8 NR. 6 • 21 JUNI 2017

BORSTAR KRANAR 3,5t Lastväxlarsläp

för personbil! Lastar

2360kg i laket!

NYHET!

www.nordicc.se Tel: 0372-12999 E-mail: contact@nordicc.se

Se ilmen här!

MASKINTEST Case nya kompaktlastare TR270 är en

stark och rejäl maskin som lever upp till våra testares

förväntningar. Den upplevdes som en aning stirrig, både

i drift och hydraulik men både Mattias och Sebastian tror

att de snabbt skulle trivas i den om de körde den lite mer.

– Mitt helhetsintryck är att den är bra, robust och rejäl.

Det känns inte som något billigt skrammel, varken utanpå

eller inne i hytten, säger Sebastian Alm.

”Jag tror att jag snabbt s

MASKINTEST

FÖRARUTRYMME

FÖRARUTRYMMET PÅ TR270 ser ganska litet ut utifrån och Sebastian har inte möjlighet att vända sig om där inne.

– Jag ick backa in men det gick bra när man satt där, då upplevdes det inte som trångt och drar man bak stolen till max kan en tvåmetersperson sitta där, säger han.

– Det är ett bra förarut-rymme och man sitter bra. Det är litet men inte trångt, säger Mattias Wallin som inte upp-levde att han behövde backa in.

Förarstolen är enkel och spartansk, men bekväm. Den kan ställas in i höjdled och framåt och bakåt och det går att justera ryggstödet. Den har också en båge som gör att man sitter kvar i stolen om maski-nen tippar framåt.

– Det är bra med bågen för den gör att man sitter rätt, säger Mattias.

Manöverreglagen är Case egna och de fungerar bra.

– Spakarna går att ställa in hur som helst, både i längs-led och höjdled och det är förhållandevis enkelt, säger Sebastian.

Alla funktioner är

framdragna i spakarna och det gillas av testarna.

Sikten framåt är bra och man ser nästan rakt ned fram-för maskinen. Sikten åt sidorna begränsas förstås när lastar-men är i en viss vinkel, men annars är den också hyfsad.

– Jag hade verkligen velat ha en backkamera. Det sitter ju på de lesta maskiner idag och det är ju inte svårare att mon-tera på en liten maskin än på en större, säger Sebastian.

– Det inns en backspegel men den fungerar inte jättebra, instämmer Mattias.

Ljudnivån i hytten är okej och Sebastian tyckte knappt att han hörde backtutan när han satt där inne.

– Om jag skulle köra länge skulle jag nog ha hörselskydd på mig men ljudvolymen är inte störande. Det är inte värre än på en minigrävare, säger han.

9NR. 6 • 21 JUNI 2017

MADE IN

SWEDENU T N Y T TJ A D I N M A S K I N S

FULLA POTENTIAL

För mer information besök norje.se eller kontakta oss.youtube.com/norjesmidewww.norje.se | info@norje.se

Justeringsbalken låter dig utnyttja maskinen för ler ändamål och ger möjlighet till

ökad lönsamhet. Balken är enkel att transportera och används bland annat för injuster-

ing av industrigolv, grusvägar, fotbollsplaner med mera. Finns i utförande för större och

mindre hjullastare med tillval som förrivare, integrerad redskapstilt och hydrauliska

klafar. I kombination med full maskinstyrning är justeringsbalken ett redskap som ger

ett så gott som perfekt resultat.

t skulle trivas i den”

Sebastian Alm, 36 år, har kört entreprenadmaskiner i mer än 15 år. Han är utbildad maskinförare och kör mestadels bandtraktor men har även erfarenhet av bandgräva-

re, hjulgrävare och hjullastare. Han har ett brinnande intresse för maskiner och teknik.

Mattias Wallin, 46 år, maskin förare med mer än 25 års erfarenhet av en mängd olika entreprenad maskiner.

Egen företagare med stort intresse för teknik.

KÖRUPPLEVELSE

TR270 ÄR TREVLIG ATT KÖRA men samtidigt lite knepig.

– Den är lite het och stir-rig men ändå trivsam, både i hydrauliken och i driten, säger Sebastian.

– Ja, den är lite känslig men ändå lättkörd. Man kom-mer in i det och jag tror att jag snabbt skulle trivas, instäm-mer Mattias.

Känsligheten i spakarna går att ställa in i fem olika lägen. Någon dag innan maskintes-tet har maskinens ägare valt att ändra inställningen från maximal till minimal känslig-het vilket gör att maskinen nu upplevs som något trög.

– För sänkfunktionen var man tvungen att ta spaken i

botten för att det skulle hända något men höja gick bra, säger Sebastian.

– Det gick långsamt att sänka skopan om man vink-lade den och körde samtidigt, säger Mattias.

Stabiliteten imponerar. –  Det blir mycket stabilare

med band än med hjul och stabiliteten kändes bra, den är mycket stabilare än man tror först, säger Sebastian som i vanlig ordning testade att utmana maskinens stabilitet på den tillgängliga grushögen.

– Om man har full skopa och lyter den till maxhöjd och kör uppför inns det förstås risk att man tippar, tillägger han.

TR270 har två växlar, hög

och låg, och man växlar enkelt med en knapp på spaken. Vid snabb körning har man stor nytta av lastarmsjädringen som fungerar bra.

Styrningen av larvbanden är kopplad så att när man kör framåt så svänger man åt höger genom att dra spaken till höger men när man kör bakåt så får man dra spaken åt vänster för att svänga åt höger. Sebastian, som har kört mycket maskiner som är kopplade tvärt om när man backar, tycker att det är ”fel” håll bakåt men säger sam-tidigt att man skulle vänja sig vid det.

Stolen går att justera i både längsled och höjdled. Spakarna är Case egna och de får väl godkänt.

Bågen, som ska förhindra att man faller ut, gör också att föraren får en bättre sittställning.

Case TR270

Motor: FPT F5H FL463 AF001, Diesel, Tier 4 Final

Brytkraft skopcylindrar @ 217 bar: 32,3 kN

Maximal tipplast: 2 449 kg

Maximal körhastighet låg/hög: 8,2/12,2 km/h

Arbetsvikt: 3 750 kg

Bandbredd: 320 mm

Marktryck: 40,5 kPa

FAKTA

Förarutrymmet är litet men

upplevs ändå inte som trångt.

TR270 är trevlig att köra

men samtidigt lite knepig.

”Den är lite het och stirrig

men ändå trivsam, både i

hydrauliken och i driften”,

säger Sebastian Alm.

FOTO:ANN-LOUISE LARSSON

10 NR. 6 • 21 JUNI 2017

• Specialist på siktskopor

• Sikt & Kross Skopor

• Gräv & Lastmaskin 1.5 – 45 ton

Återvinning på plats • Jordtillverkning • Skyddsfyllnad

www.mttsweden.com • Direkt telefon: 070-380 16 17, 070-591 12 56

MASKINTEST

”Under motorhuven är det trångt men genomtänkt”

Plus+ Stark, både i driften och i

lyftet+ Kvalitetskänsla+ Tanklocket sitter under

motorhuven+ Parallelltorkare

Minus- Lite stirrig, både i driften

och i hydrauliken- Saknar backkamera- Handtag och vindrute-

torkare är skruvat direkt i

glaset vilket gör det dyrt

att byta

SERVICE OCH GARANTI

TR270 HAR EN LUCKA BAK där det är lätt att komma åt allt som krävs för daglig service. Genom att lossa två skruvar kan hytten tiltas och därun-der sitter det som man behöver komma åt lite mer sällan. Här inns bland annat batteriet, som sitter lite trångt.

– Det är trångt men genom-tänkt, inte bara inkastat, säger Sebastian.

– Men det blir nog besvärligt

att komma åt om något går sönder, tillägger Mattias.

Något som båda uppskat-tar är att tanklocket sitter under motorhuven, vilket gör det svårare att komma åt för dieseltjuvar.

KLARA SINNERSTAD

klara@entreprenadaktuellt.se

Stabiliteten hos TR270 imponerar när Sebastian utmanar den i

grushögen.

Tanklocket sitter under motorhuven, vilket är ett plus enligt

Mattias och Sebastian.

Hytten är ganska lätt att fälla och här under sitter sådant som man

inte behöver komma åt dagligen, till exempel batteriet.

Under motorhuven är det trångt men välplanerat. Allt som behövs för dagligt underhåll är lätt att

komma åt.

Mattias öppnar motorhuven för att inspektera hur allting sitter. Det är lite trångt att ta sig i och

ur TR270 men Mattias tycker att

det går bra.