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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAS
22-AGO-2013
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 06/13
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMAS - AGUASCALIENTES NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
JESUS TERAN
MMAS AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 214219.7529N 1021904.4297W en cruce de las pistas 04/22 y 17/35
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 24 KM al SW desde la ciudad
3 Elevación/temperatura de referencia: 1863 M (6112 FT) / 30.6° C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: NIL
5 Variación magnética/Cambio anual: 8° E JUN 2008 /
6
Administración: Dirección: Teléfono: Fax: e-mail:
Aeropuerto de Aguascalientes, S. A. DE C. V. Km. 22 Carretera Panamericana Km 22 S/C Ejido Buenavista de Peñuelas Aguascalientes, Ags. C. P. 20340 (449) 9 18 28 06 y (449) 9 15 81 32 (449) 9 16 22 20
7 Tipo de tránsito permitido: IFR/VFR
8 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO 1 AD: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
2 Aduanas e inmigración: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
3 Dependencias de Sanidad: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
4 Oficina de notificación AIS: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
6 Oficina de notificación MET: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
7 ATS: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
8 Abastecimiento de combustible: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
9 Servicios de escala: 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: NIL
12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
MMAS AD 2.4 -SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: AVGAS 100/130, TURBOSINA JET A-1
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
JET A-1 3 camiones cisterna 20 000 L 1 dispensador automotriz 700 L/MIN 2 tanques contenedores 164 000 L 1 tanque contenedor 500 000 L 100/130 Camión cisterna 2000 L 1 contenedor 55 000 L
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL
6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:
NIL
7 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS
1 Hoteles: En la ciudad
2 Restaurantes: 1 restaurante, 1 cafetería y 2 Snack.
3 Transporte: Taxis y renta de autos
4 Instalaciones y servicios médicos: Atención médica de urgencias y Hospitales en la ciudad
5 Oficinas Bancarias y de correos: Cajero automático BANAMEX
6 Oficina de turismo: En la ciudad
7 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI
2 Equipo de salvamento: 2 OSHKOSH T-1500, UNIDAD EXTINTORA (R01), CISTERNA CON AFFF
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
4 Observaciones: Se dispone de una unidad de apoyo en emergencias.
MMAS AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora FREIGHTLINER modelo 2000, restregadora TENNANT para remoción de caucho y limpiadora KARCHER BR-400 para derrames de aceite.
2 Prioridades de limpieza:
1.- Pista. 2.- Rodajes A y B. 3.- Plataforma de aviación comercial. 4.- Plataforma de aviación general.
3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año
AD 2-2 MMAS AIP DE MEXICO
22-AGO-2013
AMDT AIRAC 06/13 SCT-DGAC-SENEAM
MMAS AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTO/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: ASPH / PCN / 43/F/A/W/T AVIACION GENERAL: ASPH / PCN / 40/F/A/W/T
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje Rodaje A: 23 M ASPH / PCN / 74/F/A/W/T Rodaje B: 23 M PCN / 88/F/A/W/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: 214219.7529N 1021904.4297W / 1863 M (6112 FT)
4 Puntos de verificación VOR/INS: 214236 N 1021910 W
5 Observaciones: Capacidad de pernocta sujeta a disponibilidad.
MMAS AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
En puesto de estacionamiento, identificación del puesto en la línea de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada, barra de alineamiento, línea de parada, sobre de restricción de equipos para el puesto de estacionamiento.
2 Señales y LGT de RWY y TWY:
Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de designador de pista 17/35, de eje, de punto de visada, de zona de toma de contacto, de faja lateral de pista.
Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de espera de la pista, de punto de espera intermedio en intersección de rodajes/plataforma.
LGT de RWY, umbral, borde y extremo de pista.
LGT de TWY, de borde.
3 Barras de parada: NIL
4 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.10 – OBSTACULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
RWY/área afectada Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas
a b c d e f
NIL
MMAS AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA 1 Oficina MET asociada: TWR
2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:
1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:
CAPMA H24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:
NIL
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: NIL
6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):
NIL
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:
NIL
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:
NIL
9 Dependencias ATS que reciben información: NIL
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
MMAS AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Designadores NR
RWY
BRG GEO y MAG
Dimensiones de RWY (M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y
SWY Coordenadas THR
Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión
1 2 3 4 5 6
17 NIL 3000 x 45 PCN 65/F/A/W/T 214252.32 N
1021902.81 W 1858.8618 M
35 NIL 3000 x 45 PCN 65/F/A/W/T 214114.92 N
1021907.61 W 1857.7916 M
Pendiente de RWY-SWY
Dimensiones SWY (M)
Dimensiones CWY (M)
Dimensiones de franja
(M) OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
NIL NIL NIL 3120 x 300 NIL NIL
MMAS AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS
Designador RWY
TORA (M)
TODA (M)
ASDA (M)
LDA (M)
Observaciones
1 2 3 4 5 6
17 3000 3000 3000 3000 NIL
35 3000 3000 3000 3000
AIP DE MEXICO AD 2-3 MMAS
22-AGO-2013
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 06/13
MMAS AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador RWY
Tipo LGT APCH LEN
INTST
Color LGT THR
WBAR
PAPI VASIS (MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje
RWY
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY
Color WBAR LGT
extremo RWY
LEN (M) color LGT SWY
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17 NIL Verde
Ámbar
PAPI 3.0° IZQ
NIL NIL 3000 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL
LGT Borde RWY
últimos 600 M Roja
35 NIL Verde
Ámbar
PAPI 3.0° IZQ
NIL NIL 3000 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL
LGT Borde RWY
últimos 600 M Roja
MMAS AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:
FARO: En TWR; Horario: Durante operaciones nocturnas y en caso de visibilidad reducida.
2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 17 1 cerca de THR 35
3 Luces de borde y de eje de TWY: Luces de borde azules / No disponible para eje de rodaje
4 Fuente auxiliar de energía Tiempo de conmutación:
Sí 7 SEC
5 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO: NIL
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT: NIL
3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:
NIL
4 BRG geográficas y MAG de FATO: NIL
5 Distancia declarada disponible: NIL
6 Luces APP y FATO: NIL
7 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
1 Designación y límites laterales: NIL
2 Límites verticales: NIL
3 Clasificación del espacio aéreo: NIL
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):
NIL
5 Altitud de transición: NIL
6 Observaciones: NIL
MMAS AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Designación del servicio
Distintivo de llamada Frecuencia Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR
Torre Aguascalientes 118.6 MHZ 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
NIL
APP Aproximación León 119.05 MHZ 1200/0200 TSC 1100/0100 TVC
NIL
MMAS AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda, CAT de ILS
(Para VOR/ILS, se indica VAR)
ID Frecuencia Horas de
funcionamiento
Coordenadas del emplazamiento de
la antena transmisora
Elevación de la antena
transmisora del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 8° E JUN 08
AGU 113.6 MHZ H24 214241.04N
1021908.57W NIL NIL
05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMAS S-1-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 17
SALIDAS ANILA DOS ALFA (ANILA2A ) SETOS DOS (SETOS2) ALIPA DOS (ALIPA2)
ASCIENDA POR RADIAL 175° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME E INTERCEPTE EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/AGU HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ANILA, SETOS O ALIPA Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 220 FT/MN HASTA ALCANZAR 10000 FT.
VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 293 367 440 513 587 660 733
SALIDA: MEZCA DOS (MEZCA2)
ASCIENDA POR RADIAL 175° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME E INTERCEPTE EL RADIAL 211° DEL VOR/DME/AGU HACIA EL FIJO MEZCA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: AGUASCALIENTES CUATRO ALFA (AGU4A)
ASCIENDA POR RADIAL 175° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7000 FT) Y EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/AGU Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
MCA:
A CDR UJ-11 10100
A SLP V-61 8500
A QET V-27 UJ-33 9500
A BJX V-46 9500
A BJX V-22 J-13 9500
A MLM V-16 UJ-63 9500
A GDL V-61 UJ-11 10100
A MZT UJ-33 10100
A DGO UJ-63 10100
A ZCL V-27 J-13 10100
05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMAS S-2-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 35
SALIDAS: RABIL DOS (RABIL2)
DANGO DOS (DANGO2)
ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-7, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/AGU HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS RABIL O DANGO Y CONTINUE
EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: TEDZI DOS (TEDZI2)
ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-10, VIRE A LA IZQUIERDA EN RUMBO 306° E INTERCEPTE EL RADIAL 336° DEL VOR/DME/AGU HACIA EL FIJO TEDZI Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. LAS SALIDAS RABIL DOS, DANGO DOS Y TEDZI DOS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 220 FT/MN HASTA ALCANZAR 11500 FT.
VEL GS(KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 293 367 440 513 587 660 733
SALIDA: GABLI DOS (GABLI2)
ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-10, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO 035° E INTERCEPTE EL RADIAL 010° DEL VOR/DME/AGU HACIA EL FIJO GABLI Y
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDAS: XOTOL DOS (XOTOL2 )
ANILA DOS BRAVO (ANILA2B)
ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-7, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/AGU HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS XOTOL O ANILA Y CONTINUE
EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: AGUASCALIENTES CUATRO BRAVO (AGU4B)
ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7500 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 MN HACIA EL VOR/DME/AGU Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
MCA:
A CDR UJ-11 10100 A SLP V-61 8500 A QET V-27 UJ-33 9500 A BJX V-46 9500 A BJX V-22 J-13 9500 A MLM V-16 UJ-63 9500 A GDL V-61 UJ-11 10100 A MZT UJ-33 10100 A DGO UJ-63 10100 A ZCL V-27 J-13 10100
3000 m x 45 m
ARP
PISTA I L U M I N A C I O NDISTANCIAS DECLARADAS
TORA ASDA TODA LDA ANCHO
MINIMOS METEOROLOGICOSTECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM Y (m)
DESPEGUE
1 Y 2MOTORES
3 O MASMOTORES
ALTERNO
m m m m mft ft ft ft17
3530003000
30003000
30003000
30003000
98439843
98439843
98439843
98439843
45 148
800-2(3200 m)
NOTAS
EQUIPO
SCT-DGAC-SENEAM
DIA Y NOCHE
A
B
AFTN-MMASAEROPUERTO INTERNACIONAL
1863 m
35
17
0
ESCALA
20001000500METROS
1000 3000 6000PIES
0
AGUASCALIENTESJESUS TERAN
13-ENE-2011 01/11 (379) ELEV AD 6112 FT
VAR 8° E
CAMBIOS : RWY CNL AD-MMAS-0
- (1) OPERAN A SOLICITUD EN CONDICIONES VMC- LUCES EN CALLES DE RODAJE
300-1 ( 1600 m )
500-1 ( 1600 m )
PISTA 17 / 35
I N F O R M A C I O N A D I C I O N A L D E P I S T A S
TWR 118.6APP/BJX 119.05VOR/DME 113.06
HIRL-PAPI
HIRL-PAPI
(3.0°) (1)
(3.0°) (1)
AD MMAS 0-1 AIP DE MEXICO
13-ENE-2011 01/11 (379) SCT-DGAC-SENEAM
NOTAS :
- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.
- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS.
- AERONAVES TURBORREACTORAS USAR POTENCIA MINIMA AL SALIR DE PLATAFORMA COMERCIAL, PARA EVITAR DAÑOS MATERIALES AL EDIFICIO.
- AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR LAS AERONAVES TURBORREACTORAS PREVIA COORDINACION CON LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO.
RUTA AREA DE DESCARGA
UJ-33 AGU/MZT ENTRE VOR/DME/AGU Y VICKY
07-ABR-2011 04/11 (382) AD MMAS 0-3
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
PLATAFORMA COMERCIAL
POSICION LATITUD LONGITUD AERONAVE
MAXIMA
1 21° 42’ 07.02'' N 102° 18’ 52.34'' W B-757
2 21° 42’ 05.54'' N 102° 18' 52.42'' W B-727-200
3 21° 42’ 04.07'' N 102° 18' 52.52'' W B-727-200
4 21° 42’ 02.59'' N 102° 18' 52.59'' W B-757
EFECTIVO 1 ELEVAD 6112 AGUASCALIENTESTWR 118.6 JESUS TERAN
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
APP 119.05 VAR 8° E VOR/DME 1 PISTA 17
D-8 VOR/DME1 020' 9000
840010 NM D-5
IZO 1 7, I7500
1
1 1 6540ELEV 6112 (428 A
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 175° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/AGU HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
FAF IAF
1CAT CIRCULANDOMDA
CAT DIRECTO PISTA 17MDA (MDH) 6540 (428) (MDH)
9 A A1 ( 1600 m ) — 6580 (468) - 1 ( 1600 m )
B B—
C 11/4 ( 2000 m ) C 6580 (468) - 11/2 ( 2400 m )—
6680 (568) - 2 ( 3200 m )Do 11/2 ( 2400 m ) DUb-MAY-2U11 1)5/11 (353) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMAS-VD-1
TWR 118.6 ELEVAD 6112 AGUASCALIENTESAPP 119.05 JESUS TERAN
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
VAR 8° E VOR/DME 2 PISTA 17
0-10 VOR/DME
9000 D-8
8400 D-5
7500 1I 7,5•0I I 6540
ELEV 6112 (428) AIF FAF
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 175° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/AGU HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
CAT DIRECTO PISTA 17MDA (MDH) 6540 (428) 1CAT CIRCULANDO
MDA (MDH)
9 A A1 ( 1600 m ) — 6580 (468) - 1 ( 1600 m )
B B—
C 11/4 ( 2000 m ) C 6580 (468) - 11/2 ( 2400 m )—
6680 (568) - 2 ( 3200 m )Do 11/2 ( 2400 m ) Dl5-MAY-2011 (15/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMAS-VD-2
ELEVAD 6112 AGUASCALIENTESTWR 118.6 JESUS TERAN
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
APP 119.05 VAR 8° E VOR/DME PISTA 35
VOR/DME D-89000 2O° 1
8200D-5 10 NM
1 o I7300 ng) I ZQ
'7- I-.g....,
16540 1
A (428) ELEV 6112
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 355° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/AGU HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
IAF FAF
1CAT
A
CIRCULANDOMDA
CAT
o A
DIRECTO PISTA 35MDA (MDH) 6540 (428) (MDH)
1 ( 1600 m ) — 6580 (468) - 1 ( 1600 m )B B
—C 11/4 ( 2000 m ) C 6580 (468) - 11/2 ( 2400 m )
—6580 (468) - 2 ( 3200 m )D 11/2 ( 2400 m ) D
oUb -MAY -2 01 1 U 0/1 1 (3 ti 3) SCT- DGAC - SENEAM AD-MMAS-VD-3
I CAT
A
o
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
ELEVAD 6112
VAR 8° E
AGUASCALIENTESJESUS TERAN
VOR/DME 2 PISTA 35TWRAPP
118.6119.05
VOR/DME
D-8
D-5 8200I 7300
MAPD-14 1
`131
1 6540 1 1
(428)
ELEV 6112
FAF
DIRECTO PISTA 35CATMDA (MDH) 6540 (428)
9 A1 ( 1600 m )
BC 11/4 ( 2000 m )D 11/2 ( 2400 m )
oU5-MY-2U11 U5111 (363) SCT-DGAC-SENEAM
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 355° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/AGU HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA
CIRCULANDOMDA (MDH)
6580 (468)- 1 ( 1600 m )
6580 (468)- 1112 ( 2400 m )
6680 (568)- 2 ( 3200 m )AD-MMAS-VD-4
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
ELEVAD 6112
VAR 8° E
AGUASCALIENTESJESUS TERAN
VOR PISTA 17TWRAPP
118.6119.05
VOR355° 9000
820010 NMDER i7so
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 175°, EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/AGU
ELEV 6112
6740
(628)
1CAT
HASTA LA ALTITUDESPERA
CIRCULANDOMDA
MINIMA DE
CAT DIRECTO PISTA 17MDA (MDH) 6740 (628) (MDH)
9 A A1 ( 1600 m ) — 6740 (628) - 1 ( 1600 m )
B B—
Cá
1 3/4 ( 2800 m ) C—
6740 (628) - 1 3/4 ( 2800 m)
6740 (628) - 2 ( 3200 m )Du 2 ( 3200 m ) DUb-MAY-2U11 1)5/11 (3733) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMAS-V-1
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
ELEVAD 6112
VAR 8° E
AGUASCALIENTESJESUS TERAN
VOR PISTA 35
TWRAPP
118.6119.05
VOR9000 175
8200
1 O N MD E R
APROXIMACION FRUSTRADA
ASCIENDA EN RADIAL 355°, EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/AGU
6700(588)
ELEV 6112
1 CAT
A-B-C-D
SCT- DGAC - SENEAM
HASTAESPERA
MDA (MDH)
6700
6700
LA ALTITUD
CIRCULANDO
MINIMA DE
CAT
9 A
B
Cá
D
DIRECTO PISTA 35MDA (MDH) 6700 (588)
1 ( 1600 m )
11/2 ( 2400 m )
1 3/4 ( 2800 m )
(588) - 1
(588) - 1 1/2
(
(
1600 m )
2400 m )
6700 (588) - 2 ( 3200 m )05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMAS-V-2
