Upload
doankhuong
View
245
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
i
ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN
METODE PSI DAN RCI SERTA PREDIKSI SISA UMUR
PERKERASAN JALAN
STUDI KASUS : JALAN BATAS KOTA WATES – MILIR
ANALYSIS OF FUNCTIONAL ROAD CONDITIONS WITH PSI AND RCI
METHODS AND PREDICTION REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT
CASE STUDY : CITY BORDER OF WATES – MILIR ROAD
SKRIPSI
Disusun sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Surakarta
Disusun oleh :
NOVIA AYU NUGRAHENI
NIM. I 0113097
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2017
ii
HALAMAN PERSETUJUAN
ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN
METODE PSI DAN RCI SERTA PREDIKSI SISA UMUR
PERKERASAN JALAN
STUDI KASUS : JALAN BATAS KOTA WATES – MILIR
ANALYSIS OF FUNCTIONAL ROAD CONDITIONS WITH PSI AND RCI
METHODS AND PREDICTION REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT
CASE STUDY : CITY BORDER OF WATES – MILIR ROAD
Disusun Oleh:
NOVIA AYU NUGRAHENI
NIM. I 0113097
Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Persetujuan:
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. Ir. Suryoto, M.T.
NIP. 19661204 199512 1 001 NIP. 19580109 198601 1 001
iii
HALAMAN PENGESAHAN
ANALISIS KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN
METODE PSI DAN RCI SERTA PREDIKSI SISA UMUR
PERKERASAN JALAN
STUDI KASUS : JALAN BATAS KOTA WATES – MILIR
ANALYSIS OF FUNCTIONAL ROAD CONDITIONS WITH PSI AND RCI
METHODS AND PREDICTION REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT
CASE STUDY : CITY BORDER OF WATES – MILIR ROAD
Disusun Oleh:
NOVIA AYU NUGRAHENI
NIM. I 0113097
Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :
Hari : Jumat
Tanggal : 8 September 2017
Tim Penguji
Nama/NIP Tanda Tangan
Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. ………………………………
NIP. 19661204 199512 1 001
Ir. Suryoto, M.T. ………………………………
NIP. 19580109 198601 1 001
Ir. Djumari, M.T. ………………………………
NIP. 19571020 198702 1 001
Dr. F. Pungky Pramesti, S.T., M.T. ………………………………
NIP. 19730429 200003 2 001
Disahkan,
Tanggal : ………………………..
Kepala Program Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik UNS
Wibowo, S.T., D.E.A.
NIP. 19681007 199502 1 001
iv
MOTTO
“Jadilah seperti karang di lautan yang kuat dihantam ombak, serta kerjakanlah hal
yang bermanfaat untuk diri sendiri dan orang lain karena hidup hanya sekali.”
“Musuh yang paling berbahaya di atas dunia ini adalah rasa takut dan bimbang,
teman yang setia hanyalah keberanian dan keyakinan yang teguh.”
(Guruh Rahayu Wijaya)
PERSEMBAHAN
Saya persembahkan karya ini untuk:
“Almarhum Ayahanda tercinta yang selalu menjadi inspirasi hidup, serta Ibunda terkasih
yang telah memberikan dukungan moril maupun materiil serta doa yang tiada henti untuk
kesuksesan saya. Tiada kata seindah lantunan doa dan tiada doa yang paling khusuk selain
doa yang terucap dari orang tua. Ucapan terima kasih saja takkan pernah cukup untuk
membalas kebaikan orang tua, karena itu terimalah persembahan bakti dan cintaku untuk
kalian Ayah dan Ibuku.
“Bapak dan Ibu dosen yang telah membimbing dan mengajarkan ilmu dengan tulus ikhlas
meluangkan waktu untuk menuntun dan mengarahkan saya, memberi bimbingan dan
pengajaran yang tiada ternilai harganya agar saya menjadi lebih baik. Terima kasih banyak
Bapak dan Ibu dosen, jasa kalian akan selalu terpatri di hati.
“Kedua kakakku tersayang, Urip Catur Setiawan Tohir, dan Ika Dyah Pramita Sari yang
senantiasa memberikan dukungan, semangat, senyum, dan doanya untuk keberhasilan ini,
cinta kalian memberikan kobaran semangat yang menggebu , terima kasih dan sayangku
untuk kalian.
“Calon pendamping hidupku tercinta, Guruh Rahayu Wijaya yang tak henti memberiku
motivasi, semangat, dukungan, dan doa untukku agar selalu menjadi pribadi yang kuat,
tegar, dan tak pernah menyerah dalam setiap tantangan dan ujian hidup. Terima kasih dan
jangan pernah lelah untuk selalu menyertai setiap langkahku.
“Sahabat dan teman tersayang, Astri, Marrcy, Diar, Aisyah, dan Suci yang tanpa
semangat, dukungan, dan bantuan kalian semua tak kan mungkin aku sampai disini, terima
kasih untuk canda tawa, tangis, dan perjuangan yang kita lewati bersama dan terima kasih
untuk kenangan manis yang telah terukir selama ini dengan perjuangan dan kebersamaan.
v
ABSTRAK
Novia Ayu Nugraheni, 2017. Analisis Kondisi Fungsional Jalan dengan
Metode PSI dan RCI serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus:
Jalan Batas Kota Wates – Milir. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta
Pertumbuhan ekonomi memberi dampak pada meningkatnya kebutuhan pergerakan
barang dan jasa melalui jalur darat. Ini juga terjadi pada Jalur Selatan Pulau Jawa
terutama di ruas Batas Kota Wates – Milir yang mengalami kerusakan lebih cepat
dari umur rencana. Langkah awal untuk mencegah penurunan kondisi jalan tersebut
adalah dengan melakukan inspeksi untuk menilai kondisi jalan. Dari nilai kondisi
jalan tersebut selanjutnya dapat digunakan untuk memprediksi sisa umur
perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menilai kondisi fungsional jalan
berdasarkan indeks permukaan (PSI) dan indeks kondisi jalan (RCI), serta
memprediksi sisa umur perkerasan pada ruas jalan Batas Kota Wates – Milir.
Pada penelitian ini dilakukan penilaian kondisi jalan dengan analisis nilai kondisi
fungsional jalan berdasarkan tingkat kerataan jalan (International Roughness Index,
IRI) yang didapatkan dari data P2JN Yogyakarta. Parameter kondisi jalan yang
dianalisis antara lain Indeks Permukaan (Present Serviceability Index, PSI) untuk
fungsi pelayanan jalan dan Indeks Kondisi Jalan (Road Condition Index, RCI)
untuk kondisi permukaan. Sedangkan untuk prediksi sisa umur perkerasan
menggunakan data lalu lintas dengan Metode AASHTO 1993 dari sumber data
yang sama.
Berdasarkan analisis penilaian kondisi jalan didapatkan hasil rata-rata nilai PSI
sebesar 1,79 yang menunjukkan fungsi pelayanan kurang, sedangkan rata-rata nilai
RCI sebesar 7,51 menunjukkan kondisi permukaan yang sangat baik. Hasil analisis
terhadap umur perkerasan jalan menyatakan bahwa untuk tahun 2017, perkerasan
jalan masih memiliki porsentase umur sisa sebesar 14,35% dan umur sisa jalan
diprediksi akan berakhir pada tahun ke 6 yaitu pada tahun 2018.
Kata Kunci: PSI, RCI, Sisa Umur Perkerasan.
vi
ABSTRACT
Novia Ayu Nugraheni, 2017. Analysis of Functional Road Conditions with PSI
and RCI Methods and Prediction Remaining life of Road Pavement Case Study:
City Border of Wates – Milir Road. Thesis. Civil Engineering Department,
Engineering Faculty of Sebelas Maret University.
Economic growth has an impact on the need for increased movement of goods and
services by land. This also occurs on the South Line of Java Island, especially on
the Wates City Border – Milir which is damaged faster than the age of the plan.
The first step to prevent the decline of road conditions is to conduct inspections to
assess the road conditions. From the value of road conditions can be used to predict
the remaining life of pavement. This study aims to assess the fuctional condition of
the road based on Present Serviceability Index (PSI) and Road Condition Index
(RCI), and also predict the remaining life of pavement on City Border of Wates –
Milir road.
In this study, the road condition is assessed by the analysis of the road functional
condition based on the level of the road flatness (International Roughness Index,
IRI) obtained from P2JN Yogyakarta data . Parameters of road conditions analyzed
include Present Serviceability Index (PSI) for road service function and Road
Condition Index (RCI) for surface conditions. As for the remaining life of pavement
prediction using daily traffic data with AASHTO 1993 Method from the same data
source.
Based on the assessment of road condition, the average value of PSI 1.79 indicated
poor service function, while the average value of RCI 7.51 showed excellent surface
condition. The results of the analysis on the remaining life of pavement for 2017,
road pavement still has a remaining life percentage of 14,35% and the road
predicted will end in year 6 is in 2018.
Keywords: PSI, RCI, Remaining Life of Pavement.
vii
PRAKATA
Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan
penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan skripsi dengan judul Analisis Kondisi Fungsional Jalan dengan
Metode PSI dan RCI serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus:
Jalan Batas Kota Wates – Milir guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana
Teknik di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan
dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan
ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Segenap Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret Surakarta.
3. Ir. Ary Setyawan, M.Sc., Ph.D. selaku dosen pembimbing I.
4. Ir. Suryoto, M.T. selaku dosen Pembimbing II.
5. Ir. Supardi, M.T. selaku dosen pembimbing akademik.
6. Dosen penguji skripsi.
7. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
8. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil.
9. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungan kepada penulis
dengan tulus dan ikhlas.
Penulis menyadari skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Penulis
mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa
mendatang. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan
pembaca umumnya.
Surakarta, Juli 2017
Novia Ayu Nugraheni
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................................ i
HALAMAN PERSETUJUAN ................................................................................ ii
HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................ iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ......................................................................... iv
ABSTRAK ............................................................................................................... v
ABSTRACT ............................................................................................................. vi
PRAKATA ............................................................................................................ vii
DAFTAR ISI ........................................................................................................ viii
DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xiv
DAFTAR NOTASI ................................................................................................ xv
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ...................................................................................... 2
1.3 Tujuan Penelitian ....................................................................................... 3
1.4 Batasan Masalah ........................................................................................ 3
1.5 Manfaat ...................................................................................................... 3
BAB 2 LANDASAN TEORI
2.1 Tinjauan Pustaka ........................................................................................ 4
2.2 Landasan Teori........................................................................................... 6
3.5.1 Jalan .................................................................................................. 6
2.2.1.1 Pengertian Jalan .................................................................. 6
2.2.1.2 Pengertian Jalan Nasional .................................................. 6
2.2.1.3 Klasifikasi Jalan ................................................................. 6
3.5.2 Perkerasan Jalan ............................................................................... 9
2.2.2.1 Kinerja Perkerasan ............................................................. 9
2.2.2.2 Kerusakan Perkerasan ...................................................... 10
ix
2.2.2.3 Evaluasi Perkerasan .......................................................... 11
3.5.3 International Roughness Index (IRI) .............................................. 13
2.2.3.1 Pengertian International Roughness Index (IRI).............. 13
2.2.3.2 Survei International Roughness Index (IRI) .................... 15
2.2.3.3 Kondisi Fungsional Jalan Berdasarkan Nilai IRI ............. 23
2.2.3.3.1 Present Serviceability Index (PSI) ................... 23
2.2.3.3.2 Road Condition Index (RCI) ............................ 25
3.5.4 Sisa Umur Perkerasan Jalan (Remaining Life) ............................... 26
BAB 3 METODE PENELITIAN
5.1 Umum ...................................................................................................... 32
5.2 Data Penelitian ......................................................................................... 32
5.3 Lokasi Penelitian ...................................................................................... 32
5.4 Jenis Penelitian......................................................................................... 33
5.5 Analisis Data ............................................................................................ 34
3.5.1 Analisis Kondisi Fungsional Jalan ................................................. 34
3.5.1.1 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ...................................... 34
3.5.1.2 Analisis Kondisi Permukaan Jalan ................................... 35
3.5.2 Analisis Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................................. 35
5.6 Bagan Alir Penelitian ............................................................................... 37
BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisis Data ............................................................................................ 38
4.1.1 Analisis Kondisi Fungsional Jalan ................................................. 41
4.1.1.1 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ...................................... 41
4.1.1.2 Analisis Kondisi Permukaan Jalan ................................... 44
4.1.2 Analisis Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................... 46
4.1.2.1 Lalu Lintas Rencana ......................................................... 46
4.1.2.1.1 Angka Pertumbuhan Volume Lalu Lintas (i) .. 47
4.1.2.1.2 Prediksi Lalu Lintas ......................................... 48
4.1.2.1.3 Beban Gandar Standar Kumulatif (Wt) ............ 51
4.1.2.1.4 Sisa Umur Perkeasan (Remaining Life) ........... 54
x
4.1.2.2 Lalu Lintas Aktual ............................................................ 56
4.1.2.2.1 Angka Pertumbuhan Volume Lalu Lintas (i) .. 56
4.1.2.2.2 Prediksi Lalu Lintas ......................................... 57
4.1.2.2.3 Beban Gandar Standar Kumulatif (Wt) ............ 60
4.1.2.2.4 Sisa Umur Perkerasan (Remaining Life) .......... 63
4.1.2.3 Perbandingan Sisa Umur Pekerasan (Remaining Life) .... 65
4.2 Pembahasan.............................................................................................. 66
4.2.1 Analisis Kondisi Fungsional Jalan ................................................. 66
4.2.2 Analisis Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................... 66
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 67
5.2 Saran ........................................................................................................ 67
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... xvi
LAMPIRAN ....................................................................................................... xviii
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Klasifikasi MST Menurut Kelas Jalan .................................................. 8
Tabel 2.2 Fungsi Perkerasan dan Karakteristik Perkerasan Berdasarkan Jenis
Evaluasi ............................................................................................... 11
Tabel 2.3 Penentuan Kondisi Ruas Jalan dan Kebutuhan Penanganan ............... 14
Tabel 2.4 Indeks Permukaan ............................................................................... 25
Tabel 2.5 Kondisi Permukaan secara Visual dan Nilai RCI ............................... 26
Tabel 2.6 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru (UR) ....................................... 27
Tabel 2.7 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i) Minimum untuk Desain ............. 28
Tabel 2.8 Nilai VDF Standar ............................................................................... 30
Tabel 2.9 Nilai Faktor Distribusi Lajur (DL) ....................................................... 31
Tabel 3.1 Data Penelitian .................................................................................... 32
Tabel 4.1 Data IRI Ruas Jalan Batas Kota Wates-Milir ...................................... 39
Tabel 4.2 Data Lalu Lintas Tahun 2010 s.d. 2016 .............................................. 40
Tabel 4.3 Indeks Permukaan ............................................................................... 42
Tabel 4.4 Hasil Analisis Fungsi Pelayanan Jalan ................................................ 42
Tabel 4.5 Kondisi Permukaan secara Visual dan Nilai RCI ............................... 44
Tabel 4.6 Hasil Analisis Kondisi Permukaan ...................................................... 45
Tabel 4.7 Data Lalu Lintas Tahun 2010 s.d. 2012 .............................................. 47
Tabel 4.8 Perhitungan i Lalu Lintas Rencana ..................................................... 48
Tabel 4.9 Prediksi Lalu Lintas Rencana .............................................................. 50
Tabel 4.10 Nilai VDF Standar ............................................................................... 51
Tabel 4.11 ESAL Rencana Tahun 2013 ................................................................ 52
Tabel 4.12 ESAL Rencana .................................................................................... 53
Tabel 4.13 Wt Kumulatif Rencana ........................................................................ 54
Tabel 4.14 Sisa Umur Perkerasan untuk Lalu Lintas Rencana ............................. 55
Tabel 4.15 Rekapitulasi Lalu Lintas Rencana ....................................................... 55
Tabel 4.16 Data Lalu Lintas Tahun 2012 s.d. 2016 .............................................. 56
Tabel 4.17 Perhitungan i Lalu Lintas Rencana ..................................................... 57
Tabel 4.18 Prediksi Lalu Lintas Aktual................................................................. 59
xii
Tabel 4.19 Nilai VDF Standar ............................................................................... 60
Tabel 4.20 ESAL Aktual Tahun 2013 ................................................................... 61
Tabel 4.21 ESAL Aktual ....................................................................................... 62
Tabel 4.22 Wt Kumulatif Aktual ........................................................................... 63
Tabel 4.23 Umur Sisa Perkerasan Akibat Lalu Lintas Aktual .............................. 64
Tabel 4.24 Rekapitulasi Lalu Lintas Aktual .......................................................... 64
Tabel 4.25 Perbandingan Umur Sisa Perkerasan (Remaining Life) Tahun 2017 .. 65
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kurva Penurunan Kondisi Jalan dan Penanganannya .................... 14
Gambar 2.2 Kendaraan Survei yang dilengkapi Alat PARVID ......................... 15
Gambar 2.3 Skema Letak Bump Integrator ....................................................... 16
Gambar 2.4 Logger PARVID ............................................................................. 16
Gambar 2.5 Handycam PARVID ....................................................................... 17
Gambar 2.6 Program PARVID .......................................................................... 17
Gambar 2.7 GPS Tracking ................................................................................. 18
Gambar 2.8 Batang NAASRA ........................................................................... 18
Gambar 2.9 Rotary HALDA dan Rotary NAASRA .......................................... 18
Gambar 2.10 Counter ........................................................................................... 19
Gambar 2.11 Pembacaan HALDA dan NAASRA ............................................... 20
Gambar 2.12 Software PARVID .......................................................................... 20
Gambar 2.13 Tabel Logger .................................................................................. 21
Gambar 2.14 Data Logger .................................................................................... 21
Gambar 2.15 File Excel Hasil Survei Menggunakan Alat PARVID ................... 22
Gambar 2.16 Data IRI Publikasi IRMS Bina Marga ............................................ 22
Gambar 2.17 Korelasi antara Nilai IRI dan Nilai PSI .......................................... 24
Gambar 2.18 Korelasi antara Nilai IRI dan Nilai RCI ......................................... 26
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ............................................................................ 33
Gambar 3.2 Ruas Jalan Batas Kota Wates – Milir ............................................. 33
Gambar 3.3 Bagan Alir Analisis Fungsi Pelayanan Jalan .................................. 34
Gambar 3.4 Bagan Alir Analisis Kondisi Permukaan Jalan .............................. 35
Gambar 3.5 Bagan Alir Analisis Sisa Umur Perkerasan Jalan ........................... 36
Gambar 3.6 Bagan Alir Penelitian ..................................................................... 37
Gambar 4.1 Kumulatif ESAL Selama Umur Rencana ....................................... 65
Gambar 4.2 Grafik Sisa Umur Perkerasan ......................................................... 66
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Roughness Report ................................................................ LA 1-3
Lampiran B Traffic Summary Report ...................................................... LB 1-7
Lampiran C Data Eksisting Jalan dan Dokumentasi ............................... LC 1-8
Lampiran D Perhitungan ESAL ............................................................... LD 1-11
Lampiran E Kelengkapan Administrasi .................................................. LD 1-19
xv
DAFTAR NOTASI
DD = faktor distribusi arah
DL = faktor distribusi lajur
E = angka ekivalen atau Vehicle Damage Factor (VDF)
Ei = angka ekivalen beban kendaraan i
ESAL = perhitungan repetisi beban lalu lintas
i = factor pertumbuhan
IRI = International Roughness Index atau indeks kerataan jalan
k = konstanta
kendaraani = jenis kendaraan i
LHR = lalu lintas harian (jumlah kendaraan/hari)
n = tahun ke-n
NAASRA = National Association of Australian State Road Authorities
Np = total traffic yang telah melewati perkerasan (ESAL)
N2 = total traffic pada kondisi perkerasan berakhir (failure) (ESAL)
P = beban sumbu kendaraan
PARVID = Positioning Accurated Roughness with Video
PSI = Present Serviceability Index atau indeks permukaan
R = faktor kenaikan lalu lintas
RCI = Road Condition Index atau indeks kondisi jalan
RL = Remaining Life atau umur sisa perkerasan (%)
SV = Slope Variance
UR = umur rencana (tahun)
Wt = jumlah beban gandar standar kumulatif
xvi
DAFTAR PUSTAKA
Bidang Perencanaan. (2013). Training Penggunaan Alat Survey IRMS SNVT P2JN
Provinsi Bengkulu. https://balai3.wordpress.com/2011/06/11/training-
penggunaan-alat-survey-irms-snvt-p2jn-provinsi-bengkulu/. Diakses 29
April 2017
Bina Marga. (2013). Manual Desain Perkerasan Jalan No. 02/M/BM/2013.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta.
Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. (2002). Pedoman Perencanaan
Tebal Perkerasan Lentur Pt T-01-2002-B. Jakarta.
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS. 2012. Buku Pedoman Penulisan
Skripsi/Tugas Akhir. Depository Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Morisca, W. (2014). Evaluasi Beban Kendaraan Terhadap Derajat Kerusakan dan
Umur Sisa Jalan (Studi Kasus: PPT. Simpang Nibung dan PPT. Merapi,
Sumatera Selatan). Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan, 2(4), pp-692.
Nainggolan, Jolis (2015). Evaluasi Kondisi Perkerasan Lentur dan Prediksi Umur
Layan Jalintim Provinsi Sumatera Selatan (Studi Kasus: Ruas Batas Prov.
Jambi – Peninggalan). Jurnal Teknik Sipil, Magister Teknik Sipil
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
NCHRP. (2001). Rehabilitation Strategies for Highway Pavements. Transportation
Research Board (TRB) of the National Research Council. Washington.
Pemerintah Republik Indonesia. (1993). Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun
1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. Jakarta.
Purwingga, Enji P. Evaluasi Kerusakan Dini Akibat Beban Berlebih Pada
Perkerasan Lentur (Studi Kasus Ruas Jalan Kartasura Batas Kota Klaten
Km 11+ 900–Km 12+ 300). Skripsi. Universitas Muhammadiyah
Surakarta.
Republik Indonesia. (2004). Undang-Undang No 38 Tahun 2004 tentang Jalan.
Jakarta: Kementrian Hukum dan Hak Asasi Manusia.
xvii
Republik Indonesia. (2009). Undang-Undang No 22 Tahun 2009 tentang Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta: Kementrian Hukum dan Hak Asasi
Manusia.
Setyowati, S. (2011). Penilaian kondisi Perkerasan dengan Metoge Pavement
Condition Index (PCI), Peningkatan jalan dan Perhitungan rencana
Anggaran Biaya Pada Ruas Jalan Solo Karanganyar Km 4+ 400–11+
050. Surakarta: Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Siahaan, Doan A. (2014). Analisis Perbandingan Nilai Iri Berdasarkan Variasi
Rentang Pembacaan Naasra. Jurnal Teknik Sipil Universitas Sumatera
Utara.
Suherman, S. (2009). Studi Persamaan Korelasi Antara Ketidakrataan Permukaan
Jalan Dengan Indeks Kondisi Jalan Studi Kasus Ruas Jalan Labuan–
Cibaliung. Jurnal Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova.
Suriyatno, S. (2016). Analisis Tebal Lapis Tambah dan Umur Sisa Perkerasan
Akibat Beban Berlebih Kendaraan (Studi Kasus Ruas Jalan Nasional di
Provinsi Sumatera Barat). Doctoral Dissertation Universitas Andalas.
Suswandi, Agus., Sartono Wardhani, dan Hary Christady. (2009). Evaluasi Tingkat
Kerusakan Jalan Dengan Methode Pavement Condition Index (PCI) untuk
Menunjang Pengambilan Keputusan (Studi Kasus: Jalan Lingkar Selatan,
Yogyakarta). Civil Engineering Forum Teknik Sipil.
Syafriana, dkk. (2015). Evaluasi Umur Layan Jalan Dengan Memperhitungkan
Beban Berlebih Di Ruas Jalan Lintas Timur Provinsi Aceh. Jurnal
Transportasi 15.2.
Utama, Rangga M., dan Ida Farida. (2016). Evaluasi Kondisi Struktural Pada Jalan
Berdasarkan Hubungan Antara Ketidakrataan Permukaan Jalan (IRI)
dan Indeks Kondisi Jalan (RCI) (Studi Kasus Ruas Jalan Selajambe-
Cibogo-Cibeet, Cianjur). Jurnal Konstruksi 14.1.
Wibowo, Hadi B. (2014). Kegiatan Pemutakhiran Data Jalan Dan Jembatan.
http://hadiberantaswibowo.blogspot.co.id/2014/09/. Diakses 22 Juli 2017
Wicaksono, Andyas N. (2016). Evaluasi Perencanaan Tebal Lapis Tambah Metode
PD-T-05-2005-B dan Metode SPDJL Menggunakan Program Kenpave
pada Jalan Nasional di Yogyakarta. Surakarta: Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
xviii
LAMPIRAN