Embed Size (px)
DESCRIPTION
Clubblad vliegclup Seppe
Citation preview
Albatros juni 2014 1
Nr. 06 – juni 2014 Zomeravondvliegen 2014 Introductie bar(be)heer Fly-In Traffic Port Venlo Met de PH-OBO op stap 30 augustus BBQ
Albatros juni 2014 2
Redactie:
Peter van de Zande Horst 36 5171 RA Kaatsheuvel
[email protected] 06.53719766
Jacqueline de Vos Burchart 06.36062496
Bestuur Vliegclub Seppe:
André Oremus (voorzitter)
[email protected] 06.39605322
Jacqueline de Vos Burchart (Secretaris)
Witmolen 70 2645 GK Delfgauw
[email protected] 06.36062496
Peter v/d Heuvel (penningmeester’) 06.22222270
Bestuur Stichting Vliegmaterieel Hoeven:
Dirk den Besten (Voorzitter) 06.43067995
René Laribij (secretaris) Molenstraat 12 3291 EG Strijen
[email protected] 06.50505574
Bas van Loosdrecht (penningmeester) 06.53361305
Bestuur Vliegschool Vliegclub Seppe
Henk van Beest (Secr) Brahmsstraat 18 3281 VD Numansdorp
[email protected] 06.10532398
Dick Bloeme (Penningm/syllabus) 06.43040569
Frans Hartmann (lid) 06.10972352
Hans Philipse (lid)
[email protected] 06.11002176
Albatros juni 2014 3
Instructeurs:
Adriaan Brouwer 06.51383000
Mano Groenland 06.30057360
Frans Kettenis 06.20437016
Martin van der Laan 06.55685822
Jo van Sprang 06.53595091
Gerard Ververs 06.51417463
Mark Vandervorst 06.53207432
Frans Hartmann 06.10972352
Barbeheer:
Michiel Eenhoorn 06.38614865
Correspondentieadres Vliegclub:
Witmolen 70 2645 GK Delfgauw
Bezoekadres Vliegclub:
Past. v. Breugelstraat 93d 4744 RC Bosschenhoofd,
Website:
http://www.vliegclubseppe.nl/
E-mail vliegclub:
Betalingen:
Vliegclub Seppe (penningmeester) NL72ABNA0462938069
SVH (penningmeester) NL04RABO0123751225
Vliegschool (penningmeester) Giro 183943
Albatros juni 2014 4
Van de redactie
Beste Albatros lezer
We hebben een relatief rustige maand achter de rug, gelukkig geen
vergaderingen meer, geen spectaculaire ontwikkelingen binnen de club, dus
daar zal het nieuws niet vandaan komen. Oh jawel, we hebben een nieuwe
barbeheerder. Michiel schrijft zijn selfie introductie.
Wel werd er gevlogen, want het weer zat meestal mee. Zo is de PH-OBO twee
keer op pad geweest, is er het zomeravondvliegen (samen met de SAS)
geweest, had Venlo zijn Fly In en ga zo maar door.
In deze Albatros vind je de verslagen.
A.s. maandag begint het Bourg zomervliegkamp wanneer de hoppers
vertrekken om via de Alpen en Italië of via Jersey, Bourg proberen te bereiken.
In de loop van de week schuiven er iedere dag wel wat vliegtuigen in Bourg
aan.
Ik heb er weer veel zin in, en voor ik het weet is het zo weer voorbij.
Nog van plan om langs te komen? Er is plaats genoeg op de camping site.
Uw verhalen voor het zomer nummer ziet de redactie graag uiterlijk 15 juli
tegemoet.
Veel leesplezier.
Vriendelijke groet
Peter
Foto cover: in de rij om te tanken naar EHTX
Albatros juni 2014 5
Met de PH-OBO op stap De afgelopen maand hebben we met de PH-OBO twee evenementen bezocht
die je als vlieger niet had mogen missen.
Allereerst was daar de Texel Cinema-Fly in. We boften met het weer. Moest
dezelfde happening vorig jaar nog worden afgelast vanwege de wind, zat dit
jaar werkelijk alles mee. Zon, nauwelijks wind en de gastvrije sfeer bij Ed en
Mike de Bruijn zorgden ervoor dat er zo'n zestig kistjes naar Texel waren
afgereisd.
Toen we aankwamen stond het metershoge scherm al op een soort
opblaaskussen waarop een film kan worden geprojecteerd van 12 bij 6 meter.
We hadden de keuze om gewoon te parkeren en de tent ernaast te zetten, of
om in een halve cirkel voor het scherm te gaan staan, om zo vanuit je eigen
kistje naar de film te kijken.
Top Gun, iedereen heeft die film al wel een keer gezien, dus daar hoeven we
niet over uit te wijden.
De film kon pas starten als het donker was. Maar vooral het beeld vlak
daarvoor was erg aandoenlijk om te zien. Net de film "Planes" waarin de
vliegtuigjes samen naar de bioscoop gaan.
Albatros juni 2014 6
Met de PH-OBO op stap We kregen allemaal een headset om zo het geluid bij de film te kunnen horen.
Lekker rustig voor de omgeving. De film was leuk om te zien, maar het
schouwspel eromheen nog leuker.
De bioscoop bezoekers zaten in, op, onder of voor de vliegtuigen. Echt heel
aandoenlijk.
De week erna zijn we naar Sywell gevlogen. Daar was een aero-expo.
De tocht er naartoe was geweldig mooi. Het blijft speciaal om Londen vanuit de
lucht te zien liggen.
Eenmaal aangekomen op Sywell kregen we een hartelijke ontvangst van 2
marshallers, die we al twee keer eerder hadden ontmoet bij RV Fly inns.
Helaas kwamen we pas op zaterdag aan het begin van de avond aan,
waardoor we heel veel (RV) vliegers hebben gemist.
Nadat we ons tentje naast het vliegtuig hadden opgezet, hebben we een
gezellige avond gehad. ‘s Avonds, toen het net donker werd, kregen we nog
een show van een zweefvlieger, die behoorlijk aan het stunten was. Deze
capriolen werden duidelijk zichtbaar doordat er vuurwerk vanaf de vleugels
weggespoten werd. Echt heel leuk om te zien
De ochtend erop hebben we lekker over de beurs geslenterd. Leuke snufjes
bekeken op deze zonnige dag. Later in de middag hebben we nog languit in het
gras gelegen om tegelijkertijd de airshow te kunnen zien. Zo konden we weer
uitgerust aan de mooie terugtocht beginnen.
Victor & Ilse
Albatros juni 2014 7
Fly-In Robin Dijon De Robin fabriek houdt weer zijn open deur dagen met bezoek aan de fabriek
en een aansluitende BBQ.
Leden van Vliegclub Seppe zijn er van harte welkom.
Albatros juni 2014 8
Radio in de TMA Schiphol
Via AOPA Nederland kregen we het volgende
bericht door:
In de nationale projectgroep Airspace
Infringements, waar AOPA aan deelneemt, is
overeengekomen om net als vorig jaar sterk aan
te bevelen om onder de Schiphol TMA 1 de FIC
frequentie uit te luisteren op 124.300. Deze
aanbeveling is inmiddels per NOTAM
gepubliceerd en per 1 mei actief.
SCHIPHOL TMA 1: IN ORDER TO REDUCE AIRSPACE INFRINGEMENTS,
ALL MOTORIZED ACFT FLYING UNDERNEATH SCHIPHOL TMA 1 ARE
STRONGLY RECOMMENDED TO LISTEN OUT ON AMSTERDAM FIC FREQ
124.300 FROM: 01 MAY 2014 09:00 TO: 01 SEP 2014 09:00 EST
Vorig jaar zomer is deze aanbeveling ook van kracht geweest en de
bereikbaarheid van de vlieger op de FIC frequentie heeft daadwerkelijk een
aantal keren een luchtruimschending kunnen voorkomen, dan wel de ernst van
een voorval kunnen beperken. Naar verwachting zal de aanbeveling in het
najaar als permanente maatregel in het AIP worden opgenomen.
De werkgroep airspace infringements is positief over de geconstateerde daling
in het aantal luchtruimschendingen in 2013. Toch wordt continue nog gezocht
naar structurele verbeteringen in de toegankelijkheid van aeronautische
informatie, gevalideerde en laagdrempelige boordsystemen welke kunnen
waarschuwen bij een dreigende luchtruimschending, handhaving en eisen in
relatie tot training.
Maar het is natuurlijk altijd aan te bevelen om uit te luisteren op de FIC
frequentie.
Albatros juni 2014 9
Biggin Hill Een mooi plaatje geschoten op Biggin Hill
Piloot en fotograaf Paul van den Berg
++++++++++
MEMO - TEXEL FLY-IN NOTAM Beste vliegvrienden,
Even een korte reminder. Zoals jullie inmiddels wel weten vindt van 5 t/m 7
september 2014 de jaarlijkse Texel Fly-In plaats. Vorig jaar – tijdens ons eerste
lustrum – hadden we maar liefst 145 deelnemers. Wij verwachten dat wij dit
jaar dat aantal ruimschoots gaan overtreffen. Kom, en doe ook mee aan deze
unieke Fly-In!
Schrijf je nu in via de website: www.texelflyin.nl
Ed & Mike de Bruijn
Albatros juni 2014 10
Albatros juni 2014 11
Fly-In Traffic Port Venlo Een paar jaar geleden ben ik al eens naar de Fly-In op Traffic Port Venlo
geweest met de Robin en dat was een leuke ervaring.
Na de thema avond “vliegen met de LSA” op 16 april jl. was ik benieuwd hoe
de Evektor Sport Star RTC (PH-RTC) er in het echt uitzag……en stiekem
hoopte ik om er ook eens in te kunnen vliegen.
Dus ik zei gelijk ja toen Claas en Anneke mij vroegen om met PH-NDD op
zaterdag 17 mei naar de Fly-In op Traffic Port Venlo te vliegen. Peter van de
Ven was ook uitgenodigd en wij beiden dus achterin in de PH-NDD.
Een prachtige dag om te vliegen en zoals ik van Claas gewend ben met een
grootcirkel naar Venlo. Eerst Gilze crossen, en daarna melden bij Eindhoven
Approach……eehhhh……Tower om dwars over de landingsbaan te crossen.
Prachtig om gelijk onder ons een
737 van Transavia te zien
landen. Het blijft toch wel
speciaal om dit zo te mogen
meemaken. De route gaat
verder en we verlaten Eindhoven
CTR om ons te melden bij Traffic
Port Venlo. Er zijn al de nodige
vliegtuigen ons voorgegaan, en
we vliegen het circuit in en
bereiden ons op voor de landing.
Tijdens de landing zie ik in mijn ooghoeken niet alleen de bezoekers van de
Fly-In, maar ook geüniformeerde bezoekers…..ILT en Luchtvaartpolitie. Ja, met
zo’n Fly-In kan je verwachten, met de aankondiging dat er meer controles
zouden worden uitgevoerd, dat ze jou staan op te wachten.
En ja hoor…… wij waren hun
volgende slachtoffer. Wij
waren het zoveelste GA-
vliegtuig waarvan zij vonden
dat we niet hadden mogen
landen op Traffic Port Venlo.
“Dit vliegveld is niet
gecertificeerd door ICAO, dus
U mag hier niet met een
gecertificeerd GA toestel
landen”.
Albatros juni 2014 12
Fly-In Traffic Port Venlo
Claas voerde het woord en vertelde de heren dat we hier vaker met onze GA
toestellen landen en dat het wel mag. Hij kon de heren niet overtuigen en
Anneke (PIC) werd uit den treuren gevraagd naar alles wat met
vliegvoorbereiding te maken had. Alle papieren van het toestel laten zien, W&B
laten zien……..helaas voor ILT, de vlucht was goed voorbereid. Een klein foutje
op het startgewicht van de W&B en één van de twee antistatische draadjes was
van het hoogteroer af. Claas heel alert reagerend, “er moet er minimaal één op
zitten, dus het is zo wel goed”. Naast het feit dat de ILT vond dat wij niet op
Traffic Port Venlo hadden mogen landen, hadden de heren geen andere
“strafbare feiten” kunnen ontdekken. Wij dus in afwachting van de bon en hoe
dan verder….waren we, na ruim 30 minuten verder, prettig verrast dat we
verder mochten gaan. Bij de koffie spraken we natuurlijk verder over dit
“incident” en wat nu de waarheid is.
Wij waren natuurlijk uitgegaan van onze eerdere vlucht naar Traffic Port Venlo,
welke nog eens werd bevestigd door de passage uit de AOPA nieuwsbrief van
16 mei 2014, waarbij AOPA er ook van uit gaat dat de GA kisten welkom zijn
op dit veld.
Dat wij van de ILT inspecteur eigenlijk niet mochten landen op dit MLA veld
bleek na uitleg van Frans Keunen van Traffic Port Venlo en Gerrit Jacobs een
andere reden te hebben. De Provincie is door de wet als bevoegd gezag
aangewezen voor de beleidslijn met betrekking tot dit vliegveld waar ILT het
niet mee eens is en e.e.a. tot bij de rechter heeft aangevochten, welke
procedures werden verloren. In de dagelijkse praktijk lijkt het erop dat men zich
daar niet bij neer wenst te leggen en Traffic Port Venlo als een MLA veld blijft
beschouwen, dus verboden voor SEP vliegtuigen. Dat de hekken een paar
meter te dicht bij de landingsbaan liggen en het veld maar 730 meter lang is
was een andere reden het veld niet als een ICAO veld goed te keuren. Ook de
verzekering zou niet kunnen gelden voor een landing op een niet ICAO veld
volgens ILT. Iets om thuis de verzekeringspolis er op na te slaan. Claas was
even bang dat hij niet meer zou mogen opstijgen en zag ons al in een taxi
zitten terug naar Seppe met de PH-NDD op een dieplader er achteraan.
Gelukkig maakte Frans Keunen ons duidelijk dat er niets aan de hand was voor
de inmiddels vele SEP toestellen die op het platform stonden.
Ondertussen had ik tijdens de koffie gesproken met Roel Waucomont van
Cycloon Holland en hem nogmaals gecomplimenteerd met de interessante
lezing van de LSA tijdens de thema avond op de vliegclub.
Albatros juni 2014 13
Fly-In Traffic Port Venlo
Ik vond, nu ik in Venlo was, dat ik
dan ook maar eens met de Evektor
Sport Star RTC een proefvlucht
moest maken.
Roel vond dit ook en hij haalde zijn
vliegtas om met mij een proefvlucht
te gaan maken. We liepen samen
rond de PH-RTC en hij vertelde het
e.e.a. over het toestel. Ik vond het
toestel er verzorgd uitzien.
De constructie van aluminium
gepopnageld met de hand ziet er
goed uit en is netjes afgewerkt.
Het toestel heeft alles aan boord wat
je nodig heb en ik kon met mijn fors
postuur en lange benen comfortabel
zitten in dit toestel. Na de nodige
controles en taxiën naar de startbaan
geven we vol gas en vertrekken voor
de proefvlucht.
Weer even wennen aan de dingen
die ik ooit in de Piper (VSX) heb
geleerd zoals mengsel, carburateur
voorverwarming, etc.
Het vliegen met dit toestel is even
wennen, maar gaat me goed af.
Ik was onder de indruk van het
vlieggedrag; het reageert erg snel
en vliegt stabiel. We proberen de
overtrek, maar de kist blijft vliegen en valt niet naar voren. De steile bocht gaat
goed (heb ik pas nog geoefend met Mark tijdens mijn bi-annual lesvlucht). Ik
moet zeggen dat, als het aan mij ligt, ik in de toekomst best wel met mijn
vliegmaat een leuke trip in dit kistje zal vliegen.
Met dank aan Roel en Cycloonholland.nl voor deze vlucht met de Evektor Sport
Star RTC. Roel stelt, net zoals bij de thema avond op de vliegclub,
Albatros juni 2014 14
Fly-In Traffic Port Venlo
nog voor om een keer met dit toestel naar Seppe te komen om meer clubleden
te laten ervaren hoe dit toestel vliegt.
Ik deel mijn ervaringen met Anneke, Claas en Peter en we bereiden ons weer
voor op de vlucht terug naar Seppe.
Na een probleemloze take-off met de PH-NDD, Seppe had vroeger maar 600
meter runway, bleek de 730 meter ondanks de 23° en de zwakke wind ruim
voldoende om op tijd los te komen en na 25 minuten weer veilig op Seppe te
landen.
Nog even terugkomend op de verzekeringspolis, Claas heeft thuis de polis er
nog eens op nageslagen en daarin staat dat het veld moet voldoen aan de
eisen voor: landingsafstand, take-off etc. zoals vermeld in de POH. Daar
voldoet Venlo Traffic port ruimschoots aan. Dus een goedgekeurd ICAO veld
als vereiste voor een SEP is dus een verzinsel van ILT, maar het kan nooit
kwaad om dit zelf bij je eigen verzekering nog eens te controleren.
Rudy Muller
(met dank aan Anneke, Claas en Peter voor de leuke vlucht v.v. Venlo).
.
Albatros juni 2014 15
AOPA Flightschool Foundation
Op zaterdag 7 juli heeft de Inspecteur
Generaal van ILT mw. Thunnissen in
ons clubgebouw het eerste convenant
in de GA getekend.
Een historisch gebeurtenis.
Het convenant is gesloten tussen ILT,
de stichting AFF en de
vliegopleidingen in de GA.
Op 8 april 2015 moeten alle vliegopleidingen in Nederland aan de nieuwe
EASA ( European Aviation Safety Agency ) eisen voldoen. Ook onze SOO dus.
Daarvoor moeten de vliegopleidingen een geheel nieuw managementsysteem
opzetten, dat natuurlijk ook moet voldoen aan deze eisen.
Een opgave die niet voor elke opleiding is weggelegd. Aopa voorzag de
problemen die hierdoor zouden kunnen ontstaan en heeft ILT een oplossing
voorgesteld.
Aopa heeft Richard Jousma bereid gevonden het managementsysteem te
schrijven voor alle opleidingen. ILT heeft dit systeem afgelopen mei
goedgekeurd.
Intussen werd de stichting AFF ( Aopa Flightschool Foundation ) opgezet om
het gehele proces in goede banen te leiden. Alle bestuurders van de
vliegopleidingen moeten een cursus volgen om voldoende kennis van het te
gebruiken managementsysteem te hebben. Ook onze bestuurders, Frans
Hartmann – Adriaan Brouwer – Victor Kruis, moesten op cursus inclusief een
afsluitend examen. Ze zijn alle drie met vlag en wimpel geslaagd. Hiermee zijn
we op de goede weg om onze vliegopleiding na 8 april 2015 zonder problemen
te kunnen voortzetten!
In het convenant is vastgelegd dat we allen in de GA onze uiterste best gaan
doen om de veiligheid op het niveau van de “grote” luchtvaart te brengen te
beginnen met een goede en veilige opleiding.
Hans Philipse
Voorzitter Stichting AFF
Albatros juni 2014 16
AOPA Flightschool Foundation
Albatros juni 2014 17
Nieuwe barbezetting
Door het recentelijk vertrek van Loes Frijters moest er uitgekeken worden naar
een vervanger(ster). In eerste instantie leek het erop dat zoiets eerder gezegd
was dan gedaan. Echter heel vlug kwam Michiel Eenhoorn in beeld. Michiel
heeft Loes tijdens haar ziekteverlof al een tijdje vervangen, dus VCS was voor
hem niet vreemd. Daarbij kwam nog dat hij zich vrij kon maken om ons in de
weekeinden te komen versterken. Michiel komt uit de horeca, dus die weet wat
gastvrijheid betekent.
Hieronder volgt de introductie, uit de koker van Michiel zelf.
Goedendag leden van de VCS,
Ik zal mij even voorstellen, ik ben Michiel Eenhoorn en ben vanaf 01 juni 2014
aangesteld als jullie nieuwe barbeheerder. Na jarenlang in hotels te hebben
gewerkt, wat ik overigens op de doordeweekse dagen nog steeds doe, heb ik
de nieuwe uitdaging aangenomen als barbeheerder van deze vereniging op te
treden. Ik hoop met behulp van mijn aanstelling, dat er nieuw leven in het
verenigingsleven gecreëerd wordt. Ik heb zelf al wat veranderingen
doorgevoerd, maar sta geheel open voor suggesties van uw kant.
Ikzelf ben 40 jaar oud en woon in Reeuwijk, een klein dorpje, dat midden in het
Groene Hart ligt. Ja, ik hoor u uzelf afvragen, hoe komt hij dan hier terecht. Nou
dat ligt dichterbij dan u denkt, want mijn vader, zus en zwager zijn hier al jaren
lid.
Albatros juni 2014 18
Nieuwe barbezetting
Verder als u meer van mij wil weten, zou ik u willen uitnodigen om eens langs
de club te komen, om mij beter te leren kennen. Ik werk op de zaterdag en
zondag en probeer ook op speciale dagen aanwezig te zijn, dus ben vaak
genoeg aanwezig voor een praatje of een korte kennismaking.
Verder zou ik graag van deze gelegenheid gebruik willen maken voor wat
huishoudelijke mededelingen:
Ik zou het fijn vinden, dat als ik hier sta in het weekend, dat ik met een schone
lei kan beginnen. Hiermee bedoel ik dat het niet prettig is, dat als ik binnen kom
om te werken, dat ik de vuile vaat van een hele week op de bar aantref. Graag
als u iets gebruikt, in de vaatwasser zetten. Mocht die vol zitten met vuile vaat,
graag even aanzetten, zodat een ander ook niet naast hoeft te grijpen. Mocht u
binnenkomen en de vaatwasser is klaar, graag deze even uitruimen, zodat er
weer vuile vaat in gezet kan worden. Ik naam aan dat een ieder dat thuis ook
doet, dus waarom niet hier?
Een ander ding is, dat het
gebruikelijk is, dat er tijdens
mijn afwezigheid ook
drankjes genuttigd worden
uit de bar. Graag het juiste
noteren, zodat ik dat op de
juiste manier kan boeken.
Een voorbeeld; een
tomatensap/appelsap/ jus
d'orange zijn
vruchtensappen, de rest
zijn frisdranken.
Dat er consumpties opgeschreven worden, betekend ook dat er veel bonnen
niet zijn afgerekend, dus zou ik graag willen vragen dat eenieder, die nog
bedragen open heeft staan, deze bij mij in de loop van de tijd komen afrekenen.
Hiermee kan ik het verleden afsluiten, en kunnen we samen aan de toekomst
gaan denken.
Dit was het voor nu en hopelijk tot gauw in de club.
Michiel Eenhoorn
Albatros juni 2014 19
Albatros juni 2014 20
Albatros juni 2014 21
Zomeravondvliegen 20 juni
Op 20 juni begonnen we het
vliegen van de langste dag met
een briefing bij de SAS, kort maar
zeker praktisch, werd gegeven
door Herman Hendriks. Hij had de
nodige voorbereidingen geregeld
voor ons als vliegers om o.a.
" direct final” te mogen vliegen
voor baan 31. Wel even melden
over den Oever en vervolgens
long final.
Ook had hij, zoals gewoonlijk is bij de VCS, gereduceerd landingsgelden
kunnen regelen met Mike op Texel en konden we na het parkeren gelijk door
naar het restaurant.
Verder had Herman voor iedere deelnemer 3 consumptie bonnen klaar liggen
en worden alle maaltijden door hem afgerekend en later per hoofd
doorberekend aan de deelnemers. Daarna kon iedereen vertrekken wanneer
hij / zij zin had, zolang we maar om 19h30 local time op Texel zouden zijn voor
de zalm of de saté.
Het aantal deelnemers/vliegtuigen vanuit vliegveld Seppe was niet zo groot,
maar omdat er ook vanuit ander velden vliegers naar Texel kwamen werd het
toch nog aardig druk en had A'dam info de "mike" constant open staan om de
vluchten een beetje te coördineren.
Het weer bij vertrek op Seppe was goed en de verwachting voor onderweg
redelijk, echter vlak voor Pampus toch wel lage bewolking met wat regen.
Net boven Woerden hoorden we op de radio ( A'dam info ) dat de Catalina
onderweg was van Gilze Rijen naar Lelystad en toestemming vroeg om 2
water landingen te maken op het Markermeer.
Zouden we geluk hebben omdat te kunnen zien, was de reactie bij ons in het
vliegtuig?
Helaas, het meer is dan groter dan je in eerste instantie denkt en qua timing
waren we toch iets te laat boven het meer.
Goed, door richting den Oever, wel A'dam info nog even oproepen voor de
freq. change en die was kennelijk goed op de hoogte van de happening op
Texel, want iedereen werd smakelijk eten toe gewenst.
Albatros juni 2014 22
Zomeravondvliegen 20 juni
Wij waren blijkbaar een van de laatsten want er werd bij ons aan toegevoegd '
hopelijk is er nog wat over voor jullie’.
Mike op de Texel toren had het dus ook druk, maar alles liep gevleugeld
ondanks het toch wat slechtere weer dan verwacht, nl wat regen bij aankomst
op Texel.
De foto's laten
dat dan ook wel
zien, allemaal
grijs en Hans
E. keek ook niet
al te vrolijk, toen
die het restau-
rant binnentrad.
De ontvangst en het eten bij het restaurant waren weer als vanouds en tegen
half negen begon het weer ook op te klaren, en konden we de terugvlucht gaan
voorbereiden.
Helaas werd het slechte weer wat " ingevlogen " en hadden we wat lage
wolken en regen boven Volendam.
Voorbij Pampus was alles weer VFR ++, en na het crossen van het
Amsterdamsrijn kanaal, werden we nog even rechts ingehaald door de snelle
Albatros juni 2014 24
Albatros juni 2014 25
Albatros juni 2014 26
Albatros juni 2014 27
Ger van Andel rally zaterdag 30 augustus
Zaterdag 30 augustus 2014
12e editie van de Ger van Andel Rally
Dagprogramma met fraaie prijzen te winnen
Inschrijven kan vanaf nu bij Corry van Andel ([email protected])
De clubtoestellen staan beschikbaar; slottijden afhankelijk van het
aantal inschrijvingen
Detail informatie volgt later
Enkel door mee te doen kun je zorgen dat de wisseltrofee op Seppe
blijft.
BBQ zaterdag 30 augustus
Zaterdag 30 augustus 2014
Avondprogramma vanaf 18.00 uur
Gezellige super Club BBQ in het kader van 50 jaar vliegclub Seppe
Kosten slechts € 12,50 per persoon
Vanzelfsprekend zijn de partners van harte welkom
Aanmelden bij Jacqueline de Vos Burchart
Let op: De mosselavond zal plaatsvinden ergens in de maand september
Nadere berichtgeving volgt.
Albatros juni 2014 28
Albatros juni 2014 29
Albatros juni 2014 30
Albatros juni 2014 31
Albatros juni 2014 32
Mededelingen
Nieuwe leden
Geen. Ter voorkoming van conflicten met betrekking tot de wet op de privacy worden
contactgevens van nieuwe leden niet langer gepubliceerd. Deze zijn terug te
vinden in de ledenlijst via het in te loggen gedeelte op de website.
Activiteitenkalender
30 juni tm 06 juli Bourg en Bresse zomervliegkamp
30 augustus Ger van Andel rally
30 augustus club BBQ
5 tm 7 september Texel fly inn
Albatros juni 2014 33
Albatros juni 2014 34
