1

Lea cuidadosamente este certificado. Manténgalo siempre a su alcance y consúltelo cada vez que tenga dudas. Este certificado será necesario

para la atención de la garantía junto con la compra.

El llenado de cualquier tipo de conjunto de rin y neumático que haya entrado en opera-ción con el neumático vacío o con presión insuficiente (80% o menos de la presión re-comendada) puede resultar en lesiones o hasta provocar accidentes fatales. El neumá-tico puede estar internamente dañado y explotar mientras usted lo estuviera llenando. Los componentes del arillo pueden estar desgastados, damnificados o desplazados y se pueden destacar de modo explosivo. Desmonte y examine todos los componentes del neu-mático y de la rueda antes de llenar el neumático.

• NUNCA llene un neumático que haya rodado vacío o con presión muy baja sin antes retirarlo de la rueda y examinarlo cuanto a averías – en el neumático propiamente dicho, en la cámara de aire o en el rin.

• NUNCA maquine, solde, caliente el neumático, el rin o el arillo. El calentamiento del conjunto neumático/rin/arillos puede llevar un neumático a explotar, ocasionando gra-ves lesiones o hasta la muerte.

• NUNCA use ningún material inflamable durante la manutención de neumáticos. La utilización de materiales inflamables es terminantemente prohibida. La utilización de fluido, éter, gasolina o cualquier otro material inflamable para lubrificar, sellar o asentar los surcos de un neumático sin tubo de aire puede llevar el neumático a explo-tar u ocasionar la separación explosiva del conjunto de rin y neumático, resultando en graves lesiones o incluso en muerte.

• NUNCA martille, golpee o intente colocar una herramienta en ningún tipo de con-junto de rin y neumático mientras el neumático aún contuviera presión. De la misma forma, con el neumático en esa condición, no intente asentar ningún componente. Eso podría resultar en graves lesiones o hasta en muerte.

• EXAMINE frecuentemente sus neumáticos cuanto a rasgaduras, separaciones, cor-tes o deformaciones resultantes del uso. Los impactos pueden causar daños a la parte interna de los neumáticos incluso que ellos no estén visibles en el exterior. Si usted desconfía de la ocurrencia de averías debido a impactos, pida inmediatamente a su distribuidor Titan que examine la superficie interna de los neumáticos a fin de evitar una posible falla súbita.

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD!

2

• NUNCA sobrecargue sus neumáticos. Pregunte a su distribuidor cuál es la capacidad de carga máxima del producto que está adquiriendo.

• NUNCA maneje en velocidades excesivas o incompatibles con las condiciones de la carretera o del terreno.

• EMPÉÑESE para evitar pasar sobre objetos que puedan dañar los neumáticos por me-dio de impactos o cortes.

• SIEMPRE use las herramientas específicas recomendadas por los proveedores para montar y desmontar neumáticos.

• ANTES de quitar las tuercas o las horquillas que unen un conjunto de rin de varias piezas al vehículo, siempre vacíe completamente los neumáticos (los dos neumáticos, en un conjunto doble) retirando el centro de las válvulas.

• NUNCA intente desmontar un neumático del rin a menos que usted tenga certeza de que el neumático está completamente vacío. No respetar esa norma puede llevar el conjunto a reventarse con fuerza suficiente para causar graves lesiones al operador o hasta su muerte.

• SIEMPRE examine el interior de los neumáticos en busca de cordones sueltos, cortes, objetos perforantes u otras averías en la carcasa. Los neumáticos con daños reparables deberán ser arreglados antes de la cámara de aire ser instalada, y los que tuvieran daños irreparables deberán ser descartados.

• SIEMPRE verifique el diámetro del aro para tener certeza de que él corresponde exac-tamente al diámetro indicado en los neumáticos.

Buscando la reducción del riesgo de fallas de los neumáticos, los cuidados a seguir son altamente recomendados:• VERIFIQUE semanalmente la presión de sus neumáticos cuando ellos estuvieran fríos;

no disminuya ni aumente la presión cuando estuvieran calientes. Use un medidor de presión con graduaciones de una libra y mantenga la presión recomendada por el fa-bricante de los neumáticos. Recuérdese de que la presión a más o a menos es la causa más común de las súbitas pérdidas de aire en cualquier tipo de neumático y puede resultar en la pérdida inesperada del equipo o en accidentes.

• NUNCA use ningún aro deformado, alveolado por corrosión, rasgado o desgastado; los componentes en estados como esos no pueden ser reparados y deben ser destruidos, de forma que no puedan ser usados. Elimine el óxido, la suciedad y los materiales extraños de los componentes del aro.

• NUNCA instale tubos de aire deformadas o plegadas.• SIEMPRE use tubos de aire nuevas en los neumáticos nuevos.• NUNCA use tubos de aire en una carcasa mayor o menor que aquella para la cual fue

3

diseñada por el fabricante. • SIEMPRE verifique si la cámara de aire está limpia antes de colocarla en un neumático.• SIEMPRE utilice en los neumáticos un lubrificante aprobado o una solución diluida de

jabón vegetal; nunca use anticongelante, silicona ni lubrificantes extraídos del petróleo, ya que eso dañaria los neumáticos.

• NUNCA golpee en los neumáticos ni en los aros con un martillo.• NUNCA use un componente de aro a menos que usted pueda identificarlo por las marcas

del fabricante. Si usted no puede identificar un componente, el mismo deberá ser destruido.• SIEMPRE utilice mangueras de aire con manómetro y mandril de encaje, de forma que

usted pueda quedar alejado durante el llenado.• SIEMPRE use una jaula de seguridad u otro dispositivo de contención cuando fuera a

llenar un neumático fuera del vehículo. Use también una manguera de aire con ma-nómetro, mandril de encaje y horquilla en la punta, lo que le permitirá quedar alejado durante el llenado, distante de cualquier componente eyectable.

• SIEMPRE examine el núcleo de las válvulas y confirme si ellas retienen el aire. Susti-tuya los núcleos danãdos o los que estuvieran vaciando.

• SIEMPRE use tapas de válvula para impedir la pérdida del aire o del fluido.• SIEMPRE llene neumático por neumático, de acuerdo con la presión de llenado a frio

recomendada por el fabricante del vehículo o con la presión destinada a las condicio-nes en que los neumáticos serán usados.

• SIEMPRE llene las cámaras de aire con la presión recomendada sin el núcleo de la válvula colocado; en seguida, vacíe completamente los neumáticos para prevenir arrugas en la cáma-ra de aire. Coloque entonces el núcleo de la válvula y llene nuevamente los neumáticos con la presión recomendada, según lo que estuviera estampado en los neumáticos y/o en los aros.

• SIEMPRE examine el interior de los neumáticos antes de montarlos y de instalar la cámara de aire en busca de suciedad, líquidos y materiales extraños; y elimínelos cuando hubiera.

1. Contacte al distribuidor Titan autorizado más próximo (que podrá ser encontrado en el sitio web www.titanlat.com)2. Si fuera necesario pedir asistencia, entre en contacto con nosotros.E-mail: sac©titanlat.comEscriba para: Titan Pneus do Brasil / Departamento de GarantíaRua dos Prazeres, 106 | Belenzinho | São Paulo/SP | C.P.: 03021-085

CASO NECESITE AYUDA O INFORMACIONES

4

Los neumáticos Fuera de Carretera son aquellos cuya aplicación principal es la utiliza-ción en servicios especiales y en otras operaciones en carretera además de la carretera normal. Ellos se destinan al uso carretero según la legislación local. Esta Política de Límite de Garantía incluye los neumáticos Timberskid y Logger Lug (LS2), pero no in-cluye, entre otros, los neumáticos agrícolas ni los industriales.

DEFINICIONES

Esta Política de Límite de Garantía se aplica al propietario y al usuario de los neumá-ticos Fuera de Carretera producidos por Titan Pneus do Brasil y de otros neumáticos identificados como Fuera de Carretera, y también Goodyear identificados como LS2. Esta Política de Límite de Garantía se refiere exclusivamente al comprador original y no es transferible a ningún tercero. Los números de serie válidos deben estar presentes en la pared lateral de los neumáticos. Los neumáticos identificados por la marcación “NA”, “USED” y “X” seguida por el número de serie (grabada arriba o abajo del número de serie o juntada al número de serie) no son elegibles para esta Política de Garantía.

ELEGIBILIDAD

Esta Política de Límite de Garantía es válida para los neumáticos elegibles vendidos el 1º de febrero de 2017 o posteriormente. Cualquier neumático que se torne imposible de ser recuperado pero estuviera en garantía será, a criterio de Titan Pneus do Brasil Ltda., repa-rado o sustituido por un neumático nuevo comparable fabricado por Titan, descontándose un porcentual o, a criterio de Titan, emitiéndose un crédito adecuado. El crédito al cliente propietario por la sustitución será determinado multiplicándose lo que sería pagado por un neumático de sustitución por el porcentaje determinado a partir de las tablas a seguir, con base en el diámetro del aro del neumático.Apenas los neumáticos Fuera de Carretera usados según las especificaciones de diseño, así como los conjuntos de neumáticos y aros publicados por Titan Pneus do Brasil en su sitio web, son elegibles para esta Política de Límite de Garantía. Cualquier uso fuera de esas especificaciones anulará automáticamente esta garantía limitada. Consulte el sitio web de Titan Pneus (www.titanlat.com) cuanto a las especificaciones de diseño.

COBERTURA

5

Esta garantía es válida durante un período:• de hasta 4 años para neumáticos de aro hasta 39” (excluyendo los casos arriba);• de hasta 2 años para neumáticos de aro arriba de 39”, según especificado en la sección

‘Elegibilidad’ de esta Política de Límite de Garantía.Caso no exista un comprobante de compra disponible, será utilizada la fecha de fabricación, determinada para cada neumático a través de los números de serie identificados en el mismo.

PLAZO DE VALIDEZ

• Neumáticos presentados para corrección fuera del plazo de elegibilidad indicado en el ítem Plazo de Validez arriba.

• Averías o fallas derivadas de perforaciones, escoriaciones, rupturas por impacto, cortes, se-paraciones por corte, rupturas por flexión, compresión, rasgado de la banda de rodaje y mo-ledura; averías causadas por máquinas, incendio u otra forma de exposición a temperaturas extremas, rayos, contacto con cables eléctricos, presión incorrecta, sobrecarga, aplicación incorrecta, utilización indebida, negligencia, carreras o test de tracción, uso la velocidades excesivas y por rodar vacío; o averías causadas por cadenas y pasadores perforantes.

• Averías o fallas derivadas de accidentes de tránsito, operaciones o manutenciones inade-cuadas, frenos, amortiguadores o problemas mecánicos semejantes o conducción abusiva.

• Averías o fallas derivadas de manejo, montaje y desmontaje incorrectos; averías causa-das por componentes del aro y de la rueda dañados, desalineación de los rines, alma-cenaje inadecuada o vandalismo, discrepancia entre el neumático y el rin, desigualdad de neumáticos adyacentes; averías causadas por productos químicos o derivados del petróleo, utilización de cámara de aire inadecuada, uso de anillo de sellado (O-ring) inadecuado, uso de aros no aprobados, cordones partidos o doblados y alteración inten-cional de la apariencia o de las características físicas de los neumáticos.

• Titan Pneus do Brasil no garantizará ni concederá crédito sobre ninguna transacción de adaptación o de cualquier tipo de material añadido a los neumáticos después que salgan de la fábrica de Titan; tampoco corregirá algún neumático que haya fallado como resul-tado de la adición de ese material (p. ej.: llenado de neumáticos, sellantes, sustancias de balanceo, lastre líquido, llenado con materiales sólidos etc.)

• Rajaduras causadas por el ozono y por el clima.

QUÉ NO SON CUBIERTOS

6

• Desgaste irregular y reclamaciones por diferencias en el desgaste.• Neumáticos renovados.• Reclamaciones cuanto a la retención del aire tras el 5% de desgaste inicial o tres meses

de rodaje, dependiendo de lo que ocurra primero.• Neumáticos con cualquier modificación (como adición de franja blanca/hombro de anti-

parra, rayado, etc.) sin la aprobación por escrito de Titan Pneus do Brasil.• Gastos relacionados a la manutención y a los impuestos federales, estatales y municipales.• El crédito por la sustitución del neumático será calculado multiplicándose el precio

normal de venta en la organización de servicios en el momento de la corrección por el porcentaje indicada en las tablas a seguir.

DIÁMETRO DE AROS ARRIBA DE 39”

TIEMPO DE USO0 a

10%11 a 20%

21 a 30%

31 a 40%

41 a 50%

51 a 60%

61 a 70%

71 a 80%

81 a 100%

PORCENTAJE DE DESGASTE DEL NEUMÁTICOMenos que 6 meses 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 100%de 6 meses a 1 año 25% 35% 45% 55% 65% 75% 85% 95% 100%De 13 a 18 meses 45% 55% 65% 75% 85% 95% 100% 100% 100%De 19 a 24 meses 65% 75% 85% 95% 100% 100% 100% 100% 100%Más que 24 meses La garantía finaliza 24 meses después de la fecha de compra

DIÁMETRO DE AROS HASTA 39”

TIEMPO DE USO0 a

10%11 a 20%

21 a 30%

31 a 40%

41 a 50%

51 a 60%

61 a 70%

71 a 80%

81 a 100%

PORCENTAJE DE DESGASTE DEL NEUMÁTICOMenos que 6 meses Se calculará el porcentaje real para el reemplazoDe 6 meses a 1 año 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 100%Menos que 2 años 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Menos que 3 años 45% 55% 65% 75% 85% 95% 100% 100% 100%Menos que 4 años 70% 80% 90% 90% 90% 100% 100% 100% 100%Más que 4 años La garantía finaliza 4 años después de la fecha de compra

La no observancia de cualquier orientación, requisito o información descritos en este certificado puede acarrear riesgos a la seguridad e implica la inmediata pérdida de garantía de los productos.

AVISO DE SEGURIDAD

Copyright © 2017 – Titan Pneus do Brasil. Todos los derechos reservados. La reproducción total o parcial de este material, por cualesquier formas o medios, solo podrá ser hecha con el consentimiento por escrito de Titan Pneus do Brasil.

Es de conocimiento que los neumáticos usados son foco de mosquitos y demoran años para degradarse, lo que representa un serio riesgo a la salud y al medio ambiente.Titan y sus distribuidores están comprometidos con ese proceso de crucial importancia para el futuro del nuestro planeta.

Colabore usted también no abandonando neumáticos usados en lugares abiertos y de-jándolos, cuando fueran retirados de su vehículo, en la tienda en que estuviera efectuan-do el cambio, para que podamos dar el destino ambientalmente correcto. Juntos, con seguridad, conseguiremos construir un lugar mejor para vivir.

¡Las futuras generaciones agradecerán!

RECICLAJE DE NEUMÁTICOS – ACTÚE CONSCIENTEMENTE

www.titanlat.com

8

• Esta Política de Límite de Garantía no cubre ni abarca la pérdida de tiempo, incon-venientes o la imposibilidad de usar el vehículo, tampoco alcanza los perjuicios incidentes o decurrentes.

• Esta Política de Límite de Garantía sustituye todas las otras garantías expresas o im-plícitas, incluyendo las garantías de comercializaciones o adecuación a determinada finalidad, pero no limitándose a ellas. Titan Pneus do Brasil se exenta expresamente de todas las garantías implícitas y que no estén expresamente dispuestas en esta política.

• Esta es la única garantía ofrecida por Titan Pneus do Brasil. Ningún empleado, mino-rista o distribuidor de Titan tiene autoridad para ofrecer alguna garantía, declaración, promesa o compromiso en nombre de Titan Pneus do Brasil, excepto según expreso por escrito en esta Política de Límite de Garantía.

• Cualquier reclamación referente al neumático deberá ser hecha en un distribuidor auto-rizado de Titan, acompañada del Certificado de Garantía.

• Todas las reclamaciones deberán ser hechas en un formulario propio (Formulario BX84), que será suministrado por los distribuidores autorizados de Titan. Ese formulario deberá ser completamente llenado por el propietario del neumático.

• Las informaciones sobre carga útil, ciclo de vida y productividad serán suministradas mediante solicitud. Adicionalmente, el vehículo y/o el local donde los neumáticos fueron utilizados deberán estar disponibles para examen mediante solicitud.

ORIENTACIONES AL PROPIETARIO

DIÁMETRO DE AROS ARRIBA DE 39”Porcentual remaneciente (RTD %)

90% a 100%

80% a 89%

70% a 79%

60% a 69%

50% a 59%

40% a 49%

30% a 39%

20% a 29%

0% a 19%

Edad del neumático PORCENTUAL PAGO AL CLIENTEMenos que 6 meses 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 0%De 6 meses a 1 año 75% 65% 55% 45% 35% 25% 15% 5% 0%Menos que 18 meses 55% 45% 35% 25% 15% 5% 0% 0% 0%24 meses o menos 35% 25% 15% 5% 0% 0% 0% 0% 0%Más que 24 meses 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

9

• Durante la sustitución o el reparo de los neumáticos, Titan Pneus do Brasil no será res-ponsable por el pago de eventuales gastos incidentes, entre las cuales se incluyen el desmontaje, el montaje y el balanceo. El propietario será el responsable por el pago del descarte, de la rotación, del alineamiento, del remolque, de la atención en la carretera, del lastre líquido, del sellante, del hasta de válvula o de cualesquier componentes o servicios solicitados.

Buscando prevenir lesiones personales, desgaste prematuro o fallas de los neumáti-cos, se recomienda altamente respetar lo que se sigue.• NO SOBRECARGUE LOS NEUMÁTICOS: neumáticos cargados además de la carga

máxima permitida para la forma de utilización en particular pueden acumular calor excesivo, responsable por la ocurrencia de fallas súbitas de los neumáticos.

• EXAMINE SUS NEUMÁTICOS: un neumático que no retiene la presión del aire duran-te un período razonable deberá ser inmediatamente examinado para que se corrija cualquier problema eventualmente encontrado. Las inspecciones regulares de los neumáticos cuanto a cortes, separaciones estructurales y rasgaduras deberán ser hechas en el local.

• REPARACIONES APROBADOS: la utilización de procedimientos de reparación no aprobados por el fabricante puede llevar a fallas de los neumáticos. Algunas per-foraciones de los neumáticos pueden ser reparadas; converse con su distribuidor o con un vulcanizador calificado. Son aceptables apenas los reparaciones aprobados. NUNCA use una cámara de aire para reparar un neumático sin cámara de aire. Los reparaciones por medio de tapones externos sin el reparación interno no son acepta-bles. PELIGRO: los reparaciones inadecuados pueden llevar al súbito vaciamiento y a fallas de los neumáticos. Observación: Titan no garantiza neumáticos que tengan problemas derivados de reparaciones.

• ALMACENAJE ADECUADO: conserve los neumáticos en local fresco y alejado de fuentes de calor y de ozono, como tuberías calientes y generadores eléctricos. Veri-fique si las superficies en las cuales los neumáticos quedan apoyados están limpias y exentas de grasa, gasolina u otras sustancias capaces de provocar la deterioración del caucho.

CUIDADOS Y MANUTENCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

10

PELIGRO | MONTAJE Y DESMONTAJE

PELIGRO: el montaje y el desmontaje de neumáticos en rines pueden ser peligrosos. La utilización de procedimientos que no hayan sido aprobados por los responsables de la empresa puede resultar en una explosión violenta del neumático, causando lesiones personales o incluso llevando a la muerte. Solo monte un neumático en un rin claramente identificado como siendo del mismo tamaño que el neumático. El montaje de neumáticos es tarea para un profesional, como el su distribuidor de neumáticos o un vulcanizador cali-ficado. Si usted no estuviera capacitado para los procedimientos de la pro-pia empresa que ejecutará el servicio, ¡NO INTENTE ESAS OPERACIONES! Los rines dañados deberán ser sustituidos. Válvulas pueden presentar vacia-miento, especialmente si fueran viejas; los neumáticos nuevos merecen válvulas nuevas. Además de eso, use siempre tapas de válvula. NUNCA quede muy cerca de ningún neumático durante su llenado.

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD!

! TRAYECTORIA¡ADVERTENCIA!

PERMANEZCA ALEJADO DE LA TRAYECTORIA INDICADA POR EL ÁREA SOMBREADA.

Observación: en determinadas situaciones, la trayectoria puede ser desviada del camino esperado. Use siempre una jaula de seguridad u otro dispositivo de contención, en conformidad con los reglamentos de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (Occupational Safety and Health Administration – OSHA).

11

ADVERTENCIA: los neumáticos solo deberán ser montados por personas es-pecialmente capacitadas para tal. La presión exagerada o insuficiente y la sobrecarga pueden ocasionar súbitas fallas de los neumáticos. Examine perió-dicamente los neumáticos y repare inmediata y correctamente las averías y las perforaciones. Los reparos incorrectos pueden ocasionar súbitas fallas de los neumáticos. La acumulación de calor y la flexión excesiva, debido a la presión exagerada o insuficiente, son las principales causas de la súbita falla de los neumáticos y de las cámaras de aire.

TRAYECTORIA

REGISTRO DEL CONSUMIDOR

Es obligatorio llenar todos los campos.Adjuntar factura de compra.

Nombre: ________________________________________ ______________________________________________Factura del neumático nº: ___________________________

Sello del distribuidor

_____ / _____ /_____