Aktuelle Entwicklungen im Konflikt zwischen Windenergie

Aktuelle Entwicklungen im Konflikt zwischen Windenergie und Flugsicherung

Neven Josipovic

Koordinierungsstelle Windenergierecht (k:wer)

Institut für Rechtswissenschaften

TU Braunschweig

Warnemünde, 09.11.2017

Neven Josipovic | IRW, TU Braunschweig | Planungshemmnis Flugsicherung | Warnemünde, 09.11.2018 2

Gliederung

1. Abbau von VOR? (Pressemitteilung der DFS)

2. Flugvermessungsstudie AIRBUS/TU Braunschweig

3. Weiterentwicklung der Bewertungsmethodik

4. Eigene Prognosen

https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/medias/documents/DVOR%20432%20Datasheet.pdf


Gliederung




4. Eigene Prognosen



• Einführung der Präzisions-Flächennavigation (PBN) im An- und Abflug

• Start Ende 2020 im „Cluster“ Elbe/Weser

• Ein Kriterium: altersbedingte Erneuerung von VOR

• Nutzung des DVOR MIC entfällt

• Drehfunkfeuer bleiben an einigen Standorten Deutschland weiter unabdingbar

• nach den derzeitigen Planungen stehen von den aktuell 58 Ukw-Drehfunkfeuern in

Deutschland acht ältere Anlagen zur Disposition

Pressemitteilung der DFS vom 22.09.2017:

„Die Deutsche Flugsicherung startet Navigation der Zukunft“

Abbau von VOR?01

www.dfs.de/dfs_homepage/de/Presse/Pressemitteilungen/2017/22.09.2017.-%20Die%20Deutsche%20Flugsicherung%20startet%20Navigation%20der%20Zukunft/


Abbau von VOR?01


Abbau von VOR?01

Für Kontinentalflüge über FL 95 ist die Anwendung von RNAV 5 im

europäischen Luftraum (ECAC-Luftraum) verbindlich!


Strategie gem. Europäischem Luftverkehrsplan

Ziel: Übergang zu einer vollständigen RNAV-Umgebung

Abbau von VOR?01

“Asia Oceania is the 'Showcase of the New GNSS Era' ”, presented at 5th

QZSS user meeting (KOGURE, Satoshi Mr., 10th March 2010)


Strategie gem. Europäischem Luftverkehrsplan

Ziel: Übergang zu einer vollständigen RNAV-Umgebung

Abbau von VOR?01

• In diesem Zeitrahmen wird eine Multi-Frequenz-GNSS-Umgebung erwartet.

• Die GNSS-Erweiterungen sollten die Wahrscheinlichkeit eines GNSS-Ausfalls

deutlich reduzieren.

• Das Vorhandensein einer vollständigen RNAV-Umgebung sollte eine nahezu

vollständige Entfernung von VOR ermöglichen.

Stand: 12/2016

Nach 2020


Abbau von VOR?01


Gliederung




4. Eigene Prognosen



Basisinformationen und Methodik

Flugvermessungsstudie AIRBUS/TU BS02


Beispiel für vergangene

Messungen 2008

2007

2006

2005

2004

Greving/Spohnheimer, in: IFIS Proceedings 2010, 183 (189).



Beispiel: DVOR Michaelsdorf

Greving/Spohnheimer, in: IFIS Proceedings 2010, 183 (189).



Interpretation der k:wer

• Eintritt eines Worst Case ?

• Grundlage für lineare Addition der Fehlerbeiträge ?

• DFS-Plausibilitätsmethode ?

• WEAs störungsrelevant i. S. d. ICAO-Spezifikationen ?

Veröffentlichungshinweis:

Feuerle/Frye/Josipovic, in: Brandt (Hrsg.), Jahrbuch Windenergierecht 2017 (erscheint 2018)



Gliederung




4. Eigene Prognosen



• ICAO-konformer Maßstab? Berücksichtigung wiss. Erkenntnisse?

Weiterentwicklung der Bewertungsmethodik03

2° + 𝑊𝐸𝐴1,𝑊𝑃 +⋯+𝑊𝐸𝐴𝑛,𝑊𝑃2+ 𝑤𝑒𝑖𝑡𝑒𝑟𝑒 𝐸𝑖𝑛𝑓𝑙ü𝑠𝑠𝑒2 < 3°

Annahme stochastisch

abhängiger Effekte

Max. Toleranzwert =

Wert für

Radial Signal Error

Kombination mit

Vorbelastung


Inhalt von ICAO Doc 8071



Vorgehen gem.

ICAO Doc 015

“6.2 The BRA is considered to provide worst case protection.”



• Verhältnis von § 18a Abs. 1 S. 1 LuftVG zu § 18a Abs. 1a S. 1 LuftVG ?

§ 18a LuftVG

(1a) Das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung veröffentlicht amtlich die Standorte

aller Flugsicherungseinrichtungen und Bereiche um diese, in denen

Störungen durch Bauwerke zu erwarten sind.

(doppelte) Störungsbewertung ?

Auslegung durch ICAO EUR Doc 015 ?

Fehlerbudget ?

Parameter ?

Veröffentlichungshinweis:

Josipovic, in: ZNER 6/2017 (erscheint im Dezember)



• Validierte Prognosemethode? Aktuelles Beispiel für Validationsprozess:

ϕ = -6°


Claudepierre/Douvenot/Chabory/Morlaas, A Method for Computing the VOR Multipath Error –

Comparisons with In-flight Measurements, in: 10th European Conference on Antennas and

Propagation (EuCAP) 2016


Gliederung




4. Eigene Prognosen



Eigene Prognosen04


Eigene Prognosen04


Eigene Prognosen04


ABER:

• Geringfügigkeitskriterium?

• Sättigungsfaktor?

• Vorbelastung?

Eigene Prognosen04

Documents

Aktuelle Entwicklungen im Konflikt zwischen Windenergie