ANALISA KEAMANAN PONDASI TIANG PANCANG

PADA VARIASI KEDALAMAN YANG BERBEDA

DENGAN RENCANA PADA JEMBATAN OVERPASS 4

PANGKALAN

JALAN TOL SOREANG-PASIR KOJA SAFETY ANALYSIS OF THE PILE FOUNDATION ON THE

VARIOUS DEPTH’S WHICH DIFFERENTS WITH PLAN ON THE OVERPASS BRIDGE 4 PANGAKALAN ROAD TOL

SOREANG-PASIR KOJA

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan Diploma III Program Studi Konstruksi Sipil

di Jurusan Teknik Sipil

Oleh

AHMAD HILYATUL LUBI NIM. 141121033

TOPIK EVRIYANDI NIM. 141121063

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LEMBAR PERSEMBAHAN

Alhamdulillah…..

Tiada henti-hentinya saya bersyukur kepada Allah SWT karena dengan nikmat

dan karunia-Nya saya dapat menyelesaikan jenjang kuliah di Politeknik Negeri Bandung

dengan tepat waktu. Tidak lupa shalawat serta salam saya curah limpahkan kepada nabi

dan rasul kita Nabi Muhammad SAW.

Senang, cape, frustasi, ngantuk, pusing, kurang tidur dll adalah keseharian yang

selalu dialami pada saat penyusunan laporan ini. Banyak cerita disetiap lembar TA yang

saya buat, setiap coretan diatas kertas HVS A4 memiliki cerita dan tulisan itu bukan

hanya sebuah hitam atas putih.

Banyak sekali bantuan dari berbagai pihak dalam menyelesaikan Laporan Tugas

Akhir ini oleh karena itu saya persembahkan tugas akhir ini untuk orang-orang tercinta

dan tersayang yang telah rela mendampingi perjuangan akademik saya selama Kuliah di

POLBAN.

1. Keluarga saya terutama 2 orang hebat yang selalu sabar dan mendukung

anaknya yaitu Mamah dan Papah tercinta. Tanpa bimbingan dan dukungan

kalian perjuangan ini bakal trsa Hambar dan sia-sia.

2. Bapak Hendry. Dipl Ing. HTL.,MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung dan juga pembimbing saya. Terimakasih pak

sudah mau membimbing kami disaat bapak sibuk dengan urusan bapak tetapi

bapak masih menyempatkan diri membimbing kami banyak hal yang saya

dapat dari bapak mohon maaf karena kami tidak menjadi anak bimbingan

yang baik bagi bapak. Bapak adalah Pembimbing terhebat yang pernah saya

temui.

3. Bapak Tatang Sumarna, ST, M.Si., selaku Ketua Program Studi Konstruksi

Sipil Politeknik Negeri Bandung.

4. Bapak Angga Marditama SS.,ST.,MT., selaku Koordinator tugas akhir dan

Wali dosen Kelas KSB 2014.

5. Bapak M. Shouman, Dipl.Ing.HTL., MT dan Bapak Iskandar, ST., MT selaku

Tim penguji Tugas Akhir kami yang telah memberikan masukan dan koreksi

kepada Kami.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. PT Wijaya Karya proyek Tol Soreang-Pasir Koja yang telah membantu Kami

dalam mengumpulkan data.

7. Semua dosen pengajar, staf administrasi dan teknisi Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung.

8. Teman-teman KONTI dan CCCPC, Ma’ruf, Heru, Abam, Topik, Isan,

Candra, Mia, Anis, Uwet. Terimakasih kebersamaanya, dengan kalianlah sepi

ini sirna, dengan kalianlah sedih kubagi, dengan kalianlah hari-hari kuliah di

POLBAN jadi berwarna dan tidak Monochrome.

9. Topik Evriyandi selaku patner TA ini terimakasih banyak patner.

10. Dwi Juniar Dewanto terimakasih jun karena menjadi orang yang selalu

memotivasi, mengingatkan saya selama kuliah di POLBAN.

11. TB GENK’14 terimakasih temen temen kelas atas segalanya, kalian bukan

hanya orang yang ada pada saat kuliah saja. Kalian adalah keluarga pertama

saya di POLBAN ini. Banyak momen yang dilewati bersama.

12. Kakak asuh Anwar Abdurahman A.Md., Ibrohim Fajrulloh Akbar S.ST.,

Zanira Ristiafaty Utami S.ST. terimakasih karena sudah mau kami repotkan

selama ini

13. Rekan-rekan Angkatan SIPIL POLBAN 2014 terimakasih manteman saya

bersyukur memiliki angkatan seperti kalian kita tidaklah hebat tapi kita

memiliki daya juang yang kuat. Terimakasih karena mengajarkan saya artinya

kebersamaan, artinya pertemanan. See you manteman

14. HIMAS POLBAN terimakasih karena telah memberikan banyak

pembelajaran kepada saya dan telah memperbaiki karakter saya.

“Jika kamu tidak kuat menahan lelahnya belajar, maka kamu akan menanggung

perihnya kebodohan”

(Imam Syafi’i)

“Bukan seseorang yang pintar yang dibutuhkan, tetapi sesorang yang rajin dan

mau berusahalah yang akan banyak dicari oleh orang, bukalah pemikiran mu,

perbanyaklah berteman karena seseorang tidak akan bisa hidup sendirian”

Ahmad Hilyatul Lubi, A.Md

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LEMBAR PERSEMBAHAN

Bismillahirohmanirrohim.

Segala puji bagi Allah, Tuhan semesta alam yang memberi perlindungan.

Dengan bangga, saya persembahkan tugas akhir ini untuk.

Ibu dan Ayah tercinta, terimakasih atas limpahan kasih sayang, do’a, nasehat serta

limpahan materi yang sudah diberikana sehingga saya bisa menyelesaikan Tugas Akhir

ini tepat pada waktunya. Semoga dalam capaian ini menjadi langkah awal saya untuk

membuat Ibu dan Ayah bahagia.

Nenek dan Kakek tercinta, layaknya kedua orang tua yang sudah ikut membesarkan saya

hingga sekarang yang selalu memberikan kasih sayang, do’a serta nasehat. Terimakasih

Nek, Kek semoga sehat terus dan dipanjangkan rezekinya. Aamiin.

Kedua Adikku tersayang Poppy dan Wulan. Terimakasih telah menjadi adik yang baik

dan tidak rewel. Terimakasih sudah memberi semangat untuk menyelesaikan Tugas

Akhir ini.

Ahmad Hilyatul Lubi, anak cowo termuda sekelas, you are the best partner. Terimakasih

atas suka dan duka, canda dan tawa selama mengerjakan Tugas Akhir ini. Terimakasih

sudah menemani dimasa bimbingan dari terbit fajar sampai terbenam matahari, baik yang

hasilnya mulus ataupun yang nunggu terlalu lama hingga akhirnya gagal. Maaf jika

banyak perkataan atau sikap saya yang kurang enak dihati, ataupun kurang sopan.

Alhamdulillah akhirnya Tugas Akhir kita terselesaikan sob, Akhirnya masa-masa kita

berjuang bersama sudah selesai di Tugas Akhir ini.

Pembimbing terhebat, Bapak Hendry. Terimakasih pak atas Bimbingan, arahan, serta

motivasi yang luar biasa yang diberikan kepada saya hingga memacu saya untuk tidak

bermalas-malasan lagi baik dalam menuntut ilmu dan dunia kerja kedepannya.

Terimakasih atas ilmu serta masukan yang sangat berguna bagi saya dan juga bagi

penyelesaian Tugas Akhir ini.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Siti Fairuz Azzahra, terimakasih atas dukungan dan motivasinya untuk terus mengerjakan

Tugas Akhir ini hingga akhirnya terselesaikan. Terimakasih sudah menemani selama dua

tahun ini, terimakasih atas kesabarannya dan pengertiannya. Terimakasih sudah

menemani saya hingga akhirnya bisa lulus bareng.

Teman-teman, sahabat serta bisa dianggap sebagai sodara bagi saya, para anak “Konti

Brother” Heru, Ma’ruf, Chandra, Abam, Lubi, Ihsan. Terimakasih atas kebersamaannya

selama menuntut ilmu di POLBAN. Terimakasih atas suka dan duka, canda dan tawa

yang kalian berikan kepada saya. Terimakasih sudah menemani dalam pengerjaan Tugas

Akhir ini. Terimakasih atas kebersamaannya. Semoga pertemanan kita kekal selama-

lamanya. Aamiin.

Teman-teman seperjuangan KS-3B. Terimakasih telah menjadikan 3 tahun ini menjadi

sebuah kenangan yang indah dan berharga. Terimakasih atas kebersamaan ini baik canda,

tawa, suka maupun duka kita lalui bersama.terimakasih sudah menjadi teman yang baik.

Semoga pertemanan dan keakraban kita tetap terjaga. Aamiin.

Terimakasih teman-teman Sipil 2014 serta teman-teman HIMAS yang sudah memberikan

dukungan, ilmu, pengalaman serta kenangan selama di himpunan. Terimakasih telah

memberikan do’a dan semangat untuk Tugas Akhir ini.

Serta Semua Pihak yang sudah membantu selama penyelesaian Tugas Akhir ini.

Topik Evriyandi, A.Md

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRAK

Pada proyek pembangunan jalan tol Soreang-Psir koja terdapat satu jembatan

yang tidak sesuai dengan perencanaannya, ketidaksesuaian ini terletak pada pondasi

jembatan dimana terjadi perbedaan kedalaman pondasi antara perencanaan dengan aktual.

Jembatan yang tidak sesuai dengan perencanaannya yaitu jembatan Overpass 4

Pangkalan yang berada di STA 0+969.190 sampai dengan STA 1+030.810. Jembatan ini

direncanakan menggunakan pondasi tiang pancang berdiameter 50 cm dengan kedalaman

48 m. Pada saat pelaksanaannya, pondasi tiang hanya tertanam sampai kedalaman 20,5-

22 m. Hal ini menyebabkan kedalaman rencana dengan kedalaman aktual pondasi tiang

pancang mengalami perbedaan yang sangat signifikan.

Berdasarkan permasalahan tersebut maka dilakukan analisa terhadap daya dukung

ijin tiang tunggal (Qu) pada pondasi rencana dan aktual, daya dukung grup tiang (Qug)

pada pondasi rencana dan aktual, distribusi gaya, settlement serta displacement pondasi

aktual

Dari hasil analisa pada kedalaman pondasi aktual didapatkan daya dukung yang

kurang dari daya dukung pondasi rencana dan settlement yang terjadi lebih dari yang

diijinkan (>1inci) tetapi displacement yang terjadi kurang dari 1 inci sehingga pondasi

tersebut tidak dapat menahan beban (tidak aman) dan perlu adanya perkuatan.

Kata kunci : jembatan, pondasi tiang pancang, daya dukung, settlement, displacement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRACT

In the Soreang-Pasirkoja toll road construction project there is one bridge that is

not in accordance with the planning, this mismatch lies in the foundation of the bridge

where there is a difference in the depth of the foundation between planning and actual.

The bridge which is not in accordance with the plan is the Overpass 4 Pangkalan Bridge

located at STA 0 + 969.190 up to STA 1 + 030.810. The bridge is planned to use a 50 cm

diameter pile foundation with a depth of 48 m. At the time of implementation, the pile

foundation is only embedded to a depth of 20.5-22 m. This led to the depth of the plan

with the actual depth of the pile foundation experiencing a very significant difference.

Based on these problems, an analysis of the bearing capacity of single pile (Qu)

on the actual and planned foundations, the bearing capacity of the pile group (Qug) on

the actual and actual plan, style distribution, settlement and displacement of the actual

foundation

From the analysis of the actual foundation depth, the bearing capacity is less than

the bearing capacity of the plan foundation and the settlement occurs more than

allowable (> 1inci) but the displacement occurs less than 1 inch so that the foundation

can not withstand the load (unsafe) and need Reinforcement.

Keywords: bridge, pile foundation, bearing capacity, settlement, displacement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat dan

karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir yang berjudul

“Analisa Keamanan Pondasi Tiang Pancang pada Variasi Kedalaman yang Berbeda

dengan Rencana pada Jembatan Overpass 4 Pangkalan Jalan Tol Soreang-Pasir Koja”.

Adapun tujuan laporan yang disusun yaitu untuk memenuhi salah satu syarat

menyelesaikan pendidikan diploma III program studi teknik konstruksi sipil jurusan

teknik sipil Politeknik Negeri Bandung.

Dalam penyelesaiannya, penulis banyak sekali di bantu oleh beberapa pihak.

Penulis menyadari bahwa pembaca akan memiliki pendapat tersendiri tentang laporan ini.

Maka, bila ada kritik dan saran yang bertujuan untuk membangun, penulis akan menerima

dengan senang hati. Akhirnya penulis berharap, semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi

para pembaca.

Bandung, 14 Agustus 2017

Penulis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN

LEMBAR PERNYATAAN

LEMBAR PERSEMBAHAN

ABSTRAK ............................................................................................................... i

ABSTRACT ............................................................................................................. ii

KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii

DAFTAR ISI .......................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... viii

DAFTAR TABEL .................................................................................................. x

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xi

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1

1.2 Lokasi Objek .................................................................................................... 4

1.3 Tujuan ............................................................................................................... 6

1.4 Ruang Lingkup Pembahasan ............................................................................ 6

1.5 Rumusan Masalah ............................................................................................ 6

1.6 Sistematika Penulisan ....................................................................................... 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................... 8

2.1 Pondasi .............................................................................................................. 8

2.2 Keruntuhan Pondasi Tiang ................................................................................ 8

2.2.1 Keruntuhan Tekuk ................................................................................... 9

2.2.2 Keruntuhan Geser .................................................................................... 9

2.2.3 Keruntuhan Karena Penurunan (settlement) .......................................... 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Kapasitas Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang ............................................ 11

2.3.1 Daya Dukung Tiang Tunggal (Qu) ....................................................... 11

2.3.1.1 Perhitungan DDT Berdasarkan Data SPT .......................................... 11

2.3.1.2 Perhitungan DDT Berdasarkan Data Laboratorium ........................... 14

2.3.2 Daya Dukung Pondasi Tiang Grup (Qug) ............................................. 24

2.3.3 Jarak Antara Tiang Pancang (pile spacing) ........................................... 25

2.3.4 Efisiensi Grup Tiang (pile grup efficiency) ........................................... 26

2.3.5 Distribusi Gaya Pada Grup Tiang ......................................................... 28

2.4 Penurunan Grup Tiang (settlement) ................................................................. 28

2.4.1 Penurunan Seketika (immediate settlement) ......................................... 29

2.4.2 Distribusi Pembebanan (load distribution) ........................................... 30

2.4.3 Penurunan Konsolidasi (consolidation settlement) ............................... 31

2.4.3.1 Menggunakan Besaran Mv ....................................................... 31

2.4.3.2 Menggunakan Besaran Cc ........................................................ 32

2.5 Pergeseran Kepala Tiang (displacement) ........................................................ 33

BAB III METODOLOGI PENYELESAIAN MASALAH .............................. 38

3.1 Tahapan Kegiatan ............................................................................................ 38

3.2 Pengumpulan Data ........................................................................................... 39

3.3 Analisis Data ................................................................................................... 39

BAB IV ANALISIS DATA DAN PERHITUNGAN ......................................... 41

4.1 Data ................................................................................................................. 41

4.1.1 Beban Jembatan ..................................................................................... 41

4.1.2 Pondasi Tiang Pancang.......................................................................... 42

4.1.3 Statigrafi Tanah .................................................................................... 42

4.2 Perhitungan Daya Dukung Pondasi Rencana .................................................. 44

4.2.1 Perhitungan Daya Dukung Tiang Berdasarkan Data SPT ..................... 44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.2.2 Perhitungan Daya Dukung Tiang Berdasarkan Data Laboratorium...... 49

4.3 Perhitungan Daya Dukung Pondasi Aktual ..................................................... 58

4.3.1 Perhitungan Daya Dukung Tiang Berdasarkan Data SPT ..................... 58

4.3.2 Perhitungan Daya Dukung Tiang Berdasarkan Data Laboratorium...... 63

4.4 Rekapitulasi Perhitungan Daya Dukung Pondasi Rencana Dan Aktual ......... 76

4.5 Perhitungan Perkuatan Tiang........................................................................... 77

4.6 Perhitungan Distribusi Gaya ............................................................................ 79

4.7 Perhitungan Penurunan Grup Tiang (settlement) ............................................ 82

4.7.1 Perhitungan Penurunan Seketika (immediate settlement) ..................... 83

4.7.2 Perhitungan Penurunan Konsolidasi (consolidation settlement) ........... 87

4.8 Perhitungan Pergeseran Kepala Tiang (displacement) .................................... 90

4.9 Perhitungan Kebutuhan Tulangan Pile Cap .................................................. 100

BAB V PENUTUP ............................................................................................. 103

5.1 Kesimpulan .................................................................................................... 103

5.2 Saran .............................................................................................................. 103

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Layout Jembatan Overpass .................................................................. 1

Gambar 1.2 Denah Jembatan Overpass 4 Pangkalan .............................................. 2

Gambar 1.3 Tampak Samping Pondasi Abutment 2 Jembatan OP4 Pangkalan ...... 3

Gambar 1.4 Pot A-A Pondasi Abutment 2 Jembatan OP4 Pangkalan ..................... 3

Gambar 1.5 Perbedaan Kedalaman Pondasi Abutment 2 Perencanaan dengan Aktual di

Lapangan ................................................................................................................. 4

Gambar 1.6 Lokasi Jembatan OP4 Pangkalan......................................................... 5

Gambar 1.7 Lokasi Jembatan OP4 Pangkalan......................................................... 5

Gambar 2.1 Keruntuhan Tekuk .............................................................................. 9

Gambar 2.2 Keruntuhan Geser .............................................................................. 10

Gambar 2.3 Keruntuhan Karena Penurunan (settlement) ...................................... 10

Gambar 2.4 Daya Dukung Ujung .......................................................................... 12

Gambar 2.5 Daya Dukung Friksi ........................................................................... 13

Gambar 2.6 Grafik Nilai λ ..................................................................................... 22

Gambar 2.7 Konfigurasi Grup Tiang per Pile Cap ............................................... 25

Gambar 2.8 Tipikal Pengaturan Pondasi Tiang .................................................... 26

Gambar 2.9 Skematik Mobilisasi Tekanan Dalam Bentuk Diagram Tegangan Keruntuhan

Berupa Gelembung (Bulb Pressures) .................................................................... 27

Gambar 2.10 Penyebaran/Distribusi Tegangan pada Grup Tiang Menurut Tomlinson

............................................................................................................................... 31

Gambar 2.11 Pergeseran Tumpuan Tiang ............................................................. 33

Gambar 3.1 Bagan Alir Pelaksanaan Tugas Akhir ................................................ 38

Gambar 4.1 Letak Gaya pada Pondasi .................................................................. 42

Gambar 4.2 Statigrafi Tanah ................................................................................. 43

Gambar 4.3 Nspt Pondasi Rencana ....................................................................... 45

Gambar 4.4 Konfigurasi Tiang Grup ..................................................................... 48

Gambar. 4.5 Grafik Tegangan Pondasi Rencana ................................................... 54

Gambar. 4.6 Nspt Pondasi Aktual ......................................................................... 58

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gambar. 4.7 Diagram Daya Dukung Tiang Tiang Tunggal (Qu) ......................... 62

Gambar. 4.8 Grafik Tegangan Pondasi Aktual...................................................... 72

Gambar. 4.9 Konfigurasi Perkuatan Tiang ............................................................ 78

Gambar. 4.10 Koordinat Tiang .............................................................................. 79

Gambar. 4.11 Lebar Ekivalen Pondasi .................................................................. 82

Gambar. 4.12 Distribusi Tegangan Pada Grup Tiang ........................................... 83

Gambar. 4.13 Denah Penulangan Pile Cap ......................................................... 102

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Nilai Pb .................................................................................................. 13

Tabel 2.2 Faktor Daya Dukung Menurut Vesic .................................................... 15

Tabel 2.3 Hubungan Jenis Material, Jenis Tanah dan δ ........................................ 17

Tabel 2.4 Faktor Daya Dukung Terzaghi .............................................................. 19

Tabel 2.5 Faktor Daya Dukung Meyerhof............................................................. 23

Tabel 2.6 Faktor Pengaruh Iw ............................................................................... 29

Tabel 2.7 Nilai Perkiraan Modulud Elastisitas Tanah (Bowles 1997) ................. 30

Tabel 2.8 Penentuan Nilai K .................................................................................. 35

Tabel 4.1 Pembebanan Jembatan........................................................................... 41

Tabel 4.2 Faktor Daya Dukung Menurut Vesic .................................................... 53

Tabel 4.3 Rekapitulasi Daya Dukung Pondasi Rencana ....................................... 76

Tabel 4.4 Rekapitulasi Daya Dukung Aktual/Lapangan ....................................... 77

Tabel 4.5 Rekapitulasi Daya Dukung Setelah Diberi Perkuatan ........................... 79

Tabel 4.6 Distribusi Beban Pada Pondasi .............................................................. 81

Tabel 4.7 Korelasi Nilai SPT dengan Es ............................................................... 84

Tabel 4.8 Hasil Perhitungan Displacement .......................................................... 93

Tabel 4.9 Hasil Perhitungan Gaya Reaksi ............................................................ 97