสดทใชมความแขงแรง และ 60%มความเหนวา มการออกแบบทดกวาโตะแบบเกามาก

1 สาขาวชาวศวกรรมอตสาหการ โรงเรยนนายเรออากาศ 2 อาจารยทปรกษา


9. การจดทาฐานขอมลของนกเรยนนายเรออากาศเพอใชประเมน คดเลอกศษยการบนของกองทพอากาศ

นกเรยนนายเรออากาศ พระพฒน ปนกลา นกเรยนนายเรออากาศ เพรยว จารยะพนธ1 นาวาอากาศตร ปญญารกษ โกศลวฒน และเรออากาศเอก อวยชย จตตเออ2

บทคดยอ

ปจจบนการทางานในระดบหนวยงานหรอองคกรตาง ๆ มความจาเปนในดานการนาขอมลมาชวยพฒนาการดาเนนงานภายในหนวยงานหรอองคกรนน ๆ ดงนนในเรองความสาคญของการเกบรกษาขอมลจงม ความจาเปนมากเพราะจะเปนตวบนทกการเปลยนแปลงของขอมลและประวตตาง ๆ อนจะสงผลตอการทางาน ของหนวยงานหรอองคกรนนตอไปในอนาคตได

ทางคณะผทาการวจยจงเหนความสาคญในเรองดงกลาวจงไดจดทาโครงการวจยนขนเพอทาการวจยในเรองการจดระบบฐานขอมลของนกเรยนนายเรออากาศเพอใชประเมนคดเลอกศษยการบนของกองทพอากาศและไดจดทำ เอกสารฉบบนขนโดยมวตถประสงคเพอศกษาวเคราะหขอมลในการเรองของการเกบขอมลของนกเรยนนายเรออากาศอกทงยงชวยจดทาระบบ ฐานขอมล และเปนการเพมประสทธภาพการบรหารงานของ กรมนกเรยน นายเรออากาศรกษาพระองค ไดมากขน



10. การพฒนาระบบควบคมคณภาพสายการผลตกระสนขนาด 20 มลลเมตร กองโรงงานสรรพาวธ 2 กรมสรรพาวธทหารอากาศ กองบญชาการสนบสนนทหารอากาศ

นกเรยนนายเรออากาศ สถาพร ไววานนท และนกเรยนนายเรออากาศ อลงกต โคสลก1 นาวาอากาศเอก พทกษ คณขนทด และนาวาอากาศโท วชรนทร โกมทผล2

บทคดยอ

การวจยเรอง การพฒนาระบบควบคมคณภาพสายการผลตกระสนขนาด 20 มลลเมตร กองโรงงานสรรพาวธ 2 กรมสรรพาวธทหารอากาศ กองบญชาการสนบสนนทหารอากาศ มวตถประสงคเพอนาเทคนคทางสถตไปประยกตใชในการควบคมคณภาพในสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงานสรรพาวธ 2 รวมทงพฒนาโปรแกรมคอมพวเตอรสาหรบใชในการจดเกบและประมวลผลขอมลของระบบควบคมคณภาพ วธการดาเนนการวจยนนทางคณะผวจยเรมจากการศกษาเอกสารและงานวจยทเกยวของเพอทาความเขาใจถงทฤษฎพนฐาน ศกษาระบบควบคมคณภาพตาง ๆ ในสายการผลต เพอหาแนวทางในการประยกตใชเทคนคทางสถต และโปรแกรมคอมพวเตอร เพอพฒนาระบบควบคมคณภาพในสายการผลตกระสน หลงจากนนคณะผวจยไดเกบขอมลขนตอนการผลตทสนใจในสายการผลตกระสน และรวบรวมนามาคานวณหาพกดควบคมของแผนภมควบคมตามทฤษฎของการควบคมคณภาพ เพอใหไดพกดควบคมของแผนภมทดลอง ซงจะนาแผนภมทดลองนไปปรบปรงตามทฤษฎของการคานวณพกดควบคม แลวนาแผนภมทปรบปรงแลวเปนแผนภมตนแบบในการควบคมคณภาพ สายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงานสรรพาวธ 2 ในอนาคตตอไป ซงแผนภมควบคมนสามารถแจงเตอนสถานภาพการผลตในขณะนนไดวากระบวนการผลตยงอยภายใตการควบคมหรอกระบวนการผลตเรมจะมแนวโนมทจะเกดความผดปกตหรอออกนอกการควบคม ทาใหเจาหนาทผดแลเครองตองรบหาสาเหตของความผดปกตนนและทาการแกไขโดยเรงดวน ทาใหสามารถลดปรมาณของเสยลงได และเปนการเพมประสทธภาพของกระบวนการผลตโดยตรง ทางคณะผวจยมขอเสนอแนะคอ ปจจบนกองโรงงานสรรพาวธ 2 ยงใชเครองจกรในรนเกาทาการผลตอย ทาใหการเกบขอมลตองเกบโดยใชมอวด จงควรพฒนาวธการเกบขอมลทสะดวกและไมสรางภาระงานใหกบแรงงาน เพอใหสามารถเกบขอมลการผลตทเปนปจจบน สามารถนาไปวเคราะหสถานภาพการผลตและควบคมการผลตไดอยางทนทวงท และหากมการนาระบบควบคมคณภาพแบบ Six Sigma มาประยกตใชในการบรหารจดการและควบคมการผลตภายในกองโรงงานสรรพาวธ 2 กจะเปนการพฒนาประสทธภาพการผลต ทาใหสามารถใชทรพยากรการผลตไดอยางคมคายงขน



11. การวเคราะห และปรบปรงสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงานสรรพาวธ 2 กรมสรรพาวธทหารอากาศ กองบญชาการสนบสนนทหารอากาศ

นกเรยนนายเรออากาศ สทธ สมทศน และ นกเรยนนายเรออากาศ ณฐพล โชตกวฒนะ1

นาวาอากาศเอก ไชยา วงษกระจาง และนาวาอากาศตร ปญญารกษ โกศลวฒน2

บทคดยอ การวจยเรอง “การวเคราะห และปรบปรงสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงาน

สรรพาวธ 2 กรมสรรพาวธทหารอากาศ กองบญชาการสนบสนนทหารอากาศ” มวตถประสงคเพอหาแนวทางในการเพมประสทธภาพในสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงานสรรพาวธ 2 ซงจะสงผลใหสายการผลตกระสนนนมการผลตทมประสทธภาพมากขน วธการดาเนนการวจยนนทางคณะดาเนนการผวจยเรมดวยการศกษาเอกสาร และงานวจยทเกยวของเพอทาความเขาใจทฤษฎพนฐาน ศกษาขนตอนตาง ๆ ในสายการผลตกระสน เพอหาแนวทางในการประยกตใชทฤษฎเหลานนไปพฒนาเพอเพมประสทธภาพในสายการผลตกระสนตอไป ผลการวจยพบวาปจจยททาใหสายการผลตกระสนยงไมมประสทธภาพเทาทควร คอ กาลงการผลตของแตละขนตอนงานมความแตกตางกนทาใหเกดการวางงานของคนงานมากเกนไป รวมถงในบางขนตอนยงมกาลงการผลตทนอยทาใหไมสามารถทาการผลตไดทนตามระยะเวลา และเปาหมายทกาหนดไว คณะผวจยไดเลอกใชการจดตารางการผลต โดยใชแผนภมแกนต (Gantt Charts) มาใชในการลดการวางงานของคนงานทเกดขนในสายการผลต และไดทาการศกษาการทางานตามหลกการของ Work Study ทาใหเขาใจสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงานสรรพาวธ 2 มากขนและไดนาความรทไดไปประยกตใชในการเสนอแนะแนวทางการทางานของคนงานเพอใหเกดประสทธภาพมากทสด คณะผดาเนนการวจยมขอเสนอแนะคอ ปรบลด และรวมคนงานในบางขนตอนของสายการผลตเพอลดการวางงานของคนงาน อกทงไดมการเสนอแนะใหกองโรงงานสรรพาวธ 2 ทาการจดหาเครองจกรใหมของบางขนตอนการผลตของสายการผลตเพอเพมเตม หรอทดแทน เครองจกรเดมทมอยเพอใหมกาลงการผลตทเหมาะสมกบระยะเวลา และเปาหมายทกาหนดไว ซงหากกองโรงงานสรรพาวธ 2 ไดมการนาผลการวเคราะห และขอเสนอแนะดงกลาวไปใชปรบปรงสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. จะสามารถทาใหประสทธภาพในสายการผลตกระสนขนาด 20 มม. ของกองโรงงาน 2 เพมสงขน อกทงยงสามารถทาการผลตกระสนขนาด 20 มม. ไดตามเปาหมาย คอ 26,530 นด ภายในระยะเวลา 30 วน ซงเรวกวาเวลาททางกองโรงงาน 2 ไดกาหนดไวเดม ถง 5 วน



12. การออกแบบและวเคราะหชนสวนโครงสรางเหลกโดยการใช Microsoft Excel นกเรยนนายเรออากาศ คมกรช บนไธสง และนกเรยนนายเรออากาศ อรรคพล คาจะโปะ1

นาวาอากาศโท เฉลมชย ชชาตพงษ2 บทคดยอ

การวจยน เปนการเขยนโปรแกรมคอมพวเตอรโดยใชฟงกชนการคานวณทางคณตศาสตรทมอยในโปรแกรมสาเรจรป Microsoft Excel 2003 โปรแกรมออกแบบและวเคราะหชนสวนโครงสรางเหลกนแบงออกไดเปน 3 สวนคอการวเคราะหและออกแบบชนสวนรบแรงดง การวเคราะหและออกแบบชนสวนรบแรงอดและเสา การวเคราะหและออกแบบคาน โดยแตละสวนจะมการรบคาและประมวลผลแตกตางกน ในสวนการประมวลผลของโปรแกรม ไดอางองการคานวณและขอกาหนดตาง ๆ ตามมาตรฐาน AISC วธ ASD หลงจากทไดกรอกรายละเอยดครบถวนแลว โปรแกรมจะทาการดงขอมลจากฐานขอมล3เพอนามาคานวณ เมอเสรจสนการประมวลผลแลว โปรแกรมจะแสดงผลไดทงทางหนาจอคอมพวเตอรและเครองพมพ ผลลพธทไดจากการคานวณโดยใชโปรแกรมทเขยนขนมาพบวามความถกตองตามมาตรฐานการออกแบบทางวศวกรรม

13. การศกษากระบวนการผลตกาซชวภาพจากระบบกาจดขยะเปยก จากโรงประกอบอาหาร

นกเรยนนายเรออากาศ ปยะวฒ กลาอไร และนกเรยนนายเรออากาศ ภญโญ จนทรอย1

นาวาอากาศเอกหญง กรองกาญจน มหาชนะวงศ2

บทคดยอ การศกษากระบวนการเกดเเกสชวภาพ ซงเปนผลพลอยไดจากการกาจดขยะเปยกจากโรงประกอบอาหารม

วตถประสงคเพอศกษาหาพลงงานทดแทนในรปของแกสชวภาพ (มเทน) เเทนการใชเเกสหงตมตามบานเรอนทวไป การทดลองจะใช นาเสย เศษอาหาร จากโรงประกอบอาหารของโรงเรยนนายเรออากาศ เเละมลสกรในอตราสวน 10:9:1 ตามลาดบ เปนตวเเปรทใชในการศกษาการเกดเเกสชวภาพ ซงผลจากการทดลองครงนสรปไดวา ยงไมสามารถนาเเกสชวภาพมาใชงานได เนองจากขนตอนการเกดแกสชวภาพเกดขนยงไมสมบรณ เพราะตองใชระยะเวลาของ กระบวนการยอยสลายสารอนทรยของแบคทเรย ดงนนจงมปรมาณของแกสไฮโดรเจนซลไฟดมากกวาแกสมเทน และมผลทาใหปรมาณของแกสมเทนไมเพยงพอตอการตดไฟซงเปนผลตอเนองจากการควบคมตวแปรตาง ๆ ของการ ทดลอง เชน อตราสวนของสารอาหารและการเตมเศษอาหารทไมตอเนอง

1 สาขาวชาวศวกรรมโยธา 2 อาจารยทปรกษา


14. การออกแบบและทดสอบโครงสรางสะพานเหลก นกเรยนนายเรออากาศ ณฐพล รงเรอง และนกเรยนนายเรออากาศ ณฏฐ วงศสรผองแผว3

นาวาอากาศตร สมพงษ บตรงาม และนาวาอากาศเอก สมศกด บวศร4 บทคดยอ

งานวจยนเปนการออกแบบและทาการทดสอบโครงสรางสะพานเหลก โดยรปแบบของโครงสรางนนแบงเปน 2 แบบ คอ โครงสรางชดท 1 และโครงสรางชดท 2 เปนโครงสราง แบบ Howe Truss สาหรบโครงสรางชดท 3 นนเปนโครงสรางแบบ Warren Truss โดยโครงสรางแตละโครงสรางจะใชสลกเกลยวในการเชอมตอชนสวนแตละชนสวนเขาดวยกน โดยชนสวนของโครงสรางดานลาง และดานบนเจาะรเพอรอยสลกเกลยว 2 ร ชนสวนในแนวตง และแนวทแยงจะเจาะรเพอรอยสลกเกลยว 1 ร ซงโครงสรางชดท 1 มลกษณะการเชอมตอชนสวนเปนลกษณะ Single Shear ทงหมด สาหรบการเชอมตอชนสวนโครงสรางชดท 2 และโครงสรางชดท 3 นน มลกษณะการเชอมตอชนสวนแบงเปน 2 ลกษณะ คอในชนสวนดานลางและดานบนของโครงสราง จะเปนลกษณะ Double Shear และในชนสวนดานแนวตง และแนวทแยงของโครงสราง จะเปนลกษณะการเชอมตอแบบ Single Shear เมอประกอบโครงสรางเสรจเรยบรอยแลว นาโครงสรางไปทาการกดทดสอบ โดยเครองทดสอบความสามารถในการรบแรงกด Magnus จากการทดสอบพบวา โครงสรางสะพานเหลกทง 3 โครงสรางสามารถรบแรงกดไดมากกวา 1,000 กโลกรม และมการทรดตวนอยกวา 5 เซนตเมตร ดงนนในการออกแบบและการประกอบโครงสรางสะพานเหลกนนควรใชโครงสรางชดท 1 เพราะมความประหยดมากทสดเมอเทยบกบโครงสรางท 2 และโครงสรางท 3

15. การทดสอบแผนผนงวสดเชงประกอบกนกระสน นกเรยนนายเรออากาศ ศรชย ปงพพฒนตระกล และนกเรยนนายเรออากาศ วรญชย มนคงววฒน1

นาวาอากาศโท ธนากร พระพนธ2

บทคดยอ งานวจยนศกษาความสามารถในการตานทานการทะลผานของกระสนปนขนาด 7.62 มม. ในแผนผนงวสดเชง

ประกอบ โดยการทาการยงทดสอบทระยะ 15 และ 30 ม.ในระนาบการยง 90 องศา แผนผนงวสดเชงประกอบทใช ทดสอบมขนาด 20×20 ซม. แบงออกเปน 4 แบบ คอ แผนเหลกประกบแผนยาง แผนเหลกประกบแผนวสดคอมโพสต แผนเหลกประกบแผนเฟอรโรซเมนต และแผนเหลกประกบทมชองวางอยตรงกลาง โดยแผนเหลกมความหนา 4, 5 และ6 มม. แผนวสดคอมโพสตและแผนเฟอรโรซเมนตมความหนา 2.5 ซม. ผลการทดสอบพบวา (1) แผนเหลกหนา 4 มม.ประกบแผนวสดคอมโพสตขนาด 2.5 ซม. (2) แผนเหลกหนา 4 มม.ประกบแผนเฟอรโรซเมนตขนาด 2.5 ซม. และ (3) แผนเหลกหนา 6 มม.ประกบทเวนชองวางตรงกลางสามารถตานทานกระสนขนาด 7.62 มม.ทระยะยง 15 และ 30 ม. ได

3 สาขาวชาวศวกรรมโยธา 4 อาจารยทปรกษา


16. การจาลองแบบการเคลอนทของรมตดสมภาระสาหรบระบบสงสมภาระทางอากาศ

นกเรยนนายเรออากาศ พงศวชญ เขมทอง นกเรยนนายเรออากาศ นนทภม สขโข และนกเรยนนายเรออากาศ อครพล เลศปฏภาณพงษ 1

นาวาอากาศเอก วโรจน หอมทรพย2

บทคดยอ งานวจยนเปนโปรแกรมการจาลองแบบการเคลอนทของรมตดสมภาระ ซงไดมาจากแนวคดทวาในการ

สรางระบบสงสมภาระทางอากาศนน มความยากลาบากในการทดลอง ทดสอบ วเคราะห เนองจากเปนงานทหากเกดความผดพลาดในขนตอนดงกลาวจะทาใหเกดความเสยหายสง เนองจากอปกรณตาง ๆ ทใชสรางชนงานมราคาสง ดงนนหากมโปรแกรมจาลองแบบทชวยในการทดลอง ทดสอบ วเคราะห กจะทาใหลดความเสยหาย และทาใหงานสาเรจลลวงไดงายมากขน โปรแกรมจาลองแบบการเคลอนทของรมตดสมภาระจะรบคาตวแปรททราบคาเชน นาหนกของรมและสมภาระ ขนาด ความเรวลม การดงรม เปนตน และทาการคานวณ จากนนทาการแสดงผลลพธในรปของกราฟ โดยกราฟการเคลอนทของรมตดสมภาระจะแสดงเปนกราฟ 3 มต สวนกราฟอน ๆ เชน อตราเรวในการหมนของสมภาระและรม อตราเรวในการปกเงยของสมภาระและรม เปนตน จะเปนกราฟเทยบเวลา ผลลพธทไดนสามารถนาไปใชประโยชนในการสรางระบบสงสมภาระทางอากาศตอไป

1 สาขาวชาวศวกรรมไฟฟา 2 อาจารยทปรกษา


17. อปกรณขบเคลอนวตถดวยพลงงานไฟฟาแบบคอยลกน

นกเรยนนายเรออากาศ สขสน สปะทง นกเรยนนายเรออากาศ ฉตรชย พนธเรอง และนกเรยนนายเรออากาศ ณฐพงษ แจงวงศ1

นาวาอากาศเอก สมโภชน ผวเหลอง2

บทคดยอ ในปจจบนไดมการใชอปกรณขบเคลอนวตถดวยสารเคมทเปนประจเชอเพลงอยางแพรหลาย แตยงมขอเสย

หลายอยาง เชน ทาใหเกดเสยงดง อาวธแบบใชสารเคมขบดนซงงายตอการตดไฟเมอมการโจมตจากฝาย ตรงขามโอกาสสงทสารขบดนจะตดไฟ เกดการระเบด และสรางความเสยหาย ทาใหตองเสยงบประมาณในการ สรางเกาะคมกนไฟซงมนาหนกมาก ราคาสง และยงมผลทาใหเกดมลพษตอสงแวดลอม คณะผวจยจงมความสนใจทจะศกษา และสรางอปกรณขบเคลอนวตถดวยพลงงานไฟฟาแบบคอยลกน (coil gun) เพอเปนตนแบบของอปกรณตางๆทใชพลงงานไฟฟาในการขบเคลอนและเปนพนฐานในการนาไปพฒนาอาวธยทโธปกรณทเปนประโยชนในการทหารตอไป

18. การสรางเครองเพมขอบเขตของระยะการสอสารของเครองรบสงวทยสอสาร

นกเรยนนายเรออากาศ กตตคณ จนทรขาว นกเรยนนายเรออากาศ สมโชค วจตร และนกเรยนนายเรออากาศ สเชาว ไมตะเภา1

นาวาอากาศเอก ชาตชาย คงเจรญสข และนาวาอากาศตร ณรงคชย นมตบญอนนต2

บทคดยอ การสรางเครองเพมขอบเขตของระยะการสอสารของเครองรบสงวทยสอสารเปนการศกษาคนควา

เกยวกบหลกการสรางและหลกการทางานของเครองเพมขอบเขตของระยะการสอสารของเครองรบสงวทย สอสารและทาการตอวงจรอปกรณอเลกทรอนกสตาง ๆ โดยเลอกอปกรณและชนสวนทเหมาะสม ใหสาเรจมาเปนเครองเพมขอบเขตของระยะการสอสารของเครองรบสงวทยสอสารทสามารถเพมขอบเขตของระยะการ สอสารของเครองรบสงวทยสอสารได ซงคณะผวจยไดศกษาถงความรพนฐานของวงจรวทยสอสาร และวงจร รพทเตอรโดยในการสรางพบวายงไมสามารถสงขอมลขาวสารทถกตองไปยงปลายทางได จากความรทไดนผทสนใจสามารถนาไปพฒนา ประยกตใชในการสรางเครองเพมขอบเขตของระยะการสอสารของเครองรบสงวทย สอสารขนมาใชเอง โดยใชวงจรแบบอนๆ หรอเพอเพมพนประสบการณความรและพฒนาแกไขตอไป



19. ฐานขอมลสาหรบงานพสดภาควชาวศวกรรมไฟฟาบนระบบอนทราเนต

นกเรยนนายเรออากาศ พรชย วฒนปราณ นกเรยนนายเรออากาศ ณฎฐ บพพณหสมย และนกเรยนนายเรออากาศ เอกพล ศรเลศ1

นาวาอากาศเอก ไพโรจน ศรสนธ 2 บทคดยอ

ภาควชาวศวกรรมไฟฟา มวสดอปกรณทใชประกอบการเรยนการสอนมากมาย ทงเปนวสดชวคราวและวสดสนเปลอง เพอใหเกดความสะดวกในการกากบดแลในการแกไข ลบ สบคนและจดพมพเพมเตม ทางคณะผวจยไดทาการสารวจรายละเอยดของอปกรณทงหมดทมอย รวบรวมเปนขอมลออกแบบระบบฐานขอมลขนใชควบคมดแล การเบกยม การชารดเสยหายและตงรายละเอยดในการจดหาพสดของภาควชาวศวกรรมไฟฟา เพอใหการทางานเปนไปดวยความรวดเรว และงายตอการใชงานของผใช จงไดนาโปรแกรมphp ซงเปนทนยมใชในวงกวางในปจจบน และงายตอการใชงานและดาเนนการเกยวกบฐานขอมลไดตรงกบความตองการของภาควชาวศวกรรมไฟฟา

นอกจากนคณะผวจยไดมการจดทาระบบฐานขอมลของงานพสดของภาควชาวศวกรรมไฟฟาโดยใหสามารถดาเนนการบนระบบ อนทราเนต เพอความสะดวกและรวดเรวกบผใชงานยงขนในการจดทาเอกสารวจยในครงนคณะผวจยไดใชโปรแกรม Access เพอทาสวนทเปนฐานขอมลใชภาษา PHP ในการพฒนาโปรแกรม



20. ระบบรบกวนคลนวทยเพอปองกนการจดชนวนระเบดจากระยะไกล นกเรยนนายเรออากาศ ปกรณ ตนตทววฒน นกเรยนนายเรออากาศ อาทตย จมท

และนกเรยนนายเรออากาศ สนถนะ1

นาวาอากาศตร ณรงคชย นมตบญอนนต2

บทคดยอ เอกสารวจยเรอง”เครองรบกวนสญญาณ”มวตถประสงคเพอปองกนปญหาการใชคลนวทยในการกอ

ความไมสงบในพนทชายแดนภาคใตของประเทศไทยโดยการศกษาศกษาและดดแปลงอปกรณตางๆทซอหาไดงายตามทองตลาด ราคาถก และมประสทธภาพสงมาดดแปลง โดยไดทาการศกษาหลกการทางานของภาคสงและภาครบของรถวทยบงคบ วงจรโซลดสเตทรเลย (Solid state Relay) รวมถงหลกการทางานของคลนวทย ผลการวจยทไดในครงนคณะผวจยสามารถรบกวนคลนสญณาณไดตามขอบเขตทกาหนด แตยงไมสามารถ นาออกไปใชไดในเหตการณจรง เนองจากจาเปนทจะตองใชความถทครอบคลมกวาน จงจะสามารถรบกวน สญญาณวทยไดทงหมด และในตววจยนจะเสรจสมบรณพรอมนาออกไปใชงานไดในพนทจรงนนตองไดรบ การปรบปรงและพฒนาตอไป

21. การออกแบบการทดลองโดยใชบอรดประมวลผลสญญาณดจตอล

นกเรยนนายเรออากาศ พฤทธกร แกวเมอง และนกเรยนนายเรออากาศ พนลาภ จารพงศประภา1

นาวาอากาศโท ปรชา วงษษา2

บทคดยอ การศกษาวจยเรอง “การออกแบบการทดลองโดยบอรดประมวลผลสญญาณดจตอล” มวตถประสงค

เพอสรางสอการเรยนการสอนในการศกษาวชาการประมวลผลสญญาณดจตอลของนกเรยนนายเรออากาศพบวา ปจจบนการเรยนการสอนของโรงเรยนนายเรออากาศยงคงมเพยงการสอนในภาคทฤษฎเพยงเทานน ซงการสอนในลกษณะนเปนผลใหนกเรยนนายเรออากาศเขาใจในเนอหาความรไดไมดพอ จากปญหาดงกลาวคณะผวจย ไดทาการสรางสอการเรยนการสอนโดย การออกแบบการทดลองเพอใหนกเรยนนายเรออากาศไดเขาใจและเหน ภาพทชดเจนมากยงขน และมความเขาใจในการเรยนมากยงขนเมอเปรยบเทยบกบการเรยนการสอนแบบเดม


การสมมนาทประเทศญปน นกเรยนนายเรออากาศ กจประชา ปญญาบญ

บทความนเปนบทความของนกเรยนนายเรออากาศ กจประชา ปญญาบญ ชนปท 3 สาขาวชาวศวกรรมอากาศยาน เมอไดอานแลวทาใหทราบถงระบบการปฏบตตวของนกเรยนทหารประเทศทเจรญแลว ซงในสวนทดนาจะนามาเปนแบบอยางประยกตใชกบหนวยงานของเรา เพอพฒนาปรบปรงใหดยง ๆ ขนไป

“ กระผม นกเรยนนายเรออากาศ กจประชา ปญญาบญ ชนปท 3 สาขาวศวกรรมอากาศยาน ถอวาเปน นกเรยนนายเรออากาศทโชคดคนหนงเพราะไดมโอกาสไดเดนทางไปดงานตางประเทศประเทศทกระผมไปคอประเทศญปน ซงทาใหกระผมไดประสบการณด ๆ ตาง ๆ กลบมามากมาย การเดนทางไปประเทศญปนของกระผมในครงน ไปตงแตวนท 2 มนาคม 2551 ถง 10 มนาคม 2551 เปนการไปเพอเขารวมการสมมนา ซงใชชอวา “International Cadet Conference” ซงหวขอในการสมมนามอย 3 หวขอคอ ปญหาภาวะโลกรอน ปญหาสทธมนษยชน และการสราง สนตภาพของโลก มนกเรยนทหารทเขารวมทงหมด 15 ประเทศ ประเทศละหนงคน และมนกเรยนทหารของญปนเปนผดาเนนงานทงหมด แตละประเทศจะไดหวขอในการสมมนาไมเหมอนกน โดยกระผมในนามของประเทศไทยได หวขอในการสมมนาเกยวกบการสรางสนตภาพของโลก ในการสมมนานนจะใหแตละประเทศออกมานาเสนอเกยวกบ หวขอทไดรบมอบหมาย โดยพดเกยวกบประเทศของตนเองในการดาเนนการเกยวกบหวขอของตวเองทไดรบวา ดาเนนการอยางไรบาง หรอมปญหาหรอไม การนาเสนอจะแบงเปน 3 กลมตามหวขอ และจะออกไปพดในทประชม ของแตละกลม โดยผฟงกคอนกเรยนทหารของประเทศอน คณะนายทหารและนกเรยนทหารของญปนทสนใจ นอกจาก นนทกประเทศจะตองนาเสนอโรงเรยนทหารของตนเองดวยประเทศละ 10 นาท เมอการสมมนาแตละกลมจบ จะม สมมนารวมทหองประชมใหญเพอสรปเกยวกบการสมมนาทงหมด โดยแมงานคอนกเรยนทหารของญปน นอกจากการสมมนาแลว กระผมยงไดมโอกาสไดไปเยยมชมโรงเรยนนายรอยของประเทศญปน ไดไปใชชวตอยกบนกเรยนทหาร ของญปน ไดเหนวถชวตของนกเรยนเหลานน และไดไปเทยวสถานทสาคญของประเทศญปนอกหลายท ไดพบกบ เพอนและรนพ ทไปศกษาตอ ณ ประเทศญ ปนอกหลายคน ซงทาใหกระผมอบอนและไมวาเหวมากนกในการไปประเทศญปนในครงนทาใหผมมขอคดและขอเสนอแนะตางๆดงน - นกเรยนทหารของญปนนนเปนผมระเบยบวนยมาก เรองเวลาเปนเรองสาคญสาหรบพวกเขา เพราะฉะนนทกคนจะตรงตอเวลา ทกคนจะมจตสานกในการรกษาระเบยบวนยของตนเองโดยไมตองมใครมาบอกหรอมาสอน ทกคนมความรบผดชอบตอหนาท ทงของตนเองและสวนรวม โดยรนพจะเปนตวอยางทดมากตอรนนอง ทาใหผม ประทบใจมาก - การรบประทานอาหารของนกเรยนทหารญปน เปนการรบประทานแบบอสระ โดยกาหนดเวลาไวเปนชวง ๆ ไมไดรบประทานรวมกนเหมอนประเทศไทย กอนรบประทานขาวทกครงจะมการลางมอกอนเพอเปนการสราง สขลกษณะทด เมอรบประทานเสรจจะมการแยกขยะและเศษอาหารทกครง โดยถอไปจดการดวยตนเอง - การจดงานสมมนานจะจดขนทกปโดยหวขอจะเปลยนไปทกป โดยการสงนกเรยนนายรอยของไทยไป แตละปเรยงจาก โรงเรยนนายรอยพระจลจอมเกลา โรงเรยนนายเรออากาศ และโรงเรยนนายเรอ ตามลาดบ จะเรยงกนอยางน ทก ๆ ป ซงจะทาใหนกเรยนทจะไปในปตอๆไปจะตองเตรยมอะไรบาง เพราะแตละเหลาไมไดมการ ประสานงานกน อยางเชนปทกระผมไปนกไมทราบเลยวามรายละเอยดอยางไร ควรเตรยมตวอยางไร ควรจะเอาอะไร


ไปบาง อยางเรองของการสมมนาน จะตองมการออกไปสมมนาตามหวขอ จาเปนตองมสอประกอบประมาณ 10 นาท และนาเสนอเกยวกบโรงเรยนของตนเองอก ซงกระผมไมไดเตรยมอะไรไปเลย โชคดมากทมนกเรยนไทยอย จงได เพอนและพ ๆ ชวยในการหาขอมลในการนาเสนอ ทางานกนหลายคนกวาจะเสรจ ถามพวกพ ๆ ทอยทนน กไดทราบวาเปนอยางนทก ๆ ป ตองมาชวยกนทาอยางนทกป เพราะแตละเหลาของไทยไมตดตอประสานงานกนวาตองเตรยมตว อยางไรบาง ซงกระผมจะสรปวาการไปสมมนาทประเทศญปนควรเตรยมตวอยางไรบาง 1. นกเรยนนายรอยทจะไดรบเลอกไปจะตองมความชานาญดานภาษาองกฤษเปนอยางด สามารถฟง พด อาน เขยน ไดอยางคลองแคลว 2. เตรยมสอการนาเสนอเกยวกบหวขอทไดรบประมาณ 10 นาท และเตรยมสอการนาเสนอเกยวกบโรงเรยนของตนเองประมาณ 10 นาทเชนกน 3. เตรยมของทระลกไปมอบใหผบญชาการโรงเรยนนายรอยรวมเหลา อยางนอย 1 ชน 4. เตรยมของทระลกไปมอบใหนกเรยนทหารจากประเทศตางๆ ดวย ประมาณ 20 ชน 5. ศกษาภาษาญปนบางตามความสมควร การเดนทางไปญปนครงนทาใหกระผมไดรบประสบการณตางๆ มากมาย ไดมขอคดและขอเสนอแนะหลายอยาง ซงกระผมกไดบรรยายไวขางตนแลว ในปตอไปนกเรยนของเราทจะไปประเทศญปนเปนของนกเรยน นายเรอ กระผมอยากจะใหมการตดตอประสานงานกบโรงเรยนนายเรอเพอจะไดเตรยมตวกอน เพราะการไปสมมนา แตละครงเทากบการแบกศกดศรของประเทศไทยไปดวยครบ ควรมควรแลวแตจะพจารณาครบ ” ทมา http://www.aircadetwing.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=5374679&Ntype=3

御歓迎,ようこそ

การศกษาดงานประเทศสหรฐอเมรกา นกเรยนนายเรออากาศ ทศไนย เศรษฐกร

บทความนเปนบทความของ นกเรยนนายเรออากาศ ทศไนย เศรษฐกร ชนปท 3 สาขาวชาวศวกรรม อากาศยาน เมอไดอานแลวทาใหทราบถงแนวความคดท นกเรยนมองประเทศอเมรกา การปฏบตตวของนกเรยนทหาร ซงในสวนทดสามารถนามาเปนแบบอยางประยกตใชได เพอพฒนาปรบปรงใหดยง ๆ ขนไปดงบทความน “หมายเลข 1 คอ จานวนนบลาดบแรกของระบบตวเลข หมายเลข 1 คอ สงทใชกาหนดลาดบกอนหลงตามความสาคญ หมายเลข 1 คอ สงทแสดงถงความมอานาจมากทสด ไมมใครทดเทยมได

ประธานาธบดของอเมรกาถกเรยกแทนดวยผนาหมายเลข 1 คงไมใชเพราะทานมความสามารถมาก หรอมบคลกภาพดเดนไมเปนสองรองใคร แตนนกเพราะทานเปนผนาของชาตทไดชอวา “ประเทศมหาอานาจ” ทเปรยบ เสมอนเฟองหลกควบคมกลไกขบเคลอนของโลกใบน แตดวยเหตผลใดทประเทศสหรฐอเมรกา ประเทศทถกคนพบ โดยชาวยโรปมนามวา “โคลมบส” ประเทศทมพนทบางสวนตกเปนอาณานคมของยโรป จงถกขนานนามวา “ประเทศหมายเลข 1 ของโลก” ครงแรกทกระผมไดทราบวา ไดรบการคดเลอกเปนตวแทนไปศกษาดงาน ณ โรงเรยนนายเรออากาศสหรฐอเมรกา กระผมรสกดใจและตนเตนกบการเดนทางครงน เพราะจะมสกกคนทไดเขาไปสมผสชวตชวตนกเรยน นายเรออากาศอยางใกลชด การไปดงานครงนเปนการเขารวมกจกรรมสปดาหเชงวชาการนานาชาต โดยไดรบความ รวมมอจากโรงเรยนนายเรออากาศจากหลาย ๆ ประเทศ ซงสวนใหญเปนประเทศจากละตนอเมรกา อาทเชน บราซล โบลเวย เมกซโก เบลซ อรกวย เอกวาดอร ญปน ไทย เปนตน คณะของเรามดวยกน 4 คน มหวหนาคณะเปนผบงคบกองพนท 1 นกเรยนนายเรออากาศชนปท 3 สองคนและนกเรยนนายเรออากาศชนปท 2 หนงคน ออกเดนทางดวยสายการบนไทย จากสนามบนสวรรณภมใชเวลาประมาณ 14 ชงโมง จดหมายปลายทางแรกของเราคอเมองลอสแองเจลลส ซงถอเปนเมองทาทางตะวนตกของประเทศ เนองจากประเทศสหรฐอเมรกาและไทย อยกนเกอบคนละซกโลก ทาใหเวลาตางกนถง 14 ชวโมง และอากาศหนาวเยนกวามาก ซงเปนปญหาในเรองการปรบตวใหคนเคย เราใชเวลา 1 วนในการดงานสถานทสาคญของเมองลอสแองเจลลส ไมวาจะเปนยานมหาเศรษฐเบเวอรรฮล (Beverly Hill) ฮอลลวด ( Hollywood ) และสถานทถายทาภาพยนตรชอดง ยนเวอรสแซล ( Universal Studio ) จากชวงเวลา 1 วนน ความแตกตางทสงเกตไดเหนชดเจนระหวางคนอเมรกากบคนเอเชยกคอ ความคดสรางสรรคและการกลาแสดงออก ในเรอง ความคดสรางสรรค วยรนชาวอเมรกาชอบคดคนประดษฐสงใหมๆ และสรางสรรคออกมาเปนผลงาน ตรงขามกบ เดกไทยทมภมปญญาเปนเลศสามารถคดคนประดษฐจากของเหลอใชตาง ๆ นานา แตกลบไมเคยประดษฐมนขนมา สงทคดวาดสงทอาจกลายเปนผลงานชนเอกของโลกจงไมเกดขน เชาวนรงขนคณะของเราออกเดนทางโดยสายการบน United มงสมลรฐโคโลราโด โคโลราโดเปนรฐทอยทางทศตะวนออกของเมองลอสแองเจลลส หรออยตอนกลางของประเทศ มเทอกเขา รอกกเปนพรมแดนระหวางรฐยทาห ( Utah ) เนองจากอยในหบเขาจงมอากาศหนาวเยนตลอดป นกทองเทยวนยมมา เลนสกทน ณ สนามบนโคโลราโด เราไดพบกบคณะตอนรบซงเปนนายทหารประจาอยทโรงเรยนนายเรออากาศ


สหรฐอเมรกา เราใชเวลาประมาณ 1 ชวโมงในการเดนทางสโรงเรยนนายเรออากาศสหรฐอเมรกา โรงเรยนนายเรออากาศสหรฐอเมรกา (United States Air Force Academy) มทตงอยในพนทของกองทพอากาศ สหรฐอเมรกา ณ โคโลราโดสปรง รฐโคโลราโด ถอไดวาเปนสถาบนแมแบบของโรงเรยนนายเรออากาศทวโลก โรงเรยนแหงนประกอบดวยนกเรยนนายเรออากาศ 4 ชนป โดยแตละชนปมประมาณ 1 พนคน แบงสายการบงคบบญชาออกเปน 4 กองพน รวมทงสน 40 กองรอย มหวหนากองรอยดแลปกครองแตละกองรอย มหวหนากองพนดแลปกครองกองพนของตนเอง มฝายเสนาธการนกเรยนดแลวางแผนกจกรรมภายในโรงเรยน รวมถงการดแลความเปนอยของนกเรยนนายเรออากาศทงหมด ซงทงหมดอยภายใตการปกครองของหวหนานกเรยนอกทหนง โรงเรยน นายเรออากาศสหรฐอเมรกาไดเปดรบนกเรยนนายเรออากาศหญงขน ซงใหสทธเทาเทยมกบผชาย มระบบนกเรยนใหมและบทลงโทษทคลายคลงกน ซงในบางปไดมนกเรยนนายเรออากาศหญงมตาแหนงเปนหวหนานกเรยนสาหรบบท ลงโทษของทนไมเนนความรนแรง แตจะใชเหตผลและการสงสอนอบรมใหเกดจตสานกทด ดานการฝกแบงการฝก ออกเปน 2 สวน คอการฝกในภาคทตง ไดแกการฝกระเบยบวนย การฝกบคคลทามอเปลา/ทาอาวธ การฝกสวนสนาม ฯลฯ ซงในแตละวนจะเปนวนสาหรบการฝก สวนทสองคอ การฝกภายนอกทตง ไดแก การฝกภาคสนาม ซงมสถานทฝกขนาดใหญเปนตวของตวเองอยหางจากโรงเรยนประมาณ 5 กโลเมตร การฝกกระโดดรม และการฝกบนเครองรอน สาหรบการฝกกระโดดรมและการฝกดวยเครองรอนนนถอเปนหลกสตรไมบงคบฝก จะใหนกเรยนนายเรออากาศทมความตงใจและสนใจเขารบการฝก สถานทสาคญภายในโรงเรยนไดแก โรงจดเลยง ซงถอวาเปนโรงอาหารทใหญทสดในโลก สามารถจคนไดกวา 4,000 คนโบสถประจาโรงเรยน ( Cadet Chapel ) เปนสถานทประกอบพธกรรมทางศาสนาครสตทงนกายโปรเตสแตนทและนกายโรมนคาทอลก อาคารดาราศาสตร ซงมกลองโทรทศนดดาวขนาดใหญและ แบบจาลองอวกาศ เปนตน สาหรบสวนการศกษามการแบงวชาเรยนออกเปน 50 วชา ทสาคญไดแก ภาควชาวศวกรรมอากาศยาน ภาควชาดาราศาสตร เปนตน ปจจบนมนกเรยนนายเรออากาศไทยทไดรบทนการศกษามาศกษาทน 3 คน กาลงศกษาอยในชนปท 2 , 3 และ 4 ประเทศไทยไดรบเอาวฒนธรรมมาจากตางประเทศมากมายโดยเฉพาะสหรฐอเมรกา และสถาบน ทหารกเปนสถาบนทไดรบอทธพลจากตางประเทศมากทสด โรงเรยนนายเรออากาศไทยกเปนสถาบนทรบเอาแบบแผนมาจากสหรฐอเมรกา ไมวาจะเปนชดเครองแบบ คาปฏญาณทวา “ ขาพเจาจะตองซอสตยสจรต ไมกลาวเทจ ไมคดโกง ไมขโมย และจะไมยอมใหผหนงผใดกระทาเชนนนเปนอนขาด ” ระบบการบงคบบญชา ระเบยบวนยตาง ๆ แตสง ทแสดงออกมากลบแตกตางกน ความมจตสานกตอสถาบน ความรบผดชอบตอหนาทเหนอผลประโยชนตนเอง ความรก ในชาตและเกยรต สงเหลานยงหาไดนอยในสงคมนกเรยนนายเรออากาศไทย และสงเหลานกควรจะเปนสงแรกท ผบงคบบญชามงทจะปลกฝงและหาทางแกไข เพราะถายงตองการนายทหารสญญาบตรทมคณภาพและสานกดมารบใชกองทพ กควรไดนกเรยนนายเรออากาศทดมาพฒนาโรงเรยนกอน ฉนใดฉนนน ตนไมจะงอกงามเตบโตไดด กยอมมาจากเมลดทมคณภาพ กระผมเชอวาเมอนกเรยนนายเรออากาศไทยมจตสานกและความรบผดชอบทดแลวนน กองทพ อากาศไทยกจะเจรญทดเทยมนานาประเทศอยางแนนอน”

แนวทางการพฒนางานวจยปองกนประเทศ

รศ.ดร. สธระ ประเสรฐสรรพ1 บทความนเปนบทความของ รศ.ดร.สธระ ประเสรฐสรรพ ผอานวยการฝายอตสาหกรรม สานกงาน กองทนสนบสนนการวจย (สกว.) ซงเมอไดอานแลวทาใหเขาใจแนวทางการพฒนางานวจยปองกนประเทศซง เปนบทบาททขาราชการทหารอยางพวกเราจะไดนามาประยกตใชใหเปนรปธรรมตอไป รางกายของมนษยเรามกลไกปองกนตนเอง เมอมเชอโรคเขาสรางกายกจะมกลไกตอสดวยตวเอง กอน เมอสไมไดกจาเปนตองใชวทยาศาสตรและเทคโนโลยทางการแพทยมาชวยใหอยรอด จะเหนวาปจจบนนอายเฉลยของมนษยมากขนกวาแตกอนมากกเพราะวทยาศาสตรและเทคโนโลยทางการแพทยนนเอง ประเทศชาตกเชนกน ตองมกลไกปองกนตนเอง จะเหนวาเมอถงคราวทชาตเกดวกฤตแลว กลไกทเปนสญชาตญาณใหประเทศอยรอดกทางาน ดงเชน การรวมกลม การปลกเรา และการพลชพ แตหากเรายงขาดวทยาศาสตรและเทคโนโลยการปองกนตนเอง คดหรอวากลไกสญชาตญาณเชนนนจะรกษาประเทศไวได ในอดตประเทศของเราอาศยวทยาศาสตรและเทคโนโลยทางทหารจากพนธมตร เพราะโลกแบงออกเปน 2 คายลทธการเมอง การมอดมการณรวมกนทาใหเรามพนธมตรในการตอส แตเมอภยคกคามจากลทธอดมการณตรงขามออนแอลง เรากออนกาลงในการปองกนประเทศไปดวย เพราะพนธมตรลทธการเมองทเคยถายทอดเทคโนโลยใหเรานนลดบทบาทนลงอกทงเทคโนโลยการทหารของโลกกาวหนาไปมากตามความ กาวหนาทางวทยาศาสตร แตเนองจากเราไมเคยออกกาลงกายทางวทยาศาสตรปองกนประเทศเลยจงมภมคมกนในตวลดลง ขณะนพนธมตรกบเรารวมมอดานเศรษฐกจมากขน ซงเปนเวททแฝงผลประโยชนชาตอยางลกซงเกนคาด และเรากพบวาเมอเรากระโจนเขาสเวทเศรษฐกจเรากเหนลางพายแพตอพนธมตรของเราเอง เศรษฐกจสมยใหมทาใหเกดการแยงชงทรพยากร และอานาจการปองกนประเทศชวยใหเราสามารถปกปองทรพยากรเศรษฐกจของเราได ฉะนนจงจาเปนอยางยงทเราจะตองยนบนขาตนเองไดในการปองกนประเทศ วทยาศาสตรและเทคโนโลยท “จดการใหบดเขาหาความตองการในการปองกนประเทศ” คอคาตอบ และนคอแนวทางการพฒนางานวจยปองกนประเทศในประเดนหลก 3 ประเดนดงน 1.ตลาดตองเปด ผผลตภายในตองม ตลาดและผผลตคออปสงคและอปทานทตองมความเชอมโยงกน ขณะนตลาดเปดกจรง แตเปดใหผผลตตางประเทศ จงไมสรางผผลตภายใน เราจะไมประสบความสาเรจในการวจย หรอพฒนาผประกอบการใหมความเขมแขงในกจการปองกนประเทศแตอยางใด หากเขาไมเหนอนาคตวาจะลงทนวจยและผลตไปขายใคร “ผกมตลาด” ตองตระหนกถงความจาเปนทตองเขมแขงจากภายในเชนน ดงนนคาวา“ตลาดเปด”หมายถงเปดใหแกผผลตภายใน 1 ผอานวยการฝายอตสาหกรรม สานกงานกองทนสนบสนนการวจย (สกว.)


2. ผผลตตองมนกวชาการเปนกองหนน หากสมยไทยรบพมาแลวเราสามารถประยกตบงไฟมาเปนอาวธได เรากไมตองเสยเมอง การยงบงไฟใหแมน ตองการความรวทยาศาสตรพนฐานแบบเดยวกบการพฒนา จรวดขปนาวธนนเอง เทคโนโลยปองกนประเทศในปจจบนตองการการประยกตใชความรวทยาศาสตรพนฐานจานวนมาก หากละเลยประเดนน เรากจะไดเทคโนโลยทลาหลงและไมสามารถตานทานเทคโนโลยทกาวหนาได ประเทศเรามใชออนดอยทางวทยาศาสตร แตเราออนดอยในการใหนกวทยาศาสตรมโอกาสใชความรหนนผ ผลตเทคโนโลยปองกนประเทศตางหาก 3. กองทพตองเปดคลงความรใหนกวชาการ การพฒนาเทคโนโลยทดนนตองตอยอดจากของทม อยแลว จงจะทาใหไดเทคโนโลยทดกวาเดม โดยใชทรพยากร (คน เวลา เงน) นอยทสด ดงนนจะตองเปดเผย เทคโนโลยปองกนประเทศทมใชอยใหนกวชาการทราบ เพอเปนกองหนนใหแกผผลต นนกหมายความวา กองทพ ตองเปดทงดานอปสงค (ยทโธปกรณ) ใหแกผผลต และเปนอปทาน (เทคโนโลย) ใหแกนกวชาการ จะเหนวา หลกใหญของแนวทางการพฒนางานวจยปองกนประเทศมเพยง 3 ขอเทานน และเปน 3 ขอตอทถงกนดงรป

ในความเปนจรงนน เรามผเลนหลกคอ กองทพ ผผลต และนกวชาการครบแลว แตเกมนยงไมเกดเพราะขาดการจดการขาดสนามใหผเลนหลกทง 3 ทางานแบบเปนภาครวมกน ถาทกภาคเหนพองวาเกมความรวมมอนเปนผลดตอประเทศกจะเกด “สนาม” รองรบความรวมมอกน จดแตกหกของชยชนะนอยทการเปดสนามอปสงค (ผลตภณฑภายในประเทศ) ในกองทพใหไดกอน เพราะ ผประกอบการเขาพรอมทจะกระโจนเขาสธรกจนแลว หากมความมนใจในตลาดและนกวชาการกพรอมทจะรวมเลน หากเหนสนามเปด การจดการซกผประกอบการและนกวชาการนนไมยากแตอยางใด เพราะเปนเพยงการจดการ ระดบบคคล แตการเปดสนามจากกองทพเปนการจดการเชงสถาบน ทตองใชการขบเคลอนเชงนโยบาย ซงทาง สกว. กพยายามทามาตลอด อาทเชน การประกาศขอความเสนอโจทยวจยขางลางน (ขอความประกาศโจทยวจยทาง


www.trf.or.th ขณะนโจทยวจยนยงไมมนกวจยไดรบทน ผสนใจสามารถตดตอ สกว. ฝายอตสาหกรรมได) “....เราตองพงพาตนเองใหไดในเรองความมนคงของชาต การมอตสาหกรรมปองกนประเทศของตนเอง จงจาเปนในสภาพทการเมองโลกมความผนผวน เพราะขนกบผลประโยชนทางการคาและเศรษฐกจคอนขางมาก ในการพฒนาอตสาหกรรมปองกนประเทศนน เราจะประสบความสาเรจไดดวย 2 ปจจยหลกคอผผลตในประเทศสามารถผลตแขงขนกบผผลตนอกประเทศได และผซอ (กองทพ) ยอมใช ในความเปนจรงทางธรกจ มผตองการผลต เพราะมกาลงซอจากกองทพและขนาดตลาดใหญมากความหลากหลายของผลตภณฑมตงแตของใชประจากาย เครองสนาม ไปจนถงยทธภณฑทตองใชเทคโนโลยและนวตกรรม เราจงมชองทางพฒนาผผลตไดคอนขางงาย โดยเลอกผลตภณฑและเทคโนโลยทเราถนด บางครงยงสามารถคดนวตกรรมจาพวกสงประดษฐอยางงายไดอกดวย ประสบการณของ สกว. ทผานมาพบวาบางครงผลตภณฑตางประเทศกทนสภาพแวดลอมไทยไมได พฤตกรรมของคนรายกตางกน ขนาดรปรางของผใชกตางกน (เลกกวา) ดวยเหตน สภาพแวดลอมและการใชงานของประเทศไทย ทตางกบตางประเทศนน จงเปดโอกาสชองทางนวตกรรมอยางมาก ปญหาใหญจงอยทซกของผจดหามาใช กองทพเปนองคกรทจาเปนตองมระเบยบตางๆ มากมาย นานวนเขาระเบยบกยงเพมขน การมระเบยบมากทาใหม ผลเสยดานอนคอ ขาดความคลองตว และบางครงก ทาลายประสทธภาพของตนเอง จงทาใหมของจานวนมากทวจยและพฒนาจนสาเรจใชไดดแลว แตจดซอไมได เพราะ “ตดระเบยบ” ทาใหผใชปลายทางเชนผออกภาคสนามตองใชเงนสวนตวซอเองกยงมทงๆทกระทรวง กลาโหมถกกาหนดภาระหนาทสนบสนนอตสาหกรรมปองกนประเทศดวย จงถอไดวาระเบยบทไมเหมาะสม เหลาน นอกจากจะขดขวางการพฒนาอตสาหกรรมปองกนประเทศเพอการพงตนเองแลว ยงขดขวางภารกจ ของกระทรวงดวย ในระบบทเตมไปดวยระเบยบน ทงๆ ทรวาไมด ทงๆทรวาจดซอจดหาของในประเทศจะเปนการเสรมความมนคงประเทศและภารกจของหนวยงาน แตกไมมใครกลาทาสงใหมของเคยจดซอโดยขอกาหนดอยางหนง (ของตางประเทศ) จะไมมใครกลาเปลยนออกขอกาหนดสาหรบรองรบผผลตในประเทศไทย แมกระทงโรงงาน อตสาหกรรมทหารผลตเอง (มอยเกอบ 50 โรงงาน) กยงประสบปญหาผลตแลวขายไมได ดงนนลงทนวจยพฒนาไปเทาใดกไมสามารถใหอตสาหกรรมนเตบโตได ถาเราไมสรางตลาดขนมา ดวยเหตนทาง สกว.จงตองการสนบสนนการวจยเพอปลดสลกตวน เปาหมายการวจย

1. ใหไดคาตอบวาระบบสงกาลงบารงดานการจดซอและดานการผลตในอตสาหกรรมทหาร (ทดาเนนการโดยทหารเอง) มสภาพเปนอยางไร ใหไดคาตอบวา สงทเกดในขอ 1 นน โดยรวมแลวจะปรบปรงไดอยางไร


2. ใหไดคาตอบวาหากปรบปรงตามขอ 2 แลว จะเกดผลดตอกองทพ และความมนคงของประเทศอยางไร (แสดงขอมลใหประจกษ)

3. ใหไดคาตอบวามระเบยบกฎเกณฑตางๆ อะไรบางทควรแกไข และควรแกไขอยางไร........” ทกลาวขางตนทงหมดนนเปนการมองงานวจยปองกนประเทศดานเดยว คอ วทยาศาสตรและเทคโนโลยทเพมสมรรถนะการรบ แตการปองกนประเทศยงมอกหลายมตมาก โดยเฉพาะอยางยงความเขมแขงภายในชาตเราเอง (เชน ตวอยางประกาศโจทยวจยขางตน) ดงนนการวจยปองกนประเทศจงรวมถง การสรางความเขมแขงภายในชาตเราเอง เชน ความสามคค ไมแยกเปนฝาย การพฒนาการเมองการปกครอง การแกปญหาความยากจน ปญหายาเสพตด ปญหาคอรปชน ผมอทธพล ฯลฯ สงเหลานคอมะเรงทกดกนตวเราเอง ถาหากเราไมแกปญหานตอใหมอาวธนวเคลยรกไมอาจปองกนตนเองจากการบนทอนจากภายในได การพฒนาความสามารถปองกนประเทศจงไมใชแคเพยงวทยาศาสตรทเอาชนะกนดวยอานาจการทาลายลาง แตรวมถงงานทางมนษยศาสตรและสงคมศาสตรทสรางความเขมแขงภายในททนการทาลายลางตวเองดวย ทมา http://www.vcharkarn.com/varticle/38120 ทมา : ประชาคมวจย ฉบบท 68 หนา3-5 ขอขอบคณขอมลภายใตความรวมมอของงานสอสารสงคม (สกว) กบวชาการ.คอม URL: http://www.trf.or.th และขอขอบคณ นาวาอากาศเอก อทย แสงพทกษ ผสงขอมลทมคณคามาลงในวารสาร

เครองบนเจตความเรว 10 เทาความเรวเสยงของนาซา

นาซาไดทาการทดลองบนเครองบนไอพน X-43A ซงเปน supersonic combustion ramjet (scramjet) ดวยความเรวมากกวาเสยงถงเกอบสบเทา หรอประมาณ 11,000 กม./ชวโมง ถอเปนการทาลายสถตทเคยสรางไว ท 6.83 มค หรอเรวกวาเสยงเกอบเจดเทา ตนปทผานมา

เครองบน X-43A ซงเปน supersonic combustion ramjet (scramjet) ทไมมนกบนบงคบน มขนาด 3.7เมตร และเคยทาสถตการบนไว ท 6.83 มคหรอเรวกวาเสยงเกอบเจดเทา ในเดอนมนาคมทผานมา โดยมนสามารถบนโดยใชเชอเพลงของตวเองประมาณ 20 วนาท การบนครงนถอเปนครงสาคญในประวตศาสตรการบนเลยทเดยว และยงเปนกาวสาคญสความเปนไปไดในอนาคต สาหรบการขนสงของทใหญและหนกไปในอวกาศ อยางปลอดภย เชอถอได และไมแพง การบนเมอวนท 16 พ.ย. พ.ศ.2547 ทผานมาน ถอเปนการทดลองบนครงทสาม และครงสดทายของโปรแกรม Hyper X ทมมลคา 230 ลานเหรยญ ในการทดลองเครอง scramjet การทดลองบนครงแรกในปพ.ศ.2544 ไมประสบความสาเรจ เมอวศวกรการบนเสยการควบคมเครอง และทาให X-43A ระเบด แตการทดลองบนในครงทสอง เมอเดอนมนาคม พ.ศ.2547 X-43A สามารถบนไดท 7 มค ซงแคนกเปนการทาลายสถตของ SR-71 Blackbird เครองบนไอพนของกองทพสหรฐ ทบนไดท 3.2 มค

A booster rocket lifted the X-43A high into the sky


เครองบน B-52B บรรทก X-43A ซงตดอยกบจรวดททาหนาทสงแรงผลก (booster rocket) Pegasus ไปจนถงความสงท 12 กม. (40,000 ฟต) แลวหลงจากนน pegasus กทาหนาทสง X-43A ไปสง 33.5 กม.(111,000ฟต) ทจดน มนกบนดวยความเรวประมาณ 9 มค แลว เมอbooster rocket หลดออกไป เครองกเรงความเรวโดยใชเชอเพลงของตวเองไปท Mach 10 และบนไปไดมากกวา 1,000 กม. กอนทจะตกลงไปในมหาสมทร เครองยนต ramjet จะตางจากเครองบนไอพนทวไป คอแทนทจะใชใบพด มนกลบใชความเรวของมนเองในการสงอากาศเขาไปในเครอง ใหออกซเจนไดทาปฏกรยากบเชอเพลงไฮโดรเจน และในเครอง scramjet หรอในกรณของ X-43A การเผาไหมเชอเพลงจะเกดขนเมออากาศถกดดเขาไปดวยความเรวกวาเสยงเทานน หมายความวา เครองจะเรมทางานทความเรว 4 มค ซงทาใหการทดลองบนจากพนแบบปกตเปนไปไมได จรงอยวา จรวดบนไดเรวกวา X-43A แน แตมนตองแบกทงไฮโดรเจนและออกซเจนในเครองเอง ซงมราคาแพงและอาจเปนอนตรายเกนไปสาหรบเครองบนเพอการพาณชยทงหลาย และมนกทาใหบรรทกสมภาระไดนอยลง ดวย นอกจากนเมอการเผาไหมเชอเพลงเรมขนแลว มนกจะเกดขนตอเนองอยางเตมกาลง แตเครองของ X-43A สามารถปรบพลงงานได ทาใหมนทางานใกลเคยงเครองบนทวไปมากกวา และมนกมขนาดเบาดวย เพราะไมตองแบกถง ออกซเจนเอง แตใชออกซเจนจากอากาศภายนอก นกวศวกรเชอวาในอนาคต scramjet จะสามารถใชเปนเครองบนเพอการคาทพาผโดยสารเดนทางรอบโลก ภายในเวลาเพยงไมกชวโมงได แตนนคงอาจกนเวลาอกหลายสบป อยางไรกดในอนาคตอนใกลน scramjet อาจนามาปรบใชในการขนสงทวงโคจรโลกในระดบทไมสงนกได หรอทาเปนขปนาวธ หรอปรบเปนตวสงจรวดไปสวงโคจรก ได

ทมาแหลงขาว-Superfast Nasa jet pushes Mach 10 http://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/2/hi/science/nature ขอขอบคณ นาวาอากาศตร พงคเทพ จนทนเสนะผหาขอมล

อจฉรยะของสมอง ปรยานช ขณเณร บทความนมความนาสนใจทไมนามองขาม เมออานแลวทาใหเขาใจดถงความสามารถของสมองและการดแล เอาใจใส โดยนาบทความของ คณ ปรยานช ขณเณร มาลงในวารสาร เพอใหเกดประโยชนในการบารงรกษาใช ประโยชนจากสมองในดานการศกษาวจย ดงมเนอหาตอไปน สมองเปรยบเสมอนจดกาเนดของสรรพสง เปนจดเรมตนแหงความคด จนตนาการ ทนาไปสการสรรสราง สงประดษฐเทคโนโลยและวทยาการลาสมยตาง ๆ อกทงเปนสงทมนษยใชในการควบคมความเปนไปของทกสงทอย รอบตว ถงแมมนษยจะมความสงสยและศกษาศาสตรตาง ๆ รอบตว แตหนาท ระบบความสมพนธ หรอปจจยตาง ๆ ทมสวนเกยวของกบสมอง อนเปนจดกาเนดสาคญซงเปนทมาของความคด จนตนาการ การสรางสรรคตาง ๆ เปนสง ทนกวทยาศาสตรทงหลายตางพยายามศกษาและเชอมโยงระบบ กลไก การทางานตาง ๆ ของสมอง และยงศกษาลงลกถงรายละเอยดตาง ๆ ของสมอง กยงพบความสลบซบซอนอนนาอศจรรยใจ หนาทสมอง การวจยหนาทของสมองพบความรอยางเปนทางการในขณะนวามการชใหเหนความสามารถและระบบการทางานทแปลกประหลาดสมองมากมาย เนองจากสมองทาหนาทตงแต รบขอมล ประมวลผลขอมลและคดตอบสนองตอขอมลนน ๆ นอกจากหนาทในสวนของขอมลตาง ๆ แลว สมองยงทาหนาทควบคมการหลงสารบางอยางททาใหเกดผลตอรางกายและจตใจของเราดวย ดงนนสมองจงสามารถคดคนหาคาตอบสาหรบคาถามทซบซอนได และทาหนาทควบคมและสงการการเคลอนไหวพฤตกรรม และรกษาสมดลภายในรางกาย (homeostasis) อาท การควบคมการเตนของหวใจ ความดนโลหต สมดลของเหลวในรางกาย และอณหภม เปนตน นอกจากนสมองยงมหนาทเกยวของกบการรบร (cognition) อารมณ ความจา การเรยนรการเคลอนไหว (motor learning) และความสามารถอน ๆ ทเกยวของกบการเรยนรของมนษยดวย พฒนาการของสมอง พฒนาการทางสมองของมนษยสาหรบหนาทในการใชเหตผลเชงนามธรรมนนม 3 สวนและแตละสวนมระดบของการววฒนาการแตกตางกน สวนแรกเปนสวนทไดววฒนาการขนแรกสด และตงอยบรเวณกานสมองซงเปนสวนของสตวเลอยคลานททาหนาทตอบสนองตอสงตาง ๆ อยางฉบพลนตามสญชาตญาณและควบคมหนาทพนฐานใน การดาเนนชวต แตไมสงเสรมความคดและจนตนาการ สมองสวนตอมานนพฒนาขนมาจากสวนของสตวเลอยคลาน ซงตงอยใจกลางของสมองสวนหนา บางครงเรยกสมองชนในนนคอ สวนลมปก (limpic) ทเกยวของกบอารมณ สมองสวนสดทายเปนสวนทหอหมสมองสวน ลมปกอยภายนอก คอ สวนของ นโอคอรเทกซ (neo-cortex) ทเกยวของกบการใชเหตผล


สมองกบการจดจา ในการศกษากลไกการจดจาของสมอง นกวทยาศาสตรไดเพยรพยายามศกษาลกษณะของการจดเกบขอมลในสมองวามการกระจายขอมลไปอยในสวนตาง ๆ หรอเกบไวในทเฉพาะของสมองอยางไร สาหรบในการจดจานนกมทงการจดจาในระยะสน และระยะยาว ซงความสามารถในการจดจานขนอยกบสมอง 2 สวนทสาคญไดแก ฮปโปแคมปส (hippocampus) ทมขนาดเลกราวเมดถว และมนาหนกเพยง 4 กรมเทานน กบ อะมกดาลา (amygdala) ทมลกษณะ คลายอลมอนด สมองสวนนตงอยในลมปก ตามปกต ฮปโปแคมปส จะทาหนาทในการยายขอมลในสมอง จากสวนทเปนขอมลระยะสนไปสขอมลระยะยาว สวนอะมกดาลาจะทาหนาทยายขอมลทางอารมณ ซงหากสมองทง 2 สวนนสามารถทางานพรอมกนไดขอมลจากหนวยความจา ระยะยาวไดอยางมประสทธภาพยงขน ดงนนเมอคนเราไดเรยนรสงใดในเวลาทเขาสนก เขากสามารถเรยนร สงตาง ๆ ไดอยางมประสทธภาพยงขน

ความสามารถของสมองซกตาง ๆ เนด เฮอรมานน (Ned Hermann) ไดแบงสมองสวนของลมปก และ นโอคอรเทกซออกเปนซกซายและขวาทมหนาทแตกตางกนไดแก ลมปกซกซาย ลมปกซกขวา นโอคอรเทกซซกซายและนโอคอรเทกซซกขวา บคคลทมสมองสวนใดทางานเดนเปนพเศษ กจะมพฤตกรรมคอนไปทางดานนน กลาวคอ ถาสมองในสวนของลมปกซกซายเดน เขากจะพอใจกบบรรยากาศการเรยนรทไมคอยมการเปลยนแปลงมาก หากสมองในสวนของ ลมปกซกขวาเดน เขากจะเรยนรไดดเมอมการปฏสมพนธกบเพอน ๆ ในหอง หากสมองในสวนของนโอคอรเทกซซก ซายเดนเขากจะเหมาะกบการเรยนรทางเนอหาทฤษฎและการใชความคดวเคราะห และหากนโอคอรเทกซซกขวาเดนเขา ควรทเรยนรโดยการสมผสจรง

ทกคนมแววฉลาด ความฉลาด ดงททราบกนแลววาความฉลาดของคนนน สามารถแบงออกไดเปน 7 ประเภทไดแก 1. ความฉลาดทางดานภาษา (linguistic intelligence) 2. ความฉลาดทางดานตรรกะและคณตศาสตร (logical-mathematical intelligence) 3. ความฉลาดทางดานมตสมพนธ (spatial intelligence) 4. ความฉลาดทางดานการเคลอนไหว (bodily intelligence) 5.ความฉลาดทางดานดนตร (musical intelligence) 6.ความฉลาดในการเขาใจตวเอง (intrapersonal relation intelligence) 7.ความฉลาดทางดานมนษยสมพนธ (interpersonal relation intelligence)

ซงความฉลาดทง 7 ดานนมนษยสามารถพฒนาไปพรอม ๆกนได ไมใชเพยงความฉลาดเฉพาะเพยงดานเดยว เพราะความฉลาดแตละดานลวนเกยวของและทางานรวมกน และความสาเรจทสาคญ ๆ นนตองอาศยการทางานรวมกนของความฉลาดในหลาย ๆ ดาน


รจกสมองอจฉรยะ การสารวจสมองของอลเบรด ไอนสไตน อจฉรยะคนสาคญของโลก ไดพบวาภายในสมองมเซลลเนอเยอทมากกวาของบคคลทวไป ประมาณ 2 เทา และบรเวณสวนลางของสมองดานขาง (inferior parietal region) จะมขนาดใหญกวาของคนปกตธรรมดาถง 15 เปอรเซนต ซงสมองสวนนเปนสมองทมหนาทใหเหตผลทางคณตศาสตร นอกจากนนนกวทยาศาสตรยงพบอกวารองสมองของไอนสไตนไดหายไปบางสวนโดยสมองของคนทว ไปจะมรองสมองจากสวนหนาตอเนองไปยงสมองสวนหลง ซงรองทหายไป บางสวนนอาจเปนกญแจสาคญทแสดง ความเปนอจฉรยะของไอนสไตนกได เนองจากมนทาใหเสนประสาทและเซลลสมองบรเวณนน สามารถเชอมโยงเขาหากนและทางานรวมกนไดงายขน ผลของการศกษาวจยครงนแสดงใหเหนวา อจฉรยภาพของนกฟสกสทฤษฎผยงใหญ ของโลกผนมมาตงแตเกด


พฒนาสมองใหเปนอจฉรยะ สาหรบมนษยทวไปกจกรรมบางประเภทสามารถเพมจานวนของเซลลเนอเยอของโครงประสาทได และทาใหคนนนมความคดทมประสทธภาพยงขน ซงกจกรรมเหลานนตองเปนกจกรรมทเกดจาการผสมผสานการใชทกษะ ตาง ๆ อาท การจนตนาการ อานาจแหงจนตนาการเปนบอเกดของความคดสรางสรรค และความคดสรางสรรคทม ประสทธภาพจะบงเกดเมอมนษยมสมองทพรอมบรบรณ อกทงมประสบการณทผานเขามาในชวต ซงจะกลายเปน พนฐานการจนตนาการ ทนาไปสการสรางสรรคงานทเปนจรงและนาไปสการปรบปรงแนวคดใหกาเนดความคดใหม ๆ หรอทฤษฎใหม ๆ ทไมมผใดทาได ซงโลกปจจบนกาลงอยในยคเปลยนผานทสาคญและโลกตองการอจฉรยะในทาง สรางสรรคอยางยง สงทมนษยไดศกษาในปจจบนเปนเพยงความรแคสวนหนงของสมองเทานน ซงความเรนลบระหวางความ สมพนธของสมองมนษยกบความรสกนกคดอกมากมายกยงไมปรากฏหรอถกคนพบ นจงเปนเรองทนาศกษาตอไป เกยวกบความสามารถอนแทจรงของมนษย โดยเฉพาะสมองของเหลาอจฉรยะทงหลายอนจะเปนทมาของการ สรางสรรคองคความรใหม ๆ ทมา http://www.vcharkarn.com/varticle/37342

นสย 10 อยาง ททาใหสมองพง 1. ไมทานอาหารเชา หลายคนคดวาไมทานอาหารเชา แลวจะทาใหระดบนาตาลในเลอดตา แตนจะเปนสาเหตใหสารอาหารไปเลยงสมองไมเพยงพอ ทาใหสมองเสอม 2. กนอาหารมากเกนไป การกนมากเกนไปจะทาใหหลอดเลอดแดงในสมองแขงตว เปนสาเหตใหเกดโรคความจาสน 3. การสบบหร เปนสาเหตใหเปนโรคสมองฝอและเปนสาเหตของโรคอลไซเมอร 4. ทานของหวานมากเกนไป การกนของหวานมาก จะไปขดขวางการดดกลนโปรตนและสารอาหารทเปนประโยชน เปนสาเหตของการขาดสารอาหารและขดขวางการพฒนาของสมอง 5. มลภาวะ สมองเปนสวนทใชพลงงานมากทสดในรางกายการสดเอาอากาศทเปนมลภาวะเขาไปจะทาใหออกซเจนในสมองมนอยสงผลใหประสทธภาพของสมองลดลง 6. การอดนอน การนอนหลบจะทาใหสมองไดพกผอนการอดนอนเปนเวลานานจะทาใหเซลลสมองตายได 7. นอนคลมโปง การนอนคลมโปง จะเปนการเพมคารบอนไดออกไซดใหมากขนและลดออกซเจนใหนอยลงสงผลตอประสทธภาพการทางานของสมอง 8. ใชสมองในขณะทไมสบาย การทางานหรอเรยนขณะทกาลงปวย จะทาใหประสทธภาพการทางานของสมองลดลงเหมอนกบการทารายสมองไปในตว 9.ขาดการใชความคด การคดเปนสงทดทสดในการฝกสมองการขาดการใชความคดจะทาใหสมองฝอ 10. เปนคนไมคอยพด ทกษะทางการพดจะเปนตวแสดงถงประสทธภาพของสมอง ทมา http://learners.in.th/blog/zenkyo/186917 ขอขอบคณ นาวาอากาศโทหญง สณสนย เหมาคม ผคนหาขอมลมาลงในวารสาร

ยานยนตพลงนาและยานยนตพลงลม นาวาอากาศเอก พชาญ พชยณรงค1

บทความนไดนาเทคโนโลยของประเทศญปน ในการแกไขปญหาพลงงานเชอเพลง และปญหาโลกรอน ซงนบวนทวความรนแรงมากขน นกวทยาศาสตรและนกวจยไทยคงจะอยนงไมได จาเปนตองคนควาศกษาอยางจรงจง ใชความรทม หาความรใหมเพมพน ตอสกบวกฤตนใหได เพอคนไทยทรกของเราทกคน นาม องคประกอบคอ ไฮโดรเจน และออกซเจน ซงไฮโดรเจนเปนพลงงานทมบทบาทอยางมากสาหรบอนาคต อนใกลน เปนพลงงานสะอาดไมสงผลกระทบตอสงแวดลอม และยงนาไปใชไดหลากหลายรปแบบ ในภาวะทนามนมราคาสงขนทกวนจนคาดการณกนวา มนจะไปแตะท 50 บาทตอลตรในเรววนน ลาสดบรษทในญปนชอวา Genepax เผยโฉมรถยนตตนแบบทสามารถวงไดดวยการใชแค “นา” และ “อากาศ” เทานน หวใจของระบบการทางานกคอ Water Engery System (WES) สามารถสรางพลงงานไฟฟาใหกบรถยนตดวยการสงผานนา และอากาศเขาไปยงขวไฟฟาทพฒนาขนใหมชอวา Membrane Electrode Assembly (MEA) โดยความลบของเจาเซลเชอเพลงนอยทวสดพเศษทสามารถแยกนาออกเปนไฮโดรเจนและออกซเจนไดดวย ปฏกรยาเคม ทางบรษทคาดวา ดวยเทคโนโลยนจะสามารถผลตไฮโดรเจนจากนา เพอนาไปใชสรางเปนพลงงานไฟฟาไดนานกวาเทคโนโลยทใชในปจจบน จดเดนทเหนอกวาอยางเหนไดชดกคอ เทคโนโลย WES ไมตองม

การใชถงไฮโดรเจนทรองรบแรงดนสง หรอตวเรงปฏกรยาแตอยางใดเซลไฟฟาแตละชนของ Genepax จะ สามารถใหกาลงไฟฟาได 120 วตต ซงเมอใชทงระบบจะสามารถใหกาลงไฟฟาไดสงถง 300 วตตเลยทเดยวและเปาหมายตอไปกคอ ระบบทสามารถผลตไฟฟาได 1 กโลวตต เพอไวใชกบรถยนต และเครองใชไฟฟาภายในบาน อยางไรกตาม ตนทนในการผลตเครองยนตพลงนาสาหรบรถยนตของตนแบบทเหนในคลปนอยทประมาณสองลานเยน หรอ 620,000 บาท แตทางบรษทคาดวาจะสามารถผลตไดในราคา500,000 เยน หรอประมาณ 155,000 บาท และอาจจะถกกวาน หากผลตออกมาเปนจานวนมาก

1 ศาสตราจารย กองการศกษา โรงเรยนนายเรออากาศ


ในรปเปนรถยนตทผลตเปนตนแบบของประเทศญปน เปนรถรน REVA-CLASSIC รถยนตนงขนาดเลก ขนาดยาว 2.63 เมตร กวาง 1.32 เมตร สง 1.53 เมตร นาหนกรถยนต 740 กก.(รวมชดเปลยนพลงงาน) ความเรวสงสด 80 กม./ชวโมง ชารจหนงครงวงได 85 กม.วงในเมอง (วงความเรวคงท ได 110 กม.) ชารจไฟ 220V/15A นาน 5 ชวโมง

ในรปแสดงการตดตงชดเปลยนรปพลงงาน ซงวางอยหลงรถยนต

ชดระบบเปลยนพลงงานนา ทมา http://www.genepax.co.jp/development/development.html ทนาสนใจยงขนไปอกคอคนไทยกสามารถคดคนไดตามขาวตอไปน ฮอฮา! คนไทยคดคนรถเตม"นา"แทน"นามน"สาเรจ ในการประชมสภามหาวทยาลยราชภฎอดรธาน เมอวนท 16 สงหาคม กลาวถงนายสมตร อศรางกร ณ อยธยา วาเปนผประดษฐอปกรณแยกกาซ "ไฮโดรเจน" จากนาแลวนามาเปนเชอเพลงกบรถยนต โดยมหาวทยาลยฯไดแลกเปลยน และสนบสนนเครองมอประกอบชนสวน และมแผนถายทอดความรตอนกศกษา และบคคลภายนอก


ในภาพแสดงรถตนแบบ รถทดสอบ , H2O เทคโนโลยแหงอนาคต และ HGV. Hydrogas Vehicle เปนรถยนตนง 4 ประต ขนาด 2,000 ซซ. กอนทนายสมตร อธบายสงประดษฐ ตลอดจนขนตอนการทางาน และมการทดสอบ “ไฮโดรเจน” ทไดจากนาบรสทธ ดวยการนากาซใสขวดพลาสตก วางกบพนและใชไฟทดลองจด เกดระเบดเสยงดง และขวดกระเดนไปไกล

นายสมตร เปดเผยวา สงประดษฐนคดมาเมอ 4 ปกอน ขณะทยงคงทางานอย”นาซา” สหรฐอเมรกา เมอ 2 ปกอนตดสนใจซอรถคนตนแบบ เปนรถใหมเอยมปายแดง โดยไดรบการสนบสนนงบทงหมด จากนายศกดชย ตนคงจารสกล นกธรกจ จ.อดรธาน และไดรบความชวยเหลอเครองมอตางๆ จากมหาวยาลยราชภฎอดรธาน ซงเคยเรยนอยทนมากอน เปนรถมเชอเพลง 3 ประเภท คอ นามนเบนซน , กาซ LPG. และกาซไฮโดรเจน มการทดสอบมาแลวกวา 40,000 กม. ยงไมพบปญหาใด ๆ จงไปจดสทธบตรไวเรยบรอยแลว นายสมตร กลาวตอวา รถตนแบบ “รแอคเตอร 1” เปนรถทใชพลงผสมระหวาง เบนซนกบไฮโดรเจน หรอ LPG.กบไฮโดรเจน ในสดสวนเบนซนหรอ LPG 40 เปอรเซนต กบไฮโดรเจน 60 เปอรเซนต ในการทดสอบวงจากกรงเทพฯมาอดรธาน 560 กม. ใชนามนไปเพยง 10 ลตรเทานน ขณะทใชนาทใชผลตไฮโดรเจนเลกนอย อกราว 3 เดอนอปกรณ ชดนจะเรมผลตออกจาหนาย ในราคาสงกวา LPG. แตจะตากวา NGV. ยงไมรวมคาตดตง นายสมตรฯอธบายถงอปกรณวา จะเรมตนทนาบรสทธเหมอนนากลน (ดไอโอไนซ) เตมเขาไปในเครอง รแอคเตอร ทจะแยกไฮโดรเจน และออกซเจนออกมา เปน HH-O ผานออกมาเซฟตวาวล สงตรงไปทเครองยนต หากรถมหวฉดกผานหวฉด ซงทงหมดจะควบคมดวย คอมพวเตอรคอนโทรน ทตดตงอยภายในตวรถ เพอใหเครองผลต ไฮโดรเจน ออกมาเทาทเอาไปใชเทานน จะไมมการเกบรกษาไว หากอณหภม ความดนผดปกต กจะมระบบปองกนตวเอง นายสมตรฯกลาวดวยวา ทตดสนใจจดสทธบตรทประเทศไทย เพราะตองการใหเทคโนโลยน เปนสมบตของชาตไทย คนไทยสามารถนาเอามาตอยอด ในแนวคดทหลากหลายมากขน ขณะทตนเองกตองพฒนาดวยเชนกน ซงขณะนกกาลงพฒนา “รแอคเตอร2” แตหากจดทสหรฐอเมรกา จะตองแจงรายละเอยดทงหมด ทาใหสงประดษฐ ไมเปนความลบ หากมปญหาอะไรเกดขน สทธบตรกจะเปนของอเมรกา ไมใชสทธบตรของคนไทย ทมา http://www.vcharkarn.com/vnews/151422


พลงงานทดแทนอกรปแบบหนงคอพลงงานลม ซงอาศยหลกการอดอากาศเกบไวแลวคอย ๆ ปลอยใหหมนลกสบ ยานยนตพลงงานลม เปนยนตรกรรมทคดคนขนในประเทศลกเซมเบรกโดยบรษท MDI จากประเทศลกเซมเบรก และ สทธบตรแกตาตาในการผลตรถยนตพลงลมในประเทศอนเดย โดยตาตามอเตอร บรษทรถยนตทใหญทสดใน ประเทศอนเดยประกาศผลตรถยนต ทใชพลงงานลมในการขบเคลอน โดยจะทยอยนาสงเขาสโชวรมในป พ.ศ. 2552 รถยนตพลงลม หรอ AirCar น ใชการปลอยอากาศจากระบบบบอดอากาศดวยความดนสง โดยอากาศทปลอยออกมาจะทาหนาทหมนเพลาทาใหรถเคลอนทไปได โดยการเตมอากาศ สามารถเตมไดตามสถานอดอากาศดวยราคาไมแพง โดยความเรวสงสดททาไดอยทประมาณ 100 กโลเมตรตอชวโมง และสามารถวงไดประมาณ 200 กโลเมตรตอการเตมอากาศหนงครง หรอสามารถเสยบปลก อดพลงงานลมเขาถงได ใชเวลาประมาณ 3-4 ชวโมงทบาน (ตอนกลางคนเมอเลกใช)

รถพลงงานลมรนแรกทออกสตลาด ของตาตา ใชชอวา ‘CityCAT ‘ตงราคาไวประมาณ 400,000 บาท โดยตาตาหวงไววา จดเดนของ CityCAT ทไมมการปลอยมลพษทางอากาศ และราคาไมแพง จะทาใหรถพลงลมรนแรกน ทายอดขายไดดในตลาดอนเดยและประเทศตาง ๆ ทวโลก


จากรปแสดงการทางานเครองยนตทตดตงในยานยนตพลงลม นอกจากนนความฝน ยานยนตพลงงานลมมจนตนาการดงรปทจะแสดงตอไปน ไมทราบวาจะไดมโอกาสเหนเปนจรงหรอไม


ทมา http://homeaircar.com/

ขอขอบพระคณขอขอบพระคณชชมมนมนายเรออากาศนมนายเรออากาศ และกองทนสงเสรมการพฒนางานศกษาและกองทนสงเสรมการพฒนางานศกษา--วจยของ โรงเรยนนายเรออากาศวจยของ โรงเรยนนายเรออากาศ

ตงแตไดจดทาวารสารวชาการนายเรออากาศ ชมนมนายเรออากาศ (WWW.thaiaircadet.com) มงหวงและมสวนรวมใหวารสารทกฉบบประสบผลสาเรจดวยด ดวยการใหการสนบสนนคาใชจาย เพอใชดาเนนการ

ในการจดทาวารสารใหสมบรณ ทางทมงานจงขอขอบพระคณมา ณ โอกาสน และหวงในความรวมมอใน

ปตอ ๆ ไป เพอชอเสยงสถาบนอนทรงเกยรตโรงเรยนนายเรออากาศของพวกเราทกๆคน

และในปน กองทนสงเสรมการพฒนางานศกษากองทนสงเสรมการพฒนางานศกษา--วจยของ โรงเรยนนายเรออากาศวจยของ โรงเรยนนายเรออากาศ (กองทนทรบการสนบสนนจาก บรษท การบนไทย จากด(มหาชน) ) ไดสนบสนนคาใชจายหลกในการทาวารสารฉบบน ทางทมงานจงขอขอบพระคณ และหวงในความอนเคราะหในฉบบตอ ๆ ไป เพอสรางองคความรแกประเทศชาต ของพวกเรา

บทบรรณาธการบทบรรณาธการ

ตงแตตนปมาพสกนกรชาวไทยไดรบขาวเศราในการเสดจสสวรรคาลยของสมเดจพระเจาพนางเธอเจาฟากลยาณวฒนา กรมหลวงนราธวาสราชนครนทร ซงไดรบเกยรตจาก พลอากาศตร หญง สรางค โทณานนททกรณา คนควาพระราชประวตของพระองคทานทเกยวของกบวงการศกษาไทยมาเผยแพรลงในวารสารฉบบน

ตอมาคอปญหาความผดปกตของสภาพภมอากาศทเปลยนแปลงอยางมากเนองมาจากโลกรอนขน ตลอดจนราคานามนทสงขนอยางมากจนเปนปญหาระดบชาตทสงผลกระทบตอความเปนอยของทกคนและยงมเรองทตองอาศยความเขาใจ ความรวมมอรวมใจ ความเสยสละ ของทกคนเพอใหประเทศไทยฝาวกฤตนไปใหจงได

วารสารฉบบนเขาสปทส เปนแหลงรวมขอมลความรในดานการวจยทบรรดาคณาจารย และนกเรยน นายเรออากาศทตงใจในการศกษาคนควาเรยบเรยงออกมาเปนบทความ วารสารวชาการนายเรออากาศฉบบนยงคง ยดมนในการเผยแพรความรในรปบทความ และมขาวสารนาสนใจทเนนในดานเกยวกบวงการทหาร เพอใหผอานม ความเขาใจและสามารถนาไปใชได สาหรบวารสารฉบบนประกอบดวยสามสวนคอ สวนทหนงเปนบทความทวไป สวน ทสองเปนบทความวจยของคณาจารย และบทคดยอของนกเรยนนายเรออากาศ สวนทสามเปนขอมลขาวสารทนาร นาสนใจ วารสารฉบบนสาเรจไดเพราะความรวมมอจากทก ๆ ฝาย เรมตงแตคาแนะนาของผบญชาการโรงเรยน นายเรออากาศ พลอากาศโท คณต สวรรณเนตร ทใหการสนบสนนสงเสรมและสงบทความทมคณคาลงในวารสาร สาหรบปนไดรบความอนเคราะหจากกองทนสงเสรมการพฒนางานศกษา-วจย และรบการสนบสนนงบประมาณจาก ชมนมนายเรออากาศ นอกจากนยงมคณะกรรมการทกรณาชวยตรวจสอบบทความใหมความสมบรณ จนสามารถทำ วารสารเลมนสาเรจได ในนามกองบรรณาธการขอกราบขอบพระคณอยางสง พบกนใหมในฉบบตอไป

กองบรรณาธการ ก.ย.2551

อนโลกรอนแกไดดวยสานก คนไทยฝกนกไดไมกงขา หนงชวยกนดแลและนาพา อกรกษาปลกปาใหสมบรณ สองรวมกนประหยดกระชบจต มชวตพอเพยงไมเสยสญ ใชของอยางคมคาไมอาดร อกเกอกลสามคคมวนย

สามนามนมคากวาทคด ใชทางผดโลกรอนไมสงสย ไมจาเปนไมใชไมเปนไร เดนไปไหนกไดในทนท สศกษาซโอสองมองสกนด ทาเปนนจคดรคศกดศร อนคนไทยใฝรคไมตร สามคคลดโลกรอนพรอมใจเอย....

Documents

เทิดพระเก ียรติ กรมหลวงนราธิวาสราชนคร ินทร“เพราะว าฉันชอบการสอนหนังสือตั้งแต