BMW POWER

LA HISTORIA DE LOS E30

BIENVENIDOS A UN MUNDO A PARTE, A UN MUNDO QUE CREA

PASIONESEL MUNDO DE BMW

POR ALEJO DIEGO CABO

• Aquí expongo una serie de información junto con datos técnicos, que me parecen muy interesantes y que me llevaron un largo tiempo toda su comprensión.

Espero que os guste

BMW, su significado• La segunda letra de BMW es de «motor» por lo que se resalta que

los vehículos BMW deben de tener un alto rendimiento térmico a la vez de ser longevos. Los motores fueron creados a lo grande,sin miedo a tener un gran cubicaje mientras el rendimiento de CV sea suficiente. Las versiones deportivas o las denominadas M, tienen motores que se caracterizan por tener un comportamiento brutal y están constantemente inducidos a trabajar en la zona roja de las RPM sin temer averías.

.

Tras acercarse el fin de producción de los e21, BMW decidió imponer una nueva máquina que superara lo establecido hasta el momento.

El nacimiento de los e30 estaba ahí.

DIFERENTES VERSIONES

• En su producción (1982-1992) se produjeron varias versiones con diferentes evoluciones de motores.

• Los más conocidos son:

M21-M20-M30-M10-M40-M42-S14

Aquí abajo video sobre el 325ix (4x4 175cv) en su anuncio publicitario.

• En esta época, la rivalidad con las demás marcas automovilísticas eran enormes.

• Para ello, tuvieron que bajar el precio de sus creaciones, lo que por una parte les afectó en el tema equilibrio en su potente tracción trasera.

JOSEP BASSAS VILASIS: Debutó en la competición en 1978 y desde 1980 hasta 1994 fue piloto del RACC. Gracias a su buen trabajo en el campeonato, inició su contactos con BMW para poder participar

en el campeonato con un BMW 320. Al año siguiente (1987) se estrena como piloto semioficial y se pone al mando de un BMW M3. Un año más tarde ya como piloto oficial consigue el subcampeonato y es en 1989 cuando consigue dicho título.

El e36, es el sucesor del E30 y sustituido por el E46 desde 1999.

La diferencia fueron prácticamente de carrocería y tecnología. En muchas partes el e30 sigue superándolo ya que el e36 pesa más, tiene un menor par motor… pero lo que la vieja escuela no pudo superar fue los nuevos motores, algunos cercanos a los 200cv sin ser versiones M.

El e46, fue el modelo siguiente al e46. Rompió toda linea establecida hasta el momento con motores de un alto rendimineto y consumos muy bajos. Producido desde el año 1998 hasta 2006.

ACTUALIDAD

• En la actualidad, ha aumentado la tecnología en sus motores a un ritmo impresionante.

• Bajo consumo y alto rendimiento

ESPERO QUE OS HAYA GUSTADO