RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA

Alberto Carbajo JosaMadrid, 20 de mayo de 2010

Infraestructuras de transporte eléctrico: retos e inversiones

Encuentro Franco-EspañolSalón Genera Madrid

www.ree.es

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Crecimiento de la demanda superior al previsto (salvo período de crisis)

Demanda doméstica: bomba de calor, aire acondicionado…

Sociedad más electrodependiente

Nuevas necesidades: AVE, desaladoras

Infraestructuras de conexión de nueva generación, en particular renovables

Mallado RdT, apoyo a distribución y refuerzo instalaciones existentes

Interconexiones internacionales y Supergrid

Necesidades de desarrollo de la red de transporte

Inversiones en la red de transporte de Red Eléctrica

Nota: Excluye adquisiciones.M

€

203 215 243

420510

800

608

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

614

2009-13

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El desarrollo de infraestructuras eléctricas es imprescindible para garantizar la seguridad del suministro, lo que hace necesario:

Debatir sobre cómo alcanzar un adecuado equilibrio entre desarrollo económico y preservación del medio ambiente

Fomentar la aceptación social de las infraestructuras eléctricas

Compromiso social y medioambiental de las empresas eléctricas

Desarrollar procedimientos de autorización que eviten dilatar los plazos de construcción de infraestructuras eléctricas

Marco retributivo suficiente y estable

El objetivo debe ser conseguir un progreso social sostenibleEl objetivo debe ser conseguir un progreso social sostenible

Necesidad de infraestructuras de suministro eléctrico

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Planificación de la Red de TransporteNecesidad de la Planificación

Asegurar el suministro de la demanda eléctrica. Permitir la coordinación entre las diferentes políticas

públicas en materia energética, ordenación del territorio y protección del medioambiente.

Mantener y mejorar el sistema eléctrico, mediante una vertebración racional de las redes, que permita la realización de las distintas actividades destinadas al suministro.

Integración de los contingentes de energía renovables establecidos por el MITyC en línea con la política energética de la UE.

Informar a los agentes sobre las previsiones de evolución del sistema.

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Largos procesos de tramitación

Largos procesos de tramitación

Medioambiente y planificación urbanística

Medioambiente y planificación urbanística

Estabilidad marco

regulatorio

Estabilidad marco

regulatorio

Aceptación social de proyectos

Aceptación social de proyectos

Incertidumbres

Emplazamientos nueva

generación

Emplazamientos nueva

generación

Planificación de la Red de Transporte Retos e incertidumbres

La gestión de estos puntos críticos condiciona el desarrollo de la red de transporte

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El transporte es el soporte del mercado

Monopolio natural

Los efectos se propagan por toda la red

Infraestructura básica y ocupación del territorio

Independencia de la red

Acceso transparente y no discriminatorio

Actividad regulada

Desarrollo coordinado de la red

Operación del sistema unificada

Coordinación con planes urbanísticos

La planificación del transporte de electricidadJustificación de la planificación centralizada

La planificación centralizada y vinculante de la red de transporte es necesaria

La planificación centralizada y vinculante de la red de transporte es necesaria

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q Otras infraestructuras lineales con la misma problemática

üAutopistas üFerrocarriles (AVE)

q Impacto de la actividad sobre el territorio:

ü Uso del terreno

ü Impacto visual

ü Posible impacto sobre la flora

ü Posible efecto en la fauna y aves

q

Gran impacto sobre utilización del territorio

Beneficio para los directamente afectados

pero

Aceptación social de las instalaciones de transporte

En zonas densamente pobladas y con gran concienciación ecológica (caso de Europa) genera gran rechazo social

Las instalaciones de transporte se perciben como necesarias para el desarrollo económico y el bienestar, pero …

“No cerca de mi casa”

Los afectados por las redes de transporte muchas veces no perciben de forma directa los beneficios de estas intraestructuras que generan mayor rechazo social

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Red Natura. LIC + ZEPAS

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Red Eléctrica lleva realizando Estudios de Impacto Ambiental de sus nuevas instalaciones desde el año 1987, independientemente de su obligatoriedad.

Los Estudios de Impacto Ambiental constan de diferentes fases, siendo las más relevantes:

Determinación del pasillo de menor impacto

Identificación de impactos en pasillo elegido

Medidas preventivas y correctoras de impactos

El objetivo es minimizar el impacto ambiental y el paso por territorios protegidos

El objetivo es minimizar el impacto ambiental y el paso por territorios protegidos

Compromiso con el medioambiente de Red Eléctrica

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Interconexión

con Francia

Interconexión

con Francia

Interconexión con

Baleares

Apoyo a la

distribución

de Madrid

Apoyo a la distribución de

Valencia y Murcia

Refuerzo del eje Norte

Interconexión

con Portugal

Interconexión

con Portugal

Apoyo a la

nueva

generación

Apoyo a la

nueva

generación

Mallado

de la red

Apoyo a la

distribución del Sur

Apoyo a la nueva generación y

mallado de red

Apoyo a la

distribución de

Barcelona

Principales actuaciones en la RdT en el horizonte 2016

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Generación renovable no gestionable e interconexiones

La capacidad de interconexión flexibiliza el sistema al permitir la exportación cuando haya excedentes de energía y la importación cuando fuera necesario.

La producción de las tecnologías de generación no gestionable de origen renovable depende de la disponibilidad de su energía primaria.

El factor de utilización de estas tecnologías es menor del 25% de media pero puede oscilar entre <1% y el 70% en el caso de la generación eólica o entre 0 y el 90% en el caso de la generación solar.

Con objeto de conseguir que su aportación en energía sea significativa habrá instantes en los cuales su proporción deberá ser muy alta. Para integrarlas de forma eficiente el sistema deberá ser muy flexible. Aumento de la capacidad de la interconexión. Generación gestionable con alta flexibilidad de operación Almacenamiento

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Contribuir a la seguridad de los sistemas eléctricos interconectados, facilitando funciones de apoyo entre sistemas

Mayor estabilidad y garantía de la frecuencia: aumento de la inercia en los sistemas interconectados

En el caso de España, facilita el incremento del peso del régimen especial, en particular de la energía eólica, en la cobertura de la demanda:

Incremento del uso de fuentes de energía autóctonas, reduciendo la dependencia energética

Reducción de emisiones

La importancia de las interconexiones internacionales

El desarrollo de las interconexiones internacionales es clave para mejorar la seguridad de suministro en España

El desarrollo de las interconexiones internacionales es clave para mejorar la seguridad de suministro en España

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Un núcleo + “satélites” Capacidad de importación insuficiente

España constituye una “isla energética”

UK + Irlanda

Nord Pool

Núcleo: Centro Europa

Italia

MIBEL

Europa del Este

Capacidad de interconexión en Europa

Bélgica

Franc

ia

Aleman

ia

Holand

a

Austri

aIta

lia

Portu

gal

Españ

a

Reino

U...

Irlan

da

Norue

ga

Suecia

Dinam

arca

Finlan

dia0

10

20

30

40

50

60

70

39

13

24

33

44

1214

63

9

18

30

64

27

2 2

16

85

3

15 16

3

12

1 2

15

1

%Capacidad Importación/Picos demanda 2007% Eólica/Total

Objetivo fijado por Consejo Europeo (Barcelona 2002):

capacidad interconexión

igual al 10% en 2005

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Ampliació

n

Actual

Refuerzo de las interconexiones internacionales

Tres nuevas interconexiones desde Castilla y León, Andalucía y Galicia.Portugal

1.400 1.300

2.7001.400 1.700

3.100

2.800 3.000

5.800Capacidad de intercambio (MW)

Francia Portugal Total

Nueva línea por el este de los Pirineos.Francia

RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA

15

1,6% 1,6%

0,7%

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

Portugal Francia Marruecos

Las interconexiones en el sistema eléctrico español (2009-2016)

Cap. Importación / Potencia total

instalada: 3,9 %

900M

W

600M

W

Capacidad de

intercambio

comercial 2009-2010

Capacidad

prevista de

intercambio

comercial 2016

1500/1100 MW

1300/1200 MW

1300

/120

0 M

W

500

MW

2900-3000 MW

2800-3000 MW

900M

W

700M

W

2800

-300

0 M

W

2200

-260

0 M

W

Invierno /Verano MW Rango de valores MW

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Desarrollos de la Red: Francia-España refuerzo por el este

2 nuevos circuitos x 1000 MW DC en cable subterraneo:

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Dónde estamos: ¿Qué se entiende por «MEDRING»?

El anillo eléctrico del Mediterráneo («MEDRING») es el resultado de la interconexión de los sistemas eléctricos nacionales de los países ribereños, formando un óvalo (aprox. 4000 km de largo por 2000 de alto) alrededor del Mar Mediterráneo.

~ 4000 km~ 4000 km

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Algunas propuestas:

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Gráfico ilustrativo de la propuesta DESERTEC

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Estimación de la necesidad de capacidad de intercambio a 2050 según estudio de la European Climate foundation

Iberia

France

UK &

Ireland

Nordel

Benelux &

Germany

Italy &

Malta

South East

Europe

Central Europe

Poland &

Baltic5GW

11GW20GW

47GW

4GW

9GW

9GW

12GW

13GW

15GW

4GW

Centre of gravity

3GW

3GW 5GW

2GW

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Posibles desarrollos de la Supergrid en la Península Ibérica

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Red de Transporte Marroquí

Por último, es también necesario tener en cuenta que la red de transporte marroquí es bastante débil por contar con muy pocas líneas de 400 kV, muchas de las cuales están hoy día en proyecto. Para evacuar 2.000 MW hacia la península ibérica, la red marroquí probablemente requerirá importantes refuerzos internos.

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Red de Transporte Argelina

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Conclusiones sobre redes alta tensión

Refuerzo del

mallado de la

RdT

Reducción

pérdidas de

transporteReducción

generación

acoplada

Refuerzo

interconexiones

internacionales

Mayor

competencia en

el mercado

Aumento seguridad del

sistemaReducción de

emisiones

contaminantes

Reducción

coste de la

energía

Mayor

capacidad

transporte

Aumento de la integración de

energía renovable