Amenagement VUL INRS - Vous accompagner dans la gestion de ... · chargement en cas de chocs. ... Hauteur des plans de travail. Désencombrer le plan de travail. ... Répartition

V.U.L

Références et date du document

Est-ce VUL?


V.U.L? Qu’est-ce que c’est?

• Défini par des directives Européennes?• Défini dans le code de la route?• Défini par…


Est-ce N1?

• DIRECTIVE 2001/116/CE DE LA COMMISSIONrelative à la réception des véhicules à moteur et de leurs

remorques ANNEXE II

Catégorie N: Véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de marchandises et ayant au moinsquatre roues.

� Catégorie N1: Véhicules conçus et construits pour le transport de marchandises ayant un poids maximal ne dépassant pas 3,5 tonnes.

� Catégorie N2: Véhicules conçus et construits pour le transport de marchandises ayant un poids maximal supérieur à 3,5 tonnes, mais ne dépassant pas 12 tonnes.

� Catégorie N3: Véhicules conçus et construits pour le transport de marchandises ayant un poids maximal supérieur à 12 tonnes.


Est-ce Ctte?

• CODE DE LA ROUTE(Partie Réglementaire)

Article R311-1- camionnette :

véhicule à moteur ayant au moins quatre roues, à

l'exclusion desquadricycles à moteur, destiné au transport de marchandises et dont le poids total autorisé en charge n'excède pas

3,5 tonnes ;

• Genre: Ctte


Et VUL alors ?

1. Véhicule= 4 roues2. Utilitaire = Transport

marchandises3. Léger < 3.5t

• Dénomination commerciale utilisée par les vendeurs d’automobiles, la presse, et par l’institution...


Permis A, B ou C?

• CODE DE LA ROUTE(Partie Réglementaire)

Article R221-4Catégorie BVéhicules automobiles ayant un PTAC qui n'excède pas 3,5 tonnes,

affectés au transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum, ou affectés au transport de marchandises, … attelés d'une remorque lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kilogrammes.…lorsque le PTACde la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, à

condition, d'une part, que le PTAC de la remorque soit inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et que la somme des PTACdu véhicule tracteur et de la remorque soit inférieure ou égale à 3,5 tonnes.


Part du parc

• Le nombre de Vu a été multiplié par 2 en 20 ans,

• Depuis 15 ans ils représentent 16% du parc d’automobiles légères.

Parc de véhicules en france Source CCFA

05 000

10 00015 00020 00025 00030 00035 000

1980

1990

2000

2002

2004

2006

en m

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r Ja

nvie

r

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

VP VU< 3,5 t part


Est-ce dangereux un V.U.L?

• Selon l’institution:� Pas de statistiques précises� Présomption de sur-dommages dus au chargement en cas de chocs.

� Présomption d’usure prématurée due à la surcharge.

� Présomption de sorties de route dues au chargement.


Deux études européennes sur le sujet.


Deux études européennes sur le sujet

• La publication allemande préconise des équipements de sécurité active passive et du chargement.

• La publication Espagnole à partir des enquêtes accident impliquant des VUL (sortie de route et carambolage de file de bouchon) préconise l’ESP et l’AFU.


Trois préconisations techniques

• 1/ que les VUL soient équipés des équipements de sécurité active suivants:

� ESP avec LAC (load adaptative control)� à minima d’un ABS doté d’une AFU.



• 2/ que l’équipement des VUL permette de sécuriser la charge utile. C’est à dire, la retenir en cas de choc par :� un système d’arrimage et� une cloison de séparation entre l’habitacle et la

zone de chargement • Nota une norme iso sera éditée fin d’année 2008 définissant les caractéristiques des cloisons et points d’arrimage



• 3/ que les VUL soient équipés de dispositifs d’aide au conducteur que sont :

� le détecteur de sous gonflage des pneumatiques.

� le limiteur de vitesse . � le radar et avertisseur sonore de recul.


Focus sur la gestion des charges

• Où est le problème?

• Des volontaires pour prendre le volant?


En cas de freinage,de choc!

• 0.8 fois la charge est projeté vers l’avant en cas de freinage d’urgence.

• 40 fois la charge en cas de choc à 50km/h


Une cloison ne peut pas tout retenir.Il faut caler et arrimer!


Exemple de réalisationavec des sangles


Exemple de réalisationavec des filets


Exemples de calage


Il n’y a pas que les solides


Et le reste…


Un aménagement cela se conçoit


Deux règles de base

• 1/ Faire réaliser l’aménagement par un aménageur professionnel agrée par le constructeur du véhicule.

• 2/Définir le principe d’aménagement en même temps que de choisir le véhicule, et vérifier, avant de passer commande, que l’ensemble véhicule aménagement répond aux besoins et à la réglementation.


5 questions préliminaires

• 1/Quels sont les outils nécessaires àl’exercice du métier ?� leur conditionnement : en vrac, caisse à outil, mallette d’origine.

� leur utilisation : dans le VU, sur le lieu d’intervention

• 2/Quelles sont les pièces et matériaux nécessaires à l’exercice du métier ?� leur conditionnement : en vrac, boite.� leur utilisation : dans le VU, sur le lieu d’intervention.


5 questions préliminaires

• 3/Quelle est la quantité de pièces àemmener ? (période entre 2 réapprovisionnements).

• 4/Quels sont les travaux réaliser dans ou auprès du véhicule ?

• 5/Où circule le véhicule en ville ? Sur piste de chantier ? Petit ou grand trajet ?


Les rLes rLes rLes rééééponses ponses ponses ponses àààà ces questionsces questionsces questionsces questions

• serviront de base à la formulation d’une expression de besoin auprès de l’aménageur et du concessionnaire


Un pensum en 10 pointsUn pensum en 10 pointsUn pensum en 10 pointsUn pensum en 10 points

• 1/Penser à l’ergonomie :� Montées et descentes du VU faciles, portes

latérales. Hauteur des plans de travail. Désencombrer le plan de travail. Bien positionner les pièces & outillages le plus souvent utilisés. Eviter de se baisser. Libérer les passages et accès.



• 2/Penser au chargement : � Poids : Du ou des passagers. Du réservoir

plein. De l’aménagement. Des pièces et outillages. Répartition des charges, (lourd en bas, léger en haut). Compatibilité avec le VU choisi ? Les chargements occasionnels :Poids. Dimensions. Arrimage

• 3/Penser aux alimentations :� Electricité. Air comprimé.



• 4/Penser à la réglementation � au Transport de gaz, de Combustible, de

liquide Corrosif, Inflammable, Nocif…

• 5/ Penser à l’éclairage :� Tubes fluorescents. Projecteurs fixes ou

déplaçables ?



• 6/ Penser à l’aération : � Evacuation des vapeurs, des gaz ou des

odeurs.

• 7/ Penser à la signalisation : � Bandes réfléchissantes. Gyrophare, Tri flash.

Gilet de signalisation. Cônes de chantier.

• 8/ Penser au nettoyage � Matériaux facile d’entretien



• 9/ Penser au bruit : � Confort acoustique.

• 10/ Penser à la protection antivol :� Occultation des vitres. Serrure de sécurité.

Cacher les matériels transportés. Alarme.


A vous …

• Merci de votre attention.

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